Professional Documents
Culture Documents
Makalah Geo Positif Negatif Perdagangan Dan Transpor
Makalah Geo Positif Negatif Perdagangan Dan Transpor
Disusun Oleh :
XI IPS 1
2023/2024
KATA PENGANTAR
ii
Tujuan utama dari penulisan
makalah ini adalah untuk
menambahkan wawasan
bagi para para pembaca dan
juga bagi penyusun.
Makalah ini disusun untuk
menambah ilmu
pengetahuan khususnya
mahasiswa Fakultas
Matematika dan Ilmu
Pengetahuan Alam
Universitas
Pendidikan Ganesha. Kami
sangat menyadari bahwa
makalah ini jauh dari kata
iii
sempurna. Oleh sebab itu, kami
sangat mengharapkan adanya
kritik dan saran utuk
perbaikan makalah
kedepannya. Kami berharap
makalah yang disusun ini
dapat
dipahami dengan jelaas
dan dapat bermanfaat bagi
kita semua, dan kami
memohon ma’af apabila dalam
pembuatan makalah ini terdapat
kesalahan penulisa
iv
Puji syukur kita panjatkan
atas kehadirat Allah SWT.
yang telah
memberikan rahmat serta
hidayah-Nya kepada kita
semua, sehingga kelompok
kami dapat menyelesaikan
tugas makalah yang berjudul
<Tenaga Eksogen
(Pelapukan, Erosi, Mass
wasting, dan Pengendapan=
ini tepat pada waktunya.
Tujuan utama dari penulisan
makalah ini adalah untuk
menambahkan wawasan
v
bagi para para pembaca dan
juga bagi penyusun.
Makalah ini disusun untuk
menambah ilmu
pengetahuan khususnya
mahasiswa Fakultas
Matematika dan Ilmu
Pengetahuan Alam
Universitas
Pendidikan Ganesha. Kami
sangat menyadari bahwa
makalah ini jauh dari kata
sempurna. Oleh sebab itu, kami
sangat mengharapkan adanya
kritik dan saran utuk
vi
perbaikan makalah
kedepannya. Kami berharap
makalah yang disusun ini
dapat
dipahami dengan jelaas
dan dapat bermanfaat bagi
kita semua, dan kami
memohon ma’af apabila dalam
pembuatan makalah ini terdapat
kesalahan penulisa
Puji syukur kita panjatkan
atas kehadirat Allah SWT.
yang telah
vii
memberikan rahmat serta
hidayah-Nya kepada kita
semua, sehingga kelompok
kami dapat menyelesaikan
tugas makalah yang berjudul
<Tenaga Eksogen
(Pelapukan, Erosi, Mass
wasting, dan Pengendapan=
ini tepat pada waktunya.
Tujuan utama dari penulisan
makalah ini adalah untuk
menambahkan wawasan
bagi para para pembaca dan
juga bagi penyusun.
viii
Makalah ini disusun untuk
menambah ilmu
pengetahuan khususnya
mahasiswa Fakultas
Matematika dan Ilmu
Pengetahuan Alam
Universitas
Pendidikan Ganesha. Kami
sangat menyadari bahwa
makalah ini jauh dari kata
sempurna. Oleh sebab itu, kami
sangat mengharapkan adanya
kritik dan saran utuk
perbaikan makalah
kedepannya. Kami berharap
ix
makalah yang disusun ini
dapat
dipahami dengan jelaas
dan dapat bermanfaat bagi
kita semua, dan kami
memohon ma’af apabila dalam
pembuatan makalah ini terdapat
kesalahan penulisa
Puji syukur kita panjatkan atas kehadirat Allah SWT yang telah memberikan rahmat serta
hidayah-Nya kepada kita semua, sehingga kami dapat menyelesaikan tugas Malakah yang
berjudul “pengaruh positif dan negarif jalur transportasi dan perdagangan internasional di
indonesia ” dengan tepat waktu.
Makalah ini bertujuan untuk menambah wawasan yang luas khususnya untuk Siswa-Siswi
SMAN 18 Garut ini. Kami sangat menyadari akan banyaknya kekurangan dan jauh dari kata
sempurna untuk itu kami sangat mengharapkan kritik dan saran pada kami agar kedepannya
bisa lebih baik lagi.
Penulis,
x
DAFTAR ISI
BAB I PENDAHULUAN......................................................................................................1
xi
BAB III PENUTUP ........................................................................................................5
BAB I
PENDAHULUAN
Salah satu indikator perkembangan perdagangan suatu negara adalagh nilai ekspor dan impornya
kemaqmpuan mengekspor dan mengimpor yang dilakukan oleh suatu negara akan menentukan
nilai tukar perdagangan (trem of trade) negara tersebut terhadapt negara lain nya. Nilai tukar
perdagnganganb menggambarkan kesejahteraan suatru negara dari persfektif perdagangan
internasional . dalam kemajuan tersebut pasti akan ada dampak pada suatu permasalahan yang
trjadi, maupoun itu dampak positif atau dampak negatif .
2. Untuk memberikan wawasan lebih jauh tentang kemajuan oerdagangan dan transportasi
xii
1.3 TUJUAN
BAB II
PEMBAHASAN
Negara dengan nilai tukar perdagangan yang tinggi adalah China, Singapura, Malaysia, Korea
Selatan dan Thailand. Melalui kebijakan peningkatan ekspor, negara-negara tersebut secara
signifikan berhasil meningkatkan nilai ekspornya. Nilai tukar perdagangan yang rendah dialami
oleh Jepang, Indonesia dan Philipina. Rendahnya nilai tukar perdagangan Jepang disebabkan
rendahnya indek nilai ekspor. Nilai ekspor Jepang rendah karena Jepang juga mendirikan pusat
industrinya di negara-negara yang menjadi pasar produknya, selain di negara Jepang sendiri,
sehingga untuk memasarkan produknya Jepang tidak perlu melakukan ekspor. Indonesia dan
Philipina mempunyai nilai tukar perdagangan yang rendah karena indek nilai impornya lebih
tinggi daripada indek nilai ekspornya. Tinggi rendahnya nilai tukar perdagangan dipengaruhi
oleh nilai ekspor dan nilai impor suatu negara terhadap negara lainnya, sehingga faktor-faktor
yang memengaruhi ekspor maupun impor juga akan memengaruhi nilai tukar perdagangan.
xiii
berkualitas dibanding negara lain.
2. Eksploitasi SDA dan SDM Demi bisa bersaing dengan industri atau produk luar negeri dan
memenuhi pasar luar negeri, pemilik usaha akan melakukan eksploitasi terhadap sumber daya
alam (SDM) dan sumber daya manusia (SDM) demi mendapatkan keuntungan besar tanpa
memikirkan dampak buruknya.
3. Menghambat Pertumbuhan Industri Dalam Negeri Jika suatu negara melakukan impor
berlebihan maka akan menghambat pertumbuhan industri di dalam negeri. Itu karena
masyarakat yang beranggapan produk impor lebih berkualitas dibanding produk lokal bisa
mendapatkan produk impor dengan lebih mudah.
Infrastruktur transportasi memegang peranan yang penting dan strategis dalam menggerakkan
roda perdagangan di suatu negara, baik perdagangan lokal maupun perdagangan internasional.
Studi ini menggunakan variabel indek infrastruktur transportasi sebagai pendekatan untuk
xiv
variabel infrastruktur transportasi. Infrastruktur transportasi memengaruhi biaya distribusi
barang/jasa. Biaya distribusi memiliki kontribusi yang cukup signifikan dalam total biaya
produksi. Kondisi infrastruktur transportasi juga merupakan daya tarik tersendiri bagi investor,
yang pada akhirnya akan memengaruhi perekonomian secara luas.
1. Peningkatan devisa negara kegiatan ekspor dan imor serta kunjungan wisatawan akan
menambah hasil bea cukai yang masuk sehingga dapat mendorong pertumbuhan ekonomi negara
2.Peningkatan IPTEK dalam negeri berbagai informasi dapat mendorong kemajuan ilmu
pengetahuan dan teknologi baru dalam negeri
3. perluasan lapangan kerja sumber daya manusia di indonesua yang melimpah dapat
dimanfaatkan sebagai tenaga kerja bagi negara lain.
1. tergantungnya hasil produksi dalam negeri barang produksi dalam negeri alan terganggu
akibat adanya barang impor yang masuk dengan harga yang murah sehingga masyarakat akan
lebih tertarik kepada barang impor
Masuknya budaya asing secara bebas akan mengakibatkan terjadinya pergeseran budaya lokal
sehingga dapat menimbulkan adanya ketimpangan budaya
3. daya saing tinggi dan tidak sehat sehingga jika tidak mampu untuk bersaing, maka
pertumbuhan perkeonomian nagara akan semakin rendh dan brtambah pengangguran dalam
negeri
xv
BAB III
PENUTUP
Diharapkan kita semua sudah mampu memahami akan materi yang sudah di sampaikan terutama
pada dampak yang mungkin secara tidak kita sadari telah merusak atau merugikan diri kita dan
orang lain, snantiasa lebih emncintai barang lokal dan mulai mengembalikan citra buaya negara
demi indonesia yang lebih maju
xvi
DAFTAR PUSTAKA
Team, R. (2023). Jelaskan dampak positif dan negatif dari jalur tra... Retrieved 31 August 2023, from
https://roboguru.ruangguru.com/forum/jelaskan-dampak-positif-dan-negatif-dari-jalur-transportasi-
dari-perdagangan-dari-perdagangan_FRM-I4FB9L4P
Media, Kompas. "Mengenal Dampak Positif Dan Negatif Dari Perdagangan Internasional Halaman All
- Kompas.Com". KOMPAS.Com, 2022,
https://money.kompas.com/read/2022/06/25/071500426/mengenal-dampak-positif-dan-negatif-
dari-perdagangan-internasional?page=all. Accessed 31 Aug 2023.
xvii