Rezumat Al Programului Pentru Teoreicientul Comun: Permis de Conducere B".

Resúmenes del temario para teórico común: Permiso de conducción “B”
ssanti2006
Rezumate ale agendei pentru teoria comună: Permis de conducere „B” ssanti2006
Index
Definiții - Tipuri de vehicule 2
Tema 1 - Utilizarea drumurilor publice 4
Tema 2 – Viteza 8
Subiectul 3 - Manevre (1) unsprezece
Subiectul 4 - Manevre (2) 14
Subiectul 5 - Prioritatea trecerii 17
Tema 6 - Transportul de persoane și mărfuri douăzeci și unu
Tema 7 - Iluminat și semnalizare optică 25
Subiectul 8 - Semne de circulație 28
Subiectul 9 - Permisul de conducere 29
Subiectul 10 - Starea fizică a șoferului 32
Subiectul 11 - Alți utilizatori 35
Subiectul 12 - Vizibilitatea și pericolele drumului 38
Tema 13 - Aderență, anvelope și frâne 40
Subiectul 14 - Siguranța și conducerea economică 43
Subiectul 15 - Accidente și primul ajutor 46
Subiectul 16 - Întreținerea mașinii 48
1
Definiții - Tipuri de vehicule

Pieton: Este cel care circulă pe jos pe drumurile publice, cel care împinge o bicicletă cu 2 roți sau moped, cel care se
află în scaun cu rotile.
Vehicul: Dispozitiv potrivit pentru conducerea pe drumurile publice. Tipuri de vehicule:
Vehicule NU sunt considerate motorizate :
Bicicletă/bicicletă: Vehicul cu cel puțin două roți, propulsat de efortul muscular al

persoanelor care îl ocupă, în special cu ajutorul pedalelor sau manivelelor.
2
Motor cu două roți: Motor cu o cilindree de cel mult 50 cm3 . Viteza maxima nu depaseste 45
km/h.
SI considerate autovehicule :
Automobil: Autovehicul care este utilizat în mod normal pentru a transporta persoane sau lucruri, sau ambele în
același timp, sau pentru a conduce alte vehicule în acest scop. vehiculele speciale sunt excluse din această definiție.
Motocicletă: Motor cu o cilindree mai mare de 50 cm 3 și/sau cu o viteză maximă mai

mare de 45 km/h.
Turism: Mașină destinată transportului de persoane care are cel puțin patru roți și care
are, pe lângă scaunul șoferului, maximum opt locuri.
Autovehicul mixt adaptabil: Autoturism special amenajat pentru transportul, simultan sau
nu, de marfuri si persoane pana la maximum 9 locuri inclusiv soferul, si in care sarcina
poate fi eventual inlocuita, partial sau total, de persoane prin adaugarea de locuri,
respectând limita menționată mai sus.
Vehicul special: vehicul, autopropulsat sau remorcat , proiectat și construit pentru a efectua lucrări sau servicii
specifice și care, datorită caracteristicilor sale, este scutit de la îndeplinirea oricăreia dintre condițiile tehnice cerute
de prezentul regulament sau depășește definitiv limitele stabilite în acesta pentru mase sau dimensiuni, precum și
mașini agricole și remorci ale acestora.
De la Despre
AGRICOL: WORKS: SERVICII:
3
Tema 1 - Utilizarea drumurilor publice

Rutier: Toate mașinile și autospecialele cu greutatea mai mare de 3.500 kg vor circula pe șosea, este obligatoriu
circulația pe dreapta, cât mai aproape de marginea dreaptă.
umăr:
Ei sunt obligați să-l folosească:
o Vehicule speciale de 3.500 kg sau mai puțin.
o Cicluri.
o Mopede cu 2, 3 roți și cvadricicluri ușoare.
o Pietoni și animale.
o Mașini cu handicap.
o Cei care circulă în caz de urgență, tulburând circulația, până la 3.500 kg.
Notă: Bicicliștii (atât pe umăr, cât și pe șosea) și mopedele cu 2 roți (doar pe umăr) pot merge într-o coloană de două.
Părți ale pistei:
4
Standarde de conduită:
Interdictii:
o Aruncă obiecte pe drum.
o Instalați sticlă colorată neaprobată.
o Folosiți telefonul mobil cu excepția cazului în care hands-free este cu un difuzor.
o Șoferul nu poate folosi internetul, DVD-ul sau monitoarele, cu excepția sistemului GPS.
o Circulați cu niveluri de fum sau zgomot peste ceea ce este permis.
o Circulați cu evacuarea liberă sau fără amortizor (treceți fără țeavă de evacuare).
Circulația vehiculelor:
Drumuri interurbane: Aceste drumuri sunt situate în afara orașului și vom circula pe banda dreaptă ca regulă generală.
Interurban cu 3 benzi si doua sensuri. Interurban cu 3 benzi pentru aceeasi directie
Conduceți pe banda dreaptă și puteți folosi Va circula pe banda din dreapta si le putem folosi pe celelalte
banda centrală în ambele sensuri doar pentru atunci cand avem nevoie, cu exceptia autovehiculelor cu
depă șiri și schimbă ri de direcție spre stâ nga. remorci de peste 7m lungime si a camioanelor de peste
3.500Kg, acestea nu vor putea folosi pe cea situata cel mai
indepartat. La stânga.
Drumuri urbane: Acestea sunt drumurile care sunt situate în oraș, inclusiv trecerile.
Se circulă pe dreapta ca regulă generală, dar dacă avem

două sau mai multe benzi delimitate de linii pentru
direcția noastră, putem merge pe cea care ni se
potrivește cel mai bine.
Drum intravilan cu 3 benzi pe

acelasi sens
5
Reguli de autostradă și transport dublu:
-Fă ră AUTO-STOP. -Fă ră AUTO-STOP.
-Nu se permite intrarea: Mopede, -Nu se permite intrarea: Mopede,

pietoni, animale. pietoni, animale.
-Bicicliștii nu au voie să intre. -Dacă pot intra bicicliști, atâ ta timp

câ t au peste 14 ani .
-În caz de urgență , plecați la
urmă toarea ieșire. -În caz de urgență , plecați la
AUTOSTRADA ȘOSUL DUBĂ urmă toarea ieșire.
Linie de Autobuz:
Indică interdicția pentru conducătorii vehiculelor care nu sunt transport public de a circula pe bandă
indicat. Mențiunea taxi autorizează și taxiurile să utilizeze această bandă.
În tronsoanele în care marcajul alb longitudinal este constituit, în exteriorul acestei benzi, printr-o linie
discontinuu, utilizarea sa generală este permisă exclusiv pentru a efectua orice manevră, alta decât oprirea,
stați, schimbați direcția de mers sau depășiți, acordând întotdeauna preferință autobuzelor și, după caz, taxiurilor.
Benzi speciale:
Acest tabel prezinta un mic rezumat/schema in care putem rememora usor si rapid regulile care trebuie respectate
in benzi: Reversibile, Aditionale si in sens invers celui obisnuit.
Cu aceasta trebuie să reușim, înainte de orice întrebare despre aceste benzi, să știm care sunt obligațiile atunci când
circulăm prin ele.
RAS
Obligații/Restricții reversibil Adiţional S sens opus
Faza scurtă atât ziua, cât și DA DA DA

noaptea
Viteza maxima 80 km/h si minim NU DA DA

60 km/h
Oricine poate intra, cu excepția NU NU DA

mașinilor cu remorcă.
Din cauza lucrărilor, poate intra
TOȚI.
6
Ei bine, vom începe prin a explica aceste benzi și pentru asta vreau să fiți atenți la prima literă a fiecărei benzi pe care
am plasat-o în verde. Dacă punem aceste litere împreună, ele formează cuvântul RAS , acest cuvânt dvs. trebuie să
înveți și așa că atunci când primești o întrebare înrudită Cu aceste șine trebuie să asociezi poziția primei litere din
acest cuvânt magic, un exemplu:
Dacă ni se cere o bandă suplimentară , trebuie să ne gândim la cuvântul RAS și să-l asociem cu litera A (pentru
suplimentar) care în acest caz ocupă locul doi al cuvântului RAS și când ocupă locul doi are 2 obligații. /restricții , dacă,
de exemplu, ne întreabă de R eversibil când ocupă primul loc (al cuvântului RAS) are doar 1 obligație și dacă ne cer
sensul opus când S este pe locul trei, atunci are 3 obligatii.
Odată ce este controlat, este doar să știm că prima obligație este iluminarea, a doua este viteza, iar a treia este
restricția de acces.
Clarificarea benzilor speciale:
Reversibila: In mod normal o gasim pe drumurile populate, acestea vor fi marcate cu semafoare de banda si
marcaje rutiere duble discontinue. Circulația poate fi reglată într-un sens sau altul.
Adițional: această bandă poate fi folosită de toate vehiculele, cu excepția celor forțate să circule pe umăr.
Viteza și luminile afectează toate vehiculele care circulă pe șosea.
Sens opus: Această bandă nu este permisă: depășiri, deplasări laterale și conuri de traversare.
Benzi HOV: bandă pentru vehicule cu grad ridicat de ocupare.
Îl pot folosi:
- Autoturisme, autovehicule mixte și motociclete de până la 3.500 kg și care poartă

numărul de ocupanți indicat pe panou.
- Vehicule prioritare în serviciul de urgență.
- Vehicule pentru persoane cu mobilitate redusă.
Nu îl pot folosi:
- Nu poate fi folosit niciodată de camioane sau vehicule cu remorci.
7
Tema 2 – Viteza
Tipuri de viteză:
o Viteza adecvată: este de a adapta viteza la circumstanțele traficului, vizibilitatea, drumul, vehiculul și șoferul ,
este viteza perfectă în orice moment . Conducerea cu viteza corectă nu prezintă niciun risc.
o Viteză inadecvată: nu este adaptarea vitezei la circumstanțe. Este una dintre principalele cauze ale
accidentelor. Conducerea cu viteză greșită este un risc MARE.
o Viteză excesivă : depășește limitele de viteză.
o Viteza de proiectare: este viteza maximă sigură în condiții favorabile conform planului drumului.
o Viteza maximă: este limita maximă de viteză a drumului. De exemplu în oraș 50 km/h.
o Viteză limitată: este o limită de viteză sub maximă din cauza unui pericol.
o Viteza minimă: este cea mai lentă pe care o putem călători în siguranță.
o Viteză redusă anormal: se conduce sub viteza minimă. Este interzis dacă nu există niciun motiv care să o
justifice. Este corect in caz de avarie, vreme rea, ambuteiaje etc...
Efecte de viteza:
o REDUCE câmpul vizual ( efect de tunel ), care este foarte periculos la intersecții și la deplasarea laterală pe
autostrăzi sau autostrăzi.
o Crește oboseala și agresivitatea.
o Scade capacitatea de reacție.
o Îngreunează controlul vehiculului.
o Scade capacitatea de anticipare.
Trebuie să moderez viteza:
o Când mă apropii de copii, bătrâni, orbi sau animale.

o Trecerile de pietoni nereglementate.
o In zonele in care NU AM PRIORITATE (intersectii, treceri la nivel, sensuri giratorii). De asemenea, daca este
semnalizat si nu este vizibilitate, ma voi apropia de el cu viteza maxima de 50 km/h.
o Când sunt condiții meteorologice nefavorabile, trotuar alunecos sau când sunt orbită (de soare sau de
luminile altui vehicul).
o În zonele cu vizibilitate redusă sau îngustări.
o Când se apropie de un autobuz oprit.
8
nu trebuie sa depasesc...
50 km/h 90/10 km/h 120 km/h

De ce în Urbanas? În convenționale pentru că... Pe autostrăzi sau pe autostrăzi de ce...
- Șoferii și pietonii împart

drumul, cu aceleași
drepturi. - Pot găsi vehicule în față când
depășesc.
- Într-un accident cu o viteză mai mare de 120
- O alergare peste 50 km/h km/h, probabilitatea de supraviețuire este mai
este 50% fatală. - Pe marginile drumului pot intra
animale, pietoni sau alte vehicule. mică și este mai greu de controlat orice tip de
manevră sau situație neașteptată.
- O alergare peste 80 km/h
este aproape 100% fatală.
Tabelul de viteză:
TABEL DE VITEZA Autostradă Drumuri convenționale(100) Drumuri Oraș și

Și convenționale(90) Traversare
Autostradă
-Turisme 120 km /h 100 km /h 90 km /h 50 km/h

-Motociclete
-Autobuze 100 km /h 90 km /h 80 km /h 50 km/h

- Vehicule mixte
-Derivate ale
autoturismelor
-Autorulote
-Camioane. 90 km /h 80 km /h 70 km /h 50 km/h
-Autoutilitare.
-remorca usoara
-remorcă grea 80 km /h 80 km /h 70 km /h 50 km/h
60 km /h Jumătate din GENERIC Jumătate din GENERIC 25 km /h

TOATE DIN FIECARE VEHICUL DIN FIECARE VEHICUL TOATE
MINIMELE
moduri în care se adună NU DA , doar mașini și DA , doar mașini și NU

+ 20 km la depășire. motociclete. motociclete.
9
Ce este și cum se identifică o autostradă convențională de 100 sau una din 90 :
Drumurile convenționale sunt drumuri situate în afara unui oraș care nu sunt : autostrăzi, autostrăzi sau drumuri
pentru mașini.
Când conducem pe unul dintre aceste drumuri, trebuie să analizăm 2 puncte pentru a afla care este viteza maximă a
acestuia:
Punctul 1: Numărați benzile disponibile pentru fiecare sens, dacă cea convențională pe care o folosim are 2 sau mai
multe benzi pentru aceeași direcție, viteza maximă va fi de 100 km/h, dacă are o singură bandă pentru fiecare sens,
90 km/h .
Punctul 2: Uitați-vă la cota drumului, dacă are lungimea de 1,5 metri și asfaltată și circulabilă, viteza maximă va fi de
100 km/h, dacă cota este mai mică sau nu este asfaltată, viteza maximă va fi de 90 km/h.
Exemple:
-Fără margine sau mai mică de 1,5. -Arcen de 1,5m sau mai mare asfaltat si - Două benzi pentru aceeași
-Fără două benzi pentru aceeași circulabil. direcție.
direcție.
100 km/h de circulat. 100 km/h de circulat.
90 km/h de circulat. +20 km/h pentru a depăși. +20 km/h pentru a depăși.
+20 km/h pentru a depăși.
Alte viteze:
VITEZA VA FI REDUCATA Transport școlar pe drumuri interurbane, nu urbane.

MAXIM ÎN 10 KM/HA: Mărfuri periculoase atât în zone urbane cât și
interurbane.
VEHICULE SPECIALE (TRACTORE): 40 km/h este viteza maximă.
VEHICULE SPECIALE (TRACTORE): -Cu Trailer.

-Că sunt motociclete. 25 km /h
Nu au lumina de frana.
AUTOSTRĂZILE SAU AUTOStrăzile din interiorul 80 km /h

orașului:
TRICICLE ȘI CADRICE: 70 km /h
MOPETE CU 2, 3 ROȚI ȘI ATV-uri Ușoare: 45 km /h
DACĂ UN VEHICUL CU 2 ROȚI REMORCĂ O REMORCĂ SE REDUCEAZĂ CU -10%.
10
Subiectul 3 - Manevre (1)

Regula de siguranță: R (oglindă retrovizoare, privire) S (semnal) M (manevră)
Semnale acustice (folosirea claxonului/fluierului):
Plecat din oras:
1. Pe drumuri înguste cu multe curbe.

2. Să-l anunț pe cel care mă precede că îl voi depăși.
În interiorul și în afara orașului:
1. Pentru a evita un posibil accident.

2. Pentru a anunța că efectuez un serviciu de urgență.
Încorporarea în trafic:
Când ne alăturăm traficului trebuie să facem acest lucru cu o viteză care să ne permită să ne oprim dacă trebuie să
cedem.
CALEA NU SE DA VEHICULULUI CARE ESTE INCORPORAT, dar ESTE FACILITAT PENTRU INTRARE
Depăşire:
1. Ca regulă generală: mergeți înainte pe stânga.

2. Puteți depăși pe DREAPTA atunci când:
a) Când un vehicul schimbați direcția la stânga , vă putem depăși pe dreapta în interiorul și în afara orașului.
b) In oras cand avem 2 sau mai multe benzi pe aceeasi directie si sunt delimitate.
c) În oraș până la tramvaiele care circulă prin centru .
3. Despărțire laterală :
a) Când depășiți ÎN INTERIORUL unui oraș, trebuie să lăsați o separare laterală cu celălalt vehicul proporțională cu viteza
și lățimea drumului .
b) Dacă depășirea este în AFARA orașului, se lasă:
- 1,5 m sau mai mult, pentru pietoni, animale sau vehicule cu 2 roți (biciclete, mopede,...)
- O separare proporțională cu viteza și lățimea drumului pentru alte vehicule.
4. Obligațiile unui vehicul depășit :
a) Dacă nu există risc de accident:

- Nu măriți sau micșorați viteza.
- Lipiți-vă de marginea dreaptă a drumului fără a pătrunde pe umăr.
11
b) Dacă există riscul unui accident, încercați să îl evitați:

- Creșterea sau scăderea vitezei.
- Ca ultimă soluție, tragerea pe umăr.
Notă! *Ca regulă generală, cu un vehicul care cântărește mai mult de 3.500 kg, nu ne putem deplasa la umăr, sau pune
semnalul de viraj din dreapta, pentru a facilita depășirea.*
5. Modalități de a anunța că urmează să depășești:

a) La vehiculul din spate cu indicatorul sau cu brațul.
b) La vehiculul care ma precede (cel din fata):
- In populate cu flash-uri scurte, lungi sau scurt-lungi.

- In interurban cu fulgere de scurt, lung sau scurt-lung si cu claxon.
6. Depășirea este interzisă în:

a) Locuri cu vizibilitate redusă , cu excepția faptului că benzile sunt delimitate cu linii și depășirile se fac fără a invada
sensul opus .
b) În tuneluri și pasaje subterane dacă aveți o singură bandă pentru direcția dvs.
c) La trecerile la nivel și împrejurimile acestora, cu excepția cazului în care depășiți vehicule cu 2 roți.
d) În trecerile de pietoni și în vecinătatea acestora, cu excepția:
- La vehicule cu 2 roti.
- Orice vehicul dacă depășirea se face cu o viteză atât de mică încât să ne putem opri la timp în cazul unei posibile
lovituri și fugă.
e) La intersecții , cu excepția:
- Dacă avem preferință, dacă putem avansa.
- Chiar daca nu avem o preferinta, putem depasi si daca cel din fata este:
- un vehicul cu 2 roti.
- dacă este pătrat sau sens giratoriu.
- Când cel din față urmează să-și schimbe direcția spre stânga, îl poți depăși pe dreapta.
7. La depășire:
- Animale - Vehicule pentru persoane cu mobilitate redusă
- Pietoni - Mopede
- Cicluri - Vehicule cu tracțiune de animale
Trebuie să invadăm banda următoare total sau parțial, chiar dacă pășim pe o linie continuă.
8. Depășirea nu este luată în considerare atunci când un vehicul este mai rapid decât altul în următoarele cazuri:
a) Pe drumuri saturate (bloc).
b) În benzile de accelerare, benzi de decelerare sau benzi de AUTOBUZ, BICICLETA.
c) Cele produse între bicicliști care circulă în grup.
12
Distanța față de siguranță:
Există, în general, 3 tipuri de distanțe de siguranță:
1. O distanta pentru a evita ciocnirea cu vehiculul care ma precede (in fata) si a-i permite celui care ma urmareste sa
treaca in siguranta.
2. O distanta pentru a evita ciocnirea cu persoana din fata mea (din fata) in cazul franarii de urgenta.
3. O distanta de 50 de metri cu vehiculul care ne precede (in fata).
Distanța nr.1 indicată mai sus se aplică pe drumurile interurbane (în afara orașelor) când benzile sunt delimitate (cu
linii) și nu este interzisă depășirea.
Distanța nr. 2 se aplică tuturor tipurilor de vehicule în următoarele cazuri:

- În oraș.
- Acolo unde depășirea este interzisă.
- Dacă am de gând să depăşesc.
- Pe drumuri cu sens unic.
- Pe drumuri saturate (blocuri).
Distanța nr. 3 se aplică vehiculelor care măsoară mai mult de 10 metri lungime (lungime) sau cântăresc mai mult de
3.500 kg.
13
Subiectul 4 - Manevre (2)

1. Pe drumurile cu o bandă pe sens, stau pe axa drumului fără a invada
sensul opus.
Schimbarea direcției spre stânga:
2. Pe drumurile cu 3 benzi, cu două sensuri, rămân pe banda centrală.
3. Pe drumurile cu sens unic rămân pe partea stângă a drumului.
4. În sensurile giratorii sau în virajele condiționate trebuie să ocolim

mereu.
5. Bicicletele și mopedele de pe drumurile interurbane vor face acest lucru

de pe umăr dacă nu există un loc condiționat pentru viraj.
6. Schimbarea directiei spre stanga este interzisa in locurile in care nu este

vizibilitate sau unde se afla semnul de interzicere.
( O schimbare de direcție este virajul la dreapta sau la stânga la o

intersecție )
1. În CONVENȚIONAL se poate face atât la același nivel, cât și la un nivel

diferit.
Curba in forma de U:
2. Pe autostrăzi și autostrăzi se face la alt nivel, prin ieșiri.
3. Trebuie efectuată într-o manevră fără utilizarea marșarierului.
4. Locuri unde este interzis:
a) Acolo unde nu este vizibilitate.

b) La trecerile la nivel (dacă este posibil în vecinătate)
c) În tronsoane de cale cu indicatorul tunelului.
d) Acolo unde depășirea este interzisă.
e) La trecerile de pietoni.
Întoarcere la același nivel Schimbare de simț la diferite niveluri
14
Verso:
Nu poate fi folosit niciodată pe autostrăzi sau autostrăzi. Da, puteți pe celelalte drumuri, dar numai în două moduri:
1- NU POȚI parcurge mai mult de 15 metri NI să invadați o trecere dacă o folosiți pentru a parca sau a începe
marșul .
2- DA, poti parcurge mai mult de 15 metri si sa invadezi si o rascruce daca o folosesti ca sa iesi dintr-o strada fara
fund (cand nu pot nici inainte, nici la dreapta, nici la stanga, nici sa schimb directia) .
DACĂ ESTE NECESAR COBOR DIN VEHICUL SAU URMEAZĂ INDICAȚIILE ALTE PERSOANE.
Imobilizări:
STOP: Este imobilizarea voluntară care durează MAI MINI DE 2 minute și că șoferul nu părăsește vehiculul. (Dacă poți
coborî).
PARCARE: Este imobilizarea voluntară care durează 2 minute sau MAI MULT , sau, de asemenea, cea care durează
mai puțin de 2 minute și șoferul părăsește vehiculul.
STOP: este imobilizarea INVOLUNTARA .(avarii, disconfort fizic, ambuteiaje etc...)
Clarificare privind tipurile de drumuri:
Pe Autostrăzi și Autostrăzi este interzisă oprirea și parcarea decât dacă o facem în locurile autorizate pentru
aceasta.
Pe autostrăzile convenționale, puteți opri și parca dacă faceți acest lucru în afara drumului și în afara bretei care
poate fi circulată. Întotdeauna pe partea dreaptă.
Pe Drumurile Urbane și Travesías puteți opri și parca oriunde dacă nu există niciun semn sau regulament care să
interzică acest lucru:
1- Dacă drumul este cu două sensuri: Pe partea dreaptă.
2- Dacă drumul este cu sens unic: Pe ambele părți.
INTERDICII:
1. La intersecții (cu excepția cazului în care nu îngreunează virajul)
2. Banda de AUTOBUZ, BICICLETA sau stație de AUTOBUZ.
3. Treci de pietoni sau bicicliști.
Pentru a opri și a 4. Zona cu handicap.

parca:
5. Daca las mai putin de 3m ca ceilalti sa circule.
6. Mediane și trepte coborâte.
7. Dacă împiedic încorporarea în trafic.
15
1. În fusul orar fără bilet.
Doar parcare: 2. Pe trotuar sau într-un Ford
3. In dublu rand (daca o fac si fara sofer se considera mai grav).
4. Încărcați și descărcați.
Reguli de parcare:
1. Opriți motorul și asigurați-vă că vehiculul nu poate fi folosit fără autorizația noastră.

2. Trageți frâna de parcare.
3. Pe pante ascendente: Treceți treapta 1 (treapta).
-Pe pante coborâte: puneți marșarierul.
4. Dacă avem remorcă: punem cale pe ea sau sprijinim roțile pe bordură.
În situații de urgență:
1. Triunghiuri periculoase:
-Pe drumuri cu două sensuri: plasați unul în față și unul în spate.
-Pe drumuri cu sens unic: Plasați unul în spate.
În ambele cazuri, acestea vor fi amplasate la MINIM 50m de vehicul și vor fi vizibile de la 100m ca MINIM de alți
utilizatori.
2. Pune lumina de urgență zi și noapte.

3. Utilizați postările de ajutor sau 112.
4. Pe autostrăzi și șosele cu două șosele, vehiculul trebuie întotdeauna îndepărtat de un camion de remorcare.
16
Subiectul 5 - Prioritatea trecerii

La intersectii:
Putem găsi intersecții semnalizate sau intersecții nesemnalizate, așa că vă ofer un TABEL pentru a vedea mai bine cum
să acționați pe măsură ce găsim intersecția.
În îngustare:
În cazul în care două vehicule se află într-o îngustare, pentru a ști care trece mai întâi, se vor aplica următoarele:
1.- Semne de îngustare.
Prioritate în direcția mea Prioritate în direcția opusă
17
2.- Dacă nu sunt semne, cel care intră primul merge primul.
3.- Dacă nu se știe cine a intrat primul, trece cel cu cea mai mare dificultate de manevră. Tabel de comenzi :
4.- Dacă autovehiculele sunt de același tip, trece primul cel care trebuie să inverseze cei mai mulți metri.
5.- Dacă trebuie să inverseze aceiași metri, trece primul cel cu cea mai mare lățime, masă sau lungime.
Pe pante:
Pe pante, autovehiculul care urcă (urcă) are prioritate ca regulă generală, DACĂ DACĂ CÂND poate ajunge la o margine
18
și pătrunde în ea pentru a facilita trecerea celor care vin din sens opus.
In lucrari:
Când drumul este în construcție, vom acorda o atenție deosebită indicatoarelor amplasate de personalul constructor
sau, dacă sunt prezente, la ceea ce ne spun.
Alți utilizatori prioritari: pietoni:
1. În trecerile de pietoni.
2. În zone pietonale și rezidențiale.
3. La o intersecție câ nd vehiculul se întoarce și noi traversă m strada.
4. Ieșim din oraș dacă mergem de-a lungul umă rului și vehiculul intră să -l
traverseze.
Biciclisti:
1. Pe drum pentru bicicliști.

2. Pe pistele de biciclete sau pista de biciclete.
3. La o intersecție când vehiculul se întoarce și noi traversăm strada.
4. Ieșim din oraș dacă mergem de-a lungul umărului și vehiculul intră să-l traverseze.
Animale:
1. În pasaj pentru animale, marcat ca în imagine.

2. Ieșiți din oraș dacă animalele merg de-a lungul umărului și vehiculul intră pentru
a-l traversa.
Vehicule aflate în serviciul de urgență:
1.- Vehicule prioritare : Politie, pompieri, ambulante si protectie civila.
- Vor circula cu semnalele luminoase si acustice in acelasi timp sau doar cu cele luminoase.
- Este posibil să NU respecte regulile de circulație și trebuie să se supună întotdeauna agenților.
- Când le vedem trebuie să facilităm trecerea îndepărtându-ne și chiar oprindu-ne.
2.- Vehicule neprioritare : sunt vehicule private care efectueaza un serviciu urgent.
- Trebuie sa respectam toate regulile de circulatie si trebuie sa semnalizam cu lumina de avarie, batista, claxon, etc...
Situații de urgență:
1.- Dacă sunt oprit la o trecere la nivel sau un pod mobil, trebuie să:
19
- Evacuați ocupanții.
- Semnalizează șoferului și șoferilor situația mea.
- Încercați să scoateți vehiculul cât mai curând posibil.
2.- În tuneluri și pasaje subterane :
a) În caz de urgență :
- Opriți motorul, aprindeți lumina de urgență și poziție și triunghiuri.
- Părăsiți vehiculul și mergeți la un adăpost sau ieșiți din tunel.
b) Din cauza nevoilor de trafic (bloc):
- Opriți motorul, aprindeți lumina de urgență și poziționați.
- NU părăsiți vehiculul.
c) Din cauza incendiului :
-Trageți vehiculul spre dreapta și opriți motorul.
- Lăsați cheile puse și ușile deschise.
-Abandonați vehiculul și mergeți la un adăpost sau ieșiți din tunel în direcția opusă incendiului.
20
Tema 6 - Transportul de persoane și mă rfuri

Transport de persoane:
1.- Nu puteți depăși niciodată numărul de locuri autorizate într-un vehicul.

2.- Toți copiii sub 12 ani trebuie să folosească dispozitive de reținere adaptate mărimii și greutății lor sau centura de
siguranță, aici vă expunem în funcție de scaun și caracteristici:
- Pe scaunul din față: Când un minor călătorește pe scaunul din față, vom deconecta airbag-ul pasagerului dacă
scaunul este cu spatele. Dacă copilul sub 12 ani are deja 135 cm înălțime, nu are nevoie de un scaun, deoarece
centura este deja eficientă la acea înălțime.
- Pe bancheta din spate: Când un copil cu vârsta sub 12 ani călătorește pe bancheta din spate, acesta trebuie să
folosească un dispozitiv de reținere adaptat dimensiunii și greutății (scaunul) cu excepția cazului în care măsoară 135
cm, caz în care ar putea călători doar folosind scaunul centura.
3.- Copiii mai mari de 3 ani care nu ajung la 135 cm trebuie sa ocupe un bancheta din spate.
4.- Daca vehiculul este foarte vechi si nu are centura de siguranta, copiii sub 3 ani nu pot calatori.
5.- Pe motocicletă sau moped, pasagerul trebuie să aibă vârsta de peste 12 ani sau peste 7 ani dacă șoferul este tatăl,
mama sau un adult autorizat.
6.- Cu bicicleta este interzisa transportul pasagerilor cu varsta mai mare de 7 ani.
Transporturi de marfa:
Masa maximă autorizată (MMA) nu poate fi niciodată depășită. (Greutatea totală pe care vehiculul dumneavoastră nu
o poate depăși, inclusiv încărcătura)
Ca regulă generală, încărcătura vehiculului nu poate ieși în evidență, cu excepția:
1.-Autoturisme
Bagajele pot fi transportate într-un autoturism, dar în mod excepțional este autorizat să transporte mărfuri care nu
sunt bagaje și care pot ieși din vehicul doar ÎN SPATE :
- Dacă este DIVIZIBIL 10% (care poate fi împărțit, exemplu: am putea scoate o roată de pe o bicicletă astfel încât să
ocupe mai puțin)
- Dacă este INDIVIZIBIL 15% (nu poate fi împărțit, exemplu: o grindă de fier)
În ambele cazuri, panoul cu dungi roșii și albe va fi afișat atât ziua, cât și noaptea, precum și o lumină roșie noaptea.
21
2.-Vehicule pentru transportul mărfurilor
Lungime:
- Daca masoara 5m sau mai putin in lungime, acesta poate iesi 1/3 (o treime) din lungimea vehiculului in fata si in
spate.
- Dacă măsoară mai mult de 5m , poate ieși până la 2m în față și 3m în spate, dar nu depășește 12m în total.
- Daca autovehiculul masoara MAI MAI DE UN metru latime (motociclete), nu poate iesi in fata, dar poate iesi cu
0,25m in spate.
Lăţime:
- Dacă vehiculul are 1 m sau mai mult , acesta poate ieși până la 0,40 m pe fiecare parte a vehiculului, dar nu
depășește 2,55 m în total.
- Dacă vehiculul are mai puțin de un metru lățime (motociclete), acesta poate ieși cu 0,50 m pe fiecare parte a AXEI
vehiculului.
Semnalizarea încărcăturii:
Când iese în față :
- ziua nu este semnalizata.

- noaptea se aprinde o lumina alba.
Când iese din spate :
- Ziua se poartă panoul cu dungi roșii și albe.

- noaptea se aprinde panoul cu dungi si o lumina rosie.
22
Dimensiuni maxime (inclusiv sarcina):
LĂȚime 2,55 m. INALTIME 4m. LUNGIME 12m.
REGULI:
1. Sarcina nu poate cădea la pământ, nici trage, nici ascunde lumini.

2. Operațiunile de încărcare și descărcare trebuie efectuate în afara drumului, evitând zgomotul.
3. Încărcătura dintr-o mașină trebuie transportată în portbagaj, într-o remorcă sau pe portbagaj, de asemenea, pe
locurile din spate dacă este bine asigurată.
4. Motocicletele, mopedele și bicicletele pot fi remorcate, dar:
- Nu depășiți 50% din greutatea vehiculului.

- Nu transporta oameni.
- Nu conduceți noaptea.
- La conducerea cu o remorcă în aceste vehicule viteza este redusă cu -10%.
Vehicule speciale:
1.- Trebuie să-și semnalizeze poziția cu o lumină galbenă AUTO Galben rotativă.
2.- Cand efectueaza lucrari pe drum, nu sunt obligati sa respecte regulile.
3.- Semnale de semnalizare pentru vehicule:
limitarea vitezei vehicul lent vehicul lung Dezactivat

rulează mai puțin
23
decât Mai mult de 12 metri
40 km/h
eseu sau cercetare sarcina proeminenta bunuri periculoase avertizare de pericol

poate depăși viteza in spate 2 necesare
la 30 km/h
Transport scolar vehicul de șofer nou card de inspectie

scoala de soferi Tehnică
24
Tema 7 - Iluminat circular

Suficient iluminat: Poziție+Cruce
(drum iluminat... lumini stradale...)
-Urban și Insuficient iluminat: Poziție+Cruce
Traversare (prin fără iluminare...)
Între apus și răsărit (în oraș)
sau în condiții nefavorabile sau tuneluri.
(Noaptea, în ploaie, în ceață, în tuneluri...) Suficient iluminat: Poziție+Cruce
(drum iluminat... lumini stradale...)
- Interurban Insuficient iluminat: Poziție+Drum
(plecat din oras) (prin fără iluminare...)
circula:
Este obligatoriu să înlocuim faza lungă cu faza scurtă dacă orbim.
Dacă circulăm cu 40 km/h sau mai puțin pe un drum interurban insuficient iluminat, se poate aprinde faza scurtă în
locul fazei lungi.
Un drum este considerat insuficient iluminat atunci când:
- Nu poți citi o plăcuță de înmatriculare de la 10 metri.
- Un vehicul întunecat nu poate fi distins de 50 de metri.
Baieti:
Lumină de poziție: Iluminarea vehiculului astfel încât să fim văzuți.
Faza scurtă (rază scurtă): 2 obligatorii la automobile, 1 sau 2 pentru motociclete.
Faza lungă (rază lungă): La mașini 2 sau 4 obligatoriu, 1 sau 2 la motociclete.
25
Lumină de ceață față: (lumină selectivă albă sau galbenă)
- Poate fi folosit in toate conditiile nefavorabile, cu exceptia NU PLOI AREA si nu este

niciodata obligatoriu sa-l folosesti, este optional.
- OCHI!! Chiar dacă nu există condiții nefavorabile, ar putea fi folosit pe porțiuni
înguste de cale cu semnalizare pentru curbe periculoase și pe timp de noapte.
Lumină de ceață spate: (lumină roșie)
- Acest SI este obligatoriu și îl folosim în cazul unor condiții foarte nefavorabile:

Ploaie foarte tare, zăpadă și ceață DESEN, fum și praf DESEN.
- La motociclete această lumină este opțională.
Iluminare de imobilizare:
STOP: Între apus și răsărit (noapte), ÎNTOTDEAUNA lumina de POZIȚIE în interiorul și în afara orașului.
STOP: Între apus și răsărit (noapte), ÎNTOTDEAUNA lumina de POZIȚIE, în interiorul și în afara orașului. Dacă este o
urgență, adăugați și lumina de urgență.
Ziua doar lumina de avarie.
PARCARE: Între apus și răsărit (noapte), lumină de POZIȚIE, cu excepția:

- Drum urban: nu se va lăsa nicio lumină dacă se distinge vehiculul nostru.
- Traversare: lumina de poziție poate fi înlocuită cu lumina de parcare sau cu cele două lumini de poziție de pe
marginea drumului. (Este ceva ce nu suntem obișnuiți să vedem, mașini cu lumini de poziție sau de parcare care ar
fi luminile de poziție pe o parte... în timp ce proprietarii lor dorm acasă, de exemplu).
Alții:
REFLECTOARE: Mașinile noastre trebuie să aibă reflectoare de aceeași culoare ca și

luminile și forma lor NU ESTE TRIANGULARĂ.
Exista o exceptie, la remorci, in spate reflectorul rosu daca este triunghiular.
LUMINA DE LIMITARE: Aceste lumini sunt obligatorii dacă vehiculul nostru are o
lățime mai mare de 2,10 m.
Cu excepția motocicletelor și vehiculelor cu 3 roți.
LUMINA INTERIOARĂ: Acest lucru nu este obligatoriu pentru autoturisme.
26
LUMINA PĂRCUȚEI: Această lumină se aprinde în același timp cu lumina de poziție.
LUMINA MARCHARĂR: Această lumină este albă și se aprinde atunci când

marșarierul este introdus în cutia de viteze, 1 fiind obligatoriu și 2 opțional.
LUMINĂ DE URGENȚĂ: Lumină galbenă automată (toate luminile intermitente în

același timp), pe bordul mașinii se aprinde un pilot roșu intermitent, este obligatoriu
la mașini și opțional la motociclete. Poate fi folosit in:
- Pe autostrăzi și autostrăzi, dacă există riscul unei coliziuni la frânarea considerabilă.
- Imobilizarea sau circulația în caz de urgență.
- Servicii de urgență (transferarea unei persoane rănite la spital cu vehiculul nostru
de exemplu)
LAMPĂ DE FRÂNARE: Această lumină este roșie, un roșu mai intens decât lumina de
poziție pentru a atrage atenția.La mașini suntem obligați să purtăm cel puțin 2 și
opțional 3 iar la motociclete 1 obligatoriu și 2 opțional.
27
Subiectul 8 - Semne de circulație

Acest subiect poate fi mai ușor de consultat în manualul dvs.
28
Subiectul 9 - Permisul de conducere

Vehicule a căror conducere este autorizată prin diferitele tipuri de permise:
Permisul B:
1.- Mopede cu 2 si 3 roti, cvadricicluri usoare.
2.- Mașini de până la 3.500 Kg și 9 locuri inclusiv șofer:

-Turisme. -Triciclete
- Vehicul mixt. -Cvadricicluri
-Camioane. - rulote.
3.- Vehicule speciale:

-Agricol. (Orice greutate și până la 9 locuri)
-Lucrari sau Servicii:
o a) Dacă aleargă cu 40 km/h sau mai puțin. (Orice greutate și până la 9 locuri)
o b) Dacă aleargă mai mult de 40 km/h. (Până la 3.500 kg și 9 locuri)
4.- Vehicule cu remorcă:

-Daca remorca este usoara (750 kg sau mai putin), aceasta poate fi intotdeauna transportata.
o Exemplu: Camion de 3.500 kg + remorcă de 750 kg sau mai puțin.
-Daca remorca este grea (peste 750 kg), trebuie indeplinite aceste doua conditii:
o a) Că MMA-ul grupului nu depășește 3.500 kg.
o b) Că MMA a remorcii este egală sau mai mică decât Tara vehiculului.
5.- Motociclete doar până la 125 cmc dacă avem B de mai mult de trei ani .
Permise A1, A2, A:
Permis A1 Permis A2 Permisul A

-Motociclete de pana la 125 -Motociclete de pana la 500 cmc -Orice deplasare
cmc
-Fără sidecar -Permite sidecar -Permite sidecar
-16 ani pentru a-l obține -18 ani pentru a-l obține sau 2 ani cu A1 -Acces progresiv, ai 2 ani experienta
cu A2
Șoferi începători:
29
Sunteți nou când obțineți primul permis (A1, A2 sau B), NU AM (mopede), acest lucru nu contează.
Timp de 1 an de la obținerea permisului nostru:
1- Viteza ta maximă este aceeași cu cea a altor șoferi.

2- Trebuie să mergi cu placa L plasată în spate pe partea stângă. ( Măsuri farfuria: 15 x 19,5 cm )
Timp de 2 ani de la obținerea permisului vom respecta taxa de alcool pentru șoferii începători:
Aer: 0,15 mlgr/l Sânge: 0,3 gr/l
Reînnoirea permisului:
1) Se reînnoiește la fiecare 10 ani până când împlinesc 65 de ani.

2) De la vârsta de 65 de ani, se reînnoiește la fiecare 5 ani .
Punctele cardului nostru:
8 puncte pe care le avem după obținerea permisului de conducere.

Se pot pierde maximum 8 puncte într-o zi (cu excepția încălcărilor foarte grave).
Se recuperează 8 puncte într-un curs de recuperare totală , pentru cei care au pierdut toate punctele de pe card, pe
lângă faptul că trebuie să treacă un examen. (24h desigur)
4 puncte sunt recuperate într-un curs de recuperare parțială pentru cei care au pierdut puncte, dar mai au câteva
puncte și doresc să recupereze 4. (curs de 12 ore)
Documentatia vehiculului:
La conducere trebuie să avem permisul de conducere , carnetul de inspecție tehnică (ITV) , permisul de circulație și,
opțional , bonul de asigurare .
Fotocopiile valorează dacă sunt asamblate (verificate și sigilate) de către sediul de circulație și păstrăm originalele.
De asemenea, ar trebui să știți că:
-Dacă vă schimbați adresa, trebuie să anunțați Traffic în termen de 15 zile.

-Dacă vindeți un vehicul trebuie să anunțați Traffic în 10 zile și să spuneți cine este cumpărătorul.
Permise de conducere (documentele mașinii noastre):
Este obligatoriu pentru mașini și remorci de peste 750 kg.

Conține următoarele date:
- Datele proprietarului: Nume, prenume, adresa, etc...

- Date vehicul: placa de inmatriculare, data inmatricularii, MMA, numarul de locuri etc...
Pentru a afla cand trebuie sa trec ITV-ul, uita-te aici (pe data inregistrarii), celelalte inspectii se uita pe cardul ITV.
Card ITV (inspecția tehnică a vehiculelor):
-Obligatoriu pentru mașini, remorci și mopede.

-Se afișează toate datele tehnice ale vehiculului: greutatea încărcată, greutatea tară, MMA, lățimea, etc...
-Pentru a afla cand se trec inspectiile tehnice consultati aici, cu exceptia ITV-ului care se vede in permisul de
circulatie.
30
-Se consulta si pentru a afla daca putem tracta o remorca.
-Dacă când urmează să trecem ITV-ul nu îl trecem, avem 2 luni pentru reparație și se poate declara:
o Nefavorabil: pot duce singur vehiculul la atelier.
o Negativ: trebuie să duc autovehiculul cu remorcherul la atelier.
Frecventa inspectiilor :
Asigurare obligatorie: (asigurare de bază):
-Circularea fara asigurare presupune sanctiune, imobilizare si depozit.

-Obligatoriu pentru mașini, remorci și mopede.
- Asigurarea acopera daunele corporale si materiale :
* Caporalul îi acoperă pe TOȚI cu excepția șoferului vinovat de accident.

* Materialele acoperă toate, cu excepția:
o Vehiculul infractor.
o Cele ale șoferului, asiguratului, proprietarului vehiculului sau rudelor.
-Nu acoperă nici dacă vehiculul a fost furat.
BORD:
Un exemplu scris:
Dacă am un accident cu vehiculul meu împotriva cuiva care iese pe dreapta la o răscruce de drumuri și nu există
indicatoare, deci el are prioritate față de mine și eu sunt vinovat, deoarece asigurarea mea acoperă daune materiale
și personale aduse vehiculului NU vinovat și pasagerii vehiculului meu mai puțin eu și mașina mea pentru că sunt
vinovată, ar trebui să plătesc pentru reparația mașinii mele și dacă am nevoie și de ceva la cheltuieli medicale,
pasagerii mei sunt acoperiți de asigurarea mea și celălalt șofer și a lui. vehicul de asemenea.
31
Responsabilitati:
Un șofer este responsabil pentru încălcarea regulilor de circulație.

Un Deținător este responsabil pentru încălcările pentru neîntreținerea vehiculului (ITV, asigurare).
Sanctiunea pentru neutilizarea centurii este pentru cel care nu o poarta .
Sancțiunile pentru nepurtarea căștii sunt pentru șofer .
Subiectul 10 – Starea fizică a șoferului

1.- Pentru obtinerea permisului este necesara trecerea unui control medical .
2.- Dacă am un handicap , pot obține un permis special cu limitări .
3.- Starea de spirit influenteaza conducerea .
4.- Distragerile, viteza, oboseala și alcoolul sunt factorii care afectează cel mai mult conducerea .
5.- În condiții normale, timpul de reacție este de o jumătate de secundă (exemplu: 0,75 secunde).
32
Droguri:
Există teste antidrog și suntem obligați să depunem la cererea agenților.
Medicamente:
1.- Priviți prospectul sau consultați-vă medicul. Nu vă automedicați .

2.- Cele mai periculoase pentru conducere sunt indicate pe ambalaj .
3.- Bolnavii cronici trebuie sa cunoasca bine simptomele bolii lor, medicatia lor si trebuie sa stie sa recunoasca
simptomele unei crize.
4.- Medicamentele pentru gripă provoacă întotdeauna somnolență.
ALERGIE
Medicamentele sale sunt antihistaminice , iar a treia generație (mai modernă) nu provoacă de obicei somnolență,
decât dacă sunt amestecate cu alcool sau alte medicamente.
Se recomanda circulatia cu geamurile inchise si aerul conditionat la nivel redus.
STRES
Sub stres, nu ar trebui să conduci. Crește agresivitatea, oboseala și distragerile.
DEPRESIE
Tratamentul său este foarte periculos la volan. Crește nesiguranța, oboseala, somnolența, nervozitatea, anxietatea.
ALCOOL:
33
1.- Afectează negativ chiar și în cantități mici .

2.- Doza cea mai sigură este de 0,0 gr/l .
3.- Rata maximă este atinsă de la 30 la 90 de minute (aproximativ 1 oră) după ultima băutură .
4.- Alcoolul este eliminat cu o rată de 0,2 grame pe oră , mai încet în timp ce dormim.
5.- Efectele pe care le produce sunt creșterea timpului de reacție , scăderea atenției și a capacității de conducere,
creșterea oboselii și somnolenței și a câmpului vizual redus (viziunea de tunel).
6.- Băuturile fermentate (vinul) se absorb mai lent decât băuturile distilate (rom).
7.- Afectează mai multe persoane sub 18 ani și persoane peste 65 de ani .
8.- Daca este amestecat cu medicamente , periculozitatea lui se inmulteste .
9.- Leziunile în caz de accident au un prognostic mai grav .
Testul etilotest:
Persoanele care trebuie să facă testul de alcool sunt:

1.- Dacă suntem pietoni, doar atunci când suntem implicați ca responsabili pentru un accident.
2.- Dacă suntem șoferi:
- Când este implicat ca responsabil pentru un accident.
-În comenzile etilotestului.
-La comiterea unei infracțiuni.
-Că agentul observă simptome de beție.
Dacă rezultatul testului este pozitiv, aveți dreptul la un al doilea test . Între primul și al doilea test trebuie să treacă
cel puțin 10 minute, iar dacă nu suntem de acord cu ceea ce indică aparatul etilotest, avem dreptul la un al treilea
test ( mergi la un centru medical sa faci un test de sange sau de urina, daca iese pozitiv costurile acestui al treilea
test sunt platite de tine ).
Vehiculul poate fi imobilizat atunci când:
Refuzăm să facem testul.

- Când testul este pozitiv.
-Când chiar dacă testăm negativ, agentul crede că putem fi un pericol.
34
Subiectul 11 – Alți utilizatori

Conducerea preventivă:
Trebuie să fim în afara zonei de incertitudine .
Zona de incertitudine este un spațiu de securitate în jurul vehiculului, acoperă partea din față, spate și mai ales
laterale, să spunem că este zona în care orice utilizator al drumului se poate deplasa pe neașteptate și de aceea
trebuie să ținem cont de această mișcare. , știm că o bicicletă se poate întoarce rapid la dreapta sau la stânga,
precum și frâna, de aceea trebuie să ne imaginăm un mic cerc în jurul ei în care se poate mișca în mod neașteptat.
O atenție deosebită trebuie avută cu pietonii și bicicliștii.
35
Fotografie orientativa:
Utilizarea drumului:
PIETONI:
Pietonii trebuie să circule:
- În interiorul orașului: la dreapta și la stânga.
- Ieșire din oraș și traversare: pe stânga (cu excepția cazului în care merg în grup, în scaun cu rotile, sau împingând o
bicicletă sau o mopedă, vor circula pe dreapta).
- Circulație nocturnă: Îmbrăcăminte reflectorizantă aprobată, vizibilă de la 150 m.

- Este interzisa traversarea sensurilor giratorii, acestea trebuie inconjurate.
- Se interzice circulatia pe autostrada si pe autostrada.
ANIMALE
- Trebuie să treacă prin canioane marcate.
- Se interzice circulatia pe autostrada si pe autostrada.
- Noaptea, șoferii de animale vor avea o lumină albă în față și o lumină roșie în spate.
VEHICULE MARI
- Ele împiedică vizibilitatea și fluxul de trafic.
- La depasire trebuie sa tin cont de lungimea lui, arata mai bine daca suntem bine despartiti.
- Cand ploua trebuie sa punem stergatoarele de parbriz cand dau peste ele pentru ca dau multa apa.
VEHICULE 2 ROTI
1.- Motociclete, mopede si quad-uri: Casca obligatorie pentru conducatorii si pasagerii acestora, responsabilitatea
folosirii acesteia atat a soferului cat si a pasagerilor este conducatorul auto.
Ei trebuie să transporte faza scurtă atât ziua, cât și noaptea.
2.- Biciclisti: Obligatoriu casca pentru biciclist dar numai IN AFARA ORAS (cu exceptia in conditii de caldura extrema
sau urcarea pante abrupte, in aceste cazuri poate fi scoasa).
Când conduceți noaptea, trebuie să purtați un reflector vizibil la 150 m.
Noaptea vor avea o lumină albă în față și o lumină roșie în spate.
Reglarea scaunului și comenzile:
1. O poziție incorectă produce oboseală și tensiune .
36
2. Scaunul si spatarul intr-o pozitie potrivita pentru a ajunge la pedale si la volan cu picioarele si bratele usor
indoite .
3. Ambreiaj:
DEPRESSED=DISENGAGED=Mișcarea nu este transmisă de la motor la roți.
NOT DEPRESSED=EMBRAGADO=Daca miscarea este transmisa de la motor la roti.
4. Volan: Se ține pe exterior, ferm și fără legare, poziția acelui ca la ceas este zece la două sau un sfert fără trei.
5. cutie de viteze:
Marșuri scurte: Viteză mică și multă forță. (Prima treaptă de viteză)
Marșuri lungi: multă viteză și puțină forță. (treapta a 5-a sau a 6-a)
Pentru a schimba viteza trebuie mai întâi să călcăm pe ambreiaj.
6. Intermitent: Trebuie să le oprim la sfârșitul manevrei, dar în mod normal se opresc automat.
7. Frane:
Service (în picioare) Acționează pe toate cele 4 roți.
Parcare (mâna) Acționează în general asupra roților din spate.
Grupuri vulnerabile la accidente:
TINERILOR
1. Număr mai mare de accidente mortale (între 15 și 29 de ani).

2. Mai puțină percepție a riscului și mai puțină experiență.
3. Mai multă viteză, alcool și droguri.
4. Mai multe accidente noaptea, dimineața devreme, vara, sărbători, weekend-uri și în drum spre și de
la serviciu.
MAI MARE
1. Ei suferă mai mult de accidente din cauza pierderii capacităților fizice și mentale.
2. Câmpul lor vizual este mai mic, iar mobilitatea lor este mai puțin precisă.
3. Ei iau mai multe droguri.
4. Reacţionează mai rău în situaţii complexe de trafic.
PIETONI
1. În oraș, alergările sunt accidentele care produc cele mai multe victime.
2. Cei mai vulnerabili sunt copiii și bătrânii.
3. Au tendința de a comite multe infracțiuni și de a traversa acolo unde nu ar trebui.
4. Nu ar trebui să le facem semn să treacă.
COPII
1. Ei suferă scandaluri din cauza necunoașterii reglementărilor și a limitărilor lor fizice.

2. Probleme de vedere periferică din cauza staturii sale mici.
3. Probleme de auz din cauza nedezvoltarii localizării sunetelor (de la 7 ani).
37
4. Probleme de percepție (ele confundă a vedea cu a fi văzut).
5. În cazul în care vor fi alergați, aceștia suferă o lovitură la cap.
CICLIști
1. Ei suferă mai multe accidente în weekend și pe drumurile convenționale.

2. Cel mai frecvent accident este o coliziune frontală.
3. Ele circulă în sens opus sau se rotesc incorect.
4. Trebuie să evităm să le facem semnale acustice.
5. Utilizarea căștii reduce de 3 ori posibilitatea rănilor la cap.
MOTOCICLETE ȘI MOPETE
1. Responsabilitatea pentru accidente este împărțită cu alți

șoferi de vehicule.
2. Rănile sunt mai grave pentru că șoferul primește mereu
lovitura.
Subiectul 12 – Vizibilitate și pericole rutiere

Vizibilitate:
Dispozitiv anti-aburire: Aerul cald iese din geamul frontal sau lateral și îl dezaburiză.
Dispozitiv antiîngheț: Unele foi maro de pe geamul din spate care se încălzesc puțin și dezaburin geamul sau
împiedică formarea gheții.
Oglinzi
Oglinzile obligatorii sunt exteriorul STÂNGA și INTERIOR (interiorul este valabil doar când este văzut din spate cel
puțin 60 de metri și 20 de metri lățime).
Daca acest lucru nu este indeplinit, atunci oglinzile obligatorii vor fi cele STANGA exterioare si cea DREAPTA , de
38
exemplu daca folosim jaluzele sau sticla colorata, oglinda interioara nu ne va permite vederea mentionata mai sus,
prin urmare aceasta ar fi optionala si ar trebui luați exteriorul din dreapta.
Oglinda interioara PANORAMICA nu inlocuieste nicio oglinda obligatorie.
Pentru a regla oglinda, vehiculul trebuie să fie IMOBILIZAT , plat și orizontal .

Deși toate oglinzile sunt bine reglate, există întotdeauna o parte în spate care nu se vede, se numește POLIT ORB .
Trebuie să ne uităm des în oglinzi, dar pe scurt:

La fiecare 5-10 secunde: Drumuri urbane sau interurbane cu trafic dens.
La fiecare 10-15 secunde: Drumuri interurbane în general.
Oglinzile exterioare sunt convexe , iar vehiculul din spate este văzut mai mic și mai departe .
Pentru a fi bine reglat, partea din spate a vehiculului trebuie văzută puțin, NU lateral.
Oglinda interioară este plată și pentru a fi reglată corect trebuie să vezi 3 sau 4 laturi ale lunetei.
Pericole rutiere:
CONDUCEREA DE NOAPTE
1. Adaptați viteza la zona iluminată de luminile vehiculului nostru.

2. Evitați strălucirea.
3. Păstrați farurile reglate și curate.
CURBE
1. Trebuie să evităm să ieșim din curbă (efect de forță centrifugă ), motive:

-De mare viteză.
- Multă sarcină.
-Curba foarte inchisa (cu unghi foarte mic).
2. Înainte de a intra: Frâm.

În timpul curbei: Accelerăm lin.
39
Se învârte ca la mașina de spălat la centrifugare rufele se lipesc în exterior datorită forței către exterior deoarece un
vehicul aflat într-o curbă tinde să părăsească drumul și să contracareze acea forță noi cu volanul întorcându-se spre
direcția curbei. executa forța centripetă care ne face să rămânem pe drum.
Tema 13 – Aderenta, anvelope si frane

Aderenta:
Este aderența anvelopei cu asfaltul.

Aderența este mai bună (aderență mai mare) pe: teren
accidentat, asfalt, uscat...
cauciucuri:
Piese ale unei anvelope:
1. Partea Pneumatică este formată din: capac, aer și cameră (dacă are una).
2. Partea metalica : janta.
Tipuri de anvelope:
1. Anvelope fără cameră : sunt mai bune deoarece reduce riscul de explozie.
2. Anvelope cu cameră : foarte puțin folosite, astăzi practic toate sunt fără cameră.
Când trebuie să schimbați anvelopele, trebuie să încercați să le faceți toate la fel ca lățime, dimensiune și model .
Dacă trebuie amestecate diferite anvelope, cel puțin cele de pe aceeași axă vor fi aceleași și radialele vor fi plasate
în spate ( cele mai bune ar trebui să fie în spate ). Nu puteți amesteca niciodată diferite anvelope pe aceeași axă.
Se RECOMANDĂ înlocuirea unei anvelope atunci când adâncimea benzii de rulare este de 2 milimetri .
Este OBLIGATORIE să le înlocuiți atunci când adâncimea lor este de 1,6 milimetri sau la fiecare 5 ani deoarece
40
expiră.
Dacă punem cauciucuri mai largi vehiculul consumă mai mult combustibil și poluează mai
mult , deoarece freacă mai multă suprafața cu solul.
La rece se verifică presiunea în anvelope și se dă presiunea recomandată de producător .

Nu trebuie niciodata sa scoti aer din ele si DA ii poti da putin mai mult daca ti-l recomanda
producatorul.
Nu este necesara modificarea presiunii de umflare iarna si vara , o folosim intotdeauna pe
cea recomandata de producator ca regula generala.
O roată de rezervă convențională trebuie să aibă presiunea maximă recomandată de producător .
Dacă avem o roată de rezervă pentru utilizare temporară sau de urgență , aceasta va suporta propria presiune , iar
limitările sale sunt:
- Conduceți cu maximum 80 km/h
- Durata de aproximativ 200 km.
- Aceasta roata nu este buna pentru calatorie, daca din anumite motive suntem nevoiti sa o
folosim, este sa mergem la cel mai apropiat atelier pentru a ne repara roata originala a
vehiculului.
Dacă anvelopa are mai puțin aer decât recomandă producătorul, se va uza mai mult pe
laterale , va scădea aderența și va consuma mai mult.
Dacă are mai mult aer, se uzează mai mult în centru și poate dăuna suspensiei pentru că este mai dură.
Aceasta ar fi cu presiunea corectă într-o anvelopă.
În cazul roților dezechilibrate (din cauza denivelărilor sau gropilor), ne vom deplasa la atelier.
În cazul unei înțepături , chiar dacă schimbăm roata, trebuie să mergem la cel mai apropiat
41
atelier.
În cazul spargerii unei anvelope, trebuie să ținem strâns volanul, să eliberăm treptat accelerația și să folosim frâna.
Frane:
Lipsa întreținerii frânelor este principalul motiv pentru care autoturismele nu trec ITV-ul.
SISTEME DE FRÂNARE
1. Frana de serviciu: este cea normala, frana de picior si franeaza toate rotile.
2. Frana de parcare: frana de mana, pentru parcari, franeaza in mod normal rotile din spate.
3. Frână de urgență: este automată, funcționează doar dacă se rupe frâna normală (de serviciu).
TIPURI DE FRÂNE
1. Disc (folosesc tampoane)
2. Tambur (folosesc tampoane)
Frânele cu disc sunt mai bune , discul expus se răcește mai ușor, cele cu tambur sunt mai închise și costă mai mult să
le răcești, deci acestea din urmă sunt mai proaste.
Întreținere: Verificați lichidul de frână și înlocuiți-l când producătorul spune . Lichidul nici nu se încălzește și nici nu
se uzează.
Daca cand calci pedala de frana se simte moale si spongioasa , inseamna ca este aer in conductele lichidului de
frana .
Dacă atunci când apeși pedala, frânează , dar aproape până jos , înseamnă că nivelul lichidului este scăzut .
Servoiul de frână face frâna mai moale.

ABS- ul previne blocarea roților, putem frâna la maximum pe tot parcursul procesului de frânare și dacă observăm
niște vibrații în pedală, acestea indică faptul că ABS -ul funcționează (în completare, unele modele au sistemul BAS
Brake Assistance) .
UTILIZAREA FRANEI
Frânarea normală ar trebui să fie lină.

Dacă frânăm brusc, roțile se blochează și mașina derapează, așa că trebuie să evităm întotdeauna blocarea roților
Dacă frânarea este o urgență, trebuie să frânăm puternic și temeinic, dar fără a bloca roțile.
DERAPAREA
Derapajul axei față: corectat prin rotirea volanului pe partea opusă derapajului.
Derapajul punții spate: corectat prin rotirea volanului pe aceeași parte cu derapajul.
42
Subiectul 14 – Siguranța și conducerea economică

Securitate:
Progresele tehnologice ajută la prevenirea și evitarea accidentelor, pentru aceasta trebuie să efectuăm întreținere
periodică și preventivă, în special la frâne, anvelope și iluminat.
SECURITATE ACTIVĂ:
Constă în faptul că accidentul nu are loc , oricare ar fi acesta, sunt elemente ale vehiculului nostru care ne permit să
evităm accidentele, câteva exemple sunt: frânele, volanul, ABS-ul, aerul condiționat și chiar șoferul. . Câteva mai în
profunzime:
- Servodirectie: reduce rezistenta la miscarea volanului.
- Iluminare: xenon / bixenon (+lumină, -orbire), adaptiv (se mișcă), lumină naturală (recomandat).
- Frane (sisteme de asistenta la franare):
1. ESP: controlul stabilității (detectă dacă derapaje și îl corectează).

2. Controlul tracțiunii: lipsa aderenței, o corectează.
3. ABS: frânare de urgență, previne derapajul.
- Limitator (viteza de croazieră): menține o viteză prestabilită.
43
SECURITATE PASIVĂ:
Ați avut deja accidentul, nu l-ați putut evita și trebuie să vi se întâmple cât mai puțin, pentru a evita rănile grave,
adică siguranța pasivă, câteva exemple sunt: centura de siguranță, airbag-ul, caroseria vehiculului nostru tetiera...
Pluginuri de securitate:
CUREA:
Este necesar pentru:
4. Mașini și vehicule mixte: pe toate locurile și pe toate drumurile (în interiorul și în afara orașului).
5. Camioane de 3.500 kg: pe locurile din față.
Nu este obligatoriu:
1. Populat:
- Parcare și marșarier.
- Vehicule prioritare și școli de șoferi.
- Șoferi de livrare pe călătorii scurte
2. Plecat din oras:

Parcare și marșarier.
3. Mereu:
Din motive medicale (cu certificat medical).
Trebuie să fie bine ancorat, strâns, de claviculă și sub abdomen (pe pelvis).
După un accident trebuie să îl verificați și să îl schimbați.
Pune-l corect, nu purta haine voluminoase, nu foloseste pensete, prosoape, perne, huse datorita EFECTULUI
SUBACVAC ca in caz de accident sau franare puternica caroseria poate aluneca sub centura.
AIRBAGURI:
Completează cureaua, dar nu o înlocuiește niciodată , trebuie verificată când este indicat de producător. Într-un
accident fără purtarea centurii de siguranță, airbag-ul ar putea fi mai periculos decât neutilizarea acestuia.
Trebuie să mă așez la 25 cm, niciodată la mai puțin de 10 cm de airbag.
Tetiera:
Este obligatoriu și poziția sa corectă este la înălțimea vârfului capului sau cea mai groasă parte a acestuia la nivelul
ochilor. Evitați lovitura de bici.
SISTEME DE REȚINERE: (scaun pentru copii)
1. Sub 3 ani: Obligatoriu. (față în sens opus, deconectați airbag-ul)

2. Minori între 3 și 12 ani: Obligatoriu, cu excepția cazului în care minorul are 135 cm înălțime sau mai
mult, atunci pot folosi centura de siguranță în locul scaunului.
VESTĂ:
44
Obligatoriu 1 deși recomandă purtarea 2 , mereu la îndemâna șoferului pentru a nu fi nevoiți să coborâm din vehicul
pentru a-l ridica, îl vom folosi pe drumurile interurbane (în afara orașelor) atât ziua, cât și noaptea.
EXCURSII:
Verificați starea vehiculului, șoferului, itinerarul de urmat, distribuiți bine încărcătura și nivelurile de aer în raport cu
acesta, revizuiți documentația și stabiliți puncte de odihnă.
Timp de reactie:
Este între jumătate și 1 secundă.

Este timpul care trece de când vedem un obstacol până când călcăm frâna, în acel timp parcurgem câțiva metri
(Distanța de Reacție). Ori de câte ori timpul crește, distanța va crește și (cu cât trec mai multe secunde, cu atât
parcurgem mai mulți metri).
Dacă timpul crește depinde de șofer (vârstă, oboseală, alcool etc.)

Este, de asemenea, un factor în distanța tehnică de oprire sau distanța de oprire, deoarece:
Distanța de reacție + Distanța de frânare = Distanța de oprire.
explicatie vizuala:
45
Conducere economică:
Misiunea sa este de a economisi combustibil, de a reduce poluarea, de a crește siguranța și confortul (consumul
crește mai mult decât viteza, nu merge proporțional).
Măsuri de salvare: opriți motorul în timpul opririlor prelungite, nu accelerați, pregătiți vehiculul pentru service, săriți
vitezele, folosiți frâna de motor, porniți imediat (așteptați câteva secunde la motoarele diesel), treceți în treapta a 2-
a cât mai curând posibil. aproximativ 2s/6m.
Schimbarea vitezelor într-un vehicul pe benzină trebuie făcută între 2.000 și 2.500 rpm.
Schimbarea vitezelor într-un vehicul Diesel ar trebui să se facă între 1.500 și 2.000 rpm.
Măsuri greșite: Coborâți porturile în neutru (foarte periculos), nu aprindeți luminile atunci când este necesar, folosiți
combustibil cu octanță mai scăzută, nu faceți verificări de întreținere la vehiculele noastre, coborâți geamurile (mai
bine aerul condiționat între 17º și 21º).
Poluare:
ATMOSFERIC: Datorita acceleratiei, ralanti mare, filtru de aer murdar, fara catalizator sau cu acesta in stare proasta
sau reglaj prost al motorului.
ACOUSTICĂ: Utilizarea exagerată a claxonului sau în locuri interzise, conducere fără amortizor sau evacuare liberă.
INTERDICȚII: Aruncați ulei uzat, spălați mașina pe drumurile publice sau aruncați gunoiul pe geam.
46
Tema 15 Accidente și prim ajutor
Accidente:
Accidentele care sunt evitabile sunt întâmplător, scăzând factorii de risc, accidentele scad.
OMS? Tinerii (între 19 și 25 de ani) nu reprezintă cel mai mare grup, dar suferă mai multe accidente.
Unde? Pe drumurile interurbane (convenționale în afara orașelor) sunt mai multe morți, pe drumurile urbane sunt
mai frecvente dar nu sunt atât de multe morți și cele mai sigure drumuri sunt autostrăzile și autostrăzile.
Când? În sărbători, în weekend (dimineața devreme), în timpul zilei la orele de vârf (ieșiri și mers la serviciu), mai ales
după-amiaza (mai ales la sfârșitul zilei de lucru).
OMS (Organizația Mondială a Sănătății) clasifică accidentele drept o problemă majoră de sănătate.
Accidentele produc un mare cost uman și economic.

(Material, sanitar si administrativ)
FACTORI DE RISC: Omul, vehiculul, drumul și mediul său.
Om: Viteză, stare psihofizică, încălcări și influențează ceilalți factori. (Pietonul este, de asemenea, un factor uman)
Vehicul: Este factorul care influențează cel mai puțin, în mod normal dacă apare, de obicei se datorează întreținerii
proaste a vehiculului.
*Factorul uman, luând măsuri, acționează asupra factorului Vehicul, de exemplu, țin recenziile tehnice la zi.
Factorul rutier și împrejurimile sale: condiții meteorologice nefavorabile, drumuri sau indicatoare.
*Factorul uman, prin luarea de măsuri, acționează asupra factorului Drum și a mediului acestuia, de exemplu,
adaptându-ne viteza la condițiile de drum.
VITEZA: este principala cauza a accidentelor, atunci cand viteza creste crestem si riscul de reactie si distanta de
franare, care scade la viteze mai mari ar fi campul nostru vizual.
Comportament în caz de accident:
Nu scoateți casca, nu dați nimic de băut (cu excepția arsurilor), nu administrați medicamente, nu mutați rănitul (dacă
este necesar se va face ca și cum rănitul ar fi un bloc rigid), nu atingeți răni, faceți nu puneți obiecte sub cap, nu-l
faceți să meargă.
Ceea ce trebuie să facem este să acoperim răniții atât iarna, cât și vara, astfel încât să nu-și piardă temperatura
corpului.
Există o regulă care ne va permite să respectăm o comandă și să nu uităm niciun pas:
PAS: Protejează, avertizează, ajută.
Prim ajutor:
Trebuie stabilită o ordine de acțiune:
1. Evaluează nivelul de conștiință, vorbește cu el sau ciupește-l.
2. Evaluați respirația: a) căile respiratorii b) gura, respirația c) circulația și sângerarea.

a) Pentru a deschide căile aeriene, utilizați manevra frunte-bărbie.
47
b) Verificați dacă respiră la fiecare 10 secunde.
Dacă respirația este zgomotoasă, este posibil să aveți căile respiratorii obstrucționate, iar dacă respirația
este neregulată, vătămarea creierului.
c) Dacă verific că nu respiră, încep RCP .
RCP (resuscitare cardio-respiratorie): vom efectua 30 de compresii si 2 ventilatii pana la sosirea ajutorului de
specialitate.
RĂNIT
Nu mutați rănitul decât dacă este necesar.
- ȘOC: puls rapid, slab, paloare, posibilă sângerare internă. Se așează cu fața în sus, cu picioarele ridicate.
- INCONSTIENT: posibila sufocare datorita caderii limbii inapoi, varsaturii sau loviturii in piept. Este plasat în poziție
de apărare.
- CONȘTIENT ȘI RESPIRAȚIE CU DIFFICULTATE: Dacă aveți o lipsă de mișcare respiratorie, este posibil să fie o afectare
a creierului foarte gravă. El este plasat semișezând.
Răni: Nu le atingeți, nu îndepărtați corpurile străine, descoperiți cele ușoare și spălați cu apă.
Cele mai frecvente: cranioencefalice, membrele inferioare și superioare și coloana vertebrală.
Cele mai grave: cranioencefalice, coloanei vertebrale, membre inferioare și superioare.
Arsuri: Nu perforați vezicule, nu aplicați unguente, nu îndepărtați hainele lipite de piele, nu dați apă de băut (cu
excepția cazului în care persoana vătămată este conștientă și nu vomită), umeziți-le întotdeauna cu pansamente
curate.
Sângerare: pentru a opri sângerarea:
1. Apăsați pe rană.
2. Apăsați pe artere.
3. Turnichet de ultimă instanță.
Daca hemoragia sangereaza de la ureche, in acest caz nu vom astupa niciodata urechea, ceea ce trebuie facut este sa
o acoperim si sa punem persoana ranita in pozitie de aparare spre partea urechii care sangereaza.
Dacă hemoragia sângerează și din nas, în acest caz nu blocați niciodată nasul și capul persoanei rănite trebuie întors
înainte.
Dacă sângerează din gură și este inconștient, îl vom plasa într-o poziție de apărare.
Hemoragiile sunt mai normal de la o posibilă lovitură la nivelul toracelui, plămânilor sau sistemului digestiv.
Fracturi: închise sau deschise (cele mai periculoase).

Se remarcă deoarece în membrul fracturat se vede o deformare și sunt foarte dureroase, dacă fractura este la nivelul
coloanei vertebrale, nu mișcați persoana accidentată.
TRANSFERURI
Cu ambulanta, daca ai intarziere te vom duce intr-o duba, camion sau similar, condus lin si moderat.
48
Subiectul 16 Întreținerea mașinii
Un număr mare de accidente sunt cauzate de defecțiuni mecanice, astfel încât efectuarea unei bune întrețineri, în
special a anvelopelor și trecerea inspecțiilor tehnice (ITV) atunci când este cazul, este foarte importantă.
Mașina se deplasează cu forța unui motor, care este transmisă roților (motrice).
SISTEMUL DE ALIMENTARE
Idle: Împiedică oprirea vehiculului atunci când rămâne pornit fără nicio treaptă de viteză cuplată. Dacă ralanti este
mai mare, vehiculul consumă mai mult combustibil.
Filtru de aer: Dacă filtrul este murdar, vehiculul consumă mai mult combustibil.
Accelerator: Solicitați cantitatea de combustibil, cu cât calci mai mult, cu atât consumă mai mult.
SISTEM ELECTRIC
Iluminat: Reglați farurile, dacă sunt prost reglate puteți orbi dacă sunt prea înalte sau dacă sunt prea joase este
posibil să nu vedeți ce este necesar să circule.
Aprindere: Bujii.
Circuit de încărcare: furnizează energie și reîncarcă bateria.
Când motorul este pornit, energia pe care o cheltuim cu vehiculul provine de la alternator și când vehiculul este oprit
o consumăm direct din baterie.
O baterie nu generează energie, doar o acumulează și întreținerea ei:
1. Păstrați bornele unse cu unsoare sau vaselină.

2. Adăugați doar apă distilată, nu acid sulfuric. În bateriile care nu necesită întreținere, nu trebuie adăugat
nimic.
3. Dacă motorul nu pornește, se poate datora faptului că bateria este descărcată.
SISTEM DE LUBRIFICARE (ULEI)
1. Verificați nivelul la rece, lângă joja.

2. Schimbați uleiul cât este fierbinte, adăugați uleiul nou prin chiulasă, schimbați uleiul când spune
producătorul.
3. Verificați lampa de avertizare ulei (situată pe marker) când este aprinsă, există lipsă de ulei.
SISTEM DE RĂCIRE (APĂ)
Apa se raceste in calorifer, racita de un ventilator, trebuie sa verifici periodic nivelul si sa il inlocuiesti cand spune
producatorul.
La adăugarea apei de răcire noi, trebuie luat în considerare gradul de îngheț al lichidului.
TRANSMITERE
Cutie de viteze, folosită pentru a selecta treptele potrivite pentru fiecare moment, dacă observăm că la efectuarea
schimbărilor de viteze schimbarea este grea, este din lipsă de ulei.
Ambreiajul permite miscarea motorului sa ajunga la roti, daca la accelerare miscarea nu ajunge la roti este pentru ca
este calcata.
49
ÎNTREȚINERE
1. Putem adauga si verifica toate lichidele de motor dar putem schimba doar uleiul.
2. Piesele de schimb obligatorii pentru toți sunt lămpile și sculele pentru schimbarea acestora (cu excepția
lămpilor cu descărcare sau xenon), în plus, mașinile trebuie să poarte roata de rezervă sau una pentru
utilizare temporară, triunghiurile și o vestă (se recomandă 2).
3. FUMI:
a) alb: este normal.
b) albăstrui: uleiul arde.
c) negru: reglaj slab al motorului, filtru de aer murdar, exces de combustibil în amestec.
50

Rezumat Al Programului Pentru Teoreicientul Comun: Permis de Conducere B".

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Rezumat Al Programului Pentru Teoreicientul Comun: Permis de Conducere B".

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Resúmenes del temario para teórico común: Permiso de conducción “B”

Definiții - Tipuri de vehicule

Vehicule NU sunt considerate motorizate :

Bicicletă/bicicletă: Vehicul cu cel puțin două roți, propulsat de efortul muscular al

Motocicletă: Motor cu o cilindree mai mare de 50 cm 3 și/sau cu o viteză maximă mai

Tema 1 - Utilizarea drumurilor publice

Ei sunt obligați să-l folosească:

o Vehicule speciale de 3.500 kg sau mai puțin.

o Mopede cu 2, 3 roți și cvadricicluri ușoare.

Părți ale pistei:

o Aruncă obiecte pe drum.

o Instalați sticlă colorată neaprobată.

o Folosiți telefonul mobil cu excepția cazului în care hands-free este cu un difuzor.

o Circulați cu niveluri de fum sau zgomot peste ceea ce este permis.

Interurban cu 3 benzi si doua sensuri. Interurban cu 3 benzi pentru aceeasi directie

Se circulă pe dreapta ca regulă generală, dar dacă avem

Drum intravilan cu 3 benzi pe

Reguli de autostradă și transport dublu:

-Fă ră AUTO-STOP. -Fă ră AUTO-STOP.

-Nu se permite intrarea: Mopede, -Nu se permite intrarea: Mopede,

-Bicicliștii nu au voie să intre. -Dacă pot intra bicicliști, atâ ta timp

Obligații/Restricții reversibil Adiţional S sens opus

Faza scurtă atât ziua, cât și DA DA DA

Viteza maxima 80 km/h si minim NU DA DA

Oricine poate intra, cu excepția NU NU DA

Clarificarea benzilor speciale:

Benzi HOV: bandă pentru vehicule cu grad ridicat de ocupare.

- Autoturisme, autovehicule mixte și motociclete de până la 3.500 kg și care poartă

- Nu poate fi folosit niciodată de camioane sau vehicule cu remorci.

Trebuie să moderez viteza:

o Când mă apropii de copii, bătrâni, orbi sau animale.

50 km/h 90/10 km/h 120 km/h

- Șoferii și pietonii împart

TABEL DE VITEZA Autostradă Drumuri convenționale(100) Drumuri Oraș și

-Turisme 120 km /h 100 km /h 90 km /h 50 km/h

-Autobuze 100 km /h 90 km /h 80 km /h 50 km/h

-remorcă grea 80 km /h 80 km /h 70 km /h 50 km/h

60 km /h Jumătate din GENERIC Jumătate din GENERIC 25 km /h

moduri în care se adună NU DA , doar mașini și DA , doar mașini și NU

VITEZA VA FI REDUCATA Transport școlar pe drumuri interurbane, nu urbane.

VEHICULE SPECIALE (TRACTORE): 40 km/h este viteza maximă.

VEHICULE SPECIALE (TRACTORE): -Cu Trailer.

AUTOSTRĂZILE SAU AUTOStrăzile din interiorul 80 km /h

MOPETE CU 2, 3 ROȚI ȘI ATV-uri Ușoare: 45 km /h

DACĂ UN VEHICUL CU 2 ROȚI REMORCĂ O REMORCĂ SE REDUCEAZĂ CU -10%.

Subiectul 3 - Manevre (1)

Semnale acustice (folosirea claxonului/fluierului):

Plecat din oras:

1. Pe drumuri înguste cu multe curbe.

În interiorul și în afara orașului:

1. Pentru a evita un posibil accident.

1. Ca regulă generală: mergeți înainte pe stânga.

4. Obligațiile unui vehicul depășit :

a) Dacă nu există risc de accident:

b) Dacă există riscul unui accident, încercați să îl evitați:

5. Modalități de a anunța că urmează să depășești:

- In populate cu flash-uri scurte, lungi sau scurt-lungi.

6. Depășirea este interzisă în:

Distanța față de siguranță:

Există, în general, 3 tipuri de distanțe de siguranță:

Distanța nr. 2 se aplică tuturor tipurilor de vehicule în următoarele cazuri:

Subiectul 4 - Manevre (2)

3. Pe drumurile cu sens unic rămân pe partea stângă a drumului.