Professional Documents
Culture Documents
4) Penurunan perumahan
3426 x 0,97
5) Faktor derating karena faktor paduan busbar
3323 Amp
Hal ini menunjukkan bahwa batangan mampu bekerja dalam kondisi di atas, tanpa banyak Desain yang aman.
Catatan: - Tabel diambil sebagai referensi dari Buku KC Agarwal.
Tabel diambil sebagai referensi dari Buku KC Agarwal.
1
dari
10 ZU
Dari Tabel "5" & interploating, kita mendapatkan nilai "K" = 1.15
Sejak, Ras =K
RDC
kita mendapatkan,
Ras = 1,15 x 0,0156
(pada 20 derajat) = 0,0179 mΩ/mtr.
di sini, 'S' adalah ruang antara dua batang dan 'a' & 'b' masing-masing adalah ketebalan & lebar batang.
= 1,26 x 95 & 10
10 + 200 & 200
&
= 0.57 0.05
= 0.06 mΩ/mtr.
mΩ/mtr.
(Karena desain lapisan ganda, nilai "Z" menjadi setengahnya)
Penurunan Tegangan =IxZ
= 3200 x 0,06
= 192 mV/mtr.
2
dari
= 0.192 V/mtr.
= 0.096 V/mtr.
(untuk pemisahan Fasa dan desain interleaved, drop volatge dibelah dua) Ini menunjukkan bahwa, drop tegangan minimum
untuk mtr. Lari panjang
Ini menunjukkan bahwa penurunan tegangan minimum untuk mtr. Panjang lari Kehilangan daya, PL = Vdx I _
= 0,096 x 3200
PL = 307 watt
PL = 0.307 KW
Penampang minimum konduktor yang diperlukan untuk menahan kenaikan suhu akibat arus hubung singkat dapat dihitung
dengan rumus
θi
Oleh karena
itu, Area
A 50x1000x1
2,17 x 10^4 Log 10 200 + 258
85 + 258
L = 6,76 Sq.cm
Luas penampang konduktor yang disediakan adalah 40 cm persegi yang berada di atas persyaratan.
3
dari
K = Faktor ruang untuk konduktor persegi panjang yang merupakan fungsi dari ukuran & jarak antara dua konduktor.
a = Ketebalan pasangan konduktor (ie10mm)
b = Lebar konduktor (yaitu 200 mm)
S - a = 95 - 10 = 0.4
a + b 10+ 200
Dan
a = 10 = 0.05
b 200
Setiap fasa memiliki dua sirkuit, maka [Isc = 50KA /2] , Jadi, gaya yang dihasilkan selama hubung singkat diberikan
(Masukkan rumus di atas)
Fm = 6842,1 N/m
atau Fm = 697,6 Kg/m (1) 1 Nm = 1/9,807 Kgfm
Penopang yang digunakan pada setiap jarak 200 mm untuk gaya total yang bekerja pada setiap penopang harus = 697,6 x 0,2
= 139,5 ……………………………….. "A"
STRES PADA DUKUNGAN BUS BAR
4
dari