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CUADERNO DE INFORMES
CÓDIGO N° 89001677
FORMACIÓN PROFESIONAL DUAL
Trujillo – Senati
CFP/UCP/ESCUELA: __________________________________________________
ESTUDIANTE: _______________________________________________________
Pomatay Risco Edison
001386558
ID: ____________ APSD304
________ BLOQUE: ___________________________________
1. PRESENTACIÓN.
PERÍODO
ÁREA / SECCIÓN / EMPRESA SEMANAS
DESDE HASTA
28/08/23 01/09/23 6
Desmontar el motor diésel
04/09/23 09/09/23 6
Evaluar y montar el motor diésel
11/09/23 15/09/23 6
Reparar el sistema de distribución
18/09/23 23/09/23 6
Reparar el sistema de lubricación del motor
02/10/23 07/10/23 6
Reparar la culata y sus componentes
OPERACIONES OPERACIONES
OPERACIONES
Nº OPERACIONES/TAREAS EJECUTADAS* PARA
POR EJECUTAR
SEMINARIO
1 2 3 4
24
Repara la culata y sus componentes.
Desmontar, desarmar, inspeccionar y armar
válvula de derivación.
25 Desmontar el eje de balancines. X
26 Desmontar la culata. X
27 Desarmar los componentes de la culata X
OPERACIONES OPERACIONES
OPERACIONES
Nº OPERACIONES/TAREAS EJECUTADAS* PARA
POR EJECUTAR
1 2 3 4 SEMINARIO
35
Desmontar y montar la volante.
36 Desarmar mecanismos del bloque.
37 Desmontar bielas y pistones.
38 Desmontar, limpiar, inspeccionar el eje
cigüeñal.
39 Desmontar, inspeccionar y cambiar cojinetes
de biela y de bancada del monoblock.
40 Inspeccionar conjunto pistón-biela.
41 Inspeccionar y calibrar anillos del pistón.
42 Inspeccionar y calibrar cilindros del monoblock.
43 Desmontar y montar camisas.
44 Armar los componentes en el monoblock.
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*Número de repeticiones realizadas.
OPERACIONES OPERACIONES
OPERACIONES
Nº OPERACIONES/TAREAS EJECUTADAS* PARA
POR EJECUTAR
1 2 3 4 SEMINARIO
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*Número de repeticiones realizadas.
OPERACIONES OPERACIONES
OPERACIONES
Nº OPERACIONES/TAREAS EJECUTADAS* PARA
POR EJECUTAR
1 2 3 4 SEMINARIO
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*Número de repeticiones realizadas.
INFORME SEMANAL
LUNES
MARTES
MIÉRCOLES
SÁBADO
TOTAL 17
Tarea más significativa: “Reparar la culata y sus componentes”
_____________________________________________________________________________
• Sacamos lo que nos obstaculicen y ponemos nuestro grillete con la eslinga a la culata.
• Desmontamos el motor.
• Empezamos a desarmar, primero desconectamos cables y cañerías que hay.
• Sacamos la tapa de culata y con mucho cuidado asentamos por su frágil material que
Están hechos.
• Con dos llaves una 14 y una 9/16 sacamos los espárragos del múltiple de escape.
• Con la ayuda de la grúa desmontamos la culata.
• Damos vuelta el mono block para poder sacar el cárter.
• Sacamos el cárter y empezamos a inspección visual el cárter.
• Sacamos la tapa de bandacada y verificamos si no este dañado y no este recalentado
• Medimos con plástigay los muñones de biela. (Con un torque de 90, 150 libras)
• El plastigay coincidió con el 0.005.
• Empezamos a inspeccionar el pistón.
• Nos damos con la sorpresa de la falta estaba con rayaduras y con un color azulino que
Es síntoma de recalentamiento.
• La biela se encontró en buenas condiciones.
• Una vez todo todo inspeccionado empezamos a armar el motor.
HACER ESQUEMA, DIBUJO O DIAGRAMA
OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES
DEL INSTRUCTOR: DEL MONITOR DE EMPRESA:
FIRMA DE MONITOR DE
FIRMA DEL ESTUDIANTE: FIRMA DEL INSTRUCTOR:
EMPRESA:
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