¿Qué es el concreto?

El concreto es la mezcla de cemento, arena gruesa, piedra y agua. La cantidad de

cada uno de estos materiales dependerá de la resistencia que se quiera lograr, la
cual se indica en los planos con el símbolo f ‘c.

La resistencia del concreto (f ‘c) a utilizar dependerá, a su vez, de donde se va a

emplear este concreto: cimientos, muros de contención, pisos, columnas, vigas,
techos, etc.

Tipos de concreto
Hay muchos tipos de concreto, pero en la construcción de una vivienda se usan tres
principalmente:

Concreto ciclópeo
Este tipo de concreto se emplea en cimentaciones y sobrecimientos. Cuando se usa
en cimentación, la proporción aconsejable es de 1 volumen de cemento por 10
volúmenes de hormigón. Esto se logra usando 1 bolsa de cemento, 3 1/3 buggies
(conocidas como carretillas) de hormigón y la cantidad de agua necesaria para
obtener una mezcla que permita un buen trabajo.

A ello se debe incorporar piedra de zanja, hasta el equivalente a una tercera parte
del volumen que se va a vaciar. Cuando se usa en sobrecimientos, la proporción
recomendable es de 1 volumen de cemento por 8 volúmenes de hormigón. Para
lograr un buen concreto se usa 1 bolsa de cemento, 2 1/2 buggies de hormigón y la
cantidad de agua necesaria para obtener una mezcla que permita un buen trabajo.
Adicionalmente, se debe incorporar piedra de cajón, hasta un equivalente a la cuarta
parte del volumen que se va a vaciar.

Concreto simple
La proporción recomendada es de 1 volumen de cemento por 12 volúmenes de
hormigón. Esto se logra usando 1 bolsa de cemento, 4 buggies de hormigón y la
cantidad de agua necesaria para obtener una mezcla que permita un buen trabajo.

El concreto simple se emplea para construir distintos tipos de estructuras, como

autopistas, calles, puentes, túneles, pistas de aterrizaje, sistemas de riego y
canalización, rompeolas, embarcaderos y muelles, aceras, etc. En la albañilería, el
concreto simple es utilizado también en forma de tabiques o bloques.

Concreto armado
A diferencia del resto, a este tipo de concreto se le introduce fierro de construcción
para conseguir que ambos materiales trabajen conjuntamente para soportar cargas.
Por lo general, se usa para vaciar columnas, vigas y techos. En general, la proporción
recomendada para lograr una resistencia adecuada en una casa de dos o tres pisos,
es: 1 volumen de cemento, por 3 volúmenes de arena gruesa y 3 volúmenes de
piedra chancada.
Esta proporción se logra usando 1 bolsa de cemento, 1 buggy de arena gruesa, 1
buggy de piedra chancada y la cantidad de agua necesaria para obtener una mezcla
que permita un buen acabado.

La cantidad de agua varía dependiendo del estado de humedad en que se

encuentren la arena y la piedra. Si están totalmente secas, el agua para una bolsa de
cemento podrá ser de 40 litros, pero si están totalmente mojadas bastará con unos
20 litros. Si el concreto ha sido debidamente preparado, colocado y mantenido
húmedo, por lo menos durante 7 días, al cabo de un mes tendrá una resistencia
capaz de soportar las cargas que se le apliquen.

Concreto Avanzado:
El concreto avanzado, clasificado como un concreto de ultra alto desempeño, es un
producto de última tecnología que ha empezado a ser utilizado en Colombia.
Además de ofrecer alta resistencia a la compresión, también ofrece resistencia a la
flexotracción con muy buena manejabilidad, lo que permite romper la barrera de los
concretos convencionales y lograr un gran número de alternativas estructurales y
estéticas.
Este tipo de concreto posee una resistencia siete veces superior al concreto
convencional, lo que le confiere ventajas de alta resistencia y durabilidad,
desempeño sísmico sobresaliente, versatilidad, disminución en el uso de recursos
naturales y energía. Requiere menos mantenimiento en comparación con otros
materiales y gracias a su fácil aplicación disminuye los tiempos de ejecución de las
obras. A su vez por sus características físicas, puede reemplazar materiales como el
acero, generando ahorros en tiempo y dinero para los constructores.

¿Dónde puede utilizarse el concreto avanzado?

Este tipo de concreto, ha demostrado ser útil en diferentes tipos de obras tales como
transporte, edificaciones y mobiliario.

 En transporte puede ser utilizado en obras como: Puentes vehiculares, puentes

peatonales, sobrecarpetas, puertos y muelles, tuberías y conducciones, cerchas,
túneles.
 En edificaciones para: Fachadas, cubiertas, paneles acústicos, losas, estructuras
singulares, vigas, columnas.
 Y para mobiliario, en: mobiliario exterior, mobiliario interior y esculturas.

Algunas aplicaciones:
El concreto avanzado, ha sido utilizado en el mundo desde hace ya varios años. A
continuación describiremos algunos proyectos representativos que han involucrado
este material alrededor del mundo y como caso local la pasarela peatonal construida
recientemente en la ciudad de Medellín.
Pasarela Peatonal Sherbrooke: proyecto localizado en Sherbrooke,
Québec, constituye uno de los primeros ejemplos de aplicación de concretos de ultra
alto desempeño en obras civiles; fue construido en 1997, con una luz libre de 60 m.
La estructura es una armadura espacial de sección abierta. La sección transversal es
una losa de 30 mm de espesor con nervaduras espaciadas a cada 1.50 m, la losa no
cuenta con refuerzo alguno, el único refuerzo transversal colocado son cables
monotorón no adheridos colocados en las nervaduras. La estructura es
longitudinalmente postensada por medio de cables colocados en el patín inferior y
tensado en los extremos de la pasarela.

Puente Bourg-les-Valence: este puente fue uno de los primeros puentes

viales con tecnología de concreto avanzado en el mundo. Consta de dos luces
simplemente apoyadas de 20 m de largo aproximadamente, las cuales se hacen
continuas mediante una junta colada en sitio con concreto avanzado. El ancho total
de la calzada es de 12 m que incluyen dos aceras peatonales. La sección transversal
la constituyen 5 vigas prefabricadas, las cuales son hechas continuas mediante juntas
longitudinales coladas en sitio también en concreto avanzado. Las vigas principales
son presforzadas mediante pretensión. No existe ningún tipo de preesfuerzo
transversal, ni se colocó ningún tipo de acero pasivo de refuerzo transversal. En las
zonas de conexión entre viga y viga se colocó acero de refuerzo pasivo para unir las
vigas transversalmente.

Puente la paz en Corea:

sobre el río Han en Seúl, Corea del
Sur se encuentra el puente peatonal
“La Paz”. Esta estructura en arco
con una luz central de 120 m libres
y 15 m de altura. Las vigas no
cuentan con ningún tipo de
refuerzo pasivo transversal, y la losa
es nervada con un espesor de 30
mm sin refuerzo. El arco fue
ensamblado mediante 6 piezas
prefabricadas de 20 m de largo,
soportadas en sitio mediante apoyos temporales.
Pasarela Peatonal Sakata Mirai:
fue construido en Japón en el 2002. Tiene
una luz de 50m. La sección transversal es
una vigacajón de 2,4 m de ancho y un
peralte variable de 625 mm en los
extremos a 1.750 mm al centro. El espesor
de la losa superior utilizado en este caso
con concreto avanzado fue de 50 mm, y el
espesor de las paredes verticales es de 74
mm.

Cubierta de Casetas en el Peaje Viaducto de Millau:

este proyecto fue
finalizado a finales del
2004, y consistió en una
elegante cubierta de
techo tipo cajón con
paredes sumamente
delgadas. Esta cubierta
aparenta ser como dos
hojas de papel, cuenta
con un largo de 98 m, un
ancho de 28 m y un peso
total alrededor de 2.800
ton. Cuenta además con
un peralte variable de valor máximo de 850 mm. Consiste de una serie de dovelas
prefabricadas de 2 m de ancho que posteriormente son unidas en sitio por medio de
cables de postensión colocados en la dirección transversal.

Pasarela peatonal Campus Universidad EAFIT: La nueva pasarela

peatonal conecta el campus de la Universidad EAFIT con su edificio de Idiomas. La
estructura posee doble curvatura (horizontal y vertical), 110 m de longitud y una luz
principal de 43 m, soportada por 4 columnas y una viga cabezal vaciadas en concreto
avanzado de alta resistencia (42 MPa). Esta obra es una de las primeras aplicaciones
de este tipo de concreto en nuestro país, cuya mezcla está compuesta por materiales
especiales que le ofrecen ventajas constructivas, estructurales, arquitectónicas y
sostenibles, como alta resistencia a la compresión, buena manejabilidad,
disminución en el uso de recursos naturales y energía, durabilidad, entre otras.