EJES Y FRENOS -
DIRONA
MANUAL DE MANTENIMIENTO
EJE TRASERO - TRASERO: RR 23157 Y SHR
UNA EMPRESA DE QUIMMCO, Modelos de Ejes Cubiertos en Este Manual
Ejes motrices sencillos:
A150 E100 F-41400 H172, 100, R163, AS-16-140 RS-23-180
B100 E105 G-161 L400, 145-170 -RS-17-140 RS-26-180
B140 E150 = H100- L-140RL-I70.-« S-170RS-16-141_RS-96-180
B4150 F400 = H440 L155 M00 V-140,AS-17-141
C100 F106 = H150 L172, R140. W-70_—AS-19-145
D100 F420 HN620 M172, RASS——RS-19-120 AS-21-145,
D140 F421 H470 QT-140- R60 ———AS-15-120 AS-23-160
Eje trasero de ojes tandem:
SDHD —SL-100 SSHD_-——SU-170-—AT-34-140._RT-40-145AT-48-180
SFHD SLHD_—ST-170. SUD —RT-40-140_RT-44-145.AT-S2-180
SHHD — SQ-100 STHD = SW-170__AT-34.145. RT-46-160 ART-58-180
Ejes direccionales motrices delanteros:
FDS-75 FDS-85 FDS-93 FOS-1807 _FDS-2100 FDS-2107 FDS-2111
FDS-78 FDS-90 FDS-1600 FDS-1808 FDS-2101 FDS-2110 FDS-211F
Notas de Servicii
Este Manual describe los procedimientos correctos para servicio y reparacién de los Carriers DIRONA do
Reduccién Sencilla, La informacién aqui contenida estuvo actualizada en su fecha de impresién y esta
sujeta a cambios sin previo aviso.
Deben observarse los procedimiontos de seguridad de su Compania al dar servicio o al reparar equipo.
Asegtirese de entender procedimientos e instrucciones antes de empezar a trabajar en la unidad,
DIRONA usa las siguientes notas para una seguridad mayor y para evitar dafios a la unicad.
ADVERTENCIA: -
Indica procedimientos & seguir exactamente. Pueden haber accidentes de no observarse las
instrucciones.
PRECAUCION:
Indica procedimientos a’ seguir exactamente. Si no se sigue el procedimiento, pueden ocurrir dafios,
a la unidad 0 a sus componentes. Pueden ocasionarse dafios personales y mal funcionamiento
del equipo.
TOR; Iz
In EEEHGNs que doben ser epretados un valor de tosin expec.
NOTA:
Indica una operacién, procedimiento o instruccién importante para el servicio.
Algunos procedimientos requieren el uso de herramientas especiales. El no usarlos puede dafiar
al personal de servicio o a los componentes del vehiculo. CONTENIDO
INTRODUCCION.
1.= DESMONTAJE
Desensamblar el diferencial y la corona del cartier.
Desensamblar el pifién portabaleros del carrier.
Desensamblar el pifién y portabaleros.
2. PREPARAR LAS PIEZAS PARA ENSAMBLE,
Limpieza de las piezas.
Inspeccién de las piezas.....
Reparar o reponer piezas....
3. INFORMACION GENERAL
Sujetadores dri - loc. ;
Aplicacién de adhesive liquide...
Aplicacién de material para empaques de silicén.
Instalacién de yugos a presién..
Informacién sobre ol conjunto de engranss.
Instrucciones para el arrastre de vehfoulos.
4 ENSAMBLE
Ensamble pin, balero y portabalero....
Ajuste de precargas de los baleros........
Instalar pifién, portabaleros y lainas dentro del carrier...
Ensamblar diferencial - corona..
Resistencia al giro de engranes.....
Instalar ensamble diferencial - corona,
‘Ajustar precarga de baleros.
Ajustar el juego de la corona.
Revisar patrones de contacto corona - pifién.
Instalar y ajustar el tornillo tope.
Instalar el carrier en la funda...
5.- SEGURO DEL DIFERENCIAL PRINCIPAL
‘Separar el carrier de la funda.....
Desensamblar diferencial - coron:
Instalar el ensamble de cambios del diferencial..
Instalar el carrier en la funda.
Revisar el seguro del diferencial
6. LUBRICACION. 2
7 INFORMACION DE PARES TORSIONALES.
8. AJUSTES Y ESPECIFICACIONES. ‘anb esonib seu | WepuL-Z
(enuf eojpul “zujoui wepupL-L
r9p ugioeuen ‘joues zujow o28e9 of -S
‘Zujou
wepupi un op ovese. cv0ses of
‘epun} e| ap pased eun auay 1g1ez Su ‘oldwiala) af
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cosip ap eogpuineu ovals -9) yeroadse jeouai9yia PepHO|aA BUN -b
louads op ody redjounsg re1ouaioyiq ap souorodo souesBug op odis
OLONGONd Ad SANOIDVIISIDAdSA INTRODUCCION
TIPOS DE CARRIERS
CARRIER CONVENCIONAL DE REDUCCION SENCILLA SIN SEGURO DE DIFERENCIAL.
Estos carriers (Fig. 1) se usan en la mayoria de los ejes sencillos DIRONA. eje trasero de eje tandem, y eje con
direccién delantera.
Los modelos de reduccién sencilla van montados al frente en la funda del eje. Tienen un piién hipoidal y una corona,
as{ como engranes cénicos en el ensamblaje del Diferencial.
Levan un balero de rodillos rectos (espiga) montado en ta cabeza del pifién. Todos los demas baleros son de rodillos
‘c6nicos. Cuando el carrier opera hay una accién diferencial normal entre las ruedas todo el tiempo.
CARRIER DE REDUCCION SENCILLA CON SEGURO DIFERENCIAL CONTROLADO POR OPERADOR
(DIFFERENTIAL LOCK)
Estas unidades (Fig. 2) tienen el mismo tipo de engranes y baleros que los carriers convencionales.
El seguro del diferencial es operado por un ensamblaje de cambios activado por aire, que va montado en el carrie,
cuando se activa el seguro, el collarin es movido por las ranuras (costillas) de la flecha del eje hacia la cubierta del
diferencial. Cuando las costilas del collarin se encuentran acopladas con las de la cubierta del diferencial el
ensamblaje del diferencial y las flechas quedarén sujetas. Cuando el carrier opera en esta posicién, no hay diferencia
entre las ruedas. Si no se opera el seguro, la accién diferencial es la normal entre las ruedas todo el tiempo. 'SARMADO
Desensamblar el Carrier de la Funda
importante: Si el vehiculo esté equipado con Seguro de
Otferencial, vea las instrucctones completas en la pagina
59, Para arrastar un vohicuo, vea paginas 25 y 26.
1. Eleve el extremo del vehiculo en donde est4 montado el
eje. Use un gato uotra herramienta de elevaciin,
Ver Figura 3.
ADVERTENCIA
No trabaje bajo un vehiculo cargado solamente por gatos.
Pueden resbalarse o caerse causando herldas graves.
Banquillos de Seguridad
2. Ponga banquillos de seguridad debajo de cada asiento
de resorte para que sostengan al vehiculo en posicién
olevada, Ver Figura 3
3.- Quite el tapén de la base de la funda del eje y drene el
Iubricante.
4 Deaconecte el nudo de la flecha mottiz dal yugo de
entrada del pifén. Ver Figura 4
6.- Quite Jos tomilos y arandelas o tuercas" de unién de
ambas flechas.
-Aflojo les cuftas cénicas' de ambas flechas como sigue:
ADVERTENCIA
Uso un protector do ojos. No gopea ls espgas redondas
que hay en la caboza de las fechas del ele. Podria romperse
y causar herldas,
‘A~ Sostenga un punzén de bronce de 1 1/2 Pulgs. de
diametro contra el centro de la flecha del eje dentro
de las espigas redondas. Ver Figura 5.
Martillo de Bronce NOTA
‘Se puede usar un martillo de bronce de 1 1/2 Pulgs. do
lémetro como sl fuora punzén,
B.-- Gofpeando el extremo del punzén con un mattillo de
5.2.6 bs., laflocha y las espigas se aflolarén,
PRECAUCION
No use cincel o curias para aflojar las flechas y esplgas.
Dafarfan el tambor, las flechas y los sellos de aceite,
7-- Quite las cuftas o6nicas y ambas flechas del elo del
‘onsambiajo.
'8.-Coloque un gato hidréulico con ruedas debajo del cartier
para cargar el ensamblaje. Ver Figura 6.
Figura 6
9.- Quite todos los tomillos que van del carrier a la funda.
‘excepto los dos de arriba. (Pueden sertuercas también),
ast como las arandetas,
10.-.Afloje los dos tomillos o tuercas que quedaron, y alll
déjolos. Sostendran al cartier en la funda,
11. Affoja el cartior en la funda. Use un mazo de piel para
olpear el reborde del cartier en varios puntos.
NOTA
Aigunos modelos tlonen aguleros con cuerda para
extractores de baleros en ol reborde de montaje. Los
tornillos del extractor pueden usaree para aflolary extract
al carrer, tuera do la funda, sl van a usar fos agu
cuerda, hay que limplarios antes de meterias las tornilios,
12.- Una vez aflojado el cartier, quite los dos tomitos que
habla dejado ya suekos.
13.- Cuidadoeamente extraiga el carrier de fa funda usando
‘21 gato hidréutico con ruedas, Use una barreta que tenga
lun extremo redondeado para ayudar a sacar olcarrier de
a funda
ee
PRECAUCION
Al usar la barreta, tenga culdado de no dafar el carter 0
et roborde de fa funda, ya que se originarian tugas do aceite,
14.- Quite y desache el empaque Carrier - Funda.
15.- Levante el cartier por el yugo, y coloque el ensamblaje
‘en un banquillo de reparaciones. Ver Figura 7. Use una
herramienta de elevacion para este procedimiento, No
levante a mano. Se puede hacer un banco para cartier
usando el dibujo de fa pagina 6
NOTA
Antes de empezar a trabajar en al cartier, Inspeccione el
conlunto de engranes por danas, SI ta Inspeccion no.
muestra dafios, podra usarse el mismo conjunto de.
lengranes nuevamente. Mida el juego entre engranes y tome.
nota de la medicién. Figura 8 (Ver procedimiento en la pag,
45 paso 1-5), Aluste el juego a la misma dimension después
de haber instalado nuevamente los engrenes en su lugar, Banquillo para Carrier
Placas de largo por % espesor por
. 113 deacho con uns lengieta para
Taladear agjoro 38" a ranurofenta barra. Seda pacasy
Manija de 7" argo con ranura on
[Un extreme para incertar toni,
través do mana y toriio.
“Torro Pulgs. do
largo por 58" Pugs. con
panes en el extomo para
a manga ycon?2 5" de
‘cuerda en elt lad.
Barra do 2" ctamatio por *
lage con uae
ranurao para que
Bepioes
Forma y tamano 40,
“Tapén de 4° Pugs. por” ‘soujrag para cue shsten
Pigs. 6 argo con un
cenrero tomeado a do
‘one carton,
largo para que entra ot
‘ub, prfraragujero de
1 ytoboje do 316°
Soldar ion arosedor
despots de poner tapén a
presi.
Tubo 4 Bugs. démero. Figura &
Micrémetro
1. Afloje la tuerca de seguridad del tori de presién
‘Saque el tomillo y la tuerca del carrier. Ver Figura 9.
Figura 9
NOTA
Algunos modelos tlenen un bloque de presién que caeré
lejos de ta corona dentro dal carrier al sacar el tornillo de
preslén. Ver Figura 10,
Tomillo de Presién
Y Tuerca de Seguridad
« Gire el Carrier en el banco de reparaciones hasta que la
corona quede en la parte alta del ensamblaje,
~ Marque una piema del Cartier y la chumacera para
ensamblarcorrectamente, Use unpunzény martillo, Ver
Figura 11
Figura 11
Cubierta Baloro
Marcas para
Ro-ensamblajo
2
~ Quite chavetas", pemos* o placas de seguridad” que
‘sostionen a fos aros de ajuste en su lugar. Use un
Pequetio punzén para sacar fos pornos. Cada placa de
6s mantenida en su kigar por 2 tomilos,
Ver Figura 12 SNS Nelo)
7- Quite las tapas y las tuorcas de aluste. Ver Figura 14
Figura 14
Tapa de Baleros Tuorca de Ajuste
- Con mucho culdado levante el Diferencial principal y a
corona (juntos) fuera del cartier. Coloque el ensamblaje
‘en un banco de trabajo. Ver Figura 15.
Figura 15
6.- Quite bs tormillos y arandelas que sostienen a las tapas,
de baleros en el carrier. Cada tapa es sostenida por dos
tomillos y arandelas. Ver Figura 13.
9. Quite ol bloque de presiin (Si existiera)
Desensamblar el Diferencial de la
Corona del Carrier
1.- Silas marcas para acoplar no fuesen visibles en tas dos
medias cublertas del Diferencial, marque cada mitad
‘Algunos carters no traen las plazas doscritas, 2.- Quite el alambre de seguridad , tomillos y rondanas 0
tuercas* que mantengan unidas a las 2 mitades de
cubierta,
ADVERTENCIA
Use un protector para ojos. No golpear partes aceradas
con un martillo de acero. Las partes podrian romperse y
causar leslones,
‘S- Separe las mitades de la cuberta, Sifuese necosaro Use
tun mazo de piel, bronce o plistco para afojar las piezas,
4=Desmonte fa cruceta los 4 engranes del pin, los 2
lengranes laterals y las 6 arandelas de presisn, sdquelas de
las mitades de la cubierta. Ver Figura 17.
Figura 17 Arardola de
Engrane
Lateral
5.-Sifuesenecesario cambiarla corona, quite los tomillos ,
tuercas y arandelas que sostienen al engrane con la
mitad de cubierta que tiene reborde,
6. En caso de que fuesen remaches los sujetadores,
‘quitelos con el siguiente procedimiento:
‘A- Cuiidadosamente golpear conunpunzéncada cabeza
de remache por el lado de la corona.
B.-Perfore cada cabeza a una profundidad igual al
espesor de una cabeza de remache. Use una broca
que sea 1/32 de Pulgs. mas pequefia que el diémetro
del cuerpo del remache. Ver Figura 18.
Figura 18
Correct
Theorreeto
C.- Presione los remaches a través de los agujeros en.
la corona y la mitad de cubierta que tiene reborde.
Haga la presién por el lado de la cabeza pertorada
PRECAUCION
No saque los remaches con el cincel y martllo se dafaria
la cublerta, Figura 18.
7.- Separe la mitad de cubierta de la corona con una
prensa, recargue el ensamle con bloques de madera
© fierro bajo la corona y saque la cubierta por el
engrane. Vor Figura 19,
Figura 19
Mitad de
Prensa
Placa
(0 plato)
‘Aigunos carters no traen las plazas descrtas. DESARMADO
8.- Sifuese necesario cambiar los baleros del Diferencial,
saque los conos de la mitad de cubierta. Use un extrac-
tor o prensa. Ver Figura 20.
Extractor
Desensamblar El Pifion y Portabaleros
del Carrier
1+ Instale una barra para yugos en el yugo de entrada. La
barra mantendré al pinén en posicién al sacar la tuerca.
Ver Figura 21.
Figura 21
2. Quite la tuerca y la arandela* del pitién motriz.
Ver Figura 21
3.- Quite la barra que utiliz6.
4.- Quite el yugo 0 reborde del pifién. Si estd muy
apretado, use un extractor para sacarlo,
Ver Figura 22.
Figura 22
Extractor
Extractor de
Reborde
PRECAUCION
No uear martilio 0 mazo para desmontar ya sea el yugo 0
ol reborde, ya que dafarfa las plozas causando dosgastes
© mala alineacién,
5. Quite los tomnillos y rondanas que sostienen el porta
balero en el cartier. Ver Figura 23.
Porta-Balero
* Algunos Carriers no traen las piezas descritas. ESARMADO
€.Extaiga stp, porta y bs ranean
HOME RTENCIA racy wets can| Sonn eeftpinatals ya ranean
Mt rado las plezas podrfan romperse y causar bhaga lo siguiente para affojaro, (Ver Figura 25)
Telnoe
ADVERTENCIA
Use un proto para co. Ho golpe psa acoradas con
6 ue levi paso yal anpaue delpona | Uneuprtprdl eop zs u con
balers. Sita tapa estuvora muy apretada, uso unmaro| Witaioscerado La pla oan rompers
de troncey botador para qutara, Ver Figura 2
‘A- Golpear el porta-balero en varios puntos alrededor det
rea del reborde con un mazo de piel, plAstico o hule.
Figura 24 oo B.- Algunos porta-baloros tienen agujeros con euerda para
aplica algin extractor. Los tori del extractor pueden
usarse para ajar y extraer el porta-balevo, Solo habria
que limpiar bien los agujeros antes de instalar_ los
) tornillos. Ver Figura 26.
Ensambiaje,
Tapa - Sello
Figura 26
Porta-Balero
Empaque
Sielello estuviese dafiado, desméntelode la tapa, Use
luna prensa y una camisa o bien un extractor de sellos
Sino se dispone de prensa, use un desarmador o una
barreta pequena para sacarlo. Una vez extraido,
deséchelo,
NOTA
SI el carrier no trajera ol ensamblajo tapa - sett, ol selio.
estaré montado en el borne exterlor del porta-baloro,
Quite el salio después do haber eacado et plhdn fuera dat
porta-balero
PRECAUCION
- —__oaoara
/ i 9- Si
las arandelas estén en buenas condiciones, guardelas
juntas para usarias al re-armar el carrier,
10. Si hubiese que desechar las arandelas porque estén
dafiadas, primero mida el espesor total del juego o
Conjunto, y anételo. La dimensién sera necesitada
riormente para calcular k
lcarrier al instalar el engranaje,
Arandelas
10 pS
Desensamblar El Pifién y Portabaleros
2. Apoye el porta-balero por debajo del drea del reborde
‘sobre bloques de madera o fierro. Ver Figura 28.
3. Presione al pifén através del porta-balero. . Figura 28.
Figura 27- Ensambiaja Pin - Porta-Balero
Pion pas
Motz
Taza y Cono
Reborde del Balero
dol Yugo Exterior
Seguro
(Candado)
NOTA
Elcono
balero interior y los espaciadores se quedarsn
ADVERTENCIA
Use protectores para ojos. No golpear piezas aceradas
con martillo acerado. Las piezas se romperian y
causarian lesiones.
4,Cueigue el pifién junto can el porta-balero en una prensa.
La flecha del pifén debe quedar hacia la parte alta del
eneambiaje. Ver Figura 28.
4 Sino se dispone de una prensa, use un mazo de hule,
pistico o piel para sacar al pifén del porta-balero.
5. Si ol sello estuviese montado en el bome exterior del
;porta-balero quitelo abora. No datie las superficies de
‘montaje del porta-balero. Yer Figura 20.
Si at solo fuese de una sola pieza (sin reborde para
montaje, desechelo).
Sie soll uese de triple labo (con ebord de monte),
inspoccisnelo por dafos. Silas superfces en el seloy |
ten 'ol yugo 0 reborde estén suaves, sin rajaduras 0
desgaste, se podran usar nuevamente al re-armar.
Figura 28
"
PRECAUCION
‘Tenga cuidado al usar desarmador o barreta para extra
el sello. No daiie la pared del borne. Esto ocasionaria
ftugas de ac 6. Si vera necosario cambiar fs baloros del pion saque
las tazas do s balers interior exterior dolintorior Jot
porta-balero. Uso pronsa y camisa, un extractor do
balero 0 un pequefio punzén y martillo. Depende del tipo
do porta-baloro. Ver Figura 20.
Cuando se use prensa, apoye el porta-balero para ol
reborde sobre bloques de madera o metal.
Figura 30
7. Para cambiar fos baleros del pifién, quite el cono del
blero interior fuera del pifiin con prensa o extractor de
baloros. El extractor DEBE instalarse bajo la carrera
interior del cono para no dafarlo. Ver Figura 31.
Figura 3
Cono dat Balero
Interior
8. Sise va a cambiar ol balero de espigas, coloque ol pin,
‘en un tomillo de banco. Cubra las quijadas con placa de
‘metal blando para no dafiar al pin,
9. Quite el seguro de broche del extremo del pifién con las
pinzas de expansién, Ver Figura 32.
Figura 32
Balero de Espigas,
NOTA
Algunos baleros de espiga estan sujetas al piién con
una herramienta especial de boquillas. Ver figura 33.
Figura 33 ]
1 Puntos para
boquilas
12 10. Saque el balero piloto fuera del pifién motriz con un
‘extractor de baleros. Ver Figura 34.
NOTA
‘Algunos baleros plloto vienen en un ensamblaje de dos
plezae. Saque la carrera Interlor fuera dol pifign con un
‘extractor da baleros. Desmonte la seccién plsta-rodilio dol
exterlor con un punzén 0 con prensa. Ver Figura 35.
Figura 35 Desmonte Seccién
Pista-Rodillo Fuera
delCarrier
ro
Desmonte Pista Interior
Fuera del Pifién LIMPIEZA DE LAS PIEZAS
+ Piezas Rectificadas o Pulidas.
1. Uso un solvente de timpleza para efectuarfo ya soa en las
plazas 0 en tas superficies. Use petrdleo 0 diesol NO
USE GASOLINA.
ADVERTENCIA
Tenga culdado al usar tanques para soluciones caliontes
¥ soluctones alcalinas, Sigalas instrucciones dl fabricante
ara prevenir dafos,
2. Use una herramienta con cuchila plana sirequiere quitar
material de empaque de las piezas. Tenga cuidado de
no dafar las superfcies rectficadas,
'3.No limpie partes rectificadas © pulidas con soluciones
calientes 0 agua, vapor 0 soluciones alcalinas
+ Piezas Rugosas.
1. Limpielas como las rectificadas o pulidas.
2. Estas partes si pueden limpiarse en soluciones calientes
© con soluciones alealinas suaves,
3. Las partes deben permanecer enlostanquesde soluciones
calientes hasta que estén completamente limpias
ADVERTENCIA
Tenga culdado al usar solventes de limpleza, siga las
Instrucctones det fabricante para seguridad y prevoncian
do aceldentes.
Limpieza de Ensamblajes de Eje.
1, Puede limpiarse a vapor un ensamblaje completo de eje
or el exterior para quitar la tierra.
2. Antes de limpiar el eje a vapor, cierre o tape todas las
aperturas del ensamble, como por ejemplo,- los
respiraderos o ventilas de las cémaras de aire.
* Secar Piezas Limpias.
1. Hay que secar las piezas inmediatamente después de
haberse limpiado y kavado.
2. Secar las piezas usando papel suave limpio o trapos.
3. Exceptuando los baleros, las piezas pueden secarse con
aire comprimido,
PRECAUCION
Se pueden ocastonar daftos a ios baleros s! se le seca
hhaclendo que glren con alre a presién,
Prevencién de Corrosion y Oxido en
Piezas Limpias.
1. Aplicar lubricante para eje a las piezas limpias y secas
que no estén dafiadas y vayan a ser ensambladas
inmediatamente,
2. Paraalmacenarlas piezas, aplique entodas las superticies
algiin material anticorrosivo. Envuélvalas en papel es
pecial que evite corrosién y oxidacién,
Inspeccién de las Piezas.
Es muy importanwe inspeccionar todas las piezas
cuidadosamente antes de armar el eje 0 el cartier. Reviselas
or desgaste y reponga las dafiadas. Reponertas ahora,
evitard fallas mas tarde.
1. Inspeccién de Baleros de Rodillos Cénicos:
{nspeccione la taza, el cono, ls rodils ylajaula de todos
‘os baleros de rodilos cénicos del ensamblaje. Si existiera
alguna de las siguientes condiciones, el balero deberd ser
reomplazado:
4 A.Elcentro del didmetro mayor de los extremos de fos.
rodillos se desgasta igual o menos que la superficie
exterior. Ver Figura 36.
E. Existen marcas brillosas causadas por eluso sobre la
superficie exterior de la aula para rodillos.
Ver Figura 38
Figura 36
B. Los bordes del diémetro mayor de ios rodillos estén
desgastados en filo. Ver Figura 36.
C. Existen marcas de ranuras causadas por los rodillos
enlatazao elinterior dela pistadel cono. Las marcas
de ranuras pueden notarse en los extremos de los
didmetros mayor y menor de ambas partes.
Ver Figura 97
D. Existen grietas profundas 0 quebradas en la taza,
anterior de la pista del cono 0 la superficie de fos
rodillos. Ver Figura 37.
Figura 38
Af 4?
F. Existen marcas en fos rodillos y sobre la superficie
de las pistas de la taza y el interior de la pista del
cono, Ver Figura 39.
Figura 39
all
xisten astiladuras en la superficie de las pistas de
la taza o el interior de las pistas del cono.
Ver Figure 40 2. Inspecctone los Juegos de Pin y Corona:
‘A. Inspeccione fos pittones y engranes por desgaste 0
dafios. Las piezas que los tengan deberdn ser
smplazadas,
roe
PRECAUCION
Los plfiones hipoldales y las coronas son maquinados
‘como un Juego acoplado. Cuando sea necesario cambiar
‘alguno de estos componentes, deberén camblarse AMBOS
al mismo tlompo.
3. Inspeccione el Ensamble del Diferencial Principal:
Inspeccione pordesgaste o debilitamientolas siguientes
partes. Las que presenten algun dafio, deberén ser
reemplazadas. Ver Figura 41,
Figura 41 Inspeccionar]
Superticies
Interiores
Mitades de Cubierta del Diferencial
Engrane Lateraly
Arandela de Prosién
Ensamblaje del Porta Engranes del Diferencial
‘A Suporticies interiores de ambas mtados de la cubierta
B, Ambas superticies de todas las arandelas de presi
C. Las cuatro terminals de la crucota
D. Dientes y costs de ls dos engranes laterales,
E. Dientes y bomes de todos los pifiones del Diterencial
PRECAUCION
‘Slempre reemplace arandolas de presién, engranes laterales
Y engranes del pinién en Juegos. SI so usa una pleza nuova
con otras viejas o desgastadas se originaré una
mayor tensién y fallas en la operacién promaturas.
4, Inspeccione las Flechas del Eje.
A. Inspeccione las flechas del eje por desgaste o
Cuarteaduras en el reborde, flechas y costilas
Reemplace la flecha si fuese necesari.
Reparar o Reponer Piezas.
Reemplace piezas desgastadas o dafadas del ensamble
dal eje. Los siguientes son algunos ejemplos a revisar
reparar 0 reemplazar.
1, Reemplace cualquier tuerca o tornillo cuya cabeza este
desgastada,
2 Reemplace las arandelas 0 rondanas dafadas,
3. Reemplace los empaques, sellos para aceite o sellos
para grasa cuando se repare el eje 0 el carrier.
4. Limpie las piezas y apliquo nuevo material de silicén para
‘empaque en donde sea requerido al ensamblar un eje 0
Un carrier. Ver Figura 42.
Figura 42
16 PREPARACION DE PIEZAS PARA ENSAMBLE
Quite rebabas, esquirlas 0 particulas de piezas que
maquinadas o rectificadas con lima,
tengan superficies
fina, cinta esmeril o pledra para asentar.
Limpie
sujeta
correcta 0 una lima fina para tal propésito.
RECAUCION
4s roscas deben estar limplas y sin dafios para que
vctes y valores de torsion pueden ser aplicados.
los
‘Aprlete todos fos sujetadores a los valores de torsién
ie y repare las cuerdas (roscas) de todos los
\dores y agujeros. Use un machuelo de medida
PRECAUCION
‘Se podré usar soldadur
a cuando el fea dafiada esté dentro,
‘cuarteadura llega al metal habré
‘que roomplazar la funda. SI una funda presenta dafo en la
CUplorta 6 on la soldadura do la unlén debido a una sobre
‘Carga, podré sor reparada, Una funda reparada podré usarse
solo en apllcactones adecuadas.
de la soldadura vie}
————
ADVERTENCIA
Usar procedimlontos Incorrectos para soldar bien en lugares
Glatintos a las 3 areas permitidas por DIRONA debllltara
fos romponentes tratados a alta tomperatura. A su vez, un
Componente debit ocastenar operacién Inadecuada
insegura yfallas prematuras. Hay que observar el siguiente
procedimlento.
‘eapecticados. Ver Tabla en la pag. 64.
Ver Figura 43.
@
‘8. NOREPARE fundas de ofe trasero doblado o enderezado:
ADVERTENCIA
eparar fundas de ele doblado 0 enderezado cau
Speraclén detectuosa y fallas prematuras.
Feparacion del Fje con Sokdadura.
4.Solo se permitiré reparar ensamblajes de fundas con
sokdadura SOLAMENTE en las siguiontes areas:
‘A. Soldadura en fa cubjerta.
B. Soldadura on of reapirador
C. Soldadura de uniones de la funda entre los soportes de
la suspeneién.
2. Procedimionto para Sokdar:
‘A. Vecle todo el lubricante del ensamble del eje.
'B. Extraiga las flachas y ol carrier de la funda.
ADVERTENCIA
‘Fenga culdado al usar solventes para limpleza. Siga tas
Instrucclones del fabrieante para seguridad y uso adecuado.
C. Limple of érea danada por dentro y por fuera. Se
puede usar un solverte para limpleza.
D. Elimine la sokladura daftada hasta llegar al metal
base.
, Callonte toda la funda a 70° - 80° F (21°- 27°C) 0
més.
F. Antes de empezar a sokdar caliente ol érea a soparar
‘aproximadamente 300°F (149°C).
G. Use material de soktadura para 70 000 Ibs. por Pulgs:
cuadrada y el voltaje a amperaje correctos para ot
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