TEMA 4. ALIMENTACIÓN DE LOS MOTORES DIESEL.

1. CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN.

1.1. CIRCUITO DE BAJA PRESIÓN.

1.1.1. BOMBA DE ALIMENTACIÓN.

1.1.2. FILTRADO DE COMBUSTIBLES.

1.2. CIRCUITO DE ALTA PRESIÓN.

1.2.1. BOMBAS DE INYECCIÓN.

1.2.2. INYECTORES.

OBJETIVOS:

· Familiarizar al alumno con los elementos del circuito de alimentación y sistemas

empleados.

SESIÓN 7:

· Circuito de alimentación diesel. Tipos de bombas de inyección.

ETRASA - CAPÍTULO 9
 ALIMENTACION DE LOS MOTORES DIESEL

1. CIRCUITO DE ALIMENTACION.

La alimentación de los motores diesel se realiza introduciendo por separado, en el interior de los cilindros,
el aire y el combustible, los cuales se mezclan en el interior de la cámara de combustión, donde se produce
la combustión.
El filtrado de aire en estos motores es similar al de gasolina.
En cuanto al circuito de combustible, se compone de un circuito de baja presión, que alimenta a la bomba
de inyección y un circuito de alta presión que alimenta a los cilindros del motor.

1.1. CIRCUITO DE BAJA PRESION.

Se compone de un depósito, bomba de alimentación, filtros y válvula de descarga encargada

de mantener la presión en el circuito.

1.1.1. BOMBA DE ALIMENTACION.

Tiene por misión mantener el flujo de combustible a la presión establecida sobre la

bomba de inyección.
Normalmente son de accionamiento mecánico, por diafragma o por embolo, muy
similares a las empleadas en los motores de gasolina por carburación o de inyección.
También son utilizadas las eléctricas.

- De diafragma. Análoga a la de los motores de explosión.

- De embolo. Usadas en bombas de inyección lineales.
 1.1.2. FILTRADO DE COMBUSTIBLE.

Debido a la gran precisión de funcionamiento y a la extremada calidad de ajuste en

los elementos de la bomba de inyección e inyectores es fundamental efectuar un
riguroso filtrado del combustible, el cual se realiza a través de varios pasos filtrados,
siendo estos:

- Prefiltros; situados entre el depósito y

la bomba de alimentación, también
suelen llevar filtros en el mismo
depósito.

- Filtro
principal;
situado entre la
bomba de
alimentación y
la bomba de
inyección.

1. Filtro
2. Tapa
3. Vaso
4. Juntas

Las características que deben tener los filtros son las siguientes:

- Tener una gran superficie de filtrado con un reducido volumen.

- Realizar un perfecto y eficaz filtrado del combustible.

- Ofrecer una débil presión de filtrado (0,02 a 0,05 bares), para que el flujo de
combustible se mantenga constante sobre la bomba de inyección.

- Ser duraderos y de fácil mantenimiento.

1.2. CIRCUITO DE ALTA PRESION.

Este circuito está formado por la bomba de inyección que comprime el combustible, distribuyéndolo
hacia los inyectores, situados en las cámaras de compresión.

1.2.1. BOMBAS DE INYECCION.

 La bomba de inyección es el elemento de bombeo encargado de comprimir el combustible a
gran presión (de 100 a 600 kgf/cm2) y distribuirlo entre los inyectores situados en los
cilindros.
Según la disposición de los elementos en la bomba y su forma de realizar la distribución del
combustible sobre los inyectores, se clasifican en:

- Bombas de elementos múltiples e independientes de bombeo, denominadas bomba en línea.

- Bombas de inyección con distribuidor rotativa, denominadas bombas rotativas.

BOMBA DE INYECCION LINEAL.

Elementos de la bomba:

- Elementos de bombeo.
- Válvulas de presión.
- Sistema de mando.
- Sistema de control.

Elemento de bombeo.

Es el encargado de suministrar a alta presión el combustible a los inyectores.

Valvulas de presion.

Encargadas de mantener la presion hasta el momento de enviar el combustible a los

inyectores.

Sistema de mando.
 El encargado de mover los elementos de bombeo verticalmente, se compone de un pequeño
arbol de leva.

Sistema de control.

Compuesto de una cremallera, accionada por el propio pedal de acelerador, encargada de dar
el giro al elemento de bombeo según las necesidades de combustible en ese momento.

BOMBA DE INYECCION ROTATIVAS.

Son conocidad como de distribuidor rotativo, al emplear un solo elemento de bombeo para
comprimir y distribuir el combustible a los cilindros.

1.2.2. INYECTORES
Elemento de gran presición, que tiene la finalidad de introducir el combustible a gran presión
en el interior de las cámaras de combustión del motor.