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INSTITUTO TECNOLOGICO NACIONAL DE

MEXICO
INSTITUTO TECNOLOGICO DE MINATITLÁN

INGENIERIA ELECTROMECANICA

UNIDAD 2 MOTORES SINCRONOS.

INVESTIGACION DE MOTORES SINCRONOS

PRESENTA:

ALONSO CONDE RIGOBERTO N# CONTROL:20230816

CATEDRATICO
ING. RICARDO MORALES VENTURA

7 SEMESTRE

MINATITLÁN VERACRUZ , OCTUBRE DE 2023

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CARRERA: INGENIERIA ELÉCTROMECANICA.

MATERIA: Maquinas Eléctricas.
DOCENTE: Ing. Ricardo Morales Ventura.
Competencia #2: Motores síncronos.
CUESTIONARIO.

1. ¿Cuál es la diferencia entre un motor síncrono y un generador síncrono?

R= La diferencia es el rotor de ambos componentes porque los generadores

síncronos se se compone de un imán o electroimán mientras que el de los motores
asíncronos puede ser de dos tipos: de jaula de ardilla o de bobinado.

2.- ¿Por qué se denomina motor síncrono?

R= La razón por la que se llama motor síncrono es que el imán del centro girará a
una velocidad constante síncrona (girando exactamente como el ciclo) con la
rotación del campo magnético.

3.- ¿Menciona las partes de los motores síncronos?

R= eje de motor, cojinete, carcasa, bomera, estator con devanados, estatoricos,

ventilador de refrigeración, flujo del aire de refrigeración, rotor de jaula de ardilla

4.- Dibuje y describa el circuito equivalente del motor síncrono por fase.

5.- Dibuje y describa el diagrama fasorial de un motor síncrono

6.- ¿Qué es la regulación de velocidad de un motor síncrono?

R= es controlada por la velocidad de rotación del campo magnético del estator y es
independiente de la carga.
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7.- ¿Cuándo se utilizaría un motor síncrono a pesar de que no se necesitara su

característica de velocidad constante? R= Cuándo se utilizaría un motor síncrono a
pesar de que no se necesitara su característica develocidad constante

8.- ¿Por qué un motor síncrono no puede arrancar por sí mismo?

R= Un motor síncrono no puede arrancar por si solo esto es debido a que su
velocidad debe ser rigurosamente constante, su reacción frente a las cargas es muy
particular y el problema es que el motor sincrónico no tiene por sí mismo, cupla
su ciente para ponerse en marcha y ni siquiera, para vencer las resistencias pasivas.

9.¿Qué técnicas se pueden utilizar para hacer arrancar un motor síncrono?

R=
1. Reducir la velocidad del campo magnético del estator. A un valor suficientemente bajo para
que el rotor pueda acelerar y se enlace con el durante medio ciclo de rotación del campo
magnético. Esto se puede llevar a cabo reduciendo la frecuencia de la potencia eléctrica
aplicada.

2. Utilizar un motor primario externo para acelerar el eje del motor sincrónico hasta la
velocidad de sincronismo y convertir la maquina al instante en un generador. Entonces,
apagando o desconectando el motor primario.

3. Utilizar devanados de Amortiguación como barras especiales dispuestas en ranuras labradas

en la cara del rotor del motor sincrónico y cortocircuitadas en cada extremo por un gran
anillo de cortocircuitado, este principio es el básico de funcionamiento de un motor
asíncrono.
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10.¿Qué son los devanados de amortiguamiento?¿Por qué producen un par

unidireccional en el arranque, mientras que el par que produce el devanado de
campo cambia de dirección? R=Los devanados de amortiguación son aquellas barras
que constan de un material conductor dispuestas en ranuras labradas en la cara del rotor del
motor sincrónico y cortocircuitadas en cada extremo, por un gran anillo de cortocircuitado.
Mientras que el par producido por los devanados de amortiguación es uni direccional en el
arranque porque el devanado de campo en el rotor produce un flujo que rota en la misma
dirección, esto hace que las líneas de campo magnético corten el conductor en una dirección
produciendo un potencial en los extremos, al estar cortocircuitados se presenta un corriente, el
sentido de la corriente no cambia porque para que esta cambie debería cambiar la polaridad del
voltaje o la dirección de rotación del campo magnético rotante.

11.¿Qué es un capacitor síncrono? ¿Para qué se utiliza?

R= El capacitor síncrono es un motor que cumple la función de motor sobreexcitado al que no se

le puede conectar carga y se utiliza para corregir FP, analíticamente hablando y como se lo notó
en los análisis anteriores sobre el factor de potencia, y el diagrama fasorial, ahí podemos darnos
cuenta previamente del desempeño de este motor que actúa como condensador síncrono.

12.Explique, qué le sucede a un motor síncrono conforme varía su corriente de

campo obtenga lacurva en V del motor síncrono. (tome el ejemplo que vimos en
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clase) R=

13.¿Cuándo corre más peligro de sobrecalentarse el circuito de campo de un motor

síncrono:cuando opera con un factor de potencia en retraso o en adelanto?
R=Existen más riesgos de sobre calentamiento por que la corriente de campo es pequeña, está en
atraso y consume potencia Q el motor este subexcitado.
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14.Un motor síncrono opera con una carga real fija y se incrementa su corriente de
campo. Si cae la corriente en el inducido, ¿ R=el motor operaba inicialmente
con un factor de potencia en adelanto o en retraso?El motor estaba operando en
adelanto debido a que si la corriente del inducido cae el motor opera en atraso, debido a que,
si la corriente del inducido cae o si la corriente de campo de un motor sincrónico varia
mientras permanece constante su carga al eje, la potencia reactiva suministrada o consumida
por el motor varia

15.¿Por qué el voltaje aplicado a un motor síncrono se debe degradar para operar a
frecuencias más bajas que la frecuencia nominal?R=
Se debe reducir el voltaje aplicado a un motor síncrono para mantener la corriente del estator en
niveles seguros. En todo controlador de frecuencias variable o circuito arrancador de frecuencia
variable el voltaje debe variar casi linealmente con la frecuencia aplicada.