LAPORAN KERJA PRAKTIK

PROSES PENGROPERASIAN AIR COMPRESSOR ATLAS

COPCO GA55
DI PT. PERUSAHAAN GAS NEGARA STASIUN
KOMPRESOR PAGARDEWA

Laporan Ini Disusun Untuk Memenuhi Persyaratan

Mata Kuliah Kerja Praktik
Program Studi D-III Produksi Jurusan Teknik Mesin

Oleh :
Muammar Ariq Khadaffi
061930201025

JURUSAN TEKNIK MESIN

POLITEKNIK NEGERI SRIWIJAYA
PALEMBANG
2022
 PROSES PENGOPERASIAN AIR COMPRESSOR ATLAS
COPCO GA55 DI PT. PERUSAHAAN GAS NEGARA STASIUN
KOMPRESOR PAGARDEWA

LAPORAN KERJA PRAKTIK

Palembang, Mei 2022

Mengetahui, Menyesetujui,
Ketua Jurusan Teknik Mesin Pembimbing Kerja Praktik

Ir. Sairul Effendi, M.T. Ella Sundari, S.T.,M.T.

NIP. 196309121989031005 NIP. 198103262005012003

ii
 PRAKATA

Puji syukur penulis panjatkan kehadirat Allah SWT, karena atas berkah dan
rahmat-Nyalah sehingga penulis dapat menyelesaikan Kerja Praktik dan Laporan
Kerja Praktik yang berjudul “Proses Pengoperasian AIR COMPRESSOR ATLAS
COPCO GA55 Stasiun Kompresor Pagardewa“.
Kuliah kerja Praktik ini merupakan salah satu mata kuliah wajib dalam
kurikulum pendidikan Diploma III di jurusan Teknik Mesin Program Studi
Produksi Politeknik Negeri Sriwijaya. Tujuan dari pelaksanaan Kerja Praktik
adalah untuk mengenal secara langsung lingkungan kerja di dalam sebuah industri
serta membandingkan dengan teori dan praktik yang didapat selama proses
perkuliahan.
Dalam pelaksanaan kerja Praktik dan menyusun laporan ini, penulis banyak
mendapat bantuan dari berbagai pihak hingga terselesainya laporan ini mulai dari
pengumpulan data sampai proses penyusunan laporan. Kerja Praktik dilaksanakan
pada tanggal 07 februari sampai 07 maret 2021 secara online, dan dari tanggal 14
februari -21 februari dilakukan secara offline(7 hari),Untuk itu dalam kesempatan
ini penulis mengucapkan rasa terima kasih yang sebesar-besarnya kepada :
1. Allah SWT yang telah memberikan berkat serta rachmad dan ridhonya
sehingga laporan Praktik kerja lapangan ini dapat terselesaikan.
2. Kedua orang tua dan keluarga besarku yang telah memberi semangat dan doa
selama Praktik kerja lapangan.
3. Bapak Dr. Ing Ahmad Taqwa, selaku Direktur Politeknik Negeri Sriwijaya.
4. Bapak Ir. Sairul Effendi, M.T. selaku Ketua Jurusan Teknik Mesin Politeknik
Negeri Sriwijaya.
5. Ibu Ella Sundari, S.T.,M.T. Selaku dosen Pembimbing Kerja praktik jurusan
Teknik Mesin Politeknik Negeri Sriwijaya
6. Dosen-dosen Jurusan Teknik Mesin Politeknik Negeri Sriwijaya yang telah
membekali saya dengan ilmu yang berguna sebelum saya memulai kerja
praktik.
7. Bapak Bunyamin selaku Pemimpin Perusahaan di PT. Perusahaan Gas
Negara Pagardewa
8. Bapak Rizki W Budiman selaku Manager Kompresor di PT. Perusahaan Gas
Negara Pagardewa
9. Bapak Muhammad Sanne dan Bapak Ardith WS Selaku Site Manager
Pemeliharaan Kompresor di PT. Perusahaan Gas Negara Pagardewa.
10. Bapak Agus Rahman Hadi selaku Tenaga Ahli di PT. Perusahaan Gas
NegaraTbk Stasiun Kompresor Pagardewa.
11. Bapak Nazir Selaku Pembimbing Lapangan Di PT. Perusahaan Gas Negara
Stasiun Kompresor Pagardewa
12. Seluruh staff/karyawan di PT. Perusahaan Gas Negara Pagardewa Khususnya
di Stasiun Kompresor Pagardewa yang telah menjelaskan kegunaan dan cara
kerja masing-masing komponen yang ada.

iii
13. Teman-teman Kelas 6MM khususnya teman-teman Kerja Praktik (Jaka Prima
dan Nuzulul Sri Atma) yang telah membantu dan memberikan semangat
untuk bekerja , belajar dan tetap pantang menyerah
14. Seluruh pihak yang telah ikut membantu dan penyelesaian laporan ini yang
tidak dapat penulis sebutkan satu persatu

Penulis menyadari bahwa dalam penyusunan laporan ini masih terdapat

kekurangan, baik mengenai isi, materi maupun cara penulisan. Untuk itu
penyusun sangat mengharapkan saran serta kritik yang bersifat membangun.
Akhir kata penulis mengharapkan semoga Laporan Kerja Praktik ini dapat
bermanfaat bagi kita semua khususnya bagi mahasiswa pada jurusan Teknik
Mesin dan semoga segala bantuan serta bimbingan yang penulis dapatkan selama
ini mendapat rahmat dan ridho dari Allah SWT, amin.

Palembang, Mei 2022

Muammar Ariq Khadaffi

iv
 DAFTAR ISI

Halaman

HALAMAN JUDUL .......................................................................................... i

LEMBAR PENGESAHAN ................................................................................ ii
PRAKATA ........................................................................................................... iii
DAFTAR ISI ....................................................................................................... v
DAFTAR GAMBAR ......................................................................................... vi
DAFTAR LAMPIRAN ..................................................................................... viii

BAB I PENDAHULUAN ................................................................................ .. 1

1.1 Latar Belakang ................................................................................................... 1
1.2 Perumusan Masalah........................................................................................... 2
1.3 Tujuan dan Manfaat .......................................................................................... 2
1.4 Waktu dan Tempat Kerja Praktik .................................................................... 3
1.5 Metode Penulisan .............................................................................................. 3
1.6 Sistematika Penulisan Laporan ........................................................................ 4

BAB II TINJAUAN UMUM PERUSAHAAN ................................................ 5

2.1 Tinjauan Umum PT . Perusahaan Gas Negara ............................................... 5
2.2 Sejarah Singkat Perusahaan .............................................................................. 5
2.3 Profil PT. Perusahaan Gas Negara Tbk. ......................................................... 8
2.4 Perkembangan Operasional PT. Perusahaan Gas Negara............................. 10
2.5 Profil Stasiun Kompresor dan Fasilitas PT. Pertamina Gas Negara .......... 11
2.6 Struktur Organisasi PT. Perusahaan Gas Negara Pagardewa Stasiun
Kompresor dan Fasilitas .................................................................................... 12
2.7 Tata Tertib Stasiun Pagardewa ......................................................................... 14

BAB III TINJAUAN PUSTAKA ..................................................................... 15

3.1 Pengertian Kompresor ............................................................................... 15
3.2 Jenis-jenis Kompresor ............................................................................... 15

BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN .......................................................... 21

4.1 Air Compressor Atlas Copco GA 55 ........................................................ 21
4.2 Prinsip Kerja Oil Inject Screw Compressor ............................................. 26
4.3 Troubleshoot Pada Air Compressor ........................................................ 27

BAB V PENUTUP ............................................................................................. 29

5.1 Kesimpulan .............................................................................................. 29
5.2 Saran ......................................................................................................... 30

DAFTAR PUSTAKA ....................................................................................... 31

LAMPIRAN ...................................................................................................... 32

v
 DAFTAR GAMBAR

Halaman
Gambar 2. 1 Kepemilikan Saham PT. PGN Tbk. ........................................ 5
Gambar 2. 2 PT. Perusahaan Gas Negara. Stasiun Kompresor Pagardewa 6
Gambar 2. 3 PT. Perusahaan Gas Negara Tbk. Stasiun Gas Negara
Pagardewa ............................................................................ 6
Gambar 2. 4 Logo PT. Perusahaan Gas Negara Tbk. .................................. 9
Gambar 2. 5 Stasiun Kompresor dan Fasilitas PT. Perusahaan Gas Negara
Tbk. Pagardewa. ..................................................................... 11
Gambar 2. 6 Struktur Organisasi PT. Perusahaan Gas Negara Tbk. stasiun
Pagardewa ............................................................................. 12

Gambar 3. 1 Compressor Centrifugal ......................................................... 16

Gambar 3. 2 Compressor Axial (PGN, 2009) .............................................. 16
Gambar 3. 3 Compressor Piston (Reciprocating Compresor) Wahyu
Setiawan (2017) ....................................................................... 17
Gambar 3. 4 Kompresor Diagframa (PGN, 2009)........................................ 18
Gambar 3. 5 Rotary Compressor (Ricky Nugiantoro, 2017) ...................... 19

Gambar 4. 1 Air Compressor Atlas Copco GA55........................................ 21

Gambar 4. 2 Air Filter (PGN, 2021) ........................................................... 22
Gambar 4. 3 Inlet Valve (PGN, 2021) ......................................................... 22
Gambar 4. 4 Screw Element (PGN, 2021) ................................................... 23
Gambar 4. 5 Separator Tank (PGN, 2021) .................................................. 23
Gambar 4. 6 Thermostatic Valve (PGN, 2021) ........................................... 24
Gambar 4. 7 Oli Pada Oil Inject Compressor (PGN, 2021) ........................ 25
Gambar 4. 8 Pendingin Udara dan Oli (PGN, 2021) ................................... 25
Gambar 4. 9 Prinsip Kerja Oil Inject Screw Compressor (PGN, 2021) ....... 26
Gambar 4. 10 Mematikan Air compressor Unit A (PGN, 2021) ................... 27
Gambar 4. 11 Penggantian Oil filter (PGN, 2021) ........................................ 28

vi
 DAFTAR LAMPIRAN

Lampiran:

1. Dokumentasi Kegiatan Kerja Praktik

2. Lembar Bimbingan Laporan Kerja Praktik
3. Rekomendasi Seminar Laporan Kerja Praktik
4. Pelaksanaan Revisi Laporan Kerja Praktik
5. Catatan Kegiatan Harian Kerja Praktik
6. Lembar Penilaian Bimbingan Mahasiswa Kerja Praktik
7. Lembar Penilaian Seminar Kerja Praktik
8. Penilaian Mahasiswa Kerja Praktik Dari Perusahaan
9. Surat Permohonan Kerja Praktik Dari Pihak Kampus
10. Surat Penerimaan Kerja Praktik Dari Pihak Perusahaan
11. Daftar Hadir Kerja Praktik Dari Perusahaan
12. Surat Keterangan Kerja Praktik Dari Perusahaan
13. Sertifikat Hasil Kerja Praktik Dari Perusahaan

vii
 BAB I
PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Politeknik merupakan salah satu Perguruan Tinggi yang menghasilkan
lulusan yang siap kerja, terampil, kreatif dan jujur. Kegiatan praktis dan
peningkatan keterampilan merupakan hal yang lebih diutamakan pada pendidikan
di Politeknik Negeri Sriwijaya.
Dalam rangka penambahan wawasan dan pengalaman mahasiswa di dunia
industri serta meningkatkan kemampuan dalam penerapan teori dan Praktik yang
telah diterima selama proses perkuliahan, maka mahasiswa Politeknik Negeri
Sriwijaya diwajibkan untuk melaksanakan program Kerja Praktik (KP) yang
termasuk dalam kurikulum semester 6 di jurusan Teknik Mesin Program Studi
Diploma III Produksi Teknik Mesin Politeknik Negeri Sriwijaya Palembang.
Tujuan Kerja Praktik adalah sebagai sarana uji kemampuan dan keterampilan
mahasiswa dalam menerapkan pelajaran yang telah diperoleh selama proses
perkuliahan di industri sebelum nantinya terjun ke dunia kerja. Oleh karena itu,
penulis melaksanakan Kerja Praktik (KP) di PT. Perusahaan Gas Negara Tbk.
Tepatnya di Stasiun Kompresor Pagardewa.
PT. Perusahaan Gas Negara merupakan perusahaan milik negara atau
BUMN yang bergerak dalam industri gas milik pemerintah yang dibangun untuk
memajukan ekonomi nasional yang didasari untuk mengutamakan kebutuhan
rakyat menuju masyarakat yang adil , makmur, dan sejahtera. Kerja Praktik
dilaksanakan selama 1 bulan di Stasiun Kompresor Pagardewa terhitung tanggal
07 Februari sampai dengan 07 Maret 2021 dengan materi Pengoperasian Air
Compressor Atlas Copco GA 55.
Gas alam merupakan salah satu sumber daya alam yang memiliki prospek
yang sangat baik dalam dunia industri sebagai bahan bakar. Pada PT. Perusahaan
Gas Negara gas di supply oleh 2 sumber gas, yaitu oleh PT. Pertamina, dan
Conoco Phillips. Pasokan dari 2 sumber tersebut akan dikirim secara bersamaan
dari Sumatera ke-Jawa. Sebelum dilakukan penyaluran ke pulau Jawa, gas yang

1
 2

diterima ini akan menjalani beberapa proses dan ada beberapa proses yang
dikendalikan secara otomatis dimana semua sistem pengendaliannya terdapat di
Stasiun Metering Pagardewa Kemudian di salur kan lagi ke Stasiun Kompresor
Pagardewa dimana di stasiun tersebut gas akan di kompres lagi hingga bisa di
kirim ke pulau jawa. Air Compressor Atlas Copco GA55 adalah salah satu mesin
yang di gunakan oleh PT. Perusahaan Gas Negara Stasiun Compressor Sebagai
Utility Air dan Instrument Air. Utility Air system merupakan sistem utilitas yang
berfungsi untuk memenuhi kebutuhan udara yang ada di suatu plant, termasuk
purging, flushing, dan utility Stasiun. Kemudian Instrument air merupakan udara
yang sudah dihilangkan kandungan air dan zat pengotornya instrument air biasa
digunakan untuk alat-alat instrumentasi pabrik seperti control valve dan on-off
valve. Berdasarkan latar belakang diatas, penulis akan menarik judul Air
Compressor Atlas Copco GA55 Di PT.Perusahaan Gas Negara Stasiun
Kompresor Pagardewa

1.2 Perumusan Masalah

Berdasarkan latar belakang yang telah dijelaskan, maka dapat dibuat
rumusan masalah dalam laporan Kerja Praktik. Agar pembahasan pada laporan
kerja Praktik tidak terlalu luas, maka ruang lingkup pembahasan dibatasi hanya
tentang prinsip kerja Air Compressor Atlas Copco GA55.

1.3 Tujuan dan Manfaat

1.3.1 Tujuan Kerja Praktik
Berdasarkan dari kegiatan Kerja Praktik yang telah dilakukan maka
penulisan pada laporan ini memiliki beberapa tujuan:
- Mempelajari prisip kerja dari Air Compressor Atlas Copco Ga55
- Mempelajari fungsi Air Compressor Atlas Copco Ga 55
- Sebagai laporan dari kegiatan kerja Praktik yang telah dilakukan di Stasiun
Kompresor Pagardewa PT. Perusahaan Gas Negara Tbk.
 3

1.3.2 Manfaat Kerja Praktik

Adapun manfaat dari Kerja Praktik ini adalah sebagai berikut :
a. Bagi Mahasiswa
- Mahasiswa dapat mempelajari cara kerja Air Compressor Atlas Copco
Ga55
b. Bagi Jurusan
- Sebagai masukan untuk mengevaluasi sampai sejauh mana kurikulum
yang ada sesuai dengan kebutuhan industri.
- Mempererat kerjasama dan soisalisasi antara Institusi dan Perusahaan.
c. Perusahaan
Sebagai wujud nyata kepedulian perusahaan terhadap peningkatan kualitas
pendidikan di Indonesia.

1.4 Waktu dan Tempat Kerja Praktik

Kerja Praktik ini dilaksanakan di PT. Perusahaan Gas Negara Stasiun
Kompresor Pagardewa. Waktu pelaksanaan kerja Praktik mulai tanggal 07
Februari sampai dengan tanggal 07 Maret 2022. Setiap hari kerja (Senin-sabtu)
pukul 07:00 WIB s.d 16:00 WIB, dan hari minggu pukul 07:00 s.d 12:00 WIB.

1.5 Metode Penulisan

Adapun metode penulisan yang dilakukan, yaitu :
a. Metode Observasi
Metode ini digunakan penulis untuk mengumpulkan data dengan cara
melakukan Praktik langsung di PT. Perusahaan Gas Negara dengan
pembimbing atau para teknisi yang berada di Departemen Teknik.
b. Metode Wawancara
Metode ini yang digunakan penulis untuk pengumpulan data dengan cara
melakukan tanya jawab dan diskusi dengan pembimbing serta para teknisi di
PT. Perusahaan Gas Negara
 4

c. Metode Referensi
Metode yang digunakan penulis untuk mengumpulkan data dengan cara
membaca buku referensi yang berkaitan dengan komponen yang mendukung
sistem kerja, browsing di internet maupun lainnya, yang menunjang isi laporan

1.6 Sistematika Penulisan Laporan

Dalam menjelaskan laporan kerja praktik yang dilakukan di PT. Perusahaan
Gas Negara Stasiun Kompresor Pagardewa maka penulis menyusun laporan ini
dengan susunan penulisan sebagai berikut:

BAB I: PENDAHULUAN
Merupakan uraian umum yang memuat latar belakang masalah, tujuan dan
manfaat, tempat dan waktu pelaksanaan, metode pengumpulan data dan
sistematika penulisan laporan.
BAB II: TINJAUAN UMUM
Berisi sejarah singkat perusahaan, visi dan misi, logo perusahaan serta
struktur organisasi dan departemen yang ada di PT. Perusahaan Gas Negara
Stasiun Kompresor Pagardewa.
BAB III LANDASAN TEORI.
Berisi penjelasan umum tentang Kompresor
BAB IV PEMBAHASAN.
Berisi mengenai penjelasan tentang sistem kerja dari Air Compressor Atlas
Copco GA55
BAB V KESIMPULAN DAN SARAN
DAFTAR PUSTAKA
LAMPIRAN
 BAB II
TINJAUAN UMUM PERUSAHAAN

2.1 Tinjauan Umum PT. Perusahaan Gas Negara

PT Perusahaan Gas Negara. Merupakan perusahaan infrastruktur yang
menyalurkan dan menyediakan gas bumi bagi kepentingan umum (Public Utility).
Sifat usaha ini kemudian dijabarkan dalam kegiatan usaha PT PGN yang meliputi
trasporter, distributor, dan retailer di bidang gas bumi. PT PGN Tbk. berkantor
pusat di Jl. KH. Zainul Arifin No. 20 Jakarta 11140, Indonesia. Saham
kepemilikan PT PGN Tbk. sebanyak 56,96% dimiliki oleh pemerintah dan
43.04% dimiliki oleh publik.

Gambar 2. 1 Kepemilikan Saham PT. PGN Tbk.

(PGN, 2019)

2.2 Sejarah Singkat Perusahaan

PT. Perusahaan Gas Negara Tbk. merupakan sebuah perusahaan BUMN
(Badan Usaha Milik Negara) yang bergerak di bidang transmisi dan distribusi gas
bumi. Pada awal berdiri hingga pada saat ini, PT. Perusahaan Gas Negara Tbk.
telah mengalami masa-masa perombakan, baik dari segi fisik maupun non fisik,
sehingga pada saat ini PT. Perusahaan Gas Negara Tbk. dapat menjalankan
tugasnya seperti yang diharapkan pemerintah, berikut ini tampak gambar stasiun
gas PT. Perusahaan Gas Negara Tbk. Pagardewa.

5
 6

Gambar 2. 2 PT. Perusahaan Gas Negara. Stasiun Kompresor Pagardewa

(PGN, 2022)

Gambar 2. 3 PT. Perusahaan Gas Negara Tbk. Stasiun Gas Bumi Pagardewa
(PGN, 2011)

Berikut merupakan sejarah singkat berdirinya PT. Perusahaan Gas Negara Tbk. :
Tahun 1859 : 19 November, I J N Eindhoven & Co, perusahaan swasta
Belanda memperkenalkan Penggunaan gas kota di Tanah air yang dibuat dari batu
bara.
Tahun 1863 : 10 Desember, dibentuk NV.NIGM (Neederlandsh
Indiesche Gas Maattschappy ), menggantikan Firma Eindhoven
& Co.
Tahun 1879 : Cabang Surabaya dibangun.
Tahun 1898 : Cabang Semarang dibangun.
Tahun 1901 : Cabang Bogor dibangun.
 7

Tahun 1919 : Cabang Medan dibangun.

Tahun 1921 : Cabang Bandung dibangun.
Tahun 1925 : Perusahaan Gas Kotapraja Cirebon diambil alih.
Tahun 1937 : Perusahaan Gas Kotapraja Makassar diambil alih.
Tahun 1945 : NV. OGEM (Overzheesche Gas en Elektricitiet Maatschappy),
sebagai nama baru dengan menggantikan NV. NIGM.
Tahun 1948 : OGEM menyalurkan Gas bumi ex BPM Wonokromo di
Surabaya. Habis tahun 1961.
Tahun 1956 : OGEM sempat mengoperasikan pesawat otomatis cycle
catalytic cracking of Gas Oil Onia-Gegi 40000 cubic meter /24
jam di Surabaya dan termodern di Asia.
Tahun 1958 : Berdasarkan Undang-undang No. 8 Tahun 1958 mengenai
Nasionalisasi kekayaan Belanda di Indonesia, Perusahaan
diambil alih dan disatukan menjadi Jawatan Listrik Negara, di
bawah Departemen Pekerjaan Umum. Pada 21 Maret 1961
didirikan badan pimpinan umum PLN, dimana gas menjadi
satuan eksploitasi XIV.
Tahun 1965 : Berdasarkan Keppres No. 19 Tahun 1965, Gas dipisahkan dari
Listrik menjadi Perusahaan Gas Negara, di bawah Departemen
PUTL.
Tahun 1974 : Gas Bumi masuk ke Cirebon.
Tahun 1978 : Berdasarkan Keppres No 15 Tahun 1978, maka PGN dan PLN
dipindahkan ke Departemen Pertambangan dan
Tahun 1979 : Gas Bumi masuk ke Jakarta.
Tahun 1980: Gas Bumi masuk ke Bogor.
Tahun 1985 : Gas Bumi masuk ke Medan.
Tahun 1993 : Gas Bumi masuk ke Surabaya.
Tahun 1994 : Berdasarkan Peraturan Pemerintah RI No. 37 Tahun 1994, maka
ditetapkan status Perusahaan Umum Gas Negara menjadi PT.
Perusahaan Gas Negara, tetapi baru disahkan oleh notaris Adam
Kasdarmaji, SH dengan Akte Notaris No. 486 pada tanggal 30
 8

Mei 1996 dengan visi perusahaan “Dalam dekade mendatang

PT. Perusahaan Gas Negara akan dikenal lebih luas sebagai
perusahaan yang sangat berorientasi kepada pelanggan,
perusahaan yang bergerak sebagai infrastruktur nasional dalam
industri distribusi dan transmisi gas, bertanggung jawab kepada
pelestarian lingkungan, kuat secara finansial, sukses sebagai
energi pengganti bahan bakar minyak.”.
Tahun 2003 : PT. Perusahaan Gas Negara menyampaikan pernyataan
pendaftaran emisi efek sehubungan dengan penawaran umum
kepada Ketua Badan Pengawas Pasar Modal (Bapepam) di
Jakarta pada tanggal 3 November 2003 dengan surat no.
130/39/UT/2003 tertanggal 3 November 2003, sebulan
kemudian yaitu pada bulan Desember 2003 Nama berubah
menjadi PT.Pertamina Gas Negara:Sejak 10 Desember 2021

2.3 Profil PT. Perusahaan Gas Negara Tbk.

2.3.1 Logo Perusahaan
PT. Perusahaan Gas Negara (PGN) merupakan perusahaan yang bergerak di
bidang transportasi dan distribusi gas bumi, yang menghubungkan pasokan gas
bumi Indonesia dengan konsumen di seluruh penjuru nusantara. PGN memperkuat
pondasi yang ada dan bertransformasi dari perusahaan transmisi dan distribusi gas
bumi menjadi penyedia solusi energi terintegrasi, yang mendorong pemanfaatan
gas bumi untuk kebutuhan masyarakat dan industri yang semakin meningkat.
Pada tahun 1996 PGN Menjadi perseroan terbatas dengan izin eksklusif untuk
mengembangkan dan mendistribusikan gas di Indonesia. Pada tahun 2003 PGN
terdaftar di Bursa Efek Indonesia sebagai ‘PGAS’ serta jalur pipa Grissik – Batam
– Singapura selesai dibangun dan diresmikan oleh Presiden Indonesia waktu itu
dan Perdana Menteri Singapura.
 9

Gambar 2. 4 Logo PT. Perusahaan Gas Negara Tbk.

(PGN, 2022)

2.3.2 Maksud dan Tujuan Perusahaan

Berikut merupakan maksud dan tujuan dari PT. Perusahaan Gas Negara
Tbk., sebagaimana tercantum dalam akte pendirian perusahaan maksud dan tujuan
perusahaan ini adalah untuk turut melaksanakan dan menunjang kebijaksanaan
dan program pemerintah di bidang ekonomi dan pembangunan nasional pada
umumnya, khususnya dibidang pengembangan pemanfaatan gas bumi untuk
kepentingan umum serta penyediaan gas dalam jumlah dan mutu yangmemadai
untuk melayani kebutuhan masyarakat dengan menerapkan prinsip-prinsip
Perseroan Terbatas dengan berlandaskan pada tugas pokok:
a. Perencanaan, pembangunan, pengembangan jaringan transmisi, penyaluran
dan distribusi gas bumi sesuai dengan kebijaksanaan yang ditetapkan oleh
Pemerintah.
b. Perencanaan, pembangunan, pengembangan produksi, penyediaan,
penyaluran dan distribusi gas buatan (gas hidrokarbon).
c. Usaha lain yang menunjang usaha diatas disesuaikan dengan peraturan
perundang-undangan yang berlaku. Dalam upaya mencapai tujuan tersebut
diatas Perusahaan diharapkan menjalankan usahanya secara
menguntungkan, efisien dan mampu memberikan nilai tambah bagi
masyarakat dan pemegang saham.
 10

2.3.3 Visi dan Misi Perusahaan

A. Visi
Menjadi Perusahaan Kelas Dunia Dalam Pemanfaatan Gas Bumi.
B. Misi
Meningkatkan nilai tambah Perusahaan bagi stakeholder melalui:
1. Penguatan bisnis inti di bidang transportasi, niaga gas bumi dan
pengembangannya.
2. Pengembangan usaha pengolahan gas.
3. Pengembangan usaha jasa operasi, pemeliharaan dan keteknikan
yangberkaitan dengan industri migas.
4. Profitisasi sumber daya alam dan aset perusahaan dengan
mengembangkanusaha lainnya.

2.4 Perkembangan Operasional PT. Perusahaan Gas Negara.

Salah satu langkah terbesar yang ditempuh oleh PT PGN Tbk. yaitu
dibangunnya mega proyek transmisi South Sumatra West Java atau lebih dikenal
dengan SSWJ. Proyek SSWJ ini menyalurkan gas bumi dari Sumatra untuk
memenuhi kebutuhan energi di Pulau Jawa. Dan untuk operasionalnya sekarang
PT. Perusahaan Gas Negara Tbk. Sudah menyerahkan langsung ke anak
perusahaannya yaitu PGN Solution dilatarbelakangi oleh:
1. Undang – Undang No. 22 tahun 2001 tentang Minyak dan Gas Bumi.
2. GSPA (Gas Saler and Purchase Agreement) antara PGN, Pertamina dan
Conoco Philips.
3. GTA (Gas Transport Agreement) antara PGN dan PLN.
Proyek SSWJ ini memiliki dua tahap pembangunan jaringan perpipaan (phase)
yaitu:
1. SSWJ Phase I :
a. Pagardewa - Terbanggi Besar ( 32 kM – 170 km )
b. Terbanggi Besar - Labuhan Maringgai ( 32 km – 105 km )
c. Labuhan Maringgai - Cilegon ( 32 km – 100 km )
d. Cilegon - Serpong ( 24 km – 70 km )
 11

2. SSWJ Phase II :
a. Grissik - Pagardewa ( 36 km – 185 km )
b. Pagardewa - Labuhan Maringgai ( 32 km – 275 km )
c. Labuhan Maringgai - Muara Bekasi ( 32 km – 159 )
d. Muara Bekasi - Tegalgede ( 32 km – 30 km )

2.5 Profil Stasiun Kompresor dan Fasilitas PT. Perusahaan Gas Negara
PT. Pertamina Gas Negara, bertanggung jawab atas kegiatan usaha transmisi
gas bumi yang menyalurkan gas melewati pipa bawah laut antara Pulau Sumatra –
Pulau Jawa. Pipa sepanjang + 1100 Km terbagi menjadi 2 fase, yaitu fase 1
meliputi sistem perpipaan dari Pagardewa hingga Bojonegara dengan sumber gas
milik Pertamina dan fase 2 meliputi sistem perpipaan dari Grissik hingga ke
Muara Bekasi dengan sumber gas milik Conoco Phillips (Co-Phi). Dimana pipa
tersebut ditanam di atas tanah yang kanan kirinya telah di sterilkan sepanjang 25
meter Stasiun metering dan fasilitas Gas Pagardewa merupakan stasiun yang
berfungsi sebagai sistem yang menghitung dan mengukur kadar dan jumlah gas
sebelum disalurkan ke stasiun selanjutnya (Lampung) dan juga tempat fasilitas
serta backup dari master control system (MCS) yang ada di bojonegara.

Gambar 2. 5 Stasiun Kompresor dan Fasilitas PT. Perusahaan Gas Negara Tbk.
Pagardewa
 12

2.6 Struktur Organisasi PT. Perusahaan Gas Negara Pagardewa Stasiun

Kompresor dan Fasilitas
Susunan organisasi PT. PGN Pagardewa Stasiun Kompresor dan Fasilitas,
yaitu:

Gambar 2. 6 Struktur Organisasi PT. Perusahaan Gas Negara Tbk. stasiun

Pagardewa.
(PGN, 2022)

Adapun deskripsi jabatan yang terdapat pada PT. Perusahaan Gas Negara
Pagardewa Unit Operasi Stasiun Kompresor dan Fasilitas dibagi menjadi menjadi
4 bagian :
1. Manager Wilayah:
- Meningkatkan mutu pelayanan kepada setiap konsumen.
- Mengatur pola pendistribusian gas sebagai upaya meningkatkan mutu
pelayanan perusahaan.
- Meneyelenggarakan pembinaan berkala kepada site manager wilayah,
site manager operasi yang meliputi fungsi dan tugasnya masing-masing
 13

- Melaksanakan pengawasan teknik kepada setiap petugas perusahaan

yang ada di wilayah
2. Manager Fasilitas:
a. Mendata inventaris kebutuhan dan keperluan perusahaan pada unit
stasiun Kompresor.
b. Melakukakan pengawasan berkala atas kelengkapan sarana dan prasarana
perusahaan.
c. Memenuhi fasilitas penunjang pekerjaan di setiap staff operasional
perusahaan.
3. Site Manager Stasiun Kompresor dan Fasilitas:
a. Mengawasi setiap pekerjaan lapangan yang dilakukan oleh staff
opersional.
b. Memberi arahan kepada staff operasional sebelum melukakan eksekusi
pekerjaan .
c. Mencatat dan mendata permasalahan yang terjadi di lapangan
d. Membuat laporan perkerjaan per bulan.
e. Melakukan rapat rutin di lingkup unit/ stasiun metering dan fasilitas.
4. Jr. Spesialist Fasilitas Pagardewa:
a. Mengkordinir setiap pekerjaan lapangan yang dilakukan oleh Tim
opersional.
b. Mencatat dan mendata permasalahan yang terjadi di lapangan.
c. Membuat laporan perkerjaan per bulan.
d. Melakukan rapat rutin di lingkup unit / stasiun Kompresor dan
fasilitas.
5. Staff Operasional:
a. Mencatat perkembangan nilai produksi dan komposisi gas di lapangan.
b. Melakukan maintenance berkala di setiap alat-alat instrumentasi
perusahaan.
c. Mengecek grounding system secara berkala selama 3 bulan sekali.
d. Mengontrol setiap alat instrumentasi perusahaan agar dapat bekerja
secara maksimal.
 14

e. Melaporkan hasil analisa pekerjaan lapangan kepada site manager.

f. Melakukan pengukuran nilai kualitas kontrol alat-alat instrumentasi
perusahaan.
g. Melakukan pembersihan pipa secara berkala setiap 2 minggu sekali .

2.7 Tata Tertib Stasiun Pagardewa

1. Hari kerja 2 minggu on 1 minggu off. Masing – masing 12 jam kerja.
2. Pakaian yang digunakan adalah baju Praktik yang telah disediakan oleh
PGN.
3. ID card digunakan untuk absensi, apabila belum mendapatkan id card maka
pada saat hadir diperusahaan wajib melapor ke Pos Satpam.
4. Apabila berhalangan hadir keperusahaan, wajib memberikan pemberitahuan
tertulis.
5. Apabila akan meinggalkan perusahaan pada jam kerja atau jam istirahat
harus mendapatkan izin dari pembimbing Praktik Kerja Lapangan.
6. Laporan yang akan disampaikan kepada pihak kampus terlebih dahulu harus
mendapatkan izin dari pembimbing dan diketahui oleh Personal &
Manager.
 BAB III
TINJAUAN PUSTAKA

3.1 Pengertian Compressor

Kompresor adalah mesin atau alat mekanik yang berfungsi untuk
meningkatkan tekanan atau memampatkan fluida gas atau udara. Kompresor
biasanya menggunakan motor listrik, mesin diesel atau mesin bensin sebagai
tenaga penggeraknya. Udara yang dihasilkan dari air compressor mempunyai
tekanan yang berbeda-beda, tergantung dari spesifikasi yang dimilki air
compressor itu sendiri. Air Compressor menjadi komponen penting dikarenakan
sebagian besar komponen produksi migas seperti Wellhead Control Panel
(WHCP), Control Valve, Flowline Choke Valve, Emergency Shutdown/Blowdown
Valve, Chemical Injection Pump menggunakan tenaga pneumatic agar dapat
beroperasi.
Cara kerja kompresor udara adalah memadatkan udara atmosfer yang
digunakan sesuai dengan kebutuhan. Dalam prinsip kerja kompresor, pada
kinerjanya yaitu udara atmosfer masuk melalui katup masuk, lebih banyak udara
ditarik dalam ruang sempit secara otomatis oleh piston, baling-baling atau
impeller. Karena jumlah udara atmosfir yang ditarik ditambahkan kedalam tangki
penyimpanan, tekanan secara otomatis dinaikkan.

3.2 Jenis-jenis Compressor

1. Dynamic Compressor
Dynamic Compressor menggunakan vane atau impeller yang berputar pada
kecepatan tinggi sehingga menghasilkan volume udara kompresi yang besar.
Dynamic Compressor memiliki dua jenis, yaitu:
a. Compressor Sentrifugal
Merupakan suatu kompresor dimana kecepatan dan tekanan diberikan
kepada udara dengan arah radial terhadap shaft vane atau impeller oleh satu atau
banyak kombinasi antara impeler dan difuser. Kompresor sentrifugal
meningkatkan energi fluida dengan meningkatkan kecepatan tangensial gas.

15
 16

Prinsip kerja kompresor sentrifugal sangat mirip dengan prinsip operasi pompa
sentrifugal. fluida memasuki kompresor melalui nozzle inlet yang proporsional
sehingga gas memasuki impeller dengan minimal shock atau turbulensi. Impeller,
yang terdiri dari hub dan blade, dipasang pada poros berputar.

Gambar 3. 1 Compressor Centrifugal

b. Compressor Axial
Kompresor aksial adalah kompresor yang berputar dinamis yang
menggunakan serangkaian kipas airfoil untuk semakin menekan aliran fluida.
Aliran udara yang masuk akan mengalir keluar dengan cepat tanpa perlu
dilemparkan ke samping seperti yang dilakukan kompresor sentrifugal.
Kompresor aksial secara luas digunakan dalam turbin gas/udara seperti mesin jet,
mesin kapal kecepatan tinggi, dan pembangkit listrik skala kecil.

Gambar 3. 2 Compressor Axial

(PGN.2009)
 17

2. Kompresor Perpindahan Positif (Positive Displacement)

Kompresor jenis ini memindahkan fluida gas dengan cara memberikan
energi dalam bentuk tekanan sehingga akan mengurangi volume fluida gas
tersebut dan tekanannya akan meningkat. Positive Displacement di bagi menjadi 2
yaitu:
a. Komprssor Piston
adalah kompresor yang menggunakan sistem torak atau piston yang
bergerak di dalam silinder untuk mengkompres udara. tabung silinder nya
memiliki 2 buah port, yaitu port inlet (suction) dan port outlet (discharge). Pada
saat piston berada di atas atau di dekat port inlet (suction) dan outlet (discharge)
di dalam silinder dan bergerak turun maka udara dari port inlet (suction) akan
masuk memenuhi silinder. Lalu ketika Piston bergerak naik atau ke atas maka
udara yang berada pada tabung silinder akan di pompa dan terkompres keluar
melalui port outlet (discharge) Kompresor Piston (Reciprocating) memiliki
banyak konfigurasi, jenis-jenis konfigurasi yang paling sering di gunakan adalah :

Gambar 3. 3 Kompresor Piston (Reciprocating Compresor)

(Wahyu Setiawan, 2022)
 18

1. Kompresor Piston Kerja Tunggal

Kompresor yang memanfaatkan perpindahan piston, kompresor jenis ini
menggunakan piston yang didorong oleh poros engkol (crankshaft) untuk
memampatkan udara/gas. Udara akan masuk ke silinder kompresi ketika piston
bergerak pada posisi awal dan udara akan keluar saat piston/torak bergerak pada
posisi akhir/depan.
2. Kompresor Piston Kerja Ganda
Kompresor piston kerja ganda beroperasi sama persis dengan kerja tunggal,
hanya saja yang menjadi perbedaan adalah pada kompresor kerja ganda, silinder
kompresi memiliki port inlet dan outlet pada kedua sisinya. Sehingga
meningkatkan kinerja kompresor dan menghasilkan udara bertekanan yang lebih
tinggi dari pada kerja tunggal.
3. Kompresor diafragma
Kompresor diafragma adalah jenis klasik dari kompresor piston, dan
mempunyai kesamaan dengan kompresor piston, hanya yang membedakan adalah
jika pada kompresor piston menggunakan piston untuk memampatkan udara, pada
kompresor diafragma menggunakan membran fleksible atau difragma.

Gambar 3. 4 Kompresor Diagframa

b. Kompresor Putar (Rotary Compressor)

Kompresor ulir putar (Rotary Screw Compressor) adalah jenis kompresor
gas, seperti kompresor udara, yang menggunakan mekanisme perpindahan positif
tipe putar. Kompresor ini biasanya digunakan dalam aplikasi industri dan
menggantikan kompresor piston yang lebih tradisional di mana volume gas
 19

terkompresi yang lebih besar diperlukan, misalnya untuk siklus pendinginan besar
seperti chiller, atau untuk sistem udara tekan untuk mengoperasikan alat yang
digerakkan udara seperti jackhammers dan kunci pas benturan.

Gambar 3. 5 Rotary Compressor

(Ricky Nurgiantoro, 2017)

a. Pompa Lobus (Lobe Pump )

Lobe Pump adalah jenis pompa perpindahan positif. Hal ini mirip dengan
pompa roda gigi kecuali lobus dirancang untuk hampir bertemu, tidak menyentuh
dan memutar satu sama lain. Pompa lobus digunakan di berbagai industri
termasuk pulp dan kertas, kimia, makanan, minuman, farmasi, dan bioteknologi.
b. Pompa baling-baling putar (Rotary Vane Pump)
Pompa baling-baling putar adalah pompa perpindahan positif yang terdiri
dari baling-baling yang dipasang pada rotor yang berputar di dalam rongga.
c. Pompa Cincin Air (Liquid Ring Pump)
Pompa cincin cair adalah pompa perpindahan positif yang berputar.
Biasanya digunakan sebagai pompa vakum, tetapi juga dapat digunakan sebagai
kompresor gas. Fungsi pompa cincin cairan mirip dengan pompa baling-baling
putar, dengan perbedaan bahwa baling-baling merupakan bagian integral dari
rotor dan mengaduk cincin cairan yang berputar untuk membentuk segel ruang
kompresi.
d. Kompresor Gulir (Scroll Compressor)
Kompresor gulir (juga disebut kompresor spiral, pompa gulir, dan pompa
vakum gulir) adalah perangkat untuk mengompresi udara atau refrigeran. Ini
 20

digunakan dalam peralatan AC, sebagai supercharger mobil (di mana ia dikenal
sebagai supercharger tipe gulir) dan sebagai pompa vakum.
 BAB IV
HASIL DAN PEMBAHASAN

4.1 Air Compressor Atlas Copco GA 55

Air Compressor ini memiliki Type Screw Air Compressor. Air Compressor
ini bekerja dengan menggunakan sistem ulir (screw), Air compressor ini
menggunakan motor listrik penggerak 3Phase/Motor power 55Kw. Motor listrik
tiga fasa adalah alat listrik yang mengubah energi listrik menjadi energi mekanik,
dimana listrik yang diubah adalah listrik tiga fasa. Jadi cara kerja Air Compressor
(Screw) udara masuk melalui saluran masuk ke sistem screw yang berputar dan
mengompres udara. Kemudian, udara terkompresi disalurkan ke tangki
penyimpanan udara. Kesimpulannya, prinsip kerja screw kompresor adalah
menghisap, mengompres, dan mengeluarkan udara.

Gambar 4. 1 Air Compressor Atlas Copco GA55

a. Komponen Utama Air Compressor Atlas Copco GA55

1. Motor Penggerak
Air Compressor Atlas Copco GA55 ini menggunakan motor listrik
penggerak 3Phase/Motor Power 55Kw. Motor listrik tiga fasa adalah alat listrik
yang mengubah energi listrik menjadi energi mekanik, dimana listrik yang diubah
adalah listrik tiga fasa

21
 22

2. Air Inlet (Udara luar)

Air Inlet adalah udara dari atmosfir yang akan di manfaatkan untuk
pengompresian di Air Compressor Atlas Copco GA55
3. Air Filter
Filter udara ini berfungsi sebagai penyaring partikel yang ada diudara secara
bertahap, penyaringan itu sendiri mencapai 99,9% (3Micron)

Gambar 4. 2 Air Filter

(PGN, 2021)

4. Inlet Valve
Prinsip kerja Inlet valve yaitu Untuk mengatur volume udara yang di hisap
oleh kompresor. Kemudian mengkompresi udara dengan tekanan 130Psi hingga
140Psi. Valve akan terbuka ketika tekanan udara berada di 130Psi dan tertutup
dengan sendirinya pada 140Psi.

Gambar 4. 3 Inlet Valve.

(PGN, 2021)
 23

5. Screw Element
Screw Element sendiri berfungsi untuk menaikan tekanan udara dengan cara
menurunkan volume.

Gambar 4. 4 Screw Element

(PGN, 2021)

6. Separator Tank
Separator Tank sendiri yaitu berfungsi memisahkan udara dan oli yang
terkompresi. Cara kerjanya adalah udara akan berpisah dengan oli, kemudian oli
akan terpisah kebawah sedangkan udara akan naik keatas, sehingga udara
bertekanan yang dihasilkan tidak mengandung oli.

Gambar 4. 5 Separator Tank

(PGN, 2021)
 24

7. Thermostatic Valve
Berfungsi Untuk mengatur sirkulasi sistem oli di dalam compressor
berdasarkan suhu oli. Pengaturan alirannya dilakukan oleh Thermostatic Element.

Gambar 4. 6 Thermostatic Valve

(PGN, 2021)

8. Oli pada Oil inject Compressor

Pada Oil Inject Compressor, Oli berfungsi sebagai:

 Sebagai pendingin Screw Element pada saat mengkompresi

 Pelumas Bearing-bearing yang ada di dalam screw
 Sebagai Seal antar rotor agar tidak bersentuhan secara langsung
 Sebagai pembersih udara dengan cara melarutkan partikel-partikel di dalam
udara yang masih terbawah setelah air filter
 25

Gambar 4. 7 Oli Pada Oil Inject Compressor

(PGN, 2021)

9. Pendingin Udara dan Oli

Berfungsi untuk menurunkan suhu baik oli maupun udara yang sudah
terkompresi.

Gambar 4. 8 Pendingin Udara dan Oli

(PGN, 2021)
 26

4.2 Prinsip Kerja Oil Inject Screw Compressor

Gambar 4. 9 Prinsip Kerja Oil Inject Screw Compressor

(PGN, 2021)

Prinsip Kerja Compressor ini udara akan masuk melalui Inlet kemudian
menuju kedalam sistem ulir yang berputar dan terkompresi di dalam Screw
Element, kemudian udara yang sudah terkompresi akan masuk ke Separator Tank,
guna memisahkan antara oli dan udara yang tercampur di Screw Element. Lalu Oli
dan Udara masuk ke Radiator Cooler (Pendingin Udara dan filter) akan masuk
untuk mendinginkan suhu yang telah terkompresi, sebelum itu oli masuk terlebih
dahulu ke Thermostatic Valve untuk mendeteksi suhu, suhu oli yang melebihi
batas 65 °C masuk terlebih dahulu ke Radiator Cooler, sedangkan suhu yang
tidak mencapai batas 65 °C akan masuk langsung ke dalam Screw Element.
Setelah melalui Radiator Cooler udara akan di simpan di Tanki Penyimpanan
Udara untuk di pakai produksi migas seperti Wellhead Control Panel (WHCP),
Control Valve, Emergency Shutdown/Blowdown Valve, Chemical Injection Pump
menggunakan tenaga Pneumatic agar dapat beroperasi.
 27

4.3 Troubleshoot Pada Air Compressor

Pada tanggal 20 Maret 2022, terjadi troubleshoot pada Air Compressor Unit
A, yang menyebabkan Shutdown pada Air Compressor dan kegagalan pada sistem.
Indikasi masalah yang mengakibatkan terjadi nya Shutdown tersebut karena suhu
yang terlalu tinggi melebihi batas maksimal operasional pada Air Compressor
(Shutdown terjadi ketika suhu melebihi 120 oC).
Tindak lanjut yang dilakukan :
• Melakukan pengecekan visual di lapangan, hasil temuan visual cooler
dalam kondisi baik, tidak ditemukan kebocoran, dan level oli pada oil
separator mencukupi
• Melakukan reset alarm dan starting, kemudian Air Compressor bisa
running selama beberapa menit lalu terjadi shutdown kembali
• Melakukan start 2 unit portable air compressor (kapasitas total 20 scfm)
untuk mem-backup konsumsi udara, namun terdapat penurunan di Tangki
udara
• Melakukan reset kembali pada air compressor unit A dan dilakukan uji coba
dengan hasil air compressor unit A dapat bekerja.
• Mematikan Air compressor Unit A dan Memulai 2 unit air compressor
portable

Gambar 4. 10 Mematikan Air compressor Unit A

(PGN, 2021)
 28

Melakukan Pengecekan Dan Troubleshoot Berupa:

• Memonitor temperatur (Ditemukan saat membongkar= 83 oC & Saat
memuat = Hingga 106 oC)
• Dilakukan penggantian oil filter Pembersihan air filter.

Gambar 4. 11 Penggantian Oil filter

(PGN, 2021)

• Menguji coba Air Compressor unit A, dan memonitor temperatur udara

keluar dengan hasil (Saat membongkar= 83 oC & saat memuat= Hingga
95oC)
• Hasil uji coba baik, tidak ditemukan kejanggalan (Kebisingan
berlebihan/getaran)
• Umur filter oli 6 bulan

Hasil Analisa :
Masalah Suhu Tinggi pada Air Compressor bisa disebabkan oleh beberapa
kemungkinan, antara lain temperature switch, oil filter, lube oil cooler, air filter,
oil stop valve.
 BAB V
PENUTUP

5.1 Kesimpulan
Berdasarkan dari data analisis dan pembahasan diperoleh kesimpulan
sebagai berikut:
1. Komponen utama dari Air Compressor Atlas Copco GA55 yang pertama
adalah Motor Penggerak, Air Inlet, Air filter, Inlet valve, Screw Element,
Separator Tank, Thermostatic Valve, Oli pada Oil Inject Compressor, dan
pendingin udara/oli
2. Prinsip Kerja Air Compressor ini yaitu udara akan masuk melalui Inlet
kemudian menuju kedalam sistem ulir yang berputar dan terkompresi di dalam
Screw Element, kemudian udara yang sudah terkompresi akan masuk ke dalam
Separator Tank, guna memisahkan antara oli dan udara yang tercampur di Screw
Element. Lalu Oli dan Udara masuk ke Radiator Cooler (Pendingin Udara dan
Oli) untuk mendinginkan suhu yang telah terkompresi, sebelum itu oli masuk
terlebih dahulu ke Thermostatic Valve untuk mendeteksi suhu, suhu oli yang
melebihi batas 65 °C masuk terlebih dahulu ke Radiator Cooler, sedangkan suhu
yang tidak mencapai batas 65 °C akan masuk langsung ke dalam Screw Element.
Setelah melalui Radiator Cooler udara akan di simpan di Tanki Penyimpanan
Udara.
3. Berdasarkan hasil pemeriksaan terhadap komponen mesin di area operasi
perusahaan PT.Perusahaan Gas Negara Stasiun Pagardewa dapat disimpulkan
bahwa Masalah suhu tinggi pada Air Compressor bisa disebabkan oleh beberapa
kemungkinan, antara lain temperature switch, oil filter, lube oil cooler, air filter,
oil stop valve.

29
 30

5.2 Saran
Berdasarkan kesimpulan pembahasan terdapat beberapa saran yang dapat
penulis kemukakan yaitu:
1. Selama observasi, salah satu hal yang penulis tinjau adalah kegiatan
maintenance. Maintenance yang dilakukan para pekerja di Stasiun Kompresor
Pagardewa sudah efektif dan efisien. Maintenance pada kompresor dapat dibagi
menjadi harian, mingguan, bulanan dan tahunan. Dengan mengesampingkan efek
ekonomi, mungkin maintenance tahunan dapat diberlakukan sesuai dengan buku
panduan dari Atlas Copco GA55. Hal yang perlu dilakukan selanjutnya adalah
perhitungan performa dengan rentang waktu tertentu untuk mengetahui sejauh
mana kinerja yang terjadi dan untuk menjaga performanya dengan baik
2. Pemeliharaan toleransi temperatur motor pada motor Air Compressor di
Stasiun Kompresor Pagardewa sangatlah penting dilakukan secara berkala demi
mencegah terjadinya temperatur berlebih yang dianjurkan sehingga terjadinya
kerusakan pada motor
3. Untuk tetap menjaga toleransi temperatur motor agar tetap terjaga maka
dilakukan pembersihan kipas pada motor
 DAFTAR PUSTAKA

Kurnezie, Jaka. 2021. “Oil Inject Compressor” [Presentasi Powerpoint] PT.

Perusahaan Gas Negara

Nurgiantoro, Ricky. 2017. Komponen dan Kapasitas Kompresor.

https://rikynurgiantoro.blogspot.com/2017/05/komponen-dan-kapasitas-
kompresor.html//. Di Akses dan Di Unduh Pada Tanggal 13 Mei 2022 Pukul
22:30.

PT. PGN. 2021. Data Room Stasiun Kompresor Pagardewa.

PT. PGN. 2015. Laporan Tahunan PT. PGN 2015

PT. PGN. 2020. Laporan Tahunan PT. PGN 2020

PT. PGN. 2009. “Compresor Set and Mechanical Drive”. Manual Book Solar
Turbines Taurus 70.

Setiawan, Wahyu. 2022. Pengertian Kompresor: Fungsi, Prinsip Cara Kerja Dan
Jenisnya. HTTPS://CARAMESIAN.COM/FUNGSI-KOMPRESOR-ADALAH//.
di akses dan di unduh pada tanggal 13 Mei 2022 pukul 22:00.

31
 32

LAMPIRAN
 33

Briefing Setiap Pagi Bersama Karyawan PT. Perusahaan Gas Negara

Pengenalan Perusahaan Di PT. Perusahaan Gas Negara Stasiun Kompresor

Pagardewa
 34

Melakukan Re-Greasing Pada Valve

Mengikuti Pengisian Diesel Storage Tank

 35

Turut Ikut Pengecekan After Cooler

Ikut Memisahkan Oli dan Air Di API Oil Water Separator

 36

Pengecekan Tekanan Tabung SCBA (Self Contained Breathing Apparatus)

Poto Hari Terakhir Kerja Praktik Bersama Karyawan PT. Perusahaan Gas
Negara Stasiun Pagardewa