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Ajuste COP3-1
Ajuste COP3-1
RG
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MÓDULO COP3
Revisor Aprovador
Igor Guisso Paulo Postal
Copyright © 2005 ThyssenKrupp Elevadores S.A Proibida a reprodução ou divulgação sem consentimento prévio da ThyssenKrupp
Elevadores S.A. Tendo em vista a constante atualização tecnológica dos produtos ThyssenKrupp Elevadores, eventuais modificações
poderão ser efetuadas sem aviso prévio, as fotos são meramente ilustrativas.
MANUAL DE INSTALAÇÃO E 3Z.0006.RG
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SUMÁRIO
1. Objetivo ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- 3
2. Instruções ------------------------------------------------------------------------------------------------------- 3
3. Procedimento para Ajuste da MCOP3: -------------------------------------------------------------------- 5
4. Inversão do Sinal RAP ---------------------------------------------------------------------------------------- 6
5. Linhas da MCOP ------------------------------------------------------------------------------------------------ 8
6. Histórico de Revisões ----------------------------------------------------------------------------------------- 9
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1. Objetivo
2. Instruções
1 2 1 2
JP1 JP2
1 2 1 2
JP1 JP2
1 2 1 2
JP1 JP2
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Sendo que:
1 2
JP COM JUMPER
1 2
JP SEM JUMPER
d. Quando for utilizada como COPV3F (3Y.0591.RG.1/2), será necessário alterar as linhas do
conector K5, conforme descrito abaixo:
3Z.0598.CX 3Y.0591.RG
CN5:14 -
CN5:13 -
CN5:12 K5:11
CN5:11 K5:12
CN5:10 K5:10
CN5:9 K5:8
CN5:8 K5:6
CN5:7 -
CN5:6 -
CN5:5 -
e. É necessário alterar os seguintes parâmetros para evitar que a porta bata na abertura e no
fechamento
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P101 0.5
P103 0.5
WEG-10
P121 18
P127 20
HSP 36.0
SP4 20
Telemecanique
dEC 0.5
dE2 0.5
f. Em substituição aos botões AP/FP temos o botão “reset” (S1) que após a finalização do auto-
ajuste pode ser utilizado para a inversão do sentido da porta.
Botão RESET
CN3 = K3
CN4 = K4
CN5 = K5
CN6 = K6
Figura 1 - MCOP3
a. Posicione o elevador a uma altura que facilite o acesso a caixa de plugação em cima da cabina
onde se localiza a MCOP;
b. Coloque a chave presente na caixa de plugação para o modo inspeção;
c. O botão STOP NÃO deve estar acionado;
d. Desligue os disjuntores da MCOP e do Inversor;
e. Religue o disjuntor do Inversor e espere ele se inicializar;
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f. Pressione e mantenha pressionado o botão reset da MCOP e religue o disjuntor da MCOP. Neste
momento o módulo MCOP3 exibirá as letras “r A P” serão exibidas em sequência no
display, indicando que a rotina de configuração da polaridade do sinal RAP foi iniciada. A porta
deverá permanecer parada. A sequência de inversão do sinal descrita no item 4 deverá ser
concluída para continuar com o processo de auto-ajuste.
A sequência de operações descrita a seguir é utilizada para configuração da polaridade do sinal RAP
durante o auto-ajuste da porta de cabina. Este procedimento é aplicável a módulos MCOP3 com
versão de firmware superior ou igual à V02.
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m. Em seguida será exibido o número “0”, indicando que o sinal RAP está configurado para abrir a
porta com nível lógico “0”.
n. Enquanto o display estiver exibindo “0” é possível pressionar o botão “S1” do MCOP para
alterar a polaridade do sinal. O display deverá exibir “1”, indicando que o sinal RAP foi
configurado para abrir a porta com nível lógico “1”.
o. Cada vez que o botão for pressionado a lógica será invertida, mudando de “0” para “1” e de
“1” para “0”.
Para selecionar a polaridade do sinal RAP em “1” ou “0”, siga um dos procedimentos a seguir.
SELECIONANDO “1”:
a. Quando o display exibir “1” solte o botão “S1” do MCOP e aguarde alguns segundos.
b. Espere até que a porta feche totalmente e confirme o fechamento.
c. Pressione o botão “S1” do MCOP e mantenha pressionado até a porta abrir totalmente e o
display exibir a letra “A”, iniciando o auto ajuste.
d. Solte o botão “S1” do MCOP3 e solte o botão “SO” da caixa de plugação.
e. Aguarde o fechamento da porta e verifique se o display exibe a letra “F”.
f. O processo de auto-ajuste e configuração do sinal RAP está concluído.
SELECIONANDO “0”:
a. Quando o display exibir “0” solte o botão “S1” do MCOP e aguarde alguns segundos.
b. Ao sair o “0” do display pressione o botão “S1” do MCOP3 e mantenha pressionado.
c. Espere até que a porta feche e abra totalmente, até o display exibir a letra “A”.
d. Solte o botão “S1” do MCOP3 e o botão “SO” da caixa de plugação.
e. Aguarde o fechamento total da porta e verifique se o display exibe a letra “F”.
f. O processo de auto-ajuste e configuração do sinal RAP está concluído.
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5. Linhas da MCOP
BORNES DO
CONECTOR LINHA TENSÃO SITUAÇÃO UTILIZAÇÃO
CONECTOR
Quando a porta
0vcc estiver aberta ou
abrindo Comando que abre e fecha
18 RAP
Quando a Porta porta
24vcc estiver fechando ou
fechada
CN4 ou K4 17 - - - -
Porta de Cabina
0vcc Trinco de Portas de Cabinas
Aberta
16 P27A (contato GSA) (porta
Porta de Cabina
24vcc principal e oposta)
Fechada
0vcc Nudding desoperado
15 NUD Nudding
24vcc Nudding operado
0vcc Freio desacionado
14 FM Acionamento do freio
24vcc Freio acionado
Disjuntor DJ13
0vcc Linha de alimentação
13 T1+A desligado
(+24vcc)
24vcc Disjuntor DJ13 ligado
12 SC - Sinais do Inversor
11 SF - Sinais do Inversor
CN5 ou K5 10 SR - Sinais do Inversor
9 S1 - Sinais do Inversor
8 S2 - Sinais do Inversor
7 EPP - - Não Utilizado
0vcc Porta Obstruída
6 FOT1 Foto Célula da Porta Oposta
24vcc Porta Livre
0vcc Porta Obstruída
5 FOT Foto Célula
24vcc Porta Livre
Disjuntor DJ13
0vcc Linha de alimentação
4 T1+A desligado
(+24vcc)
24vcc Disjuntor DJ13 ligado
0vcc Porta Aberta Contato de fim de curso da
3 P24
24vcc Porta Fechada abertura de porta
CN6 ou K6
Disjuntor DJ13
0vcc Linha de alimentação
2 T1+A desligado
(+24vcc)
24vcc Disjuntor DJ13 ligado
Linha de alimentação
1 T100 0vcc Referência
negativa
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6. Histórico de Revisões
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