Brevet de Technicien Supérieur Maintenance Aéronautique Les essais et contrôles

T 1.1 à T1.3 ; T2.1 ; T 3.1 à T3.4 C 03, C06, C07, C08, C09,
S7.3 Les essais et contrôles S7.3.4
T 4.1 à T4.2 ; T 5.1 ; T5.2 C13, C14, C17
Nom : …………………………….
DIAGNOSTIC ET DEPANNAGE
Prénom :………………………..

1) Donner une définition de la défaillance selon la norme NF X 60-011.

2) Donner un synonyme usuel non normalisé de la défaillance, en français et en anglais.

3) Qu’est-ce qu’une cause de la défaillance ?

4) Donner une définition de la dégradation.

5) Qu’est-ce qu’une défaillance de causes intrinsèques ?

6) Qu’est-ce qu’une défaillance de causes extrinsèques ?

7) Donner quatre degrés de défaillance différents.

8) Donner les deux vitesses d’apparence d’une défaillance.

9) Qu’est-ce qu’une défaillance catalectique ?

10) Qu’est-ce qu’une défaillance par dégradation ?

11) Donner trois mécanismes de défaillance par frottement de surface, fatigue, et usure.

12) Expliquer le processus de défaillance par frottement et usure. Pour se faire, rappeler les trois
phases d’évolution dans le temps de cette défaillance.

13) Qu’est-ce qu’une défaillance électrique ? donner des exemples.

14) Donner une définition de la défaillance par corrosion. Donner les cinq types de corrosion.

15) Dans l’analyse qualitative des défaillances, rappeler la fonction de la loi Δ0 et Δ1.

16) a) Donner les six éléments permettant de connaitre une

défaillance.

b) Donner une définition pour chacun des éléments de

connaissance de la défaillance.

17) Donner une définition relative au diagnostic selon l’AFNOR.

18) Donner les différentes étapes pour réaliser un diagnostic.

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T 1.1 à T1.3 ; T2.1 ; T 3.1 à T3.4 C 03, C06, C07, C08, C09,
S7.3 Les essais et contrôles S7.3.4
T 4.1 à T4.2 ; T 5.1 ; T5.2 C13, C14, C17
Nom : …………………………….
DIAGNOSTIC ET DEPANNAGE
Prénom :………………………..

19) Donner et expliquer les trois butées utilisées en aéronautique pour réaliser la maintenance
corrective et/ou préventive.

20) Les données chiffrées utilisées en maintenance corrective permettent de déterminer une
date d’intervention, on trouve : Les MTBF, TA, N et TTR.
Donner la signification et la définition pour chaque abréviation ci-dessus.

21) a) A l’aide des tableaux des données, quel est le

nom de la méthode d’analyse de défaillance ? b)
Donner les différentes catégories de visite que on
obtient après analyse. C) Proposer une planification de
visite à partir du tableau ci-dessous. (Répondre sur le
tableau ci-dessous).

………. ………….. ………….. ………….. ………….. ………….. ……………. …………….. ……….

.…
….
….
….
…. ……. ……….. ……………. …………… …………… ……………. …………… ……………. …………

22) Méthode ABC Loi de Pareto : (Répondre directement sur le sujet, ne pas oublier de rendre ce
sujet d’examen complet + votre copie)

Une entreprise de maintenance avion a recensé un ensemble de défaillances référencées de A à

H, selon un programme calendaire. Le coût de maintenance est alourdi par le nombre de retour
de défaillances croissantes qui par surcroît tend à détruire l'image de marque de l'entreprise.
Le tableau ci-dessous récapitule des différents éléments par références : Nombre d’équipements
entretenus. Nombre de retouches. Nombre d'heures de retouches

Réf Nbs Equip % Nbs retouches % Nbs d’heures retouches %

A 30 5,66 2 6
B 60 11,32 1 4
C 130 24,53 13 20
D 20 3,77 5 1
E 10 1,89 1 1
F 150 28,3 11 31
G 30 5,66 6 9
H 100 18,87 14 13

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S7.3 Les essais et contrôles S7.3.4
T 4.1 à T4.2 ; T 5.1 ; T5.2 C13, C14, C17
Nom : …………………………….
DIAGNOSTIC ET DEPANNAGE
Prénom :………………………..

Total 530 100

Travail à faire pour le nombre de pièces :
- Compléter le tableau ci-dessous :
- Classer dans un ordre décroissant (du plus grand au plus petit) les références.
- Classer dans un ordre décroissant les pourcentages.
- Calculer le pourcentage cumulé
- Tracer la courbe ABC du % cumulé en fonction des références.
- Conclure.
Réf Nbs Equip % Ordre décroissant % % comulé
A 30 5,66 F ….. ………………..
B 60 11,32 …. ….. ………………..
C 130 24,53 ….. ….. ………………..
D 20 3,77 ….. ….. ………………..
E 10 1,89 ….. ….. ………………..
F 150 28,3 ….. ….. ………………..
G 30 5,66 ….. ….. ………………..
H 100 18,87 ….. ….. ………………..
Total 530 100 ….. ….. ………………..

Echelle : 1 cm une référence

1 cm 10 % cumulé

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S7.3 Les essais et contrôles S7.3.4
T 4.1 à T4.2 ; T 5.1 ; T5.2 C13, C14, C17
Nom : …………………………….
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Prénom :………………………..

Conclusion
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