FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

AVANCE PROYECTO INTEGRADOR

Brahian Alberto Urueña Serrano 1022435737

Lizeth Camila Moya Rodriguez 1003711220
Sebastian Rodriguez Carvajal 1000993201
Johan Nicolas Quintero Romero 1001046451

Ing. Jaime Colorado

UNIVERSIDAD LA GRAN COLOMBIA

FACULTAD DE INGENIERÍA

DEPARTAMENTO DE ING. CIVIL

BOGOTA D.C

2023
 Tabla de contenido

EL ASFALTO....................................................................................................................................................................... 3

NORMATIVIDAD ............................................................................................................................................................... 3

NORMATIVIDAD ESTABLECIDA POR EL INVIAS .................................................................................................................. 4

PROPIEDADES FÍSICAS ...................................................................................................................................................... 5

 ......................................................................................................................................................... AGLOMERANTE 5

 ............................................................................................................................................................... RESISTENTE 5

 ............................................................................................................................................................. FLEXIBILIDAD 5

 ............................................................................................................................................................ DURABILIDAD 6

 ............................................................................................................................................. ADHESIÓN Y COHESIÓN 6

 ................................................................................................................................SUSCEPTIBILIDAD A LA TEMPERA 6

 ....................................................................................................................... ENDURECIMIENTO Y ENVEJECIMIENTO 6

 ...........................................................................................................................................PUNTO DE INFLAMACIÓN 6

TIPOS DE ASFALTO ............................................................................................................................................................ 7

 ......................................................................................................... ASFALTOS ASOCIADOS CON MATERIA MINERAL: 7

 ................................................................................................................................................... ASFALTITAS DURAS: 7

PROPIEDADES QUIMICAS ................................................................................................................................................. 7

CONCLUSIONES ................................................................................................................................................................ 8

BIBLIOGRAFIA ................................................................................................................................................................... 9
EL ASFALTO

El asfalto originalmente fue conocido como bitumen. Es un mineral resultante de diversos

componentes, casi todos naturales. Posee numerosas propiedades que permiten la
elaboración de muchos productos utilizados en la construcción de vías terrestres para
automóviles y peatones.

Se mezcla con arena o gravilla para pavimentar las vialidades, además de emplearse para
revestir e impermeabilizar techos, muros y conductos. Entre los tipos de vialidades en las
cuales se usa el asfalto, destacan: vías rápidas, vialidades primarias, vialidades secundarias,
calles locales, callejones y andadores.

NORMATIVIDAD

Esta normatividad se centra específicamente en las mezclas asfálticas en caliente tipo denso
(MDC), semidenso (MSC) y gruesas (MGC) las cuales se diferenciar por su granulometría,
uno de los aspectos más importantes para tener en cuenta al momento deluso de dicho
material los diferentes niveles de tránsito que establece el Instituto Nacional de Vías
(INVIAS) en las normas generales de construcción de infraestructuras viales como se
referencian a continuación:

 NT1. Nivel de tránsito uno. corresponde a vías en las que el tránsito de diseño delas
obras por construir es inferior a 0.5 x 106 ejes equivalentes de 80kN en el carrilde
diseño.
 NT2. Nivel de tránsito dos. Corresponde a vías en las que el tránsito de diseño delas
obras por construir es inferior a 0.5 x 106 y 5.0 x 106 ejes equivalentes de 80kN en
el carril de diseño.
 NT3. Nivel de tránsito tres. corresponde a vías en las que el tránsito de diseño delas
obras por construir superior a 5.0 x 106 ejes equivalentes de 80kN en el carrilde
diseño.
NORMATIVIDAD ESTABLECIDA POR EL INVIAS

 NE-218-13. Desgaste en la máquina de los ángeles.

 NE-232-13. Coeficiente de pulimento acelerado para rodadura.
 NE-220-13. Pérdidas de solidez en sulfato de magnesio.
 NE-237-13. Impurezas en agregado grueso.
 NE-125-13, 126-13. Índice de plasticidad.
 NE-133-13. Equivalente de arena.
 NE-235-13. Valor de azul de metileno.
 NE-240-13. Partículas planas y alargadas.
 NE-227-13. Caras fracturadas.
 NE-239-13. Angularidad de la fracción fina.
 NE-757-13. Agregado grueso: Cubrimiento de los agregados con materiales
asfálticos en presencia de agua hirviendo.
 NE-774-13. Agregado Fino: Adhesividad de los ligantes bituminosos a los
agregados finos.
4
 NE-762-13. Destilación.
 NE-765-13. Tamizado.
 NE-766-13. Demulsibilidad.
 NE-770-13. Rotura en ensayo de mezcla con cemento.
 NE-767-13. Carga de partícula.
 NE-764-13. Estabilidad y sedimentación.
 NE-768-13. Ph
 NE-769-13. Cubrimiento del agregado y resistencia al desplazamiento.
 NE-706-13. Penetración del asfalto.
 NE-702-13. Ductilidad
 NE-713-13. Solubilidad en tricloroetileno.
 NE-142-13. Humedad de compactación.
 NE-741-13. Contenido óptimo teórico de ligante, utilizando métodos basados enla
superficie específica de los agregados.
 NE-622-13. Resistencia Seca (RS), Resistencia Húmeda (RH), Resistencia.
PROPIEDADES FÍSICAS

El asfalto es un material aglomerante, resistente, muy adhesivo, altamente impermeable y

duradero; capaz de resistir altos esfuerzos instantáneos y fluir bajo acción de calor o cargas
permanentes. Componente natural de la mayor parte de los petróleos, en los que existe en
disolución y que se obtiene como residuo de la destilación al vacío del crudo pesado. Es
una sustancia plástica que da flexibilidad controlable a las mezclas de áridos con las que se
le combina usualmente. Su color varía entre el café oscuro y el negro; de consistencia
sólida, semisólida o líquida, dependiendo de la temperatura a la que se exponga o por la
acción de disolventes de volatilidad variable o por emulsificación.
También podemos agregar que es un mineral resultante de diversos componentes, en su
mayoría naturales, sus propiedades permiten la elaboración de varios productos utilizadosen
la construcción de vías terrestres y peatones. También puede emplearse para revestir e
impermeabilizar techos, muros y conductos.

Por consiguiente, podemos denotar las siguientes características:

 Aglomerante
Estado pastoso y con consistencia variable, tienen la propiedad de poderse moldear, de
adherirse fácilmente a otros materiales, de unirlos entre sí, protegerlos, endurecerse y
alcanzar resistencias mecánicas considerables.

 Resistente
Son resistentes a las cargas del tráfico, tanto a la abrasión, como al asentamiento vertical y
al despegue por los neumáticos.

 Flexibilidad
A bajas temperaturas excediendo la de un compuesto SBS de alta calidad.
  Durabilidad
Es la medida de que tanto puede retener un asfalto en sus características originales cuando
es expuesto a procesos normales de degradación y envejecimiento, sin embargo, existen
pruebas rutinarias para evaluar la durabilidad del asfalto, estas son las pruebas de película
delgada en horno y la prueba de película delgada en horno rotatorio.

 Adhesión y Cohesión
En la adhesión, es la capacidad del asfalto para adherirse al agregado en la mezcla de
pavimentación.
En la cohesión el asfalto puede mantenerse firmemente en su puesto, las partículas de
agregado en el pavimento terminado.

 Susceptibilidad a la tempera
Temperatura aumenta, pero esta característica varía en los diferentes tipos de asfalto, pero
aun así este material tiene el mismo grado de consistencia.

Entre otras características del asfalto podemos encontrar que es: líquido, viscoso, sus
colores pueden ser negro o gris oscuro.

 Endurecimiento y envejecimiento
Los asfaltos tienden a endurecerse en la mezcla asfáltica durante la construcción, y
también en pavimento terminado. Este endurecimiento es causado principalmente por el
proceso de oxidación. el cual ocurre más fácilmente a altas temperaturas.
El asfalto se encuentra a altas temperaturas y en películas delgadas mientras que está
revistiendo las partículas de agregado durante el mezclado.

 Punto de inflamación
El punto de inflamación de un cemento asfáltico es la temperatura más baja a la cual se
separan materiales más volátiles de la muestra, y crean un destello en presencia de una
llama abierta.
TIPOS DE ASFALTO

 De forma pura o asfalto puro:

mineral y asfaltitas duras, su uso más común es para la producción de asfalto emulsificado
en carreteras y calles también sirve como impermeabilizante para material de pavimento.

 Asfaltos asociados con materia mineral:

Su mayor uso es en labores de pavimentación y manufactura de materiales asfálticos

destinados a techos, productos para impermeabilizar, revestir conductos, tuberías y
similares.

 Asfaltitas duras:
Es un asfalto natural y muy puro, puede combinarse con ceras para crear compuestos
estables como lo son; pinturas de madera, barnices negros y entre otros.

PROPIEDADES QUIMICAS
El asfalto tiene propiedades químicas únicas que lo hacen muy versátil como material de
construcción de carreteras. Los técnicos de asfalto y los diseñadores de pavimentos han
aprendido a identificar y caracterizar estas propiedades y a usarlas, dentro de la estructura
del pavimento, en la forma más ventajosa posible.

Sin embargo, existen varias razones por las cuales la química no ha llegado a ser parte de
los sistemas de clasificación:
 En la actualidad no hay una prueba normal para determinar la composición
química de asfaltos que sea aceptada por vendedores, comparadores y usuarios del
material.
 Los ensayos existentes para analizar composición química requieren de equipos
sofisticados y pericia técnica que no está disponible en la mayoría de los
laboratorios donde se hacen pruebas de asfaltos.
 La relación entre la composición química del cemento asfáltico y su
comportamiento en la estructura del pavimento es todavía incierta.
CONCLUSIONES
Básicamente, el asfalto este compuesto por varios hidrocarburos (combinaciones
moleculares de hidrógeno y carbono) y algunas trazas de azufre, oxígeno, nitrógeno y
otros elementos. El asfalto, cuando es disuelto en un solvente como el heptano, puede
separarse en dos partes principales: asfáltenos y máltenos.
(ARCE, 2007)
BIBLIOGRAFIA

ARCE, G. J. (2007). Influencia de la contaminación salina en el envejecimiento. Santiago, Chile :

UNIVERSIDAD DE CHILE FACULTAD DE CS. FISICAS Y MATEMATICAS
DEPÀRTAMENTO DE INGENIERIA CIVIL.