INDIVIDUAL WORKING CONTRACT

PERJANJIAN KERJA PERORANGAN

SEAFARER’S EMPLOYMENT AGREEMENT

PERJANJIAN KERJA LAUT

This Seafarer’s Employment Agreement, being enclosure and an inseparable Perjanjian Kerja Laut, yang merupakan lampiran serta bagian tidak terpisahkan
part of agreement signed between …AROSA GmbH and KESATUAN dari pada perjanjian yang ditandatangani antara, AROSA GmbH. …………………
PELAUT INDONESIA on progress made by and between: dan KESATUAN PELAUT INDONESIA dalam masa proses yang dibuat oleh dan
antara:
PT. INDO SAMUDERA SERVICE MANAGEMENT……
addressed at PT INDO SAMUDERA SERVICE MANAGEMENT
JL. PASEKAN NO.88X BATUBULAN KANGIN,Kec. SUKAWATI, GIANYAR Beralamat di
Bali, Indonesia JL. PASEKAN NO.88X BATUBULAN KANGIN, Kec. SUKAWATI, GIANYAR
Here in after referred as the COMPANY, Bali, Indonesia
selanjutnya disebut sebagai PERUSAHAAN,
and
……………………………………………………………………….………….. dan
(here in after called the SEAFARER) ………………………………………………………………………………………….
Date of Birth: ………………….………….…………………….. (dalam hal ini disebut PELAUT)
Place of Birth: ………………………..…………………………. Tanggal lahir: …………………………………….. 17 Juli 1983
Nationality: INDONESIA Tempat lahir: …………………………………….. Denpasar
Passport No: ……………………………….…………………. Kebangsaan: INDONESIA Indonesia
Seaman Book No: …………………………………………………. Paspor No.: …………………………………….. T 066721
KPI Membership No: ……….. …….…………… Buku Pelaut No.: …………………………………….. A 060750
Home Address: ……………………………………………………. No.Anggota KPI: ………..………... 00401/KPI-Bali
…………………………………………………… Alamat: ……………………………………………… Jl. Pulau Alor N
……………………………………………...
Where by the following terms and condition of employment are musreally
agree upon. Dalam hal mana, syarat-syarat kondisi perjanjian berikut telah disepakati.

ARTICLE I : ENGAGEMENT PASAL I: PENGIKATAN KERJA

The Company will engage the Seafarer in accordance with the Agreement Perusahaan akan mempekerjakan Pelaut sesuai dengan Perjanjian dengan
with the KESATUAN PELAUT INDONESIA, its enclosures amendments (if Kesatuan Pelaut Indonesia dengan lampiran-lampiran dan perubahan-
any), and to be executed with almost good faith. perubahan (bila ada), dan akan dilaksanakan dengan itikad yang sebaik-baiknya.

ARTICLE II : WAGES AND OVERTIME PASAL II: GAJI DAN UPAH LEMBUR

During the validity of this Contract, the Seafarer shall be employed by the
Company in the capacity of ……………………………………………………….
on board the M/S …………………………………………………………………
and monthly basic salary ……………plus …………….. and total monthly
earning is ………………
Selama masa berlakunya Perjanjian Kerja, Pelaut akan dipekerjakan oleh
Perusahaan dalam kedudukan sebagai ……………………….…………………….
diatas kapal M/S ………………………………………………………………………..
dan dengan gaji pokok bulanan sebesar ………….……… ditambah
………………… dan total penghasilan per bulan sebesar ….................

ARTICLE III : LEAVE PAY PASAL III: UANG PENGGANTI HARI-HARI LIBUR

1. The Seafarer covered by and Individual Working Contract shall receive
three (3) days leave pay as the Seafarer’s Basic wage without overtime in
effect at the month of service is completed with each completed 10 days in
excess of a month qualifying for (one) day leave pay.
2. Such leave-pay shall be accumulated during the validity of the contract and
be paid to the Seafarer at the time of signing off the Seafarer.
3. Leave pay will be paid to Seafarer after he finished his contract for 1 (one)
year with amount of 1(one) month Basic Wages.
ARTICLE IV : ALLOTMENT
1. Pelaut yang bekerja berdasarkan Perjanjian Kerja Perorangan ini akan
menerima uang pengganti hari-hari libur paling sedikit 3 (tiga) hari atas dasar
gaji pokok yang berlaku setiap Pelaut yang menyelesaikan tugas satu bulan
penuh dengan ketentuan bahwa setiap 10 hari selebihnya dari satu bulan
mendapat hak uang pengganti hari libur sebesar satu hari.
2. Uang pengganti hari-hari libur demikian akan dikumpulkan kepada Pelaut
pada saat turun kapal (Sign Off).
3. Uang pengganti hari-hari libur ini akan dibayarkan setelah pelaut
menyelesaikan Kontrak kerjanya selama 1 Tahun (12 Bulan) dengan sebesar
1 Bulan gaji (tanpa upah lembur)

1. The Seafarer covered by this seafarer’s employment agreement may the
either with the Company of the master of vessel assigned allotment not to
be applied against a minimum of the rate of the accrued Basic Wages.
2. The Company shall there upon arrange monthly allotment payable in US
Dollar or in equivalent in local currency to the person named in the
PASAL IV: UANG DELEGASI
1. Pelaut yang dilindungi oleh Perjanjian Kerja Laut ini dapat mengajukan, baik
kepada Perusahaan atau kepada Nahkoda Kapal, suatu nota delegasi yang
ditanda tangani yang akan diperhitungkan dengan upahnya sebesar paling

Page 1 of 4
 INDIVIDUAL WORKING CONTRACT
PERJANJIAN KERJA PERORANGAN
allotment note. Such reminisce shall be sent to the person named in the
allotment note at the end of every month.
ARTICLE V : WORKING HOURS
1.Days Workers
The hours of work for day worker shall be 8 hours per day Monday through
Friday preferably between 8 AM to 5 PM and 4 hours on Saturday between
8 AM to 12 Noon.
2.Regular Watch
Deck Department and Engine Department
In Port Crew members of this department shall stand their regular watches
in structured by the master of vessel. Overtime rate shall apply for watches
or done work in ort and stress in. Saturday every noon, Sunday and
Feasts.
Catering Department
The working hours of the Catering Department shall be 8 hours one day
preferable between 6 AM to 7 PM. When the seafarer members work daily
preferable between 8 AM to 12 noon and 1 PM to 5 PM.
ARTICLE VI : EXCESS BAGAGE
When working to or from the vessel under this individual working Contract,
the Seafarer shall be responsible for any expenses toward the excess
baggage beyond the condition of the Forwarding company used for
forward.
ARTICLE VII DISCIPLINE
When discharged for disciplinary reasons the seafarers shall pay the
reputation cost which will be deducted from the Seafarer’s column of Wages.
ARTICLE VIII : TRANSPORTATION AND WAGES UPON TERMINATION
A seafarer employed for services aboard the vessel shall be in employment
equipment to the effective date agreed to be paid for or provided with
transportation as determined by the Company and shall be paid the applied
bonus or travelling expense as of the case of signing the individual Working
Contract.
Such Seafarer shall be determined by the Company the actual expenses
excluding bonus and time or while waiting to join the vessel.
ARTICLE IX : REPATRIATION / EMBARKATION
1. Repatriation shall take place in such a manner that it meets the needs
and reasonable requirements for comfort of the seafarer. The Company
shall be liable for the cost of maintaining the Seafarer ashore until
repatriation takes place.
2. A Seafarer shall be entitled to repatriation at the Company’s expense
(including basic wages, subsistence allowance, the cost of
accommodation and food, and transport of the seafarer’s personal
effects not less than 30 kg either to her/his home or to the place of
her/his original engagement (at the seafarer’s option):
2.1 After completion of the Employment Contracts.
2.2 When signing off owing to sickness or injury.
2.3 When her/his employment is terminated owing discharge by the
Company.
2.4 Upon the loss, laying-up or sale of the ship.
2.5 If the ship has been arrested.
2.6 If the Company fails to abide by the terms and conditions of the
Agreement, these seafarer is entitled to claim the outstanding
wages and to be repatriated at the Company’s expense.
Page 2 of 4
sedikit 60% dan paling banyak 80% dari upah pokok bulanan.
2. Perusahaan akan mengatur pengiriman uang delegasi bulanan dalam mata
uang Dollar Amerika Serikat atau jumlah yang sama nilainya dalam mata
uang setempat, kepada orang yang namanya disebut dalam nota delegasi
pada setiap akhir bulan.
PASAL V: JAM KERJA
1.Pekerjaan Harian
Jam kerja bagi pekerja harian adalah 8 jam sehari mulai Senin sampai
dengan Jum’at, sebaiknya antara pukul 8.00 pagi sampai jam 5.00 sore dan 4
jam sehari pada hari Sabtu yang sebaiknya antara pukul 8.00 sampai jam
12.00 tengah hari.
2.Jaga Biasa
Bagian Dek dan Bagian Mesin
Dipelabuhan awak kapal wajib menjalankan tugas jaga biasa sesuai perintah
Nahkoda kapal. Upah lembur akan diberlakukan untuk jaga yang dilakukan
atau pekerjaan yang dilaksanakan di pelabuhan pada hari Sabtu sesudah
tengah hari pada hari Minggu dan Hari Raya Resmi.
Bagian Pelayanan Katering
Jam kerja awak kapal bagian pelayanan adalah 8 jam sehari sebaiknya
terentang antara jam 6.00 pagi sampai jam 7.00 sore. Bila awak kapal
bagian pelayanan bekerja harian, jam kerja sebaiknya adalah jam 8.00 pagi
sampai jam 12.00 tengah hari dan jam 1.00 siang sampai jam 5.00 sore.
PASAL VI: KELEBIHAN BARANG BAWAAN
Ketika dalam perjalanan ke atau dari kapal dibawah Perjanjain Kerja
Perorangan ini, Pelaut harus bertanggung jawab atas biaya yang timbul karena
kelebihan barang bawaan diatas batas ketentuan yang ditetapkan oleh
Perusahaan pengangkut yang dipergunakan untuk melakukan perjalanan.
PASAL VII: DISIPLIN
Bila pelaut mendapat hukuman kedisiplinan dan dipulangkan, biaya
pemulangan akan diambil dengan memotong gajinya.
PASAL VIII: TRANSPORTASI DAN UPAH SAAT BERAKHIRNYA MASA KERJA
Pada saat berakhirnya masa kerja, Pelaut akan dibayar atau diberikan sarana
angkutan sesuai jenis dan kelas yang ditentukan oleh Perusahaan untuk kembali
ketempat dimana dia diterima untuk dipekerjakan (bila peraturan keimigrasian
mengijinkan) atau Bandar udara atau pelabuhan laut terdekat dari tempat
tinggalnya Pelaut sesuai yang ditentukan Perusahaan, dan kepadanya akan
dibayarkan upahnya (tidak termasuk upah lembur atau waktu perjalanan),
sampai dengan tanggal tiba di Bandar udara atau pelabuhan terdekat.
PASAL IX : REPATRIASI/EMBARKASI
1 Pemulangan harus dilakukan sedemikian rupa sehingga memenuhi kebutuhan
dan persyaratan yang wajar untuk kenyamanan awak kapal. Perusahaan
akan bertanggung jawab atas biaya pemeliharaan Pelaut di darat sampai
repatriasi dilakukan.
2 A Pelaut berhak atas repatriasi atas biaya Perusahaan (termasuk gaji pokok,
tunjangan subsisten, biaya akomodasi dan makanan, dan pengangkutan
barang pribadi pelaut tidak kurang dari 30 kg baik ke rumahnya atau ke
tempat perikatan awalnya (sesuai pilihan pelaut):
2.1 Setelah selesainya Kontrak Kerja.
2.2 Saat keluar karena sakit atau cedera.
2.3 Ketika pekerjaannya dihentikan karena diberhentikan oleh Perusahaan.
2.4 Atas kehilangan, penimbunan atau penjualan kapal.
2.5 Jika kapal telah ditahan.
2.6 Jika Perusahaan lalai untuk mematuhi syarat dan ketentuan Perjanjian,
pelaut ini berhak mengklaim gaji yang belum dibayar dan dipulangkan
atas biaya Perusahaan.
2.7 Tentang pelepasan menurut PKB (Perjanjian Kerja Bersama).
 INDIVIDUAL WORKING CONTRACT
PERJANJIAN KERJA PERORANGAN
2.7 On discharge according to CBA
ARTICLE X : INSURANCE
1. The Company shall, as a condition of employment, arrange insurance
for Seafarers serving under this Individual Working Contract with
regard to:
 Luggage and personal effects
 Personal accident
2. For loss and damage to luggage and personal effects, the maximum
benefit amount to US $3.000 (Three American Dollars) per-event. This
insurance does not cover money and securities benefit will be calculated
according the actual value of the object lost or damage. No payment of
benefit is due when the loss or damage is due to gross negligence or
malice of the insured Seafarer.
3.a. The Seafarer meeting with in Industrial accident in his duty will be
entitled to an allowance in case the accident resulting permanent
disability causing loss of working capacity in his original occupation The
allowance amount US $100,000 in case of permanent full disability for
officer and US$ 80,000 for ratings
b. In case of injuries to extremities partial disability the amount of the
allowance will be calculated according with the table in the agreement
on basis CBA (Collective Bargaining Agreement with range of
percentage from 3% to 70%) .
4. In case the industrial accident caused the death of the Seafarer, is next of
kin, l.c. his law-full wife or husband and children shall received
compensation of US $100.000 for Officer and US$ 80,000 for Ratings
payable through the Company and witnessed by the Agent.
5. The company will make arrangement to cover also the death a Seafarer
by natural cause. Such arrangement should cover the minimum amount
of US $30.000 plus US $ 15.000 for each child under the age of 21 years
but not exceeding four (4) children. The Company will deduct all relevant
cost for returning the body of deceased seafarer but not to exceed US $
3.000. The agent will make the final arrangement with the assignee of the
deceased.
ARTICLE XI : EQUIPMENT FOR COLD CLIMATE
In cold climates and winter times, and in areas having temperature of 15
degrees centigrade or less, the Seafarer shall be provided with winter clothing
equipment.
Such clothing and equipment shall at least consist of:
 A winter overcoat or jacket
 Scarf and head cover or the equivalent
 Winter working shoes
 Winter working gloves
 Winter working clothes
Such equipment and clothing shall remain the property of the Company.
ARTICLE XII : DISPUTES
A disputes or grievance in connection with the terms and provision of the
contract shall be adjusted in accordance with the following procedures:
1. Any Seafarer who feels that he has been unjustly treated or been subjected
to any unfair consideration shall endeavor to have said grievance adjusted
by the designated representative of the Seafarer abroad the vessel in the
following manner :
(i) Presentation of the complaint to this immediate superior.
(ii) Appeal to the head of the Department in which the employee as
Page 3 of 4
PASAL X: ASURANSI
1. Perusahaan sebagai syarat-syarat pengerjaan akan mengatur pertanggungan
bagi pelaut yang bekerja berdasarkan Perjanjian kerja perorangan ini yang
meliputi :
 barang-barang pribadi yang dibawa
 Kecelakaan peribadi
2. Untuk kehilangan atau kerusakan terhadap barang-barang milik pribadi
yang dibawa, jumlah pertanggungan adalah US $3.000 (tiga ribu dollar AS)
untuk setiap kejadian kecelakaan kapal. Pertanggungan ini tidak mencakup
uang dan surat-surat berharga. Jumlah penggantian yang diperhitungkan
sesuai dengan nilai yang sebenarnya dari barang-barang yang hilang atau
rusak. Tidak dilakukan pembayaran penggantian bila kehilangan atau
kerusakan disebabkan oleh kelalaian atau keteledoran pelaut yang
bersangkutan.
3.a. Pelaut yang mengalami kecelakaan kerja dalam melakukan tugas, yang
berakibat cedera tetap yang menyebabkan hilangnya kemampuan kerja
dalam jabatannya semula. Pelaut tersebut berhak atas satu pembayaran
tunjangan. Tunjangan besarnya US $ 100.000 dalam hal cacat secara
penuh untuk Perwira dan US$ 80.000 untuk awak kapal non nahkoda dan
perwira. .
b Dalam hal luka/cacat samai dengan tingkatan ekstrim jumlah tunjangan akan
diperhitungkan sesuai dengan table dalam perjanjian berbasis PKB
(Perjanjian Kerja Bersama dengan rentang prosentase dari 3% s/d 70%).
4. Dalam hal kecelakaan kerja mengakibatkan kematian pelaut, keluarganya
dalam hal ini istri suami mendapatkan US$ 100,000 untuk perwira dan US$
80,000 untuk awak kapal non nahkoda dan perwira yang dibayarkan melalui
Perusahaan dan disaksikan oleh Agen.
5. Perusahaan juga mengatur pertanggungan yang mencakup kematian Pelaut
karena sebab alamiah. Pengaturan demikian harus mencakup jumlah
minimal sebesar US $ 30.000 dan ditambah US$ 15,000 untuk setiap anak
yang berusia dibawah 21 tahun tetapi tidak lebih dari 4 (empat) orang anak.
Perusahaan akan memotong semua biaya yang terkait untuk pemulangan
jenazah akan tetapi tidak boleh lebih dari US $ 3.000. Agen akan melakukan
penyelesaian pengaturan dengan ahli waris pelaut yang meninggal.
PASAL XI: PERLENGKAPAN MUSIM DINGIN
Di daerah yang iklimnya dingin dan pada musim dingin serta di wilayah yang
suhunya 15 derajat celcius atau kurang, Pelaut akan diperlengkapi dengan
pakaian dan peralatan musim dingin.
Pakaian dan perlengkapan semacam itu terdiri dari sekurang-kurangnya :
 Mantel atau jaket musim dingin
 Syal penutup kepala atau yang senilai
 Sepatu kerja musim dingin
 Sarung tangan musim dingin
 Pakaian kerja musim diingin
Perlengkapan dan pakaian ini akan tetap menjadi milik Perusahaan.
PASAL XII: PERSELISIHAN
Suatu perselisihan atau keluhan yang timbul sehubungan dengan syarat-syarat
serta ketentuan Perjanjian ini harus diselesaikan sesuai dengan tata cara
berikut:
1. Setiap Pelaut yang merasa bahwa dirinya diperlakukan kurang adil atau
menjadi sasaran pertimbangan yang tidak adil akan berusaha menyelesaikan
keluhan tersebut melalui wakil Pelaut yang ditunjuk diatas kapal dengan cara
sebagai berikut:
(i) Mengajukan masalahnya kepada atasannya langsung.
(ii) Mengajukan kepada Kepala Bagiannya dimana yang bersangkutan
dipekerjakan.
 INDIVIDUAL WORKING CONTRACT
PERJANJIAN KERJA PERORANGAN
employed.
(iii) Appeal to the Master of the Vessel.
2. If the grievance cannot be solved under the provisions of paragraph 1, the
decision of the Master shall govern at sea and on foreign ports. And until
the vessel arrives at a port where the Company maintains an operation
office and the agent maintains office. The disputes shall be then referred to
representative of the Seafarers, who if he believes it has merit, shall
attempt to solve it with the local representative of the company.
The Company reserves the right, where necessary to refer a dispute to its
head office for final settlement. Similarly, the representative of the
Seafarers reserve the right, where necessary, to refer a dispute to his
National Office for disposition with the head office of the Company. It is
understood, however, that this right will be used sparing and that both
parties will make every effort to settle the disputes in the port where that
arise as amicably as possible.
3. Further procedures may be followed and take in accordance with the
Agreement between (Foreign Ship-owner / Shipping Co) and PT
…………………………………………….
ARTICLE XIII: EFFECTIVE DATE AND DURATION OF AGREEMENT
a. Effective date: this contract and all its provision shall take on
………………………………………………………………………………..…
b. Duration this contract shall continue to be valid until ……………………
unless terminated by either party upon 30 (thirty) days written notice to the
other party.
Witness of the aforesaid terms and condition both parties sign this contract
this day ……………………..
PT INDO SAMUDERA SERVICE MANAGEMENT
( …………………………………………. .)
Page 4 of 4
(iii) Mengajukan kepada Nakhoda kapal
2. Bila keluhan tak dapat dipecahkan berdasarkan ketentuan-ketentuan ayat (1),
keputusan Nakhoda akan tetap berlaku di laut dan dipelabuhan asing.
Perselisihan kemudian akan diajukan kepada wakil Serikat Buruh, yang bila
memungkinkan akan berusaha untuk memecahkannya bersama wakil
Perusahaan. Bila diperlukan Perusahaan tetap memiliki hak untuk
meneruskan perselisihan ini ke kantor pusatnya untuk mendapatkan
pernyelesaian akhir. Demikian pula Serikat Buruh mempunyai hak, bila perlu,
untuk meneruskan perselisihan tersebut kepada kantor Perusahaan. Harus
diingat bahwa hak semacam ini bagaimanapun akan dipergunakan bila
dianggap perlu, dan bahwa kedua belah pihak akan berusaha untuk
menyelesaikan perselisihan, dipelabuhan dimana perselisihan timbul dengan
cara yang sebaik-baiknya.
3. Prosedur selanjutnya disesuaikan dengan Perjanjian antara (Perusahan
Pemilik Kapal Asing / Perusahaan Kapal) dan PT INDO SAMUDERA
SERVICE MANAGEMENT………………………..
PASAL XIII: MULAI BERLAKUNYA DAN JANGKA WAKTU PERJANJIAN
a. Tanggal berlakunya: Perjanjian ini dan semua ketentuan-ketentuannya akan
mulai berlaku pada tanggal ……………………………………………………..
b. Masa berlakunya: Perjanjian ini akan tetap berlaku sampai ………………..
atau diakhiri oleh salah satu pihak dengan pemberitahuan tertulis 30 (tiga
puluh) hari sebelumnya kepada pihak yang lain.
Sebagai kesaksian dari ketentuan dan syarat-syarat diatas, kedua belah pihak
menanda tangani Perjanjian ini pada tanggal ……………………….
THE SEAFARER,
Pelaut,
( ……………………………………….. )