全新途观L使用维护说明书

全新途观L
55D00808219
08.2019
KBA55D00819
本说明书适用于下列表中各种型号的上汽大众全新 的使用、保养和修理都可能导致车辆的损坏及影响
途观 L 多用途乘用车。用户在使用本公司产品以 质量担保服务。因此，在使用产品前请认真阅读本
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名称 型号 发动机 变速箱
上汽全新途观 L 多用途乘用车 SVW6474BGD CSS 六挡自动变速器
上汽全新途观 L 多用途乘用车 SVW6474FFD CUG 七挡自动变速器
上汽全新途观 L 多用途乘用车 SVW6474DFD DBF 七挡自动变速器
上汽全新途观 L 多用途乘用车 SVW6474BVD DKV 七挡自动变速器
上汽全新途观 L 多用途乘用车 SVW6474CVD DKX 七挡自动变速器
上汽全新途观 L 多用途乘用车 SVW6474ATD DJS 七挡自动变速器
上汽全新途观 L 多用途乘用车 SVW6474EFD DBF 七挡自动变速器
上汽全新途观 L 多用途乘用车 SVW6474GFD CUG 七挡自动变速器
上汽全新途观 L 多用途乘用车 SVW6474DVD DKV 七挡自动变速器
上汽全新途观 L 多用途乘用车 SVW6474EVD DKX 七挡自动变速器
上汽全新途观 L 多用途乘用车 SVW6474FVD DKX 七挡自动变速器
上汽全新途观 L 多用途乘用车 SVW6474GVD DKX 七挡自动变速器

企业标准号：Q/JQAB 199-2016
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本公司将持续对各种车型进行改进，各车型在外
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 致尊敬的用户
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关于本用户手册 3
目录
– 5 座车型座椅参数 91
用户手册 – 7 座车型座椅参数 93
车灯与视野
汽车概览
– 转向信号灯 97
– 侧视图 6
– 行车灯 97
– 前部视图 7
– 远光灯 99
– 尾部视图 8
– 驻车灯 101
– 车门概览 9
– 大灯 102
– 驾驶员侧概览 10
– 问题和解决方案 102
– 顶篷中控台 12
– 车内照明 103
– 行李厢概览 13
– 中控台上部分 15 视野
– 中控台下部分 16 – 车窗玻璃刮水器和清洗器 104
– 中控台后部分 17 – 后视镜 108
– 副驾驶员侧概览 17 – 遮阳板 110
– 车顶内饰上的符号 18
暖风装置和空调
驾驶员信息 – 加热、通风、制冷 112
– 警告灯和指示灯 19
– 组合仪表 20 行驶
– 操作组合仪表 32 – 关于行驶的提示 119
– 信息娱乐系统 33 – 启动和关闭发动机 127
– 车载蓝牙 39 – Start-Stop 启停系统 129
– 换挡 131
安全性 – 转向系统 137
– 常规提示 41 – 驾驶模式选择 137
– 坐姿 42 – 4MOTION 主动控制 139
– 安全带 44 – 下坡辅助系统 141
– 安全气囊系统 51 – 越野行驶 142
– 儿童座椅 56
– 应急装备 60 驾驶辅助系统
– 定速巡航系统 150
打开和关闭 – 车速限制器 151
– 钥匙 62 – 自适应巡航系统（ACC) 153
– 中央门锁和锁止系统 64 – 前部辅助系统（车前测距监控系统） 159
– 车门 68 – 车道保持系统 163
– 行李厢盖 70 – “盲区监控”系统（包括驶出车位辅
– 电动车窗升降器 75 助） 166
– 天窗 77
泊车和驶出辅助
方向盘 – 驻车 171
– 调整方向盘位置 79 – 电子驻车制动器 171
– 驻车系统的安全提示 173
正确和安全地就座
– 泊车雷达系统 173
– 前排座椅 80
– 倒车摄像头（Rear View） 178
– 后排座椅 83
– 全景影像系统（Area View） 181
– 头枕 86
– 智能泊车辅助系统 184
– 座椅功能 88
– 制动辅助系统 191

4 目录
 – OBD 系统 267
实用装备
– 安装收音机 268
– 储物盒 194
– 无线电设备 269
– 饮料罐托架 197
– 插座 198 技术数据
– 技术数据提示 270
运输
– 收存行李和装载物 200
– 行李厢 200
– 行李厢装备 205
– 车顶行李架 206
燃油和废气净化
– 关于燃料使用的安全提示 207
– 燃油类型和加油 207
– 发动机控制单元和废气净化装置 210
自己动手
– 实用提示 212
– 随车工具 213
– 车窗玻璃刮水器刷片 214
– 更换灯泡 215
– 更换保险丝 216
– 应急启动 218
– 牵引启动和牵引 220
检查并添加
– 发动机舱内 223
– 油液和运行材料 225
– 车窗玻璃清洗液 226
– 发动机机油 226
– 发动机冷却液 229
– 制动液 231
– 汽车蓄电池 232
车轮和轮胎
– 被动式轮胎气压监控系统（间接式胎压
监测） 235
– 车轮和轮胎知识 237
– 更换车轮 246
汽车养护和维护
– 汽车外部养护和清洁 252
– 车内养护和清洁 256
– 附件、零部件更换、维修和改装 260
– 喷油嘴 263
– 火花塞 263
– 前后悬架系统和转向系统 263
– 燃油胶管 264
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用户须知
– 用户信息 264
– 提高行驶经济性/降低环境污染 266

目录 5
汽车概览

侧视图

图 1 汽车侧面概览

→ 图 1 的图例：
1 前后泊车雷达系统传感器或智能泊车辅助系统传感器......................................................................... 173、184
2 油箱盖板..................................................................................................................................................................... 208
3 车门把手..................................................................................................................................................................... 68
4 车外后视镜................................................................................................................................................................. 109
– 转向信号灯........................................................................................................................................................... 97
– “盲区监控”指示灯........................................................................................................................................ 166
5 汽车千斤顶的支撑点............................................................................................................................................. 249 

6 用户手册
 前部视图

图 2 汽车前部视图

→ 图 2 的图例：
1 后视镜区域的传感器及摄像头，用于：
– 雨量传感器........................................................................................................................................................... 106
– 远光灯辅助/智能远光灯会车调节系统.................................................................................................... 99
– 车道保持系统....................................................................................................................................................... 163
2 车窗玻璃
3 前部车窗玻璃刮水器............................................................................................................................................. 104
4 发动机舱盖解锁拨杆............................................................................................................................................. 224
5 VW 标识后方的雷达传感器，用于控制以下系统：
– 自适应巡航系统（ACC)................................................................................................................................... 153
6 前大灯.......................................................................................................................................................................... 97
7 前部牵引环................................................................................................................................................................. 221
8 前部泊车雷达或智能泊车辅助系统的传感器............................................................................................. 173、184
9 前雾灯或弯道行车灯............................................................................................................................................. 97
10 前部摄像头 
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汽车概览 7
尾部视图

图 3 汽车尾部概览

→ 图 3 的图例：
1 高位制动信号灯
2 后窗玻璃
– 后窗玻璃加热丝.................................................................................................................................................. 112
– 车窗玻璃天线
3 后风窗玻璃刮水器.................................................................................................................................................. 104
4 尾灯............................................................................................................................................................................... 97
5 行李厢盖开启按钮和倒车摄像头以及后牌照灯 ........................................................................................ 70、178
6 反光装置
7 保险杠后方的“盲区监控”系统雷达传感器............................................................................................. 166
8 后部泊车雷达或智能泊车辅助系统的传感器............................................................................................. 173、184
9 后部牌照支架
10 后部牵引环................................................................................................................................................................. 221 

8 用户手册
 车门概览

图 4 驾驶员侧车门内的操作元件概览

→ 图 4 的图例：
1 防盗指示灯
2 开门把手..................................................................................................................................................................... 68
3 中央门锁控制按钮   .................................................................................................................................. 66
4 车外后视镜调节开关............................................................................................................................................. 109
– 车外后视镜设置     
– 车外后视镜加热 
– 车外后视镜折叠 
5 行李厢盖开关 .................................................................................................................................................... 71
6 发动机舱盖开启拉手............................................................................................................................................. 224
7 反光片
8 储物盒
9 电动车窗操控按钮.................................................................................................................................................. 75
– 电动车窗升降器 
– 后部车窗升降器的安全按钮  
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汽车概览 9
驾驶员侧概览

图 5 驾驶员侧概览

→ 图 5 的图例：
1 车灯开关 .............................................................................................................................................................. 97
– 关闭车灯 --
– 大灯自动控制装置 --
– 驻车灯和近光灯  
– 雾灯  
2 用于大灯照明距离调节的旋钮.......................................................................................................................... 102
3 平视显示系统操控按钮........................................................................................................................................ 23
4 以下部件的操作杆.................................................................................................................................................. 97、99
– 远光灯 
– 远光灯变光功能  x
– 转向灯 
– 驻车灯 
5 出风口.......................................................................................................................................................................... 116
6 组合仪表
– 仪表.......................................................................................................................................................................... 20
– 显示屏..................................................................................................................................................................... 20
– 警告灯和指示灯.................................................................................................................................................. 19
7 车窗玻璃刮水器和车窗玻璃清洗器的操作杆............................................................................................. 104
– 车窗玻璃刮水器  – 
– 间歇刮水 
– 车窗玻璃间歇刮水间隔时间或雨量传感器灵敏度  

10 用户手册
 – 关闭车窗刮水器 
– “点动刮水” x
– 车窗玻璃刮水器 
– 车窗玻璃的刮水和自动清洗功能 
– 后窗玻璃刮水器 
– 后窗玻璃的刮水和自动清洗功能 
8 多功能方向盘的操作元件.................................................................................................................................... 32、150
– 定速巡航系统和车速限速器的开关和按钮  、  、  、     
– 自适应巡航系统（ACC)操作按钮  、  、  、     
– 驾驶辅助操作按钮 
– 音频、导航系统的音量设置  - 
– 音频、导航系统   
– 激活语音指令 
– 切换多功能组合仪表当前菜单与上一菜单按键或切换数字组合仪表显示视图按键 
– 用于操作信息显示器的按钮   OK   、  、 
9 喇叭
10 应急启动..................................................................................................................................................................... 129
11 踏板............................................................................................................................................................................... 119
12 驾驶员前部安全气囊............................................................................................................................................. 53
13 用于方向盘位置调节的操作杆.......................................................................................................................... 79
14 膝部安全气囊............................................................................................................................................................ 56
15 储物盒.......................................................................................................................................................................... 194 
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汽车概览 11
顶篷中控台

图 6 顶篷中控台：顶篷中的符号

→ 图 6 的图例：
1 顶篷上的储物盒（眼镜盒）............................................................................................................................... 194
2 遮阳卷帘的操作按钮............................................................................................................................................. 78
3 打开或关闭门接触照明灯.................................................................................................................................... 103
4 阅读灯的操作按钮.................................................................................................................................................. 103
5 阅读灯.......................................................................................................................................................................... 103
6 玻璃天窗操作按钮.................................................................................................................................................. 77
7 打开或关闭车内照明灯........................................................................................................................................ 103 

12 用户手册
 行李厢概览

图 7 行李厢概览

图 8 行李厢盖的侧面区域

→ 图 7 和→ 图 8 的图例：
1 贯通装载座椅的解锁拨杆.................................................................................................................................... 206
2 行李厢盖板................................................................................................................................................................. 201
3 顶部固定带（Top Tether）的固定环（左右都有）.............................................................................. 60
4 备用轮胎..................................................................................................................................................................... 240
行李厢底板拉手....................................................................................................................................................... 200
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5
6 随车工具..................................................................................................................................................................... 213
7 行李厢底板托架....................................................................................................................................................... 200 

汽车概览 13
8 可折叠挂钩................................................................................................................................................................. 206
9 刚性固定环................................................................................................................................................................. 205
10 侧面储物盒................................................................................................................................................................. 205
11 行李厢照明灯............................................................................................................................................................ 103
12 12 V 插座.................................................................................................................................................................... 199
13 折叠式固定环............................................................................................................................................................ 205 

14 用户手册
 中控台上部分

图 9 中控台上部分概览

→ 图 9 的图例：
1 用于打开和关闭危险警报灯的按钮 ......................................................................................................... 61
2 空调出风口及风量调节滚轮............................................................................................................................... 116
3 信息娱乐系统（如出厂时安装）→ 手册导航系统说明书
4 按钮，用于:
– 前座椅加热和通风  或  ..................................................................................................................... 117
– 方向盘加热  .................................................................................................................................................. 117
5 操作元件，用于：
– 电子手动空调....................................................................................................................................................... 112
– 自动空调................................................................................................................................................................ 112 
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汽车概览 15
中控台下部分

图 10 中控台下部分概览

→ 图 10 的图例：
1 变速箱换挡杆：
– 自动变速箱........................................................................................................................................................... 132
2 储物盒.......................................................................................................................................................................... 194
– USB、AUX IN 输入端........................................................................................................................................ 196
– 12 V 插座............................................................................................................................................................... 198
3 按钮，用于：
电子驻车制动器 ................................................................................................................................................ 171
自动驻车功能（AUTO HOLD）............................................................................................................................ 172
胎压监控系统 ..................................................................................................................................................... 235
智能泊车辅助系统 ........................................................................................................................................... 184
泊车雷达系统 .................................................................................................................................................... 173
Start-Stop 启停系统 ................................................................................................................................ 129
4 中控台内的储物盒.................................................................................................................................................. 194
5 前排中央扶手............................................................................................................................................................ 90
6 4MOTION 主动控制的操作元件.......................................................................................................................... 139
7 无钥匙启动按钮....................................................................................................................................................... 127 

16 用户手册
 中控台后部分

图 11 中控台后部概览

→ 图 11 的图例：
1 出风口.......................................................................................................................................................................... 116
2 操作元件，用于：
– 全自动空调........................................................................................................................................................... 115
– 座椅加热  或  .......................................................................................................................................... 112
3 USB 插口..................................................................................................................................................................... 196 

副驾驶员侧概览

图 12 副驾驶员侧概览

→ 图 12 的图例：
1 副驾驶员前部安全气囊........................................................................................................................................ 53
2 空调出风口................................................................................................................................................................. 116
3 储物盒开启按钮....................................................................................................................................................... 196
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4 CD/DVD/驱动器和存储卡插口............................................................................................................................ 196 

汽车概览 17
车顶内饰上的符号
符号 含义
车内照明灯、车门开启照明开关和阅读照明以及后排阅读照明
    → 第 103 页。

 天窗控制按钮 → 第 77 页。

  遮阳卷帘按钮 → 第 78 页。


18 用户手册
 驾驶员信息 符号 含义 →
亮起：ESC 有故障。

警告灯和指示灯
 闪烁：电子稳定控制系统（ESC）
正在调节→ 第 191 页。
驱动防滑系统（ASR）已手动关
警告灯和指示灯显示警告→ 、故障→ 或某  闭→ 第 193 页。
些功能。某些警告灯和指示灯在点火开关接通时
防抱死制动系统（ABS）有故
亮起，在发动机运转时或在行驶过程中必须熄
灭。
 障→ 第 191 页。

视车型而定，组合仪表的显示屏中还可能显示提  驻车制动装置故障→ 第 171 页。

供其它信息或要求进行操作的文字信息
→ 第 20 页，组合仪表。  后雾灯已打开→ 第 98 页。
视汽车装备而定，可能在显示屏上显示一个符号
图示来代替警告灯。  变速箱故障→ 第 135 页。

某些警告灯和指示灯亮起时还会发出声音信号。
 灯泡故障→ 第 102 页。
符号 含义 → OBD 系统指示灯，表明尾气排放相
中央警报灯：务必严格遵守组合仪 关的系统和零部件有故障，或者油
 表显示屏显示的辅助信息。  箱盖未盖严、油箱通气系统有泄
 请勿继续行驶！ 露→ 第 211 页。
 制动液液位过低或制动系统有故
障→ 第 231 页。 
电子节气门控制系统故
障→ 第 211 页。
 请勿继续行驶！ 电动助力转向作用降
冷却液温度过高或冷却液液位过  低→ 第 137 页。
 低：停车让发动机冷却。检查冷却 胎压过低。
液液位→ 第 229 页。
 请勿继续行驶！
 轮胎气压监控系统故
障→ 第 235 页。
发动机机油压力过低，请关闭发动 车窗玻璃清洗液罐中的液位过
 机，然后检查发动机机油油  低→ 第 104 页。
位→ 第 226 页。
车窗玻璃刮水器故

电动-机械转向系统失  障→ 第 104 页。
效→ 第 137 页。

 请系好安全带！→ 第 44 页  燃油存量过低→ 第 30 页。

踩下制动踏板。  制动片过度磨损→ 第 122 页。

 换挡→ 第 131 页
制动→ 第 119 页
点亮：发动机机油油位偏低或偏

发电机或电池能量系统有故
 高。或者机油油位传感器损
坏→ 第 226 页。
 障→ 第 232 页。
电子驻车制动器已接  安全气囊系统故障→ 第 51 页。
 通→ 第 171 页。 车道保持系统开启，但未激
系统识别到可能会与前部车辆或物  活→ 第 163 页。
 体发生碰撞→ 第 159 页。 前部辅助不可用或前部辅助无传感
驶出车位辅助系统报警：请注意后  器视线→ 第 159 页。
 方车辆及周围环境→ 第 169 页。 前部辅助系统未激
中央警报灯：务必严格遵守组合仪  活→ 第 159 页。

113.5R1.PL7.74

表显示屏显示的辅助信息。 自适应巡航系统（ACC)当前不能
 用→ 第 153 页。 

驾驶员信息 19
符号 含义 → 符号 含义 →
已实施自动制动干预。 发动机自动起停系统处于不可用状
 或：驶出车位辅助正实施自动制动
干预→ 第 169 页。 
态。
或：发动机已自动起
左侧或右侧转向信号 动→ 第 129 页。
灯→ 第 97 页。 车速限制器打开或关
  危险警报灯处于打开状  闭→ 第 151 页。
态→ 第 61 页。
请踩下制动踏板。 警告
 换挡 → 第 131 页 行驶时务必注意观察警报/指示灯，并严格按警
制动系统正在对汽车施加制动或 报/指示灯及相关文本信息的说明进行操作，否
 Auto hold 功能激活→ 第 172 页。 则，极易途中抛锚，引发事故，严重致伤人
员。
点亮：定速巡航系统处于打开状
态→ 第 150 页。 ● 切勿忽视警报灯或文本信息发出的警报！
点亮：自适应巡航系统（ACC)处于 ● 尽快停车，操作时注意安全。
激活状态→ 第 153 页。 ● 将汽车停在远离主车道的安全场所，并注意
 点亮：车速限制器处于打开状态， 车下无诸如干草或燃油等易燃物质，确保排
已激活→ 第 151 页。 气系统任何部件不会与此类物质接触。
闪烁：车速超过车速限制器设定的 ● 汽车因故障抛锚将加大事故风险，极易引发
车速→ 第 151 页。 事故，危及自身和其他道路使用者。遇此情
况应打开危险警报灯，并将三角警示牌设立
车道保持系统处于打开状态，已激
 活→ 第 163 页。
在车旁，以便引起过往车辆的注意，防止引
发意外事故。
 远光灯已打开→ 第 99 页。 ● 车辆的发动机舱是危险的作业区域！打开发
动机舱盖前以及在发动机舱内进行作业前：
显示为白色：下坡辅助系统激活。 关闭发动机并让其冷却下来，以防止烫伤或
显示为灰色：下坡辅助系统未激 其它伤害。请务必阅读和遵守相关的警告说
 活。系统已开启，未进行调 明。
节→ 第 141 页。
驾驶模式-越野或自定义驾驶模式- 提示
 越野已激活→ 第 139 页。 出现故障时相应的指示灯亮起，显示屏上可能还
显示白色时：自适应巡航系统 会显示相应的信息，提醒您进行必要的操作。 
（ACC)处于激活状态。前方未探测
到任何车辆→ 第 153 页。
 显示灰色时：自适应巡航系统
（ACC)处于打开状态，但未激 组合仪表
活→ 第 153 页。
显示白色时：自适应巡航系统
（ACC)处于激活状态。探测到前方  主题引言
车辆→ 第 153 页。
 显示灰色时：自适应巡航系统 该章节包含有关下列主题的信息：
（ACC)未激活。系统处于打开状 – 多功能组合仪表概览 21
态，但未进行调节→ 第 153 页。 – 数字组合仪表概览 22
– 平视显示系统 23
 保养周期指示器→ 第 31 页。
– 显示屏显示内容 24
结冰警告，环境温度低于 – 组合仪表中的菜单 26
 +4℃→ 第 25 页。 – 菜单 行驶数据 27
发动机自动起停系统处于可用状 – 菜单 辅助系统 29
 态。发动机自动关
闭→ 第 129 页。
– 数字组合仪表的服务菜单 29
– 疲劳识别系统（推荐休息） 30 

20 用户手册
 – 调整时间 30 警告
– 燃油油量显示 30
驾驶员驾车行驶时务必集中注意力，否则极易
– 保养提示 31
导致事故和受伤！
● 切勿在行驶期间操作组合仪表中的按钮。 

多功能组合仪表概览
 注意本章节开始处第 21 页上的 。

图 13 多功能组合仪表

关于多功能组合仪表的解释 → 图 13：
1 转速表。
转速表中红色区域的起始点表示的是在发动机已经完成磨合且达到了工作温度的情况下，各挡位
下允许的最高发动机转速。在到达这个区域之前，应切换到的较高挡位或将换挡杆推至 D 位置或
松开油门踏板以降低转速→ 。
2 发动机冷却液温度表  → 第 229 页。
3 指示灯显示栏。
4 信息显示屏 → 第 24 页。
5 里程数清零按钮。
6 车速表。
7 燃油存量表 → 第 30 页。

提示 指针到达刻度盘红色区域之前，及时切换
到高挡位有助于节省燃油并降低运行噪
为避免损坏发动机，应尽量避免长时间的在红色 音！ 
区域运转。

提示
发动机处于冷态时切勿让发动机高速运转，油门
踏板完全踩下和发动机大负荷运转。
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驾驶员信息 21
数字组合仪表概览
 注意本章节开始处第 21 页上的 。

图 14 数字组合仪表

档位
数字组合仪配备高分辨率 TFT 彩色显示 显示已挂入的选档杆位置。 在位置 D 和 S 上以
器。为补充标准表盘（比如转速表和车速 及在使用 Tiptronic 手动电控换挡程序时，也显
表），用户可从各种“信息属性”中选 示相应的挡位。
择，以查看额外数据。
车速
显示轿车当前行驶车速。
关于数字组合仪表的解释 → 图 14
罗盘
1 转速表
打开点火开关及导航系统时，显示轿车当前行驶
表盘上红色区域的开始位置表示发动机暖机
方向。
时和正常运转后各挡位可以使用的最高发动
机转速。在指针达到红色区域前，最好换高 音频
速挡或将选挡杆移到 D/S（或将您的脚抬离
加速踏板）→ 打开收音机后显示电台信息。或使用蓝牙功能将
手机中的音乐在收音机中播放时，显示相关音乐
2 当前档位 / 选档杆位置 信息。 → 手册收音机或→ 手册导航系统。
3 显示屏显示内容 → 第 24 页。
4 带指示灯的显示排 加速

5 车速表 显示轿车的加速度大小，加速度越大，显示的亮
条越多。
6 数字车速显示
7 发动机冷却液温度表  → 第 229 页。 消耗量
8 燃油存量表 → 第 30 页。 轿车的平均油耗→ 第 26 页 。

信息属性 行驶里程
通过信息娱乐系统车辆设置中的组合仪表菜单， 轿车已行驶里程→ 第 26 页 。
设置主动信息显示屏，可选择各种特定主题信息
行驶时间
属性→ 第 33 页。根据所选信息属性，数字组
合仪表会在圆形仪表中间处显示附加信息，或者 轿车已行驶时间→ 第 26 页 。
圆形仪表隐藏而附加信息在显示器全幅显示。
驾驶辅助系统
以下信息属性可供选择： 各种驾驶辅助系统图示。 

22 用户手册
 导航 提示
箭头指引行驶方向的导航图示。→ 手册导航系
为避免损坏发动机，应尽量避免运转在红色区
统。
域。
续驶里程
提示
此项续航里程是根据油箱的存油量和瞬时油耗计
算出来。它表示以相同驾驶驾驶方式还能行驶多 发动机处于冷态时切勿让发动机高速运转，油门
少公里→ 第 26 页。 踏板完全踩下和发动机大负荷运转。

目的地信息 指针到达刻度盘红色区域之前，及时切换
到高档位有助于节省燃油并降低运行噪
按照当前的行驶车速，和导航设定的行驶路线，
音！ 
距离到达目的地的理论剩余时间和剩余路程。

数字组合仪表中的导航地图
在某些设备水平的车辆中，数字组合仪表能够显
示详细地图。→ 手册导航系统。

平视显示系统
平视显示器将由辅助系统或已开启导航系
 注意本章节开始处第 21 页上的 。 统所选的信息显示或警示信息投射到驾驶
员的视野范围内。

打开或关闭平视显示器
打开或关闭平视显示器时，按下按钮→ 图 15。

高度设置
对视野角度进行相应调整时，按照如下说明调节
平视显示器的高度：
– 选择正确的座椅位置→ 第 42 页
– 转动旋钮→ 图 15 来调整显示屏。

信息娱乐系统中的设置
在信息娱乐系统中可对平视显示器进行其他设
图 15 仪表板：平视显示系统按钮 置。
– 若需进入菜单平视显示器的设置，请按
下 车辆 菜单并点击功能按键 设置 和
平视显示 。

提供以下设置可能：
在子菜单显示中：
– 平视显示器的显示亮度设置。显示亮度随环
境亮度的降低而自动降低。基本亮度与仪表照明
同时设置。
– 选择所需的颜色。提供标准颜色和可选颜
色。
在子菜单内容中：
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– 选择平视显示屏的显示内容。 
图 16 平视显示屏中的显示

驾驶员信息 23
 提示 带有偏振镜的太阳镜以及光线不佳可能对
显示产生不利影响。
平视显示器在压力过大时可能滑出导轨，如在清
洁期间。 平视显示器的最佳观察状况取决于坐姿和
● 请勿使用过大压力清洁平视显示器。 平视显示器的高度设置。
在平视显示器中，出厂时安装的导航系统
提示 的目的地导航显示可能在个别国家不可
为避免刮伤盖板玻璃，请勿将物品置于平视显示 用。 
器的伸出开口中。

显示屏显示内容
 注意本章节开始处第 21 页上的 。

图 17 部分车型显示屏显示： 发动机舱盖处于打开状态， 行李厢盖处于打开状态， 前车门处于打开

状态， 后车门处于打开状态

图 18 显示屏显示： 发动机舱盖处于打开状态， 行李厢盖处于打开状态， 前车门处于打开状态，

后车门处于打开状态

视汽车装备而定，在显示屏→ 图 13 4 中可以显 – 行驶里程

示不同的信息： – 行驶时间
– 车门、发动机舱盖和行李厢盖未关闭→ 图 17 – 导航提示信息→ 手册导航系统说明书
或→ 图 18 – 电话信息→ 手册导航系统说明书 
– 警告和信息文本

24 用户手册
 – 车外温度 短距离行驶里程表（trip）显示的是自上次将短
– 罗盘显示 距离行驶里程表清零后车辆所行驶过的距离。小
数点后的一位数值表示的单位是 100 米。
– 换挡杆位置 → 第 131 页
– 换挡提示 – 配备多功能组合仪表的车辆：点按组合仪表中
的→ 图 13 5 可将单程记录仪清零。
– 多功能显示和不同设置的菜单→ 第 26 页
– 配备数字组合仪表的车辆：通过信息娱乐重置
– 保养周期指示器 → 第 31 页
短程里程表→ 第 33 页。或数字组合仪表的
– 车速限制警报 → 第 151 页 服务菜单→ 第 29 页，将单程记录仪清零。
– 冬季轮胎限速警报
车辆行驶后，仪表可能显示其他信息而不显示里
– 发动机自动启停系统状态显示 → 第 129 页 程。

→ 图 17 或 → 图 18 说明： 环境温度显示项
 发动机舱盖处于打开状态或未关 如环境温度降至 +4℃ 以下，显示屏除显示温度
严→ 第 223 页。 外，还会显示一雪花符号 （结冰警告）。该
 行李厢盖处于打开状态或未关 符号一直显示到环境温度升高至 +6℃ 以
严→ 第 70 页。 上→ 。
（、） 车门处于打开状态或未关 如环境温度降至 +4℃ 以下。
严→ 第 68 页。 汽车处于静止状态或以较低速度行驶时，由于发
动机的热辐射效应，温度显示值可能略高于实际
警告和信息文本 环境温度。
打开点火开关时和行车期间，系统会检查车辆的
温度测量范围为 -45℃ 至 +76℃。
某些功能和组件是否工作正常。功能故障会通过
显示屏上的警告符号与相应的文字加以提示，在 罗盘显示项
某些情况下还会发出声音信号。→ 第 19 页此
打开点火开关及导航系统时，组合仪表显示屏显
外，还可手动调出当前待处理故障列表，通过选
示汽车当前行驶方向。
择 本车状态 菜单或  菜单项可调出故障列
表→ 第 33 页。 换挡杆位置
优先等级为 1 的警告信息。 已挂入的换挡杆位置显示在换挡杆侧面和显示屏
中。在位置 D 和 S 上以及在使用 Tiptronic
- 红色：符号闪烁或亮起(可能伴有声音警
手动电控换挡程序时，显示屏上也显示相应的挡
告）。
位。
- 请勿继续行驶！存在危险 → 。
换挡提示器
- 请停车，然后关闭发动机。检查有故障的功能
并排除故障。必要时请联系上汽大众经销商处 为降低油耗，汽车行驶时显示屏可能显示建议选
理。 择可节省燃油的速挡→ 第 131 页。

优先等级为 2 的警告信息。 冬季轮胎限速警报

- 黄色：符号闪烁或亮起(可能伴有声音警 车速超过设定的最高车速时组合仪表显示屏将显
告）。 示警报
- 功能失效或缺少油液会导致汽车损坏和汽车失 也可使用信息娱乐系统上的 车辆 菜单和 设置
灵！→ 。 及 轮胎 功能按钮设定和调节报警车
速→ 第 33 页。
- 尽快检测有故障的功能。必要时请联系上汽大
众汽车经销商处理。 发动机自动启停系统状态显示项
信息文字。 组合仪表显示屏可显示该系统当前状态信
息→ 第 129 页。 
- 除了因为有故障而发出的警告信息之外，显示
屏上还会显示相关过程信息或要求进行某些操
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作。

里程信息
累计行驶里程表记录车辆行驶过的总里程数。

驾驶员信息 25
 警告 ● 切勿仅依赖显示屏显示的环境温度判断路面
是否结冰！
行驶时务必注意观察警报/指示灯，并严格按警
报/指示灯及相关文本信息的说明进行操作，否
则，极易途中抛锚，引发事故，严重致伤人 提示
员。 忽视亮起的指示灯和文字信息可能导致汽车损
● 切勿忽视警报灯或文本信息发出的警报！ 坏。
● 尽快停车，操作时注意安全。 ● 在汽车停住或车速很低的情况下，所显示
● 将汽车停在远离主车道的安全场所，并注意 的温度可能因发动机热辐射而略高于实际
车下无诸如干草或燃油等易燃物质，确保排 的车外温度。
气系统任何部件不会与此类物质接触。 ● 配备多功能方向盘车辆的车窗玻璃刮水器操作
● 汽车因故障抛锚将加大事故风险，极易引发 杆上没有按钮。因此只能通过多功能方向盘上
事故，危及自身和其他道路使用者。遇此情 的按钮来操作多功能显示。
况应打开危险警报灯，并将三角警示牌设立
不同的组合仪表，显示可能有所不同，如
在车旁，以便引起过往车辆的注意，防止引
果显示屏不带警告或信息文字显示，则只
发意外事故。
通过指示灯显示故障。
● 车辆的发动机舱是危险的作业区域！打开发
动机舱盖前以及在发动机舱内进行作业前： 根据车型配置，有些设置和显示也可以在
关闭发动机并让其冷却下来，以防止烫伤或 信息娱乐系统中进行设置和显示项。
其它伤害。请务必阅读和遵守相关的警告说
如系统探测到数个故障，每个故障警报符
明。
号将依次显示数秒钟。故障符号一直显示
至该故障被排除。
警告
环境温度在高于冰点时街道和桥梁就可能结 如点火开关处于打开状态下显示屏显示故
冰。 障警报信息，则不能按上述方法进行某些
设置，或显示屏可能显示错误信息。发生这种情
● 环境温度高于+4℃，即使显示屏未显示表示
况时须尽快联系上汽大众经销商处排除故障。 
结冰警告的雪花符号，道路也可能结冰。

组合仪表中的菜单 ■ 平均车速
■ 车速
 注意本章节开始处第 21 页上的 。 ■ 车速报警于
■ 机油温度
下列菜单结构说明组合仪表显示屏上的大众信息
系统菜单是如何构成的。大众信息系统菜单的范 驾驶辅助系统→ 第 150 页
围和布置取决于汽车电子系统及整车配置。 ■ 定速巡航接通 / 关闭
多功能组合仪表，在显示屏→ 图 13 4 中可以显 ■ 车速限制接通 / 关闭
示下列菜单信息： ■ 车道保持辅助接通 / 关闭
本车状态 ■ 盲区监控接通 / 关闭
■ 车门、发动机舱盖和行李厢盖未关闭→ 图 17 ■ 驶出车位辅助接通 / 关闭
或→ 图 18 ■ 前部辅助接通 / 关闭
■ 警告和信息文本 ■ 返回
行驶数据 导航→ 手册导航系统说明书
■ 消耗量 音响系统→ 手册导航系统说明书
■ 平均消耗量 电话→ 手册导航系统说明书
■ 续驶里程 数字组合仪表在显示屏→ 图 14 3 中可以显示下
■ 舒适性用电器消耗 列菜单信息： 
■ 行驶时间
■ 行驶里程

26 用户手册
 本车状态 驾驶辅助系统→ 第 150 页
■ 车门、发动机舱盖和行李厢盖未关闭→ 图 17 ■ 车速
或→ 图 18 – 激活自适应巡航（ACC）
■ 警告和信息文本 – 激活限速器
行驶数据 ■ 定速巡航接通 / 关闭
■ 当前消耗 ■ 车速限制接通 / 关闭
■ 概览 ■ 车道保持辅助接通 / 关闭
– 行驶里程 ■ 盲区监控接通 / 关闭
– 平均车速 ■ 驶出车位辅助接通 / 关闭
– 行驶时间 ■ 前部辅助接通 / 关闭
– 平均消耗 ■ 返回
■ 续驶里程 导航→ 手册导航系统说明书
■ 舒适性用电器消耗 音响系统→ 手册导航系统说明书
■ 车速 电话→ 手册导航系统说明书 
■ 机油温度
■ Trip

菜单 行驶数据
 注意本章节开始处第 21 页上的 。 显示屏显示当前选定的存储器。
组合仪表显示屏显示汽车各种显示数据和油耗数
据。通过选择菜单调出子菜单→ 第 32 页
切换显示项
– 配备多功能方向盘的车型：按压按钮  或
 → 图 24。
行驶数据存储器
多功能显示配备有三个自动工作的存储器：
– 自启动起
– 自上次加油起
– 累计
行驶数据中的平均消耗、行驶时间、行驶里程和
平均车速可在多功能显示屏中切换显示上述三个
存储器中的数据。
– 配备多功能组合仪表的车型：在行驶数据中任
意选定平均消耗、行驶时间、行驶里程或平均
车速后，按压多功能方向盘上的  按钮即可切
换显示各存储器中的数据。
– 配备数字组合仪表的车型：按压多功能方向盘
上的按钮  或  → 图 24 选择概览，按压
多功能方向盘上的  按钮，在概览的子菜单
113.5R1.PL7.74
打开点火开关并显示存储器后，按压多功能方向
盘上的  按钮即可在各存储器之间进行切换。
存储器自启动起
如果行驶中断两小时以上，则清除该存储器。
存储器自上次加油起
显示和存储所收集的行驶和消耗数据。加油时会
清空存储器。
存储器累计
该存储器收集任意多次单程旅程行驶数据。取决
于组合仪表型号，存储器收集的行驶时间最高可
达 99 小时 59 分钟，行驶里程最高可达
9,999.9km。若行驶时间或行驶里程超过上述两
个最大数值中的任意一个，系统自动删除该存储
器里的所有行驶数据。
手动删除行驶数据存储器
– 选择需删除的存储器。
– 按住多功能方向盘上的  按钮约 2 秒钟。
显示项个性化选择
用信息娱乐系统上的 车辆 菜单及 设置 和
组合仪表 功能按钮→ 第 33 页 可设定需显示的

内按压  按钮即可切换显示各存储器中的数
据。。 显示屏显示项。 

驾驶员信息 27
多功能组合仪表可能的显示
菜单 功能
在行驶过程中以 l/100 km 为单位显示即时油耗，在发动机运转而汽车
当前消耗
静止时以升/小时为单位显示即时耗油量。
汽车起步行驶约 300m 后显示屏方显示平均油耗。在此之前显示屏仅显
平均消耗 示短线。平均油耗显示值约每秒钟更新一次。
配备汽油发动机的车型，其平均油耗显示值以 l/100km 表示。
车辆开启与舒适性相关的功能时，相关的用电器所产生的耗油量总和换
算成 l/h，即每小时相关的电器使得车辆产生的额外油耗为多少升。在
显示屏上方以长条图形提示。这部分功能耗油量小，通常不会超过 1
舒适性用电器消耗
l/h。涉及的与舒适性相关的功能有：空调系统、座椅加热、前雾灯、
外后视镜加热等。显示屏最多显示出 3 个与舒适性相关的功能，如打开
的功能多于 3 个，只显示耗油量最大的 3 个。
经济运行提示
显示屏以小时（h）和分钟（min）显示自打开点火开关后汽车已行驶时
行驶时间
间。
行驶里程 打开点火开关后已经行驶的以 km 为单位的行驶里程。
平均车速 打开点火开关后行驶约 100 米后才会显示平均车速。
数字式车速显示 以数字方式显示当前行驶车速。
在超出存储的车速，会发出一个声音警告，在显示屏上可能会有文字提
超速提醒
示。
机油温度 显示屏以数字形式显示当前机油温度。

数字组合仪表可能的显示
菜单 功能
在行驶过程中以 l/100 km 为单位显示即时油耗，在发动机运转而汽车
当前消耗
静止时以升/小时为单位显示即时耗油量。
-平均消耗：轿车起步行驶约 300m 后显示屏方显示平均油耗。在此之
前显示屏仅显示短线。平均油耗显示值约每秒钟更新一次。
配备汽油发动机的车型，其平均油耗显示值以 l/100km 表示。
概览 -行驶时间：显示屏以小时（h）和分钟（min）显示自打开点火开关后
轿车已行驶时间。
-行驶里程：打开点火开关后已经行驶的以 km 为单位的行驶里程。
-平均车速：打开点火开关后行驶约 100 米后才会显示平均车速。
此项续驶里程是根据油箱的存油量和瞬时油耗计算出来。它表示以相同
续驶里程 驾驶方式还能行驶多少公里。此信息仅供参考，请在燃油存量警告灯
亮起后尽快加油。
车辆开启与舒适性相关的功能时，相关的用电器所产生的耗油量总和换
算成 l/h，即每小时相关的电器使得车辆产生的额外油耗为多少升。在
显示屏上方以长条图形提示。这部分功能耗油量小，通常不会超过 1
舒适性用电器消耗
l/h。涉及的与舒适性相关的功能有：空调系统、座椅加热、前雾灯、
外后视镜加热等。显示屏最多显示出 3 个与舒适性相关的功能，如打开
的功能多于 3 个，只显示耗油量最大的 3 个。
车速 以数字方式显示当前行驶车速。
机油温度 以数字形式显示当前机油温度。
显示的是自上次将短距离行驶里程表清零后车辆所行驶过的距离。小数
Trip
点后的一位数值表示的单位是 100 米。 

28 用户手册
 在显示之间切换 – 多功能方向盘内的按钮  或  调节所需的
– 带多功能方向盘的车辆：按压按钮  或 车速，并在 5 秒钟内将其设定为警报车速。
。 再次按压  按钮，或等待几秒钟。车速被存
储，警告被激活。
存储限速警告车速 – 如需关闭车速报警，按压  按钮即可，同时
– 选择显示 车速报警于 --- km/h。 删除储存报警车速。 
– 按压多功能方向盘上的  按钮，即可存储当
前车速并激活警告。

菜单 辅助系统 复位车况检查数据
选择该菜单并按  确认，并按照显示屏中的指示
 注意本章节开始处第 21 页上的 。 信息进行操作，复位车况检查数据。

车速：激活自适应巡航（ACC）→ 第 153 页或激 复位 Trip

活限速器→ 第 151 页。 选择该菜单并按  确认，并按照显示屏中的指示
信息进行操作，复位 Trip 数据。
定速巡航：打开和关闭定速巡航系
统→ 第 150 页。 发动机编号字母
车速限制：打开和关闭车速限制→ 第 151 页。 选择该菜单并按  确认，显示屏中即显示发动机
车道保持辅助系统：打开和关闭车道保持系 代码。
统→ 第 163 页。
时间
盲区监控：打开和关闭盲区监控→ 第 166 页。 选择该菜单并按  确认，设置组合仪表显示的时
驶出车位辅助：打开和关闭驶出车位辅 间。
助→ 第 169 页。 – 显示屏显示当前时间，并进入小时设定模式。
前部辅助系统：打开和关闭前部辅助系 – 反复按压  按钮，直至显示所需小时值。按住
统→ 第 159 页。  按钮可快速调整小时值。
– 设定完小时值后等待显示屏进入分钟设定模
式。
数字组合仪表的服务菜单 – 再次反复按压  按钮，直至显示所需分钟值。
按住按钮可快速调整分钟值。
 注意本章节开始处第 21 页上的 。 – 松开按钮，结束时钟设定。

该设置仅在带数字组合仪表车辆的服务菜单中进 轮胎压力
行。 选择该菜单并按  确认，按照显示屏中的提示信
打开服务菜单 息进行操作，对胎压监测系统进行重新标
定→ 第 235 页。
选择行驶数据中的续驶里程菜单，然后长按多功
能方向盘上的  按钮约四秒后松开，进入服务 版权信息
菜单。然后通过多功能方向盘上的按钮在菜单中 选择该菜单并按  确认，显示版权信息。
正常操作。
关闭
保养
选择该菜单并按  确认，退出服务菜单。 
显示距离下次车况检查还有公里数或天数，和距
离下次换油保养还有公里数或天数。

复位换油保养数据
113.5R1.PL7.74

选择该菜单并按  确认，并按照显示屏中的指示
信息进行操作，复位换油保养数据。

驾驶员信息 29
疲劳识别系统（推荐休息） 汽车原地停留时间超过 15 分钟，或关闭点火开
关，驾驶员解开安全带和打开车门时，驾驶员疲
 注意本章节开始处第 21 页上的 。 劳驾驶警示系统自动复位。
汽车长时间低速行驶（车速低于 60 km/h）时，
驾驶员疲劳驾驶警示系统自动复位。如提高车
速，车速高于上述车速时，系统会重新评估驾驶
员的驾驶状况。 

调整时间
 注意本章节开始处第 21 页上的 。

图 19 组合仪表显示屏：疲劳警示符号
汽车开始行驶后，疲劳识别系统即开始对汽车的
行驶状态进行判断，并以此评估驾驶员的疲劳程
度。系统持续对驾驶员的疲劳程度与汽车实际行
驶状态进行比较。如系统发现驾驶员处于疲劳状
态，则会发出警报声，并在组合仪表显示屏上显
示相应信息→ 图 19，警示驾驶员注意。组合仪
表显示屏显示相应信息约 5 秒钟，必要时，可能
再显示一次，系统存储最后显示的信息。
多功能方向盘上的  按钮即可关闭组合仪表显
示屏显示的信息→ 第 20 页。用组合仪表显示屏
可重新显示该信息→ 第 20 页。
– 调整时间时所有车门应处于关闭状态，按住按
钮→ 图 13 5 直至显示屏显示文字 时钟。
– 松开按钮。显示屏显示当前时间，并进入小时
设定模式。
– 反复按压按钮，直至显示所需小时值。按住按
钮可快速调整小时值。
– 设定完小时值后等待显示屏进入分钟设定模
式。
– 再次反复按压按钮，直至显示所需分钟值。按
住按钮可快速调整分钟值。
– 松开按钮，结束时钟设定。
也可使用信息娱乐系统上的 车辆 菜单和 设置
及 时间和日期 功能按钮调整时间→ 第 33 页
数字组合仪表可通过服务菜单调整时
间→ 第 29 页。 

工作条件
汽车以 60 km/h 至 200 km/h 车速行驶时系统
方能通过汽车行驶状态评估驾驶员的疲劳程度。
燃油油量显示

打开和关闭驾驶员疲劳识别系统  注意本章节开始处第 21 页上的 。

通过信息娱乐系统上的 车辆 菜单及 设置 和
驾驶辅助系统 功能按钮可激活和关闭驾驶员疲劳
识别系统→ 第 33 页。

系统局限性
驾驶员疲劳识别系统有其一定的系统局限性，因
此，发生下列行驶时系统可能无法正确识别驾驶
员的驾驶状况：
– 车速低于 60 km/h 时。
– 车速高于 200 km/h 时。
– 沿多弯道路段行驶时。
– 在劣质路面上行驶时。
– 遇恶劣天气时。
图 20 组合仪表：燃油表 
– 以运动风格驾驶汽车时。
– 驾驶员注意力分散时。

30 用户手册
 保养提示
 注意本章节开始处第 21 页上的 。

图 21 数字组合仪表中的油量表

燃油箱几乎空了。
指示灯亮起黄色。正在使用备用量（红色标
记）→ 。 图 22 示意图：组合仪表显示屏显示的保养信息示
– 尽快加油。 例

在打开点火开关时，某些警告灯和指示灯会短暂
亮起，表明在进行功能检测。如果车辆状态正
常，在几秒钟后会消失。

警告
在燃油存量过少时行驶可能导致在道路交通中
抛锚，引起事故和受伤。
● 过少的燃油存量可能导致发动机的燃油供给
不规律，特别是在驶过上坡或下坡路段时。
● 当发动机由于缺少燃油或燃油供给不规律而
“运转不均匀”或熄火时，转向系、所有驾
驶员辅助系统和制动辅助系统不工作。
● 当油箱中的燃油只剩 1/4 时，为了避免汽
车因燃油不足而抛锚，务必加油。 图 23 保养信息：信息娱乐系统显示的保养信息示
例
提示 保养信息可显示在组合仪表→ 图 22 和信息娱乐
● 为了避免汽车损坏，务必注意亮起的指示灯以 系统→ 图 23 上。
及相应的描述和提示。
本公司备有不同型号的组合仪表和信息娱乐系
● 切勿行驶到油箱燃油完全耗尽。不规律供油可 统，因此，显示形式和项目可能各有不同。
能导致缺火，于是未燃烧的燃油进入排气装
置。尾气催化净化器会因此损坏！ 本公司保养周期分为两类：更换机油保养和定期
检查保养。保养周期显示项显示上述两类保养的
指针式仪表中燃油加注符号旁边的小箭 下次保养信息。保养手册内也可查到定期保养周
期及保养项目。
头→ 图 20 或→ 图 21 指示汽车上油箱盖所
在方位。  根据行驶时间/里程保养的汽车，其保养周期是
固定的。

保养提示
113.5R1.PL7.74

若下次规定保养即将到期，打开点火开关时显示
器显示保养提示信息。 

驾驶员信息 31
显示的公里数或天数为距下次保养前可行驶的最 发动机处于运转状态时，按压多功能方向
长距离和时间。 盘上的  按钮，数秒钟后显示的保养信
息隐去，返回常规显示模式。 
保养提示
如果某项保养不久即将到期，在打开点火开关时
显示屏上就会出现一项保养提示。
没有文字信息显示功能的显示屏上，会显示一个 操作组合仪表
闪烁的扳手符号  ，提醒你对爱车进行维护保
养。
具有文字信息显示功能的显示屏上：离下次保
 主题引言
养 --- km 和离下次保养 --- 天。
该章节包含有关下列主题的信息：
查询保养信息 – 组合仪表显示器中的菜单操作 33
打开点火开关，发动机未启动，且汽车静止时可 – 驾驶辅助系统操作按钮 33
查询车辆当前的保养信息：
该信息显示器内含中文菜单提示。
– 按住组合仪表里的按钮  直至显示屏显示
文字保养。 在点火开关已打开的情况下，可以通过操作多功
能方向盘上的按钮调出这些菜单，使显示屏显示
– 松开按钮。显示屏显示当前保养信
各种不同的功能。
息→ 图 22。
显示屏上的菜单范围取决于汽车电子系统和汽车
按压信息娱乐系统上的 车辆 菜单及 设置 和 的装备范围。
保养 功能按钮→ 第 33 页，→ 图 15 也可在信
息娱乐系统上显示保养信息。 上汽大众经销商可以根据汽车装备对其它功能进
行编程或更改。
数字组合仪表可在其服务菜单内查询保养信
息→ 第 29 页。 某些菜单项只能在汽车静止时调出。
只要显示某个优先等级为 1 的警告信息，就不
复位保养周期指示器
能调出任何菜单。为了显示这些菜单，请按压多
保养完成后，需对保养周期指示器进行复位，用 功能方向盘上的  按钮确认警告信息。
户可以按照下列方法自行复位。
– 关闭点火开关。 警告
– 按住组合仪表上的  按钮。 如果驾驶员转移注意力，则可能导致事故和受
伤。
– 打开点火开关。
● 切勿在行驶期间操作组合仪表显示器。
– 如组合仪表显示屏显示下列某条信息，松开按
钮 ： 汽车蓄电池电量过低或更换蓄电池后，某
是否确定复位换油保养的数据？ 些系统设置某些系统设置（如时间、日
期、个性化设置和编程）可能会被更改或删除。
是否确定复位车况检查服务的数据？ 需要重新检查和更新系统设置。 
数字组合仪表可在其服务菜单内复位保养周期指
示器→ 第 29 页。
请勿在保养周期之间复位保养显示，否则会导致
错误显示。

提示
● 保养提示功能仅起辅助作用，详细的保养间隔
请参照保养规定执行。
● 请勿在保养周期之间将该显示复位，否则显示
会出错。
● 如果汽车蓄电池断开较长时间，则可能无法正
确计算下次保养到期的时间，保养周期指示器
可能会显示错误的信息。

32 用户手册
 组合仪表显示器中的菜单操作 如点火开关处于打开状态下显示屏显示故
障警报信息，则不能按上述方法进行某些
 注意本章节开始处第 32 页上的 。 设置或显示相关信息。发生这种情况时须尽快联
系上汽大众经销商排除故障。 

驾驶辅助系统操作按钮
 注意本章节开始处第 32 页上的 。

图 24 多功能方向盘右侧：用于操作信息显示器中
菜单的按钮

调出主菜单
– 接通点火开关。
– 若显示屏显示一条信息或汽车象形图，按压多
功能方向盘上的按钮  → 图 24，可能需按 图 25 多功能方向盘左侧的驾驶辅助系统操作按钮
数次按钮。
– 用多功能方向盘操作：如需浏览选择菜单，按 按压多功能方向盘上的按钮→ 图 25 可打开和关
压按钮  或  → 图 24 闭驾驶辅助系统菜单里的驾驶员辅助系
统→ 第 150 页。
– 如需打开选择菜单里的菜单显示项或信息显示
项，按压多功能方向盘上的  按 打开或关闭单个驾驶员辅助系统
钮→ 图 24，或等待数秒钟，直至系统自动打 – 按压多功能方向盘上的按钮→ 图 25 打开驾驶
开菜单或显示信息。 辅助系统菜单。
调出子菜单 – 选择驾驶辅助系统，并打开或关闭该系
– 按压多功能方向盘上的  按钮→ 图 24，进 统→ 第 33 页。“”表示某个驾驶辅助系统
行所需更改。“”表示所选的某个特定系统 处于打开状态。
或功能处于激活状态。 – 按压多功能方向盘上的  按钮，标注和确认
选定的菜单项→ 第 33 页。
返回主菜单
按压信息娱乐系统上的 车辆 菜单及 设置 和
– 通过使用菜单返回：在子菜单中选择菜单项返 驾驶辅助系统 功能按钮→ 第 33 页 也可打开和
回，以退出子菜单。 关闭驾驶辅助系统。 
– 用多功能方向盘返回：按压  或 → 图 24
即可返回选择菜单。

多功方向盘上的  按钮
– 配备多功能组合仪表的车辆：按压  按钮可
信息娱乐系统
以在当前菜单和上一个菜单之间切换。
– 配备数字组合仪表的车辆：按压  按钮可以  主题引言
切换数字组合仪表的显示视图。
113.5R1.PL7.74

该章节包含有关下列主题的信息：
– 车辆设置菜单 34 

驾驶员信息 33
系统设置和汽车信息显示 ■ Think Blue.教学.
点击信息娱乐系统上的 车辆 菜单，通过短促按 – 旨在用更多创新解决方案帮助减少油耗和排
压相应功能菜单即可显示信息和对设置进行调 放，树立环保新标杆
整，例如，通过本车状态菜单检查发动机自动启 ■ 本车状态
停系统的当前状态。
车辆设置→ 第 33 页
具体操作说明请参见收音机或导航说明书→ 手 收音机→ 手册收音机
册 收音机或导航说明书。
导航→ 手册导航系统说明书
主动信息显示屏
■ 自动 警告
■ 经典 驾驶汽车时驾驶员务必集中注意力，切勿分散
■ 视图 1 注意力，否则极易引发事故，致伤人员！驾驶
汽车时操作信息娱乐系统可能分散您对路况的
■ 视图 2
注意力！
■ 视图 3
● 务必始终谨慎驾驶！
舒适性用电器
行驶数据 汽车蓄电池电量过低或更换蓄电池后，某
些系统设置某些系统设置（如时间、日
■ 行驶数据
期、个性化设置和编程）可能会被更改或删除。
– 自启动起 需要重新检查和更新系统设置。 
– 自上次加油后
– 累计

车辆设置菜单
 注意本章节开始处第 34 页上的 。 如功能按钮里的复选框显示勾号，表示相应功
能已打开。
打开车辆设置菜单
通过设置菜单所作的更改输入后系统立即自动采
– 打开点火开关。 用。
– 如必要，打开信息娱乐系统。 按一下  功能按钮，返回上一级菜单。
– 点击信息娱乐系统上的 车辆 菜单。
菜单概览
– 点击 设置 功能按钮，打开车辆设置菜单。
以下菜单举例显示信息娱乐系统菜单结构。大众
– 点击相应功能选项，打开车辆设置菜单的子菜
信息娱乐系统菜单的范围和布置取决于车辆电子
单，或调整菜单项里的设置。
系统及整车配置。

菜单 子菜单 设置菜单项 详细说明

通过菜单可关闭或激活
下列系统：
ESC 系统 - → 第 191 页
- 驱动防滑系统（ASR）
- ESC 运动模式
通过菜单可对下列功能
进行设定：
间接式胎压监测 → 第 235 页
- 4 个轮胎的压力是否都
轮胎 与要求的数值相符？
激活或关闭冬季轮胎车
冬季轮胎 速报警。 → 第 245 页 
设定报警车速。

34 用户手册
 菜单 子菜单 设置菜单项 详细说明
通过该菜单可激活或关
闭下列功能：
- 动态灯光辅助；
- 动态大灯随动；
- 自动行车灯（雨
天）；
- 日间行车灯；
灯光辅助 - 变道转向灯。
通过该菜单可设定下列
功能：
打开时间（提前、适
时、延后）
车灯 → 第 97 页
- 旅行模式（靠右行驶
或靠左行驶）。
通过该菜单可设定下列
功能：
车内照明灯
- 仪表/开关照明；
- 脚部空间照明。
通过该菜单可设定下列
功能：
- 回家照明功能打开持
回家/离家照明功能
续时间；
- 离家照明功能打开持
续时间。
通过该菜单可激活或关
闭下列功能：
- 车距。
- 考虑道路走向。
- 考虑允许的最高车
自适应巡航系统(ACC) → 第 153 页
速。
通过菜单可对下列功能
进行设定：
- 车距。
- 允许的速度偏差
激活或关闭前部辅助系
统。
通过菜单可对下列功能
前部辅助系统（车前测
驾驶辅助系统 进行设定： → 第 159 页
距监控系统）
- 预警；
- 显示距离报警。
- 市区紧急制动功能。
激活或关闭市区紧急制
市区紧急制动功能 → 第 162 页
动功能
通过该菜单可激活和关
闭下列功能：
车道保持辅助系统 → 第 163 页
- 车道保持系统；
- 自适应车道导向。
激活或关闭盲区监控系
113.5R1.PL7.74

盲区监控 → 第 166 页
统
激活或关闭疲劳驾驶识
疲劳驾驶识别系统 → 第 30 页 
别系统。

驾驶员信息 35
 菜单 子菜单 设置菜单项 详细说明
激活或关闭泊车雷达系
统自动激活功能。
通过该菜单可对下列功
能进行设定：
泊车雷达系统 - 前部提示音量； → 第 173 页
- 前部提示音调；
泊车和驶出辅助 - 后部提示音量；
- 后部提示音调；
- 娱乐系统音量抑制。
激活或关闭泊车制动功
泊车制动功能 → 第 175 页
能。
激活或关闭驶出车位辅
驶出车位辅助 → 第 169 页
助。
环境照明 环境照明 - -
通过该菜单可激活或关
闭下列功能：
- 同步调节；
后视镜 - 倒车时外后视镜下 → 第 109 页
转；
- 上锁时外后视镜内
后视镜和刮水器 折。
通过该菜单可激活或关
闭下列功能：
车窗玻璃刮水器 - 雨天自动刮水。 → 第 104 页
- 倒车挡时后窗玻璃刮
水。
设定门窗玻璃便捷开启
功能：
车窗便捷控制 - 全部车窗； → 第 75 页
- 驾驶员侧车窗；
- 关闭。
设定车门解锁功能：
门窗开/关 - 全部车门；
- 单个车门；
- 单侧车门。
门锁控制 → 第 64 页
激活或关闭下列功能:
- 车门锁自动上锁功能
（自动上锁）；
- 感应式行李厢盖。
通过该菜单可激活或关
存储座椅位置 闭下列功能： -
- 遥控钥匙记忆匹配。
座椅
通过该菜单可激活或关
登车辅助 闭下列功能： - 
- 驾驶员座椅。

36 用户手册
 菜单 子菜单 设置菜单项 详细说明
通过该菜单可设定圆形
仪表中间处显示的信
息。系统默认可选择下
列视图：
- 自动（左：消耗量，
右：加速）；
- 经典（左：档位，
-
右：车速）；
- 视图 1（左：消耗量，
右：续驶里程）；
- 视图 2（左：行驶里
程，右：行驶时间）；
- 视图 3（左：目的地信
息，右：导航）。
用户也可自定义设定圆
主动信息显示屏 形仪表中间处显示的信
息。有如下信息可供选
择：
- 档位；
- 车速；
- 罗盘；
- 高度；
- 音频； -
- 加速；
- 消耗量；
组合仪表 - 行驶里程；
- 行驶时间；
- 驾驶辅助系统；
- 导航；
- 续驶里程；
- 目的地信息。
通过该菜单可激活或关
闭下列显示项：
- 当前消耗；
- 平均油耗；
- 舒适性用电器消耗；
- 经济运行提示；
- 行驶时间；
- 行驶里程；
- 平均车速；
多功能显示 - 数字式车速显示； → 第 26 页
- 车速报警；
- 机油温度。
通过该菜单可将下列数
据复位：
- “自启动起”的行驶
数据；
- “累计”行驶数据。
- 复位组合仪表中的行
113.5R1.PL7.74

驶里程表。 

驾驶员信息 37
 菜单 子菜单 设置菜单项 详细说明
通过该菜单可设定下列
功能：
显示
- 亮度；
- 配色方案。
平视显示 通过该菜单可激活或关 → 第 23 页
闭下列显示项：
内容 - 自适应巡航（ACC）；
- 导航；
- 车道保持辅助系统。
通过该菜单可设定下列
功能：
- 时间源（手动，
GPS）；
- 时间；
时间和日期 - -
- 时区；
- 时间格式（12 小时，
24 小时）；
- 日期；
- 日期格式。
通过该菜单可设定下列
功能：
- 距离；
- 速度；
单位 - -
- 温度；
- 容积；
- 油耗（消耗量）；
- 压力。
通过该菜单可显示下列
数据：
- 车辆识别代号；
保养 - - 距离下次车况检查还 → 第 21 页 
有；
- 距离下次换油保养还
有。

38 用户手册
 菜单 子菜单 设置菜单项 详细说明
通过该菜单可显示下列
数据：
复位所有的设置/数据
- 所有设置（复位所
有）。
通过该菜单可显示下列
数据：
- 车灯（灯光）；
- 驾驶辅助系统；
出厂设置 - 泊车和驶出辅助设 -
置；
复位单个设置/数据 - 环境照明；
- 后视镜和刮水器设
置；
- 门窗开/关设置；
- 座椅；
- 组合仪表；
- 平视显示。 

车载蓝牙 ● 如果您要用 Bluetooth®（蓝牙）技术将车载蓝

牙设备与其它的装置连接，请参阅有关的操作
手册，了解详细的安全说明。请仅使用兼容的
 主题引言 产品。有关产品兼容性问题可以咨询上汽大众
经销商。
该章节包含有关下列主题的信息：
提示
– 蓝牙 39
®
– 拨打电话 39  一些 Bluetooth （蓝牙）设备或适配器可能会设
置为自动与移动电话适配装置连接。为防止出现
这种情况，建议您进行连接时关闭不需要的
Bluetooth®（蓝牙）设备和适配器。 
蓝牙
蓝牙®技术可将蓝牙手机连接到汽车的免提通话
装置上。在使用车载蓝牙功能前必须将蓝牙手机 拨打电话
和车辆免提通话装置进行匹配，这样才能使用蓝
牙技术将蓝牙手机连接到免提通话装置中。
打开点火开关后系统会自动识别和连接已知的蓝
牙手机。此时手机上的蓝牙功能必须处于打开状
态。
Bluetooth®（蓝牙）是 Bluetooth®SIG,Inc.（蓝
牙公司）的注册商标。

提示
● 在某些国家或地区，可能有限制使用
Bluetooth®（蓝牙）设备的规定。请向当地主
管部门了解有关的信息。
113.5R1.PL7.74

图 26 多功能方向盘：右侧 

驾驶员信息 39
在全新途观 L 车型中，蓝牙系统集成于收音机或 ● 请妥善保管您的手机。切勿把手机放在座
导航系统中，具体蓝牙匹配操作说明请参见收音 椅、 仪表板上或其它地方，否则在本车紧
机或导航说明书。→ 章节收音机或导航说明书完 急制动、交通事故或碰撞时可能会伤及乘
成匹配连接后，蓝牙手机便可通过免提通话装置 员。
进行通话了。
提示
拨打电话
没有妥善放置的手机可能会在行车中掉下来而损
– 在手机上或车载导航/收音机上输入电话号
坏。
码。
– 按压手机上相应的按钮，建立通话连接。有关 提示
的内容请参阅手机制造商的操作手册。或短按
信息娱乐系统上的按钮  。 ● 对移动电话而言，在无线电盲区中会出现可能
影响性能的接收干扰。
接听电话 ● 请遵守您所在国家或地区关于在车中使用移动
– 按压手机上相应的按钮； 电话的法规。
– 或： 短按多功能方向盘上的按钮  ； ● 多功能方向盘上的相应功能仅在点火开关已打
开的情况下才起作用。
– 或： 短按信息娱乐系统上的按钮  。
● 手机型号不同，上述操作步骤可能会有所不
拒接电话 同。如有疑问，可咨询上汽大众经销商。 
– 按压手机上相应的按钮；
– 或： 按压多功能方向盘上的按钮  或  ，
在仪表显示屏上选择 拒绝接听 并按压按钮
 ；

– 或： 短按信息娱乐系统上的按钮  。

结束通话
– 按压手机上相应的按钮；
– 或： 在仪表显示屏上选择 结束 并按压按钮
 。

– 或： 短按信息娱乐系统上的按钮  。

其他功能
– 在通话过程中，在仪表显示屏上选择选择
私人 或 通过信息娱乐系统按压 设置 ，关闭
免提 功能，便可将免提通话转接到手机中，即
开启私密模式。
– 如果您的手机支持 A2DP（Advanced Audio
Distribution Profile）立体声蓝牙传输协
议，还可以将手机中的音乐在收音机中播放。
具体操作请参见收音机说明书。

警告
● 驾驶时请把您的注意力集中到观察路况上。
只有在交通状况允许的情况下，才能进行电
话操作。
● 在无通讯信号或者通讯信号不好的地区如隧
道、车库和立交桥下可能无法进行通话，也
不能进行紧急呼叫！

40 用户手册
 在国外行驶
安全性
在某些国家可能会执行与汽车的制造状态不同的
常规提示 特殊安全标准和废气相关规定。上汽大众汽车建
议，在国外行驶之前先到上汽大众经销商处了解
法律规定和旅行目的地国的以下事项：
 主题引言  汽车是否必须为国外行驶进行技术准备，例
如粘贴遮盖或调整大灯？
核对表
 是否有保养和维修工作必需的工具、诊断设
为了自身和乘员的安全，每次行车前和每次行驶 备和配件？
期间都必须注意以下事项→ ：  旅行目的地国是否有大众汽车合作伙伴？
 确保车灯正常工作。  是否有质量合格的燃油可用→ 第 207 页？
 检查轮胎充气压力→ 第 235 页和燃油存  旅行目的地国是否提供符合大众汽车技术规
量→ 第 30 页。 格的合适的油液→ 第 225 页？
 确保所有车窗玻璃的视野清晰。  出厂时安装的信息娱乐系统是否能够在旅行
 不得阻碍至发动机的空气供给，不得用盖罩 目的地国使用现有的导航数据正常执行导航
或隔绝材料覆盖发动机→ 第 223 页。 功能？
 将物品和所有行李件可靠地固定在储物箱  在旅行目的地国行驶时是否需要专用轮胎？
中、行李厢中，必要时固定在车顶  旅行目的地国是否对灭火器有规定？
上→ 第 206 页。
 要注意安全反光背心上的哪一个要求？
 确保无物品干涉踏板操作。
 是否可以使用质量达标的燃
 用合适的儿童座椅保护儿童，并帮助其系好 料→ 第 207 页？
安全带→ 第 56 页。
 驾驶员和乘员应按身高调节座椅,头枕,和后 加油时检查
视镜。 只有在熟悉必要的操作和通用的安全防护措施以
 行驶之前采取正确的坐姿，行驶过程中也保 及合适的工具时，才能自行在发动机上和在发动
持正确的坐姿。此要求也适用于所有乘 机舱内作业→ 第 223 页！否则请将所有作业交
员→ 第 42 页。 由上汽大众经销商进行。注意定期进行以下检
 行驶之前正确系好安全带，行驶过程中也保 查：
持安全带正确系好。此要求也适用于所有乘  车窗玻璃清洗液液位→ 第 226 页
员→ 第 44 页。  发动机机油油位→ 第 226 页
 车内乘员数量不得超过座位及安全带的数  发动机冷却液液位→ 第 229 页
量。
 制动液液位→ 第 231 页
 反应能力下降时切勿驾驶汽车（例如，药品  轮胎压力→ 第 235 页
和酒精均会削弱人的反应能力）。
 保证交通安全所需的汽车照
 切勿例如让设置和调用菜单、乘员或电话通 明→ 第 97 页：
话转移对路况的观察。
– 转向信号灯
 必须按能见度、天气状况、道路及交通状况
适时调整车速和驾驶方式。 – 驻车示宽灯、近光灯和远光灯
 严格遵守交通规则和法定车速限制。 – 尾灯
 长途旅行时要定时休息，至少每两个小时休 – 制动灯
息一次。 – 后雾灯
 将车内带乘的动物用一个与其重量和大小相 – 牌照灯
符的系统保护好。
关于更换灯泡的信息→ 第 215 页。

危险
113.5R1.PL7.74

请注意关于副驾驶员前方安全气囊的重要安全
提示。 

安全性 41
 警告 ● 汽车行驶时双脚务必始终置于各自脚部空间
内，切不可将双脚搁在仪表板或伸到车窗
要始终遵守交通规则和车速限制并有预见性地
外，否则，安全气囊和安全带将不能充分发
驾驶。正确评估行驶状况便是安全到达行驶目
挥保护作用，发生事故时极易受伤。
的地和发生带重伤的事故之间的分界线。

提示 警告
在每次行车前，务必将座椅、安全带和头枕进
上汽大众汽车对因使用劣质燃油、保养不充分或
行正确调节并确认所有乘员都已正确系好安全
未使用原厂部件造成的汽车损坏不承担责任。
带。
对车辆定期执行保养工作不仅可维护车 ● 尽量往后移动副驾驶员座椅。
辆，还可确保车辆的运行和行驶安全性。 ● 调节驾驶员座椅，确保胸部和方向盘中部之
因此请按照规定进行保养工作。在恶劣的运行条 间至少有 25 cm 的距离。如果由于身体情况
件下，某些保养工作可能在下次保养到期之前就 不能满足该要求，务必与上汽大众经销商联
需要进行。恶劣的条件例如有频繁“起步停车行 系，以便在必要时安装特殊装备。
驶”或在灰尘量大的地区行驶。其他信息请向上
汽大众经销商咨询。 ● 切勿在座椅靠背向后倾斜过大的情况下驾

驶。座椅靠背越向后倾，因安全带佩戴走向
错误和坐姿错误而导致的受伤风险就越大。
● 切勿在座椅靠背向前倾斜的情况下驾驶。前
部安全气囊触发时可能向后猛击座椅靠背并
坐姿 伤害到后座上的乘员。
● 汽车行驶时前排人员应离方向盘和仪表板尽
 主题引言 可能远。
● 在前座椅已正确调节好后，就座时务必背部
该章节包含有关下列主题的信息： 垂直靠在座椅靠背上。不得使任何身体部位
紧贴安全气囊的安装位置，或与之靠得太
– 错误坐姿引起的危险 42
近。
– 正确坐姿 43
● 若后排乘员因安全带佩戴部位不当导致坐姿
座位数 不正，将更易严重受伤。
本车按照装备配备有 5 个或 7 个座位。每个座位
都配备有安全带。 警告
不恰当地调节座椅可能导致事故和受伤。
5 座车型 7 座车型
● 只能在汽车停住时调节座椅，否则座椅可能
前排座位 2 2 在行驶过程中意外自行移动并且汽车可能会
第二排座 失去控制。此外在调节时会采取错误的坐
3 3
位 姿。
第三排座 ● 调整座椅高度或位置时一定要小心！调整前
- 2
位 座椅时如不注意可能会造成挤伤。
● 不允许有物品限制前排座椅的调节范围。 
警告
在突然行驶和制动时、在发生撞车或事故时和
在安全气囊触发时，错误的坐姿会增大受伤或
致命伤的风险。 错误坐姿引起的危险
● 所有乘员在起步前都必须始终以正确的坐姿
坐好并在行驶过程中保持正确坐姿。这也适
 注意本章节开始处第 42 页上的 。
用于安全带的佩戴。
坐姿不正确可能导致乘员严重受伤！
● 乘员数不得超过车内配安全带的座椅数。
正确佩戴安全带方能充分发挥其保护作用，而坐
● 儿童要始终用许可的、合适的且符合其身高
姿不正确且安全带佩戴不当时将大大降低安全带
和体重的乘员保护系
的保护功能，加大乘员的受伤风险。作为驾驶
统→ 第 56 页、→ 第 51 页。
员，您有责任对您自身及乘员的安全，尤其是儿
童的安全负责！ 

42 用户手册
 下列不正确坐姿均可能危及车内所有驾乘人员。
虽未涵盖所有不正确坐姿，但上汽大众希望您了
解不正确坐姿的危害性。

因此，行驶中务必杜绝下列不正确坐姿：
– 站在车内；
– 站在座椅上；
– 跪在座椅上；
– 靠背向后过度倾斜；
– 倚靠在仪表板上；
– 躺在后排座椅上；
– 坐在座椅前沿；
– 倚坐在一侧； 图 28 驾驶员头枕的正确位置
– 倚靠在车窗上； 下面给出了所有汽车乘员的正确坐姿。
– 双脚伸出车窗；
– 双脚搁在仪表板上； 驾驶员的正确坐姿
– 双脚搁在座椅面上； 驾驶员的坐姿是否正确对安全性和降低疲劳程度
至关重要。
– 在脚部空间内活动；
为降低事故伤亡程度，建议驾驶员对座椅作如下
– 不系安全带在座椅上活动；
调节：
– 在行李厢里载人。
– 调节方向盘，使驾驶员胸部与方向盘之间至少
警告 保持 25 cm 的距离→ 图 27。
上述不正确坐姿均可导致乘员严重受伤！ – 前后移动座椅至合适位置，稍弯膝即可完全踏
下加速踏板和制动踏板。
● 发生事故时触发的安全气囊将撞击坐姿不正
的乘员，使之严重受伤。 – 调整座椅高度至合适位置，使双手可够到方向
盘的最高点。
● 汽车起步前，驾驶员应采取正确坐姿，并在
途中全程保持正确坐姿。同时，提醒车内乘 – 调节头枕，使头枕的上沿与您的头顶等高，不
员也保持正确坐姿 。  可低于眼睛，头部尽可能贴近头枕→ 图 28。
– 将靠背调节至合适位置，使背部完全贴合靠
背。
正确坐姿 – 正确佩戴安全带→ 第 44 页。
– 将双脚置于脚部空间内自己觉得舒服的位置。
 注意本章节开始处第 42 页上的 。
前排乘员的正确坐姿
前排乘员与仪表板之间必须保持适当的距离，发
生事故安全气囊触发时安全气囊方能充分发挥保
护作用。
为降低事故伤亡程度，建议前排乘员对座椅作如
下调节：
– 尽可能后移座位。
– 将靠背调节至合适位置，使背部与靠背完全贴
合。
– 调节头枕，使头枕上沿与头顶等高，但勿低于
眼睛，头部尽可能靠近头枕→ 第 86 页。
113.5R1.PL7.74

– 双脚置于座椅前的脚部空间内。
– 正确佩戴安全带→ 第 44 页。 
图 27 驾驶员与方向盘之间至少保持为 25 cm 的距
离

安全性 43
后排乘员的正确坐姿 警告
为降低紧急制动或发生事故时的伤亡率，后排乘
● 所有乘员均应坐在各自的座椅上。
员须遵守下列事项：
● 所有驾乘人员均须佩戴各自的安全带。
– 将靠背锁定在直立位置。
● 行驶时应按照儿童的体型采用合适的儿童保
– 正确调节头枕，使其上沿与头顶等高，但勿低 护系统加以保护。
于眼睛，头部尽可能贴近头枕→ 第 86 页。
– 请以垂直姿势坐在后座椅上，以使背部可以完 警告
全靠在靠背上。 安全带佩戴不当或根本不系安全带可能引发严
– 双脚置于后排座椅前的脚部空间内。 重伤亡事故！正确使用安全带方能充分发挥其
– 正确佩戴安全带→ 第 44 页。 保护作用。
– 携带儿童行驶时应采用合适的儿童座椅保护儿 ● 行驶时，即使在市区内行驶时也务必系好安
童→ 第 56 页。  全带，同车的其他乘员均须系好安全带！
● 安全带的走向及位置必须正确。否则，安全
带将不能充分发挥保护作用。
● 行驶时双脚必须置于各自座椅前的脚部空间
安全带 内。
● 行驶中切勿解开安全带，否则，发生事故
时，极易严重致伤，甚至致死乘员！
 主题引言 ● 切勿扭曲安全带。
该章节包含有关下列主题的信息： ● 切勿使安全带卡在某处，或与尖角棱边相摩
擦，损坏安全带。
– 警告灯 45
● 为避免受伤，切勿将安全带压在诸如眼镜，
– 正面碰撞及其物理原理 45 钢笔等坚硬或易碎的物品上。
– 乘员未系安全带时会出现什么情况？ 46
● 切勿将安全带压在手臂上或处于任何不正确
– 安全带的保护功能 46
位置。
– 与安全带相关的工作 47
● 佩戴安全带时应脱去宽松笨重的服装，以免
– 佩戴安全带 48
影响安全带的保护作用。
– 安全带佩戴走向 49
● 切勿用卡夹、固定环或类似器具改变安全带
– 安全带高度调节 50
的走向。
– 安全带自动回卷装置、燃爆式预收紧装
置、限力装置 50 ● 一个人只可系一条安全带。
– 安全带拉紧器的保养和废弃处理 50 ● 切勿将儿童或婴儿抱在怀里乘车和共用安全
带。
要定期检查所有安全带的状态。在安全带织物、 ● 行驶期间使用与儿童体重和身材相符的乘员
安全带连接件、安全带自动回卷装置或锁扣损坏 保护系统以及正确系好的安全带保护车内的
时，要尽快由上汽大众经销商更换相应的安全带 儿童 → 第 56 页。
→ 。上汽大众经销商可提供与汽车、装备和车
● 锁舌始终只可插入相应座椅的安全带锁中，
款相符的正确配件。
然后牢固卡止。使用不属于相应座椅的安全
警告 带锁会降低保护作用，并且可能导致受伤。
● 切勿让异物和液体进入安全带锁的锁扣插口
安全带佩戴不当或根本不系安全带将引发严重
中。否则可能影响安全带锁和安全带的功
伤亡事故！
能。
● 紧急制动或发生事故时，佩戴正确的安全带
● 安全带必须始终保持清洁！脏污的安全带可
可大大降低乘员的受害程度。因此，行驶时
能影响安全带自动收卷器的收卷功能。
所有驾乘人员必须正确佩戴安全带。
● 孕妇或残疾人也须正确佩戴安全带，否则， 警告
发生事故时也可能严重受伤，保护未出生婴
儿的最佳方法就是保护孕妇。 损坏的安全带意味着很大的危险，并且可能导
致受伤或致命伤。 

44 用户手册
 ● 如安全带、安全带连接件、安全带收卷器或 警告
锁止件破损，则发生事故时可能导致人员严
● 正确系好安全带便能在紧急制动和交通事故
重受伤！因此，务必定期检查车内所有安全
中降低受伤的危险。因此，您和乘员在汽车
带的状况。
行驶期间都要一直正确系好安全带。
● 切勿将安全带卡在车门内，或座椅机械机构
● 如果忽视亮起的警告灯、相应的提示和警告
中，从而造成损坏。
说明，可能会导致严重的人身伤害、汽车损
● 凡因事故损坏或受力伸长的安全带必须及时 坏或交通事故。 
到上汽大众经销商处更换，即使无明显损
伤，也须更换。同时，还应检查安全带固定
装置是否损坏。
● 切勿自已尝试修理、改装或拆卸安全带。安 正面碰撞及其物理原理
全带、安全带自动回卷装置和锁扣的所有维
修只可由上汽大众经销商进行。 
 注意本章节开始处第 44 页上的 。

警告灯

 注意本章节开始处第 44 页上的 。

图 30 汽车驶向一砖墙，驾乘人员未系安全带

图 29 安全带未系警告灯

前排驾驶位或副驾驶位置都坐有乘员时，
 未系上安全带。请系上安全带。
副驾驶员座椅上放有物品。请将物品从副
 驾驶员座椅上取下并可靠存放。
在打开点火开关时，某些警告灯和指示灯会短暂
亮起，表明在进行功能检测。如果车辆状态正
常，在几秒钟后会消失。
图 31 载有未系安全带的驾乘人员的汽车撞到墙上
如果开始行驶且车速超过 25 km/h（15 mph）时
没有系上安全带，或在行驶期间松开安全带，则
会发出一个声音信号。此外安全带警告灯  也 汽车正面碰撞时会产生大量动能。
会闪烁。
当驾驶员和副驾驶员在点火开关已打开的情况下 汽车正面碰撞的物理原理相当简单。行驶中的汽
系好安全带时，安全带警告灯  才会熄灭。 车和乘员均具有能量-动能 → 图 30。 
113.5R1.PL7.74

安全性 45
“动能”的强弱取决于汽车的车速和车内驾乘人 即使低速行驶，碰撞时作用在人体上的力也很
员的质量。车速越高，质量越大，则碰撞时释放 大，根本不可能用双手控制住自己的身体。正面
的能量越强，而其中车速是决定因素，例如，车 碰撞时未系安全带的驾乘人员将被前抛，猛烈撞
速自 25 km/h 提高到 50 km/h，则动能将增加四 击方向盘、仪表板、风窗玻璃或前抛车中的任何
倍。 物品→ 图 32。
即使汽车以 30 km/h 至 50 km/h 的时速行驶，碰 安全气囊不能取代安全带。发生碰撞事故安全气
撞时产生的作用在人体上的力也可超过一吨。车 囊触发时，安全气囊仅提供辅助保护作用，因
速越高，碰撞时产生的作用力越大。 此，行驶中所有乘员（包括驾驶员）必须正确佩
戴安全带。
未系安全带的乘员未与汽车 “结合为一体” ，
因此，碰撞时未系安全带的乘员仍以碰撞前的车 无论是否配备安全气囊，正确佩戴安全带均能有
速向前运动。本例介绍的碰撞物理原理不仅适用 效降低事故伤亡率。
于汽车正面碰撞，也适用于汽车其它所有碰撞类 请注意，安全气囊只能触发一次。为获得最佳保
型。  护效果，务必正确佩戴安全带。发生事故时，即
使安全气囊不触发，安全带也能提供有效保护。
后排乘员也须正确佩戴安全带，否则，发生事故
乘员未系安全带时会出现什么情况？ 时也将被猛烈前抛。未系安全带的后排乘员不仅
会伤及自身，也会危及车内其他人员→ 图 33。 
 注意本章节开始处第 44 页上的 。

安全带的保护功能
 注意本章节开始处第 44 页上的 。

图 32 碰撞时未系安全带的驾驶员被猛烈抛向前方

图 34 紧急制动时正确佩戴的安全带可有效保护驾
驶员

发生事故时未系安全带的驾乘人员极易严
重受伤！

图 33 未系安全带的后排乘员被猛烈前抛，撞击佩
戴安全带的驾驶员
普遍存在一种错误观念，认为汽车发生轻度碰撞
时用双手控制身体即可免遭伤害！
正确佩戴安全带不仅能将驾乘人员保持在不易受
伤的合适位置，并能吸收碰撞产生的大部分动
能，有助于防止可能导致驾乘人员受伤的失控运
动。此外，正确佩戴安全带还可避免驾乘人员被
抛出汽车→ 图 34。
安全带是主要的乘员保护装置，吸收碰撞产生的
大部分动能。此外，汽车前部防撞压损区和其它
被动安全系统（如安全气囊）同时吸收碰撞产生 

46 用户手册
 的动能，协同安全带进一步降低作用在乘员身上 警告
的力，有效保护乘员免遭伤害，或将伤害降至最
小程度。 安全带佩戴不当或根本不系安全带可能引发严
重伤亡事故！正确使用安全带方能充分发挥其
本例介绍的正面碰撞原理同样适用于其它类型的 保护作用。
碰撞事故，因此，每次行驶前，即使在就近驾车
● 行驶时，即使在市区内行驶时也务必系好安
遛弯，也请您务必佩戴安全带，同时，督促车内
全带，同车的其他乘员均须系好安全带！
其他乘员系好安全带。
● 安全带的走向及位置必须正确。否则，安全
交通事故统计表明，正确佩戴安全带能有效降低 带将不能充分发挥保护作用。
事故的伤亡率，提高乘员的存活率。同时，还能
● 切不可两人（包括儿童）共用一条安全带。
充分利用安全气囊的辅助保护功能。因此，大多
数国家的交通法规明令行驶时驾乘人员必须佩戴 ● 行驶时双脚必须置于各自座椅前的脚部空间
安全带。即使汽车配备安全气囊，但基于下述理 内。
由，所有驾乘人员必须佩戴安全带。以前排正面 ● 行驶中切勿解开安全带，否则，发生事故
安全气囊为例，发生严重正面碰撞时该气囊方触 时，极易严重致伤，甚至致死乘员！
发，但发生轻微正面碰撞、轻微侧面碰撞、追尾 ● 切勿扭曲安全带。
碰撞或侧翻时，系统不会触发该安全气囊。因
此，行驶前务必系好安全带，并督促车内所有乘 ● 切勿使安全带卡在某处，或与尖角棱边相摩
员正确系好安全带。  擦，损坏安全带。
● 为避免受伤，切勿将安全带压在诸如眼镜，
钢笔等坚硬或易碎的物品上。
● 切勿将安全带压在手臂上或处于任何不正确
与安全带相关的工作 位置。
 注意本章节开始处第 44 页上的 。 ● 佩戴安全带时应脱去宽松笨重的服装，以免
影响安全带的保护作用。
核对表 ● 安全带锁舌的插口内切勿被纸张或其它物品
与安全带相关的工作 → ： 堵塞，否则，锁舌和插口不能可靠啮合。
 要定期检查所有安全带的状态。 ● 切勿用卡夹、固定环或类似器具改变安全带
的走向。
 保持安全带清洁。
● 如安全带、安全带连接件、安全带收卷器或
 异物和液体务必要远离安全带、锁舌和安全 锁止件破损，则发生事故时可能导致人员严
带锁的锁扣插口。 重受伤！因此，务必定期检查车内所有安全
 例如在关闭车门时请勿夹住或损坏安全带和 带的状况。
锁舌。 ● 凡因事故损坏或受力伸长的安全带必须及时
 切勿拆卸、更改或修理安全带和安全带固定 到上汽大众经销商处更换，即使无明显损
元件。 伤，也须更换。同时，还应检查安全带固定
 在每次行驶之前，务必要正确系好安全带， 装置是否损坏。
行驶过程中也要保持安全带正确系好。 ● 切勿自行修理损坏的安全带！任何情况均不
得拆卸和改装安全带。
拧转的安全带 ● 安全带必须始终保持清洁！脏污的安全带可
如果安全带很难从安全带导向件中拉出，则可能 能影响安全带自动收卷器的收卷功能。 
是由于松开安全带时安全带过快缩回导致安全带
在侧饰板内拧转：
– 拉住锁舌将安全带缓慢而小心地完全拉出。
– 排除安全带的拧转，然后将安全带用手缓缓送
回。
即使安全带的拧转无法排除，仍要系上安全带。
此时请勿将安全带的拧转部分直接贴在人体上！
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立即到上汽大众经销商检修，以排除拧转。

安全性 47
佩戴安全带 – 正确调节前排座椅及头枕→ 第 86 页。
– 慢拉安全带锁舌，将安全带横过胸部和髋
 注意本章节开始处第 44 页上的 。 部→ 第 49 页。
– 将锁舌插入所属座椅的安全插锁内，下压，直
至听到啮合声→ 图 35。安全带锁舌被锁扣锁
止。
– 拉一下安全带，确保锁舌和插口牢靠啮合。
安全带均为自动锁止卷收器。慢拉肩部安全带，
安全带可自由伸缩，但紧急制动、急加速、在山
区上下坡行驶或转弯时，安全带被自动锁止。

解开安全带
安全带只可在汽车停住时松开 → 。
– 按压插口边的红色按钮，安全带锁舌自插口内
弹出。
– 抓住锁舌往回送，确保安全带能自动卷回，不
图 35 安全带锁扣和插口 会在回收过程中缠绕损坏。

警告
发生事故时走向不正确的安全带可能引发严重
伤亡事故！
● 座椅靠背处于直立位置，正确佩戴安全带
时，安全带方能充分发挥保护作用。
● 安全带锁舌必须插在所属座椅的插口内，若
插在其它座椅的插口内，则安全带将不能发
挥保护作用，加大事故受伤风险。
● 若乘员未正确佩戴安全带，则安全带将不能
为其提供有效保护。发生事故时，位置不正
的安全带可能造成致命伤害！

图 36 从插口上松开安全带锁舌
警告
行驶中切勿解开安全带，否则，发生事故时可
正确系好的安全带在紧急制动操作或发生事故时 能严重致伤或致死乘员！ 
可将乘员保持在位，从而能够提供最大保护
→ 。

系上安全带
佩戴后，安全带的走向及位置必须正确，否则，
安全带将不能充分发挥保护作用→ ，在主题引
言中，见第 44 页。

48 用户手册
 安全带佩戴走向
 注意本章节开始处第 44 页上的 。

图 37 正确的安全带佩戴走向和正确的头枕调节

孕妇必须将安全带均匀地通过胸部并尽可能低地
在髋部前穿过，然后平展紧贴，从而使小腹上不
受到压力的作用 - 并在整个怀孕过程中都是如
此 → 图 38。

使安全带佩戴走向与身材相匹配
可以通过以下装备调节安全带佩戴走向：
– 前座椅安全带高度调节机构。
– 高度可调的前座椅。

警告
错误的安全带佩戴走向在发生事故或突然进行
紧急制动和驾驶操作时可能导致受伤。
图 38 正确的孕妇安全带佩戴走向
● 在靠背处于垂直位置且已正确系好安全带
在安全带佩戴走向正确时，系好的安全带在发生 时，才能发挥安全带的最佳保护作用。
事故时才能提供最佳保护并降低受伤或致命伤的 ● 安全带本身或松动的安全带会在安全带从较
风险。此外，正确的安全带佩戴走向可把乘员保 硬的身体部分滑向较软的部分（如腹部）
持在位，确保安全气囊触发时能够提供最大保 时，导致受伤。
护。因此要始终系上安全带并注意正确的安全带 ● 安全带肩部部分必须通过肩部中间，切勿从
佩戴走向。 手臂下或从颈部勒过。
错误的坐姿可能导致严重的或致命的伤 ● 安全带必须平展且紧贴上身。
害→ 第 42 页。
● 腰部安全带部分必须从髋部前面通过，切勿
正确的安全带佩戴走向 从腹部勒过。安全带必须平展且紧贴髋部。
如有必要，略微拉紧安全带。
– 肩部安全带部分必须通过肩部中间，切勿勒过
颈部、勒过手臂、从手臂下或背部后面通过。 ● 孕妇所佩戴安全带的髋安全带必须尽可能低
地在髋部前通过，然后平展地紧贴“隆起
– 腰部安全带部分必须始终从髋部前面通过，切 的”腹部周围。
勿从腹部勒过。
● 佩戴时请勿拧转安全带。
– 要让安全带始终平展且牢固地紧贴在身体上。
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如有必要，略微拉紧安全带。 ● 切勿用手将安全带拉离身体。
● 安全带不得勒在坚硬或易碎的物品上，例如
眼镜、圆珠笔或钥匙。 

安全性 49
● 切勿通过安全带夹、固定环或类似物品改变 由于身体情况不能获得最佳安全带佩戴走
安全带佩戴走向。 向的人，应向上汽大众经销商了解可能的
特殊装备信息，以确保实现安全带和安全气囊的
最佳保护作用。 

安全带高度调节 拉出安全带、紧急制动、坡路行驶、弯道行驶和
汽车加速时，安全带自动回卷装置会将安全带锁
 注意本章节开始处第 44 页上的 。 住。

安全带拉紧器
前排座椅以及必要时后部外侧座位上的乘员安全
带都配备有安全带拉紧器。
发生严重的正面碰撞、侧面碰撞和后部碰撞事故
时，传感器激活安全带拉紧器并按拉出时的相反
方向拉紧安全带。松弛的安全带被拉入，并以此
降低乘员的前冲运动或沿撞击方向的运动。安全
带拉紧器与安全气囊系统协同作用。在翻车时，
如果侧面安全气囊不激活，则安全带拉紧器不会
触发。
触发时可能产生细小的尘埃。这是完全正常的，
不表示汽车失火。

安全带限力器
图 39 前座椅：安全带高度调整机构
安全带限力器减小发生事故时作用到人体上的安
用前排座椅安全带高度调节器可将肩部安全带调 全带力。
至合适位置。
在对汽车或该系统的部件进行报废处理
– 按住图中箭头所示的肩部安全带导向件 时，必须遵守所有安全规定。上汽大众经
→ 图 39。 销商了解这些规定，可为您提供咨询服务。 
– 上下移动导向件，按自身体型将安全带调至合
适位置→ 第 49 页。
– 松开肩部安全带导向件。 安全带拉紧器的保养和废弃处理
– 调节后用力拉一下肩部安全带，检查导向件是
否牢固锁止。  注意本章节开始处第 44 页上的 。

警告 对安全带拉紧器进行作业时以及在维修工作范围
切勿在行驶期间调节安全带高度。  内拆卸和安装其他汽车部件时，可能安全带已被
损坏而未察觉到。其结果可能造成安全带拉紧器
在发生事故时不能正常工作或不起作用。
为了不影响安全带拉紧器的效能以及避免已拆下
安全带自动回卷装置、燃爆式预收紧 的部件造成伤害及污染环境，必须遵守相关规
装置、限力装置 定。上汽大众经销商了解这些规定。

 注意本章节开始处第 44 页上的 。 警告
不恰当的处理以及自行维修安全带、安全带自
本车中的安全带是汽车安全防护体系的组成部 动回卷装置和安全带拉紧器，会增大重伤或致
分，并由以下重要功能组成： 命伤的风险。安全带拉紧器可能会在必须触发
安全带自动回卷装置 时不触发或在不需要时触发。

每个安全带都在肩部安全带部分装备有安全带自 ● 安全带拉紧器的或安全带的部件的维修、调
动回卷装置。缓慢拉动安全带，或在正常行驶 节以及拆卸和安装切勿自已进行，而只可由
时，肩部安全带可保证完全的运动自由。在快速 上汽大众经销商进行→ 第 260 页。 

50 用户手册
 ● 安全带拉紧器和安全带自动回卷装置不能修 ● 前座椅上以及后部外侧座位上的乘员与安全
理，必须更换。 气囊的膨胀范围之间不得有其他人员、宠物
或者物体。请确保儿童和乘员都遵守此规
安全气囊模块和安全带拉紧器可能含有高 定。
氯酸盐。要遵守废弃处理的法律规定。 
警告
安全气囊系统的保护功能只能用一次。如果安
全气囊已触发，则必须更换该系统。
安全气囊系统 ● 已触发的安全气囊和所涉及到的系统部件要
立即用上汽大众许可用于本车的新部件更
换。
 主题引言
● 汽车的维修和改装只可请上汽大众经销商进
该章节包含有关下列主题的信息： 行。上汽大众经销商拥有必要的工具、诊断
设备、维修信息和具备资质的工作人员。
– 安全气囊描述和功能 51
● 切勿将从旧车中拆下的或回收利用的安全气
– 前部安全气囊 53
囊部件安装到本车中。
– 侧面安全气囊 54
● 切勿改变安全气囊系统的任何组件。
– 头部安全气囊 55
– 膝部安全气囊 56
警告
汽车为驾驶员和副驾驶员配备了前部安全气囊。 安全气囊触发时可能产生细小的尘埃。这是正
在座椅、安全带、头枕以及方向盘（针对驾驶 常现象，不表示汽车失火。
员）正确调节和使用的情况下，前部安全气囊能 ● 这种细小尘埃可能刺激皮肤和眼粘膜以及导
对驾驶员和副驾驶员的胸部和头部提供额外保 致呼吸不畅，尤其是对于患有或曾经患有哮
护。安全气囊只是为提供额外保护而设计的。安 喘或其它影响呼吸的疾病的人。为了减轻呼
全气囊不能替代安全带，安全带必须始终系好， 吸不畅，可下车或打开车窗或车门，以便呼
即使前部座位配备了前部安全气囊也一样。 吸新鲜空气。
● 接触这种灰尘后，在就餐前要用中性肥皂和
警告
水清洗双手和面部。
切勿仅仅依靠安全气囊系统来保护自己。
● 请勿让灰尘进入眼睛或开放性伤口。
● 即使是触发了安全气囊，它也只能提供辅助
● 如果灰尘进入眼内，用水冲洗眼睛。
性的防护功能。
● 安全气囊系统与已正确系上的安全带配合提 警告
供最佳保护效果并减小受伤的风
险→ 第 44 页。 含有溶剂的清洁剂会使安全气囊模块的表面变
得疏松多孔。发生伴有安全气囊触发的事故
● 每位乘员在每次行驶前都必须采取正确的坐 时，脱落的塑料部件可能导致受伤。
姿，正确系上自己座位的安全带，而且在行
驶过程中要保持正确的系好安全带。此要求 ● 切勿用含有溶剂的清洁剂处理仪表板和安全
适用于所有乘员。 气囊模块的表面。 

警告
如果乘员和安全气囊膨胀范围之间有物体存 安全气囊描述和功能
在，则安全气囊触发时受伤风险会增高。安全
气囊的膨胀范围会因此改变或物品会被抛向人  注意本章节开始处第 51 页上的 。
体。
● 切勿在行驶期间将物体握在手中，或抱在怀 在发生正面和侧面碰撞事故时安全气囊可抑制乘
里。 员朝碰撞方向的运动，从而对乘员起到保护作
● 切勿在副驾驶员座椅上运载物品。在突然进 用。
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行制动或驾驶操作时，这些物品可能进入安 每个触发的安全气囊都会由一个气体发生器充
全气囊的膨胀范围，并在安全气囊触发时在 气。于是相应的安全气囊盖板裂开，安全气囊在
车内被抛飞而带来生命危险。 大力作用下在数毫秒内在其膨胀范围内胀开。当 

安全性 51
已系好安全带的乘员陷入膨胀的安全气囊时，气 汽车安全防护体系的组成部分
囊中的气体逸出，以便接住乘员并缓冲。于是可 本车中的以下安全装备共同构成汽车安全防护体
以降低受伤和致命伤的风险。安全气囊触发不能 系，以降低受伤和致命伤的风险。视装备而定，
保护乘员免受如红肿、瘀伤和表皮擦伤等其它伤 某些装备在本车中可能未安装，或在某些市场不
害。触发的安全气囊膨胀时，还可能产生摩擦 能购买。
热。
– 所有座位上的安全带。
安全气囊不能对手臂和人体下部提供保护。
– 驾驶员和副驾驶员以及后部外侧座位上的安全
最重要的安全气囊触发因素有事故种类、碰撞角 带限力器。
度、车速和汽车碰到的物体的特性。因此，安全 – 前座椅安全带高度调节机构。
气囊不是在每次有可见车辆损坏时都会触发。
– 安全带警告灯。
安全气囊系统的触发取决于由碰撞引起的汽车减
– 驾驶员和副驾驶员的前部安全气囊。
速率，此减速率由一个电子控制单元记录。如果
减速率值低于控制单元中编程设定的标准值，尽 – 驾驶员、副驾驶员的侧面安全气囊。
管事故可能已导致严重的车辆损坏，但安全气囊 – 右侧和左侧头部安全气囊。
并不会触发。车辆损坏、维修费用或发生事故时 – 安全气囊指示灯 。
汽车避免了损坏都不是用来衡量安全气囊是否应
– 控制单元和传感器。
触发的迹象。因为各种碰撞的情况差异很大，所
以不能定义车速和参照值的带宽。因此不可能涵 – 高度可调式头枕。
盖会导致安全气囊触发的所有能考虑到的碰撞类 – 可调式方向盘。
型和碰撞角度类型。此外，最重要的安全气囊触 – （必要时）后部外侧座位上的儿童座椅固定
发因素还有汽车碰到的物体的特性（硬或软）、 点。
撞击到汽车上的角度以及车速。
– （必要时）儿童座椅的上部固定带的固定点。
安全气囊只是三点式安全带的补充，而且前提是
发生事故时汽车减速度达到足以触发安全气囊。 前部安全气囊不触发的情况：
安全气囊只触发一次，并且只在某些条件下触 – 关闭点火开关后；
发。而安全带时刻为乘员提供保护，无论是在安
– 轻微正面碰撞；
全气囊不会触发的情况下，还是在当安全气囊已
触发的情况下。例如事故中第一次碰撞后，本车 – 侧面碰撞；
与另一辆汽车再次发生碰撞时或被另一辆汽车再 – 追尾碰撞；
次碰撞时。 – 翻车；
为何必须佩戴安全带并保持正确坐姿？ – 其他特殊情况。
发生碰撞事故时，安全气囊在几十毫秒内高速膨 侧面安全气囊不触发的情况：
胀，若此时乘员坐姿不正，则可能严重受伤。因
– 关闭点火开关后；
此，行驶时所有驾乘人员必须始终保持正确坐
姿。 – 轻微侧面碰撞；
因事故紧急制动时，未系安全带的乘员将被抛向 – 正面碰撞；
安全气囊膨胀区域，高速膨胀的气囊可能严重致 – 追尾碰撞；
伤，甚至致死乘员，尤其是儿童，伤情将更为严 – 翻车；
重。 – 其他特殊情况。
前排人员距安全气囊应尽可能远，从而使安全气
囊触发后可完全膨胀，有效保护前排人员。 头部安全气囊不触发的情况：
安全气囊系统是整个汽车被动安全防护体系的组 – 关闭点火开关后；
成部分。只有与正确系好的安全带和正确的坐姿 – 轻微侧面碰撞；
配合，安全气囊系统才能起到最大可能的保护作 – 追尾碰撞；
用  → 第 51 页。 – 翻车；
– 其他特殊情况。 

52 用户手册
 膝部安全气囊不触发的情况： – 追尾碰撞；
– 关闭点火开关后； – 翻车；
– 轻微正面碰撞； – 其他特殊情况。 
– 侧面碰撞；

前部安全气囊
 注意本章节开始处第 51 页上的 。

图 40 驾驶员前部安全气囊的安装位置和膨胀范围

图 41 副驾驶员前部安全气囊的安装位置和膨胀范围

发生严重正面碰撞时方能触发前排正面安全气 安全气囊在乘员身体的压力下以特定速率逸出气
囊→ 图 41。 体，使乘员头部及上身进一步缓冲。一旦冲击能
量完全被吸收，气体排出气囊，前方视线不再受
发生某些特殊类型的碰撞事故时系统可能同时触
阻。
发正面、头部及侧面安全气囊。
为充分发挥安全气囊的保护作用，安全气囊必须
系统一旦触发，气体立即充入气囊，迅速在前排
在几十毫秒内迅速膨胀。气囊膨胀时可能释放少
驾乘人员前膨胀，充满气体的安全气囊有效减缓
量烟雾，此属正常现象，不表示汽车发生火情，
乘员的前冲运动，从而降低乘员头部及胸部的受
无需担心。 
伤风险。
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安全性 53
前部安全气囊安全注意事项 ● 行驶时前排乘员切不可怀抱儿童、宠物或任
上图红色线框内的区域是前排正面安全气囊触发 何其它物品，从而占据安全气囊与乘员之间
时的覆盖范围→ 图 41，该区域内不得安置任何 的膨胀空间。
物品和器具 。 ● 安全气囊系统只能触发一次。因事故触发过
前排正面安全气囊触发时方向盘或仪表板上的安 的安全气囊必须更换。
全气囊罩盖随即打开，但罩盖仍连接在方向盘或 ● 诸如杯架或电话架等器具不得安装在安全气
仪表板上。 囊组件的罩壳上。
● 切勿将诸如便笺本及电话架等物品安装在前
危险 排乘员正面安全气囊上方的风窗玻璃上。一
● 驾驶员与方向盘之间至少保持 25 cm 的距 旦前排乘员正面安全气囊触发，上述物品将
离；为安全起见，前排乘员要在正常位置， 飞越整个车厢，致伤车内乘员。
不要太前也不要太后。否则，安全气囊将不 ● 切勿试图自行改装安全气囊系统的任何部
能提供保护，发生事故时，极易严重致伤， 件。
甚至致死乘员！此外，驾乘人员还须按自身
身高将前排座椅和头枕调至正确位置。 ● 不得在受正面安全气囊保护（激活状态下）
的座位上使用后向儿童约束系统。 
● 行驶时若不系安全带，或身体前倾，或采取
其它任何不正确坐姿，则发生事故时极易受
伤。若同时触发安全气囊，则在气囊的冲击
下，乘员受伤程度将更为严重。

侧面安全气囊
 注意本章节开始处第 51 页上的 。

图 42  汽车左侧 – 侧面安全气囊膨胀范围； 左前座椅侧面 – 侧面安全气囊安装位置及膨胀范围

侧面安全气囊安装在驾驶员座椅和前排乘员座椅 因此，行驶时所有驾乘人员必须始终佩戴安全
的靠背内 ；靠背上标有“AIRBAG”字样。 带，不仅遵守交通法规，同时确保您的安全！
发生严重侧面碰撞时侧面安全气囊协同安全带对
警告
乘员上身提供附加保护。
● 若行驶时不系安全带，或身体前倾，或靠坐
发生侧面碰撞时侧面安全气囊可降低前排座椅乘
在一侧，或采取任何不正确的坐姿，则发生
员处于碰撞部位的上身受伤程度。除基本保护功
事故侧面安全气囊触发时乘员将严重受伤。
能外，安全带还可将前排驾乘人员保持在侧面安
全气囊能发挥充分保护作用的位置。 ● 为充分发挥侧面安全气囊的保护作用，行驶
时所有驾乘人员必须正确佩戴安全带并保持
安全气囊系统决不可取代安全带，仅属整车被动 正确坐姿。 
安全系统的一个组成部分。切记，乘员正确佩戴
安全带时安全气囊系统方能有效工作。

54 用户手册
 ● 为了确保侧面安全气囊为您提供有效的安全
保护，严禁在配有侧面安全气囊的座椅上使
用影响安全气囊展开的座椅保护套或遮挡
物，以防影响侧面安全气囊有效开启。
● 行驶时前排乘员切不可怀抱儿童、宠物或任
何其它物品，从而占据安全气囊与乘员之间
的膨胀空间，也不得让儿童和其他乘员占据
该位置。此外，车门上不得悬挂任何附件
（如杯架等），否则，将降低侧面安全气囊
的保护功能。
● 车内原装衣帽钩只可用于悬挂轻便的服装，
衣服口袋里勿装重而尖锐的物品。
● 靠背不得过度受力（如敲击或脚踢），否
则，可能损坏系统，从而无法触发侧面安全
气囊。
头部安全气囊
 注意本章节开始处第 51 页上的 。
图 43 在汽车左侧：头部安全气囊的安装位置和膨胀范围
头部安全气囊安装在车内左右两侧的车门上方，
其上标有“AIRBAG”字样。
汽车发生严重侧面碰撞时头部安全气囊协同安全
带对驾乘人员的头部和上身提供附加保护。
安全气囊系统决不可取代安全带，仅是整车被动
安全系统的一个组成部分。切记，乘员正确佩戴
安全带并正确调节头枕时安全气囊系统方能有效
工作。因此，行驶时所有驾乘人员必须始终佩戴
安全带——不仅遵守交通法规，同时确保您的安
全！→ 第 44 页。
警告
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● 为充分发挥头部安全气囊的保护作用，行驶
时所有驾乘人员必须正确佩戴安全带并保持
正确坐姿。
● 若座椅皮套或安全气囊组件发生损坏，必须
尽快到上汽大众经销商处维修。
● 安全气囊系统只能触发一次。因事故触发过
的安全气囊必须更换。
● 若儿童坐姿不正，发生事故时儿童将严重受
伤。尤其在前排座椅携带儿童行驶安全气囊
触发时情况更为严重，可能致死儿童！
● 对侧面安全气囊的任何作业或因维修其它部
件（如维修前排座椅）需拆装安全气囊部件
的作业必须由上汽大众经销商实施，否则，
安全气囊系统将不能正常工作。
● 切勿试图改装安全气囊系统的任何部件。 
● 外侧座椅的乘员与头部安全气囊膨胀空间之
间不得有人、动物或任何其它物品，使之可
无障碍膨胀，充分发挥其保护作用。因此，
不得在侧窗上安装未经上汽大众认可的遮阳
板。
● 车内原装衣帽钩只可用于悬挂轻便的服装，
衣服口袋里勿装重而尖锐的物品，切不可悬
挂多件衣服。
● 如放有诸如笔或车库门遥控器，则切不可将
前排遮阳板从其支架上拉出，遮盖侧窗。一
旦头部安全气囊触发膨胀，物品极可能致伤
车内乘员。
● 安全气囊系统只能触发一次。因事故触发过
的安全气囊必须更换。 
安全性 55
● 对头部安全气囊的任何作业或因维修其它部 ● 切勿试图改装安全气囊系统的任何部件。 
件（例如拆卸车顶内衬）需折装头部安全气
囊的作业必须由上汽大众经销商实施。否
则，安全气囊系统可能不能正常工作。

膝部安全气囊
 注意本章节开始处第 51 页上的 。

图 44 驾驶员侧：膝部安全气囊安装位置及作用范围

膝部安全气囊位于仪表板下部→ 图 44 ，并用 ● 切勿将任何物品固定在膝部安全气囊罩盖上

字母“AIRBAG”标明气囊安装位置。 或其作用范围内。
图中红色区域→ 图 44  为膝部安全气囊的作 ● 调整驾驶员座椅，使膝部与膝部安全气囊的
用范围（膨胀区域）。因此，该区域内不得存放 安装位置之间至少有 10cm 的距离。如因身
或固定任何物品。 体原因不能保持该最小距离，请与上汽大众
经销商联系。 
警告
汽车碰撞触发安全气囊时气囊瞬间高速膨胀。
● 膝部安全气囊在驾驶员膝盖前方区域触发膨
胀，故该区域内不得有任何物品阻碍气囊膨
胀。

儿童座椅 用儿童座椅在副驾驶员座椅上带乘婴儿和儿童
时，一定要完全阅读关于安全气囊系统的信息。
这些信息对于驾驶员的安全和所有乘员，尤其是
 主题引言 婴儿和幼儿的安全至关重要。
上汽大众建议，使用上汽大众附件系列产品中的
该章节包含有关下列主题的信息：
儿童座椅。这些儿童座椅是专门为上汽大众开发
– 在车内带乘儿童的通用信息 57 的且经过了检测。可以在上汽大众经销商处购买
– 在后座上使用儿童座椅 58 众多不同固定装置的儿童座椅。 
– 用下部固定点固定儿童座椅（ISOFIX） 59
– 用顶部紧固绳固定儿童座椅 60

56 用户手册
 警告 ● 若无儿童保护系统，身高 1.5 米以下的儿童
不得使用常规安全带，否则，紧急制动或发
● 除非关闭前排乘员正面安全气囊，否则，不
生事故时可能导致儿童腹部和颈部受伤。
得将背朝行驶方向的儿童座椅安装在前排乘
员座椅上，以免发生事故时严重致伤或致死 ● 切勿扭曲安全带，或使其卡在某处，或与尖
儿童！特殊情况下若不得不将背朝行驶方向 角棱边相摩擦。
的儿童座椅安装在前排座椅上，则必须关闭 ● 即便轻度碰撞或急转弯，若安全带佩戴不
前排乘员正面安全气囊 。 当，也可能致伤乘员。
● 行驶时所有驾乘人员，尤其是儿童，必须始 ● 正确佩戴安全带方可充分发挥其保护作
终保持正确坐姿，并系好安全带。 用 。
● 切勿怀抱婴幼儿共用一条安全带，否则，撞 ● 切不可让两个儿童共用一个儿童座椅 。
车时极易致死婴幼儿！
● 行驶时切不可让儿童在车内随意活动，或站 警告
在车内，或跪坐在座椅上，撞车时儿童可能 在突然进行紧急制动操作或紧急驾驶操作时以
被抛离原位，严重受伤，同时致伤车内其他 及在发生事故时，不牢固的、未使用的儿童座
乘员。 椅可能在车内被抛起并造成伤害。
● 汽车行驶中若儿童坐姿不正，紧急制动或发 ● 未使用的儿童座椅在行驶过程中要可靠固定
生事故时极易受伤，尤其在前排座椅携带儿 或可靠存放在行李厢中。
童行驶安全气囊触发时情况更为严重，可能
● 儿童不能坐在侧面展开区域内，坐姿不正
致死儿童！
确、未使用儿童安全座椅的儿童会受侧面安
● 选用合适的儿童座椅可有效保护儿童！ 全气囊的伤害。
● 确保儿童座椅上无坚硬或锐利的物品，例如
玩具，发生事故时这些物品可能致伤儿童。 在发生事故后要更换承受了重负荷的儿童
座椅，这是因为可能已经产生了看不到的
● 车内儿童应有成人照管，切不可将儿童单独 损坏。 
留在车内。
● 因当地气候条件，车内可能变得极冷或极
热，无论对车内的人，还是对车内的动物来
说，这种情况都是致命的！

在车内带乘儿童的通用信息
 注意本章节开始处第 57 页上的 。 核对表
在车内带乘儿童 → ：
各种条例和法规原则上优先于本用户手册的描
述。对于儿童座椅的使用及其安装方式存在不同  要遵守本国特有的法律规定。
的标准和条例（→ 表格，见第 58 页）。因  上汽大众建议，12 岁以下的儿童要始终在
此，在某些国家例如可能禁止在车内的某些座位 后座椅上随车同行。
上使用儿童座椅。  在特殊情况下才可在副驾驶员座椅上带乘儿
在碰撞时，或发生其它类型事故时作用于车辆的 童。车内最安全的座位是副驾驶员座椅后的
物理定律，同样适用于儿童→ 第 44 页。然而与 后座椅。
成年人和青年人有区别，儿童的肌肉和关节尚未  车内的儿童要始终保护在一个乘员保护系统
发育成熟。对儿童而言，发生事故时受伤的风险 中。此乘员保护系统必须适合于儿童的身
远高于成年人。 高、体重和体形。
因为儿童的身体未完全发育，所以儿童必须使用  每个儿童座椅只可带乘一个儿童。
专门与其身材、体重和体格相匹配的乘员保护系  要遵守相应儿童座椅制造商的操作手册，并
统。在许多国家中，法律规定要为婴儿和幼儿使 随车携带以备查阅。
用许可的儿童座椅系统。
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 在用安全带固定儿童座椅时，应根据儿童座
只可使用适用于相应汽车、已认可和许可的儿童 椅制造商的说明将安全带穿过或围过儿童座
座椅。如有疑问，敬请垂询上汽大众经销商。 椅。 

安全性 57
核对表（续）  儿童座椅最好安装在副驾驶员座椅后的后座
 注意儿童的安全带佩戴走向是否正确和是否 椅上，以便儿童能够从人行道侧下车。
保持正确的坐姿。  在行驶过程中请勿把玩具或其它物品松散放
在儿童座椅内或放在座椅上。

官方的儿童座椅标准

符合 ECE-R 44 的儿童座椅的分级
重量级别 儿童重量 推荐适用年龄
0 级 至 10 kg 9 个月以下
0+ 级 至 13 kg 18 个月以下
1 级 9 至 18 kg 4 岁以下
2 级 15 至 25 kg 约 3 至 7 岁以下
3 级 22 至 36 kg 约 6 至 12 岁以下

并非每个儿童都适合使用符合自身重量等级的座
椅。同样，并非每个座椅都适合于每辆汽车。所
以每次都要检查，该儿童是否正确与儿童座椅相
称或该座椅是否能够可靠固定在汽车中。
按照 ECE-R 44 标准通过检测的儿童座椅，在座
椅上牢牢固定有 ECE-R 44 检验标记：圆圈内的
大写 E，其下标有检测编号。
警告
忽视这个对自身安全至关重要的核对表会导致
事故和伤害。
● 请遵照核对表并相应操作。
● 肩部安全带必须大致通过肩部中央，切勿在
颈部和上臂处，并使其与上身贴合；腰部安
全带须紧贴骨盆部位，并按需要收紧安全
带 。
● 请务必认真阅读和遵守与儿童座椅使用相关
的警告说明 。
警告
在发生事故时，后座椅原则上是已正确系好安
全带的儿童的最安全的位置。
● 一个合适的、正确安装并在后座椅之一上使
用的儿童座椅，在大多数事故情况下可为不
超过 12 岁的儿童提供最高的保护。 

在后座上使用儿童座椅 – 如果 ISOFIX 儿童座椅的许可为“通用”，则

 注意本章节开始处第 57 页上的 。 儿童座椅。
在将一个儿童座椅固定在后座椅上时，必须调节
前座椅的位置，使儿童有足够的空间。让前座椅
与儿童座椅的尺寸和儿童的身材相适应。同时也
要注意副驾驶员的正确坐姿  → 第 42 页。
合适的儿童座椅
在带侧面安全气囊的后排座椅上使用的儿童座椅
必须已获得制造商批准。
在后座可以安装符合 ECE-R 44 的 0、0+、1、2
或 3 级通用儿童座椅。
后部外侧座椅适合于根据 ECE-R 44 标准特许用
于本车型的带 ISOFIX 装置的儿童座椅。
必须用下部固定点和固定带 Top Tether 固定
– 如果 ISOFIX 儿童座椅的许可为“半通用”或
“车型专用”，则使用前必须检查该儿童座椅
是否许可用于本车。为此儿童座椅制造商随
ISOFIX 儿童座椅一起提供相应 ISOFIX 儿童
座椅许可用于哪些汽车的清单。必要时可以向
儿童座椅制造商咨询最新的汽车清单。
警告
后排座椅上的儿童座椅中的儿童在玩耍未使用
的可锁止式安全带时可能受到致命伤害。
● 后排座椅上未使用的可锁止式安全带必须始
终锁好。 

许可用于后排座椅的 ISOFIX 儿童座椅。

ISOFIX 儿童座椅已划分为“通用”、“半通
用”或“车型专用”三个许可类型。

58 用户手册
 用下部固定点固定儿童座椅（ISOFIX）
 注意本章节开始处第 57 页上的 。

图 45 汽车座椅上的儿童座椅下部固定点标记 图 46 原理图：安装带固定臂的 ISOFIX 儿童座椅

ISOFIX 和 i-Size 安装概览

下表列出了 ISOFIX 或 i-Size 儿童座椅在车辆
各 个位置的 ISOFIX 固定点上的安装方式。

分组 尺寸级 副驾驶员座椅 后座长椅的外侧座位 后排座椅的中间座位

0 组：不超过
E X IL-SU X
10 kg
E X X
0+ 组：不超
D X IL-SU X
过 13 kg
C X X
D X X
C X X
1 组：9 至 IL-SU
B X X
18 kg IUF
B1 X X
A X X
2 组：15 至
- X IL-SU X
25 kg
3 组：22 至
- X IL-SU X
36 kg
i-Size 儿童
- X i-U X
约束系统

– 尺寸级：尺寸级的数据对应于儿童座椅许可的 – IUF：座位适合安装带通用许可的 ISOFIX 儿

体重。具有通用或半通用许可的儿童座椅在 童座椅。
ECE 检验章上注明了尺寸级。相应的儿童座椅 – i-U: 座位适合安装配备通用许可的前向或后
上都贴有尺寸级的说明。 向 i-Size 儿童座椅。
– X：座位不适合固定此组的 ISOFIX 或 i-Size – i-UF: 座位适合安装配备通用许可的前向 i-
儿童座椅。 Size 儿童座椅。
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
– IL-SU：座位适合安装带半通用许可的 ISOFIX
儿童座椅。请注意儿童座椅制造商的车型列
表。

安全性 59
安装 ISOFIX/i-Size 儿童座椅 警告
ISOFIX 固定点的安装位置用符号做了标
携带儿童行驶时须用适合儿童体型和重量的儿
记→ 图 45。
童座椅保护儿童。
– 请注意并遵守提示→ 第 56 页， 安装和使用 ● 固定环只可用于 ISOFIX 儿童座椅。
儿童座椅的基本原理
● 不得将紧固带、非 ISOFIX 儿童座椅或任何
– 必要时将 ISOFIX 固定点的护盖（如有）拔 其他物品连接到紧固环上，发生事故时，可
出。 能严重致伤，甚至致死儿童！
– 沿箭头方向将儿童座椅的固定臂推到 ISOFIX
固定点→ 图 46 上。必须能听到儿童座椅牢固 提示
卡止的声音； 后排外侧座椅配有两个 ISOFIX 固定环，与车身
– 抓住儿童座椅两侧进行拉拔试验，看儿童座椅 相连→ 图 45。
是否正确卡止。 ● 为确保安全，推荐使用上汽大众原装儿童座
– 如果儿童座椅装备有支脚，则该支脚必须牢固 椅。 
地 紧贴汽车底板上。

用顶部紧固绳固定儿童座椅 警告
带下部固定点和上部固定带的儿童座椅必须按
 注意本章节开始处第 57 页上的 。 照相应的制造商说明进行安装。否则可能导致
受伤。
● 始终只将儿童座椅的一个固定带固定在一个
固定环上。 

应急装备

 主题引言
该章节包含有关下列主题的信息：
– 保护自己和汽车 61
图 47 带顶部紧固绳的 ISOFIX 儿童座椅 – 三角警告牌 61
– 安全反光背心 62
– 在拆卸和安装时注意儿童座椅制造商的说明
→ 。 警告
– 向上移动儿童座椅后的头枕至限位位置。 在道路交通中抛锚的汽车会给自身和其它交通
– 在下部固定点上固定儿童座椅 参与者带来高事故风险。
– 打开后排座椅后的盖板→ 图 47。 ● 一旦可行且安全，就立即停车。将汽车停在
– 将上部固定带钩入相应的固定环中→ 图 47。 与车流保持安全距离处，在紧急情况下将所
有车门可靠地锁止。接通危险警报灯，向其
– 用力张紧固定带，以便儿童座椅上部紧贴在座
它交通参与者示警。
椅靠背上。
● 如果将所有车门锁止，切勿将儿童、残疾人
士或需要帮助的人员单独留在车内。否则可
能导致他们在紧急情况被困在车内。困在车
内的人员可能要承受很高或很低的温度。 

60 用户手册
 保护自己和汽车 务必遵守当地关于使用危险警报灯的规定。
如果危险警报灯不工作，则必须根据法律规定使
 注意本章节开始处第 60 页上的 。 其它交通参与者注意到抛锚的本车。

警告
忽视这个对自身安全至关重要的核对表会导致
事故和受伤。
● 务必遵循核对表中的操作，并遵守通用的安
全防护措施。

警告
排气装置的部件可能会很热。于是可能导致火
灾和受伤。
● 正确停车，切勿使排气装置部件接触到汽车
下的易燃物质（例如干草、燃油）。

当危险警报灯较长时间处于接通状态时，
图 48 在中控台上部分中：危险警报灯开关 汽车蓄电池会自行放电，在点火开关已关
闭的情况下也一样。
请遵守交通法规的规定，打开危险警报灯和放置
三角警告牌。→ 第 61 页。 某些汽车在车速高于约 80 km/h（50
核对表
mph）时全制动期间，制动信号灯可能会闪
烁，以此向后面的交通参与者示警。当制动继续
为了自身安全和乘员安全，要按给出顺序遵照以 进行时，在车速低于约 10 km/h 时，危险警报
下事项 → ： 灯会自动接通。制动信号灯持续亮起。在加速
1. 与车流保持安全距离在合适的地面上停车 时，危险警报灯重新自动关闭。 
→ 。
2. 用按钮  接通危险警报灯→ 图 48。
3. 接通电子驻车制动器 。 三角警告牌
4. 将换挡杆置于空挡位置或将换挡杆置于位
置 P。  注意本章节开始处第 60 页上的 。
5. 关闭发动机。
6. 请所有乘员下车并到远离车流的安全地带，
例如到公路护栏后面。
7. 如果离开本车，请随身携带所有汽车钥匙。
8. 支起三角警告牌，使其他交通参与者注意到
本车。
9. 让发动机充分冷却，如有必要请让专业人员
处理。

在危险警报灯已接通的情况下，例如在牵引过程
中可以通过操纵转向信号灯操纵杆显示转向或变
换行车道。闪烁报警灯被暂时断开。

例如在以下情况时要接通危险警报灯：
图 49 在行李厢盖中：三角警告牌的固定装置
– 当前方的交通参与者突然减速时或堵车时本车
是最后一部车时，以此向后面的交通参与者示 取出三角警告牌
警。
– 打开行李厢盖。
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– 存在某种紧急情况时。
– 按图示→ 图 49 箭头方向旋转 90°。
– 当本车停止运转时。
– 打开三角警告牌的固定装置，并取出三角警告
– 在牵引时。 牌。 

安全性 61
 警告 打开和关闭
松散的物品在突然进行紧急驾驶或制动操作时
以及在发生事故时可能在车内抛飞并导致受 钥匙
伤。
● 三角警告牌要始终可靠固定在固定装置中。   主题引言
该章节包含有关下列主题的信息：
安全反光背心 – 遥控钥匙 63
– 汽车钥匙里的指示灯 63
 注意本章节开始处第 60 页上的 。 – 更换电池 64
– 遥控钥匙同步调整 64
安全反光背心
随车配备一件安全反光背心，根据配置不同，安 警告
全反光背心可能位于副驾驶员侧的储物盒内。
● 切勿让儿童或需要帮助的人员单独留在车
反光背心具有安全警示作用，如车辆发生抛锚等 内，发生紧急情况时儿童和需要帮助人员可
紧急情况需要离开车辆时，请穿戴好安全反光背 能被困在车内，无法自行安全撤离或自救。
心，这样不仅可以为自身安全提供有效的防护措 例如，随季节变化，关闭的汽车内可能极冷
施，也能有效的提醒其他道路参与者安全驾驶。 或极热，车内人员极易受伤和患病，甚至死
亡，尤其对儿童的影响更为严重。
提示
● 切勿将车钥匙遗忘在车内而无人看管！滥用
请将安全反光背心放置在车内储物盒内，以备及 车钥匙（例如儿童玩耍时）可能会导致严重
时取用。  的人身伤害和事故：
– 可能会无意间启动发动机。
– 如果打开了点火开关，便能操作电气装
备，这样会有发生例如电动车窗升降器把
人挤伤的危险。
– 汽车车门可能会通过遥控钥匙闭锁，这样
在紧急情况下会加大从车外救助的难度。
– 因此，每次离开汽车都要随身携带车钥
匙。 

62 用户手册
 遥控钥匙 ● 请保持钥匙头凹槽的清洁。杂质（如织物纤
维、灰尘等）会影响钥匙的正常使用。
 注意本章节开始处第 62 页上的 。
仅当实际需要某项功能时方可按压钥匙上
的按钮。不需要时切勿按压按钮，否则，
可能意外解锁汽车或触发警报。即使钥匙不在有
效范围内，也切不可随意按压钥匙上的按钮。
若汽车附近有一个以上发射器（例如，无
线对讲机或移动电话）以相同频率工作，
则可能互相干扰，短时影响本车钥匙的遥控功
能。
钥匙与汽车之间有障碍物，或在恶劣气候
条件下，或电池电量不足时均会缩小钥匙
的遥控范围。
如短时间内反复按压汽车钥匙上的按
钮→ 图 50 或中央门锁某个按
图 50 遥控钥匙 钮→ 第 64 页，则中央门锁系统将暂时关闭，
防止系统过载,此时汽车处于解锁状态，必要时
遥控钥匙 闭锁汽车。 
使用遥控钥匙可在距汽车一定距离范围内解锁和
闭锁汽车。
遥控发射器和电池装在钥匙里，无线接收器安装 汽车钥匙里的指示灯
在汽车内。电池电量充足时遥控钥匙可在距汽车
周围数米范围内遥控汽车。  注意本章节开始处第 62 页上的 。
如果汽车无法用遥控钥匙打开或关闭，则必须对
遥控钥匙进行同步处理 → 第 64 页或更换遥控
钥匙中的电池。
本车可配备多把遥控钥匙。

打开和折合钥匙头
按压按钮→ 图 50 1 即可解锁并翻开钥匙头。
如要折合钥匙头，按压按钮 1 同时折合钥匙
头，直至其卡止。

备用钥匙
配制备用钥匙或辅助遥控钥匙时须向上汽大众经
销商提供车辆识别代号。
每把钥匙里均集成有电子芯片,该芯片中的数据 图 51 遥控钥匙指示灯
必须与汽车防盗控制器进行匹配。若钥匙内未装
电子芯片或未对芯片进行匹配,则该钥匙无法起 按压一下汽车钥匙里的按钮，指示灯→ 图 51
作用。 （箭头所示）闪烁一下。若按住按钮（例如，方
便开启汽车），指示灯将闪烁数次。
上汽大众经销商可提供新钥匙或备用钥匙，并可
配制钥匙。 若按压按钮，钥匙里的指示灯不亮，则表明须更
换钥匙里的电池→ 第 64 页 
使用前必须对新钥匙或备用钥匙进行同步化处
理。建议到上汽大众经销商进行。
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提示
● 每把钥匙内都有电子部件！请保护好钥匙，避
免受潮和强烈震动。

打开和关闭 63
更换电池 ● 使用不合适或不符合规定的电池可能损坏汽车
钥匙。只可用额定电压、尺寸及规格均相同的
 注意本章节开始处第 62 页上的 。 新电池更换废电池。
● 务必按上述正确方法安装电池。因自行更换电
池而导致钥匙损坏不属于质量担保范围。

务必严格按环境保护法的相关规定处理废
电池。
汽车钥匙里的电池可能含有高氯酸盐，处
理时务必遵守相关法规。 

遥控钥匙同步调整
 注意本章节开始处第 62 页上的 。

如果经常在作用范围之外按压按钮  ，则汽车
图 52 汽车钥匙：打开电池盒盖 可能无法再用遥控钥匙解锁或锁止。在这种情况
下必须按如下方式重新对遥控钥匙进行同步处
理：
– 翻开汽车钥匙头→ 第 63 页
– 将机械钥匙头插入车门锁芯→ 第 69 页。
– 按压机械钥匙上的按钮  。
– 在一分钟内用钥匙头将汽车解锁。
– 进入车内打开点火开关。同步处理完成。
– 安装好驾驶员侧车门拉手盖罩。 

中央门锁和锁止系统
图 53 汽车钥匙：取出旧电池

建议您到上汽大众经销商处更换电池。  主题引言
电池位于遥控钥匙盖板内。
该章节包含有关下列主题的信息：
更换电池
– 中央门锁描述 65
– 翻开汽车钥匙头→ 第 63 页 – 从车外将汽车解锁和锁止 65
– 用一合适的器具（例如，硬币）沿 → 图 52 – 从车内将汽车解锁和锁止 66
箭头方向拆下汽车钥匙后侧的盖板→ – 解锁和锁止配备 Kessy 系统的汽车 66
– 用一合适的扁平器具从电池盒里撬出电
池→ 图 53。 当所有车门和行李厢盖都已完全关闭时，中央门
– 安放新电池，然后沿→ 图 53 箭头相反方向将 锁才正常工作。在驾驶员侧车门已打开时，无法
其推入电池盒内→ 。 用遥控钥匙将汽车锁止。
– 安装电池盖板，然后沿 → 图 52 箭头相反方 配备 Kessy（无钥匙进入）系统的汽车，仅在关
向将其扣到汽车钥匙上，直至其卡定。 闭点火开关且驾驶员侧车门已关闭后，方能闭锁
汽车。
提示 如果将已解锁的汽车较长时间停放（例如在自家
● 电池更换不当可能损坏汽车钥匙。 车库中），可能导致汽车蓄电池电量耗尽并且发
动机无法再启动。 

64 用户手册
 警告 自动解锁功能
下列状况下，汽车所有车门和行李厢盖锁自动解
中央门锁使用不当可能严重致伤人员。
锁→ 第 33 页：
● 中央门锁系统可闭锁所有车门。自车内闭锁
汽车后可防止车门无意中自行打开和防止他 – 汽车停住，关闭点火开关时。
人非法进入汽车。但发生事故或遇紧急情况 – 配备自动变速箱的汽车：变速杆置于挡位 P，
时，闭锁的车门也可能延误对车内乘员的救 并关闭点火开关时。
援。
● 切勿让儿童或需要帮助人员单独留在车内， 安全气囊触发后闭锁汽车的方法
用中央门锁按钮可在车内闭锁所有车门。这 因事故触发安全气囊时系统将开启汽车所有车
可能导致他们将自己困在车内，受到酷热和 锁。事故后根据汽车损伤程度可按下列方法之一
严寒的伤害。 闭锁汽车：
● 随季节变化，闭锁的汽车内的温度可能极高 功能 操作方法
或极低，车内人员极易受伤和患病，甚至死
通过中央门锁按钮 - 关闭点火开关。
亡，尤其对儿童的影响更为严重。
闭锁汽车 - 打开和关闭某扇车门一
● 闭锁的汽车里切勿留有任何人。发生紧急情 次。
况时留在车内人员可能被困在车内，无法自 - 按压中央门锁按钮 
行安全撤离或自救。
用汽车钥匙闭锁汽 - 关闭点火开关。
● 遥控钥匙或中央门锁失效时，可以手动将 车 - 打开某扇车门一次。
所有车门和行李厢盖解锁和闭 - 用钥匙闭锁汽车。
锁。→ 第 66 页 
如短时间内反复按压汽车钥匙上的按
钮→ 图 54 或中央门锁某个按钮→ 图 55，
则中央门锁系统将暂时关闭，防止系统过载。然
中央门锁描述 后汽车处于解锁状态约 30 秒钟。在此期间，若
未打开车门或行李厢盖，随后汽车将自动闭锁。 
 注意本章节开始处第 65 页上的 。

中央门锁能以中控方式将所有车门和行李厢盖解
从车外将汽车解锁和锁止
锁或锁止：
– 自车外用汽车钥匙闭锁或解锁→ 第 65 页。  注意本章节开始处第 65 页上的 。
– 自车外通过 Kessy（无钥匙进入系统）系统闭
锁或解锁→ 第 66 页。
– 自车内用中央门锁按钮闭锁或解
锁→ 第 66 页。
取决于车型装备，可通过信息娱乐系统上的
车辆 菜单及 设置 和 门窗开/关 功能按钮激活或
关闭中央门锁功能→ 第 33 页，或由上汽大众经
销商激活或关闭中央门锁功能。
若汽车钥匙或中央门锁系统失效，则可手动闭锁
或解锁车门、行李厢盖及燃油箱盖。

自动闭锁功能
MIB 导航车型此功能默认关闭，需用户手动开
启。 图 54 遥控钥匙上的按钮
行驶车速超过 15km/h 时汽车自动闭
锁→ 第 33 页。闭锁汽车后中央门锁按钮里的指 遥控钥匙上的按钮操作 → 图 54：
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示灯  以黄色点亮→ 图 55。 汽车解锁：按压按钮  ，按住即可便捷开启。

汽车锁止：按压按钮  ，按住即可便捷关闭。 

打开和关闭 65
行李厢盖解锁：长按按钮  ，行李厢盖自动解 – 从车外无法打开车门和行李厢盖，例如遇交通
锁。 信号灯停车时。以防止非法入侵。
注意：根据在信息娱乐系统里设定的闭锁功能， – 可以从车内通过拉动开门把手将车门解锁并打
按压两次  按钮方可解锁所有车门和行李厢盖 开。必要时必须重复拉动开门把手。
→ 第 33 页。 – 已打开的驾驶员侧车门不会同时锁止。这样可
当电池电量充足且遥控钥匙在汽车一定距离范围 以防止驾驶员把自己锁在车外。
内时，遥控钥匙才能将汽车解锁和闭锁。转向信 下列状况下，必要时汽车所有车门和行李厢盖锁
号灯通过闪烁,指示汽车解锁或闭锁。 自动解锁→ 第 33 页：
– 闭锁汽车时所有转向信号灯闪烁一次，确认汽 – 按压  按钮→ 图 55
车已闭锁。
– 汽车停住，并关闭点火开关时。
– 解锁汽车时所有转向信号灯闪烁两次，确认汽
– 根据在信息娱乐系统里的设定，仅打开某一扇
车已解锁。
车门时→ 第 33 页 
如转向信号灯不闪烁，表示至少一扇车门或行李
厢盖未关闭。
如驾驶员侧车门处于打开状态，则不能用钥匙闭 解锁和锁止配备 Kessy 系统的汽车
锁汽车。若解锁汽车后数秒钟内未打开任一车门
或行李厢盖，系统自动将汽车再次闭锁，以防止  注意本章节开始处第 65 页上的 。
因误按解锁按钮而使车辆一直处于解锁状态。

便捷开启和关闭
– 参见电动车窗升降器 - 功能 → 第 76 页。 

从车内将汽车解锁和锁止
 注意本章节开始处第 65 页上的 。

图 56 无钥匙进入闭锁/启动系统：工作范围

图 55 驾驶员侧车门内：中央门锁按钮

按压按钮→ 图 55：
 ：汽车解锁。
 ：汽车锁止。
中央门锁按钮在点火开关已打开和关闭的情况下 图 57 无钥匙系统 Kessy：车门拉手上的传感区
都工作。
Kessy 是一种无钥匙系统，它可以实现在不操作
如果用中央门锁按钮锁止汽车，则会出现以下情 遥控钥匙的情况下解锁或锁止汽车。操作者只需
况： 随身携带一把有效遥控钥匙，并处于车门或行李 

66 用户手册
 厢盖的有效感应区域内→ 图 56，同时触摸车门
拉手上的传感区之一→ 图 57 或按压行李厢盖上
的按钮即可实现。
基本原理
如果有一把有效遥控钥匙在有效感应区
域→ 图 56 内，则无钥匙系统 Kessy 会将访问
权限授予该钥匙。紧接着可以在不主动操作遥控
钥匙的情况下执行以下功能：
– 通过驾驶员车门或副驾驶员车门的传感区或通
过行李厢盖中的按钮即可解锁汽车。
– Press & Drive：按下点火起动按钮，即可启
动发动机。为此在汽车内部空间必须有一把有
效的汽车钥匙→ 第 127 页。
– 通过驾驶员车门或副驾驶员车门的传感区可锁
止汽车。
– Easy Open（感应式行李厢盖）：把脚放在后
保险杠下方，打开行李厢盖→ 图 66。
– 延迟关闭：行李厢盖延迟关闭。
通过所有转向信号灯闪烁两次指示解锁汽车，闪
烁一次指示汽车锁止。
如果汽车锁止，之后所有车门和行李厢盖关闭且
最后使用的汽车钥匙位于车内，则汽车不立即锁
止。汽车的所有转向信号灯闪烁四次。
解锁车门并打开
– 触摸在驾驶员或副驾驶员车门拉手内侧的传感
区 → 图 57（箭头 A ）。
– 打开车门。
关闭车门并锁止
– 关闭点火开关。
– 关闭驾驶员侧车门。
– 触摸车门拉手上的传感区 → 图 57（箭头
B ）一次。汽车锁止。
行李厢盖解锁和锁止
如果汽车已锁止并且一把有效汽车钥匙位于行李
厢盖的接近范围内→ 图 56，行李厢盖在通过把
手按钮打开时会自动解锁。
行李厢盖在关闭后自动上锁。如果汽车完全解
锁，则行李厢盖在关闭后不会自动上锁。
用另一把汽车钥匙锁止时的状态
如果一把汽车钥匙位于汽车内部空间并且从外面
用另一把有效的汽车钥匙将汽车锁止，则位于汽
车内部空间的这把汽车钥匙被禁止用于启动发动
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机→ 第 127 页。如要许可起动发动机，操作位
于车内的遥控钥匙上的按钮  → 图 54。
自动关闭传感区
如果汽车较长时间未解锁或锁止，则车门拉手上
的传感区会自动关闭。
如果在汽车已锁止时车门拉手上的一个传感区过
于频繁地触发（例如由于树枝摩擦车尾），则汽
车相关侧的所有传感器自动关闭约 30 分钟。如
果只涉及驾驶员侧车门上的传感器，则只这个传
感器自动关闭。
当出现下列情况之一，这些传感器重新激活：
– 30 分钟已过去。
– 或：用遥控钥匙上的按钮  将汽车解锁。
– 或：打开行李厢盖。
– 或：用钥匙将汽车机械解锁。
如用另一把钥匙在车外闭锁汽车，则车内的钥匙
将被锁止，无法起动发动机→ 第 127 页。如需
使车内钥匙获得许可起动发动机，则可按压车内
钥匙上的  按钮→ 图 54
便捷功能
– 要便捷关闭所有电动车窗和天窗，请用手指按
住车门拉手上的传感区→ 图 57 B 几秒钟。
– 松开传感区→ 图 57 B 即可中断该功能。如果
在松开车门拉手上的传感区→ 图 57 B 后立即
将手放入 A 内，则所有车窗停在原位置（安全
功能） → 第 75 页。
触摸车门拉手上的传感器时，车门打开和关闭的
模式可以通过信息娱乐系统 车辆 菜单及 设置
和 门窗开/关 进行选择和激活→ 第 33 页
暂时关闭无钥匙进入系统（Keyless Access）
- 用车辆钥匙上的按键  闭锁车辆。
- 同时在五秒钟之内通过车门拉手上的闭锁传感
器锁止车辆。
- 则可暂时关闭无钥匙进入系统（Keyless
Access）。
此时，只能通过车辆钥匙解锁车辆。
车辆在下次解锁后，将重新激活“无钥匙进入系
统（Keyless Access）”。
无钥匙进入系统是否具有关闭功能，视车辆配置
及软件状态而定。详情请咨询上汽大众经销商。
提示
如果同一时间内有一把有效的汽车钥匙位于接近
范围内，喷射较大水流或蒸气流也会激活车门拉
手的传感区。如果至少打开了一个车窗且车门拉
手中的传感区持续激活，则所有的车窗会自动关
闭。当喷射水流或蒸气流短时离开车门拉手中的 
打开和关闭 67
传感区，然后重新对准时，所有车窗可能会自动 儿童安全锁
打开→ 第 66 页，使用 kessy 解锁或锁止汽
车。  注意本章节开始处第 68 页上的 。
在汽车蓄电池或汽车钥匙中的纽扣电池电
量低或电量耗尽时，可能无法通过 kessy
将汽车解锁或锁止。汽车可手动解锁或锁
止→ 第 69 页。
解锁功能将关闭数秒左右，以便检查汽车
是否成功上锁。
如果组合仪表显示屏上显示无钥匙进入功
能失效。则 kessy 可能出现功能故障。请
到上汽大众经销商检修。
根据在信息娱乐系统中设置的后视镜功
能，通过驾驶员或副驾驶员车门拉手中的
传感区解锁汽车时，车外后视镜重新展开，同时
车周照明开启→ 第 109 页。 图 58 在左后车门中：儿童安全锁 A 已关闭、 B
如果车内没有有效的汽车钥匙或无法识别 已接通
该钥匙，则在组合仪表显示屏上会显示相
应的信息。如果汽车钥匙被另一个无线电信号干
扰或由一个物品遮盖，如移动设备的附件或铝合
金箱子，就可能出现这种情况。
严重受污时，传感区功能会受到限制。

只有当换挡杆在位置 P 上时，才能将带自
动变速箱的汽车锁止。
当触摸传感区两次时，即使已经解锁过一
个车门，也将解锁整个汽车。 

图 59 在右后车门中：儿童安全锁 A 已关闭、 B
车门 已接通

儿童安全锁可防止从车内打开后车门，例如可避
 主题引言 免儿童在行驶过程中意外打开车门。在儿童安全
锁已接通时，车门只能从车外打开。
该章节包含有关下列主题的信息：
接通或关闭儿童安全锁
– 儿童安全锁 68
– 将汽车解锁，然后打开相应的后车门。
– 手动开启和闭锁驾驶员侧车门 69
– 手动将副驾驶员车门和后车门上锁 70 – 用钥匙将槽口转到所需位置。
– 问题和解决方案 70
槽口的位置→ 图 58 或 → 图 59：
警告 A 儿童安全锁已关闭。

未正确关好的车门可能会自行开启，可能导致 B 儿童安全锁已接通。
人身伤害和交通事故！
警告
● 关闭车门时切勿疏忽大意。否则可能会给您
自己或他人造成严重的人身伤害！每次关闭 在儿童安全锁已接通时，相应的车门无法从车
车门时都要确保车门的转动范围内没有人。  内打开。 

68 用户手册
 ● 在车门锁止的情况下，切勿将儿童或需要帮 ● 视季节而定，在锁止的汽车中可能出现很高
助的人员留在车内。否则可能导致这些人员 或很低的温度，尤其可能引起幼儿受伤和生
将自己困在车内。在紧急情况下，他们可能 病或导致死亡。 
无法自行离开汽车或无法自救。困在车内的
人员可能受到酷热和严寒的伤害。

手动开启和闭锁驾驶员侧车门
 注意本章节开始处第 68 页上的 。

图 60 取下在驾驶员车门内车门锁的盖罩

驾驶员车门可以在无线遥控钥匙或中央门锁失灵 ● 切勿让儿童或需要帮助的人员单独逗留在车
时手动开锁和上锁。 内。如果他们操作中央门锁按钮，便会将所
– 拉起开门把手 1 。 有车门上锁。这样，儿童或者需要帮助的人
员便无法自行离开汽车或者在发生紧急情况
– 将无线遥控钥匙的钥匙头从下面插入盖罩的开 时进行自救。在发生交通事故时或紧急情况
口内→ 图 60 2 。 下，上了锁的车门会加大从车外救助乘员的
– 转动钥匙以便松开盖罩并取下。→ 图 60 难度。
– 用钥匙头通过驾驶员车门上的车门锁芯将驾驶 ● 尽可能把汽车停在远离车流的地方，然后进
员车门手动上锁或开锁。 行相应的作业。

警告 提示
● 把车门关闭上锁时切勿大意或失控。否则可 松开盖罩时必须小心，以免造成汽车油漆损伤。 
能会给您自己或他人造成严重伤害！注意车
门的转动范围内没有人。
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打开和关闭 69
手动将副驾驶员车门和后车门上锁 警告
● 把车门关闭上锁时切勿大意或失控。否则可
 注意本章节开始处第 68 页上的 。 能会给您自己或他人造成严重伤害！注意车
门的转动范围内没有人。
● 切勿让儿童或需要帮助的人员单独逗留在车
内。如果他们操作中央门锁按钮，便会将所
有车门上锁。这样，儿童或者需要帮助的人
员便无法自行离开汽车或者在发生紧急情况
时进行自救。在发生交通事故时或紧急情况
下，上了锁的车门会加大从车外救助乘员的
难度。
● 尽可能把汽车停在远离车流的地方，然后进
行相应的作业。

如果拉动相应开门把手一次，可从车内重
新将副驾驶员车门和后车门解锁。再次拉
动车门开启把手即可打开车门。 
图 61 右侧后车门端面处的应急上锁装置

问题和解决方案
 注意本章节开始处第 68 页上的 。

在打开点火开关时，某些警告灯和指示灯会短暂
亮起，表明在进行功能检测。如果车辆状态正
常，在几秒钟后会消失。
如果一个车门已打开或未正确关闭，则显示屏上
会显示相应警告信息。
视汽车装备而定，可能在显示屏上显示一个图像
或符号来代替警告灯。显示在点火开关已关闭的
情况下也能看到。
图 62 车门应急上锁装置及汽车钥匙
取决于组合仪表类型，显示的图像和符号
可能会有所不同。 
车门可以手动上锁。
您可以将副驾驶员车门和后车门单独手动上锁。

副驾驶员车门和后车门上锁
– 打开副驾驶员车门或一扇后车门。
行李厢盖
– 翻出钥匙头→ 第 62 页。
– 将钥匙插入槽口并向车外转动→ 图 62。  主题引言
– 拔出钥匙。
该章节包含有关下列主题的信息：
– 将车门完全关闭→ 。
– 检查此车门是否上锁。 – 打开行李厢盖 71
– 关闭行李厢盖 72
– 在其它车门上进行同样的操作。
– 配备电动开启和关闭装置的行李厢盖 72
– 尽快到上汽大众经销商处检查本车。
– 应急解锁行李厢盖 75
– 问题和解决方案 75 

70 用户手册
 警告 打开行李厢盖
解锁行李厢盖、打开或关闭行李厢盖时务必谨
慎，正确操作，否则可能引发事故，严重致伤  注意本章节开始处第 71 页上的 和 。
人员。
● 因此，关闭行李厢盖时务必谨慎，确保行李
厢盖与门框之间无人，以免受伤。
● 关闭行李厢盖时切勿用手下压行李厢盖上的
后窗玻璃，否则，可能导致后窗玻璃碎裂，
致伤人员。
● 关闭行李厢盖后应仔细检查，确保行李厢盖
已关严锁牢，防止其在行驶中自行打开。
● 汽车行驶时行李厢盖必须始终处于关闭状
态，防止发动机有害尾气进入车内！
● 行李厢盖上装有挂具或行李架，并载有物品
时切不可打开行李厢盖。同样，若行李厢盖
上装有诸如自行车等物品时也不可打开行李
厢盖，因其在自重和附加载荷的作用下行李 图 63 在驾驶员侧车门内：行李厢盖的开锁按钮
厢盖可能自行关闭。如确需打开行李厢盖，
则必须用合适的支撑物支牢行李厢盖或卸掉
负载物。
● 不使用汽车时务必关闭并闭锁行李厢盖及所
有车门。关闭前须确认车内无人。
● 行李厢盖处于打开状态时切勿让儿童独自在
车内或车旁玩耍，儿童可能进入行李箱内，
并关闭行李厢盖，将自己困在行李箱内。随
季节变化，闭锁的汽车内的温度可能很高或
很低，车内人员极易受伤和患病，甚至死
亡，尤其对幼儿的影响更为严重。
● 切勿让儿童或需要帮助人员单独留在车内，
因儿童或需要帮助人员可能用遥控钥匙或中
央门锁按钮闭锁汽车，从而将自己困在车
内。 图 64 从车外打开行李厢盖

提示 利用遥控钥匙打开（仅在 Kessy 有效范围内）

按住遥控钥匙上的按钮  ，直至行李厢盖自动
打开行李厢盖前应查看一下周围用于打开或关闭
打开。
行李厢盖的空间是否足够大，以免发生磕碰，例
如，牵引挂车或在车库等封闭场所里打开或关闭 通过驾驶员侧车门内的按钮打开（点火开关打开
行李厢盖时。 时）
向上拉驾驶员侧车门内的按钮  → 图 63。行
提示
李厢盖自动打开。
切勿用充气支撑杆固定运载物或将物品挂在其
上，否则，可能损坏充气支撑杆，导致无法关闭 配备 Kessy 系统的汽车
行李厢盖。  钥匙在行李厢盖的有效感应范围内，可以直接通
过按压行李厢盖上的按钮打开后盖→ 图 64。

手动打开
– 解锁汽车或打开一个车门。
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– 向上拉起图示按钮→ 图 64，打开行李厢。 

打开和关闭 71
 警告 锁止行李厢盖
如果按下遥控钥匙上的行李厢盖解锁按钮，但未
● 小心并有预见性地驾驶。避免急加速或紧急
打开行李厢盖，汽车会在约 2 分钟后重新自动锁
制动，如果车辆在行李厢盖开启情况下行驶
止。这一功能可防止汽车意外一直处于解锁状
极易引发人身伤害和交通事故。务必遵守交
态。
通法规的规定。
● 对从行李厢中伸出的物品必须加以特别的标 在行李厢盖已正确关闭到位并卡止时才能锁止。
识，否则有发生事故的危险！在此情况下， – 也可通过中央门锁将行李厢盖锁止。
务必遵守交通法规的规定。
– 如果在已锁止的汽车上用遥控钥匙上的按
● 务必将所有物品牢靠安全地固定在行李厢 钮  将行李厢盖解锁，则行李厢盖在关闭
中。松散的物品可能会从车中掉出来，伤及 后立即重新锁止。
后面的行人或车辆。
● 请阅读和遵守关于使用行李厢盖的安全说 警告
明→ 。 如果没有按规定关闭行李厢盖，可能会有危
险。
提示 ● 不要用手压在后窗玻璃上关闭行李厢盖。否
遥控钥匙或中央门锁失灵时可以手动将行李厢盖 则车窗玻璃可能会破裂，有人身伤害危险！
解锁。 ● 请确认在行李厢盖关闭后锁止机构是否被牢
在车外温度低于 0 ℃（+32 ℉）时，充气 靠地锁止。否则，在行车期间行李厢盖可能
支撑杆不是每次都能自动举起已解锁的行 会突然打开。
李厢盖。在这种情况下要手动向上打开行李厢 ● 请勿让儿童在汽车内或汽车旁玩耍。取决于
盖。  季节情况，已闭锁的汽车内可能非常热或非
常冷，可能导致车内乘员受到严重伤害、生
病，甚至死亡。在不使用汽车时，要关好并
锁止行李厢盖及所有其它车门。在此之前要
关闭行李厢盖 确认车中无人。
● 关闭行李厢盖时切勿疏忽大意。否则可能会
 注意本章节开始处第 71 页上的 和 。
给您自己或他人造成严重伤害！要确保在行
李厢盖的转动范围内没有人。
● 请阅读和遵守关于使用行李厢盖的安全说明
→ 。 

配备电动开启和关闭装置的行李厢盖
 注意本章节开始处第 71 页上的 和 。

图 65 已打开的行李厢盖：用于拉动关闭的拉手

关闭行李厢盖
– 抓住行李厢盖内饰中的拉手→ 图 65（放大
图）。
– 快速用力向下拉行李厢盖，直到其卡止在锁
中。
– 拉动行李厢盖检查是否也已可靠卡止。

图 66 感应式行李厢盖（Easy Open） 

72 用户手册
 适用于：配备无钥匙闭锁/启动系统 Kessy 的汽
车：若汽车上锁，紧接着所有车门关闭，行李厢
盖电动关闭且最后使用的汽车钥匙 位于车内，
则行李厢盖仅短时开启且汽车的所有转向信号灯
闪烁四次。若行李厢盖手动关闭，则汽车不会立
即上锁。汽车的所有转向信号灯闪烁四次。

中断打开或关闭过程
可中断行李厢盖的打开或关闭过程：
- 在打开或关闭过程中按下其中一个按钮  。
- 用手继续打开或关闭行李厢盖。为此需要用较
大的力量。
- 再次按下按钮  ，将使行李厢盖重新运动到
图 67 打开的行李厢盖内：用于电动关闭行李厢盖
的按钮 起始位置。
- 适用于：带无钥匙闭锁/启动系统 Kessy 的汽
→ 图 67 的图例： 车：如果最后使用的汽车钥匙在汽车内部空间，
则关闭和锁止过程中止。行李厢盖打开，转向信
A 电动关闭行李厢盖。
号灯闪烁四次。
B 行李厢盖延迟关闭。
如果因活动不畅或障碍物影响了行李厢盖的自动
电动打开行李厢盖 打开或关闭过程：
行李厢盖自动打开→ 。 - 打开或关闭过程将立即中断。在关闭过程中，
行李厢盖重新打开少许。
- 将汽车解锁→ 第 64 页。
- 检查行李厢盖为何未能打开或关闭。
- 操作拉手按钮→ 图 64。
- 必要时可以将行李厢盖手动继续打开或关闭。
- 或：向上拉驾驶员车门内的按钮
为此需要用较大的力量。
 → 图 63。

- 或：短时按住汽车钥匙上的按钮  。汽车上 声音信号

锁时，将只解锁行李厢盖，车门仍保持上锁。 在使用遥控钥匙关闭过程中，行李厢盖会发出声
- 适用于：带无钥匙闭锁/启动系统 Kessy 和感 音信号。
应式开启功能的汽车：可以通过将脚移至后保险
开启高度设定
杠下的传感器区域内来打开行李厢盖（Easy
Open）。 行李厢盖必须已至少打开一半，才能存储新的开
启角。
- 适用于：带无钥匙闭锁/启动系统 Kessy 的汽
车：操作拉手按钮后行李厢盖将自动打开。 - 在所需的打开位置上中断打开过程。
- 按住已打开的行李厢盖内的按钮  → 图 67
电动关闭行李厢盖 A 3 秒以上。
- 在已打开的行李厢盖内短按按钮  → 图 67
开启角度随即被存储。
A
- 或：持续向上拉驾驶员车门内的按钮  。 感应式行李厢盖（Easy Open）
- 或：持续按住汽车钥匙中的按钮  。请在距 如果有一把有效汽车钥匙位于行李厢盖的接近范
离行李厢盖 3 米范围内进行操作。 围→ 图 56 内，则可以通过脚移动到后保险杠下
的传感器区域内使行李厢盖解锁和打开。
- 或：用手朝关闭方向拉动行李厢盖，直至行李
厢盖自动关闭。 - 关闭点火开关。

- 适用于：带无钥匙闭锁/启动系统 Kessy 和延 - 站到后保险杠前中间位置。

迟关闭的汽车：按下延迟关闭按钮→ 图 67 B ， - 脚和小腿快速移动到尽量靠近保险杠。小腿必
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以自动关闭行李厢盖。 须位于上部传感器区域，脚必须位于下部传感器
行李厢盖自行向下移动至限位位置，然后自动关 区域内→ 图 66 1 。 
闭→ 。

打开和关闭 73
- 从传感器区域内迅速移开脚和小腿→ 图 66 - 或：关闭期间，有效的汽车钥匙重新返回至行
2 。行李厢盖自动打开。 李厢盖接近范围。→ 图 67 B 按钮中的指示灯快
速闪烁，确认功能中断。行李厢盖再次打开。
- 如果行李厢盖未打开，几秒钟后重复该过程。
- 或：行李厢盖的自动打开过程不畅或受阻。行
如果汽车此前已上锁并且车内没有有效的汽车钥
李厢盖再次打开。
匙，行李厢盖在关闭后就自动上锁。
当延迟关闭（感应式行李厢盖关闭）激活时有一
在以下情况下 Easy Open（感应式行李厢盖）不
把有效的汽车钥匙位于行李厢内，且有另一把有
可用或只能受限使用（示例）：
效的汽车钥匙位于打开的行李厢盖的接近范围
- 后保险杠污物较多时。 内，则在将汽车钥匙从打开的行李厢盖的接近范
- 后保险杠浸过海水时。 围内移开后，行李厢盖才会自动关闭。

雨量较大时，延迟打开或自动关闭 Easy Open 警告

（感应式行李厢盖）功能，以免误触发。
如果行李厢盖上有大量积雪或有装载物，可能
Easy Open（感应式行李厢盖）功能可以通过信 无法打开行李厢盖，或即使打开，也会因额外
息娱乐系统中的 车辆 菜单和功能按键 设置 以 施加的重量而自行落下，导致重伤。
及 门窗开/关 持续开启或关闭→ 第 33 页。
● 当行李厢盖上有大量积雪或有装载物时（例
延迟关闭行李厢盖 如行李架上），切勿打开行李厢盖。
如果在已打开行李厢盖的附近→ 图 56 有一把有 ● 打开行李厢盖前，先清除积雪或取下装载
效的汽车钥匙，则可通过操作延迟关闭按 物。
钮→ 图 67 B 延迟关闭行李厢盖。只有当有效的
汽车钥匙从汽车附近移开时，行李厢盖才会自行 警告
关闭→ 第 70 页。此时，整车不会闭锁。 不恰当或无人监管地关闭行李厢盖可能导致重
- 关闭点火开关并关闭驾驶员车门。 伤。
● 切勿让汽车无人监管或让儿童在车内和车周
- 将一把有效的汽车钥匙置于行李厢盖附
围玩耍，尤其在行李厢盖已打开时。儿童可
近→ 图 56。
能进入行李厢，关闭行李厢盖并因此将自己
- 操作延迟关闭按钮。 困在里面。视季节而定，已锁止的汽车内可
- 如果延迟关闭按钮→ 图 67 B 的指示灯闪 能非常热或非常冷，可能导致重伤、疾病甚
烁，则关闭功能已激活。行李厢盖保持打开状 至死亡。
态。
提示
- 一旦有效的汽车钥匙从已打开的行李厢盖附近
在打开或关闭行李厢盖前，检查是否有足够的活
移开，行李厢盖就会自动关闭。
动空间可用于打开和关闭行李厢盖，例如在车库
- 若延迟关闭激活时有多把有效的汽车钥匙位于 内。
有效感应范围内，则在将最后一把有效的汽车钥
匙有效感应范围内移开后，行李厢盖才会自动关 如果在短时间内不断操作系统，则其会自
闭。 动关闭，以免过热。只要系统重新冷却下
来，就再次可用。到这时，可以用较大的力量手
出现下列其中一种情况时，延迟关闭不可用或功
动打开或关闭行李厢盖。
能中断，行李厢盖无法自动关闭：
- 无有效的汽车钥匙处于打开的行李厢盖接近范 如果在行李厢盖已打开时，汽车蓄电池或
围内。 保险丝被断开或损坏，则行李厢盖必须用
手完全关闭一次。 
- 或：反复按下延迟关闭按钮。
- 或：延迟关闭激活时，有多把有效汽车钥匙位
于行李厢内。
- 或：延迟关闭功能激活后，有效的汽车钥匙在
有效感应范围内停留超过约 20 秒钟。延迟关闭
按钮中的指示灯快速闪烁，确认功能中断。
- 或：在行李厢盖自动关闭过程中，按下汽车钥
匙中的按钮  或驾驶员车门中的按钮  。

74 用户手册
 应急解锁行李厢盖 取决于组合仪表类型，该图像或符号显示
可能有所不同 
 注意本章节开始处第 71 页上的 和 。

电动车窗升降器

 主题引言
该章节包含有关下列主题的信息：
– 电动打开或关闭车窗 76
– 电动车窗升降器 - 功能 76
– 电动车窗防夹功能 77

警告
如果没有按规定使用车窗升降开关，可能导致
图 68 在行李厢中：行李厢盖的应急解锁机构
人身伤害！
当汽车电量不足时，或当关闭装置损坏时，可能 ● 关闭车窗时切勿疏忽大意。否则可能会给您
会应急解锁行李厢盖。 自己或他人造成严重伤害！因此要确保车窗
的移动范围内没有人。
– 必要时向前翻转后排座椅的座椅靠
背→ 第 83 页。 ● 每次离开汽车时都要随身携带车钥匙。
– 取出行李件，以便能从车内够到行李厢盖。 ● 切勿让儿童或需要帮助的人员单独逗留在车
内，因发生紧急情况时,可能无法自行打开
– 翻出钥匙头。 车窗。滥用车钥匙（例如儿童玩耍）可能会
– 将钥匙头插入行李厢盖中的开口→ 图 68 并沿 导致严重的人身伤害和事故。
箭头方向按压解锁拨杆，解锁行李厢盖。  ● 每次离开汽车时都要随身携带所有汽车钥
匙。在关闭点火开关后，只要没有打开驾驶
员车门或副驾驶员车门，在短时间内仍能通
问题和解决方案 过车门内的按钮打开或关闭车窗。
● 在后排长条座椅上带乘儿童时，务必通过安
 注意本章节开始处第 71 页上的 和 。 全按钮停用后部车窗升降器，以免车窗可能
被打开或关闭。 
在打开点火开关时，某些警告灯和指示灯会短暂
亮起，表明在进行功能检测。如果车辆状态正
常，在几秒钟后会消失。
如果行李厢盖已打开或未正确关闭，则显示屏上
会显示相应警告信息。
视汽车装备而定，可能在显示屏上显示一个图像
或符号来代替警告灯。显示在点火开关已关闭的
情况下也能看到。在汽车上锁后，显示在约
15 秒钟后熄灭。

警告
汽车行驶时未关好的行李厢盖可能突然自行打
开，引发严重伤亡事故！
● 此时必须立即停车，关好行李厢盖。
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● 必须选择安全的区域进行停车，关好行李厢
盖。
● 关闭行李厢盖后应检查一下其是否已关严。

打开和关闭 75
电动打开或关闭车窗 针对自动下降功能：将相应车窗的按钮短时间向
下按至第二挡。
 注意本章节开始处第 75 页上的 。 停止自动升降过程：重新按压或拉动用于相应车
窗的按钮。

恢复自动升降功能
如果汽车蓄电池在未完全关闭车窗时被断开或电
量耗尽，则自动升降功能不起作用，并且必须恢
复。
– 拉起车窗升降按钮，关闭所有车窗。
– 松开按钮。
– 再次拉起车窗升降开关的按钮并在此位置上至
少保持 2 秒钟，自动升降功能恢复。
可以单独或同时为多个车窗恢复车窗升降器自动
功能。

便捷开启和关闭
图 69 在驾驶员侧车门内：前部和后部车窗升降器
的按钮 MIB 导航车型此功能默认关闭，需用户手动开
启。
驾驶员侧车门上的按钮
车窗可以从车外用遥控钥匙打开和关闭：
→ 图 69 的图例： – 按住遥控钥匙的解锁按钮或锁止按钮。所有车
1 用于前车门上的车窗。 窗被打开或关闭。
2 用于后车门上的车窗。 – 如要中断功能，松开解锁或锁止按钮。
3 安全按钮。 便捷关闭时系统关闭所有门窗和天窗。
打开或关闭车窗的操作方法 可通过信息娱乐系统上的 车辆 菜单及 设置 和
门窗开/关 功能按钮对电动门窗工作模式作多种
打开：按压按钮  。
设定。→ 第 33 页
关闭：拉动按钮  。
此功能可在信息娱乐系统中进行设置：开启或关
停止自动升降：再次按压或拉起相应车窗的按 闭。
钮。
警告
：安全按钮→ 图 69 3 停用后门车窗控制按
如果没有按规定使用车窗升降开关，可能导致
钮。这时按钮中的黄色指示灯亮起。 人身伤害！
在关闭点火开关后，只要没有打开驾驶员侧车门 ● 关闭车窗时切勿疏忽大意。否则可能会给您
或副驾驶员侧车门，在短时间内仍能通过车门内 自己或他人造成严重伤害！因此要确保车窗
的按钮打开或关闭车窗。便捷开启或关闭在数秒 的移动范围内没有人。
钟后开始 → 第 76 页。  ● 必要时（如后排有儿童乘员的情况下）可以
用安全开关使后排车窗升降开关不起作用。
● 如果车窗的自动升降功能未恢复，则相应车
电动车窗升降器 - 功能 窗没有便捷开启和关闭功能。

 注意本章节开始处第 75 页上的 。 提示
每次离开车辆前都应关闭车窗。降雨会淋湿车内
自动升降功能 装备并导致本车电子装备损坏。
利用自动升降功能可以完全打开和关闭车窗。这
时不需要保持住车窗升降器的相应按钮。 如果车窗在关闭过程中运动困难或受到阻
碍，车窗会立即打开 → 第 77 页。在这
针对自动上升功能：将相应车窗的按钮短时间向 种情况下，请先查找车窗不能关闭的原因，然后
上拉至第二挡。 再尝试重新将其关闭。 

76 用户手册
 电动车窗防夹功能
 注意本章节开始处第 75 页上的 。
电动车窗防夹功能可以降低关闭车窗时的挤伤危
险 → 。如果某个车窗的自动上升（关闭过
程）不畅或受阻，则该车窗会立即重新自动打
开。
– 请检查该车窗为何未关闭。
– 重新尝试关闭该车窗。
– 在关闭过程中如果车窗在 10 秒内有 2 次因被
障碍物阻止而重新打开，自动上升功能便会暂
停 10 秒钟。
– 如果连续几次车窗在关闭过程中一直因运行不
畅或碰到障碍物而不能关闭，车窗便会停在这
个位置，防夹功能会暂时失效→ 。
– 如果发生故障，则自动升降功能以及防夹功能
都无法正常运行。在这种情况下请到上汽大众
经销商处检修。
警告
如果没有按规定使用车窗升降开关，可能导致
人身伤害！
● 当您离开汽车（包括临时走开）时，务必随
身携带所有汽车钥匙。请注意，切勿让儿童
逗留在汽车内无人照料。
● 关闭车窗时切勿疏忽大意。否则可能会给您
自己或他人造成严重伤害！因此要确保车窗
的移动范围内没有人。
● 从车外将汽车闭锁时车内不得有人，因为发
生紧急情况时无法从车内打开车窗！
● 防夹功能不能防止手指等部位被挤压到车窗
框上，谨防人身伤害！
警告
不按规定使用天窗可能导致人身伤害！
● 打开和关闭天窗时切勿疏忽大意。否则可能
会给您自己或他人造成严重伤害！应确保天
窗的移动范围内没有人。
● 每次离开汽车时都要随身携带遥控钥匙。
● 切勿让儿童或需要帮助的人员单独逗留在车
内，特别是在他们能接触到遥控钥匙时。滥
用遥控钥匙可能导致启动发动机或操作电气
装备（例如天窗），有发生事故的危险！如
果用遥控钥匙将汽车车门闭锁，在紧急情况
下会加大从车外救助的难度。
● 关闭点火开关后打开前排车门，则天窗旋转
开关不起作用。
提示
● 在冬季寒冷气候下，打开或翻开天窗前应清除
干净车顶上的冰雪，以免损坏天窗。
● 每次离开本车前都应关闭天窗。在天窗开着的
情况下，降雨可能会使车内湿透，从而导致车
辆损坏。
应定期手动或用吸尘器清除天窗导轨里的
树叶和其他散落物品。
若天窗发生故障，天窗防夹功能将不能正
常发挥作用。遇此情况，应尽快到上汽大
众经销商处检修天窗。 
打开或关闭天窗
 注意本章节开始处第 77 页上的 和 。

防夹功能在用遥控钥匙便捷关闭车窗时也
起作用 → 第 76 页。 

天窗

 主题引言
该章节包含有关下列主题的信息：
– 打开或关闭天窗 77
– 打开或关闭遮阳卷帘 78 图 70 在顶篷中：天窗按钮
113.5R1.PL7.74

– 天窗 – 功能 78
– 天窗的防夹功能 79 打开点火开关时天窗方能工作。关闭点火开关后
数分钟内若未打开驾驶员侧车门或前排乘员侧车
门，则仍可操控天窗。 

打开和关闭 77
 按钮→ 图 70 设有 2 挡位置。1 挡位置：可
完全打开天窗，或部分翻开天窗，打开或关闭天
窗。
2 挡位置：按一下按钮可使天窗自动运行至最终
位置，再次按压按钮即可终止自动开启/关闭功
能。
翻开、打开和关闭天窗的操作方法
翻开电动天窗：按压按钮的后端 B 至 1 挡位
置；按压按钮至 2 挡位置即执行电动天窗自动开
启。
关闭已翻开的电动天窗：按压按钮的前端 A 至 1
挡位置；按压按钮至 2 挡位置即执行电动天窗自
动关闭。
停止电动天窗自动开启/关闭：再次按压按钮 A
或B。
打开电动天窗：水平向后按压按钮 C 1 挡位
置；按压按钮至 2 挡位置将天窗打开至舒适位
置。
关闭电动天窗：水平向前按压按钮 D 至 1 挡位
置；按压按钮至 2 挡位置将天窗从舒适位置关
闭。
停止电动天窗自动开启/关闭：再次按压按钮 C
或D。
打开或关闭遮阳卷帘
 注意本章节开始处第 77 页上的 和 。
图 71 在顶篷中：遮阳卷帘的按钮
打开点火开关时电动遮阳卷帘方能工作。
天窗完全打开时，遮阳卷帘会自动打开至通风位
置。遮阳卷帘在天窗已关闭时仍停留在通风位
置。
78 用户手册
按钮→ 图 71 1 和 2 设有 2 挡位置。1 挡
位置：可完全或部分打开或关闭遮阳卷帘。
2 挡设置：按一下按钮可使遮阳卷帘自动运行至
最终位置，再次按压按钮即可终止自动打开或关
闭功能。
打开或关闭遮阳卷帘的操作方法
打开遮阳卷帘：按压按钮 1 至 1 挡位置；按压
按钮至 2 挡位置即执行遮阳卷帘自动开启。
关闭遮阳卷帘：按压按钮 2 至 1 挡位置；按压
按钮至 2 挡位置即执行遮阳卷帘自动关闭。
停止遮阳卷帘自动打开或关闭：再次按压按钮 1
或2。
遮阳卷帘只在点火开关已打开的情况下工作。关
闭点火开关后，只要没有打开驾驶员侧车门或副
驾驶员侧车门，在短时间内仍能打开或关闭遮阳
卷帘。
在天窗已打开时，电动遮阳卷帘只能关闭
至天窗玻璃的前端边缘。 
天窗 – 功能
  注意本章节开始处第 77 页上的 和 。
便捷关闭
天窗可以从车外用遥控钥匙关闭：
– 按住遥控钥匙的锁止按钮。天窗于是关闭。
– 松开锁止按钮即可中断该功能。
在便捷关闭时，首先关闭车窗，然后关闭天窗。
可通过信息娱乐系统上的 车辆 菜单及 设置 和
门窗开/关 功能按钮对电动门窗工作模式作多种
设定。→ 第 33 页
警告
不按规定使用天窗和遮阳卷帘可能导致人身伤
害。
● 打开和关闭天窗或遮阳卷帘时切勿疏忽大
意。否则可能会给您自己或他人造成严重伤
害！请确保全景滑动天窗和遮阳卷帘的移动
范围内没有人。
● 便捷开启或关闭天窗时，天窗的按钮开关
处于上次所选的位置，开始行车前必须将
其重置。
● 如果汽车附近有发射器（如无线电设备、移动
电话等）以相同的频率范围工作，遥控钥匙的
功能会因这种干扰而暂时受到影响。请再次按
压闭锁或解锁按钮启动相应功能。 
 天窗的防夹功能 方向盘
 注意本章节开始处第 77 页上的 和 。 调整方向盘位置
防夹功能可以降低关闭天窗时的挤伤危险
→ 。如果天窗的关闭不畅或受阻，则天窗会立  主题引言
即重新自动打开。
– 检查天窗为何未关闭。
– 重新尝试关闭天窗。
– 如果天窗仍旧因不畅或受阻而无法关闭，则天
窗在相应的位置上停住。然后在无防夹功能的
情况下关闭天窗。

在无防夹功能的情况下关闭天窗
– 触发防夹功能后 5 秒钟内按压  按
钮→ 图 70，沿箭头 D 方向将按钮保持在 2
挡位置，直至天窗完全关闭。
– 如果天窗仍旧无法关闭，请到上汽大众经销商
检修。
图 72 调节方向盘位置
警告
不按规定使用天窗和遮阳卷帘可能导致人身伤 在行驶前并且只能在汽车停住时调节方向盘。
害。
– 将图示操纵杆→ 图 72 1 向下翻转。
● 关闭天窗或遮阳卷帘时切勿疏忽大意。否则
– 调节方向盘，确保双手握住外缘（9 点钟和 3
可能会给您自己或他人造成严受伤害！因此
点钟位置）时手臂处于略微弯曲的状态。
要确保天窗或遮阳卷帘的移动范围内没有
人。 – 将操作杆 1 用力向上推，直到它回复到锁止位
置 → 。
● 天窗关闭过程中具有自动防夹功能，但出于
保护电机需要，不要无故尝试。
警告
● 避免在灰尘较大、路面情况不好等情况下开
不恰当地使用方向盘位置调节和错误调节方向
启天窗，以免天窗轨道油脂受到污染，造成
盘可能导致受伤或致命伤。
机构零件过度磨损，天窗排水管堵塞等现
象。 ● 每次调节后都要用力向上转动操作杆至锁止
位置，以免方向盘在行驶过程中意外发生位
● 为确保天窗能正常工作，请经常洗车并按照
置变化。
保养要求前往上汽大众经销商处对天窗进行
检修保养。 ● 切勿在行驶过程中调节方向盘。如果在行驶
过程中确定必须进行调节，则请安全停车，
● 在洗车房洗车时一定要完全关闭天窗。不得
然后正确调节方向盘。
使用高压水枪的水流直接冲击天窗密封条，
避免由于高压水枪压力太高而造成天窗漏 ● 调节好的方向盘必须始终朝着胸部方向而非
水。 面部方向，以免在发生事故时影响驾驶员前
部安全气囊的保护效果。
防夹功能在用遥控钥匙便捷关闭车窗和天 ● 在行驶过程中始终只能用双手从侧面握住方
窗时也起作用 → 第 76 页。  向盘外缘（9 点钟和 3 点钟位置），以降
低驾驶员前部安全气囊触发时造成的伤害。
● 切勿在 12 点钟位置上或以其它方式握住方
向盘，例如握住方向盘中心。驾驶员安全气
囊触发时可能给双臂、双手和头部造成受
113.5R1.PL7.74

伤。 

方向盘 79
正确和安全地就座 ● 只能在汽车停住时调节座椅，否则座椅可能
在行驶过程中意外自行移动并且汽车可能会
前排座椅 失去控制。此外在调节时会采取错误的坐
姿。
● 调整座椅高度或位置时一定要小心！调整前
 主题引言 座椅时如不注意可能会造成挤伤。
● 不允许有物品限制前排座椅的调节范围。 
该章节包含有关下列主题的信息：
– 前座椅上的机械操作元件 80
– 前座椅上的电动操作元件 81
前座椅上的机械操作元件
– 电动座椅调节 82

以下说明了前排座椅的调整方法。请确保坐姿始  注意本章节开始处第 80 页上的 。

终调节正确→ 第 42 页。

警告
在每次行车前，务必将座椅、安全带和头枕进
行正确调节并确认所有乘员都已正确系好安全
带。
● 尽量往后移动副驾驶员座椅。
● 调节驾驶员座椅，确保胸部和方向盘中部之
间至少有 25 cm 的距离。如果由于身体情况
不能满足该要求，务必与上汽大众经销商联
系，以便在必要时安装特殊装备。
● 切勿在座椅靠背向后倾斜过大的情况下驾
驶。座椅靠背越向后倾，因安全带佩戴走向
错误和坐姿错误而导致的受伤风险就越大。 图 73 左侧前座椅上的操作元件
● 切勿在座椅靠背向前倾斜的情况下驾驶。前
部安全气囊触发时可能向后猛击座椅靠背并 右侧前座椅上的这些操作元件与其呈镜面对称分
伤害到后座上的乘员。 布。
● 与方向盘和仪表板之间保持尽量大的距离。
功能操作→ 图 73:
● 在前座椅已正确调节好后，就座时务必背部
1 调整座椅腰部支撑：
垂直靠在座椅靠背上。不得使任何身体部位
紧贴安全气囊的安装位置，或与之靠得太 旋转操作杆，可调节腰部支撑。
近。 2 调整座椅靠背倾斜角度：
● 当后部座位上的乘员因为安全带定位不正确 略微离开靠背，然后转动手轮可调整靠背倾
而无法竖直就座时，他们受伤的风险就会增 斜角度。
大。 3 调整座椅高度：
上拉或下压操作杆，可调节座椅高度。
警告
4 调整座椅前后位置：
不恰当地调节座椅可能导致事故和受伤。
向上拉动手柄，然后前后移动座椅。 

80 用户手册
 前座椅上的电动操作元件
 注意本章节开始处第 80 页上的 。

图 74 电动调整式座椅的操作元件

右侧前座椅上的这些操作元件与其呈镜面对称分 提示
布。
为了避免损坏前座椅中的电动部件，请勿跪在前
请移动相应的开关→ 图 74，把座椅调整得与身 座椅上或使座椅面和座椅靠背承受其它点负荷。
材相适应。
在汽车蓄电池的电量过低时，可能无法电
1 调整腰部支撑。 动调节座椅。
2 调整座椅前后位置、座椅面高度和 在启动发动机时，可能正在进行的座椅调
倾斜角度。 节会被取消。 
3 调整座椅靠背倾斜角度。

警告
粗心或无人监管地使用电动前座椅可能导致受
伤。
● 前座椅的电动调节在点火开关已关闭的情况
下仍然工作。切勿将儿童或需要帮助的人员
留在车内。

警告
不正确地使用座椅套或座椅垫可能意外启动电
动座椅，导致前排座椅在驾驶时意外移动。为
此你可能失去对车辆的控制，导致事故和受
伤。此外，可能损坏前部座椅的控制元件。
● 不要将座椅套安装到电动座椅控制器上。
● 不要使用未经上汽大众认可的前排座椅套或
座椅垫。
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正确和安全地就座 81
电动座椅调节 1 或 2 调节腰部支撑的拱度。
3 或 4 调节腰部支撑的高度。
 注意本章节开始处第 80 页上的 。
警告
● 行驶期间切勿调整驾驶员座椅或副驾驶员座
椅。调整座椅期间坐姿会变得不正确，有生
命危险！只能在汽车停住时调整驾驶员座椅
或副驾驶员座椅。
● 在点火开关已关闭的情况下，仍然可以对前
排座椅进行电动调整。因此，切勿让无人照
料儿童单独逗留在车内，否则有人身伤害危
险！
● 调整座椅高度或前后位置时一定要小心！调
整前座椅时如不注意可能会造成挤伤！
● 为了降低紧急制动时或发生交通事故时驾驶
员和副驾驶员人身伤害的危险，切勿在座椅
靠背向后倾斜过大的情况下行车！只有在座
图 75 开关：调整座椅的前后位置、座椅面的高度 椅靠背处于垂直位置且驾驶员和副驾驶员已
和倾斜角度
正确系好安全带的情况下，才能发挥安全带
的最佳保护作用。座椅靠背向后倾斜越大，
因安全带使用方式不正确而带来的人身伤害
危险也越大！

提示
为避免损坏前座椅的电动部件，请勿跪在前座椅
上或者使座椅面和座椅靠背承受点状负荷。

● 依车型而定，操作元件的型号可能有所不
同，例如在某些座椅上可能组合安装有机
械式和电动式操作元件。
● 前排乘员侧的操作元件可能与驾驶员侧的不
同。 

图 76 开关：调节腰部支撑

该图为驾驶员座椅侧面开关的示意图。座
椅、椅面、靠背和腰部支撑随着相应开关
的移动而调整。

右侧前座椅上的这些操作元件与其呈镜面对称分
布。
沿箭头方向按压 A 开关→ 图 75：
1 向前或往后移动座椅。
2 和 3 调高或调低座椅。
2 或 3 调节座椅面的倾斜度。
沿箭头方向按压 B 开关→ 图 75：
向前或往后 调节座椅靠背的倾斜度。
按压相应区域的开关→ 图 76：

82 用户手册
 后排座椅 后排座椅靠背为分体式后排座椅靠背的每个部分
都可单独向前翻折，以增大行李厢容积。

向前翻折后排座椅靠背
后排座椅调节
– 将头枕向下移到底→ 第 86 页。
– 将后排座椅向后推到底→ 第 83 页。
– 沿箭头方向朝前拉动拉环，同时支撑住后排
座椅靠背并慢慢向前翻折→ 。
– 将后排座椅靠背手动向下按到底，直到其卡
止。
– 如果后排座椅靠背已向前翻折，则已向前翻
折的后排座椅的座位不允许用于成年人或儿童乘
坐。

翻回后排座椅靠背
– 用拉环将后排座椅靠背解锁。后排座椅靠背
从卡止装置中弹出。
图 77 调节后排座椅靠背 – 拉住拉环，将靠背向后翻转。

后排座椅采用非对称分隔。每个部分都可以单独
调节。
调节后排座椅靠背
– 用一只手扶住右侧或左侧后排座椅靠背，同
时用另一只手拉起相应的拉环→ 图 77 1 。
– 克服弹簧力用手将后排座椅靠背移到所需位
置2。
– 松开拉环，然后通过略微向前或往后移动后
排座椅靠背使其卡止。  失控或粗心地向前翻折和翻回后排座椅靠背可
向前翻折和向后翻回后排座椅的座椅
靠背
113.5R1.PL7.74
– 注意不要夹住安全带。
– 将后排座椅靠背用力按入锁止装置中，直至
其完全卡止→ 。
– 后排座椅靠背必须已可靠卡止。
– 必要时调节座椅靠背。
– 必要时调节头枕。
警告
能导致重伤。
● 在行驶过程中切勿向前翻折和翻回后排座椅
靠背。
● 确保在翻回后排座椅靠背时不会夹住或损坏
安全带。
● 在向前翻折和翻回后排座椅靠背时，手、指
头和脚或其他身体部分要始终保持在翻转范
围之外。
● 每个后排座椅靠背都务必在垂直位置上可靠
卡止，以确保后部座位上的安全带的保护作
用。此要求尤其适合于后排座椅的中间座
位。如果使用某个座位而相应的座椅靠背未
可靠卡止，则乘员与此后排座椅靠背在突然
进行制动和驾驶操作时以及在发生事故时会
向前移动。
● 如果后排座椅靠背已向前翻下或未可靠卡
止，则这些座位切勿用于成年人或儿童乘
坐。 

图 78 前翻和翻回后排座椅靠背

正确和安全地就座 83
 提示 7 座车型第二排座椅的上车辅助功能
在翻折后排座椅靠背之前调整前排座椅，避免后 （第三排乘客便捷进入功能）
排座椅靠背的头枕或软垫撞到前排座椅。
● 前后移动后排座椅时，可能导致行李厢内或脚
部空间内的物品损坏。 

7 座车型第二排座椅前后调节

图 80 第二排座椅：上车辅助功能的操作杆

为使部分车型的第三排座椅区域在上下车时更便
利，可将第二排的外侧座椅向前翻折。

将第二排的后座椅向前翻折
– 必要时；移除第二排座椅脚部空间的物品，同
图 79 调整第二排座椅的前后位置 时将座椅头枕向下降到
底→ 第 86 页。→ 。
第二排座椅可以前后调整，以便扩大脚部空间或 – 沿箭头方向拉起操作杆→ 图 80 向前拉后座
行李厢空间。 椅，并将后座椅靠背向前翻折→ 。
分体式第二排座椅的各个部分可以单独调整。 – 此时，第三排乘客可小心地上车和下车→ 。

调整第二排座椅的前后位置 将第二排后座椅翻回
上拉操纵杆可以将相应的第二排座椅前后移 – 将后座椅向后推到底。
动→ 图 79。 – 拉住操作杆→ 图 80 并将后座椅靠背往后翻折
松开操纵杆后并继续移动第二排座椅，直至锁止 到靠背垂直卡止位置，然后往后推座椅到坐垫
装置卡止。 锁止位置→ 。
– 后座椅必须固定并卡止。
警告
● 调整第二排座椅前后位置时要多加小心！调 警告
整第二排座椅时如不注意可能会造成挤伤！ 若在粗心或无人监管的情況下使用上车辅助功
● 只能在汽车停住时调整第二排座椅。在行车 能，可能导致事故和严重伤害。
期间调整座椅可能会发生意外情况，导致交 ● 切勿在行驶过程中使用上车辅助功能。
通险情，从而造成人身伤害。
● 在翻回后座椅时不要夹住或损坏安全带。
● 安装儿童座椅时座椅靠背须处于垂直位置。
● 在向前翻折和翻回时，手、手指和脚或其他
身体部位要随时保持在座椅铰链和座椅锁止
提示 机构运行范围之外。
为避免损坏，前后移动座椅前，必要时须先将物 ● 脚垫或其他物品可能卡入后座椅靠背或后座
品从脚部空间内或行李厢中取出。  椅的铰链内。这可能导致后座椅靠背或后座
椅在翻回垂直位置上时无法牢固卡止。
● 每个后座椅靠背都务必在垂直位置上牢固卡
止，以确保后方座位上的安全带的保护作
用。如果使用某个座位而与其相符的座椅靠 

84 用户手册
 背未牢固卡止，则乘客与此座椅靠背在突然
紧急刹车和行驶时以及在发生事故时会向前
移动。
● 如果后座椅靠背或后座椅已向前翻折或未牢
固卡止，则成年人或儿童切勿乘坐这些座
位。
● 在上下车时绝不可支撑或抓握向前翻折的第
二排座椅

警告
如果在全部第二排座椅都安装了儿童座椅，则
在发生事故时，无法从第三排将第二排座椅向
前翻折。乘坐在第三排座椅的人员在紧急情况
时将无法自行离开车辆或无法自救。 图 82 第三排座椅：翻回后座椅

● 如果有乘客乘坐第三排座椅，就不要在全部 每个后座椅都可单独向前翻折，以增加行李厢容
第二排座椅都安装儿童座椅 量。

警告 将第三排的外侧后座椅翻折为载货位置
如果能看到座椅滑轨上的红色标记表明座椅前 – 必要时拆下行李厢盖板→ 第 200 页。
后未正确卡止。务必检查，当座椅靠背处于垂 – 将头枕向下放到底→ 第 86 页。
直位置时，确保绝对看不到此红色标记。 – 必要时从两个安全带锁中松开安全带，以免损
坏座椅和安全带。
提示
– 必要时将第二排座椅向前调整。
向前翻折和翻回后座椅靠背之前，请先调整前座
– 打开行李厢盖→ 第 70 页。
椅，以避免后座椅靠背的头枕或坐垫撞到前座
椅。 – 将物品从后座椅前后的脚部空间移除→ 。
– 将物品从后座椅后的座槽移除。
提示 – 将解锁拨杆→ 图 81 向后拉到底，即可解锁后
放在第二排座椅脚部空间的物品可能在后座椅向 座椅靠背。
前翻折时损坏。在向前翻折前请先将物品移除。  – 用手将后座椅靠背向下方，直至其平放在座椅
框架上→ 。
– 如果后座椅已经往前翻折，则不允许人员或儿
7 座车型将第三排座椅翻折为载货位 童使用这个后座椅→ 。
置 – 关闭行李厢盖。

将第三排后座椅翻回
– 打开行李厢盖。
– 拉起后座椅靠背上→ 图 82 的锁止拉环，即可
翻回后座椅靠背。或：用手从车内翻回后座椅
靠背。
– 确保后座椅靠背牢牢卡止。
– 对后座椅靠背进行拉力和压力测试，确保后座
椅靠背牢牢卡止→ 。
– 必要时装回行李厢盖板。
– 关闭行李厢盖。

警告
113.5R1.PL7.74

图 81 第三排座椅：将后座椅翻折为载货位置
失控或粗心地向前翻折和翻回后座椅，可能导
致严重伤害。 

正确和安全地就座 85
● 在行驶过程中切勿向前翻折和翻回后座椅靠 ● 如果能看到解锁拨杆→ 图 81 上的红色标记
背。 表明后座椅靠背未正确卡止。务必检查，当
● 确保在翻回后座椅靠背时，不会夹住或损坏 后座椅靠背处于垂直位置时，是否绝对看不
安全带。 到此红色标记。
● 在向前翻折和翻回时，手、手指和脚或其他 ● 如果后座椅靠背或后座椅已向前翻折或未牢
身体部位要随时保持在座椅铰链和座椅锁止 固卡止，则成年人或儿童切勿乘坐这些座
机构运行范围之外。 位。
● 脚垫或其他物品可能卡入后座椅靠背或后座
椅的铰链内。这可能导致后座椅靠背或后座
提示
椅在翻回垂直位置上时无法牢固锁止。 ● 后座椅前后方脚部空间的物品可能在往前翻折
● 每个后座椅靠背都务必在垂直位置上牢固卡 或翻回后座椅时受到损坏。在向前翻折或翻回
止，以确保后方座位上的安全带的保护作 前移除物品。
用。如果使用某个座位而与其相符的座椅靠 ● 第三排座椅后座槽的物品可能在往前翻折或翻
背未牢固卡止，则乘客与此座椅靠背在突然 回第三排座椅时受到损坏。在向前翻折或翻回
紧急刹车和行驶时以及在发生事故时会向前 前移除物品。 
移动。

头枕

调整头枕

图 83 .调节第二排座椅头枕 .调节第三排座椅头枕 

86 用户手册
 正确的头枕调整
调节好头枕，使头枕的上沿尽可能与头顶齐平，
不得低于双眼的高度。头后部要始终尽量靠近头
枕。在头枕可沿纵向调节的汽车上，推移头枕使
其尽可能靠近头后部。

针对身材矮小乘员的头枕调整
将头枕向下推到底，即使头部仍然低于头枕上沿
也应如此。在最下方位置上，头枕与靠背之间可
能会留有一段空隙。

针对身材高大乘员的头枕调整
将头枕向上移动，直到限位位置。
图 84 调整前排头枕
警告
所有座位都配备有头枕。后部中间的头枕只用于 如果在头枕已拆下或调节错误的情况下行驶，
后排座椅的中间座位。因此，头枕不得安装到其 在发生事故和突然行驶和制动时会提高受伤或
它位置。 致命伤的风险。
● 在座位上有人时，始终在头枕已正确安装并
调节前排头枕高度
调节好的情况下行驶。
– 按住按钮→ 图 84 1 ，同时沿箭头方向上推或
● 每位乘员都必须根据其身材对头枕进行正确
下压头枕即可将头枕调整至合适高度→ 。
调节，以降低在出现事故时颈部受伤的风
– 头枕必须在某个位置上牢固卡止。 险。此时头枕上沿必须尽可能与头顶齐平，
不得低于双眼高度。头后部要尽量靠近头
调节第二排或第三排座椅后部头枕的高度
枕。
– 按住按钮→ 图 83 1 ，同时沿箭头方向上推或
● 切勿在行驶过程中调整头枕。 
下压头枕即可将头枕调整至合适高度→ 。
– 头枕必须在某个位置上牢固卡止。

拆卸和安装头枕

图 86 拆卸和安装后排头枕

所有座位都配备有头枕。后部中间的头枕只用于
图 85 拆卸和安装前排头枕
后排座椅的中间座位。因此，头枕不得安装到其
它位置。 
113.5R1.PL7.74

正确和安全地就座 87
拆卸前部头枕 ● 在座位上有人时，始终在头枕已正确安装并
– 必要时调节座椅靠背，以便能够拆卸头枕。 调节好的情况下行驶。
– 将头枕向上移到底 → ，在调整头枕中，见 ● 拆下的头枕应立即重新装上，以使乘员能得
第 87 页。 到正确的保护。
– 松开头枕时，一人用一扁平器具（例如，塑料
卡片）插入靠背套与头枕导杆护套之 提示
间→ 图 85 1 ,同时另一人将头枕完全拔出。 在拆卸和安装头枕时请确保头枕不碰到顶篷或前
座椅靠背。否则可能使顶篷和其他汽车部件受
安装前部头枕 损。 
– 将头枕导杆对准相应座椅靠背上的导管，然后
将其插入导管。
– 将头枕插到底，直至其卡定。
– 按照正确的坐姿调节头枕 → 第 86 页。 座椅功能
拆卸后部头枕
– 将后排座椅的座椅靠背解锁并向前翻转。  主题引言
– 将头枕向上移到底 → 。
该章节包含有关下列主题的信息：
– 按住按钮→ 图 86 1 将头枕完全拉出。
– 将后排座椅的座椅靠背向后翻转并让其可靠卡 – 记忆座椅 89
止。 – 记忆位置 1、2 或 3 的设置 89
– 记忆位置 4 或 5 的设置 90
安装后部头枕 – 中央扶手 90
– 将后排座椅的座椅靠背解锁并向前翻转。
– 将头枕正确定位到头枕导向件上，然后插入相 警告
应座椅靠背的导向件中。 不恰当地使用座椅功能可能导致受伤。
– 按住按钮→ 图 86 1 向下移动头枕。 ● 开始行驶之前要采取正确的坐姿，在行驶过
– 将后排座椅的座椅靠背向后翻转并让其可靠卡 程中保持正确的坐姿。此要求也适用于所有
止。 乘员。
– 按照正确的坐姿调节头枕 → 第 86 页。 ● 只可在汽车停住时调节带记忆功能的座椅。
● 手、手指和脚或其它身体部分要始终保持在
警告 座椅的功能范围和调节范围之外。 
如果在头枕已拆下或调节错误的情况下行驶，
在发生事故和突然行驶和制动时会提高受伤或
致命伤的风险。

88 用户手册
 记忆座椅
 注意本章节开始处第 88 页上的 。

图 87 记忆位置图示

记忆座椅一共可以存储五个位置，座椅的记忆按
钮可存储三个不同位置 1 、 2 和 3 ，两把遥控
钥匙可分别绑定位置 4 和 5 → 图 87。 

记忆位置 1、2 或 3 的设置 – 为安全考虑，请接通电子驻车制动器，将变速

箱挡位置于驻车挡或空挡位置。
 注意本章节开始处第 88 页上的 。 – 选择所需的记忆位置 1 、 2 或 3 。
– 挂入倒车挡。
– 将后视镜调节旋钮转至位置 R，调整副驾驶员
只能在停车以后方可存储驾驶员座椅的位
侧车外后视镜位置。
置。
– 完成倒车后，将后视镜调节旋钮调回至 0 位
置，刚刚调节好的后视镜位置即被储存。
存储功能
用于正常行驶的设置： 调出存储位置
车门打开时
此功能可实现驾驶员座椅和车外后视镜位置的记
忆。 – 断开点火开关的情况下，只需短按一下相应的
记忆按钮 1 、 2 或 3 ，驾驶员座椅及后视镜
– 为安全考虑请接通电子驻车制动器，将变速箱
将自动移至储存位置。
挡位置于驻车挡或空挡位置。
– 接通点火开关的情况下，长按相应的记忆按钮
– 接通点火开关。
直至座椅及后视镜达到存储位置。
– 调节驾驶员座椅和车外后视镜位置。
车门关闭时
– 按压按键  → 图 87。
– 在 10 秒钟内按压需要设置的记忆按钮 1 、 2 – 出于安全考虑，需要长按相应的记忆按钮，座
或 3 。一个声音信号确认存储于该记忆按钮的 椅及后视镜才能达到存储位置。
位置设置成功。 倒车时
用于倒车的设置： – 当后视镜调节旋钮转至位置 R，挂入倒车挡
此功能仅实现副驾驶员车外后视镜位置的记忆。 时，右后视镜将自动移动到存储的倒车位置。
113.5R1.PL7.74

– 当以至少 15km/h 的车速向前行驶或将旋钮从

位置 R 转到另一个位置时，右后视镜自动离开
存储的倒车位置。 

正确和安全地就座 89
 提示 中央扶手
倒车时的设置存储为自动记忆。调整完后归位即
可，在此过程中不得按压按键  。 
 注意本章节开始处第 88 页上的 。

记忆位置 4 或 5 的设置
 注意本章节开始处第 88 页上的 。

激活绑定功能：
出厂时已默认激活一把遥控钥匙，其他遥控钥匙
需自行激活。
– 关闭点火开关使车辆断电。
– 当座椅停止移动后，仍保持按按键 1 或 2 或
3 ，同时按下遥控钥匙上的解锁按钮。声音信
号反馈绑定成功。
图 88 前排中央扶手
记忆位置设置:
– 确保该遥控钥匙已激活。
– 用相同的遥控钥匙将汽车解锁。
– 调节车外后视镜和驾驶员座椅位置。
– 用遥控钥匙上的闭锁按钮  ，将汽车锁止，使
得记忆座椅控制器储存当前座椅和车外后视镜
位置。

解除绑定功能：
– 汽车处于断电状态。
– 长按按键  ，同时在 10 秒钟内按压遥控钥匙
上的解锁按钮  。一个声音信号确认绑定功能
解除。 
图 89 可翻出式后排中间扶手

前部中央扶手
要抬起时将中央扶手沿箭头方向→ 图 88 A 向上
拉。
要降低时将中央扶手向上拉到顶。紧接着向下降
低中央扶手。
如需调整中间扶手前后位置，将扶手前推 B 或后
推到止位，卡定即可。

后排中央扶手
在后排座椅中间座位的座椅靠背内可能有一个可
翻出式中间扶手。
– 打开：沿箭头方向→ 图 89 拉动拉环。
– 关闭：将中间扶手逆箭头方向→ 图 89 向上翻
转，然后压入座椅靠背内至限位位置。 

90 用户手册
 警告 – 座椅座宽 92
– 座间距 92
中央扶手可能影响驾驶手臂的活动自由，并因
– 座椅靠背正常使用位置说明 93 
此导致事故和受伤。
● 在行驶期间中央扶手中的储物盒要始终保持
关闭。
● 切勿让成人或儿童在中央扶手上乘坐。这种 座椅设计位置
错误的坐姿可能导致受伤。
前排座椅设计位置：
● 切勿将热饮料或液体置于饮料罐托架中。它
们在行驶过程中和在进行紧急制动 / 驾驶 前后位置：座椅可从最后向前滑动 253 mm。
操作时可能泼出。 高度位置：座椅可从最低向上调节 62 mm。
靠背角为设计角（19.03°）。
提示
在向上折起后排中央扶手时请勿按压饮料罐托架 后排座椅设计位置：
盖板。否则饮料罐托架可能伸出并受损。  前后位置:随车装配位置。
靠背角为设计角（15.75°） 

5 座车型座椅参数

 主题引言
该章节包含有关下列主题的信息：
– 座椅设计位置 91
– 座椅坐垫深 91

座椅坐垫深

图 90 座椅坐垫深

当前排位置处于设计位置时，坐垫深 当后排位置处于设计位置时，坐垫深
=478mm→ 图 90 1 =475mm→ 图 90 1 
113.5R1.PL7.74

正确和安全地就座 91
座椅座宽

图 91 座椅座宽

如图→ 图 91 在距离前排座椅边缘 200mm 如图→ 图 91 在距离后排座椅边缘 200mm

时→ 图 91 2 ，前排座椅座垫宽度为 时→ 图 91 3 ，后排座椅座垫宽度为
498mm→ 图 91 1 。 1200mm→ 图 91 4 。 

座间距 当前后排座椅都位于设计位置时，在距离地板位
置 415mm 处→ 图 92 2 ，座间距为 734mm→ 图 92
1 。 

图 92 座间距

92 用户手册
 座椅靠背正常使用位置说明

图 93 座椅靠背正常使用位置说明

前排座椅靠背正常使用位置： 后排座椅靠背正常使用位置：
→ 图 93 → 图 93
座椅靠背角接近设计角（大概 19.03°） 座椅靠背完全锁住状态。 

7 座车型座椅参数 高度位置：座椅可从最低向上调节 62 mm。

靠背角为设计角（19.03°）。

 主题引言 第二排座椅设计位置：
前后位置:座椅可从最后向前滑动 230 mm。
该章节包含有关下列主题的信息：
高度位置：随车装配位置。
– 座椅设计位置 93
靠背角为设计角（17°）。
– 前排及第二排座椅坐垫深 94
– 前排及第二排座椅座宽 94 第三排座椅设计位置：
– 第三排座椅座宽和坐垫深 95 前后位置:随车装配位置。
– 座间距 95
靠背角为设计角（16.1°）。 
– 座椅靠背正常使用位置说明 96 

座椅设计位置
前排座椅设计位置：
前后位置：座椅可从最后向前滑动 253 mm。
113.5R1.PL7.74

正确和安全地就座 93
前排及第二排座椅坐垫深

图 94 座椅坐垫深

当前排位置处于设计位置时，坐垫深 当第二排位置处于设计位置时，坐垫深
=533mm→ 图 94 1 =525mm→ 图 94 1 

前排及第二排座椅座宽

图 95 座椅座宽

如图→ 图 95 在距离前排座椅边缘 200mm 如图→ 图 95 在距离第二排座椅边缘 200mm

时→ 图 95 2 ，前排座椅座垫宽度为 时→ 图 95 3 ，第二排座椅座垫宽度为
498mm→ 图 95 1 。 1200.3mm→ 图 95 4 。 

94 用户手册
 第三排座椅座宽和坐垫深

图 96 第三排座椅座宽和坐垫深

当第三排座椅位置处于设计位置时，坐垫深 如图→ 图 96在距离第三排座椅边缘 150mm

=363mm→ 图 96 1 。 时→ 图 96 2 ，座垫宽度为 944mm→ 图 96
3 。 

座间距

图 97 座间距

当前排座椅前后位置：座椅最后往前滑动 位置 680mm 处→ 图 97 4 ，第一排及第二排座椅

124mm，高度及靠背角都处于设计位置；第二排 座间距为 613.8mm→ 图 97 1 ；在距离第二排座
座椅前后位置:位于导轨中间位置，靠背角为 椅下方地板 380mm 处→ 图 97 3 ，第二排及第三
17°；第三排座椅位于设计位置时，在距离地板 排座椅座间距为 640.5mm→ 图 97 2 。 
113.5R1.PL7.74

正确和安全地就座 95
座椅靠背正常使用位置说明

图 98 座椅靠背正常使用位置说明

前排座椅靠背正常使用位置： 翻转座椅靠背，伴随锁扣发出“咔嚓”声后，座
→ 图 98 椅成完全锁住状态。
座椅靠背角接近设计角（大概 19°） 第三排座椅靠背正常使用位置：
靠背调节旋钮回到初始位置。 → 图 98

第二排座椅靠背正常使用位置： 翻转座椅靠背，当解锁指示器红色部分不可见
后，座椅成完全锁住状态。 
→ 图 98

96 用户手册
 车灯与视野 行车灯
转向信号灯
接通和关闭车灯

打开和关闭转向信号灯

图 100 仪表板局部视图：灯光开关

图 99 转向信号灯 / 远光灯操作杆 打开车灯

– 打开点火开关。
A 右转信号灯。 – 将车灯开关转至相应的位置：
B 左转信号灯。  近光灯自动控制：近光灯根据亮度和天气
打开或关闭 → 、→ 第 98 页。
变道转向灯 驻车示宽灯和日间行车灯已接通。车灯开
要接通变道转向灯时，将操作杆向上或向下移动  关中的这个符号亮起绿色。
到压力点，然后松开操作杆。转向信号灯闪烁三 近光灯已接通。指示灯亮绿色。
次。 
通过信息娱乐系统上的 车辆 菜单及 设置 和 关闭车灯
车灯 功能按钮可激活变道转向灯→ 第 33 页。
– 关闭点火开关。
警告 – 将车灯开关转至相应的位置：
● 变换车道、超车或转弯时务必及时打开转向  车灯已关闭。
信号灯。  “离家照明”功能（定向照明）可能处于
● 变换车道、超车或转弯后应立即关闭转向信 打开状态→ 第 101 页。
号灯。 驻车示宽灯或两侧持续驻车灯已接
 通→ 第 101 页。车灯开关中的这个符号亮
转向信号灯在点火开关已打开的情况下才
起绿色。
能工作。闪烁报警灯在点火开关已关闭的
近光灯已关闭 - 只要驾驶员车门仍处于关
情况下也同样能工作 。  闭状态，驻车示宽灯就会继续亮起。
当本车上的一个转向信号灯失灵时，该指
示灯以约正常情况下两倍的频率快速闪 日间行车灯
烁。 日间行车灯亮起时，近光或驻车灯及牌照灯关
闭。
在近光灯接通的情况下才能够接通远光
灯。  当车灯开关在位置  或  上时，每次打开点
火开关日间行车灯都会自动接通。在某些车型
113.5R1.PL7.74

中，车灯开关内的指示灯  指示日间行车灯已
接通。 

车灯与视野 97
当车灯开关在位置  上时，一个光敏传感器 两侧持续驻车灯
自动接通或关闭仪表和开关的照明。 如果在点火开关已关闭的情况下车灯开关在位置
日间行车灯无法手动接通或关闭。  上并从车外将汽车锁止，则汽车大灯和尾灯
部分会亮起。
气体放电灯泡
自动行车灯控制 
气体放电灯能产生均匀较明亮的灯光，提高道路
照明效果，同时能使其他道路使用者更易看清本 自动行车灯控制只是一种辅助手段，并且不能充
车。气体放电灯通过灯泡里的两个电极之间的超 分识别所有行驶状况。
高电压产生亮光。 如果车灯开关处于位置 ，则汽车照明以及仪
电极会随使用时间慢慢损耗，从而使两电极间的 表 / 开关照明会在以下情况下自动打开和关闭
间距变大。气体放电灯控制单元监测间距变化， → ：
并根据间距变化程度提高电流强度，从而使气体 自动接通
放电灯能持续发出明亮均匀的灯光。
– 光敏传感器识别到光线较暗时，例如在隧道行
但气体放电灯也会熔断。气体放电灯熔断前可能 驶时。
会闪烁不定或不再发出均匀的灯光。某些车型
– 在以高于 140 km/h 的车速行驶数秒钟时。
（根据整车配置）的组合仪表显示屏可能显示一
条相应警示信息。 – 雨量传感器识别到降雨并接通车窗玻璃刮水
器。
若气体放电灯闪烁不定或不再发出均匀的灯光，
应立即到上汽大众经销商处检查前照灯。 自动关闭
– 在识别到足够的亮度时。
警告
– 在以低于 65 km/h 的车速行驶数分钟时。
驻车灯或日间行车灯的亮度不足以充分照亮道
路并让其他交通参与者看到。 – 当车窗玻璃刮水器数分钟未刮水时。
● 在黑暗、降雨和能见度差时务必接通近光 配备前照灯自动控制功能的车型，也可通过信息
灯。  娱乐系统上的 车辆 菜单及 设置 和 车灯 功能
按钮更改前照灯自动控制功能打开时间
点→ 第 33 页。

接通和关闭雾灯 前照灯自动控制功能激活时若同时打开后雾灯，
则无论车外灯处于何种状况，前照灯近光均会同
雾灯： 时打开。
车灯开关中的指示灯  或  另外还指示已接 自适应照明大灯（AFS）
通的雾灯。
自适应照明大灯（AFS）只在近光灯接通时工
– 打开前雾灯 ：将车灯开关从位置  或 作。在车速高于 40Km/h 时，大灯随动转向功能
 或  拉出到第一档。 激活，在转弯行驶时，大灯照射的灯光可自动偏
– 打开后雾灯 ：将车灯开关从位置  或 转，便于驾驶员更好的观察弯道路面的情况。
 或  完全拉出。 随动转向大灯可以用驾驶员辅助系统的按钮接通
– 如要关闭雾灯，则按压车灯开关或将其转到位 和关闭 → 第 33 页。
置 。 
静态弯道行车灯
在低速转弯时，静态弯道行车灯会自动接通。此
静态弯道行车灯只在车速低于 40 km/h 时工
车灯与视野 - 功能 作。

驻车灯 车灯未关闭时的警告音
在点火开关已关闭且左侧或右侧转向信号灯接通 关闭点火开关并且驾驶员侧车门已打开时，车辆
时，汽车相应侧的大灯和尾灯部分会亮起。 会发出警告音，用于提醒用户必要时关闭车灯。
– 在驻车灯已接通时→ 第 101 页。
– 车灯开关处于位置 。 

98 用户手册
 警告
当道路未充分照亮并且本车不能被或很难被其
它交通参与者发现时，可能发生事故。
● 自动行车灯控制（）只在亮度变化时接
通近光灯，例如在下雾时不接通。
● 如因天气状况和照明条件不足以照清楚街
道，则行驶时切不可仅打开日间行车灯。注
意，日间行车灯的亮度不足以照亮前方道
路，因而可能使其他车辆的驾驶员无法看清
您所驾驶的汽车！
● 尾灯不会与日间行车灯同时打开！如不打开
尾灯，则汽车在黑暗路段或雨天或能见度差
的情况下行驶时，其他道路使用者可能看不
到本车。
在下雨或洗车的情况下，前照灯、尾灯和
转向信号灯内部可能暂时蒙上水雾。这是
灯内温度明显高于环境温度或环境湿度较大时，
透镜内表面的水汽遇冷凝结导致（类似车窗玻璃
的起雾现象）。这属于正常的物理现象，不影响
车灯的功能和寿命。当车灯出现雾气时，将车辆
停放在干燥、通风的地方，雾气会逐渐减少直至
消失；在车辆行驶或有阳光照射的情况下雾气消
散的速度会加快。但是，如果看到灯内大量积水
或大量水滴，请到上汽大众经销商处检查车辆。 
远光灯
 主题引言
该章节包含有关下列主题的信息：
– 打开和关闭远光灯 99
– 远光灯辅助功能 99 
113.5R1.PL7.74
打开和关闭远光灯
图 101 转向信号灯 / 远光灯操作杆
– 打开点火开关并接通近光灯。
– 将转向信号灯和远光灯操纵杆从中间位置移
至下列位置：
C 接通远光灯→ 。在远光灯接通时，组合仪
表上的指示灯  亮起。
D 关闭远光灯或操作远光灯变光功能。只要拉
动操作杆，便会执行远光灯变光功能。指示
灯  亮起。
在已接通远光灯或远光灯瞬时接通功能时，组合
仪表中会亮起蓝色的指示灯。
警告
不恰当地使用远光灯可能导致事故或重伤，因
为远光灯可能会转移其他交通参与者的注意力
和导致眩目。 
远光灯辅助功能
系统限定，在速度大于 40 公里/小时（24 英里/
小时）时，远光灯辅助功能会根据环境和交通状
况自动打开远光灯，并且在速度低于 30 公里/小
时（18 英里/小时）时将其关闭→ 。该功能由
位于车内后视镜基座上的摄像头控制。远光灯辅
助功能通常能够识别诸如城镇等照明良好的区
域，并且在驾车通过这些区域时关闭远光灯。
系统限定，智能远光灯会车调节系统（动态灯光
辅助）能够最小化地甚至避免使其他道路使用者
感到炫目→ 。
系统会检测其他道路使用者以及他们与您的车辆
之间的距离，并且会适当地遮蔽部分大灯灯光。
如果不可避免地使其他道路使用者感到炫目，会 
车灯与视野 99
自动将大灯切换为近光灯。该功能由位于车内后 – 在雾天、雪天或大雨天。
视镜上方挡风玻璃内部的摄像头控制。智能远光 – 在多尘或风沙地区。
灯会车调节系统会根据是否有同向行驶、迎面行
– 在摄像头的视野中有被石子损坏的地方。
驶的车辆以及其他一般因素和交通状况，在速度
大于 40 公里/小时（24 英里/小时）时自动打开 – 摄像头的视野模糊、有污物、被贴纸、雪或冰
远光灯，并且在速度低于 30 公里/小时（18 英 覆盖。
里/小时）时将其关闭。如果随动转向大灯失
效→ 第 102 页，只会自动打开和关闭远光灯。 警告
在一定的同向行驶、迎面行驶车流以及道路照明 在行驶时，不要因为远光灯辅助功能或智能远
条件下会出现这种情况。 光灯会车调节系统提供了额外的操作便利，而
智能远光灯会车调节系统通常能够识别诸如城镇 采取任何冒险动作。驾驶员仍需集中精力驾
等照明良好的区域，并且在驾车通过这些区域时 驶。
关闭远光灯。 ● 始终亲自检查车灯，并根据当时的光线、视
野和道路交通状况等条件进行调整。
打开和关闭远光灯辅助功能或者智能远光灯会车 ● 远光灯辅助功能或智能远光灯会车调节系统
调节系统 可能不能正确识别所有的行驶环境，并且在
打开： 某些环境下无法正常工作。
– 打开点火开关并将车灯开关置于 （自 ● 如果摄像头的视野内有污物、被覆盖或者损
动）位置。 坏，远光灯辅助功能或智能远光灯会车调节
系统可能会受损。如果更改了车辆照明系统
– 打开 AFS→ 第 102 页
也可能发生远光灯辅助功能或智能远光灯会
– 关闭旅行模式→ 第 33 页 车调节系统受损，例如安装了额外的大灯。
– 将转向信号灯和远光灯控制杆向前推离关闭位
置。 提示
– 当激活远光灯辅助功能或者智能远光灯会车调 请遵守下列注意事项，从而避免损害系统的正常
节系统时，仪表板显示屏上的指示灯亮起。 功能：
关闭： ● 定期清洁摄像头的视野区域，确保其上没有积
雪或积冰。
– 关闭点火开关。
● 不要遮挡摄像头的视野区域。
– 或：将车灯开关置于除 （自动）以外的
其他位置→ 第 97 页。 ● 检查并确保摄像头视野区域的挡风玻璃没有损
坏。
– 或：当远光灯打开时，拉回转向信号灯和远光
灯控制杆。
提示
– 或：将转向信号灯和远光灯控制杆向前推，手
在与自行车及电动自行车等非机动车辆会车时，
动打开远光灯。这样远光灯辅助功能即关闭。
应及时关闭动态灯光辅助系统，以防止使对方眩
远光灯辅助也可通过信息娱乐系统上的 车辆 菜 目。
单及 设置 和 车灯 功能按钮激活。
任何时刻均可使用转向信号灯和远光灯控
限制条件 制杆手动开启和关闭大灯闪光功能与远光
使用远光灯辅助功能时，可能由于下列原因不能 灯→ 第 99 页。 
及时关闭甚至根本不能关闭远光灯：
– 在灯光昏暗的街道上存在主动反光标志。
– 遇到其他光照不充足的道路使用者时，例如行
人或骑自行车的人。
– 在急转弯、山顶、洼地处，或遇见半掩的迎面
行驶车辆时。
– 在具有中央护栏的街道上遇见迎面行驶的车
辆，而驾驶员能清晰地越过中央护栏看到对面
时，例如货车司机。
– 摄像头损坏或电源中断。

100 用户手册
 驻车灯 ● 如果需要使用汽车的照明装置数小时，则尽
量接通右侧或左侧驻车灯。单侧驻车灯的亮
起时间一般是两侧持续驻车灯的两倍。 
 主题引言
该章节包含有关下列主题的信息：
“回家”和“离家”功能（定向照明功
– 打开和关闭驻车灯 101
能）
– “回家”和“离家”功能（定向照明功
能） 101  “回家”功能必须手动打开，而离家功能则由光
线传感器自动控制。

打开“回家照明”功能
打开和关闭驻车灯
- 灯光开关在位置  上并且打开近光灯。
- 关闭点火开关。
- 打开驾驶员侧车门时“回家”照明灯自动打
开。关闭最后一扇车门或行李厢盖时照明灯开始
延迟关闭计时。

关闭“回家照明”功能
- 一旦达到设定的照明灯延迟关闭时间，照明灯
立即自动关闭。
- 若在回家照明灯打开 30 秒钟内打开另一扇车
门或行李厢盖，照明灯自动关闭。
- 将车灯开关拧至位置 。
- 打开点火开关。
图 102 转向信号灯 / 远光灯操作杆
打开“离家照明”功能
驻车灯
- 车灯开关处在位置  时解锁汽车，且光线
在点火开关已关闭且左侧或右侧转向信号灯接通 传感器感知周围环境黑暗时照明灯自动打开。
时，汽车相应侧的大灯和尾灯部分会亮起。
关闭“离家照明”功能
两侧持续驻车灯
- 一旦达到设定的照明灯延迟关闭时间，照明灯
如果在点火开关已关闭的情况下车灯开关在位置 立即自动关闭。
 上并从车外将汽车锁止，则汽车大灯和尾灯
部分会亮起。 - 闭锁汽车。
- 将车灯开关拧至位置 。
打开驻车示宽灯或驻车灯自动关闭功能
- 打开点火开关。
车辆识别到 12 伏汽车蓄电池电量不足时会关闭
驻车示宽灯或驻车灯，那么最早在两小时之后可 车外后视镜内的环境照明灯
以再次启动发动机。
上下车时车外后视镜内的环境照明灯直接对车门
当蓄电池容量不够支撑开启 2 小时驻车示宽灯 周围区域进行照明。解锁汽车或激活“回家”、
或驻车灯时，12 伏汽车蓄电池可能会尽可能放 “离家”照明功能时即可打开环境照明灯。如汽
电，导致发动机无法再启动→ 。 车装备光线传感器，只在传感器感知环境黑暗时
方会打开车外后视镜内的环境照明灯。
警告
可通过信息娱乐系统上的 车辆 菜单及
当汽车在停止时未打开充分照明，使得汽车不 设置 和 车灯 功能按钮可调整延迟关闭时
能或很难被其他交通参与者发现时，可能发生 间，或打开和关闭该功能→ 第 33 页。 
113.5R1.PL7.74

事故并导致严重伤害。
● 务必安全地停止车辆并保证充足照明，请遵
守各国特有的法律规定。

车灯与视野 101
 “回家”功能处于打开状态，打开驾驶员 组合仪表照明灯
侧车门时系统不会触发信号音，无法提示 在黑暗路段或在隧道里行驶时组合仪表照明灯自
某个车灯仍处于打开状态。  动关闭，旨在提醒驾驶员打开前照灯近光，并同
时打开汽车尾灯→ 第 97 页。

警告
大灯 汽车配备很重物品时，可能导致大灯转移其他
交通参与者注意力和眩目。从而导致事故和受
伤。
大灯照明距离调节 ● 务必根据汽车的负荷状态对光束进行调节，
以免造成其他交通参与者眩目。

警告
动态前照灯照明范围调整装置失效或发生故障
可能导致前照灯产生眩目作用，分散道路其他
使用者的注意力，极易引发严重伤亡事故！
● 发生这种情况时应尽快到上汽大众经销商处
检查前照灯照明范围调整装置。 

调整大灯（旅行模式）
在驶入交通方向与本国相反的国家时，不对称的
图 103 大灯照明距离调节的调节器 近光灯可能给对面的道路使用者造成眩目。因此
要行驶到这些国家时，必须调整大灯。
大灯照明距离调节
在配备动态远光灯调节系统的车辆中，可以在信
大灯照明距离调节→ 图 103 根据设定值将大灯 息娱乐系统的 车辆设置 菜单中调整大灯的方
光束与汽车的负荷状态无级匹配。因此驾驶员具 向→ 第 33 页。
有最大可能的视野并且不会给对面的道路使用者
造成眩目 → 。 如果激活了旅行模式，则关闭随动转向大灯和动
态远光灯调节功能。此时远光灯只能自动打开和
大灯的调节仅在近光灯已接通时才能进行。 关闭。
要调节时转动调节器→ 图 103： 旅行模式只允许短时间使用。长期改装请
参考值 汽车的负荷状态 向上汽大众经销商咨询。 
– 前座椅已占用、行李厢空。
1 所有座位已占用、行李厢空。
2 所有座位已占用、行李厢满载。
3 仅驾驶员座椅占用、行李厢满载。
问题和解决方案
动态大灯照明距离调节
调节器→ 图 103 在带动态大灯照明距离调节的
 主题引言
汽车上已取消。在打开大灯时，照明距离自动与  转向信号灯指示灯
汽车的负荷状态相匹配。
指示灯闪烁绿色。
仪表和开关照明灯 当汽车上的一个转向信号灯失灵时，指示灯会以
可通过信息娱乐系统上的 车辆 菜单及 设置 和 两倍频率快速闪烁。
车灯 功能按钮可调节仪表和开关照明灯的亮
– 检查照明并根据需要更换相应的灯
度→ 第 33 页。
泡→ 第 215 页。
– 如果仍存在故障，请前往上汽大众经销商处检
修。 

102 用户手册
 行车灯失灵 提示
指示灯亮起黄色。
车灯关闭且点火开关接通时，组合仪表照明（指
行车灯完全或部分失灵。 针和刻度）启用。随着环境照明亮度的降低，刻
度照明亮度自动降低，必要时完全关闭。该功能
– 检查汽车照明并根据需要更换相应的灯
可提醒驾驶员及时接通近光灯，例如在通过隧道
泡→ 第 215 页。
时。 
– 如果仍存在故障，请前往上汽大众经销商维
修。

随动转向大灯 车内照明灯和阅读灯
如果旅行模式→ 第 102 页 激活，则动态弯道灯
不发挥作用。 按压相应的按钮：
在拥有驾驶模式选择功能的车辆中，所选的驾驶 接通车内照明灯。
模式会对灯的摆动产生影响。例如，经济驾驶模 
式会关闭动态弯道灯→ 第 137 页。 在解锁车辆、打开车门或关闭点火开关
 时，车内照明灯自动打开。
随动转向大灯出现故障时，会在组合仪表的显示
接通或关闭左侧阅读灯。
屏中显示。请到上汽大众经销商维修。 
接通或关闭右侧阅读灯。
动态远光灯调节 
在下列情况下，动态远光灯调节与普通远光灯调
节的表现一样，远光灯自动接通或关闭： 储物盒和行李厢照明灯
– 当动态大灯随动转向关闭时。 在打开和关闭副驾驶员侧储物盒或行李厢盖时，
一个照明灯会自动接通或关闭。
– 当旅行模式激活时→ 第 102 页。
阅读灯在汽车锁止时，几分钟后熄灭。这
– 当选择驾驶模式经济时→ 第 137 页。 
样可避免汽车蓄电池电量耗尽。 

车内照明

 主题引言
该章节包含有关下列主题的信息：
– 仪表和开关照明 103
– 车内照明灯和阅读灯 103 

仪表和开关照明
可通过信息娱乐系统上的 车辆 菜单及 设置 和
车灯 功能按钮可调节仪表和开关照明灯的亮
度→ 第 33 页。
设置的亮度根据车上的环境亮度变化自动调整。
当车灯开关位于位置  时，传感器会根据环
境亮度自动接通和关闭近光灯，包括仪表和开关
照明。
113.5R1.PL7.74

车灯与视野 103
视野 车窗玻璃刮水器操作杆
车窗玻璃刮水器和清洗器  注意本章节开始处第 104 页上的 和 。

 主题引言
该章节包含有关下列主题的信息：
– 车窗玻璃刮水器操作杆 104
– 车窗玻璃刮水器功能 105
– 车窗玻璃刮水器的维护位置 105
– 雨量传感器 106
– 后窗雨刮器 107
– 问题和解决方案 107

警告
车窗玻璃清洗液在防冻效果不够时可能在车窗 图 104 操作车窗玻璃刮水器
玻璃上冻结并限制向前的能见度。
● 在具有足够的防冻效果时才可在冬季温度下
使用车窗玻璃清洗装置。
● 只要车窗玻璃未通过车内暖风通风装置进行
加热，就切勿在冬季温度下使用车窗玻璃清
洗装置。否则清洗液可能在车窗玻璃上结冰
并限制能见度。

警告
用坏或脏污的车窗玻璃刮水片会降低能见度并
提高事故和受伤的风险。
● 当车窗玻璃刮水片已损坏或用坏并且不能再
充分清洁车窗玻璃时，务必更换车窗玻璃刮
水片。
图 105 后风窗刮水器操纵杆操作位置
提示
A  车窗玻璃刮水器已关闭。
寒冷季节在接通车窗玻璃刮水器之前，要检查车
窗玻璃刮水片是否没有被冻住！如果在寒冷的天 B  对车窗玻璃进行间歇刮水。
气停车，将车窗玻璃刮水器放置在维护位置会对 C  慢速刮水。
您很有帮助→ 第 105 页。  D  快速刮水。
E x 点动刮水 – 短促刮水。
F  拉住操作杆时用于清洁车窗玻璃的刮水
和自动清洗功能。
G  后风窗刮水器间歇刮水。风窗刮水器约
每 6 秒钟刮一次。
H  将操作杆拨至该位置，系统立即启动清
洗/刮水功能，清洗后风窗。
1  使用开关→ 图 104 1 调节雨量传感器的
灵敏度。 

104 用户手册
 提示 车窗玻璃刮水器的维护位置
如果在车窗玻璃刮水器已在接通的情况下关闭点
火开关，则车窗玻璃刮水器在重新打开点火开关  注意本章节开始处第 104 页上的 和 。
时在相同的刮水挡中继续刮水。在车窗玻璃或后
窗玻璃上有霜、雪和其它障碍物时，可能导致车
窗玻璃刮水器和车窗玻璃刮水器马达损坏。
● 起步行驶前应清除干净风窗刮水器上附着的冰
雪。
● 将已冻结在风窗上的刮水片从风窗玻璃上挪开
时务必小心。建议采用除冰喷剂解冻。

提示
风窗玻璃处于干燥状态时切勿打开风窗刮水器，
否则，可能损坏风窗玻璃。

车窗玻璃刮水器只在点火开关已打开且发
动机舱盖或行李厢盖已关闭的情况下工
作。 图 106 车窗玻璃刮水器在维护位置

车窗玻璃的间歇刮水根据车速进行变化。 在维护位置上可以将车窗玻璃刮水器摆臂从车窗
车速越快，车窗玻璃刮水器就越频繁地刮 玻璃上掀起 → 图 106。为了将车窗玻璃刮水器
水。 置于维护位置，要进行以下操作：
可通过信息娱乐系统上的 车辆 菜单及 – 发动机舱盖必须关闭。
设置 和 后视镜和刮水器 功能按钮可激活和 – 打开点火开关然后再重新关闭。
关闭风窗刮水器倒挡自动打开功能→ 第 33 页。 
– 向下短按车窗玻璃刮水器操作杆→ 图 104
E 。
开始行驶前将车窗玻璃刮水器摆臂重新翻回车窗
车窗玻璃刮水器功能 玻璃上！车窗玻璃刮水器摆臂在起步后会重新返
回初始位置，或可通过操作车窗玻璃刮水器操作
 注意本章节开始处第 104 页上的 和 。 杆使其返回初始位置。
车窗玻璃刮水器在不同情况下的状态 将车窗玻璃刮水片抬起并翻离
车速首次达到 12km/h 后，又再次降低到 4km/h – 将车窗玻璃刮水器摆臂置于维护位置 → 。
及以下时：打开刮水器时暂时降低一挡刮水速 – 只可在刮水片固定件区域内握住车窗玻璃刮水
度。 器摆臂。
在自动刮水清洗过程中：空调器切换到车内空气
循环模式约 30 秒钟，以免车窗玻璃清洗液的气 提示
味进入汽车内部空间。 ● 为避免发动机舱盖和车窗玻璃刮水器摆臂损
在间歇刮水时：根据车速控制刮水周期。车速越 坏，只能在维护位置将车窗玻璃刮水器的刮水
高，刮水周期就越短。 器摆臂向前翻。
● 开始行驶前务必将车窗玻璃刮水器摆臂翻回车
当刮水器在车窗玻璃上遇到障碍物时，会
窗玻璃上。 
试图将其推开。如果刮水器继续受阻，它
会停止动作。请去除障碍物并重新接通刮水器。 
113.5R1.PL7.74

视野 105
雨量传感器 在关闭再重新打开点火开关后，雨量传感器保持
激活状态并且当车窗玻璃刮水器操作杆在位
 注意本章节开始处第 104 页上的 和 。 置 B 上且车速高于 4 km/h（2.5 mph）时重新
工作。

影响雨量传感器触发原因
雨量传感器的传感表面内 → 图 108 发生故障和
误读的可能原因有：
– 损坏的刮水片：损坏的刮水片形成的水膜或刮
痕，可能导致接通持续时间延长、刮水间隔大
大缩短或快速持续刮水。
– 昆虫：昆虫撞击可能导致刮水触发。
– 盐渍：在冬季可能会在车窗玻璃上形成盐渍，
从而在几乎干燥的车窗玻璃上发生异常的长时
间惯性刮水情况。
– 污物：干燥的灰尘、蜡、玻璃涂层（荷叶效
应）、清洗剂残留物（自动洗车装置）可能使
图 107 车窗玻璃刮水器操作杆：调节雨量传感器 雨量传感器越来越不灵敏，反应越来越迟、越
1 来越慢或根本不再有反应。
– 车窗玻璃上的裂痕：石击可能会在雨量传感器
打开的情况下触发一次刮水循环。接着雨量传
感器便会识别到传感面缩小，于是按此进行调
整。石击面的大小不同，传感器触发特性的变
化也可能不同。

警告
雨量传感器并不能充分识别每次降水并激活车
窗玻璃刮水器。
● 如果车窗玻璃上的雨水影响了能见度，则应
在需要时及时手动接通车窗玻璃刮水器。

定期清洁雨量传感器的传感表面，然后检
查刮水片是否损坏→ 图 108（箭头）。
图 108 雨量传感器的传感表面
为了去除蜡渍和反光层，推荐使用含酒精
已激活的雨量传感器自动根据降雨强度控制车窗 的玻璃清洁剂。 
玻璃刮水器周期 → 。雨量传感器的灵敏度可
以手动调节。手动刮水 → 第 104 页。
可通过信息娱乐系统上的 车辆 菜单及 设置 和
后视镜和刮水器 功能按钮可激活或关闭自动刮水
功能→ 第 33 页。

将操作杆按压到所需位置 → 图 107：
A 雨量传感器已停用。
B 雨量传感器激活 – 必要时自动刮水。
1 调整雨量传感器的灵敏度：
– 开关向右调节 – 高灵敏度。
– 开关向左调节 – 低灵敏度。

106 用户手册
 后窗雨刮器 ● 在冬季温度较低时请勿立刻使用车窗玻璃清
洗功能。否则玻璃清洁剂可能冻结在后挡风
 注意本章节开始处第 104 页上的 和 。 玻璃上并影响向后的视野。
● 请务必参考并遵守警告注意事项。

提示
● 如果发现雨刮片被冰冻在挡风玻璃上，请勿使
用热水直接冲洗，这样可能导致挡风玻璃因温
度突然升高而爆裂或雨刮器变形。正确的方法
是开启后风窗加热功能，使冰冻慢慢消融或者
在前一天晚上将雨刮器翘起脱离挡风玻璃。
● 寒冬季节首次使用雨刮器前，务必检查雨刮片
是否被冻在玻璃上！假如在雨刮片已冻住的情
况下打开风窗玻璃雨刮器，可能会损坏雨刮片
和雨刮器的电机！

● 只有点火开关开启时，后窗雨刮器才工
图 109 挡风玻璃雨刮器拨杆：后窗雨刮器操作 作。
● 如果在挡风玻璃雨刮器开启的情况下选择将换
挡杆移动到位置 R ，后窗雨刮器将自动打开
挡风玻璃雨刮器拨杆还可操作后窗的挡风 间歇挂水功能。 
玻璃雨刮器和自动清洗功能。

打开间歇刮水功能 问题和解决方案
- 将挡风玻璃雨刮器拨杆向前按到位置 G
→ 图 109，大约每隔六秒，雨刮器刮一次车  注意本章节开始处第 104 页上的 和 。
窗→ 。

关闭间歇刮水功能
 车窗玻璃清洗液液位过低
指示灯亮起黄色。
- 将挡风玻璃雨刮器拨杆从位置 G 往后拉回原
位。 请及时给车窗玻璃清洗液储液罐添加清洗
液→ 第 226 页。
开启清洗刮水功能
- 将挡风玻璃雨刮器拨杆向前按到位置 H → 。 车窗玻璃刮水器有故障
清洗功能立即开始，雨刮器稍后也开始工作。 指示灯亮起黄色。

- 释放拨杆，雨刮器继续工作几秒钟，然后处于 车窗玻璃刮水器不刮水。
间歇刮水状态。 – 关闭点火开关，然后再打开。
抬起或翻转雨刮片 – 如果仍存在故障，请前往上汽大众经销商处检
修。
抬起或翻转雨刮片时，应抓住雨刮片安装点周围
的挡风玻璃雨刮器摇臂。 在打开点火开关时，某些警告灯和指示灯会短暂
亮起，表明在进行功能检测。如果车辆状态正
警告 常，在几秒钟后会消失。
● 磨损或脏污的雨刮片会阻碍您的视线，降低
行驶安全性。 提示
● 如风窗玻璃表面较脏或有粘贴物，请首先进 忽视亮起的指示灯和文字信息可能导致汽车损
行清洁并去除粘贴物，否则粘贴物会卡在雨 坏。 
刮器上造成雨刮器和风窗玻璃刮水马达损
113.5R1.PL7.74

坏。
● 为安全起见，每年请更换雨刮片一至两次。
雨刮片可在上汽大众经销商处购得。

视野 107
后视镜

 主题引言
该章节包含有关下列主题的信息：
– 车内后视镜 108
– 车外后视镜 109

警告
自动防眩后视镜含有电解液，镜面玻璃破碎时
可能会逸出。这种液体会刺激皮肤、眼睛和呼
吸器官。
● 流出的电解液可能刺激皮肤、眼睛和呼吸器
官，对于有哮喘或类似疾病的人影响尤为严
重。要立即呼吸足够的新鲜空气并下车，或
如果不能下车，则打开所有车窗和车门。
● 在眼睛和皮肤接触电解液时，要立即用大量
清水冲洗至少 15 分钟并去就医。
● 在鞋子和衣服接触电解液时，要立即用大量
清水冲洗至少 15 分钟。在重新使用前要彻
底清洁鞋子和衣服。
● 如果误吞电解液，要立即用大量清水冲嘴至
少 15 分钟。医生未要求前不可催吐。应立
即就医。
图 111 自动防眩车内后视镜
提示 驾驶员必须调整车内后视镜，保证通过后窗玻璃
自动防眩后视镜的镜面玻璃破碎时，可能会流出 向后有足够的视野。
电解液。这种液体会腐蚀塑料表面。要使用湿海
绵等物尽快清除液体。  手动防眩车内后视镜
– 基本位置：后视镜下缘的操作杆向前指向车窗
玻璃。
车内后视镜 – 为了防眩，向后拉操作杆 → 图 110。

自动防眩车内后视镜
 注意本章节开始处第 108 页上的 和 。
→ 图 111 的图例：
1 用于测定后方射入光线强度的传感器。
2 用于测定前方射入光线强度的传感器。

图 110 手动防眩车内后视镜
在点火开关已打开的情况下，根据传感器探测到
射入光线的强度自动调整车内后视镜防眩目状
态。
如遮挡或阻断照射到传感器上的光线（例如，遮
阳帘），则自动防眩目车内后视镜将不起防眩目
作用或不能正常工作。
在已挂入倒挡或已接通车内照明灯或阅读灯时，
会关闭自动防眩功能。
切勿将便携式导航装置安装在前风窗上或自动防
眩目车内后视镜附近→ 。 

108 用户手册
 警告 – 调整左侧车外后视镜。右侧车外后视镜会同时
（同步）一起调整。
安装在前风窗上的便携式导航装置显示屏点亮
后可能导致车内自动防眩目后视镜功能失常， – 如有必要，校正右侧后视镜的设置：将旋钮转
从而引发严重伤亡事故！ 到位置 R。
● 若自动防眩目功能失常，驾驶员可能无法准 存储倒车时的副驾驶员车外后视镜设置
确确定后随车辆或其它物体距本车的距离。 – 选择要将设置存储到其上的有效遥控钥匙。
如果射入到传感器上的光线受如遮阳卷帘 – 用这把遥控钥匙将汽车解锁。
等影响或中断，则自动防眩车内后视镜不 – 接通电子驻车制动器。
工作或不能正确工作。 
– 接通点火开关。
– 将变速箱置于空挡位置。
– 按压信息娱乐系统上的 车辆 菜单及 设置 和
车外后视镜 后视镜和刮水器 功能按钮设定车外后视镜下翻
功能→ 第 33 页。
 注意本章节开始处第 108 页上的 和 。
– 挂入倒挡。
– 调整副驾驶员侧车外后视镜，例如确保能清楚
看到路沿区域。
– 熄火后调整好的后视镜位置随即自动存储并分
配给用来将汽车解锁的遥控钥匙。

在倒车时调用副驾驶员后视镜记忆位置
– 将车外后视镜旋钮转到位置 R。
– 在点火开关已打开的情况下挂入倒挡。
– 当以高于 15 km/h 的车速向前行驶时或将旋
钮从位置 R 转到另一个位置上时，会重新退
出已存储的副驾驶员车外后视镜倒车位置。

警告
图 112 在驾驶员侧车门内：车外后视镜旋钮 粗心地折叠和翻回车外后视镜可能导致受伤。
● 当运行范围内没有人时，才可折叠或翻回车
将旋钮转到所需位置：
外后视镜。
以电动方式将车外后视镜折叠 → 。
 ● 请务必确保在移动车外后视镜时，手指没有
接通车外后视镜加热装置。 卡在车外后视镜和后视镜座之间。

通过向上、向下、向右或向左转动旋钮调 警告
 节左侧车外后视镜。 如果估算与后车的距离不准确，则可能导致事
通过向上、向下、向右或向左转动旋钮调 故和受伤。
 节右侧车外后视镜。 ● 拱形镜面（凸面或球面）会扩大视野并使物
零位。无法调节车外后视镜并已关闭所有 体在后视镜中变小，看起来距离更远。
 功能。 ● 使用拱形镜面估算与后车之间的距离不准
确，并且可能导致事故和受伤。
后视镜同步调整
● 要准确断定与后车或其它物体之间的距离
– 可通过信息娱乐系统上的 车辆 菜单及 设置
时，请尽可能使用车内后视镜。
和 后视镜和刮水器 功能按钮选择车外后视镜同
步调整功能→ 第 33 页。 ● 确保向后有足够好的视野。
– 将旋钮转到位置 L。
提示
113.5R1.PL7.74

● 在自动清洗装置中务必折叠车外后视镜。
● 切勿以机械方式手动折叠或翻回电动折叠式车
外后视镜，否则会损坏电动驱动装置。 

视野 109
● 当操作的次数过于频繁时，或者在锁闭的时候
又突然解锁，可能会造成该功能进入热保护状
态，导致功能运转停止在中间状态。
车外后视镜加热装置只可接通实际需要的
时间。否则会不必要地消耗燃料。
车外后视镜加热装置开始以最高功率加
热，在约两分钟后根据环境条件加热。
发生故障时，可以通过按压镜面边缘以机
械方式手动调整电动车外后视镜。  盖板 B ，照明灯 1 即点亮。
驾驶员和副驾驶员的遮阳板调节方法：
– 朝车窗玻璃翻转。
– 用一只手按压旋转轴的一端，用另一只手的拇
指按压卡扣的上端，并用其它的手指将遮阳板
倾斜上抬，并缓缓取出，否则容易造成上方固
定点的损坏 → 图 113 A 。
照明式化妆镜
打开遮阳板后可发现盖板后有一化妆镜。打开盖
板打开遮阳板后可发现盖板后有一化妆镜。打开

如果此盖板被推回化妆镜前方或向上转动遮阳
板，则照明灯熄灭。

遮阳板 遮阳板上方的照明灯在某些情况下在数分
钟后自动熄灭。这样可避免汽车蓄电池电
量耗尽。 
 主题引言
该章节包含有关下列主题的信息：
– 遮阳板 110
– 隔热玻璃前风窗 111

警告
翻下的遮阳板和拉出的遮阳卷帘会使能见度降
低。
● 如果不需要使用遮阳板和遮阳卷帘，则务必
将其收回到固定装置内。 

遮阳板
 注意本章节开始处第 110 页上的 。

图 113 遮阳板

110 用户手册
 隔热玻璃前风窗
 注意本章节开始处第 110 页上的 。

图 114 带通讯窗口（蓝色区域）的红外线反射金属镀层风窗玻璃

隔热风窗玻璃上涂有红外线反射涂层。车内后视 前风窗玻璃微波窗口推荐位置
镜上方有一无涂层区域（通信窗口)→ 图 114， 微波窗口上边沿位于距离前挡风玻璃上边沿约
通过该窗口接受如遥控器等电子附件的电子信 5cm，微波窗口左边沿距挡风玻璃垂直中轴线约
号。 10cm，一般位于车内后视镜背部靠右位置。 
无涂层区域的内外侧均不得被任何物品遮盖，或
在其上粘贴标签，否则，电子部件可能发生故
障，无法正常工作。
113.5R1.PL7.74

视野 111
暖风装置和空调 如果在信息娱乐系统显示屏中，功能按键中的复
选框已激活，说明该功能已接通。
加热、通风、制冷 警告
车窗玻璃能见度差会加大发生导致重伤的碰撞
 主题引言 和事故的风险。
● 除去所有车窗玻璃上的冰、积雪和水雾，以
该章节包含有关下列主题的信息： 获得较好的视野。
– 通过前部操作元件操作 113 ● 设置好加热装置、空调、前窗玻璃和后窗玻
– 通过信息娱乐系统操作全自动空调 114 璃加热装置，以防玻璃上蒙上水雾。
– 调节后排座位的温度 115 ● 车窗玻璃视野无碍时才可起步
– 车内空气循环运行模式 115 ● 车内空气循环运行模式只能短时间使用。在
– 出风口 116 制冷装置已关闭的情况下，在车内空气循环
– 座椅加热或通风 117 运行模式下车窗玻璃会很快蒙上水雾并严重
– 方向盘加热功能 117 影响视野。
– 窍门和操作提示 118 ● 不需要用到车内空气循环运行模式时请将其
关闭。
本车上可安装以下装备：
– 加热和新风系统 警告
– 手动空调 污浊空气可能会加速驾驶员疲劳并使其注意力
分散，从而导致碰撞、事故和重伤。
– 全自动空调
● 切勿较长时间关闭鼓风机，而且切勿较长时
加热和新风系统加热车内空间，并对车内空间通 间使用车内空气循环运行模式，否则没有新
风。加热和新风系统不能制冷。 鲜空气进入车内。
手动空调或全自动空调对空气进行制冷和除湿。
空调在车窗和玻璃天窗都已关闭时工作效率最 提示
高。汽车内部空间闷热时，通风可加快制冷过 空调不工作时，请立即关闭空调和除霜功能（手
程。 动空调）并让特许维修站检查。这样能够避免后
续损坏。 
显示已开启的功能
旋转调节器和按钮上亮起的指示灯显示已开启的
功能。

112 用户手册
 通过前部操作元件操作
 注意本章节开始处第 112 页上的 和 。

图 115 中控台上：电子手动空调的操作元件

图 116 在中控台上部内：全自动空调的操作元件

个别功能和按钮取决于装备，视所装设备型号而 自动运行模式可使车内保持恒温。自动调节空气
定。 温度、空气量和气流分配。一旦手动更改通风功
能，就会关闭自动运行模式。
关闭
按如下方式关闭这些设备：   –净化空气功能
按下按钮   ，接通净化空气全自动空调的
– 使用按钮  （未配备驻车加热的汽车）。
车内空气循环运行模式，此时按钮中的指示灯亮
– 或:转动中间的旋转调节器至挡位 → 图 115 起。
或向左转到底→ 图 116。
工作时，在保证最大化降低因车内空气湿度和车
– 或：通过信息娱乐系统→ 第 114 页。 外温度所引起的结雾风险的情况下，空调将自动
切换车内空气循环运行模式，由此调整并持续适
–制冷模式 配车内空气循环成分，以防止汽车乘员产生疲劳
使用按钮  打开和关闭手动空调或全自动空调 感。
的制冷模式。
/– 温度
 –自动运行模式
113.5R1.PL7.74

加热和新风系统或手动空调：使用左侧旋转调节
使用按钮  打开和关闭自动运行模式。 器→ 图 115 调整温度。 

暖风装置和空调 113
全自动空调:利用外侧旋转调节器→ 图 116 调整 –信息娱乐系统
驾驶员侧和副驾驶员侧的温度。外侧旋转调节器 在全自动空调上，使用按钮  调出信息娱乐
上方的显示屏显示设定的温度。根据装备，还可 系统中的空调设置→ 第 114 页。
以设定后排座椅的温度→ 第 115 页。
–采用温度设置
–鼓风机
使用按钮  同步温度设置。
使用中间的旋转调节器，调整鼓风机强度。
按钮  中的指示灯亮起时，表明对所有座椅
全自动空调:进行自动调节时，旋转调节器中不 位置采用驾驶员座椅的温度设置。
显示鼓风机调速挡。
–余热
气流分配
对于全自动空调，使用按钮  打开和关闭余
按压按钮  、  或  → 图 116 或利用右侧旋 热功能。
转调节器→ 图 115 调整气流分配：
在发动机处于热态且点火开关已关闭的情况下，
：气流通过仪表板中的出风口分配到上身上。 可以利用发动机的余热给车内保温。在 30 分钟
：气流分配到脚部空间中。 后或汽车蓄电池电量较低时，该功能关闭。
：气流分配到上身和脚部空间。 –座椅加热或通风
：气流分配到前窗玻璃上和脚部空间中。 按压按钮  或  ，开启和关闭座椅加热或通
风→ 第 117 页。
：气流分配至前窗玻璃。
–方向盘加热功能
–对玻璃进行除霜
通过按钮  打开和关闭方向盘加热功
利用右侧旋转调节器  → 图 115 或按压按钮
 → 图 116 可尽快将前窗玻璃除霜并除去水
能→ 第 117 页。
雾（除霜功能）： –后窗玻璃加热
手动空调：在除霜功能下，车内空气循环运行模 在发动机运转状态下按压按钮  ，开启和关闭
式自行关闭，空调压缩机则自行开启，将空气除 后窗玻璃加热。后窗玻璃加热最迟在 10 分钟后
湿。除霜功能开启时，不要开启车内空气循环运 自行关闭。
行模式，不要关闭空调压缩机。
全自动空调：温度高于 +3 ℃（+38 ℉）时将空 提示
气除湿，并将鼓风机设为较高挡位。 不得在车内的加热丝上粘贴任何标签，以免损伤
后窗玻璃加热。 
–车内空气循环运行模式
使用按钮  打开和关闭车内空气循环运行模
式→ 第 115 页。

通过信息娱乐系统操作全自动空调 进行设置
■ –接通和关闭全自动空调。
 注意本章节开始处第 112 页上的 和 。 ■ –对所有座椅位置采用驾驶员座椅的温度
设置。
打开菜单空调 ■ –后部温度调节器被禁用→ 第 115 页。
按下操作面板中的按钮  。 ■  –接通和关闭→ 第 115 页。
显示空调设置 ■ –开启和关闭方向盘加热→ 第 117 页。
在屏幕上方区域显示当前空调设置。 ■ –开启和关闭座椅加热或通风→ 第 117 页。 
制冷系统的运行状态以彩色显示：
– 蓝色：制冷。
– 红色：加热。
通过信息娱乐系统操作

114 用户手册
 ■ –基本设置子菜单： 提示
– 全自动空调 –打开和关闭自动车内空气循环 若信息娱乐系统中已激活  功能按键，则后
运行模式→ 第 115 页。 部操作元件锁定。无法设定温度或提高座椅加热
– 方向盘加热装置 –打开和关闭座椅/方向盘同 装置的加热功率。 
步加热→ 第 117 页。
–  –关闭子菜单。
■ –空调设置子菜单： 车内空气循环运行模式
– –鼓风机强度。
– –打开和关闭空调。  注意本章节开始处第 112 页上的 和 。
–  ，  ，  –气流分配
– –打开和关闭车内空气循环。 在车内空气循环运行模式下，不会有车外
■ 预设 –预设子菜单： 空气进入车内。
– –打开自动运行模式。
– –开启或关闭除霜功能。 手动车内空气循环运行模式
– 手动–显示空调的手动调节。 按压操作面板中的按钮  ，开启和关闭手动车
■ 预置配置 –设置  运行模式下的鼓风机风 内空气循环运行模式。
量。可以在弱、中和强之间进行选择。 
自动车内空气循环运行模式（仅限全自动空调）
在自动车内空气循环运行模式中，新鲜空气进入
车内。当系统识别到车外空气中有害物质浓度过
调节后排座位的温度 高时，车内空气循环运行模式自动开启。一旦有
害物质浓度重新处于正常范围，车内空气循环运
 注意本章节开始处第 112 页上的 和 。 行模式就关闭。系统不能识别异味。
– 按下操作面板中的按钮  。
– 短促按压信息娱乐系统显示屏中的功能按键
。

– 通过短促按压功能按键 自动车内空气循环 开
启或关闭自动车内空气循环运行模式。

净化空气全自动空调的车内空气循环运行模式
汽车装备了过敏原过滤器。全自动空调的净化空
气功能可以进一步提高过敏原过滤器的作用。接
通时，空调的车内空气循环运行模式可最大化地
降低因车内空气湿度和车外温度所引起的结雾风
险。由此自动调整车内空气循环成分，并持续地
适配车内空气循环成分，以防止汽车乘员产生疲
图 117 在后部中控台中：用于调节后排座位温度的 劳感。
操作元件 – 按下操作面板中的按钮   → 图 116。

通过按钮  或  → 图 117，或通过信息娱乐 – 或：按下操作面板中的按钮  。

系统调节后排座椅的温度： – 短促按压信息娱乐系统显示屏中的功能按钮
– 打开信息娱乐系统显示屏中的菜单空调。   。

– 通过功能按钮  或  调节温度。 – 通过短促按压功能按钮 激活 接通或关闭净

化空气功能。
– 重新短促按压后排座椅的温度功能按键。
显示屏显示调节的温度。 车内空气循环运行模式何时自行关闭？
113.5R1.PL7.74

车内空气循环运行模式在下列情况下会自行关
闭→ ： 

暖风装置和空调 115
– 按下操作面板上的按钮  （针对全自动空 ● 不需要用到车内空气循环运行模式时请将其
调）或将气流分配调节器转到位置  （针对手 关闭。
动空调）。
– 传感器识别到车辆玻璃存在结雾危险。 提示
在带空调的汽车中，在车内空气循环运行模式开
警告 启后不要吸烟。烟雾可能沉积到制冷装置的蒸发
污浊空气可能会加速驾驶员疲劳并使其注意力 器上以及带活性炭滤芯的粉尘及花粉过滤器上，
分散，从而导致碰撞、事故和重伤。 从而产生经久不散的异味。
● 切勿较长时间使用车内空气循环运行模式， 在挂入倒挡时和在自动刮水清洗期间，车
否则没有新鲜空气进入车内。 内空气循环运行模式会短时开启，以免异
● 在制冷装置已关闭的情况下，在车内空气循 味进入汽车内部空间。
环运行模式下车窗玻璃会很快蒙上水雾并严
重影响视野。 在车外温度很高时应短时选择手动车内空
气循环运行模式，以便汽车内部空间更快
地降温。 

出风口
 注意本章节开始处第 112 页上的 和 。

图 118 前部通风口

为了在汽车内部空间达到充足的加热功率、冷却 其它出风口位于脚部空间内以及车内后部区域。
效果和空气供给，出风口应保持打开状态。
提示
→ 图 118 的图例： 请勿将食品、药物或其他对温度敏感的物品置于
1 可调整的出风口：打开和关闭时，沿所需的 出风口前。不耐高温或怕冷的食品、药物和物品
方向转动滚花调节轮。在位置  上，出风 可能被排出的空气损坏或毁坏。 
口关闭。通过通风格栅内的手柄调整出风方
向。
2 不可调整的出风口。

116 用户手册
 座椅加热或通风 ● 液体、尖锐的物品和用来隔离的材料，如保护
套或儿童座椅可能损坏座椅加热。
 注意本章节开始处第 112 页上的 和 。 ● 在产生异味时应立即关闭座椅加热装置，并让
上汽大众经销商检查。
在点火开关已打开的情况下可以对座椅面和靠背
面进行电加热或通风。 座椅加热装置只可开启实际需要的时间。
否则会不必要地消耗燃料。 
– 打开：按压操作面板上的按钮 或 座  
椅加热或通风随即以最大加热或通风功率开启。
所有指示灯亮起。
– 调整：反复按下按钮  或  ，直至调整到 方向盘加热功能
所需的挡位。
 注意本章节开始处第 112 页上的 和 。
– 关闭：反复按下按钮  或  ，直至按钮上
的指示灯不再亮起。 方向盘加热功能在发动机运行时起作用。
每次关闭点火开关时，都会关闭座椅加热装置。
通过信息娱乐系统打开和关闭方向盘加热功能
如果点火开关在大约 10 分钟内重新打开，那么
将为驾驶员座椅自动激活上次设置的加热挡位。 – 手动空调：按下信息娱乐系统上的 车辆 菜
单。
何时不应开启座椅加热？
– 全自动空调：按下操作面板上的按钮  。
如果遇到以下条件之一，不要开启座椅加热：
– 短促按压功能按键  ，以便打开或关闭方向
– 座椅未占用。 盘加热功能。
– 座椅用一个座椅保护套套着。
开启或关闭座椅/方向盘同步加热功能（仅限全
– 儿童座椅安装在了座椅上。 自动空调）
– 座椅面潮湿。 – 按下操作面板中的按钮  。
– 车内或车外温度高于 +25 ℃（77 ℉） – 短促按压信息娱乐系统中的功能按键 设置 。
– 通过短促按压功能按键 方向盘加热装置 ，确定
警告
是否要开启或关闭座椅/方向盘同步加热功能。
由于用药、瘫痪或因慢性疾病（例如糖尿病）
而导致疼痛感或温度感受限，或没有疼痛感或 – 按下按钮  ，一同打开或关闭方向盘加热
温度感的人，在使用座椅加热时可能烫伤背 和座椅加热功能。
部、臀部和腿部，需要很长的恢复时间或不能 选择温度挡位（仅限全自动空调）
再完全康复。对于自身健康状态的问题，请就
医。 – 按下操作面板中的按钮  。
● 疼痛感或温度感受限的人绝对不允许使用座 – 短促按压功能按键 设置 。
椅加热。 – 通过短促按压功能按键 方向盘加热装置 选择
一个温度挡位。
警告
有 3 挡温度可选。在关闭点火开关后，仍会继
软垫湿透可能引起座椅加热功能失效，提高烫 续保存设定的温度挡位。方向盘加热功能的温度
伤风险。 挡位与座椅加热功能的温度挡位无关。
● 请确保，在使用座椅加热之前，座椅面是干
燥的。 关闭条件
● 衣服潮湿时不要坐到座椅上。 在满足以下条件之一时，方向盘加热功能自动关
闭：
● 不要将潮湿的物品或衣服放到座椅上。
● 不要将液体泼洒到座椅上。 – 关闭驾驶员座椅加热装置后（当相应功能已
激活时）
提示 – 当电流消耗量过高时
113.5R1.PL7.74

● 为避免损坏座椅加热装置的加热元件，请勿跪 – 在方向盘加热系统有故障时 
在座椅上或使座椅面和靠背承受其他点负荷。

暖风装置和空调 117
窍门和操作提示 带活性炭滤芯的粉尘及花粉过滤器可降低车外空
气带入汽车内部空间的污染物。净化空气全自动
 注意本章节开始处第 112 页上的 和 。 空调的过敏原过滤器可以减少有害物质乃至过敏
原的渗入。
下列窍门和操作提示可帮助您正确操作。 过滤器必须定期更换，以免影响空调的功率。

制冷装置为何自行关闭或无法开启？ 如果汽车经常在有害物污染严重的车外空气中行
驶，必要时必须在两次保养项目之间更换过滤
– 发动机不运转。 器。
– 鼓风机已关闭。
汽车下方有水
– 空调保险丝已烧断。
在车外空气湿度较大且环境温度较高时，会有冷
– 环境温度低于约 +3 ℃（+38 ℉）。 凝水从制冷装置蒸发器中滴出并在汽车下面形成
– 制冷装置的空调压缩机由于发动机冷却液温 水洼。这属于正常情况，并不表示有泄漏！ 
度过高而暂时关闭。
– 汽车存在某个别的故障。请让上汽大众经销
商检测空调。

确保最佳视野的设置
– 去除前窗玻璃前方进气口上的积雪、冰或树
叶，以提高加热或制冷功率，防止车窗玻璃蒙上
水雾。
– 露出行李厢下部区域的气口，使气流可从汽
车前部流向后部。
– 在冷却液已达到工作温度时，可实现最大可
能的加热功率并尽快除去车窗玻璃上的冰雪。

加热和新风系统以及手动空调的推荐设置
– 关闭车内空气循环运行模式。
– 将鼓风机调到挡位  或 。
– 将温度调节器置于中间位置。
– 打开仪表板中的所有出风口并对准方向。
– 将气流分配调节器转到期望的位置。
– 手动空调：按压操作面板上的按钮  ，开启
制冷装置。在制冷运行模式下将空气除湿。

全自动空调的推荐设置
– 按下操作面板中的按钮  。
– 将温度调至 +22 ℃（+72 ℉）。
– 打开仪表板中的出风口并对准方向。

过滤器系统
视装备而定，可以安装以下不同的过滤器系统：
– 粉尘及花粉过滤器：带有加热和新风系统以
及手动空调的汽车。
– 净化空气全自动空调：带有三区温度调节和
过敏原过滤器的全自动空调的汽车。

118 用户手册
 行驶 踏板
关于行驶的提示  注意本章节开始处第 119 页上的 。

 主题引言
该章节包含有关下列主题的信息：
– 踏板 119
– 挡位建议 120
– 经济节约的驾驶方式 120
– Think Blue.教学. 121
– 关于制动器的信息 122
– 制动效果和制动距离 123
– 制动踏板自由行程的合理范围及制动摩
擦副的合理使用范围 124
– 驾驶已装载的汽车 125
图 119 带手动变速箱的汽车上的踏板： 1 油门踏板
– 在行李厢盖打开的情况下行驶 125 2 制动踏板 3 离合器踏板
– 涉水行驶 125
– 发动机磨合 126
– 在其他国家使用汽车 126
– 问题和解决方案 126

警告
● 酒精、毒品、药物和麻醉剂会严重影响感
觉、反应时间和行驶安全，严禁在受到酒
精、毒品、药物和麻醉剂影响的情况下驾
驶，会导致严重事故和致命伤害。

警告
在容易打滑的道路上，全功率加速可能导致牵
引力损失和侧滑，从而失去对汽车的控制，导
致事故和重伤。
● 务必根据当前交通状况调整驾驶方式。
● 只有当视野、天气、路面和交通状况都允
许，且不会因汽车的加速性能以及驾驶风格
而危及其他交通参与者的情况下，才能采用
全功率加速。
图 120 带自动变速箱的汽车上的踏板： 1 油门踏
板、 2 制动踏板
所有踏板的操作和移动都绝对不允许受物品或脚
垫影响。
只可使用保证踏板区域自由并且已在脚部空间内
 进行防滑固定的脚垫。
某个制动回路失灵时，为了使汽车停下来，将制
动踏板踩到底制动所需的时间会长一些。

警告
驾驶员脚部空间内的物品可能妨碍顺畅操作踏
板。可能导致对汽车失对控制，加大受伤的风
险。
● 要确保始终能够顺畅踩下所有踏板。
113.5R1.PL7.74

● 脚垫要始终可靠固定在脚部空间内。
● 切勿把脚垫或其它地毯置于已安装的脚垫
上。 

行驶 119
● 要确保在行驶过程中任何物品都不会进入驾 经济节约的驾驶方式
驶员脚部空间内。
 注意本章节开始处第 119 页上的 。
提示
踏板必须始终能够毫无阻碍地踩下。例如在某个
制动回路失灵时，为了使汽车停下来，所需的制
动踏板行程就更长。这时将制动踏板踩到底的时
间必须长一些并且要更用力。 

挡位建议
 注意本章节开始处第 119 页上的 。

在正常挂挡行驶过程中，某些汽车的组合仪表显
示屏上会以数字方式显示选择某个节省燃油的挡
位的建议：
图 121 两种不同环境温度时的百公里油耗
显示 含义
发动机和催化转换器达到正常 工作温度 时燃油
 已选择最佳挡位。 消耗率方能达到正常状态，正常发挥净化作用。
处于冷态的发动机，启动后的瞬时油耗极高，行
 建议升到某一挡。 驶数公里后发动机方能达到工作温度，油耗恢复
至正常水平，因此，应尽可能避免短途行驶。
 建议降到某一挡。 汽车在同一路段行驶，环境温度分别为 +20℃
和 -10℃ 时的百公里油耗曲线，显然，冬季油
小心 耗远高于夏季油耗。参见→ 图 121。
此挡位建议只是一种辅助手段。 有预见性地驾驶
● 在相应的行驶状况下正确选择合适挡位完全 不平稳的驾驶方式会提高油耗。如果留意观察交
是驾驶员的责任，例如在超车、上坡或者下 通情况，通过与前车保持足够大的距离,可以进
坡行驶时。 行有预见性地驾驶，避免频繁地加速和制动。
选择最佳的挡位有助于节省燃油。 如有可能，使用定速巡航系统→ 第 150 页。

节能换挡
提早升挡可节约能量。不要拖挡，并且避免高转
速。
缓慢加速并避免强制降挡。

避免油门全开
不要一直处于最高车速。长时间以较高车速行驶
时，会增加空气阻力，并且会增加汽车移动所需
的动力，例如在高速公路上超过 130 km/h 行驶
时。

减少怠速
车辆启动后，车外视野良好时，尽快以较低转速
开动，避免长时间停留在怠速状态。
在发动机自动启停系统已激活的车辆上，发动机
会在满足条件时自动关闭→ 第 129 页。 

120 用户手册
 适度加油 为了将汽车的空气阻力保持得尽量低，请在使用
如果燃油箱加注太满会增加汽车的重量。特别是 雪橇架、自行车架和车顶行李架后将它们取下。
对于城市交通路段，油箱加注至半满或四分之三
节约用电
就已足够。
由发动机驱动的发电机向舒适用电器提供电流，
避免短距离行驶 例如空调、车窗玻璃加热装置。节约用电很简
发动机冷机状态的油耗非常高。在几公里后才能 单，例如：
达到理想的工作温度。当环境温度非常低时，例 – 车外温度较高的情况下，在开始行车前进行
如在冬季时，平均油耗要高→ 图 121。 通风，并且开着车窗行驶一小段距离。。此时再
接通空调。
定期保养
– 如果已达到目的，关闭舒适用电器。
定期保养是经济驾驶以及提高车辆使用寿命的前
提条件。
警告
注意轮胎压力 车速和与前车之间的安全距离要始终与视野、
轮胎压力过低不仅会造成磨损，而且会增加轮胎 天气、路面和交通状况相匹配。
的滚动阻力，从而导致油耗增高。建议使用滚动
节省燃料的另一个有效方法是早换到高
阻力已优化的轮胎。
挡：如果不早换入高挡，发动机高速运
调整轮胎压力适应载荷。注意轮胎压力标牌上的 转，则会消耗不必要的燃油。 
数据→ 第 243 页。
间接式胎压监测→ 第 235 页。

避免不必要的压载物
在驾驶前清理行李厢，例如空饮料箱或不必要的
儿童座椅，可降低消耗。

Think Blue.教学.

 注意本章节开始处第 119 页上的 。

图 122 信息娱乐系统的屏幕：Think Blue.教学.

在向前行驶时，Think Blue.教学.会分析
并可视化行驶特性，并能帮助您习惯经济
113.5R1.PL7.74

节约的驾驶风格。 

行驶 121
 6 节能提示：
→ 图 122 的图例：
点击功能按键 Think Blue. ，即可调出附加提
1 “Blue Score”：
示。
显示的数值（从 0 至 100），越大则驾驶
7 行驶特性效率：
方式越高效。蓝色边框表示高效和恒定的驾
驶方式。如果是低效的驾驶方式，则显示的 中圈的蓝色扇形表示行驶特性效率。每个扇
边框会变成灰色。 形分别表示（过去）大约 5 秒的时间段。蓝
色扇形越大，这一时间段内的行驶特性效率
点击显示，以便打开自启动起最后 30 分钟的
就越高。
行驶统计。
2 加速和制动： 调出 Think Blue.教学.
匀速时，中间区域有两个圆弧。加速或制动 在车辆静止状态下， 车辆 菜单中点击选择按键，
时，圆弧会向下或向上移动。 选中 Think Blue.教学.选项。
3 轨迹显示：
或：车辆静止时，按一次信息娱乐系统中的
行驶状况的效果通过一个蓝色条状图显示。 车辆 菜单。
白色条状图每隔 5 秒存储一个蓝色条状
短促按压功能按键  并选择 Think Blue.教学. 。
图。
条状图越大，行驶方式越是高效。 警告
4 驾驶技巧： 切勿让信息娱乐系统屏幕上显示的图像分散了
观察路况的注意力。
 有预见性地驾驶。 ● 要始终注意观察汽车周围。 
 挡位建议。
 调整车速。
 经济节约的驾驶方式。
5 消耗：
显示自启动起的平均消耗（单位：l/100 km）。
蓝色边框表示高效和恒定的驾驶方式。如果
是低效的驾驶方式，则显示的边框会变成灰
色。
点击显示，以便打开自启动起最后 30 分钟的
行驶统计。

关于制动器的信息
 注意本章节开始处第 119 页上的 。 于潮湿或制动盘结冰（冬季）而变差。通过多次
新制动摩擦片在前 0 至 300 km 期间还不具备
充分的制动效果，而且必须首先进行“磨合”
→ 。然而可以通过更用力踩制动踏板来补偿略
有降低的制动力。在磨合期间，全制动或紧急制
动时的制动距离会比制动摩擦片已磨合好时长。
在磨合期间要避免全制动和制动器承受高负荷。
例如在距离过近跟车行驶时。
制动摩擦片的磨损情况完全取决于使用条件和驾
驶方式。在经常市区行驶和短途行驶时以及采用
运动型驾驶方式时，要比保养手册中的规定更频
繁地到上汽大众经销商检测制动摩擦片厚度。
在制动器潮湿的情况下行车时（例如涉水行车
后、强降雨时或清洗汽车后），制动效果可能由
小心的制动，尽快“ 干燥制动”。同时要确保
不会危及后面的汽车和其它交通参与者 → 。
制动盘和制动摩擦片上的盐层会延迟制动效应和
延长制动距离。如果在撒有化雪盐的道路上较长
时间行驶未曾制动，则必须通过小心地制动磨掉
盐层 → 。
制动盘上的锈蚀和制动摩擦片的脏污可能由于长
时间停放、行驶里程少和使用率低而加重。如果
制动摩擦片不使用或使用率低以及存在锈蚀，建
议通过多次制动来清洁制动盘和制动摩擦片。同
时选择安全区域和路况→ 。 

122 用户手册
 制动装置有故障
如果必须进行制动而汽车不能再像往常一样制动
（制动距离突然变长），则可能是某个制动回路
已失灵。如果发现警告灯  和必要时通过一条
文字信息指示。请立即到最近的上汽大众经销商
检修，排除损坏。在前往上汽大众经销商的路上
要以较低的车速行驶，同时针对制动距离变长和
踏板压力变大调整驾驶方式。
制动助力器
制动助力器能增强驾驶员通过踏板施加到助力器
主缸的力，并将力转变成制动系统的液压。
如果制动助力器不工作或对本车进行牵引，必须
用力踩下制动踏板，因为此时制动距离会因缺少
制动助力而变长 → 。
警告
新制动摩擦片在开始时不具备最佳制动效果。
● 新制动摩擦片在前 0 至 300 km 时还不具备
充分的制动效果，而且必须首先进行“磨
合”。这时可以通过在制动踏板上施加更大
的压力来提高降低的制动效果。
● 为了降低事故、受伤和失去对汽车的控制的
风险，使用新制动摩擦片时要特别小心地驾
驶。
● 在新制动摩擦片磨合期间切勿距离太近跟在
其它汽车后行驶，或陷入制动器承受高负荷
的行驶状况。
警告
过热的制动器会降低制动效果和显著延长制动
距离。
● 在下坡上行驶时制动器的负荷特别高，并且
会很快过热。
● 在驶过较长的陡下坡之前要降低车速，挂入
某个较低的挡位。这样可以充分利用发动机
制动并减轻制动器负荷。
● 非标配的或损坏的前扰流板可能影响制动器
的通风，并导致制动器过热。
警告
潮湿的制动器或结冰或含盐的制动器制动较迟
缓，并会延长制动距离。
● 要小心地尝试着制动器。
● 在视野、天气、路面和交通状况允许的情况
下，务必通过几次小心的制动操作，使制动
器干燥，并去除冰和盐。
113.5R1.PL7.74
警告
不配备制动助力器行驶时制动距离会显著变
长，会因此导致事故和受伤。
● 切勿在发动机已关闭的情况下让汽车滑行。
● 如果制动助力器不工作或对本车进行牵引，
必须用力踩下制动踏板，因为此时制动距离
会因缺少制动助力而变长。
提示
● 如果不真正需要制动，切勿通过轻踩踏板让制
动器“磨擦”。在制动踏板上持续施加压力会
导致制动器过热。于是制动效果明显降低、制
动距离显著增大并且可能导致制动装置完全失
灵。
● 在驶过较长的陡下坡之前要降低车速，挂入某
个较低的挡位或选择某个较低的行驶挡。这样
可以充分利用发动机制动并减轻制动器负荷。
否则制动器会过热并可能失灵。只在为了减速
或停车而需要时，才可使用制动器。
在检查前部制动摩擦片时，也应同时检查
后部制动摩擦片。要定期通过轮辋开口或
从汽车底部检查制动摩擦片，目测所有制动摩擦
片的厚度。如有必要，拆下车轮以进行彻底检
查。请您前往上汽大众经销商进行专业的检查。 
制动效果和制动距离
 注意本章节开始处第 119 页上的 。
制动效果和制动距离主要受汽车行驶环
境，道路状况及驾驶方式影响。
制动效果和制动距离主要受汽车行驶环境，道路
状况及驾驶方式影响。
磨损的制动器摩擦片不能对汽车实施有效制动，
制动器摩擦片的磨损程度主要取决于汽车使用条
件及驾驶方式。如经常在市区行驶，或短途行
驶，或用作赛车，建议您在→ 章节保养手册规定
的保养周期内增加制动器摩擦片厚度的检查次
数。涉水、暴雨或洗车后制动器可能受潮或（冬
季）结冰，制动效果将有所下降，这种情况下必
须轻踏制动踏板，使制动器摩擦生热，将水分蒸
发掉，恢复制动效果。
雨天及湿滑路面行车时，应控制车速防止打滑；
在遇到积水时，应低挡匀速通过。在经过积水较
深的路段后，由于制动摩擦片和制动盘都会被水
浸湿，影响制动效果，要轻踩几下刹车，使制动
零件保持干燥恢复性能。 
行驶 123
由于高原地区山高坡长，制动器使用频率高、时
间长且经常在强制动工况下连续工作，这些因素
都会使制动效果变差。因此我们建议车辆在下坡
时，切勿空挡滑行并避免频繁制动。尽量使用低
挡通过发动机本身的制动作用控制车速，这样可
以减轻车轮制动器的工作强度，降低制动器温
度。在采用发动机制动时，变速箱挡位越低，发
动机转速越高，产生的拖滞力越大，制动效果越
明显。
高原地区空气稀薄、气压低，与平原的大气压力
不同，所产生的助力效果不同。在高原地区，由
于作用在制动助力器膜片单位面积上的大气压力
已经小于一个标准大气压力，所以制动助力就会
变小，并且产生相同助力效果的时间会变长，这
是一个正常的物理现象，所以在高原地区制动时
需要更大的制动踏板力。当需要制动时，不要多
次猛踩制动踏板，而是将脚保持在制动踏板上通
过控制制动踏板力保证制动效果。
由于冰雪路面的摩擦系数低，当制动时，制动距
离会大大延长,并且制动距离会随着车速的提高
而加大，所以在冰雪路面行驶时应特别注意控制
车速、与前车或者侧向车辆保持较大的安全距
离。
在冰雪路面行车时不允许空挡滑行，当需要减速
停车时，建议通过连续减挡的方式进行制动。
当需要紧急制动时，可通过发动机的制动并配合
制动踏板制动，达到迅速降低车速的效果。
制动液首次 3 年后续每 2 年必须更换。 若制动
液在制动系统内存留时间过长，则制动时可能在
系统管路内产生气阻，严重恶化制动效果。
警告
未经磨合的新轮胎和新制动器摩擦片不具备最
佳附着特性和摩擦特性。
● 新轮胎尚不具备最佳附着力，故最初 500 km
内须谨慎驾驶，使轮胎磨合良好，谨防发生
事故。
● 最初 200 至 300 km 内新制动器摩擦片不具
备最佳摩擦特性，故必须经过磨合，此阶段
内制动效果略有下降，可通过加大制动踏板
的踏力初偿制动效果。更换后的新制动器摩
擦片也须按上述要求进行磨合。
● 行驶时切勿距其它车辆太近或发生须紧急制
动的情况，使用新轮胎和新制动蹄块行驶时
尤须谨慎，杜绝发生上述情况，避免引发事
故。
警告
若制动器受潮或结冰，或驶经撒盐路面后制动
效果可能滞后，导致制动距离加长，务须谨
慎，防止引发事故！
124 用户手册
● 制动距离过长及制动系统存在故障均将提高
事故发生率。
● 轻踏制动踏板，检测制动器。
● 谨慎制动，干燥已浸湿的制动器或去除制动
器上的冰或盐。
● 请仔细阅读和遵守相关安全警告说明→ 。
警告
制动器过热将降低制动效果，并增长制动距
离。
● 注意勿使制动器过热。
● 下坡行驶时制动器负荷增大，极易过热。
● 沿陡坡长距离下行前建议挂入低挡，降低车
速，利用发动机的制动效应，减轻制动器的
负荷。
● 切勿持续踏住制动踏板，使制动器处于摩擦
状态，持续制动将导致制动器过热，增长制
动距离，应对汽车实施间歇制动。
● 切勿关闭发动机让汽车惯性滑行，因此时制
动助力器不工作，故将大大增长制动距离。
● 制动液首次 3 年后续每 2 年必须更换。如
制动液在制动系统内存留时间过长，制动时
系统管路内将产生气阻，恶化制动效果，降
低行驶安全性，甚至可能导致制动系统失
效，极易引发事故！
● 安装非标准前扰流板或前扰流板损坏均将阻
碍通向制动器的冷却气流，导致制动器过
热，恶化制动效果。
● 购买附件前请仔细阅读并遵守相关安全警告
说明→ 。 
制动踏板自由行程的合理范围及制动
摩擦副的合理使用范围
 注意本章节开始处第 119 页上的 。
制动踏板的自由行程应与该车型的技术要求一
致。
制动踏板自由行程的合理范围：10-35 mm。
制动摩擦副的合理使用范围：前后摩擦片使用极
限是至摩擦材料的所剩厚度为 3mm 的位置，前制
动盘使用极限是至总厚度磨掉 3mm 位置，后制动
盘使用极限是至总厚度磨掉 2mm 位置。 
 驾驶已装载的汽车 警告
当行李厢盖开着时，有毒废气可能进入车内。
 注意本章节开始处第 119 页上的 。 这可能导致昏迷、一氧化碳中毒、事故和受重
伤。
为保证已装载的汽车具有良好的行驶性能，请注
● 为了防止有毒废气进入车内，要始终关着行
意以下事项：
李厢盖行驶。
– 安全收存所有行李件 → 第 200 页。 ● 如果在特殊情况下必须开着行李厢盖行驶，
– 要特别仔细和小心地加油门。 为减少进入车内的有毒废气，应采取以下措
– 避免突然的制动和行驶操作。 施：
– 比正常情况下提前制动。 – 关闭所有车窗和玻璃天窗；
– 关闭空调的车内空气循环模式。
警告 – 打开仪表板中的所有出风口。
滑动的载荷可能显著影响汽车的行驶稳定性和 – 把空调鼓风机开到最高挡。
行车安全，并因此导致事故和受伤。
● 把载荷按规定固定好以防滑动。 提示
● 对于沉重的物品要使用合适的捆绑绳或拉紧 打开的行李厢盖会改变汽车的高度，有时还会改
带。 变长度。 
● 让后座椅靠背在竖直位置上牢牢卡止。 

在行李厢盖打开的情况下行驶
 注意本章节开始处第 119 页上的 。
开着行李厢盖行驶特别危险。按规定固定所有物
品和打开的行李厢盖并采取合适的措施，以降低
有毒废气侵入。
警告
在行李厢盖已解锁或已打开的情况下行驶可能
导致重伤。
● 要始终关着行李厢盖行驶。
● 行李厢内的所有物品都要安全收存。松散的
物品可能从行李厢中掉出来，伤及后面的交
通参与者。
● 要始终谨慎，尤其是要有预见性地驾驶。
● 避免突然的紧急驾驶和制动操作，因为已打
开的行李厢盖可能在失控状态下活动。
● 避免突然的紧急驾驶和制动操作，因为已打
开的行李厢盖可能在失控状态下活动。
● 如果物品需要从行李厢中露出，切勿使用行
李厢盖“夹住”或“固定”物品。
● 如果必须开着行李厢盖行驶，则务必将安装
在行李厢盖上的行李架包括其上的装载物都
取下。
113.5R1.PL7.74
涉水行驶
 注意本章节开始处第 119 页上的 。
通过积水路面时，为避免损坏您的汽车，请注意
以下几点：
– 请首先手动关闭 Start-stop 功能。
– 在涉水行车前先确定水深。最高水位不能超出
车身下边缘→ 。
– 迎面车辆会将积水激起波浪，抬高水位，不利
于汽车在水中安全行驶。
– 行车速度不得高于步行速度。
– 涉水行驶时,切勿停车,倒车或关闭发动机。
警告
汽车驶过积水、泥泞、淤泥路段后，因制动盘
和制动衬块受潮或结冰（冬季），制动器可能
反应滞后，制动距离加长。
● 轻踏制动踏板数次即可“去除制动器里的水
和冰”。操作时须谨慎，注意不要影响过往
车辆行驶和违反法规要求。
● 驶过积水路段后切勿突然急刹车。
● 驶过湿滑路面时请勿紧急制动。
提示
● 驶过积水路面，汽车上发动机、传动系统、变

速箱和电子系统可能受到严重损害。
● 盐水具备腐蚀性，汽车上被盐水浸泡过的部件
必须用清水冲洗。 

行驶 125
发动机磨合
 注意本章节开始处第 119 页上的 。  注意本章节开始处第 119 页上的
请遵守新部件磨合的相应规定。
发动机磨合
新发动机必须经 1500 km 磨合。
在 1000 km 以内
– 切勿以最大油门行驶。
– 避免发动机高速运转。
– 不得牵引挂车。
在 1000 到 1500 km
– 在此范围内可将车速和发动机转速（rpm）提
高至最高允许速度。
磨合初期，发动机的内摩擦阻力比磨合后大得
多，发动机所有运动部件磨合后方能达到最佳配
合状态。
磨合轮胎和制动摩擦片
最初 500 km 内应谨慎行驶，使轮胎磨合良好；
新制动摩擦片应在最初 200 到 300 km 内仔细磨
合，使之达到最佳摩擦状态。
提示
未经磨合的新轮胎和制动器摩擦片达不到最佳附
着状态和摩擦状态。
● 新轮胎尚不具备最佳附着力，故最初 500 km
内须谨慎行驶，使轮胎磨合良好，谨防发生事
故！
● 最初 200 至 300 km 内新制动器摩擦片尚不具
备最佳摩擦特性，故必须经过磨合，此阶段制
动效果略有下降，可通过加大制动踏板的踏力
补偿制动效果。更换后的新制动器摩擦片也必
须按上述要求进行磨合。
● 行驶时切勿距其它车辆太近或发生须紧急制动
的情况，使用新制动器摩擦片和新轮胎行驶时
尤须谨慎，杜绝发生上述情况，避免引发事
故！
如果新发动机经过良好的磨合，其使用寿
命便会提高，同时发动机机油消耗也会减
少。
126 用户手册
在其他国家使用汽车
。
汽车工厂交货时是针对某个国家生产的，并符合
汽车生产时该国适用的允许规定。
如果汽车临时或较短时间内要在国外使用，则应
注意相应的提示→ 第 41 页。
如果将汽车出售到另一个国家或要较长时间在另
一个国家中使用，则必须遵守相应国家适用的法
律规定。
必要时必须安装或拆卸某些装备和关闭某些功
能。同样涉及保养范围和保养类型。当汽车要较
长时间在另一个气候区中使用时，尤其要如此。
由于全世界不同的波段，出厂时提供的信息娱乐
系统在其他国家可能不工作。
提示
上汽大众汽车对因使用劣质燃油、保养不充分或
未使用原厂部件造成的汽车损坏不承担责任。
● 上汽大众汽车对汽车不符合或不充分符合其他
国家和大陆的相关法律规定不承担负责。 
问题和解决方案
 注意本章节开始处第 119 页上的 。
组合仪表显示屏中显示警告灯和文字信息。同时
可能发出声音信号。
前部制动摩擦片磨损过度。立即到上汽
 大众经销商维修。检查所有制动摩擦片
并在必要时更换。
制动装置功能故障
如果汽车制动有异于往常（制动行程突然变
长），则可能是制动回路失灵。这会通过警告灯
 和可能的文本信息显示。请立即到最近的上
汽大众经销商维修，排除损坏。在前往上汽大众
经销商的路上要以较低的车速行驶，同时针对制
动距离变长和踏板压力变大调整驾驶方式。 

 启动和关闭发动机 启动按钮
 注意本章节开始处第 127 页上的 。
 主题引言
该章节包含有关下列主题的信息：
– 启动按钮 127
– 启动发动机 128
– 关闭发动机 128
– 电子防盗系统 129
– 问题和解决方案 129

推动或牵引启动
出于技术上的原因，本车不得推动启动或牵引启
动。而要使用辅助启动。

警告
在行驶过程中关闭发动机会使停车更困难。这 图 123 无钥匙系统 Kessy：中控台下部分中的启动
按钮
可能使汽车失去控制，导致事故和受伤。
● 本车中的制动和转向助力系统、安全气囊系 只在车内有一把有效的遥控钥匙时，此钥匙才起
统、安全带卷收器以及其它安全装备仅在发 作用。
动机运转时起作用。
只有当车内有一把有效的汽车钥匙时，才能启动
● 只可在汽车停住时关闭发动机。 车辆。

警告 在离开汽车时，如果点火开关已关闭，则打开驾
驶员侧车门就会激活电子转向柱锁止装
在发动机运行状态下，或在启动发动机时，受 置→ 第 137 页。
伤的风险会降低。
● 切勿在不通风或封闭的空间内启动或运行发 接通或关闭点火开关
动机。发动机废气中可能含有无色无味的有 – 短促按下启动按钮一次，且请勿踩下制动踏
毒一氧化碳气体。一氧化碳可致人昏迷及死 板。
亡。
● 切勿让本车在发动机运转时处于无人看管状 自动关闭点火开关
态。汽车可能突然自行移动或发生异常事 如果驾驶员在点火开关接通状态下从车上取出车
件，从而导致损坏和受伤。 辆钥匙，点火开关在一段时间后会自动关闭。如
● 切勿使用启动加速剂。启动加速剂可能导致 果此时近光灯已开启，驻车示宽灯会继续亮起大
爆炸和发动机突然高速转动。 约 30 分钟。可以通过上锁车辆→ 第 62 页
或→ 第 66 页关闭驻车示宽灯或手动关闭驻车示
警告 宽灯→ 第 97 页。

排气装置的部件可能会很热。于是可能导致火 在发动机关闭功能激活时，当车辆识别到驾驶员
灾和受伤。 不在车内后，在某个特定的时间过后会自动关闭
点火开关。
● 停车时切勿让排气装置部件接触到汽车下的
易燃物质（例如矮林、树叶、干草、泼出的 发动机重新启动功能
燃油等）。
如果在关闭发动机后未在汽车内部空间内识别到
● 切勿在排气管、尾气催化净化器或隔热板上 有效的遥控钥匙，则在大约 5 秒钟内还可以重
使用附加的底部保护层或防腐材料。  新启动发动机。显示屏上会显示一条相应的信
息。
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超过这段时间后，如果车内没有有效的遥控钥匙
则无法再启动发动机。 

行驶 127
 警告 ● 在发动机处于冷态时要避免高发动机转速、油
门全开和大发动机负荷。
汽车意外移动可能导致受伤。
● 不得通过推动或牵引启动汽车。否则未燃烧的
● 如果只需打开点火开关，则不必踩下制动踏
燃油可能损坏催化净化器。
板，否则发动机可能会意外启动。
请勿在停车状态下预热发动机，在透过车
警告 窗玻璃向外的视野良好时要立即起步。这
粗心或无人监管地使用遥控钥匙可能导致事故 样发动机可更快达到其工作温度并且有害物质排
和受伤。 放更少。
● 每次离开汽车时都要随身携带所有遥控钥 例如在遥控钥匙的电池电量低或电量耗尽
匙。儿童或擅自操作的他人可能把本车锁 时，不能通过启动按钮启动发动机。在这
止、启动发动机或打开点火开关，并操作电 种情况下用遥控钥匙通过应急启动方式启动汽
动装备例如车窗升降器。 车。
在配备 Kessy 的汽车上，如果发动机必须 在发动机启动时，会暂时关闭功率较大的
进行预热，则发动机启动可能会延迟。  用电器。
发动机冷机启动后，由运行情况决定可能
短时发出较大的运转噪音。此为正常情
启动发动机 况，无需多虑。 

 注意本章节开始处第 127 页上的 。

– 按压点火起动按钮一次。点火开关已接通。
– 踩下制动踏板并踩住。
– 将换挡杆置于  位置或者挂入驻车锁。
– 按压启动按钮→ 图 123。为了启动发动机，车
内必须有一把有效的车辆钥匙。并且需要踩住
刹车踏板。当发动机启动时，松开启动按钮。
– 如果发动机不启动，请取消启动过程并在约一
分钟后重复启动过程。必要时进行应急启
动→ 第 129 页。
– 如果车辆是用汽车钥匙锁止的，则启动按钮会
被关闭。如果您在车内且必须启动发动机，请
先解锁车辆或执行一次应急启
动→ 第 129 页。
– 如要起步，请关闭电子驻车制动器。
警告
切勿在发动机运转的情况下离开汽车。汽车可
能突然自行移动，特别是在已挂入挡位或已挂
入行驶挡时可能导致事故和受伤。
警告
启动加速剂可能导致爆炸或发动机突然高速旋
转。
● 切勿使用启动加速剂。
提示
● 如果在行驶过程中尝试启动发动机或在关闭发
动机后立即重新启动发动机，可能损坏启动机
或发动机。
关闭发动机
 注意本章节开始处第 127 页上的 。
– 将车辆完全停住→ 。
– 踩下并踩住制动踏板。
– 接通电子驻车制动器。
– 将换挡杆置于  挡位置。
– 短促按压启动按钮→ 图 123。如果无法停下发
动机，则应执行应急关闭→ 第 129 页。
警告
汽车还在移动期间切勿关闭发动机。否则可能
导致对汽车失去控制，导致事故和受伤。
● 在点火开关已关闭的情况下，安全气囊和安
全带自动回卷装置都不起作用。
● 在发动机已关闭的情况下，制动助力器不起
作用。要停车时必须用更大的力踩下制动踏
板。
● 转向助力器在发动机已关闭的情况下不工
作，操作汽车转向时需要更大的力。
● 如果将点火开关关闭，转向锁可能卡止，而
且汽车无法再转向。
提示
如果汽车曾较长时间在较高的发动机负荷下行
驶，则发动机在关闭后可能过热。为了避免发动
机损坏，在关闭发动机前要先让其在空挡位置上
运转约两分钟。 

128 用户手册
 在关闭发动机后，发动机舱内的散热器风 – 在一秒钟内连按两下启动按钮，或按住启动按
扇在点火开关已关闭的情况下仍可能继续 钮超过一秒钟。
运转几分钟。此散热器风扇会自动关闭。  – 发动机自动关闭。 

电子防盗系统
Start-Stop 启停系统
 注意本章节开始处第 127 页上的 。

电子防盗保险装置可防止他人非法启动车辆。  主题引言
在钥匙头内有一枚集成芯片。借助它可以在钥匙
打开点火开关时对电子防盗装置取消激活。 该章节包含有关下列主题的信息：

一旦点火开关关闭，电子发动机防盗锁止系统就 – 启停系统说明 130

自动激活。在配备 Kessy 的汽车上，遥控钥匙
必须位于汽车之外→ 第 66 页。 警告
在发动机关闭时制动助力装置以及助力转向装
一旦点火开关关闭，该装置就会自动激
置无法运转。
活，因此只有经正确编码的上汽大众原装
钥匙才能启动发动机。 
提示
当在车外温度非常高的情况下较长时间行驶，车
辆蓄电池可能受损。
问题和解决方案
提示
 注意本章节开始处第 127 页上的 。
即使配备了 Start-Stop 启停系统，车辆在坡道
上停车时也必须拉起电子驻车制动器，以免溜
坡。

提示
● 如果车辆在室外极寒冷天气下较长时间停车，
可能要几小时后车辆蓄电池的内部温度才会达
到适于启停系统正常工作的温度值。
● 在利用外接电源对车辆蓄电池充电时，请勿将
充电器的负极接在蓄电池的负极上，必须连接
到发动机舱内的接地点处→ 第 218 页。
● 如果自动空调以自动模式运行，在某些情况下
发动机无法自动关闭。
● 车辆涉水行驶时，务必手动关闭启停系
图 124 应急启动 统。→ 第 130 页 
应急启动
如果识别到车内没有有效遥控钥匙，则将遥控钥
匙头靠近图示位置→ 图 124 的同时按下启动按
钮，可以应急启动发动机。可能在诸如遥控钥匙
内的电池电量较少或已耗尽时出现这样的情况。

应急关闭
如果发动机无法通过短促按下启动按钮进行关
113.5R1.PL7.74

闭，则必须执行应急关闭：

行驶 129
启停系统说明 发动机自动关闭的必要前提条件
– 驾驶员已系好安全带。
 注意本章节开始处第 129 页上的 和 。 – 驾驶员侧车门处于关闭状态。
– 发动机舱盖处于关闭状态。
– 发动机已达最低工作温度。
– 上次关闭发动机后汽车曾移动过。
– 配备 Climatronic 自动空调的汽车：车内温
度处在预设的温度范围内。
– 未打开空调系统的除霜按键  。
– 汽车蓄电池电量充足。
– 汽车蓄电池的温度不过高也不过低。
– 汽车未停在过陡的坡路上。
– 配备自动变速箱的汽车：前轮转向角度不过
大。
– 未挂入倒挡。
图 125 启停系统按钮 – 未激活智能泊车辅助系统。
启停系统有助您节省燃油以及减少有害排放。 汽车停止，只要满足发动机自动关闭条件，发动
机也可能自动关闭：
在每次接通点火装置时自动激活该功能。
启停系统正常工作时，发动机将在车辆即将停止 – 驾驶员执行某个操作达到发动机自动关闭的所
时自动关闭，并在车辆起步时自动启动。 需条件时，例如，关闭空调除霜功能。
– 按两次按钮  → 图 125。
组合仪表的显示屏中将显示有关启停系统当前状
态的信息。 – 配备自动变速箱的汽车，将变速杆移入位置 P
时。
按压信息娱乐系统上的 车辆 菜单并通过本车状
态菜单可调出发动机自动启停系统的详细信息。 发动机自动重新启动的条件
涉水行驶时务必关闭发动机自动启停系统。 发生下列情况时发动机可能自动启动：

指示灯 – 车内温度大幅度升高或降低。
如果指示灯  亮起，发动机自动启停系统可 – 汽车开始移动时。
用，发动机自动停止功能激活。 – 汽车蓄电池电压下降时。
如果指示灯  亮起，发动机自动启停系统不可 – 转动方向盘时。
用或发动机自动启停系统已经自动起动发动机
须手动启动发动机的情况
→ 第 130 页。
发生下列情况时必须手动启动发动机：
组合仪表显示屏上可能会显示 自动启停系统故
障。启停系统有故障。请及时前往上汽大众经销 – 驾驶员侧车门处于打开状态时。
商处进行维修 – 发动机舱盖处于打开状态时。
此外，需要的话，可在带有导航功能的信息娱乐
手动激活和关闭发动机自动启停系统
系统上显示发动机自动启停系统的当前状态信
息。点击发动机自动启停信息中的 i，获得更多 – 按下按钮  → 图 125。
的状态信息。 – 若自动启停系统被关闭，按钮里的指示灯点
亮。
配备自动变速箱的汽车
自动启停系统自动关闭发动机后，手动关闭自动
– 汽车即将停止时踩住制动踏板，发动机停止运
启停系统时若汽车处于停止模式，则发动机将重
转。
新自动启动。 
– 松开制动踏板和电子驻车制动器或踩油门踏板
即可重新启动发动机。

130 用户手册
 自适应巡航系统（ACC)处激活状态时的发动机自 迅速换挡。因此，双离合器变速箱 DSG® 兼具手
动启停模式 动变速箱的动力性和经济性，以及传统自动变速
自适应巡航系统（ACC)通过主动干预制动，使汽 箱的便捷和舒适性。
车停止移动后，发动机将自动关
工作原理
闭→ 第 153 页。
对只有一个离合器的变速箱来说，行驶时，发动
如下操作，汽车会自动重启及前行：
机或电动机的动力通过变速箱传递至驱动轴。换
– 前方车加速时，汽车会自动重启； 挡时，发动机或电动机和变速箱之间的动力传递
– 踩下油门踏板或按下  必须中断。此时离合器发生作用。
键→ 第 10 页。→ 图 5，汽车会跟着前车加 对于带有两个分变速箱的双离合器变速箱 DSG®
速。 而言，在行驶时，发动机或电动机的动力始终会
作用在其中一个分变速箱上。在换挡前，会先在
警告 无负荷的第二个分变速器上挂入更高或更低一
关闭发动机后制动助力器和电动-机械转向机构 挡。然后，无负荷挡位的离合器接合，同时另一
将不起作用。 个挡位的离合器分离。这样就实现了迅速的换挡
过程。
● 切不可关闭发动机，让汽车滑行。
● 在发动机舱里作业时务必关闭发动机自动启 得益于其设计，双离合器变速箱 DSG® 比液力式
停系统。 自动变速箱的效率更高。相比较而言，液力式自
动变速箱变矩器时常处于非锁止状态，部分发动
提示 机功率消耗在搅动变矩器油上，而双离合器变速
箱 DSG® 的离合器在大部分情况下都处于闭合或
如在高温环境下长时间使用发动机自动启停系 打开的状态，滑磨状态较少，这样可以节省燃
统，可能损坏汽车蓄电池。建议关闭启停系统。 料。由于双离合器变速箱 DSG® 效率高、重量
轻、控制智能，通常其燃料消耗可与手动变速箱
某些情况下可能必须用汽车钥匙重新启动
持平，甚至更经济。
发动机。请按组合仪表显示屏显示相应信
息进行操作。  和手动变速箱一样，双离合器变速箱 DSG® 的离
合器同样会磨损。根据双离合器变速箱 DSG® 的
型号，通常需要定期保养。一个分变速箱出现故
障时，双离合器变速箱 DSG® 还可以继续使用另
一个分变速箱。这种情况下必须立即前往上汽大
换挡 众经销商处进行维修。 

 主题引言
手动变速箱：挂入挡位
该章节包含有关下列主题的信息：
– 双离合器变速箱 DSG® 的工作原理 131
– 手动变速箱：挂入挡位 131
– 自动变速箱：挂入挡位 132
– 利用 Tiptronic 手动电控换挡程序换挡 133
– 紧急程序 134
– 通过自动变速箱驾驶 134
– 自动变速箱功能故障 135
– 应急解锁换挡杆 136 

双离合器变速箱 DSG® 的工作原理

说明
113.5R1.PL7.74

图 126 6 挡手动变速箱挡位示意图 
双离合器变速箱 DSG® 是一种采用双离合器技
术、可自动换挡的变速箱。双离合器和两个相互
独立的分变速箱实现了在不损耗牵引力的前提下

行驶 131
倒挡 钮→ 图 127。当换挡杆在位置 N 已经停留了 2 秒
– 车辆完全停稳后，发动机怠速运转时将离合器 以上时，为了将换挡杆从位置 N 切换到位
踏板踩到底。 置 D/S 或 R，要事先踩下制动踏板并踩住。

– 将挡位杆移入空挡。 在点火开关已打开的情况下，显示屏上显示当前
的换挡杆位置。
– 停顿数秒钟后下压换挡杆，然后往左推到底，
再将换挡杆向前推至换挡手柄上所示的倒挡位  – 驻车锁
置→ 图 126 R 驱动轮已机械锁死。只能在车辆停住时挂入。
打开点火开关后挂入倒挡时下列功能将被激活： 要退出此换挡杆位置，在点火开关已打开的情况
下踩下制动踏板，然后按压换挡杆上的锁止按
– 倒车信号灯点亮。
钮。
– 泊车雷达系统自动开启。
 – 倒车挡
警告 倒车挡已启用。只能在车辆停住时挂入。
● 发动机处于运转状态时一旦挂入某个前进
挡，汽车立即起步行驶。  – 空挡（怠速挡）
● 车辆行驶时切不可突然挂入倒挡，否则，可 变速箱处在空挡（怠速挡）。此时没有力传递到
能引发严重事故！ 车轮且无法使用发动机的制动作用。

提示  – 向前行驶的保持位置
行驶挡 ：普通模式。
● 车辆行驶时请勿将手搁在换挡杆上，以免手的
压力传到变速箱内的换挡拨叉上，导致拨叉过 所有前进挡都可自动换高挡和降挡。换挡时刻取
早磨损。 决于发动机负荷、个人的驾驶风格和行驶速度。
● 换挡时必须将离合器踏板踩到底，避免不必要 行驶挡 ：运动模式。
的磨损和损坏。 与在换挡杆位置 D 相比，前进挡自动滞后换高
● 在坡道上请勿采用控制离合器踏板的方式停 挡、提前降挡，即可充分利用发动机的后备功
车，这样会导致离合器提前磨损。 率。换挡时刻取决于发动机负荷、个人的驾驶风
● 车辆行驶时请勿空挡滑行，事故危险！  格和行驶速度。
如需在行驶挡 D 和 S 之间切换，向后轻按换挡
杆 → 图 127。
自动变速箱：挂入挡位 此时，换挡杆始终弹回换挡杆位置 D/S 中。在
Tiptronic 换挡凹槽中也是如此→ 第 133 页。

 – 在标准模式  和 运动模式  之间切换

要在标准模式 D 和运动模式 S 之间切换，从换
挡杆位置 D/S 出发向后短促按压换挡杆一次即
可→ 图 127。此时，换挡杆始终弹回换挡杆位置
D/S 中。在越野和雪地驾驶模式下无法切换至行
驶挡 S。
借助该功能，既能从运动模式 S 中也能从标准
模式 D 中到达 Tiptronic 换挡凹
槽→ 第 133 页。

换挡杆锁止机构
在位置 P 或 N 上，换挡杆锁止机构可防止意外
图 127 带锁止按钮（箭头所示）的自动变速箱换挡 挂入某个行驶挡和因此使汽车意外移动。
杆 如要松开换挡杆锁止机构，在点火开关已接通的
情况下踩下制动踏板并踩住。同时按压换挡杆上
此换挡杆装备有一个换挡杆锁止机构。在将换挡 的锁止按钮。 
杆从位置 P 切换到某个行驶挡时，应踩下制动
踏板，并沿箭头方向按压换挡杆手柄内的锁止按

132 用户手册
 在经过位置 N 迅速换挡（例如从 R 切换到 利用 Tiptronic 手动电控换挡程序换
D/S）时，换挡杆不被锁止。如果在制动踏板处
于未踩下状态超过约 2 秒钟时和在车速低于约
挡
5 km/h（3 mph）时换挡杆在位置 N 上，则换挡
杆锁止。

警告
挂入错误的换挡杆位置可能会失去对汽车的控
制、导致事故和受伤。
● 切勿在挂入行驶挡时踩下油门踏板。
● 在发动机运转，已挂入行驶挡，且 EPB 和
Autohold 功能未被激活的情况下，一松开
制动踏板，汽车就开始移动。
● 切勿在正向行驶过程中挂入倒挡或驻车锁
（P 挡）。

警告 图 128 换挡杆在 Tiptronic 手动电控换挡程序位

汽车意外移动可能导致受伤。 置上
● 驾驶员切勿在发动机运转且已挂入行驶挡的
情况下离开驾驶员座椅。如果必须在发动机
运转的情况下离开本车，务必接通电子驻车
制动器并将换挡杆置于位置 P。
● 在发动机运转且已挂入行驶挡 D/S 或 R 的
情况下，务必用脚制动器将本车停住。即使
在怠速转速下，动力传递也不会完全中断并
且汽车仍会“挪动”。
● 如果汽车正在移动，切勿切换到行驶挡 R
或 P。
● 切勿在挂入空挡 N 的情况下离开汽车。否
则汽车会顺山坡向下滑行，无论发动机是否
运转。
图 129 部分车型方向盘上的换挡拨片
提示
● 如果在汽车停住时未接通电子驻车制动器，同 通过 Tiptronic 手动电控换挡程序可以在自动
时在换挡杆位置 P 上松开制动踏板，则本车 变速箱上手动换高挡和换低挡。在切换到
可能自行向前或向后移动数厘米。 Tiptronic 手动电控换挡程序时，会保留当前正
在使用的挡位。只要系统未由于当前的行驶状态
提示 自动换挡，这种情况就一直延续。
当换挡杆第一次挂入 D/S 位置时，变速箱处于 通过换挡杆操作 Tiptronic 手动电控换挡程序
D 挡，沿着箭头向下拨一下，换挡杆会弹回 D/S
– 将换挡杆从位置 D/S 上向右按入 Tiptronic
位置，但切换到了 S 挡。每拨一次，换挡杆会
手动电控换挡程序换挡凹槽内 → ，在通过
在 D 挡和 S 挡之间切换。
自动变速箱驾驶中，见第 134 页。
如关闭发动机并将换挡杆移入 N 挡位后仍 – 向前 + 或向后 – 短促按压换挡杆，即可
让汽车滑行，自动变速箱将无法得到润滑 换高挡或降挡→ 图 128。
而损坏。  – 在 Tiptronic 手动电控换挡程序换挡凹槽内
短促推移换挡杆时，无需按压换挡杆上的锁止
按钮。 
113.5R1.PL7.74

行驶 133
通过换挡拨片执行手动换挡
– 当换挡杆处于位置 D 或 S 时，请按压方向盘左
侧的换挡拨片 - 或右侧的换挡拨片
+ → 图 129。
– 按压方向盘右侧的拨片 + OFF，升一挡。
– 按压方向盘左侧的拨片 - ，降一挡。
– 长按方向盘右侧的拨片 + OFF 约一秒，关闭手
动换挡模式。
如果在一段时间内未操作换挡拨片，则手动换挡
模式自动关闭。
提示
● 在加速时，变速箱在即将达到允许的最高发动
机转速之前会自动换到相邻的较高挡位。 滑行时利用的是汽车的惯性，由此通过有预见性
● 进行手动降挡操作时，只有在发动机不会超速 的驾驶方式节省燃油。发动机动力断开并且不再
运转的前提下自动变速箱才会降挡。  制动汽车 – 汽车可以滑行较长的距离。该功能
仅在车速范围 20 – 130 km/h (12 mph – 80
mph) 内可用。
紧急程序
当系统出现故障时将调用紧急运行程序。
如果变速箱电子元件有功能性故障，变速箱启动
相应的紧急运行程序。此时，所有的信号灯会亮
起或熄灭。
此时仍然可以移动换挡杆至任何位置。在位置 
和 ，变速箱挡位停留在 3 挡。您也可以起动倒
车挡 。
对于 DSG 变速箱：也可以移动换挡杆至任何位
置，在位置  和 ,变速箱只有部分挡位可以使
用，某些故障情况下，倒车挡  无法使用。
在应急程序中，手动换挡“Tiptronic”被关
闭。
如果变速箱切换到紧急模式，请小心将车开到离
您最近的上汽大众经销商检测并排除故障。 
通过自动变速箱驾驶
前进挡可自动升挡或降挡。
在下坡路面上行驶
下坡坡道越陡，选择的挡位应该越低。较低的挡
位可提高发动机制动效果。切勿让汽车在空挡
（怠速挡） N 上在山区或丘陵地区滑行。
– 要降低车速。
– 将换挡杆从位置 D/S 中向右按入 Tiptronic
手动电控换挡程序的换挡凹槽
内→ 第 133 页。
134 用户手册
– 向后短促按压换挡杆，降挡。
– 或：用方向盘上的换挡拨片开关降
挡→ 第 133 页。
上坡停车和起步
上坡坡道越陡，选择的挡位就应越低。
如果发动机运行时停在上坡路面上或在上坡路面
上起步，则应使用自动驻车功能→ 第 172 页。
如果在已挂入行驶挡的情况下在上坡上停车，则
务必通过踩下制动踏板或接通驻车制动器防止汽
车自行移动。在起步时才可松开制动踏板或松开
电子驻车制动器 → 。
以自动变速箱的滑行模式行驶
开启条件：换挡杆必须在换挡杆位置 D/S 上。
触发滑行
– 在驾驶模式选择中选择经济驾驶模
式→ 第 137 页。
– 车辆行驶时，松开油门踏板。发动机动力断开
并怠速运行。汽车在没有发动机制动作用的情
况下滑行。
滑行模式取消
– 短促踩下制动踏板或朝方向盘拉动左侧换挡拨
片开关 - 。
强制降挡
利用强制降挡装置能够在换挡杆位置 D、S 上或
在 Tiptronic 手动电控换挡程序位置上实现最
大加速度。
如果将油门踏板完全踩到底，变速箱自动控制装
置会根据车速和发动机转速退回一个较低的挡
位。于是可以完全利用汽车的加速度→ 。
在强制降挡时，达到预设的最高发动机转速时，
自动变速箱才会切换到相邻的较高挡位。
如果在带驾驶模式选择的汽车中选择经济驾驶模
式→ 第 137 页并将油门踏板踩过压力点完全踩
到底，则自动调节发动机功率，使汽车实现最大
加速度。
警告
特别是在容易打滑的道路上，快速加速可能导
致牵引力损失和侧滑。可能导致对汽车失对控
制，导致事故和重伤。
● 务必使驾驶方式与交通流量相匹配。 
 ● 只有当视野、天气、路面和交通状况都允 换挡杆移入行驶挡位后汽车仍无法前后移动
许，且不会因汽车的加速以及驾驶风格而危 如汽车未沿所需方向移动，则可能因系统判断换
及其他交通参与者的情况下，才能采用强制 挡杆未正确移入行驶挡位，此时应踩下制动踏
降挡或快速加速。 板，重新将换挡杆移入行驶挡位。
● 切勿使汽车加速和驾驶风格危及其他交通参 如汽车仍不能沿所需方向移动，则表示系统存在
与者。 故障。应立即与上汽大众经销商联系检修。
● 注意，如果关闭了牵引力控制 ，尤其是
当道路容易打滑的情况下，驱动轮便可能打 变速箱：请踩下刹车并再次挂入行驶挡位
滑，车辆可能滑行。 踩下制动踏板，并再次挂入所选择的行驶挡位。
紧接着可以继续行驶。
提示
变速箱过热：请调整驾驶方式
● 在已挂入行驶挡的情况下在上坡路段停车时，
请勿通过加油门防止本车自行移动。否则自动 变速箱温度会由于非常运动的驾驶方式而升高。
变速箱会过热及受损。 减少激烈驾驶，直到温度重新回到正常范围且指
示灯熄灭。
● 切勿让本车在空挡（怠速挡）N 中滑行，尤其
是在发动机已关闭时。否则自动变速箱会得不 变速箱：系统故障！可继续行驶
到润滑并可能因此损坏。
存在变速箱系统故障。您可继续行驶。接下来请
● 双离合器变速箱具有过载保护功能，当离合器 前往上汽大众经销商处解除故障。
过热时，组合仪表会发出警告信息。请停车，
关闭发动机。待离合器冷却（仪表中警告消 变速箱：系统故障！只能在有所限制地情况下
失）后，再继续行驶。  继续行驶
存在变速箱系统故障。变速箱将转到紧急运行状
态。程序只能换到特定的挡位或者完全不能换
挡。发动机可能停止运转。请立刻前往上汽大众
自动变速箱功能故障 经销商处解除故障。
应急程序 变速箱：系统故障！只能在有所限制地情况下
若组合仪表显示屏里的换挡杆位置显示区背景呈 继续行驶。没有倒车挡。
浅色，则表示系统存在故障，此时，自动变速箱 存在变速箱系统故障。变速箱将转到紧急运行状
切换到应急程序运转。汽车虽仍可行驶，但只能 态。程序只能换到特定的挡位或者完全不能换
以较低的车速行驶，而不能在所有挡位下行驶。 挡。发动机可能停止运转。不能再挂入倒车挡。
某些情况下，配备 DSG®双离合器变速箱汽车的换 请立刻前往上汽大众经销商处解除故障。
挡杆可能无法再移入倒车挡位置。
提示
遇此情况，应尽快到上汽大众经销商处检修自动
变速箱。 ● 如系统首次警告变速箱过热，则汽车必须安全
停车或以高于 20km/h 的车速行驶。
DSG®双离合器变速箱过热 ● 如系统每隔 10 秒钟重复显示警告文本和发出
若汽车频繁起步，长时间以“爬行车速”行驶， 警报声，则必须立即安全停车，关闭发动机，
或随车流时行时停，则双离合器变速箱可能过 让变速箱冷却。
热。变速箱过热时指示灯  点亮，组合仪表显 ● 等到系统不再发出警报声时方可起步行驶，否
示器还可能显示警报文本，同时，系统还可能发 则，可能损坏汽车。变速箱处于过热状态时汽
出警报声。 遇此情况，必须立即停车，让变速 车不得起步行驶或低速行驶。 
箱冷却→
113.5R1.PL7.74

行驶 135
应急解锁换挡杆

图 130  换挡杆应急解锁。 部分车型换挡杆应急解锁

– 将盖板向上翻到换挡杆上面→ 。

换挡杆锁应急开锁
– 用扁平的螺丝刀工具头沿箭头方向调节解锁
拨杆，使其保持在解锁位置→ 图 130  或
。
– 按压换挡杆上锁止按钮，将换挡杆置于位置
N。
– 应急解锁后，将盖板小心地压入中控台，期
间要确保导线位置正确。

警告
当电子驻车制动器处于关闭状态时，切勿将换
图 131 拆卸换挡杆盖板
挡杆从位置 P 中移出。否则在上坡或下坡路段
如果蓄电池失效或电量耗尽时需要牵引汽车，则 上汽车可能意外地自行移动，然后因此导致事
必须对换挡杆锁进行应急解锁。可联系上汽大众 故和重伤。
经销商寻求专业支持。
提示
应急开锁机构位于挡位板的盖板下面。
如果汽车在发动机已关闭且换挡杆在位置 N 上
准备工作 时，如较长时间行驶或以较高车速滚动（例如在
牵引时）时，自动变速箱会受到损害。
– 开启电子驻车制动器。如果不能接通电子驻
车制动器，就必须用其他方式对汽车进行固定，
以防止自行移动。
提示
如果汽车的点火开关关闭、电驱动装置关闭或
– 关闭点火开关。
12 V 汽车蓄电池电量耗尽或无 12 V 汽车蓄电
拆卸挡位板的盖板 池，同时换挡杆位于 N 挡行驶较长时间，或以
较高速度滑行，则可能导致电驱动装置损坏。只
– 小心将换挡杆防尘套区域内的盖板连同其上
有在特定条件下才能牵引汽车→ 第 220 页。 
连接着的导线一起向上拉→ 图 131。

136 用户手册
 转向系统 问题和解决方案

 注意本章节开始处第 137 页上的 。

 主题引言
该章节包含有关下列主题的信息：
转向系有故障
警告灯亮起或闪烁红色。
– 关于转向系统的信息 137 电子转向柱锁止装置有故障。
– 问题和解决方案 137
– 不要继续行驶！请让专业人员处理。
转向助力不是以液压方式进行，而是采用电控机 – 当警告灯亮起红色，转向系可能不灵活，因为
械方式。该转向系的优点是，液压软管、液压 电控机械式转向系已经失灵。
油、泵、过滤器和其他零件都不再需要。液压系
– 当警告灯闪烁红色时，转向柱无法松开。
统需要系统中有持续的油压，而在电控机械式转
向系统中，只有转向时才需要能量输送，因此电
控机械式转向系统可以节约燃油。
转向系有故障
指示灯亮起或闪烁黄色。
电控机械式转向系的转向助力会根据车速、转向
如果指示灯持续亮起，则重新启动发动机并缓慢
力矩和车轮转向角度自动调整。（牵引工况除
地短距离行驶。如果指示灯依然亮起，前往上汽
外）。
大众经销商处检修。
警告 指示灯闪烁：
如果转向助力不工作，则要用很大的力量才能 – 略微来回转动方向盘。
转动方向盘，而且会使汽车转向变得困难。 – 关闭点火开关，然后重新打开。
● 切勿关闭发动机让汽车滑行。 – 注意组合仪表显示屏中的信息。
● 汽车还在移动期间切勿将点火开关关闭。否 – 如果在打开点火开关后指示灯继续闪烁，请不
则转向锁会卡止，汽车无法再转向。  要继续行驶。请让专业人员处理。
在打开点火开关时，某些警告灯和指示灯会短暂
亮起，表明在进行功能检测。如果车辆状态正
关于转向系统的信息 常，在几秒钟后会消失。

 注意本章节开始处第 137 页上的 。 警告

为了减少车辆被盗的风险，在每次退出汽车前都
要将转向系锁止。
带 Kessy 的汽车上的电子转向柱锁止装置
如果点火开关关闭时打开驾驶员侧车门，则会锁
止转向柱。为此，汽车必须处于静止状态，且在
必要时使换挡杆位于位置 P。
如果先打开驾驶员侧车门，然后才关闭点火开
关，则汽车的电子转向柱锁止装置会因遥控钥匙
或车门拉手内的传感器而激活。
亮起的警告灯和文字信息可能是故障提醒继续
行驶会导致在道路交通中抛锚，引起事故和受
伤。
● 切勿忽视亮起的警告灯和文字信息。
● 一旦路面情况允许且安全，就立即停车。
提示
忽视亮起的指示灯和文字信息可能导致汽车损
坏。 

电控机械式转向系统
电控机械式转向系的转向助力会根据车速、转向 驾驶模式选择
力矩和车轮转向角度自动调整。
如果转向助力减小或消失，则转向时需要用比平
常明显大的力。   主题引言
113.5R1.PL7.74

该章节包含有关下列主题的信息：
– 工作原理和操作 138
– 自选匹配驾驶模式 139 

行驶 137
 如果交通状况允许，将脚从油门踏板上短时间移
通过驾驶模式选择，可在一辆汽车中启用 开，可使新选择的驾驶模式针对发动机也激活。
不同的汽车调校模式。
转向系统
在运动驾驶模式下，转向助力降低，转向力提
警告 高。行驶特性变得更加敏捷。
在行驶过程中调节驾驶模式可能转移驾驶员对
驱动系统（发动机和变速箱）
路况的注意力并导致事故。 
发动机和变速箱会根据设置的驾驶模式，对油门
踏板移动作出更动态或更均衡的响应。在带自动
变速箱的汽车中，换挡点和滑行模式会发生改
工作原理和操作 变。激活定速巡航装置（GRA）时，加速特性可
能会受到影响。
 注意本章节开始处第 138 页上的 。
自适应巡航（ACC）
激活自适应巡航 (ACC) 时，会以更加经济或运
动的方式计划汽车的加速及减速过程。

动态大灯随动转向和自动远光灯调节
动态大灯随动转向和自动远光灯调节的调节特
性，会根据设置的驾驶模式，对当前的行驶状况
作出更动态或更均衡的响应。

空调系统
经济驾驶模式下，空调处于消耗更低的运行状
态。

显示驾驶模式
– 必要时接通点火开关。
图 132 中控台下部：驾驶模式选择按键
– 按压驾驶模式选择按键  → 图 132。驾驶模
根据车辆配置，最多可从 4 种具有不同特性的驾 式选择菜单显示在信息娱乐系统的显示屏中。
驶模式当中进行选择： 已激活的驾驶模式被选中。
– 短促按压功能按键  ，显示已激活驾驶模式的
驾驶模
建议的行驶状况 更多信息。
式
– 短促按压功能按钮  ，即可关闭此菜单。
使汽车处于低消耗状态，针对低消耗
经济
驾驶方式对驾驶员进行辅助。 选择驾驶模式
标准 均衡调校，例如用于日常使用。 – 接通点火开关。
赋予驾驶员充满动感的驾驶体验，适 – 按压驾驶模式选择按键  → 图 132。驾驶模
运动
合运动型驾驶方式。 式选择菜单显示在信息娱乐系统的显示屏中。
各个系统可按照个人意愿进行匹 – 在信息娱乐信息显示屏中短促按压所要选择的
个性化
配→ 第 139 页 驾驶模式的功能按键。
全轮驱动汽车具有很多种驾驶模式选项。在这种 – 或:重新按下驾驶模式选择按键  → 图 132，
情况下，可以通过 4MOTION 主动控制的操作单 以便自动选择下一个未激活的驾驶模式。
元选择驾驶模式→ 图 133。
设定的驾驶模式和个性化设置在点火开关关闭后
汽车调校在各个驾驶模式下产生的影响，取决于 仍保持选中状态。
汽车装备。
在点火开关关闭后仍然保持选中驾驶模式运动，
驾驶模式可在汽车静止或行驶过程中进行切换。 但发动机或自动变速箱在点火开关重新打开后可
选择驾驶模式后，会立即调整发动机除外的相应 以切换至驾驶模式标准或变速箱挡位 D/S。 
的汽车调校。

138 用户手册
 为了重新切换回 S 挡并激活发动机运动功能，请 自适应巡航（ACC): 标准
选择运动驾驶模式或向后短促按压自动变速箱的 运动
换挡杆→ 第 131 页。 经济
动态大灯随动: 标准
警告 运动
通过改变驾驶模式，可使行驶性能发生改变。 经济
切勿凭借驾驶模式选择功能而冒险行驶。 空调: 标准
● 要使车速和驾驶方式始终与能见度、天气情 经济
况、路面状况和交通状况相匹配。 模式复位: 将所有设置复位到标
准。
警告
除发动机设置以外，其他在设置菜单中进行的更
忽视亮起的警告灯和文字信息会导致在道路交
改会立即被采用。
通中抛锚，引起事故和重伤。
● 切勿忽视亮起的警告灯和文本信息。 警告
● 一旦可行且安全，就立即停车。 如果驾驶员转移注意力，则可能导致事故和受
伤。驾驶过程中操作信息娱乐系统可能影响观
提示 察路况注意力。 
忽视亮起的指示灯和文字信息可能导致汽车损
坏。

在带自动变速箱的汽车中选择运动驾驶模
式时，变速箱会自动切换至 S 挡。在经济 4MOTION 主动控制
驾驶模式下，变速箱自动切换至 E 挡。
无论选择哪种驾驶模式，驾驶员都可更改  主题引言
某些汽车功能。如果在经济驾驶模式下，
变速箱也可切换至 S 挡。  该章节包含有关下列主题的信息：
– 工作原理和操作 140
– 调整驾驶模式 Offroad Individual 140
自选匹配驾驶模式 – 问题和解决方案 141

 注意本章节开始处第 138 页上的 。

通过 4MOTION 主动控制，可以在一辆全
哪些系统可自选匹配，取决于汽车装备。 轮驱动汽车中根据驾驶员的意愿启用不同
的汽车调校模式。同时可以在不同的驾驶
– 打开点火开关 模式分组和驾驶模式之间选择。
– 必要时开启信息娱乐系统。
– 按压驾驶模式选择按键  ，在信息娱乐系统
的显示屏中短促按压功能按键 个性化 。 警告
– 短促按压功能按键 调整 ，以打开菜单自选。 在行驶过程中调节驾驶模式可能转移驾驶员对
路况的注意力并导致事故。 
当功能按键中的复选框以激活时，说明该功能
已接通。
每次短促按压功能按键  都返回此前最后激活的
菜单。

菜单 设置项
转向系统: 标准
运动
113.5R1.PL7.74

驱动装置: 标准
运动
经济

行驶 139
工作原理和操作 越野个性化
驾驶模式-越野个性化可以在越野模式下进行其
 注意本章节开始处第 139 页上的 。 他设置→ 第 140 页。此时可以利用越野模式的
优点同时可选择其他模式的特性。

选择驾驶模式
– 必要时打开点火开关。
– 转动 4MOTION 主动控制的操作旋
钮→ 图 133，直至所需的驾驶模式上的 LED
灯亮起。
在信息娱乐系统的屏幕中会显示所选择的驾驶模
式。
– 短促按压功能按键  ，显示已激活的驾驶模式
的更多信息。
– 短促按压功能按钮  ，即可关闭此菜单。
菜单未激活时：
图 133 中控台下部：4MOTION 主动控制的操作单元
– 按压旋钮中间的  → 图 133。
→ 图 133 的图例： 在信息娱乐系统屏幕中显示选项。
1 按钮 MODE （模式）用于选择路面驾驶模式 在长时间关闭点火开关后，系统会激活路面驾驶
以及打开信息娱乐系统中的菜单。 模式。
2 驾驶模式-雪地。
3 驾驶模式-正常路面。 警告
4 驾驶模式-越野。 通过改变驾驶模式，可使行驶性能发生改变。
切勿凭借驾驶模式选择功能而冒险行驶。
5 自定义驾驶模式-越野。
● 要使车速和驾驶方式始终与能见度、天气情
前轮驱动汽车可以通过驾驶模式选择按钮选择驾 况、路面状况和交通状况相匹配。
驶模式→ 第 137 页。
警告
雪地
忽视亮起的警告灯和文字信息会导致在道路交
使用雪地驾驶模式可以在光滑或积雪的路面上达 通中抛锚，引起事故和重伤。
到理想的行车效果。另外，可以改善车辆转弯性
● 切勿忽视亮起的警告灯和文本信息。
能及在笔直路段上行驶的驱动力。自适应巡航系
统受限。调整动态大灯随动转向，以便更好地支 ● 一旦可行且安全，就立即停车。
持在视野较差的环境下行驶。
提示
在雪地驾驶模式下无法切换至 S 挡。
忽视亮起的指示灯和文字信息可能导致汽车损
正常路面 坏。 
在正常路面驾驶模式下，可以选择 经济、标
准、运动和个性化模式→ 第 137 页。

越野 调整驾驶模式 Offroad Individual

在越野模式下，坡道起步辅助系统和下坡辅助系  注意本章节开始处第 139 页上的 。
统激活。在上坡时，汽车获得起步辅助，并在下
坡时调节车辆速度。调整动态大灯随动转向，以
– 必要时打开点火开关。
便更好地支持在视野较差的环境下行驶。
– 必要时，转动 4MOTION 主动控制的操作单
在越野驾驶模式下无法切换至 S 挡。 元→ 图 133，直至越野个性化驾驶模式旁边的
LED 灯亮起。 

140 用户手册
 – 如果已经选择越野自定义，则按压操作单元中 除发动机设置以外，其他在设置菜单中进行的更
间的  → 图 133。 改会立即被采用。
– 在信息娱乐系统中，短促按压功能按键 调整 ，
以打开菜单越野个性化。 警告
如果驾驶员转移注意力，则可能导致事故和受
如果功能按键上的复选框已激活，则各个特性
伤。操作信息娱乐系统可能影响观察路况。 
已激活。
每次短促按压功能按键  都返回此前最后激活的
菜单。
问题和解决方案
菜单 设置项 影响
在运动驾驶模式  注意本章节开始处第 139 页上的 。
下，助力转向降
标准
转向系统：
运动
低，转向力提高。 
行驶特性变得更加 显示为白色：下坡辅助系统激活。
敏捷。
显示为灰色：下坡辅助系统未激活。系统已启
发动机和变速箱会 动，未进行调节。
根据设置的驾驶模

标准
式，对油门踏板移
动作出更动态或更

驱动装置： 驾驶模式-越野或自定义驾驶模式-越野已激活。
越野 均衡的响应。配备
双离合器变速箱 在打开点火开关时，某些警告灯和指示灯会短暂
DSG®的汽车将改变 亮起，表明在进行功能检测。如果车辆状态正
换挡时间点。 常，在几秒钟后会消失。
标准 越野模式提供越野
四轮驱动：
越野 所匹配的牵引力。
警告
激活自适应巡航 忽视亮起的警告灯和文字信息会导致在道路交
标准 时，会以更加经济 通中抛锚、引起事故和重伤。
自适应巡航 ● 切勿忽视亮起的警告灯和文字信息。
运动 或运动的方式计划
（ACC）：
经济 汽车的加速及减速 ● 一旦可行且安全，就立即停车。
过程。
动态大灯随动和自 提示
动远光灯调节的调 忽视亮起的指示灯和文字信息可能导致汽车损
标准 节特性，会根据设 坏。
动态大灯随 
运动 置的驾驶模式，对
动：
经济 当前的行驶状况作
出更动态或更均衡
的响应。
经济驾驶模式下， 下坡辅助系统
标准
空调： 空调处于低消耗的
经济
运行状态。
 主题引言
下坡辅助系 开启 可使车辆匀速下
统： 关闭 坡。
亮
坡道起步辅 开启 可能的原因/解决措施
防止车辆溜坡。 起
助： 关闭
显示为白色：下坡辅助系统激
- 活→ 第 141 页。

驻车辅助：
开启
泊车雷达系统关
闭：可视的警告和
 显示为灰色：下坡辅助系统未激活。系统
关闭 已开启，未进行调节→ 第 141 页。
报警音关
113.5R1.PL7.74

闭→ 第 173 页。 在打开点火开关时，某些警告灯和指示灯会短暂
模式复位： 设置与驾驶模式越野相同。 亮起，表明在进行功能检测。如果车辆状态正
常，在几秒钟后会消失。 

行驶 141
下坡辅助系统通过对车轮进行制动，来控制在较 – 穿越深沟 148
大坡度上行车的速度。此时激活的防抱死自动系 – 在沙滩和泥淖上行驶 148
统可防止车轮过度制动。 – 陷住的汽车 149
下坡辅助系统可将车速控制在 2-30 km/h ，驾驶 – 越野行驶后 149
员可通过踩下油门或制动踏板在上述车速范围内
提高或降低车速。 除了普通道路外，全轮驱动汽车也可以在硬路面
以外行驶。越野行驶前阅读本段内容至关重要。
但是，其前提是地面附着力足够。例如，在结冰
的下坡路面上或较差的下坡路面上行驶时，下坡 汽车不是为具有“历险”特点的旅行设计的。
辅助系统功能会受到限制。 本章中列举的示例可以视作安全越野行驶的帮助
下坡辅助系统的状态可通过组合仪表显示屏上的 信息。但是，无法预言这些帮助信息是否适用于
指示灯  显示→ 表格，见第 141 页。 所有出现的情况。

满足以下条件可激活下坡辅助系统： 由于越野路况多种多样且有不同的风险和危险，
因此无法介绍所有可能的行驶状况。这些示例只
– 汽车发动机正在运行。 是有助于安全进行越野行驶的通用规范。驶入未
– 选择驾驶模式-越野→ 第 139 页。 知越野路段前，关键是要知道前方越野路况。这
样就能够预先估计可能存在的危险。
– 车速低于 30 km/h
通过 4Motion 主动控制，可以在一辆全轮驱动
– 坡度至少为 10 %。
汽车中根据驾驶员的意愿选择不同的汽车调校模
– 未踩下制动踏板或油门踏板。 式→ 第 139 页。
如果坡度小于 5 %，下坡辅助系统就不会激活。 核对表

警告 在首次行驶之前，必须执行下列步骤，使得汽车
能安全地在硬路面以外操作和行驶：
应随时准备制动，否则可能导致事故和受伤。
 注意基本安全提示→ 第 142 页。
● 下坡辅助系统只是一种辅助手段，并非在所
有情况下都能对下坡路段上的汽车进行充分
 熟悉汽车的操作。
制动。  检查坐姿，并在必要时调节坐姿→ 第 42 页
和系上安全带→ 第 44 页。
● 使用下坡辅助系统，汽车车速仍可能越来越
快。   检查与方向盘的间距，必要时调
整→ 第 79 页。
 始终穿着在操纵踏板时可为双脚提供良好支
撑的舒适合脚鞋。 
越野行驶
越野行驶安全提示
 主题引言
该章节包含有关下列主题的信息： 警告
车辆的智能技术不能超越物理规律的限制，只
– 越野行驶安全提示 142
能在系统极限范围内工作。在路面情况不利
– 问题和解决方案 143
时，即使有防抱死制动系统（ABS）也可能因车
– 专业术语解释 144 轮抱死而导致汽车不稳定，例如在松软的卵石
– 核对表“越野行驶之前” 144 小路上完全制动时。在这些前提条件下通过打
– 通用规则和驾驶提示 145 开 ESC 使汽车稳定的效果有限。
– 越野时的实用工具 145
– 正确换挡 145 警告
– 驶过地面上的各种障碍 146 越野行驶可能有危险，同时可能发生事故、受
– 横渡水域 146 重伤、造成汽车损坏和失灵，并且远离所有救
– 在积雪越野情况下行驶 146 援。 
– 在陡峭的地带行驶 146
– 在山坡上斜向行驶 147

142 用户手册
 ● 切勿选择危险路线或因冒险行车而给驾驶员 ● 车顶上所运输的行李和其他物品会进一步提
和汽车乘员带来危险。如果不继续走或感觉 高重心，因此翻车的危险增大。
该路线不安全，则返回，然后选择另一条
路。 警告
● 即使看起来越野行驶很容易，实际上也可能 ● 始终避免在斜坡上斜线行驶→ 第 147 页。
艰难重重和充满危险，还可能给驾驶员和乘 ● 如果汽车以侧倾方式停在斜坡上，则切勿通
员带来危险。最好事先步行巡视越野路段。 过朝向下坡的车门离开汽车。汽车及其载荷
● 必须特别小心且有预见性地进行越野行驶。 （汽车乘员和装载物）组合形成的重心可能
车速过快或操作失误时，可能导致受重伤和 会转移，从而导致汽车侧翻并从斜坡上滚
汽车损坏。 下。每次都要平稳地通过朝向上坡的车门离
● 一定要根据实际的越野情况、路况、交通和 开汽车→ 第 147 页。
天气以合适的车速行驶。
● 切勿以过高的车速驶过河堤、坡道或斜坡。 警告
这可能会导致抬起汽车，使得无法再转向并 定速巡航装置设计用于道路行驶。该装置完全
失去车辆控制。 不适合越野行驶，若用于越野行驶甚至可能带
● 如果汽车升起，必须将前车轮调直。如果汽 来危险。
车以冲击方式与路面接触，汽车可能会翻 ● 切勿在越野行驶时使用定速巡航装置，以降
车。 低汽车失控和受重伤的风险。
● 即使看起来没有危险的越野地段也可能充满
危险。凹坑、沟槽、深坑、深谷、障碍物、 警告
浅滩、松软的泥泞地面往往不易识别，并且 车前测距监控系统（Front Assist）设计用于
完全或部分被水、青草或散落地面上的树枝 道路行驶。该系统不适合越野行驶，甚至可能
遮盖。必要时步行勘查越野路段。 带来危险。
● 切勿在越野行驶时使用车前测距监控系统，
警告 以降低汽车失控和受重伤的风险。
看起来没有危险的越野地段可能非常危险。凹
坑、沟槽、深坑、深谷、障碍物、浅滩、松软 警告
的泥泞地面往往不易识别，并且完全或部分被 燃油存量过少时行驶可能导致在越野行驶时抛
水、青草或散落地面上的树枝遮盖。驶经这样 锚、引起事故和造成重伤。
的越野路段时，可能发生事故、受重伤和造成
汽车失灵。 ● 过少的燃油存量可能导致发动机的燃油供给
不规律，特别是在驶过上坡或下坡路段时。
● 驶入未知越野路段前，请小心地步行勘查路
线。 ● 当发动机由于缺少燃油或燃油供给不规律而
“运转不平顺”或熄火时，转向系统、所有
● 切勿选择不安全的路线或因冒险而将自己和 驾驶辅助系统和紧急制动辅助系统不工作。
乘员置于危险之中。对路线安全性有疑问时
应返回，然后另选择一条路线。 ● 当燃油箱中的燃油只剩 1/4 时，为了避免
汽车因燃油不足而抛锚，务必加油。
● 车速和驾驶方式要始终与负载、视野、越野
和天气情况相匹配。 提示
警告 在车窗已打开和玻璃天窗已打开时，降雨可能淋
湿车内装备并导致车辆损坏。越野行驶时务必保
运动型多功能汽车的翻车风险比普通道路汽车 持车窗和玻璃天窗处于关闭状态。 
高得多→ 第 144 页。
● 发生翻车事故时，未系安全带的人可能比系
安全带的人更容易死亡。
● 汽车重心较高，行驶期间翻车的风险比不适
问题和解决方案
合越野行驶的“普通”乘用车大。
● 切勿过快行驶（特别是转弯时）或进行极端
亮起：
113.5R1.PL7.74

下坡辅助系统激活→ 第 139 页。
的驾驶操作。
● 要始终使车速和驾驶风格符合当下的越野情
况。
闪烁：
下坡辅助系统正在进行调节→ 第 139 页。 

行驶 143
在打开点火开关时，某些警告灯和指示灯会短暂 爬坡度
亮起，表明在进行功能检测。如果车辆状态正 行驶 100 m 爬升的高度（坡度），以百分比或
常，在几秒钟后会消失。 度表示→ 图 134。汽车依靠自身向上行驶的最大
坡度数据。此外，数值还取决于路面情况和发动
提示 机功率。
忽视亮起的指示灯和文字信息可能导致汽车损
坏。 侧倾角

汽车在山坡上与倾斜线斜交或横交行驶而不会侧
翻（取决于汽车的重心）的最大角度数
据→ 图 135。
专业术语解释
纵向通过角
汽车慢速驶过斜坡且底板不会触及斜坡边沿的最
大角度数据。

接近角/离去角
从水平平面过渡到上坡，或从下坡返回到平面。
汽车底板触及斜坡边沿时的最大角度数据。

倾斜线
下坡的垂直行车路线。

交变性能
汽车在单侧驶过某个物体时的扭转能力。 

图 134 示意图：爬坡度
核对表“越野行驶之前”
核对表
为了自身和乘员的安全，每次进行越野行驶前必
须注意以下事项：
 在驾车探查环境和地形之前了解充分的信
息。
 日程安排切勿过长。同时要考虑越野行车时
燃料消耗更大。
 加满油。越野行驶时的燃料消耗大大高于正
常道路行驶的燃料消耗。
 检查轮胎是否适合于计划的越野行车。对于
艰难的越野路段的建议：每次都为汽车装备
图 135 示意图：倾角 专用越野轮胎。
重心  检查所有轮胎的轮胎压力，必要时校正，包
括应急车轮（如有）。
汽车的重心对汽车的抗倾翻性能有直接影响。为
适应越野行驶的需要，汽车具有较大的离地间  检查发动机机油油位并根据需要添加发动机
隙，因此与“普通”公路行驶车辆相比重心较 机油。只有当发动机机油油位足够时，才能
高。由于重心较高，汽车在行驶中翻车的风险也 在倾斜情况下也为发动机供给机油。
相应增大。每次行驶时都要考虑这种实际情况，  给车窗玻璃清洗液储液罐加满水和玻璃清洁
注意本用户手册中的安全提示和警告。 剂。
 安装前部或后部牵引环。如果汽车已经陷
离地间隙
住，有时候可能无法安装牵引环。 
道路路面与汽车底盘最低点之间的距离。

144 用户手册
 核对表（续）
提示
 检查随车工具并按照相应需要进行补 ● 始终确保汽车下方的离地间隙足够。汽车撞到
充→ 第 145 页。 地面时，底板可能严重损坏。这种损坏可能造
 将行李尽量往下平整地摆放好。可靠地固定 成汽车抛锚，无法继续行驶。 
所有松散的物品。

大众汽车建议，在越野行驶之前参加一次“越野
驾驶培训”。在没有或只有很少越野行驶经验时 越野时的实用工具
尤其要如此。即使“有越野经验的驾驶员”也可
以从“越野驾驶员培训”中获益。 核对表只列出了某些在越野行驶时可能非常有用
好的越野驾驶培训会传授如何在许多不同的越野 的装备。如果存在上述附加装备的操作或安装说
情况中操控汽车，如何安全地通过不平坦的越野 明，在越野行驶时请随车携带并遵照执行。
区域。越野行驶要求具备的能力和行为方式与在 核对表
道路上行驶不同。驾驶员和乘员的安全取决于驾
用于越野行驶的实用物品：
驶员的知识、技巧和谨慎态度。 
 水、罗盘、地图和带备用电池的手电筒。
 铰盘、牵引杆或具有足够断裂强度的牵引
绳。
通用规则和驾驶提示
 移动电话、铲子、毯子和胶鞋。
越野行驶时的行为准则  将电动空气压缩机连接在汽车的 12 伏插座
富于责任心的驾驶员在越野行驶时也会保护大自 上为车轮充气。
然。驶过矮林或牧场可能毁坏动植物的生存环  一块约 4 cm 厚和约 1 m 长的木板或类似
境。 的铝合金框架，用作陷住的汽车的起步辅助
工具或用作汽车千斤顶的垫板。
– 务必停留在规定的大路或小道上。
 防滑链、附加备用轮胎和轮胎应急套件以及
– 不要无谓地引起噪音和扬尘。 汽车千斤顶和车轮扳手。 
– 保护自然景观，助其保持原样。
– 避开脆弱的野生生物保护区。
– 下坡时礼让上坡或超车的驾驶员。 正确换挡
驾驶提示 正确的挡位选择取决于越野地形。
越野行驶适用的特殊规则： 在驶过不平坦的路段之前停车并思考应选择或挂
– 切勿独自进行越野行驶。至少与 2 辆越野车 入哪个挡位可能很有帮助。进行过几次越野行车
一起进行越野行驶。始终都有可能发生意外情 后就能了解，哪个挡位与减速和差速锁配合最适
况。因此，备有能够在紧急情况下呼叫救援人员 合于某些越野路段。
的装置特别重要。
原则上
– 在危险通道前停车，然后步行勘查这段路。
– 在正确选择行驶挡位后，汽车在下坡时在一
– 缓慢驶过凸起地面，以免汽车被顶起、因此 般情况下较少需要用脚制动器进行减速，因为发
受损并丧失机动性。 动机制动作用在大多数情况下可满足要求。
– 遇到不平坦的路段要缓慢通过。在容易打滑 – 只可按需给油。过猛地加速可能会导致车轮
的地面上要换高挡，并保持汽车始终处在运动 打滑，从而对车辆失去控制。
中。
自动变速箱
– 始终注意平坦、坚实的路面。越野时经常会
出现轮胎陷入松软地面的情况。离地间隙和涉水 – 在正常的平坦越野路段时使用换挡杆位置 D。
深度因此减小。 – 在松软或光滑的地面上要用与此适应的车速
– 即使在低车速的情况下，也始终与其他汽车 及 Tiptronic 手动电控换挡程序中可用于此车
113.5R1.PL7.74

保持足够的安全距离。这样当前面的车辆突然陷 速的最高行驶挡位行驶。 
住时，后面的车辆便能及时停车而不至于也陷进
去。

行驶 145
– 在泥淖、沙滩、水或多丘陵的越野地段通过
Tiptronic 手动电控换挡程序在 3 或 2 挡中行
驶→ 第 133 页。
– 使用越野模式→ 第 139 页。
驶过地面上的各种障碍
使用越野模式→ 第 139 页。
最快只能以步行速度驶过多岩石的路面。
如果无法绕开石头，则小心地让一个前车轮骑到
石头上，然后慢慢地从石头上开过去→ 。
提示
● 切勿使汽车正中或单侧驶过很大的物体（例如
大石头或树墩）。如果汽车驶过高度大于其离
地间隙的物体，汽车组件会受到损坏，还可能
会发生事故。
● 即使是高度小于汽车当前离地间隙的物体，也
可能与汽车底板发生接触而导致汽车损坏以及
失灵。这一点尤其适用于当此物体前方或后方
有沟槽或松软的地层时的情况。快驶过此物体
并且汽车随后恢复平衡时同样可能发生接触。
流出的发动机机油和流出的制动液可能污
染环境。请收集流出的油液，按环保要求
专业地废弃处理。
横渡水域
驶过被水淹没的越野路段可能会导致汽车损
坏→ 第 144 页。
水位低于车身下沿（例如小水坑或平静的水域）
时，可以小心地开车通过。在水中时切勿停车、
倒车或关闭发动机。
警告
水流可能产生很大的作用力，因此可能冲走汽
车。这可能导致出现很危险的情况，可能会发
生事故、受重伤或受致命伤。
● 切勿停在水中。
● 进入发动机舱内的水可能会导致汽车在水中
失灵。
● 松软地面、水下障碍物和浅滩可能导致汽车
在水域中发生事故和失灵。这可能导致出现
危险情况。
146 用户手册
提示
涉水行驶时，发动机、传动系、底盘或电气系统
等汽车部件可能严重受损。

● 只能在地面坚实的地点横渡水域，要求该地点
较平坦且水深不超过最大允许涉水深度。
● 切勿驶过盐、盐滩或咸水，因为盐可能引起锈
蚀。要立即用淡水冲洗所有与盐或咸水接触过
的汽车部件。 
在积雪越野情况下行驶
在积雪的越野地段中行驶前，只在前车轮上安装
防滑链。
即使看起来没有危险的越野地段也可能充满危
险。这特别适合没有可见车辙或其他行车道的路
段。
警告
积雪越野行驶很危险。
● 雪经常会完全或部分盖住或浅或深的凹坑、
沟槽、壕沟、深坑、冰层或其他障碍物。
● 在某些极端气候条件下，隐藏在雪中的危险
可能导致发生事故、受重伤或汽车抛锚。
● 车速和驾驶方式要始终与负载、视野、越野
 和天气情况相匹配。 
在陡峭的地带行驶
驶过上坡或下坡
在驶过上坡或下坡之前，停车、下车并了解情
况：
– 步行巡视路段，并检查地面是否有足够的强
度、有无障碍物或其他隐藏的危险→ 。
– 观察上坡另一边的路况。
– 如果路线过陡、过于不平坦，或路面过于松
软，则不要走这个路段，而是选择另一条路线。
– 缓慢而均匀地保持直行路线上下坡。
– 踩油门踏板供油的力度达到确保汽车上坡行
驶的需要即可。给油过多可能导致车轮打滑和汽
车失控。给油过少可能会增加发动机熄火的可能
性。
– 切勿在山坡上停车或调头。
– 避免发动机熄火。
– 上坡期间不要换挡。 
 – 使用越野模式→ 第 139 页。 在山坡上斜向行驶
如果在上坡上不能再向前行驶
– 切勿在上坡上调头。
– 如果发动机熄火，则踩下脚制动器并重新起
动发动机。
– 挂入倒挡，以直线方式慢慢向后倒车。
– 用脚制动器使汽车保持车速不变，直至到达
安全位置。

下坡行驶
切勿超出汽车的侧倾角！如果不得不斜向驶过山
坡而汽车面临翻倒危险，要立即朝倾斜线转向。
在斜坡上向下行驶时，翻车的风险较大。在下坡
行驶时要特别注意汽车的转向。 图 136 朝倾斜线转向
在较陡的下坡路段上使用越野模
式→ 第 139 页。
– 要挂入第一挡在陡峭的山坡上向下行驶。
– 小心地使用脚制动器，以免失去控制。
– 如果可能且没有危险，要沿着倾斜线笔直行
驶（最大坡度）。
– 不要换到空挡。

警告
如果坡度对汽车来说过大，则切勿尝试驶过上
坡或下坡。汽车可能滑移、翻倒或翻车。
● 上坡或下坡角度不得大于汽车的最大允许
值。 图 137 在倾斜状态下停车后，应从汽车朝向上坡的
● 只可沿倾斜线驶过上坡和下坡。 一侧下车
● 切勿在上坡和下坡上转向或调头。汽车可能
在山坡上斜线行驶是越野行驶时最危险的情况之
倾倒或滑移。
一→ 。
● 如果发动机关闭、熄火或出于某些原因无法
继续行驶：停车并踩下制动踏板。重新启动 虽然看起来可能没有危险，但是不要低估在坡面
发动机。挂入倒挡、松开制动踏板并充分利 上斜线行驶时的困难和危险！侧对着山坡的汽车
用发动机制动作用，以便沿倾斜线小心地直 可能失控滑移、翻倒或翻车。这可能导致所有汽
线倒车。此时应保持缓慢恒定的车速。 车乘员受重伤或致命伤。
● 如果发动机不起动，则以恒定压力踩下制动 行驶前始终检查是否还有另一条更安全的路线。
踏板，然后让汽车沿自身的车辙向后滑行。 如果必须在倾斜状态下行驶，则路面应尽可能坚
此时应保持缓慢恒定的车速。 实。在光滑或松软的路面上汽车很可能侧滑或翻
● 切勿挂空挡让汽车从斜坡上向下溜车。汽车 车。始终确保不会因路面不平坦而造成倾斜度过
可能失控。  大。如果出现这种情况，则汽车可能翻倒或翻
车。
如果汽车处于较大的倾斜状态，较低侧的车轮绝
对不允许陷进地面的低处或沟槽中。较高侧的车
轮绝对不允许驶过突起物（如岩石、树墩或其他
113.5R1.PL7.74

障碍物）。 

行驶 147
如果汽车有翻倒趋势，应立即向“倾斜方向”转
向并略微踩下油门踏板→ 图 136。如果无法向倾
斜线方向转向，则转向上坡方向并略微踩下油门
踏板。
应当尽可能降低汽车的重心。要均匀分布所有乘
员的重量。身材较高大或体重较重的乘员应当坐
到汽车处于较高位置的一侧去。车顶行李应取
下，较重的物品应牢固固定，因为物品突然滑移
可能导致汽车倾翻→ 。
警告
切勿尝试在斜坡上倾斜行驶。尤其是当斜坡对
于汽车来说过陡时。汽车可能滑移、翻倒和翻
车。为避免出现事故或受重伤的风险，请注意
以下事项：
● 切勿低估在斜坡上倾斜行驶的困难和危险。
切勿选择不安全的路线或因冒险而将自己和
乘员置于危险之中。对路线安全性有疑问时
应返回，然后另选择一条路线。
● 在斜坡上倾斜行驶时，汽车可能失去攀附
力、发生侧滑、翻倒或翻车、从斜坡上向下
滑。
● 切勿让较低侧的车轮陷入深坑或沟槽中。较
高侧的车轮绝对不允许驶过突起物（如岩
石、树墩或其他障碍物）。
● 在斜坡上倾斜行驶之前，确保能够向倾斜线
方向转向。如果无法做到，则选择另一条路
线。如果汽车有翻倒趋势，应立即向倾斜线
方向转向并略微踩下油门踏板→ 图 136。
● 如果汽车在山坡上大幅倾向一侧停车，则要
避免车内发生突然的、失控的活动。汽车这
时可能失去静止、侧向滑移、翻倒、翻车和
从斜坡上向下滚动。
● 如果汽车以较大的侧倾度停在斜坡上，则乘
员切勿通过朝向下坡的车门离开汽车。这可
能导致整个重心侧移。汽车可能翻倒或翻车
并从斜坡上向下滑。为避免这种情况，应始
终只从朝向上坡的一侧小心地离开汽
车→ 图 137。
● 下车时确保不会因自重或不注意导致朝向上
坡方向打开的车门自行关闭而造成受伤。

穿越深沟
– 检查接近角和倾斜角是否小到汽车能够顺利
穿越深沟→ 。
– 要尽可能以呈锐角的路线穿越深沟→ 。 警告
– 穿越时倾斜角不得过大。
148 用户手册
警告
如果对汽车来说接近角和倾斜角过大或者深坑
过深，则切勿穿越深沟。汽车可能翻倒、滑移
和翻车。
提示
如果呈直角驶入深沟，前车轮便会陷进去。汽车
可能底板触地、无法行驶和损坏。这样，即使是
全轮驱动，也很难驶出深沟。 
在沙滩和泥淖上行驶
要始终以恒定车速通过沙滩或泥淖，不要进行手
动切换过程并且不要停车。
– 检查 ESC 是否已激活。组合仪表显示屏上的
指示灯  或  不得亮起→ 第 19 页。
– 保持汽车持续处于运动中。
– 使用越野模式→ 第 139 页。
– 挂入合适的挡位并保持在这个挡位，直至达
到坚实的地面处→ 第 145 页。
如果轮胎不再有抓地力，快速来回转动方向盘。
这样可短暂改善前车轮轮胎对这种地面的附着
力。
在沙地里行驶
切勿为驶过沙地而减小轮胎压力→ 。如果为驶
过沙地而降低了轮胎压力，则必须在继续行驶前
恢复正确的轮胎压力。以降低后的轮胎压力行驶
时，可能会导致汽车失控，同时会提高受重伤和
致命伤的风险。
在泥泞中行驶
不要改变车速或方向。轮胎可能会在泥泞中失去
地面附着力。如果汽车发生滑移，朝相应的方向
转向即可重新控制住汽车。
警告
驶过泥淖、沙地和泥泞路面时可能有危险。汽
车可能失控打滑，因此加大了受伤危险。如果
必须驶过沙地、泥淖和泥泞路面，则始终要小
心驾驶。
● 切勿选择不安全的路线或因冒险而将自己和
乘员置于危险之中。对路线安全性有疑问时
应返回，然后另选择一条路线。
错误的轮胎压力可能导致严重或致命事故。 
 ● 错误的轮胎压力造成轮胎磨损加剧，汽车行
驶性能变差。
● 错误的轮胎压力可能导致过热、轮胎突然损
坏及爆胎和胎面脱落，因此可能造成汽车失
控。  窗玻璃。
陷住的汽车
摆脱汽车卡陷需要训练有素和丰富的路感。
如果反复前后开动以求摆脱卡陷时操作错误，汽
车可能继续下陷，这样便只能请求外部救援了。
当不能再好转时
– 将所有车轮小心地挖出，然后确认没有其他
汽车部件埋在沙中。
– 挂入倒挡。
– 小心地给油并沿自己的车道倒车。
如果不起作用，则将树枝、脚垫或麻袋布紧挨着
垫在轮胎前面，以改善轮胎的地面附着力和驱动
力→ 。
汽车反复前后开动以求摆脱卡陷
切勿让车轮长时间打滑，否则会造成汽车继续下
陷→ 。
– 关闭驱动防滑系统（ASR）→ 第 19 页。
– 将方向盘摆正。
– 将汽车向后倒，直到车轮正好开始打滑为
止。
– 立即挂入第一挡向前行驶，到车轮再次开始
打滑为止。
– 反复进行这种倒车、前进的行驶操作，直到
车轮的转动足以使汽车反复前后开动以求摆脱卡
陷。
– 在反复前后开动以求摆脱卡陷后接通 ASR
→ 第 19 页。
– 使用越野模式→ 第 139 页。
越野行驶后
核对表
 清洁转向信号灯、照明装置、牌照和所有车
 必要时拆下牵引环和防滑链。
 检查轮胎、减振支柱和车轴有无损坏，清除
嵌在轮胎花纹间的大块污物、石子和异物。
 检查车辆底板，清除制动装置、车轮、底
盘、排气装置和发动机内卡住的所有物体，
例如树枝、树叶或木块→ 。如果识别到损
坏或泄漏，请到特许维修站检修或请专业人
员处理。
 清除散热器格栅和车辆底板的重污
物→ 第 252 页。
 检查发动机舱，污物是否影响发动机运转
→ 第 223 页
 关闭越野模式→ 第 139 页。
 重新接通 ASR→ 第 19 页。
警告
卡在汽车底板下的物体有危险。每次越野行驶
后，都必须检查车辆底板上是否有物体卡住。
● 如果底板、制动装置、车轮、底盘、排气装
置或发动机上有卡住的物体，则切勿行驶。
● 干燥的树叶或树枝等易燃材料接触较热的汽
车部件时可能会着火。失火可能导致重伤。
● 卡住的物体可能造成燃油管、制动装置、密
封件和其他底盘部件损坏。这可能导致事故
和汽车失控。 

警告
切勿让人停留在汽车前面或后面，尤其是尝试
驶动陷住的汽车时。
● 打滑的车轮可能使车轮下的石块、树枝、木
块或其他物体急剧加速，从而可能造成致命
伤。
113.5R1.PL7.74

● 如果陷住的汽车突然移动，可能会碾压到停
留在汽车前面或后面的人。 

行驶 149
驾驶辅助系统 通过多功能方向盘操作定速巡航装置
定速巡航系统  注意本章节开始处第 150 页上的 和 。

 主题引言
该章节包含有关下列主题的信息：
– 通过多功能方向盘操作定速巡航装置 150
– 问题和解决方案 151

该系统可在约 20 km/h 以上的车速进行设置使汽

车以设定的车速恒速行驶。
定速巡航系统只通过减小油门的方法降低车速，
而不用施加制动的方法降低车速→ 。
换挡杆位于 P, N 或 R 挡时，定速巡航系统不起
作用。
图 138 定速巡航系统操作按钮
打开定速巡航系统时内的指示灯  随之点亮，
但这不一定表明任何情况下定速巡航系统均能正
常控制车速。

警告
若在不适合恒速行驶条件下使用定速巡航系
统，则极易引发伤亡事故！
● 在车流密集的路段、坡道、多弯道路段或湿
滑路面上（例如，冰雪潮湿或砂石路面）行
驶时切勿使用定速巡航系统，否则，极易引
发事故。
● 设定的车速及与前车的距离必须与当时的交
通状况相适应，驾驶员应谨慎使用定速巡航
系统，因定速巡航系统仅是一种驾驶辅助系
统。 图 139 组合仪表显示屏：定速巡航系统状态显示
● 在无路地区或无路面路段行驶时切勿使用定 打开定速巡航系统
速巡航系统，该系统只适用于铺设路面的坚
硬道路，否则，可能极易引发事故！ - 按压多功能方向盘上的按钮  。
● 应根据当时的道路、交通及气候状况设定车 启动系统。尚未储存巡航车速，也未控制车速。
速，车速不宜过高，否则，可能引发事故。
激活定速巡航功能
● 使用后务必关闭定速巡航系统，避免误用定
- 按压多功能方向盘上的按钮  。
速巡航系统，引发事故。
当前车速被储存为巡航车速，系统按此车速控制
提示 汽车。
下坡行驶时，定速巡航系统不能使汽车保持一个 设置车速
恒定的车速。汽车根据自身的重量而加速，请选
择一个较低的挡位或踩下制动踏板。 可以设置存储的车速：

 + 1 km/h。

 - 1 km/h。
 + 10 km/h。
 - 10 km/h。
长按  或  可连续更改车速。 

150 用户手册
 暂时关闭定速巡航功能 车速限制器
- 按压按钮  。
- 或：按一下多功能方向盘上的按钮  。
 主题引言
- 或：踏下制动踏板。
暂时关闭定速巡航系统控制功能，但设定的巡航 该章节包含有关下列主题的信息：
车速仍储存在系统里。 – 通过多功能方向盘操作车速限速器 151
恢复定速巡航功能 – 问题和解决方案 152

- 按压多功能方向盘上的按钮  。 汽车以 30 km/h 及以上车速向前行驶时，车速

激活控制功能，系统重新按储存的巡航车速控制 限制器可协助驾驶员使车速不超过储存的巡航车
汽车车速。 速→ 。

完全关闭定速巡航功能 警告
- 长按按钮  。 使用后务必关闭车速限制器，以免意外调节车
速。
系统完全被关闭，同时删除储存的车速。
● 即使本车配备车速限制器，驾驶员也须视情
利用定速巡航系统沿坡路下行须知 况控制好车速，不需要时切勿全开油门行
汽车沿坡路下行时，定速巡航系统无法使汽车以 驶。
设定的巡航车速恒速行驶，必须用脚踩下制动踏 ● 在恶劣天气条件下使用车速限制器极为危
板降低车速，必要时挂入低挡。 险，驶经路面上有水、冰雪或树叶的路段时
可能引发严重伤亡事故，因此，路况和天气
自动关闭 条件均允许的情况下方可使用车速限制器。
发生下列情况时定速巡航系统将自动关闭或暂时 ● 汽车下坡行驶时车速限制器无法限制汽车车
关闭： 速，汽车在其自重作用下将加速行驶，此
– 系统探测到可能影响定速巡航系统功能的故障 时，应立即挂入低速挡，或施加脚制动，降
时。 低车速。 
– 长时间踩油门踏板加速行驶，且车速高于储存
的巡航车速时。
– 诸如 ASR 和 ESC 等其它系统对汽车行驶动态 通过多功能方向盘操作车速限速器
进行相关调节时。
– 安全气囊触发时。   注意本章节开始处第 151 页上的 。

问题和解决方案
 注意本章节开始处第 150 页上的 和 。

自动中断调节。
可能有不同的原因：
– 踩下了制动踏板。
– 双离合器变速箱 DSG® 的换挡杆未处于换挡
杆位置 D。
– 车辆在很长一段时间内超过所存储的车速。
– 行驶动态调节干预，例如通过 ASR 和 ESC 图 140 车速限制器操作按钮 
113.5R1.PL7.74

进行调节时。
– 功能故障。关闭定速巡航装置并立即前往上
汽大众经销商处检修。 

驾驶辅助系统 151
 利用车速限制器沿山路下行须知
沿山路下行时的车速超过储存的最高车速，警报
灯  即开始闪烁→ 第 151 页，并且可能发出
警报声。此时，应立即施加脚制动，降低车速，
并按需要切入低速挡。

暂时关闭车速限制器控制功能
如需暂时关闭车速限制器的控制功能（例如，超
车时），按压多功能方向盘上的按钮  即
可→ 图 140。
超车后，按压多功能方向盘上的按钮
 → 图 140 即可重新激活车速限制器，并按原
设定的最高车速控制汽车车速。
图 141 组合仪表显示屏：车速限制器状态显示模式
关闭车速限制器
车速限制器显示模式 - 长按按钮  。
状态→ 图 141 系统被关闭，车速仍被存储。
A 车速限制器处于激活状态。显示屏以高亮字体
利用强制降挡功能暂时关闭车速限制器的控制功
显示上次储存的车速。
能
B 车速限制器处于关闭状态。显示屏显示总行驶 驾驶员将油门踏板踩到底（强制降挡位置），有
里程。 意要超过储存的最高车速时，车速限制器的控制
打开车速限制器 功能即被暂时关闭。
- 按压多功能方向盘上的按钮  。 同时系统发出一信号音，确认控制功能已被暂时
关闭，暂时关闭期间警报灯  闪烁。
启动系统。车速限制器上次设定的车速可能仍储
存在系统里，但尚未对车速进行控制。 油门踏板不再被踩到底，并且车速降至低于储存
的最高车速时，车速限制器的调节功能自动激
激活车速限制器调节功能 活，指示灯  持续点亮。
- 按压多功能方向盘上的按钮  。
自动关闭功能
将当时汽车的行驶车速作为最高车速储存在系统 自动关闭车速限制器调节功能。
里，并激活车速限制器调节功能。
– 系统探测到可能影响车速限制器功能的故障
设置车速 时。
可以设置存储的车速： – 安全气囊触发时。
 + 1 km/h。
提示
 - 1 km/h。
因系统故障车速限制器自动关闭时，安全起见，
 + 10 km/h。 驾驶员松开一下油门踏板或有意关闭系统时方能
 - 10 km/h。 完全关闭车速限制器。 
长按  或  可连续更改车速。

中断调节 问题和解决方案
- 按压按钮  或  。
暂时关闭车速限制器的控制功能，但储存的最高
 注意本章节开始处第 151 页上的 。
车速仍储存在系统里。
自动中断调节。
恢复功能 – 功能故障。关闭车速限速器并立即前往上汽
- 按压按钮  。 大众经销商处检修。
一旦汽车当前行驶车速降低至储存的车速，就会 安全起见，只有在松开一次油门踏板或手动关闭
重新激活车速限速器。 系统时，车速限速器才会完全关闭。 

152 用户手册
 自适应巡航系统（ACC) 警告
自适应巡航系统（ACC)不可能违背物理学规
律，并有其一定的系统局限性。自适应巡航系
 主题引言 统（ACC)使用不当或疏忽大意极易引发严重伤
亡事故！故驾驶员仍须集中精力观察道路及交
该章节包含有关下列主题的信息： 通状况，谨防引发事故。
– 显示模式 154 ● 必须按能见度、天气状况、道路及交通状况
– 雷达传感器 154 调整车速及距前方车辆距离。
– 自适应巡航系统（ACC）操作方法 155 ● 安全起见，在能见度差的情况下，或沿坡道
– 发生下列情况时应暂时关闭自适应巡航 及多弯路段，或在湿滑路面（例如，冰雪、
系统（ACC) 156 潮湿或积水路段）上行驶时切勿使用自适应
– 特殊行驶环境 157 巡航系统（ACC)。
– 问题和解决方案 158 ● 在无路地区或土路上行驶时切勿使用自适应
巡航系统（ACC)，只可在硬路面上使用自适
自适应巡航系统（ACC)可综合控制车速和与前车 应巡航系统（ACC)。
的距离→ 。
● 自适应巡航系统（ACC)对抛锚车辆、因堵车
自适应巡航系统（ACC)可在 30 km/h 至 160 等待的车辆、或在交通信号灯前等待的车辆
km/h 车速范围内设定并保持某一车速，使汽车 等静止的障碍物无反应。
以设定车速恒速行驶，此外，该系统还可设定和
● 自适应巡航系统（ACC)对横向穿越或在同一
保持与前车的时间间隔，该时间间隔由驾驶员设
车道接近本车的人员、动物及车辆不会作出
定。
反应。
配备自动变速箱的汽车，前方车辆减速停车时自 ● 如自适应巡航系统（ACC)的制动功能不足以
适应巡航系统（ACC)可对汽车施加制动，直至汽 使汽车与前车保持合适的距离，驾驶员应按
车停在前方车辆后面。 系统要求施加脚制动降低车速。
系统提示驾驶员主动操控汽车 ● 系统要求驾驶员自行操控汽车后如汽车继续
移动，则驾驶员必须踏制动踏板对汽车施加
自适应巡航系统（ACC)也有其系统局限性。因
制动。
此，在某些情况下驾驶员必须主动干预，控制车
速及与其它车辆的距离。 ● 如组合仪表显示屏提示驾驶员自行操控汽
车，则驾驶员必须自行调节与前车的距离。
必要时，组合仪表显示屏会显示相应警告信息及
信号音，要求驾驶员自行操控汽车→ 第 154 页 ● 驾驶员务必随时准备通过加速或制动自行操
控汽车。
调整及校准自适应巡航系统（ACC)
在下列情况下必须调整及校准自适应巡航系统 提示
（ACC)： 如怀疑雷达传感器损坏，则必须关闭自适应巡航
系统（ACC)，避免进一步损坏系统，也避免发生
– 已拆卸和安装自动车距控制系统传感器的安装
事故，须由上汽大众经销商重新调校传感器。
定位支架
● 因维修雷达传感器需必要的专业知识和工具，
– 已拆卸和安装自动车距控制系统传感器
故雷达传感器必须由上汽大众经销商维修。
– 在进行四轮定位的过程中已调节前束和/或后
桥车轮外倾 如自适应巡航系统（ACC)未能按本章所述
发挥作用，则切勿使用自适应巡航系统
务必请注意：自适应巡航系统（ACC)调整及校准 （ACC)，尽快到上汽大众经销商处检修系统，检
需使用特定的专用工具设备。如需调整及校准该 修工作必须由上汽大众经销商实施。
系统，请务必联系上汽大众经销商进行相关工
作！ 自适应巡航系统（ACC)可控制的最高巡航
车速为 160 km/h。
激活自适应巡航系统（ACC)后系统自动对
113.5R1.PL7.74

汽车施加制动时可能出现异常运转噪音，
此属正常现象，噪音是由制动系统运转造成的，
无需担心。 

驾驶辅助系统 153
显示模式
 注意本章节开始处第 153 页上的 和 。
图 142 组合仪表显示屏：已暂时关闭自适应巡航系
统（ACC)控制功能，已探测到的前方车辆，设定的
距离间隔
图 143 组合仪表显示屏：自适应巡航系统（ACC)处
于激活状态，已探测到前方车辆，正在设定距离间
隔 雷达传感器的前方及周围区域不得被诸如不干胶
显示模式
显示屏上的自适应巡航系统（ACC)显示
项→ 图 142 或 → 图 143：
1 未激活自适应巡航系统（ACC)控制功能时的
前方车辆显示
2 未激活自适应巡航系统（ACC)控制功能时选
定的距前方车辆的距离范围。
3 探测到前方车辆，自适应巡航系统（ACC)处
于激活状态。
4 汽车以储存的巡航车速行驶时调节距前方车
辆的距离间隔。
5 汽车以储存的巡航车速行驶时已设定的距前
方车辆的距离间隔。 
154 用户手册
雷达传感器
 注意本章节开始处第 153 页上的 和 。
图 144 VW 标志后方的散热器格栅内：雷达传感器
VW 标志后方的散热器格栅内安装了一颗雷达传
感器→ 图 144 1 ，用于监测交通状况，可探测距
本车约 100m 范围内的前方车辆行驶状况。
如雷达传感器被泥浆、雪或暴雨或飞溅的水等覆
盖时，其效能将大大降低，从而使自适应巡航系
统（ACC)无法工作。组合仪表显示器显示下列文
本信息：自适应巡航系统（ACC)：传感器无数
据!发生这种情况应按要求清洁传感器→ 。
雷达传感器效能恢复正常后自适应巡航系统
（ACC)即可用，组合仪表显示屏显示的上述文本
信息隐去，此时，可重新激活自适应巡航系统
（ACC)控制功能。
汽车处在可强烈反射雷达信号的场所时（例如，
在多层停车场或在有诸如道路栏杆或筑路用金属
板等金属物体旁），自适应巡航系统（ACC)的功
能可能受影响。
标签或辅助前照灯等遮盖，否则，可能影响自适
应巡航系统（ACC)的功能。
结构性改装汽车，例如，降低底盘高度或改变汽
车前端装饰板形状均可能影响自适应巡航系统
（ACC)的功能，因此，结构性改装必须由上汽大
众经销商实施。
汽车前端维修不当可能使雷达传感器的位置发生
变化，从而影响自适应巡航系统（ACC)的功能，
因此维修作业必须由上汽大众经销商实施。
提示
如怀疑雷达传感器已损坏或位置已发生变化，则
必须关闭自适应巡航系统（ACC)，以免进一步损
坏系统，须由上汽大众经销商重新调校传感器。 
 ● 注意，切勿磕碰雷达传感器，例如，调车时磕 - 按一下按钮：车速降低 1km/h，并储存在系统
碰传感器导致传感器移位，即使经过校正，仍 里。
会恶化系统性能，甚至导致系统关闭。 - 按住按钮：只要按住按钮，储存的车速就以 1
● 因维修雷达传感器需必要的专业知识和工具， km/h 的步幅连续降低。系统通过减少供油或自
故必须由上汽大众经销商维修传感器。 动干预制动进行减速。
● 传感器上的雪可用刷子清除，而其上结的冰则
暂时关闭自适应巡航系统（ACC）
最好用除冰喷雾剂清除。 
- 按压多功能方向盘上的按钮  。
- 或：踏制动踏板
自适应巡航系统（ACC）操作方法 暂时关闭自适应巡航系统（ACC）的控制功能，
但储存的巡航车速仍储存在系统里。
 注意本章节开始处第 153 页上的 和 。
恢复自适应巡航系统（ACC）
- 按压多功能方向盘上的按钮  。
重新激活储存的巡航车速，并以该车速控制汽
车。
如尚未储存巡航车速，则自适应巡航系统
（ACC）将当前的车速设定为巡航车速，并以新
设定的巡航车速控制汽车。
如已激活自适应巡航系统（ACC）：
- 按一下该按钮： 车速升高 1km/h，并储存在系
统里。
- 按住按钮：只要按住按钮，储存的车速就以 1
km/h 的步幅连续提高。

图 145 自适应巡航系统（ACC）控制按钮 加速
- 按压多功能方向盘上的按钮  。
启动自适应巡航系统（ACC）时组合仪表里的绿
色指示灯  点亮，同时显示屏显示储存的巡航 按一下按钮：车速提高 10 km/h，并储存在系统
车速和自适应巡航系统（ACC）的状态→ 图 142 里。
按住按钮：只要按住按钮，储存的车速就以 10
自适应巡航系统（ACC）启动条件
km/h 的步幅连续提高。
– 变速杆必须处于位置 D 或 S 或将变速杆移入
Tiptronic 换挡槽板。 减速
- 按压多功能方向盘上的按钮  。
控制车速
启动自适应巡航系统（ACC）后即可设定和储存 按一下按钮：车速降低 10 km/h，并储存在系统
巡航车速。如系统正在控制车距，则实际行驶车 里。
速可能不同于储存的巡航车速。 按住按钮：只要按住按钮，储存的车速就以 10
km/h 的步幅连续降低。系统通过减少供油或自
打开自适应巡航系统（ACC） 动干预制动进行减速。
- 按压多功能方向盘上的按钮  。
完全关闭自适应巡航系统（ACC）
启动系统。尚未储存巡航车速，也未控制车速。
- 按压多功能方向盘上的按钮  。
激活自适应巡航系统（ACC） 系统被关闭，同时删除储存的巡航车速。
- 按压按钮  。
设定巡航车距
将当前的车速储存为巡航车速，并按该车速控制
113.5R1.PL7.74

汽车。 与前方车辆的距离取决于车速，本车巡航车距分
为五挡，可通过信息娱乐系统设定巡航车距的挡
如已激活自适应巡航系统（ACC）控制功能： 级→ 第 33 页。 

驾驶辅助系统 155
在潮湿路面上行驶时设定的巡航车距应大于干燥 ● 切勿因疏忽将脚踩在油门踏板上，否则，自
路面。 适应巡航系统（ACC）无法自动对汽车施加
可按下列挡级设定巡航车距： 制动，因此时汽车只受控于驾驶员对油门踏
板的操纵，系统不起作用。
– 很短
● 驾驶员应随时准备主动制动。
– 短
● 必须严格遵守国家关于最小车距的规定。
– 中等长度
– 长 关闭点火开关或自适应巡航系统（ACC）
时，系统删除设定的巡航车速。
– 很长
关闭驱动防滑系统（ASR）时自适应巡航系
用多功能方向盘上的  按钮可设定与前方车辆
统（ACC）随之同时关闭。
之间的巡航车距的挡级→ 图 145。按压按钮，打
开自适应巡航系统（ACC）显示模 配备内燃机自动起停系统的汽车，自适应
式→ 第 154 页，然后按压  按钮设定巡航车 巡航系统（ACC）停车期间内燃机自动关
距挡级。 闭，汽车起步行驶时内燃机自动启动。 
达到最高巡航车距挡级时再次按压该按钮即可返
回最低挡级。
按压多功能方向盘上的按钮  → 图 145 后，立 发生下列情况时应暂时关闭自适应巡
即按压多功能方向盘上的按钮  或  也可设 航系统（ACC)
定巡航车距挡级。
自适应巡航系统（ACC）处于打开状态时，可通  注意本章节开始处第 153 页上的 和 。
过信息娱乐系统上的 车辆 菜单及 设置 和
驾驶辅助系统 功能按钮设定巡航车距挡 因系统局限性，遇下列情况时应关闭自适应巡航
级→ 第 33 页 系统（ACC)→ ：

发生下列情况时自适应巡航系统（ACC）可能无 – 变换车道，绕环岛或狭窄的弯道行驶，驶经高
反应： 速公路出口或筑路工地，为避免汽车不必要地
加速至设定的巡航车速时。
– 驾驶员踩油门踏板时。
– 在可能恶化系统功能的隧道里行驶时。
– 未挂挡时。
– 汽车在多车道路段行驶，如快车道里其它车辆
– ESC 正在进行调节时。 行驶车速低于本车，此时想在右侧（慢）车道
– 驾驶员未系安全带。 里超越低速行驶的其它车辆时。
– 本车的若干制动灯发生故障时。 – 汽车在暴雨、雪天行驶，系统难以或根本无法
– 倒车时。 识别前方车辆时。
– 车速高于 160 km/h 时。
警告
– EPB 发生作用并制动车辆时。
如遇上述情况时驾驶员未关闭自适应巡航系统
警告 （ACC)，可能引发严重伤亡事故！
● 遇危险行驶环境时必须关闭自适应巡航系统
如车速高于前车，距前车越来越近，自适应巡
（ACC)。
航系统（ACC）的制动效应已不能确保安全，则
可能与前车相撞！此时，驾驶员必须立即用脚 如遇上述情况时驾驶员未关闭自适应巡航
踩下制动踏板降低车速。 系统（ACC)，可能违反交通法规。 
● 自适应巡航系统（ACC）不可能准确识别任
何行驶环境。

156 用户手册
 特殊行驶环境
 注意本章节开始处第 153 页上的 和 。

图 146 .处在弯道里的汽车 .前方行驶的摩托车处在雷达传感器探测范围外

图 147 .正在变换车道的其它车辆 .正在转弯和处于静止状态的其它车辆

自适应巡航系统（ACC)受物理规律限制，有一定 – 解开安全带。
的系统局限性，某些行驶环境下，驾驶员可能感 – 打开驾驶员侧车门。
到自适应巡航系统（ACC)反应滞后或未能如预期
– 关闭点火开关。
对汽车实施控制，故驾驶员必须随时准备自行操
控汽车！ – 停车时间超过 3 分钟。
遇下列情况时驾驶员必须特别警觉： 停车后起步（仅适用于配备自动变速箱的汽车）
减速停车（仅适用于配备自动变速箱的汽车） 停车阶段 3 秒内只要前车再次开始移动，自适应
巡航系统（ACC)随之自动使汽车起步行驶。
如前方车辆制动停车，则自适应巡航系统（ACC)
也随之减速停车，并将汽车保持在静止状态。 驶经弯道
停车阶段（仅适用于配备自动变速箱的汽车） 汽车驶经弯道时雷达传感器可能捕捉不到前方车
辆，或可能不能对相邻车道的车辆作出反
如自适应巡航系统（ACC)已将汽车减速至停车， 应→ 图 146 。这种情况下，自适应巡航系统
则踩下制动踏板时自适应巡航系统（ACC)不会自 （ACC)可能不必要地对汽车施加制动，降低车
动关闭！ 速，或对前方车辆无任何反应。此时，驾驶员必
113.5R1.PL7.74

停车期间如出现下列任一情况，电子驻车制动器 须取代自适应巡航系统（ACC)主动踏油门踏板，
将自动激活，自适应巡航系统（ACC)自动关闭： 或踏制动踏板，或按压多功能方向盘上的按钮中
断制动过程→ 第 155 页。 

驾驶辅助系统 157
驶经隧道 可能恶化传感器功能的因素
汽车在隧道内行驶时雷达传感器不能正常工作， 暴雨、水雾、冰雪或污泥均可能恶化雷达传感器
故在隧道内行驶时必须关闭自适应巡航系统 的功能，导致自适应巡航系统（ACC)暂时关闭，
（ACC)。 发生这种情况时组合仪表显示屏将显示相应信
息，应按要求清洁传感器。
前方狭窄车辆及 Z 形车流
一旦雷达传感器恢复正常状态，系统立即重新启
前方狭窄车辆及或左或右行驶的前方车辆进入雷 动自适应巡航系统（ACC)。组合仪表显示屏显示
达传感器探测范围时传感器才能识别这些车 的上述文本信息隐去，此时，可重新激活自适应
辆→ 图 146 ，系统无法识别处在传感器探测 巡航系统（ACC)控制功能。
范围外的车辆，尤其不易识别摩托车等狭窄车
辆。驾驶员应视情况主动施加制动。 强烈反射的雷达信号（例如，在多层停车场里）
可能恶化雷达传感器的功能。
装有特殊装载物或特殊设备的车辆
牵引挂车
自适应巡航系统（ACC)无法探测到其它长车辆上
装载的突出其车身侧面、后端或车顶的物品或安 牵引挂车行驶时会降低自适应巡航系统（ACC)工
装的附件。 作的动态特性。
如前方车辆装有上述特殊装载物或特殊设备或超 制动器过热
越此类车辆时务必关闭自适应巡航系统（ACC)。
如因紧急制动或汽车沿陡坡长时间下行制动器过
驾驶员应视情况主动施加制动。
热，自适应巡航系统（ACC)将暂时自动关闭，发
其它车辆变换车道时 生这种情况时组合仪表显示屏将显示相应信息，
此后，不再能激活自适应巡航系统（ACC)的控制
相邻车道里的车辆并入您所在车道时，如该车未 功能。
进入传感器探测范围，雷达传感器不能探测到该
车。因此，可能导致自适应巡航系统（ACC)反应 制动器温度降低至合理程度时方可重新激活自适
滞后→ 图 147 。驾驶员应视情况主动施加制 应巡航系统（ACC)，组合仪表显示屏显示的相应
动。 信息隐去。如组合仪表显示屏显示的信息自适应
巡航系统（ACC)不可用，表明系统存在故障，遇
前方静止的车辆 此情况，应尽快到上汽大众经销商处检修系统。
自适应巡航系统（ACC)识别不到静止的障碍物，
例如，因堵车停在最后的车辆或抛锚的车辆。 警告
如自适应巡航系统（ACC)探测到一辆正在转弯或 如组合仪表显示屏显示文本信息自适应巡航系
变换车道的车辆，该车辆后还停有另一辆车，则 统（ACC)就绪，并且前方车辆起步行驶，汽车
系统不可能对该静止车辆作出反应→ 图 147 随之自动起步行驶。某些情况下，雷达传感器
。驾驶员应视情况主动施加制动。 可能探测不到处于本车行驶路径内的障碍物，
从而引发严重伤亡事故。
迎面车辆和横穿道路的车辆 ● 起步行驶前务必注意观察前方道路状况，必
自适应巡航系统（ACC)不会对迎面车辆和横穿道 要时，踏制动踏板中止起步。 
路的车辆作出反应。

金属物体
诸如路轨或筑路用金属板如连续减速带等金属物
体均可能干扰雷达传感器无法正常工作，从而导
致自适应巡航系统（ACC)反应失误。

问题和解决方案 制动！驾驶员必须立即踏制动踏板。系统提示驾
驶员主动操控汽车。
 注意本章节开始处第 153 页上的 和 。

自适应巡航系统（ACC)当前不可用。 

自适应巡航系统（ACC)降低汽车车速仍不能与前
车保持足够的安全距离。

158 用户手册
 关闭发动机，汽车处于静止状态时再启动发动 – 在以下情况下暂时关闭车前测距监控
机。检查雷达传感器（是否脏污或结冰）。如系 系统 162
统经常出现这种情况，必须尽快到上汽大众经销 – 系统极限 163
商处检查系统。
车前测距监控系统（Front Assist）可帮助避免
 追尾事故。
自适应巡航系统（ACC)处于激活状态。前方未探 车前测距监控系统在其系统极限范围内能够向驾
测到任何车辆。汽车以设定的巡航车速恒速行 驶员发出碰撞警告、在汽车处于危险情况时做好
驶。 紧急制动准备、帮助驾驶员进行制动和启动自动
制动。
 车前测距监控系统不能代替驾驶员的注意力。
显示白色或绿色时：自适应巡航系统（ACC)控制
功能处于激活状态。探测到前方车辆，自适应巡
车距警告
航系统（ACC)调节车速及与前方车辆的距离
如果系统识别到跟车过近存在安全危险，则可以
显示灰色时：自适应巡航系统（ACC)控制功能处 在从约 65 km/h 至 210 km/h 的车速范围内通
于未激活状态。系统处于打开状态，但未进行调 过组合仪表显示屏中的一个相应的显示向驾驶员
节。 示警→ 图 148。

 警告时刻因交通情况和驾驶员行为而各异。
自适应巡航系统（ACC)控制功能处于激活状态。
预警
打开点火开关时若干警报/指示灯将点亮，进行 如果系统识别到可能与移动的前车发生碰撞，则
功能检测，数秒钟后熄灭。 可以在从约 30 km/h 至 210 km/h 的车速范围
内通过组合仪表显示屏中的一个相应的显示向驾
警告 驶员示警→ 图 149。
行驶时务必严格按警报/指示灯及相关文本信息
警告时刻因交通情况和驾驶员行为而各异。同时
的说明进行操作，否则，极易引发事故，严重
会使汽车为可能的紧急制动作好准备 → 。
致伤人员。
紧急警告
提示 如果驾驶员仍未对此预警作出反应，则可能在从
务必严格遵守警报/指示灯及文本信息发出的警 约 30 km/h 至 210 km/h 的车速范围内通过系
报，否则，可能损坏您的汽车。 统的一次主动制动干预施加短暂的制动冲击，以
便提醒驾驶员注意正在增加的碰撞危险。警告时
自适应巡航系统（ACC)处于打开状态时， 刻因交通情况和驾驶员行为而各异。
组合仪表显示屏显示的某些与自适应巡航
系统（ACC)相关的显示项可能被其它功能（例 自动制动
如，电话呼叫时）覆盖。  如果驾驶员对此紧急警告也未作出反应，则系统
可以在从约 5 km/h 至 210 km/h 的车速范围内
用逐级增大的制动力自动使汽车减速。通过在面
临碰撞危险时降低平均车速，此系统可以帮助减
前部辅助系统（车前测距监控系 轻事故后果。
统） 制动支持
如果车前测距监控系统确定，驾驶员在面临碰撞
危险时进行的制动不充分，则此系统可以在从约
 主题引言 5 km/h 至 210 km/h 的车速范围内提高制动
力，从而帮助避免碰撞。只有用力踩下制动踏板
该章节包含有关下列主题的信息：
期间，才提供制动支持。 
– 显示屏显示 160
– 雷达传感器 161
113.5R1.PL7.74

– 操作车前测距监控系统（Front
Assist） 161
– 城市紧急制动功能 162

驾驶辅助系统 159
 警告 显示屏显示
车前测距监控系统的智能技术不可能超越物理
和系统极限。驾驶员始终有责任及时进行制  注意本章节开始处第 160 页上的 。
动。如果车前测距监控系统报警，则要根据交
通情况立即通过脚制动器使汽车减速或避开障
碍物。
● 车速和与前车之间的安全距离要始终与视
野、天气、路面和交通状况适应。
● 车前测距监控系统无法单独避免事故和重
伤。
● 车前测距监控系统可能会在复杂的行驶状况
下进行不必要的警告和不必要的制动干预，
例如出现安全岛时。
● 车前测距监控系统可能会在功能受到影响时
进行不必要的警告和不必要的制动干预，例
如雷达传感器脏污或位置错误时。
● 车前测距监控系统不会对行人、动物、横跨 图 148 组合仪表显示屏中：车距预警显示
行车道或在同一行车道上迎面而来的汽车作
出反应。
● 驾驶员必须随时准备好自已接管汽车。

如果车前测距监控系统触发一个制动过
程，则制动踏板给人的感觉“较硬”。
通过踩下油门踏板或进行转向干预可以取
消车前测距监控系统的自动制动干预。
如果车前测距监控系统未如本章所述工
作，例如多次在不必要的情况下触发时，
请关闭车前测距监控系统。请让特许维修站检测
该系统。上汽大众为此推荐上汽大众经销商。 

图 149 组合仪表显示屏中：预警显示

车距警告
与前车的距离低于安全距离时，组合仪表显示屏
中会显示车距警告 → 图 148（放大图）。
拉开车距！

预警
系统识别到可能会与前车发生碰撞
→ 图 1491)。
制动或绕行！必要时踩下制动踏板。

警告
忽视亮起的警告灯和显示屏显示可能导致事故
和重伤。
● 切勿忽视亮起的警告灯和显示屏显示。 

1) 带彩色显示屏的组合仪表中的彩色显示。

160 用户手册
 在车前测距监控系统接通的情况下，组合 在车身前部上进行的不恰当的维修可能导致雷达
仪表显示屏其他功能的显示可能会被覆 传感器位置错误，从而影响车前测距监控系统的
盖，例如电话呼入显示。  功能。因此请由特许维修站进行维修。上汽大众
为此推荐上汽大众经销商。

提示
雷达传感器
如果怀疑雷达测距传感器已损坏或位置错误，请
 注意本章节开始处第 160 页上的 。 关闭车前测距监控系统。这样能够避免继发损
坏。重新调校雷达传感器。
● 雷达传感器可能因碰撞（例如泊车损坏）而错
位。传感器错位可能导致系统性能受损或导致
系统关闭。
● 雷达传感器的维修工作要求具备特殊的专业知
识和专用工具。上汽大众为此推荐上汽大众经
销商。
● 用手刷除雪，并优先用无溶剂的喷雾除冰剂除
冰。 

操作车前测距监控系统（Front
Assist）
图 150 VW 标志后方的散热器格栅内：雷达传感器
1  注意本章节开始处第 160 页上的 。

为探测交通情况，VW 标志后方的散热器格栅内 车前测距监控系统（Front Assist）在打开点火

安装有一个雷达传感器→ 图 150 1 。因此可识
别最远约 100 m 的前车。
此雷达传感器的视野可能受污物（如泥泞或积
雪）或受环境因素（如强降雨或水滴）影响。在
这种情况下车前测距监控系统（Front Assist）
不起作用。组合仪表显示屏上会出现 Front
Assist：no sensor view！（前部辅助系统：传感器无数
据！）。必要时请清洁雷达传感器 → 。
如果雷达测距传感器不再受影响，则车前测距监
控系统自动重新可用。
当雷达反射信号较强，例如在停车库内或存在金
属物品（例如嵌入行车道内的轨道或工地围板或
减速带）时，车前测距监控系统的功能会受到影
响。
雷达传感器前方和四周的区域→ 图 150 不得被
贴签、附加大灯、牌照装饰框或其他类似物体遮
盖，因为这样做可能会影响车前测距监控系统的
功能。
汽车改装，例如“降低底盘高度”或对汽车前部
的饰板进行更改，可能导致车前测距监控系统的
功能受到影响。因此请由特许维修站为您改装。
上汽大众为此推荐上汽大众经销商。
113.5R1.PL7.74
开关→ 第 127 页后自动激活。
关闭车前测距监控系统后，预警和距离报警也自
动关闭。
上汽大众建议始终保持车前测距监控系统接通，
例外情况参见→ 第 162 页。
激活或关闭车前测距监控系统
点火开关打开状态下，车前测距监控系统可按照
以下方法激活或关闭：
在信息娱乐系统中依次通过 车辆 菜单以及功能
按键 设置 和 驾驶辅助系统 激活或关闭系统 。
选择激活的预警状态
可在信息娱乐系统中通过 车辆 菜单以及功能按
键 设置 和 驾驶辅助系统 激活或关闭此预警 。
激活状态可以选择提前、适时、延后三个状态。
大众汽车建议使预警功能始终保持打开状态。
激活或关闭距离报警
可在信息娱乐系统中通过 车辆 菜单以及功能按
键 设置 和 驾驶辅助系统 激活或关闭距离报警
显示 。

即使在重新打开点火开关后，前部辅助系统将默
认开启。 

驾驶辅助系统 161
大众汽车建议始终保持距离报警接通。
城市紧急制动功能
 注意本章节开始处第 160 页上的 。 ● 城市紧急制动功能可能会在功能受到影响
图 151 组合仪表显示屏中：预警显示
城市紧急制动功能是车前测距监控系统（Front
Assist）的组成部分，打开车前测距监控系统后
即处于启用状态。
视装备而定，可在信息娱乐系统中通过 车辆 菜
单以及功能按键 设置 和 驾驶辅助系统 激活或
关闭车前测距监控系统和城市紧急制动功
能→ 第 33 页。
城市紧急制动功能在车速约 5 km/h 至 30 km/h
的范围内探测汽车前方的交通情况。
如果该系统识别到可能与前车碰撞，则会准备好
汽车以便应对可能进行的紧急制动 → 。
如果驾驶员未对可能发生的碰撞作出反应，则系
统可能会用增大的制动力自动对汽车进行制动，
以便降低可能碰撞时的车速。该系统可以借此减
轻事故后果。
显示屏显示内容
城市紧急制动功能的自动减速可通过组合仪表显
示屏中的预警显示指示 → 图 1511)。
警告
城市紧急制动功能的智能技术无法超越物理规
律和系统限制。驾驶员始终有责任及时进行制
动。
● 车速和与前车之间的安全距离要始终与视
野、天气、路面和交通状况适应。
1) 带彩色显示屏的组合仪表中的彩色显示。
162 用户手册
 ● 城市紧急制动功能无法单独避免事故和重
伤。
● 在复杂的行驶状况中，城市紧急制动功能可
能会意外地干预制动，例如在建筑工地和铁
轨处。
时，例如雷达传感器脏污或位置错误时，进
行不必要的制动干预。
● 城市紧急制动功能不会对行人、动物、横跨
行车道或在同一行车道上迎面而来的汽车作
出反应。
如果城市紧急制动功能触发一个制动过
程，则制动踏板给人的感觉“较硬”。
通过踩下油门踏板或通过转向干预可以中
止城市紧急制动功能的自动制动干预。
城市紧急制动功能的减速作用可持续至汽
车停止。汽车不会持续在制动系统的作用
下保持静止。请制动！
当多次在不必要的情况下触发时，请关闭
车前测距监控系统，从而关闭城市紧急制
动功能。请到特许维修站检修，上汽大众为此推
荐上汽大众经销商。
反复触发会导致城市紧急制动功能自动关
闭。 
在以下情况下暂时关闭车前测距监控
系统
 注意本章节开始处第 160 页上的 。
在以下情况下受系统所限要关闭车前测距监控系
统（Front Assist）→ ：
– 汽车正在被牵引时。
– 汽车位于滚筒试验台上时。
– 汽车在公共道路交通范围以外移动时，例如越
野和赛车行驶。
– 雷达测距传感器损坏时。
– 有较大的外力作用在雷达测距传感器上时，例
如追尾事故后。
– 多次在不必要的情况下触发时。
– 当临时安装物，例如附加大灯或其他物体遮盖
雷达传感器时。 
 – 当汽车被装载在卡车、汽车轮渡或汽车列车上 车道保持系统
时。
– 行驶道路上有大量金属物体时。
 主题引言
警告
如果在上述情况下不关闭车前测距监控系统， 该章节包含有关下列主题的信息：
则可能导致事故和重伤。  – 显示模式 164
– 工作原理 165
– 遇下列情况时应关闭车道保持系统 165
系统极限 – 问题和解决方案 166

调整及校准车道保持系统
 注意本章节开始处第 160 页上的 。
出现下列情况时必须重新调整及校准车道保持系
车前测距监控系统（Front Assist）有其物理和 统：
系统极限。例如从驾驶员的角度来看，车前测距 – 故障存储器中存有故障记录并将故障记录清除
监控系统在某些情况下的反应可能不必要或滞 完毕；
后。所以要始终保持注意力并在必要时亲自干
– 已更换车道保持系统控制单元；
预！
– 已更换或拆卸前风窗玻璃；
以下情况可能导致车前测距监控系统无反应、反 – 已调整后桥前束；
应滞后或产生不必要的反应：
– 重新改装车身底盘；
– 急弯行驶时。
– 装备电子减震调节装置的车辆重新校准车辆水
– 油门踏板踩到底时。 平传感器。
– 车前测距监控系统关闭或出现故障时。
务必请注意，车道保持系统的调整及校准需使用
– 手动关闭了 ASR 或 ESC 时。 特定的专用工具设备。如需调整及校准该系统，
– ESC 进行调节时。 请务必联系上汽大众经销商进行相关工作！
– 当汽车上或已电气连接的挂车上有多个制动信
号灯出现故障时。 警告
– 雷达测距传感器脏污或被遮盖时。 车道保持系统智能技术不可能超越物理规律，
也具有其系统局限性。车道保持系统使用不当
– 存在金属物品（例如嵌入行车道内的轨道或工
或疏忽大意可能引发事故，严重致伤人员，故
地围板或减速带）时。
驾驶员仍须集中精力观察道路及交通状况，谨
– 当汽车倒车时。 防引发事故。
– 汽车猛烈加速时。 ● 必须按能见度、天气状况、道路及交通状况
– 下雪或下大雨时。 调整车速及距前方车辆距离。
– 机动车很窄时，例如摩托车。 ● 双手务必始终握住方向盘，随时准备转向，
– 汽车错开行驶时。 驾驶员必须沿自己的车道行驶。
– 汽车横向行驶时。 ● 车道保持系统并非总能识别车道标志线。有
时可能将劣质路面、某些道路结构或物体误
– 汽车迎面开来时。
认为车道标志线，发生此类情况时务必立即
– 交通状况不明确时。 关闭车道保持系统。
– 其他汽车的装载加装件和车辆加装件向侧面、 ● 务必注意观察组合仪表显示屏显示相关信
后侧或上部伸出，超出汽车边沿。  息，并按要求操控汽车。
● 务必注意观察汽车周围的动向。
● 如摄像头视窗脏污，被物品覆盖或损坏，则
将严重影响车道保持系统的功能。
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提示
为避免影响系统功能，务必注意下列事项： 

驾驶辅助系统 163
● 定期清洁摄像头视窗，保持视窗上无冰雪。 如车道保持系统未按本章所述正常工作，
则切不可使用车道保持系统，应尽快到上
● 切勿覆盖摄像头视窗。
汽大众经销商处检查系统。
● 检查摄像头视窗所在位置的风窗玻璃是否损
坏。 如系统存在故障，应尽快到上汽大众经销
商处检查系统。 
车道保持系统仅适用于硬路面。

显示模式
 注意本章节开始处第 163 页上的 和 。

图 152 组合仪表显示屏：车道保持系统显示模式

显示模式 3 探测到的车道标志线，系统未进行调节。
显示屏显示项→ 图 152: 4 探测到的车道标志线，系统正在进行调节，
自适应车道导向功能处于激活状态。 
1 未探测到的车道标志线，系统未进行调节。
2 探测到的车道标志线，系统正在进行调节。

164 用户手册
 工作原理
 注意本章节开始处第 163 页上的 和 。
图 153 前风窗：车道保持系统摄像头视窗
车道保持系统通过安装在前风窗上的摄像头探测
车道标志线。如汽车无意中靠近系统识别的车道
标志线，系统通过施加校正性转向干预，提示驾
驶员已偏离车道，此时，驾驶员可随时主动对转
向进行校正干预。
自适应车道导向功能激活时→ 第 165 页，车道
保持系统不只是在汽车可能偏离车道时提供支
持，如汽车在左右两侧均有标志线的车道里行驶
时系统可持续提供支持。
汽车行驶时该系统可根据所在行车道内的偏好位
置进行匹配，例如，汽车稍稍偏离车道中心线时
系统会在短时间内学习采取该新位置。
如打开转向信号灯，车道保持系统不会触发转向
干预，因系统认为驾驶员意欲变换行车道。
激活或关闭车道保持系统功能
– 用驾驶辅助系统按钮选定相应菜单
项→ 第 33 页。
– 通过信息娱乐系统上的 车辆 菜单及 设置 和
驾驶辅助系统 功能按钮激活或关闭车道保持系
统功能→ 第 33 页。
自动关闭：系统存在故障时车道保持系统自动关
闭，指示灯熄灭。
激活或关闭自适应车道导向功能
通过信息娱乐系统上的 车辆 菜单及 设置 和
驾驶辅助系统 功能按钮可激活或关闭自适应车道
导向功能→ 第 33 页。
113.5R1.PL7.74
遇下列情况时车道保持系统将保持未激活状态
（黄色指示灯点亮）
– 车速低于 65 km/h 时。
– 车道保持系统无法探测到车道标志线，例如，
驶经筑路工地，或在雪天、污染潮湿的天气里
行驶，或逆光行驶时即可能发生这种情况。
– 弯道半径太小时。
– 驶经无车道标志线的路段时。
– 汽车离最近的车道标志线太远时。
– ESC 处于运动行驶模式或处于关闭状态时。
– 系统发现一段时间里驾驶员未操控方向盘时。
– 汽车短时间以极为运动的驾驶方式行驶时。
– 转向信号灯处于打开状态时。
警告
车道保持辅助系统可以辅助驾驶员将车辆保持
在车道中行驶，但不能实现车辆的完全自动驾
驶。即便在车道保持辅助系统功能激活后，驾
驶员也必须始终手握方向盘、对车辆保持在车
道中行驶负责以及对车辆的行驶方向负责。
警告
当车道保持辅助系统持续监测到驾驶员的手未
握住方向盘时，组合仪表将会出现文本和声音
提示，提醒驾驶员接管方向盘，并且系统可能
对车辆进行点刹以进一步警示驾驶员。当车道
保持辅助系统检测到在一系列提示后驾驶员仍
未接管方向盘时，车道保持辅助系统功能将自
动失效。
起步行驶前应检查摄像头视窗是否被物体
遮盖→ 图 153。
摄像头视窗必须始终保持清洁状态。

遇下列情况时应关闭车道保持系统
 注意本章节开始处第 163 页上的 和 。
因系统局限性，遇下列情况时应关闭车道保持系
统：
– 需驾驶员高度集中注意力时。
– 以极具运动的风格驾驶汽车时。
– 遇恶劣天气时。
– 驶经劣质路段时。
– 驶经筑路工地时。 
驾驶辅助系统 165
问题和解决方案 “盲区监控”传感器只为在铺装道路上行驶而研
发。
 注意本章节开始处第 163 页上的 和 。
警告
打开点火开关时若干警报/指示灯将点亮，进行 “盲区监控”传感器（包括驶出车位辅助）的
功能检测，数秒钟后熄灭。 智能技术不可能超越物理和系统极限。粗心和
无人监管地使用“盲区监控”传感器及驶出车
或 位辅助会导致事故和重伤。该系统不能代替驾
驶员的注意力。
车道保持系统已打开，但未激活。
● 车速和与前车之间的安全距离要始终与视
系统不能清晰识别行车道。参阅→ 第 165 页，
野、天气、路面和交通状况适应。
遇下列情况时车道保持系统将保持未激活状态
（黄色指示灯点亮）。 ● 双手始终放在方向盘上，随时准备好转向。
● 注意车外后视镜镜面玻璃上和组合仪表显示
或 屏上的指示灯，并根据要求进行操作。
车道保持系统已打开，已激活。  ● “盲区监控”传感器可能会对特定的路边建
筑（如较高或偏置的护栏）产生反应。于是
可能产生错误报警。
● 严禁在未铺装道路上使用“盲区监控”传感
“盲区监控”系统（包括驶出车位 器（包括驶出车位辅助）。“盲区监控”传
辅助） 感器（包括驶出车位辅助）只针对铺装道路
设计。
● 要始终注意观察汽车周围。
 主题引言 ● 后保险杠中的雷达传感器可能因碰撞（例如
在泊车或泊出时）而错位或损坏。于是系统
该章节包含有关下列主题的信息： 可能自动关闭或至少会受影响。
– “盲区监控”传感器 167 ● 车上的装载物会对系统产生影响。
– 行驶状况 168 ● 为了保证雷达传感器正确工作，要保持后保
– 驶出车位辅助（Rear Traffic Alert） 169 险杠无雪且无冰，并且不得被遮住。
– 操作“盲区监控”系统（包括驶出车位 ● 后部保险杠只允许上大众汽车许可的汽车油
辅助） 169 漆。上其他油漆时，“盲区监控”传感器的
– 问题和解决方案 170 功能可能受限制或有缺陷。

“盲区监控”传感器可帮助探测车旁和车后的交 如果“盲区监控”传感器（包括驶出车位
通状况。 辅助）不能如本章所述正常工作，或者在
发生事故后，请不要使用该系统，而是到上汽大
其内置有驶出车位辅助，可在倒车驶出停车位时
众经销商处检修。 
提供辅助。

166 用户手册
 “盲区监控”传感器
 注意本章节开始处第 166 页上的 。
图 154 车外后视镜内：盲区监控传感器显示
图 155 车辆后视图：雷达传感器部位
“盲区监控”传感器可借助雷达传感器监控车旁
和车后的区域。这时系统测量与其他汽车之间的
距离和速度差别。“盲区监控”传感器在行驶速
度低于约 15 km/h（9 mph）时不工作。通过车
外后视镜镜面玻璃上的可视信号向驾驶员发出提
示。
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车外后视镜上的显示
当系统将行驶状况评定为危险时，相应的车外后
视镜镜面玻璃上→ 图 154 的指示灯（箭头）将
提示后方交通情况。左侧车外后视镜上的指示灯
A 提示本车左侧的交通情况，而右侧车外后视镜
上的指示灯 B 则提示右侧交通情况。
侧窗玻璃的变色或加装的遮阳膜，可能影响或歪
曲对车外后视镜中的显示的观察。
保持车外后视镜中的镜面玻璃洁净、无雪且无
冰，以及不要被贴签或类似物品盖住。
雷达传感器
雷达传感器位于保险杠后面的左右两侧，从外面
无法看见→ 图 155。雷达传感器可探测车后
20 米左右的范围及车辆左右两侧的死角。汽车
侧面的范围约伸展至一个行车道的宽度。
此时并非单独识别行车道的宽度，而是已在系统
预先设定。因此，在行车道狭窄时或跨在 2 个
行车道中间行驶时可能发生错误显示。同样，可
能识别到再下一个行车道的汽车或固定的物体
（例如公路护栏）并触发错误的信息提示。 
驾驶辅助系统 167
行驶状况
 注意本章节开始处第 166 页上的 。

图 156 原理图： 后方有车超车的行驶状况  左侧车外后视镜上的盲区监控传感器显示

图 157 原理图： 超车和并道的行驶状况  右侧车外后视镜上的盲区监控传感器显示

在以下行驶状况时车外后视镜中会出现显示： 物理和系统极限
– 当另一辆汽车正在超越本车时→ 图 156 。 在某些行驶状况下，“盲区监控”传感器有可能
无法正确判断交通情况。其中包括以下情况：
– 在以约 10 km/h（6 mph）的速度差超越另一
辆汽车时→ 图 157 。在明显快得多的超车 – 在急转弯处
过程时不会出现显示。 – 在不同宽度的行车道时
另一辆汽车接近越快，车外后视镜中就越早出现 – 在道路突起处
显示，这是因为“盲区监控”传感器考虑与其他 – 在天气情况不佳时
汽车之间的速度差。因此，尽管与另一辆汽车之
– 在特定的路边建筑处，如较高或偏置的护栏 
间的距离相同，显示也可能在不同的时间出现。

168 用户手册
 驶出车位辅助（Rear Traffic Alert） 驶出车位辅助通过自动制动干预为驾驶员提供支
持，以减少损坏。在 10 km/h 以下的车速范围
 注意本章节开始处第 166 页上的 。 内倒车时，可实施自动制动干预。在识别出车辆
停止后，将使其保持最多 2 秒的静止状态。
在触发自动制动干预以减少损坏之后，必须至少
过 10 秒钟，系统才能重新实施自动制动干预。
可通过用力踩下油门或制动踏板来中断自动制动
干预，并通过对车辆的控制来进行接管。

警告
驶出车位辅助的智能技术不可能超越系统极
限。不可凭借驶出车位辅助提高了舒适性而冒
险行驶。该系统不能代替驾驶员的注意力。
● 严禁在视野受限和难以看清交通状况时（例
如在车流较大的路上或穿越多条行车道）使
用该系统。
● 该功能主要针对机动车辆，无法每次都准确
图 158 驶出车位辅助原理图：车辆驶出停车位时的
识别出骑自行车的人或行人，因此必须始终
车后左右两侧监控范围
观察车辆的周围。
● 驶出车位辅助不会每次都自行将车辆制动至
静止状态。 

操作“盲区监控”系统（包括驶出车位
辅助）
 注意本章节开始处第 166 页上的 。

激活和关闭“盲区监控”传感器（包括驶出车位辅
助）
在大众汽车信息系统的 Assist systems（辅助系统）
菜单中或通过远光灯操纵杆上的驾驶辅助系统按
图 159 驶出车位辅助的显示屏显示（彩色显示器）
键激活或关闭“盲区监控”传感器（包括驶出车
驶出车位辅助借助后保险杠内的雷达传感器，可 位辅助）。
在很难看清交通状况等情况下，在倒车驶出停车 调出 Assist systems（辅助系统）菜单。
位时监控本车后方的横向来车→ 图 158。
–  “盲区监控”
当系统识别到有机动车辆从后方接近本车且本车
–  驶出车位辅助
正在倒车时→ 图 159，将发出声音信号。
如果组合仪表中的复选框已激活 ，则在接通
– 对于不带泊车雷达系统的车辆，将响起报警
点火开关时，该功能将自动激活。
音，并在组合仪表上显示文本信息。
– 如果车上安装有泊车雷达系统，则将发出声音 “盲区监控”传感器一旦准备就绪，车外后视镜
信号，并响起泊车雷达系统的持续音。 镜面玻璃上的显示就将短暂亮起，以示确认。
组合仪表中的指示灯指示系统的状态。
自动制动干预以减少损坏
点火开关关闭并重新打开后，仍将保留上次保存
驶出车位辅助如果识别出有后方接近车辆与本车
的系统设置。
将要碰撞，但驾驶员未踩下制动器，系统可自动
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实施制动干预。 如果“盲区监控”传感器自动关闭，则必须在关
闭并重新打开点火开关后才能重新激活系统。 

驾驶辅助系统 169
“盲区监控”传感器自动关闭 警告
此外在识别到某个雷达传感器被持续遮住时，
亮起的警告灯和文字信息可能是故障提醒继续
“盲区监控”传感器（包括驶出车位辅助）会自
行驶会导致在道路交通中抛锚，引起事故和受
动关闭。这可能是由雷达传感器前面积有冰雪而
伤。
引起。
● 切勿忽视亮起的警告灯和文字信息。
组合仪表显示屏上显示相应的文本信息。
● 进行必要的操作。
带挂车行驶
如果在出厂时安装的牵引装置与挂车进行了电气
提示
连接，则“盲区监控”传感器和驶出车位辅助会 忽视亮起的指示灯和文字信息可能导致汽车损
自动关闭并无法激活。 坏。 
一旦挂车与本车进行了电气连接，且驾驶员发动
了车辆，组合仪表显示屏上就会出现一条文本信
息，提示“盲区监控”传感器和驶出车位辅助已
关闭。在将挂车与本车脱开后，必要时必须通过
菜单重新激活“盲区监控”传感器和驶出车位辅
助。
对于非出厂时安装的牵引装置，在带挂车行驶时
必须手动关闭“盲区监控”传感器和驶出车位辅
助。 

问题和解决方案

 注意本章节开始处第 166 页上的 。

组合仪表显示屏中的指示灯亮起：
驶出车位辅助功能已实施自动制动干预。

车外后视镜镜面玻璃中的指示灯：
短暂亮起一次：“盲区监控”传感器已激活并准
备就绪。
亮起：“盲区监控”传感器识别出死角中有车
辆。

车外后视镜镜面玻璃中的指示灯闪烁：
“盲区监控”传感器识别出死角中有车辆，并且
转向信号灯打向识别到的车辆的一侧。 → .
对于另外配备了车道保持辅助→ 第 163 页的车
辆，当车辆偏离行车道时，即使不打转向信号
灯，指示灯也会发出提示。
在打开点火开关时，某些警告灯和指示灯会短暂
亮起，表明在进行功能检测。如果车辆状态正
常，在几秒钟后会消失。
车外后视镜镜面玻璃上的指示灯如果没有显示，
则表明此时“盲区监控”传感器未识别到本车周
围有别的车辆→ 。
接通近光灯时，将调暗车外后视镜镜面玻璃上的
指示灯亮度（夜晚模式）。

170 用户手册
 泊车和驶出辅助 电子驻车制动器
驻车
 主题引言
 主题引言 该章节包含有关下列主题的信息：
– 操作电子驻车制动器 171
停车和驻车时要注意相关法律规定。 – 问题和解决方案 172
停车 – 自动驻车功能（AUTO HOLD) 172 
操作只可按给定顺序执行。
– 将汽车停在合适的地面上 → 。
操作电子驻车制动器
– 踩下并踩住制动踏板。
– 关闭发动机或打开驾驶员侧车门，电子驻车制
动器自动接通。
– 对于自动变速箱将换挡杆置于位置 P。
– 关闭发动机，松开制动踏板。
– 将钥匙从点火开关中取出 。
– 必要时略微转动方向盘，使转向锁卡止 。
– 确保所有乘员特别是儿童都下车。
– 如果离开本车，请随身携带所有遥控钥匙。
– 将汽车锁止。

在上坡和下坡路面上的附加事项
在关闭发动机前转动方向盘，使已驻车的汽车在
自动移动时前车轮顶上路沿。 图 160 在中控台下部：电子驻车制动器按钮

– 在下坡上偏转前车轮，使其朝着路沿方向。 接通电子驻车制动器
– 在上坡上偏转前车轮，使其朝着路面中央。 在汽车静止时可随时接通电子驻车制动器，在点
火开关已关闭的情况下也一样。每次离开本车或
警告 驻车时，务必接通驻车制动器。
排气装置的部件可能会很热。于是可能导致火
– 拉起按钮  ，直到按钮中的指示灯亮起。
灾和受伤。
– 如果按钮和组合仪表中的指示灯  亮起，则
● 停车时切勿让排气装置部件接触到汽车下的
说明驻车制动器已接通→ 第 172 页。
易燃物质（例如矮林、树叶、干草、泼出的
燃油）。 关闭电子驻车制动器
– 接通点火开关。
提示
– 用力踩下制动踏板，同时按压按钮  或在
● 在带突出路沿围边或固定限位块的停车场中要 发动机运转时略微踩下油门踏板。
始终小心行驶。这些突出地面的物体在驶入和
驶出时可能损坏保险杠和其它汽车部件。为了 – 按钮中的指示灯 和组合仪表中的指示灯 
避免损坏，要在车轮接触限位块或路沿之前停 熄灭。
车。 起步时自动释放电子驻车制动器
● 要小心地驶过道路、坡道、路沿和其它物体。 自动挡车辆在驾驶员侧门已关闭，通过踩油门可
低置汽车部件如保险杠、扰流板和底盘、发动 以自动释放电子驻车制动器。
机或排气装置的部件在通过时可能受损。 
113.5R1.PL7.74

紧急制动功能
当本车在紧急情况下无法用行车制动器停车时，
才需要触发紧急制动功能 → ！ 

泊车和驶出辅助 171
– 拉住按钮  并且一直拉住，即可对本车紧 自动驻车功能（AUTO HOLD)
急制动。同时会响起一个声音警告信号。
– 如要取消此制动过程，请松开按钮  或踩
下油门踏板。

警告
不恰当地使用电子驻车制动器可能导致事故和
受伤。
● 除在紧急情况下，切勿将电子驻车制动器用
于本车的制动。电子驻车制动器以恒定的减
速度加以制动，与驾驶员期望的减速度有偏
差，制动距离会有不同。
● 本车在已挂入电子驻车制动器的情况下也可
以通过油门来释放，故驻车情况下，切勿在
已挂入行驶挡或已挂入挡位且发动机运转的
情况下踩油门。 图 161 在中控台中：自动驻车功能按钮

在汽车蓄电池电量耗尽的汽车上无法松开 在自动驻车功能接通时或待机状态下，按钮中的
电子驻车制动器。要使用应急启 指示灯亮起。
动→ 第 218 页。
如果汽车要经常或较长时间在发动机运行状态下
在接通或关闭电子驻车制动器时可能听到 保持静止，例如在斜坡上，遇到红灯时，或在走
噪音。 走停停的交通状况下，接通的自动驻车功能将对
驾驶员提供支持。
如果电子驻车制动器长时间未曾使用，则
系统在本车已驻车的情况下偶尔会进行自 接通的自动驻车功能自动防止汽车在静止状态下
动且可听到的检测。  自行移动，无需踩下制动踏板使汽车停住。
在系统识别到汽车静止时，自动驻车功能就会接
管，保持汽车停住。可以松开制动踏板。
问题和解决方案 如果驾驶员踩下油门踏板起步，则自动驻车功能
会重新松开制动器。汽车根据路面倾斜度开始移
组合仪表显示屏中的警告灯和指示灯 动。
电子驻车制动器有故障。请到上汽大众 如果当汽车处于静止状态时自动驻车功能的一项
 经销商维修。 前提条件发生变化，自动驻车便会关闭，按钮中
的指示灯熄灭→ 图 161。电子驻车制动器在必要
电子驻车制动器自动接通 时会自动接通，以使汽车安全驻车 → 。
当未满足关闭前提或 12V 汽车蓄电池电量耗尽
时，电子驻车制动器不会自动关闭。要使用应急 启用和关闭 AUTO HOLD 自动驻车功能以及使用
启动→ 第 218 页。 AUTO HOLD 自动驻车使车辆驻车的前提条件：
– 驾驶员侧车门已关闭。
电子驻车制动器的噪音 – 发动机已启动。
– 接通或关闭电子驻车制动器时可能听到噪 – ASR 已接通→ 第 193 页。
音。
– ESC 系统无故障
– 如果电子驻车制动器长时间未曾使用，则系
统在汽车已驻车的情况下偶尔会进行自动且可听 在配备自动变速箱的汽车上，若换挡杆移至 ，
到的检测。  则自动驻车功能 不会 启用或保持关闭。因此，
汽车无法安全驻车。

手动接通或关闭自动驻车功能
按压   （自动驻车）按钮 → 。在自动
驻车功能已关闭时，按钮中的指示灯熄灭。 

172 用户手册
 自动接通或关闭自动驻车功能
如果关闭点火开关前通过按钮   （自动驻
车）接通了自动驻车功能，则再次打开点火开关
后，自动驻车功能自动保持接通状态。如果自动
驻车功能未曾接通，则再次打开点火开关后自动
保持关闭状态。
自动驻车会在这些前提条件下自动接通：
– 所有项都必须同时满足 → ： 制，只能在系统极限范围内工作。切勿因为驻
– 在水平地面或斜坡上，驾驶员将车辆制动到停
止。
– 发动机“平稳”运行。
– 已挂入行驶挡 R 或 D/S。
– 在加油的同时制动器会逐量松开。
自动驻车在这些前提条件下会立即停用：
– 如果前提条件中的任意一项不再满足。
– 当发动机运行“不平稳”或存在发动机故障。
– 当发动机关闭后。
– 挂入 N 挡时。
– 只要某个轮胎的地面附着面过小（例如在车轴
处于扭转状态时）。
警告
自动驻车的智能技术不可能超越物理学规定的
极限。切勿因自动驻车功能提供的额外便利而
去冒险驾驶。
● 切勿在发动机运行并且已接通自动驻车功能
的情况下离开汽车。
● 自动驻车并非在任何情况下都能将汽车保持
在上坡路面上或制动在下坡路段上（例如在
光滑或结冰的地面上）。
警告
当自动变速箱挡位处于 N 挡时，自动驻车功能
处于关闭状态。此时如没有开启电子驻车制
动，则无法确保车辆停稳，车辆可能会意外移
动，造成事故和人员受伤。
驻车系统的安全提示
 主题引言
警告
驻车系统的智能技术不能超越物理规律的限
车系统提高了舒适性而冒险行驶。驻车系统不
能代替驾驶员的注意力。
● 要始终根据能见度、天气情况、路面状况和
交通状况调整车速和驾驶方式。
● 汽车意外移动可能导致重伤。
● 必须始终观察停车入位方向和汽车周围环
境。
● 请勿因为组合仪表显示屏上的显示和信息娱
乐系统中显示的交通状况图像而分散注意
力。
● 要始终注意观察汽车周围，因为驻车系统并
非在任何情况下都能识别到幼儿、动物和物
品。
● 驻车系统有无法探测到行人和对象的盲区。
● 外部声源和特定的物品和服装表面可能会影
响传感器信号。此时可能识别不到或错误识
别到行人和物品。
● 受屏幕分辨率限制和在环境光线不足时，某
些物品不能显示或不能清楚地显示，例如细
隔离柱或格栅。
● 驻车系统的信号和显示需要反应时间，但是
当接近速度过快时，这些反应时间不足以输
出警告信息。
提示
上汽大众汽车建议，在一个汽车稀少的地方或停
车场练习操作泊车雷达系统，以便熟悉系统及其
功能。 

提示
泊车雷达系统
在驶过自动洗车清洗装置之前务必关闭自动驻车
功能，否则电子驻车制动器可能自动接通，从而
导致损坏。   主题引言
该章节包含有关下列主题的信息：
– 操作泊车雷达系统 175
113.5R1.PL7.74

– 泊车雷达系统信号音和屏幕显示 177
– 汽车行驶路径显示模式 178
– 泊车雷达系统菜单 178 

泊车和驶出辅助 173
 ● 如果泊车雷达系统已经识别到一个障碍物并发
泊车雷达系统在驾驶员驻车和泊车时为其 出了警告通报，则在汽车接近时会识别不到较
提供支持。 矮或较高的障碍物。对这些障碍物不会发出警
告通报。如忽视泊车雷达系统此前的警告，可
能导致严重的汽车损坏。
泊车雷达系统通过超声波传感器确定前部或后部
保险杠与障碍物的距离→ 第 6 页，外观视图。 ● 超声波传感器可能因碰撞（例如在泊车时）而
错位或损坏。
警告 ● 超声波传感器上的脏污或冰在某些情况下会被
泊车雷达系统的智能技术不能超越物理定律规 识别为障碍物。超声波传感器要保持洁净、无
定的极限，只能在系统极限范围内工作。切勿 冰雪，并且未被贴签或其他物品遮住。
因为泊车雷达系统提高了舒适性而冒险行驶。 ● 给超声波传感器重新喷漆或补漆，可能会影响
泊车雷达系统不能代替驾驶员的注意力。 泊车雷达系统的功能。
● 汽车意外移动可能导致重伤。 ● 在用高压清洗机或蒸汽清洗机清洁超声波传感
● 要使车速和驾驶方式始终与能见度、天气情 器时，只能短暂地直接对住超声波传感器喷
况、路面状况和交通状况相匹配。 射，而且必须时刻与其保持大于 10 cm 的距
离。
● 超声波传感器有无法探测到人员和物体的盲
区。 ● 噪音源可能导致泊车雷达系统发出错误信息，
例如粗糙的沥青、鹅卵石路面、感应圈、建筑
● 要始终注意观察汽车周围，因为超声波传感
机械和其他车辆的干扰声。
器并非在任何情况下都能识别到幼儿、动物
和物体。 ● 在汽车上额外装上加装件，例如自行车架或牌
照架，可能影响泊车雷达系统功能。
● 物体和衣服的某些表面可能不反射超声波传
感器的信号。这些物体和穿着这种衣服的人 大众汽车建议，在一个汽车稀少的地方或
员无法被系统识别，或可能被系统错误地识 停车场练习操作泊车雷达系统，以便熟悉
别。 系统及其功能。
● 外部声源可能会影响超声波传感器的信号。
与此同时在某些情况下可能无法识别人员和 当某个超声波传感器失灵时，传感器区域
物品。 关闭，而且无法再次激活。如果失灵，可
以通过变化的屏幕显示和发出信号音识别到。如
提示 要排除故障，请到上汽大众经销商检修。

各种因素会影响泊车雷达系统的功能，或者导致 首次接通时，通过一个带有警告音的文字
汽车及汽车周边受损。 信息和按钮  中的指示灯闪烁指示泊车
● 在某些情况下，超声波传感器可能识别不到诸 雷达系统有功能故障。 
如挂车牵引杆、细杆、篱笆、隔离柱、树木和
已打开的或正在打开的行李厢盖等。

174 用户手册
 操作泊车雷达系统

 注意本章节开始处第 174 页上的 和 。

图 162 在中控台中：用于开启或关闭泊车雷达系统
的按钮（依装备而定）

图 163 前后保险杠：泊车雷达系统超声波传感器

打开和关闭泊车雷达系统
功能 点火开关打开时的操作方法
按压按钮  或  。只要该功能处于激活状态，按钮  或
手动打开泊车雷达系统
 → 图 162 中的指示灯就会亮起。。

挂入倒挡或将换挡杆挂入 R 挡。
或：当汽车向后溜一段距离。
自动开启泊车雷达系统： 或：以低于 15 km/h 的车速缓慢驶向行驶路径显示区域中的前部
障碍物。如果已在信息娱乐系统中自动激活，从约 95 cm 的距离
起会识别到障碍物。显示缩略图。
将换挡杆挂入 P 挡。
自动关闭泊车雷达系统：
或：汽车向前加速，车速超过约 15 km/h。
触摸  功能按钮。
暂时将泊车雷达系统切换到静
或：打开电子驻车制动器。只要打开电子驻车制动器，显示屏就以
音状态
113.5R1.PL7.74

灰色显示障碍物。 

泊车和驶出辅助 175
功能 点火开关打开时的操作方法
按压一下  或  按钮。
将泊车雷达系统的缩微行驶模 或：挂入倒挡或将换挡杆挂入 R 挡。
式切换为全屏行驶模式。 或：当汽车向后溜时。
或：点击缩略图功能按键。
按需要，切换到后视影像系统 挂入倒挡或将换挡杆挂入 R 挡。
图像。 或：触摸  功能按钮。

激活该功能时按钮里的指示灯点亮→ 图 162 通过缩略图自动激活功能可以在信息娱乐系统的

菜单中激活和关闭→ 第 178 页。
自定义越野驾驶模式中停车辅助系统已关闭的情
况下的泊车雷达系统 泊车制动功能
如果在自定义越野驾驶模式中已通过驾驶员记忆 泊车制动功能主要用于减少或减轻碰撞，当手动
开关关闭停车辅助系统→ 第 139 页，则视觉和 打开泊车雷达系统（挂入倒档或按压按钮  ）
听觉警告会关闭。视安装而定，继续显示摄像头 并且车速低于 10 km/h 时，可激活泊车制动功
图像。如果摄像头图像关闭，则所有泊车功能结 能，当关闭泊车雷达系统时，泊车制动功能也随
束。不进行自动激活功能→ 第 175 页。 之关闭。

泊车雷达系统的特点 配备泊车制动功能的车辆（具体视车型及其配置
决定），在车辆泊车时，如果系统识别到碰撞危
– 泊车雷达系统在某些情况下会将超声波传感 险时，泊车制动功能将触发紧急制动。
器上的水和冰视为障碍物。
当泊车制动功能触发车辆紧急制动后，如果档位
– 在距离保持不变时警报音在几秒钟后音量变 被切换，泊车制动功能会重新进入准备状态。
小。在发出持续的声音信号时，音量保持不变。
当泊车雷达（PDC）系统自动激活时，泊车制动
– 一旦汽车驶离障碍物，警报音就会自动关 功能不会激活。
闭。在再次接近时，警报音会自动接通。
– 上汽大众经销商可以调节声音信号音的音 打开或关闭：
量。
点击功能按钮  （信息娱乐系统界面菜
– 在带有自动变速箱的车辆上，当换挡杆位于 单）→ 图 164，可打开或关闭泊车制动功能。
位置 P 时，或电子驻车制动器已接通，则不会
发出声音信号。 激活或关闭泊车制动功能
自动激活（取决于装备） 可通过信息娱乐系统上的 车辆 菜单及 设置 和
泊车和驶出辅助 功能按钮可激活或关闭泊车制动
缓慢驶向汽车前方障碍物时的自动激活功能，只 功能。
有车速首次低于 15 km/h 时才会起作用。当泊
车雷达系统已通过按钮  或  关闭时，在 警告
点火开关打开的情况下采取以下某项操作可促使
泊车雷达系统重新自动激活： 泊车雷达系统只有在行驶非常缓慢时自动激
活。不恰当的驾驶方式可能导致事故和重伤。
– 当汽车加速，车速超过 15 km/h 后又再次低 ● 始终要注意信号有延时。
于该值时。
– 或：当点火开关关闭然后再次打开时。 提示
– 或：当换挡杆挂入 P 挡后又重新退出时。 忽视亮起的文本信息可能导致汽车损坏。 
– 或：当自动激活功能在信息娱乐系统的菜单中
激活和关闭时。
– 或：当电子驻车制动器启用后又重新关闭时。

176 用户手册
 泊车雷达系统信号音和屏幕显示
 注意本章节开始处第 174 页上的 和 。
图 164 显示屏显示：车周区域泊车雷达系统图像
图 165 显示屏显示：车周区域泊车雷达系统缩微图
像 节→ 第 178 页。
→ 图 164
和
含义
→ 图 165
的 图例
系统在探测区域有故障（取决于装
 备）。
探测区域的系统暂时出现故障（视装
 备而定）。
显示的图形以多个扇段表示探测区域。汽车越接
近某个障碍物，扇段就越靠近显示的汽车。最迟
当显示最后一个扇段时，已经达到碰撞范围。不
要继续行驶！
当障碍物由于转向离开汽车的行驶路径时，黄色
扇段显示为灰色。
超声波传感器探测到的区域可能在几秒后才会显
示在工厂交货时安装的信息娱乐系统的屏幕上。
信号音
当车辆在超声波传感器区域内接近一个障碍物
时，会发出信号音。在与某一障碍物保持足够距
离时，会发出间歇音。离障碍物的距离越近，声
音信号的间歇越短。自间距小于 30cm 起发出持
续音。不要继续行驶！
在距离保持不变时间歇音在几秒钟后音量变小。
在发出持续的声音信号时，音量保持不变。一旦
汽车驶离障碍物，间歇音就会自动关闭。重新接
近障碍物时，间歇音会自动打开。
如果侧面区域未显示在信息娱乐系统屏幕显示
中，则不会针对该区域发出信号音。
针对前后区域，间歇音频率会有所不同。
信号音可在信息娱乐系统的菜单中进行调

→ 图 164 将泊车雷达系统切换成静音
和 通过短促按压信息娱乐系统屏幕上的功能按键
含义
→ 图 165  ，可将泊车雷达系统的信号音切换为静音。要
的 图例 重新开启信号音时，必须再次短促按压此功能按
A 汽车后方的探测区域 键。
B 汽车前方的探测区域。 当泊车雷达系统显示已手动关闭且泊车雷达系统
C 汽车侧面的探测区域（视装备而定） 仍然激活时，同样会取消静音切换功能。
黄色扇段表示汽车行驶路径中的障碍
 物。
汽车周围的特点
在以下情况下，沿单侧车门的探测区域会自动隐
 红色扇段表示近处的障碍物 去：
灰色扇段表示行驶路径之外的障碍 – 打开某个车门时
 物。 – ASR 关闭时。
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– ASR 或 ESC 调节过程中。

– 汽车静止超过约 3 分钟后 

泊车和驶出辅助 177
为了能够完整显示汽车周围的环境 1)，汽车必须
→ 图 166 和→ 图 167 的图例：
向前或向后移动一段距离→ 。缺少的区域会被
探测，之后可计算出汽车周围的环境。 A 行驶路径显示。

如果系统识别到向前或向后行驶的情况，会显示
警告
相应转向角度的行驶路径。
切勿让屏幕上显示的图像分散了观察路况的注
意力。 提示
当某个超声波传感器失灵时，行驶路径显示关
提示 闭，而且在故障排除前无法再次激活。
忽视亮起的文本信息可能导致汽车损坏。  ● 扇段和信号音不再根据转向角度显示或发出。 

汽车行驶路径显示模式 泊车雷达系统菜单
 注意本章节开始处第 174 页上的 和 。  注意本章节开始处第 174 页上的 和 。

信息娱乐系统菜单中的泊车雷达系统设置
– 打开点火开关。
– 必要时开启信息娱乐系统。
– 按压 车辆 菜单。
– 短促按压功能按键 设置 。
– 短促按压功能按键 泊车和驶出辅助设置 。
– 在菜单泊车雷达系统中进行所需的设置。
 自动激活 ：如果功能按键中的复选框被选中
，则缓慢接近位于前部区域的障碍物时会自动
开启泊车雷达系统屏幕显示。要关闭该功能时，
再次短促按压  自动激活 。停用后，接近位于前
图 166 泊车雷达系统显示屏：未施加转向时汽车行
部区域的障碍物时不会自动激活泊车雷达系统。
驶路径显示模式
通过点击功能按键 - 或 + ，或者通过推动移
动相应的滑块调节器来进行各种不同的设置：
前部音量 、 前部音调 、 后部音量 、 后部音调 和
降低娱乐系统音量 。 

倒车摄像头（Rear View）

 主题引言
该章节包含有关下列主题的信息：
– 操作提示 179
图 167 泊车雷达系统显示屏：施加转向时汽车行驶
– 带摄像头的泊车雷达系统 180
路径显示模式
– 清洁摄像头镜头 181 
在某些装备和市场条件下，不是每辆汽车都装备
行驶路径显示。

1) 对于前保险杠或后保险杠内各有四个超声波传感器的汽车，不显示车周环境。

178 用户手册
  车辆后方的区域必须能够清楚而完整地识
车尾倒车摄像头方便了驾驶员泊车或倒车 别。
行驶时的后视。  汽车不可在尾部载货。
 驾驶员熟悉该系统。
警告  汽车必须没有受到损坏。在摄像头的位置或
安装角度已变化时（例如在发生事故后），
使用倒车摄像头估算与障碍物（人员、汽车
应让上汽大众经销商检测系统。
等）的距离不准确，并且可能导致事故和重
伤。  驶出车位时，车速不要超过约 15 km/h (9
mph)。
● 摄像头镜头会放大和使视野失真，而且可能
使物体在屏幕上的显示走样和不准确。  车位宽度：汽车宽度 + 0.2 米。
● 受屏幕分辨率限制和在环境光线不足时，某
倒车摄像头的设置
些物品不能显示或不能清楚地显示，例如细
隔离柱或格栅。 不同的设置（如亮度、对比度和颜色）都能通过
短促按压相应的功能按钮 - 或 + 或通过移
● 倒车摄像头有无法探测到人员和物体的盲
动相应的调节滑块进行调节。
区。
● 要保持摄像头镜头洁净、无雪且无冰，而且 – 在安全的地方停车。
不得遮盖摄像头镜头。 – 拉起手制动杆。
– 接通点火开关和必要的信息娱乐系统；
警告
– 将换挡杆挂入 R 挡。
必须始终观察停车入位方向和汽车周围环境。
与尾部相比汽车前部转动幅度更大。 – 短促按压功能区  。
● 切勿让屏幕上显示的图像分散了观察路况的 – 在菜单中进行所需的设置。
注意力。
● 倒车摄像头可能无法清楚显示所有区域。 特点
在倒车摄像头的位置或安装角度已变化时，必须
提示 由上汽大众经销商检测系统，例如在发生尾部碰
撞后。
● 倒车摄像头只在屏幕上显示二维图像。由于缺
少空间深度，例如很难或根本不能识别路面上 大众汽车建议，在视野和天气较好的情况
的突出物或凹坑。 下在一个车辆稀少的地方或停车场练习使
● 在某些情况下，倒车摄像头可能识别不到诸如 用倒车摄像头进行泊车，以熟悉系统、定向线及
细杆、篱笆、隔离柱或树木等，因此可能导致 其功能 
汽车损坏。
● 不论车辆周围环境如何，系统都会显示辅助
线，无法自动识别障碍物。驾驶员必须自行评
估车位是否适合本车。 

操作提示
 注意本章节开始处第 179 页上的 和 。

利用倒车摄像头进行泊车的前提条件
在首次行驶之前，必须执行下列步骤，使得汽车
能安全地在硬路面以外操作和行驶：
 行李厢盖必须已关闭。
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 必须识别到可靠且清楚的图像，例如干净的
摄像头透镜。
 泊车的环境相当于一个水平面。

泊车和驶出辅助 179
带摄像头的泊车雷达系统 显示屏
如手指在显示屏上移动接近屏幕右边缘，根据车
 注意本章节开始处第 179 页上的 和 。 型装备，显示屏可能显示下列功能按钮：调节显
示状态：亮度、对比度、色度（配备导航系统的
汽车）。

遇下列情况时不得使用后视影像系统：
– 因摄像头脏污或能见度差，后视影像系统不能
提供清晰可靠的图像时。
– 难以或根本看不清车后空间时。
– 汽车后部负载过大时。
– 驾驶员不熟悉系统。
– 摄像头位置或角度因车尾碰撞发生变化时。遇
此情况，应尽快到上汽大众经销商处检查系
统。

图 168 车辆行李厢盖内：倒车摄像头的安装位置
图 169 可视摄像头显示
摄像头的光学缺陷（示例）
后视影像系统只能提供二维图像。因此显示屏无
法显示空间深度，故路面上的凹坑、或其它车辆
的突出部位、或固定在路面上的突起物可能难以
或无法显示在显示屏上。
显示屏显示的物体或其它车辆可能显得比实际距
离更近或更远。
– 汽车自水平路面驶入上坡道或下坡道时。
– 汽车自上坡道或下坡道驶入水平路面时。
– 汽车后部负载过大时。
– 汽车趋近突出物时，倒车时此类物体可能脱离
摄像头的视野。
建议在车流量小的路段或视野和天气俱佳
的停车场练习使用后视影像系统，以便尽
快熟悉和安全使用该系统。

自动打开倒车影像显示画面 行李厢盖处于打开状态时不能打开摄像
– 点火开关处于打开状态或发动机运转时挂入倒 头。 
挡。

手动关闭倒车影像显示画面
– 按压收音机或导航系统上的功能选择按钮→ 手
册收音机→ 手册导航系统
– 或：触摸显示屏上的  功能按钮。
– 或：关闭点火开关后视影像系统图像隐去。

自动关闭倒车影像显示画面
– 退出倒挡，系统立即切换到驻车距离警报系统
显示模式或返回进入倒车影像画面之前的界
面。
– 以高于 15 km/h 的车速行驶。

180 用户手册
 清洁摄像头镜头 全景影像系统（Area View）
 注意本章节开始处第 179 页上的 和 。
 主题引言
该章节包含有关下列主题的信息：
– 全景影像系统的特点 182
– 操作全景影像系统 182
– 车周视野的功能按键 183
– 全景影像系统视图 183

布置在散热器格栅中、侧面车外后视镜上和行李
厢盖内的多个摄像头，在泊车或上下坡行驶时为
驾驶员提供支持。摄像头图像由系统在信息娱乐
系统屏幕上显示。

警告
图 170 车辆行李厢盖内：倒车摄像头的安装位置 使用摄像头估算与障碍物（人员、汽车等）的
距离不准确，并且可能导致事故和重伤。
倒车摄像头→ 图 170（放大图）只提供二维图
● 摄像头镜头会放大和使视野失真，并且可能
像。由于缺少空间深度，很难或根本不能从屏幕
使物体在屏幕上的显示走样和不准确。
上识别地面上的凹坑以及突出物或其他汽车上的
突出部分。 ● 受屏幕分辨率限制和在环境光线不足时，某
些物品不能显示或不能清楚地显示，例如细
物品或另一辆汽车可能在屏幕上显示得比实际情 隔离柱或格栅。
况更近或更远：
● 摄像头有无法探测到人员和物体的盲区。
清洁摄像头镜头 ● 保持摄像头镜头干净、没有冰雪且未被遮
要保持摄像头镜头→ 图 170（放大图）洁净、无 盖。
雪且无冰：
警告
– 请将车辆停在安全的地方，避免意外滑动。
全景影像系统（Area View）智能技术不能超越
– 用普通酒基玻璃清洗剂润湿摄像头镜头，然 物理规律的限制，只能在系统极限范围内工
后用干燥的软布清洁→ 。 作。切勿因为全景影像系统提高了舒适性而冒
– 用手刷除雪。 险行驶。粗心或无意地使用全景影像系统会导
致事故和重伤。该系统不能代替驾驶员的注意
– 用喷雾除霜剂除霜→ ；
力。
提示 ● 要使车速和驾驶方式与能见度、天气情况、
路面状况和交通状况相匹配。
● 清洁摄像头镜头时切勿使用具有研磨作用的养
护用品。 ● 切勿让屏幕上显示的图像干扰观察路况。
● 切勿用温水或热水去除摄像头镜头上的雪或 ● 要始终注意观察汽车周围，因为摄像头并非
冰。否则会损坏摄像头镜头。  在任何情况下都能探测到幼儿、动物和物
品。
● 该系统可能无法清楚显示所有区域。

提示
● 摄像头只在屏幕上显示二维图像。由于缺少空
间深度，例如很难或根本不能识别路面上的突
出物或凹坑。
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● 在某些情况下，摄像头可能识别不到诸如细
杆、篱笆、隔离柱和树木等物品，因此可能导
致汽车损坏 

泊车和驶出辅助 181
全景影像系统的特点 特点
摄像头导致的视觉错觉示例：
 注意本章节开始处第 181 页上的 和 。 全景影像系统的摄像头只提供二维图像。由于缺
少空间深度，很难或根本不能从屏幕上识别地面
操作全景影像系统的前提条件 上的凹坑以及突出物或其他汽车上的突出部分。
 车门和行李厢盖必须均关闭。 物品或另一辆汽车可能在屏幕上显示得比实际情
 必须识别到可靠且清楚的图像，例如干净的 况更近或更远：
摄像头透镜。
– 在从水平路面上行驶到上坡路面或下坡路面
 必须清晰完整地识别到车辆周围。 上时。
 泊车的环境相当于一个直线面。 – 在从上坡或下坡上行驶到水平路面上时。
 汽车不可在尾部载货。
– 在汽车尾部载货时。
 驾驶员必须熟悉此系统。
– 在接近突出物时。这些物品可能从摄像头视
 汽车的摄像头区域必须没有受到损坏。在摄 野中消失。 
像头的位置或安装角度已变化时（例如在发
生事故后），应让上汽大众经销商检测系
统。

操作全景影像系统
 注意本章节开始处第 181 页上的 和 。

图 171 在中控台中：用于手动打开全景影像系统的
按钮

接通和关闭全景影像系统
按压按钮  → 图 171 一次。
手动接通显示：
视车速而定，在启用后信息娱乐系统中显示不同的图示。
切换到换挡杆位置 R。
自动接通显示：
显示垂直泊车模式中带微型鸟瞰图的车后摄像头图像视图。
再次按压按钮  → 图 171。
手动关闭显示： 或：按压出厂时安装的信息娱乐系统的信息娱乐按钮，例如  （收音机）。
或：短促按压功能按键  。
以超过约 15 km/h（9 mph）的车速向前行驶。
自动关闭显示：
或：关闭点火开关。全景影像系统的菜单在短暂延迟后随即隐去。 

182 用户手册
 提示 ● 切勿用温水或热水去除摄像头镜头上的雪或
冰。否则会损坏摄像头镜头。
● 清洁摄像头镜头时切勿使用具有研磨作用的养
护用品。 上汽大众建议，在一个车辆稀少的地方或
停车场练习操作全景影像系统，以便熟悉
系统及其功能。 

车周视野的功能按键 → 图 172 的图例：

 视装备而定：开启或关闭泊车雷达系统的声
 注意本章节开始处第 181 页上的 和 。 音。
 视装备而定：显示泊车雷达系统的显示。
 视装备而定：隐藏泊车雷达系统的显示。
 视装备而定：显示泊车雷达系统。
 退出全景影像系统显示。
 调节显示：亮度、对比度、色度。
 切换至后部横向车流。
 切换至模式 2。 

图 172 车周视野显示： 前部摄像头， 后部摄

像头

全景影像系统视图
 注意本章节开始处第 181 页上的 和 。
→ 图 173 的图例：
A 前部摄像头的区域
B 右侧摄像头的区域
C 后部摄像头的区域
D 左侧摄像头的区域
 视装备而定：开启或关闭泊车雷达系统的声
音。
 退出当前视图。
 泊车雷达系统已停用请安全驾驶。
 调节显示：亮度、对比度、色度。
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通过结合所有摄像头图像产生一个鸟瞰图
→ 图 173。通过点击汽车区域可以选择鸟瞰
图。 
图 173 全景影像系统显示：鸟瞰图

泊车和驶出辅助 183
通过点击鸟瞰图→ 图 173 A 至 D 的各个区 微型鸟瞰图可以通过符号  关闭显示，所选定
域或微型鸟瞰图，可以选择相应的摄像头图像显 的摄像头单一视图可以在整个屏幕范围内显示。
示。
所选的各个摄像头图像视图显示在屏幕右侧。在
左侧显示的微型鸟瞰图中通过彩色边框高亮显示
内容。此外，图像右侧边缘处还显示相应摄像头
的菜单选项和视图（所谓的“模式”）。当前视
图（模式）高亮显示。

前部摄像头（Front-View）的视图
视图 前部摄像头的屏幕显示。
垂直泊车  显示汽车正前方区域。显示定向线提供支持。
屏幕左侧区域：十字路口左侧道路。
前部横向车流  屏幕中间区域：汽车正前方周围区域。
屏幕右侧区域：十字路口右侧道路。
作为上视图显示汽车前方区域。例如在穿越斜坡时，为了能够看清汽车前方区
距离监测 
域。所显示的红色线表示与车辆相距大约 0.4 米。

侧面摄像头（Side-View）视图
视图 侧面摄像头的屏幕显示。
左侧  采用俯视视角分别显示驾驶员侧或副驾驶员侧的紧邻汽车的区域。于是能够观
右侧  察沿着汽车的死角。
越野，左侧和右侧 作为上视图显示紧邻汽车的区域，以便在障碍物周围精确控制汽车。显示的棕
 色线在与汽车距离约 40 cm 处出现。

后部摄像头（Rear-View）视图
视图 后部摄像头的屏幕显示。
垂直泊车  显示汽车后方区域。显示定向线提供支持。
平行泊车  显示汽车正后方的区域。彩色的辅助框和辅助线用于定向。
显示车尾，所显示的红色辅助线表示安全距离。红色辅助线距离汽车约 0.4
距离监测 
米。未显示其他辅助线。
屏幕左侧区域：十字路口左侧道路。
后部横向车流  屏幕中间区域：汽车正后方周围区域。
屏幕右侧区域：十字路口右侧道路。 

智能泊车辅助系统 – 利用智能泊车辅助系统驶出（仅当停车
位与车道平行时） 190
– 智能泊车辅助系统的自动制动干预 191
 主题引言
智能泊车辅助系统可以辅助驾驶员将车辆停入经
该章节包含有关下列主题的信息： 系统识别的停车位。

– 智能泊车辅助系统描述 186 智能泊车辅助系统是泊车雷达系统→ 第 173 页

的延伸，能在以下情况下辅助驾驶：
– 选择停车模式 186
– 用智能泊车辅助系统泊车 188 – 找到合适的停车位。
– 选择停车模式。
– 倒车停入合适的纵向和横向停车位。 

184 用户手册
 – 向前停入合适的横向停车位。 ● 系统可能无法识别某些物体（例如铁丝网篱
– 向纵向停车位驶出。 笆、蓬松的雪等）的表面或结构。因此在停车
入位前请再次检查所显示的停车位是否有足够
系统默认显示的是驾驶员右侧停车位的查找信 的空间。
息。如果您想查找左侧的停车位，请打开左转信
号灯。显示屏上将显示驾驶员左侧停车位的查找 ● 如果泊车雷达系统→ 第 173 页探测到一个障
信息。 碍物，汽车接近该障碍物可能在传感器探测范
围内消失（探测过高和过低的障碍物时极易发
智能泊车辅助系统在停车入位过程中只代替执行 生这种情况），从而探测不到这些物品。切勿
转向的操作。 忽视泊车雷达系统发出的警报，否则，您的汽
但驾驶员仍需注意观察周围环境，踩下制动踏板 车可能严重损坏。
控制车速。以避免某些障碍物因智能泊车辅助系 ● 避免用高压清洗机或蒸汽清洗机对传感器进行
统无法识别而影响行车安全。智能泊车辅助系统 清洁，以免损坏传感器。清洗车辆时应使用较
受系统本身的限制，因此请您特别留意以下情 小的水流短时间冲洗传感器表面，且至少保持
况。→ 10 cm 以上的距离。
驻车距离警告系统是智能泊车辅助系统的一部 ● 在停车入位过程中，汽车可能会占用对面来车
分，能够在停车入位过程中为您提供帮 的车道，请注意不要给别的车道的车辆带来危
助→ 第 173 页。 险。
如果您的汽车配备了泊车雷达系
统→ 第 173 页，在导航系统的显示屏上会以图
提示
形方式显示车辆与障碍物的距离信息。 ● 智能泊车辅助系统适合在前后两车之间的停车
位长度至少要比车身长 0.8m 的情况下使用。
警告 但在某些特殊的路面情况下，智能泊车辅助系
该系统虽然能在泊车时为驾驶员提供帮助。但 统可能无法正确识别停车位，因此驾驶员在泊
智能泊车辅助系统不能替代驾驶员进行泊车。 车时需注意观察，必要时进行手动干预。
驾驶员仍应对泊车及类似操作负责，切勿疏忽 ● 智能泊车时若车速超过 7 km/h，系统将不能
大意！在泊车过程中请注意车辆周围环境，控 有效分辨障碍物。
制车速，必要时进行手动干预。 ● 请保持传感器外表面的清洁，如发现上面被
● 传感器存在无法探测到人员和物体的盲区。 雪、水、霜、泥浆、灰尘等物体覆盖，请及时
● 请特别注意车辆周围的人员、宠物和各种障 清除，以免影响功能。
碍物，因为该系统可能识别不到他们。 ● “如果拿到新车或者在更换上汽大众指定型号
● 某些物体和衣服的表面可能不反射智能泊车 轮胎后”等情况后，泊车效果不理想，则系统
辅助系统的信号。因此，智能泊车辅助系统 需要一定里程学习适应新的轮胎。请在空旷的
的传感器不能识别这些物体或穿此类衣服的 场地以 15～25km/h 的速度行驶一段时间。
人员。 ● 在使用该系统时，请遵守相关法律要求。
● 外部环境噪声源可能给智能泊车辅助系统造 ● 由于当胎压过高或者过低时，都有可能造成泊
成干扰，智能泊车辅助系统的传感器可能无 车效果不佳，因此当客户改变轮胎或者胎压变
法识别相应物体或者人员。 化后，泊车辅助系统可能存在泊车不精准的情
● 请阅读并遵守有关的信息和警告说 况。但随着行驶里程的增加，泊车辅助系统不
明→ 第 173 页。 断进行轮胎的自学习，泊车效果会越来越好。
一般推荐的自学习里程大约在 50km。
提示
提示
● 泊车入位前，请确认停车位内没有障碍物，例
如石头、细柱子或牵引杆等，因为系统可能探 ● 当倒车车速太快时，系统将进行速度过高的提
测不到这类障碍物。 醒，该提醒有一定次数限制，超出次数限制系
统将自动退出。
● 当使用智能泊车辅助系统将车辆停放在紧靠路
边沿的停车位时，系统设定的运行轨迹可能会 ● 当车速不是太低时（超过约 2km/h），且车辆
超出路边沿，导致凸起的路肩损坏车辆的轮胎 即将碰上障碍物时并不减速，系统将强制对车
辆进行制动，从而降低车辆损坏程度，但该功
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或轮辋，因此请注意周围环境，控制车速，必
要时进行人工干预。 能无法避免碰撞。 

泊车和驶出辅助 185
智能泊车辅助系统描述 – 驾驶员介入转向。
– 泊车程序未在启动自动转向干预起 6 分钟之
 注意本章节开始处第 185 页上的 和 。 内结束。
– 系统故障（系统暂时无法使用）。
– 驱动防滑系统（ASR）即关闭。
– 驱动防滑系统（ASR）或 ESC 会介入调整。
– 开启驾驶侧车门。
– 若要重新开始，则不能出现上述任一种情况，
且要重新按下按钮  。

图 174 智能泊车辅助系统打开按钮
组成智能泊车辅助系统的零组件包括位于前后保
险杠上的超音波感测器、开启和关闭智能泊车辅
助系统的按钮  → 图 174 和组合仪表显示器上
的显示。
提前结束或自动中断程序驶入或驶出程序
当出现以下情况之一时，智能泊车辅助系统取消
驶入或驶出程序：
– 按钮  按下。
– 车速超过 7 km/h（4 mph）。
特点
智能泊车辅助系统受系统条件限制。例如不能在
智能泊车辅助系统的支持下在急弯中驶入或驶
出。
当智能泊车辅助系统在静止情况下转动方向盘
时，组合仪表显示器还会出现符号 。踩下制
动踏板，使转向操作在静止状态下进行，进而减
少停入车位时所需的往返次数。
更换车轮后
若更换车轮后驶入或驶出的结果变差了，则必要
时系统须采用新的车轮周长。以 15～25 km/h 的
车速在弯道上缓慢行驶时，学习在行驶时自动进
行。→ 第 184 页提示介绍的→ ，在主题引言
中，见第 185 页 

选择停车模式
 注意本章节开始处第 185 页上的 和 。

图 175 停车模式迷你检视概览： 向后纵向驶入， 向后横向驶入， 向前横向驶入 

186 用户手册
 选择上次利用智能泊车辅助系统泊车时的停车模
式
开启智能泊车辅助系统后，在辨识到停车位时，
会在组合仪表显示器上提出建议的驶入模式。智
能泊车辅助系统自动选择停车模式。所选停车模
式显示在组合仪表显示器上→ 图 176。其他备选
停车模式显示为迷你检视→ 图 175。如果智能泊
车辅助系统的选择结果与所需停车模式不符，则
可再次按下按钮  → 图 174，选择另一个停车模
式。

图 176 在组合仪表显示器上：带迷你显示的智能泊
车辅助系统显示

操作
1. 须符合利用智能泊车辅助系统泊车的先决条件→ 第 186 页。
按下按钮  。
2. 当智能泊车辅助系统已开启时，按钮  中的一个指示灯亮起。另外，在组合仪表的显示
器中会显示目前所选的停车模式，并在迷你检视中显示可切换的另一个停车模式。
3. 打开要泊入车位一侧路面的转向信号灯。组合仪表显示器上显示相关的道路侧。
必要时再次按下按钮  ，以切换到下一个停车模式。
4. 如果一次性切换了所有可能的停车模式，则下一次按下按钮  时，将关闭智能泊车辅助
系统。
5. 必要时再次按下按钮  ，以重新开启智能泊车辅助系统。
留意交通，遵循在组合仪表的显示器中的资讯，并将车辆行驶经过停车位或横向停车
6.
位。

特殊情况：向前横向驶入停车位，事先不行驶经
过

操作
1. 须符合利用智能泊车辅助系统泊车的先决条件→ 第 186 页。
2. 留意交通，向前驶入停车位，将汽车停住。
按下按钮  一次。
3. 当智能泊车辅助系统已开启时，按钮  中的一个指示灯亮起。另外，在组合仪表的显示
器中会显示目前所选的泊车模式，但不显示迷你检视。
4. 松开方向盘→ 第 184 页标题介绍的→ ，在主题引言中，见第 185 页。

提示 ● 在某些环境下，泊车辅助系统可能存在错误识
别停车位或者漏识别停车位的情况，驾驶员需
● 当泊车辅助系统识别到合适车位后，仪表会显
要根据实际情况进行判断并选择。 
示可以切换的泊车模式。用户根据泊车位的实
际情况，通过按压泊车开关选择合适的泊车模
式。
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泊车和驶出辅助 187
用智能泊车辅助系统泊车
 注意本章节开始处第 185 页上的 和 。

图 177 组合仪表显示器上：与路面平行泊车。 寻找停车位， 泊车的位置， 调车

图 178 组合仪表显示器上：与车道垂直泊车。 寻找停车位， 泊车的位置， 调车

进度条
→ 图 177 或→ 图 178 的图例：
在组合仪表的显示器中，进度条显示→ 图 177
1 要求向前行驶。
7 或 → 图 178 7 以符号方式呈现出待行驶
2 本车。 的相对距离。距离越长，进度条上的填满状态越
3 停驻的车辆。 大。向前行驶时，进度条的填满部分往上递减，
4 识别到的停车位或横向停车位。 倒车行驶时，进度条的填满部分往下递减。
5 要求开始泊车。 利用智能泊车辅助系统泊车的先决条件
6 要求踩下制动踏板。
7 进度条。

停车位与车道平行时 与车道垂直的停车位
驱动防滑系统（ASR）必须处于开启状态→ 第 193 页。
行驶经过停车位时，车速最高不要超过约 40 km/h 行驶经过横向停车位时，车速最高不要超过约 20
（25 mph）。 km/h（12 mph）。
行驶经过停车位或横向停车位时，要保持 1.5 米的间隔。 

188 用户手册
 停车位与车道平行时 与车道垂直的停车位
停车位的长度：车辆长度＋ 0.8 米。 横向停车位的宽度：车辆宽度＋ 0.8 米。
泊车时，车速最高不要超过约 7 km/h（4 mph）。

泊车

请进行以下操作：
必须满足利用智能泊车辅助系统泊车的先决条件→ 第 188 页，并且必须选择停车模
1.
式→ 第 186 页。
注意组合仪表显示器中的显示，是否侦测到「合适的」停车位或横向停车位，是否
到达 正确的泊车位置→ 图 177  或→ 图 178  。
2.
仅当在组合仪表的显示器中显示出泊车的要求 5 ，才会侦测到「合适的」停车位或
横向停车位。
3. 将汽车停下，短暂静止后挂入倒车挡。
4. 松开方向盘→ 第 184 页标题介绍的→ ，在主题引言中，见第 185 页。
注意下列讯息：转向干预激活！请注意周围环境。
注意周围环境，并小心的踩油门－车速最高 7 km/h（4 mph）。
5.
智能泊车辅助系统在泊车程序中只执行转向运动。驾驶员负责操作油门踏板，必要
时还有换挡机构以及制动。
倒车行驶直到泊车雷达系统发出持续音讯号。
或：倒车行驶，直到组合仪表显示器上出现向前行驶要求→ 图 177  1 或
6. → 图 178  1 。
或：直到组合仪表显示器中显示讯息：泊车转向辅助结束。
进度条 7 表示待行驶距离→ 第 188 页。
踩下制动踏板，直至智能泊车辅助系统的转向操作结束。
7.
或：至组合仪表的显示器中的符号熄灭。
8. 挂入 D 挡或 1 挡。
向前行驶直到泊车雷达系统发出持续音讯号。
或：向前行驶，直到在组合仪表的显示器中出现倒车的要求。
9.
智能泊车辅助系统控制汽车前进或倒车，直到汽车笔直停在停车位或横向停车位中
为止→ 图 177  或→ 图 178  。
按照仪表提示重复步骤 3~9，直至仪表提示泊车辅助过程结束，等待智能泊车辅助
系统结束方向盘的旋转动作，以便获得最佳的泊车结果。
10.
当组合仪表显示器中出现一则相关讯息并且（必要时）发出声音信号时，表示泊车
程序已结束。

提示 即使车辆调车的自由空间不够，仍旧可能
在组合仪表的显示器中显示出侦测到的停
垂直停车的调车次数不能超过 7 次，否则系统会 车位。在 这种情况下，系统不会要求泊车。 
自动退出。

泊车时若提早结束调车，则泊车结果可能
会不理想。
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泊车和驶出辅助 189
利用智能泊车辅助系统驶出（仅当停车位与车道平行时）
 注意本章节开始处第 185 页上的 和 。
→ 图 179 的图例：
1 停驻的车辆。
2 本车已挂入倒车挡。
3 表示待行驶距离的进度条。
4 显示建议的驶出操作。

利用智能泊车辅助系统驶出的先决条件
– 仅适用于与车道平行的停车位
– 驱动防滑系统（ASR）必须处于开启状
态→ 第 193 页。
– 停车位的长度：车辆长度＋ 0.7 米
– 驶出时车速最高不要超过约 7 km/h（4
mph）。
图 179 在组合仪表的显示器中：与车道平行的驶出 驶出

请进行以下操作：
1. 必须满足利用智能泊车辅助系统驶出的前提条件→ 第 188 页。
2. 启动发动机→ 第 127 页。
按下按钮  → 图 174。
3.
当智能泊车辅助系统已开启时，按钮  中的一个指示灯亮起。
4. 朝驶离停车位的道路侧打转向信号灯。
5. 挂入倒车挡或换挡杆位置置于 R。
松开方向盘→ 第 184 页标题介绍的→ ，在主题引言中，见第 185 页。
注意下列讯息：转向干预激活！请注意周围环境。
6. 注意周围环境，并小心的踩油门－车速最高 7 km/h（4 mph）。
智能泊车辅助系统在驶出程序中只执行转向操作。驾驶员负责操作油门踏板，必要
时还有换挡机构以及制动。
倒车，至出现泊车雷达系统的持续音讯号
7. 或：倒车行驶，直到在组合仪表的显示器中出现前进的要求。
进度条→ 图 179 3 表示待行驶距离→ 第 188 页。
踩下制动踏板，直至泊车雷达系统的转向操作结束。
8.
或：踩下制动踏板，直到组合仪表显示器上的符号熄灭。
向前行驶直到泊车雷达系统发出持续音讯号。
9. 或：向前行驶，直到在组合仪表的显示器中出现倒车的要求。
向前和倒车行驶时，智能泊车辅助系统会将车辆转向，至车辆能从停车位驶出。
当组合仪表显示器中出现一则相关资讯并且（必要时）发出声音信号时，车辆则能
10. 从停车位驶出。
接管转向系统并采用由智能泊车辅助系统偏转出的转向角度。
11. 留意周围交通，将汽车从停车位驶出。 

190 用户手册
 智能泊车辅助系统的自动制动干预
 注意本章节开始处第 185 页上的 和 。
泊车雷达系统在特定情况下以自动制动干预支援
驾驶员。
驾驶员必须自行担负及时制动的责任→ 。
自动制动干预用以避免超速
驶入或驶出程序进行中时，自动制动干预可能会
介入以避免车速超过约 7 km/h（4 mph）。驶入
或驶出程序在自动制动干预后可继续进行。
自动制动干预最多在每次驶入或驶出过程中介入
一次。车速若重新超过约 7 km/h（4 mph）时，
驶入或驶出程序便会取消。
自动刹车干预可降低伤害。
视特定条件而定，例如天气情况或车辆的状况、
装载或倾斜度，智能泊车辅助系统可能会在障碍
物前方，通过操作并短时踩住制动踏板，自动使
车辆制动→ 。然后必须由驾驶员来踩下制动踏
板。
欲降低伤害，自动制动干预便会结速泊车程序。
警告
智能泊车辅助系统的自动制动干预不允许铤而
走险安全风险。该系统不能用来代替驾驶员的
注意力。
● 智能泊车辅助系统受系统条件限制。在某些
情况下，自动制动干预可能受到限制或完全
不起作用。
● 请随时准备好自行使汽车减速。
● 自动制动干预在约 1.5 秒后结束。在自动制 在 ESC 中集成有 ABS、HBA、ASR 和 EDS 系
动干预后驾驶员需自行对汽车进行减速。  统。在汽车牵引力不足的某些行驶情况下，可用
信息娱乐系统上的 车辆 菜单及 设置 和
ESC 系统 功能按钮关闭 ASR。
制动辅助系统
 主题引言
该章节包含有关下列主题的信息：
– 制动辅助系统的相关信息 191
– 开启和关闭驱动防滑系统（ASR） 193
– 问题和解决方案 193  过 10 km/h(6 mph)发生碰撞事故时，多重碰撞刹
113.5R1.PL7.74
制动辅助系统的相关信息
制动辅助系统 ESC、ABS、HBA、ASR 和 EDS 只
在发动机运行时工作，对提高主动行驶安全性起
重要作用。
电子稳定控制系统（ESC）
ESC 可帮助降低甩尾危险和在某些行驶状况下通
过对单个或多个车轮进行制动来改善行驶稳定
性。ESC 可识别动态行驶极限状态如汽车转向过
度和转向不足或驱动轮打滑。系统通过有针对性
的制动干预或降低发动机扭矩帮助稳定汽车。
ESC 有限制性。重要的是要知道，ESC 不能突破
物理规律的限制。ESC 并非在驾驶员要面对的所
有情况下都能提供帮助。例如在路面特性发生突
然变化时，ESC 并非每次都能提供支持。如果一
条干燥的道路的某一段突然被水、泥泞或雪覆
盖，ESC 不能以与在干燥道路上相同的方式提供
支持。如果汽车“发漂”（在水膜上而非在路面
上行驶），ESC 就不能帮助驾驶员对汽车进行转
向，这是因为与路面的接触中断并且汽车因此不
能再制动和转向。在快速转弯行驶时（特别是在
多弯路段上），ESC 不总能如在较低车速时一样
有效地处理困难的行驶状况。
要始终使车速和驾驶风格与视野、天气、路面和
交通状况相匹配。当因驾驶员粗心而离开道路
时，ESC 不能突破物理规律的限制，改善可用的
动力传递或使汽车保持在路面上。相反，ESC 可
改善获得对汽车控制的可能性，支持在极端行驶
状况下在道路上通过充分利用驾驶员的转向操作
使汽车沿希望的方向继续行驶。如果车速较高，
在 ESC 能够提供支持之前已离开道路，则 ESC
不能提供任何支持。
某些车型的汽车，也可关闭 ESC，但汽车一旦达
到足够的牵引力时，必须重新打开 ASR 和
ESC。
多重碰撞刹车系统
事故发生时，多重碰撞刹车系统可帮助驾驶员，
利用自动导入刹车动作降低事故过程中继续碰撞
的危险。
当安全气囊控制单元确认符合触发条件，车速超
车系统将会生效，多重碰撞刹车系统仅于发生正
面碰撞、侧面碰撞和追尾碰撞时起作用。 
泊车和驶出辅助 191
只要制动系统、ESC 和电子装置未在事故发生时
损坏，仍能运作时，汽车会通过 ESC 自动刹车，
但车速必须大于 10 km/h，当车速低于 10 km/h
时，多重碰撞刹车系统退出。
事故发生时，以下动作会优先于自动刹车的作
用：
– 驾驶员踩油门踏板时，不会自动刹车。
– 当制动踏板的制动压力大于系统导入的制动压
力时。
防抱死制动系统（ABS）
ABS 可以防止制动时车轮抱死，以及支持驾驶员
对汽车转向保持控制。这就意味着，汽车在全制
动时的侧滑倾向也较小：
– 用力踩下并踩住制动踏板。请勿松开制动踏板
或降低施加到制动踏板上的力！
– 请勿将制动踏板“松松踩踩”或减小施加到制
动踏板上的力!
– 在用力踩下制动踏板时使汽车转向。
– 松开制动踏板时或降低踩到制动踏板上的力
时，ABS 自动退出。
ABS 的调节过程可通过制动踏板的脉动式移动以
及噪音识别。不可指望 ABS 在所有情况下都能
缩短制动距离。在砂石路面或新雪覆盖而冰冷或
光滑的路面上，制动距离甚至会更长。
制动辅助系统(HBA）
遇紧急情况时大多数驾驶员均会及时制动，但一
般不会施加最大制动力，从而使制动距离加长！
发生这种情况时制动辅助系统将开始工作：驾驶
员快速踏下制动踏板时，HBA 识别出车辆处于紧
急状态，迅速将制动压力提高至最大值，从而使
防抱死制动系统（ABS）更迅速有效地缩短制动
距离。
此时切勿降低踏板制动力。一旦松开制动踏板，
HBA 立即自动退出。
发动机运转时 HBA 方起作用。
驱动防滑系统（ASR）
ASR 在车轮打滑时减小发动机的驱动力，并使驱
动力与道路状况相匹配。通过驱动防滑系统
（ASR），即使在不利的道路状况下也能轻松起
步、加速和上坡行驶。
驱动防滑系统（ASR）可以手动接通或关闭
→ 第 193 页。
电子差速锁（EDS）
电子差速锁可有效防止某个驱动车轮打滑造成的
牵引力损失。
192 用户手册
发动机运转时 EDS 方起作用。在不利的行驶条件
下 EDS 可使汽车易于起步、加速和爬坡。
EDS 利用 ABS 轮速传感器监控驱动车轮的转速。
为防止盘式制动器过热，制动盘温度过高时 EDS
将自动关闭，汽车仍可正常行驶，与无 EDS 功能
的汽车相同。故系统不会将 EDS 关闭的信息通报
驾驶员。
盘式制动器温度下降后，EDS 自动重新启动。
警告
在结冰、光滑或潮湿的道路上快速行驶可能导
致失去对汽车的控制，导致驾驶员和乘员受
伤。
● 要使车速和驾驶方式与能见度、天气情况、
路面状况和交通状况相匹配。不可凭借制动
助力系统 ABS、HBA、EDS、ASR 和 ESC 提
高了安全性而冒险行车。
● 制动辅助系统不能超越物理规律的限制。即
使有 ESC 和其它系统，光滑和潮湿的道路
仍旧有很大的危险。
● 在潮湿的路面上过快行驶可能导致车轮失去
与路面的接触而“发漂”。此时请勿对其进
行紧急制动、快速转向。
● 如果距离过近跟车行驶或车速对于相应的行
驶状况来说过快，则制动助力系统不能避免
事故。
● 尽管制动辅助系统非常有效并且可在困难的
行驶状况下帮助控制汽车，仍要始终记得，
行驶稳定性取决于轮胎的地面附着力。
● 在光滑的路面上（例如在冰或雪上）加速
时，要小心地踩下油门踏板。即使有制动辅
助系统，车轮也可能打滑，从而可能导致失
去对汽车的控制。
警告
如果涉及行驶动力学的其它组件和系统未按规
定保养或不能运转，则 ESC 的效果会大大降
低。这也涉及，但又不只涉及制动器、轮胎和
其它前述系统。
● 要始终记得，汽车的改装和更改会影响
ABS、HBA、EDS 和 ESC 的功能。
● 更改汽车悬架或使用未许可的车轮和轮胎组
合会影响 ABS、HBA、EDS 和 ESC 的功能，
以及降低它们的效果。
● ESC 的效果同样由合适的轮胎确
定→ 第 237 页。
仅在全部四个车轮配备相同的轮胎时，ESC
或 ASR 才能正常工作。轮胎的滚动周长不
同可能会导致发动机功率意外下降。 
 在 ABS 发生故障时，ESC、ASR 和 EDS 也
失灵。
在上述系统的调节过程中可能出现运行噪
音。
开启和关闭驱动防滑系统（ASR）
电子稳定控制系统仅在发动机运行的情况下工
作，它包括防抱死制动系统、电子差速锁和牵引
力控制。
在无法获得足够牵引力的情况下，才会关闭牵引
力控制功能或电子稳定控制系统（或其他类似程
序）：
– 在深雪中或在松软的路面上行车时
– 在汽车“反复前后开动以求摆脱卡陷”时
紧接着重新开启牵引力控制功能或电子稳定控制
系统。
开启和关闭 ASR 功能
- 通过信息娱乐系统上的 车辆 菜单及 设置 和
ESC 系统 功能按钮打开或关闭 ASR 功
能→ 第 33 页。
如果该汽车装备不带用于手动关闭和开启
牵引力控制的按钮，则可以在信息娱乐系
统中关闭或激活 ASR 功能→ 第 33 页。
组合仪表显示屏中还可能显示文字信息，
这些信息可用于提供其他信息或发出操作
要求→ 第 20 页，组合仪表。
问题和解决方案
与按钮中的指示灯  一起亮起：电子
 驻车制动器已接通。
 请勿继续行驶！制动装置有故障。立
刻请专业人员处理→ 。
 请勿继续行驶！制动液液位过低。检
查制动液液位→ 第 231 页。
电子驻车制动器有故障。同时，指示
灯  可能亮起或按钮中的指示灯 
可能闪烁。请到上汽大众经销商检修，
因为本车可能无法安全驻车。
电子驻车制动器已接通→ 第 171 页。

亮起：ABS 失灵或存在故障。请到上汽
113.5R1.PL7.74
 大众经销商维修。汽车可以不带 ABS 制
动。
亮起：ESC 受系统限制被关闭。关闭点
 火开关，然后再接通。必要时以 15-20
km/h（9-12 mph）的车速行驶一小段路
程。如果  仍亮起，请到上汽大众经

销商维修。
快速闪烁：ESC 或 ASR 正在进行调节。
将脚从油门踏板上抬起。使驾驶方式与
道路状况相匹配。
驱动防滑系统（ASR）已手动关闭。接通
 驱动防滑系统（ASR） → 第 193 页。通
过接通和关闭点火开关自动接通驱动防
滑系统（ASR）。
与闪烁的警告灯  一起：电子驻车制
 动器有故障。请到上汽大众经销商检
修。
制动踏板未踩下。起步前踩下制动踏
 板。要松开电子驻车制动器时踩下制动
踏板 → 第 171 页。
制动辅助系统的相关说明
如果怀疑可能存在功能故障，请阅读并遵守下列
说明：
– 仅在 4 个车轮全部配备相同的轮胎时，ESC
和 ASR 才能正常工作。轮胎的滚动周长不同可
能会导致发动机功率意外下降。
– 在 ABS 发生故障时，ESC、ASR 和 EDS 也失
灵。
– 在上述系统的调节过程中可能出现运行噪
音。
 警告
● 如果制动装置警告灯  与 ABS 指示灯 
一起亮起，则说明 ABS 的调节功能可能已
失灵。于是在制动时后车轮可能较快抱死。
抱死的后车轮可能导致失去对汽车的控制！
如果可行，则降低车速并小心地以较低车速
行驶到最近的上汽大众经销商，让其检查制
动装置。在前往途中要避免突然进行紧急制
动和驾驶操作。
● 如果防抱死制动系统（ABS）指示灯  不
熄灭或在行驶过程中亮起，则表明防抱死制
动系统（ABS）无法正确工作。只能通过正
常制动使汽车停住（无 ABS 功能）。于是
没有 ABS 提供的保护作用。请尽快到上汽
大众经销商维修。 
泊车和驶出辅助 193
实用装备 ● 车内放置的由透明材料制成的物品（如眼镜、
放大镜或车窗玻璃上的透明吸盘）可能使阳光
储物盒 聚焦并因此导致汽车损坏。

为能排出车内的污浊空气，不得盖住后窗
玻璃和后窗台板之间的排气口。 
 主题引言
该章节包含有关下列主题的信息：
– 驾驶员侧的储物盒 194 驾驶员侧的储物盒
– 顶篷中控台内的储物盒（眼镜盒） 194
– 前部储物盒 195
 注意本章节开始处第 194 页上的 和 。
– 前部中控台中的储物盒 195
– 前部中控台储物盒内的卡片插槽 195
– 前部中央扶手中的储物盒 195
– USB、AUX IN 输入端 196
– 副驾驶员侧的储物盒 196

储物盒只可用于存放重量轻或体积较小的物品。
在前部中控台下部分的储物盒中可能有出厂时安
装的 USB 插口和 AUX-IN 插口→ 第 196 页。

警告
松散物品可能在突然的驾驶或紧急制动操作时
在车内抛飞。这样可能导致受伤，还可能导致
失去对车辆的控制。 图 180 驾驶员侧的储物盒
● 请勿将宠物或坚硬、沉重或锋利的物品存放
在车内的敞开储物盒内、仪表板上、后座椅 要打开时手指向上顶到位（类似于解锁），再用
后面的后窗台板上、车内的衣服和袋子内。 力向外拉开启手柄→ 图 180。
● 行驶过程中要让储物盒始终保持关闭。 要关闭时向上按压盖子，直至卡止。 

警告
驾驶员脚部空间内的物品可能妨碍顺畅操作踏 顶篷中控台内的储物盒（眼镜盒）
板。可能导致对汽车失对控制，加大受伤的风
险。  注意本章节开始处第 194 页上的 和 。
● 要确保始终能够顺畅踩下所有踏板。
● 脚垫要始终可靠固定在脚部空间内。
● 切勿把脚垫或其它地毯置于已安装的脚垫
上。
● 请确保任何物体都不会在行驶期间落入驾驶
员的脚部空间内。

提示
● 应避免后窗台板上的物品磨蹭后窗玻璃，可能
导致后窗玻璃中的加热丝和天线损毁。
● 请勿在车内保存对温度变化敏感的物品、食品
或药物。高温和低温都可能使其损坏或不再可
用。
图 181 顶篷上的眼镜盒

此储物盒用于存放眼镜或其它物品。 

194 用户手册
 要打开时按压按钮，然后松开→ 图 181（箭 前部中控台储物盒内的卡片插槽
头）。
要关闭时向上按压盖子，直至卡止。  注意本章节开始处第 194 页上的 和 。

为了确保车内监控正常工作，在将汽车锁
止时此储物盒必须处于关闭状态。 

前部储物盒
 注意本章节开始处第 194 页上的 和 。

图 184 前部中控台储物盒内的卡片插槽

前部中控台储物盒内有两个卡片插槽，可用于放
置加油卡等类似的物品→ 图 184。
为避免被盗，不要将卡片插槽用于存放支
票卡或信用卡。 

图 182 前部中控台内的储物盒
前部中央扶手中的储物盒
前部中控台内的敞开式储物盒→ 图 182。 
 注意本章节开始处第 194 页上的 和 。

前部中控台中的储物盒
 注意本章节开始处第 194 页上的 和 。

图 185 带储物盒的前部中央扶手

要打开时将中央扶手沿箭头方向完全向上抬
起→ 图 185。
要关闭时向下按中央扶手。
图 183 前部中控台内的储物盒
113.5R1.PL7.74

要将中央扶手抬高，可沿箭头方向逐步向上升高
要打开时向后推盖板→ 图 183。 直至达到所需位置。 
要关闭时将盖板向前推。 

实用装备 195
如需降低中央扶手的高度，必须先将其升到最 部分车型位于后部中控台下部分也配备了 USB
高，然后便可将扶手往下降。 输入端→ 图 187。
在 USB 和 AUX IN 输入端上可以直接或通过一
警告
个上汽大众原厂附件中的适配器连接数据载体或
中央扶手可能影响驾驶手臂的活动自由，并因 音频设备。
此导致事故和受伤。
USB 输入端可以用于给大多数能够通过 USB 充
● 在行驶期间中央扶手中的储物盒要始终保持 电的设备的电池充电。 
关闭。

警告
切勿让成人或儿童在中央扶手上乘坐。
副驾驶员侧的储物盒

 注意本章节开始处第 194 页上的 和 。

USB、AUX IN 输入端
 注意本章节开始处第 194 页上的 和 。

图 188 副驾驶员侧的储物盒

图 186 前部中控台下部分储物盒内的 USB、AUX IN

输入端

图 189 在仪表板内：副驾驶员侧的储物盒已打开

→ 图 189 的图例：
1 出风口的调节器。
图 187 部分车型后部中控台下部分 USB 输入端 2 存储卡支架。
3 CD/DVD/驱动器和存储卡插口。 
USB 和 AUX IN 输入端位于前部中控台下部分储
物盒内→ 图 186。

196 用户手册
 打开和关闭储物盒 饮料罐托架
必要时用应急钥匙→ 第 62 页将储物盒解锁。当
钥匙槽口处在垂直位置时，说明储物盒已锁止。
要打开时拉动开启把手→ 图 188。  主题引言
要关闭时向上按压盖子。 该章节包含有关下列主题的信息：
储物盒制冷 – 前部中控台内的饮料罐托架 198
配备有出风口→ 图 189 1 的储物盒，当空调制冷 – 后部中央扶手中的饮料罐托架 198
设备打开时冷风可通过此出风口吹入储物盒内。 – 7 座车型第三排侧面饰板上的饮料杯
可根据实际需求转动此出风口，调节出风口大小 支架 198
或关闭出风口。
饮料瓶托架
存储卡支架 饮料瓶托架位于驾驶员侧车门和副驾驶员侧车门
在此储物箱的上部分中可能有一个存储卡支架 的敞开储物盒中。
2 。
警告
CD/DVD/驱动器和存储卡插口 不恰当地使用饮料罐托架可能导致伤害。
在储物盒的上部可能有 CD/DVD/驱动器 3 和存储 ● 切勿将热饮料置于饮料罐托架内。在行驶过
卡插口→ 手册导航系统说明书。 程中、在突然进行紧急制动操作时和在发生
事故时，饮料罐托架中的热饮可能泼出并导
安全反光背心
致烫伤。
随车配备一件安全反光背心，根据配置不同，安
● 确保饮料瓶或其它物品在行驶过程中不会进
全反光背心可能位于副驾驶员侧的储物盒内。
入驾驶员脚部空间，从而可能挡住踏板。
反光背心具有安全警示作用，如车辆发生抛锚等 ● 切勿将重的杯子、食品或其它重物置于饮料
紧急情况需要离开车辆时，请穿戴好安全反光背 罐托架内。这些重物可能在发生事故时在车
心，这样不仅可以为自身安全提供有效的防护措 内抛飞，然后导致受伤。
施，也能有效的提醒其他道路参与者安全驾驶。
警告
警告
封闭的饮料瓶可能在汽车内受热爆炸和结冰爆
副驾驶员侧储物盒如处于打开状态，则会提高
裂。
在发生事故的情况下，或者在突然的紧急制动/
驾驶操作时出现受伤的风险。 ● 切勿将关闭的饮料瓶放在剧烈升温或剧烈降
温的车内。
● 行驶过程中要让储物盒始终保持关闭。
提示
提示
行驶过程中不得在饮料罐托架内放置打开的饮
在某些车型中，副驾驶员侧的储物盒内会有受结
料。泼出的饮料（例如在制动时）可能导致汽车
构所限的开口，较小的物品可能会通过这些开口
和电气装置发生损坏。 
落到饰板之后。这会导致不正常的噪音和车辆损
坏。所以在储物盒中请勿放置小物品。

提示
请将安全反光背心放置在车内储物盒内，以备及
时取用。 
113.5R1.PL7.74

实用装备 197
前部中控台内的饮料罐托架 提示
在向上折起中央扶手时请勿按压饮料罐托架盖
 注意本章节开始处第 197 页上的 和 。 板。否则饮料罐托架可能伸出并受损。 

7 座车型第三排侧面饰板上的饮料杯
支架
 注意本章节开始处第 197 页上的 和 。

图 190 在前部中控台内：饮料罐托架

打开滑帘后在前部中控台中有饮料罐托架。
部分车型不配备滑帘。 

后部中央扶手中的饮料罐托架 图 192 7 座车型第三排侧面饰板上的饮料杯支架

 注意本章节开始处第 197 页上的 和 。 7 座车型的行李厢左侧饰板中可能有饮料杯支

架→ 图 192。 

插座

 主题引言
该章节包含有关下列主题的信息：
– 车内插座 199

图 191 后排中央扶手上的饮料杯支架
警告
为了降低受伤的风险，在行驶过程中后排座椅
的中央扶手必须始终处于向上折起的状态。
● 如果中央扶手已翻下，则绝对不允许使用后
排座椅的中间座位 - 无论成人还是儿童都
一样。错误的坐姿可能导致受伤。
在车内的电源上可以连接电气附件。
所连接的装置必须性能状态完好，不得有故障。
警告
不恰当地使用电源和电气附件可能导致火灾和
受伤。
● 切勿将儿童无人监管地留在车内。在点火开
关已打开的情况下可以使用电源和其上连接
的装置。
● 如果连接的电气装置温度过高，要立即关闭
装置并断开电源连接。 

198 用户手册
 提示
● 为避免损坏电气装置，切勿将输出电流的附件
（例如太阳能电池板或蓄电池充电装置）连接
到 12 伏电源插座上给汽车蓄电池充电。
● 只可使用符合规范并通过电磁兼容性检测的附
件。
● 为了避免电压波动导致损坏，在打开或关闭点
火开关前以及在启动发动机前必须关闭 12 伏
电源插座上连接的用电器。
● 切勿将耗电超出给定瓦数的用电器连接到 12
伏电源插座上。如果超过最大消耗功率，则可
能损坏本车的电气装置。
图 194 行李厢内：12 V 电源插座
请勿让发动机在停车状态下运转。
最大消耗功率
在发动机处于关闭状态、开着点火开关和
电源 额定功率
电气附件的情况下，汽车蓄电池会自行放
电。 12 伏 120 瓦

未加屏蔽的装置可能干扰汽车收音机和汽 不得超过单个电源的最大消耗功率。装置的消耗
车电子系统。 功率标在其型号铭牌上。

如果在后窗玻璃天线附近使用电气装置， 如同时连接两个或两个以上用电器，则总消耗功
则收音机在 AM 波段中可能发生接收干 率不得超过 120W→
扰。  12 伏电源插座
12 伏电源插座只在点火开关已打开的情况下工
作。
车内插座 在发动机已关闭、点火开关已打开和电气装置已
接通的情况下，汽车蓄电池会自行放电。因此，
 注意本章节开始处第 198 页上的 和 。 在发动机运转时才可在电源上使用用电器。
在打开或关闭点火开关前以及在启动发动机前要
关闭连接的电气装置，以免电压波动导致损坏。
12 伏电源插座可能在本车内的以下部位：
– 前部中控台内的储物盒。
– 行李厢内左后方

危险
电气装置中有高压！
● 请勿将液体翻倒到电源上。

提示
● 注意连接的装置的操作手册！
图 193 前部中控台内：12 V 电源插座
● 切勿超过最大消耗功率，否则可能损坏整个汽
车电气系统。
● 12 伏电源插座：
– 只可使用符合规范并通过电磁兼容性检测的
113.5R1.PL7.74

附件。
– 切勿向电源中送电。 

实用装备 199
运输 ● 要使车速和驾驶方式与能见度、天气情况、
路面状况和交通状况相匹配。
收存行李和装载物 ● 要特别仔细和小心地加油门。
● 避免突然的制动和行驶操作。
● 比正常情况下提前制动。
 主题引言
重装载物务必可靠收存在行李厢中，并确保后座 提示
椅靠背在垂直位置上可靠卡止。务必使用捆绑环 应避免后窗台板上的物品磨蹭后窗玻璃，可能导
及合适的捆绑绳来固定重物。切勿使汽车超载。 致后窗玻璃中的加热丝及天线损毁。 
有效载荷及负荷在车内的分布对行驶状况和制动
效果有影响 → 。

将车内的所有行李件都安全收存
– 沉重的物品要尽量在行李厢内靠前放置，并将
行李厢
后座椅靠背在垂直位置上牢固卡止。
– 调整大灯的照明距离→ 第 102 页。  主题引言
– 根据负荷调整胎压。遵照胎压标
签→ 第 243 页。 该章节包含有关下列主题的信息：
– 在配备胎压监测系统的汽车上，必要时应对新 – 行李厢盖板 201
的负荷状态进行调整→ 第 235 页。 – 5 座车型存放行李厢盖板 202
– 7 座车型存放行李厢盖板 203
警告 – 5 座车型行李厢地板 203
未固定或错误固定的物品在突然进行紧急驾 – 7 座车型行李厢地板 204
驶 / 制动操作时和发生事故时可能导致受伤。
这尤其适用于，安全气囊触发时击中物体，导 重装载物务必存放在行李厢中，并确保后座椅靠
致其在车内被抛飞的情况。为了降低受伤风 背在垂直位置上可靠卡止。务必使用固定环及合
险，请注意以下事项： 适的捆绑绳。切勿使汽车超载。有效载荷及负荷
● 车内的所有物品都要安全收存。行李和重物 在车内的分布对行驶状况和制动效果有影响
应始终存放在行李厢内。 → 。
● 每次都要用合适的捆绑绳或拉紧带固定物
警告
品，避免物品在突然进行驾驶操作和紧急制
动时进入侧面安全气囊或前部安全气囊的膨 在不使用或无人照管汽车时务必将所有车门和
胀范围内。 行李厢盖锁止，以减小受伤或致命伤的风险。
● 正确存放车内的物品，确保它们在行驶过程 ● 切勿让儿童无人照管，尤其是在行李厢盖已
中绝对不会进入安全气囊的膨胀范围。 打开时。儿童可能进入行李厢内，关闭行李
厢盖并无法自行出来。可能导致受伤或致命
● 行驶过程中要让储物盒始终保持关闭。
伤。
● 在向前翻折副驾驶员座椅靠背时，必须取下
● 切勿让儿童在汽车内或汽车周围玩耍。
副驾驶员座椅座垫上的所有物品。即使轻小
物品也可能被向前翻下的副驾驶员座椅靠背 ● 切勿让任何人在行李厢内乘车。
压入座垫下的重量识别垫中，并因此向安全
气囊控制单元发送错误的信息。 警告
● 存放的物品切勿导致乘员采取错误的坐姿。 未固定或错误固定的物品在突然进行紧急驾
● 如果存放的物品堵住某个座位，则乘员切勿 驶 / 制动操作时和发生事故时可能导致受伤。
在该座位上乘坐和使用。 这尤其适用于，安全气囊触发时击中物体，导
致其在车内被抛飞的情况。为了降低受伤风
警告 险，请注意以下事项：
● 车内的所有物品都要安全收存。行李和重物
在运送面积较大和沉重的物品时，行驶特性以
应始终存放在行李厢内。 
及制动效果会显著变化。

200 用户手册
 ● 每次都要用合适的捆绑绳或拉紧带固定物
品，避免物品在突然进行驾驶操作和紧急制
动时在车内被抛起进入侧面安全气囊或前部
安全气囊的膨胀范围内。
● 行驶过程中要让储物盒始终保持关闭。
● 请勿将坚硬、沉重或锋利的物品存放在车内
的敞开储物盒内、后座椅靠背后面的平面上
或仪表板上。
● 将坚硬、沉重或锋利的物品从车内的衣服和
袋子中取出，并安全收存。

警告
当运送沉重的物品时，汽车的行驶性能会发生 图 196 行李厢内：拆卸行李厢盖板
改变，制动距离会增加。未按规定存放或固定
的重货可能导致失去对汽车的控制，然后导致 打开行李厢盖板
受伤。 – 抓住把手→ 图 195（小箭头），向后拉动盖板
● 在运输重物时，汽车的行驶性能会因中心偏 并挂入侧面固定槽中。
移而发生变化。
● 载荷务必均匀且尽可能低地分布在车内。 收拢行李厢盖
● 行李厢中的重物要始终尽量远地牢靠存放在 – 将行李厢盖板从侧面固定槽中脱开，并将其慢
后轴前。 慢收拢。

拆卸行李厢盖板
提示
– 沿着箭头方向按下行李厢盖板的支架→ 图 196
应避免放置在后风窗搁板上的物品磨蹭后窗玻 1
璃，可能损毁后窗玻璃上的加热丝和天线。
– 握住支架，将行李厢盖板向上取出。
为能排出车内的污浊空气，不得盖住后窗 视装备而定，可将拆卸下来的行李厢盖板存放在
玻璃和后窗台板之间的排气口。  行李厢地板下方→ 第 200 页。

安装行李厢盖板
行李厢盖板 – 从行李厢盖板支座中取出盖罩并安全存放在随
车工具预设的支座内。
 注意本章节开始处第 200 页上的 和 。 – 将行李厢盖板的左侧置于预设的侧饰板支座
內。
– 将行李厢盖板的支架 1 按入右支座內。
– 检查支架 1 是否牢牢卡止。

警告
行李厢盖板上未固定的，或错误固定的物品或
宠物，则可能在突然的行驶及紧急刹车时以及
发生事故时，导致严重伤害。
● 不得将坚硬，沉重，或尖锐的物体散乱地
（或装在袋子内）放置在行李厢盖板上。
● 切勿在行李厢盖板上载乘宠物。

警告
113.5R1.PL7.74

图 195 在行李厢中：已关闭的行李厢盖板 在未安装盖罩的情况下突然紧急行驶／刹车时

和发生事故时，可能导致严重伤害。 

运输 201
5 座车型存放行李厢盖板
 注意本章节开始处第 200 页上的 和 。

图 197 行李厢内两侧：内饰板

视装备而定，可将拆卸下来的行李厢盖板存放在
行李厢地板下方。
– 将行李厢内饰板→ 图 197  拉出，顺时针垂
直旋转 180°如图→ 图 197 。
– 将饰板再插入插孔内。
– 将行李厢地板高度调整至最高→ 图 201，然后
向前推到底。
– 掀起行李厢地板。
– 将行李厢地板挂钩挂在上面的卡凸→ 图 200
（放大图）固定住为止。
– 将拆卸下来的行李厢盖板放置在侧边托架的前
部凹槽上→ 图 198。
图 198 行李厢地板下方：存放行李厢盖板 – 翻回行李厢地板。 

202 用户手册
 7 座车型存放行李厢盖板
 注意本章节开始处第 200 页上的 和 。

图 201 行李厢内：竖起行李厢底板（视装备而定）

可变行李厢地板的高度可调节→ 。

图 199 行李厢地板下方：存放行李厢盖板
视装备而定，可将拆卸下来的行李厢盖板存放在
行李厢地板下方。
– 必要时脱开行李厢盖板→ 第 201 页。
– 掀起行李厢地板。
– 向上拔出行李固定角架并将其安全存放在行李
厢地板下方相应的固定装置内。
– 将拆卸下来的行李厢盖板放置在侧边托架的前
部凹槽上→ 图 199。
– 翻回行李厢地板。  向前推到底→ 图 201。
打开和关闭行李厢地板
– 打开时，用手抓住行李厢底板内的槽形拉手，
将行李厢地板挂钩挂在上面的卡凸→ 图 200
（放大图）固定住为止。
– 关闭时，先向上提起挂钩然后向下送行李厢地
板，并放好。
调节行李厢地板的高度
– 拉起行李厢地板，然后将它从行李厢侧面的
导轨中向后拉出→ 图 201。
– 将行李厢地板插入所需高度的导轨中，然后

提示
● 关闭时不要让行李厢地板自行落下，始终用手
5 座车型行李厢地板 向下送，以免造成饰板或行李厢地板损坏。 
 注意本章节开始处第 200 页上的 和 。
113.5R1.PL7.74

图 200 行李厢内：向上翻起行李厢地板

运输 203
7 座车型行李厢地板
 注意本章节开始处第 200 页上的 和 。

图 202 行李厢地板的三种使用方式

行李厢地板的使用（方式二）
– 将第三排座椅翻折至水平位置，行李厢盖板可
正常使用，无需收纳。
– 放置行李厢地板，与第三排座椅齐平→ 图 202
。

行李厢地板的使用（方式三）
– 将第三排座椅翻折至水平位置，行李厢盖板可
正常使用，无需收纳。
– 将行李厢地板翻转过来使用→ 图 202 ，此
时行李厢地板下降约 80 mm，行李厢空间增大
约 24 L。

图 203 行李厢内：向上翻起行李厢地板 提示
● 关闭时不要让行李厢地板自行落下，始终用手
打开行李厢地板
向下送，以免造成饰板或行李厢地板损坏。 
– 抓住行李厢地板内的凹槽→ 图 203，将行李厢
地板向上翻。

关闭行李厢地板
– 将行李厢地板向下翻并放下→ 。

行李厢地板的使用（方式一）
– 将第三排座椅翻折至水平位置，收纳好行李厢
盖板。
– 放置行李厢地板，与第三排座椅齐平→ 图 202
。

204 用户手册
 行李厢装备 行李厢地板后部
部分车型的行李厢地板后部可以竖起。在行李厢
地板下方的储物箱内可以存放行李固定角架或行
 主题引言 李厢盖板。

该章节包含有关下列主题的信息： 打开行李厢地板
– 握住把手沿箭头方向→ 图 205 将行李厢地板
– 行李厢里储物盒 205
向前翻折到底。
– 7 座车型行李厢地板内的储物箱 205
– 固定环 205 关闭行李厢地板
– 可折叠挂钩 206 – 以逆箭头方向将行李厢地板向下翻回。 
– 贯通装载系统 206 

固定环
行李厢里储物盒

图 206 在行李厢中：固定环
图 204 行李厢内：侧面储物盒
行李厢的前方和后方区域有用于固定行李件的固
行李厢里的储物盒 定环→ 图 206（箭头）。
行李厢侧壁上设有一储物盒。  有的固定环在使用时必须翻开。

警告
7 座车型行李厢地板内的储物箱 不合适或损坏的紧固带，可能会在紧急刹车或
发生事故时断裂。物品可能因此在车内被抛起
而导致严重伤害或致命伤害。
● 务必使用合适且未损坏的紧固带。
● 将紧固带牢靠固定在固定环上。
● 行李厢内松散的物品可能突然滑动，并改变
汽车的行驶状况。
● 体积小和重量轻的物品也要固定。
● 切勿在固定物品时超出固定环的最大拉力。
● 切勿将儿童座椅固定在固定环上。 
113.5R1.PL7.74

图 205 7 座车型行李厢内：行李厢地板

运输 205
可折叠挂钩 在中间扶手已翻下的情况下，后排座椅的中间座
位不允许用于任何人乘坐。

打开贯通装载系统
– 沿箭头方向按下解锁按钮→ 图 208，将贯通
装载系统向前翻折。
– 打开行李厢盖。
– 将长物品从行李厢内通过贯通装载系统推
入。
– 必要时用中间的安全带固定物品。
– 关闭行李厢盖。

图 207 在行李厢中：折叠挂钩
在行李厢后方区域右侧有一个可翻折式挂钩，可
用于固定重量轻的购物袋。
要翻出时，沿箭头方向拉折叠挂钩→ 图 207。
要翻回时，逆箭头方向按压折叠挂钩。
警告
切勿将此折叠挂钩用于捆绑。在突然进行紧急
刹车操作时或发生事故时，此折叠挂钩可能断
裂。  安全带。
贯通装载系统
关闭贯通装载系统
– 将贯通装载系统向后翻转并用力按入锁止装
置中，直至其可靠卡止→ 。
– 锁止显示上的红色标记→ 图 208（放大图）
不得再可看到。
警告
失控或粗心地向前翻折和翻回贯通装载系统可
能导致重伤。
● 在行驶过程中切勿向前翻折和翻回贯通装载
系统。
● 确保在翻回贯通装载系统时不会夹住或损坏
● 在向前翻折和翻回贯通装载系统时，手、指
头和脚或其他身体部分要始终保持在翻转范
围之外。
● 锁止显示→ 图 208（放大图）上的一个红色
标记指示贯通装载系统未卡止。务必检查，
当贯通装载系统处于垂直位置时，是否绝对
看不到此红色标记。
● 如果贯通装载系统已向前翻下或未可靠卡
止，则该座位切勿用于有人乘坐，尤其是不
得有儿童乘坐。 

车顶行李架

 主题引言
图 208 在后排座椅靠背中：打开贯通装载系统
该章节包含有关下列主题的信息：
在后座靠背中的中间扶手后有一个用于在车内运
– 车顶行李架 207 
输滑雪板等长形物的贯通装载系统。
为避免弄脏汽车内部空间，在通过贯通装载系统
推入脏污的物品之前，应裹以外包装。

206 用户手册
 车顶行李架 燃油和废气净化
关于燃料使用的安全提示

 主题引言
警告
不正确添加燃油可能引发火灾，爆炸，致伤，
甚至致死人员！
● 燃油属高可燃性及可爆性物质，可导致人员
严重烧伤和其它伤害。
● 必须将加油枪正确置于加油口内，否则，燃
油可能溢出和溅出油箱。溢出和溅出的燃油
可能引发火灾，烧伤人员。
图 209 车顶行李架
● 要始终确保油箱锁正确关闭，以免燃油蒸发
车顶行李架 和泼出。
车顶行李架属于车辆外饰部件，为避免损坏车 ● 添加燃油时切勿进入车内，若不得不进入车
辆，请勿利用其承载物品。  内，则必须关闭车门，并在再次接触加油枪
前应触摸一下金属表面，这样可去除身上的
静电荷，否则，可能产生电火花，加油时可
能引发火灾。
● 为安全起见，在加油时必须关闭发动机。
● 添加燃油时切勿吸烟，远离明火，谨防引爆
燃油！
● 安全起见，建议不要随车携带备用油罐，以
免发生事故时油罐破损泄漏，引发火灾。

提示
● 要立即从车漆上清除溢出的燃油，以免损坏轮
罩、轮胎和车漆。

燃油可能污染环境。请收集流出的油液并
由专业人员废弃处理。
油箱盖不能应急解锁。必要时请专业人员
处理。 

燃油类型和加油

 主题引言
该章节包含有关下列主题的信息：
– 汽油标号 208
113.5R1.PL7.74

– 添加燃油 208
– 加油时检查 209
– 汽油清净剂 209 

燃油和废气净化 207
油箱盖位于汽车后部右侧。 ● 若紧急情况不得不使用辛烷值低于本车适用值
应加注的燃油类型取决于汽车的发动机配置。在 的汽油，则发动机切不可高速大负荷运转，应
油箱盖内侧上有一个出厂时安装的标签，上面标 以适中转速运转，否则，极易损坏发动机。应
有汽车所需的燃油类型说明。 尽快添加辛烷值适用本车的汽油。
有关亮起的警告灯和指示灯的信息请参 ● 仅用一箱含铅汽油即可严重恶化催化转换器的
见→ 第 211 页末尾的问题和解决方案。 净化效率，损坏催化转换器。

● 请优先使用油箱加油口盖板标签上推荐的燃
油。
● 使用推荐油品可以使发动机达到最佳性能，并
汽油标号 且降低燃油消耗，延长发动机寿命。 

添加燃油

图 210 油箱加油口盖板内侧的标签

油箱加油口盖板内标有适用于本车的燃油
标号。
图 211 打开燃油箱盖板

汽油按辛烷值分级，例如:90,92,93,95 或 97
RON(RON 为“研究法辛烷值”)等，可以使用辛
烷值高于本车适用值的汽油，但不会提高发动机
功率和降低燃油消耗率。
为保证车辆性能，1.4TSI 汽油发动机请使用 92
号（RON）或 92 号以上优质无铅汽油，1.8TSI
及 2.0TSI 汽油发动机请使用 95 号（RON）或 95
号以上优质无铅汽油。汽油必须符合国家标准或
地方标准的规定。

提示
● 符合中国第五阶段排放标准（国五）的车型，
必须使用符合 GB18352.5-2013、
GB17930-2013 的规定或地方标准，且辛烷值 图 212 拧下的加油口盖可挂在打开的燃油箱盖板上
标号正确的汽油；符合中国第六阶段排放标准
（国六）的车型，必须使用符合 燃油箱盖板由中央集控门锁控制。
GB18352.6-2016、GB17930-2016 以及
DB11/238-2016 的规定或地方标准，且辛烷值
标号正确的汽油。否则，可能严重损坏发动机 添加燃油前务必关闭发动机。 
及其燃油系统，还可能降低发动机功率或无法
运转。

208 用户手册
 打开加油口盖 ● 若使用金属备用油罐，则加油时加油枪不得
- 使用钥匙或中央集控门锁系统解锁汽 与油罐接触，防止产生静电荷。
车→ 第 62 页。 ● 请务必遵守使用、储存及随车携带备用油罐
- 沿箭头方向按压燃油箱盖板→ 图 211。 的相关法规。
- 打开燃油箱盖板，逆时针拧下加油口盖。 ● 注意切勿将燃油溅到车内或行李厢内，否
则，可能引爆燃油蒸汽，谨防引发致命事
- 将加油口盖挂到燃油箱盖板上→ 图 212。 故！
关闭加油口盖
提示
- 顺时针拧加油口盖，直至听到清脆的提示声。
● 应及时清除溅到车身漆面上的燃油。
- 关闭油箱盖板，直至听到其卡定声。 ● 切勿让发动机运转至燃油箱内无油，不规则供
燃油箱盖板位于汽车右后侧。 油可能导致发动机缺火，未燃燃油将进入和损
坏催化转换器。
一旦燃油箱内的燃油降至备用油位，仪表内的警
告灯  即亮起。此外，显示屏可能显示相关文 自动加油枪自动关闭后切勿试图继续加
字信息，提示驾驶员尽早添加燃油。此时燃油箱 油，否则，温度升高时燃油可能溢出油
内剩约 9 升燃油。 箱。 
两驱车型燃油箱容量约为 58 升。
四驱车型燃油箱容量约为 60 升。
油箱盖板内侧有一标签，其上标有适用于本车的 加油时检查
燃油标号。
核对表
若无法打开油箱盖板，则应请专业人员处理。
如果不熟悉必要的操作和通用的安全防护措施并
警告 且没有正确的零部件及合适的工具，切勿在发动
机上和在发动机舱内作业 ！否则请将所有作业
不正确添加燃油可能引发火灾，爆炸，致伤， 交由上汽大众经销商进行。确保定期，最好在加
甚至致死人员！ 油时检查以下内容：
● 燃油属高可燃性及可爆性物质，可导致人员  车窗玻璃清洗液液位→ 第 226 页
严重烧伤和其它伤害。
 发动机机油油位→ 第 226 页
● 必须将加油枪正确置于加油口内，否则，燃
油可能溢出和溅出油箱。溢出和溅出的燃油  发动机冷却液液位→ 第 229 页
可能引发火灾，烧伤人员。  制动液液位→ 第 231 页
● 添加燃油时切勿进入车内，若不得不进入车  轮胎胎压→ 第 235 页
内，则必须关闭车门，并在再次接触加油枪  保证交通安全所需的汽车照明→ 第 97 页：
前应触摸一下金属表面，这样可去除身上的 – 转向信号灯
静电荷，否则，可能产生电火花，加油时可
– 驻车灯、近光灯和远光灯
能引发火灾。
– 尾灯
● 添加燃油时切勿吸烟，远离明火，谨防引爆
– 制动信号灯
燃油！
– 后雾灯 
● 安全起见，建议不要随车携带备用油罐，以
免发生事故时油罐破损泄漏，引发火灾。

警告 汽油清净剂
若特殊情况不得不携带备用油罐，则请务必遵
守下列规定： 汽油清净剂能有效清除发动机燃油系统积碳、油
● 不得将备用油罐置于车内或车上面添加燃 泥等沉积物；提高发动机动力性、燃油经济性、
油，否则，加油时可能产生静电荷，点燃燃 怠速稳定性并改善排放。
113.5R1.PL7.74

油蒸汽，引爆燃油！ 上汽大众经销商提供经过验证的“上汽大众专用
● 加油时必须将备用油罐置于地上。 汽油清净剂”。 
● 加油时应尽可能将加油枪插入备用油罐。

燃油和废气净化 209
并不是所有的汽油清净剂都有效。使用不合适的 排放控制关键零部件信息
汽油清净剂存在导致发动机损坏的危险。推荐使
用上汽大众汽车有限公司认可的汽油清净剂。  注意本章节开始处第 210 页上的 。
警告 排放控制关键零部件信息可登陆上汽大众品牌官
● 汽油清净剂为化学制品，对皮肤有刺激，请 网查询：
放置于儿童无法接触到的地方，以避免触及
http://www.svw-volkswagen.com 
皮肤。使用时请带防护手套，如不慎接触皮
肤或眼睛，应立即用水清洗并及时求医。
● 汽油清净剂不可饮用，如不慎吞饮，请带上
本产品立即看医生。 排放控制维修技术要求
● 使用汽油清净剂时禁止吸烟，同时应远离火
源。  注意本章节开始处第 210 页上的 。
● 汽油清净剂勿贮放于阳光直射处。
排放维修技术要求：
● 如果本产品滴落在车辆油漆表面，应立即清
洗干净。 – 请按照上汽大众制定的车辆保养计划，定期进
行维护与保养，并在规定的时间内更换火花
提示 塞、空气滤清器、汽油滤清器、机油及机滤，
避免因保养不当出现排放超标等故障现象。车
● 请务必在上汽大众经销商的指导下使用汽油清 辆进行维护保养、修理换件应使用原装零件，
净剂。 确保车辆安全、经济、环保的运行。
● 不得添加未经本公司认可的任何添加剂。 – 定期对发动机喷油嘴、燃烧室、进气道、节气
汽油清净剂对水生生物有害，可能对水生 门等影响排放控制的零部件进行清洁。根据车
环境产生长期的副作用，请务必按照当地 辆运行状况，必要时应定期使用上汽大众认可
环保法规的要求妥善处理。 的燃油清净剂，减少积碳、胶质对燃油系统、

进气系统以及排气系统的影响。
– 完成维护保养的车辆应进行必要的尾气排放检
测，请按照上汽大众制定的检测要求和标准进
行检测。 
发动机控制单元和废气净化装置

 主题引言 尾气催化净化器
该章节包含有关下列主题的信息：  注意本章节开始处第 210 页上的 。
– 排放控制关键零部件信息 210
尾气催化净化器用于废气后处理，帮助降低废气
– 排放控制维修技术要求 210
中的有害物质排放值。为保证汽油发动机的排气
– 尾气催化净化器 210
装置和尾气催化净化器长时间正常工作：
– 问题和解决方案 211
– 只可添加无铅汽油。
警告 – 切勿行驶到油箱燃油完全耗尽。
排气装置的部件可能会很热。于是可能引起火 – 不要加注过多的发动机机油→ 第 226 页。
灾。 – 不要牵引启动汽车，而要使用辅助启动 。
● 不要让排气装置部件接触到汽车下的易燃物
如果在行驶期间发生失火（缺缸）、功率下降或
质（例如干草）。
发动机运转不平稳，要立即降低车速，并让上汽
● 切勿在排气管、尾气催化净化器、隔热板上 大众经销商检测汽车。否则未燃烧的燃油会因此
使用附加的底部保护层或防腐材料。  进入排气装置，从而进入大气中。此外，尾气催
化净化器也可能因过热而损坏！
即使废气净化装置工作无碍，在发动机的
某些状态下也可能出现含硫类物质的废气
气味。这取决于燃油的含硫量。 

210 用户手册
 问题和解决方案
 注意本章节开始处第 210 页上的 。

发动机运转不平稳以及出现故障
如果在行驶期间发生失火（缺缸）、功率下降或
发动机运转不平稳或者故障指示灯亮，要立即降
低车速，以较低的发动机转速和较低的发动机负
荷行驶到最近的上汽大众经销商检测汽车。否则
未燃烧的燃油会因此进入排气装置，从而进入大
气中。此外，尾气催化净化器也可能因过热而损
坏！
如果加油后立即出现该现象，请立即关闭发动
机，以免造成后续损伤。请专业人员处理。

燃油箱自动排气
如果自动排气过程未执行，请再次按压解锁按钮
 。油箱盖在未排气的情况下解锁。

缺少排气导致汽油加油时油枪提前关闭。
如果自动排气过程仍不执行，请到上汽大众经销
商维修系统。

警告灯和指示灯
电子节气门控制系统故障（Electronic
 Power Control）。尽快让上汽大众经销
商检测发动机。
亮起：表明尾气排放相关的系统和零部
 件有故障，或者油箱盖未盖严、油箱通
气系统有泄露。请以较低的发动机转速
和较低的发动机负荷行驶到上汽大众经
销商检查。
闪烁：表明存在严重的失火故障，尾气
 催化净化器有损坏的风险。请以较低的
发动机转速和较低的发动机负荷行驶到
上汽大众经销商检查维修。

警告
● 行车建议只可在合适的视野、天气、路面和
交通状况下执行。
● 不得危及其它交通参与者。

提示
为了避免汽车损坏，务必注意亮起的指示灯以及
相应的描述和提示。

提示
当指示灯亮起或闪烁时，必须考虑到发动机可能
113.5R1.PL7.74

出现故障且油耗增加。 

燃油和废气净化 211
自己动手
实用提示

问题和回答
如果在操纵本车时怀疑本车存在功能失效或损
坏，则在去上汽大众经销商检修前请阅读并遵守
以下提示。此外，关键词条目“特点”或“核对
表”可提供帮助。

特点 可能的原因及其它 可能的解决措施
– 更换电池 。
– 汽车钥匙中的电池电量耗
– 走近汽车。
汽车无法用汽车钥匙解锁 尽。
– 对汽车钥匙进行同步 → 第 62 页。
或锁止。 – 距离汽车过远。
– 将汽车手动解锁或锁止
– 在作用范围之外按压按钮。
→ 第 69 页。
汽车蓄电池电量耗尽。 给汽车蓄电池充电 → 第 232 页。
前座椅无法电动调整。 检查保险丝并在必要时更换
保险丝已烧断。
→ 第 216 页。
汽车中没有汽车千斤顶或 装备视汽车而定。 无直接的解决措施可用，因为视视装备
汽车中没有备用车轮或轮 而定。必要时向上汽大众经销商咨询
胎应急套件。 汽车有带自封式轮胎的车轮。 → 第 213 页。
功能与用户手册中描述的 在上汽大众信息系统中进行过 检查并在必要时复位至出厂设置
不一样。 设置。 → 第 24 页。
– 大灯是针对靠左或靠右行驶 – 将大灯调整为针对靠左或靠右行
进行调节的。 驶 。
不能正确照亮路面。
– 灯泡失灵。 – 更换灯泡 → 第 215 页。
– 近光灯未接通。 – 接通近光灯 → 第 97 页。
汽车蓄电池电量耗尽。 给汽车蓄电池充电 → 第 232 页。
燃油存量较少。 加油 → 第 207 页。
用电器不工作。
检查保险丝并在必要时更换
保险丝已烧断。
→ 第 216 页。
– 避免短距离行驶。
– 短途行驶。
– 有预见性地驾驶。
– “不停地踩松油门踏板”。
– 均匀踩下油门踏板。
用电器处于接通状态。 关闭不需要的用电器。
耗油量高于给出值。 发动机控制单元有故障。 排除故障 → 第 129 页。
胎压过低。 调整胎压 → 第 235 页。
在山区行驶。 无直接的解决措施可用。
在高负荷下行车。 无直接的解决措施可用。
以高发动机转速行车。 选择较高的挡位。 

212 用户手册
 随车工具 警告
● 如果没有正确固定好随车工具，那么在突然
制动时和发生交通事故时这些物品可能会在
 主题引言 车内被抛起，造成严重的人身伤害。

该章节包含有关下列主题的信息： ● 请注意，每次都要将随车工具牢固地固定在
行李厢内。 
– 随车工具放置 213
– 组件 213

在故障情况下保护本车时要遵守所在国的法律规 组件
定。
 注意本章节开始处第 213 页上的 。
警告
松散的随车工具、轮胎应急套件和备用车轮在
突然进行紧急驾驶或制动操作时以及在发生事
故时可能在车内抛飞并导致受伤。
● 要始终确保，随车工具、轮胎应急套件或备
用车轮已可靠地固定在行李厢内。

警告
不适用的或损坏的随车工具可能导致事故和伤
害。
● 切勿用不合适的或损坏的随车工具作业。 

随车工具放置 图 214 随车工具的组件

 注意本章节开始处第 213 页上的 。 随车工具的组件

1 牵引环
2 用于拔出车轮螺栓封盖的钢丝钩
3 汽车千斤顶。将汽车千斤顶重新放回之前，
要将千斤顶拧至闭合状态。
4 千斤顶摇把
5 车轮扳手

警告
错误使用汽车千斤顶可能造成严重的人身伤害
● 出厂时提供的汽车千斤顶按规定只能用于本
车型。不得用它举升更重的汽车或其它重
物，否则有人身伤害危险！
● 只能在坚实、平坦的地面上使用汽车千斤
图 213 行李厢垫下的备用轮胎及随车工具
顶。
打开行李厢盖后，将行李厢垫提起并固定于行李 ● 在汽车被举升时，切勿启动发动机，有发生
厢上方。 事故的危险！震动的发动机可能使汽车从千
斤顶上落下来。
随车工具嵌置于行李厢地毯下方的泡沫块
● 在汽车仅由随车汽车千斤顶支撑着的情况
113.5R1.PL7.74

中→ 图 213。
下，身体部位（例如手臂和腿）切勿伸到汽
车下面，有人身伤害危险！ 

自己动手 213
● 如果需要到汽车下面去作业，必须另外用合 必须定期检查刮水片状况，并按规定更换刮水
适的垫块将汽车牢固支撑好，否则有人身伤 片。
害危险！ 
更换风窗刮水器刮水片
– 短时打开点火开关并重新关闭。
– 将风窗玻璃刮水器拨杆向下拨至点动刮水位
置。使刮水器处于保养位置→ 图 215。
车窗玻璃刮水器刷片
– 翻转刮水器臂，使其离开玻璃。翻转过程中不
能抓住刮水片。
 主题引言 – 按住分离按钮→ 图 216 1 同时沿图示箭头方
向拉出刮水片。
该章节包含有关下列主题的信息： – 将规格和长度均相同的新刮水片插到刮水器臂
– 更换风窗刮水器刮水片 214 上，压入卡定。
– 更换后风窗刮水片 215 – 将刮水器臂推回到风窗玻璃上，一旦打开点火
– 清洁风窗玻璃刮水片 215  开关并操纵刮水器拨杆时，刮水器臂自动返回
其初始位置。
上汽大众经销商备有原装刮水片。
更换风窗刮水器刮水片 若刮水片损坏，刮水不畅，则应及时更换；如脏
污而刮水不畅，则应及时清洗→

警告
磨损和脏污的刮水片将影响前方视野，降低行
驶安全性！
● 所有车窗均视野清晰方可安全行驶！
● 须定期清洗刮水片和所有车窗。
● 每年应更换一或两次刮水片。

提示
● 除非在维护位置，不得将刮水器臂抬离风窗玻
璃，否则，可能损坏发动机舱盖漆面或刮水器
臂。
图 215 处于保养位置的刮水片 ● 破损或脏污的刮水器可能刮伤风窗玻璃。
● 不得用燃油、指甲油清除剂、油漆稀释剂或类
似材料清洗车窗，因上述材料可能损坏刮水
片。
● 清除风窗玻璃表面灰尘时，请勿使用干抹布或
掸子直接擦拭挡风玻璃，因为表面灰尘中含有
大量细小沙粒，上述的擦车过程中会在玻璃上
留下划痕。建议采用水流冲洗或使用风窗玻璃
洗涤功能清洗风窗表面，避免风窗表面的灰尘
沙粒损坏刮水片及玻璃。

关好发动机舱盖后刮水器臂方可移动至维
护位置。 

图 216 更换风窗刮水器刮水片

破损的刮水片必须及时更换。

214 用户手册
 更换后风窗刮水片 清洁风窗玻璃刮水片

刮水片保持洁净状态方能使前方视野清
晰。

- 将刮水器臂置于维护位置。→
- 然后将刮水器臂抬离风窗。
- 用柔软的布擦去刮水片上的灰尘和脏物。
- 用风窗清洗剂清洗刮水片，粘结牢固的污垢可
用海绵或布清除。
- 更换损坏的刮水片。

维护位置
图 217 更换后风窗刮水器刮水片
如短暂打开然后关闭点火开关，并下压风窗刮水
更换后风窗刮水器刮水片 器操纵杆，即可将风窗刮水器移至维护位置。在
– 要抬起刮水器臂时，只可握住刮水片固定件区 此位置可将刮水器臂抬离风窗，以免其冬季冻结
域。 在风窗上。

– 抬起和翻起刮水器摆臂。 起步行驶前必须将刮水器臂推回到风窗上，汽车
一旦起步行驶，刮水器臂自动返回初始位置。
– 按住解锁按钮→ 图 217 1 。
– 将后风窗刮水器刮水片朝刮水器摆臂→ 图 217 警告
（箭头 A ）方向翻转，同时沿箭头方向 B
用坏或脏污的车窗玻璃刮水片会降低能见度并
拔下。会因此需要用较大的力量。
提高事故和受伤的风险。
– 将相同长度和型号的新后风窗刮水器刮水片逆
● 当车窗玻璃刮水片已损坏和用坏或不能再充
箭头方向 B 推到刮水器摆臂上，直到其卡
分清洁挡风玻璃时，务必更换车窗玻璃刮水
止。这时，后风窗刮水器刮水片必须处于掀起
片。
的位置（箭头 A ）。
– 刮水器摆臂摆放在后窗玻璃上。 提示
上汽大众经销商备有原装刮水片。 ● 寒冷冰冻条件下首次使用刮水器前务必检查刮
若刮水片损坏，刮水不畅，则应及时更换；如赃 水片是否冻结在风窗玻璃上，否则，一旦使用
物而刮水不畅，则应及时清洗→ 请阅读并遵 刮水器就可能损坏刮水片和刮水器电机。
守→ 第 215 页“清洁风窗玻璃刮水片”中的注 ● 刮水器处于维护位置时方可将刮水器臂抬离风
意事项。 窗，否则，可能损坏发动机舱盖和刮水器臂。 

警告
只有在所有车窗玻璃都有清晰视野的情况下，
才能够行车！ 更换灯泡
● 须定期清洗刮水片和所有车窗。
● 每年应更换一或两次刮水片。
一般说明
提示
通常不先拆下其它的汽车零件是无法更换灯泡
● 破损或脏污的刮水器可能刮伤后风窗玻璃。 的。对于那些只能从发动机舱才能接近的灯泡，
● 不得用燃油、指甲油清除剂、油漆稀释剂或类 情况更是如此。因此进行这项工作需要专门的技
似材料清洗车窗，因上述材料可能损坏刮水 能。
113.5R1.PL7.74

片。
因此我们建议您前往上汽大众经销商处更换灯
● 切勿用手移动车窗玻璃刮水器或摆臂，否则可 泡。 
能会损坏它们！ 

自己动手 215
 小心 提示
在发动机舱工作时要特别小心注意！ ● 为了避免损坏车内电气装置，每次更换保险丝
● 灯泡是有压力的，更换时有可能爆炸——注 前都要关闭点火开关、车灯和所有用电器。
意伤害危险！  ● 如果用电流更大的保险丝更换损坏的保险丝，
则电气装置的其它部位也可能出现损坏。
● 必须防止污物和湿气渗入已打开的保险丝盒。
保险丝盒中的污物和湿气会造成电气装置损
更换保险丝 坏。

一个用电器可以有多个保险丝。
 主题引言
多个用电器可以通过一个保险丝共同加以
该章节包含有关下列主题的信息： 保护。 

– 仪表板中的保险丝 216
– 仪表板中保险丝的保险丝列表 217
– 更换烧断的保险丝 218 仪表板中的保险丝

由于汽车的持续后续开发、保险丝视装备而定的  注意本章节开始处第 216 页上的 和 。

分配和通过一个保险丝同时保护多个用电器，所
以手册印刷时不能给出某个用电器的保险丝位置
的最新概览。保险丝配置的细节信息可向上汽大
众经销商咨询。
原则上多个用电器可以通过一个保险丝共同加以
保护。反过来，一个用电器也可以有多个保险
丝。
在已排除故障原因时，才可更换保险丝。如果新
安装的保险丝不久后再次熔断，则必须尽快让上
汽大众经销商检测电气装置。

警告
电气装置的高压可能导致电击、严重烧伤和死
亡！
图 218 在驾驶员侧仪表板上：保险丝盒盖板
● 切勿触摸点火装置的电线。
● 避免电气装置中发生短路。 损坏的保险丝只可用具有相同电流强度（相同颜
色和相同印刷文字）和相同尺寸的保险丝更换。
警告
打开仪表板中的保险丝盒
使用不合适的保险丝、修理保险丝和在不使用
– 关闭点火开关和相关电器。
保险丝的情况下跨接电路可能导致火灾和受
伤。 – 打开驾驶员侧储物箱→ 图 218。
● 切勿安装额定电流值更高的保险丝。损坏的 – 必要时将储物箱清空。
保险丝只可用具有相同电流强度（相同颜色 – 沿箭头方向向上按压定位凸缘 1 ，同时将储
和相同印刷文字）和相同尺寸的保险丝更 物箱进一步打开并取下，直至可够到保险丝
换。 座。
● 切勿修理损坏的保险丝。 – 安装时，将储物箱压入仪表板的支座中，直至
● 切勿用金属条、回形针或类似物品代替保险 听到两侧的卡止声且盒子关闭。
丝。
提示
● 为了避免汽车损坏，要小心地拆下和重新正确
安装保险丝盒的盖板。 

216 用户手册
 ● 必须防止污物和湿气渗入已打开的保险丝盒。 F10 7.5 A，前部信息显示和操作单元控制单元
保险丝盒中的污物和湿气会造成电气装置损 的显示单元
坏。 F11 40 A，BCM
F12 20 A，收音机控制器
本车中还有本章中未说明的其它保险丝。
F14 40 A，空调鼓风机
这些保险丝只可由上汽大众经销商更换。 
F15 10 A，转向管柱锁
F17 7.5 A，组合仪表
F18 7.5 A，摄像头控制器、后部周围环境摄像
仪表板中保险丝的保险丝列表 机
F19 7.5 A，进入及起动系统接口
 注意本章节开始处第 216 页上的 和 。
F20 15 A，制动器真空泵
F21 15 A，全轮驱动控制单元
F23 20 A，天窗
F24 40 A，BCM
F25 30 A，左侧门控制器、后门窗升降电机
F26 30 A，BCM
F27 30 A，BCM
F31 30 A，后盖控制器
F32 10 A，驻车辅助控制单元、车距调节控制
单元、盲区监测
F33 7.5 A，安全气囊控制器
F34 7.5 A，机电式驻车制动器按钮、内后视
镜、车灯旋转开关、车载充电继电器、中
控台开关模块、冷却液循环管路压力传感
器
F35 7.5A，大灯照明距离调节器、诊断、左右
前大灯
F36 7.5 A，右前大灯
F37 7.5 A，左前大灯
F39 30 A，右侧门控制器、后门窗升降电机
F40 20 A，12V 插座
F42 40 A，BCM
F45 15 A，左前侧腰部支撑调节开关、左前座
图 219 仪表板中：保险丝分配 椅调节操作单元、左前座椅控制器、左前
部座垫风扇、左前部座椅靠背风扇
这张表列出了与驾驶员有关的用电器的保险丝位
置。表格的第一列包含插接位置，其他列包含保 ST2 15 A，右前侧腰部支撑调节开关、右前座
险丝型号、电流强度和受保护的用电器。 椅调节操作单元、右前部座垫风扇、右前
部座椅靠背风扇
插接位置 → 图 219： ST3 7.5 A，USB 充电插座、WIFI stick
F2 10 A，转向管柱控制器 F47 15 A，电动尾门电机
F5 7.5 A，网关 F49 7.5 A，启动继电器
F6 7.5 A，换挡杆传感器控制单元 F53 30 A，调幅（AM）滤波器
F7 10 A，空调控制器、后排空调控制器、后
盖继电器、空调压缩机 ● 多个电器可能会共同由某一个保险丝加以
保护。
F8 7.5 A，车灯旋转开关、诊断、阳光雨量传
感器、机电式驻车制动器按钮、弯道灯和 ● 车内还有其它的保险丝。这些保险丝应由上汽
113.5R1.PL7.74

大灯照明距离调节控制单元、驾驶风格选 大众经销商来更换。 
择开关模块
F9 7.5 A，转向管柱控制器

自己动手 217
● 不同型号和装备的汽车其保险丝号码和插接位 发动机舱内另有一个保险丝盒。
置，本书中的保险丝信息均以定稿时的车辆状 
态为准，如今后车辆状态发生变化，车辆保险
丝的分配情况可能与表中列出的有所不同。相
关信息请咨询上汽大众经销商。 
应急启动

更换烧断的保险丝  主题引言
 注意本章节开始处第 216 页上的 和 。 该章节包含有关下列主题的信息：
准备工作 – 用跨接电缆启动发动机 218
– 关闭点火开关、车灯和所有用电器。 若因蓄电池放完电无法启动发动机，则可通过跨
– 打开相应的保险丝盒 → 第 216 页。 接电缆连接另一辆汽车的蓄电池启动发动机。
识别烧断的保险丝 用于连接的跨接电缆的横截面面积必须足够大。
烧断的保险丝可通过熔断的金属条来识别。
警告
用手电筒照亮保险丝。这样可更好地识别烧断的 ● 汽车发动机舱属高危区域，谨防引发伤亡事
保险丝。 故！在发动机舱内作业前务必仔细阅读和遵
更换保险丝 守相关完全警告说明 。
● 对蓄电池作业前务必仔细阅读和遵守相关警
– 拔出有关的保险丝。
告说明 。
– 如果保险丝已烧断，只可使用一个具有相同电
流强度（相同颜色和相同印刷文字）和相同尺 提示
寸的新保险丝更换。→
● 跨接启动时两车切勿相互接触，否则，一旦连
– 重新安装盖板。
接两蓄电池正极，电流立即流通。
汽车上的每个电路均由熔断式保险丝保护。建议 ● 无电蓄电池必须与整车电气系统正确连接。 
时刻随车携带若干备用保险丝。可到上汽大众经
销商处购买。
如果用电流更大的保险丝更换损坏的保险丝，则
电气装置的其它部位可能出现损坏。
用跨接电缆启动发动机
如果新更换的保险丝不久后再次熔断，则必须尽  注意本章节开始处第 218 页上的 和 。
快让上汽大众经销商检查本车的电气系统。

警告
● 使用不合适的或修理过的保险丝可能会引起
失火，导致人身伤害和事故。
● 切勿对已损坏的保险丝进行修理。
● 切勿将额定电流较大的保险丝作为替换品使
用。
● 用来更换的保险丝必须额定功率相同（颜色
和印刷标识都相同）、结构尺寸也相同。
● 切勿把金属条、回形针或者类似的物品用作
保险丝，即使短时间也不行！

提示
图 220 跨接电缆连接示意图 
● 如果用电流更大的保险丝更换损坏的保险丝，
则电气装置的其它部位可能出现损坏。

218 用户手册
 ● 在发动机舱内作业时请务必仔细阅读和遵守
相关安全警告说明 。
● 请务必仔细阅读和遵守蓄电池作业相关安全
警告说明 。
● 供电蓄电池的电压必须与无电蓄电池的电压
（12V）相同，两蓄电池的容量也应尽可能
相同（见蓄电池上标注的规格），否则，可
能引起爆炸！
● 若蓄电池结冰，则不得使用跨接电缆启动发
动机，否则，极易引起爆炸！即便蓄电池解
冻后其内的电解液也可能泄漏，导致化学烧
蚀。故结冰的蓄电池必须更换！
● 请严格按跨接电缆制造商提供的操作说明进
图 221 用于充电器负极连接的接地点
行操作。
必须先接正接线柱，后接负极接线柱。 ● 不得将负极电缆直接连接到无电蓄电池的负
极接线柱上，否则，蓄电池产生的气体可能
在→ 图 220 中， A 表示无电蓄电池， B 表
被电火花点燃，引起爆炸！
示供电蓄电池。
● 蓄电池附近不得有静电，因蓄电池内的气体
连接跨接电缆 可能被静电产生的电火花点燃，引起爆炸！
– 关闭两车点火开关 。 ● 不得将负极电缆连接到燃油系统部件上或制
– 将红色电缆的一端连接到无电蓄电池 A 的正 动软管/管路上。
极 + 上。 ● 接线夹的非绝缘部位不得相互接触，此外，
– 将红色电缆的另一端连接到供电蓄电池 B 的 与蓄电池正极接线柱连接的跨接电缆不得与
正极 + 上。 汽车的金属部件接触，否则，可能短路。
– 将黑色电缆的一端连接到供电蓄电池 B 的负 ● 适当安置跨接电缆，注意避免使其与发动机
极 - 上。 舱内的运动部件接触。
– 将黑色电缆的另一端 X 连接到无电蓄电池汽 ● 操作时切勿俯身对着蓄电池，谨防被酸液烧
车发动机缸体上的螺栓连接金属部件上或发动 伤！
机舱内的连接点上→ 图 221，连接点必须尽可
能远离无电蓄电池 A 。 提示
– 适当安置跨接电缆，注意避免使其与发动机舱 在利用外接电源对车辆蓄电池充电时，请勿将充
内的运动部件接触。 电器的负极接在蓄电池的负极上，必须连接到发
动机壳体上或发动机机舱内的接地点
启动发动机 处→ 图 221。
– 启动供电蓄电池汽车的发动机，怠速运转。 ● 跨接电缆连接不当可能严重损坏整车电气系
– 启动无电蓄电池汽车发动机，等一至两分钟， 统。
直至其平稳运转。 ● 两车不得相互接触，否则，一旦连接正极，电
流立即流通。
拆卸跨接电缆
– 拆卸跨接电缆前必须确保前大灯处于关闭状 连接电缆线夹时应使其与蓄电池接线柱之
态。 间的金属良好接触。
– 打开无电蓄电池汽车的鼓风机和后风窗加热 ● 若未能成功启动，则 10 秒钟后关闭启动机，
器，降低拆卸电缆时产生的电压峰值。 约等半分钟后再次尝试启动。 
– 发动机运转状况下按上述相反顺序拆卸跨接电
缆。

警告
113.5R1.PL7.74

跨接电缆使用不当可能导致蓄电池爆炸，引发
严重伤亡事故！为降低事故风险，请务必遵守
下列规定：

自己动手 219
牵引启动和牵引 – 带自动变速箱的汽车。
– 带 Kessy 无钥匙系统的汽车，因为电子转向柱
锁止装置可能不能解锁。
 主题引言 – 带电子驻车制动器的汽车，因为制动器可能不
松开。
该章节包含有关下列主题的信息：
– 在汽车蓄电池电量耗尽的汽车上，发动机控制
– 牵引启动提示 220 单元可能不正常工作。
– 关于牵引的提示 220
– 安装前部牵引环 221 提示
– 安装后部牵引环 221 在牵引启动时，未燃烧的燃油可能进入尾气催化
– 牵引时的驾驶提示 222 净化器从而导致损坏。 

在牵引时要遵守相关法律规定。
出于技术上的原因，不允许牵引汽车蓄电池电量 关于牵引的提示
耗尽的汽车。
 注意本章节开始处第 220 页上的 和 。
警告
基于技术原因，不得牵引启动蓄电池无电的汽 牵引绳或牵引杆
车。 使用牵引杆可最谨慎和最安全地牵引。只在没有
牵引杆时，才可使用牵引绳。
警告
牵引绳应当有弹性，以保护两辆汽车。最好使用
牵引时汽车的行驶性能和制动反应特性均将发
人造纤维绳或由类似弹性材料制成的绳索。
生变化，故牵引时务必注意下列要点，防止受
伤和引发事故： 牵引绳或牵引杆只可固定在规定用于牵引汽车的
● 无经验的驾驶员切勿试图进行牵引作业，引 牵引环或牵引装置上。
发事故！ 牵引带自动变速箱的汽车
● 被牵引车驾驶员须知： 对于被牵引的汽车要注意以下事项：
– 因制动助力器不工作，故制动时必须用比
正常情况大得多的力量踏制动踏板，注意 – 挂入换挡杆位置 N。
不要撞到前面的牵引车。 – 切勿以高于 50 km/h 的车速牵引。
● 牵引车驾驶员须知： – 牵引距离不得超过 50 km（30 英里）。
– 加速时务必格外谨慎，并尽可能避免急转 – 使用专用牵引车时只允许抬起被牵引车的前车
弯。 轮进行牵引。
– 应根据情况提前制动，但应轻踏制动踏
板。 何时不允许牵引本车？
在以下情况时不允许牵引本车，而必须用专用运
提示 输车或挂车运输：
● 牵引启动发动机时燃油可能进入并损坏催化转 – 某种损坏使本车的变速箱不再有润滑剂时。
换器。  – 在汽车蓄电池电量耗尽时，因为转向系保持锁
死状态并且可能此前已接通的电子驻车制动器
和电子转向柱锁止装置无法松开。
牵引启动提示 – 带自动变速箱的汽车的牵引距离超过 50 km
（30 英里）时。
 注意本章节开始处第 220 页上的 和 。
警告
原则上不要牵引启动汽车。而要使用辅助启 若无视上述规定强行牵引本车，则可能引发事
动→ 第 218 页。 故，严重损坏汽车。 
出于技术上的原因，不得牵引启动以下汽车：

220 用户手册
 当电子驻车制动器和电子转向柱锁止装置 – 将牵引环朝箭头方向拧入螺纹孔内，直到限位
都处于松开状态时，才允许牵引本车。在 位置→ 图 223。
电气装置供电中断或有故障时，可能必须通过辅 – 用车轮扳手作为杠杆进一步拧紧牵引环。
助启动启动发动机，以便松开电子驻车制动器和
– 牵引过程结束后，逆箭头方向拧出牵引环 ，
电子转向柱锁止装置。 
然后重新安装盖板。
– 必要时清洁牵引环和车轮扳手，然后将其放回
随车工具中。
安装前部牵引环
提示
 注意本章节开始处第 220 页上的 和 。 牵引环必须始终充分和牢固地拧入支座中。否则
牵引环在牵引启动或牵引时可能从支座中扯断。 

安装后部牵引环
 注意本章节开始处第 220 页上的 和 。

图 222 在保险杠的右前部：拆卸盖板

图 224 在保险杠右后部：拆卸盖板

图 223 在保险杠的右前部：安装牵引环

可拧入式牵引环的支座位于前保险杠上右侧的一
个盖板后。
牵引环必须时刻随车携带。
要遵守关于牵引的提示 → 第 220 页。

安装前部牵引环 图 225 在保险杠右后部：安装牵引环

– 从行李厢随车工具中取出牵引环和车轮扳手。 牵引环的固定架位于保险杠的右后部→ 图 224。
113.5R1.PL7.74

– 按压盖板的左侧区域→ 图 222（箭头），松开 要看到固定架，必须拆下盖板。

盖板的卡扣。
要遵守关于牵引的提示→ 第 220 页。 

自己动手 221
安装后部牵引环（出厂时不带牵引装置的汽车） 牵引车的驾驶员
– 从行李厢随车工具中取出牵引环和车轮扳手。 – 打开危险警报灯，但应遵守当地相关法规。
– 拆下盖板并将其挂在汽车上。 – 慢慢起步行驶，直至牵引绳绷紧，再小心加速
– 将牵引环朝箭头方向拧入螺纹孔内，直到限位 行驶。
位置 。 – 起步时，自动变速箱汽车应慢慢踏下油门踏
– 用车轮扳手作为杠杆进一步拧紧牵引环。 板。
– 牵引过程结束后，逆箭头方向拧出牵引环 ， – 切记，牵引时被牵引车的制动助力器和助力转
然后重新安装盖板 。 向机构不工作！因此，应提前制动，但应轻踏
制动踏板。 
– 必要时清洁牵引环和车轮扳手，然后将其放回
随车工具中。

提示
● 牵引环必须始终充分和牢固地拧入支座中。否
则牵引环在牵引启动或牵引时可能从支座中扯
断。 

牵引时的驾驶提示
 注意本章节开始处第 220 页上的 和 。

因技术原因，不得牵引启动蓄电池无电汽车。
牵引作业，尤其用牵引绳进行牵引需具备一定的
经验，两车驾驶员应熟悉牵引流程和相关技术要
求，无经验的驾驶员切勿试图进行牵引。
牵引时应避免牵引力过大或猛烈牵引，在不平路
面上牵引时牵引连接点将过载，甚至损坏。
牵引时被牵引车的点火开关必须处于打开状
态 ，从而使方向盘处于自由状态，并可关闭电
子驻车制动器，转向信号灯、喇叭、风窗刮水器
和清洗器均可使用。
本车被牵引时即使点火开关和危险警报灯均处于
打开状态，仍可使用转向信号灯指示方向。按需
指示的方向拨转向信号灯操纵杆即可打开转向信
号灯，转向信号灯工作时危险警报灯停止闪烁，
一旦转向信号灯操纵杆返回初始位置，危险警报
灯立即自动开始闪烁。
发动机运转时制动助力器方起作用，因此，制动
时必须用比正常情况大得多的力量踏制动踏
板 。
发动机运转时助力转向机构方起作用，因此，转
向时必须用比正常情况大得多的力量转向方向
盘。

被牵引车的驾驶员：
– 打开危险警报灯，但应遵守当地相关法规。
– 将换挡杆挂入空挡或将变速杆移入挡位 N。
– 牵引绳必须始终处于绷紧状态。

222 用户手册
 检查并添加 ● 避免电气系统短路，尤其须注意跨接电缆连
接点，否则，蓄电池可能爆炸！
发动机舱内 ● 切勿触碰散热器风扇，因其受温度控制，即
使关闭发动机，后风扇仍可能突然自动启
动。
 主题引言 ● 发动机处于热态时切不可打开冷却液补偿容
器盖！因冷却液处于热态时冷却系统处于高
该章节包含有关下列主题的信息： 压状态。
– 关于在发动机舱内作业的安全提示 223 ● 打开膨胀罐盖时应用一块大厚布包住膨胀罐
– 在发动机舱中作业的准备 224 盖，防止冷却液烫伤脸部、手和手臂。
– 打开和关闭发动机舱盖 224 ● 切勿将诸如清洗布和工具遗忘在发动机舱
– 显示屏显示 225  内。
● 若在车下作业，则更须谨慎，应采取合适的
措施防止汽车溜车或用合适的支座支撑汽
关于在发动机舱内作业的安全提示 车。此种情况不宜用随车千斤顶支撑汽车，
谨防致伤车下操作人员！
在发动机舱中进行一切作业前，务必在一处水平
而有承载能力的地面上停车。 警告
汽车的发动机舱是一个有危险的区域→ 。如果 若不得不在发动机启动或运转时作业，则更为
不熟悉必要的操作和通用的安全防护措施，如果 危险，务必时刻留意，谨防诸如传动带、发电
没有正确的工作部件和工作油液以及合适的工具 机、散热器风扇等旋转部件和高压点火系统致
可用，切勿在发动机上和发动机舱内作业 ！并 伤操作人员！同时，请注意下列事项：
请将所有作业交由上汽大众经销商进行。不恰当 ● 切勿触碰点火系统导线。
的作业可能导致受伤。 ● 千万注意勿让首饰、宽松的服装、长发卷入
发动机旋转部件，否则，可能引发致命事
警告 故！作业前务必取下首饰和领带，并包住头
凡汽车发动机舱均属高危区域，谨防引发伤亡 发，穿紧身服装。
事故！ ● 踏油门踏板时务必谨慎，须检查变速箱是否
● 若可见蒸汽或冷却液逸出发动机舱，则切不 已挂入某个挡位，否则，即使施加驻车制
可打开发动机舱盖，谨防烫伤！待发动机冷 动，一旦踏油门踏板，汽车即可移动，势必
却，看不到蒸汽或冷却液时方可打开舱盖。 引发伤亡事故！
● 务必按安全操作规程进行操作，切勿冒险！
警告
● 发动机舱内进行诸如检查和添加油液等所有
作业时均可能致伤和烫伤操作人员，甚至引 电气装置的高压可能导致电击、烧伤、受伤和
发火灾。 死亡！
● 不熟悉操作流程，无工具使用经验和不了解 ● 切勿让电气装置短路。否则汽车蓄电池可能
安全操作规定的人员不得在发动机舱内作 爆炸。
业，否则，极易引发伤亡事故！若无把握， ● 为了降低触电和受伤的风险，在发动机运行
则必须由上汽大众经销商进行处理。 或启动过程中要注意以下事项：
● 关闭发动机。 – 切勿触摸点火装置的电线。
● 打开驻车制动器，并将换挡杆挂入空挡或将 – 切勿接触气体放电灯的电缆和接口。
变速杆挂入挡位 P。
● 儿童远离汽车。 警告
● 在打开发动机舱盖之前，务必让发动机冷 若须对燃油系统或电气系统进行检修，还须遵
却。 守下列安全操作规定：
● 切勿触碰处于热态的发动机部件，谨防烫 ● 切勿吸烟。
113.5R1.PL7.74

伤！ ● 工作区域及附近无明火。
● 注意切勿将车用油液溅到热态发动机及其尾 ● 手头备有灭火器。 
气排放控制系统上，谨防引发火灾！

检查并添加 223
 提示
更换或添加车用油液时切勿加错油液，必须按系
统功能添加品种和规格均无误的油液，否则，将
导致严重功能故障，损坏发动机！

车用油液对环境有害！故应定期检查车下
地面上是否有油液斑点或污迹，若发现斑
点或污迹，则请与上汽大众经销商联系检修。 

在发动机舱中作业的准备
核对表
图 227 散热器格栅上方用于打开发动机舱盖的分离
在发动机舱中进行任何作业前都务必先按规定顺 杆
序进行以下操作 → ：
 在一处平坦而坚实的地面上停车。
发动机舱盖可在车内开启
 关闭发动机。
 打开驻车制动器。
打开发动机舱盖
 将换挡杆挂入空挡或将变速杆挂入挡位 P。
– 打开发动机舱盖前切勿将风窗刮水器臂抬离风
 待发动机冷却。
窗玻璃，否则，可能损坏舱盖漆面。
 让儿童远离汽车。
– 将车门打开沿图示箭头方向拉动开启手
 打开发动机舱盖→ 。 柄→ 图 226，舱盖在弹簧机构的作用下弹开稍
 请确保汽车不会意外自行移动。 许。
– 沿箭头上提开启拉手 ，抬起发动机舱盖并将
警告 其打开→ 图 227→
忽视这个对自身安全至关重要的核对表可能会 – 舱盖由充气支杆固定在打开位置。
导致受伤。
● 务必遵循核对表中的操作，并遵守通用的安 关闭发动机舱盖
全防护措施。  – 缓缓将发动机舱盖关合至较低位置
– 松手让发动机舱盖落到锁紧装置中，- 不要按
压！→
打开和关闭发动机舱盖 如果发动机舱盖未完全关闭，将发动机舱盖重新
打开，然后正确关闭。

警告
谨防被高温冷却液烫伤！
● 若可见蒸汽或冷却液逸出发动机舱，则切不
可打开发动机舱盖。待无蒸汽、烟雾或冷却
液逸出发动机舱，并待发动机冷却后方可打
开舱盖。
● 在发动机舱内作业前请务必仔细阅读和遵守
相关安全警告说明→ ，在关于在发动机舱
内作业的安全提示中，见第 223 页。

警告
未正确关闭的发动机舱盖可能在行驶过程中突
图 226 驾驶员侧脚部空间：发动机舱盖锁开启手柄 然打开，从而挡住向前的视野。从而导致事故
和受伤。 

224 用户手册
 ● 关闭舱盖后应检查一下舱盖是否正确关好， 视组合仪表型号而定，符号显示可能有所
关好后的舱盖应与邻接车身齐平。 不同。 
● 关闭发动机舱盖时须确保舱盖范围内无人。
● 若行驶时发现舱盖未关严，则必须立即停
车，关好舱盖，谨防引发事故！
油液和运行材料
提示
● 为了避免损坏发动机舱盖和车窗玻璃刮水器摆  主题引言
臂，只能在车窗玻璃刮水器已折叠的情况下打
开发动机舱盖。 所有油液和运行材料（如轮胎、发动机冷却液或
● 开始行驶前务必将车窗玻璃刮水器摆臂重新翻 汽车蓄电池）在不断地后续开发。发动机上还包
回车窗玻璃上。 括齿形皮带、发动机机油和火花塞。因此请让上
汽大众经销商更换工作油液和工作部件。上汽大
清洁发动机时,残余的燃油,油脂和机油一 众经销商会随时获知最新的变更信息。
起流出,必须利用油水分离器来清洁脏水,
因此仅允许在专业维修站或相应的加油站清洗发 警告
动机。 
不合适的工作油液和工作部件及其不恰当的使
用可能导致事故、重伤、烫伤和中毒。
● 油液只可保存在封闭的原装容器中。
显示屏显示 ● 切勿使用空食品盒、瓶子或其他容器盛放油
液，否则可能有人饮用其中装着的油液。
● 使儿童远离所有油液和工作部件。
● 务必阅读并遵守油液外包装上的信息和警
告。
● 在使用会产生有害蒸气的产品时，务必在室
外或在通风良好的区域内作业。
● 切勿使用燃油、松脂精、发动机机油、洗甲
水或其他挥发性液体进行汽车养护。这些物
质有毒并且高度易燃。它们可能引起火灾和
爆炸！

提示
● 只可添加适用的工作油液。绝对不可混淆工作
图 228 在组合仪表的显示屏上：发动机舱盖打开或 油液。否则会导致严重的功能缺陷和发动机损
未正确关闭 坏！
组合仪表显示屏上的符号→ 图 228 表示发动机 ● 冷风入口前面的附件和其他加装件会降低发动
舱盖打开或未正确关闭。 机冷却液的冷却效果。在环境温度高且发动机
负荷大时，发动机可能过热！
请勿继续行驶！必要时再次抬起发动机舱盖并
重新关闭。 泄漏的工作油液会污染环境。要将流出的
即使在点火开关已关闭时也可以看到该显示，在 工作油液收集在合适的容器中，然后按环
车门关闭且汽车上锁数秒后会消失。 保要求专业地废弃处理。 

警告
忽视警告显示可能会导致车辆在道路交通中抛
锚、出现事故或重伤。
113.5R1.PL7.74

● 切勿忽视警告显示。
● 一旦可行且安全，就立即停车。

检查并添加 225
车窗玻璃清洗液 发动机机油

 主题引言  主题引言
该章节包含有关下列主题的信息：
– 发动机机油规范 226
– 更换发动机机油 227
– 发动机机油消耗量 227
– 检查机油的液面高度 228
– 补充发动机机油 228
– 问题和解决方案 229

警告
不恰当地处理发动机机油可能导致严重烫伤和
伤害。
● 仅在具有必须的专业知识情况下，才可自行
图 229 发动机舱内：风窗清洗液容器盖 更换发动机机油！
● 每次在发动机舱中进行作业之前，请阅读并
定期检测车窗玻璃清洗液液位，并在必要时添加 遵守警告说明 。
清洗液。
● 处理发动机机油时务必佩戴防护眼镜。
– 打开发动机舱盖  → 第 223 页。 ● 发动机机油在发动机运转时会变得特别热，
– 车窗玻璃清洗液储液罐可通过盖子上的符 可能严重烫伤皮肤。务必让发动机冷却。
号  识别→ 图 229。 ● 发动机机油有毒，必须保存在儿童的接触范
– 检查储液罐中是否还有足够的车窗玻璃清洗 围之外。
液。 ● 发动机机油只可保存在封闭的原装容器中。
– 在车外温度低时要加入专用防冻液，以防水结 此规定也适用于废弃处理之前的废机油。
冰 → 。 ● 切勿用空食品盒、瓶子和其它容器保存发动
机机油，否则可能会误导他人喝下其中的发
警告 动机机油。
在发动机舱内作业时务必格外谨慎！ ● 经常接触发动机机油可能损伤皮肤。务必用
● 在发动机舱内作业时务必遵守相关安全警告 清水和肥皂彻底清洗沾有发动机机油的皮
说明→ 。 肤。
● 切勿在车窗玻璃清洗液中添加冷却液防冻剂
或类似添加剂。否则车窗玻璃上会形成一层 ● 在任何情况下都不允许将废弃机油直接排
油质薄膜，严重影响视野，有发生事故的危 入下水道或留存在地面上。
险！ ● 由于更换机油需要必备的专用设备和专业知
识，更换发动机机油和机油滤清器请在上汽大
小心 众经销商处进行。 
● 风窗清洗液内不得加入散热器防冻液或其它
任何添加剂。
● 推荐使用上汽大众原装风窗清洗液。其它添 发动机机油规范
加剂或皂液会堵塞扇形喷嘴的小孔。 
 注意本章节开始处第 226 页上的 。

发动机机油的加注必须严格遵守上汽大众
的规范要求。 

226 用户手册
 出厂时发动机已加注了一种优质多粘度级的机 更换发动机机油
油。除了极端气候，这种机油可以全年使用。
当然，发动机机油也在不断地开发和改进中，因  注意本章节开始处第 226 页上的 。
此本使用说明书中的说明仅适用于说明书交付印
刷时的状态。 必须在维修保养周期规定的时间内，更换发动机
机油。
上汽大众经销商为您提供经上汽大众认可的机油
产品，为您的爱车提供持久的保护。 对于使用条件比较恶劣的车辆，特别是经常停
车/启动以及常在低温或高原环境下使用的车
上汽大众汽车有限公司会及时通知上汽大众经销
辆，应经常检查机油液面，建议每 5000 公里更
商最新更改信息。因此我们建议您前往上汽大众
换机油和机油滤清器。
经销商处为您的爱车更换发动机机油。

适用于您车辆的机油规范 警告
发动机类型 机油规范 ● 仅在具有必须的专业知识情况下，才可自行
更换发动机机油！
1.4TSI 汽油
● 每次在发动机舱中进行作业之前，请阅读并
发动机
VW 50200 遵守警告说明 。
1.8TSI 汽油
（或兼容 VW 50200 的更高 VW 标 ● 更换发动机机油前先让发动机充分冷却，热
发动机
准） 机油有烫伤的危险。
2.0TSI 汽油
发动机 ● 要佩带防护眼镜，否则洒出和机油可能会对
眼睛造成伤害。
请使用由上汽大众经销商提供的、经上汽大众认
可的机油产品，购买机油时必须核对包装容器上 ● 为了放出机油，请您使用一个足够大的容
注明的机油规范。 器，以便容纳废弃机油。
● 当您用手旋出放油螺栓时，手臂要保持水
机油特性 平，以使流出的机油不会顺着您的手臂往下
上汽大众认可的机油产品具有如下的特点： 流。
– 在各种室外温度下可全年使用 ● 机油有毒！废机油在按规定回收之前要妥善
保存，以确保儿童和未经许可的人员无法触
– 良好的清洁能力
及。
– 在各种发动机温度和负载工况下良好的润滑能
力 ● 在任何情况下都不允许将废弃机油直接排
– 良好的抗老化能力 入下水道或留存在地面上。
– 减少发动机磨损 ● 由于更换机油需要必备的专用设备和专业知
识，更换发动机机油和机油滤清器请在上汽大
– 良好的低温启动能力 众经销商处进行。
小心 ● 如果您的皮肤碰触过机油，必须彻底清洗
发动机机油仅可添加由上汽大众经销商提供的 干净。 
经认可的添加剂产品。注意！不得使用未经本
公司认可的任何添加剂。这些添加剂所造成的
损伤不在质量担保范围内。 发动机机油消耗量
提示  注意本章节开始处第 226 页上的 。
我们建议，在长距离行驶前为您的汽车购买相应
规格的发动机机油并随车携带。这样您随时可添 发动机机油消耗量可能因发动机不同而异，而且
加合适的发动机机油。  在发动机的使用寿命期间可能变化。
发动机消耗机油是正常的。根据驾驶方法以及车
辆运行状况而不同，机油消耗量可能会达到
0.5L/1000km。最初 5000km 内的机油消耗量可能
113.5R1.PL7.74

稍高。因此，必须定期检查机油液面的高度，最
好在每次加油和长途行车前检查机油液面高度，
必要时进行补充。 

检查并添加 227
检查机油的液面高度 加注时必须注意机油液面高度，既不能超出
“MAX”上限也不能低于“MIN”下限。建议加注
 注意本章节开始处第 226 页上的 。 至两个标示中间偏上的位置。

小心
● 机油液位不得超过“MAX”上限，否则废气
净化装置有损坏的危险。
● 在某些条件下如果无法添加合适的发动机机
油，请不要继续行驶。关闭发动机并联系上
汽大众经销商寻求专业支持。
● 由于高原行车时车辆的运行条件比较恶劣，
发动机工作温度升高，机油粘度变小，容易
造成机油消耗增加。因此，长期在高原环境
下行驶的车辆，建议每 5000 公里检查发动
机机油。

提示
图 230 带液位标记的机油标尺 机油规范。→ 第 226 页 

补充发动机机油
 注意本章节开始处第 226 页上的 。

– 检查发动机机油液位。→ 第 228 页
– 拧开发动机机油加注口的盖子。
– 以小份额补充合适的发动机机
油。→ 第 226 页
– 检查发动机机油液位 。→ 第 226 页
图 231 部分车型：带液位标记的机油标尺 – 小心地拧紧加注口的盖子，并把机油标尺向
下插到底，否则发动机运转时机油可能溢
机油标尺指示发动机机油液位。 出。

小心
检查机油液位高度
● 在补充机油时，机油不要滴落到灼热的发动
- 将车停放在水平地面。 机零部件上——有燃烧的危险！
- 关闭发动机。 ● 在发动机舱内进行工作前，请仔细阅读在发
- 打开发动机舱盖 。 动机舱中作业的警告说明

- 等待几分钟后拉出机油标尺。 机油液位不得超过“MAX”上限。 否则机

油会被通过曲轴箱的通风孔吸入，并可能
- 用一块干净的布擦净机油标尺，然后把机油标
通过废气排放装置进入大气。 机油可能在废气
尺重新插入到底。
净化装置中燃烧并损坏废气净化装
- 再次抽出机油标尺，读出机油液面位置。 置 。→ 第 226 页 
“MAX”（机油标尺上拐点）标示的是机油液面
高度的上限。→ 图 230 或→ 图 231。
“MIN”（机油标尺下拐点）标示的是机油液面
高度的下限。→ 图 230 或→ 图 231。

228 用户手册
 问题和解决方案 ● 确保根据汽车运行时的最低环境温度，添加
合适比例冷却液。
 注意本章节开始处第 226 页上的 。
冷却液和冷却液添加剂可能污染环境。请
收集流出的油液，按环保要求专业地废弃
组合仪表显示屏中显示警告灯和文字信息。同时 处理。 
可能发出声音信号。
发动机机油压力过低。 不要继续
 闪烁 行驶！
发动机冷却液规格
发动机机油油位过低。关闭发动机。
 亮起
检查发动机机油油位→ 第 228 页。  注意本章节开始处第 229 页上的 。
发动机机油系统有故障。请到上汽大
 闪烁
众经销商检修并检查发动机机油传感 上汽大众在冷却系统内已经加入了一种长
器。 
效冷却液。

新车所加注的冷却液不仅可以在低温环境中提供
发动机冷却液 防冻保护，而且保护冷却系统中的所有轻合金零
部件防止腐蚀，除此之外还可以防止沉积物并显
著提高冷却液沸点。因此，冷却液的浓度即使在
 主题引言 温暖季节或地区也不可以因为补水而降低。
如果由于气候原因，需要更强的防冻保护，请联
该章节包含有关下列主题的信息： 系上汽大众经销商选择防冻能力更强的原装冷却
– 发动机冷却液规格 229 液。
– 检查冷却液液位和加注冷却液 230 其它冷却液添加剂可能会明显损害防腐作用。由
– 问题和解决方案 231 此而产生的腐蚀损伤可能导致冷却液损失，结果
导致严重的发动机故障。
如果不熟悉必要的操作并且没有合适的工具以及
正确的工作零部件和油液，切勿在发动机冷却系 警告
统上进行作业 → ！请将所有作业交由上汽大 冷却液添加剂属有毒物质！
众经销商进行。
● 冷却液添加剂必须存放在原装容器内，勿让
不恰当的作业可能导致受伤。 儿童接触！放出的废冷却液也应按此处理。
● 切勿将冷却液存放在空食品容器、瓶或任何
警告
非原装机油容器内，否则，可能将冷却液误
在发动机舱内作业时务必格外谨慎！ 认作食品，导致中毒事故！
● 在发动机舱内作业时务必遵守相关安全警告 ● 严寒气候条件下为确保冷却液防冻能力，应
说明 。→ 第 223 页 根据环境温度加入规定浓度的冷却液，否
● 发动机达到暖态或热态时冷却液系统处于高 则，冷却液可能冻结，导致汽车抛锚，同
压状态！此时切不可拧开膨胀罐盖，否则， 时，采暖系统不工作，致使驾乘人员暴露在
可能被高温蒸汽烫伤。 严寒之中，有受伤的风险。

警告 提示
发动机冷却液有毒！ 冷却液中不得加入任何其它类型的添加剂，否
● 发动机冷却液只可装在封闭的原装容器中保 则，将大大降低其防腐能力，导致冷却液系统腐
存在安全的地方。 蚀，冷却液流失，严重损坏发动机！
● 切勿使用空食品盒、瓶子或其他容器盛放发 冷却液和冷却液添加剂应收集并按规定处
动机冷却液，否则可能有人饮用其中装着的 理。
113.5R1.PL7.74

发动机冷却液。
● 上汽大众经销商为您提供按严格要求配置
● 发动机冷却液要保存在儿童的接触范围之
的原装冷却液溶液，在通常情况下，您可
外。
以直接将其添加到冷却系统中。 

检查并添加 229
● 任何情况下原装冷却液不能同其它冷却液添加
剂混合。
● 你可以根据红颜色识别出补偿容器中的冷却
液。如果补偿容器中的液体颜色发生变化，说
明冷却液同其它冷却液添加剂混合了！
● 在这种情况下必须立刻更换冷却液！
● 否则会出现严重的功能故障或发动机故障！ 
检查冷却液液位和加注冷却液
 注意本章节开始处第 229 页上的 。 却液。
图 232 冷却液补偿容器上的液位标记
图 233 冷却液补偿容器盖
冷却液液位是否正常对发动机冷却系统的
正常工作极其重要。
如果发动机冷却液液位过低，发动机冷却液警告
灯会亮起。
230 用户手册
准备工作
– 将汽车停放在水平而坚实的地面上。
– 让发动机冷却 → 。
– 打开发动机舱盖  → 第 223 页。
– 发动机冷却液补偿罐可通过盖子上的符号 
识别 。
检查发动机冷却液液位
– 发动机处于冷态时检查冷却液液位是否处在膨
胀罐侧面的标记范围内。→ 图 232
– 若液位低于 “min” 标记，则须立即添加冷
添加发动机冷却液
– 务必将一块合适的抹布置于补偿罐的盖子上，
防止面部、双手和双臂受热的发动机冷却液或
蒸气伤害。
– 将此盖子小心地拧下 → 。
– 只可添加符合上汽大众规格→ 第 229 页的原
装冷却液 → 。
– 发动机冷却液液位必须在补偿罐的标记范围
内 。不得添加超过标记区域的上边缘 → ！
– 牢固拧紧盖子。
– 如果在紧急情况下没有符合要求的规格
（→ 第 229 页）的发动机冷却液，不要使用
其它发动机冷却液添加剂！而暂时只添加蒸馏
水 → 。然后用规定的发动机冷却液添加剂
尽快恢复正确的混合比 → 第 229 页。
警告
在发动机舱内作业时务必格外谨慎！
● 在发动机舱内作业时务必遵守相关安全警告
说明 → 第 223 页。
● 发动机达到暖态或热态时冷却液系统处于高
压状态！此时切不可拧开膨胀罐盖，否则，
可能被高温蒸汽烫伤。
提示
● 添加时只可使用蒸馏水！所有其它类型的水由
于含有的化学成分可能在发动机中导致显著的
锈蚀损坏。也可能导致发动机失灵。如果未添
加蒸馏水而添加了其它水，要尽快请上汽大众
经销商完全更换发动机冷却系统中的液体。
● 发动机冷却液只可添加至标记区域的上边
缘 。否则多余的发动机冷却液在受热时会被
从发动机冷却系统中挤出，并可能导致损坏。 
 ● 在发动机冷却液损失较多时，只可在发动机完 提示
全冷却时加注发动机冷却液。冷却液损失较多
忽视亮起的指示灯和文字信息可能导致汽车损
的原因是发动机冷却系统泄漏。应立即让上汽
坏。 
大众经销商检测发动机冷却系统。否则会导致
发动机损坏！
● 在添加油液时要确保往正确的容器中加注。如
果使用错误的油液，可能导致严重的功能缺陷
和发动机损坏！  制动液

 主题引言
问题和解决方案
 注意本章节开始处第 229 页上的 。

冷却液温度过高或液位偏低时该警告灯将
亮起。

若警告灯出现下列情况，表明系统存在故障：
– 打开点火开关后该警告灯亮数秒钟后不熄灭。
– 行驶中该警告灯亮起或闪亮，同时系统发出警
告 。→
上述情况表明冷却液液位偏低或温度过高。此
外，显示屏可能显示相关文本信息，→ 第 19 页 图 234 发动机舱内：制动液容器的盖子
提示或警告驾驶员须立即执行某些操作。
制动液随着时间流逝会吸收周围空气中的水分。
冷却液温度过高 制动液的含水量过高会导致制动装置损坏。水会
首先观察冷却液温度表的温度计数，若指针偏向 显著降低制动液的沸点。如果含水量过高，则在
表盘右端，表明冷却液温度过高，应立即停车， 制动器负荷高和全制动时会在制动装置中形成气
关闭发动机，检查冷却液液位。→ 泡。气泡会降低制动效果、显著延长制动距离，
甚至可能导致制动装置完全失灵。自身安全和其
若冷却液液位正常，系统过热可能是散热器风扇 它交通参与者的安全取决于始终正常起作用的制
故障导致的，请联系上汽大众经销商检修。 动装置。 → 。
若短距离行驶后警告灯再次亮起，则必须立即停
车，关闭发动机，与上汽大众经销商联系检修。 制动液液位
制动液液位必须始终介于制动液容器的 MIN（最
冷却液液位偏低 小）和 MAX（最大）标记之间或在 MIN（最小）
首先观察冷却液温度表的温度读数，若指针处于 标记之上 → 。
表盘正常范围内，则尽早添加冷却液。→ 并非在所有车型上都可以准确检测制动液液位，
这是因为发动机部件会妨碍观察制动液容器内的
警告 液位。如果无法准确读取制动液液位，请让专业
亮起的警告灯和文字信息可能是故障提醒继续 人员处理。
行驶会导致在道路交通中抛锚，引起事故和受
因为制动摩擦片磨损和制动器自动调整，制动液
伤。
液位在行驶模式下会略微下降。
● 务必注意亮起的警告灯和文字信息。
● 切勿忽视亮起的警告灯和文字信息。 更换制动液
● 一旦道路条件允许且安全，就立即停车。 制动液首次 3 年后续每 2 年必须更换。
113.5R1.PL7.74

建议由上汽大众经销商更换制动液。 

检查并添加 231
制动液具有吸水性，使用过程中制动液不断吸收 汽车蓄电池是车内电气装置的组成部分。
周围空气中的水分。若制动液含水量过高，则将 如果不熟悉必要的操作和通用的安全防护措施并
腐蚀制动系统，还会大大降低制动液的沸点，紧 且没有合适的工具，切勿在电气装置上进行作业
急制动时可能产生气阻，影响制动效果。因此， → ！请将所有作业交由上汽大众经销商进行。
制动液首次 3 年后续每 2 年必须更换！ 不恰当的作业可能导致受伤。
警告 汽车蓄电池上的警告说明的解释
打开发动机舱盖，检查制动液液位前请务必仔 符号 含义
细阅读和遵守相关安全警告说明 。
● 若制动系统警告灯  不熄灭或行驶时亮  佩戴护目镜！
起，表明制动液液位过低，为防引发事故，
蓄电池电解液属强腐蚀性有毒物
须立即停车，切勿继续行驶，应尽快请专业
人员检修系统。  质，操作时必须佩戴防护手套和护
目镜
警告 禁止工作场所有明火、火源、火花
 和吸烟！
废旧制动液或不合适的制动液势必影响制动效
果、甚至导致制动系统失效。  充电时蓄电池产生易燃易爆气体！
● 必须使用上汽大众原装制动液，且必须使用
新的制动液。  儿童必须远离电解液和蓄电池！
● 制动液包装容器上标有制动液规格，任何情
况均须使用规格正确的制动液。 警告
● 制动液属有毒物质。 对蓄电池和电气系统进行作业时务必充分了解
● 切勿将制动液存放在空食品容器、瓶或任何 其危险性，操作不当可能引发事故、火灾及化
非原装机油容器内，否则，可能将制动液误 学灼伤，故作业前务必阅读和遵守下列安全警
认作食品，导致中毒事故！ 告说明：
● 务必将制动液装在密封的原装容器内，并置 ● 对电气系统作业前必须关闭发动机、点火开
于远离儿童的安全场所，谨防引发中毒事 关及所有用电设备，断开蓄电池负极电缆。
故！ 更换灯泡时仅需关闭相应灯光开关即可。
● 制动液首次 3 年后续每 2 年必须更换。制 ● 必须让儿童远离蓄电池和电解液！
动液使用时间过长，制动时系统可能产生气 ● 操作时务必佩戴护目镜！防止酸液和含铅颗
阻，影响制动效果，降低行驶安全性，甚至 粒溅到眼睛、皮肤和衣服上。
导致制动系统失效，极易引发事故！ ● 蓄电池电解液属强腐蚀性有毒物质，操作时
务必戴护目镜和防护手套；切勿倾斜蓄电
提示 池，否则，电解液可能从从排气孔中溅出；
制动液对车身漆面有腐蚀作用，应及时清除溅到 万一电解液溅入眼睛，须用清水冲洗数分
漆面上的制动液。 钟，然后尽快就医诊治；洒到皮肤或衣服上
的酸液可用肥皂中和，并用清水彻底冲洗；
放出或处理废制动液时务必遵守相关环保 若误饮了电解液，则必须立即就医诊治。
法规。 
● 禁止工作场所及周围有明火、火花、无外罩
电灯和吸烟！操作电气系统及电缆时必须注
意防止产生电火花和静电；注意切勿使蓄电
池接线柱短路，否则，短路产生的高能电火
汽车蓄电池 花可能致伤操作人员。
● 充电时蓄电池产生易燃易爆气体！故充电场
所必须通风良好。
 主题引言
● 将蓄电池与整车电气系统断开时必须先拆负
该章节包含有关下列主题的信息： 极电缆，然后方可拆正极电缆。
● 请注意电源的极性，上电前必须检查电源极
– 检查汽车蓄电池的电解液液位 233
性的匹配情况。 
– 蓄电池充电和更换蓄电池 234
– 问题和解决方案 234

232 用户手册
 ● 每次通电时间不得小于 5 秒，避免频繁快速 准备工作
通断操作。 – 为在发动机舱中作业准备好汽车
● 连接蓄电池前必须关闭所有用电设备，且须 → 第 223 页。
先接正极电缆，后接负极电缆；切勿接错电 – 打开发动机舱盖  → 第 223 页。
缆极性，否则，可能引发火灾！
检查蓄电池电解液液位
● 切不可对结冰的蓄电池或刚解冻的蓄电池进
行充电，否则，可能导致蓄电池爆炸和化学 – 为能清楚识别颜色，要确保足够的照明。切勿
灼伤，结冰的蓄电池必须更换！注意，无电 用明火或闪烁着火星的物品作为照明。
蓄电池在 0°C 左右时即可结冰。 – 汽车蓄电池上侧的圆形视窗根据电解液液位变
● 通气软管必须始终连接在蓄电池上。 换颜色显示。
● 切勿使用损坏的蓄电池，否则，可能导致蓄 若属下列使用条件或状况，则应定期检查电解液
电池爆炸！因此，损坏的蓄电池必须及时更 液位：
换。
– 高里程汽车。
提示 – 在炎热地区行驶。
● 打开点火开关，发动机处于运转状态时切不可 – 蓄电池过于老旧。
断开蓄电池！否则，可能损坏电气系统或电子 为了能清楚地识别汽车蓄电池上面圆形视窗内的
部件。 颜色指示→ 图 235（箭头），请准备充足的照
● 切勿让蓄电池长时间处在阳光直射下，因强紫 明。切勿用明火或闪烁着火星的物品作为照明。
外线可损坏蓄电池壳体。
圆形视窗中的颜色显示会根据汽车蓄电池内的电
● 若在低温条件下汽车长期停放不用，应采取适 解液液位而变化。
当措施保护蓄电池，防止其因 “结冰” 损
若电眼呈黑色，表明蓄电池正常。
坏。 
若电眼呈白色，表明电解液液位偏低，应尽快到
上汽大众经销商处更换蓄电池。

检查汽车蓄电池的电解液液位
 注意本章节开始处第 232 页上的 和 。
图 235 汽车蓄电池上侧的视窗（示意图）
对于不带电眼的蓄电池，请按照保养要求，定期
前往上汽大众经销商处检查。
警告
在汽车蓄电池上作业可能导致严重的酸液灼
伤、爆炸或触电。
● 务必佩戴防护眼镜和防护手套。
● 蓄电池电解液有很强的侵蚀性。它可能灼伤
皮肤和使眼睛失明。在处理蓄电池时尤其要
防止双手、双臂和面部被溅出的电解液伤
害。
● 切勿翻倒汽车蓄电池。电解液可能从排气孔
中流出，从而导致酸液灼伤。
● 切勿打开汽车蓄电池。
● 在电解液溅到皮肤上或眼睛内时，要立即用
冷水冲洗相关部位数分钟。然后要立即就
医。
● 在误吞下电解液时要立即就医。

高里程汽车或在炎热地区行驶或蓄电池使 警告
用时间过长，则应定期检查电解液液位。 ● 切勿强行打开蓄电池，否则，可能导致蓄电
113.5R1.PL7.74

池爆炸和化学灼伤。
● 切勿将损坏或渗漏的蓄电池连接到车上，必
须妥善处理损坏或渗漏的蓄电池。 

检查并添加 233
● 对蓄电池作业前务必仔细阅读和遵守相关警 警告
告说明。→ ，在主题引言中，见
● 在对蓄电池进行所有作业之前，请阅读和遵
第 232 页  守有关的警告说明。→ ，在主题引言中，
见第 232 页

蓄电池充电和更换蓄电池 提示
为避免汽车电气装置发生损坏，切勿将诸如太阳
 注意本章节开始处第 232 页上的 和 。 能电池板或汽车蓄电池充电器的附件连接在 12V
插座上。

对蓄电池的所有操作均需具备必要的专业 蓄电池含有有毒物质，如硫酸和铅。因
知识。 此，废蓄电池必须按照规定回收，不得作
为生活垃圾处理！ 

若汽车经常短途行驶或长期停放不用，则应在规
定的保养周期之间增加检查蓄电池的次数。
问题和解决方案
若蓄电池损坏，蓄电池电流不足，从而导致汽车
起步困难，若遇此情况，请尽快到上汽大众经销  注意本章节开始处第 232 页上的 和 。
商处充电或更换蓄电池。

蓄电池充电 打开点火开关时警告灯  亮起，发动机启动运

因蓄电池充电须具备相关专业知识，并须在可控
环境内进行充电，故建议由上汽大众经销商对蓄
电池进行充电。
用电设备自动关闭功能
本车智能化电气系统可在蓄电池负荷过高时自动
采取下列相应措施防止蓄电池快速放电。
– 提高怠速转速，增加发电机发电量。
– 若仍不足以解决问题，则减少方便用电设备
（例如，电动门窗或后风窗加热器）的供电
量，或干脆关闭这些设备，降低蓄电池的负
荷。
– 发动机启动期间暂时中断 12 V 插座的供电。
本车虽配备智能化电气系统管理功能，但若发动
机熄火后点火开关仍长时间处于打开状态或驻车
后侧小灯或驻车灯长时间处于打开状态，蓄电池
仍可能快速放电。
更换蓄电池
本车蓄电池安装位置经过严格的设计布置，并具
有特殊的安全性。
上汽大众原装蓄电池符合汽车维护保养及安全性
相关规定。
转时该警告灯应熄灭。
行驶时若警告灯  亮起，表明发电机不再对蓄
电池充电，遇此情况，应尽快驾车到就近的上汽
大众经销商处检修电气系统。
途中若无绝对需要，尽可能不要使用电气设备，
否则，蓄电池将快速放电。
此外，显示屏可能显示相关文本信息，提示或警
告驾驶员需立即执行相关操作。
警告
亮起的警告灯和文字信息可能是故障提醒继续
行驶会导致在道路交通中抛锚，引起事故和受
伤。
● 切勿忽视亮起的警告灯和文字信息。
● 一旦道路条件允许且安全，就立即停车。
提示
忽视亮起的指示灯和文字信息可能导致汽车损
坏。 

因事故触发安全气囊后蓄电池自动切断功能
蓄电池位于行李厢内的汽车，一旦发生事故，触
发安全气囊时，蓄电池和启动机之间的电气连接
立即自动切断，防止电气系统发生短路故障。

234 用户手册
 车轮和轮胎 被动式轮胎气压监控系统警告灯
被动式轮胎气压监控系统（间接  注意本章节开始处第 235 页上的 。
式胎压监测）

 主题引言
该章节包含有关下列主题的信息：
– 被动式轮胎气压监控系统警告灯 235

警告
车轮和轮胎处理不当可能导致轮胎突然失压、
花纹裂开甚至导致轮胎爆裂。
● 要定期检测胎压，并始终保持规定的胎压
值。过低的胎压可能使轮胎剧烈变热，从而
发生花纹裂开和轮胎爆裂。 图 236 被动式轮胎气压监控系统设定按钮
● 务必遵守油箱盖板标签上所规定的冷态轮胎
正确充气压力 。 被动式轮胎气压监控系统“RKA+”借助 ABS /
ESP 传感器比较各个车轮的转速以及滚动周长。
● 要定期在轮胎处于冷态时检查胎压。如有必 当车轮的滚动周长变化达到 RKA+警告的门限时，
要，需根据规定的压力值及时进行调整。 组合仪表中的警告灯将亮起。
● 要定期检查轮胎是否有磨损或损坏痕迹。
如果警告灯常亮表明轮胎压力不足；如果警告灯
● 切勿超出安装的轮胎允许的最高车速和载 先闪烁后常亮表明胎压监测系统存在故障。
荷。
被动式胎压报警系统经过基本设置后，需要经过
在胎压过低时，耗油量和轮胎磨损会增 一定的里程后（一般正常行驶约一小时以后），
大。 才能进行胎压报警。

请勿完全依赖于被动式轮胎气压监控系 在下列情况下轮胎的周长可能会发生变化：
统。定期检查轮胎，确保胎压正确并且轮 – 轮胎压力过低。
胎没有任何损坏迹象，例如刺伤、割伤、裂纹和
– 轮胎的结构已损坏。
凸痕。只要异物未刺入轮胎内部，就要将异物从
轮胎花纹中清除。  – 车辆单侧承受负载。
– 前轴/后轴车轮上的载荷过重（例如在挂车行
驶、山区行车或下坡行驶时）。
– 装上了防滑链条。
– 换上了备用车轮。
– 更换了其他车轮。
– 环境温度变化过大。
每行驶一万公里，需要重新检查胎压，并对胎压
监控系统进行重新标定。

被动式轮胎气压监控系统的基本设置（方法一）
在调整轮胎气压或更换车轮后，必须按如下方式
对系统进行设置： 
113.5R1.PL7.74

车轮和轮胎 235
– 按照标准轮胎气压对轮胎压力进行调节（见驾
驶员侧中间门柱上的标签）→ 第 243 页。
– 打开点火开关
– 按下设定按钮  超过 2 秒
钟→ 图 236→ 第 235 页，待仪表发出“咚”
一声提示音，确认储存好新的参数后警告灯
熄灭。
在基本设置完成后，车辆一般正常行驶约一小时
以后，被动式轮胎气压监控系统将具备对胎压变
化的监控能力。
被动式轮胎气压监控系统的基本设置（方法二）
在调整轮胎气压或更换车轮后，必须按如下方式
对系统进行设置：
– 打开点火开关。
– 按压信息娱乐系统上的 车辆 菜
单→ 第 33 页。
– 点击功能按键 设置 ，以打开菜单车辆设置。
– 短促按压功能按键 轮胎 。
– 短促按压功能按键  。 ● 轮胎气压必须符合规定，若轮胎气压不足，
– 当全部 4 个轮胎的轮胎压力均符合要求值
时，短促按压功能按键 确认 以保存轮胎压
力。
– – 短促按压功能按键 取消 会导致未保存当
前轮胎压力且未匹配该系统。
被动式轮胎气压监控系统的基本设置（方法三）
在调整轮胎气压或更换车轮后，必须按如下方式
对系统进行设置：
– 按照标准轮胎气压对轮胎压力进行调节（见驾
驶员侧中间门柱上的标签）→ 第 243 页。
– 在数字组合仪表大众信息系统中，选择行驶数
据中的续驶里程菜单，然后长按多功能方向盘
上的  功能按钮约四秒后松开，进入服务菜
单。
– 选择轮胎压力菜单。
– 所有车轮均设置为标准值后按压  功能按钮，
胎压监测系统进行重新标定。
– 如不按压  功能按钮，即可取消对轮胎监测系
统进行重新标定。
警告灯亮起后的正确操作步骤：
1）请在路况允许并确保安全的情况下立即停
车，检查轮胎和胎压是否正常（建议用气压计测
量）；
2）如果胎压不足或胎压过高时，请按油箱盖上
标准胎压值调整胎压；
3）将车辆熄火等待数秒；
236 用户手册
4）重新打开点火开关；
5）长按胎压设定按钮  超过 2 秒，在听到
“咚”的提示音后完成对胎压监控系统的基本设
置；
6）如果按下设定按钮  2 秒后还不能使其熄
灭，说明系统存在故障。请前往就近的上汽大众
经销商检查并排除故障。
如果无法继续行驶，请联系就近的上汽大众经销
商进行维修。
警告
胎压不同或胎压过低可能导致轮胎失效、失去
对汽车的控制、引发事故、人员受伤和死亡。
● 若警告灯  亮起，必须立即降低车速，避
免急转弯和紧急制动，就近停车，尽快检查
轮胎气压。
● 驾驶员必须负责使所有轮胎始终保持正确气
压，因此，必须定期检查轮胎气压，最好在
添加燃油时和长途行驶前检查轮胎气压。
持续高速行驶将加剧轮胎挠曲或者轮胎过
热，可能导致胎面脱壳或轮胎爆裂 。
● 某些行驶条件下（例如，以运动型的风格驾
驶汽车，或在寒冷季节或地区行驶，或在非
平坦路面行驶），警告灯  可能反应滞后
或根本不显示。
警告
亮起的警告灯和文字信息可能是故障提醒继续
行驶会导致在道路交通中抛锚，引起事故和受
伤。
● 切勿忽视亮起的警告灯和文字信息。
● 一旦路面情况允许且安全，就立即停车。
提示
● 装防滑链行驶时被动式轮胎气压监控系统可能
显示错误警告信息，因防滑链加大了轮胎滚动
周长。
● 如前后轮换位，则必须重新设定轮胎监控系
统。
● 当驾驶员由于外部的影响而导致一个或者多个
轮胎爆胎，胎压监测系统不能给予驾驶员以提
醒。
● 装备非上汽大众标配或选装轮胎时可能会引起
的误报警。
● 当在非常坏的路面行驶时，极低的可能会引起
误报警。 
 ● 没有正确设置胎压（调整胎压、更换轮胎、更 ● 行驶时若发现汽车非正常振动或跑偏，则必
换减震器等情况后需要重新设置胎压）会引起 须立即停车，检查轮胎是否损坏。
误报警。 
出于技术上的原因，一般情况下不能使用
其它汽车的轮辋。在某些情况下，即使汽
车车型相同，轮辋也不能互用。请注意官方汽车
文件，并在必要时向上汽大众经销商询问。 
车轮和轮胎知识

 主题引言 一般说明

该章节包含有关下列主题的信息：  注意本章节开始处第 237 页上的 。

– 一般说明 237
车轮故障预防措施
– 检查轮胎气压 238
– 轮胎使用寿命 239 – 汽车驶过路缘或类似障碍物时应尽可能沿障
– 应急轮胎 240 碍物垂直方向慢速行驶。
– 新轮胎和新车轮 242 – 注意勿使轮胎接触油脂、机油和燃油。
– 轮胎气压 243
– 低扁平比轮胎及大尺寸轮胎的使用 244 – 定期检查轮胎损伤状态（如割胎、开裂或鼓
– 车轮螺栓 245 包等损伤）；清除嵌在轮胎花纹里的外来杂
– 冬季轮胎 245
物。
– 防滑链 245 轮胎存放须知
上汽大众建议，将和轮胎的所有作业交由上汽大 – 拆卸轮胎前应在轮胎上做标记，安装时按标
众经销商进行。因为那里备有需要的专用工具和 记复位，使车轮的旋转方向和动平衡状态保
配件，具备必要的专业知识并已准备好处理废旧 持不变。
轮胎。
– 拆下的车轮或轮胎应存放在凉爽干燥处，最
警告 好存放在无阳光的暗处。
最初新轮胎的道路附着性不可能达到最佳状 – 未装配到车轮上的轮胎应直立存放。
态，故应以适中车速谨慎驾驶，防止引发事
故！ 新轮胎
● 未经磨合的轮胎及磨损的轮胎的道路附着力 新轮胎必须经过磨合 → 第 242 页新轮胎的花纹
不足，直接影响制动效果。 深度取决于轮胎品牌、型号及花纹类型。
● 不得用损坏的轮胎行驶！否则，可能导致爆
隐蔽性损伤
胎，引发伤亡事故。
轮胎和轮辋的损伤往往难以发现，行驶中如发现
● 轮胎气压必须符合规定，若轮胎气压不足，
汽车异常振动或跑偏，则表明某个轮胎存在故
持续高速行驶将加剧轮胎挠曲，轮胎极易过
障，遇此情况，必须尽快到上汽大众经销商处检
热，结果可能导致胎面脱壳或轮胎爆裂。
修轮胎。
● 切勿使用损坏或已磨损至轮胎花纹磨损标记
的轮胎，应及时更换这类轮胎。 定向旋转轮胎
● 切勿松开带螺栓连接式轮圈的轮辋上的螺 这种轮胎的侧壁上标有表示轮胎旋转方向的箭
栓，谨防引发事故！ 头，必须按标注的旋转方向安装轮胎，确保轮胎
● 尽可能避免使用胎龄超过 6 年的轮胎，若不 的道路附着性及抗浮滑性，降低滚动噪音和轮胎
得已而用之，则驾驶时务必格外谨慎，且应 磨损率。
慢速行驶。
警告
● 任何情况均勿使用不知来历的旧车轮或轮
113.5R1.PL7.74

胎，因这类车轮或轮胎虽无明显损伤，但可 最初新轮胎的道路附着性不可能达到最佳状
能已损坏，从而行驶时可能导致汽车失控， 态，故应以适中车速谨慎驾驶，防止引发事
引发严重事故。 故！ 

车轮和轮胎 237
 ● 未经磨合的轮胎及磨损的轮胎的道路附着力
不足，直接影响制动效果。
● 不得用损坏的轮胎行驶！否则，可能导致爆
胎，引发伤亡事故。
● 轮胎气压必须符合规定，若轮胎气压不足，
持续高速行驶将加剧轮胎挠曲，轮胎极易过
热，结果可能导致胎面脱壳或轮胎爆裂。
● 切勿使用损坏或已磨损至轮胎花纹磨损标记
的轮胎，应及时更换这类轮胎。
● 切勿松开带螺栓连接式轮圈的轮辋上的螺
栓，谨防引发事故！
● 尽可能避免使用胎龄超过 6 年的轮胎，若不
得已而用之，则驾驶时务必格外谨慎，且应
慢速行驶。
● 任何情况均勿使用不知来历的旧车轮或轮
胎，因这类车轮或轮胎虽无明显损伤，但可
能已损坏，从而行驶时可能导致汽车失控，
引发严重事故。
● 行驶时若发现汽车非正常振动或跑偏，则必
须立即停车，检查轮胎是否损坏。

检查轮胎气压
 注意本章节开始处第 237 页上的 。
根据车型不同，上汽大众原装轮胎气压规
定值标注在燃油箱盖板内侧或驾驶员侧中
间门柱上的标签上。
1.从轮胎气压规定值标签上查取本车轮胎气压值
（其上标注的气压值适用于夏季和冬季轮胎）。
2.拧下气门嘴防护帽，将气压监测装置装到气门
嘴上。
3.检查轮胎气压时轮胎必须处于冷态。温度升
高，气压略高于规定值，但无须降低轮胎气压。
4.根据汽车负荷和驾驶需要适当调整轮胎气压，
可按照轮胎气压标牌→ 图 241 上的信息对轮胎
气压进行调整。
5.同时应检查备用车轮的轮胎气压。
6.重新拧上气门嘴防护帽。
7.如果轮胎充气压力已改变，则在带有胎压监测
系统 1)的汽车上按压中控台内的按钮，直至听
到一个声音提示。
1) 选装件
2) 取决于车型
238 用户手册
配备胎压监测系统 2)1)的汽车，如已改变轮胎气
压，则应按中控台上的按钮。
汽车在过去三小时内仅低速行驶数公里方可检查
和调整轮胎气压，因行驶时轮胎内摩擦和挠曲变
形导致轮胎温度升高，胎内空气膨胀，从而使气
压检查失控。
轮胎气压以冷态气压为准。轮胎暖态气压肯定高
于冷态气压，因此，若冷态气压符合规定，则轮
胎达到暖态时切勿降低其气压，否则，将导致轮
胎气压不足，行驶时可能有突然爆裂 。
高速行驶时轮胎气压是否正确尤其重要，因此，
凡添加燃油时和长途行驶前均应检查轮胎气压，
配备胎压监测系统 1)的汽车也须照此办理。
备用车轮的轮胎气压应保持本车规定的最高气压
值。
胎压监测系统 2)1)
行驶时该系统监测所有轮胎的气压，若测得的轮
胎气压值偏离规定的气压值，则必须调整轮胎气
压。
警告
● 轮胎气压不正确可能导致爆胎，引发事故，
致伤甚至致死人员！
● 至少每月和长途行驶前检查一次轮胎气压，
轮胎气压必须符合规定，谨防引发事故！
– 轮胎气压不足将加剧轮胎挠曲变形，轮胎
过热，可能导致胎面脱壳，甚至爆胎。
– 轮胎气压无论过低还是过高，均会导致轮
胎早期磨损，恶化操纵稳定性。
– 轮胎温度过高需要降温时请采用自然冷却
的方式，切勿用泼冷水的方式来降低轮胎
温度，这可能会导致胎面胎侧胶层各部分
遇冷水后收缩不均而发生裂纹，影响行车
安全。
小心
● 气门嘴防护帽丢失或安装不合适的防护帽或
末正确拧紧防护帽均可能损坏气门嘴和胎压
监测系统，故行驶时所有防护帽必须处于拧
紧状态。所用防护帽规格必须与原装防护帽
相同。
● 连接轮胎气压表时必须使气压表与气门嘴处
在一条直线上。否则，可能损坏气门嘴和轮
胎气压传感器。
● 若发现防尘帽丢失，须尽快配上。 
 ● 高原行车时，由于制动频繁，会导致轮胎气 ● 汽车在高温条件下行驶时，轮胎散热较慢，
压升高。且由于环境大气压力较低，使轮胎 轮胎内气压会随之相应增高，特别是在高速
的实际相对气压变高，因此保持轮胎压力在 紧急制动及长途行驶时，需注意检查轮胎的
规定范围对于行车安全至关重要。 工作温度及轮胎压力在规定范围内，避免对
行车安全造成影响。

● 轮胎气压不足势必增加汽车燃油消耗量。


轮胎使用寿命
 注意本章节开始处第 237 页上的 。

图 237 轮胎花纹磨损标记 图 238 前后车轮换位

前后轮换位
轮胎使用寿命取决于轮胎气压、驾驶风格 若前轮轮胎的磨损比后轮严重，建议如图所示将
及装配状况。 前后轮换位安装→ 图 238，从而可保证所有轮胎
使用寿命大致相同。
轮胎使用寿命取决于轮胎气压、驾驶风格及装配 车轮平衡
状况。
汽车出厂时车轮已作平衡处理。但行驶中有诸多
轮胎花纹磨损标记 因素影响车轮平衡性，导致车轮不平衡，转向摆
振。
本车原装轮胎上设有若干横穿花纹，高度为 1.6
mm 的磨损标记→ 图 237。根据轮胎品牌，轮胎 不平衡的车轮应及时进行平衡处理，否则，将导
外圆周上通常均匀分布 6 到 8 个磨损标记（如字 致转向机构、悬挂系统和轮胎过度磨损。安装新
母 “TWI” 或其它符号)，用于指示磨损标记所 轮胎后也须重新平衡车轮。
在位置。在磨损标记旁测得的纹槽深度降至 1.6 车轮总成动平衡要求：单侧轮辋 ≤ 8g
mm 时该轮胎即达法定允许的最小花纹深度，该轮
胎必须更换 。 车轮定位失准
轮胎气压 车轮定位失准将导致轮胎不均匀过度磨损，恶化
行驶安全性，若发现轮胎不均匀过度磨损，则应
轮胎气压不正确将导致轮胎早期磨损，甚至可能 尽快到上汽大众经销商处检查车轮定位。 
爆胎！因此，应每月检查一次轮胎气压，长途行
驶前也须检查一次轮胎气压 。
113.5R1.PL7.74

驾驶方式
急转弯、急加速和紧急制动均将加剧轮胎磨损，
应尽可能避免上述驾驶方式。

车轮和轮胎 239
 前束（双轮） 10′±10′
空
载 车轮外倾角(不可调) -16′±30′
前轮
时 左右轮外倾角最大允差 30′
前 主销后倾角(不可调) 7°07′±30′
后
出厂检验 ZP8 8′±10′
轮 前束（双轮）
定 DIN 70020 10′±10′
位 后轮 出厂检验 ZP8 -1°10′±20′
参 车轮外侧角
DIN 70020 -1°20′±30′
数
左右轮外倾角最大允差 30′
检测方法 采用车轮定位检测台测试。

警告 ● 若发现轮胎不均匀过度磨损，则应尽快到上
汽大众经销商处检查汽车行驶系统。
行驶时若轮胎爆裂或漏气，可能引发严重伤亡
事故！ ● 注意切勿使化学物质、机油、油脂、燃油及
制动液接触轮胎。
● 轮胎花纹磨损至磨损标记时必须更换轮胎，
否则，可能引发事故！因磨损轮胎的道路附 ● 避免使用胎龄超过 6 年的轮胎，若不得已而
着力急剧下降，尤其在潮湿路面上高速行驶 用之，则务必慢速谨慎行驶。
时极易造成汽车浮滑，严重影响行驶安全 ● 损坏的车轮和轮胎必须及时更换！
性 。 ● 切勿使用来历不明的旧轮胎，即使外观无可
● 若轮胎气压不足，持续高速行驶将加剧轮胎 见损伤，旧车轮和轮胎可能已损坏，故极可
挠曲变形，轮胎过热，可能导致胎面脱壳， 能导致汽车失控，引发严重事故。 
甚至爆胎，极易引发事故！故轮胎气压必须
符合规定。

应急轮胎
 注意本章节开始处第 237 页上的 。

图 240 行李厢内：备用车轮（类型 B）固定手轮

即使漏气，大多数情况下应急轮胎仍可继
续行驶。
图 239 行李厢内：备用车轮（类型 A）固定手轮

如汽车安装原装应急轮胎，显示屏将显示轮胎失
压状况。

拆卸备用车轮（类型 A）
- 打开行李厢盖，上抬行李厢底板垫，直至其固
定在行李厢侧面的卡槽里。 

240 用户手册
 - 取出备用车轮上的随车工具盒。 应急行驶开始
- 逆时针拧下备用车轮中间的固定手轮→ 图 239 一旦显示屏显示轮胎失压，则至少有一个轮胎正
1 ，拆下备用车轮。 在漏气，车辆进入应急行驶状态。

拆卸备用车轮（类型 B） 终止应急行驶
- 打开行李厢盖，上抬行李厢底板垫，直至其固 如发生下列情况，则必须停车，切勿继续行驶：
定在行李厢侧面的卡槽里。 – 车轮冒烟。
- 断开备用车轮上的重低音扬声器连接插 – 可闻到橡胶味。
头→ 第 250 页。 – 汽车颤动。
- 逆时针拧下备用车轮中间的固定手轮→ 图 240 – 可听到敲击声。
1 。
- 拆下备用车轮上的重低音扬声 警告
器→ 第 250 页，并妥善收存在车内。 备用车轮或应急备用车轮使用不当可能导致汽
- 取出备用车轮。 车失控，引发撞车或其它事故，严重致伤人
员！
存放换下的车轮 ● 不得使用损坏或花纹磨损至磨损标记的备用
- 打开行李厢盖，上抬行李厢底板垫，直至其固 车轮或应急备用车轮！
定在行李厢侧面的卡槽里。 ● 某些汽车的备用车轮的规格可能小于标准车
- 轮辋面朝下，轮辋中心孔对准备用车轮坑里的 轮，小规格备用车轮上有一标签，其上标有
螺柱，然后将换下的车轮装入备用车轮坑。 文字：“80 km/h”或“50 mph”，表示用
这种轮胎行驶时的最高允许车速。
- 将手轮装到螺柱上，顺时针拧手轮 1 ，直至
将车轮固定。 警告
- 将随车工具装入行李厢内的工具盒里。 如应急轮胎失压，将大大恶化汽车的操纵稳定
- 将可变行李厢底板垫放回底板上。 性。
- 关闭行李厢盖。 ● 车速不得超过 80 km/h，且须谨慎行驶。
● 尽可能避免急转弯和紧急制动。
规格与在用车轮不同的备用车轮
● 避免驶越障碍物（如路缘）和坑洼路面。
如备用车轮的规格不同于在用车轮 - 例如，冬
● 如应急备用车轮安装在驱动桥上，则行驶距
季轮胎或应急备用轮胎 - 则只可短时间使用，
离不得超过 200km。
行驶时务必格外谨慎→ 。
● 应尽快换装标准车轮，因应急备用车轮的结
之后应尽快换装标准车轮。 构只适合短时间行驶。
漏气时应急轮胎应急行驶须知 ● 应急备用车轮必须用原装车轮螺栓紧固。
- ESC 必须处于打开状态，如已关闭，则应将其 ● 切勿同时使用一个以上应急备用车轮。
打开。 ● 安装应急备用轮胎后应立即检查轮胎气
- 务必慢速（最高不超过 80 km/h)谨慎行驶。 压→ 第 243 页。

- 尽可能避免紧急制动和急转弯。 ● 若应急轮胎失压，则切不可将防滑链装在
前轮上。 
- 避免驶越障碍物（如路缘）和坑洼路面。
应尽快更换故障轮胎，同时必须由上汽大众经销
商检查轮辋损伤状况。详情请咨询上汽大众经销
商。
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车轮和轮胎 241
 新轮胎和新车轮
 注意本章节开始处第 237 页上的 。 安全起见，轮胎应成对更换（即同时更换两个前
轮或两个后轮），尽可能不要单个更换。

新轮胎和新车轮必须经过磨合。 行驶轮胎和备胎尺寸规格
请向上汽大众经销商了解适用于您的车辆的轮辋
和轮胎的最新消息。
轮胎和轮辋属汽车关键部件。本车轮和轮辋经上
汽大众严格认证，完全与本车特性相匹配，具有 本车可使用的行驶轮辋和轮胎尺寸规格如下：
良好的道路附着性和操纵稳定性。如需安装未经
上汽大众认可的轮胎或车轮，则请咨询上汽大众
经销商，确定其是否适用本车。选用轮胎和车轮
时尤其须注意整车重量和最高允许车速 。
建议对轮胎和车轮的任何作业均由上汽大众经销
商实施。因其熟悉操作流程，并配有必要的专用
工具和备件及合适的报废轮胎处理设施。上汽大
众经销商掌握轮胎、轮辋及车轮装饰件的安装和
更换技术，有关事项请咨询上汽大众经销商。

行驶轮辋尺寸 7J×17 ET40 7J×18 ET43 7J×19 ET43 8.5J×19 ET38

行驶轮胎尺寸 215/65 R17 99V 235/55 R18 100V 235/50 R19 99V 225/45 R19 100V

本车可使用的备用轮辋和轮胎尺寸规格如下： R 最高允许车速 170 km/h

备用轮辋尺寸：4J×18 ET28 S 最高允许车速 180 km/h
T 最高允许车速 190 km/h
备用轮胎尺寸：T145/85 R18 103M
H 最高允许车速 210 km/h
轮胎型号代码 V 最高允许车速 240 km/h1)
了解轮胎型号及其含义有助于正确选用轮胎，子 Z 最高允许车速 240 km/h1)以上 1)
午线轮胎的侧壁上标有轮胎型号代码。例如： W 最高允许车速 270 km/h1)
215/55 R 16 97V Y 最高允许车速 300 km/h1)
其含义如下： 轮胎识别代码 (TIN)
215 轮胎宽度，单位：mm TIN 码是轮胎的序码号，以字母“DOT”开头，表
55 高/宽比(%) 示该轮胎符合相关法规要求，随后是轮胎制造商
R R 子午线轮胎 代码和轮胎制造日期缩写→ 第 242 页，其它数
字和字母则属轮胎制造商内部用代码。
16 轮辋直径，单位：英寸
97 承载能力代码 轮胎制造日期
V 轮胎速度级别 轮胎制造日期也标注在轮胎侧壁上（可能只标在
轮胎上可能还标有下列信息： 车轮内侧）：
“DOT ... 0305 ...” 表示该轮胎是 2005 年第
xl “Reinforced” 代表加强型轮胎
3 周生产的。
M+S (或 M/S) 代表轮胎花纹适用于冬季行驶的
轮胎 (雪泥地轮胎) 警告
 轮胎旋转方向
若使用不适合本车的轮胎，则可能危及交通安
轮胎速度级别 全，谨防引发事故！
P 最高允许车速 150 km/h ● 尽可能避免使用胎龄超过 6 年的轮胎，若不
得已而用之，则必须慢速谨慎行驶。 
Q 最高允许车速 160 km/h

1) 某些轮胎制造商用代码 “ZR” 代表最高允许车速高于 240 km/h 的轮胎。

242 用户手册
 ● 若加装车轮装饰罩，则必须确保有足够的冷 ● 车速不得高于所装轮胎的最高允许车速 。
却气流通向制动器，否则，可能导致制动器 若车速超过轮胎最高允许车速，轮胎可能突
过热。 然失压，脱壳，甚至爆胎，极易引发事故！
● 四个车轮必须安装类型、尺寸（滚动周长）
及花纹类型均相同的子午线轮胎。 小心
● 切勿安装来历不明的旧轮胎和车轮，即使外 ● 由于技术原因，任何情况均不得使用其它汽
观无可见损伤，旧轮胎和车轮也可能已损 车的车轮，包括同车型其它车上的车轮。
坏，从而可能导致汽车失控，引发事故！ ● 若在本车使用未经上汽大众认可的车轮或轮
● 切勿拧松带螺栓连接式轮圈的轮辋的连接螺 胎，则可能违反道路行驶车轮注册条件。
栓，谨防引发事故！
必须严格按当地相关法规处理废旧轮胎。
● 若备用车轮的轮胎规格不同于在用轮胎（例
如，冬季轮胎）则只可短时间使用，行驶时
在轮胎损坏的情况下，只允许暂时以谨慎
务必格外谨慎，应尽快换回标准轮胎。
小心的驾驶方式使用应急车轮。必须尽快
地重新换上标准的车轮。 

轮胎气压 胎压标签上的数据 → 图 241：

A 前桥轮胎的轮胎压力
 注意本章节开始处第 237 页上的 。
B 后桥轮胎的轮胎压力
1 冷态轮胎的轮胎压力。
2 部分负载时的轮胎压力
3 视车型而定：部分负载时的舒适轮胎压力
4 满负载时的轮胎压力
5 备用车轮规格及压力。

胎压标签规定了出厂时安装的轮胎的正确轮胎压
力。这些规定适用于夏季轮胎、全天候轮胎和冬
季轮胎。胎压标签位于驾驶员侧中间门柱上。
依据车辆，胎压标签的外观会有所不同。可能包
含其它轮胎尺寸。
轮胎压力错误会导致磨损加重、大大缩短轮胎的
图 241 胎压标签上的图标 使用寿命，甚至导致轮胎爆裂。轮胎压力过低或
过高都会对车辆行驶性能造成不利影响→ 。尤
其在高车速时，正确的轮胎压力特别重要。

舒适轮胎压力
根据车型的不同，胎压标签上可能包含舒适轮胎
压力→ 图 241 3 。该舒适轮胎压力可提高行驶
的舒适度。用舒适轮胎压力行驶时，燃料消耗可
能会升高。

检查轮胎压力
– 定期检查轮胎压力（每月至少一次），并且
每次长途行车前也要进行检查。务必检查所有轮
胎，如果可能，也包括备用车轮。在寒冷的地区
应更频繁地检查轮胎压力。务必使用功能良好的
113.5R1.PL7.74

胎压检测仪。 
图 242 驾驶员侧中间门柱上：胎压标签（或者在油
箱盖的内侧）

车轮和轮胎 243
– 当轮胎在过去 3 小时内以低车速下行驶不超 如果间接式胎压监测警告至少一个轮胎的
过数公里时，才可检查轮胎压力。给出的轮胎压 轮胎压力过低，则必须通过具有相关功能
力适用于冷态轮胎。轮胎为热态时的轮胎压力比 的胎压检测仪检查轮胎压力。仅凭观察轮胎无法
轮胎为冷态时的要高。因此切勿用将空气从热态 确定轮胎压力是否过低。轮胎花纹深度过小时也
轮胎中排出的方式调整轮胎压力。 如此。
– 在有效负荷较大时要相应地调整轮胎压力 轮胎充气时从压力表上读取的压力值和胎
4 。 压传感器测定的压力值之间可能出现偏
– 在调整轮胎压力后，务必将气门帽拧到气门 差。电子间接式胎压监测的工作更精确！
上，必要时注意关于调整间接式胎压监测的信息
在检查轮胎压力时应注意间接式胎压监测
和提示→ 第 235 页。
的特点→ 第 235 页。 
– 注意使用汽车制造商给出的轮胎压力，而不
是轮胎制造商规定的轮胎压力。切勿超过轮胎侧
面给出的最大轮胎压力。
低扁平比轮胎及大尺寸轮胎的使用
全尺寸备用车轮具有适用为汽车规定的最高轮胎
压力 5 。  注意本章节开始处第 237 页上的 。

警告 如果您的车辆装备了 18 寸或 19 寸车轮和轮胎，
轮胎压力过高或过低都可能导致轮胎在行驶过 请您仔细阅读以下内容。
程中突然撒气或爆裂。从而导致严重事故和致
本车型装备的低扁平比轮胎及大尺寸轮胎较其它
命伤害。
尺寸车轮相比，车轮直径更大，轮胎胎面更宽，
● 行驶时过低的轮胎压力可能使轮胎剧烈升 轮胎高宽比（轮胎胎侧高度）更小。这些尺寸的
温，从而发生花纹裂开和轮胎爆裂。 变化不仅使整车外观变得更加豪华动感，更大大
● 车速过高或汽车过载可能导致轮胎过热、轮 提高了驾驶的操控性，必将使您在驾驶过程中体
胎突然损坏（包括爆胎）和滚动面脱落，然 验更多精确驾驶的乐趣。
后因此导致失去对汽车的控制。 然而，由于低扁平比轮胎及大尺寸轮胎胎侧高度
● 轮胎压力过低或过高会缩短轮胎的使用寿 较低，在碰撞(凸起或凹陷)的障碍物时可能会出
命，然后降低汽车的行驶性能。 现因轮胎在障碍物与轮辋凸缘之间被严重挤压变
● 要定期检查轮胎压力，至少每月检查一次， 形而造成的胎体帘子线断裂现象，从而导致轮胎
并且每次长途行车前也要进行检查。 胎侧鼓包或开裂的安全隐患。同时也可能出现因
冲击而造成车轮轮辋处变形或开裂的安全隐患。
● 所有轮胎都必须具有与有效负荷相符的正确
因此，为了确保您驾驶的安全性及舒适性，在您
轮胎压力。
充分享受驾驶乐趣之前，我们提醒您为了您及家
● 切勿在轮胎处于热态时降低已提高的充气压 人的安全，请您认真阅读并严格按照以下注意事
力。 项驾驶车辆：

提示 上汽大众汽车有限公司在法律允许的范围内保留
对以下注意事项的最终解释权。
● 在安放轮胎压力检测仪时请确保，此检测仪不
会使气门杆倾斜。否则可能导致轮胎气门和胎 提示
压传感器损坏。
● 选择路况良好的路面行驶。
● 缺少、不合适或未正确拧上的气门帽可能导致
● 请选择正确规范的车位停车，严禁以冲撞方式
轮胎气门损坏和间接式胎压监测传感器损坏。
上街沿或台阶。
因此，每次行车时都要用符合工厂交货时安装
要求的气门帽将所有气门全部盖好拧紧。 ● 驾驶过程中请集中注意力，及时避让前方（凸
起或凹陷）的障碍物，如无法避免，请务必降
提示 低车速，慢速通过。
部分车型胎压标签在驾驶员侧中间门柱上。 ● 定期经常检查轮胎和车轮是否有异常现象，包
括轮胎胎冠和内外侧。确保轮胎气压长期处于
轮胎压力过低会增加燃料消耗。 规定的范围内（详见使用说明书及加油盖内侧
数值）。如发生胎侧鼓包或车轮轮辋变形，请
立刻前往上汽大众特许销售商/维修站进行更
换。 

244 用户手册
 ● 配合低扁平比轮胎及大尺寸轮胎的轮胎胎面变
得更宽，在操控性及安全性得到提升的同时，
兼顾了舒适性/噪声/经济性的一般要求。
● 轮胎属于易损件，质量担保周期为六个月或一
万公里（先到为准）。由于用户使用不当或滥 建议使用和原车轮胎尺寸相同的冬季轮胎。
用所造成的损坏不属于质量担保范围。  轮胎花纹深度磨损至 4 mm 时冬季轮胎的防滑性
能将明显降低。
车轮螺栓
 注意本章节开始处第 237 页上的 。
必须按规定力矩拧紧车轮螺栓！
车轮螺栓的结构必须与轮辋相匹配。若安装不同
类型的轮辋，则必须使用长度、规格及螺栓头部
形状均适合的螺栓。确保车轮安装稳固，制动系
统正常工作。
不可使用不同车型的车轮螺栓，甚至不能使用同
车型其它车上的车轮螺栓 。
钢轮毂和铝合金轮毂的车轮螺栓拧紧力矩为 140
N﹒m。更换车轮后应尽快前往上汽大众经销商处
检查轮胎螺栓的拧紧力矩。
警告
若车轮螺栓紧固不当，汽车行驶时车轮可能松
动，极易引发事故！
● 车轮螺栓和轮毂上的螺纹必须洁净，易于拧
动。
● 车轮螺栓和轮毂上的螺纹上不得沾有油脂或
机油，否则，虽已拧紧至规定力矩，但汽车
行驶时螺栓仍可能松动，极易引发事故！
● 必须使用本车自己的车轮螺栓。
● 不得在本车使用不同的车轮螺栓。
● 若车轮螺栓拧紧力矩小于规定值，汽车行驶
时螺栓可能松动，极易引发事故；若大于规
定值，则可能损坏车轮螺栓和螺纹。 
冬季轮胎
 注意本章节开始处第 237 页上的 。
冬季轮胎可大大提高汽车在冰雪路面上行
113.5R1.PL7.74
驶时的操纵稳定性。建议气温低于 7℃时
即应换装冬季轮胎。
汽车在冬季道路条件下行驶时冬季轮胎可大大提
高汽车的操纵稳定性。而夏季轮胎因其结构（轮
胎宽度、橡胶成分、花纹类型等）原因在冰雪路
面上的防滑能力较差。
在冬季道路条件下方可使用冬季轮胎，并且四个
车轮均须安装冬季轮胎。冬季轮胎的 最高允许
车速以轮胎速度级别为准 。
若使用 V-型轮胎，则最高允许车速和轮胎气压取
决于发动机尺寸，有关事项请咨询上汽大众经销
商。
此外，还可通过菜单对车速警告进行设置
→ 第 20 页。
一旦气温升高到 7℃以上，则应立即换用夏季轮
胎，因在无冰雪路面上行驶时夏季轮胎的操纵稳
定性优于冬季轮胎。
若轮胎漏气，换用备用车轮时请参阅备用车轮使
用说明 。
警告
车速不得超过所装冬季轮胎最高允许车速 。若
车速超过冬季轮胎最高允许车速，轮胎可能突
然失压，脱壳，甚至爆胎，极易引发事故！
● 务必根据当时的气候、道路及交通状况调整
车速，切勿利用冬季轮胎提供的防滑性能冒
险，谨防引发事故！
● 安装冬季轮胎行驶时应在驾驶员视觉范围内
粘贴标有最高允许车速的不干胶标签。
● 制动时四轮驱动汽车的操纵性能与前轮驱动
汽车相同。
应根据气候状况及时换用夏季轮胎，因其
滚动噪音小，磨损慢，油耗低。
若在配备胎压监测系统的汽车上安装新轮
胎，则系统必须对其“重新记忆”。 
防滑链
 注意本章节开始处第 237 页上的 。
防滑链只可安装在前轮，并且只可装在规定轮胎
上，该规定也适用于四轮驱动汽车。
请参阅和遵守应急轮胎相关说明。
安装防滑链前必须拆掉车轮装饰罩和装饰环 。 
车轮和轮胎 245
本车可使用防滑链的车轮和轮胎尺寸规格如下： 警告
轮辋尺寸：7J×17 ET40
● 轮胎损坏时，应尽可能将汽车停靠在远离车
轮胎尺寸：215/65 R17 99V 流的地方。并打开双跳灯、支起三角警告
只允许使用突出轮胎外廊不超过 9mm 的细扣防滑 牌，请遵守有关的法规。
链条（包括张紧装置）。 ● 让所有乘员下车。
我们推荐您前往就近的上汽大众经销商咨询合适 ● 挂入某一挡位或将换挡杆置于位置 P，操纵
的轮辋、轮胎及防滑链尺寸信息。 电子驻车制动器，并固定住对侧的车轮。
● 请注意，地面应平坦且不光滑。必要时可在
警告 汽车千斤顶下面垫一块坚固的大垫板。
若使用不适合本车的防滑链或防滑链安装不 ● 只能使用已经过上汽大众认可用于本车的汽
当，则可能引发事故，致伤人员。 车千斤顶。
● 不同车型应采用不同尺寸的防滑链，并务必 ● 不允许使用其它的、包括用于其它上汽大众
按防滑链制造商的装配说明安装防滑链。 车型的汽车千斤顶。汽车千斤顶可能会滑
● 安装防滑链行驶时务必遵守相关法规，且车 移，有人身伤害危险！
速不得超过最高允许车速。 ● 如果汽车处于朝一侧倾斜的状态，则切勿举
升汽车，有人身伤害危险！
提示 ● 汽车举升起来后切勿启动发动机，有发生事
● 在无冰雪路面上行驶时必须拆掉防滑链，否 故的危险！震动的发动机可能使汽车从千斤
则，势必恶化汽车操纵稳定性，加速磨损，损 顶上落下来。
坏轮胎。 ● 在汽车仅由随车汽车千斤顶支撑着的情况
● 防滑链与车轮直接接触可能划伤或损坏车轮， 下，身体部位（例如手臂和腿）切勿伸到汽
故必须正确安装防滑链。 车下面，有人身伤害危险！
● 如果需要到汽车下面去作业，必须另外用合
装防滑链行驶的最高允许车速为 50 km/h。 适的垫块将汽车牢固支撑好，否则有人身伤

害危险！
● 如果是带有旋接式轮辋锁圈的轮辋，切勿松
开螺栓连接，有发生事故的危险！ 
更换车轮
更换车轮的准备工作
 主题引言
 注意本章节开始处第 246 页上的 。
该章节包含有关下列主题的信息：
– 更换车轮的准备工作 246 核对表
– 车轮螺栓 247 作为更换车轮的准备工作，务必按给出的顺序进
– 车轮螺栓 248 行以下操作 → ：
– 用汽车千斤顶举升汽车 249 1. 在轮胎失压时要尽可能与车流保持安全距离
– 拆卸重低音扬声器 250 将汽车停到平坦而坚实的地面上。
– 更换车轮 250 2. 踩下并踩住制动踏板，直至步骤 4 执行完
– 更换车轮后 251 毕为止。
某些车型或车款出厂时不带汽车千斤顶和车轮扳 3. 将换挡杆置于位置 P 。
手。在此类情况下，请让上汽大众经销商更换车 4. 接通电子驻车制动器。
轮。 5. 短促按下启动按钮，关闭发动机，如果无法
只有当汽车已安全停车、熟悉必要的操作和安全 停下发动机，则应执行应急关
防护措施且有合适的工具时，才能自行更换车 闭→ 第 129 页。
轮！否则要请专业人员处理。 6. 请所有乘员下车并到安全地带，例如到公路
护栏后面。 

246 用户手册
 核对表（续）
警告
7. 用一块石头或其它合适的物品卡住斜对角的 忽视这个对自身安全至关重要的核对表会导致
车轮。 事故和受伤。
8. 在行李厢已装载时：取出行李件。 ● 务必遵循核对表中的操作，并遵守通用的安
9. 从行李厢中取出备用车轮和随车工具。 全防护措施。 
10. 拆下车轮盖板 → 第 237 页。

车轮螺栓
 注意本章节开始处第 246 页上的 。

图 243  从车轮螺栓上拔下盖罩  更换车轮：松开车轮螺栓

拧松车轮螺栓时只能使用本车随附的车轮扳手。 警告
只要本车还没有用千斤顶举升起来，就只能将车 错误拧紧的车轮螺栓在行驶过程中可能松开，
轮螺栓拧松约一圈。 然后导致事故、受伤和失去对汽车的控制。
如果某个车轮螺栓无法拧松，可以小心地用脚踩 ● 请仅使用与各个轮辋对应的车轮螺栓。
在车轮扳手的端部向下压。同时要固定住汽车， ● 切勿使用不同的车轮螺栓。
并确保可靠静止。
● 车轮螺栓和轮毂的螺纹线必须洁净、易拧、
拔下车轮螺栓的盖罩 无机油和油脂。
– 从随车工具中取出钢丝钩。 ● 务必只用汽车出厂时随附的车轮扳手来松开
和固定车轮螺栓。
– 将钢丝钩穿过开口插入盖罩内→ 图 243 ，
然后沿箭头方向将其拔下。 ● 只要本车还没有用千斤顶举升起来，就只能
将车轮螺栓拧松约一圈。
– 用此钢丝钩将所有其它盖罩拔下来。
● 切勿在车轮螺栓上和轮毂中的螺纹线上涂敷
拧松车轮螺栓 油脂或涂油。否则即使具有规定的拧紧力
– 将车轮扳手套到车轮螺栓上，然后推到限位位 矩，在行驶期间也可能松开。
置→ 图 243 。 ● 切勿松开带旋接式轮辋锁圈的轮辋的螺栓连
– 握住车轮扳手的一端，将车轮螺栓向左转动大 接。
约一圈。→ ● 如果用过低的拧紧力矩拧紧车轮螺栓，则车
轮螺栓和轮辋在行驶期间可能松开。拧紧力
矩过高则可能导致车轮螺栓或螺纹损坏。
113.5R1.PL7.74

车轮和轮胎 247
车轮螺栓
 注意本章节开始处第 246 页上的 。

图 244  从车轮螺栓上拔下盖罩  更换车轮：松开车轮螺栓

安装车轮螺栓的盖罩
– 车轮饰盖背面有定位销结构，铝车轮中心孔处
有定位孔结构，两者要配合在一起才能保证车
轮饰盖正确安装→ 图 245。
– 使用双手将饰盖用力推入铝车轮中心孔中。
– 安装到位后，如果需要可以适当转动车轮饰盖
以使两侧缝隙均匀。

警告
错误拧紧的车轮螺栓在行驶过程中可能松开，
然后导致事故、受伤和失去对汽车的控制。
● 请仅使用与各个轮辋对应的车轮螺栓。
图 245 安装车轮螺栓的盖罩 ● 切勿使用不同的车轮螺栓。
● 车轮螺栓和轮毂的螺纹线必须洁净、易拧、
拧松车轮螺栓时只能使用本车随附的车轮扳手。 无机油和油脂。
只要本车还没有用千斤顶举升起来，就只能将车 ● 务必只用汽车出厂时随附的车轮扳手来松开
轮螺栓拧松约一圈。 和固定车轮螺栓。
如果某个车轮螺栓无法拧松，可以小心地用脚踩 ● 只要本车还没有用千斤顶举升起来，就只能
在车轮扳手的端部向下压。同时要固定住汽车， 将车轮螺栓拧松约一圈。
并确保可靠静止。 ● 切勿在车轮螺栓上和轮毂中的螺纹线上涂敷
油脂或涂油。否则即使具有规定的拧紧力
拔下车轮螺栓的盖罩 矩，在行驶期间也可能松开。
– 使用双手从任意两个相邻卡爪处将车轮饰盖用 ● 切勿松开带旋接式轮辋锁圈的轮辋的螺栓连
力拉出→ 图 244 。 接。
拧松车轮螺栓 ● 如果用过低的拧紧力矩拧紧车轮螺栓，则车
– 将车轮扳手套到车轮螺栓上，然后推到限位位 轮螺栓和轮辋在行驶期间可能松开。拧紧力
置→ 图 244 。 矩过高则可能导致车轮螺栓或螺纹损坏。 
– 握住车轮扳手的一端，将车轮螺栓向左转动大
约一圈。→

248 用户手册
 小心
如果使用单个卡爪拆卸或者间隔位置卡爪拆
卸，可能无法将车轮饰盖拆下，强行拆卸会导
致车轮饰盖损坏。
用汽车千斤顶举升汽车
 注意本章节开始处第 246 页上的 。
图 246 将千斤顶放在汽车左后侧
图 247 汽车千斤顶的支撑点
汽车千斤顶只允许放置在图示支撑点（车身上的
标记）处→ 图 247 或 → 图 246。在每个车轮旁
都有相应的支撑点 → 。
只允许在汽车千斤顶支撑点上举升汽车。
在将要更换的车轮的螺栓拧松之后，再举升汽车
核对表
为了自身安全和乘员安全，要按给出顺序遵照以
113.5R1.PL7.74
下事项 → ：
1. 为举升汽车选择平坦而坚实的地面。
2. 挂入某一挡位或将换挡杆置于位置 P。

3. 固定或用合适的物品卡住与待更换车轮成对
角的车轮。例如，如要更换左后车轮，则卡
住右前车轮。
4. 将千斤顶摇把末端钩入汽车千斤顶丝杆轴上
的孔内，保证两者可靠连接。
5. 找到汽车千斤顶的支撑点（标记位于车身
上）→ 图 247
6. 摇高汽车千斤顶，直到还能将其放到汽车支
撑点下为止。
7. 检查千斤顶底座的整个平面是否牢靠地贴在
地面上。
8. 调准汽车千斤顶，同时继续摇高千斤顶卡
爪，直到卡爪抓住汽车下面→ 图 246 的棱边
→ 。
9. 继续摇高汽车千斤顶，直到汽车车轮刚好离
开地面。
警告
不恰当操作千斤顶可能使汽车滑下，由此造成
严重的伤害。为了降低人身伤害的危险，请阅
读并注意下列几点：
● 汽车千斤顶下的地面松软会导致汽车从汽车
千斤顶上滑下。因此必须将汽车千斤顶安放
在坚实的地面上。必要时可在千斤顶下面垫 
车轮和轮胎 249
 一块坚固的大垫板。在光滑地面（例如瓷砖 ● 让所有乘员下车。他们下车后应待在远离危
地面）上应在千斤顶底座下垫一块防滑垫 险区域的地方，例如到公路护栏的后面。
（例如橡胶垫）。 ● 只有在汽车中无人时，才可举升汽车。
● 将汽车千斤顶置于汽车下面相应的支撑点 ● 汽车举升起来后切勿启动发动机，有发生事
下 。 故的危险！震动的发动机可能使汽车从千斤
● 如果汽车千斤顶没有放在所描述的位置上， 顶上落下来。
便会有人身伤害危险！此外，还可能会导致 ● 如果汽车处于朝一侧倾斜的状态，则切勿举
汽车损坏。 升汽车，有人身伤害危险！
● 汽车千斤顶的起重爪必须卡住汽车边梁的棱
边，这样汽车千斤顶在举升汽车时便不会发 警告
生滑移 。 忽视这个对自身安全至关重要的核对表会导致
● 在汽车仅由随车汽车千斤顶支撑着的情况 事故和受伤。
下，身体部位（例如手臂和腿）切勿伸到汽 ● 务必遵循核对表中的操作，并遵守通用的安
车下面，有人身伤害危险！ 全防护措施。 

拆卸重低音扬声器 安装重低音扬声器
– 将重低音扬声器小心地置于轮辋槽（18 寸应
 注意本章节开始处第 246 页上的 。 急备胎）中。同时低音箱上的箭头符号
“FRONT”尖端必须指向前方。
– 插上连接插头 2 ，直至听到其卡止。
– 将手轮 3 在螺纹销上逆箭头方向转动，直至
低音箱牢固固定。
– 将可变行李厢地板放在地板垫上。 

更换车轮
 注意本章节开始处第 246 页上的 。

取下车轮
– 将车轮螺栓完全拧出，并放在干净的垫子上。
图 248 行李厢内：拆下重低音扬声器 – 取下车轮，并将该车轮放入行李厢中。

根据车型装备，取下备用车轮前，必要时须拆下 安装应急车轮
重低音扬声器。 – 放上应急车轮。
拆下重低音扬声器 – 拧上所有的车轮螺栓。
– 抬起可变行李厢地板，直到它被侧面的卡槽固 – 用汽车千斤顶放下汽车。
定住为止。 – 用车轮扳手拧紧车轮螺栓。请勿依次拧紧螺
– 用手捏住定位凸缘→ 图 248（箭头 1 ）并压 栓，而是要以对角的形式交替地逐步拧紧。
紧到止位，并断开连接插头 2 。 – 必要时安装盖罩、车轮中心装饰罩或全封闭式
– 拔出连接插头 2 ，并将拔出的导线放置一 车轮装饰罩 → 第 246 页。
边。 更换车轮时如发现车轮螺栓已锈蚀或难以拧动，
– 将手轮 3 沿箭头方向拧出。 则检查拧紧力矩前必须更换这些螺栓和清洁轮毂
– 小心地取出重低音扬声器。 的螺纹线。
尽快更换这个损坏的车轮。 

250 用户手册
 标有滚动方向的轮胎
花纹有方向性的轮胎必须按规定转动方向安装。
如果轮胎花纹有方向性，则可从轮胎侧壁上标示
滚动方向的箭头上看出。必须按这个规定的转动
方向使用轮胎。只有这样，才能使这个轮胎在附
着性、减低噪音、耐磨损和抗滑水方面完全发挥
其最佳性能。
如果不得不逆着转动方向安装车轮，则行驶时必
须小心，因为在这种情况下不能保证轮胎的最佳
性能。在潮湿的路面上更要注意。为了能重新充
分利用有方向性要求的轮胎的优点，要尽快更换
或更换轮胎，重新恢复轮胎的正确转动方向。

警告
● 在更换车轮时，要保持车轮螺栓及其在轮毂
中的螺纹线的清洁。车轮螺栓必须易拧。
● 切勿在车轮螺栓及轮毂中的螺纹线上涂油脂
或机油。否则即使用规定的拧紧力矩拧紧
了，车轮螺栓在行车期间也可能会自行松
开，有发生事故的危险！
● 请阅读和遵守有关的信息和警告说
明→ 第 247 页 。 

更换车轮后
 注意本章节开始处第 246 页上的 。

汽车上配备应急车轮。
– 将行李厢垫向上翻，将行李厢垫的拉手钩在行
李厢顶部的橡胶条上固定。
– 将替换下来的车轮放入备用车轮槽中。
– 放下行李厢垫并安置妥当。
– 关闭行李厢盖。
– 尽快更换这个损坏的车轮。
更换车轮时如发现车轮螺栓已锈蚀或难以拧动，
则检查拧紧力矩前必须更换这些螺栓和清洁轮毂
的螺纹线。
● 对于装备有黄色限速警告标记的应急备用
轮胎的车辆，该备用轮胎只作紧急状态下
使用，请尽快修复或更换新的轮胎。
● 如果汽车带有胎压监测系统，在更换车轮后必
须让系统重新记忆有关的参数。 
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车轮和轮胎 251
汽车养护和维护 警告
汽车部件养护和清洁不当可能影响汽车的安全
汽车外部养护和清洁 装备，从而导致受伤。
● 只可按照制造商说明清洁和养护汽车部件。
 主题引言 ● 要使用认可或推荐的清洁剂。

该章节包含有关下列主题的信息： 提示
– 清洗汽车 252 含有溶剂的清洁剂会腐蚀材料并可能将其损坏。
– 用高压清洗器清洗 253 ● 汽车表面处于干燥状态时切勿试图清除其上的
– 清洁车窗玻璃和车外后视镜 254 污物、泥浆或灰尘，须先用大量清水泡软污
– 汽车油漆上蜡和抛光 254 物；清洁汽车表面时不可使用干布或干泡沫塑
料，因其可能损坏漆面或玻璃。
– 清洁镀铬部件 254
– 钢车轮的维护 254 只可在专门规定的洗车点清洗汽车，以免
– 合金车轮的维护 255 可能受到机油、油脂和燃油污染的污水进
– 养护橡胶密封条 255 入下水道中。在某些地区，除了这样的洗车点以
– 去除车门锁芯内的积冰 256 外，禁止在其它任何地方清洗汽车。
– 车身底部防护层的维护 256 ● 请尽可能选购对环境无害的汽车养护材
– 清洁发动机舱 256 料。
定期和专业的养护可使本车保值。对于车身的锈 ● 剩余的养护材料不得当作家庭垃圾处理，请按
蚀损坏和油漆缺陷来说，专业养护是保修要求获 包装上的说明处理剩余的养护材料。 
得承认的前提条件之一。
为便于您养护汽车，上汽大众经销商备有专为本
车设计的系列养护材料，使用前请务必仔细阅读 清洗汽车
材料外包装上的使用说明。
 注意本章节开始处第 252 页上的 和 。
警告
清洗或保养汽车前务必关闭发动机，打开电子 昆虫残渍、鸟粪、树脂、路面尘土和工业灰尘、
驻车制动器。 沥青、煤烟粒、化雪盐和其它侵蚀性沉积物在汽
车油漆上附着愈久，其损害作用就愈大。高温
警告 （例如由于强烈的阳光照射）会加剧侵蚀作用。
也要定期彻底清洗汽车底部。
汽车养护材料内可能含有有毒和有害物质，使
用不当可能导致人员中毒或损坏汽车。 自动清洗
● 保存汽车养护材料的原装密封容器必须存放 自动洗车前请与自动清洗机操作员一起检查汽车
在安全场所，谨防儿童接触，保存不当可能 上是否有额外安装的部件，并遵守操作员提供的
导致人员中毒。 建议 。
● 切勿将汽车养护材料存放在装过食物的瓶罐 车身漆面的强度足以承受自动清洗机的冲洗，但
等非原装容器内，以免误食中毒！ 须注意对漆面的影响，其影响程度主要取决于清
● 切勿让儿童接触汽车养护材料。 洗机的结构、清洗刷、清洗水的过滤状态及清洗
● 使用养护材料前务必阅读和遵守外包装上的 剂和蜡溶剂的种类。如洗车后发现车身漆面变暗
使用说明和安全警告说明。 或有划痕，则应立即通知操作员，设法纠正，如
必要，应用另一台不同结构的洗车机清洗汽车。
● 若所用材料释放有害烟雾，则必须在室外或
通风良好的场所使用此类材料。 洗车后因制动盘和制动器摩擦片受潮，甚至结
● 切勿使用燃油、松节油、发动机机油、除漆 冰，制动效果可能稍有下降 。
剂或其它挥发性液体清洗或养护汽车，因上 如何清除车窗上的蜡残留物，防止刮擦刮水器，
述材料均属有毒和高可燃性物质，极易引发 请参阅→ 第 104 页。 
火灾和爆炸！

252 用户手册
 手工清洗 用高压清洗器清洗
– 先用大量清水软化污垢，并冲洗干净。
– 用柔软的海绵、手套或刷子自车顶向下轻轻清  注意本章节开始处第 252 页上的 和 。
洗汽车。
– 洗车期间应经常冲洗海绵或手套等洗车工具。
用高压清洗器清洗汽车时务必格外谨慎。
– 粘结牢固的污物应用专用清洁剂加以清除。
– 车轮和门槛等部位应最后清洗，清洗时换一块
海绵或手套。 务必严格按高压清洗器使用说明清洗汽车，尤其
须注意其工作压力和喷洗距离。
– 用清水彻底冲洗汽车。
– 用麂皮仔细擦干漆面。 - 应远距离喷洗柔软部件和涂漆保险
杠 。→ 第 252 页
– 寒冷气候条件下应用干净布擦干橡胶密封件及
其周围表面，防止其结冰，并用硅树脂喷涂橡 - 切勿用高压清洗器清除车窗上的冰雪 。
胶密封件。 - 切勿用“集束喷嘴”清洗汽车 。→ 第 252 页
洗车后 - 洗车后应尽可能避免紧急制动，须先轻踏数次
制动踏板，去除制动器上的水分。
洗车后应尽可能避免紧急制动，须轻踏数次制动
踏板，“蒸发” 掉制动器上的水分。
警告
警告 如不当使用高压清洗器，则可能对轮胎造成永
久性可见或不可见损伤。从而可能引发严重伤
洗车时谨防被车底的尖锐部件刮伤！
亡事故。
● 清洗车身底部时注意不要被尖锐部件刮伤手
● 切不可用 “集束喷嘴”清洗轮胎，即使远
和手臂。
距离短时喷洗也将对轮胎造成可见或不可见
损伤，从而可能引发事故！
警告
● 切不可用 “集束喷嘴”清洗车窗，即使远
制动系统上如有水、冰或防滑盐时将降低制动
距离短时喷洗也将引起车窗密封条变形。
效果，延长制动距离，极易引发事故！
● 制动系统内如有水、冰和防滑盐，则将降低
● 轻踏制动踏板，测试制动器。
制动效果，极易引发事故！
● 轻踏制动踏板，去除制动器上的水、冰或防
滑盐。 警告
● 洗车后应尽可能避免紧急制动。 制动系统内如有水、冰或防滑盐时将降低制动
● 请仔细阅读和遵守相关安全警告说明→ ， 效果、延长制动距离，极易引发事故！
在主题引言中，见第 252 页。 ● 轻踏制动踏板，测试制动效果。
● 轻踏制动踏板，去除制动器上的水、冰和防
提示
滑盐。
● 汽车表面处于干燥状态时切勿试图清除其上的
● 洗车后应尽可能避免紧急制动。
污物、泥浆或灰尘。清洁汽车表面时不可使用
干布或干泡沫塑料，因其可能损坏漆面或玻 ● 请仔细阅读和遵守相关安全警告说明 。
璃。
提示
● 寒冷天气洗车时，若用软管冲洗汽车，则切不
可对准锁孔或车门、行李厢或发动机舱的接缝 ● 清洗水温度不得高于 60°C，否则，可能损坏
处冲洗，防止上述部位结冰。 汽车。
● 应尽可能避免在烈日下清洗汽车，以免损坏车 ● 保险杠内的驻车距离警告系统传感器 必须保
身漆面。  持清洁，无冰雪覆盖。用压力软管和蒸汽清洗
时只可短时喷洗传感器，并且喷嘴和传感器之
间必须保持 10 cm 的距离。
● 为防止损坏汽车，切勿近距离喷洗诸如橡胶软
113.5R1.PL7.74

管、塑料件、绝缘材料等柔软部件，也不可近
距离喷洗涂漆保险杠，距离越近，损坏越重。 

汽车养护和维护 253
清洁车窗玻璃和车外后视镜 汽车油漆上蜡和抛光
 注意本章节开始处第 252 页上的 和 。  注意本章节开始处第 252 页上的 和 。

清洁车窗玻璃和车外后视镜 上蜡
推荐使用上汽大众原装玻璃清洁剂弄湿车窗和车 清洗汽车后车身表面无水滴滚落即可上优质防护
外后视镜，然后用干净的麂皮或不起毛的布擦干 蜡。
玻璃表面。擦过车身漆面的麂皮不得再用于擦拭 良好的蜡层不仅可有效保护车身漆面免遭外界不
车窗和车外后视镜的玻璃，因其上残留的蜡会使 良环境的侵蚀，并能抵御轻微机械刮擦。
玻璃模糊。玻璃上残留的橡胶、机油、油脂和硅
酮须用玻璃清洁剂或硅酮清除剂加以清除。 尽管定期用含蜡清洗水清洗汽车，但为有效保护
车身漆面，建议至少每年上两次优质硬蜡。
清除车蜡残余物
抛光
用洗车机和汽车养护材料清洗汽车后玻璃表面可
能残留有蜡，蜡渍只可用专用清洁剂或保洁布加 漆面暗淡，即使上蜡也不能恢复其光泽时方需对
以清除。残留在风窗上的蜡可能刮擦刮水片，建 漆面进行抛光处理。
议每次清洗汽车时用保洁布去除风窗上残留的 若抛光剂不含蜡，则抛光后必须上蜡。
蜡。
含专用除蜡清洁剂的风窗清洗液可防止蜡渍刮擦 提示
刮水片。但须按规定比例添加除蜡清洁剂。油脂 为避免损坏车身漆面，请注意下列事项：
清除剂不能去除蜡残留物。→ ● 塑料件和喷涂亚光漆的部件不得抛光或上蜡。
建议使用上汽大众原装清洗液。 ● 切勿在沙尘环境里抛光汽车。 
清除积雪
可用小刷子清除车窗和车外后视镜上的积雪。
清洁镀铬部件
清除积冰
最好用除冰喷雾剂清除积冰，如用刮冰铲清除积  注意本章节开始处第 252 页上的 和 。
冰，则必须沿同一方向刮水，切勿来回刮
擦。→ – 用湿布清洗镀铬部件。

警告 – 用铬清洁剂清除其表面污垢和附着物。
车窗模糊不清势必加大事故风险！ – 用柔软的干布抛光镀铬部件表面。
● 为安全起见，所有车窗不得有冰、雪及雾
气，确保前方视野清晰。 提示
为防止刮伤镀铬部件表面，请注意下列事项：
提示
● 切勿用研磨剂处理镀铬部件。
● 上汽大众推荐的原装清洗剂切不可与其它清洗
● 切勿在沙尘环境里清洗和抛光镀铬部件。 
剂混合使用，否则，可能分解清洗剂成份，堵
塞风窗清洗液喷嘴。
● 切勿用温水或热水清除车窗和后视镜上的冰
雪，否则，可能导致玻璃爆裂！ 钢车轮的维护
● 刮冰铲切勿在玻璃上来回刮擦，否则，车窗上
的污物可能刮坏车窗。  注意本章节开始处第 252 页上的 和 。
● 为避免损坏位于后风窗内侧的加热丝，切勿用
– 定期用专用海绵清洁钢车轮。
不干胶将加热丝粘在后风窗内侧。 
用工业清洁剂清除制动磨屑，如出现油漆损坏，
必须在金属锈蚀前加以修补。 

254 用户手册
 警告
制动系统内如有水、冰或防滑盐时将降低制动
效果，延长制动距离，极易引发事故！
● 轻踏制动踏板，测试制动效果。
● 轻踏制动踏板，去除制动器上的水、冰或防
滑盐。
● 洗车后应尽可能避免紧急制动。
● 请仔细阅读和遵守相关安全警告说明→ 。
警告
如不当使用高压清洗器，则可能对轮胎造成永
久性可见或不可见损伤。从而可能引发严重伤
亡事故。
● 切勿用集束喷嘴冲洗轮胎，即使远距离短时
喷洗也会在轮胎上造成可见或不可见的损
伤，极易引发事故！ 
合金车轮的维护
 注意本章节开始处第 252 页上的 和 。
每两周：
– 清洗合金车轮上的防滑盐和制动磨屑。
– 用无酸清洁剂清洗车轮。
每三个月：
– 在车轮上涂硬蜡。
合金车轮需定期维护方能保持美观，尤其需定期
清除车轮上的防滑盐和制动磨屑，否则，将影响
其表面光洁度。
必须用无酸清洁剂清洗合金车轮。
不得用汽车抛光剂或其它研磨剂处理车轮。若合
金车轮表面防护层损坏（如石击），则必须及时
修复损伤处。
警告
制动系统内如有水、冰或防滑盐时将降低制动
效果，延长制动距离，极易引发事故！
● 轻踏制动踏板，测试制动效果。
● 轻踏制动踏板，去除制动器上的水、冰或防
滑盐。
● 洗车后应尽可能避免紧急制动。
● 请仔细阅读和遵守相关安全警告说明→ 。 提示
113.5R1.PL7.74
警告
如不当使用高压清洗器，则可能对轮胎造成永
久性可见或不可见损伤。从而可能引发严重伤
亡事故。
● 切勿用集束喷嘴冲洗轮胎，即使远距离短时
喷洗也将对轮胎造成可见或不可见损伤，极
易引发事故！ 
养护橡胶密封条
 注意本章节开始处第 252 页上的 和 。
养护良好的橡胶密封条不易被冻住。
建议您定期清洁和养护汽车的密封件。
天窗橡胶密封条的养护
- 完全打开天窗
- 用柔软、不起毛的清洁布和大量清水除去橡胶
密封件上的尘土和污物。
- 必要时还要除去密封件支撑部位表面油漆上的
尘土和污物。
- 让橡胶密封件充分干燥。
- 对已干燥的橡胶密封条，推荐使用上汽大众原
装附件的养护物来处理。
养护行李厢盖和车门上的橡胶密封条
- 用柔软的保洁布和大量清水除去橡胶密封件上
的尘土和污物。
- 必要时还需去掉橡胶密封件涂漆表面上的尘土
和污物。
- 让橡胶密封件充分干燥。
- 对已干燥的橡胶密封条，推荐上汽大众原装养
护套件来处理。
如果您不时地用合适的橡胶养护剂对车门、车窗
等的橡胶密封件加以处理，就能使它们保持柔韧
弹性、延长使用寿命。关于密封件的养护剂和养
护的其它信息请咨询上汽大众经销商。
对橡胶件进行养护还能避免密封条提早磨损并防
止不密封。车门更便于开启。养护良好的橡胶密
封条即使在冬季也不易冻住。
使用不合适的养护剂可能会导致密封件损坏。敬
请垂询上汽大众经销商了解关于合适养护剂的信
息。 
汽车养护和维护 255
去除车门锁芯内的积冰 防腐处理
汽车出厂时发动机舱已作防腐处理。
 注意本章节开始处第 252 页上的 和 。 冬季行驶条件下，经常在撒盐路面上行驶时良好
的防腐涂层尤其重要。为防止防滑盐腐蚀汽车，
撒盐期前后应彻底清洗整个发动机舱。
冬季车门锁芯可能结冰。
若用油脂清除剂清洗发动机舱或由他人清洗发动
机，则防腐涂层通常会被洗掉，故清洗后必须对
只可用具有润滑及防腐特性的上汽大众经销商原 发动机舱的所有表面、缝隙、结合处和部件进行
装喷雾剂清除锁芯内的积冰。 防腐处理。

提示 警告
不可用含油脂溶化剂的除冰喷雾剂清除锁芯内的 凡在发动机舱内作业时务必谨慎，防止被刮
冰，否则，门锁可能生锈。  伤、烫伤和引发伤亡及火灾事故！
● 在发动机舱内作业前请务必仔细阅读和遵
守→ 第 223 页一节的相关安全警告说明。
车身底部防护层的维护 ● 打开发动机舱盖前务必关闭发动机，打开驻
车制动器。
 注意本章节开始处第 252 页上的 和 。 ● 务必待发动机冷却后再清洗发动机舱。
● 清洗时注意勿被发动机舱内和汽车上的金属
锐边刮伤。否则，可能导致伤害！
车身底板涂有防护层，防止其锈蚀和损
坏。 ● 制动系统内如有水、冰和防滑盐，则将大大
降低制动效果，极易引发事故！洗车后应尽
可能避免紧急制动。
汽车使用过程中防护层可能出现破损，建议定期 ● 清洗时切勿触碰散热器风扇，因其受温度控
检查车身底部和行走系统的防护层，若有破损， 制，即使关闭发动机后，风扇仍可能突然自
应及时修补，最好春末秋初各检查一次。 动启动。
建议由上汽大众经销商修补防护层和进行防腐处
清洗发动机时用清洗水冲残留燃油、油脂
理，因上汽大众经销商备有必要的材料和设备，
和机油后产生的污水必须用油水分离器进
并配有专业技术人员。
行处理。因此，应由上汽大众经销商清洗发动
小心 机。 
发动机运转时催化转换器的温度很高！
● 切勿将汽车停驻在诸如干草或汽油等可燃物
上方，以免处于高温状态的催化转换器引燃
这些物质，造成无为损失。
车内养护和清洁
● 尾气排放控制系统隔热罩、排气管和催化转
换器上不得涂覆车身底板防护剂或密封剂，  主题引言
否则，处于高温状态的发动机和尾气排放控
制系统可能点燃防护剂或密封剂。  该章节包含有关下列主题的信息：
– 塑料件和仪表板的清洁和维护 257
– 软垫和织物饰面的清洁 257
清洁发动机舱 – 清洁人造皮革椅套 258
– 天然皮革 258
 注意本章节开始处第 252 页上的 和 。 – 天然皮革椅套的清洁和养护 258
– Alcantara 座椅套的清洁 259
– 清洁储物盒、饮料罐托架 260
清洗发动机舱时务必格外谨慎!
– 清洁安全带 260 

256 用户手册
 现代的服装面料，例如深色牛仔面料，有时色牢
度不足。由于这些服装面料会褪色，尤其是浅色
的座套（织物或天然皮革）即使按规定使用也可
能会产生明显的变色。这不是座套面料的缺陷，
而是因为服装面料的色牢度有缺陷。
警告
养护剂有毒和有害。不合适的养护剂和不恰当
地使用养护剂可能导致事故、受伤、烫伤和中
毒。
● 养护剂只可保存在封闭的原装容器中。
● 注意包装的随附信息。
● 切勿使用空食品盒、瓶子或其他容器盛放养
护剂，因为人们不能总是认出其中装着的是
养护剂。
● 使儿童远离所有养护剂。
● 使用时可能产生有害的蒸气。因此，养护剂
只可在室外或在通风良好的空间内使用。
● 切勿使用燃油、松脂精、发动机机油、洗甲
水或其它易挥发性液体来清洗、养护或清洁
汽车。它们有毒并且易燃。
警告
汽车部件养护和清洁不当可能影响汽车的安全
装备和导致受伤。
● 只可按照制造商说明清洁和养护汽车部件。
● 要使用认可或推荐的清洁剂。
提示
● 含有溶剂的清洁剂会腐蚀材料并可能将其损
坏。
● 请让大众汽车经销商去除不易清除的污斑，以
免导致损坏。
可以在上汽大众经销商购买适用的养护
剂。 
塑料件和仪表板的清洁和维护
 注意本章节开始处第 257 页上的 和 。
含溶剂的清洗剂会损坏塑料件。
- 用干净的湿布清洗塑料件和仪表板。
113.5R1.PL7.74
- 若清洗效果不佳，则可用不含溶剂的塑料清洗
剂进行操作。
警告
切勿用含溶剂的清洗剂清洗仪表板和安全气囊
组件的表面，否则，将使表面疏松，一旦安全
气囊触发，碎裂的塑料可能严重致伤乘员。
● 切勿用含溶剂的驾驶舱喷雾剂和清洁剂清洗
仪表板和安全气囊组件的表面。
小心
含溶剂的清洗剂会损坏材料。 
软垫和织物饰面的清洁
 注意本章节开始处第 257 页上的 和 。
应定期用吸尘器清吸软垫、织物饰面和地毯底板
垫。由此去除它们表面黏附的污物，防止其在使
用中揉进织物里面。请勿使用蒸汽清洁机，因为
蒸汽会使污物进入织物更深并固化。
普通保洁
我们建议一般都是用柔软的海绵或常用的、不起
毛的细纤维布清洁。刷子只允许用来清洁地毯底
板垫和脚垫，因为其它的织物表面都可能会因使
用刷子清洁而受到损坏。
如果表面只是一般性的脏污，则可以用常用的泡
沫清洁剂处理。用柔软的海绵把泡沫分布在织物
表面并轻轻地涂擦。但是要避免织物湿透。然后
用吸水性较好的干燥清洁布（例如细纤维布）把
泡沫擦净，待完全干燥后再用吸尘器处理。
清除污斑
清除污斑时，要清洁的或许不仅只是逐个污斑，
而是整个表面。尤其是留有常见的使用痕迹的部
位。请勿只对污斑进行点处理，否则可能会导致
处理过的表面比未处理的颜色浅。
对饮料（例如咖啡、果汁等）造成的污斑可以用
高级洗涤溶剂处理。用海绵蘸洗涤溶剂涂擦如果
污斑不易清除，可以直接在污斑处涂擦一块洗涤
膏。然后需要用清水进行后处理，去除洗涤剂残
渍。方法是把一块打湿的清洁布或海绵蘸水抹
擦，然后用吸水性较好的干清洁布擦净。
巧克力或化妆品造成的污斑用一块洗涤膏（例如
牛胆汁皂）涂擦。然后用一块打湿的海绵去除洗
涤膏。
对油脂、油液、口红或圆珠笔痕迹用中性肥皂
粉，必要时加上去牛胆汁皂处理。溶解的油脂或
颜料成分必须用吸水性好的材料吸走。需要用水
进行后续处理，操作时不得使垫子湿透。 
汽车养护和维护 257
对于椅套和织物饰面的严重的常见脏污，建议委 皮革的着色程度决定了其视觉效果及特性。从皮
托上汽大众经销商清洗。 革表面领略天然皮革的独特风采、呈现顶级的座
椅氛围，非纯自然风格的纳帕软革莫属。细腻的
提示 纹理、完整的粒面、昆虫叮咬的痕迹、皱纹以及
● 请让上汽大众经销商去除厚重的污斑，以免造 朦胧渐变的色彩仍保持清晰可见，展示天然皮革
成损坏。 的纯正特征。
● 含有溶剂的清洁剂会腐蚀材料并可能将其损 您应事先考虑到儿童、宠物或其它方面的影响会
坏。 使皮革产生严重的磨损。
● 进入皮革毛孔、摺皱和拼缝中的灰尘及污物颗 带有或厚或薄的罩色层的皮革相比之下更耐磨。
粒会磨损、损坏皮革表面。 这会提高皮革在日常使用中的耐用性。但是，罩
● 开着的尼龙搭扣可能会导致软垫和织物饰面损 色层会使皮革特有的天然特征几乎或完全无法识
坏。因此，要扣好所有可能与软垫或织物饰面 别出，却不会使皮革本身的质量有任何变化。与
发生接触的尼龙搭扣。 表面经过处理的皮革相比，纯自然风格的天然皮
革绝对具有独特天然特征的亮点。 
● 棱角尖利的物品、衣服和腰带上的镶嵌饰件
（例如拉链、铆钉、人造钻石等）可能会损坏
软垫和织物饰面。 
天然皮革椅套的清洁和养护
 注意本章节开始处第 257 页上的 和 。
清洁人造皮革椅套
 注意本章节开始处第 257 页上的 和 。 适用于带有天然皮革椅套的汽车

适用于带人造皮革椅套的汽车 对天然皮革需要加以特别的关注和养护

普通清洁
仅使用水和中性清洁剂清洁人造皮革椅套。
- 用插在吸尘器风口上的刷子头吸去松散的污
物。
提示
● 绝不允许用溶剂（如汽油、松脂精）、地板 - 用略微潮湿的纯棉抹布或羊毛抹布擦净有脏污
蜡、鞋油、污斑清除剂以及类似物品处理人造 的皮革表面 。→
皮革。这样会导致材料硬化以及由此引起的提 厚重污物的去除
前开裂。
- 把抹布先在中性的肥皂溶液（两汤匙中性肥皂
● 请让上汽大众经销商去除厚重的污斑，以免造 粉溶于一升水）中浸透，然后拧干用来清洁污物
成损坏。 厚重的部位。
● 棱角尖利的物品、衣服和腰带上的镶嵌饰件
- 清洁时要留意防止水浸透皮革的任何部位，也
（例如拉链、铆钉、人造钻石等）可能会在人
不要让水进入接缝处的针孔内。
造皮革表面留下不可恢复的划伤或刮痕。 
污斑的清除
- 用吸水性较好的保洁布或纸巾清除新洒上的水
天然皮革 质污斑（如咖啡、茶、果汁、血等）。如污斑已
干则请使用合适的清洁剂 。→
 注意本章节开始处第 257 页上的 和 。 - 新洒上的油质污斑（如黄油、色拉油、巧克力
等）如果还没有浸入皮革表面，可以用吸水性较
好的抹布、纸巾或合适的清洁剂清除 。→
适用于带有天然皮革椅套的汽车
- 对已干的油污请用除油喷剂处理。
- 对特殊污斑（如圆珠笔、记号笔、指甲油、乳
上汽大众力求使天然皮革制品完全保持其独有的
胶漆、鞋油等所致），请用皮革专用的污斑清除
特性
剂处理。 

258 用户手册
 皮革养护 ● 如果较长时间地将汽车停放在露天，应保护皮
- 每隔半年就要用合适的皮革养护剂对天然皮革 革不受阳光直射，以免褪色。使用时引起轻度
加以养护处理 。→ 的变色是正常的。 
- 涂上薄薄一层清洁养护用品。
- 最后用柔软的抹布擦干。
Alcantara 座椅套的清洁
有关皮革养护和清洁的所有问题请咨询上汽大众
经销商。
 注意本章节开始处第 257 页上的 和 。
养护和处理
由于汽车所用皮革类型的专用性和天然特性（如 适用于配备 Alcantara 座椅套的汽车
对机油、油脂、污渍等的敏感性），在使用和养
护汽车皮革时必须周到细致→ 。
清除灰尘和污物
例如，深色的（特别是潮湿且染色有问题的）服
装面料会将其颜色染到皮座椅上。进入皮革毛 - 用温布擦拭座椅套。
孔、摺皱和拼缝中的灰尘及污物颗粒会磨损、损
坏皮革表面。因此应定期或根据皮革的使用情况 清除斑点
加以养护。 - 用温水或稀释的酒精沾湿布。
使用较长一段时间后，您的皮座椅会出现一种独 - 自外向内擦试、去除斑点。
特的铜绿色。这是天然皮革制品的特性，是真皮 也可用合适的清洁剂清除灰尘和污物。
品质的标志。
为了使天然皮革在整个使用寿命中保持其天然材 提示
料的价值，请留意以下说明： ● 切勿用皮革养护剂、溶剂、抛光蜡、鞋油、去
– 定期及每次清洁后，请使用具有防光照和浸渍 斑剂或类似材料处理皮革制品。
功能的养护油。养护油可滋养皮革，使其柔韧 ● 为避免损坏皮革制品，应由专业清洁公司去除
透气且恢复水分。同时还能在其表面建立一道 皮革上粘结牢固的污物。
保护层。 ● 进入皮革毛孔和接缝内的灰尘和污物颗粒如研
– 每两到三个月清洁一次皮革，及时除去新的污 磨剂，极易损坏皮革表面。
渍。 ● 如将汽车长时间停放在烈日下，应采取措施防
– 要尽快清除圆珠笔、墨水、口红、鞋油等留下 止烈日直射皮革，导致皮革褪色。但因皮革制
的新污斑。 品的天然属性，使用中颜色稍有变化是正常
– 还要对皮革颜色加以养护。根据需要在有色差 的。 
的部位涂上专用的彩色皮革油。

皮革养护剂
有关皮革清洁和养护的问题请咨询上汽大众经销
商。他们很乐意为您提供咨询建议。

提示
● 绝不允许用溶剂（如汽油、松脂精、地板蜡、
鞋油、污斑清除剂和类似物品）处理皮革。
● 请让上汽大众经销商去除厚重的污斑，以免造
成损坏。
● 进入皮革毛孔、摺皱和拼缝中的灰尘及污物颗
粒会磨损、损坏皮革表面。
● 棱角尖利的物品、衣服和腰带上的镶嵌饰件
（例如拉链、铆钉、人造钻石等）可能会在皮
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革表面留下经久不去的划伤或刮痕。
● 要及时用吸水性较好的毛巾吸去洒上的液体，
因为皮革无法长时间防水。

汽车养护和维护 259
清洁储物盒、饮料罐托架 ● 切勿用化学清洁剂清洗安全带，否则，可能
损坏安全带带基，此外，安全带切不可与腐
 注意本章节开始处第 257 页上的 和 。 蚀性液体接触。
● 损坏的安全带必须及时更换，且新安全带的
规格及结构必须与本车相同。发生车祸后，
即使安全带表面无可见损伤，也必须更换安
全带。
● 切勿试图自行维修损坏的安全带，任何情况
均不得拆卸和改装安全带。
● 请仔细阅读和遵守安全带相关安全警告说
明→ 第 44 页。 

附件、零部件更换、维修和改装

图 249 在中控台中：前部饮料罐托架  主题引言

储物盒和饮料罐托架清洁
该章节包含有关下列主题的信息：
有些储物盒和饮料罐托架的底部有一个可取出的
橡胶衬垫。清洁储物盒、饮料罐托架和橡胶衬垫 – 附件和零部件 261
时，应将一块干净且不起毛的抹布用水蘸湿然后 – 油液和零部件 261
清洁这些部件。 – 维修和技术更改 261
如果效果不好，请使用专用的无溶剂塑料清洁养 – 安全气囊系统维修和对安全气囊系统的
护剂→ 。 损害 262
– 车载电话和对讲机 262
提示
含有溶剂的清洁剂会腐蚀材料并可能将其损坏。  警告
不适用的备件和附件以及违规进行的作业、改
装和维修可能导致汽车损坏、事故和受伤。
● 上汽大众强烈建议，只使用许可的上汽大众
清洁安全带 附件和上汽大众原厂配件®。上汽大众公司已
确认了这些产品的可靠性、安全性和适用
 注意本章节开始处第 257 页上的 和 。
性。
脏污的安全带可能不能正常工作，发挥保护作 ● 汽车的维修和改装只可请上汽大众经销商进
用。 行。上汽大众经销商拥有必要的工具、诊断
设备、维修信息和具备资质的工作人员。
绝对不允许拆下安全带进行清洁。
● 只可在本车上安装型号和特性与出厂时安装
– 小心拉出脏污的安全带，并保持在拉出位置。 的部件相符的部件。
– 用淡皂液清洗脏污的安全带。 ● 切勿将诸如饮料罐托架、电话支座等物品放
– 待安全带完全干透。 置、固定或安装在安全气囊模块的盖板上或
附近，或安全气囊的膨胀范围内。
– 干透前切勿收卷安全带。脏污的安全带将无法
正常收卷。 ● 只可使用上汽大众许可用于本车型的轮辋和
轮胎组合。 
警告
务必定期检查车内所有安全带的状况。若发现
安全带带基、连接件、收卷机构或锁损坏，则
必须到上汽大众经销商处更换安全带。

260 用户手册
 附件和零部件
 注意本章节开始处第 260 页上的 。  注意本章节开始处第 260 页上的
购买附件和零部件前请务必咨询上汽大众经销
商。
上汽大众采用最新安全技术设计本车，确保本车
具有优良的主动安全性和被动安全性。
安装附件和更换零部件前请咨询上汽大众经销
商。上汽大众经销商可向您推荐适用于您所购汽
车的附件和零部件，并可向您介绍相关法规。请
务必使用上汽大众原装零部件和经上汽大众认可
的附件，因这些零部件和附件的适应性、可靠性
和安全性均已通过上汽大众严格认证。上汽大众
经销商备有充足的上汽大众认可的附件和零部
件，并具有丰富的安装经验和必备的设施，可确
保正确安装零部件和附件。
尽管上汽大众不断对附件和零部件市场进行考
察，但不可能评估市场上销售的所有非上汽大众
原装附件和零部件的可靠性、安全性和适应性，
因此，若安装非上汽大众原装附件和零部件所产
生的车辆故障或事故，上汽大众一概不予质量担
保。
若对汽车行驶性能有直接影响的设备（如定速巡
航系统或电控悬挂）进行改装，则必须经上汽大
众认可，且其上必须标有标记“e”(欧洲经济共
同体授权标记)或“CCC”（中国强制认证）。
如加装诸如电冰箱、电脑、风扇等与汽车操作无
关的电气设备，则其上必须标有标记“CE”（欧
洲经济共同体制造商一致性声明标记）或
“CCC”（中国强制认证）。
警告
对汽车的不当改装或安装不合适的附件均可能
引发故障，导致致命事故！
● 请务必使用上汽大众原装零部件和经本公司
认可的附件。因这些零部件和附件的适应
性、可靠性和安全性均已通过上汽大众严格
认证。
警告
对汽车的不当维修或改装均可能影响安全气囊
的保护效能，引发故障，导致致命事故。
● 切勿将诸如杯架、电话架等附件安装在安全
气囊组件的外壳上或其作用范围内。
● 发生事故，安全气囊触发时安装在安全气囊
组件外壳上或其作用范围内的附件可能严重
113.5R1.PL7.74
致伤，甚至至死乘员！
● 请仔细阅读和遵守相关安全警告说
明→ 第 51 页。 
油液和零部件
。
所有工作油液和零部件都在不断地进行后续开
发，例如齿形皮带、轮胎、发动机冷却液、发动
机机油以及火花塞和汽车蓄电池。因此请让上汽
大众经销商更换工作油液和零部件。
警告
不合适的工作油液和零部件及其不恰当的使用
可能导致事故、受伤、烫伤和中毒。
● 油液只可保存在封闭的原装容器中。
● 切勿使用空食品盒、瓶子或其他容器盛放油
液，否则可能有人饮用其中装着的油液。
● 使儿童远离所有油液和工作部件。
● 务必阅读并遵守油液外包装上的信息和警
告。
● 在使用会产生有害蒸气的产品时，务必在室
外或在通风良好的区域内作业。
● 切勿使用燃油、松脂精、发动机机油、洗甲
水或其它挥发性液体进行汽车养护。这些物
质有毒并且高度易燃。它们可能引起火灾和
爆炸！
提示
● 只可添加适用的工作油液。绝对不可混淆工作
油液。否则会导致严重的功能缺陷和发动机损
坏！
● 冷风入口前面的附件和其它加装件会降低发动
机冷却液的冷却效果。在环境温度高且发动机
负荷大时，发动机可能过热！
泄漏的工作油液会污染环境。要将流出的
工作油液收集在合适的容器中，然后按环
保要求专业地废弃处理。 
维修和技术更改
 注意本章节开始处第 260 页上的 。
进行维修和技术更改时必须遵守上汽大众的规范
→ ！
未经上汽大众授权对本车电子部件或软件的技术
更改均可能引发功能故障。因电子部件相互连接
形成一网络系统，一旦某个电子部件发生故障，
势必影响其它系统，从而大大降低行驶安全性，
导致部件过度磨损，使汽车不符合道路行驶要
求。 
汽车养护和维护 261
上汽大众对不当改装及作业造成的损坏概不承担
质量担保，故必须由上汽大众经销商实施维修和
技术改装。
特殊辅助设备或车身部件的制造商必须保证所产
部件符合现行环保法规。
车主必须保存所装辅助设备及部件的成套文件，
并在汽车报废时将所有文件交给拆车公司。从而
可按环保要求处理报废车和翻新旧车。
警告
对汽车的不当作业或改装均可能导致功能故
障，致伤人员，引发事故。
● 本车不得安装不同于原装零部件特性和规范
的零部件。也不得安装未经上汽大众认可的
车轮和轮胎。
警告
对汽车的不当维修和改装均可能导致功能故
障，引发致命事故！
● 对汽车的不当作业和改装（例如，对发动
机、制动系统、行驶系统或影响车轮及轮胎
性能的部件的改装）均会影响安全气囊系统
的功能，从而严重致伤，甚至致死乘员。
● 请仔细阅读和遵守相关安全警告说
明→ 第 260 页。 
安全气囊系统维修和对安全气囊系统
的损害
 注意本章节开始处第 260 页上的 。
进行维修和技术更改时必须遵守上汽大众的规范
→ ！
前保险杠、车门、前座椅、顶篷或车身的改装和
维修只可请上汽大众经销商进行。在这些汽车部
件上可能有安全气囊系统的系统组件和传感器。
对安全气囊系统进行的一切作业以及因其它维修
工作而拆装其系统部件，都可能损坏安全气囊系
统的部件。其结果可能导致安全气囊在发生交通
事故时不能正确触发或不起作用。
为了不影响安全气囊的效能以及避免已拆下的部
件导致受伤及污染环境，必须遵守相关规定。上
汽大众经销商了解这些规定。
改装车轮悬架可能影响发生碰撞时安全气囊系统
的性能。例如由于使用未经上汽大众许可的轮辋
和轮胎组合、由于降低汽车高度、由于更改包括
弹簧、减震支柱、减震器等的悬架硬度，可能改
变由安全气囊传感器测得并发送到电子控制单元
262 用户手册
的力。悬架的某些改装例如可能增大由传感器测
得的力，从而使安全气囊系统在发生未进行改装
时一般不应触发的碰撞时触发。其它改装可能减
小由传感器测得的力，从而导致安全气囊在应触
发时不触发。
警告
违规进行的维修和改装可能导致汽车损坏和发
生功能故障，并影响安全气囊系统的效能。从
而可能导致事故和受伤或致命伤。
● 汽车的维修和改装只可请上汽大众经销商进
行。
● 安全气囊模块不能修理，必须更换。
● 切勿将从旧车中拆下的或回收利用的安全气
囊部件安装到本车中。
警告
改装本车的车轮悬架包括使用未许可的轮辋和
轮胎组合，可能改变安全气囊的性能并增大发
生事故时受伤或致命伤的风险。
● 切勿安装与本车中安装的原厂部件具有不同
特性的车轮悬架部件。
● 切勿使用未经上汽大众许可的轮辋和轮胎组
合。 
车载电话和对讲机
 注意本章节开始处第 260 页上的 。
车载电话和对讲机必须配备车外天线
务必按下列规定安装车载电话和对讲机：
– 正确安装车外天线。
– 车载电话和对讲机的最大发射功率不得超过
10W。
安装车外天线方能获得最佳通话范围。
若需安装发射功率高于 10W 的车载电话或对讲
机，则务必先与上汽大众经销商商洽，确认改装
高功率车载电话或对讲机是否技术可行。
建议由上汽大众经销商安装车载电话和对讲机。
警告
驾驶员必须始终集中精力驾驶汽车，切勿因通
话分散注意力，谨防引发事故。
● 道路、交通及天气状况允许时方可使用电话
或对讲机。
● 音量应调节适中，以便随时能听到车外诸如
警车或消防车发出的信号。 
 ● 在无移动电话网络或网络信号很弱的地区以 提示
及隧道、车库或地道内可能无法通话。也不
高压喷油嘴的定期检查及清洗对改善发动机工作
能进行紧急呼叫。
状况、提高功率、降低排放及油耗、延长各部件
● 若无车外天线或车外天线安装不当，使用车 的使用寿命具有极为关键的作用。因此，请定期
载电话或对讲机时车内的电磁辐射将超过允 到上汽大众经销商对车辆进行保养和检查，必要
许值、对车内的驾乘人员的健康极为不利。 时清洗或更换喷油嘴。 

警告
● 在加油站内加油时必须关闭车载电话和对讲
机，因电磁辐射可能产生火花，引发火灾！ 火花塞
● 切勿在安全气囊组件的外壳上或安全气囊作
用范围内安装或固定诸如杯架、电话架等物
品。 火花塞（一般说明)
● 发生事故，安全气囊触发时安装在安全气囊
组件外壳上或其作用范围内的附件可能严重 火花塞应在上汽大众所制定的汽车维护保养规定
致伤，甚至至死乘员！ 周期内更换。
火花塞与点火系统以及发动机是经过匹配的，对
小心 降低排气中的有害物质是有利的。为了避免废气
对汽车操作不当可能引发功能故障。若违反上 排放超标或不抗干扰的火花塞造成的工作故障、
述规定，可能导致汽车电子系统发生故障，常 发动机损坏和运行故障，应该使用上汽大众指定
见错误如下： 的原装火花塞。因为原装火花塞都经过严格的匹
● 未安装车外天线。 配和测试，电极的数量、间隙、热值以及抗无线
电干扰功能。
● 车外天线安装错误。
由于技术上的原因，火花塞型号有可能会变化，
● 车载电话或对讲机的最大发射功率超过
因此建议仅使用由上汽大众经销商所提供的原装
10W。  火花塞。

提示
如果加注了不符合品质要求的汽油，将会使火花
喷油嘴 塞过早失效。 

TSI 汽油直喷发动机的高压喷油嘴
凭借缸内直喷技术并辅以涡轮增压技术，TSI 发 前后悬架系统和转向系统
动机在功率、扭矩、油耗以及排放方面展现了优
越的技术性能。
前后悬架系统和转向系统（一般说
TSI 汽油直喷发动机高压喷嘴采用多孔喷油嘴设
计，相对于传统喷油嘴而言，TSI 发动机的喷油 明）
嘴能提供更高的喷油压力，更加均匀的雾化效
果，提高了燃油的燃烧效率和燃油经济性。 建议按照《保养手册》的要求，定期到上汽大众
经销商处检查前后悬架和转向系统，包括各类橡
TSI 汽油直喷发动机高压喷油嘴要求使用低硫高 胶件，密封件，易损件等，如出现损坏，请及时
品质的燃油，为此，请务必确保在正规的加油站 进行维修和更换。 
加注符合标准的优质燃油，否则将直接影响高压
喷油嘴的正常工作，并影响发动机性能。
113.5R1.PL7.74

汽车养护和维护 263
燃油胶管 用户须知
用户信息
燃油胶管（更换周期)
燃油（燃气）胶管的合理更换周期：15 年 或 质量担保条例
240,000 公里 （适用于橡胶燃油管以及尼龙燃
油管）。  质量担保期：从本公司正常售出的新车的质量担
保期自用户购车之日起计，出租/营运车辆*为一
年或行驶里程十万公里，非出租/非营运车辆为
三年或行驶里程十万公里，时间数和里程数两者
以先到达者为准。在质量担保期内，用户所购车
辆出现生产质量问题，由上汽大众相应品牌经销
商予以免费修理。质量担保期内，生产质量问题
经本公司确认技术上无法修理时，则予以更换车
辆。如用户购买车辆符合国家《家用汽车产品修
理、更换、退货责任规定》所规定的条件，则车
辆质量担保期限以及质量担保内容和范围按该规
定执行。
用户应严格按照《使用维护说明书》规定使用自
己的车辆。为了保证修理质量、确保用户的质量
担保权利，请用户按时在上汽大众相应品牌经销
商处对车辆进行保养及检修。因用户未按照《使
用维护说明书》要求正确使用、维护、修理产
品，而造成损坏的，上汽大众及其经销商可以不
承担相应的质量担保责任。
如果用户车辆在使用中出现故障，只有上汽大众
相应品牌经销商有权受理质量担保申请，而且故
障一旦出现，应立即前往上汽大众相应品牌经销
商进行检修或及时与上汽大众相应品牌经销商联
系。
新车质量担保期的起始日期是用户购车日期，其
有效凭证为用户购车发票，因此用户在要求质量
担保服务时，应当向上汽大众相应品牌经销商出
示购车发票。没有这一证明，上汽大众相应品牌
经销商将无法向用户车辆提供相应的质量担保服
务。
质量担保服务范围包括根据技术要求调换或维修
损坏的零部件，如果零部件通过维修可以继续使
用的话，则从常规和技术的角度来看，不必要进
行更换。用于更换的零部件可采用由上汽大众提
供的新的或再制造的零部件。
维修过程中换下的零部件归本公司所有。
质量担保维修工作所产生的工时及材料费用由本
公司承担。
凡有下列原因造成的损坏或故障均不属于质量担
保范围：
——不当的保养及维修造成的损坏
——已装上未经本公司许可的零部件或未经本公
司许可对车辆作了改装、加装、拆卸 

264 用户手册
 ——用户未严格遵守车辆的使用规定（说明书中 务产品、高效的售后服务组织。在中国我们拥有
的要求） 1000 余家大众品牌特许销售商/特约维修站、为
全国广大上汽大众客户提供售后服务。
——因发生交通事故而造成车辆实际或潜在的损
坏 在聚焦客户需求的基础上，我们始终践行
车辆零部件自然磨损、车辆的使用条件超出本说 “Techcare”售后服务品牌的理念，将“匠心•
明书规定范围引起的损坏不属于质量担保范围。 挚诚”的品牌精神贯穿于售后服务全过程，为每
同样，使用了不符合标准或规定要求的油料或燃 一个客户提供优质的售后服务。
料、以非法方式使用、使用不当或滥用（如用于 同时依靠客户服务中心构建起高效率的用户接触
货运，用作赛车、试验用车等）所造成的损坏、 平台，让我们能倾听每一个用户的声音，如果您
损失也不属于质量担保范围，即使在质量担保期 有问题、建议和意见，可及时联系我们。
内。 上汽大众客户服务热线：400-820-1111 
车辆部分零部件属于易损件，其中空气滤清器、
空调滤清器、机油滤清器、燃料滤清器、火花
塞、制动衬片、离合器片、轮胎、遥控器电池、
灯泡、刮水器刮片等易损件的质量担保期为六个 敬告用户
月或行驶里程一万公里；蓄电池、保险丝及普通
继电器（不含集成控制单元）的质量担保期为十 – 本公司为您提供质量担保服务，同时要求您严
二个月或两万公里。时间数和里程数两者以先到 格按照本书要求使用您的车辆，请认真阅读本
达者为准。 书“质量担保服务”一章，其中详述了质量担
保服务的条件、范围和方法。
另外一些调整和测量工作是不属于质量担保范围
– 消费者对本公司产品自行进行各种改装或加装
的，具体内容如下：
各种设备，尤其是对电器、制动、转向等涉及
——调整车门、行李厢盖以保证良好的接触，避 产品安全的系统进行改装或加装其他设备，可
免可能的泄漏和风噪 能会影响车辆的性能、安全系统，导致发生事
——车轮定位、轮胎平衡、油耗测量及发动机调 故、车辆着火及车辆损坏。本公司及其经销商
整工作 对由此引起的产品质量问题，将不承担责任。
– 本公司为产品设定了不同阶段的维护保养规
用户车辆在购买后质量担保期内发生质量问题而
定，其中首次保养免费。上述设定的维护保养
更换的原装零件（易损件除外），质量担保期随
对您安全使用车辆和使车辆始终保持良好状态
整车的质量担保期结束而结束。
都非常重要。如果未按照本说明书要求正确使
用户车辆在上汽大众相应品牌经销商进行正常修 用、维护和保养，本公司将不承担质量担保义
理（用户付费）更换的本公司原装零件（易损件 务。
除外），从更换之日起，享有十二个月的质量担 – 请保存好合格证，二维条码处不得皱褶破损。
保服务。
– 您的车辆如果在使用中发现问题，建议经由上
法律法规没有明确规定的义务以及用户违反本 汽大众经销商进行检修。在检修过程中本公司
《使用维护说明书》明确规定的使用规范而造成 或上汽大众经销商有权根据情况，决定在修理
的损失，本公司不予承担。 或更换零部件的范围内进行维修。
如需要《车主关于汽车产品缺陷的报告》，请致 – 本书“自己动手”一章向您介绍本公司允许用
电上汽大众客户服务热线:400-820-1111 索取， 户可以自己动手的范围，请您使用由本公司提
或登陆 www.csvw.com 或 www.qiche365.org.cn 供的零部件产品（简称：原装零件），并到上
下载，谢谢！ 汽大众经销商购买上汽大众“原装零件”。任
*出租/营运车辆包括但不限于出租车、租赁车、 何使用非“原装零件”而导致的直接或间接损
驾校培训用车辆。 失，本公司将不承担责任。

– 本公司不办理邮寄零件、工具等服务，务必请
您注意。
– 您购车后请仔细核对车辆合格证及购车发票
售后服务 等，如发现问题请立即与上汽大众经销商或本
公司联系。
秉承“售后服务先行”的发展战略，上汽大众汽
113.5R1.PL7.74

车有限公司多年来在服务网络建设、服务组织标 – 如果您在仔细阅读本书过程中遇有不清楚的地
准化管理、客户服务等各方面不断创新。我们拥 方，本公司及上汽大众经销商会向您作更详细
有完善的服务体系、严谨的服务标准、丰富的服 的解释。 

用户须知 265
祝您驾驶愉快！  有预见性地驾驶汽车
 注意本章节开始处第 266 页上的 。

提高行驶经济性/降低环境污染 汽车加速行驶会增加燃油消耗量，故应根据道路
和交通状况预先计划好行车路线，尽可能减少制
动和加速的频次。 
 主题引言
该章节包含有关下列主题的信息：
定期保养
– 一般说明 266
– 有预见性地驾驶汽车 266  注意本章节开始处第 266 页上的 。
– 定期保养 266
– 发动机 266 按规定将汽车送到上汽大众经销商处进行定期保
– 排放 267 养是确保燃油经济性的基础。经良好保养的发动
机不仅能提高燃油经济性，延长使用寿命，并且
耗油量、环境污染以及发动机、制动器和轮胎的 有助于汽车保值。
磨损主要取决于三个因素： 保养不良的发动机将严重影响燃油经济性。
– 个人的驾驶风格。 每次添加燃油时应同时检查机油油位。机油消耗
– 使用条件（气候、路面特性）。 量主要取决于发动机的负荷及转速，根据不同的
– 技术前提条件。 驾驶风格，机油消耗量可能会可达 0.5L/1000
km。 
警告
车速和与前车之间的安全距离要始终与视野、
天气、路面和交通状况相匹配。  发动机
 注意本章节开始处第 266 页上的 。
一般说明
高温天气、高原条件对发动机性能的影
 注意本章节开始处第 266 页上的 。 响：

燃油消耗率主要取决于驾驶员的驾驶风
格。
燃油消耗率、对环境的影响程度和发动机、制动
器及轮胎的磨损率主要取决于下列三大因素：
– 驾驶员的驾驶风格。
– 汽车使用条件（气候，路面状况等）。
– 整车技术状态。
若有预见性地采取经济驾驶方式行驶，可轻易将
燃油消耗率降低 10-15%。为降低汽车使用成本和
对环境的污染程度，本章列出了与此相关的驾驶
要领，请务必仔细阅读。
定期检查曲轴箱通风系统各零部件之间连
接是否可靠，有无泄漏或损坏。
夏天外界环境温度高，如果发动机冷却不充分，
可能会造成发动机过热，使部分零部件膨胀变
形，磨损加剧影响使用寿命。因此，在夏季高温
天气来临前，建议您请前往上汽大众经销商对发
动机的冷却系统进行全面检查。
因高温、高原条件下空气密度减小，进入气缸的
充气量亦会相应减少。为了减少这种物理现象对
发动机性能的影响，车辆在高温、高海拔地区都
做过全面的匹配。因此充气效率的下降在一般车
辆上不会有影响，只有小排量的车辆在高温环境
中急加速时才可能会感到发动机功率略有下降。 


266 用户手册
 排放
 注意本章节开始处第 266 页上的 。 区)；排放测试仪精度(CO±0.01％，HC±1×
国五排放标准
a）当使用符合 GB 18352.5－2013 附录 J 中的
汽油时，汽车排放污染物限值及测试方法按 GB
18352.5－2013 中Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ型试验的
规定，还必须满足双怠速试验(测定双怠速的
CO、HC 和高怠速的 λ 值)和车载诊断(OBD)系统
试验的规定。
b）车辆的双怠速试验按 GB 18352.5－2013 附录
D 的方法进行；发动机应运转平稳、动力性能良
好、无异响、机油压力正常；除发动机运转所必
须的装置开启外，其他装置均关闭；空调处于关
闭状态，水温超过 80℃；此时怠速转速、污染物
和 λ 限值规定如下：SVW6474FFD、SVW6474GFD
的正常怠速转速为 700r/min±100r/min(只适合
低海拔、非寒冷地区)；SVW6474DFD、
SVW6474EFD 的正常怠速转速为 720r/min±100r/
min(只适合低海拔、非寒冷地区)；SVW6474BGD
的正常怠速转速为 750r/min±100r/min(只适合
低海拔、非寒冷地区)；排放测试仪精度(CO
±0.01％，HC±1×10－6，λ±2％)上检测，排
放污染物限值(体积分数)为 CO≤0.3％，
HC≤80×10－6；高怠速转速为 2 500r/min
±100r/min，排放污染物限值(体积分数)为
CO≤0.2％，HC≤60×10－6；过量空气系数 λ 控
制要求 1.00±0.03。
c）车辆在合理可预测的行驶工况下，车载诊断
(OBD)系统的实际监测频率(IUPR)的限值及测量
方法按 GB 18352.5－2013 中附件 IA.7 的规
定；车载诊断(OBD)系统的 NOX 排放量的限值及
测量方法按 GB 18352.5－2013 中附录 I.3.3.2
的规定。
国六排放标准
a) 当使用符合 GB 18352.6－2016 附录 K 中的
汽油时，汽车排放污染物限值及测试方法按 GB
18352.6－2016 中Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ、Ⅶ
型试验的规定，还必须满足双怠速试验(测定双
怠速的 CO、HC 和高怠速的 λ 值)和车载诊断
(OBD)系统试验的规定。
b) 车辆的双怠速试验按 GB 18352.5－2013 附录
D 的方法进行；发动机应运转平稳、动力性能良
好、无异响、机油压力正常；除发动机运转所必
须的装置开启外，其它装置均关闭(无空调等负
载开启工况)，水温超过 80℃，蓄电池电量充
足；此时怠速转速、污染物和 λ 限值规定如
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下：SVW6474ATD 的正常怠速转速为 750r/min
±100r/min(只适合低海拔、非寒冷地区)；
SVW6474BVD、SVW6474DVD 正常怠速转速为
720r/min±100r/min(只适合低海拔、非寒冷地
区)，SVW6474CVD、SVW6474EVD 正常怠速转速为
700r/min±100r/min(只适合低海拔、非寒冷地
10-6，λ±2％)上检测，排放污染物限值(体积
分数)为 CO≤0.3％，HC≤80×10-6；高怠速转
速为 2 500r/min±100r/min，排放污染物限值
(体积分数)为 CO≤0.2％，HC≤60×10-6；过量
空气系数 λ 控制要求 1.00±0.03。
b) 车辆的双怠速试验按 GB 18352.5－2013 附录
D 的方法进行；发动机应运转平稳、动力性能良
好、无异响、机油压力正常；除发动机运转所必
须的装置开启外，其它装置均关闭(无空调等负
载开启工况)，水温超过 80℃，蓄电池电量充
足；此时怠速转速、污染物和 λ 限值规定如
下：SVW6474FVD、SVW6474GVD 的正常怠速转速为
700r/min±100r/min(只适合低海拔、非寒冷地
区)；排放测试仪精度(CO±0.01％，HC±1×
10-6，λ±2％)上检测，排放污染物限值(体积
分数) 为 CO≤0.6％，HC≤80×10-6；高怠速转
速为 2 500r/min±200r/min，排放污染物限值
(体积分数)为 CO≤0.3％，HC≤50×10-6；过量
空气系数 λ 控制要求 1.00±0.05。
c) 车辆在合理可预测的行驶工况下，车载诊断
(OBD)系统的实际监测频率(IUPR)的限值及测量
方法按 GB 18352.6－2016 中附件 J.3.3.2 的规
定；车载诊断(OBD)系统的 NOX 排放量的限值及
测量方法按 GB 18352.6－2016 中附录 J.5.2 的
规定。
提示
由于中国不同地区所实施的排放标准不同，所公
布的排放水平会有所不同。 
OBD 系统
 主题引言
该章节包含有关下列主题的信息：
– 对 OBD 系统产生影响的主要因素 268
OBD 英文全称为 On-Board Diagnostics，即车载
诊断。车载诊断系统能在车辆运行过程中对影响
发动机尾气排放质量的各系统及零部件的运行状
况进行实时监控。不稳定的运行将以代码的形式
存储在发动机控制器中，以便于指导今后的检
测、调整及维修。如果仪表中的 OBD 系统指示灯
点亮或闪烁，提醒您与排放相关的系统或零件
出现故障，或者油箱盖未盖严、油箱通气系统有
泄露。出现这种状况，排除油箱盖没有盖严后， 
用户须知 267
需要尽快前往到上汽大众经销商进行检查。上汽 – 请按照上汽大众制订的车辆保养计划，定期到
大众经销商采用专业的诊断测试设备读取车载控 上汽大众经销商对车辆进行维护保养，并在规
制器中记录的信息与代码。  定时间内更换火花塞、空气滤清器、汽油滤清
器、机油及机油滤清器，避免出现排放超标或
者缺火等故障现象；
对 OBD 系统产生影响的主要因素 – 定期对发动机喷油嘴、燃烧室、进气道、节气
门进行清洁；
燃油品质 – 对于经常低速行驶的车辆，容易出现燃烧室、
目前我国都已采用无铅汽油，但部分地区仍然采 喷油嘴、火花塞上的积碳问题，建议在条件允
用含锰等金属元素的汽油抗爆剂，并且汽油中的 许的前提下，每隔一段时间采用高转速行驶；
硫含量和烯烃含量较高。这对 OBD 系统中的部分 – 根据车辆状况使用上汽大众专用汽油清净剂，
控制部件和排放值超标有较大的影响。 以减少积碳、胶质对燃油系统、进气系统以及
排气系统的影响。
如果汽油中锰含量较高，其燃烧后的锰化合物将
会沉积在点火系统的火花塞、氧传感器以及三元 维修配件的质量
催化净化装置的内表面，造成点火困难、氧传感
当您的车辆需要进行维护保养、修理换件时，请
器失效以及三元催化净化装置堵塞。
务必使用原装零件。维修零件的质量好坏是影响
如果汽油中硫含量较高，燃烧后的硫化物将随尾 车辆安全性、经济性以及环保性的重要因素。例
气排出而产生酸性物质，形成酸雨，影响大气环 如：使用非原装火花塞会由于其热值，电极型号
境；同时硫化物还影响三元催化净化装置的活 的不同而出现发动机点火和燃烧不正常，从而产
性，影响氮氧化物 NOx 的排放。如果汽油中烯 生一系列影响发动机动力性、经济性和排放可靠
烃、芳烃以及胶质等含量较高，将在发动机燃烧 性的问题；而使用非原装空气滤清器将可能无法
室、进气阀和燃油喷射系统等部位形成沉积物、 过滤掉空气中的灰尘和颗粒物，从而导致发动机
积碳和胶质，并且导致尾气排放的碳氢化合物超 异常磨损，并影响三元催化净化装置的功能。通
标。 常情况下由于用户缺乏专业鉴别原装零件的能
上述燃油品质问题是引起 OBD 指示灯点亮的最大 力，为此，我们建议您：
原因，为避免造成您在时间和费用上的无谓支 当您的车辆需要进行维修或保养时，请选择上汽
出，我们建议您：到正规且信誉良好的加油站加 大众经销商。因为，只有上汽大众经销商才能为
油，加注的汽油必须是无铅汽油，同时需满足燃 您提供原装零件，保障您车辆的正常运行。
油标准要求；加注汽油后，请向加油站索取发
票，以便出现燃油质量问题后有据可查；在车辆 提示
使用过程中，注意避免将汽油使用到燃油表的红 ● 车辆启动后，建议请勿原地热车，可低速缓慢
线刻度，以免造成油箱底部脏物进入燃油系统； 行驶，待发动机温度上升到正常工作温度后，
如果误加入劣质汽油，需要及时对燃油系统进行 即可正常行驶。这样可使发动机在较短的时间
清洗，包括清洗汽油泵、油箱、喷油嘴、燃油管 进入正常工作温度，减少不正常的尾气排放；
等，同时检查氧传感器和三元催化净化装置。上
述工作请到上汽大众经销商处进行。 ● 驾驶时，应在合适的转速下变换挡位，避免出
现高转速换入低挡或者低转速换入高挡的错误
维护保养 操作。 
如果您的车辆没有按照保养要求到上汽大众经销
商进行定期维护和更换零件（如空气滤清器、机
油滤清器、火花塞等），我们将无法确保您的车
辆始终保持在正常状态下工作，车辆可能出现如 安装收音机
油耗增加、加速不良、怠速不稳等问题，并导致
车辆的尾气排放污染物超出国家的标准，OBD 指
示灯点亮或闪烁。因此，定期对您的车辆进行维  主题引言
护保养非常重要，所以我们建议您：
该章节包含有关下列主题的信息：
– 一般说明 269 

268 用户手册
 一般说明 ● 此外，只有用外部天线才能达到最佳传送范
围。
如果要安装别的收音机，取代原厂安装的收音 ● 必须遵照无线电设备的操作说明！
机，应注意汽车上的连接插头。带其它连接插座 ● 如果您要使用传送功率大于 10 瓦的无线电设
的收音机必须使用转接电缆，请向上汽大众经销 备，请询问上汽大众经销商。他们了解改装无
商咨询。 线电设备的技术可能性。 
此外私自安装收音机可能损坏重要的电子组件或
影响其功能。例如，如果干扰了速度信号，会导
致错误控制发动机、自动变速箱、ABS 等等。
如果收音机具有自动音量调节功能，那么收音机
必定和速度信号相连，其它生产厂商非上汽大众
认可的收音机可能会导致这方面的故障。
– 上汽大众原装认可的收音机符合车辆技术要
求，确保安装质量。这些收音机采用了先进的
技术并且造型精细，易于操作。
– 扬声器、安装组件、天线和防干扰组件也应使
用上汽大众认可的原装配件。这些配件是专门
为原厂车型开发的。

提示
连接电缆不得切断和撕去绝缘层。必要时使用转
接器。否则电缆可能过载或短路，失火危险！

● 建议在上汽大众经销商处安装收音机。上
汽大众经销商具有专业的技术能力，提供
上汽大众原装认可的收音机，并按厂商规定的
准则进行安装。 

无线电设备

一般说明
无线电设备的安装请向上汽大众经销商进行咨
询。
使用无线电设备时，在以下情况下汽车电器可能
发生故障：
– 没有外部天线
– 外部天线安装不正确
– 传送功率大于 10 瓦
因此，如果没有外部天线或者天线安装不正确，
车内不可使用无线电设备。

提示
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● 如果没有外部天线或外部天线安装不正确，在
汽车内使用无线电设备由于会产生特强电磁场
而可能损害健康！

用户须知 269
技术数据 除专门注明或单独列出的数据外，本书所列所有
数据适用于基本配置汽车。汽车随车正式文件内
技术数据提示 列有您所购汽车配备的发动机类型。
安装选装设备的汽车或特种车型或出口车型的技
术数据可能不同于本书所列的数据。
 主题引言
警告
该章节包含有关下列主题的信息： 务必严格按所列技术数据使用本车！若使用中
– 汽车特性数据 270 忽视或超过本说明书所列质量、有效载荷、整
– 发动机数据 271 车尺寸和最高车速等规定值，则可能引发事
– 车身结构及尺寸 271 故，严重时会致伤人员! 
– 动力性 272
– 最大爬坡度 273
– 燃油类型、耗油量及排放标准 273
– 重量 274

汽车特性数据
 注意本章节开始处第 270 页上的 。

图 250 .车辆识别代号 .发动机舱内的车辆识别代号钢印位置

车辆识别代号 （VIN）
通过前风窗上的视窗即可读取车辆识别代
号→ 图 250该视窗位于风窗左下侧。此外，车
辆发动机舱内以及整车产品标牌上也打印有车辆
识别代号→ 图 250或→ 图 251。
用  按钮及 设置 和 保养 功能按钮可通过
信息娱乐在显示屏上显示车辆识别代
号→ 第 33 页。

通过诊断接口读取车辆识别代号
车辆识别代号也保存在 ECU（电子控制单元）
中，可通过相应的诊断仪读取。
诊断接口位于仪表板下方驾驶员侧脚部空间内。 
图 251 B 柱下方整车产品标牌

270 用户手册
 上汽大众经销商配备大众车型专用诊断仪，可联 发动机型号和编号
系上汽大众经销商读取车辆识别代号。如需自行 发动机型号和编号位于发动机左侧。
读取车辆识别代号，可与本公司联系购买大众车
型专用诊断仪，或购买车载通信接口插头符合 警告
SAE J1962 定义且支持 ISO 15765-4 及其引用标
打开发动机舱盖前请务必仔细阅读和遵守相关
准定义的诊断仪读取。
安全警告说明→ 。 
产品标牌
产品标牌位于前排乘员侧 B 柱上→ 图 251。

发动机数据
 注意本章节开始处第 270 页上的 。

由于行驶技术许可和税收方面的原因，其它国家
的某些发动机的规定功率和动力性可能与以下数
据有所不同。

发动机数据
气缸
整车型号 额定功率 喷射技术 最大输出扭矩
排量
SVW6474BGD 1.4TSI 汽油发动机 250 N﹒m/
4 缸
110 kW/5000±200 TSI （1 750～3 000）±200
SVW6474ATD 1.395 L
r/min r/min
SVW6474DFD
SVW6474BVD 2.0TSI 汽油发动机
320 N﹒m/ 4 缸
137 kW/4100～6000 TSI
SVW6474EFD 1500～4000 r/min 1.984 L
r/min
SVW6474DVD
SVW6474FFD
SVW6474CVD
SVW6474GFD 2.0TSI 汽油发动机
350 N﹒m/ 4 缸
162 kW/4500～6200 TSI
SVW6474EVD 1500～4400 r/min 1.984 L
r/min
SVW6474FVD
SVW6474GVD 

车身结构及尺寸
 注意本章节开始处第 270 页上的 。

SVW6474 SVW6474 SVW6474G

整车型 SVW6474 SVW6474 BGD SVW6474 SVW6474 SVW6474 EFD FD SVW6474G
号 DFD FFD SVW6474 BVD CVD FVD SVW6474 SVW6474E VD
ATD DVD VD
总长 4 712 mm 4 716 mm
113.5R1.PL7.74

总宽 1 839 mm 1 859 mm 

技术数据 271
总高
（空 1 673 mm 1 677 mm
载）
轴距
（半 2 791 mm
载）
最小转
12.0 m 11.8 m
弯直径
前轮距
（半 1 582 mm 1 586 mm
载）
后轮距
（半 1 572 mm 1 576 mm
载）
最小离
地间隙
150 mm
（满
载）
行李厢 173～ 173～
495～1780 L 495～1780 L
容积 1780 L 1780 L
油箱容
62 L 60 L 60 L 60 L 62.5 L 60 L 62.5 L
积

不计入车辆外廓尺寸的部件： 提示
车辆长度：可拆卸的拖曳装置（比如：车辆牵引
● 在带突出路沿围边或固定限位块的停车场中应
环）。
小心行驶。这些突出地面的物体在驶入和驶出
车辆宽度：外后视镜、门把手。 时可能损坏保险杠和其它汽车部件。 
车辆高度：车顶天线的可拆卸部分。

动力性
 注意本章节开始处第 270 页上的 。

由于行驶技术许可和税收方面的原因，其它国家
的某些发动机的规定功率和动力性可能与以下数
据有所不同。

动力性
整车型号 发动机 型式认证号 机组号 最高车速 驱动型式
SVW6474BGD 1.4TSI 汽油发动机 FD6D9012 0D9.G 195km/h 前轮驱动
SVW6474ATD 1.4TSI 汽油发动机 FD7DW001 0DW.C 195km/h 前轮驱动
SVW6474BVD 2.0TSI 汽油发动机 FD7DW004 0DW.D 200km/h 前轮驱动
SVW6474DVD 2.0TSI 汽油发动机 FD7DW004 0DW.D 200km/h 前轮驱动
SVW6474DFD 2.0TSI 汽油发动机 FD7DE002 0DE.B 208km/h 前轮驱动
SVW6474EFD 2.0TSI 汽油发动机 FD7DE002 0DE.B 208km/h 前轮驱动
SVW6474CVD 2.0TSI 汽油发动机 AD7DL004 0DL.6 200km/h 四轮驱动
SVW6474EVD 2.0TSI 汽油发动机 AD7DL004 0DL.6 200km/h 四轮驱动
SVW6474FFD 2.0TSI 汽油发动机 AD7DL004 0DL.6 220km/h 四轮驱动 

272 用户手册
 SVW6474GFD 2.0TSI 汽油发动机 AD7DL004 0DL.6 220km/h 四轮驱动
SVW6474FVD 2.0TSI 汽油发动机 AD7DL004 0DL.6 200km/h 四轮驱动
SVW6474GVD 2.0TSI 汽油发动机 AD7DL004 0DL.6 200km/h 四轮驱动

动力性是在没有降低动力性的装备（如车
顶行李架，挡泥板或者超宽轮胎）的情况
下计算的。 

最大爬坡度 ● 不同路面的附着系数不同，会影响爬坡能力和
爬坡角度。
 注意本章节开始处第 270 页上的 。 ● 轮胎气压需符合驾驶员侧中间门柱上标签标注
的数值，花纹深度不低于新胎 90％。
建议最大爬坡度≤30% ● 车辆载荷会对爬坡度产生影响，需要均匀分布
前后轴的载荷。 
提示
以下条件对最大爬坡度也有影响：

燃油类型、耗油量及排放标准
 注意本章节开始处第 270 页上的 。 导致耗油量升高的因素
以高发动机转速行车
造成耗油量提高的因素
以运动方式行车和在山区行车
以下说明可能并不全面。
短途行驶（特别是在冬季）
耗油装备
接通的后窗玻璃加热装置
接通的空调器制冷设备
接通的座椅加热装置

导致耗油量升高的因素
以过低的轮胎充气压力行车
负荷过大的行车

耗油量及排放标准
整车型号 发动机 90 km/h 等速油耗，L/100km 排放标准
SVW6474BGD 1.4TSI 汽油发动机 5.8 国五
SVW6474DFD 2.0TSI 汽油发动机 5.5 国五
SVW6474FFD 2.0TSI 汽油发动机 6.3 国五
SVW6474EFD 2.0TSI 汽油发动机 5.5 国五
SVW6474GFD 2.0TSI 汽油发动机 6.3 国五
SVW6474ATD 1.4TSI 汽油发动机 5.8 国六
SVW6474BVD 2.0TSI 汽油发动机 5.5 国六
SVW6474CVD 2.0TSI 汽油发动机 6.3 国六
SVW6474DVD 2.0TSI 汽油发动机 5.5 国六
113.5R1.PL7.74

SVW6474EVD 2.0TSI 汽油发动机 6.3 国六 

技术数据 273
 SVW6474FVD 2.0TSI 汽油发动机 6.3 国六
SVW6474GVD 2.0TSI 汽油发动机 6.3 国六

提示
● 取决于各种配置情况，汽车空车的重量可能因
配置而有所不同,从而耗油量可能会略有不
同。 

重量
 注意本章节开始处第 270 页上的 。

最大允许总质量（前 最大允许总质量（后
整车型号 整备质量 最大允许总质量
轴） 轴）
SVW6474BGD 1 535 kg 2 005 kg 985 kg 1 020 kg
SVW6474DFD 1 615 kg 2 085 kg 1 065 kg 1 020 kg
SVW6474FFD 1 755 kg 2 225 kg 1 120 kg 1 105 kg
SVW6474BVD 1 625 kg 2 095 kg 1 070 kg 1 025 kg
SVW6474CVD 1 755 kg 2 225 kg 1 120 kg 1 105 kg
SVW6474ATD 1 570 kg 2 040 kg 1 015 kg 1 025 kg
SVW6474EFD 1 675 kg 2 145 kg 1 095 kg 1 050 kg
SVW6474GFD 1 775 kg 2 245 kg 1 135 kg 1 110 kg
SVW6474DVD 1 675 kg 2 145 kg 1 095 kg 1 050 kg
SVW6474EVD 1 775 kg 2 245 kg 1 135 kg 1 110 kg
SVW6474FVD 1 795 kg 2 335 kg 1 140 kg 1 195 kg
SVW6474GVD 1 815 kg 2 355 kg 1 155 kg 1 200 kg

警告 ● 车桥载荷和汽车总重量均不得超过规定值，
否则，可能影响汽车操作稳定性，致伤人
● 运载重物时整车重心将发生变化，从而影响
员，损坏汽车。 
汽车操作稳定性。故务必根据道路状况和相
关要求随时调整车速和驾驶方式。

274 用户手册