Material Handling Equipment

Trasnport Equipment
Conveyors
Paul S Hutauruk
Minggu Ke – 11
Institut Transportasi dan Logistik Trisakti
 Pengantar Kuliah Material Handling Equipment

Pendahuluan
Diharapkan dengan Mata kuliah ini, mahasiswa
dapat memahami, mengerti dan menguasai peran
MHE pada perusahaan.
Capaian Pembelajaran (Learning Outcome)
1.Mengetahui dan memahami Conveyors sebagai
peralatan transportasi
2.Mengetahui dan memahami jenis conveyor
3.Mengetahui dan memahami fungsi conveyor
BELT CONVEYORS
Definisi / Deskripsi
Belt conveyor terdiri dari belt datar dan fleksibel tak berujung dengan kekuatan yang cukup, terbuat
dari kain, karet, plastik, kulit atau logam, yang diletakkan di atas dua puli datar logam di kedua
ujungnya, dan didorong masuk satu arah dengan menggerakkan salah satu dari dua puli ujung.
Material ditempatkan pada sabuk bergerak ini untuk transportasi. Setengah aktif sabuk didukung oleh
roller pemalas atau tempat tidur geser. Kembalinya setengah dari sabuk mungkin atau mungkin tidak
didukung, karena umumnya tidak membawa beban tambahan selain bebannya sendiri bobot. Sabuk
tak berujung terus diajarkan oleh pengaturan ketegangan sabuk.
Karakteristik umum
(i) Belt conveyor beroperasi dalam satu bidang vertikal, horizontal atau dengan kemiringan (naik atau
ke bawah) tergantung pada sifat gesekan dari beban yang diangkut.
(ii) Untuk mengubah arah bahan yang diangkut, pada bidang horizontal, lebih dari satu sabuk
konveyor diperlukan.
(iii) Kapasitas konveyor konveyor dapat dikontrol dengan mengubah kecepatan belt.
(iv) Belt conveyor umumnya digunakan untuk aliran material yang kontinu.
(v) Sabuk logam/khusus dapat membawa bahan panas, abrasif, atau reaktif.
Types of Belt Conveyors
1. Flat Belt Conveyor: Dalam conveyor ini, sisi aktif belt tetap
datar didukung oleh rol silinder. Konveyor umumnya pendek
dan cocok untuk menyampaikan beban unit seperti peti,
kotak, paket, bundel dll di bidang manufaktur, ping kapal,
pergudangan dan operasi perakitan. Belt datar mudah
digunakan untuk menyampaikan bagian antara stasiun kerja
atau di jalur perakitan dalam produksi massal barang.
Fig. 6.1.1. A flat belt conveyor with drive control
2. Troughed Belt Conveyor: Dalam konveyor ini, belt datar yang
relatif lebar didukung pada melalui rol pembawa atau
permukaan pendukung berbentuk sehingga dua tepi aktif sisi
sabuk ditinggikan dari bagian tengah untuk membentuk
palung. Ini memberikan lebih besar daya dukung dari sabuk
datar dengan lebar yang sama untuk mengangkut bahan
curah atau yang bahan yang akan meluncur dari sabuk datar.
Konveyor ini digunakan dalam menangani material curah. Sisi
belakang sabuk umumnya tetap ditopang rata rol silinder.

Troughed Belt Conveyor

3. Konveyor Sabuk Tertutup Closed Belt Conveyor: Dalam
konveyor sabuk tertutup, sabuk yang dibuat khusus, setelah
dimuat dengan bahan, dapat dibungkus. Ini pada dasarnya
membentuk tabung tertutup bergerak bersama dengan
bahan. Keuntungan dari konveyor sabuk tertutup adalah:
(i) dapat menangani bahan rapuh dengan aman,
(ii) dapat menangani bahan curah halus tanpa tersapu oleh
udara (namun, tidak benar-benar kedap udara pada titik
bongkar muat),
(iii) mampu menangani bahan korosif dan reaktif tanpa
kontaminasi dan
(iv) sabuk tabung dapat bergerak di sekitar tikungan di lebih
dari satu bidang dan karenanya serbaguna dalam tata letak.
4. Konveyor Sabuk Logam Metallic Belt Conveyor: Ini adalah
konveyor sabuk datar di mana sabuk fleksibel diganti
dengan sabuk strip karbon baja tahan karat dengan
ketebalan dari 0,6 mm hingga 1,2 mm. Ujung strip baja
dipaku pada sambungan pangkuan dengan satu baris paku
keling kepala datar lebar khusus. Sabuk baja berputar
datar pada silinder atau melalui penyangga (dibuat dengan
panjang pegas yang sesuai). Terlepas dari semua sabuk
baja strip yang digulung, wire-mesh, sabuk dengan desain Fig. 6.1.4. Metallic belt conveyor
yang berbeda telah digunakan. Sabuk terdiri dari bagian
panjang pendek. Satu dari desain terdiri dari bagian spiral
kawat datar. Sabuk wire-mesh lebih fleksibel dan
pertimbangan desainnya mirip dengan konveyor sabuk
tekstil karet.
5. Konveyor Portabel Portable Conveyor : Konveyor datar
panjang pendek yang dibawa pada struktur beroda disebut
konveyor portabel. Ini sangat berguna untuk bongkar muat
truk / kendaraan transport. Kemiringan konveyor
umumnya dapat disesuaikan agar sesuai dengan aplikasi.
Terlepas dari jenis konveyor sabuk yang disebutkan di atas,
ada beberapa jenis khusus.
6. Chain atau Rope Driven Belt Conveyor: Di mana
sabuk yang dirancang khusus digerakkan oleh rantai
atau tali yang bergerak, di mana sabuk hanya
berfungsi sebagai pembawa beban, dan gerakannya
dengan rantai atau tali.
7. Submerged Belt Conveyor: Di mana sebagian dari
belt bergerak melalui bak logam (selubung) yang diisi
dengan bahan bubuk yang mengalir bebas di ujung
pemuatan. Sabuk bergerak dengan lubang, membuat
aliran material ke ujung bongkar muat.
 Parts of a Belt Conveyor
1. Belt Konveyor Conveyor Belts: Belt yang menopang dan
mengantarkan beban adalah komponen paling penting dari
setiap belt conveyor. Jenis ban berjalan yang paling umum
adalah sabuk tekstil yang dilapisi karet / plastik – yang
memberikan kekuatan longitudinal untuk menarik sabuk yang
dimuat dan kekuatan melintang untuk menopang beban, dan
penutup dari karet dan/atau plastik melindungi karkas dari
kerusakan.
2. Konstruksi Sabuk: Sabuk berlapis karet yang terbuat dari kain
katun adalah yang paling banyak digunakan untuk konveyor
datar dan cekung. Karkas terdiri dari satu atau lebih lapisan kain
tenunan atau dari kain tenunan padat yang diresapi dengan
campuran karet atau plastik, yang kemudian mengikat lapisan
bersama-sama. Kain yang digunakan terbuat dari benang katun
atau poliamida atau bahan sintetis lainnya atau kombinasinya,
dijalin secara merata dan kuat. Karkas ditutupi oleh kompon
karet / plastik yang tahan aus dan tahan benturan. Untuk Fig. 6.1.6. Construction of a textile belt
melindungi karkas, lapisan atau lapisan jaring terbuka atau kain
tali, disebut sebagai: '' breaker '' dapat ditempatkan di antara
penutup covers dan karkas, atau mungkin tertanam. Jumlah
lapisan kain bervariasi dari 3 untuk lebar sabuk yang lebih
pendek (300mm ke atas) hingga maksimum 12 hingga 14 lapisan
untuk lebar sabuk 2000mm. Jumlah lapisan dapat bervariasi
dalam rentang untuk lebar sabuk tertentu. Belting kabel baja
digunakan ketika daya tembus yang baik, tinggi kekuatan tarik
operasi dan perpanjangan kecil yang diinginkan.
3. Penutup Sabuk Belt Covers: Tujuan utama penutup adalah untuk
melindungi karkas sabuk dari usia bendungan. Persyaratan
penutup adalah untuk bekerja secara memuaskan dalam kontak
dengan bahan untuk dibawa oleh sabuk. Untuk tujuan ini,
digunakan ketebalan yang cukup (tidak kurang dari 1,0 mm)
penutup permukaan atas dan bawah dari kompon karet dan
plastik yang berbeda. Meliputi nilai berikut tersedia:
a. Grade M24: Senyawa karet alam dengan ketahanan superior
terhadap pemotongan, pengukuran dan abrasi.
b. Grade N17: Karet majemuk dengan ketahanan abrasi tinggi
dengan ketahanan pemotongan dan pengukuran yang lebih
rendah dibandingkan dengan grade M24.
c. Grade N17(Synthetic): Terdiri dari karet sintetis dengan
ketahanan abrasi yang lebih tinggi. Sabuk yang terbuat dari
karkas dengan bahan kimia atau sistem ikatan unggul lainnya
harus digunakan untuk kelas ini
d. Grade HR: Cocok untuk menangani beban pada suhu tinggi,
hingga 150 °C untuk gumpalan atau 125 °C untuk bahan bubuk.
e. Grade FRAS: Digunakan untuk penambangan bawah tanah dan
proses yang memerlukan sifat tahan api dan muatan antistatis.
f. PVC Grade: Digunakan dalam ketahanan api, ketahanan minyak
dan belting higienis.
4. Disain Belt Belt Designation : Sesuai IS 1891 (Bagian I): 1994,
belt ditentukan oleh IS No., grade penutup, ''tipe'' belting yang
ditentukan oleh kekuatan putus ketebalan penuh dalam KN/m
dan jumlah lapisan. Misalnya, sabuk konveyor dengan tingkat
penutup N17 dan tipe 250 yang memiliki 4 lapisan harus
ditetapkan sebagai: Sabuk Konveyor IS 1891 (Bagian I) N17-
250/4. Belting kabel baja ditandai dengan awalan ''ST'' diikuti
dengan kekuatan putus ketebalan penuh dalam KN/m. Contoh
ST-1800.
5. Lebar Belt Belt Width : Kecuali disepakati lain antara pabrikan
dan pembeli, lebar standar belting sesuai spesifikasi IS adalah:
300, 400, 500, 600, 650, 800, 1000, 1200, 1400, 1500, 1600,
1800 dan 2000 mm dengan toleransi ±5 mm hingga lebar
500mm dan ±1% lebar sabuk untuk lebar lebih dari 500 mm.
6. Penyambungan Sabuk Belt Splicing : Dua ujung sabuk dapat
digabungkan dengan pengencang sabuk logam atau dengan
vulkanisasi. Penyambungan pengikat logam lebih mudah dan
dapat diterima untuk konveyor sabuk datar. Penyambungan
sabuk vulkanisir adalah teknik unggul yang cocok untuk
konveyor sabuk berlubang. Yang terakhir adalah sambungan
berjenjang dan tersusun di mana beberapa lapisan dari dua
ujung sabuk divulkanisir bersama-sama untuk membuat
sambungan kekuatan hampir sama dengan sabuk padat.
Operator yang terampil dan peralatan vulkanisir diperlukan
untuk penyambungan seperti itu di lokasi coveyor.
Sumber: https://conveyorbeltguide.com/designation.html
7. Kerek Pulley / Idlers: Rol yang digunakan pada jarak tertentu untuk menopang sisi aktif serta
sisi balik sabuk disebut pemalas. Idler yang dibuat dengan akurat, dipasang dengan kokoh,
dan dirawat dengan baik sangat penting untuk kelancaran dan efisiensi kerja konveyor sabuk.
Ada dua jenis idlers yang digunakan dalam konveyor sabuk belt conveyor:
(i) pengangkut lurus dan idlers balik, yang digunakan untuk menopang sisi aktif sabuk untuk
konveyor sabuk datar dan juga untuk menopang sabuk pengembali dalam orientasi datar
di keduanya konveyor sabuk datar atau cekung.
(ii) Set idler penerus yang terdiri dari 2, 3 atau 5 roller yang disusun untuk menopang belt.

Fig. 6.1.7. Three roll idler : Sketch shows three roll carrying idler with straight return idler in same frame, and
photograph shows set of assembled idlers
8. Konstruksi Kerek pulleys / idlers: idlers umumnya dibuat dari
tabung baja yang sesuai dengan IS 9295:1983, dikerjakan secara
seragam di seluruh diameter luar dan di kedua ujung diameter
dalam. Tabung dipasang pada bantalan anti gesekan di atas poros
baja tetap. Ujung spindel dibuat rata dengan dimensi standar
untuk pemasangan cepat di slot struktur penyangga. Penyangga
dapat dibuat dari tabung baja atau besi tuang tahan korosif.
9. Dimensi idler: Diameter, panjang dan sudut troughing telah
distandarisasi oleh BIS dalam IS 8598:1987(2). Diameter idler
pembawa dan balik dalam mm adalah : 63,5, 76,1, 88,9, 101,6,
108, 114,3, 127, 133, 139,7, 152,4, 159, 168,3 dan 193,7. Diameter
maksimum 219.1mm digunakan untuk idlers pembawa saja.
Fig. 6.1.8. Different mountings for idler roller.
Ukuran ini sesuai dengan ukuran tabung yang tersedia. Pemilihan
diameter roller tergantung pada faktor-faktor seperti berat beban
massal dalam kg per meter kubik, ukuran partikel dan kecepatan
belt. Semakin tinggi faktor-faktor ini, semakin tinggi ukuran roller
yang akan dipilih. Panjang idler bervariasi dari 100 mm hingga
2200 mm. Panjang yang lebih kecil umumnya dibuat dengan
diameter yang lebih kecil sedangkan panjang yang lebih panjang
dibuat dengan diameter yang lebih besar. Troughed idler set dibuat
dengan sudut troughing (sudut yang dibuat oleh roller miring
dengan horizontal) 15°, 20°, 25°, 30°, 35°, 40° dan 50°. Sudut
troughing 15° hanya dapat diterapkan pada dua idler trough rol.
Nilai sudut trough dari troughed return idler dipilih dari 0 °, (yaitu,
pemalas lurus), 10 ° dan 15 ° untuk semua lebar sabuk.
 Flat return idlers
Troughing idlers V-return idlers
10. Katrol Konveyor Conveyor Pulleys: Di masing-masing
dari dua ujung konveyor sabuk, satu katrol berdiameter
besar dipasang di mana sabuk berputar dan berubah
arah. Katrol ini disebut terminal atau katrol tikungan.
Penggerak diberikan ke sabuk melalui gesekan oleh
salah satu puli terminal yang disebut puli penggerak.
Saat ban berjalan melewati katrol tikungan ini, lapisan
sabuk memanjang sebanding dengan jarak pusat
bentuk lapisan katrol. Perpanjangan diferensial dari
satu lapis di atas yang lain diambil oleh karet ikatan
antara dua lapisan. Semakin besar puli, semakin sedikit
pemanjangan diferensial antara lapisan sehingga
kecenderungan pemisahan lapisan lebih kecil. Ini
adalah alasan katrol tikungan dibuat besar.
11. Penggerak untuk Konveyor Sabuk Drives for Belt
Conveyors: Konveyor sabuk umumnya digerakkan di
puli ujung kepala, tempat material dibuang. Katrol
penggerak terhubung ke motor penggerak melalui gear
box pengurangan kecepatan yang sesuai dan kopling
poros fleksibel. Penggerak konveyor miring harus
mencakup perangkat pengereman yang mencegah
gerakan ke bawah dari muatan sabuk jika terjadi
kegagalan daya motor.
12. Perangkat Pengangkat atau Pengikat Sabuk Take-ups or
Belt Tensioning Devices: Sabuk konveyor tak berujung
setelah dijalin melalui seluruh panjang konveyor perlu
dikencangkan sehingga gaya gesek yang cukup
dikembangkan antara puli penggerak dan sabuk, untuk
membuat sabuk bergerak. Sabuk yang bekerja di
bawah tegangan selalu memanjang seiring waktu, yang
perlu diambil untuk mempertahankan tegangan yang
diinginkan di sabuk. Konveyor sabuk umumnya
memiliki unit pengambil penyeimbang tipe sekrup
(mekanis) atau tipe gravitasi, juga disebut sebagai
perangkat pengencang sabuk.
13. Perangkat bongkar muat Loading and unloading
devices: Bahan yang mengalir bebas dapat langsung
dikirim dari hopper, bin atau tumpukan penyimpanan
melalui saluran, laju pengiriman dikendalikan oleh
gerbang pengatur pada keluaran hopper / bin. Untuk
material yang tidak mengalir bebas, unit pengumpan
yang sesuai dengan saluran digunakan untuk memuat
material secara terpusat ke sabuk secara merata.
Papan samping skirt board, dengan panjang yang
cukup panjang (2 hingga 3 m), umumnya dipasang
pada struktur konveyor untuk ditempatkan di tengah
sabuk, menutupi 2/3 hingga 3/4 lebar sabuk, dan
mempertahankan jarak bebas yang kecil dengan sabuk
yang bergerak.
14. Pembersih Sabuk Belt Cleaners: Untuk membersihkan permukaan
luar sabuk, penghapus atau pisau pengikis digunakan untuk
partikel kering yang menempel pada sabuk. Pembersih jenis sikat
putar digunakan untuk basah dan lengket bahan. Untuk
membersihkan permukaan bagian dalam sabuk, jika diperlukan,
pengikis ditempatkan di dekat ujung run kembali sebelum puli
ujung ekor.
15. Training idlers: idler sabuk yang secara otomatis menjaga
keselarasan sabuk.

Fig. 6.1.10. Troughed belt training idler

16. Struktur konveyor: Struktur yang menopang puli dan idler terdiri dari stringer saluran berukuran
sesuai, dengan kaki penyangga ke struktur utama atau lantai. Untuk konveyor panjang, bagian rangka
ringan digunakan yang memungkinkan bentang yang lebih panjang di antara kaki penyangga, dan
biaya struktural yang ekonomis.

17. Terminal transfer: Dalam konveyor pusat panjang, arah konveyor diubah di terminal transfer di mana
material dari satu konveyor dipindahkan ke konveyor lain. Konveyor kedua diletakkan pada sudut
tertentu (umumnya 90°) terhadap konveyor pertama. Pengosongan dari konveyor pertama terjadi
pada titik yang lebih tinggi, dan material diarahkan ke konveyor kedua yang terletak di ketinggian
yang lebih rendah, melalui saluran transfer yang berbentuk dan berukuran tepat. Transfer ini adalah
operasi kritis. Terminal transfer tertutup dalam kerangka struktural, tertutup di semua sisi, yang
disebut menara persimpangan.

Fig. 6.1.11. Photographs of long centre

conveyors with their structures
 Aspects of Belt Conveyor Design
Poin utama dalam pemilihan dan desain belt conveyor adalah:
(a) Memeriksa/menentukan kapasitas konveyor.
(b) Menghitung tegangan sabuk maksimum yang diperlukan
untuk membawa beban dan pemilihan sabuk.
(c) Pemilihan puli penggerak.
(d) Menentukan daya motor.
(e) Pemilihan idlers dan jaraknya.

(a) Memeriksa/menentukan kapasitas konveyor.

Belt Width: Dalam hal unit pembawa sabuk datar
(berbentuk kotak) memuat, lebar sabukB dianggap lebar +
200 mm. Kapasitas konveyor dalam hal jumlah unit beban
yang diangkut per unit waktu tergantung pada orientasi unit
beban pada sabuk dan kecepatan sabuk. Orientasi beban
tergantung pada kekuatan sabuk untuk membawa beban Fig. 6.1.12. Bulk load on flat and troughed
unit serta stabilitas beban pada konveyor. Hal ini dapat belt conveyor
dijelaskan dengan contoh yang diberikan di bawah ini.
Contoh:
Kotak berukuran 220 mm × 180 mm × 100 mm harus diangkut oleh
konveyor sabuk yang cukup, dengan kecepatan 2000 kotak per jam.
Berapa ukuran dan kecepatan konveyor?
Penyelesaian:
Untuk stabilitas, kotak yang harus diangkut memiliki tinggi 100mm.
Untuk pengiriman yang aman kotak tanpa bergerak dari sabuk, lebar
sabuk harus sesuai untuk membawa kotak dengan sisi 220 mm sebagai
lebar pada sabuk. Jadi lebar sabuk harus 220 + 2 × 100 = 420 mm atau
lebih tinggi. Dengan lebar sabuk 420 mm, bahkan dimensi sudut
maksimum kotak √(220² +180²) = 284 mm akan meninggalkan celah
samping sebesar ½ x (420 – 284) = 68 mm.
Jika kotak ditempatkan dengan jarak katakanlah 200 mm antara dua
kotak, maka kecepatan maksimum konveyor ''V'' = 2000 x (180+200) /
(60 x 1000) = 12,67 m/mnt
Kecepatan Sabuk: Kecepatan sabuk yang
direkomendasikan tergantung pada lebar
sabuk serta ukuran benjolan faktor bahan
curah, faktor udara dan juga faktor
abrasiveness-nya. Standar pada IS: 11592:2000
(Indian Standard) memberikan kecepatan
sabuk maksimum yang direkomendasikan
untuk berbagai ukuran sabuk berdasarkan
''faktor kecepatan'' (faktor kecepatan = faktor
ukuran benjolan + faktor bawaan udara +
faktor abrasiveness). Tabel 6.1.2 dan 6.1.3
memberikan faktor-faktor di atas dan Tabel
6.1.4 menunjukkan kecepatan belt maksimum
yang direkomendasikan. Kecepatan sabuk yang
lebih tinggi dapat dipertimbangkan dalam
kondisi desain khusus saja.
Ketegangan Sabuk. Di konveyor sabuk, gaya penggerak untuk menarik sabuk dengan beban
ditransmisikan ke sabuk melalui gesekan antara sabuk dan puli penggerak yang diputar oleh motor
listrik. Dari hukum Euler tentang gesekan drive, mengingat tidak ada slip antara sabuk dan katrol.

Pemilihan Mengemudi dan Puli Lainnya. Katrol penggerak dan ujung ekor berdiameter besar
umumnya dibuat dari pelat baja. Itu poros katrol dibuat integral dengan laras. Bagian laras
dan jurnal dikerjakan menjadi satu pengaturan untuk membuat mereka konsentris. Muka
katrol diberi ''mahkota'' sekitar 0,5% dari katrol diameter, tetapi tidak kurang dari 4mm.
Tenaga motor. Daya yang dibutuhkan pada puli penggerak hanya untuk
menggerakkan sabuk diberikan oleh rumus:
Pd = Te × V / 1000 kW, di mana Te = tegangan efektif = (T1 – T2) dalam
Newton
V = kecepatan sabuk, m/s
Pd = daya penggerak, kW

Namun, kebutuhan daya aktual, dengan mempertimbangkan resistansi

pembungkus antara sabuk dan puli penggerak, dan resistansi bantalan
puli penggerak, daya motor aktual, PA diberikan oleh
PA = (Te V / 1000) + ((Rwd + Rbd) V / 1000) kW, dimana
Rwd = tahanan lilitan antara sabuk dan puli penggerak.
Rbd = tahanan bantalan katrol penggerak.

Persyaratan daya tambahan harus dipertimbangkan untuk setiap

tripper sabuk, dan sabuk pembersih yang digunakan dengan konveyor.

Daya motor akhir ''PM'' dihitung berdasarkan efisiensi ''η'' dari sistem
transmisi yang digunakan terdiri dari gear box, chain/belt drive,
coupling dll. Jadi, PM = PA.

Motor aktual dipilih dengan peringkat daya 15% hingga 20% lebih besar
dari daya yang dihitung 'PM'.
Pemilihan Idlers. Tergantung pada jenis konveyor
sabuk, pemalas pembawa dapat melalui atau
lurus, sedangkan pemalas kembali umumnya
selalu lurus. Kriteria pemilihan utama adalah
diameter roller dan jarak idlers ini. Kisaran
diameter idlers yang akan dipilih tergantung pada
lebar sabuk, kecepatan sabuk maksimum, dan
jenis materi yang akan diantarkan. Berdasarkan ini,
idlers diklasifikasikan ke dalam enam seri berikut
seperti yang ditentukan dalam Tabel 6.1.6 di
bawah ini:
CHAIN CONVEYORS
Istilah konveyor rantai berarti sekelompok jenis konveyor berbeda yang digunakan
dalam beragam aplikasi, yang dicirikan oleh satu atau beberapa untaian rantai tak
berujung yang berjalan di seluruh jalur konveyor, digerakkan oleh satu set sprocket
di satu ujung dan didukung oleh satu atau satu set sprocket di ujung lainnya. Bahan
yang akan diangkut dibawa langsung pada mata rantai atau pada elemen yang
dirancang khusus melekat pada rantai. Rantai pembawa beban umumnya didukung
pada sprocket idle atau cara pemandu. Rantai tak berujung disimpan diajarkan oleh
perangkat penegang rantai yang sesuai di ujung yang tidak digerakkan.
Berbagai jenis konveyor rantai digunakan dalam berbagai jenis aplikasi. Oleh karena
itu, tidak mungkin untuk memiliki satu set karakteristik umum untuk semua
konveyor rantai ini. Rantai, dibandingkan dengan sabuk konveyor sabuk, memiliki
kelebihan dan kekurangan tertentu. Keuntungan utama adalah rantai dengan
mudah membungkus sprocket berdiameter kecil, dan penggeraknya positif yaitu
tidak ada selip yang terjadi antara rantai dan sproket. Peregangan rantai juga
sedikit. Kelemahan rantai adalah bobotnya yang tinggi, biaya awal yang tinggi, biaya
perawatan yang lebih tinggi dan yang terpenting, kecepatan lari yang terbatas
karena pembebanan dinamis yang berperan dalam penggerak rantai sprocket
menyebabkan keausan intensif pada kecepatan tinggi. Panjang maksimum dan
pengangkatan maksimum konveyor rantai dibatasi oleh kerja maksimum yang
diizinkan tegangan rantai yang digunakan.
Types of Chain Conveyors
Apron atau Pan Conveyor: Ini adalah jenis chain conveyor yang paling umum. Terdiri dari satu atau
lebih untaian rantai tak berujung, biasanya tipe rol pelat penghubung, berjalan di pemandu baja. Rol
memastikan upaya penarikan minimum pada rantai, sementara pemandu roller didukung pada
superstruktur konveyor, membawa seluruh beban material dan rantai. Permukaan pembawa
konveyor terdiri dari serangkaian pelat atau bentuk yang disebut apron, yang melekat pada tautan
rantai melalui gerigi. Dataran yang dibuat oleh apron digunakan untuk membawa barang besar
material dan beban satuan. Ketika apron konveyor memiliki flensa vertikal di semua sisi untuk
bentuk seperti panci, jika secara khusus disebut pan conveyor. Bahan yang dibawa oleh apron
adalah dibuang melalui sprocket di ujung yang digerakkan, dan rantai konveyor dengan celemek
datang kembali kosong pada Perjalanan kembalinya. Ini umumnya konveyor kecepatan lambat
dengan rentang kecepatan dari 20 sampai 35 mpm. Susunan konveyor apron tipikal ditunjukkan
pada Gambar 6.2.1.

Fig. 6.2.1. Photographs of typical apron conveyor

Apron datar, berjarak Flat, spaced apron: Konveyor dengan baja pipih berbentuk persegi panjang
atau celemek bilah kayu dengan celah kecil di antara mereka, menyediakan permukaan datar untuk
membawa beban unit yang secara khusus disebut '' konveyor slat '' [Gbr. 6.2.2 (a)]. Beberapa desain
celemek datar dan spasi lainnya dengan cleat untuk membawa benda berbentuk berbeda
ditunjukkan pada Gambar 6.2.2 (b) dan (c).

Fig. 6.2.2. Flat spaced

apron conveyor

Apron bergelombang: Ini adalah jenis apron yang paling umum, terbuat dari baja
yang dibentuk, dengan tepi depan dan belakang bermanik-manik sehingga yang
satu tumpang tindih dengan yang lain untuk membentuk tempat tidur yang
berkesinambungan atau lewat. Tumpang tindih dibuat sedemikian rupa sehingga
selama memutar rantai di atas sproket, apron ujung-ujungnya bergerak relatif satu
sama lain tanpa menciptakan celah untuk kebocoran bahan atau macetnya
celemek atau wajan yang berdampingan. Gambar 6.2.3 menunjukkan celemek
bergelombang dengan gaya yang berbeda.

Fig. 6.2.3. Corrugated aprons of different styles

Tipe khusus Special types: Ini digunakan dalam aplikasi khusus dan
terlalu banyak untuk dibahas dalam ruang terbatas. Beberapa contoh
tipikal adalah empat panci logam cor kompartemen digunakan untuk
pengecoran babi. Celemek manik-manik digunakan di pabrik gula.
Ketika beban yang dalam dilakukan konveyor apron, pelat samping
stasioner yang disebut pelat rok disediakan di kedua sisi, dipasang pada
rangka konveyor.
Cross-Bar atau Arm Conveyor: Konveyor jenis ini terdiri dari satu atau
dua untaian rantai tak berujung, yang dilekatkan lengan (atau anggota
silang) dengan jarak, dilepas atau tetap dari bahan mana yang
digantung atau dihias. Lengan dapat diganti dengan rak/nampan untuk
menopang paket atau benda untuk membawanya dalam jalur vertikal Fig. 6.2.4. Pocket type arm conveyor
atau miring. Lengan khusus dirancang agar sesuai dengan konfigurasi
beban tertentu. Tergantung pada desain lengan, mereka disebut
dengan nama yang berbeda, beberapa di antaranya adalah: (i) konveyor
pendent, (ii) konveyor saku (ditunjukkan pada Gambar 6.2.4), (iii)
konveyor dek wire mesh, ( iv) konveyor palang yang dapat dilepas, (v)
konveyor palang tetap (atau lengan), (vi) konveyor baki ayun.
Aplikasi: Konveyor palang digunakan untuk membawa dan menaikkan
atau menurunkan beban unit seperti barel, drum, gulungan, tas, bal,
kotak, dll. Konveyor dapat dimuat/dibongkar secara manual atau di
stasiun pemuatan/pengosongan otomatis. Konveyor palang juga
digunakan dalam berbagai aplikasi proses seperti pencelupan,
pencucian, penyemprotan, pengeringan dan perakitan dll.
Konveyor Tipe Mobil Car-Type Conveyor: Konveyor jenis ini terdiri
dari serangkaian mobil platform kecil, didorong oleh rantai tak
berujung, berjalan di jalur tertutup. Konveyor tipe mobil mungkin
memiliki vertical runarounds di atas sprocket yang memiliki sumbu
horizontal. Namun, lebih sering mereka dirancang dengan
runarounds horizontal (korsel) di atas sprocket (atau berkas gandum
untuk penggerak tali) dengan sumbu vertikal. Konveyor jenis ini juga
disebut konveyor korsel atau konveyor tipe palet.
Rantai pembawa & Konveyor rantai flat-top Carrier chain & Flat-top
chain conveyor: Konveyor rantai pembawa terdiri dari satu atau Fig. 6.2.5. Photographic view of car conveyor
lebih jumlah rantai tak berujung yang dapat dilampirkan salah satu
dari banyak lampiran yang berbeda untuk tujuan membawa unit
bahan atau benda. Dalam banyak kasus, materi disampaikan saat
bersentuhan langsung dengan rantai/rantai.
Konveyor rantai Flat-Top Flat-Top chain Conveyor adalah kelompok
konveyor rantai pembawa tertentu, dapat bergulir atau tipe geser,
dengan tautan rantai yang dirancang khusus atau dengan pelat
datar yang dipasang pada rantai tautan untuk memberikan
permukaan atas yang terus menerus, halus, dan rata untuk
membawa barang-barang kecil seperti botol, kaleng, dll dengan
kecepatan tinggi. Konveyor ini banyak digunakan dalam Fig. 6.2.7. Hinged joint continuous flat-top sliding conveyor

pengalengan dan pembotolan tanaman.

Trolley Conveyor: Konveyor ini terdiri dari serangkaian troli yang
ditopang dari jalur tak berujung di atas kepala dan didorong oleh
rantai atau kabel tak berujung, dengan muatan biasanya
digantung dari troli. Ini adalah salah satu jenis konveyor rantai
paling serbaguna yang dapat bekerja di jalur horizontal dan
miring, kurva vertikal dan belokan horizontal untuk mengikuti rute
yang rumit. Conveyor ini terdiri atas:
1. Load-carrying trolley conveyor
2. Load-propelling trolley conveyor
Fig. 6.2.8. View of a trolley conveyor
3. Load towing trolley conveyor

Fig. 6.2.9. (a) Load carrying trolley conveyor Fig. 6.2.9. (b) Chain trolley with dog Fig. 6.2.10. Load towing trolley conveyor
Daya dan Konveyor Bebas Power and Free Conveyor:
Konveyor ini pada dasarnya adalah desain khusus dari
konveyor troli pelling atau pendorong beban. Dalam
konveyor troli pendorong normal yang tidak bertenaga
troli, didukung dari monorel, membawa beban dan
didorong oleh anjing/pendorong yang terpasang pada
troli rantai dipasang di jalur terpisah. Konveyor listrik dan
konveyor bebas adalah konveyor di mana: troli listrik
berjalan langsung di atas troli gratis, yang berjalan di
jalur saluran ganda, dan pengaturan dibuat sedemikian
rupa sehingga pada titik-titik yang diinginkan troli Fig. 6.2.12. Power and free conveyor
pembawa muatan yang tidak bertenaga dapat
dihubungkan atau dilepaskan dari troli listrik.
Suspended Tray Conveyor juga dikenal sebagai Swing-
Tray Conveyor: Conveyor ini terdiri dari: dari dua untai
rantai di antaranya dipasang poros serangkaian baki
untuk dibawa dalam proses pergerakan berbagai unit
beban (komponen palsu, kotak, dll.) di sepanjang kontur
kompleks yang terdiri dari jalur horizontal dan vertikal
dalam satu bidang vertikal. Saat baki dipasang pivot dari
tautan rantai, nampan bersama dengan muatannya
selalu tetap ditangguhkan secara vertical terlepas dari
jalur rantai.
Fig. 6.2.14. Layout of a pivoted bucket conveyor
 Components of Chain Conveyor
Komponen utama konveyor rantai adalah: (i) Penarik rantai Pulling chain, (ii) Sproket untuk
menggerakkan dan mendukung rantai, (iii) Pengaturan take-up Take-up arrangement, (iv)
Pengaturan drive Drive arrangement dan (v) Berbagai komponen lainnya khusus untuk berbagai
jenis konveyor rantai.

Fig. 6.2.17. Combination chain (a) without rollers, (b) outer link plates of steel

Fig. 6.2.16. Round-link chain

 Fig. 6.2.19 Crawler drive
Fig. 6.2.18. Link plate chains
HAULAGE CONVEYORS
Konveyor pengangkutan Haulage conveyor adalah kelompok khusus konveyor rantai. Sesuai dengan
namanya, bahannya adalah diseret, didorong atau ditarik dengan menggunakan rantai atau rantai,
memanfaatkan permukaan bagian dari rantai itu sendiri. Berat material umumnya dibawa oleh bak
stasioner, permukaan, atau truk/boneka beroda di atas rel/lantai. Dalam desain tertentu, rantai
dapat diganti dengan kabel. Konveyor ini dijalankan dengan kecepatan lambat (15 hingga 60 mpm)
dan dibuat untuk tugas berat hanya membutuhkan sedikit pemeliharaan. Namun, rantai mengalami
keausan di bawah tekanan berat dan hanya bekerja dalam satu arah.
Types of Haulage Conveyors
Konveyor rantai Tarik Drag chain conveyor: Ini adalah konveyor yang
memiliki satu atau lebih rantai tak berujung, yang meluncur di trek,
beristirahat di bagian bawah palung, dan bahan yang bertumpu
langsung pada rantai dibawa oleh mata rantai. Konveyor ini umumnya
bekerja pada bidang horizontal yang sama dengan sedikit kemiringan,
untuk pergerakan dari bahan curah, bahan panas, bahan abrasif, kayu
gelondongan/kayu, bungkusan, dll. Bahkan mobil mungkin
dipindahkan di jalur perakitan mobil dengan meletakkan dua roda
pada satu rantai.
Flight Conveyor: Sebuah conveyor yang terdiri dari satu atau lebih Fig. 6.3.1. Schematic view of a pusher-bar drag conveyor
untaian rantai tak berujung dengan spasi penerbangan melintang
atau pencakar terpasang yang mendorong bahan massal granular
sepanjang palung berbentuk. Bahan dapat dimuat kapan saja ke
dalam bak dan pembuangan juga dapat dilakukan pada: berbagai titik
melalui bukaan di lantai palung, ditutup dengan pintu geser. Baik atas
maupun untai bawah dapat digunakan untuk mengangkut bahan
dalam arah yang berlawanan. Konveyor ini umumnya bekerja pada
kisaran kecepatan 30 hingga 50 mpm untuk menangani material yang
mengalir bebas berukuran kecil hingga ukuran sedang untuk
memindahkannya ke dua arah. Ini digunakan untuk menangani
batubara, abu, pasir, kerikil, bijih, serpihan kayu, serbuk gergaji,
bahan kimia, biji-bijian, sereal, umumnya untuk memuat bunker dan
tempat sampah dan juga digunakan di bawah lantai untuk
menghilangkan serpihan logam/potongan potongan.
Fig. 6.3.2. V-bucket flight conveyor
Tow Conveyor: Ini terdiri dari rantai tak berujung untai tunggal yang dipasang di lantai / track truk,
boneka atau mobil di mana bahan ditempatkan. Konveyor derek umumnya digunakan untuk:
penanganan beban unit seperti kotak, tong, peti, karton, di gudang, di jalur perakitan dan untuk
pergerakan intra-tanaman. Meskipun konveyor derek mengikuti jalur tetap, gerobak dapat terlepas
dengan mudah dari konveyor dan dipindahkan ke titik lain.
1. Overhead tow conveyor
2. Flush-floor tow conveyor
3. Underfloor tow conveyor

Overhead tow conveyor Flush-floor tow conveyor

Fig. 6.3.3. Underfloor tow conveyor
CABLE CONVEYORS
Konveyor ini membentuk kelompok peralatan penanganan material
yang berbeda untuk mengangkut orang dan bahan curah dalam ember
pengangkut beban, menggunakan kabel bergerak di atas kepala
dan/atau tali kawat dan terdiri dari satu bentang atau lebih dari titik
pemuatan ke titik/titik pelepasan yang menempuh jarak jauh hingga
beberapa kilometer. Konveyor ini juga dikenal sebagai kereta gantung
atau trem udara.
Fitur karakteristik dan keunggulan konveyor ini adalah:
(i) Saat beban dipindahkan pada ketinggian yang cukup tinggi dari Fig. 6.4.1. Monocable carrier with rope grip, of
tanah, rute terpendek antara the rotary dump bucket type
terminal dapat diikuti terlepas dari kontur tanah.
(ii) Berbagai macam bahan termasuk penumpang manusia dapat
diangkut. Ini adalah
biasanya digunakan untuk membawa mineral dari tambang ke stasiun
pengolahannya.
(iii) Biaya operasi relatif lebih rendah dibandingkan sistem transportasi
lainnya.
(iv) Material dipindahkan antara titik-titik yang terletak jauh tanpa
perlu penanganan ulang.
(v) Bahan dapat dibuang secara otomatis pada titik yang diinginkan,
sehingga menghilangkan penggunaan Fig. 6.4.2. Typical monocable discharge
sistem pengosongan tambahan. terminal
 BUCKET CONVEYORS
Konveyor ini membawa muatan curah dalam bejana berbentuk ember yang dipasang pada sistem
rantai atau sabuk yang bergerak. Ini umumnya diklasifikasikan sebagai
(a) Konveyor ember pembuangan gravitasi Gravity discharge bucket conveyor,
(b) berputar konveyor ember pivotedbucket conveyor dan
(c) lift ember bucket elevator.

Gravity discharge bucket conveyor pivotedbucket conveyor bucket elevator

ROLLER CONVEYORS
Konveyor rol mendukung jenis beban unit pada
serangkaian rol, dipasang pada bantalan, istirahat
pada jarak tetap pada dua rangka samping yang
dipasang pada tegakan atau trestles yang
ditempatkan di lantai pada ketinggian tertentu
interval. Konveyor rol pada dasarnya menampung
beban unit dengan setidaknya satu permukaan yang
kaku dan hampir rata untuk sentuh dan pertahankan
keseimbangan stabil pada rol, seperti ingot, pelat, Fig. 6.6.1. General view of an unpowered roller conveyor

stok canai, pipa, batang kayu, kotak, peti, kotak

cetakan dll. Jarak rol tergantung pada ukuran beban
unit yang akan dibawa, seperti: bahwa beban
dibawa setidaknya oleh dua rol pada setiap titik
waktu. Konveyor rol diklasifikasikan menjadi dua
kelompok sesuai dengan prinsip tindakan
pengangkutan. Ini adalah:
1. Unpowered or Idle Roller Conveyor.
2. Powered or Live Roller Conveyor.
1. Parts of unpowered roller conveyor
a. Rollers
b. Frame
c. Stands or Trestles
Special designs/features
a. Double-row roller conveyor
b. Curved sections
c. Switches
d. Stops
Fig. 6.6.4. Unpowered roller conveyors with curved section1,
2. Powered Roller Conveyor turn-table 2, hinged section 3
Dalam konveyor rol bertenaga, juga disebut Konveyor Rol
Langsung, semua atau beberapa dari rol digerakkan oleh satu atau
beberapa motor melalui sistem transmisi terkait. Beban pada
konveyor rol dipindahkan oleh gaya gesekan yang disebabkan
antara beban dan rol yang digerakkan menopang beban. Konveyor
rol bertenaga secara intensif digunakan di pabrik proses berat
seperti rolling mill untuk memberi makan logam berat dan
terkadang panas ke atau menerima pengiriman dari pabrik dan ke
berbagai proses lainnya peralatan. Konveyor rol dapat berupa tipe
pembalik yang sesuai dengan proses atau mungkin tipe non-
pembalikan yang mengangkut material di dalam toko.
 Parts of powered roller conveyors
1. Rollers
2. Frames
3. Drive arrangement

Fig. 6.6.5. Roller conveyor with multiple drive through bevel gears Fig. 6.6.6. Individual drive from flanged motor coupled to gear box
SCREW CONVEYORS
Konveyor sekrup screw conveyor terdiri dari sekrup heliks kontinu atau terputus yang diikat ke poros
yang diputar dalam bak berbentuk U untuk mendorong material curah berbutir halus melalui bak.
bahan massal meluncur di sepanjang palung dengan prinsip yang sama, mur yang dicegah berputar
akan bergerak berputar baut. Beban dicegah dari berputar dengan sekrup oleh berat material dan
oleh gesekan material menempel pada dinding bak. Konveyor sekrup cocok untuk bahan non-kental
yang dihaluskan atau berbutir, dan bahkan pada suhu tinggi suhu. Konveyor sangat cocok untuk
mencampur atau mencampur lebih dari satu bahan selama transportasi, dan juga untuk mengontrol
laju umpan bahan di pabrik pengolahan. abrasi dan akibatnya sejumlah degradasi material tidak
dapat dihindari, oleh karena itu tidak cocok untuk bahan rapuh dan abrasif tinggi. Ini juga tidak
cocok untuk bahan yang dilumatkan, pengepakan atau perekatan besar.

Fig. 6.7.1. Arrangement of a screw conveyor Fig. 6.7.2. Types of screw used in screw conveyor
Tugas Latihan
Perusahaan FMCG Mie Instan berencana mengirimkan 1900 karton mie
instan dari gudang di Pluit ke Distributor di Bitung menggunakan satu
unit container 20feet. Proses muat barang stuffing karton dari staging
area ke dalam container menggunakan belt conveyors dengan panjang
20 meter dalam waktu satu jam / unit container. Dimensi karton mie
instan adalah p x l x t adalah 320 x 200 x 230 mm.
a. Hitung berapa lebar yang aman untuk belt conveyors, termasuk
apabila karton diletakkan dalam kondisi rebah dan melintang
dengan jarak diagonal terpanjang.
b. Hitung kecepatan belt conveyors dalam m/menit dengan jarak
antara karton 200 mm
Sumber:
Sidharta, Ray, “Introduction to Materials Handling”, New Age International (P) Ltd., Publishers