El estudio de tráfico del Estudio de Factibilidad (realizado en Julio del 2005)

estableció que existe una demanda creciente de servicios de transporte a lo largo de

toda la vía del proyecto. Esto fue demostrado comparando los IMD encontrado en el
año 2005, con los hallados en el año 2000 por el Estudio de Tráfico del Estudio
Definitivo de la misma vía, desarrollado por Cesel - Nippon Koei, indicaba el IMD de
609 veh/día (Cuadro 1-1).

CUADRO 1-1 IMD 2000 - TRAMO COCHABAMBA-EL PORVENIR

Sentido IMD Auto Cmta C.rural Micro Bus C2E C3E St-Tr
Cochabamba-El Porvenir 308 93 43 88 27 13 40 4 0
El Porvenir-Cochabamba 301 94 39 85 30 11 38 4 0
Ambos 609 187 82 173 57 24 78 8 0
Fuente: Estudio Definitivo Cesel - Nippon Koei

Las tasas promedio de crecimiento aplicadas y la proyección del tráfico, se muestran

en los cuadros 1-3
CUADRO 1-3 ELASTICIDAD Y TASAS PROMEDIO DE CRECIMIENTO ANUAL

TIPO DE CAMIONETA
VEHICULO AUTO CAMIONETA MICRO BUS CAMION
RURAL
Tasa Anual 2.89
5.21 2.18 4.32 0 2.97
%
1.2
Elasticidad 1.0 1.0 1.3 0.4 1.9

Fuente: Estudio De Factibilidad para la Rehabilitación y Mejoramiento de la

Carretera Chongoyape – Cochabamba – Chota - Cajamarca