PRESSÕES E AJUSTES

TRATOR CASE PUMA 205/225

Curitiba-Brasil

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RECAPITULANDO
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Pressões e ajustes Trator Puma 205/225

AGENDA
doDIA

Pressão e Vazão

Pressões Hidráulicas e Ajustes

Prática

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 PRESSÃO E VAZÃO

Contém informações e segredos comerciais confidenciais da CNH Industrial. Qualquer uso deste trabalho, sem o consentimento expresso por escrito é estritamente proibido
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Bomba de pistões com sensor de carga e deslocamento variável

Tipo: Bomba de pistões de fluxo variável

Sentido de Rotação Horário

Velocidade bomba a 2200 rpm 2662 rpm
Saída mínima a 2200 rpm Fluxo Standard 120 L/min
Saída mínima a 2200 rpm Fluxo alto 150 L/min
Pressão de espera 26±1 bar
Máxima pressão do sistema 210±5 bar
Pressão de segurança de filtro sujo 6 bar
Pressão de carga do sistema 3 bar
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Especificações da bomba de carga

Tipo: Bomba de engrenagens

Saída mínima a 2200 rpm Fluxo Standard 130 L/min

Saída mínima a 2200 rpm Fluxo alto 170 L/min
Pressão de carga de filtro saturado
Começo de abertura 6.9 bar
Totalmente aberta 12.4 bar

Mínima pressão de carga 1.6 - 3.4

(a 2100 rpm/min e bomba de pistões de fluxo variável ‘Com carga’)
Pressão de carga interruptor fechado 0.55 - 0.82
(Luz pressão de carga piscando)
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Especificações da bomba de direção

Tipo: Bomba de engrenagens

Saída mínima com motor a 2200 rpm 66.5 L/min

Velocidade da bomba com motor a 2200 rpm 2662 rpm

Consumo de óleo nas trocas por embreagem: 15 l/m

Nas trocas da marcha 6-7 ou 12-13 entram em jogo 3

pacotes de embreagens: 3 que se conectam e 3 que se
desconectam:

15 l/m x 6 embreagens: 90 l/m Não seria suficiente a não

ser pela válvula de 0,8 bares que se abre e aporta o óleo
necessário para esta troca.

Atua sobre a válvula de prioridade de lubrificação porque

necessita mais óleo para a direção.

1. Bomba de direção
2. Conexão ao motor de direção
3. Tubo ao radiador de óleo
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Funções bomba deslocamento variável

Circuito de alta pressão Circuito de baixa pressão

210 bar Circuito Regulado 23 bar
Elevador hidráulico
Válvulas remotas • Desconexão e conexão de TDF
Freio reboque Traseira
• Boqueio dos diferenciais
Suspensão dianteira • Desconexão da tração dianteira
Elevador dianteiro • Embreagens da transmissão
• Freios
• Creeper (super. redutor)
• Freios reboque
• Pressão piloto das válvulas
remotas eletrônicas.
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Funções da bomba de direção

Circuito de Lubrificação
Circuito de direção

Motor de direção e cilindros

Embreagem da TDF
Válvula Fast Steer (se montado)
Embreagem da transmissão
Lubrificação da transmissão
Bronzina de engrenagem impulsor da
bomba
Eixo transversal do hidráulico de
elevação
Cilindros do elevador
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Válvula de prioridade de baixa pressão

Válvula de Pressão
regulada 22- 24 Bar
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Engate traseiro Hidráulico

Enganche superior hidráulico tipo

unha, que favorece o engate e
desengate rápido de implementos,
permitindo um ajuste para
frente/para traz do implemento em
movimento
Acoplamento de elevação hidráulico
no lado direito, ideal para a
nivelação lateral do equipamento.
Esta opção não emprega as
válvulas remotas, utiliza uma
válvula com controles desde a
cabina.
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Hidráulico traseiro de três pontos

3 engates com cilindros externos

Max. capacidade de subida (braços
horizontal)
80mm dia cl 5525 kg
90mm dia cl 6992 kg
100mm dia cl 8650 kg
Para ajudar na elevação e nivelação dos
equipamentos, ambos cilindros são
ajustáveis.
A barra do elevador tem uma posição
dentada na base para ajudar na
flutuação.
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Tipos de HR traseiras: Mecânicas

Três opções disponíveis:

3 HR com detém configurável nas

válvulas

4 HR com detém configurável nas

válvulas

3 HR com detém configurável nas

válvulas mais ISO Power Beyond
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Válvulas mecânicas

I. Posições disponíveis: Extensão ‘R’, Neutro ‘N’, Retração ‘L’ e

Flutuação ‘F’.

Posição do detém somente em Flutuação.

Mola para neutro.

II. Posições disponíveis: Extensão ‘R’, Neutro ‘N’ e Retração ‘L’.

Flutuação não está disponível.
Não ha posições de detém disponível
Mola para neutro.

III. Posições disponíveis: Extensão ‘R’, Neutro ‘N’, Retração ‘L’ e

Flutuação ‘F’.
Detém em Extensão, retração e flutuação.
A alavanca volta automaticamente a neutro em posições de Extensão e
Retração.
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Válvulas mecânicas

IV. Posições disponíveis: Extensão ‘R’, Neutro ‘N’, Retração ‘L’ e

Flutuação ‘F’.
Detém em Extensão, retração e flutuação.
A alavanca não volta a neutro automaticamente.
“Alimentação constante.”

V. *Retração e flutuação disponíveis.

Detém em Retração e Flutuação.
A alavanca não volta a neutro automaticamente.
PRESSÕES HIDRÁULICAS E AJUSTES
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Perguntas importantes

1. Por que fazemos teste? 2. Que provamos?

Para encontrar falhas Componentes e sistemas que

Para isolar as possíveis causas Pensamos possam causar a falha.

3. Como realizamos o teste? 4. Como interpretamos

os resultados?

Com o veiculo em funcionamento Comparando as leituras com

Usando o equipamento de teste as especificações técnicas
A

B
E

C
F

D G

H
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Lubrificação e baixa Pressão

RPM - 1000 3.0 bar

RPM - 1500 3.5 bar
RPM - 2000 7.5 bar
1500 RPM
1 - 4 = 23 BAR
5 = 2- 4 BAR
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Bomba hidráulica

1500 RPM
25-27 BAR
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Bomba hidráulica

1500 RPM
210 BAR
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Bomba hidráulica

1500 RPM
0-210 BAR
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Bomba hidráulica

1500 RPM
1.6 - 3.4 BAR
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Bomba hidráulica

1100 RPM
60 L/Min Standard
75 L/Min Fluxo alto
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Bomba hidráulica

1000 RPM
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Bomba hidráulica

1500 RPM
210 BAR
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Direção

1500 RPM
186 BAR
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Direção

1450 RPM
186 BAR
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Freio reboque

1500 RPM
135-145 BAR
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Freios

1500 RPM
22-24 BAR
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Transmissão FPS

1500 RPM
23 BAR
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Transmissão FPS

1500 RPM
23 BAR
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Transmissão FPS

F
S
Faixa de embreagem (Media) local de teste

Para testar a lubrificação da transmissão, a montagem de

teste pode ser retirado da Faixa de marcha Ré e instalado na
porta, como mostrado acima
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Transmissão FPS
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LABORATÓRIO
PRÁTICA
20 Novembre, 2010