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Catálogo de medidas de

protección frente al
ruido en fase de
construcción

Catálogo de medidas de protección frente al ruido en fase de construcción Revisión 2 17-octubre-2018


ÍNDICE

1. INTRODUCCIÓN. ...................................................................................................................................... 2

2. PANTALLAS ACÚSTICAS EN FASE DE CONSTRUCCIÓN .................................................................................. 4


2.1. INTEGRACIÓN DEL FERROCARRIL EN LA CIUDAD DE MÁLAGA .......................................................... 4
2.2. GETAFE-PINTO ................................................................................................................................ 6
2.3. INTEGRACIÓN DEL FERROCARRIL EN LA CIUDAD DE LOGROÑO. FASE I ............................................ 7
2.4. AMPLIACIÓN DEL COMPLEJO DE ATOCHA. FASE I ............................................................................. 9
2.5. CABECERA SUR DE ATOCHA – PEDRO BOSCH ................................................................................. 11
2.6. CONEXIÓN ATOCHA – CHAMARTÍN ................................................................................................. 13
2.7. RÍO DUERO – PINAR DE ANTEQUERA ............................................................................................. 15
2.8. HOSPITALET – LA TORRASSA .......................................................................................................... 17
2.9. LA TORRASSA - SANTS ................................................................................................................... 19
2.10. TÚNELES URBANOS Y ESTACIÓN DE GIRONA. FASE I ...................................................................... 21
2.11. NUDO DE VENTA DE BAÑOS – CONEXIÓN VALLADOLID-BURGOS Y LEÓN – PALENCIA – BURGOS . 22
2.12. LOS PONTONES. TÚNELES DE PAJARES ........................................................................................... 23
2.13. OBRAS CIVILES COMPLEMENTARIAS INTERIORES. TÚNELES DE PAJARES LOTE NORTE .................... 25
2.14. POZO DE VENTILACIÓN E INSTALACIONES DEL TÚNEL DE MONTCADA ............................................. 26

3. AISLAMIENTO ACÚSTICO DE MAQUINARIA ............................................................................................... 28


3.1. LA TORRASSA - SANTS ................................................................................................................... 28
3.2. MOLLET DEL VALLÉS – MONTORNÉS DEL VALLÉS ........................................................................... 30
3.3. LA SAGRERA – NUDO DE LA TRINIDAD. SECTOR SANT ANDREU ..................................................... 32
3.4. HOSPITALET – LA TORRASSA .......................................................................................................... 33
3.5. SAN ISIDRO-ORIHUELA (MEDIDA I) ............................................................................................... 34
3.6. SAN ISIDRO - ORIHUELA (MEDIDA II) ............................................................................................ 36
3.7. CONEXIÓN ATOCHA – CHAMARTÍN (MEDIDA I) .............................................................................. 37
3.8. CONEXIÓN ATOCHA – CHAMARTIN (MEDIDA II) ............................................................................. 39
3.9. LOS PONTONES. TÚNELES DE PAJARES ........................................................................................... 40
3.10. POZO DE VENTILACIÓN E INSTALACIONES DEL TÚNEL DE MONTCADA ............................................. 41
3.11. SALIDAS DE EMERGENCIA TÚNEL SANTS-SAGRERA. CALLE NÁPOLES. BARCELONA. ...................... 43

1. TÉCNICAS DE CONSTRUCCIÓN SILENCIOSAS .............................................................................................. 46


1.1. VENTA DE BAÑOS-CONEXIÓN VALLADOLID-PALENCIA-LEÓN ........................................................ 46

2. AISLAMIENTO ACÚSTICO DE BOCAS DE TÚNEL ......................................................................................... 48


2.1. LA ROBLA – TÚNELES DE PAJARES ................................................................................................. 48
2.2. SAN ISIDRO-ORIHUELA (MEDIDA I) ............................................................................................... 49
2.3. SAN ISIDRO-ORIHUELA (MEDIDA II) .............................................................................................. 51

3. MEDIDAS ANTIVIBRATORIAS EN OBRA .................................................................................................... 53


3.1. CONEXIÓN ATOCHA – CHAMARTIN ................................................................................................. 53
3.2. ZAMORA – LA HINIESTA ................................................................................................................ 54
3.3. PONTE AMBÍA - TABOADELA ......................................................................................................... 55

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1. INTRODUCCIÓN.
En el presente documento se recogen, a modo de inventario, distintos ejemplos de medidas
de protección frente al ruido durante la fase de construcción de las obras ferroviarias
promovidas por Adif-Adif AV. Este conjunto de medidas pretende ser útil como referencia
para futuros casos en los que sea preciso minimizar los niveles acústicos generados durante
las obras.

El objetivo es aprovechar el conocimiento existente y la experiencia acumulada por la


Dirección Ambiental de Obras en materia de prevención acústica, registrando las medidas
aplicadas. De esta manera, se podrán extrapolar las medidas aplicadas con éxito a futuras
situaciones con problemática similar a la documentada, mejorando además el
conocimiento global de la Dirección Ambiental de Obra sobre las opciones disponibles.

La eficacia de las medidas de protección frente al ruido no depende de si éstas se realizan


para minimizar el impacto acústico sobre la fauna o sobre áreas habitadas, sin embargo se
especifica en cada uno de los ejemplos cuál es la finalidad de la medida adoptada.

Además, aunque fuera del área acústica pero relacionada con ella por el frecuente
paralelismo que en ambos casos guardan los agentes causantes, se incluyen varias medidas
preventivas frente a vibraciones.

Las medidas de protección frente al ruido en fase de construcción se dividen en los


siguientes grupos:

1. Pantallas acústicas en fase de construcción


2. Aislamiento acústico de la maquinaria
3. Técnicas de construcción silenciosas
4. Aislamiento acústico de bocas de túnel
5. Medidas frente a vibraciones en obra

Para cada uno de los casos inventariados se aporta la siguiente información:

 Nombre del subtramo


 Finalidad de la medida
 Descripción de la medida adoptada
 Fotografía/s ilustrativa/s

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Además de las medidas incluidas en el presente documento, son habituales una serie de
actividades que no se incluyen en él, ya que consisten en buenas prácticas
medioambientales y están generalmente implantadas en las obras.

- Restricciones de determinados trabajos en áreas de alta sensibilidad faunística


durante épocas de cría
- Minimización de trabajos en horarios nocturnos cerca de áreas habitadas
- Supervisión del estado en regla del mantenimiento periódico de vehículos y
maquinaria
- Limitación de la velocidad de circulación de camiones en el entorno de áreas
habitadas

En este sentido, la principal medida a tener en consideración es la adecuada Planificación


de la obra y su revisión periódica, identificación de los trabajos más ruidosos y adecuación
del cronograma temporal para minimizar la afección acústica.

Ejemplos de cómo adecuar la planificación de actividades de obra a las condiciones del


entorno en donde se desarrolla son:

- Realización de determinados trabajos antes del periodo reproductor de especies


sensibles
- Programación de determinados trabajos fuera de épocas especialmente sensibles:
restricción/minimización de los trabajos de amolado en julio y agosto en tramos
urbanos; programación de actuaciones ruidosas fuera de los periodos vespertino y
nocturno, etc.

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2. PANTALLAS ACÚSTICAS EN FASE DE CONSTRUCCIÓN
2.1. INTEGRACIÓN DEL FERROCARRIL EN LA CIUDAD DE MÁLAGA

Medida: Pantalla acústica móvil en fase de construcción.

Finalidad: Disminución del ruido en áreas habitadas.

Descripción: Respondiendo a la exigencia de la DIA de aplicación para esta obra se realizó


un vallado provisional metálico fonoabsorbente diseñado específicamente para la obra
compuesto por paneles metálicos de chapa perforada y rellenos de lana mineral. Estos
paneles quedaban sujetos entre postes de acero HEB con una placa soldada en forma de
“L” sobre la que se apoyaba un módulo de barrera New Jersey a modo de cimentación.

Este diseño de pantalla temporal fue muy práctico. El conjunto de elementos de la pantalla
era fácilmente trasladable de un lado a otro y, dado que prácticamente toda la obra
contaba con superficie plana en la que instalar las pantallas, no se registraron problemas
de estabilidad de los paneles.

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2.2. GETAFE-PINTO

Medida: Pantalla acústica móvil en fase de construcción.

Finalidad: Disminución del ruido en áreas habitadas y protección de la fauna

Descripción: Como medida atenuadora del ruido en época de parada biológica se han
dispuesto una serie de paneles acústicos portátiles hechos a medida para la obra que se
mantienen verticales gracias a unos apoyos metálicos a modo de caballete. Esta medida
sirve también para disminuir la inmisión sonora en el núcleo urbano de Perales del Río.

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2.3. INTEGRACIÓN DEL FERROCARRIL EN LA CIUDAD DE LOGROÑO. FASE I

Medida: Pantalla acústica fija en fase de construcción.

Finalidad: Disminución del ruido en áreas habitadas.

Descripción: A tenor de lo recogido en el Proyecto Constructivo para esta obra, se realizó un


vallado provisional metálico fonoabsorbente similar a los ejecutados para la fase de
explotación, compuesto por módulos metálicos de chapa perforada rellenos de un
elemento absorbente. El vallado se fijaba al suelo mediante zapatas independientes sobre
las que se colocaba una placa de anclaje. Sobre esta se fijaba mediante pernos de anclaje
un perfil metálico HEA que servía como soporte de los módulos fonoabsorbentes.

Tras la finalización del tajo en estas zonas se retiró la pantalla por lo que fue necesaria la
demolición de las zapatas.

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2.4. AMPLIACIÓN DEL COMPLEJO DE ATOCHA. FASE I

Medida: Pantalla acústica móvil en fase de construcción.

Finalidad: Disminución de ruido en áreas habitadas.

Descripción: Como medida para disminuir las molestias a las viviendas más próximas a la
obra se construyeron unas pantallas metálicas fonoabsorbentes que se apoyan en una
peana, de manera que son trasladadas a las zonas con actividad de obra.

Estas pantallas fueron especialmente útiles en los casos en los que, para no interrumpir el
servicio ferroviario, fue precisa la realización de trabajos nocturnos.

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2.5. CABECERA SUR DE ATOCHA – PEDRO BOSCH

Medida: Pantalla acústica móvil en fase de construcción.

Finalidad: Disminución de ruido en áreas habitadas.

Descripción: Como medida para disminuir las molestias a las viviendas más próximas a la
obra se confeccionaron unas pantallas metálicas fonoabsorbentes que se apoyan en una
peana, de manera que son trasladados a las zonas con actividad de obra.

Las pantallas son de la misma tipología que las utilizadas en la Ampliación del complejo de
Atocha Fase 1 (posiblemente sean las mismas dado que las obras se desarrollaron en la
misma zona, una a continuación de la otra).

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2.6. CONEXIÓN ATOCHA – CHAMARTÍN

Medida: Pantalla acústica fija en fase de construcción.

Finalidad: Disminución del ruido en áreas habitadas.

Descripción: Pantalla realizada tras y sobre el muro preexistente que bordea la estación de
Chamartín, y cuya finalidad es la de proteger del ruido a las viviendas de la calle Hiedra,
dando cumplimiento a la DIA de aplicación, que en su condición 4.3 indica que se
instalarán revestimientos fonoabsorbentes en las rampas de acceso a la maquinaria. La
pantalla es de gran altura (hasta 8m) y los paneles son de chapa perforada rellena de lana
mineral.

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2.7. RÍO DUERO – PINAR DE ANTEQUERA

Medida: Pantalla acústica fija en fase de construcción.

Finalidad: Disminución de ruido en áreas habitadas.

Descripción: Pantalla de material sintético poroso instalada sobre soportes a base de


perfiles de acero HEB hincados en el límite de la obra. Se instalaron para disminuir el ruido
de la ejecución del túnel entre pantallas para el soterramiento tanto de la línea de ancho
UIC como de la línea de ancho RENFE.

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2.8. HOSPITALET – LA TORRASSA

Medida: Pantalla acústica móvil en fase de construcción

Finalidad: Disminución del ruido en áreas habitadas

Descripción: Dada la proximidad de la obra a las viviendas de la población de Hospitalet, se


instaló un vallado provisional formado por paneles de hormigón. Estas pantallas se iban
desplazando a lo largo de la obra en función de dónde se realizaran los trabajos. La
cimentación de estos postes provisionales presentó problemas de movilidad puesto que se
emplearon zapatas exentas de 1m3 difíciles de desplazar.

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2.9. LA TORRASSA - SANTS

Medida: Pantalla acústica fija en fase de construcción

Finalidad: Disminución del ruido en áreas habitadas

Descripción: Dada la proximidad de la obra a las viviendas en la zona de Sants, se instaló


un vallado provisional metálico fonoabsorbente a lo largo de la obra.

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2.10. TÚNELES URBANOS Y ESTACIÓN DE GIRONA. FASE I

Medida: Pantalla acústica fija en fase de construcción

Finalidad: Disminución del ruido en áreas habitadas

Descripción: Dada la proximidad de una de las instalaciones auxiliares de la obra (pozo de


ataque) a una zona de viviendas en la ciudad de Girona, se instaló un vallado provisional
fonoabsorbente en el perímetro de esta zona.

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2.11. NUDO DE VENTA DE BAÑOS – CONEXIÓN VALLADOLID-BURGOS Y LEÓN – PALENCIA
– BURGOS

Medida: Pantalla acústica móvil en fase de construcción

Finalidad: Protección de la fauna

Descripción: La construcción del viaducto sobre el Pisuerga, conllevó la realización de


actividades muy ruidosas que podían suponer una merma de la capacidad de ocupación de
las especies, al excederse los niveles de ruido temporalmente. Por este motivo, y dado que
no todas las actuaciones previstas en el proceso constructivo del viaducto sobre el Pisuerga
eran molestas para la fauna, se utilizaron pantallas acústicas modulares que, con carácter
temporal, eran dispuestas específicamente en las inmediaciones de las obras de
construcción de cada una de las pilas del viaducto.

Una vez finalizadas las tareas en una pila se trasladaban a la siguiente y así sucesivamente.
Las pantallas acústicas modulares debían tener al menos 2,5 m de altura y una extensión
suficiente (15 – 20 m) para absorber la mayor parte de las emisiones generadas en las
obras de cada una de las pilas.

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2.12. LOS PONTONES. TÚNELES DE PAJARES

Medida: Pantalla acústica fija en fase de construcción.

Finalidad: Disminución del ruido en áreas habitadas.

Descripción: Las obras de la variante de Pajares que enlazan las localidades de La Robla y
Pola de Lena se componen de dos túneles de 25 km. El emboquille Norte de dichos Túneles
se ubica en la localidad de Los Pontones, donde se encuentran las instalaciones
provisionales necesarias para la ejecución de estos túneles, así como el túnel de Los
Pontones, perteneciente al tramo de la línea denominado Túneles de Pajares–Sotiello.

En dicha ubicación se encuentran así mismo las instalaciones para el tratamiento y


depuración de las aguas procedentes de los túneles, estando situadas estas instalaciones
en una parcela muy próxima a un Hotel Rural (Entrerios).

Al objeto de cumplir con los valores de ruido establecidos en la normativa de aplicación y


minimizar las molestias sobre dicho Hotel se instaló una Pantalla Acústica entre el hotel y la
depuradora. Las dimensiones de la barrera fueron las necesarias para apantallar la criba
estática, los saltos de agua y el desagüe de la depuradora al río Huerna.

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2.13. OBRAS CIVILES COMPLEMENTARIAS INTERIORES. TÚNELES DE PAJARES LOTE NORTE

Medida: Encapsulamiento de focos emisores de ruido

Finalidad: Disminución del ruido en áreas habitadas

Descripción: Las obras de la variante de Pajares que enlazan las localidades de La Robla y
Pola de Lena se componen de dos túneles de 25 km. El emboquille Norte de dichos Túneles
se ubica en la localidad de Los Pontones, donde se encuentran las instalaciones
provisionales necesarias para la ejecución de estos túneles, así como el túnel de Los
Pontones, perteneciente al tramo de la línea denominado Túneles de Pajares–Sotiello.

Como complemente a las pantallas anti-ruido instaladas en 2013 (detalladas en el epígrafe


anterior), en septiembre 2014 se procedió a la Instalación de paneles fonoabsorbentes en
los principales focos emisores de ruido (bombas y puntos de caída de agua de la
depuradora) para evitar superar los límites admisibles en el Hotel Rural Entrerios. Estos
focos fueron detectados en las mediciones de ruido realizadas en junio de 2014.

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2.14. POZO DE VENTILACIÓN E INSTALACIONES DEL TÚNEL DE MONTCADA

Medida: Instalación de doble cristal en las salas de consulta del ambulatorio. Estas medidas
están principalmente orientadas a edificios de uso sensible: sanitario, cultural o educativo.

Finalidad: Disminuir el ruido en el interior del ambulatorio.

Descripción: Los trabajos de ejecución de los pilotes han generado ruido que dificultaba el
normal desarrollo del trabajo de los médicos en las salas de consulta del Centro de Salud
aledaño.

Para minimizar el ruido en el interior del ambulatorio, se instalan con fecha de 23 de mayo
de 2014 unas ventanas correderas adicionales con doble acristalamiento en las salas de
consulta del ambulatorio de la población de Montcada i Reixac, situado en la calle Jaume I
(colindante con la parcela de obra) y se dejan instaladas definitivamente.

Las características de las mismas son las siguientes: serie perimetral 70 mm, cristal de 6
mm.

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3. AISLAMIENTO ACÚSTICO DE MAQUINARIA
3.1. LA TORRASSA - SANTS

Medida: Recubrimiento fijo de grupos electrógenos

Finalidad: Disminución del ruido en áreas habitadas

Descripción: Esta obra se llevó a cabo en el interior de la ciudad de Barcelona. Para


disminuir el nivel de ruido en las viviendas próximas a la obra se rodearon los grupos
electrógenos con paneles metálicos fonoabsorbente sujetos mediante soportes HEB
anclados a cimentación de hormigón.

Estos grupos electrógenos alimentaban a un pozo de ataque del túnel por lo que no se
preveía su desplazamiento frecuente durante la obra.

Para permitir la ventilación de los grupos no se llevó a cabo el techado de los recintos
fonoabsorbentes.

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3.2. MOLLET DEL VALLÉS – MONTORNÉS DEL VALLÉS

Medida: Recubrimiento fijo de grupos electrógenos

Finalidad: Disminución del ruido en áreas habitadas

Descripción: Esta obra se llevó a cabo en el municipio de Montmeló, cerca de la estación.


Para disminuir el nivel de ruido en las viviendas próximas a la obra se procedió a la
colocación de un cerramiento fonoabsorbente alrededor de los grupos electrógenos
situados junto a la Estación de Montmeló. Estos grupos electrógenos estarán funcionando
hasta que la estación de Montmeló tenga acometida eléctrica.

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3.3. LA SAGRERA – NUDO DE LA TRINIDAD. SECTOR SANT ANDREU

Medida: Recubrimiento portátil de grupos electrógenos

Finalidad: Disminución del ruido en áreas habitadas

Descripción: Esta obra se lleva a cabo en la ciudad de Barcelona (zona La Sagrera). Aunque
no se localizan viviendas en la proximidad inmediata a las obras, se adoptan medidas
minimizadoras del ruido dada la ubicación de la obra en la ciudad de Barcelona. Para ello
se rodearon y techaron algunos grupos electrógenos con paneles de encofrado.

Estos grupos electrógenos se fueron desplazando por diferentes lugares de la obra


dependiendo de dónde se llevaran a cabo los bombeos de agua, y este tipo de aislamiento
permitía su desmontaje y vuelta a montar en cada desplazamiento.

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3.4. HOSPITALET – LA TORRASSA

Medida: Cajón insonorizante para actividades ruidosas.

Finalidad: Disminución del ruido en áreas habitadas

Descripción: Esta obra se lleva a cabo en el municipio de Hospitalet, localizado a las afueras
de la ciudad de Barcelona. Estos cajones de madera se fabricaron in situ para apantallar de
alguna forma las actividades ruidosas que tuvieran lugar en la obra (trabajos de corte y
soldadura, grupos electrógenos, etc.)

Estos cajones se han ido desplazando por la obra dependiendo de dónde se llevaran a cabo
las actividades ruidosas en cada momento.

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3.5. SAN ISIDRO-ORIHUELA (MEDIDA I)

Medida: Recubrimiento para ventiladores de túneles.

Finalidad: Disminución del ruido en áreas habitadas.

Descripción: Para disminuir el nivel de ruido en las viviendas próximas a la obra de Callosa
de Segura se idearon unos silenciadores para los ventiladores. Cada silenciador consiste en
un contenedor que se ha recubierto interiormente con material aislante. El ventilador se
ubica dentro del contenedor.

Conforme se avanza en la profundidad del túnel se incorporan ventiladores de mayor


potencia y silenciadores de mayor tamaño adaptados a los mismos.

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3.6. SAN ISIDRO - ORIHUELA (MEDIDA II)

Medida: Recubrimiento con pantalla de madera para ventiladores de túneles.

Finalidad: Disminución del ruido en áreas habitadas

Descripción: Para disminuir el nivel de ruido en las viviendas próximas a la obra de Callosa
de Segura se instalaron silenciadores a las salida de la ventilación de la Boca Sur del túnel.
Cada silenciador consiste en un contenedor colocado en la salida de aire que se ha
recubierto interiormente con material aislante y se ha cerrado con una pantalla de madera.

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3.7. CONEXIÓN ATOCHA – CHAMARTÍN (MEDIDA I)

Medida: Recubrimiento de ventiladores de túnel

Finalidad: Disminución del ruido en áreas habitadas

Descripción: Instalación de cajón formado por pantallas fonoabsorbentes situado en torno a


los ventiladores del túnel con el fin de reducir el ruido de estos y mitigar las molestias que
pudieran causar a las viviendas próximas de la calle Hiedra.

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3.8. CONEXIÓN ATOCHA – CHAMARTIN (MEDIDA II)

Medida: Recubrimiento de grupos electrógenos

Finalidad: Disminución del ruido e áreas habitadas

Descripción: Instalación de un recubrimiento formado por paneles fonoabsorbentes


metálicos en torno a los grupos electrógenos con el fin de mitigar el ruido a las viviendas
próximas. En el pozo de ataque de la calle Padre Damián se recubrieron los grupos por
completo, con el problema de que los grupos fallaban por sobrecalentamiento.

En otras zonas, y generalmente para grupos de menor potencia, se instalaron pantallas que
cubrían solo parcialmente el grupo, buscando un equilibrio entre funcionalidad y
aislamiento.

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3.9. LOS PONTONES. TÚNELES DE PAJARES

Medida: Recubrimiento compresor de aire de las instalaciones de depuración de aguas.

Finalidad: Disminución del ruido e áreas habitadas.

Descripción: Instalación de una barrera acústica formada por rejilla de metal distendido
realizada en aluminio, lana de roca de alta densidad(70Kg/m3) con 80mm de espesor y
cuerpo envolvente de aluminio, en torno al compresor de aire con el fin de mitigar el ruido
en el Hotel Rural próximo.

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3.10. POZO DE VENTILACIÓN E INSTALACIONES DEL TÚNEL DE MONTCADA

Medida: Apantallamiento de grupo electrógeno de iluminación del acceso a la obra

Finalidad: Disminución de ruido en las viviendas cercanas (ciertos días se trabaja en horario
nocturno)

Descripción: En la Calle Jaume I de la población de Montcada i Reixac, con fecha de junio


2014, se encapsula el grupo electrógeno de iluminación con material acústico (paneles
sándwich metálicos machihembrado con alma de lana de roca) y en la actualidad sigue en
servicio.

El control de ruido con sonómetro realizado por el Contratista, demuestra valores de ruido
parecidos a los preoperacionales. No se reciben quejas al respecto.

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3.11. SALIDAS DE EMERGENCIA TÚNEL SANTS-SAGRERA. CALLE NÁPOLES. BARCELONA.

Medida: Cerramiento parcial de la maquinaria de la obra

Finalidad: Disminución del ruido en las viviendas cercanas.

Descripción: se instala un techo de panel sándwich sobre la zona de mayor generación de


ruido, con las siguientes características:

 Constituido por panel sándwich ISOVER ACH 50 M, formado por dos láminas de acero
adheridas al núcleo de lana de roca. La cara interior dispone de microperforaciones
de 3 mm de diámetro. Entre la cara perforada y el núcleo se coloca un velo de fibra
de vidrio.

 El panel sándwich seleccionado presenta las siguientes características y geometría:

- Dimensiones en planta: 15000 x 5500 mm.


- Altura: 3000 a 3150 mm en función del lateral. Viseras de 500 y 650 mm.
- Espesor: 50 mm
- Peso: 17,8 Kg/m2
- Reducción sonora al ruido rosa ponderado A del panel Rw,A=34.4dBA
- Coeficiente de absorción sonora medio cara perforada: αw=0,85

 El techo dispone de viseras laterales verticales para obtener difracción sonora a


menor altura y, por tanto, una mayor atenuación a receptores en plantas más bajas.

 El techo dispone de una ligera inclinación para una correcta evacuación de agua.

Adicionalmente al techo se recubre la valla perimetral en los dos laterales más cercanos al
cerramiento con material fonoabsorbente, de modo que se reduzcan las reflexiones que
sucederían en una valla sin tratar y que afectarían a los pisos superiores de la fachada
opuesta. El revestimiento se realiza con las siguientes características:

 Panel ISOVER ECOVENT VN 38. Se trata de un panel semirigido de lana mineral Arena,
no hidrófilo, revestido en una de sus caras con un velo de vidrio negro de gran
resistencia mecánica.

 El panel seleccionado presenta las siguientes características:

- Espesor 50 mm
- Coeficiente de absorción sonora medio: αw=0,70
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1. TÉCNICAS DE CONSTRUCCIÓN SILENCIOSAS
1.1. VENTA DE BAÑOS-CONEXIÓN VALLADOLID-PALENCIA-LEÓN

Medida: Empleo de quebrantadores hidráulicos

Finalidad: Protección de la fauna

Descripción: Para la ejecución de las pilas del viaducto sobre el Pisuerga se ha llevado a
cabo el descabezado de pilotes mediante el uso de quebrantadores hidráulicos (“darda”)
en vez de emplear martillos neumáticos.

Esta medida preventiva fue propuesta a raíz del seguimiento acústico y faunístico a fin de
evitar posibles afecciones derivadas de las obras sobre la fauna.

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2. AISLAMIENTO ACÚSTICO DE BOCAS DE TÚNEL
2.1. LA ROBLA – TÚNELES DE PAJARES

Medida: Tapado completo de la boca del túnel

Finalidad: Disminución del ruido en áreas habitadas

Descripción: Para disminuir el ruido producido por los trabajos de la Boca Sur del Túnel de
Alba sobre el núcleo urbano de La Robla se realizó el tapado completo de dicha boca con
poliestireno expandido permitiendo el acceso y salida de la maquinaria mediante puertas
correderas de látex.

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2.2. SAN ISIDRO-ORIHUELA (MEDIDA I)

Medida: Pantalla acústica fonoabsorbente fija en fase de construcción en dos ejes

Finalidad: Disminución del ruido en áreas habitadas

Descripción: Para disminuir el ruido producido por los trabajos de la Boca Norte del Túnel
de Callosa sobre las viviendas del núcleo urbano de Callosa de Segura se han ejecutado dos
pantallas acústicas en ejes prácticamente perpendiculares.

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2.3. SAN ISIDRO-ORIHUELA (MEDIDA II)

Medida: Pantalla acústica móvil de madera para voladuras

Finalidad: Disminución del ruido en áreas habitadas.

Descripción: Medida provisional, previa a la instalación de pantallas fijas que se deben


instalar para disminuir el ruido producido por los trabajos de la Boca Sur del Túnel de
Callosa sobre las viviendas del núcleo urbano de Callosa de Segura. Se cierran
exclusivamente en el momento de las voladuras. Si tras la instalación de las pantallas
definitivas fuese necesario mantener esta medida, se mantendrá hasta el final de las
voladuras.

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3. MEDIDAS ANTIVIBRATORIAS EN OBRA
3.1. CONEXIÓN ATOCHA – CHAMARTIN

Medida: Desestimación de la vibración para la compactación de suelos

Finalidad: Protección de la vibración en áreas habitadas

Descripción: Debido a las quejas de los vecinos de la calle Hiedra motivadas por el ruido y
las vibraciones procedentes de la obra, se optó por realizar la compactación de suelos sin
vibración, exclusivamente por peso, para lo cual hubo de disminuirse la altura de tongada
y aumentar el número de pasadas. Este modo de ejecución provoca que la compactación se
prolongue en el tiempo, encareciendo así la operación.

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3.2. ZAMORA – LA HINIESTA

Medida: Realización de soldaduras aluminotérmicas en sustitución del embridado de


carriles.

Finalidad: Reducir las vibraciones producidas por la circulación de trenes en la vía auxiliar.

Descripción: Con motivo de la ejecución de las obras en el túnel de “El Bolón” los trenes
que salen de la Estación de Zamora en dirección a Galicia han de circular por una vía
auxiliar. El tránsito por esta vía produce vibraciones en las viviendas más cercanas al túnel.
Los vecinos han manifestado sus quejas y, en consecuencia, quejas de los vecinos.

Para reducir las vibraciones señaladas se opta por realizar soldaduras aluminotérmicas en
sustitución del embridado de carriles.

Se realiza también una campaña de medición de vibraciones para comprobar los resultados
de las medidas preventivas implantadas.

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3.3. PONTE AMBÍA - TABOADELA

Medida: Colocación de una manta elastomérica reforzada sobre el regato Muiños.

Finalidad: Evitar vibraciones, desprendimientos y proyecciones.

Descripción: Con motivo de la ejecución de las obras en el viaducto sobre el río Muiños, de
manera provisional se colocó una manta de caucho reforzada con alambre para evitar las
vibraciones, desprendimientos y proyecciones en la zona donde se encuentra cercano un
molino protegido.

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Anexo I

CONTROL DE MODIFICACIONES

Revisión Hojas
Modificaciones
Nº Fecha Revisadas

1 31/12/2015 Edición inicial del Protocolo Todas

2 17/10/2018 Actualización de medidas implemtadas ;3.11

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