fi ay i1} Re Mecanica een) wyyyymecanica2000,com.br y, PPT IL Oe eee RNC LLL LLL Automotive Informagao profissional aAstra 2.0 Flexnower Necro et Eee ere ute enna on ke ean acces tes ed SNe CM cen ec Ninn eRe en eric ore Prete cae Oe eeu t tee ee es NS RCA ORS RCO On Rai Ce eR RT OR etary dentro de suas instalagdes, para trazer até vocé o detalhamento de seus sistemas elétricos, eletrénicos ¢ mecénicos. Mecanica 2000 desenvolveu testes especificos para proporcionar diagnésticos confidveis de forma simples e pratica. Diversos procedimentos de desmontagem e Rec n ec eG cee ciate tec? identificagdo dos conectores elétricos. O sistema de injego eletronica do Astra foi estudado e testado de diversas formas. Os resultados Pee eae eee RE een Oe ee muon nr seiko O sistema elétrico do veiculo foi integralmente conferido pela equipe técnica e esta apresentado Ronee Neier Men Teen OS mente O Na eet teeth Agradecemos pela confianga de nossos leitores, parceiros, patrocinadores e de todo aquele que direta ou indiretamente contribui para 0 sucesso da Mecénica 2000. Desejando que nossos esforgos possam ser convertidos em beneficios para os nossos clientes - profissionais da pee Me en ee neem ere enema Tn eat! Pn ee eRe ee nee nie encE) Compe eettorial Diregao geral: Marcley Lazarini Desenvolvimento técnico: Barbara Brier / Paulo Diniz/ Rodrigo Bekerman/ Thiago Tavares Programagdo Visual: Fabiana Bomtempo Capa: Pedro Bonneau Realizacao Parceria ‘ ott Automotive CENTRO DE PE CeoREA * DE TECNOLOGIA MECANICA © Scie ae @ BOSCH '31280-000 - Belo Horizonte - MG Televendas - (31) 3123-0700 www.mecanica2000.com.br Apoio 0LSPA. & ax Gp (ir | REL a nL Ld P£TROBRAS RODAVELE SCHADEK (MTE-THOMSON: Ficha técnica Ficha técnica do vetculo * Manutencao periddica J Sistemas Mecdnicos Andlise de gases 8 ‘Substituigdo da correia dentada n Cabegote do motor 16 Embreagem i 23 Diregao Hidréulica a ‘Suspensao 1 Freios 3 47 ‘Sistema de arrefecimento_ 52 Substituicdo da bomba d'égua t 85‘Substituigio da bomba de dleo 58 Sistema de alimentacao de combustivel e recuperagao de vapor 63 Torques de aperto = 68 Sistemas elétricos Central de relés e fusiveis 73 Conectores auxiliares 78 Pontos de aterramento 85 ‘Quadro de instrumentos 88 Mostrador de informagdes tripio TID 90 Diagramas elétricos ‘Comutador de igniga0 90 Tomada de diagnéstico 90 Imobilizador ot Motor de partida/alternador 91 Faroletes e luzes de placa 2 92 Farol baixo 93 Farol alto 94 Luz de nebiina traseira 95 Luzes de freio 96 Luz de ré 97 Selas 98 Tomada de 12V 100 Luzes de cortesia 401 Buzinas 402 Limpador e lavador do para-brisa 103 Desembagador do vidro traseiro 104 Retrovisores elétricos 104 Ventilador interno e sistema de ar-condicionado 405 Eletroventilador do radiador e ar-condicionado 106 Travas elétricas 107 Vidros elétricos 109 Teste de baterias 3 amt Injegao eletrénica Osciloscépio digital 12 ‘do médulo de comando 115 KTS 160 BOSCH 116 Localizagao dos componentes da injego eletrénica 18 Recursos do scanner 122 Testes passo a passo ‘Item 01 - Médulo de comando (MC) 129 Item 02 - Sensor de oxigénio (HEGO) 134 tem 03 - Sensor de temperatura do liquido de arrefecimento (ECT) 137 item 04 - Conjunto medidor de densidade (CMD) 140 tem 05 - Sensor de posicao do pedal do acelerador (SPA) 145 Item 06 - Borboleta motorizada (ETC) 150 tem 07 - Sensor de posigao da arvore de manivelas (CKP) 155 Item 08 - Eletroinjetores (INJ) 158 tem 09 - Sistema de alimentacao de combustivel (SAC) 161 tem 10 - Eletrovélvula de purga do canister (GANP) 165 Item 11 - Bobina de ignigao (DIS) 169 Item 12 - Sensor de velocidade (VSS) 173 Item 13 - Sensor de detonacao (KS) 176 Item 14 - Sistema de partida a frio (SPF) 178 Item 15 - Interruptor do pedal da embreagem (CPP) = 181 Item 16 - Interruptor do pedal do freio (IPF) 183 ‘Tabela de valores ideais 186 Diagrama elétrico da injegao eletronica_ 188 Avaliagao Teste seus conhecimentos 193,Tempos Aspiragao Numero e disposicao dos cilindros Ordem de ignigao Diametro do cilindro Curso do émbolo Cilindrada total Cilindrada unitaria Razo de compressao Numero de valvulas por cilindro Acionamento da distribuicao Poténcia do motor Torque maximo Rotagao da marcha lenta Rotagdo de corte de combustivel Material do cabegote Material do bloco do motor 4 Natural = 4emlinha 1-3-4-2 86 mm 86mm 1,998 cm? 499.5 cm* 1,351 2 _ Por correia 121 ev a £200 rpm (gasolina) 127,6 cv a 5200 rpm (Alco!) 179 cv a 2600 rpm (gasolina) 192,3 cv a 2400 rpm (alcool) 850 + 50 rpm 6400 rpm Liga de aluminio ss Ferro fundido Tipo de lubrificante Oleo de especificacao API-SJ ou superior e viscosidade ‘SAE 5W30, 5W40, 15W40, 20W40 ou 20W50_ Bomba de dleo Bomba de engrenagens 2 bar (1400 rpm) Pressao de lubrificagao. 4,8 bar (3000 rpm) : 4,5 L (com filtro) 5 Capacidade do sistema A251 comfy Injegdo eletrénca de combustivel Motronic ME7.9.6 Tipo de bomba de combustivel Elelétrica Reservatério de partida a frio OSL Tanque de combustivel 52L Reserva do tanque de combustivel 6L Pressao da bomba de combustivel 3,8 bar Bateria (capacidade) 12 V, S5Ah Alternador 120A Velas NGK BPRGEY Folga dentre os eletrodos das velas 0,80 mm = Tipo da bomba d’égua Centrifuga Tipo da valvula termostatica Restritor de fluxo por desvio / by pass Pressao de alivio da tampa do radiador 120 a 150 Kpa Inicio de abertura da valvula termostatica 922°C Capacidade do sistema Proporgao do fluido de arrefecimento 7L (com ar condicionado) 40% de aditivo para radiador e 60% de agua —tem : Valor Nominal Caster oe E —— 2°30' até 4°30" Camber () 2° 20' até (-) 1° Camber. 7 ()0,9mmate13mm (-)19 55! até 1° 20° = = ~ ()1,0 mm até 3,0 mm a 195/60 R15 33 Ibs/pol (2,3 Bar) 43 Ibs/pot (3,0 Bar) - com carga Tipo de lubrificante leo sintético para transmissdo SAE 75Wae 1S = — 3,73:1 " a Meanie 1,961 ee Siena = Asad HS 0,95:1 ss i : 0,76:1 z Marcha a ré = 3,31:1 Relagdo de transmissao do diferencial E eave See in Hidraulico, com duplo circuitos independentes ae, : distribuidos em diagonal e auxiliar a vacuo Diametro do servofreio = . E z 254 mm z Fluido de freio Fluido sintético, classe DOT 4 Intervalo de troca do fluido de freio A cada dois anos ou 30.000Km Capacidade do fluido de freio 0,50L eo eae en ae Sistema Disco sélidos ventilados, com pinga flutuante Espessura nominal do disco de freio 24mm NN Sistema Tambor simplex Diametro nominal do tambor i 230 mm Largura nominal do tambor 40. mm Diametro do tambor de freio(freio disco na traseira) : 160 mm ae Com comando mecénico, acionado por cabos, eee Eerie Cea 4,5 L (com filtro) a : sare 4,25 L (sem filtro) : Caixa de mudangas 1.6L Diregao hidréulica o7att Tanque de combustivel (inclusive reserva) 58L Reserva do tanque de combustive! 6L Fluido de freio 0,50L Lavador de péra-brisa i 23 Gés refrigerante do ar-condicionado 700g Tipo de éieo lubrificante do compressor do A/C Fluido sintético Tipo do gas reftigerante do ar-condicionado R134A ‘Oleo do compressor do ar-condicionado 072L ‘Sistema de arrefecimento 7 L (com ar-condicionado) fl ~ Wy yLuecanied2 000, com.OFTeste de rodagem: verificar 0 veiculc quanto a eventuais irregularidades. Fazer antes e depois da revisio. Motor e transmissio: verificar quanto a eventuais vazamento: Velas de igni¢ao: inspecionar. Velas de Igni¢ao: substituir. Correia dentada da distribuigao: verificar 0 estado @ 0 funcionamento do tensionador automético, Correia dentada da distribulgao: substituir. Correias de agregados (acessérios): verificar estado. e Correias de agregados (acessérios): substituir. = Filtro de ar: verificar 0 estado, se necessério efetuar a troca. ee Filtro de ar: substituir 0 elemento. Filtro de combustivel (externo ao tanque): substituir. e Pré-filtro de combustivel (gargalo de abastecimento): substituir. Pré-filtro de combustivel (pescador da bomba de combustivel): verificar e efetuar a limpeza. leo da transmissao: verificar o nivel e completar, se necessario. e Teste de emissio de poluentes: efetuar 0 teste verificando os valores: de funcionamento do motor eo estado dos componentes relacionados 4s @ ‘emissdes de poluentes. Frelos: verificar quanto ao desgaste das pastilhas discos. e Frlos: verificar quanto ao desgaste das lonas e tambores, Frelos: verificar o estado das tubulacbes e mangueiras e corrigir . eventuais vazamentos. Frelos de estacionamento: verificar e regular, se necessario. = Lubrificar as articulagées dos liames @ cabos. Frelos: substituir 0 fluido. Amortecedores: verificar quanto a fixagao e eventuais vazamentos. @ ‘Sistema de diregdo: verificar quanto a folga e torque nos parafusos. Verificar os protetores de po da cremalheira da caixa de direg3o quanto a vazamentos. Guarnigées e protetores de pé: verificar 0 estado, posicionamento © eventuais vazamentos. Preus: vorificar a presto de enchimento, desgaste e eventuais avarias. Efetuar rodizio, se necessario. Sistema condicionador de ar ou sistema de ventilagso: substituir 0 filtro de impeza de ar. Sistema condicionador de ar: verificar 0 ‘mangueiras © corrigir eventuais vazamentos. Dobradicas, limitadores e fechaduras das portas e capé do motor: lubrificar. Drenos da parte inferior das portas: desobstrulr se estiverem entupidos. Portas: aplicar orafite nas fechaduras. Carrogaria @ parte inferior do veiculo: verificar quanto a eventuais avarias, danos na pintura e na protegao contra corrosao. Cintos de. ranga: verificar cadarcos, fivelas e parafuscs de fxacao quanto ao estado de conservacae e funcionamento, stado das tubulagSes © eeceeeree @ eeeeeeee @ eeeeev ee 8 eeeeeveve 8 @ eeeeeee @ eeeseeoee8te @eeeeeeee@ @eeceoeeoeeese @eeeee ee @ eeo0eseev eee @ Sistema elétrico: verificar a ocorrancia de falhas nos sistemas existentes através dos cédigos de falhas registrados na memoria do MC, painel de instrumentos. Huminagao e sinalizagao: verificar os equipamentos quanto a0 funcionamento. Lavadores @ limpadores dos vidros: verificar o nivel do reservatorio, ‘estado das palhetas © 0 funcionamento do sistema. Sam ris 2 ee oF Farts: verificar @ regulagem do foco. eoceoecececoeeece ‘A.cada 7.500 km ou 6 meses, para condigdes severas de uso. Acada 15,000 km ou 12 meses, para condigoes amenas de uso. Trocar 0 filtro de leo de motor na 1" troca de leo. As sequintes, a cada duas trocas de dleo do motor. 2 PeiSistemas Mecanico © Analisador de Gases é um equipamento muito eficiente que agiliza e facilita o diagnéstico de falhas no motor ¢ nos seus sistemas auxiliares. Ele € capaz de quantificar os gases que compdem o produto da Abaixo estiio apresentados os grificos que representam as emissGes dos quatro gases residuais identificados pelo Analisador de Gases, em porcentagem volumétrica e em partes pormilhiio. combustio dos motores. co, Emissio de CO, co Emissio de CO é HC Emissao de HC 0,8 ir 1,2 a combinagao quimicamente correta para a perfeita queima dentro da __cmara de combustio (Lambda= 1). Mistura pobre - ocorre quando a quantidade de oxigénio é superior a necesséria para a combustiio (Lambda> 1). Mistura rica - ocorre quando a quantidade de oxigénio é inferior & necesséria para a combustio (Lambda<1). : HC - so os Hidrocarbonetos (hidrogénio + carbono) presentes nos combustiveis que nao foram queimados na camara de combustio. Pode estar associado tanto na mistura pobre como na rica. Quanto menor o valor de HC melhor aeficiéncia da combustio. (, - quando a mistura é estequiométrica, todo oxigénio que participa da combustio reage com 0 combustivel. Sendo assim, quanto menor ovalordeO, melhora eficiéncia da combusto. CO, -éum gis residual da queima da mistura ar/combustivel. Seu valor deve estar proximo de 15%, indicando uma excelente combustao. CO - é um gis indesejado (t6xico) residual da reago quimica da mistura ar/combustivel. Geralmente associado 4 mistura rica, onde a falta de oxigénio impede a formagao completa do CO, Valores elevados podem estar associados ao mau funcionamento do catalisador. Quanto menor sua concentragiio melhor. fitssn las) aii TyAnalisador de gases BEA 724 O BEA - 724 possibilita 0 monitoramento dos gases de escape, rotagao do motor, temperatura ¢ io atmosférica e temperatura do motor. A partir desses dados, pode-se avaliar o nivel de emissio eis falhas no sistema de injegao eletrOnica ou desgaste no motor. CO corrigido Diluigéo Oxidos de Nitrogénio Fator Lambda (A) Tnterface do programs deanilise de gases stema de analise de emissoes =A 734 — sistema de andlise de emiss6es totalmente em conformidade com a BOSCH a¢4o brasileira, para veiculos a gasolina, alcool, GNV e diesel. ‘Tecnologia para a vida= PADMWORmAD INFOTEE GATES DIAGRAMAS DE MONTAGEM DE CORREIAS SINCRONIEADORAS JA FORAM 4 FASCICULOS: 5° Faseioule CONTINUE ae SANDOL Motores Honda / Toyota 1.6/20/200/24D/30D aS eu EECA + Esta promogao tora duracto de 6 meses ea cada mia vook poderd tocar os 18 cédigos de barra por colecionar. . + Para receber gratuitamente o s tasziculos, recorte fe junte 15 cédigos de barras das embalagens de Correia Sineronizadoras, “V" @ "Micro-V" ouA substituigdo da.correia dentada do motor GM OHC 2.0 do Astra Flexpower é um procedimento relativamente simples, que no exige o uso de ferramentas especificas pode ser realizado sem maiores dificuldades. E necessaria a remogao do suporte frontal do motor, que ¢ instalado internamente ao perimetro da correia dentada, mas no internamente ao perimetro da correia de acionamento de acess6rios (Micro-V"). Acorreia dentada deve ser substituida a cada 60,000 km ou sempre que apresentar sinais de desgaste ou ressecamento. Todavia, o correto procedimento de desmontagem e montagem deve ser conhecido, uma vez que para a execugaio de servigos como remogio do cabegote, substituigéo da valvula termostatica, substituigao da bomba d’Agua, ou quaisquer servigos que exijam a abertura do motor, seré necessirio remover e instalar a correia dentada. (Correia dentada Gates 40802x20HNBR V® Gates KO60745 Remogao da correia dentada 1-Posicione 0 veiculo no elevador; 2-Removaaroda dianteira direita; 3-Remova o protetor da polia da arvore de manivelas; 4-Removao filtro de ar do motor e amangueira de admissio de ar (F1); 5-Utilize uma ferramenta especifica para aliviar o peso do motor sobre os coxins; 6-Solte 0s parafusos do protetor do carter. Remova o protetor do carter; 7-Solte os parafusos que fixam o coxim do motor 4 longarina do veiculo (F2); Fi-Filtro de ar removido 2-Coxim do motor 8-Solte os parafusos que fixam o suporte do coxim ao motor; 9-Remova © coxim juntamente com seu suporte, com cuidado para nao danificar nenhum componente; 10-Solte os trés parafusos de acdio da cobertura superior da correia dentada;RS a a Fale 11-Com uma chave 15 mm, gire o rolete tensor da correia poli-V no sentido horario para eliminar a tensio na correia. Gire o rolete tensor até seu curso final, de forma que os furos existentes na carcaga do tensionador fiquem alinhados; 12-Insira um pino de 4 mm no furo, travando o tensionador na posi¢ao recuada; 13-Removaacorreia Micro-V"; 14-Solte os parafusos de fixagao da polia da correia Micro-V" da arvore de manivelas. Remova a polia; 15-Solte os dois parafusos inferiores de fixago da cobertura anterior da correia dentada; 16-Remova acobertura anterior da correia dentada; 17-Com uma chave 17 mm, gire a arvore de manivelas no sentido hordrio, até que a marcaco de referéneia na polia dentada do ¢ixo comando de valvulas de fique alinhada com a marca existente na cobertura posterior da correia dentada. Neste instante a marcagdo de referéncia da engrenagem da arvore de manivelas deve estar alinhada com a marca existente na aba da carcaga da bomba de dleo. | Este procedimento facilitari a montagem e permite a visualizagao de eventual perda de sincronismo (F3eF4) -Referéncia de sincronismo do [emetic de sneronimo da _somando de vilvulas _arvore de manivelas 18-Com uma chave 13 mm, afrouxe o parafuso de fixagiio do rolete tensor da correia dentada; Se necessério, utilize uma chave Allen 5 mm e gire o rolete tensor no sentido anti-hordrio para aliviara tensao da correia, . 19-Removaa correia dentada (F5); 20-Inspecione atentamente as condigdes de todos os componentes, em especial, rvore de manivelas eo rolete tensor. Substitua aqueles que julgarnecesséri polia dentada da “F5-Correia dentada removida PulesT Cay 2000Instalacao da correia dentada SS == ‘Correia dentada Gates 40802x20HNBR Miero-V" Gates K060745 Antes de instalar a correia dentada, observe a fixagéo da bomba d'égua. O ressalto existente na aba da parte superior da bomba deverd coincidir com o ressalto no bloco do motor. Caso este alinhamento néo coincida, afrouxe os trés parafusos de fixago, ajuste o posicionamento da bomba e aperte-os novamente com 8 N.m (F6). F6-Referéncia da bomba d’gua I-Inspecione o alinhamento da polia dentada do eixo comando de valvulas com a marcago de referéncia na cobertura posterior da correia dentada. Inspecione também a marca na engrenagem da arvore de manivelas com a marcagio de referéncia na aba da carcaga da bomba de dleo. Ambas as marcagdes devem estaralinhadas com suas respectivas referéncias, indicando o correto sincronismo do motor no tempo de combustao do primeiro cilindro (F7 e F8); F7-Referéncia de sincronismo do F8-Referéncia de sincronismo da comando de vélvulas Grvore de manivelas2-Instale a nova correia dentada (Gates GS 40802 x 20 HNBR) inicialmente em torno da polia dentada da arvore de manivelas ¢ em seguida em torno da polia dentada da arvore do comando de valvulas, de forma a manter esticado o segmento da correia entre estas duas polias. Instale, por fim, em torno da bomba d'éguae do rolete tensor. Assim, 0 lado oposto ao da bomba d'égua (onde o tensionador nao atua) ficard esticado e garantira 0 correto sincronismo do motor (F9); dentada Gates 3-Com achave allen 5 mm, gire o rolete tensor no sentido anti-hordrio até obter a maxima tensdo na correia dentada. Simultaneamente, aperte o parafuso de fixado do rolete tensor com uma chave 13mm, mas nio aplique ainda o torque final 4-Gire a polia dentada da Arvore de manivelas por duas voltas completas no sentido horirio ¢ verifique se as referencias de posicionamento do comando de valvulas e da arvore de manivelas nio sairam de suas posi¢des. Caso tenham saido, refaga o procedimento de sincronismo do motor (F10 e FIl); Fl0-Referéncia do comando Fll-Referéncia da drvore de manivelas 5-Efetue 0 ajuste da tensio da correia, com 0 tensionador ainda na posigdo de maxima tensfio da correia (0 ponteiro deslocado, ao maximo, para a direita) afrouxe seu parafuso de fixagdo (13 mm) e, com uma chave allen 5, gire o tensionador no sentido hordrio até que 0 ponteiro coincida com o centro da cavidade em “U" da sua base. Ao obter este ajuste de tensio, aplique, simultaneamente, um torque de 20 N.m no parafuuso de fixagao do tensor (F12); fensionamento da correia dentada6-Gire novamente a drvore de manivelas por duas voltas no sentido horario e inspecione o sincronismo do motor; 7-Examine a tensiio da correia observando novamente se © ponteiro do rolete tensor coincide com a cavidade em “U” de sua base; 8-Instale a cobertura anterior da correia dentada e aperte seus parafusos com 8 N.m; 9-Instale a polia da correia micro-V da arvore de manivelase aperte seus 4 parafusos de fixagao com 20N.m; 10-Instale a correia Micro-V* (Gates K060745), Para esta operacio, posicione a correia Micro-V® corretamente, gire levemente o tensor no sentido horario com uma chave 15 mm e retire 0 pino-trava instalado previamente. Solte lentamente o parafuso do tensor. A correia ser tencionada automaticamente (F 13 F13-Correia Micro-V" Gates (a) Inspecione o correto assentamento da correia em todas as polias envolvidas. 11-Instale cuidadosamente o suporte do coxim no motor com seus parafusos de fixagaio; 12-Abaixe lentamente o motor até que seja possivel instalar o parafuso do coxim na longarina; 13-Aperte 0 parafuso de fixagdo do coxim ao motor com 55 N.m; 14-Aperte os parafusos de fixagaio do suporte do coxim a longarina com 35 N.m; 15-Instale o protetor da polia da arvore de manivelas; 16-Instale 0 protetor do carter e aperte seus parafusos; 17-Instale aroda dianteira direita e 0s parafusos; 18-Abaixe o veiculo e aperte os parafusos da rodacom 100 N.m. F-ERRAMENTAS F“°ROF TENSIOMETRO KRIKIT TENSIOMETRO STT-1 VERIFICADOR DE ALINHAMENTO ALASER pcr sil.com.brOs procedimentos de remogio e instalag’o do cabegote do motor GM OHC Flexpower serio necessarios sempre que houver necessidade de servicos como substituigao da junta do cabegote, remogao da carcaga do eixo comando de valvulas e desmembramento de seus componentes internos para substituigao ou retifica. do cabecote Este procedimento deve ser realizado com 0 motor frio. 1-Posicione o veiculono clevador; 2-Inicialmente ser necessario despressurizar a linha de alimentagiio de combustivel. Desconecte 0 terminal elétrico da bomba de combustivel, dé partida no motor e aguarde seu desligamento por falta de combustivel. Dé mais duas partidas no motor apenas para terminar de despressurizar a linha de alimentagao de combustivel. Reconecte o terminal da bomba de combustivel, feche a tampa plastica e abaixe o assento do banco traseiro; 3-Prepare um recipiente para recolher o fluido dearrefecimento; 4-A frouxe os parafusos da roda dianteira direita; 5-Removaaa tampa do reservatério de expansiio do sistema de arrefecimento; 6-Levante o veiculo; 7-Remova a roda dianteira direita; 8-Com um alicate adequado, solte a mangueira inf arrefecimento em um recipiente; 9-Solte a mangueira do servofieio do coletor de admissio (F1); rior do radiador e drene o liquido de _Fl-Mangueira do servo-fteio 10-Solte os terminais elétricos do ETC, da CANP, do CMD, do ECT, dos eletroinjetores, da DIS, da _ HEGO,edoCKP; 11-Remova os cabos das velas; 12-Desconecte a mangueira superior do radiador de seu alojamento na carcaga da valvula | termostatica; 13-Desconecte a mangucira de alimentagiio de combustivel do tubo distribuidor; 14-Com umalicate, solte a bracadeira da mangueira do respiro do carter e solte a mangueira; 15-Solte as mangueiras do sistema de partida a frio do coletor de admissao; 16-Removaa borboleta motorizada (ETC); 17-Removao protetordo carter; 18-Solte os parafusos que fixam o tubo de escapamento ao coletor de escapamento; 19-Removaa correia dentada, conforme indicado na segao “Substituigao da correia dentada”; 20-Solicite a um auxiliar para que pise firmemente no pedal de freio com a quinta marcha engatada. Simultaneamente, solte o parafuso de fixagaio da engrenagem da arvore de manivelas; 121-Remova o parafuso ea arruela da engrenagem da arvore de manivelas; 22-Removaaengrenagem da drvore de manivelas; 23-Com uma chave 13 mm, removao tensionador da correia dentada; 24-Remova as mangueiras de ventilagdo do carter (respiro); 25-Solte os parafusos de fixagiio da tampa de valvulas, obedecendo uma seqiiéncia em espiral, da extremidade parao centro; 26-Removaa tampa de valvulas; 27-Com uma chave fixa 22 mm, trave 0 eixo comando de valvulas, fixando o sextavado existente entre os cames que acionam as valvulas do quarto cilindro do motor. Este procedimento permitira a remogao do parafuso da polia dentada do comando de valvulas. Simultaneamente solte, com uma chave 17 mm, o parafuso de fixagao da polia dentada do eixo comando de valvulas (F2, F3 e F4); F2-Sextavado do comando F3-Travamento do comando de valvulas __F4-Remogio da polia do comando 28-Solte os trés parafusos do adaptador do suporte ao coxim, lado direito; 29-Solte os parafusos de fixacao da cobertura posterior da correia dentada; 30-Remova a cobertura posterior da correia dentada; 31-Removao parafuso, aarruela e apolia do comando de vilvulas (F5); 32-Solte os parafusos de fixagaio da cobertura posterior da correia dentada; 33-Remova a cobertura posterior da correia dentada (F6); F5-Polia do comando removids F6-Cobertura posterior removida 34-Solte os parafusos de fixagdo do cabegote. Este procedimento consiste de trés etapas: inicialmente afrouxe cada parafuso em apenas % de volta, seguindo rigorosamente a seq indicada. Em seguida, afrouxe cada parafuso em % volta, mais uma vez obedecendo a seqiténcia de desaperto. Por fim remova todos os parafuusos, de acordo coma seqiiéncia demonstrada; Observe que a carcaga do cixo comando de valvulas ird se deslocar ligeiramente para cima, quando os parafusos do cabecote forem afrouxados, devido 4 agao das molas das valvulas.f 35-Remova os parafusos do cabegote; 36-Removaa carcaca do eixo comando de valvulas (F7); 37-Remova os balancins, os encostos das valvulas ¢ os tuchos hidréulicos. Posicione-os de forma a nao permitir a inversio de nenhuma das posigdes para que, na montagem, eles mantenham suas posigdes originais. Se julgar necessario, enumere estes componentes (F8,F9 ¢ F10) F7-Careaga do comando de valvulas F8-Balancins| F9.Encostos F10-Tuxos hidréulicos 38-Remova cuidadosamente o cabegote (F11 39-Removaa junta do cabegote. FII-Cabegote removido Cuidados especiais com o cabegote Limpe as cdmaras de combusto, com uma escova adequada adaptada a uma furadeira. Lave ¢ limpe todas as pecas possiveis, com cuidado para nao danificar a superficie das cdmaras. Cimaras de combustioVerifique a rugosidade do bloco ¢ do cabegote ¢ também a planicidade. Qualquer sinal de problema, recorra a uma retificadora de sua confianga. Com o cabegote limpo e isento de qualquer tipo de residuos, verifique sua planicidade (empenamento), utilizando uma régua de ago adequada, sobre as posigdes longitudinal e diagonal. O cabecote deveri ser substituido se apresentar trincas, altura inferior 4 especificada ou empenamento excessivo. Inspecione também 0 estado do bloco do motor, dos émbolos ¢ do brunimento dos cilindros. Se necessirio, encaminhe 0 motor para retifica ou desmonte e inspecione minuciosamente seus componentes interos. Consulte “Mecinica 2000 Motores” Bloco do motor Bloco do motor Inspecione o estado da junta do cabegote. Juntas queimadas indicam deficiéncia no sistema de arrefecimento. Juntas com problemas de vedagaio sao indicios de desvios de planicidade nas superficies do cabegote e/ou do bloco. Jamais tente reaproveitar uma junta de cabegote usada, pois no instante em que ¢ aplicado torque nos parafusos do cabegote a junta se deforma; moldando-se aquela posicao especifica e nao mais aceitaré uma reinstalagdio. Por esta razio, é recomendavel também substituir a junta mesmo se houver necessidade de remogao de um cabecote que acabou de ser instalado e torqueado, ainda que o motor nao tenha funcionado. A junta nova somente deve ser retirada da embalagem no momento da instalacio. Nao instale juntas que estejam vincadas, dobradas ou com qualquer dano em suas superficies. Instalagao do cabegote 1-Gire 0 parafuso da arvore de manivelas até que todos os émbolos fiquem alinhados préximo a metade de seus cursos; 2-Com a superficie do bloco devidamente limpa e isenta de qualquer tipo de contaminagao, instale a nova junta do cabegote com a inscrigfo “OBEN/TOP” voltada para cima e para a frente do motor (primeiro cilindro) (F12eF 13); Fl2Junta do cabecote F13-Inscriglo OBEN/TOP 3-Instale cuidadosamente o cabegote; 4-Instale os tuchos, os encostos ¢ os balancins em suas devidas posicdes. Mantenha as posi¢es originais das quais estes componentes foram removidos;5-Aplique um cordio de junta liquida na superficie de assentamento da carcaga do eixo comando de vailvulas (na parte externa da face superior do cabegote). Nao aplique excessivamente o produto, para evitar o risco de obstruir galerias internas de lubrificagao do comando de valvulas. Nao ha necessidade de aplicar junta liquida nos contomnos dos parafusos nem das galerias. Aplique somente nas superficies externas; 6-Posicione 0 eixo comando de valvulas com os cames do primeira cilindro no tempo de combustao, ou seja, voltados para cima (F14): F14-Cames do I° cilindro no tempo ide combustio 7-Lubrifique os cames (apenas os cames) do eixo comando de vilvulas com uma pequena pelicula de dleo de especificagdo SAE 90 (utilizado em transmissdes); 8-Instale a carcaga do eixo comando de valvulas; 9-Instale novos parafusos de fixagao do cabegote; 10-Aperte os novos parafusos de fixagzio do cabecote obedecendo a seqiiéncia indicada, O torque nominal, segundo o fabricante, ¢ de 25 N.m +3 etapas de 60° + 10°. Portanto, o procedimento consiste decinco etapas: 1)Inicialmente aplique 25 N.m em cada um dos parafi \s, seguindo a seqiiéncia; 2)Na segunda etapa aplique torque angular de 60° em cada parafuso, sempre seguindo a mesma seqiiéncia; 60° 3)Em seguida aperte novamente cada parafuso do cabegote com 60°, obedecendo a seqiiéncia de aperto;BS aT 4)Mais uma vez, siga a seqiiéncia de aperto e aplique 60° de aperto em cada parafuuso. Estio concluidas as 3 etapas de 60°; 1 1-Instale a cobertura posterior da correia dentada e aperte seus parafusos de fixagao; 12-Instale a polia dentada do eixo comando de vilvulas, com sua arruelae seu parafuso de fixagao; 13-Trave o eixo comando de valvulas com uma chave fixa 22 mm e simultaneamente aperte 0 parafuso de fixagdo da polia do comando com 45 N.m; 14-Instale a engrenagem da arvore de manivelas, scu parafuso de fixagiio e sua arruela; 15-Solicite a um auxiliar para que pise firmemente no pedal de freio com a quinta marcha engatada. Simultaneamente aperte o parafuuso de fixagao da engrenagem da arvore de manivelas com 130 N.m+ 45°+5°; 16-Instale o tensionador da correia dentada; 17-Instale os trés parafusos do adaptador do suporte ao coxim, lado direito, e aperte-os com 20 N.m; 18-Instale a correia dentada, conforme indicado na se¢ao “Correia dentada”, deste manual; 19-Instale a tampa de villvulas com uma nova junta; 20-Instale os parafusos da tampa de valvulas e aperte-os com 8 N.m, obedecendo a uma seqiiéncia espiral, iniciando do centro para as extremidades; 21-Instale as mangueiras de ventilagao do carter (respiro); 22-Conecte a mangueira de alimentagao de combustivel do tubo distribuidor; 23-Conecte a mangueira do respiro do carter; 24-Instale a borboleta motorizada (ETC); 25-Conecte a mangueira superior do radiador de seu alojamento na carcaga da valvula termostatica; 26-Instale os cabos das velas; 27-Reconecte os terminais elétricos do ae da CANP, do CMD, do ECT, dos eletroinjetores, da DIS, da HEGO edo CKP; 28-Conecte a mangueira do servofreio do coletor de admissao; 29-Instale as mangueiras do sistema de partida a frio do coletor de admissao; 30-Instale os parafusos que fixam 0 tubo de escapamento ao coletor de escapamento e aperte-os com 22N.m; 31-Instale 0 protetor do carter e aperte seus parafusos; 32-Abastega o sistema de arrefecimento, conforme indicado na segiio “Sistema de arrefecimento”; 33-Instale a roda dianteira direita e os parafusos; 34-Abaixe 0 veiculo e aperte os parafusos da roda com 100 N.m. 2DRepSet Pro LuK. U O dinico que deixa o Chevrolet Astra 2.0 Flexpower usado, novo de novo. Nao deixe que problemas aparecam na hora de repor a embreagem do Chevrolet Astra 2.0 Flexpower. 0 RepSet Pro da marca LuK é 0 Gnico que oferece a qualidade original utilizada pelas principais montadoras. Assim, vocé economiza tempo de montagem e evita preocupacao, = Confiabilidade é Tudo. SCHAEFFLER GROUP AUTOMOTIVE Aftermarket Service ‘0800 11 10 29 | sac.br@schaeffler.com | www.schaeffler.com.brOs componeniés do sistema de embreagem cuja substituigao é devido ao desgaste natural sao: plato, disco, rolamento e cabo. A substituigo do conjunto de embreagem deve ser realizada quando houver indicios de desgaste, perda da capacidade de transmissio (“embreagem patinando”) excessivo endurecimento do pedal ou outras anomalias. Para remover conjunto de embreagem, ¢ recomendada a remogao do quadro da suspensio. Aembreagem do Chevrolet Astra 2.0 Flexpower possui dispositivo auto ajustavel, que a difere da embreagem do modelo anterior. Recomendamos a utilizagdo de um suporte especial, que juntamente a um macaco hidraulico telescépico, permitira a remogao da transmissao sem que o reparador tenha maiores dificuldades. Mecanica 2000 fornece o cédigo original das ferramentas envolvidas, mas o reparador pode utilizar quaisquer dispositivos adequados. Remogao do conjunto de embreagem 1-Posicioneo veiculo no elevador; 2-Afrouxe os parafusos das rodas diantei 3-Levante 0 veiculo e removaas rodas dianteiras; 4-Solte o terminal elétrico da bateria; 5-Removaa bateria e seu suporte: 6-Removaa trava da tubulagdo da mangueira de acionamento da embreageme desconecte-a; Utilize um tampiio adequado na mangueira para preservar o fluido de freio, que aciona a embreagem. 7-Solte o terminal elétrico do interruptor de ré; 8-Solte o terminal elétrico do sensor de velocidade: 9-Solte os terminais do cabo de mudanga de marchas e do cabo seletor das alavancas de marchas (Fl); Nao solte a porea do terminal preto. 10-Com a ferramenta especifica (1-0307001F, solte os terminais do cabo de mudanga de marchas do cabo seletor o suporte da transmissio (F2); F1-Cabos de mudanga 1 -Solte os trés parafuusos superiores que fixam o motor transmissio;WK’ 12-Soltea conexiio da mangueira do servo-freio no coletor de admissao (F3); 13-Solte o parafuso que fixa o tubo rigido de agua ao bloco do motor; 14-Posicione um recipiente sob o veiculo, adequado para coletar o fluido da diregao hidraulica; 15-Solte 0 parafuso de fixacdio do acoplamento da arvore de direg4o (coluna de direcio) com 0 pinhao da caixa de diregao, localizado sob o painel, no interior do veiculo (F4): 16-Soltea conexiio da tubulagdio de pressiiona bomba de diregao hidraulica (F5); F4-Acoplamento da eoluna de dirego F5-Tubulacio de pressio da bombs F3-Manguei do servo-frio 17-Levante o veiculo; 18-Remova o protetor do carter; 19-Instale a ferramenta especifica (T-0207924 ou similar) no quadro da suspensio dianteira. Rosqueie o fuso da ferramenta até que 0 pino se encaixe no suporte do bloco do motor. Ajuste corretamente a ferramenta e suas hastes, de forma que todos os seus pinos-guia fiquem corretamente encaixados nos respectivos orificios existentes no quadro da suspensao e apoiados no coxim dianteiro e no suporte do coxim traseiro do motor; 20-Solte o conector elétrico da HEGO ¢ o parafuso de fixago do suporte do seu chicote; 21-Solte o conjunto do escapamento a partir do coletor de escapamento, e deixe-o apoiado no brago doelevador; 22-Removaos defletores de lama de ambos os lados; 23-Removao pira-choque dianteiro; 24-Remova manualmente a tubulago de pressio da bomba de diregao hidraulica de seu suporte na parte inferior do radiador; 25-Abaixeo veiculo; 26-Instale a ferramenta especifica (X-0206951 ou similar) e ajuste-a corretamente, para promover a sustentacdo do conjunto motor-transmissao; 27-Alivie ligeiramente o peso do motor sobre os coxins, por meio da atuagdo na ferramenta de sustentagao; 28-Fixe adequadamente com pinos o radiador em seus suport 29-Levante o veiculo; 30-Solte as porcas dos terminais de direcao; 3 1-Desencaixe os terminais de direcdio de ambos os lados das suas fixagdes nas mangas de eixo; 32-Solte os parafuusos que fixam as bicletas nas barras estabilizadoras ¢ desencaixe-as de suas fixagdes em ambos os lados (F6); uperiores de ambos os lados; F6-Bieleta da barra estabilizadoraWK 33-Com duas chaves 18 mm, solte os parafusos de fixagiio dos pivés as mangas de eixo de ambos os lados (F7); 34-Com uma alavanca, desencaixe o pivo da manga de eixo, em ambos os lados do veiculo; 35-Solte os 3 parafusos de fixagiio do suporte do coxim traseiro do motor transmissao (F8); 36-Solte o parafuso de fixagao do suporte do coxim dianteiro do motor ao quadro de suspensio; 37-Com um soquete 18 mm, solte os dois parafusos dianteiros que fixam o quadro da suspensao a carrogaria (F9); F8-Coxim taseiro lianteta do quadro da suspe F7-Parafuso do piv 38-Instale as ferramentas especificas (J-9703386 e J-9703392) no quadro da suspensio, ou outra ferramenta similar que permita a remogao segura do quadro da suspensio; 39-Com um soquete 18 mm solte os seis parafusos traseiros que fixam o quadro da suspensdo a carrogaria(F10); 40-Com um soquete 18 mm solte os carrogaria (F11); fio a s dois parafusos centrais que fixam o quadro da suspet 5 do quadro da suspensao da suspensio 41-Abaixe um pouco 0 macaco hidraulico; 42-Com a ferramenta especifica (X-0206951 ou similar) de sustentago do conjunto motor- transmissdo instalada, solte os parafusos de fixagdo do suporte do motor, abaixo do suporte da bateria; 43-Atue gradualmente na ferramenta de sustentagao do conjunto motor-transmissao para permitir que 0 conjunto abaixe somente até que a transmissao tenha espaco livre para ser removida, no sentido transversal do veiculo. Atente para que chicotes e mangueiras néio sejam tensionados e deformados nesta operagio. Solte aqueles que se fizerem necessirios. 44-Com uma alavanca, solte os semi-eixos da transmissio, deslocando-os para fora; 45-Tampe adequadamente os alojamentos dos semi-eixos na transmissao, para evitar perda de 6leo; 46-Solte apenas os parafusos que fixam 0 motor a transmissio necessdrios instalagao da ferramenta especifica (S-0007763), utilizada para remogao da transmissio; 47-Solte os dois parafusos que fixam o suporte dianteiro do motor e da transmissao;IER) 48-Instale a ferramenta especifica (S-0007763) na ferramenta (R-0006747) sobre o macaco hidrdulico telescdpico. Eleve 0 macaco e posicione o conjunto de forma a prover a sustentagao da transmissdo, que serd removida no procedimento seguinte; 49-Com uma chave 19 mm, solte os parafusos restantes que fixam a transmissao ao motor (F12, F13 eF14); F12-Fixagio da transmissio F13-Fixagdo da transmisso F14-Fixacio da transmissio 50-Puxe cuidadosamente a transmissao, desencaixando sua arvore primaria (eixo piloto) das estrias do disco de embreagem; 51-Remova cuidadosamente a transmissdo: 52-A frouxe uma volta 0s parafusos de fixa¢do do platé forma cruzada ealtemada; 53-Remova os parafuusos de fixago do plat; 54-Remova o plat6 e o disco de embreagem; 55-Soltea linha de pressio do atuador da embreagem hidréulica; 56-Solte os parafusos do atuador da embreagem hidraulica e remova-o da transmissao. Inspecione 0 compartimento de embreagem quanto a impregnacio de dleo. Caso haja contaminagao, identifique 0 tipo de dleo existente, limpe o compartimento ¢ substitua 0 vedador da 4rvore de manivelas (em caso de vazamento de dleo de motor) ou o vedador da arvore primaria da transmissao (em caso de vazamento de dleo de transmissao). Jf) Insiale 0 disco de embreagem no eixo piloto e verifique se o ele se desloca com uma pequena folga. (BB) Limpe demas estras da rvore primaria (cx piloto) Instalagao do conjunto de embreagem &e- Kit de embreagem LUK 621303533 Plato da embreagem auto-ajustivelSistemas Mecanicos. uaa Plato da embreagem auto-ajustivel _Atuador hidrdulico da embreagem Instalacdo de um novo platé ou de um platé ja utilizado: __ Umnovo platé de embreagem auto ajustavel ja vem pré-ajustado pelo fabricante Porém, em caso de reutilizacdo, proceda como se segue: i Observe que o platé da embreagem LUK possui molas que no devem ser pressionadas além dos pontos de referéncia. _ Referéncia das molas do platé i 1-Posicione o plat6 em uma prensa e sobre a ferramenta (T-0306005); 2-Com um eixo de dimensdes adequadas, pressione lentamente as molas do platé até que 0 anel de ajuste fique livre; (GB) A ferramonia especifica (0306005) possu um eixo central que impede que a pressto exercida Ir danifique o plat6. 3-Com duas chaves de fenda, gire simultaneamente o anel de ajuste do platd no sentido horario, até atingir sua posigao inicial; 4-Removao platé ea ferramenta (T-0306005) da prensa; Instalacao do conjunto: 1-Posicione disco de embreagem apoiado no platé ¢ instale-os no volante do motor, utilizando um centralizador apropriado (S-9407183); Observe que o disco de embreagem possui lado para instalacao. i i e c Face do disco voltada para o volante Face do disco voltada para a transmissio — — fresh} ziti Ti]Sistemas Mec 2-Instale novos parafusos no platé e aperte-os de forma alternada ¢ em seqiiéncia diagonalmente oposta com 15'N.m; 3-Remova a ferramenta de centralizacdo do disco; 4-Lubrifique onovo anel de vedagaio do atuador de embreagem com fluido para transmissaio; 5-Instale 0 novo atuador de embreagem hidréulica (LUK n° 510 0073 10) em seu alojamento, e aperte seus 3 parafusos de fixago com 5 N.m; 6-Instale manualmente 0 adaptador de aluminio de cima para baixo. Pressione-o até perceber 0 barulho da presilha encaixando ; Ollado mais comprido do adaptador deve ficar voltado para o atuador. 7-Unte levemente as estrias do eixo piloto com graxan® 2 base de sabio de tio; 8-Instale a ferramenta especifica (S-0007763) ¢ a ferramenta (R-0006747) sobre 0 macaco hidréulico telescépico; 9-Posicione a transmissdo de forma que fique alinhada com o motor. Guie cautelosamente 0 conjunto de transmissio, até quea extremidade da arvore primatia (eixo piloto) se alinhe com 0 cubo do disco deembreagem; Nessa operagiio, certifique-se de que a transmissio esteja bem alinhada (nivelada) com o motor, pois caso contrario a extremidade da arvore primaria (eixo piloto) poderd provocar esforgos de flexiio no cubo do disco de embreagem, danificando-o e provocando empenamentos. Da mesma forma, evite que a transmissiio se apéie, pela arvore primaria, no cubo do disco de embreagem. 10-Empurre manualmente a transmisstio em diregio ao motor, acoplando-a com o motor. Encaixe 0 eixo piloto da transmissdo nas estrias do cubo do disco de embreagem. Se necessario, gire cautelosamente a transmissio em too do eixo piloto para possibilitar o encaixe, com cuidado para ndio forgar, torcer ou empenar nem o disco de embreagem e nem tampouco 0 cixo piloto; 11-Com uma chave 19 mm, instale os parafusos inferiores frontal e traseiro que fixam a transmissao a0 motor aperte-os com 70 N.m: 12-Com uma chave 15 mm, instale os parafusos inferiores frontal e traseiro que fixam a transmissaio a0 motor e aperte-os com40 N.m; 13-Remova a ferramenta especifica; 14-Instale o suporte do coxim dianteiro do motor na transmissio e aperte seus parafusos com 65 N.m; 15-Com uma chave 15 mm, instale o parafuso inferior central que fixa a transmissio a0 motor € aperte-o com40N.m; 16-Com uma chave 19 mm, instale o parafuso dianteiro que fixa a transmissiio ao motor ¢ aperte-o com70N.m; 17-Comum pano limpo, limpe os vedadores de 6leo da transmissdo localizados nos alojamentos dos semi-cixos. Unte-os levemente com dleo de transmissio; 18-Instale manualmente as semi-drvores na transmissao; 19-Abaixe o veiculo;eee. 20-Atue na ferramenta de sustentacio do conjunto motor-transmissao e eleve o conjunto até que seja possive! instalar os parafusos de fixagio do suporte esquerdo do conjunto, localizado abaixo do suporte _ da bateria; 21-Instale os trés parafusos de fixagdio deste suporte e aperte-os com 50N.m; 22-Instale os parafusos que fixam o quadro da suspensio a carrogaria. Inicialmente instale os dois parafusos centrais e os seis parafusos traseiros. Com um soquete 18 mm, encoste-os, mas nao aplique 0 torque final ainda; 23-Removaa ferramenta especifica eo macaco; 24-Instale os dois parafusos dianteiros que fixam o quadro da suspensio A carrogaria. Encoste-os ‘com um soquete 18 mm; 25-Abaixe 0 veiculo; 26-Abaixe a ferramenta especifica (X0206951) de sustenta¢ao do conjunto motor-transmissao até que o pino-guia da ferramenta especifica (T0207924) encaixe no bloco e nos suportes dos coxins _ dianteiro e traseiro; 27-Levante novamente 0 veiculo; 28-Aplique trava quimica nos parafusos do suporte do coxim traseiro do motor/transmissio e instale-os. Aperte-os com 65 N.m; 29-Instale 0 parafuso de fixagao do suporte do coxim dianteiro do motor ao quadro de suspensio. Instale uma nova porca e aperte-a com 65 N.m; 30-Removaa ferramenta especifica (T0207924); 31-Verifique e alinhe o quadro da suspensiio em relagdo a carrogaria, da seguinte forma: instale o gabarito de alinhamento (T0001851) sobre o macaco hidraulico telesc6pico com os pinos-guia corretamente encaixados. Aloje-os sob 0 veiculo e sobre o macaco hidraulico telescépico. Eleve 0 macaco até que 0 gabarito encoste levemente no quadro da suspensiio, sem permitir que o quadro da suspensio se apie sobre o gabarito. Confira todos os pontos de alinhamento que 0 gabarito dispoe. Se necessdrio, movimente o quadro da suspensdio com uma alavanca, de forma que o alinhamento com 0 gabarito seja obedecido. Aperte os parafusos 18 mm que fixam o quadro da suspenso a carrocaria, iniciando pelos parafusos centrais, depois os traseiros e por iltimo os dianteiros; 32-Abaixe o macaco e removao gabarito; 33-Aplique agora o torque final de 90 N.m + 45° + 15° nos parafusos de fixagio do quadro da suspensao 4 carrogaria, novamente obedecendo a ordem: dois parafusos centrais, em seguida os seis parafuusos traseiros e por fim os dois parafusos dianteiros; 34-Conecte as presilhas de fixagdo das tubulagées de diregao hidrdulica no quadro da suspensdio _ dianteira; 35-Instale novamente o escapamento e aperte suas porcas com 20 N.m; 36-Instale a tubulagao de pressao da bomba de diregaio hidraulica de seu suporte na parte inferior do radiador; 37-Abaixeo veiculo; 38-Instale os defletores de lama de ambos os lados ¢ o para-choque dianteiro; 39-Instale o protetor do carter e aperte seus parafiusos com 20 N.m; 40-Encaixe manualmente os pivds nas mangas de eixo; 41-Instale os parafuusos que fixam os pivés nas mangas de eixo eutilizenovas porcas. Aperte-os com 100N.m; 42-Instale as bieletas nas barras estabilizadoras de ambos os lados. Utilize novas porcas de fixagaoe aperte-as com 65 N.m; 43-Instale os terminais de diregao da nova caixa de diregao nas mangas de cixo. Utilize novas porcas de fixagaoe aperte-as; 44-Instale as rodas e seus parafusos; 45-Abaixeo veiculo; 46-Aperte os parafusos das rodas com 110N.m; 47-Instale a conexao da tubulagao de presso na bomba de diregao hidraulica e aperte-a com 30 N.m; 48-Removaa ferramenta especifica (X 0206951) de sustentagao superior do motor; 49-Instale os parafusos de fixacdio do tubo rigido de Agua e aperte-os com 10N.m; 50-Instale a conexio da mangueira do servo-freio ao coletor de admissao; firsani tts) 2000WK 51 -Instale os dois parafusos superiores de fixagaio da transmissio ao motor e aperte-os com 70 N.m; 52-Instale o cabo seletor e o cabo de mudanga no suporte da transmissio; Ao instalar a porca do cabo seletor (branco) posicione a extremidade do cabo seletor no furo oblongo da haste da alavanca, sem exercer tensio para nenhum lado. Instale a porea de fixagaio na extremidade do cabo e aperte-acom 12N.m. 53-Instalea mangucira da linha de pressio no mecanismo de acionamento da embreagem; 54-Instale o terminal elétrico do interruptor de ré; 55-Instale o terminal elétrico do sensor de velocidade; 56-Instale o suporte da bateria, a bateria ea capa protetora; 57-Instale os terminais da bateria; 58-Instale as rodas dianteiras e seus parafusos; 59-Abaixe o veiculo e aperte os parafusos das rodas com 110N.m. 60-Verifique o nivel do fluido da transmissao e complete-o se necessario; 61-Efetue a sangria do fluido de acionamento da embreagem e abasteca 0 reservat “MAX”; 62-Acioneo pedal de embreagem por 5 vezes antes de dar partida no motor. jo até a marca m uma divida na mao? UK & FAG gente resolve para vocé! rupo Schaeffler disponibiliza para voc® um ico altamente qualificado e pronto para iver aquelas possivels dividas que possam irna hora da troca da embreagem. isou, ligue: 0800 11 10 29 ou mande um ail para: sac.br@schaeffler.com 0800 11 10 29 SCHAEFFLER GROUP AUTOMOTIVE Aftermarket Service 1110 29 | sac br@schaeffer.com I www schaeffer.com.brormativo écnico A grande diferenga da SAC, em comparacéo 4 em- breagem convencional, esta na forma de fixago do diafragma que, ao invés de rigidamente preso por meio de anéis e rebites, é fixado sobre uma mola sensora. E essa mola sensora que reconhece o desgaste do disco, em virtude do aumento da forca que o rolamento exerce. O ponto de contato das molas se movimenta 10 Baixa forga de acionamento, que permanece cons- tante durante vida da embreagem. © Aumento da capacidade de uso, com maior vida util = Sistemas de acionamento mais simples. 10 Eliminago do sistema de servico assistido em vei- culos comerciais. Embreagem SAC LuK no Astra - GM 11 1029 | sac.br@schaeffler.com yschaeffler.com.br WK <> Fal SCHAEFFLER GROU Embreagem SAC Luk: maior durabilidade e mais conforto ao motorista Aembreagem auto-ajustavel tem a capacidade de reconhecer o desgaste do disco e compensé-lo. Isto porque, a embreagem SAC Luk possui um sistema compensador de desgaste, que mantém a mola diafragma sempre na mesma posigao de trabalho. Em conseqiéncia, a forca do pedal da embreagem permanece inalterada — desde quando 0 disco esta novo (com espessura total) até totalmente desgastado. O motorista usufrui de maior conforto ao dirigir, uma vez que o esforgo do pedal se mantém constante e suave por toda a vida da embreagem, aumentando a durabilidade do conjunto. a 7 Platé 3 Disco ae. Atuador hidraulico em diregéo ao volante. Quando isso acontece, 6 formado um espaco entre o diafragma e a carcaca, permitindo assim que as molas helicoidais localizadas no sistema de auto-ajuste se descomprimam e realo- quem as rampas, quando entao o diafragma assume novamente a posicao plana, mantendo a mesma forca de embreagem. As vantagens da embreagem auto-ajustavel Luk 10 Curso de pedal pequeno, com baixo esforgo. co Novas opgdes para reduziro diametro da embreagem. © Forca de pedal constante para toda a série de motores. 0 Menores cursos de acionamento do rolamento duran- teavidadaembreagem. Caracteristicas do Produto Auto-ajustével-SAC. 210mm-14est = Confiabilidade é tudCOMPONENTES AUTOMOTIVOS Seja qual for o caminho a DHB late MUNI LL kctz- Lo ‘a em sistemas dora de produtos do mundo. No mercado de reposicao, a DHB presta suporte técnico e comercial aos seus produtos. Ela conta com uma rede de mecanicos especializados e distribuidores prontos para atender a demanda dos clientes. www.dhb.com.br Pen eer) ome Po cast Lee eee bie eed wy a oe nr MANUAL Ere amo coy ge res Lee EOE EOSistemas M py Sse Ht Fiori ee 1D) | R. E HIDRAULICA Remocio: 1-Posicione o veiculo no elevador; 2-Soltea mangueira do filtro de ar do coletor deadmissio; 3-Remova oo filtro de ar do motor (F1); 4-Removao protetor do carter; 5-Solteo conjunto do eseapamento,na jung do coletor de escapamento; 6-Com uma chave 15 mm, gire o tensor da correia micro-V no sentido horério paraa eremovaa correia micro-V (F2); iar sua tensao HEEB de arremovico SEBETeHGE AH Coes mieso-V Em caso de reutilizagao da correia antes uma seta indicando seu sentido de rotagao, que deve ser respeitado na instalai 7-Com 0 motor frio, drene o liquido de arrefecimento e recolha-o em um recipiente adequado. Para esta operagdo, remova a tampa do reservatdrio de expansdio, e remova o sensor ECT; 8-Drene 0 fluido da direcao hidraulica e recolha-o emum recipiente adequado; 9-Solte a conexiio da mangueira de pressio da bomba de diregao (F3): 10-Solte a mangueira de alimentagiio do reservatério do fluido (F4); (REMUbHNAEAO de alimentagdo da bombs 11-Solte o parafuso de fixagao do brago de reforgo da bomba no bloco do motor, abaixo do coletor de escapamento; 12-Solte o parafuso que fixa o brago de reforgo da bomba de direcao hidraulica ao seu suporte;Sistemas Mecanicos 13-Solte por fim os dois parafusos Torx E-12 que fixam a bomba ao suporte (F5); 14-Remova a bomba de diregao hidraulica. 1-Posicione a bomba de diregao hidraulica (DHB 1989800r) em seu alojamento; 2-Instale seus parafusos de fixacdio e aperte-os com 25 N.m; 3-Instale 0 braco de reforgo com seus parafusos de fixagdo. Aperte os parafusos com 25 N.m; 4-Instale o tubo de saida de pressio do fluido da diregdo hidraulica c aperte sua porca com 27 N.m; 5-Instale a mangueira de entrada do fluido do reservatério; 6-Instale o parafuso de fixago da tubulagao de ar condicionado a caixa de roda; 7-Instale a correia micro-V. Para isto, com uma chave 15 mm, gire 0 tensor no sentido hordrio para aliviara tensao da mola. Instale corretamente a correia ¢ solte o tensor; 8-Instale o filtro de ar do motor, 9-Instale a mangueira do filtro de ar do motor; 10-Abastega o reservatério da bomba de dirego hidrdulica com o fluido especificado. Com 0 veiculo suspenso esterce as rodas varias vezes para ambos os lado, até o fim de curso, para que seja preenchido completamente o circuito antes de ligar o motor. Ligue e desligue o motor por trés vezes, fazendo uma pausa entre cada partida do motor. Verifique novamente 0 nivel e complete-o, se necessario, Dé partida no motor e, em marcha lenta, esterce o volante de diregdo aproximadamente 45° em ambos 0s sentidos, por trés vezes. Esterce novamente o volante de diregao de batente a batente (gire- © totalmente) duas vezes. Desligue o motor verifique novamente o nivel do fluido de diregao hidréulica. Complete-o se necessario; 11-Inspecione novamente o nivel do liquido de arrefecimento. Senecessério, complete-o; 12-Instale novamente o sensor ECT e seu conector elétrico; 13-Instale novamente o escapamento e aperte as porcas com 20N.m; 14-Instale o protetor do carter e aperte seus parafusos com 20N.m. pikes) 2000Ey Leo) procedimento recomendado pela montadora para a substituigdo da caixa de diregaio hidraulica do Chevrolet Astra é realizado por meio da remogao do quadro da suspensao. Entretanto, ¢ possivel executar a remogao ¢ instalagao da caixa de diregao abaixando ligeiramente o quadro da suspensio, apenas 0 suficiente para que haja espago para a remogiio da caixa, Recomendamos a utilizagdo de um suporte especial, para escorar 0 quadro da suspensao, que juntamente a um macaco hidriulico telesc6pico, permitira a remogao segura de parafiusos que fixam o quadro da suspensio a carrogaria do veiculo. Mecinica 2000 fornece o codigo original das ferramentas envolvidas, mas o reparador pode utilizar quaisquer dispositivos adequados. Remoca 1-Posicione o veiculo no elevador; 2-Solte o terminal negativo da bateria; Este procedimento € especialmente importante em veiculos com Airbag. Neste caso, ainda é necessario travar 0 volante de dirego com as rodas retas e removera chave de ignigdo. 3-A frouxe os parafusos das rodas dianteiras; 4-Levante o veiculo e remova as rodas dianteiras; 5-Posicione um recipiente sob 0 veiculo, adequado para coletaro fluido da dire 6-Solte o parafuuso de fixagao do acoplamento da rvore de direc (coluna de dire¢0) com o pinhiio dacaixa de direcdo, localizado sob o painel, no interior do veiculo (F6); 7-Vede adequadamente o suspiro da tampa do rescrvatério a fim de evitar derramamento de dleo; 8-Solteaconexdo da tubulaciio de pressio na bomba de diregiio hidraulica (F7); (EESEARSPLAEAHGL AH Solna de devin 9-Levanteo veiculo; 10-Fixe o radiador para que nao se solte no carro no momento do deslocamento do quadro de suspensio; 11-Remova o protetor do carter; 12-Instale a ferramenta especifica (T-0207924 ou similar) no quadro da suspensio dianteira. Rosqueie 0 fuso da ferramenta até que o pino se encaixe no suporte do bloco do motor. Ajuste corretamente a ferramenta e suas hastes, de forma que todos os seus pinos-guia fiquem corretamente encaixados nos respectivos orificios existentes no quadro da suspensio e apoiados no coxim dianteiro e no suporte do coxim traseiro do motor; 13-Solte 0 conjunto do escapamento a partir do coletor de escapamento, deixe-o apoiado no brago doelevador; 14-Remova manualmente a tubula¢ao de pressio da bomba de dire parte inferior do radiador; 15-Solte a chapas de fixagdo do radiador; 16-Solte as porcas dos terminais de diregao; io hidraulica de seu suporte na