Scribd Logo
Upload

Welcome to Scribd!

  • Jembatan Kaliketek

    Uploaded by

    elyswisnoto
    6 views15 pages

    Original Title

    JEMBATAN KALIKETEK

    Copyright

    © © All Rights Reserved

    Available Formats

    PDF or read online from Scribd

    Did you find this document useful?

    Is this content inappropriate?

    Report this Document

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Download as PDF or read online from Scribd
    Flag for inappropriate content
    6 views15 pages

    Jembatan Kaliketek

    Uploaded by

    elyswisnoto

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Download as PDF or read online from Scribd
    Flag for inappropriate content
    of 15
    PEMERINTAH PROVINSI JAWA TIMUR DINAS PEKERJAAN UMUM BINA MARGA 41. Gayung Kebonsari 167, Telp. (031) 8280919, 8283026 SURABAYA NOTA DINAS Nomor : 602/ 18124 /103.2/2023 Kepada_: Kepala Bidang Bina Teknik Dari Plt Kepala Bidang Pengaturan dan Pengendalian Sifat Penting Lampiran : 1 (satu) berkas Perihal : Tindak Lanjut Hasil Survey Detail Jembatan Kaliketek UPT PJJ Bojonegoro ‘Sehubungan dengan survei detail Jembatan Kaliketek pada ruas Bts. Kota Bojonegoro — Bts. Kabupaten Tuban (Link 143). di wilayah UPT PJJ Bojonegoro, bersama ini kami sampaikan : 1. Survei dilaksanakan pada tanggal 13 September 2023 yang merupakan tindak lanjut dari berita di media social Instagram terkait adanya keretakan di Jembatan Kaliketek. 2. Berdasarkan hasil survei tim Bidang Pengaturan dan Pengendalian diperoleh hasil nilai kondisi jembatan (NK) 3. (Laporan Hasil Survei Detail terlampir) Selanjutnya, kami mohon agar dapatnya disusun Rekomendasi Teknis Penanganan Jembatan dengan pihak terkait. Demikian disampaikan, atas perhatian dan kerjasamanya diucapkan terima kasih. Surabaya, 02 Ofxtober 2023 Pit. KEPALA BIDANG PENGATURAN DAN PENGENDALIAN , ARIF ENDRO UTOMO, M. Pembina Tingkat | NIP. 19700511 199203 1 006 la Yth: is PU Bina Marga Prov. Jatim (sebagai laporan) 2. Sekretaris; 3. Kepala Bidang Pemeliharaan; 4. Kepala Bidang Pembangunan dan Peningkatan; 5. Kepala UPT PJJ Bojonegoro. @ dvoid dengan CamScanner PEMERINTAH PROVINSI JAWA TIMUR DINAS PEKERJAAN UMUM BINA MARGA JALAN GAYUNG KEBONSARI No. 167 SURABAYA TELP (031) 8280023 / FAX (031) 8282692 LAPORAN SURVEY DETAIL JEMBATAN JEMBATAN KALIKETEK RUAS BTS. KOTA BOJONEGORO — BTS. KABUPATEN TUBAN LINK 143 BIDANG PENGATURAN DAN PENGENDALIAN LAPORAN SURVEY DETIL JEMBATAN KALIKETEK UPT PJJ BOJONEGORO. PENDAHULUAN Menindaklanjuti berita yang beredar di media sosial Instagram mengenai adanya kerusakan berupa retak/pecahnya kepala jembatan Kaliketek yang berada di Kabupaten Bojonegoro, maka Tim Survei Jembatan Bidang Pengaturan dan Pengendalian melakukan Survei Detil Jembatan Kaliketek. Survei dilaksanakan pada tanggal 13 September 2023 untuk memeriksa lebih lanjut kondisi jembatan dan tindakan yang diperlukan Jembatan Kaliketek merupakan salah satu jembatan yang berada di ruas Bts. Kota Bojonegoro ~ Bts. Kabupaten Tuban (Link 143), Jembatan Kaliketek merupakan jembatan rangka dengan panjang 217.7 meter, lebar 9 meter dan jumlah bentang 4 buah. Dari pemeriksaan di lapangan diketahui bahwa pecah/retak yang menjadi isu utama di media sosial Instagram terjadi pada dinding penahan tanah dan bukan pada struktur kepala jembatan. Selanjutnya dilakukan analisis hasil pemeriksaan detil dan penyusunan laporan sebagaimana form detail terlampir dan didapatkan Nilai Kondisi (NK) 3. PERMASALAHAN Pada tanggal 11 september 2023 beredar informasi di media social Instagram yang menyebutkan bahwa jembatan Kaliketek Bojonegoro retak dengan gambar diambil dari samping jembatan yang memperlihatkan keretakan di kepala jembatan. Dari pengamatan langsung di lapangan oleh tim survei detil jembatan diperoleh data sebagai berikut: — Kepala jembatan utuh dan tidak mengalami retak ataupun pecah — Dinding penahan pada kepala jembatan mengalami retakan dan pecah =Dinding penahan tanah oprit mengalami kerusakan berupa retakan dan pecah di beberapa titik ~Terdapat tenaman yang langsung ditanam di bahu jalan oprit jembatan Elastomer / bearing pad di setiap titik mengalami kerusakan berupa deformasi (perubahan bentuk) dan sobek — Lantai kendaraan mengalami retak melintang di beberapa titik — Railing pengaman terdapat beberapa bagian yang hilang — Beton trotar dan plat lantai di bawah expansion joint mengalami keretakan hingga pecah di beberapa titik. Lebih rinci item pemeriksaan detil dapat dilihat pada form survei detil terlampir. @ bint dengan Carscaner ANALISA DATA Berdasarkan permasalahan di atas dapat disampaikan hasil analisa sebagai berikut:: 1. Kepala Jembatan Pecah/retak yang menjadi isu utama di media sosial Instagram terjadi pada dinding penahan dan bukan pada struktur kepala jembatan. Dinding penahan pada kepala jembatan berfungsi sebagai penutup (cover) bukan sebagai penahan/pengaman dan hanya menempel pada kepala jembatan. Penurunan tanah di bawah tembok penahan menyebabkan tembok penahan turun dan mengalami retak dan pecah karena sebagian ‘tembok yang masih melekat pada kepala jembatan, Sementara Kepala jembatan tidak mengalami retak atau pecah. Hal ini juga dibuktikan dengan setelah dikelupasnya tembok penahan, terlihat bahwa kepala jembatan utuh dan tidak mengalami retak/pecah. Dengan kata lain, struktur kepala jembatan dalam kondisi baik dan berfungsi sebagaimana mestinya. 2. Dinding penahan tanah oprit Dinding penahan tanah oprit berfungsi untuk menahan tanah timbunan oprit. Dinding. penahan tanah oprit mengalami kerusakan di beberapa titik yaitu terdapat retakan hingga pecah pada dinding tersebut, baik horizontal maupun vertikal. Tanaman yang berada pada bahu jalan oprit dapat ikut menjadi penyebab retaknya dinding penahan tanzh karena sebaran akar yang mampu merusak dinding pengaman tanah. Kerusakan tersebut akan mempengaruhi kualitas dari kekuatan dinding tersebut dan menyebabkan rembesan keluar/ berkurangnya tanah di bawah oprit sehingga dapat mengakibatkan penurunan oprit. 3. Elastomer/Bearing Pad Elastomer / bearing pad di setiap titik mengalami kerusakan yaitu deformasi (perubahan bentuk) dengan kemiringan yang seragam bahkan ada beberapa yang sobek. Perubahan bentuk elastomer (menjadi jajaran genjang) disebabkan karena jembatan mengalami perubahan pisisi dengan bergeser kearah memanjang jembatan karena pergerakan pengereman kendaraan besar diatasnya. Hal ini menyebabkan penurunan kualitas dan fungsi elastomer tersebut serta secara otomatis seluruh bangunan atas akan mengalami pergeseran kearah horizontal, jarak stopper pada abutmen 1 akan bertambah besar dan sebaliknya jarak stopper pada pilar 1 akan lebih kecil 4. Lantai kendaraan Lantai kendaraan mengalami retak melintang pada Bentang 1 (B1). Keretakan pada plat lantai di bawahnya sulit untuk dilihat dari bawah karena jembatan menggunakan system begesting deckplate baja. Untuk melihat keretakan dapat dilakukan dengan cara pengupasan aspalt sampai lapisan atas beton lantai. Bila terlihat retak harus segera © Dina dengan CarsSeanor dilakukan perbaikan lantai (grouting) karena keterlambatan dalam penanganan beton dapat memperparah kerusakan beton. 5. Railing Terdapat beberapa bagian railing yang hilang yang dapat membahayakan pengguna Jembatan. 6. Expansion Joint Expansion joint pada jembatan rangka ini menggunakan tipe terbuka dimana besi siku masih terpasang dengan baik. Expansion joint sudah ditutup dengan aspalticplug dan terlihat retakan karena sifat expansion joint yang selalu bergerak pada kedua sisi, Plat lantai dan trotoar di bawah expansion joint mengalami retak hingga pecah. Keretakan ini dipengaruhi oleh gerakan dan getaran expansion joint yang terus menerus oleh sebab Gerakan kendaraan yang lewat. Berdasarkan pemeriksaan dan analisis yang telah dilakukan melalui survey detail jembatan dengan hasil sebagaimana tertuang pada form detail jembatan yang terlampir, maka didapatkan Nilai Kondisi (NK) sebesar 3. SARAN PENANGANAN Saran penanganan yang dapat diberikan adalah: 1. Penanganan secara umum: - Menutup retakan/pecahan dinding penahan oprit dengan disemen ulang pada bagian yang retak/pecah agar material tanah tidak merembes keluar - Pemindahan tanaman yang tertanam langsung di bahu jalan oprit ke dalam pot agar sebaran akar tidak mengganggu tembok penahan oprit - Melakukan perkerasan bahu jalan oprit untuk mencegah/meminimalkan masuknya air ke dalam tanah timbunan oprit = Perbaikan railing pengaman jembatan yang rusak agar tidak membahayakan pengguna jembatan - Menutup retakan/pecahan pada beton trotoar dan plat lantai yang berada di bawah expansion joint 2. Penanganan khusus: penggantian elastomer / bearing pad dan pengembalian posisi Penggantian elastomer dapat dilakukan dengan mendongkrak bangunan atas. Rangka jembatan di dongkrak dan di pasang alat (kura-kura) dengan posisi pergerakan searah jembatan atau horizontal. Elastomer lama diganti dengan yang baru. Kura kura dipasang pada minimal 2 titik diatas abutmen dan 2 diatas pilar 1 kiri dan kanan. Kemudian Jembatan rangka jembatan ditarik kearah oprit susuai panjang pergeserannya atau © Dina dengan CarsSeanor dikembalikan pada posisi semula. Agar jembatan tidak mengalami pergeseran, stopper jembatan pada pilar di ganti dengan yang lebih tebal dan menempel pada dinding kepala pilar. Hal ini sebagai antisipasi jika terjadi pergeseran jembatan lagi di kemudian hari. ‘Sket gambar terlampir. Surabaya, September 2023 Yang Melaporkan, Q aug, pe“ Andini, ST., MMT, NIP. 19770518 200501 2 011 © Dina dengan CarsSeanor —0) PENG GES RAN ~aT METOpE KURA-KURA

    You might also like