Coa : —-. | : Gre 6 ° ‘Normalmente sobria, esta Kombi 93 foge = = ‘A dupla aircooled com um 6 fe 6 seit tesa com ries e intro ttrentes— !—_Fusca 1970. uma Kombi 79 re Coles RARQuando fazemos algo por amor, cfcimente sai erado. Mesmo que nao fique perfeito, as pessoas admiram seu trabalho seu esforgo. Seja na reconstrugdo de um veicula, de uma empresa, até mesmo uma familia, quando somos apaixonados pelo que fazemnos, a tendéncia é sempre avancar, 'Nos tiltimos meses, acompanhando a tealizagao de alguns eventos, eu tenho visto © esforgo dos organizadores de oferecer sempre 0 melhor para seus participantes. O encontro Sul Brasileiro de Fuscas realizado na cidade de Blume- ‘nau teve sua adigao nimero 20 com centenas de carros @, a cada ano que passa, une pessoas de vérias partes do Brasil com uma boa estrutura, pavihdes organizacios, comida ¢ bebida @, por trés disso, sempre hd um responsiivel suandlo a camisa para tudo dar certo. Por outro lado, vemos encantros novos como o Volks Meeting em Taubaté, interior le S80 Paulo, em sua primeira ‘edigio, apenas comegando, mas comegando com 0 pé direta, com cerca de 300 veiculos, ‘Ainda que um tenha 20 anos de estrada e 0 outro esteja na primeira edigdo, o que estes dois encontros tém em co- mum? A realizagao @ declicacao de um organizador faz 0 maximo para que tudo dé certo, com pessoas de diversas par- tes do Brasil prestigiando o evento e fazendo questéio de conhecer outros com a mesma paixéo por automével antigo. Mostrar este tipo de relacionamento através dos clicks das fotos é um desaffo constante, muitas vezes, ele dura mais que as paginas de uma revista. E ¢ iss0 que nds da Fusca & Cia queremos trazer para voce: historias incrivels| desses carros com seus proprietarios, como o universo do fusca agrega boas amizades e novas histérias para cada um do noss0s besouros Boa eta, Of Aafael Micheski Instagram: @fusca_e_cia Editor Facebook: facebook.com/fuscacia veicitlos @editoraondine.com.br a 4 = Fusca & CiaRepaginada com rodas e interior personalizados, a Lily é © orgulho de seu dono a == ‘ er a es Ne ge ec Secu eC ae) Ce tact were aeium bar exempa 16:0 Mecaion uma ds profes mais comp bas ono fit @)\ 0 lixo ao luxo Este Fusca 1962 foi encontrado em pedacos dentro de uma garagem € hoje é um dos exemplares mais, bonitos do estilo Cal lookRealizado por um grupo de entusiastas do air cooled do Vale do Paraiba, 0 primeiro encontro realizado em abril reuniu 300 carros e contou com a participagao de admiradores de outros estados Ten Foros oeKSon rsSSR eer: © Emsia 1" edicfo, o Volks Vale jf nasce como um SSS) dos methores eventos devicado a cultura do Volkswagen hz) Fusca e seus derivados. A variedade de modelos e esti- Si BERR 7° 2unidos mostou que os apreciacores do air cooled G a:® do Vale Fashion Outlet, 0 espaco colgou cerca de 900 veicules entre Fuscas « devivados como Brasilia, Kombi, TL Variant ei, Kerman Ghia, SP2 e até uma bonita réplica do Porsche 356 Speedester. Diversos clubes da regidio marcaram presenta e de outros estaclos como Rio de Janeiro e Rio Grande do Sul, este citimo com um integrante da cidade de Porto Alegre que viajou cerca de 1.430 km com seu TL atrelado a um reboque para prestgiaro evento dos amigos do Wolks Wale. ‘Segundo os organizadores a eriagdo desse primeiro encontro teve como foce principal mostrar que a regio do Vale do Paraiba também tem cartos de qualidade © de diversos estos. A intenco é valorizar & ‘oolocar 0 Volks Vale no mapa de grandes acontace em Sao Paulo @ Rio de Janei- "ro. Inspirados em grandes encontros do ‘exteror, 08 orgenizadores decicrem erar . ‘categoras e premiar com troféus @ meda~ nn thas os melhores cares exposts, Essere- Fa cervecnerio ee come reenter = « incenthvar 0s expositores @ cuidar ainda mais de suas mSquinas. CO lado social também nao fol esquecido e a iman- dade conseguiu arecacer 150 kg de alimentos que foram destinados & ONG "Rock Ajuda” qua, além de outros servigas comunitério, distribul aimentagSo pra pessoas em situarao destavordvel, como moradores| ’ E 20° encontro sul-bra FUSCAS 10 = Fusca& CiaFusca &Cia = 1112 = Fusca & CiaIMPORTANTE: as informacoes contidas nos classiticados sao de responsabilidade dos anunciantes ‘Ano: 12 Motor: 1.600 Cor: errno ectrica risa rego: FS 25,000, Contato: (47) 99979.6055 extemamente ‘Ano: 1975 Motor: 1.500 Cor: Aad Detathes:vesaada ceto os patkGes agai 2 crs do tana; dacurenta em da Prego: Ai 51.000,00 Contato: (51) 779.2242 Ano: 2007 Motor: 1400 Cor: Fariasia Detalhes: Preus nouns tudo e tima para eventos: Prego: 8S 23,20 Gontato: (11) 23% 1974 Motor: 1.500 Gor: Branca Detalhes: Live na aalarao mecca do comprar Prego: 646 000,00 Contato: (31) 481-1182 iu cam 86% do arghalae, ato alcapreta Prega: FS 27.900.) Contato: (11) 3705-7501 5 ner reformed. Na cor 3: RS 28,000,00 Contato: (11) 24149-0404 Ano: 197 Motor: 600 Gor: Branco Detalhes: Ducia caburacan, azverca de cambio Emi, rao Bosch modulo Tojo Prego: 'S 17.5000,00 Contato: (1!) 98867 70! Ano: 1960 Motor: 1.200 Cor: Branco Detalhes: Fis 1 Paar Prego: A$ 25.000 Contato: (31) 938: ‘Ano: 1961 Motor: 1.200 Cor: Barco Detathes: occ de tibia inc Prego: Fis 39.000,¢ Contato: (11) 3885 ighais leporaria 0 icio elena Bech, motor revsado Prog: fi 12:900.00 Contato: (55) 29704-0226 Mot 800 c Datatos: ics sans in crigias sua mecanica também, Prog: Fé 35 000.00 Cont 9885-2005 Fusca &Cia = 15= 8 Retrovisores Par de retrovsor mexicano importado de metal cro ‘matl,com acabamenta da borda peta, R$ 170,00, ria Masta Branca 11-2467-1369 ‘ou www pecasmoskabranca.com.br ‘tema pera Fusca & Kombi, 52 amperes, marca Cinzo acompanta cna, RS 569,90, CFM (13), 9053-1285 ou www.ermpecas.com.br eF2RS -~& Touring club Embiema cam suport ce meal mado @ resinado pretgobma qualidade, R$ 60,00, 1a Maska Branca 11 2467-1969 ov wwwpecasmoskabranca.com.br Fuchs Marca; Raw Glasses aro: 15°, wag: 5x30, as: 4,5 € 5.5, oft: 40. Gores: peta ceria foscn peta damanfao brihant, rea sen bio, pata fosoo, douradofosco, dawradofosco diamantado. Prego: RS 2.290,00 (4 cies) Paly Som - wwrw.rallysomstore.com.br ja Freio de mao ‘Alavanca de Freia de mao cromada, aoom- ‘panha manopla de aluminio cromadio e botao Ge aluminio cromado. R$ 140,00 , na. MAA 35,00, na Moska Branca 11 2467-1369 (11) 3834-0667 ou ‘ou WWw.pecasmoskabranca.com.br ‘www.matosautosantigos.com.t > =a Hy) Novos farois Poka Pte rets Weesets con la Bons engates Pol do atader dh Fusca, “A 7 Alwanca cromada engate rapido EMP! pera R$20,00. SSA (11) 3978-9197 bea. B$ 350,00 Fusca, R$ 390,00. SSR , (11) 958 855 227 ou sania neneest come nenessr.com. 16 = Fusca& Cia (17) 958 855 227 ou nenessr.com.brLinha completa de acessérios wien oes para Fusca Movido a motor Camiselas Movido a Motor * Derivados a ar” Desenhos los a mo, stems cam inpresncigal 8 100% alain Mosc a Mato: (111999 311 690. www.movidoamotor.com.br www. pecasmoskabranca.com.br eK mS‘ J Lanternas Cabecotes Par de lantemas trassras completas (com ‘Cabegotes para Fusca com 8 Aletas: ccarcaga) para fusca 1200/1300 import 44% 37.5. R$ 2.599,00. das marca HASSIA. R$ 600,00. Casa ‘Sportsystem (15) 3363-5151 ou Fusca (54) 2028,2688 cu ‘sportsystem.com.br www.casadofusea.com.br Gapas xadrez Assoalho Cn a Asana do usa lo deta, cago RS 1.000,00. | seris de pos odio pera Fusca 1977 em cant. RS 170,00 f AMA (11) 3334-0867 ou R$230,00 (4 pecas) no 0 Pvtesio m Tape aria (11) 90415-0971 - nextel ‘www.matosautesantiqos.com.br wwwrtapecariaoartesao.com.br Se segure ‘Alga de tef0 para Fusca, Variant e Brasilia em borracha, na ‘car branca, Preco unitério - R$ 10,00 na Lider 101 (17) '| 1272 ou www.lidert01.com.br Fusca &Cia = 17LEVE NA Em 1976 a VW oferecia o Fusca L com a motorizagao 1.300. Era um carro versatil, econdmico e com alguns opcionais, porém o dono deste exemplar queria um pouco mais do que versatilidade unTO E FOTOS, #44 NICHES 18 = Fusca& Ciaodo entusiasta de automoveis antigos tem uma historia com pelo menos um modelo, Rocha sempre tove Fuscas ou sous dexivados de motor rari ‘ar. "Sempre fui fa de VW, des- dle os meus 15 anos, trabalho em uma revenda VW, fiz revisdio dle Fuscas O km” Antes deste 1.300L 1976 que lustra nossas paginas, ele teve um 1985 vermaiho que acabou chamando atengaio em uma fea de carros antigos: = Num sébado fui em um feirdo de veiculos para comprar um carro para ele, deixei a meu Fusca no estacionamento, N&io ‘achamos nada de interessante quando voltamos para pegar 0 meu caro. irembora, havia um senhor e seu fio perto do carro me esperando para saber 2 ele estava a venda. A oferta fo! muito boa, mas néo acei- tei trocamos contatos. Dois clas depois 0 senhor me ligou e fez uma oferta ainda melhor, entio 0 85 foi vendo, Quan- do 0 Fusca foi embora, nem oihei para tris! Entrei em casa @ minha esposa perguntou se estava tudo bem, até me trouxe uma agua. = No fim de semane, quando fu na garagem e néo vio Fusca, caina realidade. Fiquei angus tiado, tinha que comprar outro Detalhes coma farois originals ated. Os fats de neblina e nifha ajudam na conducio ras. 0 chame fea em eatibo em agoBAIXO “PERO NO MUCHO” A SUSPENSAO FOI RETRABALHADA PARA MELHORAR A ESTABILIDADE Rodae Fuchs aro 17 ealgadas com ‘peut 205/40, ‘arantom tragioe abide,Y Atonacao fol rete em seguranga. (Ovotante Waliod completa visual interno, Fusca, ful ver um monte e queria vermetha! ‘A varsao 1.900. foi langada em 1975, ossuia lavador de para-brisa com aciona- mento através de uma bombinha no pé, as hastes do limpador de para-brisa pintadas, de preto e rodas com furagao 4x130 iguais 20 Fusco. O motor 1.900 recelbeu uma nova taxa de compressto, de 6,8:1. Neste Fusca, muito mais do que as mudangas do mocielo 1.8001. chamam atengao. Este Fusca ja esta nas maos de Rocha ha 6 anos. Quando comprou, 0 caro jé possuia alguma personalizagéo: a suspenséo estava com catracas na frente, no interior, haviarn Sido instalados os bancos de Chevrolet Cor- sa.¢ o volante da Saveiro. © motor era 1.600 ‘mas o cambio continuava original para o motor 1.300 com escapamento simples, ‘Aprimeira parte de mudancas no carro fola mecdnica. Primoito tol instalada uma dupla de carburadores, 0 que deixou o com- portamento do caro mais esperto, entretan- to era s6 0-comaco. Loge depois, 0 motor foi aberto, revisado e um novo kit fol instalado para aumentar a cilindrada para 1.900 cc com comando de valvulas P100, ‘Além da cilincrada e do comando de val- vulas, 05 cabegotes foram rebaixados @ as vaivulas de acmissao foram substituidas por outras novas de efimetro maior. O sistema de piscas verelhe, arate ano, Faris santos scginals Ate ‘om Kimpadas super brancas.Fusca &Cia = 23Aspirado ‘escapamento foi refeito com duas saidas para ‘cada lado © a eereja do Dolo de toda essa pro~ paragio foi a dupla de carburadores Weber 40, © rendimento do motor 1.300 original era de 46 cavalos (SAE) @ passoua 102 cavalos ‘com a nova configuragao 1.9. Para se ter uma ideia, a relagdo peso/poténcia na configuragao original oferecia 1 cv para cada 17 kg do peso do veiculo e com o novo motor, passoua 1 cv para cada 7,6 kg. O Porsche 811 do mesmo ano deste Fusca, por exemplo, possul a relax ‘Gao peso/poténcia de 7 kg para cada cavalo de poténcia gerado, ou seja: 0 Fusca do Rocha assusta muito carro grande por onde passa. © motor trabalha muito bem resfriado @ lubtticado devido a instalagao de uma bomba de dle0 auxilar, radlador extemo de éleo com venteinha e filtro de dleo externo. © cambio original de retagao 8x35 foi subs- tituido pelo mais longo da linha VW a a, 8x31, usado no SP-2, nas fusces do final dos anos 80 ‘eno Fusca ltamar. O ganho na velocidade final, por exemplo, é cerca de 17 krih, Alkm de co- roaee pinto mais longos, ainda foi instalado um blocante no diferencial para 0 fusca tracionar ‘sempre com aderéncia nas duas rodas. Todas essas melhorias deixam Rocha e seu Fusca muito & vontade na estrada para fazer longos percursos como costumam, “eu @ mi- ‘nha esposa sempre estamos viajando de Fusca pelos eventos!”. Pocemos ver, no vidro tra- seir0, varios adesivos de encontros de carros antigos pelo sul e sudeste do Brasil, Para colocar no chao essa nova poténcla, a suspensio fol retrabalhada, Foram instaladas 24 = Fusca& CiaPed Leptin) Pon ree tr) pond eee)mangas invertidas, o quadro de suspenséio {oi encurtado em 4 mm na diantelra de cada lado e instalados novos amortecedores re- calibrados. Na traseira, houve um trabalho nos facdes @ a instalagdo de amortecedores da Ford F-100. Os frelos também receberam atengao especial com a colocagao de discos na dianteira e sistema de cilindros duplos, que foi usado no Fusca Itamar. Outra curiosidade do carro & que, apesar das rodas Fuchs aro 17 e pnous 205/40, nao ha dificuldades para manobrar o carro mes~ mo sem diregao hidraulica, isso devido a instalagéio da calxa de diregiio com sistema A saida dupa de escape qarante de pinhdo e cremalheira do Fiat Palio. ‘loeldade na Uberapio ds gases De cara da para perceber que sua cor é ‘do motor e melhor o desempenho. ‘em umn vermelho muito mais vivo do que o vermelho dos Fuscas daquele ano. Original- mente 0 vermelho oferecido pela VW em 76 era 0 Mélaga, um tom mais escuro do que vemos hoje no carro, Rocha descreve “era vermelho cereja, mas era verrnetho! Pois queria um Fusca vermetno novamente!”. © novo tom escolhido foi o vermelho Tornado, oferecido no novo Fusca TSI. O que facilitou a troca de cor e ainda deixou o acabamento impecdvel foi o carro ter sido pintado na concessionatia VW Coruio, em Curitiba, ‘onde Racha trabalhou durante 23 anos. utra parte que merecia uma aten¢ao ‘especial era o interior do carro que ainda estava com os velhos (novos) bancos de Chevrolet Corsa. Rocha conseguiu os ban- 608 baixos originais com trio largo e fez 0 revestimento no padrao “gomao", mas re- vestido em cour. = Minha filha esté nos acompanhando agora, vou montar uma Kambi com mecéni- a 1.900 e cémbio todo retrabaltado! Com certeza, estamos téo ansiosos {quanto 0 Rocha pelo término do projeto da Kombi com a nova mecéinica 1.900. Se 0 seu atual Fussca foi to bem montado e pensado, quanto mais 0 préximo aircooled da fara pe.(© corago 1.900 &empurado por uma dupa de earbuadores Weber 40 ee tt ieeePc EEO a ialFarilse Taner si ceanaclerisicos ‘do modelo aolongo de ‘sua producto no Brasil. A gre nos aris despeta ‘utiosidade, Retrovisoes cromades do modelaalemso ‘leram do Waxic, utiltario na Alemanha e virou a queridinha do brasileiro! Os primeiros jexemplares foram im- portados pela empresa Brasmotor, que era, na época, a representante da Volkswagen no Brasil Apés ainstalagao da fabrica ‘em Sao Bernardo do Campo/SP, ‘© modelo passou a ser produzido ‘om torra tupiniquim oficialmonto pattir de 1957 @ manteve-se em primelro lugar nas vendas por mul- tos anos, aleangando a marca do 2 milhées de modelas produzidos por aqui O nome Kombi foi adotade no Brasil abrangendo uma categoria, ‘ao contrario do que era, de fato, na Alemanha, Por Id 0 termo Komn- bbi era designado somente para 30 = Fusca& CiaFusca & Cia = 31o modelo VW Transporter, que permitia tanto o transporte de passageiros quanto de carga, jd que as duas titimas fileiras, de bancos eram facilmente retiradas proporcionando versatilidade, © que nao se estendia a nenhuma outra verso. Ta- manho fol 0 uso do terma Kombi que em 20 de margo de 1959 a f&brica solicitou a patente para qualquer veiculo produzido nessa categoria, Outra curiosidade é 0 termo Clipper! Na Alemanha, 0 nome se refere somen- te as versdes luxuosas da VW T2, € foi utiizado somente no seu ano de lanca- mento, 1967. No Brasil, 0 termo Clipper foi genericamente utiizado, servindo para diferenciar a Kombi Tt tradicional do novo modelo langado, independente de sera versao basica ou a de luxo. eI 2 ooo od ery Peo tog ceoPor quest6es de seguranca, 0 “pio de forma”, como 6 popular- mente conhecida, deixou de ser fabricado em 2013, mas a paixdo nacional nao acabou: atualmente a Kombi Clipper vem ganhando es- ago entre os colecionadores, tor- nando-se um modelo bastante pro- curado ¢ uma prova disso é 0 belo modelo que ilustra essa matérial ‘Apelidada carinhosamente de Lily, a Kombi Clipper 1993 de cor Branco Star se mantém muito bem conservadal Seu primeiro proprie- tario encostou a Kombi por sete anos. Quando o segundo proprie- tario adquiriu 0 modelo aproveitou bem de uma das suas principais fungBes: retirou os bancos traseiros Fusca & Cia = 33Clipper ‘lant, laters intemas ‘ebancoserigina revertdes em gourin na tho Tum, 34 = Fusca & CiaABACAXI NUNCA MAIS! ATUALMENTE SEU MAIOR “TRABALHO” E DESFILAR. si jj ¢ autilizou para transporte de carga. Como toda his- téria tom um comego @ um fim, ele precisou passar a Kombi para outra pessoa: “Comprei ela ha trés anos, de um senhor que vendia abacaxi nela. Ele estava indo embora para o interior ¢ estava vendendo tudo, casa, carro, ai eu comprei a Kombi dele.”, explica 0 proprietario, Em termos histéricos, © modelo desse ano nao passiiinenbuma miician- ga significativa dentro da linha de montagem, mas 6 justamente ai que surge seu diferencial: 0 estilo. O empresdrio Alex Gomes Bacelar, de 43 anos, viu ela @ oportunidade de roalizar 0 sonho de ter uma Kombi bem cuidada e mais elegante. Se inspirando no estilo Cal Style, fez sua ersonalizag&o com deta- thes aqui e ali, sem pesar no visual Para comecar, as belis- simas ¢ desejadas rodas ‘atti ava amanobra to veicula com suaves ‘movirents.DR ree Caen Ponerna nirerett tires Eras sat Ne ated Mur) Pee eigen ere) cece en cietn = ere Rai Dae a Pcie oa) ba i ecieg ruc Eee ay en ete fia for oe ee Loli er verso alema.equipada para: ee que nao foi domerciali- De aco Reena rn Se CER Peace ne ay Nan eee Cera Reg Lac) Pee nea eure ate N uc Cee Cd Pieri Cutan Ce een si ee earn eit eee ac) mas cee Ty tVent \a PE} See ‘sob medida ee er Se) ed eed ested eee) ie na ee cee México por um amigo. Além disso, fol instalado um retletor “olho de Pei eee! laterals. Sere ae ones Merce net ee eee) Cra ect ec Sere eed Cee eee See ei) site para divulgar fotos de Fusca Peon ue eee Cee eT Seno CR ee eres Ee oc omt) Beer ees 6 um dos principais encontros que Sere ete See ee Cree te Breer Perea ae CREE precisa de uma ajeitada: "Levou Cee cconfiguracdo e ainda esta no pro- Se wa oe Cen Seer eet eryce recy as oeCT Cea eM eMC esen CET Perce eCmeemelera) LUE Miele fuscas/e carros customizados: ena et)Rebaixado e voce estiver andando de car- ro pelas ruas da cidade de Mo ‘Guagu-SP ere- 90 e avistar um Vol gen Fusca andando deva- gar, desviando das valetas, lombadas, buraces (muitos buracos) e até das “form! gas" na tua, tenha paciéncia dé uma boa admirada no estilo, Pode ser que voo8 tenha encontrado o apai- xonado por carros balxos Vitor Tobias, de 20 anos. Desde pequeno, so- nhando com o préprio cat fo, comegou a ajudar seus pais no negécio da fami assim, quando tinha 15 anos, ganhou 0 Fusca de presente de sua feria. Como era um carro jé muito descaracterizado pelos seus antigos proprietarios e.0 Vi- tor jé era um amante de car- ros customizados, juntou-se a fome & vontade de comer. Ele foi guardando dinheiro comprando acessérios para 0 carro e, aos poucos, fez os reparos necessérios. 0 assoalho foi recuperado, assim como 03 quadros de suspenséo, também voltou © cambio original do motor 1900 para o carro, Motor esse que continua com a paténcia original de fabrica, ‘apenas com a incluso de um *3-Step”, equipamento que funciona para limitar arotagio aleangada pelos motores, principalmente pe- los carburados, A parte de suspensaio & um dos grandes atrativos do carro. Sua altura foi bem diminuida, com sistema de catraca e mangas de eixo descoladas, os quacros da suspenséo foram encur- tados em 12 cm na parte 40 = Fusca & Ciadianteira do carro. J na parte trasaira, foram usados drops e facdes reguléveis para dar o visual baixo do carro, Para completar 0 estilo, a jogo de rodas & da marca RAW do modelo ROW, com aro 15. No interior, existe um misto de originalidade com customizago, onde 0 as- soalho recebeu uma imita- 40 de madeira, o volante original “Calice” @ os ban- cos baixos revestidos em courvin na car preta, com um radio de época funcio- nando perfeitamente. Para fechar 0 visual classico, r cebeu na parte externa um bagageiro cromado com travessas de madeira e os fardis de milhas redondos no para-choques. No futuro, Vitor pretande levantar 0 motor do carro, ‘em conjunto cam 0 assoa- Iho e instalar o famoso teto de fona Ragtop. O que vira, além disso, $6.0 tempo dird. ‘eassiros cam o bagagelr farois de nelina do o toque inal eee prey Prd Po Ns cSe ie eal 5 Bt 5 ye Pier 3 Corte I OED code (0(0 ocala aFe LC T01 eX ae Occ LA o)Se mds da ; TEMS KCNC UMAR Re Ase ures) (e711 Clans ied ig (rsa oe OFT i aa baci free grec 42 = Fusca& CiaFusca & Cia = 43Familia alar de caros antigos em uma familia geral- mente nao rence rnuita atencéio as vazes, até corto despre. zoou que nao 6.0 caso Mestrinér, morador da cida- de de Mogi Guagu ~ SP, quo 6 0 nico homem na familia, mas nao pense que isso é motivo para deixar os carros de lado. Eles sio bem quoridos, possuem nome de “patismo” @ acompanham Luis, a esposa Patricia, ¢ a fina Jilia em praticamente todas as viagens. A histéria do easal apai- xonado comeca como ade muitos casais por af. Foi em 2001, com a esposa gr e toda aquela dificuldade de quem esta comecando a construir uma familia, que conseguiram comprar seu primeiro Fusca, de ano 1975. Um carro ja meio “cansado”, mas multo guer- reiro, que aguentou o dia a dia sem problemas, inclusi- ve, sendo 0 rasponsavel por levar Patricia até 0 hospital para o nascimento da filha, Mas como na vida, nada é para sempre, logo comega- ram a construir a casa onde moram e precisaram vender © querido Besouro para in- 0 Furea 1970 pimira sie manlém o visual cxtemo do ano ants, ico em talhescromades amo os par chagues com eles, retrovisores modelo raquete€ calotascromadasa ‘eomum de set {alto nos ance 80Familia VW Intelot na cot ests deaies somatee zum il eloeminste oe coma create "Wn vestir na construcao do telhado. 9, inclusive, a pessaa que tirou 0 O carro se foi, mas.apaixio carro da concessionéria. O carro eavontade de ter outro modelo —_foi comprado por um municipe de da linha continuou, até o anode _Lindoia ~ SP, que ficou por muito 2014, quando tiveram a opor- tempo com 0 carro e o vendeu tunidade de adquirir 0 modelo para uma mulher da cidade de Que hoje ilustra a nossa maté- Luis, ficando em sua posse por ria, através da indicacdo de seu 10 anos, até o dia que veio paraa cunhado, que ja conhecia o carro casa da familia Mestrinér. No dia, 46 = Fusca& Cia estavam om divida se 0 carro iria caber em sua garagem devido a um jardim que havia na casa, padiram se poderiam dar a res. posta depois de fazer um teste. A entao proprietaria disse que tudo bem ¢ que levaria 0 carro no dia seguinte para o teste. Depois de algumas horas, 0 arrependimentode ndo ter fechado 0 negécio @ 0 medo do carro ser vendido nese intervalo velo forte, mas no fim, tudo dou corto, 0 carro coube na vaga ea ‘compra foi concluida. ‘Com o Volkswagen Fusca 1970 primeira série e agora nomeado ‘Gary’, em casa, veio a decisao de fazer uma restauragao no carro, a fim do manter © modole cam o padi original de sua época, tanto externa quanto internamente, incluindo os banoos baixos ¢ 0 famoso volan- te Célice, preservando a histéria e mostrando para a atual gerago que nao conviveu com esse tipo de carro pelas ruas, como era antigamente. Isso pode ser visto tamb&m em deta- thes como espelho retrovisor crom: do, nos fardis modelo “Otho de Boi” ‘com as logos “Arteb” “Hella” e nos para-choques com poleiros também ‘cromados. Até na parte de mecanica @ de suspensdo, 0 carro se manteve ‘original, tendo 0 motor 1800 como suficiente para os passeios de finais manas e para os encontros de Fusca & Cia = 47Familia WW carros antigos da regido. Para chegar em seu estado atual, 0 carro passou por uma res- tauragao merecida, principalmente ra parte de funilaria, pintura e de tapegaria, com a forrago de porta voltando a ser do padrao original, (98 bancos balxos revestidos com um tecido condizente ao visual ori- ginal. E como cereja do bolo, para 48 = Fusca& Cla mostrar realmente ser um veiculo de colecdo, 0 carro fol agraciaco com a placa preta e o certificado de originalidade, Com 0 Fusca na garagem em fase de conclusdo, ea convivéncia com os encontros @ o clube que participam, outro modelo da linha comegou a ser visto com outros, olhos pelo casal e foi conquistando Motor 1.300 origina Inclusive com as manguelns sistema de m queme para cut ot passes do final de semana em passa para volta lugar no coragao deles, principal mente de Luis, que velo de uma familia grande, de nove irméios, in- cluindo o falecido pai que era apai- xonado palo modelo, 6 Unico vel- culo que comportava toda a familia era. a Kombi. Decidiram a comegar ‘a procurar uma para comprar. Nao poderia ser ninguém menos que a nossa “Vetha Senhora”, a Volkswa-ae Frasca, modelo tia importante no y comege de sua peer latin Fusca & Cia = 49Familia WW gen Kombi Hoje em dia, a Kombi ver ganhando espago nas midias, na publicidade e nes coragbes da papulacao fem geral. Até aquele que no 6 ligado no mundo dos carros antigos tem, pelo menos, uma simpatia pela perua, Seja pelo espirito aventureiro que ela trans: mite, de voeé largar a vida para trés ¢ conhecer luga- res novos, principalmente levando a familia junto, seja pelo seu desenho cléssico, ‘ou por ter sido rasponsavel or “construir" a vida de muitas familias pelo Brasil hoje em dia a Kombi anda muito desajada pelos qu tro cantos do pats. E aqui nao foi diferen- te, veio uma “ima” fazer ‘companhia para o Gary ‘A“Lenda’, como foi bati- zada, uma Kombi 1973, da primeira geragéo dos modelos conhecidos como © modelo Clipper, que hoje ‘em dia ver caindo cada vez mais no gosto do bra- sileiro, que até um tempo atrés, apenas olhava com bons olhos para as Coru- jinhas, que cada vez mais esta dificil de encontrar em bom estado ¢ com prego acessivel. Se por um lado, a Kombi até 1975 & difi- cil de encontrar em bom 10, por outro lado, a Clipper, primeira geragao até 0 comego dos anos 80, AAdesves com perenne ere ty Kei Cea parent ed oe ereA ENDA", como POI CARINHOSAMENTE BATIZADA PELA [i ; oe MOSTRA QUE E POSSIVEL TER UM PROJETO BEMcoe eons aie ee renpnenree roars paerieac eeer aeet ainda possui op¢6es interessantes, mesmo com um periado de produ- 40 menor. A“Lenda” chegou na familia em Janeiro de 2017, coincidentemen- te trazida da mesma cidade que 0 "Gary", Lindoia ~ SP. Quem encon- trou 0 aniincio do carro foi Patricia, que na época estava estudancio ara um concurso publica, mas que, 52 = Fusca & Ci como muitos de nés, ficou procu: rando um modelo pela internet que 08 agradassem ao invés de focar na prova. Prioridades da vida, né? Nao Passou no concurso, mas encontra- ram um belo modelo para fazer parte de suas vidas. Mesmo com o visual original, quando foi comprada, resolveram colocar um pouco de personaliiade no carro, que era totalmente branca ‘quando chegou, com os para-cho- ques na cor da carroceria também. Buscando por inspiragées na i ternet, encontraram uma Kombi de competigao europeia com esse pa- dro de cores, do teto em cinza ea parte inferior dos vidros em laranja, apenas com uma variagao no tom, Com a parte de funilaria em bomLanteras beso,estado e 2 pintura pronta, focaram mais em deixar a parte mecdnica e de sus- pensao em bom estado para as viagens, fol insta- lada a carburaco simples. Devido & dificuldade de equalizar os dois carbura- dores originals, que come- garam a sair de fabrica no modelo a partir de 1978, muitos proprietdrios alte~ ram o sistema, utilizando ‘apenas um carburador. A tapegaria foi feita em tons de cinza e com as faixas da costura na cor Laranja, acompanhando as cores do estilo do carro 6 também para trazer mais conforto para pegar a estrada com 0s parentes @ amigos, sem precisar sentar um banco quente, ainda mais no ve- ro Brasil Seo casal jé esta- va apaixonado por esse meio, no caso da filha foi um pouco diferente. “No inicio, eu critiquel a ideia dos meus pais, s6 que conforme 0 tempo fol pas- sando e eu fui convivendo € passeando nos finais de semana, fui aprendendo a gostar e me envolver, por- que é muito mais do que um simples carro. Sao as amizades que se criam, os passeios que fazemos, também, principalmente, 0 fato de ter methorado mi= nha relagde com os meus pais. Hoje nés somos uma familia muito mais unica, vamos para encontros jun- tos, nos divertimos juntos. Conta Julia Se por toda a histéria envolvendo o Fusca na trajetéria do casal faz 0 casal ter uma paixao es- pecial pelo “Gary”, para quem tem um espago 54 = Fusca& Cia “1 | iA \\ % Intuit todo refaio nas padibos de cores da camocer {iro de sonhas, comprade especialmente para an N\ Peo Seer een as one L en knen ey ere br era Pee een a ayy ere are tr) sendoalargada em catca de 21 centimetos. As janelas foram ee ea ey See ee mlas Each, Hoje o caro ganha as pists eom mais do 800 cxmaior em seu coragho 6a “Lenda”. A ideia de poder viajar com ela, com mais ‘espago, mais pessoas, ¢ mais conforto colabora bastante para isso. Ainda esse ano, a meta da familia & fazer algumas viagens com a “perua”, com desti- no as cldades de Tiraden- tes, Sdo Thomé das Letras, , agora em julho, fazer 0 famoso caminho pela Serra do Rio do Rastro, locali- zada na cidade de Lauro Muller, no estado de San- ta Catarina, considerada pelo tabloide britanico The Guardian como uma das redovias mais espetacula- res do mundo. E bacana olharmos, cada vez mais, pelos en- contros de cartos antigos, mais familias frequentando, participando, se divertindo e compartihhancio da mesma paxto. E uma paixéo sau- davel, que, desde que no 82 cometa exageros, como todas as coisas da vida, s6 traz bons frutos, e ensina muito as futuras geragées como devemos evel, mas sem esquecer do passado. Faria que coleciona unida, permanece unida aah oeeee atrande parte dos fusquei- ros comega ‘com 0 gosto desde ced, muitas vezes com 0 Contato com o Fusca fafa € coms fuscas da década de 70 ¢ 80 na familia, mas hd um gran- de aprego pelos fuscas da década de 60. Foi assim também com Michael Carlos, fusqueiro morador de Campo Largo, regio metropofitana de Curi- tiba, Apaixonado pelo besouro dasde crlanca sob influéncia principal- mente de sua familia, “em um passado nao muito distante, os Fus- cas ocypavam a maioria das ruas ¢ garagons do Brasil e em minha familia do fol aiterente, tenho excelentes lembrancas de meu pai levando eu @ meu inmao dentro do chiqueirinho para pas- sear, ora 0 carro do dia a dia e aprendi a gostar muito dele”, lata Seu primelro carro foi um Fusca 1977 que venceu apés 10 anos de Uso por conta de uma oportunidade Unica, a compra de um modelo anterior, “apds algum tempo de procura en- contrei algo que me ‘comoveu e que seria um desafio pessoal para ressuscité-lo”, frisa Através de um ami- 90, ficou sabendo que um fusquinha 1962 es- tava desmontado dentro de uma garagem em sua cidade, “ful ver 0 carro @ quando chaguei Ié vi uma cena comum @ la- memtével, um fusquinioa baticio que tinha siete esquecida na tempo, 0 antigo proprietirio nao tinha mais interesse em mexer rele". A situagao do carro era preca- ria, earroceria batida, chassis abandonado sobre a terra, mas isso néo desanimou Micha- el, fechando negécio, colacou © que encon- trou do Fusca sobre a cagamba de uma C10, © partiu para a recupe- ragao do carro. Passo a passo, foi reconstruindo 0 carro com as préprias maos,‘udes modelo Fuchs aro 16 com ‘pnous de medidas bem diferentes, ‘elxam o Fusca com put avocado Z y’ x- “fiz toda a funilaria, mecd- nica, solda e parte esteu- tural do carro, meu inméo, proprietario da empresa Hot Toys Custom, me ajtt- dou muito na parte de funi- faria e pintura” Hoje 0 carro totalmente recuperado foi personalizado 10 esto cal ook. 0 velcuio” {oi pintado na cor original do ano, verde Berio (L478). As: rodas instaladas so modelo Fuchs aro 15, com furacao, 5x205 com 6 polegadas na dlanteira e pneus 145/65, Na traseira, as rodas tem 8 pole- gadas e pneus 205/65. Para arrematar o visual, a suspen- fo diantaira foi encurtada ‘em 12 mm, instaladas man- gas de eixo EMPI e sistema ar inclependente que também auxilla no conforto com a opel de diversas Tegulagens. Na traseira foi Iinstalado © facdo regulével. Na diantaira, logo abaixo do braso de Ste Bemardo do Campo, fol instalada a “gravatinha” de cap que ajuda na protegao da pin- tura recém-feita na hora do abastecimento, Protacdo também adotada nas ma- canetas de porta e nos pa- ra-lamas com 0 kit de polai- nas modelo americano. ‘Ainda no exterior, foram instalados os retrovisores modelo Albert, no paracho- que dianteiro um bumper bar i.e para garantir a ventilagtio da cabine, para-brisa modelo safari e vidros traseiros bascu- lantes, que $6 viriam de farica em 1963. Os fardis dianteiros so do modelo sealed-beam e, para ajudar a noite, foi insta~ lado um farot de longo alcan- ce no para-choque junto ao farol direito, os pisca-piscas 80 0 originais finos. As lan- Ly termas traseiras sto originals bicolores, entre elas, 0 char- meso “nariz de bruxa’ ilumina a placa. Para ajudar na visua- lizagao da frenagem, Michael instalou uma luz auxiliar de freio do lado esquerdo do para-choque traseio. No interior, 08 bancos “caixote” foram revestidos em courissimo vermelho terra mesclado de dois tipos: rugo-so na metade inferior do encosto eacento, nas demais partes cour- vin liso, com canaletas delimitan- do as bordas dos bancos com costura clara aparente e 0 detalne fica para quatro ilhés costurados ‘no centro do encosto. O acaba- mento também foi aplicado na coifa de freio de mao. 0s forros de porta acompa- nham o tacido dos bancos com manivela e maganetas em metal @ um puxador de metal bem dis- creto foi instalado na porta, dei- xando © visual limpo. Mandmetro de pressao de ar da suspensao @ monster para acompanhar o motor ficam diseretos, instalados abaixo do painel. No chiqueiri- iho, um cooler da coca-cola, Para completar o visual inter- no, © carro ganhou um volante modelo Banjo, cintos de seguran- ga modelo aviagdo, pedal de ace- Fusca & Ci 636a Fusca& lerador roller, radio com friso ¢ botdes do painel cromados. No porta-malas, Michael revestiu com carpete igual 20 revastimanto do interior. Para segurar 0 estepe no lugar, hé uma simpética fivela de couro, O tanque de combustivel com tampa personalizada e pintura com renda, deixam 0 visual inerivel Para empurrar toda essa belcza, 9 motor foi refcito com um kit 1,700, dupla carburagao Solex 34, sistema de olias Poly V, prolongador de 6ie0, filtro de dleo externo, nos cabegotes, foi instalado 0 comando W100. O escapa- mento esportivo di o torn do motor. O sistema de freios original a tambor foi substituido por discos e pingas do VW Golt nas quatto rodas. “Toda essa paixdio peta montagem de um carro dado come perdido é recompensada com passeios de Fusca com sua esposa e filhos que sempre acompanham Michael nos eventos onde © caro sempre 6 elogiado @ premiado.‘om, meu amigo apaixonado por motores reftige- rados aar,na coluna desse mas resolv fazer uma coisa diferente. Vou vestir uma, “roupa” diferente e vou falar sobre uma das profiss6es ‘mais importantes para nds apaixonados por carros. Aquola profisszio que nos mantém na estrada. Aquola profissdo que, na verdade, se divide em varias outras. profissdas. Soja ele 0 “Tido” da Regulagem, ou 0 prepa- rador "Gourmat” dos carros modemos, 0 bom e velho: mecanice. Logo de cara, © meciinico Jf tem que assumir uma pro- fissio, logo que chegamos a sua oficina ou entramos. em contato: a de vidente. Toca o seu telefone, chega uma mensager no celular, ‘ou mesmo aquele carro sem funcionar ou falhando entra no estabelecimento, ¢ vai fle tontar acivinhar qual 6 problema, muitas vezes com © diagnéstico dado pelo cliente, mais confundindo do que ajudancio. Tudo bem. Problema resolvido. Diagnéstico feito. ‘Agora vamos para a préxima parte. Consertar 0 problema, Parece simples, né? Mas vamos pensar um pouco mais a fundo nessa questao, Jd temos ali 0 nosso mecfini- co/economista. “Cara, essa peca custa R$ 2000 a mais e vai trazer apenas 5 CV de poténcia, Tem certeza que vyoc8 vai conseguir pagar sem ficar quebrado no final do més", Nessa etapa ele também pode atuar como conselheito matrimonial, danclo aquela escondida bbdsica no prego de alguma pega ou servigo pelo bem do casamento do cliente. E aquela famosa maxima que roda pela internet “que nos sas esposas nunca descu- bram 0 quanto gastamos no carro, e que nunca vendam. ‘as nossas coisas pelo prego que pagamos.” Imagina isso. Melhor nem imaginar, né? Fora que, as vezes, este melhor amigo nessas horas, tem que se tornar um bom ‘comprador, se enfiando pe- los sites, grupos de venda no Facebook, telefones © lojas, buscando 0 melhor praca e qualiciace para oo rojeto ficar de acordo com a expectativa. Nao se pode esquecer também dos acessos & in- temet, procurando qual vai sera pega que mais vai se adequar ao projeto, qual vai ser mais durdvel e com um custo beneficio melhor, des- viando dos comentarios dos “maniadores" de plantio, os famosos “pilotos de tecla- do”, que nunca pegaram em uma ferramenta na vida, mas abem te dizer todas as van- tagens e defeitos (geralmen- te mais 0s defeitos) de uma configuracao, acerto, motor ou pega, Agora além cle me- nico, assume a fungéo de pesquisador. Orcamento acertado, pecas escolhidas, agora o mecinico, muitas vezes, en- quanto faz 0 seu devido ser viga, serve come orientador motivacional, nao deicancio \vocé desanimar enquanto ‘seu tesouro esta sob os cul- ads dele, @ 0 seu tesouro no banco vai diminuindo, conforme esse tempo de “cura” aumenta. Horas de trabalho con- cluidas, sujeira de graxa tradas das maos com muita asta desengraxante, enfim © carro esta pronto. Mas voce pensa que acabou leque de profissdes que en- volvo a vida da prefissional da manutengao automotiva? Nem de lenge. E possivel ter ali um avaliador de bons negé profissional especializado (em todas as dreas relaciona- das a um carro para dizer se vale a pena ou nao comprar aquele determinado modele. Hé também um eletricista ou funileiro em potencial, para fazer pequenos servigos: répidos no meio de um ser- vigo. E como nao dizer de um monge tibetano, ou pelo menos ter a paciéncia de um, quando aquela simples desmontagem de uma peca esbarra em um parafuso ‘espanado ou enferrujado? Isso, sem contar, com 0 fato de ter que ser um bom administrador, mantendo a sua ofigina em ordem ¢ lu- crativa para garantir os bons servigos. Jd falel sobre ser um bom anfitrido, para nos receber de final de semana, com uma cerveja gelada lembrando que elas nao combinam com o volante do nosso tesouro, néio 6? Nao vale arriscar aquilo pelo ‘que tanto se lutou per causa de uma ou duas latinhas) e horas de historias para curtimos um final de sexta ‘ou uma tarde de sébado falando do nosso assunto predileto? Ent, nada mais justo do que deixar essa singela homenagem a essa profissiio tc importante. Aas amigos. envolvidos nesse proceso, sejam os mecénices, funilei- ros, eletricistas, tapeceiros, pintores, ou qualquer profis- sional fundamental no cuida- do da nossa paixdo, o meu Muito Obrigado.Me siga no twitter https://twitter.com/brasil_tuga