AIP-REPUBLICA DOMINICANA ENR 6.

1-1
Effective 13 JUL 23

CARTA DE NAVEGACIÓN EN RUTA

FIR SANTO DOMINGO
RUTAS INFERIORES
(WGS-84)
JUELE
MALVN
20º 25' 00" N
071º 23' 34" W
20º 25' 04" N
071º 07' 07" W
071º SEKAR
20º 25' 00" N
070º 47' 42" W LERED
20º 23' 55" N
070º 27' 04" W
15

172
1579º>
1
4º

14

3º

<201º
1º
>

>

º>
>

FL195
RETAK

6,000
T-18
20º 11' 42" N 30

070ºPOKEG
FL 00
6,0 -39

071º 41' 30" W FIR

19

FL195
W 36

00
L-464
5

FL1 0

6,0
122 SANTO DOMINGO

6 ,0 0 4
A-5
º 5 MDCS
13> 19 0 1º 20º 10' 30" N

95
FL 0 -3
FL ,00 96 <24

L-
F

39
41
FL195

FL195
175

5
7º 6 L19

167
5,000
46 5
070º 03' 18" W

6, W
PISOS 5 -5 91

19 0 8
>

W-8
L- ,000 5

0
M 8 MSL

3 0
> B- 8

º>
º>

FL1 3 20º 05' 14" N 06

0º

8,0 95 61 43 070º 09' 49" W SANTO DOMINGO

M-3 00

11º W
º SECTOR NORTE
41
FL19 0
14,00

48 ACC 124.300 MHZ FIC 126.900 MHZ

<2
20º
T-12

41 CLASE G: MSL TO 14,000 FT

ASIVO
21

5 CLASE D: 14,000 FT TO FL195

DATUN 19 0
<3594º

19º 57' 36" N

FL ,00 6 PSR, SSR
<3

19º 55' 56" N 5 59

- 069º 41' 33" W
3

<30 M -891
º

2º 071º 00' 45" W B 0

AVASO 3 14

195º>
<35

TRL: FL180
122 FL1 6º TA:17,000 FT MSL
19º 51' 46" N

021º>
º> >
15

6,0 95
6º

<35
FL

FL1 00
4º

071º 35' 41" W 0

4,0 7
5 7,0 195 M-3 0

<3
>

<3

T-1
2º
13 4
48 VOR/DME

95
W 00 >

33
2 0º

13
27 1º

47
-2 06
º
63 7 <30 PUERTO PLATA
175

4º
10º W

PTA 115.1 MHZ

FL 00
º>

6,0 -39
19

19º 45' 33" N / 070º 34' 14" W

W 39

FL195
12

4,000
W-37
13 1º>

30
14 1º>
TMA CIBAO 6º 3º FL1
5
19 0
FL ,00 96
<2
3 15 > 6,0 95 3 069º
5
W-40 <196º

SE 0
M-3 0
8º
CT 15500 FT MSL 7 -5 1
48
>
OR
NO
D 6000 FT AGL (+40NM PTA)
2000 FT AGL (-40NM PTA)
M -89
B 8 L- FL 40
FL195

116º 1 34 19 FL PIXES
7,000

RESOR <31
T-13

FL ,00 0
> RT ACC 124.300 > 5 19
ONPAD 3
21

6º /6
W- 5 / 6,0 19º 31' 29" N

<34
E

6 -1
19 0
APP 119.000 8º ,0
SE 19º 32' 49" N 5
<3

19º 36' 24" N POBIN 0 FL -5

31 W 00 2 00 <30 069º 54' 12" W

5
W 62
119.950
CT 36 8

7º
-9
34

19º 23' 42" N 070º 47' 43" W 1º

19
O 13

<014º
KOBET
A 29
016º>

071º 44' 24" W R º 7º 7FL19 FL1

5/ 4
º

SU 070º 57' 26" W 5 3 6 > W ,00 5

PIRAL 121 6 95
º> M-3,000
VOR/DME
7,0

R 19 00 2 - 0 19º 27' 30" N

5

L < 14 27<
00

FL19 F , 0 6 19º 26' 20" N 48

EL CATEY
1 4 59 31 <3 11 <30 069º 43' 04" W
6,00 5 -
M -89
1
8º 070º 01' 30" W 1º
0 B 3
<3 BOROB 13 º 121 DCY 115.8 MHZ
L-21 > 1 23 º>

198º>
19º 24' 39" N

188º>
2 5 º º 070º 10' 02" W 13 19º 16' 14" N / 069º 44' 27" W
FL19 0
14,00

46 <296 05 3º>

FL195
FL

6000
PISOR BETIR

FL195
W-37
º
T-12

6000
14 19

11
<3

T-17
5/

11
118 110º> W- 4,00
52

º> FL1 19º 20' 44" N 2º FL1 19º 20' 35" N

38

2
5

7,0095 > 0
5º º 070º 17' 19" W F 19 8 < 6,0095
º

L-2 0 13 FL19 L- L19 068º 36' 16" W

3 12
5
19 0 44 W-29 31 PETRI M-3 0
<2
34 5
31 FL ,00 <2 26
2º> 5
W /6 FL195 / 3 / 6, 3º 48 VOGIM

<018º
19º 16' 06" N
7
KIREL

<008º
º

176º
- - ,0 5,
50 000
0
15

14 24 <300 PISAB 17 W-9 00

PODAK W 45 40
º

º> 13 069º 42' 30" W 19º 13' 28" N CHUMA

13 <213

<2
8º>

3 14 19º 16' 29" N <291º 19º 11' 15" N

033 12,0 95

19º 16' 31" N 06 5

T 00

º
19 0

>
070º 23' 26" W RIBES <3 068º 55' 39" W 19º 13' 20" N
FL 0 0

<3
FL1

-13

070º 47' 43" W 13 068º 58' 22" W FL ,00 7

70 54

FL 22 13 109º> 27
19

5 <299 1º> 19º 13' 48" N

A- 5

19 0 º 19 º 0º> º 7 -59 068º 23' 32" W

44 º

188º>
M -319
º>

5
FL 4,00 96
5
5

W- / 6,0 069º 56' 05" W FL195 /

<2
1

FL ,00
118 9,000
1 -5 91 º> 2 00 13 <30 A 8
PIXOK 16 4 W-29 1

19 0
6 7
VOR/DME

173

FL1 0
M -8 9º 2º W

FL195
FL

5
<3

4,00
6000
-1
19º 12' 11" N >

T-17
B
31 BIBAS FL L-212 19

W-1
12 50 122 FL195 0
<3

191º> Y-315 <011º

L- 5 / 6 >

13
SANTIAGO 19 º º>M-3 / 9,000 <3
0º PIXAR

º>
3º

070º 41' 52" W

95
19º 13' 49" N 5/ KODIX

20
FL19513
14 MDR-11 <291º
38

3 ,0 BETUM 2
06 068º 7
18 7,000 <299º
48
W 43 00 7º 8 <30 7º 19º 08' 30" N
<21

W-32,000

7
3
070º 26' 10" W 2º
19º 08' 12" N 6,000 FT MSL
º

>
SGO 114.9 MHZ 070º 08' 33" W 1 -9
7
FL
19 2,000 FT
18º 59' 34" N
122 50' 25" W FL1

FL195
069º 00' 54" W º>

/6
5

<197º
9º

4,000
19º 24' 26" N / 070º 36' 14" W 13 W- ,00 /4
9,0095

<008º

15
5
1º> 23

15
19 0
15 176º>

2
<35

<3 0
M-3 0
36 8 FL ,00 7 <

4º

<356
19
8º

48

>
BEPAL 7 -59

9º
º> º
>
6º

M -31 9 20
55

<20
19º 01' 23" N 5 A 3 <30
19 0

º
0 13 1 3º
071º 21' 04" W FL ,00 KERSO 9º º> MAPEP

FL195
FL 9
19º

W-11
4,000
> OBITA 122
05

188º>
14 -26 19º 03' 03" N 19 <3 º> 18º 58' 32" N

19
FL 5 10
5º

176º
175

069º 41' 51" W /4 19º 01' 20" N

3 W 77 L- 195 ,0 VOGEP º 9º 068º 23' 27" W

W
<2 34 13
12, 195

40 00
MDR-10 18º 58' 17" N 0º> FL195 <23 068º 30' 48" W FL1

-3
T-1 00

3 / 6,0
º>

>

191º>
FL1 0

1
9,0095
W-3 ,000

W- / 4,00
3

30,000 FT 069º 09' 09" W

5,00 6
0

29 W- 00
FL

2 0
W-3

FL 000

10 8 <3 M-3 0

FL 0
GND 5
37

19
6

FL1
3
7, 12
95

9 0 1

4, -10
35

FL ,00 7 48
19

4,00
19 0
0º
95 /

FL
L- 554

017º>

W-1
44

0
W 43
7 -59 4 195 31
A- 50

5
BEREL
5
2

13 ,0
FL1

FL1 00
FL

95
M -319

28
FL19 0

0º>
W- 00
6,0

4,0 195
8,00

0
7
18º 49' 42" N <30
T-12

8 POBON 2
W-4

A 0 8 <3
1 3º KATOK

<3
95

5 W- 00

FL195
23

7
50

FL195
18º 53' 27" N

Y-315
4,000
MDP-9 10
19 0 <3

4,000
2
T-17 º 068º 52' 23" W
5

2 º>

8º
FL 4,00 96 61 4
20 068º 59' 27" W 13 18º 50' 00" N
37

UNL

24
º
59 GABOK º
46
5 0º>

º
1 -5 91 19 0 0 068º 00' 00" W

W-11 <197
GND BIBOK
M -8
B 3
FL ,00
7
18º 47' 25" N
069º 15' 06" W 5 <2
4 18º 45' 23" N 03 19

14
FL FL ,000

8º
4 069º 17' 29" W 14 F
1º 6, L19 POBIR 19
4 -12

>
5/

FL195
<35

5
º W- 4,00

4,000
VOR/DME 39 > 00 5 18º 40' 07" N

<011º
0 0 2 W 27
º>
<356

0
<2 32 8

<356
23
8 <3 069º 10' 52" W
8 EL HIGUERO
6º

MDR-12
>

FL W
029

21
º

12

19 - 3
10,000 FT MSL
033

<3
5
DHG 116.6 MHZ VOR/DME

/4 1
º

º
REXUL GND 5 1428 VOR/DME

35
<3

,0
18º 34' 16" N / 069º 59' 01" W 19 0 º>

00
12 PUNTA CANA
1 BENIS FL ,00 7 <3 5

º
18º 39' 29" N º 1º LA ROMANA 06

12
4 -59 > FL 11
18º 38' 18" N M -319 13 L- 195 º PNA 112.7 MHZ
<008º

071º 14' 45" W LRN 116.20 MHZ

175º

1º> 34

017º>
MDP-7 3 / 4,
3º

<35

MDP-6 A 9 ADRIT 18º 34' 02" N / 068º 23' 00" W

070º 57' 21" W UNL 2 FL W 20 -9 0
W 0
0
18º 27' 14" N / 068º 54' 43" W
<21

º> UNL 18º 37' 24" N

<3

> 63 ETBOD
19 -2
>

FL 195

<3
3º

GND GND 5 4 <3 5 /4

5º 0
38

069º 12' 52" W

FL19 0 22 000

2
18º 31' 00" N ESTAN > 20/ 4,0 2 GOSUL 114º>

8º
0 5 9º 00 <3 1º <269º
º

071º 53' 00" W FL195 / 11,000 18º 29' 10" N ETKAR BUBIB 57º 05 PIVAR 12 18º 27' 41" N 4,00 B-892
18º 26' 28" N <2 MDP-5 MDP-4 º
º
104º> W-42 T-16 071º 11' 43" W 18º 27' 17" N UNL
UNL 18º 26' 41" N 068º 47' 28" W W-6 49 <295
6º

121 FL195 / 11,000 BRURY FL195 / 4,000 º

º> <284º 104º> 070º 32' 51" W 070º 16' 31" W FL195
GND
088º> 31 <2 FL 195 / 4000
ANTEX
<21

18º 25' 46" N

39 W-42 T-16 FL195 / 9,000 4,000 070º 03' 10" W
MDP-1
UNL GND 069º 15' 44" W L-577 L-577 B-520 <280º
<284º 14 18º 29' 00" N
8,0 95

104º> W-42 T-16 <284º T-16 GND

FL195 / 4,000 099º> 45

<195º
T-1 0

37 104º> W-42 <284º FL195 / 4,000

B-520 W-6 <280º 5º
8
FL1
0

104º> <280º 099º> 5

068º 00' 00" W
3

FL1 16 000 <280º W-6 19 >

5
W-42 T-16 099º> FL 000
8,0095 / 8, 116º
FL19 0

50 43 20
25

MDP-3 MDP-2
13 22 4, 14
8,00 <356º

195 UNL 5,000 FT (MSL) 23 >

T-12

0 FL 35 T- 8
W- 5,000

GND
W- 5 FL
GND
T-10 OKOSO FL195 / 4
25

2
0º 109º> ,00 14
4, 19
95 <26 W-41 T 0
5

18º 19' 23" N 3 MDD-13

FL1 00 5º
34

FL195
46 W 000 5

4,000
/

-15 º>
º>

6º>
3,000 FT >
95

T-8
070º 32' 51" W
7º 69 FL19
20

4,0 00

23

12º W
07 TUBAL GND -

184º> T195
4,0005
0
FL1

30 18
033

DUROM ,0 3 50
BEXIL 18º 15' 39" N W-3 /4 0 <2 VOR/DME <289º FL195 FL195
185º>

18º 15' 28" N

167

000 6º 5 2 4,0 NAKEM

º>

9 109º> 00 4,000
<25 28 1 -5 W-9
<200º

/ 8,
18º 15' 16" N FL195 070º 41' 46" W 95 FL195 070º 07' 56" W FL B 19 7 <289º T-15 18º 15' 38" N

FL
6

º
<30 FL135 49

4,000
W- 9 3 PUNTA CAUCEDO 109º>
º>
03

79º> A- 97

22
068º 24' 21" W
<2 54 FL

-4
1º 11,000 11,000
071º 07' 49" W 6º> 0 WANTO W-41 <289º 195
101º> T-10 <281º 07101º> T-10 <281º 101º> T-10 <281º º > M-5 8 CDO 114.7 MHZ NADAX
18º 18' 58" N 18º 17' 56" N 16 109º> / 4,000
W-41 T-1 <3
9º 1

015º>
FL195 / 11,000
57 5 26
<25 <
068º 40' 42" W
25 10 TUMEL 22 4,00
0 0 18º 26' 03" N / 069º 40' 02" W 068º 48' 11" W <289º 297º º MELLA
FL195

23
4,000

95 / FL195 / 4,000
T-17

BARAHONA INT'L AP 18º 15' 32" N FL1 W-3 0 <271º º LECKY BONUR FL195 78º <2
20

VOR/DME 10,00 18º 13' 00" N

<004º
22 FL195 /
4,000 G-880
18º 15' 06" N / 071º 07' 19" W 070º 31' 03" W 5 37 18º 13' 30" N 18º 08' 09" N
098º> G-880 <278º
098º> 068º 00' 00" W
7º

CABO ROJO º> B 20

-5 19 0 <2 069º 07' 53" W FL195 / 4,000 23
181º>

<278º
<004º

MDP-8 069º 53' 43" W FL195 8

079 FL ,00 97 POBEP
<20

10,000 FT 34 4 -5 9 4,000 G-880 DARSI FL

DCR 114.3 MHZ 091º> M -31 <277º 097º> 4 19 18º 11' 17" N

<195º
GND FL195 33 18º 10' 39" N L- ,000 5
<271º G-880
10º W

A 4 ALEVI 3 068º 24' 39" W

17º 55' 56" N / 071º 38' 52" W > 1 10,000 097º> 5 068º 33' 31" W 38 43
FL195 KANAM FL195 7º <276º 29 19 18º 05' 45" N
10,000 05 096º> G-880 PIRON FL ,000 <3
10,000
18º 07' 47" N

184º>
068º 51' 46" W
<276º
185º>

070º 29' 01" W 25 18º 05' 53" N 4 14 GUNDR 2 5º

B-520 FL195 G-880 º 069º 37' 48" W T- 2
10,000 <276º 096º> 22 37 POLUX 4 18º 01' 48" N
FL195

68
FL1 00

<2
4,000

FL195
18º
4,0 54

18º 03' 48" N 068º 25' 20" W 14

T-19

4,000
KIVED
A-5 0

G-880
50

5 T-4 < 5º
95

15

> 69 19 0 070º 04' 18" W >

089º094
5

18º 01' 59" N

FL195
FL ,00 97

4,000
º>
9º>

T-8
4 -5 9

26
070º 26' 47" W M -31 06 GOXAL
FL195
4,000

A 18
T-17

004º

17º 57' 13" N

12º W
30

48º 069º 26' 00" W

> <2
GABRA 7º
17º 51' 15" N 05 5
FL
4 19
FL195
10,000

19 DUNOT L- ,000 5

016º>
T-12

070º 17' 58" W 7º FL ,000 DUPEL 3

166

17º 50' 51" N 32 43

61

3 4 14 17º 45' 00" N

184º>

<2 TMA LAS AMERICAS

T- 3
068º 49' 39" W
º

TMA PUNTA CANA

>

15500 FT MSL 2 15500 FT MSL

068º 26' 32" W
2000 FT AGL
8º>
MVA
D LAS AMERICAS APP
06 GADEM D PUNTA CANA
<3

119.300 MHZ
10,0 95

APP 119.750
17º 44' 38" N <3
T-11 0

121.250 MHZ
47º
0

TWR 118.800
8º 25
FL1

ATIS 127.650 069º 46' 42" W

4

<196º
<2 º
68

PSR SSR, AVBL

<004º

PSR, SSR
FL1000

019º>
10, 30
W-

SATOE
167
95

SE
34

CT 17º 40' 00" N

PIGBI KARIB O
º>

5 R
5 19 SE NO 068º 00' 00" W
17º 33' 12" N 19 0 FL ,000 DELPO 17º 39' 59" N CT RT
071º 42' 56" W FL ,00 97 4 14 OR E
<200º

4 -5 9 17º 36' 24" N AVRES 069º 19' 01" W

T- 6
185º>

M -31 069º 48' 15" W 17º 36' 04" N

SU
A 3 3 R
5 069º 34' 30" W
15

<3

11º W

PITAL
9º>

46

17º 24' 57" N 8º>

º

071º 24' 23" W 06

FELOX
7º
FL ,000

17º 25' 25" N

166

4
10 315

<2
19

070º 18' 05" W

A- 26

º>
5

<001º

>
6º
05
º>

RAGUS
027
<3

FL1000

17º 14' 39" N

10, 30

º
180º>
39

KESVI 36
W-

070º 57' 31" W

º

95

17º 10' 55" N <2

27

5
071º 28' 59" W 19
FL ,000
7º

5
19 0
FL195
4,000
<20

FL ,00 97 4 14
15

T-4

T- 6
111

FL195

4 -5 9
4,000

FIR
9º>

M -31 6
105
T-8

A 9 2 SANTO DOMINGO
FL ,000

<3
10 -315

MDCS
19
A 9

46

FL195
5

17º
1

KASOS MSL
17º 00' 20" N
10,0 95
T-11 0

SANTO DOMINGO
166
0

<3
FL1

071º 12' 54" W SECTOR SUR

39

KATIN >
39

FL195

6º
º>

ACC 124.600 MHZ FIC 126.900 MHZ

4,000

05
T-19
º

16º 54' 44" N CLASE G: MSL TO 14,000 FT

97

FL195

071º 18' 53" W CLASE D: 14,000 FT TO FL195

4,000

FL 000

º
T-17
15

36
4,

PSR, SSR
96

19
A- 09

<2
9º>

7º>
5
55
1

06
4

ENEGO TRL: FL180

4 7º 16º 49' 43" N TA:17,000 FT MSL
5 <2
5 19 071º 15' 49" W
L19 00 FL ,000
FL195
10,000

F ,0 97 4 14
4 -5 9
T-12

M -31 T- 9
75

A 30 2
º>

>
6º 7º>
027

05 06
FL 000
10, -30
195
W 6
6

PALAS
16º 34' 00" N
071º 41' 00" W
FL 000
10 -315
19
A 3
,
5
6
10º W

016º>
<3

11º W

<004º 348º
46 <
<001º º

<005º
019º>
º 33

<
9

VESKA BEROX KARUM POKAK

16º
16º 00' 00" N 16º 00' 00" N 16º 00' 00" N 16º 00' 00" N
070º 45' 00" W 070º 04' 00" W 069º 24' 00" W 068º 34' 00" W

071º 070º 069º 068º

20 0 10 20 30 Millas Náuticas

20 0 10 30 50 Kilómetros

Leyenda RADIOFARO OMNIDIRECCIONAL DE MUY ALTA FRECUENCIA (VOR)

LIMITE DE LA REGION DE INFORMACION DE VUELO (FIR)

EQUIPO MEDIDOR DE DISTANCIA (DME)

CODIGO DE COLORES RUTAS (CONVENCIONALES/RNAV)

RUTAS CONVENCIONALES (NEGRO)
RUTAS RNAV (AZUL)

FL195 LIMITES VERTICALES

4000 DESIGNACION DE RUTA ALTITUD MINIMA DE AREA (AMA)
90º> A-319 <270º TRAYECTORIA MAGNETICA
25 AEROVIA (AWY)
DISTANCIA ENTRE PUNTOS DE NOTIFICACION CADA CUADRILATERO DE 1° CONTIENE UNA ALTITUD MINIMA
DE AREA (AMA) QUE REPRESENTA LA ALTITUD MINIMA QUE
PUEDE UTILIZARSE EN CONDICIONES METEOROLOGICAS 5
13
TMA LAS AMERICAS
FL155
INFORMACION SOBRE ZONAS PROHIBIDAS(P) POR INSTRUMENTOS (IMC). LA AMA PROPORCIONA UNA
2000 FT AGL RESTRINGIDAS (R), PELIGROSAS (D) DISTANCIA VERTICAL MINIMA DE SEPARACION DE 1000 FT
D LAS AMERICAS APP
119.3 MHZ
IDENTIFICACION DE ZONA PROHIBIDA POR ENCIMA DE TODOS LOS OBSTACULOS QUE APARECEN
DIRECCION DE NAVEGACION AEREA (DINA)
121.250 MHZ LIMITE SUPERIOR DE LA ZONA EN EL CUADRILATERO. SE EXPRESA EN MILLARES Y
ATIS 127.650
PSR SSR, AVBL
LIMITE INFERIOR DE LA ZONA CENTENAS DE PIES SOBRE EL NIVEL MEDIO DEL MAR. DEPTO. GESTION DE LA INFORMACION AERONAUTICA (AIM)

AIS-REPUBLICA DOMINICANA AMDT AIRAC 4-23