Autemetriz Para estudiantes, aficionados y profesionales mecanicos Aprendizaje~ gradual AM iregcon gorart ‘oss ile Groreo Cusetle Eereeraiwssomemeion cxm) cin eto ‘else rares Cusute (iigectozeoemacomncasencom) anion y meron ‘tir Oroveo Cuno tereeoecsemeen Geresca se ribucin ia"Be ios ngeies Orozco Cusete (thowen once dnccorancedo So) CCREDITOS DE ESTA EDICION ocepi aes eri ‘itae'vege Para ‘mands Mat Domvagies oma Clementine Sandoval Reera Victor Manel Carle Swnoge SEeSicee Seema vee Distnidorinrnaion! FOR’ Garfatey ageing Fula Panamera 36? (Senne Arontra ‘rorea on alpen 82005 eaoria Sal rear Sno W214 ® Rae Fox sein asreaort ‘Gittor Oelanaawa aan SA "nus Sorta 1860 Sap, ‘ina: Agana came i, Norco, toga emer Ade Mneotlgra Comuneeton S.A eo cv. (Wainesemureasen sem) SENG ace naar Waitin coeps, Se GSP ST rexar-e7 365 tantetasanes ee: igen mogreanes Capitulo 1. Los primeros conocimientos Un poco de historia. Laclectricidad La lectrénica .. Capitulo 2. Principios basicos Corriente Resistencia Veltaje Ley de Walt ode a potencia. Ley de Ohm Leyes de Kirchhoff . Leyes del magnetismo Capitulo 3. Circultos Circuitos basioos ‘i Problemas basicos de los cicuilos .. Conexién de circuitos ‘Conexién de components. SER Capitulo 4. Elementos basicos del sistema eléctrico Elementos generadores de energia .. Elementos acumuladores de energia Elemenios conductores y conectores Elementos de proteccion Elementos consumidores eu. Gees Capitulo 5. Elementos ba: Conceptos bésicos sobre semiconductores Principios de la eloctrénica digital. Unidad de control electrénico ECU ‘Sensores, a Actuadores: : SAREi Introduccion Comencemos esta obra pregunténdonos cémo es tun automévil mo- derno. Silo miramos desde el punto de vista de su funcién basic, que es el transporte de personas, no podemos decir que haya cambiado mucho desde los primetos disefios ya funcionales a principios del si- glo XX; pero si lo miramos desde el punto de vista de su tecnologia, nos queda claro que de unos 30 afios a la fecha ha evolucionado en forma radical. Algunos expertos en la historia del automévil,tienden a afirmar que climpulso de esta revolucién tecnolépica, se derivé de la crisis petro lera de la década de 1970, que obligé a los fabricantes a replantearse cl disefio de los motores, con el propésito de hacerlos mas eficientes en el consumo de enerpfa. También tienden a valozar el uso intensive de matetiales plisticas y de refinados sistemas de transmisién, entre diversas adclantos; pero lo cierto es que, de manera paralela, se venia produciendo una tevolucién que terminatia por modificar nucstras formas de produccién, de comunicacién y entretenimiento, Nos re- ferimos @ la revolucién de la computadora, Hoy, todo automévil incluye una computadora como centro de bierno de las acciones mecdnicas que producen finalmente su funcién sica: el transporte de personas. Y por eso, hoy es imprescindible que actualicemos nuestros conocimientos de mecinica automottiz; y eso 5 lo que nos proponemos con esta serie de fasciculos cuyo mimero 1 tiene usted en sus manos. { En esta primera entrega, exponemos los principios bisicos de la electricidad y la elecirénica; los conceptos de conductor, aislante y se- miconductor; las nociones de corriente, resistencia y voltaje; las leyes de Watt y Ohm; los elementos basicos de los sistemas eléctrico y elec- trénico; ete. Todos estos temas serin fundamentales en los fascicu- los posteriores, en los cuales el enfoque sera decididamente prictico, pero haciendo referencia a esta primera guia; de abi la importancia de su estudio cuidadoso. jAsi que manos a la obralElectrénica y mecdnica automotriz: un matrimonio para siempre Durante mucho tiempo, la electronica y la mecdnica automoiriz fueron disciplinas desconocidas entre st Pero hace unos 18 afios 0 poco mis comenz6 el boon dc Jos dispositivos electronicos, y de entonces a la fe- cha los autornéviles han incorporado innovaciones di- versas en materia de seguridad, confort y ecologia. 2Qué fine lo que propici6 ese beam? Desde nuestro punto de vista, fueron dos citcunstancias principales Jas que impulsaron el mactimonio indisoluble entze el automovil y la electsénica: 1. Parana parte, la crisis de los altos precios del petro leo de los afios 1970, asociada al detesiory ambien: tal, oblig6 alos gobiernos a establecer normas part eLahorro de energia y el contral de emisiones, 2. Por otra parte, 2 tecnologia electronica aleanz6 un prado de madurez tal que le permitié a los fabri- cantes incorporar sistemas de encendido ¢ inyec- cion electronica, control de frenos y estabilidad, alarmas, ete EI hecho es que hoy no se concibe un automévil sin el uso de dispositivos electrénicos. Y, por lo tanto, también es un hecho contundente que ya no podemos ofrecer un servicio de calidad a nuestros clientes si no conacemos las hases minimas de la electrdnica. No es tan dificil como parece Sinos legen a parecer complejns los funcamentos de a electronica, es por que quizés no hemos tenido la oportunidad de estudiarlos desde un punto de vista prictico. Cierto que quien estudia por primera vez concepts como voltaje, resistencia, corriente, leves LOS PRIMEROS CONOCIMIENTOS de Ohm y Wate, ete., se le puede haces dificil su com- prensidin, sobre todo si ha pasado su vida profesional en iircas exclusivamente mecanivas. Pero vambién es cierto que “la practica hace al maestro” y que, por lo. tanto, solo es cuestién de poner manos a la obra pasa dominar estos temas que a algunos colegas les ha cau- sado dolor de cabeza. Ls, precisamente, el trabajo que pretendemos en esta obra: hacer que usted aprea- da los conceptos desde un punto de vista prictico, pero cabe hacer una adverten Fa la presente Guia Répida, se asiencan los fun damentos de fasciculus posteriores, cuyo enfoque sera decididamence mas prdctico. By por ello que debe hacer una lecturs cuidadosa, para asimilar concep- 105 que posteriormemee le serin de yran utilidad, Por cjermplo, si usted conoce los fundamenws de lus se miconductores, comprenderd sin problemas la I6gica de funcionamiento de una computadora automotrizs si esti revisindo conectores, tended que medir resis- tencia y continuidad 0 cuande revise sensores, tendra que medir voltaic; ete Asi que lo invitamos a considerar este primer fas- ciculo como la “puerta” que le garantiza la enteada al mundo de la electrsinica automotriz, Guise Loe sonceptesbaseor de slatesME Un poco de historia | ‘Abarcar ef desarrollo de fos automéviles en todos sus aspectos, nos llevaria 1895 Laemptess francesa neumaticas desrontables 1880 tal Sone conmiqie une patente que rientrice omno crestor del primer autor nose de ‘maverse por s! mano” con Se incopora el uso del 1897 So neorpara et camblo de ‘elocidaces en | fl vant. vs FE alemin Radotf Beeet ‘tioe ta patente para in mwtar de combustion interna quo trabaja sun busy spore de sautoencencsn, WEB eccvonicayaecticadanomor 1898 Se astalan pimitvas amortiguaderes para el escarso de a espalda de oe condctores ‘mucho tiempo; sin embargo, aqui tratamos de brindar de forma resumiéa | algunos datos sobre tos avances teenalogicas cue repercuitieran en et desarrollo det automévi y que contrbuyeron a tograr 1o que es hoy en dia, con especial 6nfass en las innovaciones de tipe eléctrice y electrénico 1901 = entaempress Genz se monta ef moter en ls part delanra y rece we elect a traves de as ruedis taseas «= Eeomprosarie boring Franz Saverber cesarolay construye un radiador de tus con aetas Seca el usa de a gsotina comme comburtise 1899 olaus Dukop fabiica autosde competencia ‘on tanemién a base de aeeras, un Aarmoce que en breve se ‘nora, 1902 + Laempresa alenana Durkopp Coasroye el primer motor de soe cinees, + Laempresa estacounaense Packard racists una paterce pve a sposicon en H det «ambiode marches, la cual {iespone como emindr on todos los autemovtes 3 Nel mundi Locomobite + Johns Bamard aeuye el eam bio semiautomatic t 1906 j ewes oe oe luo para automo, 1909 “ Laempresa Bockienbers & ett comienza a produce corradirse | pata oes suiomevlisia,Los primeros ¢ a 1904 CCarysertanca un as que ince de alts cempeesin, apa de Ccinoros cesmontabtes, bomta de ‘combusite que farina por Ne was Seen aoe ae EES en Pe eS aes ee | primera vez cf power", conocido. fect ae foun 1931 1913 1923 * Morcedes cvolucens la | hpavece at La Genera Motors fabyscacin de autores | encenciso per lanes al mercado ur at aca suspension Debinas¥ Ls busias sna con plom (erty Independienta en le cuatro propiamense dchas, one) qusevita ae e retas, Fateriel dees motores + Chri tabi tatodulo et “nique” race aulonatice de chispa se “ola 1925 por vacioy la rued ibe. Pore continua con la politica de constantes forse se ale el betanceader armonicn al ciauafal del motor, para surrenta el encinion. 1917 Wills Sale Clare debernes tos aro de marchs atres que se conactanOle 1948 Un botin reemplaza sf vied pedal para 1939 nee impons el samo automatic rama Las axciones de canducclin em fociaadelate, hata 24135, punto muerto yuna arch expecia pars sbdas ronunclada. + Chyler anuncia el “sioer alla", un mitoeo per el cual las pleas mdes del motor se pailan ene come eepeoe pra itor cc + Sepatenta lace semuomticn Wie ie” De Soto introduce unas favor que em oscondion Cher treme ‘pocerso en ner 1952 Dunlop desarola un reno Ge dca que ve mental por frimera yen e7 sn Jaguar de Se icerzort le yee de combustible, cua precio rtd ee reduc 23 eonsime Se fazncah cerracerias ee fia vito. 4 tegondaio Hem VB, ‘an a revolucoraio ‘camara de combus tion tmieférica a motor de ata rerament. Se oftec dreecisn hid le primera we ‘fe a storia amass “styaragude” botin es ahora porte ‘ela tinea chrysey, juneocen ts cneion de un tocaseos de 45 revatuclones por 1967 Se Tabricaet primer autor can tarroceria hy totatmente de ratonsies ities ] 1958 tra inrmariin de Chrysler cue nas corm pata haste ruestos fin, gest cate do seguridad se impanen fbricacos en Estados Uniden oc) Le rma Ford nat sn sus vehicules Americana eB, Sintere antiticques de tos Frenosi 1948 Un botin reemplaza #1 ie pedal ey 1967 Se Tabrica et primer autor can - exraceria totatmente de rratonsies ities | | | 1992 + Dunlep desarrtinun tena Ge orca que ve monte por primera ver er an Jaguar de 1939 + Oigemebie impons el amo sutomatice yramati. Las axciones de conduccén sen heclaadelate, hata 2474s, purte muerto y una +S lneorpoen yen combustible, cua precio ‘marca enpecial para sibtdas sist caedeaehiie spi , prenucieds aie a tana Chrysler ue nan acer pata baits ruestos fins, ceo contrat do + Chyler anuncia el “siger alla" un mstogo per cual lag plezas ndies cel moter se pailan ens come expeoe pea iar cco + Sepatenta laces semauzomsticn Wie se” + Cheer krunbe pocerso en ane, legendari Hor eee De Soto intreduce unos: ‘camara de combustion ; sess Toacwah faros que s escondian mistérica o motor de coniaaeaouee oo fabricagas en Estados «Se oftecié la primera - i Joreocan ta axign de tos frenos de un tocadscos de 45 revoluclones por1985 + Esobllntrt a tercere Use ero on tod los Los primeros conocim 1969 | Chater itroasce rai cus Oman or \ ae Sint ron en Eeps @ | ean + Eaeate anticntansnsciin ee frcln rion del | Her ootnens caualaner por pre eas nies rere eo 976 t Yiatodmp es tace or | eee a ce + Kine a orgen pete de ot | Jaawonol sr 1990 denmepoin ps aeyaason | oes Cres verter Sesqivecoecin sa | fare pre autor i | 1986 esiadounideree con equtganverte estar 1 Se diehe e atontl Moab fomware”, que so basaba en la ion de lear lac runs baci wn Se ame & primer ater EsAusraia donde | con crocs ntoaral en as seoblus, por | " cantro ruts. Con x0se eine losextremes de le erraceia casi un mete, ava ura mixira arateczin et i cate de acedente, strrurds, 9 usar fi cinturon de 1977 Saab, en un iterto por umptr con ts Leyes se converte on e primer fabricate que mone la Libs ainencacién en un vehieuio de pe faritar,Me nce La electricidad Como ys comentamos anteriormente, el nacimiento del antamévil ao invo- Incrd agpectas de tipo eléctrica ni elec trdnico, Sin embargo, taato la nccesidad como el progreso continuo de la teeno- lo de un elevada mimero de accesorins y dispositives que poco x poco corporade tualmente podemos decir que, aproxi- madamente mas de 35 por ciento de los han ayudado a la creacida y mejoza se han in mando del automévil. Ac- componentes de un automévil son de tipo eléctrico y electronico, Primero nos ocuparemos de los componentes eléctricos y empezaremos por definir qué es la electricidad Ta electricidad es un fendmeno asociado al movimiento y flujo de los electrones de un tomo a través de un elemento condactos. Ahora bien, este miento es posible sdlo si a dicho conducior se le aplica una luersa espe cial llamada fuerza electromotriz (gu ra ll). Ahora bien, un dispositive elberrico aprovecha la energia 0 potencia que le suministia una carga eléctrica para ee Exstonfenémenos raturles que car ergen a slectcidad ya importantes, como cotur un trabajo mecinico, producir luz o calor {pensemos en un na, un alternadar o una Bn este capitulo emy comprender las bas portamiento de la electricidad y las prin pales leyes que condicionan su funcio- namiento; esto con el fin de brindar a todos aquellos estudiantes y profesiona- les téenicos, la posibilidad de reafirmar 6 actualizar sus conocimientos basicos y asi comprender mis adelante la fun- ‘ionalidad e importaacia de los compo- nentes eléciricos y electronicos ana bobit aremos por 's tedricas del com- La materia Para empezar con nuestros estudios de- hemos entender algunos conceptos bi- sicos, iniciemos por ver coma se com- pone Ia materia La materia es todo aquello que po- demos ver, sentir, medir o usar y¥ que ‘ocupa un lugar en el espacio; ésta exis teen tres estados fisicos: sélido, liquide. y gaseoso. Lin el caso de un automévil, por ejemplo Jos merales del motor son sélidos, el quido refrigera lina y el aceite, son liquidos y el aire que aspira un motor y el eseape del mismo, la paso- son materia gaseasa, Elementos y compuestos Independientemente del estado en que se encuentre (liquido, sido 0 gaseaso), la materia esta constituida por formas sicus cada yea mas pequenas; de tal manera que, por ejemplo, podemos de: cir que un éebol est formade por ho- jas, pero en sentido estricto, las partes elementales de las mismas hojas son ex- traordinariamente mas pequefias, A estas particulas se les lama molé- culas, es un tétmino usado para desig- nar la parte mas pequefia de cualquiercompuesto que conserve sus propieda- des fisicas y quimicas; a su ve7, las mo- lgculas estin comypuestas por elementos ain més pequesios llamados dtomos, mas éstos ya no conservan las caracte- sisticas originales Cuando una sustancia contene ato- mos de un solo tipo, se le denomina elemento; y als sustancia cue contiene fromos de dos o mis tipos, se le llama compuesto. Atomos Elatomo esté compuesto por tres pat tes basicas: electrones con carga nega tiva {), protones con carga positiva (+) y los neuteones sin carga Los primeros conocimientos a Los electrones giran alrededor del niicleo on orbitales 0 niveles de ener aia, los protones y neutrones denco de un nucleo parecido a un sistema solar ‘en miniatura. Aunque los étomns de un elemento son diferentes de los itomos del resto de los elementos, cada uno tiene las mis- ‘mas partes bésieas que permiten que los ftomos de un elemento se unan con los aétomos de otro o se combinen, Este comportamiento de los éto- mos son las bases de la clectricidad. Es decir, la capacidades de algunos mate nnales para conducie Ia electricidad y la capacidad de otros para aislarl est re- ncionada ditecramente con su estruc- tura aromica (figura 1.2) “Tees las cosa clin formidas por atoms Son tan patie, que dex millones de elios frmades en fila median solamente un niet. ars ot ert de slecricdad y ly electrcnica, slo nos interesan es electrones Lbjcados er ia Ultima caps de eada stor, conacis came "espa de valencia": ome tlecrones sen tos que determinan lis propiedaes Iscas yquimieas Ge los eerventosy ten Sroctarante rexponsables de product os fenamenos eléetrtos El iclea det atom 5th formaco por protones caro) y utes asco) Becton (toes tienen une “carga nogatva ¥en 4 gran vetocidad y en ‘dferentes dita, reed det nice.) Gund tox concern bi Comentario del especialista scl a laeidnienLey de cargas Dat euros nase atrzen a 3 repelen cusico peseer carga neutra, os cuerpes se atraen cuando pen cong feretes luna ‘stra y ura negetiva. Dos cuore sereneten condo tenen cargae ‘uate. Ley de cargas (Ley de Coulomb) Debido a que lacantidad de protones en elmicleo de un atomo es igual a la ean tidad de electrones que giran alrededor de él, puede deciese que an Acoma est en equilibrio constante ya que la suma de sus cargas es igual a cero. No obstante, bajo determinadas condiciones el ftome puede perder 0 ganar electrones;es decir, ns electrones {uubicados en hr sltima eapa del stomo} pueden clesprenderse por la secién de! calor 0 unirse a otro tomo debide a tuna reaecidn quimica, Un atomo 0 un grapo de sromos que pierde o gana electrones se carga { lones A prosonery Zeectrones m() ite dtemo we encuentra cargnda positamente, debisa a un défi de electranes, = “Cero” elécrticamente y se llama ion. Fl ion puede tener carga positiva si pierde elecirones 0 negativa si los gana. Lista pérdida y ganancia de eleetrones se co- noce como desequilibrio atémico y se manifestar como energia eléetzica (fi- gura 1.3) Ta ley de Cargas, también conoei- dh como Ley de Coulomb afirma que Scargas iguales se repelea y eargas dife- rentos se atraen”. Es decis, si se acer can dos euerpos que tienen igual carga (sea ésta positiva o negativa), renderéa a separarse: en cambio, si se acercan dos cuerpos que difieren en su carga (una positiva y otra negativa), tenderia satraerse (figura 1.4) fe dcamo se encuentra cergneo negatwvamerte. debido a un Equilibrio atomico enequitor, puesto { contione 4 protores icon cerg peattva)y 4 fectranes (con cares nogativa)Los primeros conc ee ‘Teorias de la corriente eléctrica Histoticamente existen dos teorias que explican cimo fluye la corriente en un circuito, la teorla convencional y la teo- ria del electrdin. La teoria eonvencional establece que la corriente en un circu to fluye a partir de su terminal positiva hacia la terminal negativa. La reoria del electra establece que el flujo elected- nico en un circuito fluye desde la ter- minal negativa hacia la terminal posit va. En la actualidad, con el desarrollo delos sistemas clectrSnicos modernos, para explicar cl flujo © tayeetoria de la corticnte en los automéviles, se prefie- re usar la teorfa del clectr6n (de menos amis) Conductores, aislantes y semiconductores ‘Antes de que prosigamos, es nccesario hacer un paséntesis para hablar de los tipos de materiales que existen, segdin su eapacidad, para permitie el ajo de tuna cortiente eléetsica, de corriente, esti detezminada por la estructura atémica de ciestos elemen El movimiento tos, veamos. Conductores A los materiales que tienen tres 0 menos, clectrones de valencia y que necesitan poca fuerza para mover los electrones Libres seles llama conductores, y tienen, la propiedad de permitir el paso de la corriente elGetriea, Entre éstos se cuen- tan el ore, la plata, el eobre, el hierro, el alaminio yen general todos los metales (figura 1.5); existen materiales no mei4- licos eapaces de conducir la electricidad (el cata, por ejemplo). No conductores o aislantes Los materiales que tienen cinco © mas electrones de valencia son malos con ductores porque se necesita mis fuer- ze para mover los electrones de la capa exterior de un dtomo a otro. A los ma- teriales que no permiten el paso de la cortiente elécttica se les denomina ais. lances, La mayor paste de los gases son buenos aislantes, al igaal que la madera, viidrio, papel, cerimica, la mica, el plas- tico, ereétera (figuea 1.6). Semiconductores El tercer tipo de materiel, resulta ser intermedio entre el conductor y el ais lante; por eso recibe el nombre de se- micondactor. Estos elementos cuentan sélo con cuatro electrones en sus capas esteriores y no soa ni buenos condue- tores ni buenos aislantes. En ellos la corrieate eléctrica puede fluir sdlo en condiciones contcoladas y su capaci dad de conduccién depende de facto res tales como el grado de impurezas que contenga y la temperatura a la que se encuentee. Los principales semiconductores son elssilicio y el germanio, que se utili- zan para fabricar transistores, circuitos integrados, diodos, termistores, fotocel das, ctecteza, y que constiruyea la prin cipal base fisica de los ciecuitos electss- nicos moderns, Gul rapide: Len mp | es materiales conductores mas ulllzades en te clecirinica yelectricidad san el ecbee yo alumi, ee 2 CG. { Loe materiales ablanies ‘nis utlzedes cr la electronica y electrics fon al pitcoy ol coucr. conceptos besios de electraim Componentes » pasivos y activos Los componentes que intervienen en los ci cuitos electrdnicos se clasifican ea dos gran des grapos Sistemas anilogos » y digitales Podemos decir gue la esencia de la electronica seside en cl contenido de informacidn que eran portan las sefiales eléc tricas, y un criterio de- terminante seria el modo de codificar esta infor- macién, En general ca- ben dos opcion: La electrénica La electrénnica es una rama de la electri cidad que abarca un amplio abanico de actividades relacionadas con la genesa- iba y transmisién de informacidn por medio de sefales cléctricas Ta puesta en prictica de las teorias electricas toma cuerpo en los denomi nados sistemas electranicos, los cuales manipulan las sefales elgetricas para ge Componentes pasives, No aportan una genancis © un contre estes sécrcas ee os mtraviear,sno ue su aetuncion sereduce a puesta en ratca de ura popleded sleetiea come puede sro de amscenr corse al paca dela corriont (rerstore) Componentes actives Diposiios lectronicos 0 dspastwes fiseos cxye ‘oil de sada depende por lo general de une fuente ‘se eneega extern aicoral ala ererwa propa de a ‘eal de rerada. Ususimente son canaries do apertar ‘a gonancia,amliacien 9 conmutacin de as seals elecricas. Las vansstores, codes, c¥cultos ‘ntogrado, entra ctr ton ejemplos de ete pe ce aispesitvos, Codificacién analégica LLicodiicacion cntempla todos y cade uno dels valor oa al orga Esdech la nfermacien se presenta ¢& fora secuencialy continua, Ce ahi |e sumagrliud no se puede contar eto si mec Los creutosutiszados fon ers eno sc ip inl, paces de manipula todos ls valores posbies deuna sera. Codificactén digital La palaora digtat vere de digits, ‘ue significa "decor", alge formado por rvateso estas Que ge puecen conta, algo aie no es contin. Dado que le amptitud de las sales ‘igtales a0 contene habitualmente Informactin, is ereuitasattindos para su Lratamiento son de tipo no Tinea Boma \condensadotes) 0 presentar ina determinada epesicon netat, canalizar y presentar informacio- nes de diversos tipos. Los sistemas electrénicos estan inte- gridos por un conjunto de circuitos es pecializados en ciertas funciones. Y a su ‘vez, los citcuitos estan constimaidos por lnasocincidn de elementos fisicos cuyas propiedades determinars el teatamiento que recibiran las sefiales eléetricas ma- ipuladas. Estos elementos reciben el sombre de componentes. [SaPRINCIPIOS BASICOS Hasta hace poce, era normal pensar que el sisterna eléctrico de un autome- vil contaba Gnicamente de la baceria, alternador, la mareba, el eacendido sistema de iluminacién. Actualmente los sistemas eléctricos son muclo mas complejos, y baa sido complementa- dos con sistemas electrSnicos que pro- porcionan un control mis preciso para muchas funciones del vehiculo. En los automdviles de ultimo modelo, los con- troles eléctticus y clectrdnicos integran. e] funcionamiento de todos los siste- mas de control de la combustiga. De igual manera, otros sistemas electrdni- cos monitoreaa y controlan los sis- temas de frenado, suspen instrumentos del Aungue estos sistemas pu- dieran parecer complica- dos, todos operan con los ptincipios bisicos de electricidad, y em las cuales nos enfocace- mos en este capitulo. EL profesional téeni- 6a, los co que enticnde bien Jos coneeptos y funcionamiente de voleaje, corriente y > de las diferentes resistencia, asf con teurias que las rigen, puede reconocer su funcionarniento en muchos sistemas del vehiculo y con ello faciltar y asegu- rar el trabajo del servicio,“= $$ comente _ Corriente es flujo cantidad J Corriente alterna Eacarrents atoms IcAjes aqueta cernente lactrcaen que ne tlectronesviajen Drimeea en ur sentido Y pottelarmente entre: gr eset rotaje ya polar dei crete cambiar constanterente. te La corriente ‘ irecta (CD) feectrica enta que los iectenes aan 4 dieccion; creme 1 de lls ela que droporcionan fas pla, : {os acumuladeresy es slimiradores wr Te Conlente continua ‘et oid te Ceniente viable Cowiente pulbante tieldad auromonre Detian a ue ta corrientadiects| pcde presentara fen tes categories: comin, variable y pulente Corriente 0 amperaje Debemos entender por corriente a la cantidad p flujo de electrones que éla- yen en un circuito (figura 2.1), Su uni- dad de medida es cl amperio. Para poder entender su funciona- miento es necesario recordar Ja ley de ccargas que dice qque cargas iguales se re- pele y caryas diferentes se atracn, Asi nos ¢s ficil comprender que para crear una corriente eléctrica en un circuito se necesita una carga positiva en un exire mo y una carga negativa en el otro, De esta manera, ¢! electron libre de un éromo que esté cerca del excre- mo positivo, ser atraido por la carga positiva; cuando el electrin abandona su capa de valencia y se desplaza hacia la carga positiva, el aromo queda des- estabilizado (cargaco positivamence). Los electrones de los 4tomos cercanos se desplazan hacia el extremo positivo del circuito, attaidos por las carpas ne- gativas en el utro extremo. Fil resulta- do es un flujo de cortiente contratado. que seguiré fluyendo mientras existan las cargas positiva y negativa en los ex- tremos opuestos del circuito, Tipos de corriente Bésicamente existen dos tipos de co- trientes eléctricas: Ia corriente directa yl corriente alterna (figura 2.2). Ja mayor parte de los dispositives eléecticos de un aucomévil son instru- ‘mentos que utiizan corriente direeta su rministrada por la bateria; sin embargo, a batetfa se carga con un alternador 9 generador de corriente altema. La co- rriente alterna que proviene del alrerna- dor se transforma en corriente directa antes de que salga del mismo alternador y Hegue a la bateriaPrincipios basics Resistencia La unidad de medida es el ohm, que se representa con la letra griega ome- Es la oposieidn al paso de la energia ga (Q), En la tabla 2.1 se muestean sus (electrones}. Esta oposicién al flajo de equivalencias. cortiente provoca que la energia ele trica sea wansformada ca calor omo- --—(GEEEEE— Vimieneo (Ggura 2.3). Todos los mate orinie riales conductores cuentan con ceria *s 5 les conductores cue feria 7 i resistencia a la cortiente. = ee esta Resistencia as oposicién A EW RM 7 errty Gv sseatae RESISTENCIA | UNIDADBASICA | UNIDADES PARA CANTIDADES. LUNIDADES PARA CANTIDADES PEQUERAS SUBMULTIPLOS) ‘GRAMDES /AJLTIPLOS) | nm we met Ko mo Q mctocte) | gmil'trm | Ghote (megs am) smatiptceoor | .0nc001 | aon somo | etn CINCO FACTORES QUE DETERMINAN LA MAGNITUD DE RESISTENCIA QUE OPONE UN CONDUCTOR Area de corte Condicion det conductor ose ee Un condor deleado pane mayor resistencia a cae fay la carnente en et que. conduc ruses Temperatura cel conductor naka temperatura hace ‘que aumente a resicencta snes conductores Longitud det conducto Estructura atémica | Los conductores tener electronor Uoreste gue ocasiona quel corriente fly tbremeete, enunzisinte por ro tener electrons bres ro hy fla ‘eectronico here. Las etwetrares que extn e7 ‘movimiento erecan conf: ‘el conductor parle ue Corgi; Los concepts discos dea seetsniza =Voltaje Voltaje es la fuerza o presidn necesacia pata impulsar una corriente de electso- nes 4 eravés de un conductor; es decir, el voliaje es una forma de energfa v su unidad de medida es el veltio (figura 2.4), Ea un automévil, las principales fuente de voltaje son Ia batecia y el ale ternador. Existen dos tipos de volisie, el de cortiente directa (CD) y el de corriente alterna (CA), vea la figura 2.5 YOLTAJE | UNIDAE BASICA feoitioy | mire votio} ‘ .000001 UNIDADES PARA CANTIOADES PEQUEAS (SUBMULTIPLOS) fet woitoy 6.001 Mie También deben conocerse algunas cquivalencias bisicas de suhuaidades (tabla 2.2), por ejemplo, si se quiere sa- her cuantos mV (milivoltios) cenen 12 Y (voliios) se realiza el siguiente pro- cedimiento 12-V entre 0.001 = 12 000 mV ~~ ---——, Yeltaie my Noltaje es presion ie LUNIDADES PARA CANTIDADES ‘GRANDES (AULTIPLOS} ww my {hilo vettoy trea vote) et 1000 ‘08000 Grifics dela corriente directa te tipo de vllajevaja ura sola lrecelen 9 sent y there paras, decir, pocemes entificar su parte noite yl pate porta: también 20 “ace que es ve forma directa |______ | etae cone aca ca)» | | ! i Voltaje de corriente alterna (¥CA) | rocemes deci qu est tide voltae ves en | "anor santo ann erat Tene forms Go | tance sean y os verableDebicoe esto se ‘puede identfla poi aesitvo rel nent. shi eon tert ls ports cl mint, come | ecure one vate ge coriene coitus ED i EEE evecronca yotecmeidaa atomic, V Woltaie) 1 (Tiempo) Grafico de Is corriante altarna V (voltaje)Principios basicos eee Ley de Watt 0 de la potencia Hsta ley fue enunciada por el escocés + y dice que “el producto én) voltaje da como resultado la potenci cla corriente por el que es la sapidez para efectuar un tra 6). Sasanidad de modicla es el watt. Para obtener resultados co- rrectos al utilizar esta ley, las cantida- des con las que se trabajen deben estar expresadas en wait, voltios yamperios, Si por alguna raz6n se toman cantida- des de multiplos o submuilriplos, deben convertirse a sus unidades basicas antes de wiilizar la formula 1. Si neces rmognitud de la potencia, tape ene crculo\a | La relacon que obtenetnos Para poder rcorea: can faeitcad lac relaciones entre lor octores de a formula ce Ia ly de Watt {y pocer erconvar une ragntiad favtante, uti e crew coma ayude, Vermos unos semplcs, 2, Stnecesita encontrar et veltaje, tape con un ded la era La rlaciin que 2. Sinecestaencootrr ta corrente, tape con un dede In tera La reiasén que ‘obtaneos.es|= PVMim Ley de Ohm Taley de Ohm fue enunciads por el ft sico alemin Georg Simon Ohm y esta- blece que “La intensidad de la corriente que cireula por un cireuito es directa- mente proporcional al voltaje aplicados; ¢ inversamente proporcional ala resis- tencia del mismo” (figura 2.7). Con esta ley, también podemos cal- colar waa magnitud, siempre y cuando conozcamos las otras dos magnitudes relacionadas. ALigualgue ea'la leyde Watt, debe ‘mos trabajar con unicades basicas: vol tios, amperios y ohinios. | Para peder recordar con factiénd | ns relaeiones entre las factores de | a formal de Ia tey de Onn y pocer | encontrar una magnitud fltente, | utitce el rtngute come ayude. |. storia ent Imani do teed, | Gpecenun deo laters tapes chen elev | | | ‘Adteeentn iv | wisienprcornaes | ican | Soon eo | | Si necesita encontrar Ia resistencia, tape con un edo {a leva R. La rlacin que obtenemot es R= Vil HlectiSnicay electrcided automotrirPrincipios basicos Leyes de Kirchhoff Tstas leyes las enuncié un cientifico ale via llamado Gustave Robert Kirchho- Ff, que en los siglos XVII y XVIII des- cubrid cosas televantes de los cireuitos, 1° Ley de Kirchhoff, ley de mallas 0 ley de las divisoras de tension 2* Ley de Kirchhoff, ley de los nodos o ley de las divisoras de corriente relacionadas con la cortiente y el voltaje (figura 2.8), No son sino ejemplos cla- ros de las leyes de la conservacién de la energia. Como sabemos la materia y la enerpia, nie crean ni se destruyen, solo se transforman. Esta lay se aplica en un cleat ce resistencias en sere y dice lo Siguiente: ia suma ce as cacas de lta a traves de TERETE cara Serer ee solocadas en un crc, debe set ‘gual al veitaje de alimentacton: Vee Vi evz V3 st Vn ‘qu se muestra el diagram de un aregie de resistencia en sere, at ‘cual ejemplifia esta primer Ley Fa ley se aptiea enun eteuta de resistencias en poraleloy dice lo sigue: lnsumatde las eoriantes ‘que pasin através de un poets Paria siesta cerrerter que salen en el SEA ogo 9 1340 se sale. Rett et tein ‘Comentario del especialista ‘ul se muestra ol aagrama ce Lun arrege de ressterciaenparalelo, fel cua ejemalifia la segura ley Gularapida: Los conceatos basins de electroniceee Leyes del magnetisme El magnetismo es fendmeno generado por el movimiento de los electrones en cierto tipo de materiales y se le cono- ce por la fuerza de atraccién que ejerce en otros materiales, principalmente en hierro o fierro. La principal caracteristica porla que se identifica a dicho feadmeno es por ls lineas de fuerza magnéticas alrede- dor de un objeto, las cuales son genera- das por el otdenaiiento de los atomos en dicho material, como el caso de un imén (figura 2.9). Existen imanes permanentes, (los que contienen magnetisma por si mis- mos) €imanes temporales (los que “ad quieren” magnetismo solo cuando se tunen con otto iman). Enire los efectos magnéticos y los eléctricos. Estos dos fenémenos son producto de una sola manifestacién: la enerpia electromagnética o electro- magnetismo. Electromagnetismo Fs la relacién de la electricidad con el magnetisma y proporciona una fuente de mayor potencia, Cuando la corrien- te fluye por un conductor, se forma un campo magnético al rededor del mis- mo, a este flujo de corriente se le lama electromagnetismo (figura 2.10). En un automévil, este fendmeno se utiliza cn la marcha, los elevadores, el alterna- dor, y componentes con enrollamien- to de alambre de cobre tipo magneto; cuando citcula una corriente elécttica en un conductor producira Vineas de flujo magnético, que dependerd de la cantidad y tipo de corriente que cireu- le por éste. —_— Poles gules se epelen eno scutes Ecctdnica yelectricicad aunomotrz Dicecion del ude ej Regia de la mane izquuierda [ado cue la recton del campo magaética es perpend evar 3 ta dteeccin del campo eléerrea, se forman circus coneénricos de rmagnetlsvo alrededer dl condactr. Portal raza, 5 eolecaras ‘bree cable conductor ta mana tzqulerd y con e deo plgar sefalamas el sentido en que ctcula ia coriente, los dems desos ‘efinlrniaaacein de. campe magneto. Este eencila movimiento al que se cenomira “regia dela rave tculersa", es muy itt cuando se necestan precisa ambes reccones,CIRCUITOS Tanto los conceptos de valtaje, corrien- te, resistencia, asi como las leyes de Ohm y de Kirchhoff pueden quedar sin sentido sino se les da una aplicacion prictica, y la mejor manera de hacerlo s ver su funcionamiento directamente en los circuitos. Para poder ubicar agin problema en un sistema eléctrico especifico, es necesatio saber aplicar estas leyes. Para entender mejor todo los con- ceptos estudiados en el capitulo ante- riot, necesitas conocer las tres clases bisicas de cireuitos: en serie, en paralclo y mixto. También cstudia- remos la manera en ‘que se conectan cier- tos elementos especificos tomando en consideracién los cuidados para sa co- nexidn y los problemas que debemos evitar para hacerlo de una mancra ef ciente. cenceptosblseoe dala eiactraicalim Circuitos basicos Sabernos que la electrieidad es una for ‘ma de energia detivada de un proceso atémico y que se aprovecha tanto para generar calor, lax 0 un trabajo mecani- co, como para convertir, transportar y procesar informacién. La base fisica de los procesos eléc- tricos y clectrdnicos soa los ecircuitos, Un circuits es la combinacisn de ciertos componentes conecindos entre de tal ‘manera que proporciona una o mas tra yectorias que permiten a una corrienre circular y ser aprovechada con ua pro- posito especifico: mover un motos, ma~ aacjar una sefal, ete. Los componentes Daisicos con que debe contar un eircuito se muestran on la figuea 3.1, Un conductor de enersia Son aquellos materiales er los cues ta comerte eléctrica pasa con mucha fecha y el onewrgade de proporcionar un cami para aquela energiacrcule através Gelereuito. Generalmente ‘eben tener ura bata ‘esitencia y porta vogular ‘an eonduciores metaiens (orneipabmeete de cobre) Une fuente de enersia sumnisra fa tatza necesria para pus el morinientoo circulactin de fos eectrones ‘través do evita, Exitenditerentes Hot de fuentes do eneraia, puede ser electrica, rmecanica,harSuie, térmica, etesern 5 a trs metliea que sito ‘pueds trensgortar una detormiads ‘ntersiad de corriome, sta Consist bisicamente en te Teeidn del climeto det “oncucter. Por consiguente, sls ccorrtente excede dicho limite & tira ntensidad de coriente se elewy relics ae sebreatnt ya und, erie, a tins une. Ls ‘uteramplent a conmieae en Sots fs etn wees stsieue per on sig ech 9 calor “alaco ormard une ada on : eateror del mao de cables WPM ecivoncs yoectneidas auromanie Cable neta Disoositivos de proteccién Son apostives que protegen te carga contra nivale de voltage 0 enurente anormalae ys ‘dane. Puede se ue fusble, un ftarruptor © fufich GU), Un deds o una rosters Dispositivo consumidor Un dispostive consemttor col que aprovecha ot pane ce aceriente eietrica, trarsimandats an anoria para ‘carpi un deceinaco crabaj, Puede ser un foro, 1n mater, un Al! Terra Esiomeenuncicua se corsiferaconala parie regativa, es deci punto dese ot que sien loeelectranes ters det flectén para egar a bine o termina positive. “ineneniot ft ormaco de une tir de bmetal ies retaoscferenies ae sl manenta cus “Je prod un sobrecalentamient ene! leu, ls metales ea fmen se atten sufleente coo para abo. Cuando les eenctcones ue predician hoo sabreralertanlenta ton etinhedes, Se ceran denis contacts de ata $4 reruds i continua. etal de bajo eta de lia feofiente de ‘oaticiente de ce ‘iataclonCircuites Problemas basicos de los circuitos Los circuites electronicos durante su funcianamiento llegan a presentar tres problemas hisicos: el corto circuito, el cireuito abierto y la desviacién a masa ties (figura 3.2), A contianacién ex- plicareros en que consiste cada uno de ellos. Creer ees ‘ssposnwvo ceux apagacn A propésito de este tema, quete- mos invitario a que descargae de ma- ner GRATUTTA desde nuestro sitio de Internet (www: mecanica-facil com) turoriales multimedia que complemen- tan a esta serie de guias; por ejemplo, encontrar un interactive sobre como detectar problemas en los circuitos eléc- tricos Los temas se explican de manera muy sencilla; no deje de visitarnos Spot de Serr Flujo decorienta 9 enersis te! (ei fuenie de energa icons. (SH 08) Inventor encendio ula pda: Los once worr ro blsicas de laclecronicaMee Conexién de circuitos Ta forma de conectar los circuitos, penderi del numero y tipo de disposi- tivos con que se cuenta y Ja manera en. ‘que estos se relacionen. Bésicamante existen tres formas de conesion: Comentario del especialista + En serie cra parte ces + Lin paralelo Saas Sennen aie, * Conexién mixta ines; por jena sas “ acunrtanconectdr en arteioenres, pewase f Veamos las principales caracteristicas ramos etincvediadet PF gue distingucn a cada tna de est08 t= pos de conexién, Conexion en serie Un circuito en serie, es aquel circuito que esti formado por dos 0 mis cargas conectadas una tras otra (figura 3.3); es cic, unidas extremo con extremo part Supiomeste feyde he... formar una linea continua que inicia en Oren gue el polo negativo y termina en el positive Beldogue diode de lg baterfa de alimentacicin. L'jemplo ‘ecorio cameaieeset muy claro de este tipo de circuitas son ire mreminiersurte Jas series de Inces navidenias. 1k cole ny ce Keto Lnresitnca toad Hinutecsteamedes — + |! Fesstercis iiases ReeRreRasRde... + Ro ‘ogra er, 5 pcos ta ey de Ohm tos cette, pode sores + AL olay rs e cad deren es sme ean foley de Kr rem damos cuenta ae! la resbteneia cual mas baa, porue # ieee > © alae easter en patalelo 2 estan aniendo mae anor, tte samperajes decade componente gue iniewa et cirea, HELE tietionee yeearcided auomouie Si desconeeta cualquiera de las ca gas de un circuito en sesie, la corrien- te se interrumpica y las demas cargas dejarin de funcionar, De abi que basta que uno de tos focos de a serie de ku- ces falte a se funda, para que I se apaguen. Conexién en paralelo La conexién en paralelo es aquelia en la que dos © mas elementos se unen por sus extremos a dos puntos comu- nes (figura 3.4); algo similar lo que ocurze con Jos barrotes de uns escale- ta Cada elemento tiene sus terminales de conexisn unidas a un mismo par de lineas eléctricas, Debidora que la corriente que cigcula por el circuito se distribuye a través de cada uno de los elementos, circula mas corriente en aquellos que presentan me- nor resistencia. A diferencia de los citcuitos en se- tie, en este tipo de circuitos $i alguno de los dispositivos conectados a él deja de funcionar, los demas componentes seguitin 0 podin funcionar normal- mente, Conexién mixta La mayor parte de los ciscuitos utiliza dos en un automosil son del tipo serie~ paralelo, es decir onixtos. ‘Todas las reglas que se han apren- dido para los cireuitos en serie y para Ins cireuitos en paralelo, se aptican a los Circuitos mixtosCireuitos Conexién de componentes Como ya mencionamos, un circuits eléctrico es una asacizcién de compo- ya actuacién eonrdinada per nite realizar un trabajo mecanico o bien un determinado taramiento de las se~ fales eléctricas Ein este bloque mostraremos al- gunos ejemplos de cémo deben estat conectados algunos elementos tanto del sistema eléetrico como del siste~ ma clectrénico de un automévil, Cabe destacar que el tinico objetivo es hacer Enfasis en los diferentes tipos de co- nexiones que pocemos encontrar, mas, qve en el funcionamiento individual de cada componente o del sistema en si, ya que estos temas serin explicados en. fasciculos posteriores, Resistencias Las resistencias se fabrican con mate- rales que presentan mediana resistencia al paso de la corriente elécinica. De ahi que el carbdn se haya convertido en el principal material con que se fabrican los resistores; aunque también se re a algunas combinaciones de parti- culas de metal (figura 35). Conexiones comunes En serie Generalmente las resistencias se conse tan en serie en aquellos sistemas don de ¢s necesario dividie el voltaje (figu- 1a 3.6); por ejemplo, ea los sistemas de control de temperatura o de dicionado. Al dividis el voltae entre las resistencia, coatrolaremos el estado de temperatura interior Ge la unidad; esto como resultado de la aplieacién de la ley de Ohm En paralelo Este tipo de conexién se utiliza cuan- do queremos que los dispositivos 0 sistemas trabajen con una conexion de forma ditecta con la fuente de alimen- tacidn, y que dichs alimentacién se in- terrumpa de forma momentinea silo al activar un intercuptor (figura 3.7) Es decit, el dispositivo queda eonecta do cor la fuente principal de alimenta- cin de forma directa, Un ejemplo en donde podemos enconirar este tipo de conexiOn son cl siscerna de Laces, el sis tema de audio v le alimeneacién de la compuradora. nh tite RewWa R100 Re1500 La inns () 0 torumpe porgue lb , seercuentra abierta Se a se 5 R O& Resistencias en serie con fuente de alimentacion EL veltaje 2 awvige en cada uma delas cesbtencitey ta intensiead es sgl pirates Tas resistencias a! Fesstenca ables ‘con fuente de alimentacién, EL vtaje es ig parades perole 4 se ei yi ‘ntseeldad os diferente qh ara cade una de ias ——— fesitencins conceptosbisicos dela electronicaMe ‘Radar de alte sleance Bs Videocsmars HELE eecvoniea y clectncidadauxomomne a Bateria La bateria es el elemento encargado de suminiscrar corriemte para los sistemas de arranque y encendido durante la puesta en marcha del vebfculo. Sumi- astra asimismo cortiente pata las luces Y¥ piros accesorios eléctricos, cuando e] alrernador no esta funcionando. | Conexiones comunes | Ew paralelo Debido a la necesidad de energia cons- tante que requieren algunos sistemas, labateria en un vehiculo siempre estard conectada en paralelo, Un ejemplo de estos sistemas son las computadozas, los sistemas de seguridad v alarmas, princi- palmente (figura 3.8). sa @ ans Bates canged L__4u chasis Beterin deseargadecuits Capacitores Después de his resistencia, los capaci- tares son los componentes mas usados en los ciscuitos electrdnicos, Su prinei- pal caracceristiea es que tienen la capa- cidad de almacenar energia eldereica en forma temporal (figura 3.9) Conexiones comunes En paralelo Los capacitores se instalan en paralelo con el propésito de que absorban los voltajes cambiantes en un citcuito. Los sistemas electrdnicos con encendido de platinas tienen a menudo eapacite es para supsiimir la interferencia de la terminal + de la bobina (figura 3.10) Por su parte, Ia mayor parte de los dis tribuidores, también utilizan un capaci: tora través de la termina de salida para aplanar las fluctuaciones del voltaje de corriente alterna (figura 3.10B). Tam bién muchos claxon tienen capacita tres instalados en sus circuitos para su primir la interferencia que proviene de sus contactos Lémparas Las Limparas empleadas en la mayotia de los vehicules estin constituidas por un filamento metilico, con una elevada resistencia al paso de la corriente eléctr- ca, Actaalmente existe una nueva gene racidn de limparas denominada de “luz electrénica”. Conexiones comunes En mixto Tos siscemas de Ices ea los vehieulos se conectan de manera mista; cs decit, setie-paralelo, Las lémparas propiamen- Los capactores pueden ser eaifcactos 890m 3 Yelepensendo det material qie wtitzan en Unejonpiode (a conertonde in capacto, la tems apreciar los asrutcores ce lot stoma fon al fin sipriir las imerterencis También poceres vets 60 la boi de tos sizemas con pee encendlide de plains. ee | 41) Conerién seta bation Bobi reciamenie 3 ass 2| Covorién on partes ca | capper cuando ia bebe ro esd conectoda a chasis. xe dithas se conectan en paralelo para garantizar que si una de ellas falla, las dermis no afeetarin su Funcionamiento (figues 3.11). Y éstas a su vez se conec- tan en serie con la bateria, para que el suministro de encrgia 8 constante, en Pres arabes Deeestres Elecvaliticscee eh Comentario del especialista Bobinas La inductancia ests prepleeag que tiene una hobiea pars simacenar energie ectica en forma de campo magnétic, lo que tence a “suaviar” 0 stenuar los cambios brvice Soa componentes pasivos formados por varias yueltas de alambre enrolladas en un micleo (figura 3.12). Las bobinas tienen la habilidad de oponesse a los cambios de corriente (feaémeno cono- cido como inductancia). Como esta pro- piedad solo se presenta con corrientes alternas, no tiene efecto alguno cuando por ellas circula corriente continua. cen ta ampliud 0 valor de ta Conexiones comunes Las bobiaas se conectan en una com- binacién de citcuitos ya sea en setie 0 paralelo y bisicamente las encontra- | Bobinas en serie TH \ inductancia y deseas recibir (G)f iS Envia los siguientes datos: - Nombre + Institucion = Curso impartido + Horario = Correo electronico HEEB rectronica yeiecticitartoutomatne DT Direccion completa para el envio mos en sistemas de encendido, en la marcha antomotriz, relevadores, ele- vadores eléctricos © segurus eléctricos (figura 3.13). ES PROFESOR DE MECANICA AUTOMOTRIZ ) NS Ot eee se ee tad Contéctanos a clientes@mecanica-automotriz.com o al Fax. (01 58) 57 70 86 99ELEMENTOS BASICOS DEL SISTEMA ELECTRICO Capitulo 4 Todos los circuitos eléciricos y elected nicos comparten elementos y caracterfs ticas en comiin. Hl téenico que entiende el comportamiento y las partes comunes, de un citcuito, tiene garantizado 50 por ciento de sus procedimientos de teaba joyal poder verificarlos y repararlos con mayor rapide y eficiencia. ‘Comprender la manera en que estos elementos comunes intera se enun circuito basico o en un circuito conmutador, le ayudari al técnico en un futuro a comprender el fancionamien. tode la Unidad de Control Flectréniea (ECU) ineluida en todos los automovi les modetnos, Entoaces se pode dar ‘cuenta que los sistemas contsolados por dicha computadora son simplemeare un perfeccionamiento de los sistemas electromecinicos que se han utilizado por afios. Los elementos elgetricos de un ve hiculo se pueden dividir en cinco gean des grupos: * Generadores de energia + Acumuladores de energia = Conductores y conectores oe + Consumidores de mentos de prote Eneste capitulo escudiaremos los principales elementos de cadag donos principalmente en su funcionamien po, enfocine to y utilidad en los sistemas,ELEMENTOS ELECTRI Elementos conductores Elementos generadares de energia Son los elementos encarpados de transformer la energia mecinica procedente del motor en enerpia eléetrica. Se complementan y canjunta con el cableado de conexi6n y con los sistemas auxiliares (distribuidor, hobina y | bujias). El principal dispositive encargado de realizar esea funcidn es el alternados. Elemento generador Flementos consumidores Son todos aquellos dispositivos que utilizan y apsovechan la energia eléctrica transportada a través de los conductores, Cada uno de estos elementos trabaja en conjuato con otros elementos integeados en los mismos diferentes cireuitosElement 05 basicos det sistema eléctrico ICOS DE UN VEHICULO ~ Elementos consumidores Elementos acumuladoves de energia Son elementos encargados de almacenar la energia eléctrica generada por el alternador y convertinla en energia quafmica. Li dispositive encargado de reslizat esta funcién es la bateria. Elementos conductores ‘y conectores Para poder ser ati, la encrgia eléctrica una ver generada y transformada, debe de ser teangportada y distribuida centre los diferentes elementos consumidores del sistema. Esta distribucisn se lleva a través de Jos clementas conductores y esti complementada por los conectores y arneses Elementos de protecciin Para la proteccidn de los citcuitos eléetricos se emplea un ngimero determinado de fusibles, el cual varia en funcion del modelo y marca del sehiculo.Comentario del espectalista HEEB crecconica whereas ausomatae Elementos generadores de energia Recardemos que estos elementos son Jos encargaclos de transformar la ener- gia mecinica procedente del motor en energia eléetrica. Se complementan y conjunta con el cableado de conexion y con los sistemas auxiliares (distribuidor, bobina y bujfas). Bl principal disposi vo encargado de realizar esta funcién, es dalterador. Alteruador Forma parte del sistema de carga y su funciGn es producir cortiente eléctrica - Z Ecquema do un cireuito rectificador Ext crcita se uitzade en's rnayori de ts aiernadores y aga pederos aareciar de manera mas alterna con una vasiaci6n constante de polaridad, necesaria para el funciona miento de todo el vehiculo. Dicha co- reiente debe se: tectificada y trasforma- da en corriente continua, por medio de un conjunto de diodes internos, para después seralmacenada por los acumu- adores (figura 4.1). Rectitcador de puente wifisico tacos, (ue rectitiean a corirte alterna, Elementos acumuladores de energia Son elementos encargados de almace- nar la energia elécirica generada por el alternador y convertirla en energia qui- mica, FI dispositive encangado de rea- lizar esta funcién es la bateria,Elementos basic del sistema eléctrico Baterta Ta bateria es el elemento encargado de suministrar cortiente para los sistemas de arranque y encendido durante la puesta en mareha del vehieulo. Cuando clakternador no esti funcionande, «am- Lien suministra corriente para las lnces, la radio y ottos accesorios eléetricos La cantidad de corriente que pue- ce suministrar la baicria esta limitada por su capacidad. «A su vez, su capaci- dad depende de la cantidad de produc: to quitnico que comtenga y por su ta- mafio fisive. Otra funcién importante de las ba- terfas es estabilizar la teasi6n en cl sis- tema elécirico y prevenit los cambios de tensin excesiva Elementos conductores y conectores clectrica mada, debe de ser wansportada y disiribuida entre los diferentes elementos consumidores del sistema, Esta distribucibn se realiza a través de los elerentos conductores Para poder se titil, la en tuna vez generada y transl yest complementada por los conecto- tes y ameses. Polaridad del sistema eléctrico Antes de continuus, recordemos que exis: ten dos teorias de flujo de corriente: + La teorfa convencional, que dive que Ja corriente en un circuito fluye des- de su polo positive (+) hacia su polo gativo + Tateoria del electsdn, que ce que ln corriente faye come los cleetrones, de negativo () a positive (4) Para los sistemas eléctricos de un vehi- culo, se aplica la teoria del clectrén, de terminando asi lo que se conoce como polaridad del civeuito. Partiendo de este principio, es im- portante tener en cuenta que debido a esta polacidad eléetrica, todas las co nesiones del vehiculo empezarin desde la terminal egativa de la batesia hacia su teeminal positiva Es importante tener en cuenta que la polaridad del sistema afectar civnamiento de los componentes elée cos, por esta razén se instala un al ternador conectado desde su terminal de salida hacia Ia terminal negaciva ( polatidad del sistema, el primer dispo sitivo en dafiarse seria justamente el al- jc Ia bateria, Si se llegara a invertir la ternador. “coneetarse a ade postivo del sims, y el exreno negate, ‘Vad opi tt soneLos crbies deta bateri, ta tarjetas do crete ipresoy los cables de las buy 301 consderados «como conectoresespecals Flehasisdelvehiuley — yoteje de elrmoios también son bateria ak conductores ectreas. —srancador Losststemas eietieos ‘Usenet chasis yet ‘motor como conexiones teria de tados os ckeattos. De esta manera se completa el lade recor de bao valtaje de cada circaco alabaters vataje oe bate at Conestones ariorra Imemuptor de encenaioo Yeti creer ‘tras congas dt crete Conductores A excepeidin del circuito secundario de encendido (de la bobina a las bujias), todos los circuitos del automsvil son circuitos que mangjan un bajo voltaje (la baterfa y el alternador proporcionan de 12a 15V). Los conductores ea los circuitos son de alambre de cobre cubierto con pls tico aislante. Fl conductor puede ser un simple hilo de cobre o de varios hilos trenzados. Los hilos sencillos se utilizan para cireuitos de bajo voltaje, corriente débil y cireuitos que no sequierea fle sibilidad. Por otro lado, los conducto. zes de varios hilos se usan en cicuitos de alto voltaje, cortiente intensa a bien, en circuits que requieren de flexibili lad (Figura 4.2) Conduetores especiales Otro tipo de conductores especiales son los eables de la bateria, los cables de las bujins y las tarjetas de circuit impreso. Los cables de la bateria soa los pun tos donde empiezan y terminan casi todos los circuitos eléctricos. Como en otros tipos de alambrados, un cable de sepuesto para la bateria debe tener siem pre el mismo calibre-o ser de mavor ca- bre que el cable original, Por su parte, Ins tarjetas de circuito impreso se usan como conductores en la mayor parte de los teumentos, Y se utilizan para circuitos de corriente débil ea lugares de espa cio limitado. Finalmente, los cables de encendi do de las bujias, son los tnicos conduc tores de alto voltaje que se usan en un vehiculo, Estos conductores pueden soportar voltajes que van de 10,000 40,000 volt ableros de insArneses Un automévil moderno puede tener mis de 800 metros de alambre conduc tor y 500 0 mits conexiones separadas del cireuito (dependiendo de 1a marca y modelo), Para facilitar, tanto la insta- hacién de los circuitos, como el servi- cio de los mismos, los alambres con ductores son agrupadas en arneses 0 momias (figura 4.3). Las momias tienen una variedad de conectores para uniclas 4 otras momias o bien a componentes especificos de un cireuito. Fs impor tante meneionar que las momias y los conectores son las partes de un cireuito con las que el técnico automottiz tra- baja mas [recuentemente. Las momias tipicas se clasifican come: + Momia delantera + Momia del motor fomia del compartimiento del motor + Momia trasera + Momia principal Concctores Ta mayor parte de las momias terminan en grandes coneciores de miiltiples cla vijas; un conector de multiples clavijas puede tener 40, 600 o ms tercninales in- Elements basicos det sistema eléctrico dividuales. Las conexiones del circuito son puntos de prueba y reparacién im- portantes para el servicio eléetrico yen smiuchas ocasiones, las conexiones po- bres son la principal causa de falla en el sistema elketrivo, vale la pena poner especial atencidn en su revision. Tos tipos mas comunes de conecto- res se muestran en la figura 44, Conectores hembra y ‘macho Conectores de un enectan dos dambros del Fe alamtre sencilo msm caliore com - CConectanalanbres nano aati © Conectores ce varios sediagy 2a bien un alanine ‘eterminado, Su e gancho, noquita ants, alambres mismo calite. Sus a impartancla de est tpn de ‘ceneclares er gue pemniten vertieat, por su parte taser, las conestenes indvires dos enone Crcuitoa si neces dad de separor tormstes pueden ‘aparare para hucerreparactnes elecnecior cu pia: Los conceptsMelim Comentario Elementos de protecci6n Para la proteecion de los citcuitos elée- tricos se emplea un ntimero determina- | do de fusibles, el cual varia en funcin. del modelo y marca del vehiculo. Ea la tabla 4.1 se mucstran las dife- rentes intensidades de los fusibles Fusibles | Los fusibles actian en los circuitos como una valvule de seguridad, su efi Gencia radica en quemar 0 abrie su ei + Bombs eldirica Regulador de tenstin + Farce de earrecera y ence + Loves de posicion + Luces de marcha ates + Luz de matricule | + Luces det tablera de instrumentes, et. + indicasor de dreccion + Luces de para | + Hlecrrovertiador | . + Uimpiaparbrises + Lumera térmica + Encendeder + luminacion interior + Lumbadoras + Flectraventindor da vetgeracion + Hevalunas EHectronicayelecticdadavtomoris cuito interno cuando atraviesa por él una corriente excesiva, Lin los cireuitos de los automéviles modernos se usta cres tipos de fusibles: + Fusible de eristal + Fusibles de exrrucho + Fasibles tipo navaja o minifusibles os fusibles se instalan en un panel cen- tral que s¢ ubica debajo del rablero de instramentos 0 ea algunos vehiculos podemos ubicarlos en el mismo com: partimiento del motor (figura 4: El panel de fusibles recibe el yolta- jede la bateria en su barra principal de disiribucién, la cual tiene contacto con un extremo del fusible, y el otro extre- mo tiene conexidn con el circuito 0 cix- cuicos cue protege. Ta alimentacién para la mayoria de los eircuitos excepto los faros, el mo- tor de arranque y el sistema de encen- dido} se suministra a través del panel de fusibles. Un fusible quemado es una indica- cidn de que algo esta mal en el cireuito que protege. aia de cononionss dp os elements de proteccion Observe que ente parte ‘contral se ubican fos fusiblet, ontoe etremoe seeencienva dterentes tips de vesElementos consumidores Son todos aquellos dispositivos que uti lizan y aproveckan la caergia eléctrica de los conducto transportada a través res, Cada uno de estos elementos trabs- jaha en conjunto con otros elementos integrados ex los mismos o diferentes circuitos \ continuaciéa, estudiaremos de manera individual los elementos co- suns en la mayoria de los cireuitos sistemas de ua vehiculo, Cabe destacar, que existen muchos otros dispasitives especificos de cada sisterna (por ejem plo, las limparas del sisterna eléctrico, ventiladores del sistema de enfriamien to y del sistema de aire acondicionado, er), cuya operacion esta determinado por el funcionamiento del cireuiro all que pertenece. Por esta razén, hemos decidide enfocarnos inicamente en aquellos elementos comunes Resistencias Recordemos que todas los circuitos de- ben contar con cierta resistencia que se ‘oponge al flujo del corriente con el fin de producir como resultado un trabajo. eléctrica se transforma en otto tipo de energia, Bi sicamente podemos encontrar dos tipos deresistencias, las resistencias fijas o las resistencias variables (figura 4.6). Sin importar sa forma o funcidn, toda resis tencia debe eabsir ciertos principios de ‘operacién paca su funcionamieato: 1. El voltaje debe caer cuando la co nriente Hluye de un hdo a otro del resistor. 2. Fl flujo de cortiente se mantiene constante, 3, Todos los resistores liberan enerpia en forma de calor V. Comentario del espectalista ‘Cédigo de colores Detido » ave los resisiores fos ave se Usman en ls crctor electrénicos 197 ‘generalmente pequeios, eles graba una setic de bands de colores en ver de su vyaler con aimero @ letra, sara que Due- ‘ann 3er identicad ficlinent, ‘estas bandas quesen tres ato}, en a valor numérico del restora primero tarde sempre se localiza det lado contrarial colar metalizae (60 Fado» pateado) 2 eenttique et valor cela tereeraban- a, que correspendeal var mattipi ator (0 2, la cantidad de ceros ue se esdenorina cécip decoleres; acer se eolocaré después de los despre bnieién de coloresquepresentecadare- —_rosdiatto) shtencia determinaré su val enact. 3. Por ita se identical cole dele cuarta banda, que corresponce a un valor de tolerancta; éste inca que tan preciso nvede ser et valor del re 1, Mentrigue el valor las dos primeras Ihandas. & est valores ce ls aman las siguientes porque crrespor- stor. Premera Segunde ona Wena banda hance, ‘raritlo Eiorplo Nairén Verde Rojo Dorado Ve 5) 0 ae = 1.500058 Gul abba Los concepts Discos del electronicamens eed NN, \ %, ‘eer scored “ty jae atae Mineeen TERE iroinie sci Seth ene Interruptores Son dispositivos que controlan el fun- Interroptor térmica Interruptor mecanico a cionamiento de los circuitos, abriendo. keno de pein Vata debaters © cerrando el paso de la cottiente, AL (ad 0) (use) Contacto movi igual que los conectores, el intertuptor es una extensién de los conductores; porlo tanto, deben tener poca resisten- ‘cia y una caida de voltaje minima, Los interruptores se clasifican por suntimero de polosy tiros y por sus po- erento ae siciones de contacto (figura 4.7); existen Diatragna« eae, bit también interruptores del tipo mecani- ray coo térmico. nfriedee Presid del sistema ; MEER ctecrronica yevectresdad sutomotiiz -Etementos asicos del sistema et Relevadores Son dispositives cleciromagnéticos que trabajan igual que un intetruptos; cs de- Gir, abren o ierran un citeuito, Esvéa. formados por una bobina que yenera ua campo magnético al ser energiza- do; este campo magnético abe 0 cie- tra una pacte metilica, la cual a su vez, hace Jo mismo con el ciscuito comes pondiente. Al igual que los interruptore relevadores pueden estar normalme te abiertos v cerzados. Por ciemplo, un. releyador del dpo normalmente abierto, controla el claxon, motores de arranque, bombas eléctricas de combustible, entre oaros (figura 4.8). Solcnoides Son dispositivos electromecanicos que trabajan de manera similar a un rele- vader, Ambos son dispositives de co nriente directa que pueden funcionar solamente Sta corricate Duye cont- nuamente ea una direccivin a mavés de Recuerde que la direecisn de la corriente determina la direccién de un campo magnético. Debido a que los sistemas eléctricas del aucomévil son sistemas de cortien- te directa, los relevadores y solenoides son dispositivos ideales para controlar cireuitos y cualquier tipo de funcién clectromecinica, sus bobinas Zumbadores Muchos circuitos de un automéyil in- cluyen dispositivos xumbudores para alertar al cunductor sobre una deter minada situacidn. Por ejemplo, cuan- do los cinturones del asiento ao estin abrochados, si dejé la lave de encendido en elinterruptor, sila puerte est entre- Comentario abierta, ete, Muchas veces se encuentran asociados « un indicador en el panel de instrameatos. Indicadores Son dispositivos integrados en el panel de instramentos. Los priacipales son el indicador de carga, cl indicador develo cidad, el velocimetro, los indicadores de presida de aceite, temperatura, etc. Aunque existen ots dispositivos in- dicadores en los vehiculos modenos. de crate estan coneeta- dos» que vo ages estén recitiendo un wae importance enfaus— ar gue estos disposition 400 sens en as eperacion nestigiasy fecontat tela 0), camo se yer on tos tascivies funcenan at retevador Shtera mattipte de un wehicule enaica Toyota EU dels cartocada _Retevador otras ECU de puerta (ines de Sunnie de ‘enersia) De otras ECU de puerta Ainos doslieitue co srergin) Intorruptor par corr ta puerta Intertuptor pere abrir la puerta Inverruptor de ta clave Gea puesta Ineerupor cela puers 47ELEMENTOS BASICOS DEL SISTEMA ELECTRONICO a eloerénica en el aaromévil es un rea que en los tlhimos anos ha incre- mentaclo norablemente Su presencia y hha asumido muchas tareas que ante- iormente se realizaban con cispositi vos mecénicos, En la actualidad no se puede: brin- dar el servicio téenice a un vebieulo sin encontrarnos con algtin dispositive de tipo electronien, ya sea desde un simple interruptor, hasta una computadora que controla todo el sistema de encendido. De igual forma, como fue necesario fun clomamiento de wmdos acquellos elemen- tos que intervienen en tin proceso entender los conceptos bisicos y eléctnco, es necesario en tender los prin. cipios basieos Ge un sistema electrdnico, asf como sus, componentes principales Los elementos electrénicos de un ve- hiculo se pueden divilir en tres gran des grupos: * Unidad de Control Electronica o ECUSensores * Actuadores Fan este capitulo estudiaremos los prin- cipales elementos de cada grupo, enfo- candonos principalmente en su fancio: namiento, Peto antes de iniciat, es importante recordar algunos concepios basicos de Ios semiconductores, ya que es el prin- cipio de operaci6n con que fancionan Ins componentes elecirinicos {diodos, transistores y circuitas integrados), También estudiaremos de manera general los conceptos de la electrénica digital para poder comprender la logi- cade trabajo de la Unidades de Control Electronico.Elementos basicos det sist ‘trénico Conceptos bésicos sobre semiconductores Como mencionamos en el capitulo 1, Jos materiales pueden scr clasificados en. tres tipos de acuerde con su capacidad de conduccién eléctrica: conductores, aislantes y semiconductores Bl descubsimiento y use de los se miconductores trajo una verdadera re- volucién, ya que con ellos se logré un mayor rendimiento en los circuits clee- teénicos yk: miniaturizacién de los mis- mos. Hoy por hoy no existe ningiin cic- cuito o sistema que no los utilice. Los materiales semiconductores tienen como caracterfstica principal cl principio de dualidad: se compoxtan como conductores 0 como aislantes, cependiendo de las condiciones elée- trices y ambientales a las que s¢ les so- meta (voltaies, calor, luz, exc) Capa de valencia Ahora bien, todos los materiales exis- tentes en la naturaleza se caracterizan v se diferencian unos de otros por su tructura atémica. Para el estudio de la electrénica, slo nos interesan Jos elec- trones incluidos en la capa externa de cada étomo (capa de valencia). Los semniconductores se caracteri- zan por tener cuatro electrones en su capa de valencia; estos electrones se comparten con los electrones de valen- a de los étomos vecinos para buscar su equilibrio y completar ocho electro- nes en su capa de valencia. ‘De esta manera se forman estructuras ‘ordenadas llamadas cristales; en éstos, Jos atomos se acomodan en forma de feticula constante; es decir, siguen un mismo patron de orden a todo lo largo del material, Efecto de la temperatura sobre los semiconductores Un etistal semicoaduetor de silicio puro, como el que acabamos de deseri bir, se comporta como aislante a tempe- ratutas bajas (cercanas al cero abseluto). Sin embargo, al aumentar dicha tem peratura, la agitacin hace que algunos electrones de la capa de valenein rom pan los enlaces que los une al existal y se conviertan en electrones libzes, ge- nerando un espacio libre Hamado “hue- co”, permaitiendo ssi la circulacién de la corrieate eléetrica (figura 5.1) Por Jo tanto, en un semiconductor pore que citcula uaa corricnte eléetrica, ‘existita un movimiento de clectrones y huecos en diteeciones opuestas, Los semiconductores utilicados para la fabricacién de diodos, transistores, son cristales circuits integrados, et dopades: cs decir, contienen pequeiias cantidades controladas de impurczas llamadas dopantes. Dopar un semiconductor significa inyectarle atomos de otros elementos. Con esto se pretende que cuando se formen los enlaces entres los electro- nes de valencia, queden clectrones sin calazar o ka falta de electrones {prove cando un hueco). En la pritctica los semiconducto- res se dopan con atoms de elementos que tengan cinco electrones de valencia (pentavalentes} o dcomos de elementos con tres clectrones de valencia (triva- lentes, figura 5.2} uiaripite Cx Laapticnciin de calor e los materiates semiconductors, serera huecesyelectnes ives “pit aco ebicda eg sedenemina Biectsin ‘berado huece!