e. MOTORES ELECTRICOS TRIFASICOS PARA ATMOSFERAS EXPLOSIVAS [ iEg 5. EMISION DE RUIDO (Propiedades acisticas) Para garantizar una operacién de bajo nivel de tuido, debemos combatir siempre la origen del tuido y la manera como este ruido es transmitido para el medio ambiente. Los siguientes ‘componentes del motor pueden generar ruidos en un nivel audible: 1. El sistema de enfriamiento; 2. Los rodamientos; 3. El circuito magnético. EI nivel de ruido de un motor eléctrico, sin embargo, depende, principalmente, del porte de la_méquina, del tipo de ventilacién, de su velocidad de rotacién y del grado de proteccién mecénica (involucro). EI ruido generado por el sisterna de enfriamiento no es propagado tinicamente por el aire y por lo general afecta sélo el nivel del ruido en el ambiente donde la méquina esté instalada. Este ruido puede ser reducido a través de encapsulado. Los ruidos generados por los rodamientos 0 en el circuito magnético tienen origen mecénica y son causados 2 través de vibraciones mecénicas de ‘componentes individuales 0 de toda la maquina, y son propagados a través de la base, paredes o tuberias de ventilacién de la maquina, Este tipo de ruido puede ser reducido a través de bases adecuadas y aislamiento de la vibracién (amortiguadores). Pero aqui también debemos mencionar que amortiguadores _inadecuados pueden hasta mismo amplificar las vibraciones en vez de atenuarlas. _ 6. MANTENIMENTO " 6.4, LUBRICACION Dependiendo de las condiciones de aplicacién de la carga, de la rotacién, temperatura y tamafio, los motores WEG pueden ser suministrados con rodamientos lubricados con grasa o aceite. La seguridad operacional de fos motores depende de la observacién de los intervalos de lubricacién. ‘' Para la lubricacién, usar siempre el VA, too ce ‘lubreante indcado en la placa de identificacién del motor. ut Para descansos ubricados con grasa, Fecomendamos usar grasas con les siguientes caracteristicas: GRASAS PARA RODAMIENTOS DE MOTORES Rango de Fabricante Grasa temperatura | Aplic. cc) Easo| Pohrex EMA) 30a +170 UnirexN2 | 95.8 +175 ine Shell ‘avania S| -35a+130_| Normal Aershell7 | 55a +100_| Beja temp. Kiuber__|"Staburags Ni2iF* [20 +140 | Normal Pewobrés |" Lubrax GAZ 0a #130 | Nomnal E60 Beacon 325 | 60. +120_| Baja temp. \ Grasas con diferentes tipos de base nunca deberdn ser mezcladas. Ejemplo: Grasas & base de Litio nunca deben ser mezcladas con otras que tengan base de sodio 0 calcio. En principio, los descansos de rodamientos deben ‘ser lubricados con el motor en funcionamiento, De lo contrario, la grasa, en vez de lenar el rodamiento, ' podrd Banetiar a trevés de las vedaciones'para el interior del motor. NOTA: Antes de hacer la lubricacion, limpiar bien las graseras y adyacencias. Fig. 6.1.1. ~ Flujo de grasa a través del descanso. Almacenar la correctamente. grasa vieja PROCEDIMIENTOS PARA LA LUBRICACION 1. Retirar la tapa de la salida de la grasa, cuando hubiere. 2. Limpiar con trapo de hilo alrededor del agujero de la grasera. 3. Con el motor en funcionamiento, adicionar ta cantidad de grasa indicada en la placa de identificacién de los descansos del motor.4, Dejar el motor funcionando durante 1-2 horas ara permitir el escurrimiento del exceso de MOTORES ELECTRICOS TRIFASICOS PARA ATMOSFERAS EXPLOSIVAS Weg 6.1.2. INTERVALOS DE LUBRICACION grasa. Reponer nuevamente la tapa de la Los intervalos de lubricacion y las salida de grasa, cuando hubiere. \\ cantidades de grasa indicados en 5. Durante la relubricacién podré ocurrir un é las tablas abajo deben ser aumento de temperatura en el descanso. considerados apenas como Pero, después de una hora de operacién valores orientativos. Para la relubricacién nuevamente debera ser alcanzada la atentar siempre para los intervalos y las temperatura nominal de operacién. Ver Figura cantidades de grasa indicados en placa de arriba. identificacién. Luecacon | EEE INTERVALOS DE RELUBRICACION PARA q MOTORES CON EJE HORIZONTAL (60 Hz) — EN 8K. 20K HORAS DE OPERACION 3 seo ROLAMENTOS DE RODILLOS CILINDRICOS i — — Horas de | Cantidad dé Rodamiento Polos operacién: grasa E SO aaaEEEEEEEEEnEieeaeeeeeeeeen (h) {g) i re, 8 6400 40 WU: Fig. 6.1.2. Nl a % 8 6.1.1. CALIDAD Y CANTIDAD DE GRASA Nu224 6 6 4 La relubricacién solamente podra ser hecha con el 3 ‘tipo de grasa compatible y en las centidades NU226 6 50 | icadas en la placa de identificacién de! motor, NU326 85 ues tanto una lubricacién deficiente como una 7 lubricacién excesiva traen dafios para los 8 Nu228 55 rodamientos, NU328 ° 95 La lubricacién en exceso causa, debido las 4 resistencias de las partes girantes, un aumento en 70 la ‘temperatura del rodamiento Y consecuentemente, perjudica las. caracteristicas a 7 c de lubricacién de la grasa. 6 ‘Ademés, la introduccién de grasa en exceso 2 puede provocar su escurrimiento para el interior Nu232 10 » del motor, depositéndose sobre las bobinas. j Para le lubricacin de los rodamientos en méquinas eléctricas estén siendo utilzados, de 10 5200 una manera general, grasas a base de litio y NU234 B 3900 i bisulfeto de molibdenio, visto que estos tipos de Fale! 2300 grasa presentan una buena estabilidad mecéinica, son insolubles en agua y su punto de goteo est cerca de 200°C. ‘ Usar sélo el tipo de grasa 4, indicado' en ta placa de ‘1 identificacién. 12pe INTERVALOS DE RELUBRICACION PARA MOTORES CON EJE HORIZONTAL (60Hz) ~ EN HORAS DE OPERACION [ RODAMIENTOS FIJOS DE BOLAS MOTORES ELECTRICOS TRIFASICOS PARA ATMOSFERAS EXPLOSIVAS Gey 6. COMPATIBILIDAD En general, grasas con el mismo tipo de jabén son compatibles entre si, pero dependiendo de la Proporcion de mezcla, puede haber no | Horas de | Cantidad de compatibilidad. Asi siendo, no es recomendable la Rodamiento | Polos | operacién | grasa mezcla de diferentes tipos de grasas, sin antes n) a) consultar el suministrador de grasa o la WEG. 6314 2 3400 30 6 10000 6.1.4, DESCANSOS LUBRICADOS CON 6316 : =o) ACEITE 8 10000 Para motores con descanso de rodamiento o 6320 6 10000 50 descanso de desiizamiento lubricados con aceite, 4 ‘6400 débese verificar periédicamente el nivel del aceite. ; “10000 La carcasa del descanso debe ser mantenida limpia para asf garantizar una buena disipacién de 6322 6 8700 60 calor. Recomiéndase hacer el cambio de aceite a 4 4800 cada 8000 horas de operacién, o siempre que 7 70000 4 hubire alguna aeracién en las cractrsticas de n acefte, 6224 7 20000 i También se recomienda medir en intervalos 4 5800 regulares la viscosidad y el Ph del aceite, 8 110000 /\ Chequear diariamente el nivel det 6226 6 9300 50 f aceite, que tiene que estar en el 4 | $100 £& N centro del visor. 3400 a : ei & El aceite a ser usado tiene que poser las 6 _ | 3400 | siguientes caracteristicas: 4 3400 Aceite mineral 8 | 8400 Punto de fulgor > 2008 | luidez critica = -20°C 6234 6 5600 85 Vemednde pa T2500 150 VG-32 150 VG-46 - Intervalo de relubrcacién normal adoptado pera 180 V6-68 temperatura ambiente de 40°C y tipos de grasa especificades ariba; ~ Para aplicacin de los descansos en posicion vertical, disrinuit os intervals ala ited; + Temperatura de trabajo del rodamiento = 70°C; = Adopiar los faclores de comeccién de abajo en los intervals de lubricacién de la tabla de ariba, en los siguientes casos: ~ Temperatura de operaciin menor que 60°C: 1,58. ~ Temperatura de operacin de 70% hasta 80°C: 0,63. ~ Temperatura de operacion de 80°C hasta 90°C: 0,40, ~ Temperature de operacién de 90°C hasta 100°C: 0,25. = Temperatura de operacién de 100°C hasta 110°C: 0.16. Debido la viscosidad del aceite se alterar con Ia temperatura, debemos considerar en la eleccién del aceite los datos del fabricante. No podrén ser usados aceites com otras viscosidades sin antes6.2, PLAN DE MANTENIMIENTO - Piezas damnificadas (con rajas, superficies maquinadas —damnificadas'y roscas defectuosas), eben ser _ substituidas. Desaconsejase hacer reparos de estas piezas. ~ Todos los servicios aqui descriptos deberan ser efectuados por personas especializadas y apacitadas, so pena de causar dafios a todo el equipamiento, En caso de dudas, consulte a WEG. MOTORES ELECTRICOS TRIFASICOS PARA ATMOSFERAS EXPLOSIVAS Gey Para motores que deben ser aplicados en atmésferas explosives, desaconsejamos — intentar hacer reparos de piezas damnificadas 0 gastadas por el uso. Para una reparacién segura, Fecomendamos la aplicacién de piezas nuevas originales adquiridas junto al fabricante. Recomiéndase adoptar el siguiente plan de ‘mantenimiento: ce DIARIAMENTE rl = Motor completo. Inspeccionar el ruido. - Descansos. - Controlar el ruido y la vibracién, ‘SEMANALMENTE = Descansos. = Reengrasar: respetarintervalos, conforme place de lubricacién. - A partir de le primera semene: chequear alineamiento y eae ‘jackin y eventualmente reapretar. ~ Dispositivos de monitoreo. ~ Registrar los valores de la. medic | - Fito, = Umpie (cuando necesario). | (ee 7 __ANUALMENTE (Revisién completa) = Motor completo. | Reapretar tories; | - Inspeccién visual; pee eee one “ Medir resistencia de aislamiento; | I : , Limpiar interior de la caja de conexién; false cane, sternite Lear eos - Acoptemiento, = Chequear el alineamiento y reapretar los torilos. I 7 - Fitro, | Limpie (cuando necesario). 14