Deuxiéme probléme Thermodynamique : Etude d’un moteur thermique Dans tout le probléme, les gaz, quels qu'ils soient, sont assim 4. On prendra pour la valeur de la constante des gaz parfaits : 8 des gaz parfaits de rapport =8, 3K mol, 1 partie Généralités sur les moteurs thermiques En 1824, CARNOT postulait le principe suivant : pour qu'un systéme décrive un cycle moteur, il doit nécessairement échanger de Uénergie avec au moins deux sources A des temperatures différentes, 1.1. _Justifier le fait qu'un cycle monotherme ne puisse ¢tre moteur. 1.2. Onconsidére un systtme décrivant un cycle moteur ditherme. La machine regoit de la source chaude S,, a la température 7, le transfert thermique (), et de la source froide S,, de température ‘T;, le transfert thermique Q,. 1.21. Dans quels sens s‘effectuent les transferts thermiques? Quels sont les signes de (), et Qu? Justifier. 1.2.2, A quelle condition le rendement d’un tel moteur est-il maximal ? Le définir et exprimer le rendement maximal en fonction de 7) et T2. 1,3, Danslecas ott le cycle décrit n’est pas réversible : 1.3.1, Exprimer l'entropie créée 5, sur un cycle en fonction de (1, Q2-Ti et Tz. 1.3.2. Déterminer alors le rendement du moteur en fonction de 7, ,T;, Q, et S.. Commenter, Epreuve de Physique II 4/7 =Concours National Commun ~ Session 2012 - Filitre MP_ 2 nartie Etude d’un moteur A combustion interne & allumage commandé Pour simplifier, on suppose que le moteur est constitué d’un seul cylindre. Les contraintes de fabrication et d’ utilisation imposent de ne pas dépasser une pression de 50 bars dans le cylindre. Le moteur étudié est un moteur 4 combustion interne a allumage commande, Le cycle ther- modynamique effectué par ce moteur peut Ctre représenté de maniére approchée par le cycle dit de BEAU DE ROCHAS. Ce cycle est formé par l'ensemble des transformations subies par le fluide constitué du mélange d’air et de carburant, Le mélange gazeux constitué d’air ct devs = 8.107" nol de carburant est admis de fagon isobare la pression P dans le cylindre a travers la soupape d’admission. Cette soupape est refermée par la suite. Le mélange air-carburant se trouve alors dans les conditions : V.y = 0.51, Py = Lbar, Ty = 300K. Ensuite, ce mélange subit dans le cylindre les transformations suivantes : + A> B: compression adiabatique tenant compte des irréversibilités internes du moteur; + BC: une étincelle provoque la combustion isochore instantanée de tout le mélange air- carburant. Ilen résulte une compression & volume constant du fluide: + 0 Didétenteadiabatique ; © D— A:refroidissement A volume constant du fluide, la pression chute a cause de ouverture du cylindre vers l'extéricur. A la fin du cycle, les gaz sont refouls vers Vextéricur 4 la pression constante P, : c'est Véchappement. Ces transformations sont représentées sur la figure 1 en diagramme (V, 2) et sur la figure 2 en diagramme (5.7). 5 désigne!’entropie du mélange gazeux. Les transformations A > B, et C > D, représentent respectivement une compression ct une détente adiabatiques réversibles. Tandis que «i -> B et C’ -> D représentent respectivement 1a compression et la détente adiabatiques qui tiennent compte des irréversibilités interne du moteur. On note n la quantité de matidre du fluide effectuant le cycle et Cy sa chaleur spécifique molaire & volume constant, Dans toute I’étude de ce modéle de moteur a explosion,an suppose canstante la quantité de matidre totale de gaz 1. On note r = <* le taux de compression du gaz dans le cylindre. Pour les deux proce: o batiques réversibles, on définit les rendements de compression y, et de détente n¢ par les relations suivantes: = Pm aT Th Me Ces deux coefficients seront utilisés pour décrire lirréversibilité des processus. Pour les applica- tions numériques, on prendra ne = nq = Ml, 15. 2.1, Etude du cycle réversible du moteur & explosion Dans cette section, les transformations sezont considérées comme mécaniquement réversibles. De point de vue énergétique, les ¢tapes d’admission et de refoulement se compensent. On raison- nera donc sur le systéme fermé effectuant le cycle AB,CD,. 244. Calculer 14, le nombre de moles de gaz (air-carburant) initialement admis dans le oylindre. Epreuve de Physique I 5/7 Tournez la page S.Concours National Commun - Session 2012 — r c v s Figure 1: Diagrammes (V,P) du cycle BEAU DE Figure 2: Diagrammes (5,1) du cycle BEAU DE Rocias. ROcHas, 21.2, Déterminer la relation entre les températures T., et Tyz,, et les volumes V, et Vig. En déduire expression de la température Ty, du mélange dans l'état B, 21.3. Lemélange air-carburant s Calculer le taux de compression r = 1 et B. enflamme spontanément & 330°C, ce que I’on souhaite éviter. “\/Vp maximal permettant d’éviter cet autoallumage entre A Par la suite, on prendrar = 5 et on considérera que le mélange gazeux effectue le cycle ABCD, 2.2. Calcul des températ ures du cycle réél ABCD 22.1. Montrer que l'on al'égalité : Te-Ta=TyTp, Q) ret) ir calorifique du carburant utilisé et on néglige les fuites thermiques tions numeériques on prendra : Peat = 4200 kd,mol!, 22.2. Montrer que la température Tr est lige 47 parla relation: Tr) = Ty (: + 2 the au niveau du piston. Pour les apy 2231. Donner l'expression de l'énengie thermique Q nc: échangée par le fluide au cours de la transformation (B — C), en fonction de n a, C, et des températures T'p et Tc aux points B et C respectivement. 22.32. Montrer que: 4 MPeat Te . nae nv estla quantité de matidre du carburant admise par cycle. 224. Montrer que: Ty = Te (: +e (=- :)). oS 22.5. Application numérique Calculer Tp, Te et Tp. a eeeeSSSSSSSSSSSSSSSSSSeee Epreuve de Physique 6/7 =>Concours National Commun - Session 2012 - Filiére MP. 2.26. Calculer la pression P au point C. Respecte-t-on la contrainte de pression mentionnée en introduction? 2.3. Effets des frottements sur le piston du cylindre Pour tenir compte des effets du frottemient sur la puissance mécanique développée par le moteur, nous considérons que le piston est sournis dans son mouvement 4 une force de frottement visqueux Z, ot » désigne le coefficiont de frottement et 7 la vitesse de déplacement du piston. 2.34. Ecrire expression de la puissance mécanique instantanée associée a la force de frotte- ment j. 2.32. Lemoteureffectue N cycles par seconde, en plus des phases d'admission et d’échappemen Le piston se déplace sur une longueur I V'intérieur du cylindre. Déterminer expression de la vitesse moyenne «,, du piston en fonction de N et 2.33. En déduirel'expression de la puissance moyenne P dea force de frottement en fonction dep, Net L. 2.4, Détermination de la puissance mécanique utile 2.41. Donner expression de l’énergie thermique Q 1 échangée par le fluide au cours de la transformation (D — A), en fonction de 114, Cy et des températures T, et Ty aux points A et D respectivement. 2.42. En appliquant le premier principe de la thermodynamique, déterminer expression du travail 1 échangé par le fluide au cours d'un cycle. 2.43. Montrer que la puissance mécanique développée par le moteur a pour expression : Pr = NnaCo (To —Tr + T4—T) —16p(N L)* 8) Nest le nombre de cycles effectués par le moteur dans une unité de temps. 2.44. Définir le rendement thermique 7 du moteur et déterminer son expression en fonction es paramétres du probleme. 2.5, Effets de la vitesse de rotation du moteur N Pour les applications numériques, on prendra: = Gem et 1 =12kg.# 2.54. Tracer Vallure de la puissance mécanique développée par le moteur en fonction du nombre de tours N_ 2.52. Pour quelle valeur Ny, de NV Ja puissance développée par le moteur est-elle maximale ? Determiner les valeurs numériques de Nyy et de la puissance mécanique Pm correspondante. 2.53. Tracer V'allure des variations du rendement du moteur avec N. Détermine la valeur numérique de ce rendement pour V = Nx. Canclure. FIN DE L’EPREUVE SJ reuve de Physique I 717 FINConcours National Commun ~ Sessi 2" Probléme : Etude d’un moteur thermique: 1 Partie 1: Généralités sur les moteurs thermiques 1 ¥ Imnpossibiité d'un moteur monotherme : Considérons une machine monotherme (i.e. en contact avec une seule source (Ty). Alors : ~ Premier principe : AU ryt = 0 = W +Q = W =—Q. ~ Deuxiéme principe: AS-yete 245° > Q=-NS* <0> W > 0: c'est done un récepteur (pas moteur), 1.2 124 v Sens des transferts thermiques : Un moteur — regoit Vénergie thermique de la so le (Q1 est regu). — eédde énergie thermique & In sonree froide (Qe est cédée). ¥ Signes des énergies thermiques ~ Qi > 0 car elle est recne par le moteur ~ Qo < 0 ear elle est e&di6e par le moteur 1.2.2 V Condition du rendement mazimale : les transformations sont Vv Définition du rendement : Le rendement est défni par V Lierpression de imax pour le cycle réversible : 1.3 Cycle réel 13.1 ¥ Expression de entropie créée $- (ASoyic = 0) 1.3.2 Vy Hergression du rendement rf pour le eyete réel : [of = 1B = BAS Y Commentaire : Puisque S; > 0 et Qi > 0, le rendement du cycle sel est inférieur A celui du eyele réversible Or! < nas): Corrigé par Abdelfatah Habib 6Concours National Commun ~ Sessi 2 Partie 2 : Moteur 4 combustion interne 2.1 Cycle réversible 214 Y Cateul du nomtre de moles initiates na :[na 242 ¥ Relation entre T's et Tis : La transformation "A-YBs" est ad. rev. = [TaV? = TaeVZ | (Vs = =) ¥ Expression de Tr, 21.8 V Valeur de rae pour éviter lautoaiiumage (ie : Tp. Bs ct C-¥Ds sont adiabatiques réversibles done : TAVJ? =Ty.Vgr) et TeVe™! = To.Vgz* Vn ot Vy = Vip puisque + Ve = Vp Vine, en multiphinnt les denx Equations on trou’ 2.2.2 Y Montrer Vespression de Tp + Ona: te mate) > |re=rfi+ tira] 223 a2aa ¥ Brpression de Quc de ta transformation isochore B-+C = Loi de Joule + ter principe ~ naCy(Zo ~Ta) = AU = Que ; (We = 0) + [Qc = naCTe — Ta) Corrigé par Abdeliatah Habib 7ional Commun ~ Session 2012 ~ Filiére MP 2.23.2 Vv Montrer Vezpression de Te + Les fuitesthermiques sont négligenbles (Q, = 0) done : Qnc = Qu +nPout dt Ta + Bet A att 2.24 Y Montver Vespression de Tp + Ona: me= FER Th = Tet wile nal + avec Toe = ToPa/Tne = To/r™-* (Wapris 21.2 eb 2.2.1). do 2.2.5 Application numérique : Ona: T= 300 Ky = 14; Cy = ap = 20,7 J/mol/Ks ne = 14 = 0,95 ot r = 5. Diod : 2.2. ¥ Calcul de ta pression Po : On aun GP, done: Fo = naktTo/Ve = "t2rTo ; (Ve =Valr) > [Pe =23,Tbar ¥ Pe < 50 bar: In contrainte est bien respectée. 2.3 Effet des frottements : 2.3.1 ¥ Expression de la puissance inslantanée des frotten 2.38.2 V Expression dela vitesse moyenne (Ce eylindze parcourt In distance AZ, par eyele) 2.3.8 1 Brpression de la puissance moyenne Py des fottements : [Py = —16(NLF 2.4 Puissance mécanique utile Corrigé par Abdeliatah Habib 8ional Commun ~ Session 2012 ~ Filiére MP 2.4.1 V Expression de Qna de ta transformation isochore D-¥A : Loi de Joule + fer principe = naCu(Ta = To) = AU = Qua: (We =0) > 2.4.2 V Expression du travail total W échangé par le fuide ancours d'un eycle Le Ler principe : AU yete =W + Qac + Qpa don: [IV = —naGy(Te — Tn + Ta — To) 2. V Montrer Verpression de la puissance mécanique Pm du moteur Tn puissance mécanique du moteur = La puissance recue du fluide (NW) + la puissance perdue par les frottements, pendant N cycles => NW+Py => [Pm =NnaCe(To- Tn +24 -Tp) ~ 16(N LP Pr ¥ Definition du rendement thermique y Vv Expression de 1 2.5 Effet de N 2.5.1 Allure de Py, = 148N 0.7? 2.5.2 V Expression de Ninne = Vy a Baap TT Nor: Sp =0 > | Nay = See estate) Corrige par Abdelfatah Habib 9ional Comnnm ~ Session 2012 ~ Filigre MP ¥ Application numér 2.5.3 ar cre de fu) Vv Commentaire : Le rendement ost faible alors que la puissance développée est maximale, Corrigé par Abdelfatah Habib 10