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  • Todo Terreno - Febrero 2019

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    Todoferreno,, rapes DAKARIANOS — EN VERSION ORIGINAL CY DE CARRERAS] Mini Countryman - s Toyota Hilux. _ oS eet me Bee A = CE MOTO Z10 PRIMERA PRUEBA= PRUEBA EN DUNAS RUTA SUZUKI ~~ TRON TIERRASDE = : Od _ AUDIE- LA NUEVA REFERENCIAPICKUP — UN-4X4 100 WELECTRICO - CASTILLA Passion for life y IX aS RENAULT W Nuevo Renault KADJAR SUV by Renault 0% ns re) 4 ei , See or ena a Secret Mec Cures Se Challenge fon HENNE 17 SUMARIO_N.° 224 FEBRERO 2019 TOYOTA HILUX EE Series eer AINSTANTES 36 FRIED 60 DESTINOS A Bib SmiOUNEREMONEOM Ey SUSCRIBETE JOUNVERSOT remis eseain 902 367 434 aRAQUS 700 an ¥ ws HovERES Pra Ler eo a 48 OOMPETIOO CONTENIDO ; 84 TECNICA ‘VIDEOS +FOTOS +INFO +PRECIOS Poona oeeene 86 CONSULTC (@ deacxrg2 app para aigos OR 1 8B QUAD & JET | cemaTozi0 ano ROVER - SANTANA 82 92 MOTO TT | BpositONDELAMNTESA COTA 18 CONTACTC ‘AUDI E-TRON QUATTRO § 94 USAD _ Toyora MuUxa90-40 avrousnico 22 TECNICA ~ ‘AUOLE-TRON QUATTRO 98 GUIA 4X4 DIGITAL NES LUIIKE e Este me tu kios ae et LA PUERTA DEL DESIERTO .Jean-Pore Strugo 9 digs haela al mar de dunas de ‘dslrto dal Sahara marta a ordo do 80 buggy Optimus de dos ruedas motes. Ais queda una pista pedregosa, Yalfrente un aberino de arena model por ls ventos Avni. $0 trata do uno do os limos retas que o| ‘Septiagenaroplto aneés deerd superar ants de Hogar al Layo Rosa y ganar aati Eeo aca 2018. TD: ALES coRRAGIN SO 17 EN contas LAND ROVER CONMEMORA SU ANIVERSARIO CON UN EMOTIVO EVENTO EN ESPANA 3 gripobritnico Lan Paes at realzando dor el mund con at zo. Uno de veticul.y el pista de pusbas censalt ce africa riaricay, al cenlaacuaidad ese Land Raver 70 ANOS NO SON NADA 100, ca va desde oa pblacon al mont Ticabo or, tes ‘eacaa do heroes oy a del mun, weve al mismo lugar al propa ees pea ‘Tenet 2 que fe sometido, co ai quesu 70 ao después Adan, Ds duro acompaio por un comoy aided ES UN PROTOTIPO DE FIBRA DE CARBONO DESARROLLADO POR THE NORTH FACE Y MINI EL MINI-REMOLQUE EXTREMO juteght Camper Cones es ura caravans equetisy lere que adeara al tuo de los vtvulos ects iodstereo, Ha si esata pr BMN-Min unio & marca de rapa nica Te North Fae recite GES d La Voges. Su ntrot ast Ue une pequeis pis pate dear bjs yun a le vertanas para conar con urinacin natural Su esturture i feed on ira do carbon, er ssttuye habitus carota igdaper tuna de tela, compuesta por un nuevo mati Imporeableyranspkable dasa por No Face denominad Futuelgtt, que es totamente resign ana alae como al api, MAS LUZ PARA TU TODOTERRENO CLASICD EuroésePan presria os fatos LED 7" Tuck Lis Aatupan al eas cs do postin, las cots ylas largas ysuvide ‘i 50 voces supa a ures hal. Pxon remplaar alas Optasorhraes de Jeep (4, Tjoa Land Crisr 40,60 70, Jes C5 y CHT, Lana aver Defend, Nissan Papo. La pareja cesta 200 eure, SUZUKI DONA TRES TONELADAS Suzuk birca ha apaizad por roar ‘io omazaitine tena Lis xKibs, ‘unto toon queranié a 20 parses de paodisia especaizados en ¢ mundo el mom Ecbev ee gar real mimo ls media forcogai de consumo al Sul Vitara 14 WT de de 140 CV ide 6,11100kn). Fimo, 9» orton 3000, hos de sinertos. ae & marca hs dorado la Fundacion Serco de lmentos de Mac » SOMLLONES DE MOTORES La fabri de Motres de Renault en \aladil acaba de prac ges mi llanésima unided desde que comenzara su acted en 1965, Se trata dein mtor de gasolna Enagy 13 Te que dosaro 250 my 150 0 destined ser ensamblado ttn elacamine Renal Capt AL VOLANTE TT aad / PRIMERA SORPRESA ¢ DEL ANO RECIBIMOS EL PREMIO “LEYENDA 2019” EN LA CONCENTRACION MOTORISTA DEINVIERNO CELEBRADA EN CANTALEJO (SEGOVIA) Dyers sn prereset Det od tsi Pa $M earn eld de Ls Pages de Tvl Je rest sap ia nara ones ine ees cas fe on Conor ost rnc de Peete cokes petal frat de Vlas pou reuniéu de su parte, Mariano y Mayle, desde 9 dub rmantienen, en enincidencia de fechas, la ‘concocatoria anual de Cantal, como hemos comprobado persanalmente este sii, com asistencia superior a los siete mil patcipantes. Esta con la visita de @ ‘quien five recbids eu wna imaprovisida de Incl, yercio y Turismo, Reyes Maroto, pero elegant, sala de conferencas. En el mismo hus rebel Troleo Leyenda 2014, al alimén con el prestisiado y genial Totbgtalo Alberto Gu is. Arabs coloquio con los motorist partcipantes ppresentes en la sala Gracias amigns por la inobvdabe ateneion reaibida en compan de dos de mis hijase Carlos, presidente de nuestra editorial, y Juan, drwewor genoral. Fue wn dia fliz inohidable Como colon, Jun ley6 en su mil este soncto mnie de hace muchos aos AMOR APLAZOS: He ozado por suerte tucintura, los farosdetus oosy tufrent, tunodiaacenvalytuimponente Joverlytraseracurvatura Brevesroces de amot,conlamas pura Intenein de adorartelimpiamente, pocoa poco, ynunca derepente, para aprendatme toda tuescultira Yate sé de mamoviaysalteada porque, noche tras noche, terenaso Yeteo que nunca se me avianada, Soy feliz alquererte as. apedazos peso te he prometito,prenda amadk, (querer por entero, nunca a las. Montadoentl,ynesrealcadm! suena Ysithno te agotas, nome agoto, Por finyasoy tudueto. Por finyaeresmi moto, SN TEN corTAS NoTiclAs { Seeveorr6 a roo ex wunoo conn x oaxan | EL PATROL CUMPLE 35 ANOS EN ESPANA irekhe§=— Panl Soon ra a pan 1983 Lohgo.en au erica de est delrundo, apes eomo gpl, genta Zona Franca do Barcobne,aprimerapianiady bh Nupwe alan, Taran y Unga, elu ferpresajanoness an lcorinente Ey sus 1 aos partopo en eialhPars-Dekar de 1957 canal de praduccién asia 200) se ayicsrn 196.000 mmxee Pool Farta Linn Tomaronsureevoel Unde db eso oblate. Fiatlsu Neson aol sign oP, einen esto pls quse7 1938, bmitad debs despues, o pck gg : > CUPRA APOYA EL DEPORTE Inodelos $14 que se vendan en fspafaeranun wp Navara ouiMPico a Econsco praglitta Sal rave, segundo mayor meals oligica espaol de txis los tiempos con cut preseas x0 ‘Pan 2008 plate on Londos 2012, y (709 trons en Rio 2010 a sds norbrado ress embacor de Cur, a nueva mara pata de SEAT > ESTE “CHISME” PUEDE SALVARTE DE UN APURO Los an-siddeZoonly son ues elemerics que nos pein escape del bao, la neve ‘calgon robatadao on caso do (queda asepados, Pra elo, an soo hay ave sutra los rues de fra muy 36, raat wna cores, So quodon agi enhtip/iar.a-Dyn, ye pack de dos peas cuesia 53 euros AYUDA A DISCAPACITADOS i LAND ROVER DESARROLLALAS | PUERTAS DEL FUTURO | ‘amare bilinica est desrlanc Hoa uras pus loan acm’ ‘iio pero que, ademas, cis 8 unos senoores de ra deionan a pera si cect agin obticuo ano una fala ELELEVATE ANDA.TREPAV SALTA PARA anon) cio sues AYUDAR EN OPERACIONES DE RESCATE cunstagamelaaaie, | EL TODOTERRENO CON | RUEDAS Y EXTREMIDADES abricanta coreano Hyundal ha desaroiado unnevo concept de veiculo, El Elevate | comnina a tecnologia de ios eléctncos y ae > DATEUN CAPRICHO | os robots con el nde ser capaz de atravesar La maica Ane aeseta sus colacines {todo tipo oe tertenos y dicullades colabora, Elegance Racing, con numeress y eleartos [asl on oporaclonas do rscate tras desastas corse E laprineracstacan products [naturales o acckdntes.B concepto se basa ce cus, cove meas y toss Ue viae, en una platatorma modular con capacitas ure cheque o una carer, mienmas quele | para cambiar a diferentes caniguractones on sogurida olccn est mds contra on a | funcion detasnecesidades. Ademas, gracias 8 _compsicen.en ela pads encontrar deste ‘us patas, puede escalaro superar zanjas de ‘gor hasta nodosa escla dl mitco hasta un metro y media, mlairas mantione A110, Puots apts en canivos Ain 0 2 los pasaerosnivelcos. nla we bute alpncass.comr DESCUBRE TU LADO SALVAJE. JEEP, COMPASS POR 19.500€ Jeep CON 4 ANOS DE GARANTIA ‘THERE'S ONLY ONE SON universo_7r CLASE X VENTURE rel Clase X puedes al. FORESTER 2019 in del Subsarts Forester acaba jos con tn diseho livos y 150 CV qu SE unverso_ 77 No’ DES Sa 4 - LEXUS NX300H SPORT EDITION ‘Ya esta laventa desde 49.200 euros la serie especial Sport Edition del Lexus NXB00h con sistema hibrido de 197 CV, cambio automitico y traccion Gelantera (opcionalmente puede ser ‘4xt).Con esie acabado, el SUV japonés tiene un aspecto mais deportivo gracias alos detalles exteriores en negra brillante y las lantas de aleacién de IS" de diseiic exclusivo y acabadlo bitono en negro y cobre Ladotacisn de serie incluye techo panorimico, pantalla tictil central de 10,3" con navegador yel equipo de audio Pioneer de 10 altavoces. MERCEDES-BENZ G 3500 EL Mercedes Chase G incorpora ast oferta de metores la primer alert ise, on bloque rarbo de se elindros 2, liros que desarola 286 CV’ G00 Nm le par dese 1.200 pan. Como el resto de versiones, eG 3d se soci tun caa ce cabionaulonsticn 9G: Tronic mediante cormertdor de par con mieve velocdaes y ka traciin teal permanente ‘Matic con ues bloqueos de diferencales que, eu condiciones normals anand el 10°% del par sas recs delanters vel 60% alee user, Va esta a verda dese 111.500 eure, SUBARU XV EXECUTIVE PLUS Porprimera ve, el SUV compacto dela marca japonesa permite combiniarel aabado tope de gama Executive Plas con elmotormenas potente, el gasolina 16% boxer de 14 CV con transmision automnitiea CVTy waecién ‘otal Symmetrical Al-Wheel Drive. Como parte del cequipamiento de serie, indluye echo solar asientos de ‘quero con ajuste eltrico (slo el del conductor) y el paqucte de ayudas la condaccidn Subaru EyeSight Gon este motor, el XV acelera de 0.3100 km/h en 13.9, segundos alcanza una velocidad mixima de 175 kana yy homologa-un consume medio de 1/100 km, Ya esti disponible desde 26.100 euros (descuentosincluidod. SKODA FABIA SCOUT Laguna mis campera de la marca checa crece con el Skoda Fabia Combi. Scout. Can este acabnclo, el pequeno familiar incorpora detalles de diseno exclusives, como las protecciones de plistico de los paragolpes, los pasos: de rueday ls taloneras, los aizeidas que imitan el aluminio en h parte delanteray taser, Jos retrovisores y las barras ce techo plateados y las Mantas de aleacion de 17" en antracta metalizado pulido, Tiene un precio de partida de 12.950 euros eon descuentosy sujeto a financiacion)y se lofrece con tes motores de gasolina de tres cilindros (LO MPI de 75 CV, LO TSlde 95 CV y LOTSIde110 CV), siempre con waccion delantera, 12 5 fi DACIA DUSTER BLUE DCI 115 CV EI Dacia Duster ya esti disponible con el nuevo motor diése 5 Blue dGi de 115 GV con cambio nual de seis velocdades Ex ala venta desde 17500 curos con latraccién 4x2, mientras que la version 4 arranca en los 18800 euros. ALPINA XD3 Elpreparadar especializado en BMW ha incorpomdaa ss catilogo la hima versin del XDI el modelo basado en el, nuevo BMW Xa. Ademés de las disicasllantas multiradio de Alpina, se distingve del SUV bivaro por los paragolpes expecilicos yelintenor rematado con unnnuevo panel de instrumentos y un volante mas deportiva. Un motor dicsel 30 de 6 cilindros con cunt turbos cenvia 393 CV y 770 Nm de par alas cuatro ruedis motrices a travésdeun cambio automatico ‘Steptronic de ocho velocidades, FIAT S00X MIRROR Lacdicion especial Mirror legs ala gama Fiat 300X para ampliar lequipamiento del todocamino italimo yaportar un toquede dliferenciacion a.m diseho a través de Jos detalles plateados del extesiory de la tpiceria exclusiva en el interior Tene un precio de parida de 18.900 euros, y la yarna mecdnica esti formada porlos motores de gawolina 16 ETora de 110 CVy 10 Firefly turbo de tes cilindros con 120 CV, y los digsel Mulkijet de 95 CVy 120 C MERCEDES-BENZ X 3500 REFERENCIA ABSOLUTA HA SIDO LA ULTIMA MARCA EN LLEGAR AL MERCADO PICK UP, Y LE HA SACADO LOS COLORES A TODOS SUS RIVALES. CON SU NUEVO MOTOR V6, ELMERCEDES CLASE X RECIBE, DE PROPINA, LA TRACCION TOTAL PERMANENTE, CONVIRTIENDOSE EN EL. RIVAL A BATIR. _Texto:papio J paza uuando Mercedes lanzé su Clase X, ya anuncié que la variante més interesante de la gama iba a tardar ain un aho en llegar. Ahora, por fn, hemos podido ponernos a sus mands, ‘yhemos comprobada que la espera ha merecido la pena. EIX 850d se distingue desus herma- nos principalmente por su motor, pero no solamente por él. Es evidente que Jo que encontramos bajo el capé es lo ‘que més nos Hama la atencion, ya que convierte a este pick up en uno de los modelos mis potentes y refinados del mercado todoterreno, Se trata de un motor V6 turbodiésel de tres litros que osarrolla 258 G¥ y 550 Nm. Pero, ademas, | Mercedes X 8504 re- suelvetosos los problemas endémicos de los pick ups, susituyendo las ballestas par ‘muelles helicoidales, los frenos de tambor por discos ventilados,y Ia conexién dela traccién total solamente en campo por traccin integral permanente, todo ello sin renunciar ala reductora, el bloquee del dlferencal trasero (opcional, por unos 600 euros), un cambioautomitico de siete rela- ciones | toneladas de expacidad de carga 8,5 toneladas de capacidad de remolque. demas, de propina, se ata del Clase X mds quimicamente puro, el que mis es le Mercedes aglutina ‘motor, el cambio, la caja CION TOTAL PERN WENT duccién son 100 % Daimler, mientras que en Tos escalones inferiores dela gama, toda Ia cadena cinematica es de orien Nissan, yl interfaz de modos de conduc cién simplemente no existe FUERA DELASFALTO Hemos conducido el X 350d por pistas forestales de los arededores de Cuenca con tramos rapides, otros mis lentes, una superficie compacta y, en general, no muy rota y, de propina, unos cuantos charcos y lun descenso pronunciado que buscamos, a proposito, era del recortido propues to por organizaci6 La primera conclusién que sacamos, por carretera, es que el Glase X es un pick up muy cémodo, Aqui los muelles del tren trasero son un importante punto a favor, ‘ya que copian mejor el terrenoy no se pe- Jean conlos muclles delanteros, mientras aque las ballestas (montadas por Ia mayoria de sus rivales)tienden a hacerlo, ya que, independientemente de su clasticidad, su curva de reaccion es diferente. Elmotorno impresiona. Es suave, progresivo, enérgico y suena redondo, pero no tiene el punch que cabria esperar de su potencia, Probablemente el princi- pal eulpable es el cambio 76-Tronie, cuyo convertidor de par se toma su tiempo para bloquearse. Ademss, Mercedesha optado porlimitar el par maximo a.550 Nm, 70 Nm menos de lo que ofrecia hasta ahora el Clase GLE 850d, con la misma potencia pero con lamas madema y ripi- da caja de cambios de nueve relaciones Esto puede sclucionarse en parte cum- biiando de moro de conduecién, ya que en el programa Manual podremos apurar his~ 1500 revoluciones por minuto ms cada marcha y, sobre todo, evitaremos que el ws rr BEM TT _CONTACTO_ MERCEDES-BENZ X 3500 cambio pase sistemticamente a larelacién ‘mis larga, dindonos con una importante larencia cuando pisemos a fondo el acclera- dor en espera de la mixima respuesta para realizar, por ejemplo, un adelantamiento, En las pistas mas lentas, este pick up se desenvuelve bastante bien, siempre que no tengamos que maniobrar pars, por ejemplo, hacer un cambio de senti= do, Agui, nuevamente, convene usar el cambio en modo manual o asumir un ritmo de marcha tranguile, Pero lo mejor de todo es que podemos eleyir entre la taccién total con o sin bloqueo del dife- rencial. A prior, preferimos no bloquear diferencial en condiciones normales, ya que, de este modo, en los girosmas cerradios el vehiculo tendra menos ten- denciaa abrir la trayectoria, Pero bloquear 4 diferencial central es necesario a nada {que pisemos arena o barro, ya que sina lo hhacemos, la electrénica “de carretera” nos dejara inmovilizados en esos momentos cen los que necesitemos inercia, ya que el mando de a transfer no srve sola mente paraaccionar el bloqueo centraly cengranarlareductors, sino que tambien conmuta el control de traccion, el de esta bilidad y el cambio en modo todoterreno. NOES BARATO Asi que, en general, este Clase X esun vehiculo muy satisfactori, si bien su precio no es precisamente bajo, ya que, con el acabado Progressive (intermedio), cesta unos 56.000 extras, mientras que con el mayor equipamiento de la variante Power, el precio roza los 60.000 euros Elacabada bisico Pure no esté disponi- ble asociado.a este motor, Justo es decir aque, al ser un vehiculo industrial, puede adquirirse sin pagar impuesto de matri- culacién, siempre que sea para uso pro- fesional. En tal caso, el precio bajariaun 11.75 s, También es verdad que, aunque se twat de cifras elevadas silas comparamos con las de otros modelos del mercado pick up, el Case X se mide de tia ui sin complejos con todoterrenos y todocami- ros premium, frente a los que puede ser tuna alternativa muy interesante EL MOTOR V6 DESARROLLA 258 CV YESTA LIMITADO A550 NM PARA NO DANAR LA CAJA DE CAMBIDS. ENEL GLE ENTREGA 70 NM EXTRA rr) Tanto es asi, que en la filial espafiola se plantea este X 850d como una alterna tava para cazadores, ganaderos, pesca: dores,jinetes, arquitectos, duefos de fincas y otros ustirios de todoterrenos que emplean su vehiculo tanto fuera del asfalto como en carreteray que hasta ahora se decantaban por el Clase M. Evidentemente, un pick up eon chasis de largueros y ejetrasero rigido jamis va competir en refinamiento, confor ycomportamiento con un vanguardista todaterreno de lujo basado en un bas- tidor monocasco suspendide mediante sticos, pero precisamente haber encontrado un nicho en el que ningiin modelo eneaia tan perfectamen- te como este X 850d es toda una garan- ade éxito. TT smuelles new San i Motor y tansmisién yet Sep de Bastoe on Mia posto 8 caja be erg: 15871 57 my pes 2.500 Prestacanesyconsiras 2a a 7 980; Conse: 30 Emisonae a ulapami £88 Serre id Ferra oi caocerian sate tor ee Trani free ‘Suspersiones eee EwoNCar eresTs Tasola wy SE 1 contacto AUDI E-TRON 55 QUATTRO ELECTRICO, TT Y ALEMAN PARA PRESENTAR SU PRIMER MODELO ELECTRICO, EL E-TRON QUATTRO, AUDI HA ELEGIDO COMO ESCENARIO LOS EMIRATOS ARABES UNIDOS, EN LA PENINSULA ARABIGA. ES UN LUGAR EN EL QUE ‘SOLO HAY DOS COSAS: PETROLEO Y DUNAS. DADO QUE EL E-TRON NO TIENEN NADA QUE VER CON LO PRIMERO, HEMOS TRATADO AL MENOS DE SACAR PARTIDO A LO SEGUNDO... _ Texto: Auwaro saunas ‘eavecira una invasién de todocami- nos elécrricas firmados por fabrican tes preminm...aunque eada tuno va iF 2 contar con su enfoque particular Obviamente, el pistoletazo de salida lo io el ano pasado Jaguar con el I-Pace, un 1rlelo con un chasis especifico de alt= minio, proporciones y dimensiones que flrtean con las de una berlina faniliar y prestaciones notables. ¥ ahora, Audi acaba de presentar el e-tyon quattro, un todoca- sino grande (mide 4,90 metros; 9 centi~ metros menos que el Audi QB y 15 menos que el Q7), dotado de una bateria de 95 KWh de capacidad, 408 GV de potencia por supuesto, racciOna las cuatro ruedas mediante un motor eléctrico por eje Sil punto fuerte del I-Pace reside en sus proporciones compa ciones, los argumentos del e-tron qu se-centran en la calidad, El propio eslogan Jo anticipa: ‘el eléctico se vuelve Audi’ Para comenzar, el exterior apenas le elata como stn vehiculo clécrico, Parece 8 sus presta- que empezamosa superar esa exapa en aque cualquier eléctrico debia hicir na apariencia un tanto extravagante,en plan “vehicula de feria’. El e-tron resulta llama- tivo, pero hay que fijarse das veces para etectar detalles como la ealandlra can me- nos lamas de entrada parala ventilacion, las pinzas en color naranja (una alegoria al cableado de alta tension que recorre el in- terior del coche}, los dos puertas aterales de carga rotulados con laleyenda e-tron 0 Ja ausencia de cualquier cola de escape. Existe,sin embargo, un detalle que, du- ante los primeros meses, probablemente convierta a este modelo en tun pequeno *giracabezas”: por un precio de alrededor de 1500 euros va a ser posible adquirirlo con retrovisores virniales. Eso significa que los voluminosos espejos convencio- rales (como sabes, en la UE el tamafio de los tetravisores ests ligado al del vehiculo) se-ven reemplazados por dos esbeltos bra 208 dotados de una camara enel extremo que envia imagenes « una pantalla monta- daen el guarnecido de la puerta Es una solucion aceptable: reduce la resistencia aerodinémica y, salvo en condiciones de luz muy intensa, oftece imagenes igual de bbuenas o mejores que un expejo conven- clonal, Ademds, laimagen siempre esta bien encuadrada y permite incarporar funciones adicionales que resultan prict- cas fuera de carretera, como lavisién del paso de rueda Elinterior es irreprochable.. salvo, tal vex, por el detalle de que pricticamente todo es tactilYa lo haga Renault o Audi, creemos que la supresion absesiva de ‘mandos giratorios que permiten realizar seleceiones ripidas sin apartar la vista de la carretera no es del todo ideal. Al me- nos, las pantallasresponden a la presién (hay que hacer fuerza para efectuar las seleceiones)y euentan con un recontor: tante feedback tictl (Ia pantalla vibra un poguite con cada pulsacisn) Alvolante, la postura es magnifica, los roglajes son muy amplios, la ergonomia de los mandas dedicados al conductor sigue siendo de sobresaliente, ‘UNA LIMUSINA CAMPERA Como en cualquier eléctrico, poneren ‘marcha el coche tan sole requiere pulsar el botén Start mientras pisamos el reno y esperar a que la instrumentacién cobre vida. Ele-tron carece de marchas, de ‘manera que cuando desplazas la palanca hacia atris para seleccionar la D tampoco siontes nada. Entonces, sueltas ol freno, yelvehicnle comienes a moverse en un serene silencio, Eltacta de radadura es muy confor table. Guenta con suspensién neumatica con fuelles de una sola cimara y amorti- sguadores adaptativas, y senata. La inso~ norizacion también es genial, de manera que el e-tron interpreta impecablemente cl papel de limusina elevada. rr }20 JD E-TRON QUATTRO Aunque el e-tron homologa un peso en. vvacio de 2.490 kilos, no es un factor que se perciba tan nitidamente come, por ejemplo, en un Range Rover. La clave es {que los 700 kilos de la bateria van monta- dos bajo el habiticul, de manera que no inducen apenas balanceo, cabeceo 0 sub- viraje. De hecho, los tinicos momentos en los que sale a relucir el peso es en curvas cerradas y frenadas en pendliente descen- dente. También afecta a las aceleraciones, por supuesto, pero alti los motores eléc- tricos, con su entrega de par instantaneo (el mode boost, que proporciona 408 C) durante rafagas de ocho segundos), hacen tuna area excelente enmascarindolo, La autonomia es otro de los aspectos que padece los efectos del peso del e-tron: en nuestra prueba (aritmos muy razonables yen un trazado poco exigente) hemos rondado siempre los 30 KWh/100 km, y-eso deja la autonomia maxima en algo ‘menos de 200 kilémetros(la oficial es 417 ES cal ES CAPAZ DE SALIR DEL ASFALTO, PERO NI LAS COTAS, NILAS BON MOLDURAS 0 LA PRESENCIA DE L BATERIA LO RECOMIE! kin). Es decir no se trata de un vehiculo Ideal para viajar ‘CAPAZ... PERO REQUIERE IR CON CUIDADO Fuera de asfalto, exe e-tron plantea contradicciones, Por un lado, cuenta con tres argumentos muy positivas: luna suspensin neumitica que permite inerementar la distancia al suelo, parili- mitado en cualquiera de los des ejes para vvencer cualquier obstéculo, yun control de waccién excelente, capaz de dosificar el giro de las ruedas grado a grado, Por otro, hay tres factores a tener en cuenta lomalo que es el Angulo de ataque (y lo decorativas que son las taloneras), to clevado que es el peso... yque vassentado sobre una carisima bateria de 95 kWh, No sun tema que deba obsesionarte...pero no es el mejor coche para aventurarse por trialeras rocosas, Durante la presentacién, hemos tenido la oportunidad de realizar un recorrido por pista salpicado de algunos absticulos, clisicos (un cruce de puentes, un talud inclinado o subidas y bajadas con un ingulo proximo al miximo que puede abordar el coche), asi como de juguctear con algunas dunas. Ele-tron cuenta con dos modos es- pecificos para terrenos dificles. Allroad Mary tansmisién Gos mores acts io pe, conn Secor Paton ara cana: 408 660 WN, Par maar AD Era ard, on ms dea 261 Nd oma Bator ness de aca auspice cabins de parlor Sacer eentt:, resantcsl tenemos necesidad de uilizar S{smnometemael as pet 9 Ja energia eléctrica mis adelante, ya que el consume es alto; hemos medido unos 8,5 L/100 km en conduceion relajada. Para concluir, conviene sefalar que optar por esta version hibrida respecto a un Countryman convencional tiene algunas desventajas, tales como la me- nor eapacidad del maletero (405 litros frente a 450) y una menor altura libre al techo en las plazas traseras, debido a la instalacidin de Ia hateria bajo la banque- (A su favor, el precio es pricticamente idéntico al del Cooper SD de 190 CV (89.200 ¢, 100 € menos) y contamos con Inctiqueta Cero dela DGT, que es st. mejor argumento de venta. TT FICHA TECNICA NINIC MOTOR ‘mies Dba Fans gash bo ron nea 1A0Qc, 082 nm «946 my, 130, Tah a 1280-4300 gm, 4vahcas pri ee on oda FyBEGEN ae, tubecoM 224 CV y 385 hn 443.000 eam. Poencay pa conta TRANSMISION ‘Waele: Daria bs ar Weare r 8o0 6 wa jen awasmsbes oes efor yesartRe Cann aM opie des aoctdes api matinls cveir opa BASTOOR ‘cast: araico Suapensin: oirtera nce ato Meas, cm moses fellas, anoiouaiores de gos bara clita, Taran mubraza con mus ekodses, arucadues dy cara ana, Peooe Oboe writane | f aeerte,obece aos ren, 85, ED / , Drbeti: Oe 18 25/45-19opiras, Neunas Run Fl ser MENSONES Largoranenoiaite: 2587152271559 rm Bata: 7 Tm Vins dl ras: 24, 1 0m Masa en orden de mache 1.700 i Depésit: 30s. Capacdad bate: 7k Maletre: 405-275 toe, Romelgue: 729g 0 Fone) 1.600 | slos(eo ter) PRESTACIONES Vol mix: 196k, 0-100 mv 6.8 scwrdce Comauma: 2,4 tre 100 en Cem, CO. 85 Fer, Atonami: 0 07) OUPAMMENTO sn, modo de eon taser, contol devia de exces coms i ore de apart ‘ng. staqueestrnaco (A) 25° Aare (AL) 165 ‘bg. verral estinedo 15/05) Potind aien (Ye Som ‘og. saiaetinals (3) 30° Diamete de gro (06) 11,21 DESARROLLO MIMIMO i SS. PoTeNciA reeo ‘Cooper 0 ° 35060 Hove ‘Cooper 50 0 seocv masoe | (Coopers E Me macy ma250e eee a o: Caroatria are ne muonae aro itaciones, Cope Histor i SE counernan a ‘Wansrisin i sumica mene que——Saspensones i enoranes cuena®——UTOWCAP. Pap eM ECL) Ct Par we 9 pa etn als fsa MDa GHMMM 17_PRUEBA_SSANGYONG REXTON DTR D22 4x4 EL ALTER E60 ooo tenen que vere SsangYong Rexton KR au aller ago ae cae bien at menos fen esta ocasion sea tena integrr Patil frontal sivels serigtafada de os Taros orgales de ton decal d a meor manera pose E Reon DKR se encuaira en lacategria 71.3 (protatpes de dos reas matrices y molar do gaol), ennstuye partir den chasis ubvar desarallago en Espana por Herador Campeticin.Sucamoceia, de Piastio eorzado por Mrs de vidio, este ot completo el esqueeto de acer a ctomo: mote, mot, en postion central rasta, un table ypotente V6 atmosteico de 62 tos fapricado pr Gonral Mots, muy srr al rmonlado foros hele Tahoe y Hummer 2 decal. A pesar de aria de anisin 4 381mm de dimer, ontega 450 CV 500 Nm, que pasan alas ruedas seas através ae na cajace cambios seouenaa Saaex 8190-28, epecicament desaalade pare \ehicuos de rly ai, dota de cents recls, ses reiaconesy un nite de 650 Nm de par maximo, con un dieencialavtobiocsnte Irragaco en e pop caja, ge tip ransawe ‘ltraassedeun 4x2, pone de importantes eras La primera elses sistema de Indo desta) remot de os neuains, (que permite beat pests para radar por arena sh necesdad de deters y vole a itaas en ‘area cuando deseparaza le ra, Las sepensioes de larg recortido son otra Vert ge os4x2, con un esquema a eenies ‘rdnguias syperpuestos para ton dltero ytrapeioslongtudnales resets (como un azo trad, pero con dos puntos de ance al chasis) en ambos casas acorpaiads de lgantescos amartiquadares King (00s par uaa) rogues on cuatro vas ‘demas el Rexton DKR curta can neuritis ‘hon ama Geatardar M477 G00, en meson 374 12.50% 17 conuneienaro go 94 cme, casi 32 cevtietus de anchra de ance de romuray msde 25 centers de ‘ura de neo, Las ub van montass en lentas bear, que etn eso de deste Ene sis peculaneades © ate ce un \ebicuo mucio mas Ig que prottpo el aio pasado, ya que pesa 1877 klos en ‘den do marcha, Adem, est dtago dune rquiletua elecicabasato en ua ues cena tusbes para mejorar tea a historia de SsangVong como fa- bricante de todoterrenos comienza incluso antes de la creacién de la propia marea coreana. En 1964, Ha Deng-hwan Motor Workshop (pasterior- mente convertida en SsangYong Motor Company) empiez de Jeep bajo licencia, y desde entonces la produccidn de este fabricante ha tend cenlos 4x4 su razon de er De hecho, SsangYong es, en la actual, el nico fabricate coreano que ofrece tun todoterreno con reductora en nuestro mercado, y eso hace que el Rexton se haya convertido en un producto especialmente censamblar modelos interesante, Es mis, la escasez de indivi- duos de su raza ent ne fauna etodocaminos una al notable salto h cial modemnidad queha experimentada en at segunda y actual generacién (carta si consideramos los eylings como nuevos modelos) dotaal Rexton de un atractivo que nunca antes habia tenido, prolife LARGUEROS REDISEAADOS Lanzado en 200, el actual modelo (1400) se basa en un chasis de largueros lucionario, Por fuera, .cen convencionales, angularen Ia cual la Interal y aumentala rgides ia, clave para que este ¥400 tipicos ruidos product por algunos guamnedidos retorciéndos de también abren y-cierran impecable y, por primera sentir que se trata de un vebic de calidad, VERSATIL rnc ‘MECANICA SOLVENTE Bajo el caps y en posicién longitudi ral encontramos el ya conocido motor 22 turbodisel de Ssang¥ong (672960, fen clave interna), que hereda algunas soluciones téenicas de Mercedes y del especialista austriaco AVL (el verdadero inventor de la tecnologia TDI de Audi) [Es un buen propulsor, con una respuesta, suficientemente generosi en cualquier circunstancia, que destaca especialmente por su generoso bajo regimen. En nuestra uunidad, va acoplado a un cambio auto- itico de siete velocidades (nuevamente de Mercedes) a cuya salida encontramos una trinsfer que puede reenviar par al ren delantero y desrmltiplicar (por 2,4) el desarrollo para disponer de una solvente reductora. No hay diferencial central ni bloqueo trasero, elementos que convertirian al Rexton en un todoterreno ain mis serio, pero que encarecerian su precio sin ser visibles, una lstima. El cambio es muy bueno, Podriamos pedir mayor rapidez en las inserciones, podriamos pedirlevas tas el volante, pero elescalonamiento, la suavidad yla Jogica electronica son acertados. Ademis, si queremos usar el modo manual, aca: bbaremes acostumbrindonos a manejar el pequeno gatillo que encontramos a la altura del pulgar, mientras que para cam- biar del programa normal al deportive 0 al de invierno (en el que el convertidor de par suaviza mucho la entrega de poten- cia) disponemos de un conmutadar ala antigua usanza, que, aunque esta pasado de moda, resulta my prictico, El problema del cambio es que sola mente se ofrece con el acabado Limited, y hace que el precio del vehiculo se dispare hasta casi los 50.000 euros. Sin embargo, si optames por la caja de cam ‘bios manual y el acabado Line, el precio (poco mis de 30.000 euros) resulta muy competitive, tanto que no hay ningiin oro TT con reductora (Suzuki Jimny aparte) que se le acerque, y nos tendria- mosque meter en el mercado pick up para encontrar una alternativa realmente campera més asequible LACONFIGURACION DE SU GAMA ES EL PRINCIPAL ENEMIGO DEL REXTON, QUE IMPIDE DISPONER DE UNA VERSION AUTOMATICA A BUEN PRECIO rr I10 GHMMM 17_PRUEBA_SSANGYONG REXTON DTR D22 4x4 Evidentemente, sus cotasno son las deun'TT puro, pero con cierto cuida- do podemos acometer zonas bast dlificiles hasta darnos cuenta de que los neumiticas 100% asfilticos (Nexen Npriz RH?) sonos que marcan los limites. Lo bueno es que en esta medida (235/60-18) hhay ruedas snixtas para uso prioritario en asfalto como las Michelin Latitude Cros, que no van nada mal en carretera y se defienden claramente mejor si encontra- ‘mos un camino embarrado, En carretera no es un vehiculo igi, pero si resulta noble y muy e6: algo en lo que ha tenido mucho que ver Ia adopcién de suspensiones traseras, independientes. También Ia insonori zacién esté muy lograda, y solamente podemos criticarel tamafo de latercera fila de asientos, que es bastante accesible peta no resulta cémoda ni porel espacio para las piernas ni porle cerca que se encuentra el asiento respecto al piso. En cualquier caso, siempre seri mucho mis, cémodo que el Rexton DER. TT nodo, LONGITUDINAL, 3 mtr gal coniacaiad carte a cota, ‘aipisaraiesioaics ons teres ero" ra ements Y CART ESA, Geta | Dao ono get Beau de Tondath youd aria ‘eanersen re, 2.157 em, 0852 ran x92 mm, 181 8 1 Zooornm.,-20Nima 1600-2600 rpm, ues por co, | csomata vant ortaco TRANSSENN ‘iaecin: asa pina. cov apna mea dete { tmzay reat, sateen otal Gortoes de taps Yezaied Cara arora eee epoesosact redone partes azole at avert pe | se, cambio mua ds e's verde | aso | chasis: sgieosy beet, Supenstn: Debra | eprom prado dtu con mus Falco, | mrorigueoresy var exzentoa. Tema geen, | teraz em moetes netones, agian bara | taba. rons: Osco veritas dle y rains dab, 45 EO y 2A Decne cremate, aie ha cal | uoda: 2560-10 0BH (ar Tain Frm: 2950-7 {tory 25550-20108 Sma past j, OMEXSONES Laros /anene 7 Wo < 85096071525 Batak 2S | 220549 Dept: 70 os Matera 236-11. ee, Remohwe: 720 (fem / 3000 hits DPESTAGINES atom: 125 kn O00 hi: 704 seas Consume: 7.0 (oterutan) 8.3 nod 104 as aban) ts TDK, Cs: 217 gen utara 53 = { EDUPAMENTO Pies cesses Fes otnono aaa | agorariona cary tse, rr arr de energie |. ren aulvosceareosveacm rade caerte A, OTA | dogindestagsee 2 Mra ie(Aly 23cm | gina 35(i00) Rokr dea Gem | fooiadeaitaS) 2° Ohne degre ih {DESARROLLO MNO. Ey macs cola, pln puile Sibi pr | eka 3a comer pa mn DENIES. rocnssas ares Lasipersin : Inapantons ce Sines Y VERSION __coNgusTILE _poTENGIM_ reco stan beat ad a wicysisme topo aaa roi. saa j come Ca pent oa : ‘Canacoa rrr tesco | Spaiewaraca Sareea genes was taqanrioon an ate eobon | eirameronesaty paar fae tee nao "eresce meso Sarpendones ar | maindaconsath ass 1 repr elon orion, “Sn datos teil ceutical on auirr NG 17 _PRUEBA MITSUBISHI ECLIPSE CROSS TS0T SCVT S-AWC FUERA DE LO CONVENCIONA TAN POCO CONOCIDO COMO INTERESANTE, EL ECLIPSE CROSS SE SITUA A CABALLO ENTRE EL ASX Y EL OUTLANDER. SU DIFUSION SE HA VISTO LIMITADA POR SU FALTA DE VERSIONES DIESEL, PERO ENTRE SUS MUCHOS ARGUMENTOS DESTACA UN SISTEMA MOTRIZ QUE SE SALE DE LO CONVENCIONAL. AHORA, ADEMAS, ES LAIMAGEN DE MITSUBISHI EN EL RALLY DAKAR. _1ex70 y Fo70s: PABLO. POZA urcando las dunas de Pend, la piloro urgalesi Cristina Gutiéreer nos ha regalade algunas espectaculares instantaneas de su prototipo carreza- do aimagen y semejanza de este Eclipse Gross de calle, Nosotros hemos decidido evarlo a una localizacion diferente: las tralcioneras pistas arcillosas que recorren algunos delos vales de a comarea leonesa del Bierzo, un escenario que, con la Hega- da del invierno, se vuelve especialmente cexigente con los sistemas matrices SUPER ALL WHEEL CONTROL Yes que i algo tiene de peculiar este modelo es su sis concretamente, Ia gestion que Mitsubi shi hace de los componentes habituales eos modelos que, camo este Eclipse Gross, disponen de un conjunto trans versal de motor y cambio que envia par permanentemente al tren delantero y a tun érbol de transmisién que desemboca en un embrague de discos eapaz de aco plar parcial o totalmente el tren trasero Frente a la inmensa mayoria de ellos la diferencia del S-AWG es el acaplamien- tocasi permanente del traseroy el so sclectiva de los frenos de las ruedas como vectorizadores del par Mitsubishi integra en el sistema rmotriz I informacion de los sensores de fngulo de giro de la direecion, de guifiada y de velocidad para aplicar selectivamen te minimas cantidades de parde freno en las ruedas y corregir el comportamiento subvirader o sobrevirador del vehiculo, Aecidiendo aciemis a estrategia de aco- EL SISTEMA MOTRIZ TIENE EN CUENTA EL COMPORTAMIENTO DEL ECLIPSE GROSS A LA HORA DE REPARTIR EL PAR DISPONIBLE plamiento del iren trasero no solamente en funcién dea capacidad motriz del ten delantero (lo habitual en sus rivales) sino también en funcién del comporta- riento dinémico en cada momento; y aqui es donde sobresale el sistema. UN PASO PORENCIMA Lo certo es que, dindmicamente, el Eclipse Cross esti un paso por encima de sis rivales, EL motor sobrealimentado por turbocompresor le dota de bastante brio, y cambio automitico de variador conti rnuo offece un comportamiento "toler ble" enun uso normal otranquilo, sibien cuando queremos practicar una condue- cién mis dinamica puede resultar un tanto desconcertante, ya que intenta emular el modo de actuacién de una caja conven cional en lugar de mantener el régimen de potencia miximo constant; es decir: es uun CVT estructuralmente y un cambio de pares de engranajes funcionalmente, algo TT_PRUEBA_iTSUBISHI ECLIPSE CRO que no tiene demasiada ligiea. Pero lo peor es que, trastin rato de uso exigente, cempezamos aoler a aceite. No es nada preocupante, no hay ningtin testigo que se tencienda,y

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