Peças compatíveis intruder 250

1 ANÉIS:
ALTERNATIVOS:
Os da XL 250 da Honda
2 AMORTECEDORES: os da Strada, se quiser cromado, os da CB 500, ou vulcan 500.
Os amortecedores, eu coloquei o da CG.
Bucha de amortecedor: Qualquer CG, tb custa uma merreca e serve certinho.
O amortecedor trazeiro: tem uns colegas que usam o da strada 200, só que ficassem o copinho
cromado.
AMORTECEDORES IDÊNTICOS AOS ORIGINAIS
AMORTECEDORES FAR 466
Amortecedores Far 466
Amortecedores marca FAR ref.466 fabricação argentinos; novos!!!, p/ nossa Intruder 250!!!,
cromados c/ copinho!!!, sem necessidade nenhuma de adaptação!!!...
Paguei R$ 71,90/cada
Amortecedor compatível marca FAR R$120,00 o PAR CB 400
1 AUTOMÁTICO DE PARTIDA
o automático de partida da Sahara é quase idêntico, diferente apenas pela ausencia de suporte que
na 250 é soldado, e o encaixe da tomada, o que foi facilmente adaptado.
2 Bancos: O meu eu fiz e gostei muito, mas, tem gente usando o da virago sem problema, porem
tem que se adaptar. banco da Kruiser II
3 Bateria: Bateria original modelo YB10L-A2
A Bateria da Intruder 250 é a modelo YB10L-A2
Tem de diversas marcas
CBN - R$70,00
Brandy - R$70,00
KOYO - R$85,00
YUASA - R$160,00
Ja tive na minha intruder uma CBN que durou 4 anos e agora recentemente coloquei uma Brandy
que por enquanto está ótima.
4 Bengalas:
RETENTOR DAS BENGALAS:
os retentores do óleo das bengalas são os MESMOS da CB 400.
5 Buchas da balança
Marcello 9 Fev
O sistema de embuchamento da Intruder 250 é através de rolamento de agulha epino central
(retificado).
Desconheço outra moto que ultíliza o mesmos sistema, já que parte do apoio da balança é feito
diretamente no bloco do motor.
6 Chicote:
Chicote o da xlx 250
1 CARBURADOR: o da Strada, com cabo maior.
BÓIA DO CARBURADOR: da DT180(é de plástico, mas mesma medida)
2 Cachimbo:
CACHIMBO VELA YBR/INTRUDER/RDZ 135 (LDO5EP)
3 Discos de embreagem: pode ser substituido pelos de XL 250 a mesma medida dosda RD 350!!! gs
500; Marca FLYNN próprio pra intruder 250
4 Embuchamentos da roda traseira:
Essas borrachas são o coxim de amortecimento da coroa. Super importante para ñdar tranco na
transmissão na hora do engate e tirar um pouco da vibração ao andar.
Infelizmente só serve o dela mesmo. Custa R$30,00 em qualquer autorizada suzuki. ta bom o preço
pq o da BIZ eu paguei isso na Honda.

Preço das peças originais:

Rolamamento: R$50,00 (cada)-x2

Bucha Central: R$55,00 (cada)x2
Tampa c/Retentor: R$18,00 (cada)x2

O rolamento pode ser encontrado em casas especializadas em rolamentos por um preço bem mais
em conta. O modelo é: TA2020Z

Já a bucha central específica e a única opção é mandar fazer. Só um porém, a bucha tem que ter as
mesmas medidas e de material super-resistente e ser retificada pois é nela queo rolamento corre.

Algo fora dessas especificações já compromete todo o conjunto da suspensão traseira trazendo folga
e desgaste
5 FAROL: Bloco ótico, soquete lâmpada da Twister, sem aro(não precisa trocar)

pelo da strada somente o bloco, lâmpada e soquete saiu por R$ 35,00 já incluindo o trabalho do
eletricista.
Compre dois soquetes, um da cb 450 e outro igual ao original (chupeta), cortecom estilete o bocal
do soquete original deixando só o aro com um orifício suficiente para se encaixar o da cb 450, solde
o soquete da cb neste furo usando um ferro de solda. O soquete da CB 450 deve entrar por traz do
chupeta e sua base fica exposta por conjunto original, é só colocar a lâmpada da CB, o farol fica
original mas bem mais forte.

FArol que eu montei consiste em:

Carcaça - Strada cromado(R$13,00)

Anel - Twister cromado (R$12,00)
Bloco óptico – Strada (R$12,00)
Lâmpada - Alogênio Phillips (não tenho informação ainda)
1 Filtro de ar
Faz muito tempo que deixei de usar este FILTRO DE POLIURETANO.

Eu uso com sucesso o FILTRO DE AR DA TITAN 150cc, o original HONDA custa R$ 15,00, trata-
se de um FILTRO DE PAPEL, é mais eficiente, é mais resistente, tem maior durabilidade.

A única alteração necessária ser feita é cortar com um estilete a parte final da GRADE PLÁSTICA
onde o filtro é encaixado.

A.Epaminondas 20 Fev(6 dias atrás)

o FILTRO DE AR de ESPUMA da intruder-250 ainda é muito fácil de ser encontrado, não só na

autorizada comotambém no mercado paralelo (marca LUTZER moto peças), ele é o mesmo usado
naIntruder-125/ KATANA-125 e na SUNDOWN 125.

O fato de cortar a GRADE DE SUPORTE para o usar o FILTRO DE PAPEL, não impede que você
volte a usar oFILTRO DE ESPUMA, é só recolocar a parte que foi corta de volta no lugar (não
precisa colar) e revestir com o FILTRO, desta forma a parte inicial da GRADE dará sustentação e a
parte final passa a atuar como enchimento.
2 Filtro de óleo:
A substituição do filtro de óleo a Intruder é muito simples. Basta você removera tampa (tampinha
na lateral direio do motor) retirar o filtro e substituir.

Só atenção na hora da montagem para não esquecer do anel de borracha de vedação e da mola que
fica em contato com uma das faces do filtro de óleo. Depois é só recolocar a tampa e apertar de
forma regular os 3 parafusos.
A Valflex comercializa o filtro para intruder 250 - Valor R$6,00 cada.
R$ 5,00 filtro oleo-marca valflex O filtro é o modelo Valflex 152.
Esse filtro de óleo fabricado pela VALFLEX é realmente de QUALIDADE MUITO INFERIOR.
Procure um pouco mais e tente encontrar o de fabricação "ATHENA",custa R$12,00 e possui
excelente qualidade de materiais e de fabricação comparáveis ao ORIGINAL

1 FREIO:
Lona de freio: é a mesma da(YBR ),
PARA O FREIO DIANTEIRO
Reparo (borracha) do pistão da pinça de freio - serve o da RD350.
Relê do freio dianteiro que acende a luz de freio pode ser o da cg(paralelo mesmo)

1 Guidão: Eu uso o da RX 180,ele combina bem mais com o estilo e a pilotagem fica mais
confortável.
original da I-250 eh fabricado aqui pela Roncar e custa na loja da fábrica R$117,00.
So que ela também fabrica o guidão da Fosti 125, que um pouco mais alto, e mais ergonômico, fica
muito bom prá pilotar, dá um visual mais chopper na moto,e custa apenas R$17,00
2 Lanternas:
Lanterna da YBR com LEDs e Piscas da MVK BlackStar
Lanterna “cruz de malta”

3 Manete de embreagem: YBR,sever certinho e custa uma merreca

4 PEDAL DE MARCHAS: da xlx250/350(mesmo)só não é cromado

1 Painéis
O que fica legal é o da Mirage tem todos os indicadores e sai por volta de250,00 na General!!!!
O da yamarraV-max

5 Pneu: o original: MT 65130mm, custou R$ 240,00 !!!

dianteiro : o traseiro da Titan.
PNEU TRASEIRO
Estou p trocar o pneu traseiro e vou colocar um Michellin M39 na medida original 120/90-16.
Coloquei um dunlop 402F da harley na traseira, ele é um 130, ficou show!
Pneu de Harley, vc encontra meia vida a uns 120,00 mas tive que prolongar o amortecedor p/ ñ
pegar, usei os prolongadores da CG, mas atenção o pneu de HDdeve ser o traseiro, o dianteiro é
muito macio, portanto gasta excessivamente rápido.

2 PISTÃO: DA CB 400
Os pistões do motor pelo da CB400, mais barato e dá mais força para o motor

1 Relação: Pinhão e coroas da RIFFEL de aço 1045 e corrente D.I.D com retentor e emenda.
PINHÃO DE 16 DENTES:
Vi diversos colegas querendo colocar este pinhão, e achei na Gal Osório, 494 -YAMAPARTS -
email : [editado: proibido divulgar email no site]. Paguei R$ 15,00e na coroa R$ 30,00. Tel : 011-
3221-1580. Eles são distribuidores de relação demotos
Pião da dt180 coroa de cb400

2 REPAROS
DO CILINDRO – MESTRE:
O reparo equivalente é o da CB-400 e CB-450. Custou R$ 9,50

3 ROLAMENTOs:
RODA E BUCHA: O rolamento da roda dianteira original é o NACHI 6302NSE-JAPAN =R$ 35,00
+/-; voce compra PPK - 6302Z = R$ 6,00 +/-.SUSPENSÃO TRASEIRA - asbuchas estão em torno
de R$ 200,00. Manda fazer as buchas num torneiro embronze +/- R$ 70,00.
Um atento aos rolamentos: tem que ser o 6302 DDU (isolamento duplo comborracha), se for ZZ,
que é de metal, não serve. Foi pago R$ 7,00/unid.

Rolamentos da Direção: Usei os rolamentos originais, só que na loja pedi os da RD350 ou DT 200,
éexatamente o mesmo fabricante e numeração, mas como é de moto mais velhinha dayamaha, o
preço sai quase pela metade.

1 RETENTOR
CABO EMBREAGEM e TAMPA FERRAMENTA
Paguei R$ 5,00 na Revenda Suzuki do retentor do cabo de embreagem e na tampa dacaixa de
ferramenta, R$ 3,00.
RETENTOR DE VÁLVULAS:
"USE O DA CG TITAN" é mesmo e fica muito mais barato, foi o que medisseram na Gal Osório,
na Retífica em que fui levar meu pistão e bloco decabeçote para brunir. Paguei R$ 32,00 nos quatro.

1 RETIFICADOR: o da intrudinha 125, cb 450, Strada. Falcon

Coloquei o retificador da FALCON, ficou legal, no preço de R$78,00!

2 VELA : a da Titan

Os rolamentos da caixa de direção são exatamente o mesmo da XT600 e RD350. Custa R$15,00 o
conjunto.

Disco da embreagem a marca Flynn comercializa os mesmos R$60,00 o jogo.

Lona de freio vc pode optar pela marca Fischer (R$10,00)própria para a Intruder 250 ou comprar na
YAMAHA daYBR que é a mesmíssima coisa.

ROLAMENTO DA RODA...
...É O MESMO DA CG, R$ 6,00 CADA…

MEUS ACRÉSCIMOS:

Relé da 'Yes', e o mesmo da 'i125' porém já vem com o chicotinho e é mais barato.

Cdi: katana 125(precisa inverter os fios do pluso)

Punho de luz e partida: intruder 125 ou mirage 150 da kansas tbm fica legal
Bloco do farol: coloquei da titan150 encaixa perfeito dentro das carcaças originais tendo que mudar
apenas o soquete da lampada
Burrinho do freio: qualquer um( cg 150 , trudi 125 ou outro de moto de baixa cilindrada)
Tampa do tanque: intruder 125
Carburador: twister ou strada fica show
Contato: intruder 125 (precisa adaptar um suporte para que encaixe na mesa)

filtro de óleo: O da virago 250 e da XT 600 tenere servem

Esquema de ligação de retificador de CB400/450 na intruder/GN250.

corte o chicote do retificador defetuoso, desmonte os plugs e refaça as ligações para um trabalho
mais limpo e sem emendas.

Fios amarelos(CA) do alternador com amarelos(CA) do retificador.

Fio verde(N) do retificador com fio preto da intruder(N).
Fios preto(CC) + fio vermelho(CC) do retificador com fio vermelho(CC) da intruder/GN.

Duas dicas úteis: Dica 1- Depois de muito procurar o para-lama dianteiro da GN250, acabei
comprando o da GN125, e apesar de muito ouvir que não da, deu !!! é só reposicionar a furacão e
abrir um pouco o suporte para aproximar das canelas, ficou perfeito. Dica 2- O cabo do velocímetro
da GN 125 é mais curto, porem se reposicionar o desmultiplicador é possível usá-lo.