Universitatea Tehnica "Gheorghe Asach? din lagi REABILITAREA DRUMURILOR Facultatea de Construci si Instalai LOCRAREA Assist univ.dr.ing. Departamentul Cai de Comunicali si Fundati Diana-Nicoleta DIMA DIMENSIONAREA STRATURILOR BITUMINOASE DE RANFORSARE ASTRUCTURILOR RUTIERE SUPLE $I SEMIRIGIDE ETAPE DE CALCUL 1, Stabilirea traficului de calcul 2. Analiza structurii rutiere ranforsate la solicitarea OS 115 KN 3. Stabilirea comportirii sub trafic a structuri rutiere ranforsate 4, Verificarea structurii rutiere ranforsate la actiunea inghef-dezghefului 1. Stabilirea traficului de calcul Se ia in considerare traficul de calcul in OS 115 KN, pentru o anumiti perioadai de perspectiva: - pentru drumuri din clasele tehnice I si Il perioada de perspectiva este de minim 15 ani - pentru drumuri din clasele tehnice III, IV si V perioada de perspectiva este de minim 10 ani, 6 , Ne = 365+ 10-6 cre + 0,5+Y,MZAz020 * fek * L(pui + piss) ti, [m.o.s.] i fet N, = 365 « 10-6 « 0,5 « 0,5 * (7990) = 0,73 [m.o.s.] cre — coeficient de repartifie transversal’ pe benzi de circulatie Gn = 1 pentru 1 banda de circulatie Cr = 0,5 pentru 2-3 benzi de circulafie Gre = 0,45 pentru 4 sau mai multe benzi de circulatie fet — coeficient de echivalare al vehiculelor din grupa k in OS 115 KN ‘MZAzos — media zilnicd anuala in 24h in anul 2015 Pus, puis — coeficienfi de evolutie la inceputul si sfarsitul perioadei de perspectiva Cocficient de evolufie >» MEA, pentru anul seu |< Ne.| Grupade | yyzq..e| 7, | MZAx [2023 2025 | 2030) 2033 | =P | 5G ert.) vehicule ois | Sek | ostisk. Tuas) ot N + Pus) ste | te a 7 z Fe 9 0=ae9 ‘utocamioane 1. | derivate cudous | 31244 | 01 | 32 | 082 088 | 108} 1,22 |20,A} Gx osi “Autocamioane #1 2. | derivaweu3 si4 | 160-4 |08 | \2,) | 066 |070 084) 096 | (5 4G | 9065 3 | la to [at | 25 faz |i24 fa6s | 194 ]o9x8 | seam ‘Autobuze si 7 < | oe 30-4 | 06 YO | 461 | 1,74] 216 | 248 |hO,\2} Bor . eae 25+4 | 0,1 3 065 0,71 |090] 1,04 | 16,55) 50 ©) Trenuri 302 rm : “es ha 95] FOR IBUniversitatea Tehnica “Gheorghe Asachr din lash REABILITAREA DRUMURILOR Facultatea de Construci i Insta LUCRAREA Assist univ.dr.ing. Departamentul Cai de Comunicati si Fundafi Diana-Nicoleta DIMA DIMENSIONAREA STRATURILOR BITUMINOASE DE RANFORSARE. A STRUCTURILOR RUTIERE SUPLE $I SEMIRIGIDE METODA ANALITICA AND 550-1999 (col. 9) = (0,82+0,88)(2025-2023)+(0,88+1,08)(2030-2025)+(1,08+1,22)(2033-2030)= 20,4 =(0,64020)(2035-9023) + oxo+0,81){ 202-9528) 40 844094) (0033,-Oe%0)= = (aja 1,04\(2095-9023) + (1,24-41,62)a0%0-a005)+ (16341 24)(203%-2020)= 2933 ak (),cl LanJaors- 2028) ba 42.16 Jlaege2025) 4(2.16-+9,48)la0 33-2020) Lea =logssoR\)la025- 2028) 4( o%14080) (2030-2225) 4loso 194) a3 -2034) = 16,59 = (oz! 4AgRg)lacrs-2 29)4(0%3 0,51) 40-225) 4(ost iol) (0033-269) <4 aS tiere ranforsate la solicitarea OS 115 KN Sistemul rutier existent este caracterizat prin grosimea ficcarui strat rutier i prin caracteristicile de deformabilitate ale materialelor din straturile rutiere si ale paméntului de fundare: - modulul de elasticitate dinamie E [MPa] - coeficientul lui Poisson yz 2. Analiza structurii STRATURI 1 rm T ] hy=dom - STRAT UZURA | hyeGem - STRAT DE LEGATURA ett 1 hg=8em - MIXTURA ASFALTICA DEGRADATA hy=Bem - MACADAM * | hy=(0,2xN)+200m= 20,8 ore “ - FUNDATIE DE BALAST| TEREN DE FUNDARE‘Universitatea Tehniod “Gheorghe,Asaohi din lagi REABILITAREA DRUMURILOR Facultatea de Construct Install LUCRARBA Asist.univ.dr.ing. Departamentul Cai de Comunicati si Fundati Diana-Nicoleta DIMA DIMENSIONAREA STRATURILOR BITUMINOASE DE RANFORSARE, A STRUCTURILOR RUTIERE SUPLE §1 SEMIRIGIDE METODA ANALITICA AND 550-1999 2.1. Stabilirea capacitifii portante la nivelul patului drumulut le de deformabilitate ale piméntului de fundare se stabilese in functie de: = tipul climaterie al zonei in care este situa strada - regimul hidrologic al SR N=d leer, As cedicns) Tipul climateri Regim hidrologic: 1 + Ep = 80 MPa; up = 0,42 ‘Tipul pamantului: PS Tabel 1: Caracteristicile pamanturilor a Tipul pimantului climéterie | Regimul hidrologic | PI P2 P3 Pa PS Ep, MPa T 70 80 1 2a 6 | YY 5 2b 90 70 70 i 80 ue 2a 100 65 70 2b 80 70 I 90. 35 80 m 2 80 . so | 65 Coeficientul lui Poisson, p 0.27 030 030 035 | 042 2.2. Stabilirea valorii de calcul a caracteristicilor de deformabilitate pentru fundafia de balast Qy=0,aN428 crMZ0 2+ L499 = 26,8. crmn= 208 cam Ons 20+ 208" 80 = REO BEE MP, pus oa% Chaar)Universitatea Tehnicd “Gheorghe Asach din lag. Facultatea de Construct i Instabai Departamentul C&i de Comunicai si Funda 2.3. Stabil macadam ha = 8 cm ~ grosimea stratului de baz din macadam REABILITAREA DRUMURILOR LUCRAREA Asist.univ.dr.ing. Diana-Nicoleta DIMA DIMENSIONAREA STRATURILOR BITUMINOASE DE RANFORSARE ASTRUCTURILOR RUTIERE SUPLE §1 SEMIRIGIDE METODA ANALITICA AND 550-1999 ea valorii de calcul a caracteristicilor de deformabilitate pentru stratul de baz din Tabel 2: Valori de calcul ale caracteristicilor de deformabilitate pentru straturile de bazit si de fundatie Denumirea materialului E,MPa # ‘Macadam penetrat 1000 0,27 Macadam 600 0,27 ‘Agregate naturale stabilizate cu ciment 600 0,25 ‘Agregate cu Tian{i puzzolanici 700 0,25 Piatra sparti cilindrata 400 0,27 Pavaje 350, 0,27 Bolovani 200 0,27 Ez = 600 MPa; pa = 0,27 2.4, Stabilirea valorii de calcul a caracteristicilor de deformabilitate pentru stratul de mixturi asfalticd existent hs = 8 cm — grosimea stratului de mixturé asfalticd existent& (degradat) Tabel 3: Valori de calcul ale modulului de elasticitate dinamic al mixturil asfaltice Parametrul de degradare al mbricimintei | Tndicele global de | 2, deformatia specificd orizontala de intindere (e+) in microdeformafii r=0 Gye hs + he ths =.A8.. om Ay= BA GNK= Wom = punetul 2: la nivelul patului drumului => deformatia specifict vertical de compresiune (e2) in microdeformatii r=0 Gam hat hatha thet hs = HEB, om FA=QWO B4B+*ABACAH= LEB comUniversitatea Tehnica "Gheorghe Asachi din lagi Ll REABILITAREA DRUMURILOR Facultatea de Construct instal LUCRAREA sist univ.dr.ing Departementul Ci de Comunicai si Fundati Diana-Nicoleta DIMA DIMENSIONAREA STRATURILOR BITUMINOASE DE RANFORSARE A STRUCTURILOR RUTIERE SUPLE §I SEMIRIGIDE METODA ANALITICA AND 550-1999 DRUM: LUCRAREA 1 Sector omogen: - Paramettii problemei sunt Sarcina: 57.50 kN Presiunea pneului: 0.625 MPa Raza cercului: 17.11. em Stratul 1: Modulul 3231. MPa, Coeficientul Poisson .350, Grosimea 10.00 cm Stratul 2: Modulul 2500. MPa, Coeficientul Poisson .350, Grosimea 8.00 cm Stratul 3: Modulul 600. MPa, Coeficientul Poisson .270, Grosimea 8.00 om Stratul 4: Modulul 177. MPa, Coeficientul Poisson .270, Grosimea 20.80 cm Stratul 5: Modulul 80. MPa, Coeficientul Poisson .420 si e semifinit REZULTATE: EFORT DEFORMATIE DEFORMATIE R(em) Z(cm) RADIAL RADIALA, VERTICALA (MPa) (microdef) (microdef) 0 -18.00 -633E+00 -188E+03 -244E+03 0 18.00 925E-01 -188E+03 -363E+03 0 0.00 --134E+01 ~.203E+03 978E+02 0 ~46.80 343E-01 -198E+03 -312E+03 0 46.80 -7I4E-03 -198E+03 ~466E+03 & & 188 microdeformatii 166 microdeformatii sub trafic a structurii rutiere ranforsate pecifice de intidere admisibil la baza straturilor bituminoase este respectat daca este indeplinita conditia: 3.1. Criteriul deformagic RDO < RDOcam RDO - rata de degradare prin oboseal’ RDOcim = 0,80 — pentru autostrizi si drumuri expres RDOadm = 0,85 — pentru drumuri nationale europene RDOcdm = 0,90 — pentru drumuri nationale principale RDOadm = 0,95 — pentru drumuri nafionale secundare RDOadm = 1,00 - pentru drumur judejene, comunale si vicinale Ne > 1,0 m.o.s., Nam = 4,27 +108 - £397 m.o.s. Ne < 1,0 m.o.5., Naim = 24,5» 108 + €-397 m.o,s. Ne = 0,73 m.0.s,< 1,0m.0.s. Noadrg = 24,5 - 108 + g~ 2,295m.0.s Pentru N, <1m.o.s.=>RDO=—"* = 0,318< RDO | =09 . adm adm (r)REABILITAREA DRUMURILOR | Facultatea de Construcis Instat LUGRAREA “sist univ.dr.ing. Departamentul Gai de Comunicati si Funda 1 Diana-Nicoleta DIMA DIMENSIONAREA STRATURILOR BITUMINOASE DE RANFORSARE ASTRUCTURILOR RUTIERE SUPLE §1 SEMIRIGIDE METODA ANALITICA AND 550-1999 niversitatea Tehnica “Gheorghe Asachi din lagi 3.2. Criteriul deformatiei specifice ver respectat, daci este indeplinita condi Je admisibile la nivelul pamAntului de fundare este 2S Ezadm 329 + N>°2? microdef. 600 « N28 microdef. Ne > 1,0 m.0.8, &zaim Ne < 1,0 m.o.s, Eadm Exaim = 600° Nz028 = 655 microdeformatit 66 < éxain = 655 a= 4. Verificarea structurii rutiere ranforsate la actiunea inghet-dezghefului 4.1. Caleulul adnei de inghet in complexul rutier Zer Lor = Z + AZ,cm AZ = Hse — He,cm Hsp — grosimea structurii rutiere alcatuite din straturi de materiale rezistente la inghet, cm He — grosimea echivalenti de calcul la inghet a structurii rutiere, cm n He =D hi-c,cm i= ‘hy — grosimea stratului rutier Iuat in calcul, em cu — coeficient de echivalare a capacitii de transmitere a cildurii specifice fiecarui material din alcatuirea structurii rutiere Iuate in calcul (Tab 3, STAS 1709/1-90) n— numiul de straturi din materiale rezistente la inghet-dezghet stravrt | TM oy T[] he=4em - STRAT UZURA NOt | hy=Sem - STRAT DE LEGATURA T Pett T TTTT) hy=8em - MIXTURA ASFALTICA DEGRADATA sr | 2 2 - h=8em - MACADAM |EXISTENTA fee # i | hy=(0,2xN)+200m= J =24em_ - FUNDATIE DE BALAST| TEREN DE FUNDARE. ha =8em hs = Bem Ta = 6cem hs = 4m 62 = 0,75 ca = 0,50 cea = 0,60 ces = 0,50 He = hice + ha cz + hs * ces + ha + cx + hs * crs = 32,24 em He=20,8*0,8-+8"0,75-+8"0,5+6*0,6+4"0,50=32,24 cm Hsp = ha + ha + ha + hu + hs = 20,8+8+8+6+4=46,80 cm AZ = Hsp — He = 46,80-32,24=14,56 cm {2Universitatea Tennica ‘Gheorghe Asachr din lagi Facultatea de Construct «instal Departamentul Ci de Comunicai si Funda q LUCRAREA REABILITAREA REABILITAREA DRUMURILOR | Asist.univ. dying. ‘Biana-Nicofeta DIMA METODA ANALITICA AND $50-1999 _ DIMENSIONAREA STRATURILOR BITUMINOASE DE RANFORSARE A STRUCTURILOR RUTIERE SUPLE $I SEMIRIGIDE Tabel 5: Determinarea numérului curbei pentru calculul adancimii de inghet Tipul de paint PE PS iz PS ‘Argill Praf, prat_| prifoasi, Tip | Condigit | Pietris | Nisip, nisipos, prat | argilt climateric | hidrologice | cu | nisip’ | NIP | argios, praf | nisipoast, | Argita | AP#I nisip | prifos | **8#°5 | “nisipos argilé s argilos | prifoast nisipoasi ‘Namiraleurbeldin diagrams i-Favorsbile | —T zs + 6 7 3 ; 2aab- Mediocre | 1 2 3 4 7 s | 0 defavorabile ‘-Favorabile | —T z 3 z 3 7 x rT eee Mediocre | 1 2 3 s 1 s | 0 defavorabile 1-Favorsbile | —T 3 z 5 3 7 z m 2ab- Mediocre | 1 3 4 6 7 s | 1 defavorabile => Curba nr. 6 15(29 — media aritmeticd a valorilor indicelui de inghe} din cele mai aspre cinci iemni dintr-o perioada de 30 ani, la drumurile cu structuri rutiere nerigide, pentru clasele de trafic mediu, usor gi foarte ugor, °*Cxzile 15/30 = 650 med JZ = 100 cm; Zer = Z + AZ = 100+414,51 curba nr. 6 114,56 cm (.)Universitatea Tehnica "Gheorghe Asachi din lagi REABILITAREA DRUMURILOR Facultatea de Construct ql Insta Asist.univ.dring. Departamentul Cai de Comunicati siFundati ‘Diana-Nicolata DIMA DIMENSIONAREA STRATURILOR BITUMINOASE DE RANFORSARE A STRUCTURILOR RUTIERE SUPLE $1 SEMIRIGIDE METODA ANALITICA AND 550-1999 4.2.Determinarea gradului de asigurare la pitrunderea inghefului fn complexul rutier =p 2,24/114,5 28 Tipal ecto rere ‘Neri Rigi Cu sir asfaltice cu Gradul de simea soem Ce ne | seasbiitate | tip | mip | uames | tie? 15 oe oa crt | Intaghet | plmfnt | ctimateric | cm, fra seat | 8 seat ssa | bein do pimiatarior cabzaten. | S=bilaton Aw taco | aot powolatist | in walt cay | Birt aletiuire ma Puzzolaniel | puzzolanici Gradul de asigurare la pitranderea tnghefulul, K 1. | Sensibile | P2,P3 | 1,1, 040 04s Ose ns - | _ Sensible . I, ; 5 a0] 0s 2s P| LILI 0a3 tt 045 Ps TT 055 Foarte oar | oot 2 1 0.45 050 vere * || Cp sensible 50 05 oss Ps 1 055 ci 045 Kin = 0,50 K = 0,28 < Kmin rezultd structura rutierd nu se verificd la actiunea inghe}-dezghefului