Trabajo Dirigido N°1

Unidad 2: Mantenimiento de sistemas eléctricos automotrices

Tema: Baterías
Área Mecánica y Electromovilidad
Mecánica Carrera
académica Automotriz

Sistemas eléctricos
Asignatura Código MASE22 Sección
del automóvil.

2.1.- Corrige fallas a componentes claves de los sistemas eléctricos del

Aprendizaje automóvil, a partir del diagnóstico del estado de funcionamiento y de
Esperado acuerdo con los protocolos y manuales de servicio. (Integrada
competencia genérica Pensamiento Crítico)
Criterios de 2.1.2.- Analiza fallas características de las baterías, motores de arranque
Evaluación y alternadores.
2.1.3.- Aplica los protocolos y normativas de seguridad para la ejecución
de los procedimientos en la actividad de taller.
2.1.4.- Utiliza pautas, planos, procedimientos técnicos.
2.1.5.- Especifica las medidas eléctricas y parámetros de funcionamiento
con instrumentos.
2.1.6.- Compara las lecturas obtenidas con los parámetros establecidos
por el fabricante.
2.1.7.- Utiliza herramientas e instrumentos y equipos pertinentes a los
procedimientos de reparación.
2.1.8.- Verifica el funcionamiento del sistema intervenido, en base
parámetros establecidos
2.1.9.- Identifica las consecuencias y efectos de su razonamiento.
Material de Documento Recurso Unidad N°2 “Mantenimiento de sistemas eléctricos
Apoyo automotrices.”

Nombre
estudiante:
Nombres Apellido Paterno Apellido Materno
Rut: Semestre

Dibujo representativo de la unidad o temática.

Fuente: (Generatuluz, 2022)

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ACTIVIDAD N°1: Estructura y estado de baterías

En lo que permite el funcionamiento del vehículo completo, dependerá del estado y

funcionamiento de la batería de servicio, cabe destacar que es primordial entender
su estructura y estado para realizar pruebas de ser necesario.

1.1. En la columna A se encuentra una definición de los distintos componentes de las

baterías y en la columna B los nombres de los componentes. Ubique el número de la
columna A en el componente que corresponda en la columna B.
Columna A Columna B
1. Aparte de la función destinada a la puesta en Electrolito
marcha del motor, también asume las funciones
de almacén y proveedor de energía eléctrica para
toda la red de a bordo en el vehículo.
2. Las celdas están formadas por una serie de placas Descarga
positivas y negativas aisladas entre sí por un
separador de polietileno. Las placas positivas están
formadas de dióxido de plomo (PbO2) y las placas
negativas están constituidas de plomo esponjoso.
3. Son los conectores exteriores de la batería y se Carga
tiene uno positivo y uno negativo.
4. Este compuesto de ácido sulfúrico diluido con agua Celdas
destilada y llena el espacio libre en las celdas, pero
además es el responsable de la reacción
electroquímica en la batería.
5. Significa el consumo de energía eléctrica de una Bornes
batería. Con motivo de esta operación se
transforma energía química en energía eléctrica.
6. La retroalimentación de energía eléctrica en la Baterías
batería. Durante la esta operación se transforma
energía eléctrica en energía química.

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ACTIVIDAD N°2: Características de las baterías.

2.1. A continuación, se presentan varios planteamientos de los cuales unos son verdaderos y
otros falsos. Encierre en un círculo la letra “V” si el planteamiento es verdadero y una
“F” si es falso. En ambos casos justifique su respuesta.
2.1.1 Para evitar daños debidos a que se pueda derramar el electrólito, se
puede emplear un electrólito líquido.
Justificación:
V F

2.1.2 Otra forma de fijar el electrólito se consigue empleando vellón de fibra

de vidrio como material separador.
Justificación:
V F

2.1.3 Un estado de carga al 100% significa que la densidad del electrolito es

de 1,18 g/cc.
Justificación:
V F

2.1.4 Las baterías con el electrólito líquido las hay como baterías
mantenibles, dotadas de tapones en las celdas, y como baterías no
mantenibles, desprovistas de tapones.
Justificación: V F

2.1.5 En el caso de las baterías de gel, el electrólito se encuentra ligado en

una masa gelatinosa que se produce agregando ácido silícico al ácido
sulfúrico.
Justificación: V F

2.1.6 En el caso de la batería VRLA se trata de baterías con electrólito fijado

y los gases de hidrógeno y oxígeno que se producen al sobrecargar la
batería se expulsan al exterior.
Justificación: V F

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2.1.7 Las baterías cuyo electrólito va fijado en una malla micrométrica de

fibra de vidrio absorbente reciben el nombre de baterías VRLA.
Justificación:
V F

2.1.8 Fuerza electromotriz de una batería: Se le denomina al voltaje medido

en los bornes de la batería sin carga, es decir, que no exista ningún
tipo de consumo conectado a la batería.
V F

2.1.9 Una batería que está cargada al 50% debería marcar un voltaje
aproximado de 6 voltios.
Justificación:
V F

2.1.10 Una batería cargada al 100% tendrá una densidad en el electrolito de

1,28 g/cc.
Justificación:
V F

2.1.11 El voltaje en los vasos de las baterías mantenibles debe ser

aproximadamente de 2,1 voltios cuando está en buenas condiciones.
Justificación:
V F

2.1.12 Estas baterías proporcionan electricidad a componentes eléctricos de

alto voltaje en vehículos híbridos o eléctricos. Puede estar ubicada en
el maletero o en la base del vehículo.
Justificación: V F

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ACTIVIDAD N°3: Estado de carga dependiente de la densidad del

electrolito.

3.1. A continuación, se presenta una tabla relacionada con la densidad y el estado

de carga de una batería. Llenar los espacios en blanco referido a densidad, estado
de carga o tensión. (Tome como ejemplo la solución entregada en la fila N°1)
N° Densidad del ácido Estado de carga Tensión

1. 1,21 g/cc 60% 12,3 V

2. 12,7 V

3. 60%

4. 1,18 g/cc

5. 11.7 V

6. 0%

ACTIVIDAD N°4: Ventajas y desventajas de distintas baterías.

4.1. Los diferentes tipos de baterías presentan ventajas y desventajas que influyen
en sus prestaciones y selección. En la siguiente tabla se debe especificar a lo menos
una ventaja y una desventaja de las baterías indicadas.
N° Tipo de batería Ventaja Desventaja
Batería con
1.
electrolito liquido

2. Baterías VRLA

3. Baterías de gel.

4. Baterías AGM

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ACTIVIDAD N°5: Especificaciones técnicas para diagnóstico de baterías.

5.1. Para las diferentes pruebas en laboratorio o especificación técnica de las

baterías, es importante saber las diferentes nomenclaturas existentes en la propia
batería o fichas técnicas, en la siguiente tabla indique la definición de cada una de
las nomenclaturas que se señalan.
Nomenclatura Definición
AH
(Ampere hour)

RC
(Reserve Capacity)

CCA
(Cold Crank Amp)

IR
(Internal resistance)

NIVEL DE CARGA o SOH:

SOC:

SAE
(Society of Automotive Engineers)

EN
(Norma europea)

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