UNIVERSITAS

SARJANANAWIATA
TAMANSISWA

OTOMOTIF

CAT & BODY

KENDARAAN
Pembuatan Fiberglass Dan Pendempulan Body
Pada Kendaraan Otomotif

PENYUSUN :

Anang Burhanuddin Fandi Ramadhan

Anggi Resta Rinaldi Muhammad Zaenal Abidin
Dimas Aji Pratama Rendika Azis Pradona
 MODUL
CAT DAN BODY KENDARAAN
Pembuatan Fiberglass dan Pendempulan Body Pada Kendaraan Otomotif
Dosen Pengampu : Alfat Khaharsyah, M. Pd.

Disusun Oleh Kelompok 4 :

Rendika Azis Pradona (2020006023)
Anggi Resta Rinaldi (2020006034)
Fandi Ramadhan (2020006007)
Anang Burhanudin (2020006030)
Dimas Aji Pratama (2020006031)
Muhammad Zaenal Abidin (2020006013)

PENDIDIKAN VOKASIONAL TEKNIK MESIN

FAKULTAS KEGURUAN DAN ILMU PENDIDIKAN
UNIVERSITAS SARJANAWIYATA TAMANSISWA
YOGYAKARTA
2022/2023
 KATA PENGANTAR

Assalamualaikum Wr. Wb.

Dengan menyebut nama Allah Yang Maha Pengasih lagi Maha Penyayang,
Puji syukur kami panjatkan kehadirat Allah SWT, yang telah melimpahkan
Rahmat, Hidayah, dan Inayah-Nya sehingga kami dapat menyelesaikan
Penyusunan modul pada mata kuliah Cat dan Body Kendaraan “Pembuatan
Fiberglass dan Pendempulan Body Pada Kendaraan Otomotif”
Penulis sangat bersyukur karena telah menyelesaikan modul yang menjadi
tugas. Disamping itu, penulis mengucapkan banyak terima kasih kepada semua
pihak yang telah membantu hingga terselesaikannya modul ini.
Namun tidak lepas dari semua itu, kami menyadari sepenuhnya bahwa masih
terdapat kekurangan baik dari segi penyusunan bahasa dan aspek lainnya. Oleh
karena itu, dengan lapang dada kami membuka selebar-lebarnya pintu bagi para
pembaca yang ingin memberi saran maupun kritik demi memperbaiki modul ini.
Akhirnya kata penyusun sangat mengharapkan semoga dari modul sederhana ini
dapat diambil manfaatnya dan besar keinginan kami dapat menginspirasi para
pembaca untuk mengangkat permasalahan lain yang relevan.

Wassalamualaikum Wr. Wb

Hormat kami,

Kelompok 4

MODUL CAT DAN BODY KENDARAAN KELOMPOK 4| i

 DAFTAR ISI

KATA PENGANTAR ............................................................................................ i

DAFTAR ISI .......................................................................................................... ii
DAFTAR GAMBAR ............................................................................................ iv
BAB I : PENDAHULUAN.................................................................................... 1
I.1. Latar Belakang ........................................................................................ 1
I.2. Deskripsi Singkat.................................................................................... 1
I.3. Standar Kompetensi ................................................................................ 1
I.4. Peta Konsep ............................................................................................ 2
I.5. Manfaat ................................................................................................... 2
I.6. Tujuan Pembelajaran .............................................................................. 2
I.7. Petunjuk Penggunaan Modul .................................................................. 2
BAB II : FIBERGLASS ........................................................................................ 4
II.1. Komposit Fiberglass ............................................................................... 4
II.2. Klasifikasi Fiberglass ............................................................................. 5
II.3. Bahan-bahan Penyusun Komposit Fiberglass ........................................ 6
II.4. Contoh-contoh Material Komposit Fiberglass ..................................... 11
II.5. Penerapan Fiberglass pada Alat-alat Transportasi................................ 12
II.6. Proses Pembuatan Komposit Fiberglass ............................................... 12
II.7. Fungsi Komponen - komponen Fiberglass ........................................... 14
II.8. Fungsi-fungsi Fiberglass dalam Pengaplikasian .................................. 17
II.9. Keunggulan dan Kekurangan Fiberglass .............................................. 19
BAB III : PENDEMPULAN .............................................................................. 20
III.1.Jenis-jenis Body Filler ......................................................................... 20
III.1.1. Dempul Polyester Putty.......................................................... 20
III.1.2. Cara Mencampur Dempul Polyester ...................................... 21
III.1.3. Dempul Epoxy Putty .............................................................. 22
III.1.4. Dempul Lacquer ..................................................................... 23
III.2.Prosedur Aplikasi Bodi Filler Permukaan Panel Rata, Sudut, dan
Melengkung ........................................................................................... 23
III.3.Aplikasi Bodi Filler Sesuai SOP.......................................................... 26
BAB IV : KESELAMATAN DAN KESEHATAN KERJA ............................ 29
IV.1.Tujuan Pembelajaran ........................................................................... 29

M O D U L C A T D A N B O D Y K E N D A R A A N K E L O M P O K 4 | ii
 IV.2.Pengertian Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3) ........................... 29
IV.3.APD (Alat Pelindung Diri) .................................................................. 29
IV.3.1. Alat Pelindung Kepala ........................................................... 29
IV.3.2. Alat Pelindung Tubuh ............................................................ 31
IV.3.3. Alat Pelindung Anggota Tubuh ............................................. 33
IV.4.Lingkungan Kerja ................................................................................ 34
IV.4.1. Pengertian Lingkungan Kerja Menurut Para Ahli ................. 34
IV.4.2. Jenis Lingkungan Kerja ......................................................... 35
IV.4.3. Manfaat Lingkungan Kerja .................................................... 36
IV.4.4. Faktor yang Mempengaruhi Lingkungan Kerja ..................... 36
IV.4.5. Indikator Lingkungan Kerja ................................................... 36
IV.5.Prosedur Keselamatan dan Kesehatan Kerja ....................................... 37
DAFTAR PUSTAKA .......................................................................................... 40

M O D U L C A T D A N B O D Y K E N D A R A A N K E L O M P O K 4 | iii
 DAFTAR GAMBAR

Gambar 1. Peta Konsep ........................................................................................... 2

Gambar 2. Bubuk Erosil .......................................................................................... 6
Gambar 3. Cairan Resin .......................................................................................... 6
Gambar 4. Cairan Katalis ........................................................................................ 7
Gambar 5. Serat Matt .............................................................................................. 7
Gambar 6. Ropping ................................................................................................. 8
Gambar 7. Bubuk Talc ............................................................................................ 8
Gambar 8. Pasta Pigmen ......................................................................................... 9
Gambar 9. Cairan Cobalt......................................................................................... 9
Gambar 10. Cairan PVA ....................................................................................... 10
Gambar 11. Dempul .............................................................................................. 10
Gambar 12. Mirror ................................................................................................ 11
Gambar 13. Berbagai Macam Contoh Komposit Fiberglass ................................ 12
Gambar 14. Macam-macam Dempul .................................................................... 20
Gambar 15. Dempul Polyester Putty..................................................................... 20
Gambar 16. Proses Pendempulan .......................................................................... 22
Gambar 17. Dempul Epoxy Putty ......................................................................... 22
Gambar 18. Dempul Lacquer ................................................................................ 23
Gambar 19. Proses Perbaikan Body Mobil ........................................................... 23
Gambar 20. Dempul dan Hardener ....................................................................... 25
Gambar 21. Alat Skraf .......................................................................................... 25
Gambar 22. Stik Pengaduk.................................................................................... 25
Gambar 23. Lampu Infrared .................................................................................. 26
Gambar 24. Proses Pendempulan Body Mobil ..................................................... 27
Gambar 25. Proses Pendempulan Body Mobil (2)................................................ 27
Gambar 26. Pengeringan Hasil Dempul................................................................ 28
Gambar 27. Safety Helmet .................................................................................... 30
Gambar 28. Safety Goggles .................................................................................. 30
Gambar 29. Hearing Protection............................................................................. 30
Gambar 30. Safety Mask ....................................................................................... 31
Gambar 31. Face Shield ........................................................................................ 31
Gambar 32. Apron ................................................................................................. 32
Gambar 33. Safety Vest ........................................................................................ 32
Gambar 34. Safety Clothing.................................................................................. 32
Gambar 35. Safety Gloves .................................................................................... 33
Gambar 36. Safety Belt ......................................................................................... 33
Gambar 37. Safety Boot/Shoes ............................................................................. 33

M O D U L C A T D A N B O D Y K E N D A R A A N K E L O M P O K 4 | iv
 BAB I
PENDAHULUAN
I.1. Latar Belakang
Tantangan saat ini yang dihadapi oleh pendidikan semakin meningkat
karena tuntutan terhadap kualitas sumber daya manusia yang semakin
meningkat. Salah satu tantangan yang dihadapi secara langsung dalam proses
pembelajaran adalah intake siswa yang tidak merata, bahkan dalam satu kelas
yang sama terdapat peserta didik dengan kecepatan belajar yang berbeda,
sehingga proses pembelajaran menjadi tidak optimal. Selain itu, keterbatasan
sumber belajar di sekolah menjadi hambatan dalam proses pembelajaran.
Keterbatasan sumber belajar berdampak pada kualitas peserta didik sebagai
sumber daya manusia. Perkembangan industri yang semakin tinggi menuntut
lulusan untuk memiliki keahlian disamping kemampuan akademik. Peserta
didik harus dibekali dengan keahlian yang dapat bermanfaat ketika lulus
nanti. Oleh karena itu, dibutuhkan suatu bahan yang sistematis yang dapat
membantu guru dalam proses pembelajaran, sehingga akan mempermudah
peserta didik dalam memahami materi sampai dengan mengaplikasikannya di
dunia kerja kelak. Bahan yang dapat membantu guru dalam proses
pembelajaran tersebut dikenal dengan istilah bahan ajar atau modul. Pada
kesempatan kali ini kami selaku kelompok 4 menyusun modul ini agar dapat
bermanfaat dan digunakan sebaik mungkin sebagai bahan ajar untuk peserta
didik agar memiliki pengetahuan terkait fiberglass dan pendempulan pada
body kendaraan.

I.2. Deskripsi Singkat

Materi yang akan disampaikan pada modul ini adalah tentang Cat &
Body Kenderaan yang berjudul Pembuatan Fiberglass dan Pendempulan
Body Pada Kendaraan Otomotif.

I.3. Standar Kompetensi

Standar kompetensi yang yang ingin dicapai dalam pembuatan modul
ini adalah peserta didik dapat mempelajari terkait bahan pada fiberglass dan
mengaplikasikan proses pendempulan pada kendaran otomotif.

M O D U L C A T D A N B O D Y K E N D A R A A N K E L O M P O K 4 |1
I.4. Peta Konsep

CAT DAN BODY

KENDARAN

KESELAMATAN
PENDAHULUAN FIBERGLASS PENDEMPULAN DAN KESEHATAN
KERJA (K3)

Gambar 1. Peta Konsep

I.5. Manfaat
Manfaat pembuatan modul Cat dan Body Kendaraan adalah sebagai berikut:
1. Menggugah kreatifitas peserta didik dalam mengembangkan ide dalam
proses pembelajaran.
2. Mempermudah peserta didik dalam memahami materi pembelajaran.

I.6. Tujuan Pembelajaran

Setelah mempelajari modul ini, peserta didik diharapkan dapat:
1. Memahami dan mengaplikasikan bahan dan cara pembuatan fiberglass.
2. Memahami proses dan cara pendempulan body kendaraan yang baik.
3. Memahami unsur-unsur dan pengaplikasian Keselamatan dan Kesehatan
Kerja (K3).

I.7. Petunjuk Penggunaan Modul

Petunjuk Bagi Siswa
Untuk memperoleh prestasi belajar secara maksimal, maka langkah-
langkah yang perlu dilaksanakan dalam modul ini antara lain:
1. Bacalah dan pahami materi yang ada pada setiap kegiatan belajar. Bila
ada materi yang belum jelas, siswa dapat bertanya pada guru.
2. Jika belum menguasai level materi yang diharapkan, ulangi lagi pada
kegiatan belajar sebelumnya atau bertanyalah kepada guru.

M O D U L C A T D A N B O D Y K E N D A R A A N K E L O M P O K 4 |2
Petunjuk Bagi Guru
Dalam setiap kegiatan belajar guru berperan untuk:
1. Membantu siswa dalam merencanakan proses belajar
2. Membimbing siswa dalam memahami konsep, analisa, dan menjawab
pertanyaan siswa mengenai proses belajar.
3. Mengorganisasikan kegiatan belajar kelompok.

M O D U L C A T D A N B O D Y K E N D A R A A N K E L O M P O K 4 |3
 BAB II
FIBERGLASS

II.1. Komposit Fiberglass

Menurut definisi, komposit adalah struktur yang dibuat dari bahan-
bahan yang berbeda-beda, ciri-cirinya pun tetap terbawa setelah komponen
terbentuk sepenuhnya. Komposit adalah suatu material yang terbentuk dari
kombinasi dua atau lebih material sehingga dihasilkan material komposit
yang mempunyai sifat mekanik dan karakteristik yang berbeda dari material
pembentuknya.
Komposit memberikan suatu pengertian yang sangat luas dan berbeda-
beda, serta mengikuti situasi dan perkembangan bahan itu sendiri. Gabungan
dua atau lebih bahan merupakan suatu konsep yang diperkenalkan untuk
menerangkan definisi komposit. Walaupun demikian definisi ini terlalu
umum, karena komposit ini merangkumi semua bahan termasuk plastik
yang diperkuat dengan serat, logam alloy, keramik, kopolimer, plastik
berpengisi atau apa saja campuran dua bahan atau lebih untuk mendapatkan
suatu bahan yang baru.
Komposit dibentuk dari dua jenis material yang berbeda, yaitu:
a) Penguat (Reinforcement), yang mempunyai sifat kurang elastis tetapi
lebih kaku serta lebih kuat.
b) Matriks, umumnya lebih elastis tetapi mempunyai kekuatan dan
kekakuan yang lebih rendah.

Secara garis besar ada 3 macam jenis komposit berdasarkan penguat

yang digunakannya, yaitu :
a. Fibrous Composites (Komposit Serat)
Merupakan jenis komposit yang hanya terdiri dari satu lapisan yang
menggunakanpenguat berupa serat (fiber). Serat (fiber) yang digunakan
bisa berupa glass fibers, carbon fibers, aramid fibers (poly aramide),
dan sebagainya.

M O D U L C A T D A N B O D Y K E N D A R A A N K E L O M P O K 4 |4
 b. Laminated Composites (Komposit Laminat)
Merupakan jenis komposit yang terdiri dari dua lapis atau lebih yang
digabung menjadi satu dan setiap lapisnya memiliki karakteristik sifat
sendiri.

c. Particulalate Composites (Komposit Partikel)

Merupakan komposit yang menggunakan partikel atau serbuk sebagai
penguatnya dan terdistribusi secara merata dalam matriksnya.

Fiberglass atau Kaca Serat sering diterjemahkan menjadi serat gelas

yaitu kaca cair yang ditarik menjadi serat tipis dengan garis tengah sekitar
0,005 mm - 0,01 mm. Serat ini dapat dipintal menjadi benang atau ditenun
menjadi kain, yang kemudian diresapi dengan resin sehingga menjadi bahan
yang kuat dan tahan korosi untuk digunakan sebagai badan mobil dan
bangunan kapal. Dia juga digunakan sebagai agen penguat untuk banyak
produk plastik, material komposit yang dihasilkan dikenal sebagai plastik
diperkuat-gelas (glass-reinforced plastic, GRP) atau epoxy diperkuat glass-
fiber (GRE), disebut "fiberglass" dalam penggunaan umumnya.
Sifat mekanik dari fiberglass tegantung dari beberapa faktor, seperti
jenis serat, orientasi, dan desainnya. Untuk desain serat mengacu pada
bentuk seratyang terbentuk, antara lain dengan mengepang, menenun atau
merajut.
Material pembentuk fiberglass terdiri dari serat sebagai penguat, resin,
filler dan aditif. Serat berfungsi untuk meningkatkan kekakuan dan kekuatan
tarik. Resin merupakan matriks yang memberikan kekuatan tekan yang
tinggi dan mengikat serat yang ada di dalamnya.

II.2. Klasifikasi Fiberglass

Glass fiber dibagi menjadi tiga kelas, yaitu E-glass, S-glass dan C-
glass. C- glass ditujukan untuk penggunaan pada aplikasi kelistrikan. Serat
C-Glass juga adalah jenis serat yang mempunyai ketahanan yang tinggi
terhadap korosi seperti E-glass. S-glass digunakan untuk kekuatan tinggi dan
E-glass digunakan untuk ketahanan korosi yang tinggi. Dari ketiga serat

M O D U L C A T D A N B O D Y K E N D A R A A N K E L O M P O K 4 |5
 tersebut, E-glass adalah material penguat yang paling umum digunakan
dalam struktur sipil. E-glass terbuat dari lime-alumina-borosilicate yang
dapat dengan mudah diperoleh dari kelimpahan bahan baku seperti pasir.
Kekuatan dan modulus glass fiber dapat menurun dengan meningkatnya
suhu. Oleh karena itu, material glass dapat mengalami creep pada beban
berkelanjutan. Glass fiber sendiri dianggap sebagai material isotropik dan
memiliki koefisien ekspansi termal yang lebih rendah dibandingkan dengan
baja.

II.3. Bahan-bahan Penyusun Komposit Fiberglass

Bahan penyusun fiberglass pada umumnya terdiri dari 11 macam
bahan, 6 macam sebagai bahan utama dan 5 macam sebagai bahan finishing,
diantaranya: erosil, pigmen, resin, katalis, talk, mat, Ropping, aseton, PVA,
mirror,cobalt, dan dempul.
1. Erosil

Gambar 2. Bubuk Erosil

Bahan ini berbentuk bubuk sangat halus seperti bedak bayi

berwarna putih. Berfungsi sebagai perekat mat agar fiberglass
menjadi kuat dan tidak mudahpatah/pecah.

2. Resin

Gambar 3. Cairan Resin

M O D U L C A T D A N B O D Y K E N D A R A A N K E L O M P O K 4 |6
 Berbentuk cairan kental, bening sedikit berwarna merah/hijau.
Resin mempunyai beberapa tipe dari yang keruh, berwarna hingga yang
bening dengan berbagai kelebihannya seperti kekerasan, lentur,
kekuatan dll. Selain itu harganyapun bervariasi. Bahan ini berwujud
cairan kental seperti lem, berkelir hitam atau bening. Berfungsi untuk
mengencerkan semua bahan yang akan dicampur.

3. Katalis

Gambar 4. Cairan Katalis

Katalis berbentuk cairan jernih dengan bau menyengat. Fungsinya

sebagai katalisator agar resin lebih cepat mengeras. Penambahan katalis
ini cukup sedikit saja tergantung pada jenis resin yang digunakan.
Selain itu umur resin juga mempengaruhi jumlah katalis yang
digunakan. Artinya resin yang sudah lama dan mengental akan
membutuhkan katalis lebih sedikit bila dibandingkan dengan resin baru
yang masih encer. Zat kimia ini biasanya dijual bersamaan dengan resin.
Perbandingannya adalah resin 1 liter dan katalisnya 1/40 liter.

4. Matt

Gambar 5. Serat Matt

M O D U L C A T D A N B O D Y K E N D A R A A N K E L O M P O K 4 |7
 Matt adalah sebutan untuk serat (fiber) yang berwarna putih
dengan susunan tidak beraturan. Fungsinya sebagai penguat resin
terutama pada pembuatan lembaran agar tidak mudah retak/pecah. Matt
ini juga digunakan sebagai pelapis agar lapisan fiberglass menjadi tebal.
Bahan ini berupa anyaman mirip kain dan terdiri dari beberapa model,
dari model anyaman halus sampai dengan anyaman yang kasar atau
besar dan jarang-jarang. Berfungsi sebagai pelapis campuran/adonan
dasar fiberglass, sehingga sewaktu unsur kimia tersebutbersenyawa dan
mengeras, mat berfungsi sebagai pengikatnya. Akibatnya fiberglass
menjadi kuat dan tidak getas.

5. Ropping

Gambar 6. Ropping

Istilah ropping digunakan untuk serat halus berwarna putih yang

susunannya beraturan seperti serat pada karung. Ropping berbentuk
lebih tebal dan lebih kuat dari matt. Dalam aplikasinya lebih banyak
digunakan untuk membuat body kapal atau yang membutuhkan
kekuatan ekstra.

6. Talc

Gambar 7. Bubuk Talc

M O D U L C A T D A N B O D Y K E N D A R A A N K E L O M P O K 4 |8
 Talc berbentuk serbuk putih seperti bedak yang dicampurkan
dengan resin berfungsi seperti dempul. Aplikasi dempul resin ini bisa
digunakan untuk penghalus permukaan fiber atau sebaliknya untuk
membuat detil dalam relief.Sesuai dengan namanya, bahan ini berupa
bubuk berwarna putih seperti sagu. Berfungsi sebagai campuran adonan
fiberglass agar keras dan agak lentur.

7. Pigmen

Gambar 8. Pasta Pigmen

Pigmen adalah pewarna resin berupa pasta. Penggunaannya harus

dicampur dengan resin terlebih dahulu. Warna pigmen bermacam-
macam tetapi untuk pembuatan rockwork sebaiknya digunakan warna
dasar (hitam, putih, merah, biru dan kuning). Dengan pencampuran
warna dasar ini bisa menghasilkan variasi warna yang tidak terhingga.
Pigmen adalah zat pewarna saat bahan fiberglass dicampur. Pemilihan
warna disesuaikan dengan selera pembuatnya. Pada umumnya pemilihan
warna untuk mempermudah proses akhir saat pengecatan.

8. Cobalt

Gambar 9. Cairan Cobalt

M O D U L C A T D A N B O D Y K E N D A R A A N K E L O M P O K 4 |9
 Cairan kimia ini berwarna kebiru-biruan berfungsi sebagai bahan
aktif pencampur katalis agar cepat kering, terutama apabila kualitas
katalisnya kurang baik dan terlalu encer. Bahan ini dikategorikan
sebagai penyempurna, sebab tidak semua bengkel
menggunakannya.Hal ini tergantung pada kebutuhan pembuat dan
kualitas resin yang digunakannya. Perbandingannya adalah 1 tetes
cobalt dicampur dengan 3 liter katalis. Apabila perbandingan cobalt
terlalu banyak, dapatmenimbulkan api.

9. PVA

Gambar 10. Cairan PVA

Bahan ini berupa cairan kimia berkelir biru menyerupai spiritus.

Berfungsi untuk melapis antara master mal/cetakan dengan bahan
fibreglass. Tujuannya adalah agar kedua bahan tersebut tidak saling
menempel, sehingga fiberglass hasil cetakan dapat dilepas dengan
mudah dari master mal atau cetakannya.

10. Dempul

Gambar 11. Dempul

M O D U L C A T D A N B O D Y K E N D A R A A N K E L O M P O K 4 | 10
 Setelah hasil cetakan terbentuk dan dilakukan pengamplasan,
permukaan yang tidak rata dan berpori-pori perlu dilakukan
pendempulan.Tujuannya agar permukaan fiberglass hasil cetakan
menjadi lebih halus dan rata sehingga siap dilakukan pengecatan.

11. Mirror

Gambar 12. Mirror

Sesuai namanya, manfaatnya hampir sama dengan PVA, yaitu

menimbulkan efek licin. Bahan ini berwujud pasta dan mempunyai
warna bermacam-macam. Apabila PVA dan mirror tidak tersedia,
perajin/pembuat fiberglass dapatmemanfaatkan cairan pembersih lantai
yang dijual bebas di mall/ toserba.

II.4. Contoh-contoh Material Komposit Fiberglass

Di era ini material komposit fiberglass banyak digunakan karena di
samping harganya murah, tapi juga sifatnya yang tahan terhadap korosi dan
mempunyai kekuatan tarik tinggi serta tahan terhadap bahan kimia.
Berikut adalah berbagai macam contoh komposit fiberglass :

M O D U L C A T D A N B O D Y K E N D A R A A N K E L O M P O K 4 | 11
 Gambar 13. Berbagai Macam Contoh Komposit Fiberglass

II.5. Penerapan Fiberglass pada Alat-alat Transportasi

Alat-alat transportasi di dunia sampai saat ini selalu mengalami
perkembangan, oleh karena itu tidak menutup kemungkinan material-
material penyusun alat-alat transportasi tersebut juga mengalami
perkembangan sejalan dengan kebutuhan manusia yang selalu bertambah.
Berikut adalah mengapa alat-alat transportasi menggunakan material
fiberglass:
a) Pesawat. Karena diperlukan kekuatan tinggi karena disebabkan oleh
beban penumpang, fiberglass ideal untuk material penyusun pesawat,
baling-baling dan kerucut hidung jet yang memiliki kinerja tinggi.
b) Otomotif. Badan dan bumper dari mobil sampai peralatan konstruksi
berat komersial, tempat tidur truk, bahkan kendaraan lapis baja. Semua
ini terus-menerus terkena iklim yang ekstrim. Oleh karena itu fiberglass
adalah sasaran material yang tepat untuk digunakan pada otomotif.
c) Kapal. 95% dari perahu dibuat dari material komposit fiberglass, karena
kemampuannya untuk menahan unsur-unsur di bawah panas dan dingin.
Fiberglass juga memiliki ketahanan terhadap korosi, baik air garam dan
polusi atmosfer. Maka dari itu sangat cocok fiberglass dijadikan material
untuk penyusun kapal.

II.6. Proses Pembuatan Komposit Fiberglass

Proses pembuatan fiberglass diklasifikasikan menjadi 3 (tiga) tahapan,
yaitu :
a. Mencampur 6 (enam) bahan utama menjadi bahan dasaran;

M O D U L C A T D A N B O D Y K E N D A R A A N K E L O M P O K 4 | 12
b. Membuat campuran penguat; dan
c. Finishing atau penyempurnaan.
Agar dapat dihasilkan kualitas fiberglass yang kuat, campuran bahan
untuk master cetakan harus lebih tebal daripada fiberglass hasil, yaitu sekitar
2 - 3 mm atau dilakukan 3 - 4 kali pelapisan. Sebagai gambaran misalnya
akan membuat sebuah komponen bodi kendaraan. Proses membuat
campurannya adalah sebagai berikut :
a) Resin sejumlah 1,5 - 2 liter dicampur dengan talk dan diaduk rata.
Apabila campuran yang terjadi terlalu kental maka perlu ditambahkan
katalis. Penggunaan katalis harus sesuai dengan perbandingan 1 : 1/40.
Oleh karena itu apabila resinnya 2 liter, maka katalisnya 50 cc.
b) Selanjutnya ditambahkan erosil antara 400 - 500 gram pada campuran
tersebut dan ditambahkan pula pigmen atau zat pewarna.
c) Apabila semua campuran tersebut diaduk masih terlalu kental, maka
perlu ditambahkan katalis dan apabila campurannya terlalu encer dapat
ditambahkan aseton. Pemberian banyak sedikitnya katalis akan
mempengaruhi cepat atau lambatnya proses pengeringan. Pada cuaca
yang dingin akan dibutuhkan katalis yang lebih banyak.
d) Setelah campuran bahan dasar dibuat, langkah berikutnya adalah
memoles permukaan cetakan dengan mirror (sebagai pelicin dan
pengkilap) dan dilakukan memutar sampai lapisannya benar-benar
merata.
e) Agar didapatkan hasil yang lebih baik, perlu ditunggu beberapa menit
sampai pelicin tersebut menjadi kering. Untuk mempercepat proses
pengeringan, dapat dijemur di terik matahari.
f) Apabila mirror sudah terserap, permukaan cetakan dapat dilap dengan
menggunakan kain bersih hingga mengkilap.
g) Selanjutnya permukaan cetakan dioleskan PVA untuk menjaga agar
permukaan cetakan tidak lengket dengan fiberglass hasil.
h) Langkah berikutnya adalah mengoleskan permukaan cetakan dengan
adonan/campuran dasar sampai merata, dan ditunggu sampai setengah
kering.

M O D U L C A T D A N B O D Y K E N D A R A A N K E L O M P O K 4 | 13
 i) Selanjutnya di atas campuran yang telah dioleskan dapat diberi
selembar mat sesuai dengan kebutuhan, dan dilapisi lagi dengan adonan
dasar. Untuk menghindari adanya gelembung udara, pengolesan adonan
dasar dilakukan sambil ditekan, sebab gelembung akan mengakibatkan
fiberglass mudah keropos. Jumlah pelapisan adonan dasar disesuaikan
dengan keperluan, makin tebal lapisan maka akan makin kuat daya
tahannya. Selain itu sebagai penguat dapat ditambahkan tulangan besi
atau tripleks, terutama untuk bagianyang lebar. Tujuannya adalah agar
hasilnya tidak mengalami kebengkokan. Apabila diperlukan, dilakukan
pengerolan menyesuaikan alur-alur atau lekukan-lekukan yang ada di
cetakan.
j) Untuk mempercepat proses pengeringan, dapat dijemur di terik matahari.
k) Pelepasan fiberglass hasil dilakukan apabila lapisan adonan tersebut
sudah kering dan mengeras, sebab apabila dilepas sebelum kering dapat
terjadi penyusutan. Pada langkah finishing, dilakukan pengamplasan
permukaan fiberglass, pendempulan, dan pengecatan sesuai dengan
warna yang diinginkan.

II.7. Fungsi Komponen - komponen Fiberglass

Fiberglass Bio sel atau jaringan serupa benang atau pita panjang,
berasal dari hewan atau tumbuhan (ulat, batang pisang, daun nanas, kulit
kayu, dsb), digunakan untuk membuat kertas, tekstil, dan sikat bekas serat
yang sudah pernah digunakan di pembuatan kertas, termasuk serat yang
berasal dari kertas bekas gelas-gelas yang dibuat menjadi serat halus dan
lentur kulit kayu serat dari kulit kayu; manila serat yang didapat dari batang
pisang manila (Musa textilia), sifatnya agak kasar tetapi lunak, panjangnya
mencapai 2 - 3 m, yang halus digunakan sebagai benang tenun, yang kasar
untuk tali kapal, tikar, karpet, kertas (manila); nanas serat dari daun nanas;
optik Fis serat yang dibuat dari bahan khusus dengan cara khusus sehingga
dapat menyalurkan cahaya dari ujung yang satu ke ujung lainnya walaupun
serabut dibelokkan; panjang berbagai jenis serat yang diperoleh dari kayu
lunak atau sumber serat panjang lainnya; pendek berbagai jenis serat yang

M O D U L C A T D A N B O D Y K E N D A R A A N K E L O M P O K 4 | 14
diperoleh dari kayu daun; poliester serat dari bahan kimia yang dipakai
sebagai bahan untuk membuat kain.
Industri poliester menyediakan bahan baku bagi pabrik tekstil ;
selulosa 1 segala macam serat yang tersisa setelah dipisahkan dari
komponen yang bukan serat kayu; 2 bagian utama pohon atau tumbuhan
yang digunakan untuk membuat kertas; sintetis serat hasil olahan manusia
bukan dari alam; serat tiruan; serat buatan; sintil serat hasil olahan manusia
bukan dari alam; serat tiruan; serat buatan; tiruan serat sintetis; ber·se·rat
mengandung serat.
Serat (Inggris: fiber) adalah suatu jenis bahan berupa potongan-
potongan komponen yang membentuk jaringan memanjang yang utuh.
Contoh serat yang paling sering dijumpai adalah serat pada kain. Material
ini sangat penting dalam ilmu Biologi baik hewan maupun tumbuhan
sebagai pengikat dalam tubuh. Manusia menggunakan serat dalam banyak
hal: untuk membuat tali, kain, atau kertas. Serat dapat digolongkan menjadi
dua jenis yaitu serat alami dan serat sintetis (serat buatan manusia). Serat
sintetis dapat diproduksi secara murah dalam jumlah yang besar. Namun
demikian, serat alami memiliki berbagai kelebihan khususnya dalam hal
kenyamanan. Jenis jenis serat: Serat alami Serat alami meliputi serat yang
diproduksi oleh tumbuh-tumbuhan, hewan, dan proses geologis. Serat jenis
ini bersifat dapat mengalami pelapukan.
Serat alami dapat digolongkan ke dalam Serat tumbuhan/serat
pangan; biasanya tersusun atas selulosa, hemiselulosa, dan kadang-kadang
mengandung pula lignin. Contoh dari serat jenis ini yaitu katun dan kain
ramie. Serat tumbuhan digunakan sebagai bahan pembuat kertas dan tekstil.
Serat tumbuhan juga penting bagi nutrisi manusia Serat kayu, berasal dari
tumbuhan berkayu. Serat hewan, umumnya tersusun atas protein tertentu.
Contoh dari serat hewan yang dimanfaatkan oleh manusia adalah serat laba-
laba (sutra) dan bulu domba (wol). Serat mineral, umumnya dibuat dari
asbestos. Saat ini asbestos adalah satu- satunya mineral yang secara alami
terdapat dalam bentuk serat panjang. Serat sintetis Serat sintetis atau serat

M O D U L C A T D A N B O D Y K E N D A R A A N K E L O M P O K 4 | 15
buatan manusia umumnya berasal dari bahan petrokimia. Namun demikian,
ada pula serat sintetis yang dibuat dari selulosa alami seperti rayon.
Kaca serat/Fiberglass, dibuat dari kuarsa, Serat logam dapat dibuat
dari logam yang duktil seperti tembaga, emas, atau perak. Serat karbon
Serat polimer Serat polimer adalah bagian dari serat sintetis. Serat jenis ini
dibuat melalui proses kimia. Bahan yang umum digunakan untuk membuat
serat polimer: opolyamida nilon, PET atau PBT poliester, digunakan untuk
membuat botol plastik, fenol- formaldehid (PF) serat polivinyl alkohol
(PVOH) serat polivinyl khlorida (PVC) poliolefin (PP dan PE)
polyethylene (PE), Elastomer, digunakan untuk membuat spandex,
poliuretan. Fungsi utama dari serat adalah sebagai penopang kekuatan dari
komposit, sehingga tinggi rendahnya kekuatan komposit sangat tergantung
dari serat yang digunakan, karena tegangan yang dikenakan pada komposit
mulanya diterima oleh matrik akan diteruskan kepada serat,sehingga serat
akan menahan beban sampai beban maksimum. Oleh karena itu serat harus
mempunyai tegangan tarik dan modulus elastisitas yang lebih tinggi
daripada matrik penyusun komposit. Serat gelas banyak digunakan sebagai
bahan penguat polimer. Keuntungan pemakaian serat gelas adalah di
samping harganya murah, serat gelas mempunyai kekuatan tariknya tinggi
serta tahan terhadap bahan kimia dan mempunyai sifat isolasi yang baik.
Kekurangan serat gelas adalah modulus tariknya rendah, massa jenis relatif
tinggi, sensitif terhadap gesekan, ketahanan fatik rendah, dan kekerasannya
tinggi.
Fungsi komponen-komponen fiberglass antara lain :
1) Resin, adalah bahan utama dalam pembuatan aneka barang dari
resin/fiberglass. Ada beberapa fungsi yang kita dapatkan dari benda 1
ini di antaranya:
• Hiasan
• Lem
• Bahan hardware pengganti plastik/kaca/mika/akrilic, dll.
2) Katalis, adalah sebagai bahan aktif untuk mempercepat reaksi
pengerasan resin. Apabila menggunakan katalis terlalu sedikit akan

M O D U L C A T D A N B O D Y K E N D A R A A N K E L O M P O K 4 | 16
 memperlama waktu pengerasan resin. Apabila terlalu banyak
menggunakan katalis pada adonan resin juga menyebabkan resin lama
kering (lengket). Pada takaran-takaran tertentu resin dapat mengeras
dalam waktu yang sangat singkat (di bawah 5 menit). Semakin cepat
proses pengerasan maka panas yang dihasilkan semakin besar.
Disarankan untuk menggunakan katalis dengan takaran yang pas.
Apabila Anda sama sekali belum pernah menggunakan resin disarankan
untuk mencoba sedikit untuk pengetesan, jangan gunakan sekaligus.
3) Fiber (matt), adalah untuk memberi efek anti pecah ibaratkan tiang
beton yang diberi besi pada tengahnya. Dengan menggunakan fiber pada
pembuatan benda fiberglass maka akan memperkokoh benda khususnya
pada bagian dalam benda.
4) Talk, adalah sebagai bahan pengisi & penguat anti pecah bagian luar.
(Fiber bagian dalam, talk bagian luar). Talk sebagai pengisi maksudnya
adalah dengan mencampurkan 1kg talk + 1 kg resin maka menghasilkan
2 kg adonan resin. Apabila menggunakan talk hasil benda fiberglass
semakin kokoh dan tidak mudah retak. Dalam pembuatan bangunan talk
itu ibaratkan “Pasir”, resin ibaratkan “semen”.
5) Silicone rubber, adalah sebagai bahan untuk membuat cetakan. Hasil
cetakan yang dibuat berupa karet silicone yang lentur. Tidak hanya
untuk cetakan resin, namun silicone rubber juga dapat digunakan
sebagai cetakan gipsum, semen, clay, dll.
6) Anti lengket atau mirror atau PVA, adalah Untuk melapisi
permukaan cetakan dengan bahan adonan, sehingga tidak ada kontak
antara cetakan dengan adonan (misalnya adonan resin). Hal tersebut
berfungsi agar lebih mudah melepaskan benda hasil cetakan dengan
cetakannya.
II.8. Fungsi-fungsi Fiberglass dalam Pengaplikasian
a. Tangki Penampungan
Tangki penampungan juga dapat dibuat dari bahan GRP dengan
kapasitas hingga 300 ton. Ukuran tangki yang lebih kecil dapat dibuat
dengan cetakan chopped strand mat di atas lapisan thermoplastik untuk

M O D U L C A T D A N B O D Y K E N D A R A A N K E L O M P O K 4 | 17
 bagian dalam tangki yang berfungsi sebagai matras cetakan dalam
proses konstruksinya. Tangki-tangki yang lebih dapat diandalkan
terbuat dari woven mat atau filament wound fiber dengan orientasi
serat pada sudut yang tepat dibandingkan dengan tekanan
sirkumferensial yang didesakkan pada dinding-dinding tangki oleh isi
tangki tersebut. Tangki jenis ini biasanya digunakan untuk
penyimpanan bahan kimia oleh karena pelapis plastiknya (yang
biasanya berbahan polypropylene) resistan terhadap berbagai macam
bahan kimia yang kuat. Tangki-tangki berbahan GRP juga digunakan
sebagai septic tank.

b. Pembangunan Rumah
Plastik berserat kaca juga digunakan dalam konstruksi untuk
pembuatan laminasi atap, door surrounds, kanopi di atas pintu, kanopi
jendela dan dormers, cerobong, coping systems (tepian dinding),
pinggiran dinding di atas perapian dan bingkai jendela. Kegunaan GRP
untuk aplikasi-aplikasi tersebut akan mempercepat proses pemasangan
dan mengurangi masalah dalam transportasinya. Dengan semakin
banyaknya permintaan untuk produksi, sekarang proses produksi panel
GRP berbentuk bata untuk keperluan pembangunan rumah dengan
sistem composite ikut meningkat pula. Panel-panel ini dapat
diproduksi dengan insulasi yang tepat sehingga akan mengurangi
penguapan panas dari bangunan.

c. Perpipaan
Sistem perpipaan GRP dan GRE dapat digunakan untuk
bermacam-macam jenis sistem yang dipasang baik diatas maupun
dibawah tanah, seperti:
• Sistem saluran air untuk pemadaman api,
• Sistem air pendingin,
• Sistem air minum,
• Sistem air limbah/sistem gorong-gorong,
• Sistem pengaliran gas.

M O D U L C A T D A N B O D Y K E N D A R A A N K E L O M P O K 4 | 18
II.9. Keunggulan dan Kekurangan Fiberglass

Keunggulan Kekurangan
Pilihan model beragam dan dapat di Masih memerlukan sedikit fitting
kreasikan sendiri sesuai keinginan agar lebih rapih
(custom)
Bodykit fiber biasanya memiliki Serat fiberglass tidak memiliki
moulding / cetakan sehingga barang pori-pori sehingga dalam
yang dibuat tidak terlalu berat dan pengecatan memerlukan keahlian
harga yang terjangkau khusus
Apabila terjadi hantaman / gesrot Kekuatan rendah
fiberglass lebih mudah diperbaiki
Biaya produksi rendah Perlu pencetakan
Waktu produksi singkat
Duplikasi mudah
Handling mudah
Dimensi stabil
Sifat fisik/mekanik
Tahan bahan kimia

M O D U L C A T D A N B O D Y K E N D A R A A N K E L O M P O K 4 | 19
 BAB III
PENDEMPULAN

Pendempulan merupakan proses dari suatu perbaikan pada body repair yang
fungsi utama untuk membuat pola atau bentuk asli dari suatu permukaan bodi
tersebut, tetapi sebelum proses itu semua ada beberapa hal yang perlu di perhatikan
pada tingkat kerusakan pada bodi mobil atau area kerusakan yang lain.

Gambar 14. Macam-macam Dempul

III.1. Jenis-jenis Body Filler

Body filler ataupun dalam bahasa perbengkelan/bengkel disebut
dempul memiliki beberapa jenis dempul meskipun yang beredar di pasaran
maupun di kalangan umum yaitu merk dempulnya yang diutamakan. Pada
segi fungsi dan kegunaanya pada proses pendempulan atau application putty
yaitu jenisnya karena berpengaruh pada media yang akan diperbaiki. Jenis-
jenis body filler sebagai berikut:
III.1.1. Dempul Polyester Putty

Gambar 15. Dempul Polyester Putty

M O D U L C A T D A N B O D Y K E N D A R A A N K E L O M P O K 4 | 20
 Jenis dempul ini merupakan tipe dua komponen dan sering juga di
sebut dempul plastik. Dempul ini menggunakan organic peroxide sebagai
harderner dan mengandung banyak pigmen sehingga dapat membentuk
lapisan yang tebal dan mudah diamplas. Biasanya dempul yang seperti
ini di gunakan pada perbaikan bumper mobil yang terbuat dari plastik.
Dempul jenis ini menghasilkan tekstur yang keras setelah mengering.
Biasanya dempul ini diulaskan dengan menggunakan kape dempul dan
dipergunakan untuk menutup cacat yang parah atau untuk memberi
bentuk pada bidang. Berbagai merek dempul polyester di antaranya San-
polac, Alfaglos, Nippe PE, Isamu, dll.

III.1.2. Cara Mencampur Dempul Polyester

Dengan menggunakan spatula, lakukan pencampuran dengan hati-
hati dalam gerakan mengikis sehingga udara tidak masuk ke dalamnya.
• Tuang dempul dan penggeras ke alas pencampuran (mixing plate)
secukupnya.
• Gunakan tepi spatula yang runcing untuk menyekop penggeras
(harderner) dan tempatkan penggeras di atas dempul (putty).
• Proses mencampur dempul polyester 2 komponen.
• Gunakan tepi spatula yang runcing untuk menyebar penggeras
(harderner) secara merata di seluruh permukaan dempul (putty
base).
• Pegang spatula dengan sedikit mengangkat ujungnya dan geserkan
spatula di bawah putty serta angkat ke atas menyamping kiri alas
pencampuran (mixing plate).
• Setelah spatula menyekop kira-kira sepertiga bagian dempul,
putarkan spatula dengan menggunakan sisi kanannya sebagai
tumpuan (sumbu).
• Tahan spatula secara hampir merata terhadap mixing plate dan tekan
spatula ke bawah. Pastikan tidak ada dempul yang tertinggal pada
spatula terhadap mixing plate.

M O D U L C A T D A N B O D Y K E N D A R A A N K E L O M P O K 4 | 21
 • Ulangi gerakan seperti mengaduk agar dempul merata dan siap
digunakan.
• Usahakan dempul langsung digunakan dalam waktu 2 menit karena
cepat sekali mengering.

Gambar 16. Proses Pendempulan

III.1.3. Dempul Epoxy Putty

Gambar 17. Dempul Epoxy Putty

Epoxy putty merupakan dempul tipe dua komponen. Dempul ini

mempunyai ketahanan yang baik terhadap karat dan mempunyai daya
lekat yang baik terhadap berbagai material dasar. Bahan utama dempul
ini adalah epoxy resin dan amine sebagai harderner. Oleh karena itu,
proses pengeringan dempul ini lama dengan pemanasan paksa
menggunakan oven pengering. Dempul ini dapat diulaskan dengan kap
dempul atau disemprotkan. Biasanya jenis dempul seperti ini digunakan
pada dasar metal finish atau langsung pada media langsung setelah proses

M O D U L C A T D A N B O D Y K E N D A R A A N K E L O M P O K 4 | 22
 pengelupasan dikarenakan bahan yang kuat untuk menjaga kekaratan
ataupun keroposan pada metal finish pada mobil.

III.1.4. Dempul Lacquer

Dempul ini tipe satu komponen bahan utama terbuat dari
nitrocellulose dan acrylic resin. Lecquuer putty dapat disemprotkan
secara tipis-tipis untuk menutupi lubang kecil atau goresan-goresan pada
komponen panel bodi.

Gambar 18. Dempul Lacquer

III.2. Prosedur Aplikasi Bodi Filler Permukaan Panel Rata, Sudut, dan
Melengkung

Gambar 19. Proses Perbaikan Body Mobil

Dalam proses pengerjaan ataupun perbaikan pada panel ataupun bodi

yang lain yang perlu disiapkan terlebih dahulu yakni sebagai berikut.

M O D U L C A T D A N B O D Y K E N D A R A A N K E L O M P O K 4 | 23
a. Analisa Kerusakan
Langkah awal sebelum melakukan pengerjaan pada perbaikan
perlu mengamati kerusakan yang akan dikerjakan pada bidang yang
rusak dengan memberi tanda pada area kerusakan yang akan di kerjakan.
1) Estimasi Bahan
Pengerjaan pada bodi repair sangat perlu diperhatikan karena
menggunakan banyak bahan yang habis pakai, maka diperlukan
estimasi untuk menghindari bahan yang terbuang.
2) Mempersiapkan Alat dan Bahan
Setelah analisis dan perkiraan bahan yang akan digunakan sudah
dilakukan, maka step berikutnya menyiapakan bahan dan alat yang
akan digunakan untuk memperbaiki kerusakan tersebut.

b. Bahan yang Diperlukan

1) Dempul/Putty
Bahan dasar dari proses pendempulan yang berfungsi untuk
meratakan suatu permukaan yang penyok dan menutup lubang-
lubang kecil pada perbaikan bodi. Pada gambar di bawah, ada yang
besar itu dempulnya (bahan utama pendepulan) dan yang kecil
(hardener atau obat pengeras) jika dempul tidak ada hardener-nya,
maka dempul tidak bisa kering dan keras karena harderner yang
memperkuat pada aplikasi pendempulan.

M O D U L C A T D A N B O D Y K E N D A R A A N K E L O M P O K 4 | 24
 Gambar 20. Dempul dan Hardener

c. Alat yang Digunakan

1) Skraf
Skraf merupakan alat yang digunakan untuk pengaplikasian dempul
ke panel yang akan diperbaiki dengan cara dioleskan pada
permukaan.

Gambar 21. Alat Skraf

2) Stik Pengaduk
Stik pengaduk digunakan untuk meratakan dempul dan
mengencerkan pada saat kelamaan di kaleng supaya bisa digunakan
dengan baik.

Gambar 22. Stik Pengaduk

M O D U L C A T D A N B O D Y K E N D A R A A N K E L O M P O K 4 | 25
 3) Lampu Infared
Lampu infrared yang fungsi utamanaya untuk mengeringkan dempul
pada proses pengerjaan. Selain itu, juga bisa digunakan untuk
pengecekan kerataan terhadap pendempulan pada permukaan
pekerjaan.

Gambar 23. Lampu Infrared

III.3. Aplikasi Bodi Filler Sesuai SOP

1) Pencampuran Dempul
• Aduk dempul dengan rata
Dempul yang baru dibuka harus diaduk terlebih dahulu dikarenakan
dempul yang baru bersifat keras karena kelamaan di dalam kaleng,
makanya perlu diaduk sampai merata supaya tidak menggumpal saat
digunakan.
• Pencet-pencet harderner sebelum digunakan
Hardener juga perlu diaduk tapi berbeda caranya dikarenakan
bentuknya/tempatnya yang kecil, maka dengan cara dipencet-
pencet.
• Campur dengan rata kira - kira 100 : 3 ditatakan dempul
Sesudah diaduk semua dempul dan harderner-nya, untuk
pengaplikasianya harus dicampur jadi satu anatara dempul dan
harderner dengan perkiraan antara 100: 3, yaitu 100 untuk dempul
dan 3 untuk harderner. Lalu jadikan satu pada tempat tatakan yang
lebar untuk campuran dan diaduk dengan rata sampai mencampur
semua satu sama lain.

M O D U L C A T D A N B O D Y K E N D A R A A N K E L O M P O K 4 | 26
2) Aplikasi Dempul
• Aplikasikan dempul pertama secara tipis
Dalam pengaplikasian dempul mempunyai teknik tertentu pada
proses pelapisan yang pertama harus tipis kurang lebih 1-2 mm
ketebalan dempul pada permukaan.
• Dempul dengan tebal sesuai bentuk permukaan
Pada proses tahap berikutnya pada pendempulan yaitu membuat pola
bentuk yang akan diperbaiki pada proses ini ada yang perlu tebal
pada permukaan dan disesuaikan pada bentuk media yang akan
diperbaiki.

Gambar 24. Proses Pendempulan Body Mobil

• Keringkan dengan lampu infrared

Setelah melakukan pendempulan untuk mempercepat pengeringan
pada proses ini dilakukan pengeringan paksa pada proses perbaikan
dikarenakan untuk mempercepat pengerjaan.

Gambar 25. Proses Pendempulan Body Mobil (2)

M O D U L C A T D A N B O D Y K E N D A R A A N K E L O M P O K 4 | 27
 • Cek kekeringan dempul
• Setelah selesai pengeringan paksa harus dicek ulang dengan cara
menekan pada permukaan dempul karena dikhawatirkan hanya
permukaan luarnya saja tetapi dalamnya masih basah. Bila itu tetap
dipaksakan akan terjadi kerusakan pada proses pengecatan.

Gambar 26. Pengeringan Hasil Dempul

M O D U L C A T D A N B O D Y K E N D A R A A N K E L O M P O K 4 | 28
 BAB IV
KESELAMATAN DAN KESEHATAN KERJA

IV.1. Tujuan Pembelajaran

Setelah mempelajari kesehatan dan keselamatan kerja, diharapkan
dapat menciptakan tempat kerja yang aman, sehat, dan bebas dari pencemaran
lingkungan dengan memelihara dan melindungi kesehatan, keamanan, dan
keselamatan tenaga kerja sehingga dapat mencegah atau mengurangi
terjadinya kecelakaan dan penyakit akibat kerja dan pada akhirnya dapat
meningkatkan sistem efisiensi dan produktivitas kerja.
Keselamatan dan Kesehatan Kerja merupakan kewajiban yang perlu
diperhatikan dan dilakukan selama melakukan aktivitas pekerjaan. Saling
menumbuhkan kesadaran dalam bekerja maupun aktivitas lainya untuk
meningkatkan tingkat keselamatan pekerja. Kesadaran dalam keselamatan
dan kesehatan kerja harus diajarkan mulai dini.

IV.2. Pengertian Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3)

Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3) merupakan pemikiran atau
upaya untuk menjamin keutuhan dan kesempurnaan baik jasmani maupun
rohani, tenaga kerja pada diri sendiri maupun rekan kerja lainnya khususnya,
dan masyarakat pada umumnya terhadap hasil karya dan budaya menuju
masyarakat yang adil dan makmur.

IV.3. APD (Alat Pelindung Diri)

Alat Pelindung Diri (APD) atau Personal Protective Equipment adalah
alat-alat atau perlengkapan yang wajib digunakan untuk melindungi dan
menjaga keselamatan pekerja saat melakukan pekerjaan yang memiliki
potensi bahaya atau risiko kecelakaan kerja. Alat-alat Pelindung Diri (APD)
yang digunakan harus sesuai dengan potensi bahaya dan resiko pekerjaannya
sehingga efektif melindungi pekerja sebagai penggunanya.
Jenis-jenis APD antara lain:
IV.3.1. Alat Pelindung Kepala
Perlengkapan keselamatan kerja yang digunakan pada anggota
kepala saat sedang melakukan pengerjaan di antaranya sebagai berikut:

M O D U L C A T D A N B O D Y K E N D A R A A N K E L O M P O K 4 | 29
 Safety Helmet

Gambar 27. Safety Helmet

Safety helmet atau helm alat pelindung untuk melindungi kepala

dari benda-benda yang dapat melukai maupun membahayakan kondisi
kepala.

Safety Goggles

Gambar 28. Safety Goggles

Safety Goggles atau kacamata pengamanan untuk melindungi

mata dari paparan partikel yang melayang di udara, percikan benda
kecil, benda panas ataupun uap panas.

Hearing Protection

Gambar 29. Hearing Protection

M O D U L C A T D A N B O D Y K E N D A R A A N K E L O M P O K 4 | 30
 Hearing Protection atau penutup telinga untuk melindungi dari
kebisingan ataupun tekanan

Safety Mask

Gambar 30. Safety Mask

Safety mask atau masker yang berfungsi sebagai alat pelindung

pernafasan saat berada di area yang kualitas udaranya tidak baik.

Face Shield

Gambar 31. Face Shield

Face shield atau pelindung wajah untuk melindungi wajah dari

paparan bahan kimia, percikan benda kecil, benda panas ataupun uap
panas, benturan atau pukulan benda keras dan tajam.

IV.3.2. Alat Pelindung Tubuh

Perlengkapan keselamatan kerja yang digunakan pada anggota
tubuh/badan saat melakukan pekerjaan, antara lain sebagai berikut:

M O D U L C A T D A N B O D Y K E N D A R A A N K E L O M P O K 4 | 31
 Apron

Gambar 32. Apron

Apron atau celemek untuk melindungi tubuh dari percikan

bahan kimia dan suhu panas.

Safety Vest

Gambar 33. Safety Vest

Safety Vest atau rompi keselamatan kerja yang bertujuan

mencegah terjadinya kontak atau kecelakaan.

Safety Clothing

Gambar 34. Safety Clothing

Safety clothing atau alat pelindung tubuh untuk melindungi

dari hal-hal yang membahayakan saat bekerja, mengurangi resiko
terluka dan juga digunakan sebagai identitas pekerja.

M O D U L C A T D A N B O D Y K E N D A R A A N K E L O M P O K 4 | 32
IV.3.3. Alat Pelindung Anggota Tubuh
Safety Gloves

Gambar 35. Safety Gloves

Safety gloves atau sarung tangan yang berfungsi melindungi

jari-jari dan tangan dari api, suhu panas, suhu dingin, radiasi, bahan
kimia, arus listrik, bahan kimia, benturan, pukulan, dan goresan benda
tajam.

Safety Belt

Gambar 36. Safety Belt

Safety belt atau sabuk pengaman yang dipakai saat

menggunakan alat transportasi serta untuk membatasi ruang gerak
pekerja agar tidak terjatuh.

Safety Boot/Shoes

Gambar 37. Safety Boot/Shoes

M O D U L C A T D A N B O D Y K E N D A R A A N K E L O M P O K 4 | 33
 Safety Boot atau Safety Shoes adalah sepatu boot atau sepatu
pelindung untuk melindungi kaki dari benturan, tertimpa benda berat,
tertusuk benda tajam, terkena cairan panas atau dingin, uap panas,
bahan kimia berbahaya ataupun permukaan licin.

IV.4. Lingkungan Kerja

Lingkungan kerja adalah kehidupan sosial, politik, dan fisik yang
mempunyai pengaruh kepada pekerjaan dan dalam melaksanakan tugasnya.
Kehidupan manusia tidak bisa lepas dari keadaan lingkungan yang berada di
dekatnya. Antara manusia dan lingkungan mempunyai hubungan yang dekat
sekali.
IV.4.1. Pengertian Lingkungan Kerja Menurut Para Ahli
a. Bambang (1991: 122)
Bambang menjelaskan pengertian lingkungan kerja sebagai
salah satu faktor yang mempengaruhi kinerja seorang pegawai.
Seorang pegawai yang bekerja di lingkungan kerja yang mendukung
akan menghasilkan kinerja yang baik. Sebaliknya, jika seorang
pegawai bekerja dalam lingkungan kerja yang tidak mendukung dan
memadai, maka untuk bekerja dengan maksimal akan membuat
pegawai yang bersangkutan menjadi cepat malas, cepat lelah sehingga
kinerja pegawai tersebut akan rendah.

b. Sedarmayanti (2001:12)
Sedarmayanti menjelaskan pengertian lingkungan kerja sebagai
kondisi lingkungan kerja yang baik atau sesuai jika manusia bisa
menjalankan aktivitas dengan optimal, sehat, aman, dan nyaman.
Kesesuaian lingkungan kerja bisa dilihat dari jangka waktu yang lama.
Lebih jauh lagi, lingkungan kerja yang kurang baik bisa menuntut
tenaga dan waktu yang lebih banyak dan tidak mendukung
didapatkannya rancangan sistem kerja yang efisien.

c. Nitisemito (1992:25)
Nitisemito menjelaskan pengertian lingkungan kerja sebagai

M O D U L C A T D A N B O D Y K E N D A R A A N K E L O M P O K 4 | 34
 sesuatu yang ada di sekitar para pekerja dan yang memengaruhi
dirinya dalam menjalankan tugas-tugas yang diberikan.

IV.4.2. Jenis Lingkungan Kerja

Sedarmayanti (2001:21) menyatakan ada dua jenis lingkungan
kerja, yakni lingkungan kerja fisik dan lingkungan kerja nonfisik.
Berikut penjelasan lengkapnya.
a. Lingkungan Kerja Fisik
Lingkungan kerja fisik yaitu seluruh kondisi berupa bentuk
fisik yang berada di dekat tempat kerja yang dapat menjadi
pengaruh pegawai, baik secara langsung ataupun tidak langsung.
Lingkungan kerja fisik dapat dibedakan menjadi dua kategori,
yakni lingkungan kerja langsung dan lingkungan kerja
perantara/umum.
1. Lingkungan Kerja Langsung
Berhubungan dengan karyawan, misalnya pusat kerja,
meja, kursi, dan lain sebagainya.
2. Lingkungan Kerja Perantara/Umum
Disebut juga dengan lingkungan kerja yang
mempengaruhi kondisi manusia, antara lain misalnya
temperatur, kelembapan, sirkulasi udara, pencahayaan,
kebisingan, getaran mekanik, bau tidak sedap, warna, dan lain
sebagainya. Untuk dapat meminimalkan pengaruh lingkungan
fisik pada karyawan, maka langkah pertama yang harus
dijalankan adalah mempelajari manusia baik dari fisik dan
perilaku kemudian dijadikan sebagai dasar memikirkan
lingkungan fisik yang sesuai.

b. Lingkungan Kerja Nonfisik

Lingkungan kerja nonfisik merupakan seluruh kondisi yang
ada yang berhubungan dengan hubungan kerja. Baik hubungan
dengan atasan ataupun hubungan dengan sesama rekan kerja,
bahkan hubungan dengan bawahan. Perusahaan seharusnya dapat

M O D U L C A T D A N B O D Y K E N D A R A A N K E L O M P O K 4 | 35
 memberi contoh kondisi yang mendukung kerja sama antar tingkat
atas, bawahan ataupun yang mempunyai status yang sama. Kondisi
yang harusnya tercipta adalah suasana kekeluargaan, komunikasi
yang baik, dan terkendalinya diri sehingga lingkungan kerja
nonfisik adalah kelompok lingkungan kerja yang tidak bisa
diabaikan.

IV.4.3. Manfaat Lingkungan Kerja

Ishak dan Tanjung (2003) menyatakan manfaat lingkungan
kerja adalah terciptanya gairah kerja sehingga produktivitas dan
prestasi kerja menjadi tinggi. Sementara itu, manfaat yang diperoleh
karena bekerja dengan orang yang termotivasi adalah pekerjaan dapat
diselesaikan dengan tepat. Artinya, pekerjaan diselesaikan dengan
standar yang benar dan dalam skala waktu yang sudah ditetapkan.
Prestasi kerjanya akan dipantau oleh individu yang berkaitan dan tidak
akan mengakibatkan begitu banyak pengawasan dan juga semangat
juang yang tinggi.

IV.4.4. Faktor yang Mempengaruhi Lingkungan Kerja

Siagian (2006:63) menyatakan untuk terciptanya lingkungan
kerja yang baik terdapat beberapa hal yang harus menjadi perhatian,
antara lain sebagai berikut:
a) Bangunan tempat kerja
b) Ruang kerja yang lega
c) Ventilasi pertukaran udara
d) Terdapat tempat-tempat ibadah keagamaan
e) Terdapat sarana lingkungan khusus ataupun secara umum untuk
karyawan menjadi nyaman dan mudah

IV.4.5. Indikator Lingkungan Kerja

Sedarmayanti (2004:46) menyatakan terdapat indikator
lingkungan kerja, antara lain sebagai berikut:
a) Penerangan atau cahaya pada tempat kerja
b) Temperatur atau suhu udara pada tempat kerja

M O D U L C A T D A N B O D Y K E N D A R A A N K E L O M P O K 4 | 36
 c) Kelembapan udara pada tempat kerja
d) Sirkulasi udara pada tempat kerja
e) Getaran mekanis pada tempat kerja
f) Bau tidak sedap pada tempat kerja
g) Tata warna pada tempat kerja
h) Dekorasi pada tempat kerja
i) Musik pada tempat kerja
j) Keamanan pada tempat kerja

IV.5. Prosedur Keselamatan dan Kesehatan Kerja

Agar setiap tenaga kerja mendapat perlindungan atas keselamatan
dalam melakukan pekerjaan, maka setiap unsur yang ada di dalam
organisasi/instansi/ perusahaan perlu mengetahui dan melaksanakan
prosedur K3. Prosedur K3 ini merupakan tahap atau proses suatu kegitan
untuk menyelesaikan aktivitas atau metode (cara) langkah demi langkah
secara pasti dalam pekerjaan dengan memperhatikan keselamatan,
kesehatan, dan keamanan, yaitu sebagai berikut:
1) Tenaga kerja
Adalah orang yang mampu melakukan pekerjaan, baik di dalam
maupun di luar hubungan kerja guna menghasilkan jasa atau barang
untuk memenuhi kebutuhan masyarakat.
2) Pengusaha
a) Orang, persekutuan atau badan hukum yang menyalurkan suatu
perusahaan milik sendiri.
b) Orang, persekutuan atau badan hukum yang secara berdiri sendiri
menjelaskan perusahaan bukan miliknya.
c) Orang, persekutuan atau badan hukum yang berada di Indonesia
dalam huruf 1 dan 2 yang berkedudukan di luar wilayah Indonesia.
d) Perusahaan adalah setiap bentuk badan usaha yang
memperkerjakan tenaga kerja dengan tujuan mencari untung atau
tidak, baik milik swasta maupun negara.
e) Tempat kerja adalah setiap ruangan atau lapangan tertutup atau
terbuka bergerak atau tetap di mana tenaga kerja bekerja atau

M O D U L C A T D A N B O D Y K E N D A R A A N K E L O M P O K 4 | 37
 sering dimasuki tenaga kerja untuk keperluan suatu usaha dan di
mana terdapat sumber atau sumber-sumber bahaya, baik darat, di
dalam tanah, di permukaan air, di dalam air, maupun di udara yang
berada di dalam wilayah kekuasaan hukum Republik Indonesia.

Pihak pengusaha atau perusahaan melakukan prosedur bekerja dengan

aman dan tertip dengan cara sebagai berikut:
• Menetapkan standar K3.
• Menetapkan tata tertib yang harus dipatuhi.
• Menetapkan peraturan-peraturan.
• Menyosialisasikan peraturan dan perundang-undangan K3 ini kepada
seluruh tenaga kerja.
• Memonitor pelaksanaan peraturan-peraturan.

Beberapa faktor penyebab timbulnya kecelakaan kerja, antara lain

sebagai berikut:
• Faktor nasib dari para tenaga kerja.
• Faktor lingkungan fisik tenaga kerja, seperti mesin, gedung, ruang,
peralatan.
• Faktor kelalaian manusia.
• Faktor ketidakserasian kombinasi faktor-faktor produksi yang dikelola
dalam perusahaan.

Cara mengantisipasi kecelakaan kerja sebagai berikut:

A. Menerapkam prosedur bekerja sesuai dengan SOP (Standard
Operational Procedure)
a) Seluruh unsur yang ada harus mengetahui sarana, peraturan
kesehatan, dan prosedur keamanan organisasi.
b) Seluruh staf bekerja sesuai dengan tugas atau kewajibannya.
c) Tenaga kerja yang tidak dapat melaksanakan kewajiban harus
melapor kepada pihak yang berwenang agar ada antisipasi jika
timbul masalah.
B. Melaksanakan prosedur dengan memerhatikan K3, yaitu seluruh unsur
yang ada (pimpinan dan karyawan mempunyai “tugas perawatan” yang

M O D U L C A T D A N B O D Y K E N D A R A A N K E L O M P O K 4 | 38
 berkaitan dengan masalah K3).
Pimpinan atau pengusaha harus menyiapkan dan menyediakan hal-hal
berikut:
• Kesejahteraan, keselamatan, dan kesehatan bagi karyawan/tenaga
kerja di tempat kerja.
• Akses yang aman di tempat kerja.
• Informasi, pelatihan, dan supervisi.

Karyawan atau tenaga kerja harus melakukan hal-hal berikut.

• Bekerja sama dengan pimpinan dna tenaga kerja yang lain secara
baik.
• Bekerja dan menggunakan peralatan dengan aman.
• Memerhatikan keselamatan dan kesehatan orang lain di tempat
kerja.
• Bekerja sesuai dengan peraturan atau prosedur kerja.
• Menginformasikan laporan kepada pihak yang terkait dengan
segera.
• Secara langsung datang ke tempat yang dimintai pertolongan.
• Secara tidak langsung dengan menggunakan media komunikasi,
seperti telepon, handphone, internet, pesan SOS, e-mail, surat.
• Melaporkan kejadian yang mencurigakan secara tertulis/lisan.
• Jika terjadi hal-hal yang tidak seperti biasanya, ganjil, atau aneh,
segera laporkan kepada pihak yang berwenang (atasan atau
kepolisian), baik secara tertulis maupun secara lisan.

M O D U L C A T D A N B O D Y K E N D A R A A N K E L O M P O K 4 | 39
 DAFTAR PUSTAKA

Diambil dari http://waterpark.co.id/index.php/belajar-fiber/202-fiberglass-atau-

komposit- adalah-sebuah-campuran-dari-dua-atau-lebih-bahan-yang-
memiliki-sifat- ditingkatkan-keunggulan-dari-bahan-individu-
pembentuknya
Diambil dari http://www.ramdhanijaya.com/news/material-composite-fiberglass-
frp
Diambil dari
http://psbtik.smkn1cms.net/otomotif/teknik_bodi_otomotif/membuat_fabrik
asi_komponen_fiberglass_bahan_komposit.pdf
Diambil dari https://geroback.wordpress.com/2010/05/09/material-komposit/
Diambil dari https://id.wikipedia.org/wiki/Material_komposit
Diambil dari http://www.modifikasi.com/showthread.php/455257-Kelebihan-dan-
Kekurangan-Body-Kit-Plastik-dan-Fiber
Diambil dari http://www.produkfiber.com/sekelumit-tentang-bahan-fiberglass/

M O D U L C A T D A N B O D Y K E N D A R A A N K E L O M P O K 4 | 40