ИНФОРМАЦИОННЫЙ ПАРТНЕР ФОРУМА

ЧУРКИН АЛЕКСАНДР АЛЕКСАНДРОВИЧ

(1901–1978)
полковник

МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ВООРУЖЕННЫХ СИЛ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 4/2022

Окончил метрологические кур-
сы (1927) и два курса механиче-
ского института им. Н.Э. Баума-
на (1933), Высшую школу военной
маскировки (1921), Военно-педа-
гогический институт (1929), Курсы
усовершенствования командного
состава запаса (КУКС) при Военно-
инженерной академии им. В.В. Куй-
бышева (1939).
Принимал участие в боевых
действиях с 1941 по ноябрь 1944 г.
на Южном, Западном и 3-м Бело-
русском фронтах. Первый началь-
ник Инспекции по надзору за весо-
измерительными приборами Глав-
ного интендантского управления
Красной Армии. Организовал ин-
спекции округов и фронтов, уком-
плектование их специалистами. Под
его руководством созданы весоремонтные базы при инспекци-
ях округов и фронтов, организовал государственную повер-
ку и связь с Комитетом по делам мер и измерительных прибо-
ров при СНК СССР и его местными организациями. Разрабаты-
вал основные руководящие и методические документы, в том
числе инструкцию по производству обследования состояния
весоизмерительных приборов в воинских частях (утверждена
Главным интендантом Красной Армии 06.07.1944 г.) и цирку-
ляр № 31 от 19.09.1944 г. Главного интенданта Красной Армии
по уходу, установке и пользованию весоизмерительными при-
борами.
Награжден двумя орденами Отечественной войны II
и I степени, орденом Красной Звезды, медалью «За боевые за-

№4
слуги», медалью «За оборону Москвы», медалью «За победу
над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.»
и другими правительственными и ведомственными медалями.

Ветров В.П. Энциклопедический справочник «МТО ВС РФ в лицах». М.: 2021. Стр. 686. ПРАЗДНИК АПРЕЛЬ
В следующем номере:
Флотские интенданты на защите Новое направление в подготовке
НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ 2022
родины в боях за город Ленинград специалистов продовольственной
службы ГОРОДА ТРУДОВОЙ ДОБЛЕСТИ
Гордость Вольского военного института:
у Героя Советского Союза В.М. Игнатьева Тыл Балтийского Флота в годы
учились будущие тыловики Великой Отечественной войны НИКТО НЕ ЗАБЫТ, НИЧТО НЕ ЗАБЫТО
 Журнал
«Материально-техническое обеспечение
Вооруженных Сил Российской Федерации»
Учредитель: Министерство обороны Российской Федерации
Регистрационное свидетельство: Серия ПИ № ФС77-75693
от 26 апреля 2019 г.

Издатель: ФГБУ «РИЦ «Красная звезда» Минобороны России

адрес: 125284, г. Москва, Хорошевское шоссе, дом 38
телефон: 8 (495) 941-23-80, e-mail: ricmorf@yandex.ru
отдел рекламы: 8 (495) 941-28-46, e-mail: reklama@korrnet.ru

Редакция журнала:
адрес: 125284, г. Москва, Хорошевское шоссе, дом 38
телефоны: 8 (495) 940-28-38; 8 (495) 940-09-98
e-mail: ric_mto_1@mil.ru MTO2020@yandex.ru
Главный редактор: А.М. Смуров
Заместитель главного редактора: М.А. Свищев

Редакционная коллегия:
председатель – А.М. Смуров
заместитель председателя – М.А. Свищев
секретарь – И.Ю. Шабловская
О.С. Баранова
Б.А. Джерелиевский
В.А. Попов
Н.И. Шляпникова

Порядковый номер журнала: № 4 (28) апрель 2022 г.

Подписан к печати: 17.03.2022 г.
Заказ № 0397-2022, Тираж 2020 экз. Свободная цена

Дизайн и верстка журнала: И.Ю. Шабловская

Электронная версия журнала

размещается на интернет-портале ФГБУ «РИЦ «Красная звезда»
Министерства обороны Российской Федерации – mto.ric.mil.ru

Отпечатано в АО «Красная Звезда»

Адрес: 125284, г. Москва, Хорошевское шоссе, дом 38
Телефоны: 8 (499) 762-63-02, 8 (495) 941-39-52
(отдел распространения периодической печати)

Подписные индексы журнала на 1 полугодие 2022 года:

ПН009 – каталог АО «Почта России», www.podpiska.pochta.ru
85483 – для Республики Крым и г. Севастополь
по объединенному каталогу «Пресса России» через ОАО «АРЗИ»
Э85483 – онлайн-подписка по интернет-каталогам
www.pressa-rf.ru и www.akc.ru
По заявке на e-mail: kr_zvezda@mail.ru с личным получением
в АО «Красная Звезда» г. Москва или с доставкой бандеролью по РФ
Подписаться на журнал можно с любого месяца

ISSN 2687-0347

В соответствии с Законом РФ «О средствах массовой информации»

редакция может не вступать в переписку с авторами.
Рукописи не рецензируются и не возвращаются.
Точка зрения редакции не всегда совпадает с мнением авторов.
При перепечатке материалов, опубликованных в журнале,
ссылка на «МТО ВС РФ» обязательна.
 СОДЕРЖАНИЕ

ПРАЗДНИК

А.А. ЖДАНОВ
Вектор надежности. ФГБУ «Центральное
жилищно-коммунальное управление» Минобороны России
подводит итоги за первые пять лет работы ................................ 4
А.А. ДАЦЕНКО
Обеспечение ремонта военной техники –
задача государственная ......................................................... 14
С.В. ПОДСТРЕХА
С Днем военного метролога .................................................... 21

АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ МТО ВОЙСК (СИЛ) И ПУТИ ИХ РЕШЕНИЯ

Е.Ю. ХАРИТОНОВ, В.А. ЩЕГЛОВ

Состояние и проблемы нормативно-правового регулирования
обеспечения единства измерений в Вооруженных Силах
Российской Федерации и предложения по их решению ............. 22
Е.Г. СОБОЛЕВ, А.В. ИЛЬИН, О.П. МАНЦОВ
Методический подход к обоснованию состава ремонтных
комплексов для восстановления ВВТ в военное время .............. 27

ОРГАНИЗАЦИЯ УПРАВЛЕНЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ

А.А. КРАСАВИНА
Оценка эффективности войсковых систем
метрологического обеспечения на основе математического
аппарата теории массового обслуживания ............................... 35
В.В. БУРАВЦЕВ
Реализация федерального проекта
«Автомобильные дороги Минобороны России» ......................... 41
В.П. СЛАДКОВ, А.С. ЖИХАРЕВ, Е.С. ПРАДЕД
Вопросы исследования проблем организации, развития
и использования единой системы каталогизации предметов
снабжения Вооруженных Сил Российской Федерации ............... 46
Е.В. ДУДНИК, С.А. ПОСТОЮК, А.Г. ТУРКОВ
Ключевые аспекты изменений в законодательстве
о контрактной системе и их влияние на закупочные процессы
в службах материально-технического обеспечения
Вооруженных Сил Российской Федерации. Часть I ................... 52
В.А. ПОПОВ, О.С. БАРАНОВА
Когда столовая – эталон ........................................................ 57
 СОДЕРЖАНИЕ

НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ

А.Е. РУДЕНКО, А.В. КУЛАГИН

Инновационные решения при пожаротушении
фосфорсодержащих боеприпасов ........................................... 65
В.Е. ЕГОРОВ, П.А. МАЙОРОВ
Возможности применения технологий виртуальной
реальности в тренажерах военного назначения ....................... 69

ЖЕНЩИНЫ В ВОИНСКОМ СТРОЮ

В.В. РОМАНОВА
О женских судьбах в Великой Отечественной войне.
Часть II ................................................................................ 75

НИКТО НЕ ЗАБЫТ, НИЧТО НЕ ЗАБЫТО

А.В. КИРИЛИНА, А.В. КИРИЛИН

Развитие нормативной базы учета потерь и маркировки
воинских захоронений как верифицирующий фактор
в историческом исследовании. Часть I .................................... 79

СТРАНИЦЫ ИСТОРИИ

А.В. КРИВОМАЗ
Проблемные вопросы организации работы судов
вспомогательного флота и пути их решения. Часть II ............... 88
Д.С. АЛТЫНОВ, В.А. РЫБИЦКИЙ, В.В. СМИРНОВ
Железнодорожные войска на Кавказе. Часть II ........................ 99
О.С. БАРАНОВА
«Дикий казак» – изобретатель бронепоезда ...........................105

ГОРОДА ТРУДОВОЙ ДОБЛЕСТИ

Г.Н. БАБУРИН, А.А. БАБИНЦЕВ

Все для фронта – все для победы! Часть IX ............................114

АРМЕЙСКИЕ БАЙКИ

Кто в армии служил, тот… .....................................................127

 РЕДАКЦИОННЫЙ СОВЕТ

БУЛГАКОВ Дмитрий Витальевич, Герой Российской Федерации, генерал

армии, заместитель Министра обороны Российской Федерации, доктор экономи-
ческих наук (председатель редакционного совета)
БУЛЫГА Андрей Михайлович, генерал-лейтенант, заместитель командующе-
го войсками Западного военного округа по материально-техническому обеспечению
ВОРОНОВ Виктор Владимирович, генерал-лейтенант, заместитель командую-
щего войсками Южного военного округа по материально-техническому обеспечению
ВЫСКРЕБЕНЦЕВ Евгений Михайлович, полковник, помощник заместите-
ля Министра обороны Российской Федерации
ЖАВОРОНОК Евгений Михайлович, полковник в отставке, ведущий экс-
перт Министерства обороны Российской Федерации
КИРИЛИН Александр Валентинович, генерал-майор запаса, ведущий
эксперт (помощник заместителя Министра обороны Вооруженных Сил Россий-
ской Федерации) Министерства обороны Российской Федерации
КОСЕНКОВ Олег Иванович, генерал-лейтенант, начальник Главного
управления Железнодорожных войск
ЛИСТОПАДНЫЙ Валерий Юрьевич, полковник, заместитель командую-
щего Ракетными войсками стратегического назначения по материально-техниче-
скому обеспечению
ЛЕМЯКИН Алексей Павлович, генерал-лейтенант, заместитель команду-
ющего войсками Центрального военного округа по материально-техническому
обеспечению
МУМИНДЖАНОВ Валерий Эркинович, генерал-майор, руководитель Депар-
тамента ресурсного обеспечения Министерства обороны Российской Федерации
НАЗМЕТДИНОВ Ильдар Мингереевич, полковник, председатель Военно-
научного комитета (Штаба материально-технического обеспечения Вооруженных
Сил Российской Федерации), кандидат технических наук
ПАРШИН Николай Михайлович, генерал-лейтенант, начальник Главного ра-
кетно-артиллерийского управления Министерства обороны Российской Федерации
ПОДСТРЕХА Сергей Владимирович, полковник, начальник Управления
метрологии Вооруженных Сил Российской Федерации
СКАБАРА Иван Сергеевич, подполковник, помощник заместителя Мини-
стра обороны Российской Федерации
СМУРОВ Александр Михайлович, главный редактор журнала, доктор эко-
номических наук (заместитель председателя редакционного совета)
ТИМЕРГАЗИН Нариман Камильевич, генерал-майор, заместитель команду-
ющего Воздушно-десантными войсками по материально-техническому обеспечению
ТОПОРОВ Андрей Викторович, генерал-лейтенант, начальник Военной
академии материально-технического обеспечения им. генерала армии А.В. Хру-
лёва, доктор экономических наук
ТРИШУНКИН Владимир Викторович, генерал-лейтенант, начальник Штаба
материально-технического обеспечения Вооруженных Сил Российской Федерации,
доктор технических наук (заместитель председателя редакционного совета)
ТУРКОВ Александр Геннадьевич, полковник запаса, начальник отдела
(секретариата заместителя Министра обороны Вооруженных Сил Российской Фе-
дерации), кандидат военных наук, старший научный сотрудник (секретарь ре-
дакционного совета)
УКРАИНЕЦ Дмитрий Георгиевич, контр-адмирал, заместитель командую-
щего Северным флотом по материально-техническому обеспечению
ФЕДУЛОВ Андрей Викторович, полковник, помощник Главнокомандующе-
го Военно-Морским Флотом по материально-техническому обеспечению
ХЕИРБЕКОВ Забит Сабирович, генерал-лейтенант, заместитель Главноко-
мандующего Воздушно-космическими силами по материально-техническому обе-
спечению
ЦЕЛЫКОВСКИХ Александр Александрович, генерал-майор, заместитель
начальника Военной академии материально-технического обеспечения им. гене-
рала армии А.В. Хрулёва по учебной и научной работе, доктор военных наук, про-
фессор
ЧИСТЯКОВ Артур Эдуардович, полковник, руководитель Департамента
эксплуатационного содержания и обеспечения коммунальными услугами воин-
ских частей и организаций Министерства обороны Российской Федерации
ЯРОШЕВИЧ Александр Валентинович, генерал-лейтенант, руководитель Де-
партамента транспортного обеспечения Министерства обороны Российской Федерации
 Праздник

Александр Анатольевич ЖДАНОВ

начальник ФГБУ «ЦЖКУ» Минобороны России,
полковник запаса

ВЕКТОР НАДЕЖНОСТИ
ФГБУ «Центральное
жилищно-коммунальное управление»
Минобороны России подводит итоги
за первые пять лет работы

В 2010 году была проведена

реформа жилищно-комму-
нального хозяйства Министер-
ства обороны Российской Фе-
дерации, в результате которой
было расформировано Глав-
ное квартирно-эксплуатаци-
онное управление ведомства,
ликвидированы квартирно-экс-
плуатационные части и учреж-
дения. Функции упразднен-
ных эксплуатационных органов
были переданы аутсорсинго-
вым организациям.
Реформирование жилищ-
но-коммунального комплекса
напрямую отражалось на ка-
честве предоставления комму-
нальных услуг, условий про-
живания военнослужащих
и членов их семей и финан-
совых затрат, которые несло
Минобороны России.
Сторонние компании, обе-
спечивающие быт военнослужа-
щих, накапливали долги и не-
качественно выполняли обя-
зательства. Неэффективность
системы аутсорсинга была вы-
явлена в процессе боевых
учений: расходы бюджетных
средств продолжали расти,
а качество предоставляемых ус-
луг снижалось. Компании стали
обрастать долгами. За недолгое
время задолженность перед ре-
сурсоснабжающими организа-
циями составила более 20 млрд
руб. После проведения анализа
сложившейся ситуации Минобо-
роны России были внесены из-
менения в работу ведомствен-
ного жилищно-коммунального
хозяйства: было принято реше-
ние отказаться от системы аут-
сорсинга и перейти на прямые
контракты с поставщиками.
Приказом Министра обо-
роны Российской Федерации
от 2 марта 2017 года № 155
было создано федеральное го-
сударственное бюджетное уч-
реждение «Центральное жи-
лищно-коммунальное управ-
ление» Министерства обороны
Российской Федерации (да-
лее – Учреждение).
На вновь созданное Учреж-
дение были возложены зада-
чи по:
– производству, переда-
че и распределению тепло-
вой энергии и теплоносителя
(в виде пара и горячей воды);

4 МТО ВС РФ

– производству горячей
воды в закрытых системах теп-
лоснабжения (горячего водо-
снабжения);
– транспортировке по тру-
бопроводам тепловой энергии
и теплоносителя;
– забору и очистке воды
для питьевых и промышленных
нужд, доведению ее до питье-
вого качества и распределению
потребителям;
– оказанию услуг, связан-
ных с транспортировкой воды;
– удалению и очистке сточ-
ных вод, отходов;
– оказанию услуг, связан-
ных с транспортировкой сточ-
ных вод;
– производству и распре-
делению электроэнергии;
– передаче электроэнер-
гии и технологическому присо-
единению по распределитель-
ным электросетям;
– деятельности по обеспе-
чению работоспособности элек-
трических сетей;
– ремонту электрического
оборудования;
– распределению газооб-
разного топлива по газораспре-
делительным сетям;
– сбору, обработке и ути-
лизации отходов;
– производству санитар-
но-технических работ, монтажу
отопительных систем и систем
кондиционирования воздуха;
– кондиционированию воз-
духа;
– чистке и уборке жилых
зданий и нежилых помещений;
– электромонтажным рабо-
там, строительным специализи-
рованным работам;
– гидроизоляционным, шту-
катурным, столярным и плотни-
ческим, малярным, стекольным
и прочим отделочным и завер-
шающим работам;
Праздник
– инженерным изысканиям
для строительства;
– управлению недвижи-
мым имуществом;
– транспортированию газа
по трубопроводу;
– хранению и складирова-
нию газа.
На протяжении 5 лет ФГБУ
«ЦЖКУ» предоставляет жи-
лищно-коммунальные услу-
ги и является эксплуатиру-
ющей организацией объек-
тов военной и социальной
инфраструктуры Министер-
ства обороны Российской Фе-
дерации. За прошедший пе-
риод выработана стратегия
функционирования, развития,
наращивания системы экс-
плуатационного содержания
и обеспечения коммунальны-
ми услугами фондов воинских
частей и организаций, сфор-
мированы эксплуатационные
органы, отвечающие совре-
менным требованиям.
В настоящее время Уч-
реждение эксплуатирует бо-
лее 5 тыс. военных городков,
свыше 62 тыс. зданий и соору-
жений, более 4 тыс. объектов
теплового хозяйства, свыше
7 тыс. водопроводных и кана-
лизационных объектов, а так-
же 27 тыс. км сетей различ-
ных коммуникаций. Площадь
казарменно-жилищного фонда
Минобороны России в настоя-
щее время насчитывает более
45 млн м².
Динамично и уверенно раз-
виваясь, Учреждение в 2019 го-
ду перешло на трехуровневую
систему (схема 1), состоящую
из 14 филиалов, 110 жилищно-
коммунальных служб и 426 про-
изводственных участков.
Выход на совершенно но-
вый уровень управления по-
зволил Учреждению обеспечить
АПРЕЛЬ 2022 5
 Праздник
Схема 1. Структура ФГБУ «ЦЖКУ» Минобороны России
более безопасные и комфорт-
ные условия проживания во-
еннослужащих и членов их
семей на всей территории
Российской Федерации. Не-
обходимо отметить, что зна-
чительная часть воинских
формирований размещается
в труднодоступных регионах
Сибири, Дальнего Востока,
Арктической зоны. Порядка
10 % коммунальных объектов
расположены на территори-
ях Мурманской и Архангель-
ской областей, Ханты-Мансий-
ского и Чукотского автоном-
ных округов, республик Коми
и Саха (Якутия), где отопи-
тельный период длится по 10–
11 месяцев в год, а количе-
ство отопительных суток до-
ходит до 300. На проведение
обслуживания и ремонта обо-
рудования отводится не более
1–2 месяцев, своевременно
создаются нормативные запа-
сы котельного топлива. Учи-
тывая повышенную нагрузку
на систему теплового хозяй-
ства, структурные подразде-
ления Учреждения успешно
выполняют задачи по эксплуа-
тации объектов при прохож-
дении отопительного периода
6 МТО ВС РФ
в регионах с суровыми клима-
тическими условиями.
Учреждением проводят-
ся работы по повышению ка-
чества предоставляемых ус-
луг теплоснабжения и опти-
мизации эксплуатационных
затрат при производстве и пе-
редаче тепловой энергии теп-
лоносителя. Осуществляет-
ся поставка твердого и жидко-
го котельного топлива более
чем на 2 тыс. теплогенериру-
ющих объектов посредством
заключения более 60 кон-
трактов в год на 1 млн т угля
и 400 тыс. т жидкого котель-
ного топлива. Поставка осу-
ществляется не только в близ-
лежащие регионы Российской
Федерации, но и в районы
Крайнего Севера, отдаленные
гарнизоны Сибири и Дальнего
Востока в рамках навигацион-
ного завоза.
В 2019 году была введе-
на система лимитирования по-
требления энергоресурсов во-
енных городков, которая по-
зволила сохранить расходы
бюджетных средств на уров-
не 43,5 млрд руб., и все это
на фоне ежегодного 5 %-ного
роста тарифов и принятия

в эксплуатацию новых энер-
гоемких объектов. Проведен-
ная модернизация оборудова-
ния способствовала выполне-
нию установленных лимитов.
С 2018 по 2022 год заключе-
но 48 энергосервисных кон-
трактов: 22 – по тепловому
и 26 – по электросетевому хо-
зяйствам.
Совершенствуя систему
ЖКХ к 2024 году в рамках реа-
лизации национального про-
екта «Цифровая экономика
Российской Федерации» (фе-
деральный проект «Информа-
ционная инфраструктура»),
на обслуживаемых объектах
планируется внедрить циф-
ровые платформенные реше-
ния более чем на 90 тыс. при-
боров учета энергоресурсов
(тепловой энергии, водоснаб-
жения, электроэнергии, газа).
Профессиональное техниче-
ское обслуживание и плано-
во-предупредительные ремон-
ты обеспечивают нормативный
срок службы зданий и соору-
жений, объектов теплового
и водопроводно-канализаци-
онного хозяйства. При орга-
низации технической эксплуа-
тации выявляются причины,
вызывающие как нормальный,
так и преждевременный износ,
старение материала конструк-
ций и оборудования зданий,
а также математические зако-
номерности этих явлений.
С момента образования
Учреждения проведен капи-
тальный ремонт на 201 объек-
те, в том числе: 115 объектов
теплового хозяйства, тепло-
вых сетей – 146,7 км, сетей
холодного водоснабжения –
153,5 км, сетей водоотведе-
ния – 83,92 км, объектов элек-
тросетевого хозяйства – 1,
МКД – 1 (7 жилых домов). Про-
Праздник
изведен перевод 12 котельных
с жидкого котельного топлива
на газ, что значительно помог-
ло снизить загрязнение окру-
жающей среды и сэкономить
бюджетные средства. Поми-
мо этого, 157 котельных пе-
реданы в концессию, по ним
запланированы мероприятия
по газификации котельных
в рамках концессионных со-
глашений, на 1367 объектах
проведены испытания иннова-
ционным аппаратно-программ-
ным мобильным диагностиче-
ским комплексом «Стрела-П»,
что позволило определить их
техническое состояние и при-
нять меры по дальнейшей экс-
плуатации. Вместе с тем ко-
личество технологических
нарушений с 2017 года умень-
шилось в 3,5 раза (72 %)
(диаграмма 1).
Организована работа по
постановке на государствен-
ный кадастровый учет более
1,4 тыс. коммунальных объ-
ектов, закрепленных на пра-
ве оперативного управления
за Учреждением приказами
директора Департамента во-
енного имущества Миноборо-
ны России, осуществлен выдел
более 30 земельных участков
для последующей передачи
в собственность муниципаль-
ных образований. Подготов-
лены мероприятия по переда-
че на иной уровень собствен-
ности объектов недвижимого
имущества коммунального на-
значения, используемых в ин-
тересах ведомства менее чем
на 50 %. Всего с 2017 года пе-
редано 1008 объектов, из них
67 котельных.
В рамках исполнения по-
ручений Департамента экс-
плуатационного содержания
и обеспечения коммунальными
АПРЕЛЬ 2022 7
 Праздник
Диаграмма 1. Анализ технических нарушений в отопительных периодах
с 2017 по 2021 г.
услугами воинских частей
и организаций Минобороны
России ежегодно проводит-
ся подготовка объектов, за-
действованных в проведении
особо значимых мероприя-
тий: Армейские международ-
ные игры «АрМИ», Парад По-
беды 9 Мая, Всероссийская
военно-спортивная игра «По-
беда» при поддержке Всерос-
сийского общественного дви-
жения «Юнармия».
Рисунок 1. АПЛ-500
8 МТО ВС РФ
Наряду с основными функ-
циями Учреждение работа-
ет в местах боевой подготов-
ки. По решению заместителя
Министра обороны Российской
Федерации генерала армии
Д.В. Булгакова в 2017 году
организована эксплуатация
21 автономного полевого лаге-
ря/городков закрытого цикла
жизнеобеспечения «АПЛ-500»
(рис. 1, 2), что включает
в себя плановое техническое

Рисунок 2. АПЛ-500
обслуживание сложных инже-
нерных систем, сформирован-
ных производственных участ-
ков штатной численностью
210 специалистов и с привле-
чением сторонних специализи-
рованных организаций.
ЦЖКУ участвует в вы-
полнении задач, поставлен-
ных Президентом РФ, в ча-
сти модернизации восточно-
го участка Байкало-Амурской
Рисунок 3. Схема блочно-модульного городка, рассчитанного на 60 чел.
(БМГ-60)
Праздник
магистрали. Реализуется про-
ект реконструкции железно-
дорожного участка, который
входит в долгосрочную про-
грамму развития железных до-
рог до 2025 года. Для разме-
щения военнослужащих, уча-
ствующих в строительстве
и реконструкции железно-
дорожного участка Байкало-
Амурской магистрали Улак –
Февральск, построено шесть
АПРЕЛЬ 2022 9
 Праздник
блочно-модульных городков
(рис. 3). Задачи по обслужи-
ванию и эксплуатации возло-
жены на Учреждение.
Новые объекты строитель-
ства принимаются Учреждени-
ем на техническое обслужи-
вание. Так, в 2020 году были
приняты здания центров обра-
ботки данных (ЦОД) и регио-
нальные центры управления
(РЦУ) Центрального и Южного
военных округов с максималь-
ной насыщенностью и слож-
ными инженерными система-
ми. В Нижегородской области
на обслуживание принят энер-
гоцентр, осуществляющий вы-
работку электрической энер-
гии для обеспечения жизнедея-
тельности военнослужащих
в военных городках.
В период обострения эпи-
демиологической обстановки
с COVID-19 Минобороны России
в кратчайшие сроки построило
и ввело в эксплуатацию 11 мно-
гофункциональных медицин-
ских центров, техническое об-
служивание которых было воз-
ложено на Учреждение.
Одной из основных задач
в деятельности ФГБУ «ЦЖКУ»
является эксплуатация объ-
ектов электросетевого хозяй-
ства (ЭСХ). Эксплуатируют-
Фото 1. ДЭС № 2 (арх. Новая Земля)
10 МТО ВС РФ
ся дизельные электростанции
постоянной генерации (ДЭС),
резервные электростанции
на коммунальных объектах
и газопоршневые установки
в составе энергоцентров:
– линии наружного ос-
вещения – протяженностью
5356,60 км;
– дизельные электростан-
ции – 229 шт., из них:
 постоянной генерации –
40 ед.;
 резервные на комму-
нальных объектах – 178 ед.;
 газопоршневые установ-
ки – 11 шт.;
 кабельные и воздуш-
ные линии электропередач –
357,34 км;
 трансформаторные под-
станции – 99 шт.
С 2018 года осуществля-
ется электроснабжение объ-
ектов военной и социальной
инфраструктуры Миноборо-
ны России, расположенных
на удаленных территориях,
технологически не связанных
с единой энергетической си-
стемой России – арх. Новая
Земля (фото 1, 2), о. Итуруп,
о. Кунашир.
Для повышения надежности
электроснабжения объектов,
расположенных на архипелаге

Фото 2. ДГУ (арх. Новая Земля)
Новая Земля, в 2021 году до-
ставлено восемь дизельных ге-
нераторных установок мощно-
стью 1,2 МВт каждая.
В рамках проведения капи-
тального ремонта в 2020 году
на о-ве Итуруп, с. Горячие
Ключи, произведена замена
оборудования ДЭС № 133, что
позволило увеличить суммар-
ную мощность на 30 %, соз-
дать резерв мощности 1,8 МВт
и обеспечить надежность элек-
троснабжения объектов Мин-
обороны России.
Учреждением совместно
с командованием Восточного
военного округа в 2021 году
на о-ве Кунашир, пос. Ла-
гунное, выполнены меро-
приятия по переключению
объектов Минобороны Рос-
сии на промышленную сеть
АО «Мобильные ГТЭС» (г. Юж-
но-Курильск), что позволило
увеличить надежность элек-
троснабжения военных город-
ков и использовать имеющие-
ся ДЭС постоянной генерации
Праздник
в качестве резервных источ-
ников.
При проведении мероприя-
тий по переводу работы элек-
трических станций на комби-
нированную выработку или
на альтернативные источни-
ки энергии с 2019 года ор-
ганизовано эксплуатацион-
ное содержание технически
сложного оборудования им-
портного производства в со-
ставе газопоршневой тепло-
электростанции постоянной
генерации (ГПТЭС) суммарной
мощностью 4 МВт (ст. Дядь-
ковская, Краснодарский край)
(фото 3);
– с 2020 года ГПТЭС (ГПУ –
2 ед.) суммарной мощностью
7 МВт (п. Мулино, Нижегород-
ская обл.) (фото 4);
– с 2021 года ГПЭС (ГПУ –
5 ед.) суммарной мощностью
2,5 МВт (г. Ейск, Краснодар-
ский край) (фото 5).
Установленное оборудо-
вание полностью обеспечива-
ет потребности потребителей,
АПРЕЛЬ 2022 11
 Праздник
является мощным и эконо-
мичным.
В целях проведения ком-
плексных испытаний и изме-
рений в электроустановках
и молниезащитных устройств
с 2019 года на объектах ком-
мунального хозяйства и ка-
зарменно-жилищного фонда
Учреждением зарегистрирова-
но 79 электроизмерительных
лабораторий, имеющих совре-
менное оборудование и элек-
Фото 3. ГПТЭС (ст. Дядьковская)
Фото 4. ГПТЭС (п. Мулино)
12 МТО ВС РФ
троизмерительные приборы
(ЭИЛ), позволяющие произ-
водить высокоточные измере-
ния электрических параметров
электроустановок на объектах
Минобороны России.
С 2018 года организова-
на эксплуатация линий на-
ружного освещения (НО), обо-
рудованных шкафами управ-
ления наружным освещением
(ШУНО) в количестве более
6 тыс. ед. В 2021 году заменен

Фото 5. ГПЭС (г. Ейск)
9161 осветительный прибор
НО, всего установлено 37 186
приборов.
В ближайшее время Уч-
реждению предстоит решить
ряд перспективных задач:
– осуществить постанов-
ку на государственный када-
стровый учет более 15 тыс.
неоформленных коммуналь-
ных объектов с последующей
регистрацией права оператив-
ного управления Учреждения
на основании внесенных изме-
нений в законодательство Рос-
сийской Федерации (упрощен-
ный порядок для имущества
Вооруженных Сил Российской
Федерации (декларация));
– продолжить повышение
энергетической эффектив-
ности и улучшения техниче-
ского состояния путем свое-
временного и качественного
проведения ремонтных работ
за счет привлеченных инве-
стиций в рамках государствен-
но-частного партнерства через
концессионные соглашения
и энергосервисные контракты;
– обеспечить оптимизацию
процессов управления путем
участия в федеральном про-
екте «Цифровое государствен-
Праздник
ное управление» националь-
ной программы «Цифровая
экономика Российской Феде-
рации» на базе создания уни-
версальной цифровой плат-
формы инвентаризации, учета
и контроля оказания комму-
нальных услуг, состояния всех
видов энергоресурсов и иму-
щественного комплекса Мин-
обороны России.
Переходя от профильных
задач к вопросам социальной
значимости, необходимо от-
метить обеспечение рабочими
местами граждан нашей стра-
ны. В настоящее время в Уч-
реждении трудоустроено более
60 тыс. чел. разных квалифи-
каций по 266 специальностям
в 83 субъектах Российской Фе-
дерации.
За 5 лет работники Уч-
реждения были поощрены
государственными и ведом-
ственными наградами: меда-
лью ордена «За заслуги пе-
ред Оте чеством» II степени,
медалью Суворова, четырьмя
Почетными грамотами Прези-
дента Российской Федерации,
более чем 220 медалями Ми-
нистра обороны Российской
Федерации.
АПРЕЛЬ 2022 13
 Праздник

Александр Александрович ДАЦЕНКО

начальник ФГБУ «29 КТЦ»
Минобороны России,
полковник

ОБЕСПЕЧЕНИЕ РЕМОНТА
военной техники –
задача государственная

Ф ГБУ «29 КТЦ» Миноборо-

ны России создано для вы-
полнения работ и оказания
услуг в целях обеспечения
реализации предусмотренных
законодательством Российской
Федерации полномочий Мини-
стерства обороны Российской
Федерации в сфере техниче-
ского обеспечения Вооружен-
ных Сил.
Основной целью его дея-
тельности является осуществле-
ние нормативно-технического,

14 МТО ВС РФ

проектно-технологического,
конструкторского, научно-ме-
тодического и организацион-
но-технического обеспечения
ремонта (ремонта с модерни-
зацией) изделий вооружения
и военной техники (ВВТ), ре-
монтных работ при их эксплуа-
тации, выполняемых по Го-
сударственному оборонно-
му заказу, выполнения иных
работ, оказания услуг для
федеральных государственных
нужд с возможностью выполне-
ния лицензионных видов дея-
тельности.
1 марта 1954 года в горо-
де Ленинград (на базе 71 ЦАРЗ)
было создано Конструкторско-
технологическое бюро Автотрак-
торного управления Министер-
ства обороны (КТБ АВТУ МО)
для разработки и внедрения ре-
монтной документации на во-
енную автомобильную технику
и конструкторской документа-
ции на средства производствен-
ного оснащения ремонта.
В 1958 году для удовлетво-
рения потребности в разработке
ремонтной документации гусе-
ничных машин и базовых шас-
си под вооружение и техни-
ку КТБ АВТУ МО преобразовано
в Автотракторное конструктор-
ско-технологическое бюро Ми-
нистерства обороны (АКТБ)
с увеличением штатной числен-
ности.
В 1972 году организации
установлено наименование
76-е Автотракторное конструк-
торско-технологическое бюро
(76 АКТБ).
Именно АКТБ и 76 АКТБ
разработан значительный объ-
ем документации: конструк-
торской, технологической, про-
ектно-технологической, ин-
формационной, документации
для Вооруженных Сил страны
Праздник
и для инозаказчиков, создан
высокий инженерный и науч-
ный потенциал.
Учитывая потребность
в проектно-технологических
разработках новых ремонтных
заводов, реконструкции и рас-
ширении действующих, а так-
же для освоения ремонта новых
марок ВАТ в 1978 году 76 АКТБ
переформировано в 29-й Кон-
структорско-технологический
центр (автомобильной тех-
ники) Министерства обороны
(29 КТЦ (АТ) МО).
Для освоения и выполнения
нормативно-технических разра-
боток по ремонту бронетанково-
го вооружения и техники и авто-
мобильной техники 29 КТЦ (АТ)
МО в 2000 году реорганизован
в 29-й Конструкторско-техноло-
гический центр (бронетанково-
го вооружения и техники и ав-
томобильной техники) Минобо-
роны России (29 КТЦ).
С 2012 года в соответствии
с приказом Министра обороны
РФ 29 КТЦ выполняет функцию
Контрольной точки по содержа-
нию рабочей конструкторской
документации на изготовление
и ремонтной документации из-
делий вооружения и военной
техники общевойскового назна-
чения.
С 2016 года Центру уста-
новлен статус федерально-
го государственного бюджетно-
го учреждения «29 конструк-
торско-технологический центр»
Министерства обороны Россий-
ской Федерации (ФГБУ «29 КТЦ»
Минобороны России).
В настоящее время в соот-
ветствии с Государственным за-
данием ФГБУ «29 КТЦ» Мин-
обороны России обеспечива-
ет проведение видов ремонта
по государственному оборонно-
му заказу изделий БТВТ и ВАТ,
АПРЕЛЬ 2022 15
 Праздник

а также техники общевойсково-

го и специального назначения
по заявкам центральных орга-
нов военного управления Мин-
обороны России по закреплен-
ным направлениям деятель-
ности.
Достижениям 29 КТЦ всегда
способствовали высокий про-
фессиональный уровень сотруд-
ников, сплоченность и патрио-
тизм коллектива.
Заслуженными офицера-
ми и специалистами 29 КТЦ,
внесшими своей многолетней
творческой воинской службой
и работой неоценимый вклад
в результаты деятельности уч-
реждения и военного ремонтно-
го производства, являются:
 инженер-полковник Иван
Полковник
Артемьевич Ерицпухов, началь-
Евгений Евгеньевич Кравченко
ник АКТБ, 76 АКТБ, под руко-
водством которого сформиро- ную деятельность на многие
ван высококвалифицирован- годы вперед;
ный творческий коллектив,  полковник Евгений Евге-
заложены и развиты основы ньевич Кравченко, начальник
результативной практической 29 КТЦ в сложные и трудные
творческой работы организа- 1989–2003 годы, обеспечив-
ции, обеспечившие ее успеш- ший своей работой целостность
и работоспособность организа-
ции, ее научно-технический по-
тенциал, подготовивший и орга-
низовавший выполнение работ
по организации ремонта БТВТ;
 полковник Андрей Вла-
димирович Агриков, начальник
29 КТЦ, организовавший модер-
низацию Центра, обеспечение
его современным оборудовани-
ем, создание и функционирова-
ние Контрольной точки по содер-
жанию рабочей конструкторской
документации на изготовление
и ремонтной документации из-
делий ВВТ общевойскового на-
значения. Под его руководством
введены в штат и успешно ра-
ботают технологические отделы
Инженер-полковник разработки технологии ремонта
Иван Артемьевич Ерицпухов инженерной, железнодорожной

16 МТО ВС РФ

Полковник
Андрей Владимирович Агриков
и специальной техники, а также
производственный отдел. При-
няты в оперативное управление
более 15 объектов недвижимо-
го имущества для обеспечения
дальнейшего развития учреж-
дения;
Подполковник
Михаил Викторович Бушев
Праздник
Подполковник
Олег Анатольевич Падерин
 с 2016 по 2019 год
29 КТЦ руководил подполков-
ник Михаил Викторович Бу-
шев, обеспечивший начало
формирования производствен-
ного подразделения учрежде-
ния для проведения опытных
Капитан
Павел Дмитриевич Новиков
АПРЕЛЬ 2022 17
 Праздник
ремонтов модернизированных
изделий ВВТ по документации
29 КТЦ;
 подполковник Олег Ана-
тольевич Падерин проходил
службу и работает в 29 КТЦ
более 15 лет. В должностях за-
местителя начальника Центра
и главного технолога организует
и проводит работы по разработ-
ке документации для обеспече-
ния ремонта изделий БТВТ и ин-
женерной техники по государ-
ственному оборонному заказу;
 капитан Павел Дмитрие-
вич Новиков, начальник кон-
структорского отдела. Внес
большой вклад в направление
деятельности 29 КТЦ по раз-
работке конструкторской и ре-
монтной документации для про-
ведения ремонта с модерниза-
цией изделий БТВТ и ВАТ;
 заместитель начальника
технологического отдела Юрий
Николаевич Киселёв, более
30 лет занимающийся разра-
боткой ремонтной и технологи-
ческой документации на виды
ремонта изделий ВАТ и БТВТ,
а также заложивший и развив-
Юрий Николаевич Киселёв
18 МТО ВС РФ
ший основы принципиально но-
вой технологии ремонта – ре-
монт по техническому состоя-
нию изделий ВАТ, ЖД техники
и техники УРТГ, обеспечива-
ющей решение задач восста-
новления работоспособности
и ресурса изделий на основе
оптимизации технико-экономи-
ческих затрат;
 главный технолог проек-
та Сергей Герасимович Дубцов,
осуществляющий более 50 лет
разработку ремонтной и тех-
нологической документации
на виды ремонта ВАТ, БТВТ,
военной инженерной техники,
нормативных и методических
документов;
 главный технолог проек-
та Александр Леонидович Фа-
рисеев, более 50 лет выпол-
няющий разработку проектно-
технологической документации
на реконструкцию и строитель-
ство большинства авторемонт-
ных заводов и войсковых ре-
монтных органов, нормативной
и методической документации
по технологическому проекти-
рованию.
Сергей Герасимович Дубцов

Александр Леонидович Фарисеев
1 марта 2022 года – день об-
разования ФГБУ «29 КТЦ» Мин-
обороны России. 68 лет Центр
в полном объеме обеспечивает
потребность в документации
для ремонта изделий ВВТ.
За годы деятельности Цен-
тром выполнены и реали-
зованы:
– ремонтная документация
на виды ремонта, в том числе
с модернизацией – более 150
изделий БТВТ, ВАТ и двигате-
лей к ним;
– конструкторская доку-
ментация – более 450 наиме-
нований средств оснащения ре-
монта;
– более 130 проектов
строительства, реконструкции,
расширения ремонтных заво-
дов, баз (батальонов) ремонта
и хранения;
– документы по совершен-
ствованию структуры и идео-
логии военного ремонтно-
го производства, организа-
ции производства и технологии
на ремонтных предприятиях;
– документы по стандар-
тизации и системе менеджмен-
Праздник
та качества, постановке на ре-
монтное производство изделий
ВВТ на ремонтных предприя-
тиях;
– ремонтная, проектно-
технологическая документация
для соответствующих органов
в 35 зарубежных странах;
– участие в организации
и проведении сборов с руково-
дящим составом Главного ав-
тобронетанкового управления,
автобронетанковых служб во-
енных округов, учреждений
и организаций;
– документы для прове-
дения предварительных, при-
емочных (государственных),
типовых испытаний, участие
специалистов в проведении
опытных ремонтов, испытаниях
изделий ВВТ;
– организация и оснаще-
ние Контрольной точки, содер-
жание и тиражирование тех-
нической (ремонтной и кон-
структорской) документации
на закрепленные за Центром из-
делия ВВТ и на средства произ-
водственного оснащения их ре-
монта для обеспечения Гос-
оборонзаказа на ремонт ВВТ.
В архивном фонде Центра со-
держится конструкторская доку-
ментация на объекты ВВТ общим
объемом более 8 млн листов;
– организация и проведе-
ние межведомственных комис-
сий, проведение литерования
ремонтной документации.
В настоящее время ФГБУ
«29 КТЦ» Минобороны России
является учреждением, осна-
щенным современным обору-
дованием и программным обе-
спечением, позволяющими
осуществлять разработку и ти-
ражирование документации.
29 КТЦ укомплектован высоко-
квалифицированными кадрами
и взаимодействует более чем
АПРЕЛЬ 2022 19
 Праздник
с 600 организациями: органа-
ми военного управления, пред-
приятиями, являющимися раз-
работчиками, изготовителями,
держателями подлинников ра-
бочей конструкторской доку-
ментации, исполнителями госу-
дарственного оборонного зака-
за по ремонту, изготовителями
комплектующих.
Начаты работы по строи-
тельству производственных
мощностей ФГБУ «29 КТЦ» Мин-
обороны России для выполне-
ния Государственных заданий
Минобороны России в сфере
разработки ремонтной докумен-
тации с проведением опытных
ремонтов и опытно-эксперимен-
тальных работ по модернизации
образцов ВВТ, изготовление но-
вых (опытных) разработок тех-
нологического оснащения для
обеспечения их сервисного об-
служивания и ремонта.
Но ФГБУ «29 КТЦ» Мин-
обороны России не собирается
останавливаться на достигну-
том, вот только некоторые на-
правления развития:
– дальнейшее укрепле-
ние и совершенствование ква-
Новые производственные мощности
20 МТО ВС РФ
лификации кадрового состава,
в том числе проведение тех-
нической учебы и наставниче-
ства, повышение уровня зара-
ботной платы, набор и закреп-
ление на длительную работу
в ФГБУ «29 КТЦ» Миноборо-
ны России выпускников вузов
Санкт-Петербурга;
– реализация федераль-
ной целевой программы в части
организации и введение в экс-
плуатацию производственных
мощностей опытно-экспери-
ментального производства;
– совершенствование
функции Контрольной точки,
приобретение и закрепление
в собственность Министерства
обороны рабочей конструк-
торской и ремонтной докумен-
тации на изделия ВВТ, в том
числе производимые в респуб-
ликах СССР, а также на лик-
видированных предприятиях
в России.
Поздравляю коллектив
и ветеранов с 68-й годов-
щиной со дня образования
Центра, благодарю за доб-
лестный многолетний труд
и желаю дальнейших побед!
 Праздник

Дорогие друзья!

От всей души поздравляю всех

специалистов Метрологической служ-
бы Вооруженных Сил Российской Фе-
дерации с профессиональным празд-
ником – Днем военного метролога,
который в соответствии с приказом
Министра обороны Российской Феде-
рации от 10 апреля 2018 года № 181
ежегодно отмечается 26 апреля.
Современная наука, техника и ее
производство насыщены средствами
измерений, показатели точности ко-
торых характеризуют уровень раз-
вития высокотехнологичных видов
деятельности, таких как сфера обе-
спечения обороноспособности и безо-
пасности государства. Без измерений
различных характеристик не обойтись в боевой и повседневной дея-
тельности войск (сил). Измерения являются основным источником
информации о состоянии параметров образцов вооружения и воен-
ной техники, окружающей среды и обстановки, качестве и количе-
стве материально-технических средств.
Современная военная техника и вооружение имеют в своем со-
ставе от десятка до тысяч измерительных приборов, мер и преобра-
зователей различного назначения, и только обеспечив единство из-
мерений, возможно осуществить бесперебойное функционирование
современных систем и комплексов навигации, обнаружения, наве-
дения, управления, опознавания, цифровой связи (передачи инфор-
мации), радиационного и дозиметрического контроля, параметров
электропитания и энергоснабжения. На сегодняшний день в Воору-
женных Силах Российской Федерации служат и работают более 2500
специалистов-метрологов, обеспечивающих поверку и ремонт бо-
лее 3 млн ед. военной измерительной техники. Высокий профес-
сионализм военных метрологов, своевременное и качественное вы-
полнение задач по метрологическому обеспечению существующего
парка эталонов единиц величин и средств измерений, непрерывное
саморазвитие и стремление к совершенствованию системы метро-
логического обеспечения области обороны и безопасности государ-
ства во многом способствуют укреплению обороноспособности на-
шей страны и повышению боеготовности ее армии.
Сердечно поздравляю всех специалистов и ветеранов Метроло-
гической службы Вооруженных Сил Российской Федерации с нашим
профессиональным праздником. Желаю всем крепкого здоровья, се-
мейного благополучия, счастья и дальнейших успехов на нелегком,
но ответственном пути военной метрологии!

Начальник Управления метрологии ВС РФ –

начальник Метрологической службы ВС РФ
полковник С.В. Подстреха

АПРЕЛЬ 2022 21
 Актуальные проблемы МТО войск (сил) и пути их решения

Евгений Юрьевич ХАРИТОНОВ

заместитель начальника 13-го отдела –
начальник 131-й научно-исследовательской лаборатории
13-го научно-исследовательского отдела
1-го научно-исследовательского испытательного управления
ФГБУ «ГНМЦ» МО РФ,
майор

Василий Андреевич ЩЕГЛОВ

старший научный сотрудник
132-й научно-исследовательской лаборатории
13-го научно-исследовательского отдела
1-го научно-исследовательского испытательного управления
ФГБУ «ГНМЦ» МО РФ

СОСТОЯНИЕ И ПРОБЛЕМЫ
нормативно-правового
регулирования обеспечения
единства измерений
в Вооруженных Силах
Российской Федерации
и предложения по их решению
В статье приведены результаты анализа содержания основных
законодательных, нормативно-правовых и нормативных документов,
регулирующих обеспечение единства измерений (ОЕИ) в Вооруженных
Силах Российской Федерации (ВС РФ). Определены имеющие место
в этой области проблемные вопросы и предложены пути их решения.

Н ормативно-правовая
ОЕИ в ВС РФ является ос-
новой, устанавливающей стан-
база
дарты метрологической дея-
тельности, и моделью реально
функционирующей системы, точ-
ности и достоверности результа-
тов измерений, метрологическо-
го обеспечения войск (сил).
Состояние нормативно-пра-
вовой метрологической базы
в условиях государственно-
го регулирования ОЕИ одно-
значно определяет результатив-
ность работы метрологических
воинских частей (организаций)
и подразделений в ВС РФ, обе-
спечивает необходимое состоя-
ние вооружения и военной тех-
ники (ВВТ), их боеготовность
и эффективность использования
по назначению.
Хорошо обоснованные и свое-
временно реализуемые предло-
жения по совершенствованию
нормативно-правовых основ
метрологической деятельности
способны оперативно и без до-
полнительных затрат повышать
ее качество.

22 МТО ВС РФ
 Актуальные проблемы МТО войск (сил) и пути их решения
Состояние законодательно-
го регулирования ОЕИ в ВС РФ
в настоящее время характеризу-
ется чрезвычайно большим ко-
личеством нормативно-право-
вых актов (НПА) и нормативных
документов, число которых про-
должает расти. Система действу-
ющей метрологической докумен-
тации слабо гармонизирована,
избыточна и в ряде случаев про-
тиворечива, что в условиях го-
сударственного регулирования
значительно увеличивает вре-
менные и финансовые затраты
на решение задач, снижает эф-
фективность их решения и об-
условливает необходимость ее
системной оптимизации.
В Российской Федерации
данную базу образуют 5 фе-
деральных законов, 18 указов
Президента РФ и постановлений
Правительства РФ, более 20 НПА
федеральных органов исполни-
тельной власти (Минпромторга
России и Минобороны России),
десятки документов по стандар-
тизации оборонной продукции
(государственных военных стан-
дартов) и метрологических нор-
мативно-технических докумен-
тов (НТД) системы общих техни-
ческих требований (ОТТ) к ВВТ
Минобороны России.
Рассмотрим содержание,
проблемы, которое оно созда-
ет, и предложения по совершен-
ствованию некоторых докумен-
тов, оказывающих наиболее су-
щественное влияние на качество
метрологических работ в ВС РФ.
1. В части Федерально-
го закона от 26 июня 2008 года
№ 102-ФЗ «Об обеспечении
единства измерений».
1.1. Определение понятия
«эталон единицы величины»,
описанное в ст. 2, через техни-
ческое средство (черный ящик)
привело к произвольной трак-
товке состава эталонов единиц
величин и введению не предус-
мотренной законом новой формы
оценки соответствия в области
рабочих эталонов единиц вели-
чин в виде их аттестации, значи-
тельно усложнившей действую-
щее метрологическое законода-
тельство.
В связи с этим предлагает-
ся: определить понятие эталона
единицы величины через сред-
ство измерений (СИ) или стан-
дартный образец, как это было
в метрологическом законода-
тельстве до 2008 года, и упро-
стить содержание Положения,
утвержденного Постановлением
Правительства РФ от 23 октября
2010 года № 734, распростра-
нив аттестацию эталонов в виде
их исследований только на го-
сударственные первичные и во-
енные эталоны единиц величин,
а рабочие эталоны, являющие-
ся по существу СИ утвержденно-
го типа, подвергать поверке, как
это предусмотрено законода-
тельством об обеспечении един-
ства измерений.
1.2. Несоответствие форму-
лировок ст. 5 и 27 в части опре-
деления измерений, относя-
щихся к сфере государственно-
го регулирования ОЕИ в области
обороны и безопасности госу-
дарства.
Предлагается: привести ст. 27
в соответствие со ст. 5, обеспе-
чив определение измерений,
относящихся к сфере государ-
ственного регулирования ОЕИ,
на основе законодательств Рос-
сийской Федерации об ОЕИ
и о техническом регулировании,
а не разработкой их перечней.
1.3. Статья 20, предусма-
тривающая ведение в Феде-
ральном информационном фон-
де по ОЕИ единого перечня из-
мерений, относящихся к сфере
АПРЕЛЬ 2022 23
 Актуальные проблемы МТО войск (сил) и пути их решения
государственного регулирова-
ния, противоречит ст. 5, в кото-
рой это отменено.
Предлагается: привести ст. 20
в соответствие со ст. 5.
1.4. Ст. 10 устанавливает, что
деятельность с техническими си-
стемами и устройствами с измери-
тельными функциями регламенти-
руется только законодательством
о техническом регулировании,
а понятие «измерительная функ-
ция» в законе не определено.
В результате эта нужная статья
не распространяется, например,
на измерения и ОЕИ в системах
управления кораблями Военно-
Морского Флота и другими слож-
ными образцами ВВТ.
Предлагается: определить
понятие «измерительная функ-
ция» через измерения и СИ
и распространить на эту статью
действие законодательства Рос-
сийской Федерации об ОЕИ.
1.5. Ст. 12 предусматрива-
ет утверждение типа всех средств
измерений Росстандартом, вклю-
чая специальные СИ военно-
го назначения, разрабатываемые
для конкретных ВВТ и имеющие
ведомственное распространение,
множество особенностей органи-
зации их испытаний, утверждения
типа и эксплуатации, в том чис-
ле связанных с сохранением госу-
дарственной и военной тайны.
Предлагается: полномочия
по утверждению типа специаль-
ных СИ военного назначения
возложить на Минобороны Рос-
сии, осуществляющее норма-
тивно-правовое регулирование
в области обороны, для чего вне-
сти соответствующие изменения
в Федеральный закон № 102-ФЗ
и Положение, утвержденное По-
становлением Правительства РФ
от 02 октября 2009 года № 780.
1.6. Ст. 13 установлено,
что поверка средств измере-
24 МТО ВС РФ
ний подтверждается только вне-
сением сведений об этом в Фе-
деральный информационный
фонд по ОЕИ, а оформление
свидетельств, внесение запи-
сей о поверке в формуляр (пас-
порт) и нанесение знака повер-
ки осуществляются по желанию
владельцев СИ и юридической
силы, подтверждающей их при-
годность к применению, не име-
ют. Такое состояние с норматив-
но-правовой идентификацией
пригодности СИ военного назна-
чения к применению, используе-
мых в составе ВВТ в войсках (си-
лах), решающих боевые задачи
на больших расстояниях и ин-
тервалах времени, в том числе
в морях и океанах, неприемле-
мо для ВС РФ и других силовых
структур.
Предлагается: внести изме-
нения в ст. 13, устанавливаю-
щие, что поверка СИ подтверж-
дается также свидетельством
о поверке и (или) записью в фор-
муляре (паспорте) и (или) нане-
сением на СИ знака поверки.
1.7. Ст. 18 определяет-
ся, что СИ, не предназначен-
ные для применения в сфере го-
сударственного регулирования
ОЕИ, могут в добровольном по-
рядке подвергаться калибров-
ке. Однако, если не пройдена
хотя бы первичная калибров-
ка, когда устанавливаются дей-
ствительные значения их метро-
логических характеристик, они
остаются техническими устрой-
ствами, непригодными для изме-
рений, и не могут использовать-
ся вне сферы государственного
регулирования ОЕИ при выпол-
нении государственного оборон-
ного заказа оборонной продук-
ции двойного назначения.
Предлагается: изложить ст. 18
применительно к калибровке СИ
в следующем виде: «Средства
 Актуальные проблемы МТО войск (сил) и пути их решения
измерений, не предназначенные
для применения в сфере государ-
ственного регулирования ОЕИ,
подлежат калибровке, организуе-
мой их владельцами в установ-
ленном порядке».
Предложения по п. 1.1–1.7
реализуются подготовкой и вне-
сением в установленном поряд-
ке соответствующих изменений
в Федеральный закон № 102-ФЗ.
2. В части законодательства
Российской Федерации об ак-
кредитации в национальной си-
стеме аккредитации.
Законодательство Россий-
ской Федерации предусматри-
вает аккредитацию метроло-
гических воинских частей (ор-
ганизаций) и подразделений
на выполнение аттестации эта-
лонов единиц величин при от-
сутствии аттестации эталонов
и аккредитации на ее прове-
дение в Федеральном законе
№ 102-ФЗ.
Предлагается: исключить
в нормативно-правовых актах
законодательства Российской
Федерации об аккредитации
в национальной системе аккре-
дитации слова «аттестации эта-
лонов единиц величин».
Подготовить обращение Мин-
промторга России и Минобороны
России по этой проблеме в Мин-
экономразвития России для вне-
сения соответствующих измене-
ний в законодательство об ак-
кредитации в национальной
системе аккредитации.
3. В части Положения об ОЕИ
при осуществлении деятельно-
сти в области обороны и безо-
пасности государства, утверж-
денного постановлением Пра-
вительства РФ от 2 октября
2009 года № 780.
В настоящее время Мин-
обороны России подготовлены
и одобрены Межведомственным
советом по обеспечению един-
ства измерений при осуществле-
нии деятельности в области обо-
роны и безопасности Российской
Федерации предложения по вне-
сению изменений и дополнений
в Положение, утвержденное вы-
шеуказанным постановлением,
по решению отдельных проблем
и повышению эффективности
метрологической деятельно-
сти в ВС РФ и области обороны
и безопасности государства. Эти
предложения и проект соответ-
ствующего постановления Пра-
вительства РФ находятся в ста-
дии согласования.
Предложения предусматри-
вают:
– уточнение объекта ОЕИ
(метрологического обеспечения
войск (сил) и организаций обо-
ронной промышленности), кото-
рым являются измерения и СИ
параметров ВВТ и процессов их
создания и эксплуатации;
– установление понятия
«метрологической техники» как
составной части военной измери-
тельной техники, предназначен-
ной для решения задач ОЕИ, точ-
ности и достоверности результа-
тов измерений в войсках (силах);
– обеспечение устойчивого
финансирования работ по под-
держанию исправности воен-
ных эталонов единиц величин
и их пригодности к примене-
нию в качестве исходных эта-
лонов для ОЕИ в области оборо-
ны и безопасности государства
и организациях оборонно-про-
мышленного комплекса;
– определение того, что ра-
бочие эталоны единиц величин,
применяемые в ВС РФ, других
войсках (силах), являются СИ ут-
вержденного типа и подлежат по-
верке в установленном порядке;
– формулирование законо-
дательных основ определения
АПРЕЛЬ 2022 25
 Актуальные проблемы МТО войск (сил) и пути их решения
измерений, относящихся к сфе-
ре государственного регули-
рования ОЕИ в области оборо-
ны и безопасности государства
и оборонно-промышленного
комплекса;
– обоснование сокращен-
ной поверки универсальных
средств измерений военного
назначения общего применения
в соответствии с измерения-
ми, относящимися к сфере го-
сударственного регулирования
ОЕИ, определяемыми эксплуа-
тационной документацией об-
разцов ВВТ.
4. В части переработки метро-
логических НТД системы ОТТ Мин-
обороны России (ОТТ 1.1.7-89,
ОТТ 1.2.7-89 и ОТТ 2.1.14-95), ко-
торые устарели и требуют при-
ведения в соответствие с дей-
ствующим законодательством
Российской Федерации об ОЕИ
и о техническом регулировании.
Законодательством Россий-
ской Федерации об ОЕИ установ-
лены обязательные метрологи-
ческие требования к измерени-
ям, СИ и ОЕИ параметров ВВТ
и процесса их эксплуатации, ко-
торые должны составить основу
новых ОТТ.
Законодательством Россий-
ской Федерации о техническом
регулировании, структура кото-
рого показана на схеме 1, опре-
делена система оценки соответ-
ствия ВВТ обязательным требо-
Схема 1. Структура законодательства Российской Федерации
о техническом регулировании
26 МТО ВС РФ
ваниям федеральных органов
исполнительной власти – госу-
дарственных заказчиков обо-
ронного заказа, которая явля-
ется объектом, а не составной
частью метрологического обе-
спечения ВВТ, включающим из-
мерения и средства измерений,
испытания и испытательное обо-
рудование и другие технические
формы и средства оценки соот-
ветствия.
Обоснование и разработ-
ка новых редакций метроло-
гических ОТТ запланированы
на 2022–2023 годы и будут вы-
полняться ФГБУ «ГНМЦ» Мин-
обороны России с участием дру-
гих НИИО Минобороны России.
Реализация предложений,
сформулированных в настоящей
статье:
– упростит метрологиче-
ское законодательство, действу-
ющее в области обороны и без-
опасности государства, и повы-
сит его качество;
– гармонизирует систему
нормативно-правовых и норма-
тивных документов по ОЕИ в си-
ловых структурах и применяе-
мых при выполнении государ-
ственного оборонного заказа;
– будет способствовать по-
вышению эффективности и ре-
зультативности деятельности
военных метрологов при выпол-
нении задач по метрологическо-
му обеспечению войск (сил).
 Актуальные проблемы МТО войск (сил) и пути их решения

Евгений Григорьевич СОБОЛЕВ

доктор технических наук, профессор,
главный научный сотрудник
3-го управления ФГБУ «38 НИИИ БТВТ» МО РФ,
полковник в отставке

Андрей Викторович ИЛЬИН

кандидат технических наук,
старший научный сотрудник
ФГБУ «38 НИИИ БТВТ» МО РФ,
подполковник запаса

Олег Петрович МАНЦОВ

начальник 332-й лаборатории
ФГБУ «38 НИИИ БТВТ» МО РФ,
капитан

МЕТОДИЧЕСКИЙ ПОДХОД
к обоснованию состава ремонтных
комплексов для восстановления
ВВТ в военное время
Решение вопросов обоснования наполнения ремонтных ком-
плексов для восстановления ВВТ в военное время представлено
в виде задачи дискретной оптимизации состава подвижных средств
ремонта в ремонтно-восстановительных органах, которая трактуется
как задача оптимального выбора из всех возможных вариантов ком-
плекса.
Ключевые слова: вооружение и военная техника, восстанов-
ление, комплекс подвижных средств ремонта, обоснование состава.

Х арактерные черты совре-

менных боевых действий
общевойсковых формирований
(большой пространственный
размах, частые и резкие изме-
нения тактической обстановки)
оказывают непосредственное
влияние на функционирование
системы восстановления ВВТ,
обусловливая высокие требо-
вания к ней по живучести, ав-
тономности, гибкости, манев-
ренности и значительно влияют
на реализацию производствен-
ного потенциала ремонтно-вос-
становительных органов (РВО).
Учитывая, что основу данной
системы составляет их техни-
ческое оснащение, первосте-
пенными задачами являют-
ся разработка и проведение
мероприятий по совершенство-
ванию комплексов подвижных
средств восстановления, в том
числе ремонта.
Под комплексом подвиж-
ных средств ремонта (ПСР)
в РВО понимается совокупность

АПРЕЛЬ 2022 27
 Актуальные проблемы МТО войск (сил) и пути их решения

(номенклатура) типов (марок) Совершенствование ре-

ПСР, объединенных единством монтных комплексов неразрыв-
выполняемых технологических но связано с развитием их типа-
задач по ремонту ВВТ в обще- жа. Последовательность выпол-
войсковом формировании. нения работ по обоснованию

Схема 1. Структура алгоритма формирования типажа и комплексов

подвижных средств восстановления ВВТ в ремонтно-восстановительных
органах войсковых формирований

28 МТО ВС РФ
 Актуальные проблемы МТО войск (сил) и пути их решения

Схема 1 (продолжение). Условные обозначения: V – количество видов

(типов) ВВТ; N – количество объектов ВВТ; n – количество представи-
тельных образцов (конструктивных групп) объектов; r – количество видов
ремонтных работ; q – количество типов ПСР

(формированию) перспектив- условия проведения восстано-

ных типажа и комплексов ПСР
в РВО представлена на схе-
ме 1. Показанные связи де-
монстрируют порядок выпол-
нения отдельных этапов и ис-
точники получения исходных
данных.
В процессе формирования
комплексов ПСР особое внима-
ние должно быть уделено тех-
нологическому оснащению РВО,
обеспечивающему возможность
проводить комплексные работы
по ремонту в типовых ситуаци-
ях функционирования.
Под типовыми ситуациями
в данном случае понимаются
вительных работ:
– на месте выхода ВВТ
из строя или в ближайших
укрытиях, когда использова-
ние одновременно нескольких
типов ПСР нецелесообразно,
а в отдельных случаях практи-
чески невозможно;
– на сборных пунктах по-
врежденных машин, когда для
восстановления ВВТ возможно
использование одновременно
нескольких ПСР.
Очевидно, что для первого
из перечисленных выше случаев
необходимо использование ПСР,
обладающего технологической

АПРЕЛЬ 2022 29
 Актуальные проблемы МТО войск (сил) и пути их решения
универсальностью по видам вос-
становительных работ, во вто-
ром случае возможна меньшая
степень такой универсализации.
Кроме того, в процессе форми-
рования комплексов необходи-
мо учитывать опыт эксплуатации
подобных средств в войсках.
Как видно из представлен-
ной схемы 1, формирование
комплекса ПСР в РВО включает
в себя решение следующих ос-
новных задач:
– анализ условий функцио-
нирования и технологических
задач РВО;
– анализ работ по ремонту
вышедших из строя ВВТ;
– оптимизация состава
технологического оборудова-
ния в РВО;
– выбор марок ПСР, обе-
спечивающих РВО выполнение
технологических задач в бое-
вых условиях;
– определение эффектив-
ности комплекса ПСР.
Для решения задач, свя-
занных с оптимизацией соста-
ва технологического оборудо-
вания и формированием ком-
плекса ПСР в РВО, требуется
соответствующее методическое
обеспечение.
На практике при формиро-
вании комплектов технологиче-
ского оборудования и комплек-
са ПСР в РВО решается задача
минимизации риска технологи-
ческого отказа РВО (комплек-
са ПСР) в ремонте объекта.
Под ним в данном случае по-
нимается событие, заключаю-
щееся в невозможности вос-
становить работоспособность
поврежденного объекта с ис-
пользованием технологическо-
го оснащения РВО (комплек-
са ПСР) по причине отсутствия
в нем необходимого технологи-
ческого оборудования.
30 МТО ВС РФ
Повышение уровня техноло-
гической надежности (безотказ-
ности) комплекса ПСР связано
с увеличением его количествен-
ного состава и, следовательно,
стоимости. В выборе между тех-
нологической безотказностью
и стоимостью следует отдать
предпочтение высокому уров-
ню технологической безотказ-
ности. С учетом данного проти-
воречия обоснование комплекса
ПСР в РВО может быть представ-
лено в виде вопроса дискретной
оптимизации его состава, кото-
рая трактуется как задача оп-
тимального выбора из всех воз-
можных вариантов комплекса.
Для практического осуществле-
ния могут быть сформулирова-
ны два направления.
В первом из них требуется
обеспечить максимальную тех-
нологическую безотказность
комплекса ПСР при удовлет-
ворении заданных требований
и ограничений по суммарной
стоимости. Математически это
можно сформулировать следу-
ющим образом:
(1)
или
(2)
при ограничении Ц ≤ Цдоп,
где Q – уровень технологиче-
ской безотказности комплекса
ПСР в ремонте объектов;
k – номер варианта ком-
плекса ПСР;
– вероятность (или ча-
стость) отказа k-го варианта
комплекса ПСР в ремонте объ-
ектов;
Qk – уровень технологиче-
ской безотказности k-го вари-
анта комплекса ПСР в ремонте
объектов;
 Актуальные проблемы МТО войск (сил) и пути их решения
Tk – номенклатура техно-
логического оборудования ПСР
в k-м варианте комплекса;
K – количество рассматрива-
емых вариантов комплекса ПСР;
Ц – суммарная стоимость
комплекса ПСР;
Цдоп – предельно допусти-
мая стоимость комплекса ПСР.
С военно-технической точ-
ки зрения целесообразен вто-
рой вариант постановки задачи
оптимизации комплекса ПСР:
обеспечить минимальную стои-
мость комплекса при заданном
уровне его технологической
безотказности Qз. Математиче-
ски данная задача формулиру-
ется следующим образом:
(3)
При ограничении Qз ≥ Qз,
где Цj – стоимость ПСР j-й марки;
m – количество рассматри-
ваемых марок ПСР;
xj – булева переменная
(x = 1, если ПСР j-й марки
включено в состав комплекса,
xj = 0 – в противном случае);
Qз – заданный (минималь-
но допустимый) уровень техно-
логической безотказности ком-
плекса ПСР.
Возможность формирова-
ния комплекса ПСР в РВО мето-
Исходные данные для решения задачи формирования
комплекса ПСР в РВО (варианты комплекса ПСР)
Количество (r)
Номер и обозначение
варианта марок ПСР в составе
комплекса, k комплекса
r=1
1 1
2 2
… …
N N
r=2
N+1 1–2
N+2 1–3
… …
r=N
CN 1–2–…–N
дами дискретной оптимизации
[1, 2] ограничена номенклатур-
ным составом типажа ПСР. Если
общее количество ПСР в типа-
же обозначить N, то множество
возможных вариантов номен-
клатурного состава комплекса
равно множеству возможных со-
четаний конкретных типов ПСР.
Количество возможных ва-
риантов номенклатурного со-
става комплекса ПСР опреде-
ляется числом CN всех возмож-
ных сочетаний из N элементов
по r (здесь r – количество ПСР
в комплексе):
r = (1, 2, … , N), (4)
где – число сочетаний из N
элементов (ПСР) по r.
Исходные данные для ре-
шения задачи систематизиру-
ются в табличной форме, об-
щий вид которой представлен
в таблице 1.
Большое количество воз-
можных вариантов комплек-
са ПСР и сложность расчета
характеристики его безотказ-
ности Qk предопределяют боль-
шую трудоемкость и продолжи-
тельность получения исходных
данных даже с использованием
Таблица 1
Характеристика
достаточности Стоимость
технологического комплекса, Цk
оснащения комплекса, Dk
D1 Ц1
D2 Ц2
... …
DN ЦN
D +1 ЦN + 1
DNN+2 ЦN + 2
… …
DCN ЦCN
АПРЕЛЬ 2022 31
 Актуальные проблемы МТО войск (сил) и пути их решения
алгоритмов и вычислительных
программ для ЭВМ, моделирую-
щих основные процессы (пора-
жение, ремонт объектов и т.д.).
Вычислительный экспе-
римент требуется проводить
для каждого возможного вари-
анта комплекса ПСР, что прак-
тически достаточно трудоемко.
Поэтому необходима разра-
ботка специальных приемов со-
кращения общей трудоемкости
подготовки исходных данных, ко-
торые, на наш взгляд, могут спо-
собствовать сокращению объема
вычислительной работы до уров-
ня практической выполнимости.
Одним из них является группи-
рование (укрупнение) техноло-
гических операций ремонта объ-
ектов и технологического обору-
дования ПСР для их выполнения.
Применительно к процес-
су ремонта укрупнение целесо-
образно осуществить до уров-
ня восстанавливаемой системы,
механизма, группы сборочных
единиц, вида специальных ра-
бот (электросварочных, сле-
сарно-механических и др.). Ре-
комендуемый прием несколь-
ко снижает точность расчетов,
однако делает практически
реализуемым решение зада-
чи оптимизации комплекса ПСР
в РВО. Он обеспечивает доста-
точность проведения одного
вычислительного статистиче-
ского эксперимента по модели-
рованию поражения и ремонта
объекта, определению частости
восстановления систем (сбо-
рочных единиц) объекта в РВО.
С учетом принятого допу-
щения ремонт объекта в РВО
представим в обобщенном виде
как перечень укрупненных тех-
нологических операций и веро-
ятности (или частости) потреб-
ности в их выполнении. Техно-
логическое оборудование ПСР
32 МТО ВС РФ
представим в виде групп, дис-
криминированных по укрупнен-
ным технологическим опера-
циям. В дальнейшем по тексту
под элементами технологиче-
ского оборудования ПСР j-й
марки будем понимать группы
оборудования, размещенные
в данном (j-м) средстве.
Состав технологического
оборудования в ПСР j-й марки
обозначим в виде множества Tj.
Тогда общий номенклатурный
состав технологического обо-
рудования, состоящий из двух,
трех и т.д. ПСР, может быть пред-
ставлен (в терминах теории мно-
жеств) в виде объединения мно-
жеств: Т1UТ2, (Т1UТ2)UТ3 и т.д.
Обозначим суммарную (по
всем восстанавливаемым в РВО
составным частям объекта) до-
статочность технологическо-
го оснащения комплекса ПСР,
определяемую наличием необ-
ходимого оборудования, Dk|Tk.
В этом случае достаточность тех-
нологического оснащения при-
мет следующее обозначение:
– комплекса, состоящего из
двух марок ПСР: D1,2|Т1U(Т2/Т1),
или D1,2|[Т1UТ2/Т1) – (Т1∩Т2)];
– комплекса, состоя-
щего из трех марок ПСР:
D 1,2,3 |Т 1 U(Т 2 /Т 1 )U(Т 3 /(Т 2 UТ 1 ),
или D1,2,3|[(Т1UТ2UТ3) – ((Т1∩Т2)
U(Т1∩Т3)U(Т2∩Т3))] и т.д.
Физический смысл пред-
ставленных выше выражений
за знаками D1,2|, D1,2,3| заключа-
ется в следующем. При опреде-
лении достаточности техноло-
гического оснащения комплекса
ПСР для ремонта объекта повто-
ряющаяся номенклатура обору-
дования (оборудование второго,
третьего и т.д. ПСР, дублирую-
щее аналогичное оборудование
в предыдущих ПСР) из расчетов
исключается. Таким образом,
в данном случае учитывается
 Актуальные проблемы МТО войск (сил) и пути их решения
только номенклатурный состав
технологического оборудования
в комплексе ПСР.
В случае недостаточного
уровня технологической безот-
казности комплекса ПСР в вы-
полнении всего перечня ра-
бот, предусмотренных в РВО
(Qk < Qз), возможны два вариан-
та принятия решения: либо ос-
нащение РВО дополнительным
типом ПСР с необходимым тех-
нологическим оборудованием,
либо доукомплектование одного
из типов ПСР в составе комплек-
са необходимым оборудованием.
Выбор решения осущест-
вляется с учетом дополнитель-
ных факторов: уровня универ-
сализации или специализации
ПСР по видам выполняемых ра-
бот, звена РВО (чем ниже зве-
но, тем целесообразнее больший
уровень универсализации ПСР),
необходимости резервирования
технологических процессов вос-
становления объектов и др.
Изложенное выше показы-
вает, что при формировании
комплекса ПСР решается част-
ная задача определения необ-
ходимого состава комплектов
технологического оборудова-
ния в РВО и ПСР для выполне-
ния всего перечня ремонтных
работ, предусмотренных в рас-
сматриваемом органе.
Вопрос выбора рациональ-
ного состава оборудования
в ПСР по своей физической сути
является задачей целочислен-
ного (дискретного) программи-
рования [1, c. 14]. В качестве
критерия оптимизации будем
рассматривать суммарную стои-
мость технологического обору-
дования при заданном уровне
технологической безотказности.
С учетом выбранного кри-
терия задача формирования со-
става оборудования в ПСР мо-
жет быть сформулирована сле-
дующим образом: требуется
определить комплект оборудова-
ния, для которого стоимость ми-
нимальна и суммарный риск R
невыполнения предусмотрен-
ных технологических процессов
не превосходит заданной величи-
ны Rз. Математически данная за-
дача формулируется следующим
образом. Необходимо определить
(5)
при следующих ограничениях:
γ = 1,…,n, (6)
ziγ ≤ xiγ yi; i = 1,...,λ; γ = 1,...,n; (7)
yi ϵ (0,1), i = 1,...,λ (8)
где riγ – коэффициент, характе-
ризующий риск невыполнения
γ-го технологического процес-
са с использованием оборудо-
вания i-го типа;
xiγ, yi, ziγ – булевы перемен-
ные: xiγ = 1, если оборудование
i-го типа может быть использо-
вано для выполнения γ-го тех-
нологического процесса, xiγ = 0
в противном случае; yi = 1, если
оборудование i-го типа включе-
но в состав ПСР, yi = 0 в против-
ном случае; ziγ = 1, если γ-й тех-
нологический процесс выполня-
ется оборудованием i-го типа,
ziγ = 0 в противном случае.
Условие (6) означает, что
каждый технологический про-
цесс выполняется с использова-
нием только одного типа обору-
дования. Из условия (7) следует,
что γ-й технологический про-
цесс может выполняться с ис-
пользованием технологического
оборудования i-го типа только
АПРЕЛЬ 2022 33
 Актуальные проблемы МТО войск (сил) и пути их решения

при условии, что это оборудова- эффективности каждой марки

ние включено в состав комплек-
та ПСР (yi = 1) и его можно ис-
пользовать в γ-м технологиче-
ском процессе (xiγ = 1).
С учетом практическо-
го опыта решения задач це-
лочисленного программирова-
ния [1, с. 14] целесообразно
для формирования рациональ-
ного состава оборудования ПСР
использовать комбинаторные
методы, основанные на упоря-
доченном переборе наиболее
перспективных вариантов ком-
плектации ПСР. Метод решения
подобной задачи изложен в ра-
боте [3, с. 68].
Одним из важных этапов
формирования комплекса ПСР
в РВО является определение
(прогнозирование) его эффек-
тивности (эффективности функ-
ционирования). При этом следу-
ет учитывать, что эффективность
комплекса ПСР определяется эф-
фективностью отдельных образ-
цов в его составе.
Очевидно, что эффектив-
ность комплекса, как и отдель-
ных образцов ПСР, определяется
показателями качества (эффек-
тивности) технологического ос-
нащения ПСР и тактико-техниче-
скими характеристиками шасси,
на которых они созданы (в пер-
вую очередь характеристиками
подвижности и защищенности).
Суммарный коэффициент
эффективности комплекса ПСР
вычисляется как взвешенная
средняя сумма коэффициентов
ПСР в комплексе:
(9)
где – суммарный коэффи-
циент эффективности комплек-
са ПСР;
Kэф j – коэффициент эффек-
тивности ПСР j-й марки;
n – количество марок ПСР
в комплексе, ед.
Для решения задачи срав-
нительной оценки эффективно-
сти комплексов ПСР использу-
ется следующая формула:
(10)
где – относительный ко-
эффициент эффективности
комплекса ПСР;
– эталонное значение
коэффициента эффективности
комплекса ПСР.
В качестве эталонного зна-
чения характеристики комплекса
ПСР может приниматься соответ-
ствующий показатель серийных
или перспективных комплексов.
Таким образом, предложен-
ный методический подход к обо-
снованию состава ремонтных
комплексов в РВО для восстанов-
ления ВВТ в военное время, пред-
ставленный в виде задачи дис-
кретной оптимизации их состава,
обеспечивает выбор из всех воз-
можных вариантов состава ком-
плекса оптимального варианта.

Список используемых источников

1. Алексеев О.Г. Комплексное применение методов дискретной оптимизации.

М.: Наука. Гл. ред. физ-мат. лит., 1987. 248 с.
2. Савельев Л.Я. Комбинаторика и вероятность. Новосибирск: Наука, 1975. 423 с.
3. Соболев Е.Г. Обеспечение ремонтопригодности вооружения и военной
техники (основы теории и методы) [Текст]: 38 НИИИ МО РФ, инв. № 6958,
2010. 139 с.

34 МТО ВС РФ
 Организация управленческих процессов

Анна Александровна КРАСАВИНА

старший научный сотрудник
ФГБУ «ГНМЦ» МО РФ

ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ
войсковых систем
метрологического обеспечения
на основе математического
аппарата теории массового
обслуживания

В работе представлен подход к оценке эффективности системы

метрологического обеспечения, предложен и обоснован предло-
женный показатель, характеризующий эффективность функцио-
нирования системы метрологического обеспечения, позволяющий
провести оценку используемых средств и сил, выявить проблемные
вопросы организации (планирования) метрологического обеспече-
ния при формировании и развитии организационно-технических
систем.

Ключевые слова: метрологическое обеспечение, эффектив-

ность, производительность, проектирование систем, теория веро-
ятности, имитационное моделирование, поверка, имитационные
модели.

М етрологическое обеспе-
чение Вооруженных Сил
Российской Федерации (МлО
ВС РФ) является составной ча-
стью материально-техниче-
ского обеспечения и осущест-
вляется по территориальному
принципу. Каждый уровень си-
стемы имеет свои особенности
функционирования и организа-
ции, которые оказывают непо-
средственное влияние на «ниж-
ние» уровни подсистемы. При
этом изолированное исследо-
вание каждого уровня, без уче-
та взаимодействия между ними,
не всегда приводит к коррект-
ным результатам и возможно-
сти объективной оценки состоя-
ния системы в целом. Одним из
эффективных методов иссле-
дования таких систем явля-
ется разработка математиче-
ских моделей, отражающих их
структурно-функциональную
организацию, построенных на
основе теории массового об-
служивания и анализируемых
аналитическими, численными
и статистическими методами.

АПРЕЛЬ 2022 35
 Организация управленческих процессов
Метрологическое обеспече-
ние войск (сил) представляет
собой многоуровневую органи-
зационно-техническую систему
по установлению и применению
научных и организационных ос-
нов, технических средств, пра-
вил и норм, необходимых для
достижения единства и требуе-
мых точности, полноты, свое-
временности и оперативно-
сти измерений. Важнейшей за-
дачей войсковой системы МлО
является поверка военной из-
мерительной техники (ВИТ),
эксплуатируемой в войсках (си-
лах), в том числе эталоны еди-
ниц величин из состава вой-
сковых поверочных органов
и средства измерений военного
назначения (СИ ВН), входящие
в состав вооружения и военной
техники (ВВТ).
Под эффективностью систе-
мы МлО в данном случае будем
понимать степень соответствия
стоящим перед ней задачам,
а также оптимальности исполь-
зования сил и средств, удовлет-
воряющих потребностям войск
(сил) в поверке (схема 1).
Для организации эффектив-
ной эксплуатации ВВТ необхо-
димо наличие соответствующих
технических средств (средства
поверки и обслуживания ВИТ),
Схема 1. Цели и задачи системы метрологического обеспечения
Вооруженных Сил Российской Федерации
36 МТО ВС РФ
а также сил МлО (специалисты-
метрологи), нерациональное
использование которых может
нести за собой материальные
и производственные потери,
в том числе обусловленные
увеличением времени бездей-
ствия (простоя) поверочного
и ремонтного оборудования из-
за отсутствия заявок на обслу-
живание СИ ВН. Поэтому оцен-
ка эффективности на различ-
ных уровнях организационного
построения войск (сил) с уче-
том решаемых задач и при на-
личии больших массивов дан-
ных является актуальной.
Показатели и критерии эф-
фективности позволяют уста-
навливать реалистичные цели
и контрольные точки для ис-
следования системы метроло-
гического обеспечения, как
в настоящее время, так и в про-
цессе развития. Под показате-
лями понимаются признаки, на
основе которых производится
оценка целесообразности дей-
ствий [1–3].
В общем случае в каче-
стве показателя эффектив-
ности системы МлО часто ис-
пользуют коэффициент тех-
нической готовности KТГ, под
которым понимают отношение
количества поверенных СИ ВН
 Организация управленческих процессов
к количеству СИ ВН, подлежа-
щих поверке в анализируемом
периоде [3]:
(1)
где MП – количество СИ, пове-
ренных за анализируемый пе-
риод; MПП – количество СИ ВН,
подлежащих поверке в анали-
зируемом периоде.
Однако данный показа-
тель имеет весьма ограничен-
ное применение и не позволя-
ет объективно и всесторонне
оценить эффективность систе-
мы МлО, так как не учитыва-
ет полноту использования про-
изводственных возможностей
войсковых поверочных органов
и нечувствителен к изменению
факторов, с помощью которых
достигается оптимальность ре-
шения [4]. В исследуемой си-
стеме – оптимальный состав по-
верочного оборудования и до-
статочность сил МлО.
С практической точки зре-
ния более предпочтительным
критерием оценки качества
(эффективности) функциони-
рования системы МлО выступа-
ет коэффициент оперативной
готовности KОГ парка эксплуа-
тируемых СИ ВН:
КОГ = КТГ·P(tp) (2)
где – вероятность
готовности к применению об-
разцов ВИТ в произвольный
момент; Tp – суммарное вре-
мя, в течение которого образцы
ВИТ не могут использоваться по
прямому назначению (находят-
ся в поверке, на техническом
обслуживании, неисправны,
ожидают поверки); Tэ – сум-
марное время эксплуатации
парка СИ ВН, включая TР.
Таким образом, коэффи-
циент оперативной готовности
КОГ – это вероятность того, что
парк ВИТ будет в исправном со-
стоянии в произвольный мо-
мент времени, за исключением
периодов времени, в течение
которых применение данных
ВИТ по назначению не предус-
матривается. Для своевремен-
ного и качественного выполне-
ния метрологическое обеспече-
ние ВВТ KОГ парка ВИТ должно
оставаться на уровне не ниже
требуемого.
Аналитические и числен-
ные методы обработки данных
не позволяют проводить глу-
бокое исследование свойств
и процессов рассматриваемой
системы ввиду использования
большого количества допуще-
ний и предположений в процес-
се построения математической
модели.
Описав исходные параме-
тры процессов функциониро-
вания МлО парка СИ ВН, опре-
делив последовательность
действий, можно рассчитать па-
раметры эффективности и по-
казатели производительности,
т.е. пользовательские харак-
теристики обслуживания СИ
ВН, которые показывают, в ка-
кой мере система метрологи-
ческого обеспечения справ-
ляется с возложенной на нее
задачей и способна ли обеспе-
чить заданный уровень готов-
ности парка СИ ВН [3]. Оче-
видно, что подсчет показателя
оперативной готовности в кон-
кретной воинской части (соеди-
нении) не представляется воз-
можным ввиду необходимости
выполнения большого количе-
ства замеров времени простоя
СИ ВН, хронометража времени
АПРЕЛЬ 2022 37
 Организация управленческих процессов
ожидания поверки, непосред-
ственного выполнения поверки
и т.д., что делает необходимым
исследование модели, описы-
вающей систему с использова-
нием программно-аналитиче-
ских средств моделирования
и имитации.
Построение модели реали-
зуется с помощью средств ви-
зуальной разработки: диаграмм
потоков и накопителей, карт
состояний и ГИС-пространства,
блок-схем и процессных диа-
грамм. Это основные элементы,
используемые для определения
процессов в агентно-ориенти-
рованном моделировании.
При использовании этого
инструмента компьютерного мо-
делирования был разработан
комплекс агентно-событийных
моделей, функционирование ко-
торых в определенной степени
подобно реальной системе ме-
трологического обеспечения на
различных уровнях исследуе-
мой системы (рис. 1) [5–8].
Алгоритм поэтапной ком-
плексной оценки состоя-
ния системы метрологическо-
го обеспечения с применением
агентного моделирования пред-
ставлен на схеме 2.
Алгоритм включает в себя
следующие этапы [3].
1. Постановка задачи и под-
готовка исходных данных.
Рисунок 1. Визуализация имитационных (агентных) моделей системы
метрологического обеспечения ВС РФ
38 МТО ВС РФ
2. Расчет коэффициента
технической готовности.
3. Расчет производствен-
ных характеристик обслужи-
вания СИ ВН войскового со-
единения с использованием
компьютерной среды имитаци-
онного моделирования (GPSS
Studio, AnyLogic и т.д.).
4. Вычисление временных
производственных характери-
стик системы (времени пребы-
вания СИ ВН в системе, вклю-
чая время обслуживания).
5. Расчет коэффициента
оперативной готовности парка
СИ ВН.
6. Анализ производствен-
ных характеристик исследуе-
мой системы, выработка ре-
комендаций по улучшению
производственной деятельно-
сти метрологического подраз-
деления.
7. Оценка рассчитанного
вероятностного показателя со-
стояния системы метрологиче-
ского обеспечения.
Моделирование позволяет
выработать рекомендации по
путям повышения эффектив-
ности функционирования ме-
трологических воинских частей
и подразделений (МВЧП).
Разработанный алгоритм
оценки эффективности систе-
мы метрологического обеспече-
ния войск (сил) с применением
 Организация управленческих процессов

агентного моделирования и ма- – значительно больший ох-

тематического аппарата теории
массового обслуживания имеет
множество преимуществ:
– высокая адекватность
между физической сущностью
описываемого процесса и его
моделью;
– возможность описать
сложную систему на достаточ-
но высоком уровне детализа-
ции, описывающей физическую
сущность описываемого про-
цесса;
ват исследования, чем аналити-
ческое моделирование;
– отсутствие ограничений
на зависимость между параме-
трами модели;
– возможность оценки
функционирования системы не
только в стационарных состоя-
ниях, но и в переходных про-
цессах (режимах);
– получение большого чис-
ла данных об исследуемом объ-
екте (закон распределения

Схема 2. Алгоритм поэтапной оценки состояния системы

метрологического обеспечения

АПРЕЛЬ 2022 39
 Организация управленческих процессов

случайных величин, числовые ми метрологического обеспече-

значения абсолютные и относи-
тельные);
– наиболее рациональное
отношение «результат-затраты»
по отношению к аналитическому
и физическому моделированию;
– учет действующей обла-
сти аккредитации МВЧП;
– учет наличия поверочно-
го и вспомогательного оборудо-
вания, техническая оснащен-
ность МВЧП, укомплектован-
ность поверителями;
– оценка вероятностных
значений KОГ как отдельных
территориальных групп, так
и системы МлО ВС РФ в целом;
– эффективный мониторинг
состояния системы МлО ВС РФ;
– выработка решений по
управлению силами и средства-
ния в ходе выполнения специ-
альных операций.
Использование имитаци-
онного моделирования при
оценке эффективности ме-
трологического обеспечения
войск (сил) является перспек-
тивным направлением иссле-
дований и поможет получить
следующие практические ре-
зультаты:
– выработка и обоснова-
ние предложений по совершен-
ствованию территориального
принципа построения системы
МлО ВС РФ;
– формирование типовых
рабочих мест для укомплекто-
вания ПЛИТ;
– эффективный мониторинг
состояния системы МлО ВС РФ.

Список используемых источников

1. Красавина А.А. Имитационное системное моделирование процесса

функционирования метрологического подразделения с применением
мастерской измерительной техники // Сборник материалов 45-й научно-
технической конференции молодых ученых военных метрологов «Акту-
альные задачи военной метрологии». Мытищи, 23 апреля 2020 г., ФГБУ
«ГНМЦ» Минобороны России. С. 138–142.
2. Красавина А.А. Применение аппарата теории массового обслуживания
для оценки эффективности функционирования мастерской измеритель-
ной техники средствами имитационного компьютерного моделирования //
Сборник статей II Всероссийской научно-технической конференции
«Состояние и перспективы развития науки и техники по направлению
«Информатика и вычислительная техника». Анапа: ВИТ «Эра», 2020.
3. Методика комплексной оценки эффективности функционирования орга-
низационно-технических систем при организации метрологического
обеспечения // Научный журнал «Информатизация и связь». Вып. I.
2021. С. 74–81.
4. Жуков Г.П., Викулов С.Ф. Военно-экономический анализ и исследова-
ние операций. М.: Воениздат, 1987. 440 с.
5. Красавина А.А. Имитационная модель процесса функционирования
системы метрологического подразделения с применением мастерской
измерительной техники, основанная на математическом аппарате тео-
рии массового обслуживания. Свидетельство о государственной реги-
страции программы для ЭВМ № 2020616846. 2020.
6. Красавина А.А. Щеглов Д.М. Дискретно-событийная модель процесса
функционирования метрологического подразделения на базе подвиж-
ной лаборатории измерительной техники. Свидетельство о государ-
ственной регистрации программы для ЭВМ № 2020619691. 2020.
*Полный список используемых источников находится в редакции.

40 МТО ВС РФ
 Организация управленческих процессов
Владимир Валерьевич БУРАВЦЕВ
начальник Автомобильно-дорожной службы ДТО МО РФ,
РЕАЛИЗАЦИЯ
федерального проекта
«Автомобильные дороги
Минобороны России»
О тправной точкой участия
Минобороны России в фе-
деральном проекте «Автомо-
бильные дороги Миноборо-
ны России» стал Указ Прези-
дента РФ от 7 мая 2018 года
№ 204 «О национальных целях
и стратегических задачах раз-
вития Российской Федерации
на период до 2024 года». Дан-
ный программный документ ка-
сается всех сфер жизни наших
граждан и направлен на ре-
шение общероссийских задач
путем консолидации усилий
всей страны – от органов вла-
сти до представителей бизнеса
и российского общества в це-
лом [1].
Не могло остаться в стороне
от такой работы и наше оборон-
ное ведомство. В рамках нацио-
нального проекта «Безопасные
качественные автомобильные
дороги» был развернут и реа-
лизуется федеральный проект
«Автомобильные дороги Мин-
обороны России» [1]. В свою
очередь, проект предусматри-
вает ремонт подъездных ав-
томобильных дорог, имеющих
наибольшую социальную зна-
чимость. Их транспортно-экс-
плуатационное состояние на-
полковник
прямую взаимосвязано с каче-
ством жизни военнослужащих
и членов их семей, а также от-
ражается на уровне социаль-
но-экономического развития
регионов и позволяет:
 организовать движение
регионального пассажирского
транспорта по маршрутам, ох-
ватывающим военные городки,
позволяя жителям военных го-
родков более полно и широко
использовать социально-эко-
номические объекты регионов
(школы, сады, больницы);
 обеспечить для жителей
регионов доступность рабочих
мест в воинских частях, уда-
ленных от населенных пунктов;
 снизить расходы на
транспортировку грузов в во-
инские части.
Реализация проекта нача-
лась в 2019 году и будет про-
должаться до 2024 года. Итогом
этой работы станет рост доли
исправных подъездных автомо-
бильных дорог, который к 1 де-
кабря 2018 года составлял 42 %
(от 2,5 тыс. км), а к 2024 году
путем проводимого ремонта до-
стигнет 60 %.
Всего спланировано про-
извести ремонт более 400 км
АПРЕЛЬ 2022 41
 Организация управленческих процессов

Фото дороги до и после ремонта в рамках федерального проекта

«Автомобильные дороги Минобороны России» в 2021 году

дорог. За три прошедших года В каждом военном окру-

уже отремонтированы 102 ав-
томобильные дороги общей
протяженностью 209 км, а в те-
кущем году – 33 дороги протя-
женностью 69 км.
За этими цифрами стоит
огромная работа, выполняемая
пятью управлениями дорожно-
го хозяйства Минобороны Рос-
сии (Воендор).
Воендор – это единый ор-
ганизационно-производствен-
ный комплекс, организующий
выполнение дорожных работ
по содержанию, ремонту и ка-
питальному ремонту автомо-
бильных дорог необщего поль-
зования (АДНП).
ге и Северном флоте функцио-
нирует по одному комплексу,
отсюда и названия – Западво-
ендор, Югвоендор, Центрво-
ендор, Востоквоендор и Се-
вервоендор. За каждым из них
закреплена сеть дорог протя-
женностью от 300 (Севервоен-
дор) до 1200 км (Центрвоендор
и Востоквоендор), которую не-
обходимо поддерживать в над-
лежащем состоянии.
Для того чтобы опреде-
лить состав автомобильных до-
рог, требующих ремонта, начи-
ная с апреля и до октября про-
водится обследование около
2,5 тыс. км АДНП.

Проведение обследования силами Воендора

42 МТО ВС РФ
 Организация управленческих процессов
Каждая дорога проходит-
ся работниками Воендоров
«ногами», чтобы выявить по-
вреждения всех конструктив-
ных слоев, полученных в ходе
круглогодичной эксплуатации,
разрабатываются проекты про-
изводства будущих работ, рас-
считывается количество до-
рожно-строительных материа-
лов, необходимых для ремонта,
устанавливаются производ-
ственные графики.
Закупка дорожно-строи-
тельных материалов, а также
некоторых видов дорожных ра-
бот силами подрядчиков там,
где использование собствен-
ных сил нецелесообразно, про-
изводится с применением кон-
курентных процедур. За счет
сэкономленных в течение 3 лет
средств дополнительно отре-
монтировано более 18 км дорог.
После проведения заку-
пок Воендоры организуют по-
Укладка асфальтобетонного покрытия силами Воендора
ставку и проведение экспер-
тизы всех материалов, а также
подготовку дорожной техники
к выполнению ремонтных работ
и ее обслуживание.
Необходимо отметить, что
и здесь участие Минобороны
России в федеральном проекте
оказывает положительный эф-
фект – закупается новая техни-
ка. Поставлено 29 автогрейде-
ров, 6 гудронаторов, 13 авто-
кранов, 3 асфальтоукладчика,
26 дорожных катков, 20 ком-
бинированных уборочных ма-
шин, 28 универсальных до-
рожных машин, 8 шнекоротор-
ных машин, 12 экскаваторов
и 22 фронтальных погрузчика –
всего 167 ед. Это позволило за-
менить морально устаревшие
образцы, значительно повы-
сить производительность тех-
нологических операций ремон-
та, а также сократить сроки его
выполнения.
АПРЕЛЬ 2022 43
 Организация управленческих процессов
Все технологические про-
цессы, в том числе такие слож-
ные, как устройство подстилаю-
щего и выравнивающего слоев
основания дороги и асфальто-
бетонного покрытия проезжей
части и тротуаров, разработ-
ка продольных водоотводных
и нагорных канав, укрепление
обочин, укладка водопропуск-
ных железобетонных раструб-
ных труб и мн.др., выполняе-
мые при ремонте дорог в Мин-
обороны России, отвечают
требованиям нормативных до-
кументов в области дорожно-
го хозяйства и не отличаются
от работ, выполняемых в граж-
данской сфере.
В целях поддержания уста-
новленного транспортно-экс-
плуатационного состояния ав-
томобильных дорог, а также
организации и обеспечения
безопасности дорожного дви-
жения в рамках исполнения
Плана дорожных работ Мин-
обороны России вместе с за-
дачами федерального проек-
та Воендорами организовано
ежедневное выполнение ком-
плекса мероприятий по содер-
жанию АДНП в весенне-лет-
не-осенний и зимний периоды.
Так, на обслуживаемых авто-
дорогах производятся регу-
лярная очистка от снега и льда
проезжей части, элементов об-
устройства автодорог, в том
числе ограждений, тротуаров,
пешеходных дорожек, защи-
та от снежных заносов и рас-
пределение противогололед-
ных материалов. К примеру,
в 2021 году силами Северво-
ендора в летний период укреп-
лено щебеночно-песчаной
смесью 12,2 тыс. м2 обочин,
восстановлено 18,9 тыс. м2 про-
филя проезжей части гравий-
ных дорог, отремонтировано
44 МТО ВС РФ
0,8 тыс. м2 покрытия с исполь-
зованием горячей асфальтобе-
тонной смеси, выполнен ямоч-
ный ремонт асфальтобетонных
покрытий на 0,9 тыс. м2 про-
езжей части. В зимний период
очищено от снега 87,1 тыс. м2
проезжей части, 9,0 тыс. м2
тротуаров и 19,2 тыс. км обо-
чин закрепленных автомобиль-
ных дорог. С проезжей ча-
сти и обочин автодорог убрано
9280 тыс. м3 снега, распреде-
лено противогололедных мате-
риалов на проезжей части об-
щей площадью 32,7 тыс. м2.
И это то, что выполнил только
один Воендор из пяти.
Все эти показатели, кило-
метры и кубы произведенных
дорожных работ достигаются
за счет налаженной организа-
ционной работы управления,
квалифицированного инже-
нерно-технического персонала
и знающих свое дело простых
работников, их совместного са-
моотверженного труда, взаимо-
действия и взаимопомощи вну-
три Воендора.
Особо хочется выделить
людей, которые добросовестно
трудятся на протяжении мно-
гих лет.
«Лидером» по стажу стал
начальник Востоквоендора
Сергей Дмитриевич Шалимов,
непрерывная выслуга лет кото-
рого составляет 21 год. За вре-
мя работы С.Д. Шалимов неод-
нократно был награжден по-
четными грамотами от высшего
командования округа, почетной
грамотой Министерства транс-
порта Российской Федерации,
памятной медалью «200 лет
Дорожным войскам» руково-
дителем ДТО МО РФ, медалью
«За заслуги в увековечении
памяти погибших защитников
Отечества».
 Организация управленческих процессов
«Наступает ему на пят-
ки» заместитель начальника
управления (по организации
дорожных работ) Анна Нико-
лаевна Грушева, которая на-
чала работу в Центрвоендоре
в 2007 году на должности ин-
женера, а на сегодняшний день
стаж ее непрерывного труда
составил 15 лет. Приказом Ми-
нистра транспорта Российской
Федерации за вклад в органи-
зацию дорожных работ, вы-
полняемых для нужд оборо-
ны, ей была объявлена благо-
дарность.
Также более чем за 10-лет-
нюю безукоризненную рабо-
ту в организации руководством
Югвоендора были отмечены во-
дители М.А. Сумский, М.Б. Ма-
тасов, машинист дорожно-
транспортных машин В.И. За-
дирака, электрогазосварщик
М.Л. Маслов.
На базе Военной академии
материально-технического обе-
спечения им. генерала армии
А.В. Хрулёва все сотрудники Во-
ендоров постоянно совершен-
ствуют свои навыки и знания.
На постоянной основе органи-
зованы курсы повышения ква-
лификации по программам до-
полнительного образования,
непрерывно проводится мо-
ниторинг достижений научно-
технического прогресса в до-
рожной отрасли, производство
работ организуется в соответ-
ствии с самыми новыми метода-
ми и технологиями. Так, на бу-
дущий год запланирован ре-
Список используемых источников
1. Электронный ресурс: http://mto.ric.mil.ru/Stati/item/332002.
монт с применением холодного
ресайклинга для устройства ос-
нования дороги.
В 2022 году в рамках феде-
рального проекта планирует-
ся отремонтировать 47 автомо-
бильных дорог протяженностью
более 100 км, в том числе:
 ЗВО – 9 дорог протяжен-
ностью 20,6 км;
 ЮВО – 5 дорог протяжен-
ностью 16,5 км;
 ЦВО – 9 дорог протяжен-
ностью 19,7 км;
 ВВО – 14 дорог протя-
женностью 29,9 км;
 СФ – 10 дорог протяжен-
ностью 13,5 км.
К исходу 2022 года доля ис-
правных подъездных дорог бу-
дет увеличена с 49 % до 53 %.
За 2023–2024 годы ремон-
ту подлежит еще 166 км, и доля
исправных дорог достигнет
плановых 60 %. Мы не оста-
навливаемся на достигнутом
и проводим дальнейшую рабо-
ту по продлению федерально-
го проекта до 2030 года. Наша
цель – доведение доли исправ-
ных дорог до 85 %.
Мы ответственно подошли
к выполнению порученной нам
задачи по улучшению состоя-
ния автомобильных дорог Мин-
обороны России и приложим все
усилия к тому, чтобы за время
реализации проекта как мож-
но большее их количество при-
вести в надлежащее состояние.
Поэтому в 2022 году мы про-
должим свою работу с макси-
мальной самоотдачей.
АПРЕЛЬ 2022 45
 Организация управленческих процессов

Василий Павлович СЛАДКОВ

кандидат технических наук,
заместитель начальника отдела НИИЦ (г. Москва) ЦНИИ ВКС МО РФ,
подполковник запаса

Александр Семёнович ЖИХАРЕВ

кандидат технических наук,
старший научный сотрудник НИИЦ (г. Москва) ЦНИИ ВКС МО РФ,
генерал-майор запаса

Егор Семёнович ПРАДЕД

научный сотрудник НИИЦ (г. Москва) ЦНИИ ВКС МО РФ,
подполковник запаса

ВОПРОСЫ ИССЛЕДОВАНИЯ
проблем организации, развития
и использования единой системы
каталогизации предметов
снабжения Вооруженных Сил
Российской Федерации
В статье рассматриваются вопросы проведения исследований
актуальных проблем совершенствования процедур каталогизации
предметов снабжения (ПС) Вооруженных Сил Российской Федерации
(ВС РФ) и использования информационных ресурсов системы ката-
логизации (СК) при осуществлении планирования развития, заказа,
разработки, поставки, эксплуатации и утилизации ПС.
Основными направлениями проведения исследований являются:
– анализ и предложения по формированию и ведению закреп-
ленных разделов каталога ПС ВС РФ;
– анализ нормативной базы СК ПС ВС РФ и предложения по ее
совершенствованию;
– подготовка предложений по развитию и использованию
СК ПС ВС РФ.

Ключевые слова: предмет снабжения, система каталогизации.

Общие положения эффективности системы управ-

В современных экономиче-
ских условиях при прове-
дении комплекса мероприятий
по обеспечению обороноспо-
собности страны особую значи-
мость приобретает повышение
ления развитием вооружения
и военной техники (ВВТ).
В настоящее время среди
имеющихся в России информа-
ционных систем принципиаль-
но важную роль при принятии

46 МТО ВС РФ
 Организация управленческих процессов
решений по обоснованию раз-
вития вооружения имеет систе-
ма каталогизации предметов
снабжения, которая является
одной из функциональных со-
ставляющих системы каталоги-
зации продукции для федераль-
ных государственных нужд.
Единая система каталогиза-
ции предметов снабжения при-
звана обеспечить повышение
боеготовности и боеспособности
ВС РФ за счет рационального ре-
шения задач планирования раз-
вития, заказов, создания, заку-
пок, эксплуатации и утилизации
ВВТ. Данное устройство выступа-
ет в качестве основного инстру-
мента управления номенклату-
рой, что, в свою очередь, обе-
спечивает организацию работ
по сбалансированному развитию
систем и средств вооружения.
Данные единой системы ка-
талогизации активно использу-
ются в ходе разработки проек-
тов Государственной программы
вооружения (ГПВ). В частности,
информация о предметах снаб-
жения и стандартных форматах
описания содержит значитель-
ный объем исходных данных,
привлекаемых к разработке со-
ставных частей единой систе-
мы исходных данных (ЕСИД).
В первую очередь это касается
следующих разделов:
– прогноз развития науки
и техники в интересах обеспе-
чения обороны страны и безо-
пасности государства на 15-лет-
ний период;
– анализ мировых тенден-
ций развития ВВТ на 15-летний
период;
– специализированные ис-
ходные данные по видам ВВТ
на 10-летний период;
– военно-технические ис-
ходные данные на 10-летний
период.
В связи с продолжением
работ по совершенствованию
структуры ВС РФ и спланиро-
ванного комплекса мероприя-
тий ГПВ важным вопросом яв-
ляется дальнейшее развитие
номенклатуры ВВТ, с учетом со-
вершенствования тактико-тех-
нических характеристик (ТТХ)
вооружения, появления новых
классов перспективного ору-
жия, что, в свою очередь, тре-
бует регулярной актуализации
системы каталогизации.
Таким образом, комплексное
исследование проблем органи-
зации и использования системы
каталогизации ПС ВС РФ, поиск
рациональных путей ее совер-
шенствования и развития явля-
ются актуальной задачей и необ-
ходимой составной частью плана
научных работ научно-исследо-
вательских учреждений МО РФ.
Анализ и предложения
по формированию и веде-
нию закрепленных разде-
лов каталога ПС ВС РФ
Классификационной основой
системы каталогизации являет-
ся Единый кодификатор пред-
метов снабжения (ЕКПС), кото-
рый предназначен для информа-
ционного обеспечения широкого
круга задач управления номен-
клатурой и учета. ЕКПС пред-
ставляет собой общесистемный
нормативно-технический доку-
мент, устанавливающий группы
и классы однотипных образцов
вооружения, военной техники,
их составных частей, комплек-
тующих изделий, военно-техни-
ческого и другого имущества,
а также общехозяйственной про-
дукции, приобретаемых Мини-
стерством обороны РФ.
В соответствии с ГОСТ
РВ 0044-001 каталог ПС ВС РФ
является составной частью
АПРЕЛЬ 2022 47
 Организация управленческих процессов
федерального каталога продук-
ции для федеральных государ-
ственных нужд и состоит из тех
его разделов, ответственность
за разработку и ведение кото-
рых возложена на Минобороны
РФ. Также он является основным
информационным документом
системы каталогизации и пред-
ставляет собой единую инфор-
мационную базу по ПС для всех
организаций ВС РФ и промыш-
ленности, участвующих в фор-
мировании и реализации Госу-
дарственного оборонного за-
каза (ГОЗ), обеспечивает их
эффективное взаимодействие
и предназначен для управления
номенклатурой ПС, решения за-
дач технического обеспечения
и утилизации ВВТ.
Авторами данной статьи
предлагается выделить пред-
меты снабжения, относящиеся
к ВВТ ракетно-космической обо-
роны в отдельные разделы, ко-
торые бы соответствовали но-
менклатуре НИИЦ (г. Москва)
ЦНИИ ВКС Минобороны России.
Исходя из того, что пред-
меты снабжения, применяемые
в ракетно-космической обороне,
не имеют массового серийного
производства и не применяются
в других видах и родах Вооружен-
ных Сил, предлагаемая схема их
выделения в отдельные разделы
каталога позволит более эффек-
тивное его использование зака-
зывающими и довольствующими
ОВУ, научно-исследовательскими
организациями и предприятиями
промышленности.
Анализ нормативной
базы системы каталогиза-
ции ПС ВС РФ и предложе-
ния по ее совершенство-
ванию
Нормативная база являет-
ся необходимым условием фор-
48 МТО ВС РФ
мирования любой организа-
ционно-технической системы,
в том числе и системы катало-
гизации ПС ВС РФ, являющей-
ся частью Федеральной си-
стемы каталогизации продук-
ции для государственных нужд.
Для сложных организацион-
но-технических систем норма-
тивная документация является
важнейшим инструментом до-
стижения основных целей ее
создания, а также формирова-
ния всех элементов в единое
взаимоувязанное целое, позво-
ляющее говорить об их сово-
купности как структуре. Фонд
нормативных документов Фе-
деральной системы каталогиза-
ции продукции (ФСКП) и СК ПС
ВС РФ как его составной части
объединяет:
– федеральный каталог,
его разделы и другие публика-
ции на его базе, а также ката-
ложные описания продукции,
включенной в Федеральный ка-
талог продукции;
– нормативные докумен-
ты, регламентирующие правила
проведения каталогизации про-
дукции;
– нормативные документы,
регулирующие вопросы функ-
ционирования ФСКП;
– нормативные документы,
регламентирующие процедуры
заказа, разработки, производ-
ства, поставки, эксплуатации
и утилизации ПС с применением
разделов Федерального катало-
га продукции (ФКП).
Созданная нормативная
база каталогизации ФСКП и СК
ПС ВС РФ, регламентируя ос-
новные этапы, порядок вы-
полнения и информационное
взаимодействие с участника-
ми работ по каталогизации ПС,
служит важным условием ка-
чественного информационного
 Организация управленческих процессов
обеспечения этапов их жизнен-
ного цикла.
Основным документом, опре-
деляющим Порядок организации
работ по каталогизации пред-
метов снабжения в ВС РФ, явля-
ется приказ Министра обороны
Российской Федерации № 533
от 07 сентября 2017 года «Об ут-
верждении Порядка организации
работ по каталогизации пред-
метов снабжения Вооруженных
Сил Российской Федерации».
Настоящий Порядок опреде-
ляет не только основы органи-
зации работ, но и функции ор-
ганов военного управления, во-
инских частей и организаций
ВС РФ при выполнении работ
по каталогизации ПС и исполь-
зовании каталога при организа-
ции разработки, производства,
закупки, эксплуатации, ремонта
и утилизации ВВТ.
Общее научно-методическое
руководство работами по ката-
логизации ПС, разработке и ве-
дению каталога осуществляет-
ся Центром каталогизации Ми-
нистерства обороны (ЦК МО РФ),
роль которого возложена на
46 ЦНИИ Минобороны России.
С целью обеспечения дан-
ных работ в военном ведом-
стве был разработан комплект
ГОСТ РВ серии 0044. Кроме это-
го, обязательную организацию
и проведение работ по катало-
гизации требуют ГОСТ РВ 15.201
и ГОСТ РВ 15.203.
Предложения по разви-
тию и использованию систе-
мы каталогизации ПС ВС РФ
Рассматриваемая система
предназначена для хранения,
обработки и передачи больших
объемов информации о номен-
клатуре и характеристиках ПС.
Очевидно, что эффективное ис-
пользование ее больших потен-
циальных возможностей в ин-
тересах решения задач реа-
лизации военно-технической
политики невозможно без вне-
дрения в деятельность всех
структурных подразделений со-
временных компьютерных тех-
нологий обработки каталожной
информации.
Актуальным вопросом раз-
вития СК является совершен-
ствование технологии обработ-
ки и поиска в ней необходимой
исходной информации о ПС, по-
скольку номенклатурный пе-
речень в существующем виде
не позволяет быстро найти нуж-
ные данные об изделии в кон-
кретном классе.
Следующим актуальным
аспектом совершенствования
технологий сбора и обработки
каталожной информации явля-
ется обязательное проведение
сопоставительного анализа раз-
рабатываемых ПС с уже вклю-
ченными в разделы каталога
с использованием автоматизи-
рованной базы данных (АБД) СК
ПС ВС РФ.
Следует отметить, что в на-
стоящее время в военном ве-
домстве страны предпринят ряд
шагов для решения этой задачи.
Один из них – создание и при-
менение автоматизированных
средств в интересах системы ка-
талогизации, использование ко-
торых направлено на:
– совершенствование тех-
нологии сбора и обработки ка-
таложной информации, а также
значительное улучшение взаи-
модействия органов военного
управления и центров катало-
гизации с предприятиями про-
мышленности;
– повышение оператив-
ности обеспечения необходи-
мой информацией при прове-
дении работ по обоснованию,
АПРЕЛЬ 2022 49
 Организация управленческих процессов
формированию и выполнению
ГОЗ, а также при разработке
и реализации других программ-
ных и плановых документов
развития ВВТ;
– обеспечение обоснован-
ности формирования требова-
ний, устанавливаемых в так-
тико-технических заданиях
на разработку ПС;
– обеспечение обоснован-
ности решений о целесообраз-
ности использования, замены
или снятия с производства ПС;
– повышение качества про-
ведения экспертиз и принятия
решений о включении в каталог
или исключении из него ПС;
– повышение эффективно-
сти проведения работ по управ-
лению номенклатурой и контро-
лю качества ПС;
– повышение эффектив-
ности использования информа-
ционных ресурсов системы ка-
талогизации при решении за-
дач материально-технического
обеспечения ВС РФ, а также
при выполнении других работ
на этапах планирования раз-
вития, разработки, модерни-
зации, производства, закупки,
эксплуатации и утилизации ВВТ.
Следует отметить, что суще-
ствующий в настоящее время по-
рядок обеспечения предприятий
промышленности необходимыми
данными о разрабатываемых ПС
с помощью внешних носителей
информации создает определен-
ные трудности, к которым отно-
сится необходимость ее пред-
варительной подготовки, а так-
же рассылка материалов почтой,
что увеличивает срок разработ-
ки документов по каталогизации
разрабатываемых ПС.
Приказом Министра обо-
роны Российской Федерации
от 30 марта 2018 года № 166
принят на снабжение про-
50 МТО ВС РФ
граммно-технический комплекс
автоматизации системы катало-
гизации предметов снабжения
(ПТКА СКПС) ВС РФ, конструк-
тивно сформированный в виде
территориально-распределен-
ной защищенной автоматизи-
рованной системы с возможно-
стью многопользовательского
доступа к каталогу ПС ВС РФ.
В его состав включен унифици-
рованный программно-техниче-
ский комплекс, обеспечиваю-
щий автоматизированное фор-
мирование и ведение разделов
каталога. Разделы каталога
не содержат сведения, состав-
ляющие государственную тайну
и организацию к ним удален-
ного доступа всех зарегистри-
рованных (авторизированных)
участников системы каталоги-
зации по открытым телекомму-
никационным каналам связи,
в том числе с использованием
информационно-телекоммуни-
кационной сети общего пользо-
вания «Интернет» посредством
организации VPN-сети. Созда-
ние в составе ПТКА СКПС уни-
фицированного программно-
технического комплекса по-
зволит решить часть вопросов
по автоматизации процессов
информационного обслужива-
ния исполнителей ГОЗ каталож-
ной информацией, а также обе-
спечения зарегистрированных
абонентов системы каталогиза-
ции справочными документами.
Заключение
Главной задачей каталоги-
зации на ближайшую перспек-
тиву является охват каталоги-
зацией всех ПС, находящихся
в эксплуатации, заказываемых
и закупаемых МО РФ, и напол-
нение каталожной информаци-
ей автоматизированного банка
данных системы каталогизации,
 Организация управленческих процессов

т.е. создание полномасштабно- – этапы эксплуатации, ре-

го банка данных, в котором на-
ряду со сведениями о характе-
ристиках ПС содержатся данные
о производителях, поставщиках
ПС, абонентах системы катало-
гизации и др. Это предопределя-
ет важность проводимых иссле-
дований, направленных на вы-
явление рациональных путей
дальнейшего развития и совер-
шенствования системы в целом.
Научно-исследовательские
учреждения МО РФ являются
обязательным звеном в поряд-
ке работ по совершенствова-
нию системы каталогизации ПС
ВС РФ.
Сфера их деятельности ох-
ватывает практически все ча-
сти неизменного цикла созда-
ния ВВТ по закрепленной но-
менклатуре:
– обоснование программ-
ных мероприятий при формиро-
вании ГПВ и ГОЗ;
– выполнение работ по во-
енно-научному сопровождению
ОКР;
монта и утилизации вооружения
и военной техники.
Работы в части каталогиза-
ции ведутся по нескольким на-
правлениям:
– плановые исследования
в интересах совершенствова-
ния механизма каталогизации;
– совершенствование нор-
мативно-правовой базы, регла-
ментирующей порядок проведе-
ния работ по каталогизации;
– работы по формирова-
нию и актуализации содержа-
ния описаний в каталогах.
Принятый на снабжение
программно-технический ком-
плекс автоматизации системы
каталогизации предметов снаб-
жения ВС РФ позволит решить
часть вопросов по автоматиза-
ции процессов информационно-
го обслуживания исполнителей
ГОЗ каталожной информацией,
а также обеспечения зареги-
стрированных абонентов систе-
мы каталогизации справочными
документами.

Список используемых источников

1. Сладков В.П., Жихарев А.С., Прадед Е.С. Комплексное исследование

проблем организации, дальнейшего развития и использования единой
системы каталогизации предметов снабжения Вооруженных Сил Рос-
сийской Федерации, отчет о НИР, рабочие материалы, 2016.
2. Сладков В.П., Жихарев А.С., Прадед Е.С. Комплексное исследование
проблем организации, дальнейшего развития и использования единой
системы каталогизации предметов снабжения Вооруженных Сил Рос-
сийской Федерации, отчет о НИР, этап 1, 2018.
3. Сладков В.П., Жихарев А.С., Прадед Е.С. Комплексное исследование
проблем организации, дальнейшего развития и использования единой
системы каталогизации предметов снабжения Вооруженных Сил Рос-
сийской Федерации», отчет о НИР, этап 2, 2019.
4. Сладков В.П., Жихарев А.С., Прадед Е.С. Комплексное исследование
проблем организации, дальнейшего развития и использования единой
системы каталогизации предметов снабжения Вооруженных Сил Рос-
сийской Федерации, отчет о НИР, заключительный этап, 2020.
5. Сладков В.П., Жихарев А.С., Прадед Е.С. Комплексное исследование
проблем организации, дальнейшего развития и использования единой
системы каталогизации предметов снабжения Вооруженных Сил Рос-
сийской Федерации, отчет о НИР, этап 1, 2021.

АПРЕЛЬ 2022 51
 Организация управленческих процессов

Елена Валерьевна ДУДНИК

референт (заместителя Министра обороны РФ)

Сергей Анатольевич ПОСТОЮК

старший офицер отдела (направлений на ОСК (военные округа, СФ))
510-го Центрального пункта управления
(соединений, воинских частей и организаций
материально-технического обеспечения),
майор

Александр Геннадьевич ТУРКОВ

начальник отдела (секретариата заместителя Министра обороны РФ),
кандидат военных наук,
полковник запаса

КЛЮЧЕВЫЕ АСПЕКТЫ
изменений в законодательстве
о контрактной системе и их влияние
на закупочные процессы в службах
материально-технического
обеспечения Вооруженных Сил
Российской Федерации.
Часть I
В статье рассматриваются закупочные процессы в системе ма-
териально-технического обеспечения Вооруженных Сил Российской
Федерации, приводятся основные изменения контрактной системы,
затронувшие ее за последние годы, а также указаны нововведения,
которые уже с текущего года существенно изменят деятельность
и порядок осуществления закупок для военного потребителя.

Ключевые слова: контрактная система, система материально-

технического обеспечения ВС РФ, закрытый электронный аукцион,
закупка у единственного поставщика (подрядчика, исполнителя).

И зменения контрактной си-

стемы Российской Федера-
ции, вступившие в силу с 1 ян-
ки документации о планируемой
закупке и заканчивая полным
исполнением контракта1.
варя 2022 года, затронули прак- «Оптимизационный» закон
тически все стадии закупочного не прошел стороной и систе-
процесса: начиная от подготов- му материально-технического
1
Здесь и далее по тексту под контрактом понимается государственный контракт
(гражданско-правовой договор), предметом которого являются поставка товара, вы-
полнение работы, оказание услуги и который заключен государственным заказчи-
ком – органом военного управления, осуществляющим функции государственного за-
казчика, либо подведомственным ему государственным учреждением.

52 МТО ВС РФ
 Организация управленческих процессов

обеспечения Вооруженных Сил, Напомним, что за последние

находящуюся в ведении Мини-
стерства обороны Российской
Федерации (далее – МТО ВС РФ)
и являющуюся связующим зве-
ном между народным хозяйством
(предприятиями экономическо-
го комплекса страны) и военны-
ми потребителями, в интересах
которых используется, произво-
дится, оплачивается, получает-
ся, хранится и распределяется
продукция, организуется выпол-
нение соответствующих работ
и услуг [1].
Учитывая, что для достиже-
ния целей, направленных на под-
держание войск (сил) в посто-
янной готовности к выполнению
задач по предназначению, по но-
менклатурам МТО ВС РФ в соот-
ветствии с ФЗ-44 [2] ежегодно
заключается и подлежит испол-
нению в среднем 6,5–8,5 тыс.
контрактов (рис. 1), то новые
правовые веяния в первую оче-
редь должны упростить и система-
тизировать порядок осуществле-
ния столь большого количества
ежегодных закупок в будущем.
Рисунок 1. Сведения по коли-
честву ежегодно заключаемых
контрактов по номенклатурам МТО
ВС РФ в 2019–2022 годах
годы закупочная деятельность
претерпела существенные изме-
нения, затронувшие и систему
МТО ВС РФ, в т.ч. и в части:
– перехода от открытых к за-
крытым электронным процеду-
рам на специализированной
площадке;
– принятия ограничитель-
ных мер по закупке товаров ино-
странного производства;
– возможности приобретения
продукции у единственного по-
ставщика без проведения торго-
во-закупочной процедуры (в ис-
ключительных случаях) и т.п.
Так, с 2018 года в целях по-
вышения уровня информаци-
онной безопасности о закупках
Министерство обороны РФ было
включено в перечень заказчи-
ков, осуществляющих закупки
товаров, работ, услуг с примене-
нием закрытых электронных про-
цедур. С указанного года конку-
рентные закупки осуществляются
на специализированной площад-
ке ООО «Автоматизированная
система торгов государственного
оборонного заказа»2. Докумен-
тация о закупке стала доступна
только аккредитованным лицам,
имеющим доступ к торговой пло-
щадке (до 2018 года проводи-
лись открытые электронные про-
цедуры, а документация, прила-
гаемая к извещению о закупке,
хранилась в открытом электрон-
ном доступе и являлась общедо-
ступной).
В 2019–2020 годах для под-
держания в нашей стране по-
литики импортозамещения, осу-
ществляемой с 2014 года3, были

2
Участники процедуры подают ценовые предложения через площадку ООО «АСТ
ГОЗ», входящую в перечень операторов электронных площадок, на которых госу-
дарственные заказчики организуют проведение электронных аукционов по № 44-ФЗ.
Перечень операторов электронных площадок утвержден распоряжением Правитель-
ства РФ от 12.07.2018 № 1447-р.
3
Официально стартом политики импортозамещения в нашей стране считается рас-
поряжение Правительства РФ от 30.09.2014 № 1936-р.

АПРЕЛЬ 2022 53
 Организация управленческих процессов
приняты нормативные правовые
акты, ограничивающие приоб-
ретение продукции иностранно-
го производства. К ним относят-
ся постановления Правитель-
ства РФ №№ 616, 617, 878 [3,
4, 5]. Так, согласно постановле-
нию Правительства РФ № 616,
с 2020 года существует запрет
на приобретение товаров про-
изводства иностранных госу-
дарств, входящих в утвержден-
ный перечень (далее – Пере-
чень). Исключением является
закупка одной единицы товара,
стоимость которой не превышает
300 тыс. руб., и закупки сово-
купности таких товаров, суммар-
ная стоимость которых состав-
ляет менее 1 млн руб.4 Таким
образом, приобрести товар, вхо-
дящий в Перечень, по номенкла-
туре МТО ВС РФ для нужд Ми-
нистерства обороны РФ по цене,
превышающей допустимую цену,
без предоставления участником
закупки выписки из реестра,
формируемого Министерством
промышленности и торговли РФ,
не получится5. В постановлениях
Правительства РФ №№ 617, 878
утверждены иные «ограничи-
тельные перечни» отдельных
видов товаров, происходящих
из иностранных государств.
Также в 2020 году в целях
выполнения специальных задач
по обеспечению обороны и безо-
пасности государства, в том чис-
ле противодействия террориз-
му, в соответствии с п. 56 ч. 1
ст. 93 № 44-ФЗ в Министерстве
обороны РФ утвержден перечень
товаров, работ, услуг, закуп-
ки которых могут осуществлять-
ся у единственного поставщи-
4
Стоимостные пределы приведены в соответствие согласно постановлению Прави-
тельства РФ от 20.11.2021 № 1989.
5
За исключением закупок товаров, на которые не применяются запреты постанов-
ления Правительства РФ от 30.04.2020 № 616.
6
У МТО ВС РФ понимаются ОВУ МТО ВС РФ, ответственные за исполнение расход-
ных обязательств и осуществляющие функции государственного заказчика.
54 МТО ВС РФ
ка (подрядчика, исполнителя).
Дополнительные преференции
пункта позволили органам во-
енного управления МТО ВС РФ6
(далее – ОВУ МТО) в кратчай-
шие сроки заключать контракты
без проведения конкурентного
способа закупок, в т.ч. сократить
время на подготовку закупочной
документации к процедуре.
Упомянутые выше измене-
ния за короткий промежуток
времени наладили в системе
МТО ВС РФ новый закупочный
процесс от планирования и под-
готовки документации до прове-
дения торгово-закупочных про-
цедур, заключения контрактов
и их исполнения. При этом были
выполнены и продолжают вы-
полняться условия по поддер-
жанию отечественных произво-
дителей и по сохранению кон-
фиденциальной информации
о закупках, а также в исключи-
тельных случаях используются
дополнительные преференции
по приобретению товаров (ра-
бот, услуг), исключающие дли-
тельные торговые процедуры.
Изменения, вступившие в си-
лу в 2022 году, продолжают на-
ращивать массив ранее приня-
тых нововведений, начавшихся
в конце прошлого десятилетия.
Это свидетельствует о том, что
действующая контрактная систе-
ма еще далека от совершенства
и требует дальнейшей доработки.
Учитывая, что порядок заку-
почной деятельности в органах
военного управления МТО ВС РФ
тесно связан и строго регламен-
тирован не только федеральны-
ми законами, но и ведомствен-
ными нормативными правовыми
 Организация управленческих процессов

документами (приказами Ми- ном уровне. К примеру, в новой

нистра обороны РФ, директива- редакции № 44-ФЗ общепри-
ми и иными внутренними нор- нятый срок оплаты по контрак-
мативными документами и пр.), там, заключенным по резуль-
то вступившие новшества в обя- татам определения поставщика
зательном порядке затронут их (подрядчика, исполнителя), из-
с целью согласования и приве- вещения об осуществлении за-
дения в соответствие. купки по которому размещены
Вместе с тем на сегодняш- в единой информационной си-
ний день есть вопросы, неуре- стеме, должен составлять не бо-
гулированные на документаль- лее 15 рабочих дней7 с даты
Таблица 1
Фрагменты разъяснений по заключению и исполнению
контракта на поставку товаров, выполнение работ,
оказание услуг (действующая редакция на 20.01.2022)
Приказ МО РФ
ФЗ от 05.04.2013 ПП РФ
от 30.12.2019
№ 44-ФЗ8 от 09.12.2017 № 1496
№ 777
Срок оплаты заказчиком Получатели средств Не допускается
поставленного товара, федерального бюджета после 1 декабря
выполненной работы в пределах доведенных соответствующего
(ее результатов), оказанной до них в установленном финансового
услуги, отдельных этапов порядке на текущий года принятие
исполнения контракта, финансовый год бюджетных
предусмотренный соответствующих обязательств
контрактом, заключенным лимитов бюджетных на основании
по результатам обязательств не вправе контрактов на
определения поставщика принимать после поставку товаров
(подрядчика, 1 декабря текущего (выполнение
исполнителя), извещения финансового года работ, оказание
об осуществлении бюджетные обязательства услуг),
закупки по которому на основании предусматриваю-
размещены в единой государственных щих сроки оплаты
информационной контрактов на поставку поставленных
системе, либо товаров, выполнение товаров
приглашения, принять работ, оказание услуг, (выполненных
участие в закупке предусматривающих сроки работ, оказанных
по которому направлены оплаты поставленных услуг) или
с 1 января по 31 декабря товаров, выполненных выплаты авансов,
2022 года включительно, работ, оказанных услуг в том числе
должен составлять или выплаты аванса, по отдельным
не более 15 рабочих в том числе по отдельным этапам их
дней, а с 1 января этапам их исполнения, исполнения,
2023 года – не более превышающие 1 месяц превышающих
10 рабочих дней с даты после указанной даты 1 месяц после
подписания заказчиком (фрагмент без изменений) указанной даты
документа о приемке (фрагмент
(фрагмент изменен) без изменений)
7
За исключением случая оформления документа о приемке без использования
единой информационной системы, при котором срок оплаты должен составлять
не более 30 дней с даты подписания такого документа, а также максимального срока
оплаты исполненного контракта, заключенного с СМП и СОНО, – не более 10 рабочих
дней в 2022 году, не более 7 рабочих дней с 2023 года.
8
Фрагмент из предыдущей редакции: «...срок оплаты заказчиком поставленного
товара, выполненной работы (ее результатов), оказанной услуги, отдельных этапов
исполнения контракта должен составлять не более 30 дней с даты подписания за-
казчиком документа о приемке...».

АПРЕЛЬ 2022 55
 Организация управленческих процессов

подписания заказчиком доку- Но если отбросить неточности

мента о приемке (табл. 1). Сле-
довательно, согласно ведом-
ственному документу, в теку-
щем финансовом году должна
быть возможность заключения
контракта вышеуказанным спо-
собом не до 1 декабря с целью
своевременной оплаты по нему
согласно ранее утвержденному
общему сроку (с оплатой не бо-
лее 30 дней), а до иного срока
(с оплатой – не более 15 рабо-
чих дней в 2022 году, не более
10 рабочих дней – с 2023 года)9.
и ряд незначительных нестыко-
вок, которые впоследствии будут
исправлены, то в целом новые из-
менения закупочной деятельно-
сти положительно сыграют свою
роль в системе МТО ВС РФ.
Сегодня преобладают два ос-
новных способа закупок (закуп-
ка через проведение закрытых
электронных аукционов и закуп-
ка у единственных поставщиков
(подрядчиков, исполнителей)).
(Окончание читайте
в следующем номере журнала)

Список используемых источников

1. Смуров А.М. Теория и практика реализации государственного оборонного

заказа в интересах системы материально-технического обеспечения Воору-
женных Сил Российской Федерации: Монография. СПб: ВАМТО, 2017. 171 с.
2. Федеральный закон от 05.04.2015 № 44-ФЗ «О контрактной системе
в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных
и муниципальных нужд». Электронный ресурс: http://www.consultant.ru
(дата обращения: 02.02.2022).
3. Постановление Правительства РФ от 30.04.2020 № 616 «Об установлении
запрета на допуск промышленных товаров, происходящих из иностран-
ных государств, для целей осуществления закупок для государственных
и муниципальных нужд, а также промышленных товаров, происходящих
из иностранных государств, работ (услуг), выполняемых (оказывае-
мых) иностранными лицами, для целей осуществления закупок для нужд
обороны страны и безопасности государства». Электронный ресурс:
http://publication.pravo.gov.ru (дата обращения: 02.02.2022).
4. Постановление Правительства РФ от 30.04.2020 № 617 «Об ограниче-
ниях допуска отдельных видов промышленных товаров, происходящих
из иностранных государств, для целей осуществления закупок для обе-
спечения государственных и муниципальных нужд. Электронный ресурс:
http://publication.pravo.gov.ru (дата обращения: 02.02.2022).
5. Постановление Правительства РФ от 10.04.2019 № 878 «О мерах сти-
мулирования производства радиоэлектронной продукции на террито-
рии Российской Федерации при осуществлении закупок товаров, работ,
услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд, о вне-
сении изменений в постановление Правительства Российской Федерации
от 16 сентября 2016 года № 925 и признании утратившими силу некото-
рых актов Правительства Российской Федерации. Электронный ресурс:
http://publication.pravo.gov.ru (дата обращения: 02.02.2022).

9
Согласно производственному календарю на 2022 год, «последние» 15 рабочих
дней в текущем финансовом году наступают с 12 декабря (5 дней с 12 по 16 дека-
бря; 5 дней с 19 по 23 декабря; 5 дней с 26 по 30 декабря) // Электронный ресурс:
http://www.consultant.ru (дата обращения: 20.01.2022).

56 МТО ВС РФ
 Организация управленческих процессов

Владимир Анатольевич ПОПОВ

редактор отдела журнала «МТО ВС РФ»

Ольга Станиславовна БАРАНОВА

ведущий литературный редактор журнала «МТО ВС РФ»

КОГДА СТОЛОВАЯ – ЭТАЛОН

С недавних пор у продоволь-

ственной службы Управле-
ния ресурсного обеспечения
Балтийского флота появилась
своего рода визитная карточ-
ка – новые современные и пре-
красно оснащенные столовые.
Пока их только две – в соеди-
нении морской пехоты (Бал-
тийск) и в танковой части
(Гусев).
Наряду с прочим возведе-
ние этих объектов имеет нема-
лое, не побоимся этих слов, по-
литическое значение. Калинин-
градская область – это анклав
России, который, по сути, нахо-
дится во вражеском окружении,
а коллективный Запад не скры-
вает своих реваншистских на-
строений, суть которых сводит-
ся к простой идее: взять и ото-
брать у России этот регион,
выполняющий важную функ-
цию форпоста страны на запад-
ном направлении. Но отобрать
боится. И получается: наши не-
други беснуются, а мы в это
время в ответ на все эти исте-
рики реконструируем старин-
ные прусские казармы и стро-
им суперсовременные столовые
на тысячу мест.
Стоит заметить, что на лю-
бого противника отрезвляюще
действуют не только появление
у нас нового вооружения, про-
ведение масштабных маневров,
но и возведение капитальных,
современных объектов армей-
ского быта. Тех же столовых,
построенных по последнему
слову гастрономической техни-
ки. Так что новые капитальные
и современные объекты ин-
фраструктуры – это тоже свое-
го рода оружие. Только психо-
логического воздействия – оно
ободряюще действует на своих,
и удручающе – на чужих. Ведь
все это означает очень простую
вещь: войска в современной
России не пребывают в унынии
и растерянности, а, напротив,
обустраиваются основательно,
даже со вкусом. Такие быто-
вые условия создаются только
в том случае, когда государство
и его Вооруженные Силы уве-
рены в своей правоте и в сво-
их боевых, моральных и мате-
риальных возможностях. А мы
уверены.
Эти новые столовые значи-
мы еще и потому, что они за-
дают тон в возведении, мо-
дернизации и содержании
такого рода объектов. Сна-
чала построили одну эталон-
ную столовую, чуть позже вто-
рую… На их базе руководство
МТО Балтийского флота про-
водит различные учебно-мето-
дические мероприятия, в ходе
которых начальники продо-
вольственной службы частей

АПРЕЛЬ 2022 57
 Организация управленческих процессов

знакомятся с обустройством самых сложных и ответствен-

современных объектов армей-
ского общепита, делятся пе-
редовыми приемами организа-
ции питания военнослужащих.
Иными словами, в них питают
не только супами да котлета-
ми, но также опытом и идеями.
А это дорогого стоит.
Что же интересного можно
увидеть в воинских частях Бал-
тийска и Гусева?
– Стоит заметить, что со-
единение морской пехоты – пе-
редовое не только на полях
боевой учебы и в выполнении
ных учебно-боевых задач,
но и в организации быта воен-
нослужащих, в частности пита-
ния, – рассказывает начальник
управления ресурсного обеспе-
чения полковник Андрей Юрье-
вич Панченко. – Именно это со-
единение в свое время одним
из первых на Балтийском флоте
перешло на аутсорсинг, то есть
привлекло для работы в столо-
вой стороннюю организацию.
И вот теперь – новый, совре-
менный объект для приготовле-
ния и приема пищи.

В солдатской столовой богатый выбор питательных и калорийных блюд

58 МТО ВС РФ
 Организация управленческих процессов
Что ж, масштабы и техно-
логическая «начинка» этих
эталонных столовых действи-
тельно впечатляют. У морпехов
это два просторных зала по 500
посадочных мест каждый, в Гу-
севе в общем зале можно по-
кормить 420 военнослужащих
по призыву, 280 контрактни-
ков. И в той, и в другой столо-
вых – достаточное количество
производственных, складских,
административно-бытовых по-
мещений, а также самое совре-
менное оборудование, позво-
ляющее быстро готовить каче-
ственную, вкусную и полезную
пищу.
Но здесь хотелось бы от-
метить весьма важное обстоя-
тельство. Чтобы заработал
сложный механизм современ-
ных солдатских столовых, по-
надобилось самое активное,
деятельное участие в реализа-
ции этих масштабных проектов
и руководства МТО Балтийского
флота, и офицеров тыла воин-
ских частей, на «земле» кото-
рых эти столовые были возве-
дены. Ведь, получив проекты,
и заместитель командующе-
го Балтийским флотом по МТО
генерал-майор Алексей Анато-
льевич Кияшко, и подчиненная
вертикаль – от должностных
лиц МТО флота до командова-
ний воинских частей – не при-
нялись слепо строить объекты
«как предписано», а проявили
ответственность, вдумчивое от-
ношение к порученному делу.
Взять, к примеру, обеспе-
чение столовой водой… Дело
в том, что в Калининградской
области вода излишне жесткая.
Воздействие такой воды на вну-
тренние части и механизмы по-
судомоечных машин, пищева-
рочных котлов, другого обору-
дования способствует быстрому
образованию накипи, ускоряет-
ся износ техники, приходится
чаще проводить ее техническое
обслуживание.
– Поэтому в процессе об-
суждения проекта мы настаи-
вали на том, чтобы была
введена система водопод-
готовки для умягчения воды, –
говорит заместитель команди-
ра бригады по тылу – началь-
ник тыла бригады морской
пехоты гвардии подполковник
Александр Михайлович Касат-
кин. – И теперь эта система ра-
ботает вот так: есть отдель-
ное специальное помещение,
специальные емкости, в кото-
рые закладывается таблетиро-
ванная соль, после прохожде-
ния через которую умягченная
вода попадает в систему водо-
снабжения столовой.
Имеется еще несколь-
ко важных моментов, которые
стоит взять на заметку офице-
рам тыла, отвечающим в сво-
их частях за организацию пи-
тания военнослужащих. Напри-
мер, еще на стадии обсуждения
проекта гвардии подполковник
Александр Михайлович Касат-
кин настоял, чтобы все двери,
пороги столовой, другие дета-
ли интерьера были снабжены
антивандальными накладками.
«У нас не институт благородных
девиц, – доказывал он предста-
вителям подрядчиков, – у нас
морпехи обедают – суровые ре-
бята! Задел кто-нибудь случай-
но ваш пластиковый уголок –
вот и поломка…».
Кроме того, он убедил под-
рядчиков положить в прохо-
дах вместо линолеума плит-
ку, на которой армейские
берцы оставляют меньше сле-
дов, а также заменить жалю-
зи обыкновенными шторами –
чуть запачкались, их постирал
АПРЕЛЬ 2022 59
 Организация управленческих процессов
быстро, и в столовой снова чи-
стота. А каково мыть жалюзи?..
Да и уют шторы придают до-
машний. Еще одно новшество,
которое появилось в столо-
вой, – система кондициониро-
вания. Для летней поры – вещь
незаменимая.
Что еще… Офицеры МТО
флота и тыла этих частей внес-
ли существенные корректи-
вы в проект и в вопросах энер-
госнабжения – они настояли
на том, чтобы электрообеспе-
чение было пересчитано с уче-
том и устанавливаемого обо-
рудования, и необходимого
резерва, и, по сути, «выби-
ли» постройку дополнитель-
ного трансформатора. Авто-
рам проекта также пришлось
по настоятельной просьбе офи-
церов тыла бригады подумать
о создании новой ливневой ка-
нализации и ливневых канавок
вокруг столовой.
Вместе с начальником уп-
равления ресурсного обеспе-
чения флота полковником Ан-
дреем Юрьевичем Панченко,
начальником продовольствен-
ной службы управления (ре-
сурсного обеспечения) фло-
та полковником Александром
Александровичем Поповым
и начальником продоволь-
ственной части бригады гвар-
дии капитаном Игорем Вита-
льевичем Васюковым обходим
производственные помеще-
ния столовой. И сразу – яркая
деталь!
– В старой столовой мясо
и рыбу разделывали в одном
помещении, – рассказывает
полковник Попов. – Сегодня та-
кого нет. Здесь на этот случай
предусмотрены отдельные по-
мещения. Мясной цех помимо
производственных столов, ванн
для размораживания мяса рас-
60 МТО ВС РФ
полагает автоматом котлетным,
электромясорубкой, пилой лен-
точной настольной, холодиль-
ным шкафом рециркулярным,
бактерицидным душирующим
устройством. Такой же замеча-
тельный набор мы видим в рыб-
ном цеху.
Овощное подразделение
состоит из двух цехов – пер-
вичной и вторичной обработки
овощей. И это позволяет обе-
спечить поточный принцип при
обработке продуктов.
– Имеющаяся площадь по-
зволяет установить технологи-
ческое оборудование в соответ-
ствии с последовательностью
выполняемых технологических
процессов, – поясняет началь-
ник продовольственной служ-
бы флота полковник Александр
Александрович Попов. – И что
у нас здесь представлено?
В «первичке», помимо проче-
го, – машина для мойки ово-
щей, картофелечистка и мез-
госборник к ней; во «вто-
ричке» – овощерезательные
машины для чистки овощей,
другое оборудование.
Или взять, к примеру, вар-
ку яиц… Начнем с того, что
здесь в дело идут не десяток-
другой, а сотни и даже тыся-
ча… И их надо тщательно вы-
мыть, продезинфицировать,
сварить, охладить… В старой
столовой как-то приспосабли-
вались, используя для это-
го то помещение для раздел-
ки овощей, то мясной цех.
Теперь для этой важной опе-
рации выделено отдельное
помещение, где яйца помеще-
ны на кратковременное хра-
нение в холодильном шкафу.
Здесь же имеются специаль-
ные ванны, в которых кури-
ные яйца перед варкой тща-
тельно моют в специальном
 Организация управленческих процессов
растворе. Все чисто, аккурат-
но, гигиенично. Сальмонеллез
не пройдет!
Не менее отрадная кар-
тина и в столовой танково-
го полка. Как и в морской пе-
хоте, по уровню оснащенности
техническими средствами этот
современный объект армейско-
го общепита – что твой мишле-
новский ресторан. Шутка ли,
в «арсенале» солдатской столо-
вой танкистов имеется ни много
ни мало – 161 единица повар-
ского технологического обору-
дования! Цифра более чем со-
лидная.
У входа нас встречает
управляющая столовой Ана-
стасия Константиновна Кари-
мова. Ей чуть больше 25 лет,
а она «хозяйка трапезной»
танкового полка. За плеча-
Управляющая столовой Анастасия Константиновна Каримова
ми этой хрупкой девушки Гу-
севский сельхозтехникум, за-
очное обучение в Московской
финансово-юридической ака-
демии и в Калининградском
государственном техническом
университете.
Вместе с ней и офице-
рами МТО Балтийского фло-
та мы проходим по рабочим
помещениям этого беспокой-
ного хозяйства – чего здесь
только нет! Вот холодиль-
ные камеры и шкафы… В те-
чение суток в них хранят
различные продукты, полу-
фабрикаты. В низкотемпера-
турных – мясо, рыбу, в сред-
нетемпературных – овощи,
«молочку», сыр… Не забы-
ты и лари морозильные –
здесь суточный расклад
продуктов, приготовленных
АПРЕЛЬ 2022 61
 Организация управленческих процессов
к обеду. Что на сегодня? Пель-
мени, и очень вкусные…
А вообще, для приготовле-
ния даже самых замысловатых
блюд имеется все необходи-
мое оборудование – мясорубка,
универсальный котлетный ап-
парат, пищеварочные кот-
лы, сковороды электрические
опрокидывающиеся, жарочные
шкафы и, конечно же, парокон-
вектоматы, без которых сегод-
ня не обходится ни один при-
личный объект общественного
питания. И отрадно, что сол-
датские столовые в Балтийске
и в Гусеве оснащены такого
рода профессиональным кухон-
ным оборудованием, которое
сочетает в себе различные ре-
жимы обработки пищевых про-
Заведующая производством Надежда Николаевна Ларина
62 МТО ВС РФ
дуктов паром и конвекцией или
принудительным распределе-
нием потоков горячего воздуха
внутри шкафа.
– Это действительно уни-
версальное устройство, – по-
ясняет начальник продоволь-
ственной службы Балтийско-
го флота полковник Александр
Александрович Попов, – кото-
рое позволяет варить, жарить,
тушить мясо, рыбу, готовить
идеальную выпечку. Основным
преимуществом пароконвекто-
матов является именно пар, ко-
торый сохраняет полезные ка-
чества продуктов при готовке.
Таким образом, мы отказываем-
ся от жарки во фритюре, что со-
временно, а самое главное – по-
лезно. Никаких канцерогенов.
 Организация управленческих процессов
От себя добавим – и эконо-
мически целесообразно. Ведь
один пароконвектомат заменя-
ет собой пароварку, отдельный
жарочный шкаф, электросково-
роду и даже варочный котел.
К тому же это весьма техноло-
гично, поскольку такого рода
оборудование максимально ав-
томатизировано – работни-
ку «горячего» цеха для приго-
товления того или иного блю-
да остается только выставить
необходимую программу, тем-
пературный режим и нажать
кнопку. А внешний вид – совре-
менен и эстетичен.
Теперь посмотрим «овощ-
ной арсенал» – машины карто-
фелеочистительные кухонные,
универсальные кухонные ма-
шины, с помощью которых ово-
щи можно чистить, протирать,
нарезать в самых различных
конфигурациях.
Не отстает и цех мучных из-
делий. Он оснащен мукопро-
сеивателем, тестомесильным
агрегатом, пароконвектома-
том, шкафом пекарным, веса-
ми и т.д. Всего этого довольно
для того, чтобы частенько ба-
ловать военнослужащих вкус-
ной и питательной выпечкой.
Нельзя не отметить и то,
насколько вдумчиво подошли
здесь к организации работы
солдатской столовой.
– Прежде всего, – говорит
заместитель командира части
по тылу майор Максим Вячесла-
вович Татаренко, – у нас очень
грамотно выстроена логистика
подачи продуктов от поступле-
ния на территорию части до не-
посредственной подачи в цеха
приготовления пищи. Многие
помнят, как раньше продукты
хранились на полковом продо-
вольственном складе, как их
на тележках свозили в столо-
вую. Порой, что называется,
вперемежку с овощами и мо-
лочными продуктами шли рыба
и мясо. А это недопустимо.
Теперь же у нас продуктовые
потоки не пересекаются. Мясо
сразу идет в холодильники, от-
туда по мере надобности в мяс-
ной цех, затем в горячий цех.
То же самое и с рыбой… Ово-
щи – на склад, оттуда на пер-
вичную обработку, а после –
в цех вторичной обработки.
Для каждого действия предус-
мотрено свое помещение, ниче-
го не пересекается.
Так же продумана логи-
стика, в результате примене-
ния которой грязная столовая
и кухонная посуда не пересе-
кается с чистой. После прие-
ма пищи использованные та-
релки, чашки, приборы чистят,
моют, отправляют в «сушилку»,
а из нее – в комнату для хра-
нения чистой посуды. (В новой
столовой и такая есть.) Причем
здесь, образно говоря, не ва-
лят все в одну кучу – имеет-
ся отдельная моечная столовой
посуды и моечная посуды ку-
хонной.
Еще один важный момент –
в гусевской столовой для пище-
вых отходов отведено специаль-
ное помещение, да еще и с хо-
лодильной установкой. Отходы
помещают в специальные кон-
тейнеры с герметичной крыш-
кой. Каждый вечер обслужива-
ющая фирма их, наполненны-
ми остатками пищи, забирает
и оставляет пустые, чистые.
А что, как говорится, в сухом
остатке? Чистота, порядок, ре-
альное отсутствие в солдатской
столовой крыс, насекомых,
от чего порой иные столичные
рестораны избавиться не мо-
гут. Хочется отметить, что вну-
тренние помещения – большие,
АПРЕЛЬ 2022 63
 Организация управленческих процессов
Дежурный офицер снимает бракераж
коридоры – широкие, вези по
ним телеги с продуктами….
Важное дело – создание
в новых столовых достойных
бытовых условий для поваров,
их помощников, работников
залов.
– Если раньше нашим со-
трудникам приходилось, что
называется, ютиться в одном
небольшом помещении, где
они вынуждены были и пере-
одеваться, и хранить верх-
нюю и рабочую одежду, то те-
перь для нас созданы просто
комфортные условия, – улы-
баясь рассказывает управ-
ляющая столовой Анастасия
Константиновна Каримова. –
Здесь предусмотрены муж-
ская и женская раздевалки,
такие же отдельные секции
для спецодежды, на каждого
сотрудника выделено по два
шкафчика – один для лич-
ной одежды, другой для спец-
64 МТО ВС РФ
одежды, душевые, где, кста-
ти, горячая вода подается
централизованно от стацио-
нарного бойлера.
От себя добавим, что, кро-
ме этого, в солдатской сто-
ловой имеется ремонтная ма-
стерская, где сотрудники
могут даже погладить одеж-
ду – для этого помещение ос-
нащено гладильными досками
и утюгами.
Неудивительно, что те,
кому довелось здесь трудить-
ся в варочных и прочих це-
хах, дорожат и гордятся своей
работой. Повара Татьяна Вла-
димировна Павленко, Ирина
Николаевна Баранова, Галина
Викторовна Богданова, дру-
гие сотрудники говорят, что
в такой столовой и дышится
легко, и труд в радость. А по-
тому и пища, которую они го-
товят, вкусная, даже очень.
Пробовали самолично…

Алексей Евгеньевич РУДЕНКО
отдела (научно-испытательного) НИИ (ВСИ МТО ВС РФ)
Андрей Владимирович КУЛАГИН
отдела (научно-испытательного) НИИ (ВСИ МТО ВС РФ),
ИННОВАЦИОННЫЕ РЕШЕНИЯ
при пожаротушении
фосфорсодержащих боеприпасов
О беспечение пожарной безо-
пасности объектов капиталь-
ного строительства Вооружен-
ных Сил Российской Федерации
зависит в том числе и от того,
насколько правильно выбраны
противопожарные системы. При-
менительно к хранилищам бое-
припасов они должны быть мак-
симально автоматизированны-
ми, своевременно обнаруживать
очаг возгорания и эффектив-
но тушить пожар, минимизируя
вероятность повторного возго-
рания. Оценка степени риска
при возгорании хранилища бое-
припасов как комплексного по-
казателя производится по сле-
дующим критериям: поражение
людей и материальный ущерб.
Автоматическое управление
противопожарными системами
достигается за счет применения
средств автоматизации их струк-
турных элементов. Процесс опре-
деления очага возгорания так-
же может быть автоматизирован,
прежде всего за счет контроля
инфракрасного излучения внутри
хранилища боеприпасов. Наи-
большую сложность в практиче-
ской реализации вызывает за-
Новые технологии
кандидат экономических наук,
начальник
подполковник запаса
научный сотрудник
капитан 2 ранга в отставке
дача повышения эффективности
пожаротушения при возгорании
боеприпасов внутри закрытых
помещений. Для ее качественной
оценки применяются абсолютные
и относительные показатели, по-
зволяющие оценить прежде всего
скорость развития пожара.
Для действенной борьбы с ог-
нем необходимо заранее знать
как причины возникновения воз-
горания, так и способы борьбы
с различными типами пожаров.
Причинами возгораний на скла-
де боеприпасов являются прежде
всего нарушения температур-
но-влажностного режима в хра-
нилищах, режимов техническо-
го обслуживания и утилизации.
Согласно исследованиям, прове-
денным в Тульском государствен-
ном университете, вероятность
самовозгорания боеприпасов,
подлежащих утилизации и непри-
годных к боевому применению,
обуславливает повышение угро-
зы воспламенения и взрыва [1],
что говорит о необходимости раз-
работки специфических способов
и методов пожаротушения.
Проблематика пожаротуше-
ния различных типов боеприпасов
АПРЕЛЬ 2022 65
 Новые технологии
состоит в том, что некоторые
виды взрывчатых и специаль-
ных веществ могут повторно вос-
пламеняться при возобновлении
доступа кислорода, как, напри-
мер, фосфорсодержащие боепри-
пасы. Так, при тушении пожара
на Ижевском арсенале повторное
самовозгорание боеприпасов,
снаряженных желтым фосфо-
ром, произошло спустя несколь-
ко дней после окончания туше-
ния пожара. Причиной явилось
нарушение их герметичности [2].
Особенности физико-хими-
ческих реакций при тушении го-
рящих фосфорсодержащих бое-
припасов определяют не толь-
ко тактику пожаротушения,
но и вектор технического разви-
тия противопожарных систем.
Справочно:
Фосфорсодержащие бое-
припасы создают температуру
в очаге горения не выше 700 °С.
Основываясь на физическом
свойстве фосфора самопроиз-
вольно воспламеняться после
прекращения воздействия пла-
мегасителя и возобновлении до-
ступа кислорода, его тушение
на основе ликвидации горения
неэффективно.
Справочно:
Ликвидация горения – со-
вокупность действий по туше-
нию различного типа пожаров,
непосредственно обеспечиваю-
щая прекращение горения ве-
ществ и материалов при пожаре,
в том числе посредством подачи
в очаг пожара огнетушащих ве-
ществ [3].
Отсюда следует, что наибо-
лее эффективным для тушения
фосфорсодержащих боеприпа-
сов является направление по ло-
кализации очага пожара.
Справочно:
Локализация пожара – это
действия, направленные на пре-
66 МТО ВС РФ
дотвращение возможности даль-
нейшего распространения горе-
ния и создание условий для его
ликвидации имеющимися сила-
ми и средствами [4].
Для ликвидации и локализа-
ции пожаров применяют различ-
ные тактики, в основу которых
положены разные способы воз-
действия на огонь. Например,
для ликвидации пожара исполь-
зуется тактика прямого воздей-
ствия на открытый огонь, тлею-
щие или раскаленные материа-
лы, чтобы прекратить процесс
горения. Тогда как при локали-
зации применяется изолирова-
ние открытого огня с целью пре-
пятствия его распространению.
При локализации пожар счита-
ется потушенным, когда прого-
рели все вещества, поддержива-
ющие горение, и оно прекрати-
лось естественным образом.
Исходя из тактики тушения,
для прекращения горения ис-
пользуются различные средства.
Они подразделяются на четы-
ре группы действия: охлажда-
ющего, изолирующего, разбав-
ляющего и ингибирующего [5].
Применительно к тушению бое-
припасов на базах хранения це-
лесообразно использовать сред-
ства пожаротушения изолирую-
щего действия. Это обусловлено
прежде всего высокой скоростью
распространения горения, а так-
же физико-химическими процес-
сами, протекающими внутри са-
мих боеприпасов.
Изолирующее действие спо-
собствует локализации пожа-
ра в пределах очага возгорания,
препятствует распространению
возгорания на всю площадь хра-
нилища и способствует умень-
шению теплового воздействия
на пожарные расчеты.
Анализ современных средств
пожаротушения показал, что

наиболее перспективным раз-
витием направления локализа-
ции пожаров на складах и базах
хранения боеприпасов являет-
ся применение быстротвердею-
щей пены (БТП). Ее преимуще-
ства очевидны: прежде всего
это возможность накрыть несте-
каемым составом штабель бое-
припасов с целью предотвра-
тить распространение горения,
то есть существенно снизить ин-
фракрасное излучение и пере-
дачу теплоты на другие штабели
боеприпасов.
БТП представляет собой
двухкомпонентный состав обыч-
ной пены и наночастиц на осно-
ве кремнезема [6].
Справочно:
Кремнезем – это оксид
кремния.
БТП образуется в результате
смешения двух компонентов, на-
ходящихся в жидком состоянии
(рис. 1). Первый – обычный пе-
нообразователь, второй образо-
ван на основе наночастиц крем-
незема и является структурным
элементом, позволяющим полу-
чить керамическую форму БТП.
Кремнезем способен полиме-
ризоваться во временном диапа-
зоне, составляющем 5–30 сек.,
в зависимости от его концен-
трации. В результате этого БТП
приобретает свойства теплоизо-
лятора, способного существен-
Рисунок 1. Содержание технологии быстротвердеющей пены
1
По материалам, предоставленным заместителем руководителя лаборатории «Рас-
творная химия передовых материалов и технологий» Университета ИТМО (г. Санкт-
Петербург) А. Виноградовым.
Новые технологии
но ограничивать инфракрас-
ное излучение. Соответственно,
суть ее применения при тушении
фосфорсодержащих боеприпа-
сов заключается в локализации
пожара, предоставлении воз-
можности прогореть локально-
му очагу возгорания, предотвра-
тив распространение пламени
на остальные боеприпасы, нахо-
дящиеся как в штабеле, на кото-
ром произошло возгорание, так
и на всей площади хранилища.
БТП представляет собой по-
ристое вещество, на начальной
стадии образования которого об-
разуется гелеобразная субстан-
ция с последующим отвердени-
ем (рис. 2)1.
БТП обладает рядом уни-
кальных качеств, например со-
храняет свойства и форму
при тепловом воздействии. Так,
Рисунок 2. Микроструктура
кремнеземной пены
АПРЕЛЬ 2022 67
 Новые технологии

Рисунок 3. Полевые испытания БТП

при испарении водяной основы
БТП кристаллизация аморфных
частиц кремнезема усиливается
(рис. 3), образующийся каркас
становится прочнее и надежнее
защищает обработанный объ-
ект [7]. В отличие от БТП обыч-
ные пены на водной основе мо-
гут стекать с горящих штабелей
боеприпасов, и процесс горения
может возобновляться.
В настоящий момент лабо-
раторные испытания БТП завер-
шены. Специалистами промыш-
ленности совместно с сотруд-
никами НИИ (военно-системных
исследований материально-
технического обеспечения Во-
оруженных Сил Российской Фе-
дерации) Военной академии
материально-технического обе-
спечения разработана програм-
ма предварительных испытаний
по изучению свойств БТП непо-
средственно при соприкоснове-
нии с фосфором. В частности,
спланировано оценить тепло-
проводность БТП.

Список используемых источников

1. Бородин П.В. Экономическое обоснование создания промышленного про-

изводства по утилизации обычных видов боеприпасов. Автореферат дис.
кандидата экономических наук. Тул. гос. ун-т. Тула, 2003. 20 с.
2. Касаткин А.В., Ватутин Н.М., Колтунов В.В., Малинин С.Е. Особенности
фосфорсодержащих боеприпасов специального назначения и методы их
утилизации. КНИТУ. Вестник технологического университета. Казань,
2017. Т. 20. № 5. С. 39–43.
3. Приказ Министра Российской Федерации по делам гражданской обороны,
чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий
(МЧС России) от 16 октября 2017 г. № 444 «Об утверждении Боевого
устава подразделений пожарной охраны, определяющего порядок орга-
низации тушения пожаров и проведения аварийно-спасательных работ».
4. Федеральный закон от 21 декабря 1994 г. № 69-ФЗ «О пожарной безопас-
ности» (с изменениями и дополнениями).
5. Иванников В.П., Клюс П.П. Справочник руководителя тушения пожара.
М.: Стройиздат, 1987. С. 288.
6. Гуцев Н.Д., Михайлова Н.В., Куприн Г.Н., Куприн Д.С., Виноградов А.В.,
Виноградов В.В. Результаты лабораторных исследований свойств быстро-
твердеющей пены с целью оценки возможности использования ее для
создания противопожарных пенных полос. Труды Санкт-Петербургского
научно-исследовательского института лесного хозяйства. № 1, 2016.
7. Апробация новых огнетушащих химических составов и разработка реко-
мендаций по их применению: отчет о НИР (заключ.) / ФБУ «СПбНИИЛХ».
СПб., 2014. 254 с.

68 МТО ВС РФ

Владислав Евгеньевич ЕГОРОВ
научный сотрудник ФГБУ «3 ЦНИИ» Минобороны России
начальник отдела ФГБУ «3 ЦНИИ» Минобороны России,
ВОЗМОЖНОСТИ ПРИМЕНЕНИЯ
технологий виртуальной
реальности в тренажерах
военного назначения
В настоящее время руковод-
ством Министерства оборо-
ны Российской Федерации уде-
ляется все большее внимание
вопросу разработки тренажер-
ных комплексов для подготов-
ки личного состава и расчетов
(экипажей) вооружения и во-
енной техники (ВВТ). Это обу-
словлено следующими основ-
ными причинами:
– возможностью сущест-
венно снизить материальные
и временные затраты на подго-
товку расчетов;
– повышением эффектив-
ности подготовки расчетов;
– повышением уровня без-
опасности боевой подготовки.
Применение современных
учебно-тренировочных средств
(УТС) в ходе боевой подготов-
ки позволяет исключить расход
моторесурсов техники, боепри-
пасов и горюче-смазочных ма-
териалов, а также в 2–3 раза
сократить сроки приобретения
личным составом устойчивых
навыков работы на новых об-
разцах ВВТ.
Новые технологии
Павел Алексеевич МАЙОРОВ
подполковник
Развитие современных
тех нологий моделирования
и 3D-визуализации позволя-
ет постоянно совершенствовать
учебно-тренировочные сред-
ства. В последние годы широ-
кое распространение получили
иммерсивные технологии (тех-
нологии расширенной реально-
сти), обеспечивающие эффект
полного и частичного присут-
ствия в альтернативном про-
странстве. К ним относят тех-
нологии виртуальной реаль-
ности (англ. virtual reality, VR)
и дополненной реальности
(англ. augmented reality, AR).
В настоящее время принято
следующее определение вирту-
альной реальности: это создан-
ный техническими средствами
мир (объекты и субъекты), пе-
редаваемый человеку через его
ощущения: зрение, слух, обо-
няние, осязание и др.
Для погружения в вирту-
альную реальность используют-
ся специальные очки и шлемы.
На расположенный перед
глазами дисплей выводится
АПРЕЛЬ 2022 69
 Новые технологии
видео в формате 3D. Прикреп-
ленные к корпусу гироскоп и ак-
селерометр отслеживают пово-
роты и наклоны головы и пере-
дают данные в вычислительную
систему, которая изменяет кар-
тинку на дисплее в зависимости
от показаний датчиков. В ито-
ге пользователь имеет возмож-
ность «оглядеться» внутри вир-
туальной реальности и чувство-
вать себя в ней как в настоящем
мире. Для того чтобы изобра-
жение имело высокую четкость
и всегда попадало в фокус, ис-
пользуют специальные пласти-
ковые линзы (фото 1). Для бо-
лее реалистичного погружения
в мир виртуальной реально-
сти и для формирования так-
тильных ощущений могут при-
меняться различные трекин-
говые системы, экзоскелеты,
вибрирующие перчатки и на-
коленники. В открытой печати
появились сообщения о разра-
ботке специальной обуви, кото-
рая позволяет ощутить эффект
ходьбы.
Виртуальная реальность
нашла применение для обуче-
ния профессиям, где эксплуа-
тация реальных устройств и ме-
Фото 1. Пример изображения в очках
70 МТО ВС РФ
ханизмов связана с повышен-
ным риском либо с большими
затратами.
Широкое применение VR-
тренажеры получили в ино-
странных армиях. В 2012 году
в США официально утверди-
ли программу использования
VR-оборудования для обучения
военных летчиков, механиков-
водителей, моряков, медиков
и рядовых солдат. Методика
оправдала возложенные на нее
надежды – без риска для здо-
ровья и жизни персонал быстро
приобретал необходимые на-
выки в условиях, максимально
приближенных к реальным.
Виртуальная реальность
нашла применение при созда-
нии тренажеров для россий-
ской армии. Они используют-
ся для отработки как каких-то
определенных действий воен-
нослужащего, так и в целом для
закрепления навыков управле-
ния подразделениями и боевой
техникой.
На сегодняшний день рас-
сматриваются следующие ва-
рианты применения виртуаль-
ной реальности в военном обу-
чении:
 Новые технологии

– симуляторы различных
боевых машин (ВВТ);
– симуляторы применения
стрелкового оружия;
– масштабные многополь-
зовательские симуляторы бое-
вых действий для пехоты;
– симуляторы командова-
ния отдельными боями и ходом
целых военных компаний;
– тренажеры простран-
ственного восприятия.
В рамках выставки «День
инноваций», проведенной в ап-
реле 2021 года в 3-м Централь-
ном научно-исследовательском
институте Минобороны РФ, был
представлен макет тренажера
оператора транспортно-заря-
жающей машины (ТЗМ) реак-
тивной системы залпового огня
(РСЗО). В специальной каби-
Фото 2. Рабочее место оператора не расположены рычаги управ-
ТЗМ ления гидравлическим краном

Фото 3. Рабочее место руководителя занятия

АПРЕЛЬ 2022 71
 Новые технологии

и очки виртуальной реальности мер беспилотных летательных

(фото 2). аппаратов (БЛА) и управлять
На отдельном рабочем ме- ими движениями головы и глаз.
сте руководитель занятия мо- В режиме обучения шлем по-
жет менять условия выполне- зволяет тренировать навыки
ния упражнения, контроли- оператора путем погружения
ровать действия обучаемого его в виртуальную реальность.
оператора и оценивать его дей- На форуме «Армия-2020»
ствия (фото 3). Применение был представлен виртуаль-
виртуального тренажера ис- ный интеллектуальный тре-
ключает травматизм, полом- нажерный обучающий ком-
ки и повреждения материаль- плекс «В.И.Т.О.К.». В состав
ной части, экономит моторе- технических средств комплек-
сурс и позволяет в короткий са» входят: очки виртуаль-
срок сформировать у обучаемо- ной реальности с аудиогарни-
го оператора устойчивый навык турой, тактильные перчатки
управления гидравлическим с обратной связью, платфор-
краном. К достоинствам дан- ма для перемещения на 360°,
ного тренажера относится так- комплект датчиков положения
же то, что за счет достаточно тела, устройство сопряжения
незначительных доработок его
можно адаптировать практи-
чески под любую ТЗМ. В каче-
стве следующего этапа разви-
тия тренажера рассматривается
реализация совместной работы
оператора ТЗМ с другими номе-
рами расчета РСЗО также в ре-
жиме виртуальной реальности.
С 2017 года в практику под-
готовки российских военно-
служащих Воздушно-десантных
войск введены занятия на спе-
циальном учебно-тренировоч-
ном комплексе «УТК ВДВ»
с использованием техноло-
гий трехмерной визуализации.
Действия десантников отсле-
живаются электронными датчи-
ками, а с помощью очков вир-
туальной реальности можно
ощутить себя в воздухе. Тре-
нажер имитирует десантирова-
ние с парашютными системами
«Арбалет-1» и «Арбалет-2».
Специалистами Миноборо-
ны РФ совместно с Марийским
государственным университе-
том создан шлем виртуальной
реальности, дающий возмож- Фото 4. Общий вид тренажера
ность видеть поле боя с ка- «В.И.Т.О.К»

72 МТО ВС РФ

и высокопроизводительная
ПЭВМ. Также в ВУНЦ ВВС
«ВВА им. проф. Н.Е. Жуков-
ского и Ю.А. Гагарина» разра-
ботан программный тренажер
для первоначальной подго-
товки инженерно-техническо-
го состава (фото 4). Исполь-
зование 3D-анимации процес-
са технического обслуживания
самолета с применением шлема
виртуальной реальности и кон-
троллера движения рук обе-
спечивает возможность актив-
ного взаимодействия пользова-
теля с виртуальными органами
Фото 5. Тренажер кабины самолета
Новые технологии
управления кабины и оборудо-
вания самолета (фото 5).
Вместе с тем виртуальным
тренажерам присущи и некото-
рые недостатки:
– значительный вес шлемов;
– примитивная графика,
недостаточное разрешение дис-
плеев;
– высокие требования к про-
изводительной мощности ПЭВМ
и консолей;
– возможные тошнота, го-
ловокружение, усталость глаз,
шеи, потеря ориентации при
длительном использовании.
АПРЕЛЬ 2022 73
 Новые технологии

Учитывая, что технологии ную тактическую обстановку,

быстро совершенствуются, дан-
ные ограничения в ближайшие
годы будут минимизированы
или вовсе устранены.
Кроме того, найдут при-
менение гибридные решения,
когда обработка изображе-
ния осуществляется на серве-
ре в реальном времени, а за-
тем оно передается по радио-
каналу на шлем обучаемого.
Для «оцифровки» реальных
объектов местности, образ-
цов ВВТ и даже личного соста-
ва и загрузки их в виртуальную
среду широкую реализацию
найдут технологии искусствен-
ного интеллекта.
Применение VR-технологий
дает возможность создавать
практически любую виртуаль-
позволяет выработать твердые
навыки личному составу и ко-
мандирам различных уровней.
При дальнейшем развитии
соответствующих технологий
в долгосрочной перспективе
можно достичь эффекта полно-
го погружения личного соста-
ва и ВВТ в виртуальную среду,
идентичную реальной боевой
обстановке с учетом огнево-
го и иного воздействия против-
ника, а также внешних и при-
родных факторов. По наше-
му мнению, в ближайшие годы
эту технологию ожидает бур-
ное развитие и использование
при совершенствовании учеб-
но-тренировочных средств Во-
оруженных Сил Российской Фе-
дерации.

Список используемых источников

1. Харитонов В.Ю., Бажин В.А., Рудельсон Л.Е. Компьютерное воспроизве-

дение виртуальной реальности в современных авиационных тренаже-
рах. М.: Научный вестник МГТУ ГА, 2011. № 171. С. 160–163.
2. Иванова А.В. Технологии виртуальной и дополненной реальности: Воз-
можности и препятствия применения. Информационно-аналитический
журнал «Стратегические исследования & Риск менеджмент». 2018.
С. 88–106.
3. Свиридов С.Г., Пеньков Н.А., Митрофанов Д.В. Внедрение техноло-
гий виртуальной реальности в процесс подготовки военных специали-
стов / Материалы конференции «Научно-технические проблемы в про-
мышленности: научные, инженерные и производственные проблемы
создания технических средств мониторинга электромагнитного поля
с использованием инновационных технологий. СПб: АО «НИИ «Вектор»,
2018. С. 18–19.
4. Булычёв Ю.Г., Васильев В.В., Джуган Р.В., Кукушкин С.С., Манин А.П.,
Мацыкин С.В., Насенков И.Г., Потюпкин А.Ю., Челахов Д.М. Информа-
ционно-измерительное обеспечение натурных испытаний сложных тех-
нических комплексов. М.: Машиностроение – Полет, 2016. 440 с.
5. Лукашкин С. Куда нас погружают иммерсивные технологии. Электрон-
ный ресурс: https://habr.com/ru/company/vtb/blog/463707.

74 МТО ВС РФ

Окончание. Начало читайте в № 3/2022
Виктория Владимировна РОМАНОВА
старший преподаватель 18-й кафедры (русского языка)
О ЖЕНСКИХ СУДЬБАХ
в Великой Отечественной войне.
Часть II
П ервой летчицей Абхазии,
штурманом 46-го гвардей-
ского легкого бомбардировоч-
ного ночного авиационного пол-
ка 4-й воздушной армии 2-го
Белорусского фронта, гвардии
лейтенантом в отставке была
Мери Хафизовна Авидзба.
Ее фронтовые друзья, вспо-
миная о ней, говорили, что она
была очень музыкальна, ведь
закончила музыкальную школу
по классу скрипки. Ее родители
мечтали, что дочь продолжит
карьеру музыканта и станет
скрипачкой, но этому не сужде-
но было сбыться. Окончив шко-
лу, девушка заявила матери:
«Я хочу быть летчиком!».
В далеком 1936 году Мери
Авидзба, будучи еще школь-
ницей-комсомолкой, разузна-
ла, что первый пилот Абхазии
Виктор Аргун отбирает курсан-
тов в летное училище. Она об-
ратилась к нему, и, хотя набор
уже был закончен, ее настой-
чивость взяла свое – приняли.
18 августа 1936 года,
на празднике в честь Дня воз-
душного флота, Мери Авидзба
совершила показательный по-
лет перед многочисленными
зрителями.
Изначально старожилы
с опаской поглядывали на про-
Женщины в воинском строю
ВВИМО
ходившую мимо девушку в фор-
ме Батайской летной школы.
Синяя туника с голубыми пет-
лицами и «птичками» на них
ловко облегала ее стройную
фигуру. Длинные косы, как две
черные змеи, извивались вдоль
спины, покачиваясь в такт ша-
гам. Угольные глаза из-под пу-
шистых ресниц смело встреча-
ли взоры стариков и женщин.
Вот как рассказывала сама
Авидзба: «Старики-абхазцы
не верили, что девушка будет
летать. Некоторые даже при-
шли и проверили самолет лич-
но: нет ли кого-либо посторон-
него, чтобы помогать в полете.
Убедившись в том, что полет я
выполняла сама без помощи,
все расцеловали меня, пожела-
ли успехов в воздухе и… накры-
ли большой праздничный стол».
Когда Сухумский аэропорт
прекратил свою работу, перед
Мери встал вопрос, что делать
дальше. Она не желала бросать
авиацию и решила поступать
в Военно-медицинскую акаде-
мию. Девушка думала о том,
что военный врач авиационных
частей сможет наилучшим об-
разом совместить обе свои спе-
циальности: врач и летчик. Так
Мери попала в Ленинград, в Во-
енно-медицинскую академию.
АПРЕЛЬ 2022 75
 Женщины в воинском строю
Там ей как-то попалась
на глаза книга великого рус-
ского хирурга Николая Ивано-
вича Пирогова, в которой рас-
сказывалось об обороне Се-
вастополя. Ей казалось, что,
открывая книгу, на самом деле
попадаешь в черный дымящий-
ся ад Севастополя. Сражающи-
еся люди, несмотря на раны,
снова и снова шли в атаку.
Но вот и в самом деле при-
шла война, полюбившийся ее
сердцу Ленинград ежедневно
подвергался обстрелам. Авид-
зба тут же добровольно при-
шла в военный комиссариат
и заявила о том, что ее место –
на фронте. В военкомате она
получила направление в истре-
бительскую школу в Пермь.
Октябрь 1941-го. Против-
ник уже подходил к Москве.
Курсанты думали об одном:
лучше на фронт. Мери была за-
числена в штурманскую группу.
Начались регулярные занятия.
Зима первого военного
года была чрезвычайно суро-
вой. Морозы достигали 35–40
градусов. Абхазская девушка
была не готова к таким холодам
и во время одного из полетов
получила сильное обмороже-
ние лица. Это заметили и пред-
ложили Авидзба сопровождать
эшелон раненых в Сухум: «Сей-
час вам тренироваться все рав-
но нельзя. Чтобы не терять вре-
мя попусту, вы сдадите бойцов
и останетесь в Тбилиси».
Она так и сделала, осталась
на территории Тбилиси, отку-
да отправляла письма родным
и близким, в которых говори-
ла, что у нее все хорошо, что
тоскует по дому. Именно в это
время девушка дала клятву, что
вернется живой.
Узнав, что в городе Эн-
гельс есть военная школа пило-
76 МТО ВС РФ
тов, где формируется авиачасть
из летчиц-девушек, Авидзба
решила отправиться туда. Фор-
мированием школы занималась
известная в то время летчица,
Герой Советского Союза Мари-
на Раскова.
Мери пополнила ряды ка-
детов в декабре 1942 года. Од-
нополчане радостно встрети-
ли давнюю знакомую. Авид-
зба ждала приятная встреча
с бывшим командиром женско-
го авиационного отряда Батум-
ского авиационного училища
майором Евдокией Давыдов-
ной Бершанской.
В декабре 1942 года их
перебазировали на Кавказ,
для сражений с противни-
ком под Ростовом, Таганрогом,
в Сальских степях и горах. Мери
была назначена штурманом 46-
го гвардейского легкобомбар-
дировочного ночного авиапол-
ка 4-й воздушной армии 2-го
Белорусского фронта. Переняв
опыт от командиров эскадрильи
Полины Макагон и Лидии Сви-
стуновой, она сама стала совер-
шать боевые вылеты.
Мери Хафизовна Авидзба

Ее родной Сухум постепен-
но стал прифронтовым горо-
дом, немцы несколько раз его
бомбили. Из города началась
эвакуация мирных жителей,
в первую очередь детей, их пе-
реправляли на пароходе. Одна-
ко транспорт был атакован, фа-
шистов не смутил хорошо про-
сматриваемый знак Красного
Креста. Пароход затонул вме-
сте с детьми...
Узнав об этом, в ту же ночь
Мери Авидзба совершила наи-
большее количество боевых вы-
летов и уничтожила все плани-
руемые цели противника. Это
была месть ненавистным врагам.
Но она была не одна. Все воины
полка, от летчиков и штурманов
до техников, были женщины.
Летали они группами: одни при-
влекали огонь противников на
себя, а другие наносили точные
и разрушительные удары. Нем-
цы в ужасе называли их «ноч-
ными ведьмами».
С фронта Мери очень часто
писала домой. Это были стро-
ки, полные оптимизма в веру
в скорую победу. Ей охотно от-
«Ночные ведьмы»
Женщины в воинском строю
вечали родственники и знако-
мые. Одно из писем принесло
печальную весть: в боях с про-
тивником смертью храбрых по-
гиб ее старший брат. Затем
пришла весть о гибели дяди.
Во время войны девушка поте-
ряла многих близких, все они
выполнили свой долг перед
Отечеством. «Не жалей себя –
это самая гордая, прекрасная
мудрость на земле», – эти сло-
ва стали ее девизом.
Я всего одного не пойму,
почему я страдаю не от боли,
Почему мои братья в гробу,
почему я за ними с небес лишь
гляжу?
Вот закончится бой, и утихнут
страданья, я без оглядки домой
побегу,
В кладбище ворвусь и крикну
вовсю: «Братья, без вас ведь
я жить не смогу!»
А. Барганджия
В последние годы войны,
по рассказам Мери, полк был
перебазирован на Крымскую
землю, и каждую ночь летчицы
АПРЕЛЬ 2022 77
 Женщины в воинском строю
летали на задания. Немцы от-
ступили к Севастополю, свое-
му последнему оплоту в Крыму.
Сражаться в горах сложно, а ле-
тать тяжело вдвойне. Гитлеров-
цы сделали все, чтобы сорвать
наступление советских войск.
Они построили доты и бунке-
ры, оцепили горы проволочны-
ми заграждениями, заминиро-
вали многокилометровые до-
роги и обстреливали каждый
участок. Все это было втиснуто
на небольшой участок в районе
Севастополя. Дневная и ноч-
ная авиация, включая экипа-
жи «девичьего» полка, посто-
янно их бомбила. Мери совер-
шила много вылазок в районе
Севастополя, Байдарских во-
рот, к мысу Херсонес. И не зря!
Противник доживал свои по-
следние дни на Крымской зем-
ле и спешно эвакуировал сол-
дат и технику. Затем 46-й полк
был переброшен из Крыма
в Беларусь. Впереди были тя-
желые бои за освобождение бе-
лорусской земли. За время бое-
вых действий Мери Авидзба
совершила 477 боевых выле-
тов, провела в воздухе свыше
1000 часов, сбросив на против-
ника 63 тыс. т бомбового груза.
Она сражалась на Северо-Кав-
казском, 4-м Украинском и 2-м
Белорусском фронтах, участво-
вала в освобождении Крыма,
Украины и Польши.
В 1944 году самолет Ма-
рии Рукавицыной и Мери Авид-
зба, успешно выполнивший бое-
вое задание, был подбит врагом.
Буквально чудом девушки суме-
ли посадить машину. Мери полу-
чила тяжелую травму позвоноч-
ника, которую, впрочем, скрыва-
ла до самого окончания войны,
чтобы оставаться в строю.
Последние месяцы войны
Мери летала буквально из по-
78 МТО ВС РФ
следних сил, после ранений,
скрывая от всех нечеловече-
скую боль. Ах, как ей самой хо-
телось увидеть эту прекрасную
Победу, долетать до конца! Еще
бы силы вернуться домой, пора-
доваться всем родственникам...
От перегрузок ее парализова-
ло. На долгие 7 лет она будет
прикована к больничной койке.
Семь лет борьбы и терпения.
А потом операция, тяжелый
корсет, но – движение! И мож-
но начинать активную жизнь.
С первых же самостоятельных
шагов она придет в свою шко-
лу и скажет директору: «Мое
сердце, мои знания – детям все.
Возьмите меня...»
Земляки называли Мери
«Апсуа хаца!», что означает
«герой».
Забыть прошлое – зна-
чит предать память людей, по-
гибших за счастье Родины. Мы
не имеем права забывать тех
солдат, которые погибли, что
дали нам право жить сейчас.
Если бы минутой молчания про-
возгласили каждого человека,
погибшего во Второй мировой
войне, мир молчал бы 50 лет.
Так уж получилось, что
наша память и все наши пред-
ставления о войне – мужские.
Это и понятно: сражения, бит-
вы и подвиги испокон ве-
ков считались уделом мужчин.
Но история вносит свои коррек-
тивы, и мы вправе сегодня смо-
треть на войну другими глаза-
ми – женскими.
Наше сознание спокойно
воспринимает женщину в роли
телефонистки, радиста, связи-
ста, врача или медсестры, по-
вара – в тех ролях, которые
не связаны с необходимостью
убивать. Но женщина-летчик,
снайпер, стрелок, автоматчик –
это совсем другое...
 Никто не забыт, ничто не забыто

Алла Викторовна КИРИЛИНА

доктор филологических наук, профессор,
заместитель начальника Управления Министерства обороны РФ
по увековечению памяти погибших при защите Отечества

Александр Валентинович КИРИЛИН

кандидат исторических наук,
ведущий эксперт (помощник заместителя Министра обороны РФ
по материально-техническому обеспечению)

РАЗВИТИЕ НОРМАТИВНОЙ БАЗЫ

учета потерь и маркировки
воинских захоронений
как верифицирующий фактор
в историческом исследовании
Часть I

У чет безвозвратных потерь

в годы Великой Отечествен-
ной войны до настоящего вре-
ны в [Гриф секретности снят,
1993 [2, 3]).
Еще одна линия дискре-
мени продолжает оставать- дитации отечественной исто-
ся объектом острых дискус- рии – утверждения о безразли-
сий идеологического характера чии государства к людям и рав-
и нередко становится аргумен- нодушию к их судьбе («бабы
том в дискурсе информацион- новых нарожают»), жестоком
ной войны так называемого ли- отношении к семьям пропав-
берального сообщества против ших без вести или попавших
СССР и России. в плен. Опровержением подоб-
Как правило, речь идет ного рода доводов может слу-
о количественных характе- жить анализ нормативной базы1
ристиках потерь и выража- времен Великой Отечественной
ется в утверждениях о не- войны в части, касающейся по-
оправданно большом чис- гребения погибших и сохране-
ле погибших (см., например, ния информации о них, а также
[1], о «чрезмерной» цене по- документов, устанавливающих
беды. Критика и фактологи- порядок оповещения родных
ческое опровержение подоб- погибших и пропавших без ве-
ных утверждений представле- сти и назначения им пенсий.
1
Нормативная база – широкий свод официальных письменных (изданных) право-
устанавливающих документов – от закона до локального акта или порядка, регламен-
тирующий деятельность общества в определенной сфере.

АПРЕЛЬ 2022 79
 Никто не забыт, ничто не забыто
В области международного
права первым документом, ко-
дифицировавшим гуманное от-
ношение к людям, считается
Женевское соглашение (кон-
венция) об облегчении уча-
сти раненых и больных вои-
нов во время войны, которое
было подписано представите-
лями 16 государств 22 августа
1864 года. Статья 4 конвенции
обязывала воюющие стороны
принимать меры по установле-
нию имен раненых и погибших,
организовать службу регистра-
ции могил.
Кампании предвоенных лет
и Великая Отечественная вой-
на, безусловно, способство-
вали формированию ритуалов
и разработке нормативных до-
кументов. Нормативная база
для идентификации бойца и со-
хранения памяти о погибших
воинах разрабатывалась в во-
енные годы весьма быстро и,
по сути, развивалась эмпириче-
ским путем. Работа шла в трех
направлениях:
1) создание нормативной
базы для фиксации факта гибе-
ли, единообразного погребения
погибших бойцов и командиров
и маркировки могил;
2) организационно-штат-
ные изменения – создание спе-
циальных команд по розыску
и сбору погибших, а также от-
делов и других органов во-
енного управления для учета
потерь;
3) разработка порядка опо-
вещения родственников о гибе-
ли или пропаже воина без вести
и месте его захоронения.
Так, приказом № 171 НКО
от 20 июня 1940 года была
введена форма «Служебной
книжки для рядового и млад-
шего начальствующего соста-
ва Красной Армии». Документ
80 МТО ВС РФ
предназначался для военно-
служащих срочной и сверх-
срочной службы, удостоверял
личность и фиксировал про-
движение по службе. При вы-
ходе в район боевых действий
книжка сдавалась командиру
подразделения, который пере-
давал ее в штаб. Боец же по-
лучал взамен медальон с крат-
кими личными данными.
Приказ № 330 «О введении
красноармейской книжки в вой-
сковых частях и учреждениях
в тылу и на фронте» от 7 октя-
бря 1941 года внес коррективы
в порядок обращения и оформ-
ления документа, отменив при-
каз № 171. Отныне надлежа-
ло считать красноармейскую
книжку единственным докумен-
том, удостоверяющим личность
красноармейца и младшего ко-
мандира. В нее следовало за-
носить прохождение военной
службы и получение предме-
тов довольствия. Запись долж-
на была заверяться гербовой
печатью части; наличие книж-
ки предписывалось проверять
не реже одного раза в 3 дня.
Также документ содержал фо-
тографию владельца и был ос-
нованием для постановки вои-
на на довольствие, требовался
при проверке наличия лично-
го состава, упорядочивал его
учет и служил некоторой защи-
той от проникновения в часть
враждебных элементов.
15 марта 1941 года На-
родный комиссариат обороны
приказом № 138 ввел в дей-
ствие «Положение о персо-
нальном учете потерь и погре-
бении погибшего личного со-
става Красной Армии в военное
время» (действовало до фев-
раля 1944 года) [4]). Положе-
ние устанавливало порядок по-
гребения и содержало образцы
 Никто не забыт, ничто не забыто
ведения книг учета, форму из-
вещения о гибели бойца, на-
правляемую родственникам.
Документ предписывал ноше-
ние медальонов с пергамент-
ным вкладышем, на котором
в двух экземплярах записыва-
лись личные данные и сведе-
ния о родных бойца2.
Раздел III Положения тре-
бовал следующего обращения
с медальоном: «…Вкладыш ме-
дальона заполняется в двух эк-
земплярах. Один экземпляр
вкладыша медальона у убитых
и умерших от ран вынимается
и хранится в штабе части или
лечебном учреждении, а вто-
рой экземпляр, вложенный
в медальон, остается при уби-
том или умершем от ран.
29. Команды, наряжаемые
для очистки полей, вынима-
ют один экземпляр вкладыша
медальона и передают в штаб
той части, распоряжением ко-
торой они производили очистку
поля боя.
30. О смерти военнослужа-
щего сообщает та часть, в ко-
торую передан командами по-
сле очистки поля боя вкладыш
медальона, снятый с убитого,
независимо от того, к какой
части принадлежал военнослу-
жащий.
31. Вкладыши, изъятые
из медальонов у убитых воен-
нослужащих, командиры частей
хранят в штабе части, на осно-
вании их составляют списки
(форма 2) и пересылают в штаб
дивизии. Отдельные части,
не входящие в состав дивизии,
представляют списки (форма 2)
в штаб того соединения, кото-
рому они непосредственно под-
чинены.
2
Наличие медальона предусматривалось в действующей армии с 1925 года (при-
каз Реввоенсовета № 856 от 14 августа 1925 года), но материал медальона и порядок
заполнения вкладыша были иными.
32. О лицах, умерших от ра-
нения в пути следования в ле-
чебные учреждения, начальник
транспорта, сопровождающий
их, обязан подробно доложить
лицу, принимающему раненых,
о количестве умерших в пути,
где они оставлены для погре-
бения (или погребены) и чьим
распоряжением и где они бу-
дут погребены. Один экземпляр
вкладыша медальона, снято-
го с умершего в пути следова-
ния, сдается лицу, принимаю-
щему раненых. В случаях от-
сутствия медальона у умершего
в пути сопровождающий обя-
зан принять все меры к уста-
новлению личности умершего.
Начальник лечебного учрежде-
ния об умерших в пути доносит
(форма 3) наравне с умершими
в госпитале» (С. 8–9).
Таким образом, соглас-
но Положению, сформирован-
ная командиром команда за-
нималась и розыском погиб-
ших, и сбором и доставкой тел
на место погребения, и сбором
личных данных (вкладышей
медальонов), причем точный
учет личного состава надле-
жало вести при любых усло-
виях боя. Полковые подразде-
ления ежедневно докладывали
в штаб полка сведения о поте-
рях. Штаб полка, получая имен-
ные списки, уточнял их и объ-
являл в приказе по части пере-
чень выбывших и каждые 3 дня
представлял список потерь
в штаб дивизии. Штаб полка
также устанавливал смерть во-
еннослужащего и место его по-
гребения, готовил и отправлял
извещение по месту жительства
родственникам (для началь-
ственного состава и младшего
АПРЕЛЬ 2022 81
 Никто не забыт, ничто не забыто
начсостава сверхсрочной служ-
бы) и в районный военкомат
(для рядовых и младшего нач-
состава срочной службы и за-
паса) (фото 1). Пропавшего
без вести не исключали из спи-
сков части 15 дней, а род-
ственникам сообщали о нем че-
рез 45 суток. Ответственность
за точность учета потерь и пе-
редачу информации о них в вы-
шестоящий штаб нес коман-
дир полка. Штабы фронтов так-
же отвечали за учет потерь.
Установлено, что, помимо ука-
занных в Положении докумен-
тов, потери отмечались так-
же и в журналах боевых дей-
ствий [5].
Раздел V Положения регла-
ментировал порядок погребе-
ния погибших: сбор тел над-
лежало производить вне сфе-
ры ружейно-пулеметного огня,
команда для сбора погибших
создавалась приказом команди-
ра полка и обязана была вести
Фото 1. Извещение (похоронка)
82 МТО ВС РФ
розыск трупов, их регистрацию
по вкладным листам медальо-
на, сбор и доставку на дивизи-
онный пункт для погребения.
И на этом этапе Положение
обязывало ответственных лиц
вести учет:
«…37. По окончании сбо-
ра трупов погибших старший
команды по сбору представ-
ляет список в двух экземпля-
рах (форма 5) начальнику шта-
ба полка с указанием места на-
хождения собранных трупов
погибших. К списку прилагают-
ся вторые экземпляры вклады-
ша медальона убитых. Первый
экземпляр вкладыша остается
в медальоне убитого.
38. В случае невозможности
опознать личность погибшего
ее устанавливает штаб полка
(отдельной части) через коман-
диров подразделений.
41. Начальник дивизион-
ного пункта погребения тру-
пов погибших сверяет список
 Никто не забыт, ничто не забыто

с вкладными листками медальо- номер могилы. Как правило, за-

нов и после этого списки на по- хоронения такого типа и фор-
гибших представляет в штаб мировали воинские кладби-
дивизии. К списку прилагает- ща. Погибших представителей
ся точная схема расположения комсостава от командира пол-
могилы. ка и выше направляли в армей-
42. …Медальон с одним эк- ский тыловой район, где и хо-
земпляром вкладыша хоронит- ронили.
ся вместе с погибшим» (С. 10). По регламенту надлежа-
После захоронения мо- ло также (форма 6) вести кни-
гилу следовало маркировать ги погребения при формирова-
(п. 44): насыпать холм высотой нии братской могилы и против
до 0,5 м, покрыть его дерном или каждой фамилии отмечать ме-
камнем и установить на него стонахождение останков в за-
пирамидальный обелиск высо- хоронении, например: от се-
той до 1,5 м (фото 2), сделан- верного края могилы второй
ный из досок или камня. На пи- в первом ряду; вписывать по-
рамиде выжигался или писался рядковый номер и по топогра-
фической карте крупного мас-
штаба точно указывать ее рас-
положение. Один экземпляр
карты с обозначением захо-
ронения следовало высылать
в Управление по комплекто-
ванию войск Генштаба вместе
со списками учета безвозврат-
ных потерь. По окончании бое-
вых действий книга погребения
также высылалась в это управ-
ление (П. 47–48).
В санитарных тыловых уч-
реждениях погребения умер-
ших от ран также производи-
лись в соответствии с Положе-
нием, а захоронение – приказом
начальника госпиталя3.
Каждой могиле присваи-
вался отдельный номер, отво-
дилось специальное место. За-
тем эти сведения сдавались
представителям местных ор-
Фото 2. Обелиск на братской ганов власти или военкоматам
могиле по актам с указанными в них
3
Согласно статистике, в госпиталях умерли от ран около 7,5 % от общего числа
санитарных потерь (22 326 905 чел.) [6]. География крупных воинских захоронений
при госпиталях отражает специфику функционирования самих госпиталей: в начале
войны они создавались в глубоком тылу и преимущественно вдоль Транссибирской
магистрали – в Томской, Тюменской, Кемеровской областях, в Алтайском крае. После
битвы на Курской дуге и других успехов РККА санитарные потери стали преобла-
дать над безвозвратными и актуализировалась задача быстрого возвращения в строй
раненых, поэтому потребовалась передислокация госпиталей ближе к фронту, что
и происходило в названный период [Дудкина, 2020. С. 34].

АПРЕЛЬ 2022 83
 Никто не забыт, ничто не забыто

фамилиями. Места расположе- передавались в архивы. Тем

ния братских могил обознача- самым создавался четкий поря-
лись на топографических кар- док, позволявший установить
тах (фото 3), которые со- место захоронения погибшего
вместно с актами погребения бойца.

Фото 3. Топографическая карта 1942 г. с нанесенным воинским

захоронением, созданным в декабре 1941 г.

84 МТО ВС РФ
 Никто не забыт, ничто не забыто
Как видно из текста, вводи-
лась единообразная маркиров-
ка захоронения – холм, обелиск
и надпись на нем.
Вместе с тем Положение
не всегда соблюдалось в силу
объективных причин, и ча-
сто погребения производи-
лись без тщательного описа-
ния личных данных погибшего
воина и места его упокоения
(фото 4), так как в усло-
виях боя это не всегда было
возможно. Помимо объектив-
ной трудности захоронения
на фронте, возникали сложно-
сти и с опознанием погибших.
Эта проблема не осталась
без внимания, и 25 декабря
1941 года была выпущена ди-
ректива за подписью Л.З. Мех-
лиса, начальника Главного по-
литического управления поли-
тической пропаганды Красной
Армии «О наведении порядка
в погребении и учете военно-
служащих». В ней отмечались
случаи небрежного отношения
к погребению красноармей-
цев, а также факты отсутствия
Фото 4. Советские солдаты на могиле боевого товарища. Лето 1942 г.
Фото С. Фридлянда
при бойцах красноармейских
книжек, а при командирах
и политработниках – удосто-
верений личности, что затруд-
няло опознание погибших.
Также в директиве указыва-
лось, что отдельные политра-
ботники не считают нужным
использовать церемонии по-
гребения погибших для моби-
лизации бойцов на решитель-
ную борьбу с захватчиками.
Для борьбы с подобными явле-
ниями предусматривался ряд
мер: за счет тылов были выде-
лены особые команды, обеспе-
чивавшие доставку тел погиб-
ших с поля боя и их захороне-
ние в братских могилах. Вновь
акцентировалась важность
правильного и тщательно-
го обустройства захоронения.
На могиле следовало соору-
жать холм и ставить пирамиду,
а погребение сопровождать
воинскими почестями. Повтор-
но указывалось на необходи-
мость хранения на себе крас-
ноармейских книжек и на на-
ведение строжайшего порядка
АПРЕЛЬ 2022 85
 Никто не забыт, ничто не забыто
в погребении и учете потерь
погибших воинов.
16 августа 1941 года был
издан приказ № 0296 замести-
теля Наркома обороны Е.А. Ща-
денко «Об упорядочении учета
и отчетности о численном бое-
вом составе и потерях лично-
го состава в действующей ар-
мии и в округах». Этот приказ
дал возможность учитывать по-
тери по определенной форме:
«...затрагивается вопрос о вы-
сылке извещений на всех по-
гибших в боях с немецким фа-
шизмом за этот период. В имен-
ных списках потерь личного
состава рекомендуется запол-
нять все имеющиеся графы,
в том числе: где похоронен, до-
машний адрес, партийность.
В этом же документе вводит-
ся понятие «пропал без вести»
[5, с. 229]. Пропавшие без ве-
сти включались в списки потерь
по истечении 5 дней.
В графе «где похоро-
нен» приказ предписывал де-
лать пометки, в каком районе,
при каких обстоятельствах во-
еннослужащий пропал без ве-
сти. Для улучшения качества
работы помощников начальни-
ков штабов по учету личного
состава приказывалось осво-
бождать от излишних нагрузок
и использования не по назна-
чению. О потерях в частях над-
лежало докладывать каждые
5 дней, в соединениях – 3 раза
в месяц.
17 ноября 1942 года вышел
приказ А.В. Хрулёва НКО № 376
«О снятии медальонов со снаб-
жения Красной Армии», отме-
нивший ношение медальонов,
так как «с введением по прика-
зу НКО № 330 1941 года крас-
ноармейской книжки, содержа-
щей все необходимые данные
о бойце, надобность в дубли-
86 МТО ВС РФ
ровании этих сведений в меда-
льоне отпадает» [7, с. 368].
Кроме создания памятников
и ухода за мемориальными за-
хоронениями, сохранялась не-
обходимость уточнения данных
о личном составе частей и под-
разделений и о потерях.
В годы войны учет назна-
чений, перемещений и по-
терь офицерского состава вело
Главное управление кадров МО
СССР.
Работа складывалась на ос-
нове боевого опыта. В начале
июля 1941 года в штате Глав-
ного управления формирова-
ния и комплектования Красной
Армии были созданы отдел уче-
та персональных потерь и бюро
писем. 19 апреля 1943 года
на базе отдела было орга-
низовано управление персо-
нального учета потерь лично-
го состава действующей армии
(в 1965 году материалы и доку-
менты этого управления были
переданы в ЦАМО).
Позднее в управлении ар-
мий и фронтов появились от-
делы, а в Наркомате обороны –
соответствующее управление.
В соответствии с приказом НКО
№ 340 от 19 ноября 1941 года
«Об улучшении работы по уче-
ту персональных потерь», от-
дел учета персональных потерь
на фронтах Главного управле-
ния формирования и комплек-
тования войск Красной Армии
с 20 ноября 1941 года вклю-
чался в состав управления мо-
билизации и комплектования
армии.
На дальнейшее упорядоче-
ние учета потерь был направ-
лен и приказ заместителя Нар-
кома обороны Е.А. Щаденко
№ 25 от 31 января 1942 года
«О сформировании Централь-
ного бюро по персональному
 Никто не забыт, ничто не забыто

учету потерь личного состава зацию учета потерь и предпи-

действующей армии».
Приказ предусматривал:
1. Сформировать к 5 фев-
раля 1942 года в составе Глав-
упраформа Центральное бюро
по персональному учету потерь
личного состава действующей
армии по объявляемому штату.
2. Выделить из соста-
ва Управления мобилизации
и укомплектования Главупра-
форма 5-й отдел, личный состав
которого обратить на укомплек-
тование Центрального бюро
по персональному учету потерь
личного состава действующей
армии [7, с. 148].
Вслед за приказом № 25
Е.А. Щаденко издал приказ
№ 84 от 20 марта 1942 года
«О сформировании приказного
отдела в составе Центрально-
го бюро по учету потерь», кото-
рый был нацелен на системати-
сывал:
«Сформировать к 25 марта
1942 года и возложить на при-
казный отдел:
А) составление приказов
об исключении из списков ар-
мии убитых, умерших и пропав-
ших без вести лиц начальству-
ющего состава;
Б) сообщение выписок
из этих приказов начальнику
Финансового управления, на-
чальникам соответствующих
управлений и отделов кадров
Наркомата обороны и округам;
В) ведение специальной
учетной и справочной картоте-
ки на убитых, умерших и про-
павших без вести и попавших
в плен лиц начальствующего
состава» [7, с. 179].
(Окончание читайте
в следующем номере журнала)

Список используемых источников

1. Соколов Б.В. Цена победы и мифы Великой Отечественной // Великая

война: трудный путь в правде. Интервью, воспоминания, статьи. Серия
«АИРО» – научные доклады и дискуссии. Темы для ХХ века». Вып. 17.
М.: АИРО-ХХ, 2005. С. 53–71.
2. Литвиненко В.В. Осторожно – фальсификации! (о «подсчетах» Бориса
Соколова людских потерь на советско-германском фронте). Москва,
2012. 64 с.
3. Литвиненко В.В. Псевдонаучная чушь (о «подсчетах» Бориса Соко-
лова людских потерь на советско-германском фронте). Москва: ИПО
«У Никитских ворот», 2013. 76 с.
4. Пермяков И.А., Фетисов А.И. Организация персонального учета потерь
личного состава боевых частей Западного фронта в Спас-Деменской
операции (7–20 августа 1943 г.) // Военно-исторический журнал. 2018.
№ 4. С. 38–43. Электронный ресурс: https://history.ric.mil.ru/Stati/
item/119270.
5. Скворцова Л.Г. Основные вопросы ведения персонального учета потерь
на фронтах Великой Отечественной войны // Известия Алтайского
государственного университета. Серия «История и археология», 2010.
С. 228–232.
6. Гриф секретности снят. Потери Вооруженных сил СССР в войнах, бое-
вых действиях и военных конфликтах. Статистическое исследование /
Под общ. ред. канд. военн. наук генерал-полковника Г.Ф. Кривошеева.
М.: Воениздат, 1993. 416 с.
7. Русский архив: Великая Отечественная: Приказы народного комиссара
обороны СССР 22 июня 1941–1942 г. Т. 13 (2–2). М.: Терра, 1997. 448 с.

АПРЕЛЬ 2022 87
 Страницы истории

Окончание. Начало читайте в № 3/2022

Андрей Викторович КРИВОМАЗ

начальник Службы вспомогательного флота
Управления транспортного обеспечения
Западного военного округа,
капитан 1 ранга

ПРОБЛЕМНЫЕ ВОПРОСЫ
организации работы судов
вспомогательного флота
и пути их решения.
Часть II

В опросы военного корабле-

строения России в настоя-
щее время схожи с проблемами
данного направления в СССР,
к этому стоит прибавить и труд-
ности, возникшие после распада
Советского Союза в 1991 году.
Все эти задачи можно сгруппи-
ровать следующим образом.
Первая группа – совершен-
но недостаточное развитие ста-
ционарных систем базирования,
обслуживания и ремонта флота,
дефицит кораблей обеспечения
и плавучего тыла для иной си-
стемы взглядов на его боевое
применение. Прежде всего это
характерно для Арктической
зоны, Крайнего Севера, Даль-
него Востока в связи с трудно-
стями капитального строитель-
ства в этих регионах.
Вторая группа проблем –
неоправданно высокая доля
в составе ВМФ кораблей мо-
рально устаревших, имеющих
низкую боевую эффективность,
но требующих в ряде случаев
бóльших затрат, чем для новых
кораблей. Это следствие очень
высоких темпов строительства
кораблей в 1950–1970-х годах.
Третья группа – значи-
тельная доля в составе ВМФ
кораблей и судов обеспече-
ния, произведенных на заво-
дах на тот момент дружествен-
ных иностранных государств.
Эти плавсредства оснаще-
ны оборудованием, качествен-
ный ремонт которого на отече-
ственных заводах практически
невозможен и требует прове-
дения на предприятиях-изго-
товителях. При переходе по-
сле 1991 года на мировые цены
во взаимных расчетах такого
рода ремонтные работы стали
очень затратными для ВМФ Рос-
сии. Поэтому судьба большин-
ства кораблей и судов, даже
достаточно новых, на сегод-
няшний день незавидна.
Решение упомянутых и дру-
гих не менее важных вопросов
военного кораблестроения Рос-
сии будет целиком и полностью
зависеть от политической, во-
енной и экономической обста-
новки в стране.

88 МТО ВС РФ

С 1945 по 2021 год в состав
Военно-Морского Флота посту-
пило около 2 тыс. судов обе-
спечения различного предна-
значения, в том числе специ-
альных.
Краткий обзор состояния
вспомогательного флота ВМФ
этого периода показал, что его
количественный и качествен-
ный судовой состав позволял
решать разнообразные и вне-
запно возникающие задачи,
в том числе по обеспечению
сил в Мировом океане.
Как показало время,
при разработке кораблестрои-
тельной программы ВМФ и ее
реализации на различных эта-
пах развития ВФ допускались
ошибки и просчеты, которые
приводили к неоправданно
большим затратам финансовых
средств. Примером тому мо-
гут служить закупка за рубе-
жом 12 плавучих покрасочных
станций, 40 санитарных ка-
теров, попытки переоборудо-
вать в большие транспорты во-
оружения 6 отслуживших свой
срок в Министерстве морского
флота СССР сухогрузных транс-
портов типа «Ленинский комсо-
мол». Указанные суда, вопреки
ожиданиям, не нашли должного
применения для нужд Военно-
Морского Флота и в конечном
счете были либо переведены
в другие подклассы, либо ис-
ключены из состава ВМФ и реа-
лизованы.
К концу 2020 года в составе
вспомогательного флота ВМФ
находилось порядка 600 судов
обеспечения.
Из общего состава бо-
лее 100 построены за рубежом
и поставлены по контрактам
при участии Внешнеэкономи-
ческого объединения «Судоим-
порт».
Страницы истории
Практически все плавсред-
ства обеспечения, находящие-
ся в эксплуатационной готов-
ности № 1, имеют продленные
межремонтные сроки эксплуа-
тации до заводского ремон-
та (среднего, текущего или от-
дельно-докового). У ряда ко-
раблей этот срок продлевался
дважды, а у некоторых – триж-
ды и более.
Ремонты (средние, текущие
и доковые, а также отдельные
ремонтные работы на техниче-
ских средствах) в незначитель-
ных количествах производят-
ся с использованием внебюд-
жетных средств, получаемых
флотами от оказания платных
транспортных услуг судами
обеспечения. Эта работа – мера
вынужденная, которая позво-
ляет изыскивать своими силами
доходы и направлять их на ча-
стичный ремонт. Как показы-
вает практика, это не позволя-
ет содержать все суда обеспе-
чения, находящиеся в составе
ВМФ, в технически исправном
состоянии, даже в минимально
необходимом объеме, и обеспе-
чивать необходимую степень
надежности и безаварийной
эксплуатации. Суда обеспече-
ния, являющиеся дорогосто-
ящей федеральной собствен-
ностью, обеспечивающие бое-
готовность Военно-Морского
Флота, должны гарантированно
содержаться за средства гос-
бюджета.
По причине отсутствия бюд-
жетного финансирования, не-
обходимого на диагностиро-
вание судовых технических
средств, в том числе сложных,
оценка технического состоя-
ния, в качестве крайней меры,
производится по внешним при-
знакам (стуки, скрипы, из-
менение рабочих параметров
АПРЕЛЬ 2022 89
 Страницы истории
до критических и т.д.), без
должного научного подхода
и использования современных
методов и средств диагности-
ки. Система ремонтов направ-
лена в основном на устране-
ние возникших неисправностей
или восстановление работоспо-
собности оборудования, нахо-
дящегося в предаварийном со-
стоянии.
Профилактическая заме-
на деталей (узлов и механиз-
мов) с ограниченным ресурсом
в соответствии с конструктор-
ской технической документаци-
ей в полном объеме в большин-
стве случаев не представляется
возможной. Прекращены обя-
зательные периодические ме-
трологические поверки средств
измерений, грузоподъемных
систем и средств обеспечения
взрывопожаробезопасности,
газовый анализ взрывоопас-
ных сред. При освидетельство-
вании судов крайне затруднены
исследования при определении
остаточных толщин обшивки
корпусов и цистерн вследствие
их коррозионного износа.
Многократное продление
межремонтных сроков эксплуа-
тации, невыполнение в полной
Фото 1. Судно размагничивания СР-59 Черноморского флота
90 МТО ВС РФ
мере требований конструктор-
ской и эксплуатационной тех-
нической документации по объ-
ему профилактических, ремонт-
ных и модернизационных работ
привели к повышенному изно-
су большей части механизмов
и корпусных конструкций, спо-
собствовали преждевременно-
му выводу судов обеспечения
из строя, снизили их эксплуа-
тационную надежность и веро-
ятность безаварийного исполь-
зования.
Валютные средства из гос-
бюджета для проведения ре-
монта или закупки запасных
узлов, механизмов и деталей
на восстановление механизмов
судов иностранной постройки
также не выделяются. По этой
причине отсутствует возмож-
ность производить ремонт си-
лами личного состава.
Ежегодная потребность
в валютных средствах на ремонт
судов обеспечения иностранной
постройки и закупку запасных
частей иностранного производ-
ства для его проведения состав-
ляет не менее 60 млн долл.
В период с 1992 года по на-
стоящее время для сокращения
расходов бюджетных средств
Фото А. Бричевского

на содержание из состава ВМФ
было исключено более 50 мор-
ских судов обеспечения с неис-
текшими сроками службы. На их
восстановление ассигнования не
были найдены. Эти суда (мор-
ские буксиры, суда размагни-
чивания (фото 1), плавучие
краны (фото 2), пассажирские
суда и т.д.) не востребованы
на рынке транспортных услуг.
Несвоевременное и непол-
ное выполнение плановых за-
водских ремонтов (в том числе
доковых) привело к тому, что
большинство судов обеспече-
ния вспомогательного флота,
которым продлевались межре-
монтные сроки эксплуатации,
не отвечают требованиям Рос-
сийского Морского Регистра су-
доходства по безопасности мо-
реплавания и не имеют права
выхода в море, захода в ино-
странные порты. Коэффициент
вероятности безаварийной экс-
плуатации этих судов составля-
ет менее 0,35.
К 2025 году с учетом умень-
шения судового состава и ухуд-
шения состояния судов ВФ зона
обеспечения сил ВМФ будет
определяться в основном при-
брежным районом плавания.
Фото Grei www.airbase.ru
Фото 2. Самоходный плавучий кран 02690, Тихоокеанский флот
Страницы истории
Суда обеспечения ВФ ВМФ
всех подклассов имеют малую
степень автоматизации техниче-
ских средств, что требует нали-
чия значительного количества
персонала для обслуживания
механизмов и несения ходовой
вахты. Этот показатель в 1,5–
2 раза выше, чем на аналогич-
ных судах торгового флота.
Таким образом, действую-
щий судовой состав вынужден
планомерно сокращаться. Это
вызвано отсутствием финан-
сирования на его сохранение
и развитие (строительство).
Пути решения проблемных
вопросов вспомогательного
флота
Реформирование и раз-
витие вспомогательного фло-
та определяется перспектива-
ми развития Военно-Морско-
го Флота. В Морской доктрине
военно-морская деятельность,
связанная с защитой нацио-
нальных интересов Российской
Федерации в Мировом океане,
относится к высшей категории
государственных приоритетов.
На Военно-Морской Флот
в том числе возложено создание
АПРЕЛЬ 2022 91
 Страницы истории
и поддержание условий для
обеспечения морехозяйствен-
ной деятельности Российской
Федерации в Мировом океа-
не. Необходимость полноцен-
ного обеспечения боевых ко-
раблей в удаленных районах
в ближайшей перспективе яв-
ляется инициирующим элемен-
том в восстановлении готов-
ности вспомогательного флота
ВМФ и определяет направление
его строительства.
Вспомогательный флот ВМФ
предназначен для решения
двух основных групп задач.
1. Задачи обеспечения бое-
вой и повседневной деятельно-
сти сил флота, решаемые вспо-
могательным флотом и включа-
ющие:
– снабжение кораблей бое-
припасами, топливом, водой,
продовольствием и другими ви-
дами материально-технического
обеспечения в пунктах манев-
ренного базирования и в море;
– обеспечение ракетных,
артиллерийских и торпедных
стрельб, минных поставок, тор-
педометания и бомбометания;
– обеспечение испыта-
ний и проверку новых образцов
оружия и техники кораблей;
– межбазовые и внутриба-
зовые перевозки оружия, то-
Фото 3. Буксировка многоцелевого спасательного буксира
92 МТО ВС РФ
плива, сухих грузов и личного
состава;
– ремонт кораблей, ору-
жия и техники в пунктах манев-
ренного базирования;
– замер физических полей
кораблей и судов, размагничи-
вание кораблей и судов в пун-
ктах постоянного и маневрен-
ного базирования;
– прокладку, ремонт и подъ-
ем подводных кабелей в море
и океане;
– постановку и съемку тяже-
лого рейдового оборудования;
– выполнение углубитель-
ных работ и размыв грунта;
– проводку кораблей и су-
дов в ледовых условиях;
– буксировку кораблей
и судов в море, в гаванях
и на рейдах (фото 3);
– обеспечение паром, элек-
троэнергией, котельной водой
кораблей в пунктах маневрен-
ного базирования и банно-пра-
чечное обслуживание личного
состава флота;
– медицинское обслужива-
ние личного состава кораблей
в море и в пунктах базирования.
2. 3адачи, не связанные не-
посредственно с деятельностью
ВМФ, включающие:
– прокладку рубежных си-
стем освещения подводной
Фото sdelanounas.ru

обстановки (РСОПО) и протя-
женных кабельных линий свя-
зи (ПКЛС);
– перегрузку ЯТ и утили-
зацию выведенных из состава
АПЛ;
– обеспечение экологиче-
ской безопасности.
Целью концепции разви-
тия ВФ на период до 2025 года
и дальнейшую перспективу яв-
ляется создание сбаланси-
рованного судового состава,
удовлетворяющего потребно-
сти ВМФ, путем:
– максимального сохране-
ния и поддержания существую-
щего ВФ на требуемом уровне;
– проведения плановых
ремонтов, продления сроков
службы отдельных судов, ВВТ,
достройки судов, находящихся
в высокой степени готовности;
– повышения качествен-
ного уровня технической осна-
щенности судов ВФ за счет мо-
дернизации судов и основного
оборудования, развертывания
строительства новых перспек-
тивных судов и создания науч-
но-технического задела для пе-
реоснащения судового состава
с 2020 года;
– сбалансирования разра-
ботки перспективных проектов
судов ВФ.
Для достижения этих целей
в ближайшей обозримой пер-
спективе необходимо:
– поддержать техническую
готовность имеемого судово-
го состава за счет проведения
заводских (средних) ремонтов
с глубокой или частичной мо-
дернизацией и переоборудова-
нием;
– обеспечить приоритет-
ное создание головных судов
нового поколения и начало их
серийного строительства в пе-
риод до 2025 года и далее;
Страницы истории
– обеспечить выполнение
НИОКР по созданию судового
оборудования и техники;
– сохранить и поддержать
научно-производственную базу
для обеспечения начала пере-
оснащения судового состава
после 2025 года;
– не допустить морального
устаревания судов и основно-
го оборудования на этапе соз-
дания путем завершения строи-
тельства головных и серий-
ных образцов в установленные
для них сроки;
– не допустить утрату опе-
режающего научно-техниче-
ского и технологического заде-
ла в области разработок пер-
спективных образцов техники
и оборудования;
– привести в соответствие
с реальными потребностями
объемы хранимых боеприпасов,
вооружения, техники, других
материальных запасов и иму-
щества судов, систематически
уточняя нормы их накопления.
Перспектива решения за-
дач обеспечения определяется
из того, что затраты на разви-
тие стационарных средств обе-
спечения сил флота значитель-
но выше аналогичных затрат
на плавучие средства. При этом
существует ряд специфических
задач, которые могут быть вы-
полнены только с их помощью
(погрузка запасов на рейде
и в пункте рассредоточенного
базирования, установка рейдо-
вого оборудования и т.п.). Пере-
чень этих задач и видов обеспе-
чения, выполняемых вспомога-
тельным флотом, определяет
минимально необходимую ос-
новную номенклатуру классов
и подклассов судового состава.
Сравнительный анализ по-
требного количества судов
для каждого вида обеспечения
АПРЕЛЬ 2022 93
 Страницы истории
и динамики изменения коли-
чества плавучих средств обе-
спечения показывает, что уже
к настоящему времени не мо-
гут быть в полном объеме ре-
шены задачи прокладки рубеж-
ных систем ОПО и кабельных
линий связи на основе опти-
ко-волоконных линий, погруз-
ки-выгрузки оружия на рейде,
периодического акустическо-
го контроля ПЛ и НК, части за-
дач обращения радиоактивных
отходов, сбора и переработки
(уничтожения) корабельных от-
ходов.
Приведенный к действую-
щим боевому составу и задачам
ВМФ потребный количествен-
ный состав вспомогательно-
го флота определяет требова-
ния ввода новых судов основ-
ных классов с периодичностью
не реже 2–3 лет.
При обосновании этих цифр
необходимо учитывать следую-
щие факторы:
– потребное количество
значительной части плаву-
чих средств обеспечения зави-
сит в основном от базирования
или определяется по зонально-
му принципу, что не позволя-
ет уменьшать их судовой состав
пропорционально сокращению
корабельного состава боевых
кораблей;
– реальное количество су-
дов, способных выполнять зада-
чи по назначению, еще меньше,
чем полученное с учетом про-
гнозируемой естественной убы-
ли, так как отсутствие средств
на эксплуатацию и ремонт при-
водит к преждевременному спи-
санию и выводу их в отстой.
Прогнозируемое сужение
круга решаемых задач суда-
ми ВФ в перспективе выявля-
ет названные выше сроковые
приоритеты строительства от-
94 МТО ВС РФ
дельных классов и подклас-
сов. Учитывая продолжитель-
ность жизненного цикла судна
в 25–30 лет, минимально необ-
ходимую номенклатуру проек-
тов и потребное количество ко-
раблей и судов каждого типа,
для создания и поддержания
на необходимом уровне ВФ
в ближайшей перспективе не-
обходимо обеспечить в среднем
следующие темпы обновления:
– по строительству судов
ВФ – не менее 10–12 ед. в год,
из них не менее 3–4 океанско-
го класса;
– по количеству открывае-
мых новых проектов – 2–3 ед.
в год.
При этом в приоритетные
выделены суда обеспечения
повседневной деятельности ко-
рабельного состава ВМФ в ба-
зах и на рейде, имеющие отно-
сительно малое водоизмеще-
ние. Это относительно недорого
и согласуется с общим замыслом
первоочередного строитель-
ства «малого» флота в услови-
ях ограниченного финансиро-
вания. Такие суда по своим ТТХ
соответствуют концепции рас-
средоточенного базирования.
Тем самым одновременно с но-
вым строительством в мирное
время потенциально обеспечи-
вается решение задач плаву-
чего обеспечения сил Военно-
Морского Флота в угрожаемый
период и военное время.
Развитие вспомогательно-
го флота (фото 4) должно осу-
ществляться поэтапно с обе-
спечением поддержания тех-
нической и боевой готовности
существующего судового соста-
ва и непрерывности процесса
строительства.
Первый этап (2021–2025).
Поддержание боевой, техни-
ческой и мобилизационной

готовности существующих су-
дов путем ремонта и модерни-
зации, достройка судов, на-
ходящихся в высокой степе-
ни готовности, проведение
НИОКР в обеспечение созда-
ния судов нового поколения,
закладка и начало строитель-
ства головных судов новых
проектов.
Второй этап (2026–2030).
Развертывание серийного строи-
тельства судов новых проектов,
закладка головных судов но-
вых проектов следующего по-
коления, поддержание боевой
и технической готовности судо-
вого состава.
В настоящее время каче-
ственный состав ВФ представ-
лен более чем 250 проектами
кораблей и судов, сгруппиро-
ванными в 30 основных под-
классов (в среднем 4–5 проек-
тов одного подкласса). Поэтому
сокращение типажа до мини-
мально необходимой номенкла-
туры является наиболее важ-
ным направлением развития
плавучих средств обеспечения
(фото 5). При этом определен-
ный резерв уменьшения коли-
чества подклассов содержит-
ся в обоснованном их слиянии,
Фото goodfon.ru
Фото 4. Вспомогательный ледокол «Илья Муромец»
Страницы истории
а также в создании универсаль-
ных кораблей и судов.
Потребность в новых су-
дах требует предусмотреть по-
этапное наращивание темпов
строительства не менее чем
на 5 ед. в год за плановый пе-
риод с выходом на уровень
6–8 ед. к 2025 году. При сохра-
нении этого темпа можно будет
достичь требуемого количества
основных подклассов судов ВФ
к 2030 году.
В условиях, когда серий-
ные поставки новых образцов
сведены до минимума, ремонт
вооружения и военной тех-
ники, восстановление их тех-
нической готовности являет-
ся практически единственным
реальным путем поддержания
приемлемого уровня боевой
готовности ВФ на период до
начала серийного поступления
новых судов.
С учетом ограниченных
объемов финансирования ВМФ
основные усилия должны быть
сосредоточены на ремонте наи-
более эффективных, имеющих
продолжительную перспективу
службы, а также уникальных,
не имеющих замены судов, об-
разцов ВВТ ВМФ. Мероприятия
АПРЕЛЬ 2022 95
 Страницы истории
в рассматриваемый плановый
период должны включать рабо-
ты по модернизации, дообору-
дованию и восстановлению тех-
нической готовности.
Исходя из фактического по-
ложения в судоремонте и сло-
жившегося финансирования
в рамках общей суммы ассигно-
ваний на Программу вооруже-
ния, при планировании судоре-
монта следует считать целесо-
образным:
– сохранение системы про-
ведения комплексных завод-
ских ремонтов кораблей на СРЗ
ВМФ;
– завершение ремонта ра-
нее размещенных на заводах
судов, имеющих высокий про-
цент готовности;
– поддержание в строю су-
дов посредством выполнения
отдельных работ и докования;
– не размещать в плано-
вый ремонт суда, не обеспечен-
ные финансированием;
– осуществление ремонта
судов, имеющих срок службы
10–20 лет, в объеме годового
ППО и ППР или методом агре-
гатной замены технически не-
исправного оборудования;
Фото 5. Судно обеспечения 23120 проекта «Эльбрус»
96 МТО ВС РФ
– выполнение ремонтов
судов по возможности только
на СРЗ ВМФ;
– вывод судов, имеющих
просроченные межремонт-
ные сроки эксплуатации, исхо-
дя из фактического состояния,
в резерв, с частичной консер-
вацией технических средств.
Учитывая состояние основ-
ного оборудования, целесо-
образно продление сроков
службы существующих об-
разцов техники на основе ча-
стичных ремонтно-восстанови-
тельных работ, определяемых
по данным диагностирования.
Такой путь может обеспе-
чить продление сроков службы
судового оборудования с мини-
мальным снижением его надеж-
ности. При проведении работ
одновременно крайне важно
активизировать работу по за-
вершению ОКР и началу серий-
ного производства новых об-
разцов.
Анализ практики финанси-
рования ремонта судов, а также
прогноз объемов ассигнований
федерального бюджета на эти
цели показывают невозмож-
ность обеспечить потребности
Фото Юрия Смитюка

в полном объеме без исполь-
зования внебюджетных источ-
ников.
Специфика ВФ, основу ко-
торого составляют суда обще-
гражданского назначения, по-
зволяет эффективно совмещать
государственные и коммерче-
ские интересы. Доходы, полу-
чаемые от коммерческого ис-
пользования судов (оказания
услуг), должны направляться
на его развитие (в том числе
ремонт) преимущественно в на-
правлениях, позволяющих уве-
личить внебюджетные поступ-
ления.
Дополнительно следует
предусмотреть выполнение
сле дующих мероприятий.
1. Исключение из соста-
ва ВФ судов и катеров резерва,
ремонт которых экономически
нецелесообразен, а дальней-
шее их содержание в соста-
ве сил резерва приводит к не-
оправданным затратам финан-
совых средств.
При этом исправные агре-
гаты, узлы основного оборудо-
вания и технические средства
с исключенных из боевого со-
става судов следует использо-
вать для поддержания техни-
ческой готовности боеготовых
судов.
2. Поддержание боевой
и технической готовности су-
дов и катеров в составе сил по-
стоянной готовности, обеспе-
чивающих выполнение объема
поставленных задач на мини-
мально допустимом уровне,
путем:
а) обеспечения укомплек-
тованности судов личным со-
ставом, военной техникой
и оборудованием, материаль-
но-техническими средствами
в соответствии с установленны-
ми показателями;
Страницы истории
б) поддержания техниче-
ской готовности за счет пре-
дупреждения аварий и поломок
материальной части, своевре-
менного и качественного про-
ведения технического обслу-
живания и регламентных работ,
пополнения запасов материаль-
но-технических средств, вы-
полнения мероприятий по вос-
становлению технической го-
товности, продления, с учетом
выполненных мероприятий,
сроков эксплуатации военной
техники, основного и вспомога-
тельного оборудования;
в) поддержания на несни-
жаемом уровне энергозапасов
и ресурса основного оборудо-
вания судов;
г) поддержания уровня бое-
вой подготовки экипажей судов
путем отработки задач «Курсов
боевой подготовки», уточнен-
ных применительно к реально-
му состоянию судов, военной
техники и оборудования, а так-
же к условиям тылового и тех-
нического обеспечения;
д) завершения приоритет-
ных НИОКР для повышения воз-
можностей судов обеспечения
путем частичной модернизации
основных видов оборудования
и военной техники (фото 6).
3. Реализация по лизингу
судов, выводимых из действу-
ющего состава ВФ. Это может
существенно повысить объем
средств, получаемых от реали-
зации судов (коммерческая экс-
плуатация взамен отстоя и ути-
лизации). Такая схема выгодна
российским коммерческим су-
доходным компаниям, не име-
ющим единовременно доста-
точных средств на приобрете-
ние судов, в том числе бывших
в эксплуатации.
4. Обновление судово-
го состава ВФ посредством
АПРЕЛЬ 2022 97
 Страницы истории

строительства новых судов за плавучих кранов, рейдовых су-

счет переоформления долговых
обязательств различных стран
перед Российской Федераци-
ей. Целесообразность этого ре-
шения должна определяться
исходя из сравнения альтер-
нативных путей использова-
ния таких средств, приорите-
тами интересов обороны, воз-
можностью возврата денег от
коммерческой эксплуатации су-
дов и государственным контро-
лем. Использование такого до-
полнительного механизма фи-
нансирования постройки судов
ВФ не должно приводить к сни-
жению выделяемых на эти цели
средств по государственному
оборонному заказу.
5. Совместное использова-
ние судов с другими ведомства-
ми, организациями или иными
юридическими лицами для ре-
шения общих или аналогичных
задач. Реализация этого на-
правления связана с использо-
ванием буксиров, ледоколов,
дов и др., как правило, в случа-
ях общих или близко располо-
женных акваторий и пунктов ба-
зирования (стоянки) кораблей
и судов. Для решения отдель-
ных задач, выполняемых эпи-
зодически с определенной пе-
риодичностью, ВМФ может быть
экономически более выгодно
использование арендованных
судов, чем строительство и со-
держание собственных.
Исходя из задач, решае-
мых судами обеспечения, мож-
но сделать вывод, что потреб-
ности вспомогательного флота
в обозримом будущем не умень-
шатся.
Изменения состава сил фло-
та и его задач потребуют по-
стоянного совершенствования
имеющихся судов, разработки
и строительства принципиаль-
но новых современных средств
водного транспорта и базовых
плавучих средств для обеспе-
чения ВМФ.

Фото пресс-службы «Северной верфи»

Фото 6. Построенное для ВМФ России на ПАО «Судостроительный завод

«Северная верфь» судно тылового обеспечения «Всеволод Бобров»
(заводской номер 881) проекта 23120 выходит на заводские ходовые
испытания. Санкт-Петербург, 20.03.2021

98 МТО ВС РФ
 Страницы истории

Окончание. Начало читайте в № 3/2022

Дмитрий Сергеевич АЛТЫНОВ

кандидат экономических наук,
начальник цикла механизации восстановительных работ –
старший преподаватель учебного военного центра
Ростовского государственного университета путей сообщения

Владимир Анатольевич РЫБИЦКИЙ

кандидат военных наук,
старший научный сотрудник
НИИ (ВСИ МТО ВС РФ) ВА МТО им. генерала армии А.В. Хрулёва

Владимир Владимирович СМИРНОВ

начальник отдела – начальник группы
производственного отдела управления (организации производства)
Главного управления начальника Железнодорожных войск

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ВОЙСКА
на Кавказе.
Часть II

Будучи своеобразной границей между западной цивилизацией

и восточной, Кавказ является одним из тех регионов, где Россия
всегда отстаивала свои геополитические интересы. Под влиянием
технического прогресса изменялись формы и способы противостоя-
ния государств, а с возникновением железнодорожного транспорт-
ного строительства со второй половины XIX века железные дороги
стали стратегическим преимуществом.
6 августа 2021 года Железнодорожные войска России отметили
свое 170-летие. Свою важность и необходимость для обороны страны
на кавказском направлении они доказали и доказывают на протяже-
нии всей своей истории, что отражено в представленной статье.

Ключевые слова: Железнодорожные войска, железнодорож-

ный транспорт, строительство, восстановление железных дорог.

В первых числах января

1943 года войска Южного
и Закавказского фронтов пе-
решли в наступление с целью
разгрома немецкой группы ар-
мий «А» и освобождения Се-
верного Кавказа.
Стремясь задержать на-
ступление советских войск,
гитлеровцы разрушали же-
лезные дороги, взрывали
и минировали искусствен-
ные и гражданские соору-
жения.

АПРЕЛЬ 2022 99
 Страницы истории
Железнодорожным вой-
скам была поставлена задача –
восстановить участки в поло-
се наступления Северной груп-
пы войск Закавказского фронта
и обеспечить продвижение за
советскими войсками эшелонов
с вооружением, техникой и ма-
териальными средствами. Сред-
ний темп восстановления был
от 9,7 км до 15,3 км в сутки.
Серьезное испытание Же-
лезнодорожные войска вы-
держали при восстановле-
нии участка Батайск – Ростов,
где на 11 км участка против-
ник разрушил три моста че-
рез Дон и его рукава [1]. Со-
оружения требовалось восста-
новить в кратчайший срок, так
как от этого зависело своевре-
менное обеспечение наступаю-
щих войск. Выполнение столь
тяжелой задачи было поруче-
но УВВР-20 (фото 1), срок ис-
полнения – 25 сут. В состав ко-
манды вошли 1-я гв. ождбр
и 29 ождбр. Сложность решае-
мых вопросов усугублялась
Фото 1. Восстановление моста через р. Дон у г. Ростова-на-Дону
на участке Батайск – Ростов
100 МТО ВС РФ
еще тем, что все работы прово-
дились в период весеннего ле-
дохода и паводка. А 1 апреля
1943 года на сутки раньше сро-
ка по возведенным мостам про-
шел первый поезд. Трудовой
героизм железнодорожников
высоко оценили партия и пра-
вительство, наградив лучших
из них правительственными на-
градами.
После окончания Великой
Отечественной войны стра-
на лежала в руинах. Железно-
дорожные войска активно уча-
ствовали в возрождении Роди-
ны, ими были введены в строй
действующие железнодорож-
ные направления Москва – Дон-
басс, Москва – Кавказ, рекон-
струированы многие участки
железных дорог Кавказа и За-
кавказья.
Железнодорожные войска
как высокомобильные и хоро-
шо подготовленные формиро-
вания неоднократно привлека-
лись к ликвидации последствий
стихийных бедствий, аварий

и катастроф на железных до-
рогах и всегда в полном объ-
еме решали поставленные за-
дачи. Так, во время землетря-
сения в Армении (7 декабря
1988 года) серия подземных
толчков за 30 сек. практически
уничтожила город Спитак и на-
несла сильнейшие разруше-
ния городам Ленинакан (ныне
Гюмри), Кировакан (ныне Ва-
надзор) и Степанаван. Все-
го от стихии тогда пострада-
ли 21 город, а также 350 сел.
Подразделения войск уже че-
рез 3 дня восстановили желез-
нодорожные перегоны, обеспе-
чив эвакуацию пострадавшего
населения, доставку в район
бедствия необходимой помо-
щи [2]. Так же самоотвержен-
но действовали военные же-
лезнодорожники при ликвида-
ции последствий наводнений
в Краснодарском крае в 2002
и в 2012 годах.
В 1994–1996 годах военные
железнодорожники восстанови-
ли более 24 км верхнего строе-
ния пути, 77 км линий связи,
67 км линий электроснабжения,
28 км линий автоблокировки,
11 искусственных сооружений
Фото 2. Ст. Грозный (1999 г.)
Страницы истории
общей длиной 300 м, 1519 м3
земляного полотна [3].
Никогда не забудут о вкла-
де военных железнодорожни-
ков в строительство в 1997 году
железной дороги Кизляр –
Карлан-Юрт жители Дагестана.
В установленные сроки и с вы-
соким качеством работы были
выполнены, тем самым обеспе-
чив движение поездов из цен-
тральных районов России в Рес-
публику Дагестан и транспор-
тировку грузов в Азербайджан,
Иран и далее до берегов Ин-
дийского океана. Ввод в экс-
плуатацию этого пути расши-
рил перспективы сотрудниче-
ства России с государствами
Каспийского бассейна и Цен-
тральной Азии, освободил Даге-
стан от экономической и транс-
портной блокады со стороны
«проблемной» в то время Че-
ченской Республики [4].
13 августа 1999 года Же-
лезнодорожные войска вновь
были привлечены к транспорт-
ному обеспечению контртерро-
ристической операции – сна-
чала в Дагестане, затем в Чеч-
не (фото 2). В ходе действий
в Северо-Кавказском регионе
АПРЕЛЬ 2022 101
 Страницы истории
военные железнодорожники су-
мели восстановить устойчивое
железнодорожное сообщение
в Чеченской Республике [5].
Мобильность, автономность
и технические возможности Же-
лезнодорожных войск нагляд-
но были продемонстрированы
при выполнении гуманитарной
миссии в Республике Абхазия.
Наземная техническая развед-
ка железнодорожных станций,
путей и искусственных соору-
жений выявила катастрофи-
ческое состояние Абхазской
железной дороги. Все дере-
вянные шпалы пришли в не-
годность, дефектность эле-
ментов скрепления составляла
80 %. В июне – июле 2008 года
был восстановлен участок Ве-
сёлое – Очамчира протяжен-
ностью более 50 км. Открытие
движения не только оживило
экономическую деятельность
молодой независимой респуб-
лики, но и в начале проведения
операции по принуждению Гру-
зии к миру обеспечило свое-
временное и безопасное пере-
движение воинских эшелонов,
боевое и специальное прикры-
тие которых осуществлялось
Фото 3. Земляные работы на железнодорожном участке Журавка – Миллерово
102 МТО ВС РФ
специальным поездом ЖДВ.
В июле 2015 года по просьбе
руководства республики вои-
ны-железнодорожники прове-
ли работы по восстановлению
железнодорожного сообщения.
При решении стратегически
важной государственной за-
дачи, связанной со строитель-
ством капитальной двухпут-
ной электрифицированной же-
лезной дороги в обход Украины
на участке Журавка – Миллеро-
во (фото 3), имевшей большое
значение для безопасной и ин-
тенсивной перевозки пассажи-
ров и грузов на южном направ-
лении страны, военные желез-
нодорожники выполнили более
10 млн м3 земляных работ, уло-
жили более 177 км рельсо-
шпальной решетки, проложи-
ли 20 водопропускных труб.
20 сентября 2017 года было
открыто регулярное движение
грузовых поездов, 15 ноября
прошел первый пассажирский
поезд.
Участие Железнодорожных
войск позволило сократить сро-
ки строительства на год, сохра-
нив для бюджета страны сред-
ства в сумме более 1 млрд руб.

Фото 4. Специальные учения «Кавказ-2020»
Впервые после окончания
«стройки века» – Байкало-
Амурской магистрали – в мир-
ное время железнодорожная
бригада (39-я отдельная же-
лезнодорожная бригада) была
удостоена высокой государ-
ственной награды Российской
Федерации «Орден Жукова»
за заслуги в обеспечении безо-
пасности государства, высокие
показатели в боевой подготов-
ке, мужество, отвагу и само-
отверженность, проявленные
личным составом в ходе вы-
полнения учебно-боевых за-
дач [6, 7, 8, 9].
В 2020 году выполнялись
отдельные виды работ на объ-
ектах Минобороны России:
в первую очередь по ремон-
ту железнодорожных путей
необщего пользования вет-
вевладельцев военного ве-
домства; при строительстве
многофункциональных меди-
цинских центров, при воен-
ных госпиталях Минобороны
России и при медицинских уч-
реждениях Минздрава России.
Соединения ЖДВ ЮВО при-
нимали участие в возведе-
нии шести объектов (Ростов-
Страницы истории
на-Дону, Волгоград, Сева-
стополь, Дербент, Каспийск,
Хасавюрт) [10].
В целях повышения живу-
чести и противопожарной за-
щиты арсеналов и баз хра-
нения боеприпасов Главно-
го ракетно-артиллерийского
управления Министерства обо-
роны Российской Федерации
железнодорожными батальо-
нами механизации была вы-
полнена обваловка объектов
хранения боеприпасов ЮВО.
В ходе специальных уче-
ний с органами МТО, а также
ОСУ «Кавказ» в 2012, 2016,
2020 годах Железнодорожные
войска всегда выполняли мно-
гоплановые задачи (фото 4).
Это и совершенствова-
ние профессиональных навы-
ков личного состава, и отработ-
ка конкретных планов действий
в случае нештатных ситуаций
на железных дорогах, и про-
верка новой техники, созда-
нию которой в войсках всегда
уделялось повышенное внима-
ние [11].
Так, в августе 2020 года со-
единения и воинские части Же-
лезнодорожных войск в ходе
АПРЕЛЬ 2022 103
 Страницы истории

специального учения матери- рез р. Лабу у населенного пун-

ально-технического обеспече-
ния в Южном военном округе
действовали при восстановле-
нии объектов инфраструктуры
железнодорожного транспор-
та на Приволжской и Северо-
Кавказской железной дорогах.
В ходе учений был наведен на-
плавной железнодорожный
мост общей длиной 1250 м че-
рез р. Волгу у Астрахани, вос-
становлены инфраструктура
и движение поездов на ст. Тру-
сово и построен комбинирован-
ный железнодорожный мост че-
кта Кошехабль.
За все годы своей боевой
и трудовой деятельности Же-
лезнодорожные войска на Кав-
казе внесли и вносят значи-
тельный вклад в обеспечение
национальной безопасности
и укрепление обороноспособ-
ности страны, в развитие транс-
портной инфраструктуры. Вои-
ны-железнодорожники посто-
янно развиваются и готовы
выполнять задачи по штатному
предназначению в любых усло-
виях обстановки.

Список используемых источников

1. Рыбицкий В.А. Славный боевой путь 29 отдельной железнодорож-

ной Варшавской орденов Кутузова и Красной Звезды бригады (1941–
1945 гг.): монография. В.А. Рыбицкий, С.И. Завальнюк. СПб.: Политех-
Пресс, 2021. С. 72–74.
2. Рыбицкий В.А., Завальнюк С.И. Участие воинов железнодорожников
одиннадцатого гвардейского путевого батальона в ликвидации послед-
ствий Спитакского землетрясения. Международный научный электрон-
ный журнал «Синергия наук». № 25 (июль). 2018. С. 1057–1065. Элек-
тронный ресурс: https://synergy-journal.ru/archive/article0016/
3. Сергеев А.А. Методика определения численности и технического осна-
щения воинских формирований Железнодорожных войск при возникно-
вении чрезвычайных ситуаций на объектах железнодорожного транс-
порта. Монография. Киров: Изд-во МЦИТО, 2018.
4. Сергеев А.А., Рыбицкий В.А. Воздействие опасных факторов на насе-
ление и инфраструктуру в отдельно взятом субъекте РФ при возникно-
вении чрезвычайных ситуаций. В сборнике: Транспортное обеспече-
ние войск (сил) в современных условиях. Проблемы и пути решения:
Военно-историческая конференция. СПб.: ВА МТО, 2018. С. 205.
5. Рыбицкий В.А., Завальнюк С.И. Опыт боевого применения сил и средств
при ведении технической разведки железных дорог в ходе контртерро-
ристической операции на Северном Кавказе. Сборник статей по научно-
практической конференции. СПБ, Петергоф: ВИ ЖДВ и ВОСО, 2017. С. 4.
6. Завальнюк С.И. Интенсификация строительства нового двухпутного
электрифицированного железнодорожного участка Журавка – Милле-
рово. Монография. Киров: Изд-во МЦИТО, 2019. С. 125.
*Полный список используемых источников находится в редакции.

104 МТО ВС РФ
 Страницы истории

Ольга Станиславовна БАРАНОВА

ведущий литературный редактор журнала «МТО ВС РФ»

«ДИКИЙ КАЗАК» –
изобретатель бронепоезда

Э той публикацией мы откры-

ваем серию статей о броне-
поездах – стальных монстрах
сражений.
История этих машин на-
чалась в Северной Америке,
во время войны между Севером
и Югом, охватившей Соединен-
ные Штаты в 1861–1865 годах…
Но мало кто знает, что чело-
век, создавший первый броне-
поезд, – русский офицер, казак
Иван Васильевич Турчанинов.
1861 год. Вербовочный
пункт на окраине Чикаго.
Седой сержант, оглядев но-
вобранца, задает вопрос:
– Откуда будете? Сколько
И.В. Турчанинов
лет?
– Из России я, казак! Три- ворчивый генерал Уильям Те-
дцать девять. кумсе Шерман. Он вниматель-
– И вы хотите вступить в ар- но посмотрел на Турчанинова…
мию Свободных Штатов? Труд- Они были почти одногодки,
новато вам будет без привычки но что делал здесь этот стран-
простым солдатом… ный русский офицер, выпуск-
– Я кадровый офицер рус- ник Академии Генерального
ской армии – полковник Тур- штаба?..
чанинов Иван Васильевич, вот Задав несколько профессио-
мой документ. нальных вопросов и попутно
У видавшего виды сержан- оценив владение «новобранца»
та от удивления брови полезли английским, генерал вызвал
на лоб. Тут же подозвав рядо- адъютанта:
вого, он приказал ему: – Подготовьте приказ о на-
– Эй, Джордж, быстро отве- значении полковника Джона
ди этого человека к генералу. Бэзила Турчина на должность
В кабинете их встретил до- командира 19-го Иллинойсско-
статочно суровый, малоразго- го волонтерского полка.

АПРЕЛЬ 2022 105

 Страницы истории
Повернувшись к русскому,
добавил:
– Не вижу смысла пони-
жать вас в звании, полковник.
Имею сведения, что русский
император поддержал Линколь-
на. Так что мы в какой-то сте-
пени союзники. Полк, которым
вы будете командовать, – во-
лонтерский. Ребята храбрые,
но есть и те, кто просто нанял-
ся за деньги на грязную рабо-
ту. Подтягивайте их, учите все-
му, что знаете и умеете. Желаю
удачи, и да пребудет с вами
Бог.
Человек, который оставил
свой след и свое имя в исто-
рии мира как создатель бро-
непоезда, родился 30 января
1822 года в станице Констан-
тиновской, в семье офицера,
дворянина Войска Донского.
Его дядя, Павел Петрович Тур-
чанинов, был участником на-
полеоновских войн, дослужил-
ся до чина генерал-лейтенанта,
являлся одним из соратников
Н.Д. Турчанинова (Львова)
106 МТО ВС РФ
Михаила Илларионовича Ку-
тузова.
Иван Турчанинов учил-
ся в Первом кадетском корпу-
се в Петербурге, затем в вой-
сковой классической гимназии
Новочеркасска. По окончании
продолжил обучение в столич-
ном Михайловском артилле-
рийском училище, из стен ко-
торого был выпущен офицером
в 1841 году.
Службу начал в чине хо-
рунжего в 5-й Донской конно-
артиллерийской батарее. За-
тем был переведен в Санкт-
Петербург, в гвардейскую
конную артиллерию: прапор-
щиком в лейб-гвардии (6-ю)
Донскую батарею. После слу-
жил в Царстве Польском.
Боевое крещение Иван Тур-
чанинов получил в событиях
Венгерского похода 1849 года
под знаменами генерал-фельд-
маршала И.Ф. Паскевича-Эри-
ванского. Тогда русская армия
спасла австрийскую монархию
Габсбургов от восставшей про-
тив нее Венгрии.
В 1852 году с малой сере-
бряной медалью Турчанинов
окончил Академию Генерально-
го штаба в Санкт-Петербурге.
В Крымскую войну первым
из офицеров Генштаба пошел
на фронт добровольцем и уча-
ствовал в обороне Севастопо-
ля. Именно он провел топогра-
фическую съемку побережья,
за что был произведен в гвар-
дейские полковники и на-
гражден орденом. Интересный
факт – под его началом служил
поручик-артиллерист Лев Тол-
стой.
10 мая 1856 года в Крако-
ве И.В. Турчанинов женился
на Надежде Дмитриевне Льво-
вой. По окончании войны он
получил приказ возвратиться

в Санкт-Петербург и готовить
войска для коронационного
парада Александра II. Впере-
ди виделась блестящая карье-
ра – еще несколько лет, и пол-
ковник вполне мог дослужиться
до генеральского звания в Рос-
сийской империи, но… Молодой
офицер испросил себе годич-
ный отпуск «для поправления
здоровья на водах в Мариенба-
де» и пропал.
Такое исчезновение не
осталось незамеченным в Ген-
штабе. Были предприняты меры
по поиску пропавших, ведь по
долгу службы Турчанинов яв-
лялся, говоря сегодняшним
языком, носителем секретной
информации. Сколь ни удиви-
тельно, но чета Турчаниновых
отыскалась в Англии, в Лондо-
не, среди гостей лидера рус-
ских социалистов Александра
Ивановича Герцена, за жили-
щем которого русская разведка
вела наблюдение.
В России так никто и не
смог дать объяснение поступку
полковника. Результатом стал
приказ от 27 ноября 1857 года:
«За долговременное непре-
бытие из отпуска исключить
из службы полковника Турча-
нинова и предать его военному
суду по отыскании».
Тогда Иван Васильевич
признался Герцену, что хочет
уехать в Америку: «Я не мог
оставаться в Европе… Потому,
что мне хотелось приглядеться
к единственной существующей
в наш век республике и удосто-
вериться на деле и своими гла-
зами в превозносимой ее стои-
мости».
Конечно, поступок Турча-
нинова был авантюрен, но были
и еще другие причины, в част-
ности глубокая неудовлетво-
ренность порядками в России.
Страницы истории
Иван Васильевич был сторон-
ником либеральных реформ,
а также резким противником
крепостничества.
Итак, чета Турчаниновых
отправилась в Штаты. На тот мо-
мент Америка переживала пору
активного развития: строились
новые заводы, осваивались ра-
нее неизведанные территории,
прокладывались железные до-
роги. Для всего этого нужны
были не просто рабочие руки,
но в придачу к ним еще и умная
голова. Для этой роли полков-
ник Турчанинов подходил как
нельзя лучше.
Вначале не все складыва-
лось удачно: Турчаниновы пы-
тались заниматься земледели-
ем, но быстро почти полностью
прогорели. Именно тогда Иван
Васильевич Турчанинов изме-
нил свое имя на американский
лад и стал называться Джон Бэ-
зил Турчин, а его жена Надежда
превратилась в Надин. Чтобы
хоть как-то выбиться из нище-
ты, Турчин продолжил образо-
вание по американской систе-
ме, избрав инженерный кол-
ледж в Филадельфии. Надин
окончила медицинские кур-
сы. Быстро освоив английский
язык, он занялся инженерным
делом – уточнял начертание
береговой линии Атлантическо-
го побережья САСШ, участво-
вал в прокладке телеграфного
кабеля по дну Атлантики меж-
ду Америкой и Европой, при-
нимал участие в строительстве
железной дороги в штате Илли-
нойс. Именно там познакомился
и сдружился с местным юрис-
том Авраамом Линкольном, бу-
дущим президентом и лидером
северян в грядущей войне.
В этот период, ближе по-
знакомившись с реалиями аме-
риканской жизни, Турчанинов
АПРЕЛЬ 2022 107
 Страницы истории
расстался с иллюзиями. Ни-
чего не оставалось, кроме как
признать, что проблем за океа-
ном не меньше, чем в России.
Вместо свободы он получил
то же рабство, бесправие, все-
общее бездуховное поклоне-
ние «золотому тельцу». В пись-
ме к Герцену от 1859 года он
написал следующее: «Разоча-
рование мое полное; я не вижу
действительной свободы здесь
ни на волос – не правитель-
ство управляет бараньим ста-
дом, а бодливые, долларами
гремящие козлы-купцы... Лов-
кач-капиталист – американский
принц, которого почтенность
так же не может быть атако-
вана, как почтенность русско-
го царя; первого особа так же
неприкосновенна и священна,
как особа второго; один разда-
вит всякого врага жандармами
и солдатами, другой – долла-
рами и подчиненными ему раз-
бойниками».
К началу войны Джон Тур-
чин был известен как горячий
противник рабовладельчества,
его часто видели выступаю-
щим на митингах Республикан-
ской партии. Естественно, что
при начале мобилизации быв-
ший полковник сразу же при-
шел записываться в армию се-
верян, но ему сначала отка-
зали – иностранец, к тому
же возрастной (39 лет). Но,
так как американская армия
испытывала большую нехват-
ку квалифицированных коман-
диров, бывший офицер, да еще
лично знакомый с Линкольном,
был принят на службу с остав-
лением звания и назначен ко-
мандиром 19-го Иллинойсского
пехотного полка, включенно-
го в Огайскую армию под ко-
мандованием генерал-майора
Дона Карлоса Бьюэлла. Этот
108 МТО ВС РФ
американский офицер был од-
ним из немногих в рядах ар-
мии северян генералов-рабо-
владельцев, так что их отноше-
ния с идеалистом Турчиным не
сложились сразу.
На военную службу так-
же была зачислена и Надин
Турчин – ее как имевшую меди-
цинское образование назначи-
ли военным врачом.
Русский полковник, посмо-
трев на своих подчиненных, на-
чал готовить их к ратному делу
по собственному усмотрению.
Он быстро установил прекрас-
ную дисциплину, наладил бое-
вую подготовку, обучив сол-
дат правильной манере боя, ис-
кусству засад и стремительных
маршей, основам использова-
ния артиллерии. Очень ско-
ро его полк стал одним из луч-
ших во всей армии северян.
Солдаты души не чаяли в стро-
гом, но справедливом и талант-
ливом командире. По просьбе
Линкольна полковник Турчин
написал специальное настав-
ление «Обучение бригады», ко-
торое было признано лучшим
учебником по полевой войне
и легло в основу боевого уста-
ва североамериканской армии.
Именно с этого документа нача-
лось превращение милицион-
ных формирований в регуляр-
ную армию.
Через некоторое время пол-
ковник Турчин был назначен
командиром бригады из четы-
рех полков.
Джон Бэзил Турчин одним
из первых понял, что железные
дороги решают все или поч-
ти все в ожесточенной схват-
ке между Севером и Югом. Ему
было с чем сравнивать: он пом-
нил коммуникационный хаос
и неразбериху Крымской вой-
ны, дороги, разбитые после

войск и обозов, что двигались
из центральных губерний к югу
России, помнил лазареты, на-
битые больными и ранеными,
которых нельзя было вывезти –
ни подвод, ни лошадей, ни про-
езжих путей. А если бы суще-
ствовала железнодорожная
ветка от Москвы до Крыма, то
и ход войны был бы другим...
Стратегическая цель севе-
рян состояла в том, чтобы рас-
сечь территорию Конфедера-
ции пополам по линии север-юг
и выйти к побережью Мекси-
канского залива. Попутно пла-
нировалось пресечь морскую
поддержку конфедератов через
Новый Орлеан и атлантическое
побережье (этим занимался во-
енный флот Севера).
На суше военные действия
проходили по классическо-
му сценарию мобильной войны
того времени. Кавалерия совер-
шала быстрые рейды, пехот-
ные части и артиллерия кон-
центрировались в узловых точ-
ках для генеральных сражений,
связь поддерживалась телегра-
фом и фельдъегерями, одно-
временно существовало множе-
ство подвижных линий фрон-
тов, в стратегических пунктах
возвышались укрепленные ци-
тадели, не позволявшие про-
тивнику безнаказанно оставить
их в тылу. Отчасти все это на-
поминало почти столетней дав-
ности войну за независимость
за вычетом телеграфа, желез-
ных дорог, паровых фрегатов,
нарезных орудий и магазинных
винтовок Генри.
Лихие южане мастерски
действовали в кавалерийских
рейдах – налетали, рубили и
исчезали. Урон от этих налетов
был велик. На выручку пришла
предложенная Турчиным старая
кавказская система засад, та
Страницы истории
самая, которую русские успеш-
но применяли против партизан
Шамиля. Конфедераты, нарвав-
шись на несколько таких засад,
отступали – это тебе не откры-
тый бой.
Именно тогда русский пол-
ковник, используя свои по-
знания в артиллерии и желез-
нодорожном деле, внедрил
эффективную боевую едини-
цу – бронепоезд. Он представ-
лял собой небольшой желез-
нодорожный состав из трех-
четырех вагонов, открытой
платформы с двумя пушками
и паровоза, обшитый броневы-
ми листами по периметру. Вот
такая «штуковина» курсирова-
ла по участкам линий в глуби-
не территории южан и наноси-
ла им значительный урон. С по-
мощью этого бронированного
поезда в Виргинии и Северной
Джорджии было захвачено не-
сколько стратегических мостов
и узловых станций. Использо-
вался такой поезд и при на-
ступлении янки вдоль желез-
нодорожной линии на Атлан-
ту. Артиллерийский огонь велся
с ходу (не прошла даром мор-
ская выучка), стрелки в бро-
нированных вагонах были
полностью неуязвимы. Кава-
лерийская бригада Бедфор-
да Форреста, будущего лидера
Ку-клукс-клана, попытавшаяся
лобовой атакой захватить эту
«черепаху на колесах», поте-
ряла чуть не треть людей и от-
ступила.
Первый бронепоезд, под
названием «Рельсовый мони-
тор» (Railroad Monitor), постро-
енный в Филадельфии, исполь-
зовался северянами для ох-
раны магистралей против
диверсий южан. На открытые
платформы для защиты стрел-
ков наваливали мешки с песком
АПРЕЛЬ 2022 109
 Страницы истории
и устанавливали «наполеон» –
самую распространенную поле-
вую пушку того периода, так-
же для защиты расчета ис-
пользовали тюки с хлопком.
Впоследствии вагон стали «об-
кладывать» железной противо-
пульной броней. Вскоре у фе-
дералов появился второй «Мо-
нитор», вооруженный двумя
«наполеонами», направленны-
ми в разные стороны. Использо-
вался он также для защиты же-
лезнодорожных объектов от ди-
версантов. Третий «Монитор»,
уже с тремя пушками, наконец-
то был послан на фронт. Первое
Второй «Рельсовый монитор» в районе Булл Ран. Снимок 1862 года
Третий «Рельсовый монитор»
110 МТО ВС РФ
сражение 1 августа 1864 года
у Милл Фолк оказалось для него
неудачным. Пушечным выстре-
лом южан был практически сра-
зу выведен из строя паровоз.
Состав был обездвижен и пре-
вратился в замечательную ми-
шень, тонкая броня не защища-
ла его от снарядов. Уцелевшие
члены команды были вынужде-
ны бежать.
Надо заметить, что «Мони-
торы» в полном смысле слова
не были бронепоездами. Ведь
паровозы не считали нужным
бронировать, возможно, по-
лагая, что толстое котельное

железо достаточно прикрывает
машинистов от свинцовых пуль
и снарядов.
Опыт северян был под-
хвачен южанами. Уже летом
1862 года в Ричмонде по пред-
ложению командующего ар-
тиллерией конфедератов гене-
рала Горджеса на железнодо-
рожные пути была поставлена
первая блиндированная уста-
новка, получившая назва-
ние «Леди Мерримак» (Lady
Merrimac). Автором проекта
стал лейтенант Джон Брукс.
В составе ее вооружения нахо-
дилось 32-фунтовое дульноза-
рядное морское орудие. Впере-
ди был установлен наклонный
щит из толстых деревянных
брусьев, с прикрепленными
к ним отрезками рельсов. С бо-
ков и задней стороны защиты
не было. Масса бронепоезда
составляла 26 т, и на «борту»
находилось 13 чел. экипажа.
В дальнейшем были построе-
ны еще две подобные установ-
Открытая платформа бронепоезда Турчина (вид сзади).
Расчет конфедератов Dry Land Merrimac под Петербургом
Страницы истории
ки. В них усилили орудийную
защиту, прикрыв поезд с трех
сторон и частично сверху ме-
таллом.
В том же, 1862 году гене-
рал Ли отдал приказ изгото-
вить бронепоезд, только «луч-
ше и красивее», чем у северян.
За основу был взят броненосец
«Вирджиния», совсем недав-
но бывший «Мерримаком». Имя
новому творение выбрали под-
ходящее – «Сухопутный Мер-
римак».
В основе стояла четырех-
осная платформа, без колес-
ных тележек. На нее установи-
ли 32-футовую (15 дюймов) на-
резную пушку Брука. Орудие
собирались использовать в ка-
честве средства поддержки пе-
хоты непосредственно на поле
боя, так как стреляло оно край-
не медленно из-за традицион-
ного несовершенного способа
зарядки – со стороны дульно-
го среза. Для защиты расчета
пуль и снарядов на платформе
АПРЕЛЬ 2022 111
 Страницы истории
соорудили подобие корабель-
ного борта, ориентированное
на рикошет. Дерево прикрыли
несколькими слоями броневой
стали чуть менее 300 мм. Полу-
чилась прикрытая бронирован-
ная рубка. Для улучшения ус-
ловий работы расчета и венти-
ляции она была открыта сверху
и сзади. Общий вес конструк-
ции составлял около 60 т, что
было раза в три больше массы
паровоза. Для защиты с флан-
гов дополнительно пристыко-
вали несколько грузовых плат-
форм, одну из которых за-
щитили хлопковыми тюками.
На оставшихся открытых плат-
формах перевозили боеприпа-
сы для орудия.
Хочется отметить, что
с морским орудием сухопутчи-
ки не справились, пушка из-за
конструктивных особенностей
имела ограниченные углы го-
ризонтальной наводки. Имен-
но поэтому для позиции пред-
почтительно было выбирать
участки с выраженной кривиз-
ной. Мощная отдача гасилась
системой тросовых креплений
и колесным ходом. Пришлось
привлечь моряков.
Первый бой бронепоезда
состоялся у станции Сейвидж.
Под его огнем погибли более
100 солдат янки и 30 лошадей.
Бой выиграли, недруги отсту-
пили.
А бронепоезд было реше-
но модернизировать – сняв
боковые стенки, ему облегчи-
ли защиту. В дальнейшем не-
посредственно на прямой на-
водке его не использовали,
но применяли в качестве ору-
дийной платформы из глубины
позиций.
К слову, северяне исполь-
зовали более легкие морти-
ры. Все тот же Турчин, поста-
112 МТО ВС РФ
вив их на железнодорожный
ход, палил по городам, до-
саждая конфедератам, за что
и был прозван «диким каза-
ком». К сожалению, все за-
слуги и подвиги Турчанинова
сослужили ему плохую служ-
бу: многие коллеги отчаянно
завидовали. В 1862 году его
даже отдали под суд, обвинив
в потворстве грабежам и на-
силию во взятом у южан горо-
дишке Афины. Не помогло и то
обстоятельство, что все знав-
шие Турчанинова американ-
ские офицеры отмечали его
высокую образованность и хо-
рошие манеры. А если гово-
рить о случаях мародерства,
то они имели место практиче-
ски во всех американских ча-
стях – как со стороны Севера,
так и со стороны Юга. Однако
«козлом отпущения» решили
сделать именно русского эми-
гранта, чужака. Он «перешел
дорогу» самому генерал-май-
ору Бьюэллу, который имел
не только рабов, но и боль-
шое влияние в американской
военной элите, а русский при-
держивался демократических
убеждений и отличался особы-
ми взглядами. В бригаде могли
найти убежище все убежавшие
от рабовладельцев и обратив-
шиеся к нему за защитой нег-
ры-рабы. Недовольные хозяе-
ва жаловались вышестоящему
командованию.
Военный суд вынес реше-
ние уволить Турчина с военной
службы, но помог Авраам Лин-
кольн, к этому времени став-
ший президентом США. Он при-
своил Джону Турчину звание
бригадного генерала амери-
канской армии. Тем самым он
сделал его неприкосновенным
для суда, так как присяжные,
имевшие звания полковников,

не могли отправлять в отстав-
ку генерала. Так единственный
русский генерал американской
армии остался в ее составе.
Одновременно Линкольн от-
странил генерал-майора Дона
Карлоса Бьюэлла от занимае-
мой должности, тем самым из-
бавив Турчина от последую-
щих проблем.
В отличие от коллег-аме-
риканцев Джон Турчин не за-
хотел конвертировать свои
боевые успехи в должности
и деньги. Все свои накопле-
ния он вложил в строитель-
ство поселка для польских бе-
женцев в 300 милях от Чикаго.
Но, поставив все на потом-
ков гордых шляхтичей, Турчин
прогорел с треском и остался
без средств к существованию.
Ведь, будучи американским
генералом, он по-прежнему
оставался подданным Россий-
ской империи, а значит, пен-
сии ему не полагалось. Ста-
рые недруги-«джентльмены»
постарались закрыть перед
ним все двери, и в последние
годы жизни ему пришлось за-
рабатывать себе на хлеб игрой
на скрипке. Лишь незадол-
го до его смерти друзьям уда-
Бронепоезд Англо-бурской войны 1899–1902 года
Страницы истории
лось выбить для него неболь-
шую пенсию…
Иван Васильевич принял
смерть в 1901 году в казенном
госпитале, похоронен на во-
енном кладбище Маунт-Сити,
в штате Иллинойс. По сосед-
ству лежат погибшие в Граж-
данской войне северяне, мно-
гие из них были подчиненными
и соратниками бригадного ге-
нерала Турчина.
Через 3 года рядом с ним
была похоронена его супру-
га Надежда. Разрешение дало
Военное министерство США.
В «Словаре Гражданской вой-
ны в США», 1962 года издания,
Надежде Турчиной (Турчани-
новой) посвящена целая ста-
тья. Она заканчивается следу-
ющими словами: «…Имея все
обаяние женщины, она обла-
дала энергией и уверенностью
в своих силах, как мужчина».
И в завершение одно-един-
ственное пророчество русско-
го авантюриста, разочаровав-
шегося в своих идеалах: «Где
хотите, даже в России, может
осуществиться что-нибудь по-
хожее на социальную рес-
публику, только не в Аме-
рике!».
АПРЕЛЬ 2022 113
 Города трудовой доблести

Окончание. Начало читайте в № 6–8, 11–12/2021, 1–3/2022

Геннадий Николаевич БАБУРИН

кандидат военных наук, старший научный сотрудник

Александр Анатольевич БАБИНЦЕВ

кандидат военных наук, профессор,
Военный университет МО РФ

ВСЕ ДЛЯ ФРОНТА –

ВСЕ ДЛЯ ПОБЕДЫ!
Часть IX

В статье рассматриваются города трудовой доблести, утверж-

денные Указом Президента Российской Федерации от 10 сентября
2021 года № 519, жители которых внесли свой определенный вклад
в достижение общей Победы в Великой Отечественной войне 1941–
1945 годов.

Ключевые слова: город трудовой доблести, поставка люд-

ских ресурсов в Красную Армию, помощь промышленности и сель-
скому хозяйству, оказание медицинской помощи раненым в госпита-
лях, содействие фронту собранными денежными средствами.

Оха На фронт ушли более

10 тыс. сахалинцев. Ратный

«В се для фронта! Все

для Победы!» – под та-
ким девизом трудились все
годы войны нефтяники Охи
на Сахалине. Трудящиеся рай-
она добыли 3 млн т нефти
и 2 млн т угля, выловили свы-
ше 1 млн центнеров рыбы, ле-
созаготовители дали стране
свыше 1 млн кубометров дре-
весины. В фонд обороны стра-
ны сахалинцы внесли налич-
ными деньгами свыше 61 млн
руб.; отправили 6 кг драго-
ценных металлов; собрали
на строительство самолетов,
танков и минометных батарей
свыше 5 млн руб.
подвиг многих из них был от-
мечен высокими правитель-
ственными наградами. Свы-
ше 300 воинов-охинцев пали
в боях за Родину.
На митинге Охинского
промысла собрались различ-
ные специалисты, работав-
шие в ночных сменах. «Дадим
больше нефти для наших бое-
вых кораблей, танков и само-
летов!» – такое решение было
принято с началом войны.
Темпы добычи нефти, ско-
рости проходки стали расти изо
дня в день. Решимость в тру-
де и техническая вооружен-
ность позволяли проходить

114 МТО ВС РФ

пласты самых крепких пород
за 5–6 часов, тогда как еще не-
давно на их разбуривание тра-
тилось по несколько суток. Вы-
полнение заданий на 100 %
и более уже никого не удовлет-
воряло. Вахты бурильщиков си-
стематически перевыполняли
план. За 30 июня 1941 года за-
дание по проходке было выпол-
нено на 150 %, а за 2 июля –
на 200 %.
Стахановские бригады строи-
тельно-монтажного цеха про-
мысла Эхаби в первые меся-
цы войны значительно повыси-
ли производительность труда,
стали перевыполнять задания
на 170–180 %. Если раньше
монтаж мерника на каждой бу-
ровой занимал 2–3 дня, то те-
перь – день-полтора. Сварщи-
ки, освоив прогрессивный ме-
тод наварки долот твердыми
сплавами, ежедневно перевы-
полняли план.
Г. Оха. Памятник воинам-охинцам,
погибшим в годы Великой Отечественной войны
Города трудовой доблести
Электроцех Охинского про-
мысла перешел на 12-часовой
рабочий день. Там, где раньше
работали три-четыре человека,
в военное время управлялись
два. Показатели цеха не толь-
ко не ухудшились, но и стали
лучше. Укрепилась трудовая
и производственная дисципли-
на, повысилось чувство ответ-
ственности.
Добыче нефти было под-
чинено все. Разрабатывались
и внедрялись ценные рацио-
нализаторские предложения,
направленные на устранение
песчаных пробок в скважинах
и расклинивание плунжеров
насоса при попадании песка.
Новинки имели большое прак-
тическое значение. Примене-
ние их только на Охинском ме-
сторождении позволило сэко-
номить сотни тысяч рублей.
На предприятиях треста
«Сахалиннефть» было 3,5 тыс.
АПРЕЛЬ 2022 115
 Города трудовой доблести
рабочих, из них почти половина
составляли молодежь и женщи-
ны, пришедшие на работу в дни
войны. Основным поставщиком
рабочей силы была школа ФЗО,
которая только в 1943 году
подготовила 2110 молодых ра-
бочих. Несмотря на недостаток
кадров и изношенность обору-
дования, добыча нефти росла
из года в год на десятки тысяч
тонн. На нефтяных промыслах
Охи и Эхаби трудились выпуск-
ники Охинской школы ФЗО.
Многие стали изучать смежные
специальности. Операторы бук-
вально за несколько недель ос-
ваивали профессию тормозчика
на подземном ремонте, ключни-
ка, тракториста.
Рабочих рук не хватало –
мужчины уходили на фронт. Ме-
ста у станков занимали женщи-
ны. Они смело брались за освое-
ние мужских профессий.
Трудящиеся Охи, сел и ра-
бочих поселков помогали
Красной Армии громить вра-
га не только самоотвержен-
ным трудом, но и своими сбе-
режениями. За несколько дней
июля 1941 года коллективы Са-
халина внесли в фонд обороны
4,7 тыс. руб.
Колхозники закупили на
свои средства полушубки, ва-
ленки, белье, полотенца, носо-
вые платки, папиросы и отпра-
вили их на фронт. Только в ок-
тябре 1941 года на приемные
пункты от охинцев поступило
свыше 16 тыс. различных теп-
лых вещей.
На средства, внесенные
охинцами в самом начале вой-
ны, была построена авиаэска-
дрилья «Охинский нефтяник».
В октябре 1942 года мо-
лодежь Хабаровска выступи-
ла с инициативой собрать сред-
ства на постройку звена бом-
116 МТО ВС РФ
бардировщиков. Начинание
получило горячую поддержку
у молодых людей Охи и рабо-
чих поселков. Они сдавали свои
личные сбережения, отчисляли
одно-, двух- и трехдневный за-
работок, проводили субботники
и воскресники.«Построим эска-
дрилью боевых самолетов «Со-
ветский Сахалин» – движение
под таким девизом разверну-
лось в декабре 1942 года. За-
мечательный почин с боль-
шим воодушевлением поддер-
жали труженики Эхабинского
промысла. Здесь только за час
в одной смене было собрано
свыше 5 тыс. руб.
В военное время была ре-
шена проблема транспорти-
ровки нефти на материк. Ско-
ростными методами за 20 дней
зимой через пролив был про-
ложен нефтепровод Оха – село
Софийское на реке Амур. В ок-
тябре 1942 года он был принят
правительственной комиссией,
а 6 ноября началось заполне-
ние трубопровода нефтью. Все-
го за фронтовые годы по ново-
му нефтепроводу было перека-
чано более 1,3 млн т.
В период Великой Отече-
ственной войны нефтяники
Севера Сахалина дали стра-
не 3 млн т горючего – больше,
чем за 10 довоенных лет. Это
был весомый вклад тружеников
в дело разгрома немецко-фа-
шистских захватчиков.
В феврале 1942 года вышел
Указ Президиума Верховно-
го Совета СССР о награждении
орденами и медалями группы
работников треста «Сахалин-
нефть».
8 августа 1978 года Указом
Президиума Верховного Сове-
та СССР город Оха Сахалинской
области был награжден орде-
ном «Знак Почета» за успехи,

достигнутые трудящимися горо-
да в хозяйственном и культур-
ном строительстве, их большие
заслуги в развитии нефтяной
промышленности на Дальнем
Востоке [1].
Ступино
К началу Великой Отече-
ственной войны этому на-
селенному пункту было все-
го 3 года. В 1938 году рабочий
поселок Электровозстрой был
преобразован в город, назван-
ный Ступино, с подчинением
его Каширскому райисполкому.
За военный период 15 тыс.
человек, более половины насе-
ления города, принимали уча-
стие в боях за Родину, 14 тыс.
были награждены орденами
и медалями. Не вернулось бо-
лее половины призванных.
В соответствии с решени-
ем Правительства СССР уже
в июле 1941 года в Ступино был
Фото Александра Дмитриевича
Г. Ступино. Памятник ступинцам – участникам
Великой Отечественной войны и труженикам тыла
Города трудовой доблести
сформирован истребительный
батальон из 185 человек, кото-
рый активно проводил розыск
и вылавливание диверсантов,
шпионов и фашистских летчи-
ков-парашютистов, дезертиров
и паникеров.
Сразу же после нападения
фашистов на СССР, уже в кон-
це июня 1941 года, Ступинский
металлургический комбинат по-
лучил задание срочно изгото-
вить 200 подъемно-поворотных
установок – турелей для пуле-
метов «БК» и «Шкасс», чтобы
использовать их как средство
противовоздушной обороны.
10 октября 1941 года пред-
приятие впервые подверглось
бомбардировке фашистской
авиацией. Вечером того же дня
поступило указание ГКО об эва-
куации всего оборудования
на восток. В рекордно короткие
сроки, с 15 октября по 5 де-
кабря 1941 года, Ступинский
авиакомбинат был эвакуирован
АПРЕЛЬ 2022 117
 Города трудовой доблести
вглубь страны. В Каменск-
Уральский было отправлено
металлургическое производ-
ство, винтовые цеха – в Куйбы-
шев. Всего было эвакуировано
13 690 человек и 2524 вагона
с оборудованием.
Враг рвался к Москве. Не-
обходимо было сохранить Ка-
ширскую ГРЭС и не допустить
возможность окружения столи-
цы. На строительство оборони-
тельных сооружений в районах
Каширы, Ступино, Малино было
направлено 120 человек. Что-
бы помешать переправе врага
на левый берег Оки, в подошвах
угловых башен Белопесоцкого
монастыря оборудовали доты.
Вдоль берега было установлено
два ряда металлических ежей,
вырыты окопы, ходы сообще-
ний, поставлены доты, дзоты.
На месте старой дороги на Ка-
ширу был построен оборони-
тельный рубеж протяженно-
стью 40 км.
26 ноября 1941 года на-
чалась наступательная опера-
ция немецко-фашистских войск
на Москву. 26–28 ноября ка-
валерийский корпус генера-
ла П.А. Белова, зенитная часть,
авиаполк, Каширский и Сту-
пинский истребительные бата-
льоны и другие воинские под-
разделения сдерживали натиск
врага. В ночь с 28 на 29 ноября
было получено подкрепление
из резерва Главного командо-
вания. 29 ноября наши войска,
нанеся врагу упреждающий
удар, впервые с начала бое-
вых действий перешли в контр-
наступление. К 4 декабря Ка-
ширский район был полностью
очищен от оккупантов. Таким
образом, замысел врага со-
вершить стремительный обход
Москвы с севера через Яхрому,
а с юга – через Каширу прова-
118 МТО ВС РФ
лился. 5 декабря началась ре-
шающая Битва под Москвой,
и к апрелю 1942 года Москов-
ская область была полностью
освобождена от фашистов.
Эвакуация Ступинского
металлургического комбина-
та оказалась недолгой, в фев-
рале 1942 года Государствен-
ный Комитет Обороны принял
решение о возвращении в Сту-
пино кузнечного и прокатно-
го цехов из Каменск-Ураль-
ского. Реэвакуация и монтаж
на старую площадку в Ступи-
но были проведены за 5 меся-
цев. В кратчайшие сроки вы-
пуск проката достиг доэвакуа-
ционного уровня.
Начиная с мая 1942 года
Ступинский комбинат на про-
тяжении всех военных лет был
основной базой производства
листового проката, а также
стальных и некоторых цветных
штамповок. Винтовое произ-
водство вернулось из Куйбыше-
ва в 1944 году. Считается, что
во время войны почти все вин-
ты советских самолетов были
изготовлены на этих заводах.
За четыре военных года
Ступинским металлургическим
комбинатом было выпущено:
8975 автоматических винтов
для самолетов-истребителей
И-16, И-153, а также для истре-
бителей конструкции Микоя-
на, Гуревича, Петлякова, По-
ликарпова, Сухого, Туполева;
18 172 винта серии АИШ (винт
изменяемого шага) для штур-
мовой и бомбардировочной
авиации; в 1941 году был за-
пущен в серийное производ-
ство винт АВ-5ЛВ-В9 для ско-
ростного пикирующего бомбар-
дировщика Пе-2. В кузнечном
цехе изготавливались цветные
и стальные поковки и штам-
повки для боевой авиации.

В 1941 году ежемесячно вы-
пускалось 446 т, в 1942 году –
490 т, в следующие годы –
от 1 тыс. до 1,2 тыс. т ежеме-
сячно.
В прокатном цехе выпускал-
ся алюминиевый лист для об-
шивки самолетов. В 1940 году
каждый месяц производство
давало 446 т, в 1941 году –
1253 т, в 1942 году – 1680 т,
в 1943–1945 годах – в среднем
по 2 тыс. т. Из всего объема
алюминиевого проката для об-
шивки самолетов, выпускаемых
в стране, 70 % приходилось
на Ступинский авиакомбинат.
Осенью 1945 года Ступин-
ский металлургический комби-
нат Указом Президиума Вер-
ховного Совета СССР был на-
гражден орденом Ленина
за образцовое выполнение за-
даний правительства по обе-
спечению заводов промышлен-
ности прокатом и поковками.
Из цехов градообразующего
предприятия в военное время
Фото Дениса Аникина
Г. Сызрань. Памятник героям, павшим за свободу
и независимость нашей Родины (Вечный огонь славы)
Города трудовой доблести
вышли 126 эшелонов с продук-
цией фронту. Большая группа
особо отличившихся работни-
ков комбината была награжде-
на орденами и медалями [1].
Сызрань
В летопись Сызрани Великая
Отечественная война вошла
героической и драматической
страницей немеркнущего под-
вига нашего народа, его слав-
ных боевых и трудовых тра-
диций.
38 тыс. человек были при-
званы на фронт, свыше 11 тыс.
сложили головы на полях сра-
жений, 27 горожан за ратный
подвиг были удостоены звания
Героя Советского Союза [2].
Сызрань в 1941–1945 го-
дах стала объектом стратегиче-
ского военного значения. Это-
му способствовали: выгодное
географическое положение,
наличие крупного транспорт-
ного узла с железнодорожным
АПРЕЛЬ 2022 119
 Города трудовой доблести
мостом через Волгу, военные
базы, крупный арсенал, нефте-
промыслы, нефтепереработка,
заводы оборонного характера.
В первые месяцы в го-
род были эвакуированы мно-
гие правительственные учреж-
дения, среди них: Торговый
банк СССР, наркоматы легкой
промышленности и электро-
станций, управление «Глав-
сланец», трест «Центроэнер-
гострой», «Волгоэлектросеть-
проект», Центральный совет
«Осоавиахима», контора ма-
териально-технического снаб-
жения Наркомата авиационной
промышленности СССР, аппа-
рат НКВД СССР и др.
За счет эвакуированных
предприятий промышленный
потенциал Сызрани увеличился
в 5 раз. Среди предприятий го-
рода одним из ключевых была
Центральная военная база
№ 22, выпускающая снаряды
для пушек разных калибров,
знаменитых «Катюш» и мино-
метов. В 1941 году выпуск сна-
рядов для реактивных систем
здесь увеличился в 28 раз,
а к 1943 году грузооборот про-
дукции достиг 68 480 вагонов.
На заключительном этапе вой-
ны база снабжала боеприпаса-
ми артиллерию четырех Укра-
инских, трех Прибалтийских,
Ленинградского и Волховского
фронтов. Всего за четыре года
войны Центральная военная
база № 22 направила на фронт
около 41 млн снарядов.
За образцовое выполне-
ние заданий правительства
по снабжению формирований
и фронтов действующей армии
предметами боевой техники ре-
шением Президиума Верховно-
го Совета СССР от 17 августа
1943 года Центральная воен-
ная база № 22 была награжде-
120 МТО ВС РФ
на орденом Трудового Красно-
го Знамени.
Война предъявила жесткие
требования к работе желез-
нодорожников. Новое разме-
щение производительных сил
страны, вызванное военным по-
ложением, привело к быстрому
росту перевозок грузов по Куй-
бышевской железной дороге.
Сызранские железнодорожни-
ки внесли большой трудовой
вклад в подготовку к эксплуа-
тации новой железнодорожной
линии Свияжск – Ульяновск —
Сызрань – Сталинград, по-
строенной в рекордные сроки.
В 1942 году по Волжской ро-
каде уже шли поезда с грузами
для Сталинградского фронта.
В 1944 году Сызранское
отделение железной доро-
ги с двумя крупнейшими стан-
циями Сызрань и Батраки за-
нимало одно из ведущих мест
в числе других железных дорог
страны по количеству поездов,
погрузке, выгрузке и отправле-
нию грузов фронту и народному
хозяйству.
В обеспечении страны и го-
рода топливом и химическим
сырьем большую роль сыгра-
ло Каширское рудоуправление.
Наравне с мужчинами в шах-
те работали женщины. Нава-
лоотбойщицы шахты в октя-
бре 1943 года перевыполнили
нормы по добыче угля на 140–
155 %. Советское правитель-
ство по достоинству оцени-
ло труд шахтеров-передови-
ков. Свыше 400 человек были
удостоены государственных
наград.
Завод № 7 города выпу-
скал ценнейшее лекарство –
ихтиол. Это дезинфицирую-
щее средство было разработа-
но на основе сланцевых смол
для борьбы с инфекционными

заболеваниями в Красной Ар-
мии. Только в 1944 году было
отгружено: технического их-
тиола – 655,8 тыс. т, медицин-
ского ихтиола – 72,3 тыс. т,
альбихтола – 184,0 тыс. т.
Сызранский нефтепере-
рабатывающий завод – пер-
венец среди подобных заво-
дов на Волжской земле – внес
неоценимый вклад в снабже-
ние фронта бензином. Строи-
тельство завода, начавшее-
ся еще до войны, форсиро-
вали за 10 месяцев. В конце
1941 года в Сызрань было пере-
базировано оборудование кре-
кинг-заводов из Туапсе, Одес-
сы, Херсона. Вступив в экс-
плуатацию летом 1942 года,
за короткое время предприя-
тие увеличило выработку бен-
зина на 30 % больше проектной
мощности. 22 июля 1942 года
первые цистерны с топливом
были направлены на Сталин-
градский фронт.
Осенью 1942 года в крат-
чайший срок провели неф-
тепровод с Сызранско-
го и Ставропольского нефтя-
ных месторождений и перешли
на переработку не бакинско-
го мазута, а собственного сы-
рья. Всего за годы Великой
Отечественной войны на неф-
тезаводе было переработано
965 тыс. т нефти, произведено:
281 тыс. т бензина, 564 тыс. т
мазута и 58 тыс. т пиролизно-
го сырья.
За сверхплановую выработ-
ку бензина для нужд фронта
в 1943 году коллективу пред-
приятия вручили переходящее
Красное Знамя Государствен-
ного Комитета Обороны. За са-
моотверженный труд в годы
войны большая группа завод-
чан была награждена медалью
«За доблестный труд в Вели-
Города трудовой доблести
кой Отечественной войне 1941–
1945 гг.».
Захват противником Север-
ного Кавказа и выход к Вол-
ге значительно повысили от-
ветственность «Второго Баку»
(так называли сызранское ме-
сторождение) за снабже-
ние фронта нефтепродуктами.
В 1942 году трест «Сызрань-
нефть» стал давать столько
нефти, что полученное из нее
горючее позволяло ежесуточно
заправлять более 1 тыс. танков
и в значительной степени обе-
спечить тыл мазутом. За сверх-
плановую выработку бензина
для нужд фронта в 1943 году
коллективу предприятия вру-
чили переходящее Красное
знамя Государственного Коми-
тета Обороны.
В конце июля 1941 года
в Сызрань был эвакуирован
Людиновский локомобильный
завод, имевший важное воен-
но-оборонное значение. 6 ноя-
бря завод выдал первую воен-
ную продукцию. В начале дека-
бря 1941 года, в разгар Битвы
за Москву, сызранцы оправили
фронту партию боеприпасов –
35 тыс. мин.
За успешное выполне-
ние заданий правительства,
строительство завода, органи-
зацию производства локомо-
билей и за изготовление бое-
припасов коллективу завода
передано на вечное хранение
переходящее Красное зна-
мя Государственного Комитета
Обороны, которого он был удо-
стоен за годы войны несколь-
ко раз.
За вклад в Великую Побе-
ду коллектив Сызранского ло-
комобильного завода Указом
Президиума Верховного Совета
СССР от 11 июля 1945 года был
награжден орденом Трудового
АПРЕЛЬ 2022 121
 Города трудовой доблести
Красного Знамени, 1579 работ-
никам завода были вручены ор-
дена и медали СССР.
В годы войны на террито-
рии завода стандартного до-
мостроения разместились че-
тыре эвакуированных завода
под общим названием «Сыз-
раньсельмаш», где было на-
лажено производство ком-
плектующих узлов и деталей
для самолетов. За образцовое
выполнение задания прави-
тельства по производству са-
молетного оборудования 1978
работников завода были от-
мечены орденами и медалями.
Сызранская швейная фабрика
для рядового состава изгото-
вила в 1943 году 199 895 ши-
нелей, в 1944 году – 198 100.
Сызранский комбинат «Рос-
главплодовощ» перешел на вы-
пуск пищевых концентратов
для Красной Армии. Годовая
производительность предприя-
тия составляла 3,5 тыс. т про-
дукции. Труд работников за-
вода отмечен благодарностью
наркома пищевой промышлен-
ности и переходящим Красным
знаменем.
В городе было организовано
11 эвакогоспиталей, где спасли
жизни и вернули в строй 52 990
раненых и больных защитников
Родины, из которых 76 % вер-
нулись на фронт и только 4140
человек были уволены из ар-
мии по состоянию здоровья.
Кадры для фронта – еще
одна задача, которую Сыз-
рань выполняла во время вой-
ны. В городе располагались
танковое, пулеметное и пехот-
ное училище, учебный автомо-
бильный полк и курсы пиротех-
ников.
Кроме трудового вклада,
сызранцы внесли и матери-
альный вклад в общую Побе-
122 МТО ВС РФ
ду: 9,3 млн руб. в Фонд оборо-
ны; около 12 млн руб. в фонд
строительства танковых ко-
лонн, авиационных эскадри-
лий и другого вооружения;
78 млн руб. – на приобрете-
ние государственных займов;
16,9 млн руб. – по денежно-ве-
щевым лотереям [3].
Указ Президиума Верхов-
ного Совета СССР от 29 дека-
бря 1983 года постановил на-
градить город Сызрань орде-
ном «Знак Почета» за успехи,
достигнутые трудящимися го-
рода в хозяйственном и куль-
турном строительстве и в свя-
зи с 300-летием его основания.
Чита
В 1939–1945 годах Забайка-
лье во главе с Читой стало
опорной территорией, сыграв-
шей важную роль в обеспече-
нии разгрома японских мили-
таристов на реке Халхин-Гол
и Квантунской армии в Мань-
чжурии. В этот период Чита яв-
лялась центром Забайкальского
округа, одноименного фронта,
Забайкальской железной доро-
ги и Читинской области.
Забайкалье находилось
за 7 тыс. км от фронта, в глу-
боком тылу. Но понятие это
было относительным. Населе-
ние края и размещенные здесь
объекты народного хозяйства
находились в опасной близо-
сти с другой, не менее тревож-
ной границей. На северо-вос-
токе Китая дислоцировалась
более чем миллионная Кван-
тунская армия, готовая на-
пасть на СССР. Проводимая
милитаристской Японией, со-
юзником германского фашиз-
ма, политика означала созда-
ние очага напряженности у со-
ветских восточных рубежей.

Самую работоспособную, мо-
лодую и здоровую часть насе-
ления – 175 тыс. человек – За-
байкалье отправило на фронт.
Забайкальцы не посрамили
своего края, героически сража-
лись с врагом – 99 воинов были
удостоены звания Героя Совет-
ского Союза, 14 человек ста-
ли полными кавалерами орде-
на Славы. Более 50 тыс. чело-
век не вернулись с поля брани.
К декабрю 1941 года в во-
енкоматы Читинской обла-
сти поступило 6224 заявле-
ния. Уже к осени того же года
в Забайкальском военном окру-
ге были вновь сформированы
две стрелковые, две танковые,
кавалерийская и шесть авиа-
ционных дивизий. До штатов
военного времени за счет об-
ластных военкоматов в начале
1942 года созданы и направле-
ны на передовую пять стрелко-
вых дивизий.
За годы войны свыше
126 тыс. юношей и девушек
Г. Чита. Мемориал боевой и трудовой славы забайкальцев. Парк Победы
Города трудовой доблести
были мобилизованы в Красную
Армию. Призваны в воздуш-
ные десантные части 2380 чел.,
летного состава – 1650 чел.,
в различные военные учили-
ща – 3010, истребителей тан-
ков – 2500, 1650 – в лыжные
батальоны, в войска Тихооке-
анского флота – 1000 человек,
8754 девушки ушли в различ-
ные рода войск минометчика-
ми, снайперами, медработника-
ми, бойцами противовоздушной
обороны, в войска НКВД и в ты-
ловые части.
В подразделениях все-
обуча были подготовлены
120 тыс. молодых забайкаль-
цев, 21 тыс. чел. прошли обу-
чение по 13 различным воен-
ным специальностям – снайпе-
ры, автоматчики, минометчики,
пулеметчики, истребители тан-
ков, бойцы противотанковых
ружей, саперы-подрывники,
радисты, телеграфисты и мор-
зисты. Без отрыва от произ-
водства были подготовлены
АПРЕЛЬ 2022 123
 Города трудовой доблести
1575 медсестер, 7035 санитар-
ных дружинниц, 5150 инструк-
торов противохимической обо-
роны, 650 шоферов.
Забайкалье давало стра-
не до 50 % союзной добычи
редких металлов – молибдена,
вольфрама, золота, было одним
из поставщиков олова и плави-
кового шпата для нужд оборон-
ной промышленности.
Перестроенная на военный
лад промышленность поставля-
ла фронту сталь, несколько ви-
дов кораблей, сотни наимено-
ваний деталей для авиацион-
ной и бронетанковой техники,
чугунные пищеварочные кот-
лы, меховые изделия и мн.др.
Колхозы и совхозы дали госу-
дарству более 2,5 млн пудов
мяса, свыше 5 млн пудов моло-
ка и брынзы.
Для городской промыш-
ленности особенно трудными
были 1941–1942 годы. В воен-
ное время возникшие проблемы
были связаны с мобилизацией
рабочих на фронт, тяжелыми
сбоями материально-техниче-
ского снабжения, необходимо-
стью перехода на использова-
ние преимущественно внутри-
производственных резервов.
В 1943 году промышлен-
ность города закончила выпол-
нение государственного пла-
на досрочно с выпуском про-
дукции сверх на 7,5 млн руб.
Свыше 8,2 тыс. новых рабочих
были подготовлены через ста-
хановские школы, индивиду-
альное обучение, школы ФЗО,
различные курсы.
Со второй половины 1944
года на устойчивую работу вы-
шел овчинно-шубный завод.
Рационализаторские предложе-
ния тружеников завода позво-
лили улучшить работу поши-
вочного цеха с большой эконо-
124 МТО ВС РФ
мией. В марте 1944 года девять
работников овчинно-шубно-
го и кожевенного заводов были
награждены орденами и меда-
лями. В августе, сентябре и ок-
тябре 1944 года овчинно-шуб-
ный завод был награжден пе-
реходящим Красным знаменем
горкома партии и горисполко-
ма. Кроме этого, газета «Забай-
кальский рабочий» за 22 октя-
бря 1944 года сообщала, что
Читинский овчинно-шубный за-
вод во всесоюзном соревнова-
нии занял второе место среди
заводов овчинно-шубной про-
мышленности РСФСР.
Наращивала свою рабо-
ту угольная промышленность
города, особенно выделялись
шахты им. Ленина и Торм.
За хорошую работу в де-
кабре 1943 года за шахтой
им. Ленина треста «Востуголь»
было оставлено переходящее
Красное знамя ВЦСПС и Нарко-
ма угольной промышленности
СССР. В 1943 году годовой план
шахта выполнила на 106 %.
В январе 1944 года победите-
лем всесоюзного социалисти-
ческого соревнования вновь
явился коллектив шахты. Пере-
ходящее Красное знамя ВЦСПС
и наркома угольной промыш-
ленности СССР осталось у шах-
теров.
Полем трудовой добле-
сти забайкальцев была воен-
ная медицина. Общее коли-
чество эвакогоспиталей в Чи-
тинской области составило 30,
в Чите – 13. В них прошли ле-
чение десятки тысяч раненых
и больных. В Красную Армию
вернулось более 50 % выле-
чившихся солдат и офицеров.
Также была налажена неот-
ложная помощь гражданскому
населению. В марте 1945 года
в районы области, наиболее

пораженные алиментарной
дистрофией, была командиро-
вана группа медицинских ра-
ботников в составе 76 человек.
В результате проведенных экс-
тренных мероприятий к июню
1945 года были спасены жиз-
ни 9086 человек. За крупный
вклад в развитие здравоох-
ранения области в годы вой-
ны были награждены орденами
руководители облздравотдела,
ведущие хирурги и нейрохи-
рурги эвакогоспиталей [4].
Большая забота проявля-
лась о детях, особенно сиротах
и эвакуированных из западных
районов. Для их устройства
была расширена сеть детских
учреждений. Число детских
домов увеличилось с 8 до 42,
к концу войны в них проживало
4,5 тыс. воспитанников. Каж-
дый детский дом имел шефов.
Многие оставшиеся без роди-
телей дети были приняты в за-
байкальские семьи.
Одновременно забайкаль-
цы поддерживали Красную Ар-
мию всем, чем могли, – теплы-
ми вещами, продуктами пита-
ния, денежными средствами
на танковые колонны и эска-
дрильи. Их самоотверженность
засвидетельствована не толь-
ко в документальных отче-
тах, но и в благодарствен-
ных телеграммах И.В. Сталина
от 17 марта, 8 мая 1943 года
и 5 июля 1944 года. Помощь
Красной Армии, а затем и осво-
божденным районам оказыва-
лась в условиях крайне огра-
ниченных продовольственных,
материальных и людских ре-
сурсов в Читинской области.
Население недоедало. В ряде
районов области из-за неуро-
жаев в 1942–1944 годах скла-
дывалась угроза массового
голода.
Города трудовой доблести
Флагманом трудового фрон-
та Читы и Читинской обла-
сти оставалась Забайкальская
железная дорога. Магистраль
выполняла важнейшую роль
в обеспечении непрерывности
грузопотока и доставки личного
состава воинских соединений
между глубоким тылом и фрон-
том. Высокая производственная
дисциплина и ответственность
устойчиво сочетались с творче-
ской инициативой, находчиво-
стью и смекалкой работников
железной дороги.
Выдающихся успехов доби-
лись инициаторы и организато-
ры скоростного вождения тяже-
ловесных поездов. За период
Отечественной войны поездны-
ми бригадами было проведено
264 тяжеловесных поезда, пе-
ревезено груза сверх установ-
ленной нормы более 25 тыс. т,
сэкономлено 672 т условного
топлива. В 1944 году по ито-
гам всесоюзного социалистиче-
ского соревнования коллективу
Забайкальской железной доро-
ги было присуждено переходя-
щее Красное знамя наркома пу-
тей сообщения.
Забайкальская железная
дорога внесла крупный вклад
в подготовку Маньчжурской
стратегической операции, обе-
спечив бесперебойную пере-
броску воинских соединений
и военной техники для 1-го,
2-го Дальневосточных и Забай-
кальского фронтов. Не хвата-
ло локомотивов, машинистов,
поездных бригад, но все воз-
никшие проблемы были успеш-
но решены с помощью руко-
водства специально создан-
ного Дальневосточного округа
железных дорог, Центрально-
го управления военных сооб-
щений Красной Армии, управ-
ления Забайкальской железной
АПРЕЛЬ 2022 125
 Города трудовой доблести

дороги. А вновь появлявшие- в годы Великой Отечествен-

ся трудности преодолевались
ответственным отношением
к делу буквально каждого же-
лезнодорожника. В мае – июле
1945 года 136 тыс. вагонов
с войсками и грузами просле-
довали по Забайкальской маги-
страли. Все массовые мобилиза-
ционные мероприятия с соблю-
дением мер секретности были
проведены в срок. Финал изве-
стен – молниеносный разгром
Квантунской армии 9–19 авгу-
ста 1945 года и полная капиту-
ляция милитаристской Японии
2 сентября 1945 года [5].
12 февраля 1974 года Ука-
зом Президиума Верховного
Совета город Чита был награж-
ден орденом Октябрьской Рево-
люции за трудовые успехи, до-
стигнутые трудящимися города
в хозяйственном и культурном
строительстве.
***
ной войны 1941–1945 годов,
обеспечив Красную Армию
людскими ресурсами, беспе-
ребойное производство воен-
ной и гражданской продукции
на заводах и промышленных
предприятиях, лечение ране-
ных и больных в военных го-
спиталях, проявив при этом
массовый трудовой героизм
и самоотверженность.
Ряд городов за ратный труд
тружеников тыла в годы вой-
ны были отмечены правитель-
ственными наградами:
– Чита в 1974 году, а Ко-
строма в 1977 году были на-
граждены орденом Октябрь-
ской Революции;
– орденом «Знак Почета»
награждены Оха в 1978 году,
Сызрань – в 1983 году и Лысь-
ва – в 1985 году.
Другие города в Указе Пре-
зидента РФ от 10 сентября
2021 года № 519 (Алдан, Бо-
логое, Воркута, Дзержинск,

Т аким образом, жители всех

вышерассмотренных горо-
дов внесли свой определен-
ный, но значительный вклад
в достижение общей Победы
Кемерово, Мончегорск, Сту-
пино), к сожалению, не отме-
чены правительственными на-
градами, хотя они этого вполне
достойны.

Список используемых источников

1. Гальцев-Безюк С.Д. Топонимический словарь Сахалинской области.

Южно-Сахалинск: Дальневосточное книжное издательство. Сахалин-
ское отделение, 1992. С. 224.
2. Тонин А. Исторические сведения о деревне и городе Ступино. М.: Энци-
клопедия российских деревень, 2000. 256 с.
3. Сызрань – годы и люди. Куйбышев, 1983; Город Сызрань. Очерки гео-
графии, истории, культуры, экономики. Сызрань, 2008. Т. 1–2.
4. Балабанов В.Ф. В дебрях названий. 2-е изд. Чита: Экспресс-издатель-
ство, 2006. С. 93–96.
5. Константинов М.В. История Читы: в преддверии города // Изд. ИГУ,
серия «История». 2014. Т. 7. С. 6–24.

126 МТО ВС РФ
 Армейские байки

Кто в армии служил, тот…

В от некоторые незатейливые армейские истории, абсолютно

правдивые…

П о возвращении из армии друг рассказал. Третий день после рас-

пределения, стоят они с другими бойцами, курят возле казар-
мы в беседке. Тут у одного новобранца звонит телефон. Отвечает…
– Мам, привет! Что? Продукты привезти? Мам, я не могу. Поче-
му? Потому что в армии я, мам.

А эта история с флота.

На корабле дали как-то задание очистить от масла цистер-
ну, установленную. Работенка для всего экипажа, состоящего
из 5 контрактников и 10 срочников.
А как выполнить работу и не испачкать одежду, вот задача, так
задача… Решили отыскать секонд-хенд и прикупить там вещи, ко-
торые не жалко было бы выбросить впоследствии. Магазин наш-
ли, да вот незадача – одежда только женская. Но, что делать, ку-
пили. Итак, суровые армейские будни трансформировались в не-
делю моды…
В конце концов матросы в таком виде попались на глаза ко-
мандиру, тот ничего не сказал. То ли слов цензурных не нашлось,
то ли совсем дара речи лишился.

А это история из далеких дней Великой Отечественной войны.

…Наша рота была готова к атаке, и бывалый сержант заме-
тил, что у одного новобранца нервы явно сдали. Он был бледен,
зубы стучали, а коленки выделывали совсем непонятные фигуры.
– Соболев, – сержант употребил несколько «вдохновляющих»
выражений, – это ты трясешься или твоя подлая шкура?
– Нет, нет, сержант, это трясусь я, но не за себя, а за противни-
ка, который еще не зна-
ет, что я уже здесь!..

В какой бы стране ни
служили, везде най-
дутся интересные ис-
тории.
В истории противо-
стояния китайских на-
родных добровольцев
и сил ООН во время Ко-
рейской войны произо-
шла битва при Чосин-
ском водохранилище.

АПРЕЛЬ 2022 127

 Армейские байки

Она проходила с 27 но-

ября по 13 декабря
1950 года. 120-тысяч-
ная армия Китая вошла
в Северную Корею и за-
ставила 20 тыс. солдат
ООН отступить к во-
дохранилищу со своих
оборонительных пози-
ций. И хотя атакующие
понесли немалые жерт-
вы, те события рассма-
триваются как побе-
да Китая. В результате
ООН полностью вывела
свои войска из Северной Кореи. А одним из факторов, послужив-
ших поражению ООН, стали конфеты «Тутси Ролл».
У минометчиков морских пехотинцев США оставалось мало бое-
припасов. Пополнить их с помощью воздуха было затруднительно,
ведь плотный зенитный огонь врага не давал самолетам призем-
литься. Тогда было решено сбросить боеприпасы на парашютах.
Вот только злую шутку сыграло прозвище минометных снарядов –
«Тутси Ролл». Какой-то кладовщик не задумался над тем, зачем
на фронте конфеты. В итоге самолет сбросил бедным пехотин-
цам сладости вместо снарядов. Конфеты, конечно, съели. Это хоть
как-то поддержало моральный дух солдат, пока они вырывались
из окружения и уходили на юг. Но минометные снаряды явно по-
могли бы в той ситуации больше.

А вот история, рассказанная в Арктике. Как думаете, правда?

В воинской части за Полярным кругом, где температура
–20…..–50 ºС, все живут по стандартным уставам. Провинившихся
наказывают не нарядом вне очереди, а увольнительным… которое
нужно обязательно отбывать вне территории части.

–А вы слышали, что в продаже появился сыр «Армейский»?

– А чем он отличается от других?
– В нем дырочки диаметром 7,62 мм.

–Д ед, а почему портянки в армии отменили?

– Внучок, для современного призывника это слишком
сложный гаджет…

И нспекция в столовой воинской части. Инспектирующий полков-

ник подходит к повару на кухне.
– Почему не кладете лавровый лист в суп?
– Не едят, товарищ полковник!

Источник: https://fishki.net/2485570-kuryyoznye-voennye-istorii.html

128 МТО ВС РФ
 Журнал
«Материально-техническое обеспечение
Вооруженных Сил Российской Федерации»
Учредитель: Министерство обороны Российской Федерации
Регистрационное свидетельство: Серия ПИ № ФС77-75693
от 26 апреля 2019 г.

Издатель: ФГБУ «РИЦ «Красная звезда» Минобороны России

адрес: 125284, г. Москва, Хорошевское шоссе, дом 38
телефон: 8 (495) 941-23-80, e-mail: ricmorf@yandex.ru
отдел рекламы: 8 (495) 941-28-46, e-mail: reklama@korrnet.ru

Редакция журнала:
адрес: 125284, г. Москва, Хорошевское шоссе, дом 38
телефоны: 8 (495) 940-28-38; 8 (495) 940-09-98
e-mail: ric_mto_1@mil.ru MTO2020@yandex.ru
Главный редактор: А.М. Смуров
Заместитель главного редактора: М.А. Свищев

Редакционная коллегия:
председатель – А.М. Смуров
заместитель председателя – М.А. Свищев
секретарь – И.Ю. Шабловская
О.С. Баранова
Б.А. Джерелиевский
В.А. Попов
Н.И. Шляпникова

Порядковый номер журнала: № 4 (28) апрель 2022 г.

Подписан к печати: 17.03.2022 г.
Заказ № 0397-2022, Тираж 2020 экз. Свободная цена

Дизайн и верстка журнала: И.Ю. Шабловская

Электронная версия журнала

размещается на интернет-портале ФГБУ «РИЦ «Красная звезда»
Министерства обороны Российской Федерации – mto.ric.mil.ru

Отпечатано в АО «Красная Звезда»

Адрес: 125284, г. Москва, Хорошевское шоссе, дом 38
Телефоны: 8 (499) 762-63-02, 8 (495) 941-39-52
(отдел распространения периодической печати)

Подписные индексы журнала на 1 полугодие 2022 года:

ПН009 – каталог АО «Почта России», www.podpiska.pochta.ru
85483 – для Республики Крым и г. Севастополь
по объединенному каталогу «Пресса России» через ОАО «АРЗИ»
Э85483 – онлайн-подписка по интернет-каталогам
www.pressa-rf.ru и www.akc.ru
По заявке на e-mail: kr_zvezda@mail.ru с личным получением
в АО «Красная Звезда» г. Москва или с доставкой бандеролью по РФ
Подписаться на журнал можно с любого месяца

ISSN 2687-0347

В соответствии с Законом РФ «О средствах массовой информации»

редакция может не вступать в переписку с авторами.
Рукописи не рецензируются и не возвращаются.
Точка зрения редакции не всегда совпадает с мнением авторов.
При перепечатке материалов, опубликованных в журнале,
ссылка на «МТО ВС РФ» обязательна.
 ИНФОРМАЦИОННЫЙ ПАРТНЕР ФОРУМА
ЧУРКИН АЛЕКСАНДР АЛЕКСАНДРОВИЧ
(1901–1978)
полковник

МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ВООРУЖЕННЫХ СИЛ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 4/2022

Окончил метрологические кур-
сы (1927) и два курса механиче-
ского института им. Н.Э. Баума-
на (1933), Высшую школу военной
маскировки (1921), Военно-педа-
гогический институт (1929), Курсы
усовершенствования командного
состава запаса (КУКС) при Военно-
инженерной академии им. В.В. Куй-
бышева (1939).
Принимал участие в боевых
действиях с 1941 по ноябрь 1944 г.
на Южном, Западном и 3-м Бело-
русском фронтах. Первый началь-
ник Инспекции по надзору за весо-
измерительными приборами Глав-
ного интендантского управления
Красной Армии. Организовал ин-
спекции округов и фронтов, уком-
плектование их специалистами. Под
его руководством созданы весоремонтные базы при инспекци-
ях округов и фронтов, организовал государственную повер-
ку и связь с Комитетом по делам мер и измерительных прибо-
ров при СНК СССР и его местными организациями. Разрабаты-
вал основные руководящие и методические документы, в том
числе инструкцию по производству обследования состояния
весоизмерительных приборов в воинских частях (утверждена
Главным интендантом Красной Армии 06.07.1944 г.) и цирку-
ляр № 31 от 19.09.1944 г. Главного интенданта Красной Армии
по уходу, установке и пользованию весоизмерительными при-
борами.
Награжден двумя орденами Отечественной войны II
и I степени, орденом Красной Звезды, медалью «За боевые за-

№4
слуги», медалью «За оборону Москвы», медалью «За победу
над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.»
и другими правительственными и ведомственными медалями.

Ветров В.П. Энциклопедический справочник «МТО ВС РФ в лицах». М.: 2021. Стр. 686. ПРАЗДНИК АПРЕЛЬ
В следующем номере:
Флотские интенданты на защите Новое направление в подготовке
НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ 2022
родины в боях за город Ленинград специалистов продовольственной
службы ГОРОДА ТРУДОВОЙ ДОБЛЕСТИ
Гордость Вольского военного института:
у Героя Советского Союза В.М. Игнатьева Тыл Балтийского Флота в годы
учились будущие тыловики Великой Отечественной войны НИКТО НЕ ЗАБЫТ, НИЧТО НЕ ЗАБЫТО