Frenos CARACTERISTICAS DE LOS FRENOS 2 (MANDOS DE FRENOS Extraccién de Ia bomba de frenos Vacier y extraer,trando hacia aba, el dep- sito del liquide de freno. Extraee: "Las eanalizaciones y marcar su_posicién, * Las dos tvereas de fjacién al servoreno Reposiciin ‘Controlar la longitud del vastago de empuie. PARES DE APRIETE (daN.m) ota X = 223 mm. Fayaduras 0 desgastes demasiado importan- Regiale sogun modelo por la espiga (P). {es imponen Ja susttucién de los discos, NOTA 1 daNm ~ 1.02 kp. (1) Otindo de rueda con compensador fo in’ Tomilos de puga. 06 a08 tegrado: en caso de defect de la funcién Fputles en recaps cantons clindre de ueda 0 compensador: cambiat yy 195,100, a3 et conunt, est prohibida cuslauer eM AX Woon aan M10 100.00 . 13 Capacided crcuto de renes......-0,7HH08 pjmentacién oospter ase MES IRR So Ys SA IS MATH O WZ TRH 13 ¥POTS8BOTS saigas vomta de renee NOTA: Los lauidos de fenos deben estarho: M10 1008 12x 100.-nsoevennnonn 18 ‘mologades por ls servicios téencos. Fd che Depeesién minima de la bomba de asistencia -M 10x 100M 12 x 100 18 e frenos a 4000 rpm. (en $ segundcs)...700 Saidas compensador ‘mbar (625 mmHg), IM 10 x 100 6M 12x 100 13162 NOTA- Estos vehiculos estén equipados de Dombas de frenos integradas al sevotreno, La ‘estanqueidad del servotreno esta directamen te unida ala bomiba de frenos. En una interven (86n, e8 necesatio poner una junta (A) nueva, Coloca la bomba de freno, alinedndolo con et servotreno para que el vastago de empure (P) entre corectamente en su alojamiento de la bbomba de frenos Conectar Las canalizaciones en as posiciones marca das en laventaccion. El depésito de compensacién, empujando ara-encajaro en ia bomba de fenos, urgar el circuito de franado, Extraccién del servotreno El servatreng fo es reparable. Tan sto se au- toizan las intervenciones on: Eire de ai. La valvla de rotencié. Desconectar a bateria Extraer la Borba de frenos. Descsnectar el empalme fexble de deprasion fen el servotreno Retitar el je de la chapa que une el pedal de feno al véstago de emoue. AMlojr las tuercas de fiacién del servtteno y cextracto, MANDOS DE FRENOS Reposicion ‘Antes del montaj, verfiar Cota L = 124,5 mm regulable segin modelo por ol vistago (C). Cota X = 22.3 mm regulable segin modelo por el vastago (P) ‘Montar la bombs de frenos. urgar el crcuito de trenado. ‘Sustitucién del filtro de aire Para a sustitucién del fit de aie (F), no es ne Cesare exraer el servotreno, Bajo el pedalier, mediante un destomilador 0 lun gancho metdico, extraere! fro usado (F) Coriar en Ae ito nuevo y encaaro alrededor el vastago, después hacerlo penelrar en su Alojamiento comprobando que se extienda bien or todo el digmetro, para evtar los pasos de ‘ire no fitrados. RENAULT 19 ‘Sustitucién de la vélvula de retencién Esta operacién puede efectuarse sobre el ve hiewo Desconectar el tubo de legada de depresion {0 servoteno. “iar, giréndola, de a valvula de retencién, para sacarla de la arandela de estanqueidad de < Para la colocacién, veriicar el estado de ta arandola de estanqueidad y de la valvuia do retencion, Sustituirlas pinzas defoctuosas. Montar ol canjunto Control de Ia estanqueidad del servotreno Durante el contol de estanqueided del servo- freno, aseguraree de la pertecta estanquoidad entre éste y la bomba de trenos. En caso de fuga @ este nivel, sustitu la puta (A). M.s.870 eee La vetcacion de la estanqueidad dol sorvotro- ‘no debe hacerse en el vehicuo con el erculto bidrdulco en estado de funcionamiento, CConectar el depresiémetro MS. 870 entre el ‘Srvotreno y la fuente de vacio (colector dead mmisién} con un empalme en «Ts ¥ un tubo lo mas corto pose Hacer gitar el motor al ralenti durante un mi ruta, Pinzar el tubo (pinza Mot. 45801) entre el er paalme on sT> y ia fuente de vac, Parar ol motor Sielvacio cae mas de 33 mbares (25 mm/Ha) fen 15 segundos, hay ura fuga que puede si tuarse, bien En Ja valvula de retencién (proveder @ su susttueia) En la membrana del vistago de empuje (en este caso, proceder a la sustitucién de! ser votreno} En caso de que no funcione ol servotteno el is: tema de trenado funciona, pero ol esfuerz0 so- bre el pedal es mucho mas importante para ob tener una deceleracion equivalent a la de los frenos asistidosRENAULT 19 INSTALACION DE FRENOS: Parga del ciruito de trenos INSTALAGION DE FRENOS 163 Principio de control del compensador de frenado Para ls vehicle equpadas Ge un severe ‘no, es importante que, durante la purga,y cual Quiera que sea el méiodo aplicado, el dspos: tivo de asistencia no esté en accion, |Lapurga se efectua con el aparato MS. 815 so ‘bre un elevador de cuairo columnas yon las ‘uedas en ol suelo. ‘Conectar las canalizaciones del M.S. 815 en los agers ees) "Bera ete tor Compensador 0 limtador Uni apeato @ un punt de alimentacién de are comprinsdo (rinimo 5 bares) oneota el sistema de Yonago al dendsto de Seu de tenos. [Abi la aimentacion, esperar que el depésito fs eno (las doe partes). ‘brie go do are comprmido En esios vohiculos, al oxtar oquipados de or euitos de frenado en X hay que procede! como aon ! orilo de purga de la eda tasera dere hay contr bnos 20 segundos de escurrido setuid, Er torilo de purga do la ruede delantara i ‘querda'y coftar unos 20 segundos dee: Corda dol taudo, NN tener on cuenta las burbujas de a en los {ubos el aparaio de purga Procodor bla misma forma para la reeda a sofa tzquerda ya Tueda dotantora derecha Contour frtoza Ge! pedal do roe al sar (par varias vooos) Fenacer ia prog es neces. ar el rel del leuido de tands on el Giepbait ras Raber descanectaco ol aparataa. Extraccién de los manguitos de freno Estos vehiculos estén equipados de fexbles de frenos con eslanqueidad sin junta de cobre Esta estanquoidad se reaiza por contacto con ‘Fondo de conor. del chaflan (A) del fexbie Precaucones @ tomar en @ extraccin repos ‘i6n de un receptor 0 de un flexible de freno Por razones de seguridad, para evitar que o! exible de treno esté dobiado pueda hacar ‘contacto con un elemento de la. suspension, ‘etd necesario respelar ol orden de las opera Ciones siguientes: ‘Aja el empaime (1) de la canalzacién rigs sobre el flexible (2) nasta el momento en que 21 muele (3) esté destensad, lo que lbera el flexible de las acanaladuras (4). ) ‘Aja ! fenble del estribo y eventualmente e estribo Reposicién ‘Montar ‘ef estrbo sobre al freno y storilar el Sexe. después apretato al par de 13 (Con tas ruedas colgando y en posicién linea ‘recta, posicionar el extrem hembra del ‘len la patila de sujecién (5) (no debe \oblaco) y montar = El musi La canalizaciin rigida sobre el exible, com ‘robando que este ultene no gra. al ator ilar. Purgar el circuit de trenaco, Estos vohiculos estén equipados de compen sador de reno fo inlogrado ‘al clindro de ‘eda, La lectura de la presién se etectia en X por Ccomparacién entre la presion sobre ia ruedes trasoras y una presién dada sobre las eds doanteras Es imperatwo controlar os dos cious, Delantero derecho /tasero izquiordo. Delantero izquierdo/trasero derecho, ‘Compensacio io integrado al clindto de rue a Un solo control $9 etectia sobre este tipo de ‘compensador en caso de presion incoreota sustituir-e! Conjunto, compensadorciinaro de ‘eda, Control del compensador ¥e trenado CConectar dos manémetros (A) Fre. 24404 0 Fre, 1085: Uno en la parte dolantara derecha. (iro en la parte irasera lequerda, Purgar los mandmats: tomile P), + Versiones con 0 sin ABS * Versions con ABS.