Accouplement - Réducteur de Pompes

Manuel Technique
Groupe 5 : Accouplement - Réducteur de pompes
Accouplement.........................................................................................................................5.10
1 Généralités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.10.1
2 Construction et fonction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.10.1
3 Dépose et pose . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.10.3
3.1 Dépose . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.10.3
3.2 Pose . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.10.3
Liste des réducteurs de pompes ..........................................................................................5.20
Réducteur de pompes de type DPVP ...................................................................................5.30

1 Généralités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.30.1
2 Caractéristiques techniques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.30.2
3 Dépose et pose du réducteur de pompes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.30.2
3.1 Poids des pièces à soulever . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.30.2
3.2 Dépose de l’ensemble pompes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.30.2
3.3 Pose de l’ensemble pompes complet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.30.6
4 Démontage et montage du réducteur de pompes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.30.7
Réducteur de pompes - exécution MKA 350 B ....................................................................5.40

1 Généralités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.40.1
3.2 Dépose de l’ensemble pompes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.40.3
3.3 Pose de l’ensemble pompes complet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.40.6
4.1 Démontage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.40.7
4.2 Montage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.40.8
Réducteur de pompes - exécution MKA 350 C ....................................................................5.50

1 Généralités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.50.1
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3.2 Dépose du réducteur de pompes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.50.3
3.3 Pose du réducteur de pompes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.50.5
LFR / fr / Edition: 01 / 2014
R 934 C / R 944 C / R 954 C 5.00.1

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5.00.2
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R 934 C / R 944 C / R 954 C
Manuel Technique

Manuel Technique Accouplement
Généralités
Groupe 5 : Accouplement - Réducteur de

pompes
5.10: Accouplement
1 Généralités
L’accouplement élastique est installé entre le moteur diesel et le réducteur de pompes. Il sert à com-
penser la différence d’alignement entre l’axe du volant moteur et l’axe du réducteur de pompes, qui
est dûe aux tolérances de fabrication et de montage. Il sert également à linéarisé le couple du moteur
et donc à protéger les pompes des vibrations de torsion.
Il transmet le couple du moteur comme un embrayage non débrayable. Le découplage n’est pas pos-
sible.

Fig. 1 Accouplement moteur
2 Construction et fonction
R 934 C / R 944 C / R 954 C 5.10.1

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Accouplement Manuel Technique
Construction et fonction
Voir fig.2
Le disque 2 est vissé sur le volant moteur. Le moyeu 4 est positionné axialement par rapport au
disque 2 par l’intermédiaire du disque riveté 5.
Le moyeu 4 est mobile radialement par rapport au disque 2. Cette liaison élastique est formée par
les huit ressorts 3 placés sur la circonférence.
Le moyeu 4 est montée sur les cannelures de l’axe d’entraînement du réducteur de pompes.
Les variations brutales de couple, lors du démarrage, et les vibrations de torsion provenant du moteur
thermique sont atténuées par la compression et la détente des ressorts 3.
Fig. 2 Plan de coupe de l’accouplement
1 Accouplement élastique 5 Disque

2 Disque 6 Vis de fixation
3 Ressort de compression 7 Volant moteur
4 Moyeu 8 Carter du volant moteur (SAE)

A Cote de montage B Surface d’appui du réducteur de pompe
5.10.2 R 934 C / R 944 C / R 954 C

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Manuel Technique Accouplement
Dépose et pose
3 Dépose et pose
Fig. 3 Démontage et montage de l’accouplement
1 Accouplement élastique 10 Ensemble pompes

6 Vis à tête hexagonale 11 Vis à tête hexagonale
7 Volant moteur 12 Rondelle
8 Carter du volant moteur (SAE)
3.1 Dépose
 Fixer l’ensemble pompes 10 avec une élingue.
 Déviser les vis 11.
 Débrider l’ensemble pompes 10 du carter du volant moteur 8 et le sortir de l’accouplement 1.
ATTENTION
Repérer la position de montage de l’accouplement 1.
 Dévisser les vis de fixation 6.

 Sortir l’accouplement 1 du volant moteur 7.
3.2 Pose
 Monter l’accouplement 1 sur le volant moteur 7.
Conseil
Utiliser le repère tracer lors du démontage pour repositionner l’accouplement.
 Visser les vis 6*.

 Graisser le moyeu de l’accouplement et l’arbre du réducteur de pompes avec Optimol-white-T.
R 934 C / R 944 C / R 954 C 5.10.3

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Accouplement Manuel Technique
Dépose et pose
(No d’ident 8500307) (voir groupe 1)

 Emmancher l’axe du réducteur de pompes 10 dans le manchon 4.
 Visser l’ensemble pompes 10 sur le carter du volant moteur 8 à l’aide des vis à tête hexagonale
11*.
5.10.4 R 934 C / R 944 C / R 954 C

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Manuel Technique Liste des réducteurs de pompes
5.20: Liste des réducteurs de pompes
Type de machine Exécution du Description

Machine Type de réducteur
(N° de série) réducteur voir sous-groupe
R934C tous 352 C 356 DPVP 5.30
E934C 1429 352 C 356 DPVP 5.30

60 Herz
1295 351 B 382 MKA 350 B 5.40
E934C
1361
50 Herz
1382
R944C tous 351 B 382 MKA 350 B 5.40
R944C 169 352 C 356 DPVP 5.30

Tunnel
1172 351 C 395 MKA 350 C 5.50
E944C
1340
50 Herz
1408
E944C 1173 351 B 382 MKA 350 B 5.40
60 Herz 1430
R954C tous 351 C 391 MKA 350 C 5.50
1326 351 C 395 MKA 350 C 5.50

1380
E954C
1425
1431

R 934 C / R 944 C / R 954 C 5.20.1

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Liste des réducteurs de pompes Manuel Technique
Séries de réducteur :
5.20.2 R 934 C / R 944 C / R 954 C

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Manuel Technique Réducteur de pompes de type DPVP
Généralités
5.30: Réducteur de pompes de type DPVP
1 Généralités
Le réducteur de pompes est un réducteur avec pignons à denture droite monté entre le moteur d’en-
traînement et les pompes hydrauliques.
Il est directement entraîné par le moteur Diesel par l’intermédiaire de l’accouplement élastique et
transmet la puissance du moteur aux pompes hydrauliques.
Les différents rapports de réduction vers les entraînements principaux 13 des pompes de travail 21
et 23 et vers l’entraînement secondaire 16 permettent une adaptation exacte de leurs débits aux
mouvements de travail et aux autres utilisateurs.
Pour les machines disposant d’un circuit d’orientation en circuit fermé, la sortie secondaire 16 permet
d’entraîner la pompe d’orientation. Pour les autres machines, la sortie secondaire peut recevoir la
pompe hydraulique séparée utilisée pour les options spéciales.
Fig. 1 Réducteur de pompes intégré au carter de la pompe double DPVP
1 Réducteur complet
10 Couvercle d’engrenages 11 Carter principal
12 Arbre d’entraînement 13 Arbre de sortie principal
15 Roue intermédiaire 16 Roue dentée - entraînement secondaire Document enregistre sous : 412-0136 - 06/05/15
21 Mécanisme de transmission de puissance 23 Mécanisme de transmission de puis-
de la pompe P1 sance de la pompe P2
Pour les pompes doubles à débit variable DPVP, le réducteur de pompes 1 et les deux pompes de
travail 21 et 23 forment un seul et unique ensemble intégrant dans le même carter 11, les roues den-
tées pour les différentes sorties et les mécanismes de transmission de puissance 21 et 23.
Les roues dentées des différentes sorties sont toutefois accessibles sans intervenir au niveau des
mécanismes de transmission de puissance des pompes après avoir déposé l’ensemble de la pompe
DPVP et après avoir retiré le couvercle d’engrenages 10 sur le côté de l’arbre d’entraînement 12.
R 934 C / R 944 C / R 954 C 5.30.1

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Réducteur de pompes de type DPVP Manuel Technique
Caractéristiques techniques
2 Caractéristiques techniques
Monté sur la machine R 934 C
à partir du numéro de série 18215

Réducteur de pompes type PVG 352 C 356
(entraînement par engrenages)
Poids du réducteur complet, pompes incluses, kg 350
à sec
Quantité d’huile dans le réducteur Voir groupe 3 - lubrifiants
Qualité de l’huile Voir groupe 3 - lubrifiants
Viscosité de l’huile Voir groupe 3 - lubrifiants
Régime nominal du moteur d’entraîne- *
ment
Entraînements principaux I pour les pompes de travail
Pompes de travail type DPVP 108
Démultiplication vers les pompes de travail P1 0,791
et P2
Sens de rotation - vu côté arbre d’entraînement Gauche
Entraînement secondaire II pour la pompe d’orientation
Pompe d’orientation type A4VG-71
Démultiplication vers la pompe d’orientation 0,860
Sens de rotation - vu côté arbre d’entraînement kg Gauche
* Pour les valeurs de régime nominal du moteur Diesel, du débit et de la puissance des différentes
pompes, se référer au sous-groupe «Ensemble de pompes» correspondant dans le groupe 7.
3 Dépose et pose du réducteur de pompes
3.1 Poids des pièces à soulever
Types de machines Tous R934C

Composants jusqu’à... & R944C Tunnel
Réducteur avec pompe double de travail, à sec kg max 240 300
Pompe d’orientation kg - 50
Ensemble pompes complet kg 240 350
3.2 Dépose de l’ensemble pompes

Hin
Remarque
Les travaux d’étanchéité et de réparation au niveau de la sortie principale 1 et de la sortie secon-
daire 2 peuvent être réalisés sans séparer le réducteur du moteur Diesel et sans l’extraire de la
plate-forme.
Pour ces travaux il est néanmoins nécessaire de déposer la plaque de liaison 11 ou la pompe
d’orientation du réducteur. Il est nécessaire de déposer le réducteur pour tous les autres travaux
d’étanchéité et de réparation (notamment au niveau de l’arbre d’entraînement).
5.30.2 R 934 C / R 944 C / R 954 C

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Dépose et pose du réducteur de pompes
Fig. 2 Réparations réalisables à l’état monté

1 Pompes de travail sur les sorties principales
2 Sortie secondaire (pour la pompe d’orientation)
11 Plaque de liaison de la pompe double de travail
3.2.1 Avant de procéder à la dépose

– Arrêtez la machine sur un sol plat et stable avec l’équipement reposant au sol.
– Lors de la dépose du réducteur de pompes, le circuit hydraulique est ouvert à plusieurs endroits.
La pression de l’ensemble du système hydraulique doit être évacuée. Vous devez tour à tour :
• dépressuriser les circuits haute pression.
• dépressuriser le circuit de servo-commande.
• dépressuriser le réservoir hydraulique.
– Afin de limiter au maximum la perte d’huile hydraulique, le réservoir hydraulique doit être mis en Document enregistre sous : 412-0136 - 06/05/15
dépression à l’aide de la pompe à vide (outillage spécial n°115, voir groupe 2) avant d’intervenir
au niveau des circuits du réservoir hydraulique.
3.2.2 Dépose de l’ensemble pompes complet

 Retirez le conduit d’air filtré 31 entre la sortie du filtre à air et le turbocompresseur ainsi que le
flexible en spirale 32 pour l’évacuation des poussières. Retirez le filtre à air 35 complet.
 Raccordez la pompe à vide au réservoir hydraulique et mettez-la en marche.
 Desserrez les flexibles d’amortissement 37 et 38 des deux côtés, au niveau des sorties haute
pression de la pompe double de travail 21 et au niveau de la traverse inférieure de la structure de
la plateforme et retirez-les.
 Desserrez et retirez la traverse d’appui supérieure 17 pour la carrosserie.
 Vidangez l’huile du réducteur de pompes 20.
R 934 C / R 944 C / R 954 C 5.30.3

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 Desserrez les deux flexibles vers le radiateur pour le refroidissement de l’huile du réducteur au
niveau du répartiteur 50 avec soupape de maintien de pression, lequel est monté sur le haut et
au milieu du réducteur de pompes 20.
 Retirez tous les flexibles de servo-commande 39 entre le bloc de servo-commande 51 et les ré-
gulateurs de la pompe double 21.
 Pour les machines équipées d’une pompe d’orientation pour le circuit fermé d’orientation :
• Retirez les deux flexibles de servo-commande 40 du régulateur de la pompe d’orientation 23.
• Desserrez le flexible d’aspiration 27 au niveau de la pompe de gavage 24.
• Desserrez les deux flexibles haute pression 44 de la pompe d’orientation 23 et dégagez l’extré-
mité libre des flexibles de l’ensemble pompes .
 Retirez le flexible hydraulique 42 entre la pompe 25 et l’unité de servo-commande 51.
 Fermez la vanne d’arrêt 30 de la tubulure d’aspiration au niveau du réservoir hydraulique.
 Vidangez l’huile hydraulique de la tubulure d’aspiration 33 via le bouchon de vidange 34 prévu à
cet effet.
 Déconnectez les conduites d’huile de fuite des pompes.
 Desserrez les flexibles haute pression 45 à la sortie de la pompe de travail 21 et retirez l’extrémité
libre des flexibles de l’ensemble pompes, desserrez les brides de serrage si nécessaire.
 Desserrez la tubulure 33 au niveau de l’aspiration de la pompe double 21 et retirez les demi-brides
et les vis.
 Pour les machines équipées d’un dispositif de rotation (option AS 1), si les flexibles d’aspiration
et haute pression de la pompe à engrenages supplémentaire gênent la dépose de l’ensemble
pompe, desserrez des deux côtés et retirez ces flexibles.
 Pour les machines équipées d’une pompe supplémentaire pour l’entraînement d’un générateur
électrique :
• Débranchez le flexible 72 du branchement d’aspiration de la pompe et mettez immédiatement
en place un flasque d’obturation sur le flexible au moyen d’une plaque d’obturation préalblement
préparée et fixée à l’aide des demi-brides.
• Déposez le flexible haute pression 73, le flexible de commande 74 et le flexible d’huile de fuite
75.
5.30.4 R 934 C / R 944 C / R 954 C

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Fig. 3 Dépose du réducteur de pompes

11 Capot au-dessus de l’ensemble pompes 17 Traverse
20 Réducteur de pompes 21 Pompe double de travail
23 Pompe d’orientation 24 Pompe de gavage
25 Pompe de servo-commande 26 Pompe de refroidissement
27 Flexible d’aspiration 28 Flexible d’aspiration
30 Robinet d’arrêt 31 Conduit d’air filtré
32 Flexible en spirale - évacuation des pous- 33 Tubulure d’aspiration - pompe de travail
sières
34 Bouchon de vidange - tubulure d’aspira- 35 Filtre à air

tion
37 Flexible d’amortissement 38 Flexible d’amortissement
39 Flexible de servo-commande 40 Flexible de servo-commande - pompe

d’orientation
42 Flexible hydraulique 44 Flexible haute pression
45 Flexible haute pression 50 Répartiteur
51 Unité de servo-commande 71 Pompe pour entraînement de générateur
72 Flexible d’aspiration 73 Flexible haute pression
74 Flexible de commande 75 Flexible d’huile de fuite
95 Vis de fixation
R 934 C / R 944 C / R 954 C 5.30.5

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 Attachez l’ensemble pompes à l’aide d’élingues appropriées et accrochez-le au dispositif de le-

vage.
 Desserrez et retirez les vis de fixation 95 du réducteur au niveau du carter de liaison du moteur
d’entraînement.
 Tirez l’ensemble pompes vers l’avant pour le dégager du centrage du carter de liaison et des can-
nelures du moyeu d’accouplement.
 Soulevez avec précaution l’ensemble pompes à l’aide du dispositif de levage. Veillez à ce que
l’ensemble ne heurte pas la carrosserie.
 Déposez l’ensemble pompes sur un support stable.
 Obturez ou recouvrez toutes les liaisons hydrauliques ouvertes au niveau de l’ensemble pompes
et de la plateforme.
3.3 Pose de l’ensemble pompes complet

 Introduisez l’ensemble pompes à l’aide du dispositif de levage dans l’espace entre le réservoir hy-
draulique et le contrepoids. Veillez à ce que l’ensemble ne heurte pas la carrosserie.
 Mettez en place avec précaution le réducteur de pompes sur le du moteur d’entraînement. Veillez
à engager d’abord l’arbre d’entraînement dans les cannelures du moyeu d’accouplement et en-
suite le centrage au niveau du réducteur dans le carter de liaison du moteur d’entraînement.
.
Hin
Remarque
Huilez légèrement le centrage avant la pose et enduisez l’arbre cannelé de graisse «Optimol White
T».
 Introduisez et vissez les vis de fixation 95 du réducteur sur le carter de liaison du moteur.
 Détachez les élingues et retirez le dispositif de levage.
 Pour les machines équipées d’une pompe supplémentaire pour l’entraînement d’un générateur
électrique :
• Déposez le flasque d’obturation du flexible d’aspiration 72 du branchement d’aspiration et re-
branchez immédiatement le flexible sur la pompe à l’aide des demi-brides.
• Remettez en place le flexible haute pression 73, le flexible de commande 74 et le flexible d’huile
de fuite 75.
 Pour les machines équipées d’un dispositif de rotation (option AS 1), reconnectez les flexibles
d’aspiration et haute pression de la pompe à engrenages supplémentaire.
 Raccordez la tubulure 33 à l’aspiration de la pompe double de travail 21 et montez les demi-brides
et les vis.
 Raccordez les flexibles haute pression 45 aux blocs de liaison au niveau de la sortie haute pres-
sion de la pompe double de travail 21. Remontez si nécessaire les brides de serrage.
 Pour les machines équipées d’une pompe d’orientation pour le circuit fermé d’orientation :
• Remontez les deux flexibles haute pression 44 de la pompe d’orientation 23.
• Raccordez les deux flexibles de servo-commande 40 du régulateur de la pompe d’orientation
23.
• Raccordez le flexible d’aspiration 27 au niveau de la pompe de gavage 24.

 Raccordez toutes les conduites d’huile de fuite aux pompes.
 Fermez le bouchon de vidange 34 au niveau de la tubulure d’aspiration 33.
 Raccordez le flexible hydraulique 42 entre la pompe 25 et l’unité de servo-commande 51.
 Raccordez tous les flexibles d’huile de de servo-commande 39 entre le bloc de servo-commande
51 et les régulateurs de la pompe double 21.
 Raccordez les deux flexibles vers le radiateur pour le refroidissement de l’huile du réducteur au
niveau du répartiteur 50 avec soupape de maintien de pression, lequel est monté sur le haut et
5.30.6 R 934 C / R 944 C / R 954 C

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Démontage et montage du réducteur de pompes
au milieu du réducteur de pompes 20.

 Reposez la traverse d’appui supérieure 17 pour la carrosserie.
 Raccordez les flexibles d’amortissement 37 et 38 aux blocs de liaison sur la pompe double de tra-
vail 21 et fixez-les à la traverse inférieure de la structure de la plateforme.
 Reposez le filtre à air 35. Fixez le conduit d’air filtré 31 entre la sortie du filtre à air et le turbocom-
presseur ainsi que le flexible en spirale 32 pour l’évacuation des poussières.
 Remplissez le réducteur de pompes 20 d’huile jusqu’au repère de la jauge d’huile.
 Ouvrez la vanne d’arrêt 30 pour la conduite d’aspiration et modifiez le raccordement de la pompe
à vide de sorte que le réservoir hydraulique soit à présent pressurisé.
 Purgez toutes les pompes hydrauliques une fois le réservoir hydraulique sous pression, avec le
moteur à l’arrêt.
 Faites tourner le moteur Diesel au ralenti pendant quelques minutes en purgeant les pompes hy-
drauliques, voir groupe 7.
.
Hin
Remarque
Pour les machines équipées d’un moteur électrique, purgez les pompes immédiatement après le
démarrage du moteur.
 Arrêtez le moteur et contrôlez le niveau d’huile dans le réducteur de pompes ainsi que l’étanchéité
du système hydraulique.
 Déposez la pompe à vide du réservoir hydraulique.
4 Démontage et montage du réducteur de pompes

Se référer aux instructions de réparation séparées pour la pompe parallèle à dé-
bit variable DPVP 108.

R 934 C / R 944 C / R 954 C 5.30.7

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5.30.8 R 934 C / R 944 C / R 954 C

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Manuel Technique Réducteur de pompes - exécution MKA 350 B
Généralités
5.40: Réducteur de pompes - exécution MKA 350 B
1 Généralités
Le réducteur de pompes est un réducteur avec pignons à denture droite monté entre le moteur d’en-
traînement et les pompes hydrauliques.
Les différents rapports de réduction vers l’entraînement principal pour les pompes de travail P1 / P2
et vers l’entraînement secondaire pour la pompe d’orientation 10 permettent une adaptation exacte
de leurs débits aux mouvements de travail et d’orientation.
Fig. 1 Entraînements principal (pompes de travail P1/P2) et secondaire (ppe d’orientation 10)
Remarque !
La position de montage et l’installation de pompes supplémentaires (telles que la pompe 30 pour
l’huile de servocommande, la pompe 31 pour l’option dispositif de rotation, la pompe 35 pour l’en-
traînement du ventilateur, ...) diffèrent selon le type de machine. Se référer au sous-groupe «En-
semble de pompes» dans le groupe 7.
Réducteur de la série MKA 350 B
R 934 C / R 944 C / R 954 C 5.40.1

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Réducteur de pompes - exécution MKA 350 B Manuel Technique
Monté sur la machine

Se référer à la liste des types dans le sous-groupe
5.20
à partir du numéro de série
Réducteur de pompes type PVG 351 B 382

Poids du réducteur de pompes seul, à kg 85
sec
Poids du réducteur complet avec kg 370 maxi
pompes, à sec
Régime nominal du moteur d’en- *
traînement
Pompes de travail type LPVD 150
Démultiplication vers les pompes de 0,889
travail P1 et P2
Sens de rotation - vu côté arbre d’en- Gauche
traînement
Pompe d’orientation type *
Démultiplication vers la pompe d’orien- 0,662
tation
traînement
pompes, se référer au sous-groupe «Caractéristiques techniques» dans le groupe 3.
Types de machines E934C

R944C
Composants & E944C
Réducteur complet avec pompes hydrauliques kg 320 340

Réducteur de pompes nu, à sec kg 84,5 84,5
Pompe de travail principale sans / avec pompe ser- kg 165 / - - / 170
vo
Pompe d’orientatiion avec pompe servo flasquée kg 67 -

Pompe d’orientation avec pompe de ventilateur kg - 80
flasquée
5.40.2 R 934 C / R 944 C / R 954 C

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3.2 Dépose de l’ensemble pompes

Hin
Remarque
Les travaux d’étanchéité et de réparation au niveau de l’entraînement principal 1, de l’entraînement
secondaire 2 et de la pompe de refroidissement 9 peuvent être réalisés sans séparer le réducteur
du moteur Diesel et sans l’extraire de la plate-forme.
Pour ces travaux il est néanmoins nécessaire de déposer la pompe correspondante du réducteur.
Il est nécessaire de déposer le réducteur pour tous les autres travaux d’étanchéité et de réparation
(notamment au niveau de l’arbre d’entraînement).

1 Entraînement principal (pour la pompe double de travail)
2 Entraînement secondaire (pour la pompe d’orientation)
9 Pompe pour le refroidissement du réducteur
3.2.1 Avant de procéder à la dépose Document enregistre sous : 412-0136 - 06/05/15

– Arrêtez la machine sur un sol plat et stable avec l’équipement reposant au sol.
– Lors de la dépose du réducteur de pompes, le circuit hydraulique est ouvert à plusieurs endroits.
La pression de l’ensemble du système hydraulique doit être évacuée. Vous devez tour à tour :
• dépressuriser les circuits haute pression.
• dépressuriser le circuit de servo-commande.

• dépressuriser le réservoir hydraulique.
– Afin de limiter au maximum la perte d’huile hydraulique, le réservoir hydraulique doit être mis en
dépression à l’aide de la pompe à vide (outillage spécial n°115, voir groupe 2) avant d’intervenir
au niveau des circuits du réservoir hydraulique.
3.2.2 Dépose de l’ensemble pompes complet

 Retirez le capot 11 au-dessus de l’ensemble pompes.
 Retirez le conduit d’air filtré 31 entre la sortie du filtre à air et le turbocompresseur ainsi que le
R 934 C / R 944 C / R 954 C 5.40.3

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conduit d’air extérieur 32 alimentant le filtre à air. Retirez le filtre à air 35 complet (ne concerne
que les machines disposant d’un moteur Diesel).
 Raccordez la pompe à vide au réservoir hydraulique et mettez-la en marche.
 Desserrez les flexibles d’amortissement 37 et 38 des deux côtés, au niveau des sorties haute
pression de la pompe de travail double 21 et retirez-les.
 Desserrez et retirez la traverse d’appui supérieure 17 pour la carrosserie.
 Desserrez les deux flexibles vers le radiateur pour le refroidissement de l’huile du réducteur au
niveau du répartiteur 50 avec soupape de maintien de pression, lequel est monté au milieu du
réducteur de pompes 20 .
 Retirez tous les flexibles de servo-commande 39 entre le bloc de servo-commande 51 et les ré-
gulateurs de la pompe double 21.
 Retirez le flexible hydraulique 42 entre la pompe 25 et l’unité de servo-commande 51.
 Fermez la vanne d’arrêt 30 de la tubulure d’aspiration au niveau du réservoir hydraulique.
 Vidangez l’huile hydraulique de la tubulure d’aspiration 33 via le bouchon de vidange 34 prévu à
cet effet.
 Déconnectez les conduites d’huile de fuite des pompes.
 Déconnectez les deux flexibles de servo-commande 40 alimentant le régulateur de la pompe
d’orientation 23.
 Desserrez les flexibles d’aspiration 27 et 28 au niveau de la pompe d’alimentation 24 et de la
pompe de servo-commande 25.
 Desserrez le flexible d’aspiration au niveau de la pompe de refroidissement 26.
 Desserrez les deux flexibles haute pression 44 de la pompe d’orientation 23 et dégagez l’extré-
mité libre des flexibles de l’ensemble pompes.
 Desserrez le flexible haute pression de la pompe de refroidissement 26 et retirez l’extrémité du
flexible au niveau de l’ensemble pompes. Retirez entièrement le flexible si nécessaire ou desser-
rez les brides de serrage.
 Desserrez les flexibles haute pression 45 à la sortie de la pompe double de travail 21 et retirez
l’extrémité libre des flexibles de l’ensemble pompes. Si nécessaire retirez entièrement le flexible
ou desserrez les brides de serrage.
 Desserrez la tubulure 33 au niveau de l’aspiration de la pompe double 21 et retirez les demi-brides
et les vis.
 Pour les machines équipées d’un dispositif de rotation (option AS 1), desserrez de part et d’autre
les flexibles d’aspiration et haute pression de la pompe à engrenages supplémentaire et retirez-
les.
5.40.4 R 934 C / R 944 C / R 954 C

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Fig. 3 Dépose du réducteur de pompes

11 Capot au-dessus de l’ensemble pompes 17 Traverse
20 Réducteur de pompes 21 Pompe double de travail
23 Pompe d’orientation 24 Pompe de gavage
25 Pompe de servo-commande 26 Pompe de refroidissement
27 Flexible d’aspiration 28 Flexible d’aspiration
30 Vanne d’arrêt 31 Conduit d’air filtré
32 Conduit d’air extérieur 33 Tubulure d’aspiration - pompe de travail
34 Bouchon de vidange - tubulure d’aspira- 35 Filtre à air Document enregistre sous : 412-0136 - 06/05/15
tion
37 Flexible d’amortissement 38 Flexible d’amortissement
39 Flexible de servo-commande 40 Flexible de servo-commande - pompe
d’orientation
42 Flexible hydraulique 44 Flexible haute pression

45 Flexible haute pression 50 Répartiteur
51 Unité de servo-commande 95 Vis de fixation
 Retirez le bloc de liaison au niveau de la sortie haute pression de la pompe de travail 21.
 Attachez l’ensemble pompes à l’aide d’élingues appropriées et accrochez-le au dispositif de le-
vage.
 Desserrez et retirez les vis de fixation 95 du réducteur au niveau du carter de liaison du moteur
R 934 C / R 944 C / R 954 C 5.40.5

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d’entraînement.
 Tirez l’ensemble pompes vers l’avant pour le dégager du centrage du carter de liaison et des can-
nelures du moyeu d’accouplement.
 Soulevez avec précaution l’ensemble pompes à l’aide du dispositif de levage. Veillez à ce que
l’ensemble ne heurte pas la carrosserie.
 Déposez l’ensemble pompes sur un support stable.
 Obturez ou recouvrez toutes les liaisons hydrauliques ouvertes au niveau de l’ensemble pompes
et de la plateforme.
3.3 Pose de l’ensemble pompes complet

 Introduisez l’ensemble pompes à l’aide du dispositif de levage dans l’espace entre le réservoir hy-
draulique et le contrepoids. Veillez à ce que l’ensemble ne heurte pas la carrosserie.
 Mettez en place avec précaution le réducteur de pompes sur le du moteur d’entraînement. Veillez
à engager d’abord l’arbre d’entraînement dans les cannelures du moyeu d’accouplement et en-
suite le centrage au niveau du réducteur dans le carter de liaison du moteur d’entraînement.
.
Remarque
Huilez légèrement le centrage avant la pose et enduisez l’arbre cannelé de graisse «Optimol White
T».
 Introduisez et vissez les vis de fixation 95 du réducteur sur le carter de liaison du moteur.
 Détachez les élingues et retirez le dispositif de levage.
 Pour les machines équipées d’un dispositif de rotation (option AS 1), reconnectez les flexibles
d’aspiration et haute pression de la pompe à engrenages supplémentaire.
 Raccordez la tubulure 33 à l’aspiration de la pompe double de travail 21 et montez les demi-brides
et les vis.
 Mettez en place le bloc de liaison au niveau de la sortie haute pression de la pompe double de
travail 21.
 Raccordez les flexibles haute pression 45 au bloc de liaison au niveau de la sortie haute pression
de la pompe double de travail 21. Remontez si nécessaire les brides de serrage.
 Remontez les deux flexibles haute pression 44 de la pompe d’orientation 23.
 Raccordez le flexible haute pression à la sortie de la pompe de refroidissement 26 et remontez si
nécessaire les brides de serrage.
 Rebranchez le flexible d’aspiration de la pompe de refroidissement 26.
 Raccordez les flexibles d’aspiration 27 et 28 aux raccords d’aspiration de la pompe de gavage 24
et de la pompe de servo-commande 25.
 Raccordez les deux flexibles d’huile de servo-commande 40 à l’ensemble de régulation de la

pompe d’orientation 23.
 Raccordez toutes les conduites d’huile de fuite aux différentes pompes.
 Fermez le bouchon de vidange 34 au niveau de la tubulure d’aspiration 33.

 Raccordez le flexible hydraulique 42 entre la pompe 25 et l’unité de servo-commande 51.
 Raccordez tous les flexibles d’huile de de servo-commande 39 entre le bloc de servo-commande
51 et les régulateurs de la pompe double 21.
 Raccordez les deux flexibles vers le radiateur pour le refroidissement de l’huile du réducteur au
niveau du répartiteur 50 avec soupape de maintien de pression, lequel est monté au milieu du
réducteur de pompes 20 .
 Reposez la traverse d’appui supérieure 17 pour la carrosserie.
5.40.6 R 934 C / R 944 C / R 954 C

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 Raccordez les flexibles d’amortissement 37 et 38 au bloc de liaison sur la pompe double de travail
21 et fixez-les aux traverses de carrosserie.
 Reposez le filtre à air 35 (concerne uniquement les machines équipées d’un moteur Diesel). Fixez
le conduit d’air filtré 31 entre la sortie du filtre à air et le turbocompresseur ainsi que le conduit
d’air extérieur 32 alimentant le filtre à air.
 Reposez le capot 11 au-dessus de l’ensemble pompes.
 Ouvrez la vanne d’arrêt 30 pour la conduite d’aspiration et modifiez le raccordement de la pompe
à vide de sorte que le réservoir hydraulique soit à présent pressurisé.
 Purgez toutes les pompes hydrauliques une fois le réservoir hydraulique sous pression, avec le
moteur à l’arrêt.
 Faites tourner le moteur Diesel au ralenti pendant quelques minutes en purgeant les pompes hy-
drauliques, voir groupe 7.
.
Hin
Remarque
Pour les machines équipées d’un moteur électrique, purgez les pompes immédiatement après le
démarrage du moteur.
 Arrêtez le moteur et contrôlez le niveau d’huile dans le réducteur de pompes ainsi que l’étanchéité
du système hydraulique.

Réducteur de la série MKA 350 B
4.1 Démontage
Démontage de la jauge d’huile et du guide de la jauge

 Dévissez le filtre évent 54 et le raccord de remplissage 19 avec joint 51 du carter 1.
 Extrayez la jauge 4 et dévissez le guide 2 de la jauge avec joint 51.
Démontage du pignon 12
 Dévissez les vis à six pans creux 40.
 Déposez le couvercle de palier 7.
 Déposez les joints toriques 63. Document enregistre sous : 412-0136 - 06/05/15
 Extrayez le pignon 12 complet avec les roulements à rouleaux cylindriques 32 et 34 du carter 1.
 Retirez les roulements 32 et 34 des deux côtés du pignon 12 à l’aide d’un extracteur.
Attention !
N’intervertissez jamais les bagues intérieures et extérieures des deux roulements !
Démontage du pignon 11
 Extrayez les pignons 11 complets avec roulements à rouleaux cylindriques 33 du carter 1.
Démontage de l’arbre d’entraînement 10

 Dévissez les quatre vis cylindriques 41.
R 934 C / R 944 C / R 954 C 5.40.7

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 Fixez une vis à anneau sur l’extrémité de l’arbre 10.

 Tirez sur la vis à anneau et tapez légèrement avec un marteau en caoutchouc sur le carter 1.
 Déposez le flasque de centrage 5 et l’arbre 10.
 Déposez le joint torique 62 et extrayez le joint à lèvres 60.
Remarque !
Si les roulements 30 / 31 ou si la denture de pignon d’entraînement 10 sont défectueux, il faut im-
pérativement remplacer le pignon d’entraînement 10 complet avec les roulements 30 et 31.
4.2 Montage
* Valeur de réglage à respecter lors du montage :

Jeu axial de l’arbre d’entraînement 10 mm 0,4 - 1,0
Couples de serrage :
- Guide de la jauge d’huile 2 N.m 86
- Vis 40 (flasque 7) N.m 86
- Vis 41 (flasque 5) N.m 50
- Filtre évent 54 N.m 100
- Vis 43 (pompe d’orientation) N.m 310
- Ecrou 42 (pompe à huile du réducteur) N.m 310
- Clapet 80 N.m 240
- Vis 95 (fixation du réducteur sur le carter N.m 75
d’entraînement moteur SAE)
Montage de l’arbre d’entraînement 10

 Enfoncez l’arbre d’entraînement 10 complet avec les roulements 30 / 31 dans le carter 1.
 Positionnez le joint torique 62 dans la rainure du palier de centrage 5.
 Nettoyez l’assise du joint à lèvres 60 et enduisez-la de graisse «Omnivisc 1050».

 Comblez le quart du volume entre les lèvres du joint à lèvres 60 de graisse «Barrierta L55» et in-
troduisez le joint à lèvres 60 dans le couvercle de palier 5.

 Placez le flasque de centrage 5 sur le carter 1 et fixez-le à l’aide des vis à six pans creux 41* en
serrant en croix uniformément.
Remarque !
Pour la mise en place du palier 5 dans le carter 1, utilisez si nécessaire des vis à six pans creux 41
plus longues que vous serrez uniformément en croix.
 Contrôler le jeu axial de l’arbre d’entraînement 10.
5.40.8 R 934 C / R 944 C / R 954 C

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Lorsqu’il est correctement monté, l’arbre d’entraînement peut être poussé et tiré à la main.
Montage du pignon 11
 Pressez le roulement 33 sur le pignon 11.
 Introduisez le pignon 11 complet avec le roulement 33 dans le carter 1.
Remarque !
Pour enfoncer le roulement dans son encastrement, utilisez une presse ou un fer plat avec deux
perçages, que vous fixez sur deux goujons 42 diamétralement opposés, et serrez simultanément
les deux écrous 46.
Montage du pignon 12
 Pressez les roulements 32 et 34 de part et d’autre sur le pignon 12.
Remarque !
Montez toujours les roulements de sorte que leurs circlips soient vers le centre du pignon 12 !
 Insérez le pignon 12 dans la flasque 7.

 Placez les joints toriques 63 dans les rainures du carter 1 et du flasque 7 et positionnez ce dernier,
complet avec pignon 12, dans le carter 1.
Remarque !
Orientez les rainures de lubrification du flasque 7 vers le haut.
 Enfoncez le flasque 7 jusqu’en butée dans le carter 1, soit avec une presse, soit en serrant uni-
formément quatre vis cylindrique 40 plus longues.
 Serrez uniformément en croix les vis cylindrique 40.
Montage du guide 2 de la jauge d’huile et du raccord de remplissage 19

 Placez le joint 51 sur le guide 2 de la jauge d’huile et enduisez le guide avec du Loctite 243.
 Vissez le guide 2 de la jauge d’huile dans le carter 1* et introduisez la jauge d’huile 4.
 Vissez le raccord de remplissage 19 avec le filtre évent 54*.
 Vissez le bouchon de vidange 80 avec son joint 52 sur le carter 1*.

R 934 C / R 944 C / R 954 C 5.40.9

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Fig. 4 Vue éclatée du réducteur de pompes
1 Carter 2 Guide de jauge d’huile

4 Jauge d’huile 5 Flasque de centrage
7 Flasque de la pompe d’orientation 10 Arbre d’entraînement (z=53)
11 Pignon des pompes de travail (z=44) 12 Pignon de la pompe d’orientation (z=38)
19 Embout de remplissage 30 Roulement à rouleaux cylindriques
31 Roulement à rouleaux cylindriques 32 Roulement à rouleaux cylindriques
33 Roulement à rouleaux cylindriques 34 Roulement à rouleaux cylindriques
39 Goujon fileté 40 Vis cylindrique
41 Vis cylindrique 42 Goujon fileté
44 Goujon fileté 45 Ecrou
46 Ecrou 49 Rondelle
50 Rondelle frein 51 Joint
52 Joint 54 Filtre évent
60 Joint à lèvres 62 Joint torique

63 Joint torique 75/76 Raccord
80 Bouchon de vidange 81 Pompe à huile du réducteur
85 Tuyau d’aspiration 90 Plaque d’immatriculation - réducteur de
pompes
95 Vis cylindrique
5.40.10 R 934 C / R 944 C / R 954 C

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Fig. 5 Vue avant du réducteur de pompes

R 934 C / R 944 C / R 954 C 5.40.11

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Fig. 6 Plan en coupe du réducteur de pompes
5.40.12 R 934 C / R 944 C / R 954 C

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Manuel Technique Réducteur de pompes - exécution MKA 350 C
Généralités
5.50: Réducteur de pompes - exécution MKA 350 C
1 Généralités
Le réducteur de pompes est un réducteur à trains directs monté entre le moteur d’entraînement et
les pompes hydrauliques.
Les différents rapports de réduction vers les entraînements principaux pour les pompes de travail P1
et P2 et vers l’entraînement secondaire pour la pompe d’orientation 10 permettent une adaptation
exacte de leurs débits aux mouvements de travail et d’orientation.
Fig. 1 Entraînement principal pour les pompes de travail P1/P2 et entraînement secondaire
pour la pompe d’orientation 10
Réducteur de la série MKA 350 C

5.20
Réducteur de pompes type PVG 351 C 391 PVG 351 C 395

R 934 C / R 944 C / R 954 C 5.50.1

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Réducteur de pompes - exécution MKA 350 C Manuel Technique

5.20
Poids du réducteur de pompes seul, à kg 175 198

sec
Poids du réducteur complet avec kg 497 570
pompes, à sec
Régime nominal du moteur d’en- *
traînement
Pompes de travail type LPV165
Démultiplication vers les pompes de 0,830 0,7288
travail P1 et P2
Sens de rotation - vu côté arbre d’en- Droite
traînement
Pompe d’orientation type *
Démultiplication vers la pompe d’orien- 0,717 0,661
tation
traînement
pompes, se référer au sous-groupe «Caractéristiques techniques» dans le groupe 3.
Composants E944 C E954 C R954 C

Réducteur complet avec pompes hydrauliques kg 586,5 568,5 485
Réducteur de pompes seul, à sec kg 203 203 175
Pompe de travail principale kg 137 128 125
Pompe de travail principale avec pompe du ventilateur kg 165,5 156,5

Pompe d’orientation kg 75 75 60
Pompe d’orientation avec double pompe de servocom- kg 81 81
mande et de rotation
5.50.2 R 934 C / R 944 C / R 954 C

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3.2 Dépose du réducteur de pompes
Remarque
Les travaux d’étanchéité et de réparation au niveau des sorties principales 1 et de la sortie
secondaire 2 peuvent être effectués sans séparer le réducteur de pompes du moteur et sans l’ex-
traire de la tourelle.
Pour ces travaux il est néanmoins nécessaire de déposer la pompe correspondante du réducteur.
Il est nécessaire de déposer le réducteur de pompes pour tous les autres travaux d’étanchéité et
de réparation (notamment au niveau de l’arbre d’entraînement).
1 Sorties principales (pompes de travail) 2 Sortie secondaire (pompe d’orientation)

3.2.1 Avant de procéder à la dépose
 Arrêtez la machine sur un sol plat et stable avec l’équipement reposant au sol.
 Dépressurisez le circuit haute pression.
 Dépressurisez le circuit de servocommande.

 Dépressurisez le réservoir hydraulique.
R 934 C / R 944 C / R 954 C 5.50.3

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3.2.2 Dépose du réducteur de pompes
Fig. 3 Dépose et pose du réducteur de pompes
1 Réducteur de pompes 5 Vis de fixation

2 Vanne d’arrêt 6 Cannelures du moyeu d’accouplement
3 Vis de fixation 7 Arbre d’entraînement
4 Vis de fixation
 Déposez le filtre à air (pour R954C seulement).

 Déposez le capot au-dessus du réducteur de pompes 1.
 Déposez la porte latérale devant le réducteur de pompes 1.
 Raccordez la pompe à vide (outillage spécial n°115, voir groupe 2) au réservoir hydraulique et
mettez-la en marche.
 Fermez la vanne d’arrêt 2 du réservoir hydraulique.
 Pour vidanger l’huile de la conduite d’aspiration : dévissez la vis de vidange sous la conduite d’as-
piration (pour E944C seulement).
 Déconnectez toutes les conduites d’huile du réducteur de pompes 1 et des pompes hydrauliques.
 Débranchez le(s) connecteur(s) électrique(s).

 Attachez le réducteur de pompes 1 à l’aide d’élingues appropriées et accrochez-le à l’outillage de
levage.
 Desserrez et retirez les vis de fixation 3.
 Desserrez et retirez les vis de fixation 4 et 5 (pour les machines E944C et E954C seulement).
 Tirez le réducteur de pompes 1 vers l’avant pour le dégager du centrage du carter de liaison et
des cannelures du moyeu d’accouplement 6.
 Soulevez avec précaution le réducteur de pompes 1 à l’aide de l’outillage de levage. Veillez à ce
5.50.4 R 934 C / R 944 C / R 954 C

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qu’il ne heurte pas la carrosserie.

 Placez le réducteur de pompes 1 sur un support stable.
3.3 Pose du réducteur de pompes
Remarque
Huilez légèrement le centrage du réducteur de pompes 1 avant la pose et enduisez l’arbre d’entraî-
nement 7 de graisse « Optimol White T ».
 Amenez le réducteur de pompes 1 près du moteur à l’aide de l’outillage de levage. Veillez à ce

qu’il ne heurte pas la carrosserie.
 Mettez en place avec précaution le réducteur de pompes 1 sur le moteur. Veillez à engager
d’abord l’arbre d’entraînement 7 dans les cannelures du moyeu d’accouplement 6 et ensuite le
réducteur de pompes 1 dans le centrage du carter de liaison.
 Introduisez et vissez les vis de fixation 3.
 Introduisez et vissez les vis de fixation 4 et 5 (pour les machines E944C et E954C seulement).
 Détachez les élingues et retirez l’outillage de levage.
 Connectez toutes les conduites d’huile au réducteur de pompes 1 et aux pompes hydrauliques.
 Branchez le(s) connecteur(s) électrique(s).
 Vissez la vis de vidange sous la conduite d’aspiration (pour E944C seulement).
 Posez la porte latérale devant le réducteur de pompes 1.
 Posez le capot au-dessus du réducteur de pompes 1.
 Posez le filtre à air.
 Ouvrez la vanne d’arrêt 2 du réservoir hydraulique.
 Pour pressuriser le réservoir hydraulique : modifiez le raccordement de la pompe à vide.
 Purgez l'air des pompes hydrauliques.
Remarque
Pour les machines équipées d’un moteur électrique, purgez l'air des pompes hydrauliques immé-
diatement après le démarrage du moteur.
 Faites tourner le moteur Diesel au ralenti pendant quelques minutes en purgeant l'air des pompes
hydrauliques. (Voir groupe 7)
 Arrêtez le moteur et vérifiez le niveau d’huile dans le réducteur de pompes 1 ainsi que l’étanchéité
du circuit hydraulique.

Se référer aux instructions de réparation séparées du réducteur correspondant, par exemple les ins-
tructions de réparation du réducteur PVG 450 C 462.
R 934 C / R 944 C / R 954 C 5.50.5

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5.50.6 R 934 C / R 944 C / R 954 C

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Groupe 5 : Accouplement - Réducteur de pompes

Liste des réducteurs de pompes ..........................................................................................5.20

Réducteur de pompes de type DPVP ...................................................................................5.30

Réducteur de pompes - exécution MKA 350 B ....................................................................5.40

Réducteur de pompes - exécution MKA 350 C ....................................................................5.50

R 934 C / R 944 C / R 954 C 5.00.1

LFR / fr / Edition: 01 / 2014

Groupe 5 : Accouplement - Réducteur de

Document enregistre sous : 412-0136 - 06/05/15

Fig. 1 Accouplement moteur

R 934 C / R 944 C / R 954 C 5.10.1

Fig. 2 Plan de coupe de l’accouplement

1 Accouplement élastique 5 Disque

4 Moyeu 8 Carter du volant moteur (SAE)

5.10.2 R 934 C / R 944 C / R 954 C

Fig. 3 Démontage et montage de l’accouplement

1 Accouplement élastique 10 Ensemble pompes

 Dévisser les vis de fixation 6.

 Visser les vis 6*.

R 934 C / R 944 C / R 954 C 5.10.3

(No d’ident 8500307) (voir groupe 1)

LFR / fr / Edition: 01 / 2014

5.10.4 R 934 C / R 944 C / R 954 C

5.20: Liste des réducteurs de pompes

Type de machine Exécution du Description

R934C tous 352 C 356 DPVP 5.30

E934C 1429 352 C 356 DPVP 5.30

R944C 169 352 C 356 DPVP 5.30

R954C tous 351 C 391 MKA 350 C 5.50

1326 351 C 395 MKA 350 C 5.50

Document enregistre sous : 412-0136 - 06/05/15

R 934 C / R 944 C / R 954 C 5.20.1

LFR / fr / Edition: 01 / 2014

5.20.2 R 934 C / R 944 C / R 954 C

5.30: Réducteur de pompes de type DPVP

Fig. 1 Réducteur de pompes intégré au carter de la pompe double DPVP

R 934 C / R 944 C / R 954 C 5.30.1

Monté sur la machine R 934 C

à partir du numéro de série 18215

3 Dépose et pose du réducteur de pompes

3.1 Poids des pièces à soulever

Types de machines Tous R934C

3.2 Dépose de l’ensemble pompes

5.30.2 R 934 C / R 944 C / R 954 C

Fig. 2 Réparations réalisables à l’état monté

3.2.1 Avant de procéder à la dépose

3.2.2 Dépose de l’ensemble pompes complet

R 934 C / R 944 C / R 954 C 5.30.3

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5.30.4 R 934 C / R 944 C / R 954 C

Fig. 3 Dépose du réducteur de pompes

34 Bouchon de vidange - tubulure d’aspira- 35 Filtre à air

39 Flexible de servo-commande 40 Flexible de servo-commande - pompe

R 934 C / R 944 C / R 954 C 5.30.5

 Attachez l’ensemble pompes à l’aide d’élingues appropriées et accrochez-le au dispositif de le-

3.3 Pose de l’ensemble pompes complet

• Raccordez le flexible d’aspiration 27 au niveau de la pompe de gavage 24.

5.30.6 R 934 C / R 944 C / R 954 C

au milieu du réducteur de pompes 20.

4 Démontage et montage du réducteur de pompes

Document enregistre sous : 412-0136 - 06/05/15

R 934 C / R 944 C / R 954 C 5.30.7

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