PUERI DOMUS

ENSINO MDIO

CADERNO DE ORIENTAO AO PROFESSOR

COP
FSICA
So Paulo 2011

MDULO

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ORIENTAES ESPECFICAS MDULO 2 UNIDADE 1 TRANSPORTES, ESPORTES E OUTROS MOVIMENTOS (2)......................... 3 Apresentao ................................................................................................................... 3 Propostas para o trabalho em sala de aula ........................................................................ 3 Respostas das atividades .................................................................................................. 9

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COP Mdulo 2

ORIENTAES ESPECFICAS MDULO 2

UNIDADE 1 TRANSPORTES, ESPORTES E OUTROS MOVIMENTOS (2) Apresentao
Este mdulo se inicia com a definio de energia mecnica, quando o trabalho mecnico, a energia cintica e potencial so discutidos com base na anlise energtica de objetos em queda livre ou de corpos elsticos tencionados na presena ou ausncia de foras dissipativas. No incio do texto Usando as regras nos esportes e transportes, so discutidos os efeitos de propulso e resistncia, caractersticas das foras de atrito com solo, ar e gua. Em seguida, discutese a percepo de que a gravidade onipresente, sendo essa compreenso fundamental para a explicao do movimento de objetos arremessados com diferentes inclinaes, do equilbrio de objetos, veculos e pessoas em solo firme ou em um fluido, e do movimento de domnios astronmicos. Ao final desse ltimo captulo, analisam-se as aplicaes das leis de conservao da energia e das quantidades de movimento linear e angular aos choques mecnicos. Neste mdulo, apresentam-se aos alunos vrios conceitos de Mecnica, um campo muito amplo da Fsica, com diversos aspectos que podem ser aprofundados, dependendo do interesse, do tempo disponvel e das caractersticas de cada classe. No entanto, em qualquer nvel de aprofundamento, deve-se, sempre, procurar estabelecer um dilogo com o mundo de interesses do jovem estudante, buscando conexes entre os conceitos fsicos e seu cotidiano. Ao mesmo tempo, no necessrio que a discusso dos conceitos se esgote em uma primeira apresentao, podendo ser retomada ao longo do texto, em uma sequncia didtica em espiral. H diversos sites na internet que apresentam a aplicao das leis fsicas nos esportes e podem ser utilizados na preparao de tpicos de aprofundamento. Em especial, chamamos a ateno para dois deles, dos quais j indicamos algumas pginas: Exploratorium, disponvel em <http://www. exploratorium.edu/sports> e The K-8 Aeronautics Internet Textbook, disponvel em <http://wings. avkids.com/>, alm de outros e de artigos interessantes que podem ser encontrados por meio de buscas com expresses como a fsica do futebol. As buscas tambm podem ser feitas utilizando expresses em ingls: the physics of soccer (a fsica do futebol), the physics of basketball (a fsica do basquete), the physics of volleyball (a fsica do vlei) etc., abrindo as portas para uma grande diversidade de possveis aplicaes de novos conceitos e exemplos para serem discutidos em sala de aula. Os textos de Mecnica do GREF (<http://www.if.usp.br/gref/mecanica.htm>) contm diversas abordagens interessantes dos conceitos de Fsica, que podem auxiliar o professor na pesquisa de atividades prticas e de questes motivadoras para suas aulas. Visando maior aprofundamento terico e exerccios desafiadores recomendamos a leitura do livro do professor de Mecnica do GREF editado pela Edusp (GREF, Fsica 1, Mecnica).

Propostas para o trabalho em sala da aula

Nas propostas de trabalho, apresentamos sugestes de como organizar o contedo de cada mdulo, assim como a explicitao dos contedos tericos bsicos de Fsica a serem trabalhados. H orientaes detalhadas sobre o contedo temtico e conceitual, sobre a utilizao do texto e sobre as atividades propostas, em muitos casos apresentando a funo didtica especfica dos boxes Conexo e Acervo e das sees Faa parte e Sua parte. H tambm orientaes que indicam

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Fsica contedos essenciais e complementares, e as possibilidades em relao ao tempo disponvel e ao ritmo do processo de aprendizagem. O professor tambm pode encontrar subsdios para o planejamento semestral e anual do curso de Fsica, com a possibilidade de distribuir, ao longo do tempo disponvel, o contedo previsto para cada proposta, estimando o nvel de aprofundamento a ser trabalhado. Para cada atividade da seo Faa parte, o professor encontrar referncias sobre o que importante enfocar na realizao e na discusso da atividade, particularmente no caso de atividades de experimentao.

Proposta 1 Energia mecnica

Contudos Formas de energia, trabalho, energia mecnica, energia cintica, fora peso, energia potencial gravitacional, fora elstica, energia potencial elstica
Neste bloco de aulas, partindo de diversas formas de energia, chega-se a uma das definies possveis para ela: a capacidade de realizar trabalho. Com isso, introduz-se o conceito de trabalho e apresentam-se as equaes para o clculo da energia mecnica e de suas parcelas cintica e potencial. Assim, partiu-se de um conceito amplo de energia, apresentando suas diferentes formas de manifestao, para, ento, apresentar com maior profundidade uma forma especfica de energia: a mecnica. No texto do tpico Energia mecnica e energia trmica, introduzido o conceito de trabalho, bem como sua formulao matemtica. Com base no conceito de trabalho chega-se ao conceito de energia potencial gravitacional. Para tanto, o conceito de fora peso tambm apresentado. A equao da energia cintica no deduzida; no entanto, estabelecida uma relao entre energia cintica, massa e velocidade do corpo. Na seo Faa parte (p. 12), os alunos so levados a pesquisar sobre o teorema da energia cintica para perceber que variaes de energia cintica envolvem trabalho. O objetivo discutir, com base em anlise matemtica, o teorema da energia cintica e sua unidade de medida, o joule. Ao pesquisar sobre o teorema da energia cintica, possvel que os alunos deparem com equaes matemticas que conhecem, como a equao de Torricelli, por exemplo, que permite calcular a velocidade de um mvel em funo de sua posio, para um movimento com acelerao constante. Oriente-os para que, nesse momento, se preocupem em identificar todas as variveis e utilizar as equaes.

Proposta 2 Energia mecnica (Trabalho e energia potencial elstica)

Contudos Trabalho e energia mecnica, princpio universal de conservao de energia
No texto Trabalho e energia potencial elstica, so introduzidos os conceitos de fora constante e fora varivel, comparando-se a fora peso com a fora elstica. O clculo do trabalho da fora gravitacional por meio de rea do grfico peso versus altura e o trabalho da fora elstica pela rea do grfico fora elstica versus deformao so apresentados no boxe Acervo Trabalho e fora constante (p. 13-14). Trabalhada uma viso geral sobre transformaes de energia nos blocos de aulas anteriores, aqui retomado e aprofundado um importante conceito: a conservao da energia total de um sistema. Clculos mais complexos envolvendo conservao e dissipao da energia mecnica podem ser feitos com o auxlio dos textos e questes propostos neste bloco. O tratamento desses conceitos

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COP Mdulo 2 no se esgota aqui, pois, no tema Transportes, esportes e outros movimentos, esses tpicos sero novamente trabalhados, com novo enfoque, incluindo o conhecimento do clculo vetorial. Aqui so discutidas apenas situaes em que o trabalho realizado por foras paralelas direo do movimento, no sendo necessrio, portanto, clculo vetorial. Na seo Faa parte (p. 17-19), o texto Discurso prtico sobre energia e suas transformaes retoma os conceitos trabalhados de maneira informal e coloca cada aluno como personagem de uma histria que envolve vrias transformaes de energia. Um trecho do texto foi propositadamente suprimido para que os alunos o redijam, mantendo a coerncia e a coeso textuais, bem como a preciso conceitual. Os objetivos da atividade so: identificar situaes cotidianas que podem ser explicadas com a aplicao de conceitos fsicos, como transformaes de energia e trabalho; mostrar a diferena entre o significado de senso comum intuitivo de termos utilizados no dia a dia e a concepo cientfica. Inicie a atividade falando da importncia da linguagem para expressar ideias com preciso e aborde as diferenas entre a linguagem cientfica e a linguagem cotidiana. A terminologia utilizada em Fsica, muitas vezes, pode ser confundida com a utilizada na linguagem do dia a dia, mas em Fsica as palavras tm significados conceituais muito precisos e podem ter um sentido bem diferente daquele utilizado no senso comum. Assim, saliente as diferenas entre o significado do trabalho que conhecemos e o do trabalho em Fsica. Proponha, em seguida, que leiam o texto e incentive uma nova discusso, mais aprofundada, ao final da atividade. interessante tambm propor para discusso a seguinte questo: Poderamos utilizar apenas a linguagem cientfica em nossa comunicao? Pode-se propor, ainda, que os alunos escrevam um texto com a opinio deles sobre a questo. Rever os conceitos estudados em outra linguagem contribui para aperfeioar os conceitos de trabalho, energia mecnica e conservao de energia, para tornar mais efetiva a resoluo de problemas numricos apresentados na seo Sua parte (p. 22-26), uma vez que se espera que eles, ao resolver situaes-problema apresentadas nas questes, adquiram uma compreenso clara sobre as transformaes de energia. O boxe Acervo Entenda o bungee jumping (p. 20-21) pode ser trabalhado depois que alguns problemas numricos da seo Sua parte tenham sido resolvidos, de modo que, para analisar as transformaes de energia envolvidas no esporte radical, o aluno j tenha se familiarizado com a linguagem matemtica utilizada.

Proposta 3 Usando as regras nos esportes e transportes (A diversidade de esportes e transportes; Propulses e resistncias)
Contudos Fora de atrito esttico, coeficiente de atrito, fora normal, o atrito como fora propulsora, relao entre normal e peso no elevador
Com este bloco de aulas, inicia-se o estudo da utilizao das leis de Newton em situaes especficas e dependentes do conhecimento e das caractersticas de cada tipo de fora aplicada a um objeto. Como forma de preparar os alunos para as especificidades de cada movimento, muito importante realizar as atividades das sees Faa parte (p. 29 e p. 31-32), bem como trabalhar na sala de aula as pesquisas propostas nas primeiras sees Sua parte sobre a estrutura de automveis e calados esportivos e sobre os combustveis e sistemas de propulso utilizados em motores a jato e de espaonaves. O objetivo da atividade da seo Faa parte (p. 29) permitir ao aluno compreender como as regras esportivas se relacionam com as leis de Newton e a com a conservao da quantidade de movimento.

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Fsica Discuta com os estudantes as condies necessrias para que determinados esportes no prejudiquem fisicamente os atletas e como as regras desses esportes esto relacionadas a isso. Tambm poder ser discutido por que algumas tcnicas utilizadas em esportes s ganham significado quando se compreendem determinados conceitos fsicos como as leis de Newton e a conservao da quantidade de movimento. J, a atividade da seo Faa parte (p. 31-32) tem como objetivo relacionar a fora de propulso de diversos meios de transporte com as caractersticas de cada veculo e do meio em que se movem. Fique atento quanto forma de introduzir o conceito de fora de atrito nessa discusso: uma fora responsvel pela impulso e no, nesse momento, pela resistncia ao movimento. Explore a atividade induzindo reflexes sobre a diversidade de formas de propulso de um objeto, mas tambm sobre o que h de comum: necessrio que exista propulso para que um movimento se inicie. Um carrinho de pedreiro empurrado com as mos, um carro propulsionado pela reao do atrito de suas rodas com o cho e um barco a vela impulsionado pelo vento. Apesar das evidentes diferenas entre todas essas situaes, h uma importante semelhana entre elas: a necessidade da propulso para que se inicie o movimento. Uma opo para dinamizar a aula distribuir essas atividades e pesquisas entre diferentes grupos de alunos para organizar uma seo de pequenos seminrios ou comunicaes de cada grupo para o conjunto da sala. Se preferir, a atividade proposta na seo Faa parte (p. 39-40), a questo sobre o grooving proposta na seo Sua parte (p. 35-36) e at mesmo o boxe Acervo A reao normal e outras foras de contato (p. 37-38) podem ser transformados em atividades e incorporados lista de atividades distribudas aos grupos para diversificar os assuntos de cada seminrio. Na atividade proposta na seo Faa parte (p. 39-40), o objetivo utilizar dados experimentais para calcular valores dos coeficientes de atrito de diversos materiais. Discuta com os alunos as dificuldades de medida de atrito e os fatores que influenciam as diferenas encontradas para os coeficientes de atrito em fontes diversas. Aproveitando o dinammetro construdo anteriormente, discuta como a fora de atrito est relacionada fora normal e aos diferentes materiais de contato. Pergunte aos alunos, por exemplo, se uma caixa de madeira desliza mais facilmente sobre uma superfcie de frmica ou sobre o cimento. Seja qual for a estratgia escolhida, importante reservar tempo para a sistematizao dos conceitos apresentados no texto e para a discusso de algumas das questes propostas na seo Sua parte (p. 32-33). Para o trabalho neste mdulo, pode ser muito til o uso de simulaes computacionais, conforme sugerido na seo Para saber mais (p. 101). Na medida do possvel, importante que o prprio professor faa uma pesquisa prvia sobre simulaes no campo da Mecnica a fim de, no caso de a escola possuir um laboratrio de informtica, elaborar complementaes s sequncias didticas propostas nos blocos de aula descritos a seguir.

Proposta 4 Usando as regras nos esportes e transportes (Propulses e resistncias Se h curva, h resultante centrpeta)
Contudos Resultante centrpeta e tangencial, acelerao centrpeta
Dependendo de sua abordagem, o trabalho com o texto sobre fora e acelerao centrpetas que d continuidade ao mdulo pode ser feito com maior ou menor aprofundamento. Prope-se, assim, um bloco de aulas especificamente voltado para esse estudo, sendo de fundamental importncia que as seguintes ideias fiquem claras para o aluno: para todo objeto em movimento no retilneo,

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COP Mdulo 2 existe uma acelerao e uma fora resultante centrpeta, grandezas fsicas que dependem do raio da trajetria, da velocidade e da massa do objeto. As questes apresentadas na seo Sua parte (p. 47-50) podem ser distribudas entre o trabalho na sala de aula e as atividades extraclasse.

Proposta 5 Usando as regras nos esportes e transportes (Propulses e resistncias O efeito dissipativo do atrito, A resistncia aplicada por fluidos)
Contudos Efeito dissipativo do atrito, resistncia do ar, topspin
Aps discutir as propulses em movimentos retilneos e curvilneos, o texto passa a apresentar o efeito da resistncia aos movimentos em solo firme e em fluidos. Essa discusso pode ser o centro de um bloco de aulas, podendo ter maior ou menor extenso, dependendo do ritmo de aprendizagem da turma. importante que o texto sobre o efeito dissipativo do atrito seja lido e discutido na sala de aula, enquanto o texto sobre a resistncia aplicada por fluidos pode ser uma opo de leitura em casa. Dependendo dessa opo, as questes da seo Sua parte (p. 56-57), referente a esse bloco de aulas podero ser trabalhadas na sala de aula ou indicadas como atividade extraclasse.

Proposta 6 Usando as regras nos esportes e transportes (Gravidade onipresente)

Contudos Arremessos, centro de gravidade, equilbrio
O boxes Acervo Arremessos com inclinao de 45 so mais eficientes (p. 60) e Conexo Como evitar um tombo (p. 66) ganham destaque especial neste bloco de aulas. Recomendam-se a discusso desses textos e a resoluo de algumas das questes da seo Sua parte (p. 61-64) na sala de aula para que eventuais dificuldades dos alunos com demonstraes matemticas no se tornem um obstculo ao aprendizado. importante que a discusso seja centrada nos aspectos qualitativos da influncia da gravidade nos movimentos.

Proposta 7 Usando as regras nos esportes e transportes (Mquinas simples)

Contudos Plano inclinado, polias, alavancas, trao em um fio, sarilho
O estudo das mquinas proposto como tema para este bloco de aulas pode ser trabalhado centrando a discusso na facilitao do levantamento de peso proporcionada pelo uso desses instrumentos. As questes propostas na seo Sua parte (p. 69-73) podem ser trabalhadas parte em sala de aula e parte como atividade extraclasse. Alternativamente, um aprofundamento sobre esse contedo pode ser alcanado com a discusso da resoluo de questes relativas ao assunto em exames vestibulares.

Proposta 8 Usando as regras nos esportes e transportes (Mquinas simples Maior a profundidade, maior a presso)
Contudos Presso, presso hidrosttica, presso atmosfrica, experincia de Torricelli, princpio de Pascal e prensa hidrulica, vasos comunicantes

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Fsica Este e o prximo bloco de aulas, destinados ao estudo da hidrosttica, podem ser considerados parte de um grande bloco de contedo cujo aspecto central o estudo da fora de empuxo e de sua ao no equilbrio de um navio. O texto Maior a profundidade, maior a presso pode ser considerado uma preparao para a discusso desse contedo. O texto A experincia de Torricelli e os vasos comunicantes (p. 76) e o boxe Acervo O princpio de Pascal e a prensa hidrulica (p. 79), juntamente com as questes da seo Sua parte (p. 80-81), podem ser considerados um complemento terico discusso feita no texto principal sobre o conceito de presso em geral e de presso hidrosttica em particular. Alternativamente, se julgar que, no trabalho com o mdulo, o conceito de presso j est consolidado, proceda a uma discusso mais aprofundada sobre a experincia de Torricelli e o princpio de Pascal.

Proposta 9 Usando as regras nos esportes e transportes (Mquinas simples Empuxo e flutuao; A quantidade de movimento no domnio astronmico)
Contudos Empuxo, estabilidade de um navio, densidade
Os conceitos bsicos de hidrosttica apresentados anteriormente podem agora ser utilizados na explicao da flutuao e do equilbrio de um navio. Para tanto, o tpico Empuxo e flutuao (p. 81-83) deve ser lido e discutido na sala de aula, pausando a leitura para eventuais sistematizaes e resolues de questes apresentadas na seo Sua parte (p. 84-85) ou de outras questes que julgar importantes. A fim de que o aluno ganhe uma viso mais abrangente da ao da gravidade nos equilbrios e desequilbrios, muito importante que se faam comparaes entre a situao de um navio flutuando na gua e de um objeto sobre solo firme. O texto A quantidade de movimento no domnio astronmico (p. 86-88) pode ser considerado complementar e introdutrio ao estudo da gravitao que ser desenvolvido posteriormente em maior extenso e profundidade.

Proposta 10 Usando as regras nos esportes e transportes (Encontros elsticos e encontros plsticos)
Contedos Coeficiente de restituio, trabalho e energia cintica, potencial e mecnica, choques perfeitamente elsticos, parcialmente elsticos e inelsticos, quantidade de movimento linear e angular, leis de conservao da energia e da quantidade de movimento linear e angular
Retome a lei da conservao da energia aplicando-a, juntamente com as leis de conservao das quantidades de movimento linear e angular, ao estudo das colises elsticas e plsticas entre dois objetos. Recomendam-se a leitura e discusso na sala de aula do texto principal referente a este bloco de aulas, bem como das questes apresentadas seo Sua parte (p. 92). O boxe Acervo Coeficiente de restituio (p. 91) bem como as questes da seo Sua parte (p. 94-95), podem ser considerados complementares e introdutrios a esse assunto.

Proposta 11 Usando as regras nos esportes e transportes (Mecnica, a cincia dos movimentos)
Contedos Sntese dos contedos do mdulo

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COP Mdulo 2 O trabalho neste bloco de aulas de fechamento de toda a discusso feita com os alunos ao longo do mdulo. Nesse sentido, deve ser dado destaque atividade proposta na seo Faa parte (p. 97). Se o professor tiver aplicado a avaliao diagnstica sugerida anteriormente, na proposta 3 do mdulo 1, e tiver conservado as respostas dos alunos, ser uma excelente oportunidade de aplicar um instrumento de autoavaliao, em que os alunos podero comparar suas respostas elaboradas antes e depois da discusso dos conceitos.

Respostas das atividades

Faa parte (p. 12)
Segundo a equao de Torricelli, v2 = vo2 + 2 a d (I) e sendo: = F d (II) F = m a (III) Temos, (III) em (II): = m a d v 2 v o2 (I) em (II): = m a 2a Obtemos: mv2 mv 02 = 2 2 = Ec

m Unidade: Kg , equivalente ao joule (J), unidade de energia cintica. s

Faa parte (p. 17-19)

a) Duas possveis definies: I. Atividade que tenha como finalidade uma remunerao; II. Trabalho a fora exercida em um objeto multiplicada por seu deslocamento. b) A energia no pode ser criada nem destruda e, portanto, a energia cintica foi transformada em energia sonora e energia trmica, por exemplo. c) Um exemplo: o balo, que est em repouso na mo do garoto, ou seja, com energia cintica igual a zero, , ento, solto. Quando est na altura do oitavo andar, sua energia potencial gravitacional mxima em relao ao solo. Assim, ao soltar o balo, a energia potencial dele transformada em energia cintica e, quanto menor se torna a energia potencial, maior a energia cintica adquirida pelo balo. Ao final, toda a energia potencial inicial, que estava armazenada no balo, foi transformada em energia cintica. Segue abaixo o pargrafo do texto original do qual foi suprimido o trecho a ser substitudo: Voc reflete sobre o que ocorreu. Quando o moleque est segurando o balo fora da janela, ele no est em movimento. Mas, assim que o balo cai, a sua velocidade aumenta devido fora da gravidade. No caso, a gravidade que est realizando trabalho sobre o balo. Quanto mais alto o balo, maior ser a sua energia de impacto. Se o moleque vivesse no oitavo andar, o balo explodiria bem mais violentamente em sua cabea. Existe a uma transformao entre dois tipos de energia. Quando o balo est para cair, tem apenas energia potencial, a capacidade de realizar trabalho, caso entre em movimento. Ao cair, a energia potencial vai se transformando em energia cintica at que, ao chegar ao cho, toda ela virou cintica. Existem vrios tipos de energia, que podem se transformar uns nos

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Fsica outros. Uma mola, quando comprimida, tambm armazena energia potencial. Ao ser solta, ela entrar em movimento, adquirindo energia cintica. d) Cada aluno dever ler o texto que escreveu e a classe escolher aquele que melhor representa o texto suprimido. Como critrio para a escolha, sugira que os alunos considerem a utilizao correta dos conceitos fsicos e a clareza do texto.

Sua parte (p. 22-26)

1. c 2. b 3. b 4. e 5. c 6. a) Ec = 1 200 J; EPg = 120 000 J; EM = 121 200 J b) EPg = 121 200 J c) Ec = 91 200 J; EPg = 30 000 J d) v = 17,44 m/s ou 6,3 Km/h e) EM = 91 200 J; Ec = 51 200 J; EPg = 30 000 J f) v = 13 m/s ou 47 km/h g) Exemplo de resposta: mais provvel que o carrinho tivesse, ao final de uma descida, a velocidade como no item 6f, em que se considera que h dissipao de energia mecnica na forma trmica, principalmente. Por isso, h reduo da energia cintica, que est diretamente relacionada velocidade. A energia potencial a mesma nas duas situaes, pois depende da massa, da acelerao da gravidade e da altura do carrinho em relao ao solo. h) h = 13,5 m 7. a) h = 5 m b) h = 6 m c) A altura do salto no depende da massa do atleta. Assim, ele somente poderia saltar alm dos 6 m se alcanasse velocidade horizontal superior a 10 m/s no instante em que a vara comea a ser flexionada para o salto. 8. c 9. d 10. e

Faa parte (p. 29)

a) A pesquisa deve trazer as variedades de modalidade do esporte escolhido (na natao, por exemplo, h diversas modalidades, como nado livre, borboleta, revezamento 4 x 100 etc.). interessante que os alunos tragam informaes que complementem as discusses sobre o contedo de Fsica, buscando outras respostas em disciplinas como Educao Fsica, Qumica e Biologia. b) Os alunos devem perceber que a compreenso dos conceitos de Fsica fundamental para dar significado a algumas regras da modalidade esportiva escolhida.

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COP Mdulo 2 c) Com base nos questionamentos elaborados no item anterior, os alunos devero buscar nos contedos estudados em sala de aula explicaes que abarquem as leis de Newton e a conservao da quantidade de movimento.

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Sua parte (p. 30)

1. Nos motores a exploso, h um controle para que determinada quantidade de uma mistura de ar e de combustvel entre no cilindro a cada ciclo: gotas de combustvel so injetadas com uma grande quantidade de ar, fazendo com que o combustvel fique pulverizado. Nos carros mais antigos, esse controle era feito pelo carburador, que funciona como uma vlvula mecnica, que, ao abrir, permite que o ar passe e arraste o combustvel para dentro do cilindro. Nos carros modernos, o carburador substitudo pelo sistema de injeo eletrnica, que permite, por meio de um sensor eletrnico, adequar a mistura ar-combustvel a cada situao de movimento do automvel, possibilitando, assim, melhor desempenho do motor. Quanto ao freio hidrulico, trata-se de um mecanismo pelo qual a fora exercida pelo motorista no pedal transmite-se roda do carro na forma de uma fora bem mais intensa. Isso conseguido por meio de um tubo cheio de leo, mais fino em sua conexo com o pedal do freio e mais grosso na conexo com a roda. Quando o motorista pisa no pedal, ocorre uma transmisso de presso por meio do leo que vai transmitir, na outra extremidade do tubo, uma fora responsvel pela diminuio da velocidade das rodas (apertando, por exemplo, as pastilhas do freio que pressionam a roda, diminuindo, assim, sua velocidade de rotao por atrito). A presso exercida sobre o leo dos freios quase integralmente transmitida, mas a rea da seo dos tubos diferente (menor no pedal e maior no contato com a roda), a fora exercida sobre a roda maior do que a fora aplicada pelo motorista no pedal (j que, para uma mesma presso, fora e rea so proporcionais). 2. a) Quando, para a mesma variao da quantidade de movimento, o tempo de coliso aumenta, a fora exercida durante essa coliso diminui, pois tempo de contato e fora so grandezas r r r r p fsicas inversamente proporcionais FR = m FR t = m p. t b) Em virtude da maior deformao nos saltos, os novos calados esportivos tm um tempo de contato maior com o cho no momento do impacto contra ele (em um salto, por exemplo). Como no caso anterior, quanto maior o tempo de contato, menor ser a fora aplicada nos ps.

Faa parte (p. 31-32)

1. Nesta pesquisa, os alunos devero listar os mais diversos tipos de propulso, mencionando desde um carrinho de beb ou outros veculos, cujo movimento inicial se d por meio da ao de uma fora muscular, at naves espaciais que no podem ser empurradas, nem podem empurrar algo externo, que se movem ejetando gases no sentido oposto ao do movimento pretendido. 2. Ao classificar os veculos de acordo com o meio (terra, gua, ar etc.) em que se movimentam, importante que os alunos explicitem as semelhanas e diferenas entre os sistemas de propulso caractersticos de cada um (como no exemplo dado no item anterior sobre o carrinho de beb e a nave espacial). 3. Os alunos devero desenvolver suas habilidades de comunicao apresentando aos demais colegas suas pesquisas, hipteses e concluses sobre os itens anteriores.

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Sua parte (p. 32-33)

1. A gasolina de aviao contm aditivos que aumentam sua octanagem, isto , que permite maior compresso do combustvel antes que ocorra sua ignio espontnea, o que aumenta a potncia do motor, aspecto fundamental para o transporte areo. Alm disso, h na gasolina de aviao outros aditivos, responsveis por reduzir o risco de congelamento ou de exploso. Dependendo dos aditivos, a reao de combusto da gasolina ocorre de uma ou outra maneira especfica, mas essa reao pode ser genericamente representada por: C8H18 + 12,5 O2 8 CO2 + 9 H2O 2. Como naves espaciais no podem utilizar ar atmosfrico para a combusto de seus combustveis, elas armazenam algum material oxidante que far o papel de comburente para queimar o combustvel. Combustveis de foguetes podem ser lquidos ou slidos. Nos motores de combustvel lquido, o combustvel (em geral, hidrognio lquido) e o oxidante (em geral, oxignio lquido) so armazenados separadamente, sendo misturados em uma cmara de combusto. Nos motores de combustvel slido, oxidante e combustvel, ambos na fase slida, j se encontram presentes na cmara de combusto, com o motor consistindo apenas de um invlucro contendo o combustvel, de um sistema de ignio para dar incio combusto e de uma cavidade central para assegurar uma queima completa e homognea. Um foguete de mltiplos estgios possui mltiplos compartimentos (estgios) que vo queimando em sequncia e sendo descartados quando o combustvel se esgota, o que permite diminuir a inrcia do sistema medida que o combustvel utilizado.

Sua parte (p. 35-36)

O grooving dos aeroportos auxilia o escoamento da gua em dias de chuva e isso diminui o risco de aquaplanagem. Alm disso, o asfalto com grooving tem maior irregularidade, o que faz aumentar o atrito entre as superfcies em contato. O grooving produz aumento no coeficiente de atrito da pista, amenizando a diferena entre o baixo valor de coeficiente de atrito de uma pista molhada quando comparado com o de uma pista seca.

Faa parte (p. 39-40)

1o O aluno dever ser cuidadoso na adequao da elasticidade da mola e dos pesos dos objetos utilizados no experimento, a fim de garantir maior preciso na medida da mxima fora indicada pelo dinammetro, na situao de iminncia de movimento, ao se puxar os objetos. 2o Espera-se que, nesta atividade, os alunos relacionem a fora de reao normal com a fora de atrito e concluam que a fora de atrito maior para um maior valor da fora normal, como ocorre com o apoio no solo de objetos de maior peso. 3o e 4o O aluno dever observar que so iguais os valores da fora de atrito mxima e da fora elstica da mola. Com isso esclarecido, deve-se proceder ao clculo do coeficiente de atrito pela relao e = Fatmx/N e = Felstica/N. O aluno dever utilizar diferentes objetos e superfcies a fim de produzir uma tabela de coeficientes de atrito.

Sua parte (p. 40-45)

1. c 2. e 3. a

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COP Mdulo 2 4. c 5. a) De fato, no possvel dizer o sentido em que o elevador est se movendo, pois pode estar subindo com uma fora resultante de 40 kgf ou aplicando essa mesma fora para desacelerar o movimento de descida. b) a = 0,625 m/s2 6. b 7. d. As foras verticais que agem sobre a balana so n = P + Fy, em que: Fy = F sen 37o = 5 0,6 = 3 N Logo N = 15 + 3 = 18 N Como o peso aparente medido pela balana igual normal N, temos: Pap = N = 18 N Map g = 18 N Map = 1,8 kg 8. a) F1 = 5 500 N b) F2 = 15 500 N 9. a = 3 m/s2 10. a 11. a) a = 1,5 m/s2 b) = 0,10 12. d

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Sua parte (p. 47-50)

1. Curvas fechadas apresentam raio menor do que curvas abertas. Como o valor da acelerao centrpeta inversamente proporcional ao raio da curva, mantendo-se a velocidade e diminuindo-se o raio, aumenta-se o valor da acelerao centrpeta necessria para a realizao da curva, o que significa que, para manter o carro estvel na curva, necessrio um maior atrito com a pista. Sem o atrito suficiente, o carro derrapa e sai pela tangente curva. Portanto, curvas fechadas devem ser realizadas com baixa velocidade a fim de no provocar a necessidade de uma elevada acelerao centrpeta. 2. b 3. a) FC = 200 N b) X0 = 0,4 m 4. a 5. c 6. c 7. d 8. a) v = 8 m/s b) FRC = 128 N 9. d

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Faa parte (p. 51)

1. Com os dados obtidos nas entrevistas, espera-se que os alunos reconheam em que consistem as diferenas entre os freios de diferentes veculos. Em uma bicicleta, o sistema muito simples: trata-se de um freio mecnico que, ao ser acionado pelo ciclista, comprime as pastilhas contra o aro da bicicleta. Justamente por ser um sistema to simples, comum a bicicleta derrapar em freadas mais bruscas. Por sua vez, os freios ABS, utilizados em alguns automveis, possuem sensores de velocidade e agem sincronizando a diminuio de velocidade do carro e da roda, o que diminui as chances de derrapagem. 2. Espera-se que o estudante consiga entender o processo de funcionamento das marchas e que elas podem ser utilizadas para diminuir a velocidade de veculos. Ao reduzir da 5 para a 4 marcha, por exemplo, foramos o carro a diminuir sua velocidade, pois uma engrenagem (roda dentada) de dimetro maior passa a ficar engatada ao eixo de transmisso (o eixo que, propulsionado pelo motor, provoca o giro das rodas). 3. Nas discusses em grupo, importante que fique claro o papel dos equipamentos de segurana dos veculos e como eles so modificados conforme sua massa, enfatizando a necessidade de maior potncia dos freios para veculos cuja massa e consequentemente a quantidade de movimento seja maior.

Sua parte (p. 55)

1. a) peso = 0 J normal = 0 J tenso = 300 J atrito = 120 J b) 180 J 2. peso = 0 J normal = 0 J tenso 260 J atrito = 60 J total 200 J

Sua parte (p. 56-57)

1. b 2. c 3. a) v = 5 m/s b) E = 1 599 000 J 4. b

Sua parte (p. 61-64)

1. 2. 3. 4. b c d a) 5 m/s b) 1,5 m/s c) vx = 1,5 m/s

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COP Mdulo 2 5. a) 1,5 m/s b) 2 m/s2 6. A faca atinge o painel a uma altura de 1 metro acima do solo. 7. a) 0,75 s b) 32 m/s 8. y = 0,5 X2 + 4X; h = 8 m

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Sua parte (p. 69-73)

1. C 2. Pelo de massa maior ser mais seguro, pois a fora de trao no fio proporcional massa do bloco que puxado pelo fio na direo do movimento. 3. a 4. a) T = 250 N b) O corpo suspenso se elevar 0,5 m. 5. e 6. c 7. c 8. c 9. a

Sua parte (p. 75)

1. d 2. a 3. 90 m

Sua parte (p. 77-78)

1. 0,5 m ou 50 cm 2. a) 76 mmHg b) Se a presso mdia da artria fosse 100 mmHg, o plasma proveniente da bolsa no entraria na artria. 3. P = 828 mmHg 4. a) P = 3,2 W b) Pp = 199,3 mmHg

Sua parte (p. 80-81)

1. a 2. 70 kgf

Sua parte (p. 84-85)

1. 2. 3. 4. c b e d

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5. a)

b) O aumento do volume implica o aumento do empuxo, fazendo com que o peixe suba para a superfcie.

Sua parte (p. 92)

1. c 2. e

Sua parte (p. 94-95)

1. b 2. 5,0 cm 3. a 4. e 5. d 6. b

Faa parte (p. 97)

Pesquisa dos alunos.

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