Reglamento Interno de Transito Nexa 2022

Reglamento
Interno de Tránsito
UMCL 2022
REGLAMENTO
INTERNO DE
TRÁNSITO
MU-CL-SSM-SEG-001-ES, Version 2
Reglamento Interno de Tránsito
Unidad Minera Cerro Lindo
2022
Índice
TÍTULO I: GENERALIDADES........................................................... 7
CAPÍTULO I:..................................................................................... 7
OBJETIVO Y ALCANCE................................................................... 7
CAPÍTULO II:.................................................................................... 7
REFERENCIAS Y DEFINICIONES..................................................... 7
TÍTULO II: RESPONSABILIDADES................................................ 12
CAPÍTULO I:................................................................................... 12
GERENTE DE UNIDAD.................................................................. 12
CAPÍTULO II:.................................................................................. 12
GERENCIA DE SEGURIDAD, SALUD Y MEDIO AMBIENTE
(SSMA)........................................................................................... 12
CAPÍTULO III:................................................................................. 13
GERENCIA DE MANTENIMIENTO ................................................ 13
CAPÍTULO IV:................................................................................. 13
GERENCIA DE CADENA DE SUMINISTRO................................... 13
CAPÍTULO V:.................................................................................. 13
SUPERINTENDENCIA DE INFRAESTRUCTURA........................... 13
CAPÍTULO VI:................................................................................. 14
SUPERVISIÓN................................................................................ 14
CAPÍTULO VII:................................................................................ 14
EMPRESAS CONTRATISTAS......................................................... 14
CAPÍTULO VIII:............................................................................... 15
CAPÍTULO IX:................................................................................. 15
CONDUCTOR / OPERADOR DE VEHÍCULO
O EQUIPO MÓVIL.......................................................................... 15
CAPÍTULO X:.................................................................................. 17
PASAJERO..................................................................................... 17
CAPÍTULO XI:................................................................................. 18
PEATONES..................................................................................... 18
TÍTULO III: ESTÁNDARES.............................................................. 18
CAPÍTULO I:................................................................................... 18
CONDICIONES FÍSICAS Y PSICOLÓGICAS DEL OPERADOR..... 18
CAPÍTULO II:.................................................................................. 19
CONDICIONES DEL VEHÍCULO, EQUIPO MÓVIL Y
LA VÍA DE TRÁNSITO.................................................................... 19
VEHÍCULOS Y EQUIPOS MÓVILES .............................................. 20
CLASIFICACIÓN Y ANTIGÜEDAD DE VEHÍCULOS Y
EQUIPOS MÓVILES....................................................................... 20
CAPÍTULO III:................................................................................. 25
REGLAS DE CONDUCCIÓN.......................................................... 25
CAPÍTULO IV:................................................................................. 32
CONSIDERACIONES DE SEGURIDAD EN SUPERFICIE............... 32
CONSIDERACIONES DE SEGURIDAD EN INTERIOR MINA ........ 32
CAPÍTULO V:.................................................................................. 34
TRÁNSITO PEATONAL EN INTERIOR MINA................................. 34
CAPÍTULO VI.................................................................................. 34
TRÁNSITO DE VEHÍCULOS EN LOS CRUCES CON
LAS CÁMARAS DE CARGUÍO....................................................... 34
CAPÍTULO VII................................................................................. 35
DETENCIÓN / ESTACIONAMIENTO............................................. 35
CAPÍTULO VIII................................................................................ 37
REQUISITOS PARA LA OBTENCIÓN DE LA
AUTORIZACIÓN INTERNA DE MANEJO....................................... 37
CAPÍTULO IX.................................................................................. 40
HOJA DE RECONOCIMIENTO DE RUTA / VÍAS DE ACCESO
A LA UMCL.................................................................................... 40
CAPÍTULO X................................................................................... 40
INGRESO Y SALIDA DE VEHÍCULOS A LA UMCL........................ 40
CAPÍTULO XI.................................................................................. 44
LÍMITES DE VELOCIDAD............................................................... 44
CAPÍTULO XII................................................................................. 45
ACCIDENTES DE TRÁNSITO......................................................... 45
CAPÍTULO XIII................................................................................ 46
SEGUROS....................................................................................... 46
CAPÍTULO XIV............................................................................... 46
INFRACCIONES DEL CONDUCTOR.............................................. 46
PEATÓN / PASAJERO................................................................... 50
CAPÍTULO XV................................................................................ 51
SANCIONES................................................................................... 51
CAPÍTULO XVI............................................................................... 54
TRANSPORTE DE MATERIALES Y RESIDUOS PELIGROSOS...... 54
CAPÍTULO XVII.............................................................................. 58
TRANSPORTE DE EXPLOSIVOS................................................... 58
CAPÍTULO XVIII............................................................................. 62
KIT DE DERRAMES SEGÚN EL PRODUCTO................................ 62
REGISTROS ASOCIADOS.............................................................. 65
CAPÍTULO XX................................................................................ 66
ANEXOS......................................................................................... 66
UM CERRO LINDO
TÍTULO I: GENERALIDADES
CAPÍTULO I:
OBJETIVO Y ALCANCE
Artículo 1. Establecer las directrices y responsabilidades para
la conducción u operación segura de vehículos y equipos móviles
en las vías bajo el control de la Unidad Minera Cerro Lindo (de
aquí en adelante UMCL), a fin de prevenir la ocurrencia de
incidentes y accidentes relacionados al tránsito de vehículos u
operación de vehículos y equipos móviles.
Artículo 2. El presente reglamento es aplicable a todos los
trabajadores que realicen actividades de conducción u operación
de vehículos y equipos móviles sean de Nexa, Empresas
Contratistas, Proveedores o Visitantes dentro de la UMCL y/o en
servicio o comisión fuera de la UMCL.
CAPÍTULO II:
REFERENCIAS Y DEFINICIONES
Artículo 3. El presente reglamento está alineado a la
normativa nacional vigente y lineamientos corporativos de Nexa.
• Ley Nº 27181 Ley General de Transporte y Tránsito Terrestre
• Ley N° 28256 Transporte Terrestre de Materiales y Residuos
Peligrosos
• Ley N° 28551 Ley que Establece la Obligación de Elaborar y
Presentar Planes de Contingencia
• D.S. 024-2016-EM Reglamento de Seguridad y Salud
Ocupacional en Minería y su modificatoria el D.S. 023-2017-EM.
• D.S. 058-2003-MTC Reglamento Nacional de Vehículos.
• D.S. 025-2008-MTC Reglamento Nacional de Inspecciones
Técnicas Vehiculares y sus modificatorias.
• D.S. 016-2009-MTC Reglamento Nacional de Tránsito -
Código de tránsito y sus modificatorias.
• D.S. 040-2008-MTC Reglamento Nacional de Licencias
de Conducir vehículos automotores y no motorizados de
transporte terrestre.
7
REGLAMENTO INTERNO DE TRÁNSITO
• D.S. 017-2009-MTC Reglamento Nacional de Administración

de Transporte y sus modificatorias.
• D.S. 024-2002-MTC TUO del Reglamento Nacional de
Responsabilidad Civil y Seguros Obligatorios por Accidentes
de Tránsito y sus modificatorias:
• D.S. 021-2008-MTC Reglamento Nacional de Transporte de
Materiales y Residuos Peligrosos.
• D.S. 019-71-IN Reglamento de Control de Explosivos de Uso
Civil.
• PD-SUS-SSO-000-ES Requerimientos mínimos de
seguridad para vehículos y equipos móviles.
• PGU-CL-GSM-SSO-008-ES Estándar de Vehículos y
Equipos Móviles
• NTP 833.032:2016 Extintores Portátiles Para Vehículos
Automotores.
Artículo 4. Las siguientes definiciones se aplican al presente
reglamento:
Autorización Interna de Manejo: Tarjeta única e intransferible
que autoriza a un trabajador para que pueda conducir y/u operar
vehículos o equipos dentro de la UMCL y que es otorgada por la
Gerencia de SSMA.
Berma (Banquina): Parte de una carretera o camino contigua a la
calzada, no habilitada para la circulación de vehículos y destinada
eventualmente a la detención de vehículos en emergencia y
circulación de peatones.
Calzada: Parte de la vía destinada a la circulación de vehículos y
eventualmente al cruce de peatones y animales.
Carretera: Vía fuera del ámbito urbano destinada a la circulación
de vehículos y eventualmente a peatones y animales.
Carreteras Externas / de Acceso a la UMCL: Carretera Jahuay-
Chavín, considerada fuera del ámbito minero.
Carreteras Internas: Comprendidas dentro de la Unidad Minera
Cerro Lindo.
8
UM CERRO LINDO
Conductores Permanentes: Personal con Autorización Interna

de Manejo cuya función solo sea operar vehículos livianos y
equipos móviles
Convoy: Conjunto de vehículos que transportan personas,
materiales y/o residuos peligrosos, que marchan a una distancia
prudente de 20 metros entre ellos.
Cuneta: Zanja al lado del camino o carretera destinada a drenar
aguas pluviales.
Demarcación: Símbolo, palabra o marca, de preferencia
longitudinal o transversal, sobre la calzada, para guía de tránsito
de vehículos y peatones.
Empresa Contratista: Toda persona jurídica que, por contrato,
ejecuta una obra o presta servicios a los titulares de la Actividad
Minera.
Equipo de Bajo Perfil / Pesado de Interior Mina: Equipo pesado
que trabaja en interior mina: scooptram, jumbos, simba, ITH,
raptor, rompe bancos, desatadores mecánicos, etc. cuyas
dimensiones y características no permiten un adecuado tránsito
en las vías.
Equipo Pesado Superficie: Equipo para movimiento de tierra,
acarreo, compactación, manipulación de cargas, mover o
levantar materiales.
Estacionar: Paralizar un vehículo en la vía o carretera, por un
periodo mayor que el necesario para dejar o recibir pasajeros,
materiales u objetos.
Estacionamiento: Lugar autorizado para el estacionamiento de
vehículos.
Hoja de Datos de Seguridad (MSDS): Documento que contiene
instrucciones escritas, de manera concisa, para cada material o
residuo peligroso transportado o para cada grupo de materiales
o residuos peligrosos que presenten los mismos peligros o
riesgos, en previsión de cualquier incidente o accidente que
pueda sobrevenir durante la operación de transporte.
Infracción de Tránsito: Son aquellos incumplimientos
9
detectados en los conductores / operadores al Reglamento

Nacional de Tránsito, Reglamento Nacional de Transporte
Terrestre de Materiales y Residuos Peligrosos, el Reglamento
Interno de Tránsito, Procedimiento de Transporte de Personal, y
el Procedimiento de Vehículos y Equipos Móviles. Toda infracción
de tránsito identificada dentro o fuera de UMCL, requiere
acciones correctivas.
Inspección Técnica Vehicular Trimestral: Es una medida
preventiva orientada verificar el adecuado estado mecánico de
los vehículos y transporte de personal, evaluación efectuada
por Mantenimiento Mecánico de la Unidad o por Taller externo
acreditado que efectúa la revisión bajo los lineamientos de la
Unidad Minera.
Traba tuercas: La traba tuercas está ideado para proteger y
asegurar las tuercas de las ruedas de los vehículos que transitan
constantemente fuera de caminos pavimentados. La traba
tuercas impide que la vibración actúe sobre los pernos o tuercas
de las ruedas soltando o perdiendo el apriete.
Jaula interna de seguridad: Estructura diseñada para proteger
la integridad física de los ocupantes de los vehículos en caso de
choque o volcadura.
Letrero de Operador: Letrero que se usa en interior mina; el cual
lleva el nombre del operador del equipo y se coloca en el bloqueo
del acceso al área de trabajo del equipo.
Licencia de Conducir (Brevete): Documento otorgado por el
Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) o el país de
origen, que autoriza a su titular a conducir un determinado tipo
de vehículo.
Líder de seguridad en transporte de personal: es el copiloto
durante el trayecto del viaje de Lima o Chincha hacia la UMCL
y viceversa y quien será el soporte del conductor en caso de
alguna emergencia.
Materiales y Residuos Peligrosos: Aquellas sustancias,
elementos, insumos, productos y subproductos, o sus mezclas,
en estado sólido, líquido y gaseoso que, por sus características
10
UM CERRO LINDO
físicas, químicas, toxicológicas o de explosividad, representan

riesgos para la salud de las personas, el medio ambiente y la
propiedad.
Muro de Seguridad: Es una pila o acumulación de material o
de concreto armado, cuyo propósito es evitar que un vehículo
se salga del camino, pista o vía, o se salga del borde de los
botaderos o cámaras de carguío, causando daños personales y/o
materiales, y que tiene una altura no menor de ¾ partes de la
altura de la llanta más grande de los vehículos que circulan por
los caminos y rampas.
Señal de Tránsito: Dispositivo o demarcación cuya función es
regular, advertir o encauzar el tránsito vehicular y la circulación
de peatones.
Taco: Bloque en forma de cuña, utiliza para evitar el
desplazamiento sin control de un vehículo estacionado en caso
fallen otros mecanismos de aseguramiento.
Test de Drogas: Prueba para detectar si una persona está bajo
la influencia de drogas.
Tránsito: Desplazamientos de personas, vehículos o animales
por vías terrestres.
Vehículo Liviano: Vehículos usados para el transporte de
personas o de carga ligera para uso en interior mina y superficie
capacidad no superior a ocho asientos, excluido el conductor.
Vehículo de Transporte de Personal: Vehículos utilizados para el
transporte de personas de más de ocho pasajeros.
Vehículo de Emergencia: Vehículo utilizado para prestar servicio
de auxilio en forma inmediata.
Vehículo Escolta: Vehículo de apoyo requerido para el
acompañamiento a lo largo de toda la ruta autorizada (origen-
destino) del convoy, del vehículo especial y/o el transporte de
mercancía especial sobredimensionada y/o con sobrepeso.
Vehículo Pesado de Transporte de Carga: Vehículo de transporte
de carga que pueden ser de uno (1) y dos (2) ejes de tracción de
movimiento libre con motores que funcionan a base combustible
11
diésel o electricidad, que se utiliza para traslado de cargas o

materiales; cuyo peso bruto supera los 3500 kg, por ejemplo:
camión, camión volquete, camión plataforma, semi-tráiler, camión
cisterna, camión baranda, camión lubricador, camión, etc.
Sistema de Monitoreo GPS – Nexa Alert: es una herramienta
tecnológica que permite dar seguimiento y control un vehículo
o equipo móvil en tiempo real. De esta manera se puede obtener
información sobre la ubicación, velocidad, estado (si está estacionado
o en movimiento), ruta seguida por el vehículo o equipo móvil.
TÍTULO II: RESPONSABILIDADES

CAPÍTULO I:
GERENTE DE UNIDAD
Artículo 5. El Gerente de Unidad es responsable de:
 Aprobar el presente reglamento.
 Proporcionar lo recursos para la implementación y
cumplimiento del presente reglamento.
CAPÍTULO II:
GERENCIA DE SEGURIDAD, SALUD Y MEDIO
AMBIENTE (SSMA)
Artículo 6. La gerencia de SSMA es responsable de:
 Asesorar la adecuada implementación del presente
reglamento.
 Otorgar las Autorizaciones Internas de Manejo previa
validación de la documentación solicitada.
 Registrar las infracciones de conductores y operadores,
al presente reglamento, en el DD-CLSSM-SEG-014-ES
Reporte de infracciones al Reglamento Interno de TRÁNSITO
– UMCL.
 Hacer análisis críticos de los desvíos, incidentes y accidentes
relacionados a vehículos y equipos móviles, llevando un
registro mensual.
 Auditar el cumplimiento del presente reglamento.
12
UM CERRO LINDO
CAPÍTULO III:
GERENCIA DE MANTENIMIENTO
Artículo 7. La gerencia de mantenimiento es responsable de:
 Designar a un trabajador técnico competente encargado de
evaluar a los postulantes en la prueba de manejo práctico.
 Asegurar el cumplimiento de los programas de mantenimiento
preventivo y correctivo, garantizando la operatividad de los
vehículos y equipos móviles que transitan en la UMCL.
 Mantener actualizado el inventario de vehículos y equipos
móviles propios y de las empresas contratistas.
 Implementar el Sistema de Monitoreo GPS – Nexa Alert a
todos los vehículos móviles autorizados por la gerencia de
SSMA.
 Asegurar que el proveedor realice el mantenimiento de
los dispositivos GPS – Nexa Alert implementados en los
vehículos móviles autorizados.
CAPÍTULO IV:
GERENCIA DE CADENA DE SUMINISTRO
Artículo 8. La gerencia de cadena de suministro es
responsable de:
 Hacer cumplir lo dispuesto en el presente reglamento,
cuando se trasladen materiales, equipos y otros suministros
hacia la UMCL, así como durante su visita.
CAPÍTULO V:
SUPERINTENDENCIA DE INFRAESTRUCTURA
Artículo 9. La superintendencia de infraestructura es
responsable de:
 Hacer cumplir el presente reglamento.
 Verificar y paralizar vehículos que no cuenten con la
revisión técnica vehicular vigente o la cartilla del último
mantenimiento preventivo y/o correctivo, con los elementos
completos, tanto para interior mina como superficie.
13
 Verificar y paralizar conductores que no cuenten con

la autorización interna de manejo para la conducción u
operación del equipo o equipo móvil.
 Verificar que los conductores hagan uso del DD-CL-SSM-
SEG-005-ES Check List Diario Para Vehículos Livianos y del
cinturón de seguridad.
 Verificar que los pasajeros hagan uso del cinturón de
seguridad.
CAPÍTULO VI:
SUPERVISIÓN
Artículo 10. La supervisión es responsable de:
 Asegurar que los conductores y operadores a su cargo
conozcan y cumplan el presente reglamento.
 Asegurar que los operadores y conductores a su cargo
cuenten con la autorización interna de manejo vigente.
 Asegurar el cumplimiento del Check List Diario de vehículos
y equipo móviles, además del IPERC continuo.
 Hacer cumplir el programa de mantenimiento preventivo y/o
correctivo de los vehículos y equipos móviles asignados de
su área.
 Reportar a la gerencia de SSMA todo incidente y accidente
con vehículos o equipos móviles.
 Hacer cumplir la Regla de ORO de Vehículos y Equipos
Móviles.
CAPÍTULO VII:
EMPRESAS CONTRATISTAS
Artículo 11. Las empresas contratistas son responsables de:
 Contar de los recursos materiales y de gestión necesarios
para el cumplimiento del presente reglamento.
 Enviar mensualmente el inventario actualizado de vehículos
y equipos móviles de su representada a la Gerencia de
Mantenimiento.
14
UM CERRO LINDO
 Asegurar que se cumpla el régimen, la jornada y el tiempo de

descanso establecidos por Nexa para el personal tercero.
 Garantizar que los vehículos y equipos móviles se encuentren
en óptimas condiciones, mediante el cumplimiento de
los programas de mantenimiento predictivo/preventivo,
inspecciones periódicas y otros controles.
CAPÍTULO VIII:
EMPRESA PROVEEDORA / TRANSPORTISTA
Artículo 12. Las empresas contratistas son responsables de:
 Contar de los recursos materiales y de gestión necesarios
para el cumplimiento del presente reglamento.
 Asegurar que la empresa transportista cuente con la hoja
de datos de seguridad del producto (MSDS) actualizado y en
español.
 Asegurar los recursos necesarios para el adecuado
transporte de mercancía (peligrosa y no peligrosa), equipos
y maquinarias; según la normativa legal aplicable y los
lineamientos internos de la UMCL.
 Garantizar que los vehículos y equipos móviles se encuentren
en óptimas condiciones, mediante el cumplimiento de
los programas de mantenimiento predictivo/preventivo,
inspecciones periódicas y otros controles.
CAPÍTULO IX:
CONDUCTOR / OPERADOR DE VEHÍCULO O EQUIPO
MÓVIL
Artículo 13. El conductor / operador de vehículo o equipo
móvil es responsable de:
 Conocer, cumplir y hacer cumplir las directrices establecidas
en el presente reglamento.
 Contar con la Autorización Interna de Manejo vigente, la cual
debe ser renovada con la fecha de renovación de la Licencia
de Conducir emitida por el MTC.
15
 Realizar el Check List Diario e IPERC continuo del vehículo o

equipo móvil de acuerdo a la tarea a realizar.
 Mantener en buen estado el vehículo o equipo móvil
asignado; así como las herramientas, equipos de seguridad y
de respuesta a emergencia del vehículo o equipo móvil.
 Usar el cinturón de seguridad y otros elementos de
seguridad obligatorios y asegurar que se encuentran en
buenas condiciones.
 Verificar que los pasajeros que transporte usen los
cinturones de seguridad.
 Mantener actualizada y disponible la documentación de la
unidad vehicular: SOAT, Póliza vehicular, inspección técnica,
hojas de datos de seguridad de los materiales peligrosos
transportados (MSDS), certificaciones de capacitación
en transporte de materiales peligrosos, registro de
mantenimiento preventivo y/o correctivo, acreditaciones,
entre otros.
 Respetar la señalización establecida en las vías públicas, de
acceso e internas de la UMCL, así como los derechos de paso
y las prioridades vehiculares.
 Detener el vehículo o equipo, en caso de presentar signos de
fatiga o somnolencia, que ponga en riesgo su persona o a los
que transporta.
 Todo conductor u operador que retorne de sus días libres
no podrá ingresar conduciendo un vehículo liviano, sin
autorización de la gerencia de su área.
 Comunicar inmediatamente a su supervisor inmediato, en
caso de ser notificado de una infracción de tránsito por la
gerencia de SSMA.
 Realizar la auto evaluación de fatiga y somnolencia.
 Reportar el no funcionamiento del Sistema de Monitoreo
GPS del vehículo que conduce.
 Solo transportar la carga autorizada según la guía de
transporte.
16
UM CERRO LINDO
 Utilizar el vehículo o equipo móvil solamente para las

actividades para las cuales fue diseñado.
 Respetar las señales efectuadas por el vigía.
 Tramitar nuevamente la Autorización Interna de Manejo, en
caso deje de conducir u operar un vehículo o equipo móvil
liviano por un tiempo de seis (06) meses o más.
 No atender llamadas durante la conducción u operación de
vehículos o equipos móviles; de ser necesario atender una
llamada deberá estacionarse en un lugar seguro y fuera de la
zona de tránsito.
 No adulterar los datos en el Check List Diario del vehículo o
equipo móvil, esto sería considerado una falta muy grave.
 No exceder las horas de conducción de cinco (05) horas
continuas durante el día y cuatro (04) horas durante la
noche.
 Manipular o causar el deterioro intencional del Sistema de
Monitoreo GPS del vehículo, esto sería considerado una falta
Grave.
 Cumplir con la Regla de Oro N°5 Alcohol y Drogas.
 Reportar inmediatamente los incidentes y accidentes a su
supervisor inmediato.
 Ejercer su Derecho a Decir No, paralizar los trabajos en caso de
identificar situaciones que pongan en riesgo su vida o la vida de
otras personas y notificar de forma inmediata a su supervisor.
CAPÍTULO X:
PASAJEROS
Artículo 14. Los pasajeros son responsables de:
 Mantener una conducta segura hacia el conductor y sus
compañeros.
 Usar de forma permanente el cinturón de seguridad.
 Subir y bajar del vehículo móvil solo cuando esté
completamente detenido.
17
 Mantener los asientos y otros accesorios del vehículo en

buenas condiciones.
 Mantener el orden y limpieza en el vehículo móvil.
 Respetar las normas de convivencia en el bus.
 No distraer al conductor, ni hostilizarlo o intervenir en su
forma de conducir, a menos que represente un riesgo para
los pasajeros, en cuyo caso debe reportarlo.
 Reportar cualquier condición o acto subestándar en el
transporte al conductor, a su supervisor directo.
CAPÍTULO XI:
PEATONES
Artículo 15. Los peatones son responsables de:
 Transitar por las veredas y caminos peatonales.
 Cruzar las vías por cruceros peatonales, de no existir
demarcación, deberá cruzar por las esquinas, nunca por la
mitad de la zona de tránsito vehicular.
 Respetar la señal de PARE en las zonas de cruce a nivel.
 No usar el celular al cruzar las vías, estacionamiento o pasos
a nivel.
 No trasladar materiales que obstaculicen su visión, al
transitar por los cruceros peatonales.
 Estar atentos a las alarmas, sirenas y demás señales
ejecutadas por los operadores de vehículos y equipos
móviles.
 Mirar en ambos sentidos antes de cruzar las vías de tránsito.
 Mantener distancia segura de los vehículos y equipos en
operación.
18
UM CERRO LINDO
TÍTULO III: ESTÁNDARES

CAPÍTULO I:
CONDICIONES FÍSICAS Y PSICOLÓGICAS DEL
OPERADOR
Artículo 16. El conductor u operador debe estar en óptimas
condiciones físicas y mentales para la conducción u operación de
vehículos o equipos móviles, cumpliendo lo siguiente:
 Contar con Aptitud Médica vigente, validada por el Centro
Médico de UMCL.
 Haber descansado como mínimo ocho (08) horas continuas.
 No haber ingerido ningún medicamento que cause
somnolencia o alteraciones funcionales de la salud.
 No sufrir ninguna dolencia que afecte su capacidad de
conducción u operación. En caso se presentará alguna
dolencia durante la conducción, deberá reportar a su
supervisor directo y acercarse al Centro Médico.
 No presentarse a trabajar bajo la influencia de alcohol ni de
drogas
 No presentar signos de fatiga o somnolencia.
Artículo 17. El conductor podrá exceder como máximo dos
(02) horas su jornada laboral, previa evaluación de riesgos,
implementación de controles y autorización de su gerencia.
Artículo 18. En el caso de viajes en rutas largas (más de dos
y media (2.5) horas), el límite máximo de conducción continua
es de seis (06) horas; adicionalmente cada dos (02) horas el
conductor deberá realizar un descanso o pausas activas durante
cinco (05) minutos como mínimo.
CAPÍTULO II:
CONDICIONES DEL VEHÍCULO, EQUIPO MÓVIL Y LA
VÍA DE TRÁNSITO
Artículo 19. Para transitar dentro de la UMCL y en las
vías públicas, todo vehículo debe reunir las características
19
y condiciones técnicas establecidas en el D.S. 058-2003-

MTC Reglamento Nacional de Vehículos y para el transporte
de personal el D.S. 017-2009 MTC Reglamento Nacional de
Administración de Transporte.
Artículo 20. Para el transporte de personal en interior mina se
deberá tener en cuenta los siguientes requerimientos:
a) Solo se permitirá en vehículos diseñados y de uso exclusivo
para este objeto, con asientos cómodos, con cinturones de
seguridad, protección contra caída de rocas y su capacidad
máxima de pasajeros deberá ser respetada. En ningún caso
habrá transporte de personal y/o personas junto con carga
(transporte mixto).
b) En las estaciones de transporte de personal y en el interior
de los vehículos destinados a transporte de personal se
colocará carteles indicando el número máximo de pasajeros
que debe viajar en cada vehículo.
c) No está permitido transportar trabajadores sobre carga de
mineral o desmonte, sobre los estribos u otros espacios. En la
cabina se transportará solo el número permitido de trabajadores.
VEHÍCULOS Y EQUIPOS MÓVILES
CLASIFICACIÓN Y ANTIGÜEDAD DE VEHÍCULOS Y
EQUIPOS MÓVILES
Artículo 21. Los vehículos y equipos móviles en las
operaciones de la Unidad Minera Cerro Lindo se clasifican en
siete (07) categorías y deberán tener una antigüedad máxima de
fabricación según se indica en el cuadro:
Categorías
Años de Antigüedad (fecha de

Descripción
modificación)
Vehículos Livianos: Todas las

A 03 años
camionetas de tracción 4x4.
Vehículos Automotores de
Carga: Camión furgón pequeño de
B 05 años
transporte de insumos, Alimentos,
residuos y materiales.
20
UM CERRO LINDO
Vehículos Automotores de
C Transporte de Personal: 05 años
Ómnibus, minibús y microbús.
05 años (de 05 a 08 años deben
Vehículos automotores de
contar con prueba de ensayo
carga: Volquete, cisterna, semi
D no destructivo y certificado de
tráiler, grúa, cama baja, bombona,
operatividad por parte del fabricante
explosivos y acoplado.
o el representante de la marca)
Equipos Móviles 05 años o Equipos de acarreo Mina:
Scooptram, simba, jumbo, 15000 hrs
desatador, rompe bancos, Equipos de Perforación: 11000 hrs
equipos shotcrete de concreto, (Horómetro posicionamiento) Equipos
miniexcavadora, tractor sobre Desatadores: 8000 hrs.
orugas, cargador frontal,
E Equipos Auxiliares Mina: 8000hrs
excavadora retroexcavadora,
rodillo, motoniveladora, mini Equipos Superficie: 15000 hrs
cargadores frontales (skid loader), (hasta 08 años si es que el equipo
montacargas (forklifts), equipos de pasa overhaul y presenta certificado
izamiento de personas (manlifts), de operatividad y ensayo no
equipos menores de izamiento de destructivo por parte del fabricante o
carga (pallet truck – jack). representante de la marca)
F Ambulancias 03 años
G Camión contra incendios 08 años

REQUISITOS TÉCNICOS:
Artículo 22. Inspección Técnica Vehicular Trimestral
Los vehículos de las categorías A, B, C, D, F, G deben ser
sometidos a una inspección vehicular cada tres (03) meses, la
que será realizada en los Talleres de Mantenimiento de la UMCL
o en los talleres autorizados por la UMCL. El registro de esta
inspección debe portarse en el vehículo y mostrarse cuando
sea requerido por las autoridades competentes y/o personal de
seguridad patrimonial. Está prohibido la circulación de vehículos
sin inspección o con la inspección vehicular vencida.
La revisión vehicular de los equipos móviles de la categoría F será
a solicitud de la gerencia de SSMA.
Artículo 23. Equipos / Implementos de Seguridad para
Vehículos y Equipos Móviles
Todos los vehículos o equipos móviles, para operar en la UMCL,
21
deberán cumplir con las siguientes especificaciones de acuerdo

con su categoría:
Camión contra incendios

Transporte de Personal
Vehículo de Carga
Vehículo de Carga
Equipos Móviles
Vehículo liviano
Ambulancia –
CATEGORÍA
CATEGORÍA
CATEGORÍA
CATEGORÍA
CATEGORÍA
CATEGORÍA
Vehículo de
Requisitos
Pesada
F-G
D
A
E
1. Sistemas originales,
incluye dirección y carrocería.      
2. Cartilla de control
de mantenimiento
preventivo de acuerdo
con la recomendación del
fabricante.
     
El cumplimiento del
mantenimiento preventivo
será responsabilidad del
contratista.
3. Placas de rodaje visibles

según Reglamento Nacional
de Tránsito o TAG.
    
4. Luces principales: faros de
carretera, delanteros de alta
y baja iluminación.
     
5. Luces de posición que
indiquen longitud, ancho
y sentido de marcha
desde cualquier punto de
     
observación.
6. Luces
direccionales intermitentes
de color ámbar, delanteras y      
posteriores.
7. Luces posteriores de
color rojo, que se enciendan
al accionarse el mando del      
freno de servicio principal.
8. Luz blanca
para iluminar la placa de
rodaje posterior.
    
9. Luces blancas para
retroceso.      
10. Luces intermitentes de
emergencia.      
22
UM CERRO LINDO
11. Circulina color ámbar (Para

en la parte superior de la categoría
cabina, con excepción de A debe
las ambulancias y vehículos estar a
de emergencia que será de 0.80 m
color rojo. de altura
sobre
En caso de traslado de la barra
explosivo de color azul. antivuelco
-
vehículos
que
ingresan
a interior
mina)
12. 02 faros neblineros con

luz amarilla      
13. Limpia parabrisas
     
14. Lamina de seguridad
de alto impacto en vidrios
(mínimo 10 micras)
     
15. Neumáticos con altura Evaluación de
mínima de banda de mantenimiento
3 mm 6 mm 6 mm 6 mm 6 mm
rodadura (mm). mecánico–
Nexa
16. Cinturones de seguridad

     
17. Tablero de control
operativo      
18. Alarma de marcha en
retroceso de capacidad
sonora de 120 Db.
     
19. Botiquín de primeros
auxilios      
20. Sistema contraincendios/ Ambulancia
extintor PQS de acuerdo con - 6 Kg
NTP833.032 Camión
6 kg 6 kg 9 kg 9 kg 9 kg
Contra
Incendios -
9 Kg
21. Neumático de repuesto,

gata de acuerdo con el peso
del vehículo, llave de ruedas     
y herramientas manuales
22. Barra antivuelco en la

tolva de vehículo (camioneta)   
23. Jaula antivuelco
certificado, en el interior
de la cabina. Es obligatorio
en microbuses (categoría
M2) usados para transporte
  
de personal de hasta 12
pasajeros
23
24. Aire acondicionado

     
25. Dispositivo silenciador
     
26. Cadena de línea a tierra
(solo para vehículos que
ingresan a interior mina)
     
27. Traba tuercas
    
28. Sistema de Monitoreo
GPS     
29. 02 varas luminosas de
seguridad.      
30. 02 tacos de seguridad
Material de poliuretano
con capacidad de carga de
acuerdo con el vehículo y
     
con jalador.
31. 02 conos de seguridad:

altura mínima del cono
0.60 m
     
32. 01 cable de remolque
    
33. 01 cable de batería con
suficiente amperaje     
34. Letreros de Operador

35. Medición de CO menor
a 500 ppm y NO2 menor
a 100 ppm (vehículos de
interior mina), según el art.
     
254 del DS 024-2016-EM.
36. Sensores de
proximidad (vehículos de
interior mina)
 
37. Cámara de retroceso
     
38. Contar con Sticker
identificativo o TAG.      
NOTA: En situaciones de emergencia las camionetas podrán usar una
circulina estroboscópica imantada de color rojo.
Artículo 24. Accesos
Las vías de la UMCL son en suelo firme, deben soportar una
carga de cincuenta (50) toneladas y reunir las siguientes
características:
- Sección típica a media ladera con ancho de superficie de
rodadura de siete (07) metros.
24
UM CERRO LINDO
- Radio de curvatura exterior de catorce (14) metros.

- Contar con muros de seguridad de ¾ partes de la altura de
la llanta más grande del vehículo que circulan por las vías.
- Zonas de alivio.
- Zonas de cruce.
Artículo 25. Señales de Tránsito
Las señales de tránsito de acuerdo con su función específica se
clasifican en:
a. Reguladoras: Tienen por finalidad indicar a los usuarios las
limitaciones, prohibiciones o restricciones en el uso de la vía.
Su cumplimiento es obligatorio.
b. Preventivas o de Advertencia: Tienen por finalidad advertir a
los usuarios de la existencia y naturaleza de un peligro en la
vía.
c. Informativas: Tienen por finalidad guiar a los usuarios,
proporcionándoles indicaciones que puedan necesitar
durante su desplazamiento por la vía ver Anexo 1.
CAPÍTULO III:
REGLAS DE CONDUCCIÓN
Artículo 26. Uso de Equipos de Protección Personal durante
la Conducción
De acuerdo con la categoría del vehículo, el conductor u operador
usará los siguientes equipos de protección personal, durante la
conducción u operación:
CATEGORÍA
Descripción
Zapatos de
Protección
Seguridad
Seguridad
Seguridad
Lentes de
Uniforme
Botas de
Auditiva
Casco
Vehículos Livianos -
X X X
superficie
A
Vehículos Livianos - interior
X X X X
mina
25
ByD X X X X
carga
C X X X X
transporte de personal
E Equipos móviles X X X X X X
Ambulancia y camiones
FyG X X X X
contraincendios.
Artículo 27. Si el conductor se aleja de su área de trabajo

habitual por un período superior a treinta (30) días,
independientemente del motivo, debe ser orientado por su
supervisor directo sobre las condiciones de tránsito antes de
volver a su rutina de trabajo.
Artículo 28. El vehículo o equipo móvil solo podrá conducir u
operar, si no tiene desvíos críticos identificados en el Check List
Diario.
Artículo 29. Mantener las luces delanteras encendidas
mientras el vehículo o equipo móvil se encuentre en circulación
(las 24 horas).
Artículo 30. El conductor deberá usar obligatoriamente el
cinturón de seguridad y verificar que todos los pasajeros también
lo usen. Reportar los actos de indisciplina a su supervisor directo
y a la gerencia de SSMA.
Artículo 31. El tránsito de vehículos y equipos móviles debe ser
por el lado derecho de la vía.
Artículo 32. Se prohíbe operar equipos móviles en los lugares
donde permanezca cualquier persona. En los casos en que sea
indispensable la presencia de personas en las inmediaciones de
las áreas de operación de equipos móviles, se debe realizar la
evaluación de riesgos asociados previo al inicio de las actividades,
además deberá contar con un PETS donde se tome en cuenta la
distancia mínima de seguridad, comunicación con el operador y/o
conductor, condiciones especiales para operaciones nocturnas,
identificación visible a distancia de la presencia de personas,
reglas de señalización y desplazamiento de las personas.
26
UM CERRO LINDO
Artículo 33. Considerar en la evaluación de riesgos las

condiciones peligrosas de las vías dentro del emplazamiento:
• Vías estrechas
• Vías sin asfaltar (trochas)
• Curvas ciegas
• Presencia de polvo
• Presencia de condiciones climáticas adversas (lluvia, neblina)
• Presencia de peatones
• Trabajos en la vía de tránsito
• Actos imprudentes de otros conductores
Artículo 34. Está prohibido el uso de celulares y dispositivos
de hands free (manos libres), audífonos o altavoz durante la
operación de vehículos y equipo móviles.
Artículo 35. Los conductores de camioneta y transporte
de personal pueden portar celular dentro de la cabina de los
vehículos, pero para realizar o contestar llamadas telefónicas
deben estacionarse en zonas de parqueo adecuada (no en la vía)
o esperar a llegar a su destino.
Artículo 36. Los operadores de equipos móviles como
volquetes, cargadores frontales, tractores, motoniveladoras,
retroexcavadora, excavadora, grúas móviles, montacargas,
manlift, etc. Para poder comunicarse deberán utilizar una radio
portátil o radio base.
Artículo 37. En las vías internas y externas a la UMCL, el
vehículo de transporte de personal tendrá preferencia.
Artículo 38. Todo conductor de vehículo o equipo móvil, para
iniciar su desplazamiento, deberá emplear el código de señales
audibles, utilizando el claxon:
• Un (01) toque corto, esperar cinco (05) segundos y encender
el vehículo.
• Dos (02) toques cortos, esperar cinco (05) segundos y
avanzar.
27
• Tres (03) toques cortos, esperar cinco (05) segundos y

retroceder.
• Un (01) toque largo: Parada de emergencia.
NOTAS:
- Está prohibido el uso indebido del claxon sin seguir el código
de toques establecido.
- No usar los toques de claxon en campamentos, ni la alarma
de retroceso; para realizar maniobras en estas áreas se
deben encender las luces intermitentes.
Artículo 39. Los conductores no adelantarán a otros vehículos
de su misma clase, salvo situaciones especiales que lo ameriten.
Artículo 40. Para adelantar a otro vehículo, deberá hacerse
cambio de luces y/o tocar el claxon. El vehículo para adelantar
encenderá la luz intermitente del lado izquierdo y/o deberá
detenerse en un lugar especialmente acondicionado para esta
operación. Se debe priorizar el uso de radio para este tipo de
coordinaciones.
Artículo 41. Para trasladar un equipo móvil de la categoría D o E
fuera de la Unidad, deberá hacerse mediante el uso de camiones
con plataformas, o si es por sus propios medios deberán ser
ploteados por una camioneta señalizada con un cartel con letras
reflectivas, especificando la carga ancha y el número de unidades
que conforman el Convoy (Grupo de vehículos).
Artículo 42. Las ambulancias, camiones contra incendios y el
vehículo de emergencia tendrán prioridad de paso en situaciones
de emergencia.
Artículo 43. En caso de un vehículo liviano se dirija hacia una
emergencia podrá hacer uso de una circulina de color Rojo para
que puedan dan PRIORIDAD DE PASO en el tránsito.
Artículo 44. Los vehículos cargados con materiales peligrosos
(explosivos, sustancias tóxicas y concentrado), tienen prioridad
de paso y deberán hacer uso de señales visibles.
28
UM CERRO LINDO
Artículo 45. Ningún pasajero subirá o bajará del vehículo sin la

autorización del conductor.
Artículo 46. Está prohibido seguir a los vehículos de emergencia
para aprovechar su marcha y avanzar rápidamente.
Artículo 47. Antes de bajar una pendiente, se debe reducir
al cambio de velocidad apropiado para conservar los frenos en
buen estado. Está prohibido conducir vehículos / equipos con el
motor en punto neutro o apagado.
Artículo 48. Los vehículos deben circular con la cantidad
de pasajeros suficientes a la disponibilidad de cinturones de
seguridad y adecuados al diseño del vehículo.
Artículo 49. Uso de las luces:
a. Luz baja: su uso es obligatorio durante las veinticuatro (24)
horas del día.
b. Luz alta: su uso es obligatorio solo en carreteras y caminos,
debiendo cambiar a luz baja momentos previos al cruce con
otro vehículo que circule en sentido contrario.
c. Direccionales: deben usarse para girar en las intersecciones.
d. Luces intermitentes de emergencia: deben usarse para
indicar la detención o estacionamiento en una zona
peligrosa o en casos de neblina, o maniobras de retroceso
en campamentos.
e. Luces de freno y retroceso: se encienden automáticamente
para sus fines propios, aunque la luz natural sea suficiente.
f. Luz de retroceso pirata: Se debe usar cuando el vehículo es
conducido en retroceso con dificultades de visibilidad.
g. Luces rompe nieblas: Deben usarse en caso de niebla de día
o de noche.
h. La circulina: Debe usarse obligatoriamente en todo momento
durante la conducción en la unidad tanto en superficie como
en interior mina.
Deberá estar instalado sobre una base con extensión no
menor de 0.8 m por encima de la barra antivuelco.
29
Artículo 50. Antes de iniciar su marcha, el conductor verificará

que todos los pasajeros se encuentren debidamente sentados y
con el cinturón de seguridad correctamente colocado.
Artículo 51. El conductor no transportará pasajeros de pie, en
estado etílico o bajo la influencia de drogas.
Artículo 52. Durante la conducción se deberá mantener una
distancia mínima de 20 metros con respecto al vehículo que se
tiene adelante.
Artículo 53. Se detendrá la actividad de todo vehículo cuando
presente fugas de aceite y/o grasa.
Artículo 54. Respetar la señalización de tránsito y de los vigías.
Artículo 55. Anunciar todo cambio de dirección con treinta (30)
m. de anticipación mediante el uso de las luces direccionales.
Artículo 56. Verificar antes de adelantar a otro vehículo o
equipo móvil que se cuente con suficiente trecho de vía para
realizar la maniobra, asegurarse que el otro conductor haya
advertido la maniobra y que no exista otro vehículo en sentido
contrario, no se debe adelantar a menos de cincuenta (50)
metros de una intersección, pendiente o curva ciega.
Artículo 57. Si identifica que otro vehículo o equipo móvil tiene
la intención de adelantarlo deben mantener su posición y no
aumentar la velocidad, hasta que el otro vehículo haya finalizado
la maniobra, adoptando las medidas para facilitar la misma. Para
el caso de Operadores de excavadoras, estos deberán detenerse
hasta que el otro vehículo haya finalizado la maniobra.
Artículo 58. Al aproximarse o seguir a un vehículo o equipo
móvil a menos de doscientos (200) metros utilizar luces bajas.
Artículo 59. Toda carga transportada en un vehículo o equipo
móvil debe estar debidamente asegurada, de manera que se
prevenga su caída en la vía.
Artículo 60. Para rescatar un vehículo o equipo móvil se podrá
usar un cable de remolque o estrobo de acero respectivamente,
sin embargo, debe evaluarse de acuerdo con las condiciones
mecánicas del vehículo o equipo móvil, características de la
30
UM CERRO LINDO
vía. Para realizar un remolque es necesario utilizar una barra de

remolque (tiro).
Artículo 61. Mantener el cucharón retraído hacia adentro y a
la menor distancia posible del suelo, al circular equipos como
cargadores frontales, retroexcavadoras, tractores, etc.
Artículo 62. Establecer contacto vía radial con el operador,
en caso de que un vehículo requiera acercarse a menos de
veinticinco (25) metros de un equipo de movimiento de tierras
en operación y esperar a que este confirme la autorización y
apague el equipo.
Artículo 63. Estacionar los vehículos y equipos móviles livianos
al lado izquierdo del equipo de movimiento de tierras, a una
distancia mínima de cinco (05) metros. Si se requiere trasladar
equipos o materiales la camioneta se debe acercar, descargar y
retirar a la distancia establecida.
Artículo 64. Al llegar el vehículo o equipos a la garita de ingreso
Kilómetro Cero, Garita de control de accesos, el Personal de
seguridad Patrimonial debe guiar al conductor a las zonas de
estacionamiento y tránsito vehicular.
Artículo 65. Para transferir corriente continua entre las
baterías de dos vehículos, coloque los tacos de seguridad a
ambos vehículos y señalización antes de iniciar esta actividad,
la cual se realizará entre dos personas como mínimo; la persona
encargada de colocar las pinzas a las baterías no debe exponerse
a la línea de fuego de ninguno de los vehículos.
Artículo 66. Para realizar cambio de llanta de un vehículo,
el conductor debe comunicar a su supervisor y al personal de
la empresa responsable. Para el cambio de llantas se debe
contar con un Procedimiento Escrito de Trabajo Seguro (PETS),
herramientas adecuadas y personal autorizado.
Artículo 67. En la vía externa entre el Km 0 y el Km 59, la
prioridad de pase lo tienen los vehículos de las comunicades y/o
particulares.
31
CAPÍTULO IV:
CONSIDERACIONES DE SEGURIDAD
EN SUPERFICIE
Artículo 68. El transporte de personal solo se realizará en
vehículos diseñados y fabricados para este fin.
Artículo 69. Todo conductor deberá mantener el orden y la
limpieza de sus unidades.
Artículo 70. Está prohibido el transporte de materiales junto
con las personas, estos deben estar correctamente asegurados
en el lugar de carga.
Artículo 71. Si es necesario remolcar un equipo, la supervisión
a cargo deberá realizar previamente una evaluación de riesgo.
Artículo 72. Todo personal solo será trasladado en vehículos
de su propia empresa, salvo en casos de emergencias o con el
visto bueno del jefe de área a cargo.
CONSIDERACIONES DE SEGURIDAD EN INTERIOR
MINA
Artículo 73. Para ingresar a interior mina, todo vehículo deberá
estar autorizado por la Gerencia de Mina y la Gerencia de SSMA.
Artículo 74. En las galerías y rampas de interior mina, los
equipos de bajo perfil tienen preferencia de paso y en caso
se requiera que uno de ellos retroceda para dejar libre la vía,
el operador que realiza la espera deberá apagar las luces para
facilitar el retroceso del otro equipo.
Artículo 75. Está prohibido el transporte de explosivos
sobre cargadores frontales, montacargas, scooptram, jumbos,
telehandler y otros. El transporte solo se permitirá en vehículos
especialmente acondicionados para este fin. Las condiciones del
transporte de explosivos deben estar de acuerdo al D.S. 024-
2016-EM en el capítulo VI Explosivos; subcapítulo III, artículo 287.
Artículo 76. Los scooptram para trasladarse serán acuerdo
32
UM CERRO LINDO
al procedimiento Conducción de Scooptram en vías y accesos

principales en mina, Limpieza con Scooptram.
Artículo 77. Los scooptram deben desplazarse en superficie,
con la ayuda de un vehículo de ploteo debidamente señalizado
para el ploteo.
Artículo 78. Los scooptram deben desplazarse en labores
horizontales con el motor adelante solo se permite que se
desplace con la cuchara hacia adelante cuando ingresa o sale
de un frente o Tajo. Los traslados en superficie de noche o en
condiciones adversas de visibilidad están prohibidos.
Artículo 79. Queda prohibido el uso de vehículos y equipos con
motores de combustión a gasolina en interior mina.
Artículo 80. Las zonas designadas para el trabajo continuo
de los equipos de bajo perfil de producción en mina estarán
señalizadas con el código interno del equipo y delimitadas a
cincuenta (50) metros, y el ingreso peatonal y vehicular debe ser
previa comunicación por radio (canal 11) con el operador para
solicitar el permiso.
Artículo 81. En interior mina, estacionarse en posición listos
para salir y con las llantas delanteras direccionadas en contra
de la pendiente; encendiendo las luces intermitentes, circulina y
bastón luminoso de color verde en posición visible.
Artículo 82. El bastón luminoso de color rojo indica que el
equipo de bajo perfil se encuentra laborando.
Artículo 83. El bastón luminoso de color verde indica que el
vehículo o equipo esta estacionado.
Artículo 84. Las preferencias de paso en interior mina será:
 Primero: Scooptram, Jumbo y todo equipo auxiliar de
minado
 Segundo: Volquetes
 Tercero: Vehículos de servicios auxiliares (camiones)
 Cuarto: Vehículos livianos (camionetas)
33
La ambulancia o vehículos en situación de emergencia tendrán

preferencia; utilizando señales sonoras y visibles.
Artículo 85. Los vehículos que circulen en rampa positiva
tendrán preferencia de paso y los de transporte de carga lo
tendrán en cualquiera de los sentidos.
CAPÍTULO V:
TRÁNSITO PEATONAL EN INTERIOR MINA
Artículo 86. Cuando los equipos se encuentren desplazándose
en interior mina, el personal que se encuentre en la vía debe
contar con un chaleco reflectante con luces LED, y deberá
ubicarse en el refugio más cercano para permitir su paso.
Artículo 87. En caso cruce un peatón por delante de un equipo
pesado, el operador deberá detenerse a veinte (20) metros del
peatón para permitir que pase.
Artículo 88. Por ningún motivo el operador reanudará la
marcha hasta no estar seguro de que el peatón haya cruzado
completamente.
Artículo 89. Para la comunicación entre operadores de equipos
se debe priorizar el uso de la radio; en caso de efectuar señales
usando una lámpara de mina, el código será como sigue:
MOVIMIENTOS A REALIZAR CON COMUNICACIÓN EFECTUADA

LA LÁMPARA DE USO MINERO
Movimiento continuo horizontal Alto (Parar)
Movimiento continuo vertical Acercarse (Avanzar hacia la señal)
Movimiento continuo circular Alejarse (Alejarse de la señal)
CAPÍTULO VI
TRÁNSITO DE VEHÍCULOS EN LOS CRUCES CON LAS
CÁMARAS DE CARGUÍO
Artículo 90. Cuando un vehículo se encuentre en
desplazamiento y tenga que cruzar una cámara de carguío,
deberá proceder de la siguiente manera:
34
UM CERRO LINDO
- El operador del scooptrams señaliza su área de trabajo

colocando: bastones luminosos con luz roja en los hastiales
de ambos sentidos y su letrero de identificación a una
distancia mínima de quince (15) metros de los cruceros y/o
cámaras de carguío.
- El conductor del vehículo que desea cruzar deberá detenerse
a la altura del bastón luminoso y llamar al operador del
scooptrams por radio (canal 11) por su nombre y número de
equipo para pedir el pase correspondiente, luego esperará
que el operador confirme su pase por la radio.
- En el momento que el operador del scooptrams sale de la
cámara de carguío, deberá apagar todas sus luces dando
conformidad de pase al vehículo que está en espera; de no
apagar sus luces ningún vehículo deberá cruzar.
CAPÍTULO VII
DETENCIÓN / ESTACIONAMIENTO
Artículo 91. Se considera que un vehículo se ha detenido,
cuando se encuentre inMÓVILizado en la vía, por los siguientes
motivos:
a. Cuando se recoge o deja personal en lugares autorizados.
b. Para que el conductor hable por celular o radio.
c. Para dar pase a un vehículo que tiene preferencia.
En estos casos, el conductor debe estacionarse en lugares
apropiados sin interrumpir el libre tránsito vehicular y
encender las luces intermitentes de emergencia.
Artículo 92. Los vehículos se detendrán para cargar o descargar
materiales e insumos en los lugares que no constituyan un peligro
u obstáculo a la circulación de otros vehículos. Si la necesidad
amerita interrumpir una vía, se deberá colocar señalización de
advertencia y contar con personal que dirija el tránsito.
Artículo 93. Para estacionar un vehículo, el conductor debe
asegurar su inMÓVILización, mediante la aplicación del sistema
de frenos, direccionamiento de las llantas delanteras hacia el
35
talud o hastial, enganchado en el cambio del sentido inverso a

la pendiente; además se señalizará con la colocación de dos (02)
conos y bloqueará las llantas con el uso de dos (02) tacos según
se indica en Anexo 4, a una distancia de dos (02) metros entre
vehículos.
Artículo 94. Quedan exceptuadas de enganchar en un cambio
cuando se deja estacionado, los vehículos que por diseño del
fabricante recomiende lo contrario.
Artículo 95. Está prohibido que el conductor descienda del
vehículo y deje las llaves en el contacto, al alcance de personal
no autorizado.
Artículo 96. Está prohibido que los conductores estacionen sus
vehículos en:
a. En lugares no autorizados, ni señalizados para tal efecto o en
lugares donde las señales lo prohíban.
b. Al costado, antes o después de cualquier obstrucción de
tránsito.
c. En una intersección.
d. A menos de treinta (30) metros de curvas, puentes, zonas
estrechas de la vía y pendientes.
e. En cualquier lugar que afecte la seguridad, visibilidad o
fluidez del tránsito o impida observar la señalización.
f. En lugares donde se bloqueen las rutas de acceso a otras
áreas.
Artículo 97. Al estacionar un vehículo en una vía con visibilidad
escasa por presencia de lluvia, neblina u otro factor, el conductor
debe mantener encendida la baliza y las luces intermitentes de
emergencia.
Artículo 98. Cuando por una falla mecánica o cualquier
otra circunstancia, un vehículo queda inMÓVILizado en la vía,
el conductor debe tomar medidas preventivas, colocando
tacos en las llantas para evitar que el vehículo se deslice
intempestivamente, además señalizará usando conos de
36
UM CERRO LINDO
seguridad antes y después a su posición, a una distancia del

vehículo no menor de diez (10) metros y no mayor de cuarenta
(40) metros. La seguridad de los pasajeros es responsabilidad del
conductor, quien indicará que permanezcan en el vehículo hasta
que llegue el vehículo de apoyo para trasladarlos a su destino. En
caso de avería de las luces intermitentes, se deberá colocar los
conos con bastones luminosos en ambos extremos del vehículo
estacionado.
Artículo 99. Todo vehículo será estacionado en retroceso
en las zonas de parqueo, en la posición “listos para salir”; se
bloquearán las llantas con el uso de tacos y se señalizará con
la colocación de conos a una distancia aproximada de un (01)
metro de la parte frontal del vehículo.
Artículo 100. Cuando las vías se encuentren en construcción,
mantenimiento o cuando se realicen obras en algunos tramos
que afecten la circulación normal de los vehículos, el responsable
de los trabajos deberá implementar señalizaciones y controles
adicionales de seguridad que garanticen la NO ocurrencia de un
accidente como, por ejemplo, personal vigía que dirija el tránsito.
CAPÍTULO VIII
REQUISITOS PARA LA OBTENCIÓN DE LA
AUTORIZACIÓN INTERNA DE MANEJO
Artículo 101. Todo conductor en la UMCL debe ser titular de una
licencia de conducir vigente y acorde con el tipo de vehículo a
operar, otorgada por el MTC.
* Nota: La operación de equipos de línea amarilla (equipos
pesados), no presenta categorización en el MTC ya que
no son catalogados como equipos de transporte. Para su
autorización se requiere como mínimo licencia de conducir
A1, así como la capacitación técnica operativa en equipo
pesado.
Artículo 102. El conductor, para acceder a la Autorización
Interna de Manejo dentro de la UMCL, deberá cumplir con los
siguientes requisitos:
37
38
CATEGORÍA CATEGORÍA
CATEGORÍA CATEGORÍA CATEGORÍA CATEGORÍA
C F-G
A B D E
REQUISITOS Vehículo de Ambulancia –
Equipo Vehículo de Vehículo de Equipos
transporte de Camión contra
Liviano carga carga pesada Móviles
personal incendios
1. Presentar la solicitud para

Autorización Interna de Manejo a      
la gerencia de SSMA.
Conductores Conductores
permanentes Clase “A” En permanentes
Clase “A” Ómnibus Ambulancia:
Clase “A”
2. Copia de Licencia de Conducir Categoría I Clase “A” Categoría III-C Clase “A” Clase “A”
Categoría III-B
otorgada por el MTC. Personal Categoría II-B En Minibús y Categoría I-A Categoría II-B.
o III-C
[Años de antigüedad de la supervisión [Antigüedad 05 Microbús [Antigüedad 03 [Antigüedad 05
[Antigüedad 05
Licencia de Conducir] Clase “A” años] Categoría II-B años] años]
años]
Categoría I [Antigüedad 05 Camión Contra
[Antigüedad 03 años] Incendios:
años] Clase “A”
3. Edad del conductor Máximo:

sesenta y cinco (65) años
     
4. Copia de DNI      
5. Aprobar examen teórico de
Manejo Defensivo (Incl. RITRA)
y Riesgos críticos (*) (Nota      
mínima = 14). En las entidades
homologadas por la UMCL
6. Aprobar el examen práctico  
y la evaluación para superficie y
mina en la UMCL personal Nexa
(Empresas especializadas en
curso de empresa externa)
7. Acreditar haber llevado    *

 
un curso práctico del equipo
móvil a operar, en una entidad
certificada. (Empresa externa)
8. Récord de conducción      
otorgado por el MTC. (Sin
sanciones pendientes por
subsanar)
9. Certificado de trabajo de dos      

(02) años de antigüedad
10. Hoja de Reconocimiento de      

Ruta / Vías de Acceso a la UMCL
11. Examen médico ocupacional      

(Psicosensométrico)
12. Personal Nuevo para     

conducción en interior mina,
se dará su examen práctico en
interior mina
UM CERRO LINDO
39
* Las capacitaciones de manejo defensivo son renovables

según la evaluación de riesgo y el PGUCL-GSM-SSO-008-
ES Estándar de Vehículos y Equipos Móviles.
* La operación de equipos móviles debe ser ratificada con el
certificado de competencia correspondiente.
CAPÍTULO IX
HOJA DE RECONOCIMIENTO DE RUTA / VÍAS DE
ACCESO A LA UMCL
Artículo 103. Para cumplir con el reconocimiento de las vías
internas y externas de la Unidad Minera, el postulante deberá
acompañar como copiloto a un conductor autorizado; y este se
encargará de advertirle y concientizarlo de los peligros y riesgos
de la ruta.
Artículo 104. Es responsabilidad de las Gerencias de Áreas -
Nexa y empresas contratistas nombrar un monitor o personal
instructor que se encargue de realizar los adiestramientos al
personal postulante.
Artículo 105. Los postulantes que en cumplimiento de sus
funciones también tengan que recorrer las vías externas a la
Unidad Minera, deberán incluir en el reconocimiento; la ruta
de acceso a la Unidad Minera (Carretera Jahuay - Chavín). El
reconocimiento de la Carretera Jahuay - Chavín, consistirá en
recorrerla ida y vuelta por un (01) día, teniendo como puntos de
referencia las garitas de control del km 0 y km 59. En el caso de
interior mina (socavón), el reconocimiento debe ser por cuatro
(04) días.
CAPÍTULO X
INGRESO Y SALIDA DE VEHÍCULOS A LA UMCL
AUTORIZACIÓN DE SALIDA VEHICULAR:
Artículo 106. Todo vehículo, para salir de la UMCL deberá contar
con la autorización del gestor de área e informar al área de
seguridad patrimonial.
40
UM CERRO LINDO
TRANSPORTE DE PERSONAL:
Artículo 107. Los ómnibus de transporte de personal que
se dirigen desde la UMCL hacia la ciudad de Lima o Chincha y
viceversa, deberán contar obligatoriamente con un copiloto. Los
conductores deberán relevarse en un punto intermedio de la
Panamericana Sur o en las plataformas de descanso de los km
33 y km 42.
Artículo 108. Los ómnibus deben contar con radio para que la
comunicación con el vehículo de ploteo sea fluida y oportuna.
Artículo 109. Los conductores deberán cumplir con el llenado
del DD-CL-SSM-SEG-015-ES Cartilla de Descarte de Fatiga y
Somnolencia.
Artículo 110. En general todo transporte de personal solo se
realizará en vehículos diseñados para tal finalidad.
Artículo 111. No se permitirá que sobresalgan del vehículo
partes del cuerpo de los pasajeros.
HORARIOS DE INGRESO A LA UMCL – VISITAS:
Artículo 112. Los horarios de ingreso de visitas en vehículos
particulares por la garita de control del km cero, será desde las 06:00
a.m. hasta las 4:00 p.m.; donde el conductor y visitantes recibirán la
inducción de ingreso de Seguridad y Salud para visitantes.
HORARIOS DE INGRESO A LA UMCL – EMPRESAS
PERMANENTES:
Artículo 113. La hora de ingreso de vehículos livianos a la UMCL
es a partir de las 6:00 a.m. hasta las 4:00 p.m. por el km 0, y la
salida desde las 6:00 a.m. hasta la 4:00 p.m. por el km 59.
Artículo 114. La hora de ingreso de vehículos pesados de
transporte de carga es desde las 6:00 a.m. hasta las 5:00 p.m. y
la salida es de 6:00 p.m. hasta las 10:00 p.m. por el km 59.
Artículo 115. El horario de ingreso de los vehículos de
transporte de concentrado será a partir de las 6:00 p.m. hasta
las 10:00 p.m. por el km 0, y la salida por el km 59 hasta las
03:00 a.m. En caso de modificación del horario deberá contarse
41
con la aprobación de la gerencia de área, previa comunicación a

la Gerencia de SSMA de la UMCL.
Artículo 116. Se aplicarán excepciones cuando sean
emergencias médicas, que tengan el V°B° de la gerencia de área
o su reemplazo en caso de ausencia, previa comunicación a la
Gerencia de SSMA.
Artículo 117. Todo vehículo que sale por la garita del km 59
después de las 10:00 a.m. no podrá retornar a la Unidad Minera
el mismo día. En caso la salida sea antes del límite de horario
establecido y el vehículo deba regresar; a su retorno, el conductor
deberá descansar obligatoriamente por una (01) hora en el área
habilitada del km 18 antes de continuar su ingreso a la UMCL.
REQUISITOS PARA VISITAS EXTERNAS:
Artículo 118. Ingreso a la UMCL.
Las visitas tendrán que gestionar su propio medio de transporte
o con empresas homologadas por la UMCL, respetando los
horarios de ingreso establecidos.
Artículo 119. Vehículos de Empresas Autorizadas
Los vehículos deberán ingresar a la UMCL con autorización de la
gerencia de área anticipada de por lo menos veinticuatro (24)
horas previas al ingreso. De traer algún equipo o herramienta,
todo visitante deberá presentar la documentación que lo
sustente, como las guías de remisión o facturas.
Artículo 120. Requisitos Para Vehículos de Visitas (particulares)
El ingreso de visitas en vehículos particulares solo se realizará
con la autorización de la gerencia de área y deberá cumplirse con
los siguientes requisitos:
a. SOAT Vigente.
b. Tarjeta de Propiedad Vehicular (Nº de pasajeros y carga útil).
c. Certificado de Inspección vehicular vigente emitido por
empresas autorizadas por la UMCL, de acuerdo con el
manual de inspecciones técnicas vehiculares de las mismas.
d. Póliza de seguro vehicular contra todo riesgo.
42
UM CERRO LINDO
e. Cartilla del último mantenimiento preventivo de cada 5000

km, o según proveedor de la marca del vehículo.
f. Equipos e implementos de seguridad del vehículo de acuerdo
con el Artículo 23.
Artículo 121. Requisitos - Conductor Visita.
El conductor de visita deberá presentar la siguiente
documentación para ingresar a la UMCL:
a. Inducción visitante.
b. Examen médico ocupacional (Anexo N° 16A - D.S. 024 EM)
realizado en las clínicas autorizadas por la DIGESA, previa
validación de la Jefatura de Salud Ocupacional de la UMCL.
c. SCTR de Salud y Pensión.
d. Seguro de Vida Ley.
e. Licencia de conducir acorde con el vehículo conducido,
otorgado por el MTC.
f. EPPs básicos: Casco de seguridad con barbiquejo, zapatos de
seguridad, lentes de seguridad y chaleco de seguridad con
cintas reflectivas de la empresa a la cual pertenece.
CONTROLES EN LAS GARITAS
Artículo 122. Todo conductor de vehículo de transporte de
personal de empresas contratistas, que traslade pasajeros de
ingreso o salida de la UMCL, deberá elaborar y presentar el
manifiesto de pasajeros en las garitas de control de los km 0 y
59 respectivamente.
Este documento tendrá la firma y sello del administrador o
residente de la empresa contratista y será según el DD-CL-SSM-
SEG-016-ES Manifiesto de Pasajeros.
Artículo 123. El personal de seguridad patrimonial deberá
entregar el Nexa Alert portátil para los vehículos visitantes, para
el control de velocidad y descanso en las plataformas.
Artículo 124. Los conductores deberán detenerse
obligatoriamente en una de las plataformas de descanso,
ubicados en los km 33 y 42, al ingreso y salida de la UMCL
43
considerando un tiempo de descanso mínimo de diez (10)

minutos. El tiempo de descanso será controlado por el sistema
de monitoreo GPS - Nexa Alert.
CAPÍTULO XI
LÍMITES DE VELOCIDAD
Artículo 125. Para Vías Externas / Vías de Acceso a la UMCL
VEHÍCULOS LIVIANOS
Km. 0 al km. 16 70 km/h
Km. 16 al km. 24 (inicio de curvas) 50 km/h
Km. 24 al km. 59 (garita de control de Ingreso a la Unidad 40 km/h

Minera)
VEHÍCULOS PESADOS
Km. 0 al km. 16 70 km/h
Km. 16 al km. 24 (inicio de curvas) 50 km/h
Km. 24 al km. 59 (garita de control de Ingreso a la Unidad 30 km/h

Minera)
En condiciones adversas como lluvia, neblina, polvo, etc., los
conductores tienen que reducir la velocidad y, de ser necesario,
paralizar el tránsito vehicular, según el Anexo 2.
Artículo 126. Límites de velocidad en vías internas de la UMCL
en superficie.
VEHÍCULOS LIVIANOS
Km. 59 (Garita de control de Ingreso a la Unidad Minera)

35 km/h
a oficinas, campamentos, operación minera - superficie.
Zona de balanza, áreas industriales. 20 km/h
VEHÍCULOS PESADOS
44
UM CERRO LINDO
Km. 59 (Garita de control de Ingreso a la Unidad Minera)

30 km/h
a oficinas, campamentos, operación minera - superficie.
Zona de balanza áreas industriales. 15km/h

Artículo 127. Velocidades máximas en interior mina.
Las velocidades máximas según el tipo de vehículo o equipo
pesado son:
Scooptram, Jumbo, Simba, Raptor 10 km/h
Volquetes 15 km/h
Camiones 15 km/h
Camionetas 20 km/h
Artículo 128. Los vehículos de respuesta en caso de
emergencias podrán desplazarse a una velocidad en la que el
Conductor tenga el dominio y control del vehículo, aplicando los
criterios del Manejo Defensivo y con la sirena encendida.
Artículo 129. Antes de llegar a una curva cerrada de poca
visibilidad, sin señalización ni espejos convexos que ayuden a ver
los vehículos que vienen en sentido contrario, los conductores
deberán hacer dos (02) toques de claxon, mantener su derecha e
ingresar disminuyendo su velocidad.
CAPÍTULO XII
ACCIDENTES DE TRÁNSITO
Artículo 130. Todo accidente de tránsito será investigado y
analizado por la gerencia o superintendencia involucrada, quien
determinará las causas con el asesoramiento de la Gerencia de
SSMA, de tal manera que se establezcan acciones correctivas
que eviten la reincidencia.
Artículo 131. El conductor involucrado en un accidente de
tránsito deberá:
- Detener el vehículo que conduce, sin obstruir ni generar
nuevos riesgos en el tránsito vehicular. - Reportar el
45
accidente inmediatamente a su jefe inmediato superior.

- En caso de accidente con daños personales, dar el auxilio
inmediato a las personas lesionadas, hasta que se constituya
la ayuda médica.
- Señalizar adecuadamente el lugar, evitando riesgos en la
seguridad de los demás usuarios.
- Evitar la modificación o desaparición de cualquier elemento
útil que contribuya en la investigación del accidente; la
modificación del escenario será considerado falta Muy
Grave.
- Someterse al dosaje etílico / drogas o alcohotest y realizar la
denuncia policial si fuese el caso.
CAPÍTULO XIII
SEGUROS
Artículo 132. Todo vehículo móvil debe contar con:
a. SOAT vigente
b. Tarjeta de Propiedad Vehicular (Nº de pasajeros y carga útil)
c. Inspección vehicular vigente en los talleres autorizados por la
UMCL
d. Medición de Gases de Combustión
e. Póliza de seguro vehicular contra todo riesgo
f. Cartillas de mantenimiento preventivo y/o correctivo
CAPÍTULO XIV
INFRACCIONES DEL CONDUCTOR
Artículo 133. Las infracciones del conductor son:
a. Infracciones en la conducción
b. Infracciones a los dispositivos de control
c. Infracciones a la seguridad
d. Infracciones a la velocidad
46
UM CERRO LINDO
e. Infracciones en el estacionamiento y detención

f. Infracciones a la documentación
g. Infracciones al medio ambiente
Las infracciones del conductor se clasifican de acuerdo con la
siguiente tabla:
INFRACCIÓN SEVERIDAD
A.1 Ocasionar daños a los vehículos a su cargo Muy Grave

por volcaduras, choques y / o poner en riesgo
la vida de los ocupantes, de terceros y de sí
mismo.
A.2 Conducir el vehículo con pasajeros parados, Muy Grave
en la tolva o en los equipos pesados.
A.3 Conducir en estado de fatiga/somnolencia y/o Muy Grave
no haber aplicado el derecho a DECIR NO.
A.4 Conducir vehículos estando la Autorización Muy Grave
Interna de Manejo retenida, suspendida o
estando inhabilitado para obtener licencia de
conducir.
CONDUCCIÓN
A.5 Desobedecer las señales u órdenes del vigía. Muy Grave

A.6 Adelantar o sobrepasar en forma temeraria. Grave
A.7 No dar preferencia de paso a los vehículos de Muy Grave
emergencia.
A.8 Conducir un vehículo con mayor número Grave
de personas a la cantidad de cinturones de
seguridad disponibles o señaladas por el
fabricante.
A.9 No ceder el paso a otro vehículo que tienen Media
preferencia.
A.10 Adelantar vehículos sin tener la indicación o Media
señal.
A.11 Tocar claxon y alarma de retroceso en Leve
campamentos.
47
A.12 No ceder el paso a los peatones en los cruces Leve

peatonales o invadir vías peatonales.
B.1 Ceder las llaves para operar un vehículo a Muy Grave
personas sin Autorización Interna de Manejo
B.3 Transitar por áreas no autorizadas Grave
B.4 Dejar el motor prendido y descender del Grave
DISPOSITIVOS DE CONTROL
vehículo.
B.5 Alterar, remover o suprimir las señales de Media
tránsito.
B.6 No respetar las señales restrictivas que rigen Media
el tránsito, tales como “PARE, CEDA EL PASO,
Preferencia peatón”.
B.7 Alterar, remover o suprimir dispositivos Media
instalados en los vehículos referidos a al
Sistema de Monitoreo GPS – Nexa Alert y
control de fatiga.
B.8 Conducir un vehículo con Sistema de Leve
Monitoreo GPS – Nexa Alert, sin usar la llave
de identificación personal.
C.1 Conducir Vehículo motorizado en estado Muy Grave
de ebriedad o bajo los efectos de
estupefacientes, narcóticos y/o alucinógenos.
C.2 Conducir un vehículo cuyo sistema de frenos Muy Grave
y/o dirección se encuentra en mal estado de
funcionamiento.
SEGURIDAD
C.3 Conducir vehículos incumpliendo las Muy Grave

restricciones que indica su Autorización
Interna de Manejo y/u otro vehículo para el
que no está autorizado.
C.4 Conducir vehículos hablando por celular, Muy Grave
hands free o accesorio similar el cual impida
tener las manos al volante de dirección.
C.5 Conducir cuando las condiciones de visibilidad Grave
sean escasas.
48
UM CERRO LINDO
C.6 No reportar incidentes ocurridos con su Grave

unidad
C.7 Conducir transportando materiales junto con Media
las personas o no asegurar correctamente la
carga.
C.8 Realizar maniobras de remolque vehicular Grave
sin comunicación y autorización de la
supervisión a cargo ni la evaluación de riesgos
correspondiente.
C.9 Conducir u operar vehículos sin mantenimiento Media
preventivo y/o correctivo actualizado.
C.10 Conducir vehículos sin herramientas o Leve
equipos de seguridad.
C.11 Conducir con las luces apagadas. Leve
D.1 Exceder la velocidad máxima definida en las Grave
señales de tránsito en más de 10 Km/h., en
las vías internas/externas de Nexa.
VELOCIDAD
D.2 No reducir la velocidad al aproximarse a una Media

curva cerrada.
D.3 Exceder la velocidad máxima definida en las Media
señales de tránsito en más de 5 km/h a 10
km/h., en las vías internas de UMCL.
E.1 Estacionarse en la carretera sin señalizar Grave
colocando los dispositivos de seguridad
ESTACIONAMIENTO Y
reglamentarios.
DETENCIÓN
E.2 Estacionarse en zonas señalizadas como Media

prohibidas.
E.3 Dejar estacionado el vehículo en lugares Media
permitidos sin colocar taco ni conos.
E.4 No detenerse en las plataformas de descanso Leve
a realizar la pausa activa.
49
F.1 Conducir un vehículo sin contar con la Muy Grave

autorización interna de manejo.
DOCUMENTACIÓN
F.2 Conducir un vehículo sin inspección técnica Grave

vehicular vigente.
F.3 No haber realizado la inspección pre-uso del Media
vehículo u equipo a operar.
F.4 Conducir un vehículo sin contar con Póliza y Grave
SOAT vigente.
G.1 Transportar cargas o mercancías peligrosas Muy Grave
incumpliendo las normas establecidas en el
AMBIENTE
MEDIO
Reglamento Nacional de Tránsito.

G.2 Ocasionar derrames de hidrocarburos o Grave
materiales peligrosos, por falta de control y
prevención.
Artículo 134. Cualquier otra infracción que no figure en el
presente cuadro, será evaluada y sancionada de acuerdo con
el PGU-CL-GSM-SSO- 024-ES Investigación, Clasificación,
Comunicación y Atención de Incidentes / Accidentes.
En caso de ser abordado por una infracción, el supervisor
y/o ingeniero de seguridad (Nexa y/o empresa contratista) o
personal de seguridad patrimonial podrá solicitar su Autorización
Interna de Manejo para ser derivada a la Gerencia de SSMA de
Nexa, de esta forma el operador o conductor deberá comunicar
a su supervisor inmediato de la intervención. El conductor
podrá completar su turno y al final de su jornada laboral deberá
acercarse a la oficina de SSMA para firmar su papeleta de
infracción correspondiente.
En caso de verse involucrado en un accidente con daño material
las Autorizaciones Internas de Manejo de los involucrados serán
retenidas de forma temporal hasta cerrar la investigación del
incidente o accidente.
PEATÓN / PASAJERO
Artículo 135. Las infracciones de tránsito del peatón o pasajero
son:
A. PASAJERO (Infracción durante el transporte)
50
UM CERRO LINDO
FALTA SEVERIDAD
1. No colocarse el cinturón de seguridad. Muy Grave
2. Subir o Bajar del vehículo en movimiento. Muy Grave
3. Viajar parado en la tolva del vehículo. Muy Grave
4. Molestar o distraer al conductor. Grave
5. Desobedecer las indicaciones de los conductores. Media
6. Arrojar objetos por la ventana del vehículo. Leve
B. PEATÓN (Infracción en las vías):
FALTA SEVERIDAD
1. Transitar por las vías en estado de ebriedad o Muy Grave

bajo los efectos de estupefacientes, narcóticos
o alucinógenos.
2. Cruzar las vías temerariamente. Muy Grave
3. Alterar, mutilar, remover o suprimir las señales Grave

de tránsito.
4. Dejar objetos en las vías que entorpezcan el Grave

tránsito.
5. No respetar las señales que rigen el tránsito o Grave

desobedecer las indicaciones de los conductores.
Artículo 136. Cualquier otra infracción que no figure en el
presente cuadro, será evaluada y sancionada de acuerdo con
el PGU-CL-GSM-SSO- 024-ES Investigación, Clasificación,
Comunicación y Atención de Incidentes / Accidentes.
CAPÍTULO XV
SANCIONES
A. PARA CONDUCTORES
Artículo 137. Las sanciones deberán estar en función a la
reincidencia y gravedad:
51
SEVERIDAD
Ocurrencia
Leve Media Grave Muy Grave
1ra. Vez Reporte de Reporte de Reporte de Suspensión
Incidente y incidente y incidente y de
suspensión de suspensión de suspensión Autorización
Autorización Autorización de Interna de
Interna de Interna de Autorización Manejo por
Manejo por Manejo por Interna de sesenta (60)
dos (02) días. siete (07) días. Manejo por días.
treinta (30) Suspensión
días. del personal
y evaluar el
retiro del
personal.
2da. Vez Amonestación Amonestación Suspensión Suspensión
Verbal escrita. de definitiva
Suspensión de Autorización Autorización de la
Autorización Interna de Interna de Autorización
Interna de Manejo por Manejo por Interna de
Manejo por quince (15) sesenta Manejo.
siete (07) días. días. (60) días. Evaluar el
Suspensión retiro del
del Personal. personal.
Nota: En caso de sanción de severidad Media, Grave y Muy Grave,
el personal deberá pasar nuevamente por una prueba de manejo
defensivo (incluida evaluación RITRA) a cargo de la gerencia de SSMA.
Artículo 138. Las medidas correctivas de manejo para las
infracciones leve, media se aplica a los días efectivos de su jornada
de trabajo, para infracciones graves serán en días calendario.
Artículo 139. Todos los conductores u operadores al recibir la
Autorización Interna de Manejo recibirán veinte (20) puntos en
su Récord Interno de conductor u operador.
Artículo 140. Las infracciones cometidas por el conductor u
operador se traducen en la acumulación de puntos en contra del
Récord Interno, es decir se descontarán puntos de acuerdo con
el siguiente detalle:
• Infracción leve: dos (02) puntos en contra
52
UM CERRO LINDO
• Infracción media: cinco (05) puntos en contra

• Infracción grave: ocho (08) puntos en contra
• Infracción muy grave: doce (12) puntos en contra
• Por acumulación de veinte (20) puntos en contra: la
suspensión definitiva de la Autorización Interna de Manejo.
NOTA: El Reporte de Infracciones al Reglamento Interno de
TRÁNSITO de conductores y operadores será llevado por la
Gerencia de SSMA.
Artículo 141. En el caso de los conductores que acumulen
catorce (14) puntos en contra, deberán presentar una carta
de compromiso de su gerente de área o gerente de la empresa
contratista; antes de pasar el curso de sensibilización en manejo
defensivo a fin de poder seguir conduciendo.
Artículo 142. Para el caso de infracciones no tipificadas en el
presente reglamento se aplica la infracción equivalente indicada en el
D.S. 016-2009 MTC Texto único Ordenado del Reglamento Nacional
de tránsito- Código de tránsito y otros requerimientos del MTC.
B. PEATONES / PASAJEROS
Artículo 143. Las sanciones deberán estar en función a la
ocurrencia y gravedad:
SEVERIDAD
Ocurrencia
Leve Media Grave
1ra. Vez Amonestación Enviar Enviar comunicado
y/o llamada comunicado del incidente o falta al
de atención del incidente jefe inmediato para la
verbal y o falta al jefe investigación por las
comunicar al inmediato. Gerencias de DHO y SSMA.
jefe inmediato. Amonestación Se evaluará el retiro o
Escrita. suspensión del personal.
53
2da. Vez Amonestación Enviar Enviar comunicado

y/o llamada comunicado del incidente o falta al
de atención del incidente a
jefe inmediato para la
verbal y la Gerencia de
investigación por las
amonestación DHO. Gerencias de DHO y
escrita por el Amonestación SSMA; para las sanciones
jefe inmediato. Escrita. respectivas de acuerdo
con el Reglamento Interno
de Trabajo. Se evaluará
el retiro o suspensión del
personal.
NOTA: El Reporte de Infracciones al Reglamento Interno de Tránsito
de peatones y pasajeros será llevado por la Gerencia de DHO.
CAPÍTULO XVI
TRANSPORTE DE MATERIALES Y RESIDUOS
PELIGROSOS
Artículo 144. La Ley N° 28256 y su reglamento el DS 021-
2008-MTC, regula el transporte terrestre de materiales y
residuos peligrosos, donde se norman las actividades, procesos y
operaciones del transporte terrestre de los materiales y residuos
peligrosos, con sujeción a los principios de prevención y de
protección de las personas, el medio ambiente y la propiedad.
Para el transporte de materiales y residuos peligrosos se deberá
tener en consideración del Libro Naranja de las Naciones Unidas.
Para el transporte de materiales peligrosos en interior mina sea
explosivos, accesorios de explosivos y/o agentes químicos para
procesos internos. Nos regiremos por el DS 024-2016- EM y su
modificatoria el DS 023-2017-EM.
PLANES DE CONTINGENCIA
Artículo 145. De acuerdo con la Ley N° 28551 que exige la
obligación de presentar planes de contingencia, las empresas
que realicen el transporte de materiales y residuos peligrosos
deberán contar con un Plan de Contingencias, el cual debe estar
aprobado por la Dirección General de Asuntos Socio Ambientales
(DGASA) del MTC.
54
UM CERRO LINDO
REQUISITOS DEL PERSONAL

Artículo 146. El personal que intervenga en la operación de
transporte de materiales y/o residuos peligrosos deberá contar
con una capacitación básica sobre el manejo de materiales y/o
residuos peligrosos y sobre la aplicación del plan de contingencia
para dicho transporte. Esta capacitación será actualizada
periódicamente y certificada por las entidades de capacitación
autorizadas e inscritas en el registro de entidades de capacitación
aprobadas por el MTC.
Artículo 147. Para realizar el transporte terrestre de materiales
y/o residuos peligrosos, el transportista deberá contar con:
a. Permiso de operación especial para servicio de transporte
terrestre de materiales y/o residuos peligrosos por carretera,
otorgado por la Dirección General de Transporte Terrestre
(DGTT) o Permiso de operación especial para transporte
terrestre de materiales y/o residuos peligrosos por carretera
por cuenta propia, otorgado por la DGTT.
b. Conocimiento de la ruta y sus riesgos, previo a realizar el
viaje.
VEHÍCULOS DE PLOTEO
Artículo 148. Los requisitos necesarios son los siguientes:
a. Las unidades que se designen como escoltas deben ser
del tipo camionetas Pick-up 4x4 y cumplir los requisitos
indicados en el presente Reglamento.
b. El uso de camionetas escoltas para cargas sobre
dimensionadas será de acuerdo con el reglamento de peso y
dimensión vehicular para la circulación en la red vial nacional.
c. Las unidades escolta llevarán letreros indicando el número de
unidades que componen el convoy. Los letreros no tendrán
escrituras por ambos lados, la primera escolta llevará la
escritura hacia delante y la segunda escolta lo llevará hacia
atrás.
d. En caso el convoy cuente con un solo vehículo escolta, la
última unidad del convoy llevará el letrero indicando el
55
número de unidades del que consta el convoy, en la parte

posterior de su unidad.
e. En el caso de traslado interno de equipos pesados dentro
de la UMCL (ploteo), el copiloto deberá hacer señales con un
bastón luminoso intermitente verde.
f. No requieren de ploteo las categorías A y B, así como los
microbuses y minibuses de la categoría C.
Artículo 149. Las características del letrero que llevará el
vehículo escolta serán según se indica:
96 cm
47 cm
CONVOY
# UNIDADES 70 cm
250 cm
TRASLADO DE UNIDADES EN CONVOY

Artículo 150. Traslado de unidades en convoy:
a. Un convoy está conformado por más de un (01) vehículo o
equipo móvil y un (01) vehículo escolta.
b. Los equipos que componen el convoy deben ser de unidades
que lleven materiales similares o compatibles.
c. La distancia mínima entre unidades en un convoy debe ser
de 20 metros y la máxima no mayor a 100 metros.
d. La distancia entre la escolta y la primera unidad de carga no
debe ser mayor a 100 metros.
56
UM CERRO LINDO
e. Si el convoy contase con una segunda escolta, esta deberá

ubicarse entre 50 y 100 metros detrás de la última unidad
que integra el convoy.
f. Un convoy solo podrá ser adelantado en una parte de la vía
en línea recta y donde la visibilidad lo permita.
g. Al ser adelantado el convoy, esta deberá disminuir su
velocidad para permitir el pase de otros vehículos.
h. Estas unidades deberán contar obligatoriamente con
radios de comunicación y tener un rótulo de numeración
en el parabrisas en forma decreciente; para advertir a los
demás conductores que vienen en sentido contrario cuantas
unidades conforman dicho convoy.
i. Los vehículos utilizados en el transporte de materiales y/o
residuos peligrosos deberán contar con dispositivos que
permitan el control y monitoreo permanente del vehículo en
ruta y su comunicación permanente y efectiva con la base
del transportista.
j. En casos especiales y previa autorización de la Gerencia de
SSMA y/o gerencias, los vehículos de transporte de carga
podrán ingresar o salir de la UM en grupos conformados por
cuatro unidades como máximo y un mínimo de dos.
TRÁNSITO DE TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS
Artículo 151. Tránsito de transporte de mercancías peligrosas
a. Los horarios de circulación deben estar de acuerdo a la
legislación peruana y de acuerdo al RITRA de la Unidad
Minera Cerro Lindo.
b. Las horas de conducción de los operadores de vehículos de
carga serán de máximo cinco (05) horas seguidas de día o
cuatro (04) horas de noche o doce (12) horas en veinticuatro
(24) horas con descanso de por lo menos dos (02) horas
entre jornadas. (D.S.-009-2004-MTC)
c. Las condiciones que regirán para el transporte de
concentrado, en las vías que están bajo responsabilidad de la
57
Unidad Minera, serán previa evaluación de riesgos a cargo de

las áreas involucradas.
Artículo 152. El derecho de paso:
a. En pendientes, el vehículo que sube tiene la preferencia ante
el vehículo que baja.
b. El vehículo cargado tiene preferencia ante el vehículo sin
carga.
c. El vehículo de transporte de personal tiene preferencia ante
otro vehículo a excepción del vehículo de emergencias.
d. Las ambulancias en situaciones de emergencia, transporte
de personal y equipo pesado.
e. El adelantamiento se realizará verificando que el pase sea
seguro. De ser posible el convoy que será adelantado debe
parar en un lugar seguro.
Artículo 153. Velocidad en la ruta:
a. Se deberá circular en los poblados y zonas rurales 10 km/h
por debajo de la señalización de velocidad del MTC. Ejemplo:
Si ve una señal de 45 km/h, se debe transitar a 35 km/h. En
las curvas existentes en la carretera, se deberá tener especial
cuidado y la velocidad no debe ser mayor a 30 km/h.
b. Lo que establezca las regulaciones de tránsito de la Gerencia
de Cadena de Suministro.
c. Los controles de velocidad con pistola radar se efectuarán
de acuerdo a las velocidades indicadas por el MTC o lo
indicado en el presente Reglamento.
d. Serán monitoreadas con el Sistema de Monitoreo GPS –
Nexa Alert.
CAPÍTULO XVII
TRANSPORTE DE EXPLOSIVOS
Artículo 154. El nitrato de amonio, sustancias que lo contengan
y/o similares, destinados a fines distintos a su empleo en la
agricultura, serán considerados como explosivos y como tales
58
UM CERRO LINDO
quedan sometidos a las disposiciones establecidas en el D.S.

019-71 IN.
Artículo 155. Para el caso de transporte de explosivos, solo
podrán transportarse explosivos de un mismo grupo. Por ningún
motivo podrán transportarse altos explosivos y dinamitas
juntamente con fulminantes o artificios que contengan explosivos
detonantes o iniciadores. Tampoco podrá llevar ninguna otra
carga peligrosa, (combustibles, etc.) ni pasajeros.
Amonio/ SUPERFAM
Emulsiones
Fulminante
Detonante
Nitrato de
Eléctrico
Booster
Cordón
Producto Fanel
Emulsiones E E E E
Cordón E E E E
Detonante
Booster E E E E
Nitrato de E E E E
Amonio / SUPERFAM
Fulminante Eléctrico A A
Fanel A A
*Nota: "E" (EXPLOSIVOS) Su transporte se realiza en vehículos

diferentes a los que están en la “A" (ACCESORIOS), nunca van
juntos.
Artículo 156. Los recipientes que contengan explosivos
no podrán ser abiertos sobre los vehículos, muelles,
desembarcaderos o aeródromos.
Artículo 157. Se observará el máximo cuidado en la manipulación
de los envases, evitando golpearlos, arrastrarlos o dejarlos caer.
59
Es prohibido aceptar el transporte de explosivos cuyos envases

se encuentren deteriorados.
Artículo 158. Todo transporte terrestre de explosivos irá al
cuidado y vigilancia de un mínimo de dos (2) personas y bajo la
custodia de, por lo menos, un efectivo policial. Queda prohibido
conducir pasajeros.
Artículo 159. El transporte de explosivos deberá cumplir con lo
siguiente:
a. Envases originales en perfecto estado de conservación.
Se prohíbe transportar en el mismo vehículo y en forma
simultánea detonadores y otros accesorios de voladura con
explosivos.
b. Los vehículos utilizados para el transporte de explosivos
dentro de las instalaciones minero - metalúrgicas estarán en
perfecto estado de funcionamiento, serán de construcción
sólida, llevarán letreros con la palabra “explosivos”, se
mantendrán limpios y libres de materiales inflamables. El
material explosivo se debe ubicar en la tolva del vehículo,
la que estará recubierta interiormente con madera,
previamente tratada con material ignífugo, y provista
de barandas suficientemente altas para evitar caídas
accidentales.
c. Los vehículos antes referidos estarán, además, provistos
de, por lo menos, dos (2) extintores de incendio de polvo
químico seco multipropósito. Se cuidará también, de no
sobrecargar los vehículos, no hacer paradas innecesarias ni
transitar por zonas muy frecuentadas.
d. Cuando se transporta explosivos en el interior de las minas,
los vehículos deberán tener todas las condiciones de
seguridad del caso, debiendo destinarse exclusivamente a
esta tarea.
e. En minas subterráneas el transporte de explosivos desde
los polvorines a los frentes de trabajo se hará en recipientes
independientes y en cantidades estrictamente necesarias
para su utilización inmediata. En caso de que el trabajador
60
UM CERRO LINDO
transporte el explosivo, el peso no podrá exceder de

veinticinco (25) kilogramos.
f. El trabajador responsable del traslado deberá ser
especializado y conocedor de todas las precauciones
pertinentes en el manipuleo de sustancias explosivas,
respetando una distancia mínima de diez (10) metros de
trabajador a trabajador.
g. Durante el transporte de sustancias explosivas, tanto en
superficie como en el interior de la mina, únicamente los
trabajadores encargados de su manipuleo podrán ocupar el
vehículo con los explosivos. Está prohibida la presencia de
otros pasajeros.
h. Se dará instrucciones para obligar al personal que transporta
explosivos a hacerlo con la máxima precaución evitando
choques, rozamientos, chispas y demás causas posibles de
accidentes.
i. Al completar el traslado de explosivos se cuidará de dejar los
vehículos completamente limpios y libres de residuos.
j. El sistema eléctrico del equipo de transporte deberá ser
a prueba de chispas y su carrocería debe estar conectada
a tierra mediante una cadena de arrastre o un sistema de
seguridad certificado para este fin. La posibilidad de chispas
por rozamiento será eliminada aplicando al vehículo un
revestimiento interno de aluminio, cobre, goma o madera
impregnada de material ignífugo.
k. En lo posible, el trayecto no deberá incluir cruce con
instalaciones de alta tensión ni ejecutarse con riesgo de
tempestad eléctrica.
l. La operación de carga y descarga se efectuará solamente
de día, evitando hacerlo ante la presencia de tormentas o
cuando el motor de vehículo está encendido.
m. No está permitido el transporte de explosivos sobre equipos
mineros que no están autorizados, tales como: palas,
cargadores frontales, scooptrams, camionetas, volquetes o
61
locomotoras.
Artículo 160. Todo vehículo que transporta explosivos dentro
de la UMCL, deberá llevar en un lugar apropiado y visible desde
cualquier ángulo, un banderín de tela roja de setenta (70) x
setenta (70) cm. con la leyenda "Peligro", debiendo las letras ser
blancas y de tamaño no menor de veinte (20) cm.
Artículo 161. Los vehículos que transporten explosivos deben
ser sólidos, resistentes y permanentemente revisados para
evitar su detención por fallas mecánicas. La carrocería será con
barandas y puertas posteriores altas, estas últimas debidamente
aseguradas.
Artículo 162. Las herramientas propias del vehículo y sus
accesorios deberán estar guardados en un cajón fuera de la
carrocería. Queda prohibido el uso de acoplado para el transporte
de explosivos. En ninguna parte del vehículo deberá haber "wipe"
(hilaza), trapos o materiales impregnados de aceite o grasa.
Artículo 163. El aprovisionamiento de combustible de un
vehículo cargado con explosivos solo se hará con el motor
apagado.
CAPÍTULO XVIII
KIT DE DERRAMES SEGÚN EL PRODUCTO
Artículo 164. Se considera el cuadro adjunto de acuerdo al
producto a trasladar:
PRODUCTO EQUIPO
Gases en Cilindros no a granel Ninguno
02 ropa de trabajo con protección
Nitrógeno Líquido, Dióxido de térmica
GASES
carbono a granel 02 guantes de cuero con refuerzo

térmico
01 kit de taponamiento
GLP
01 explosímetro
62
UM CERRO LINDO
Xantato Amílico de Potasio, 04 Trajes para polvos - tyvek

Xantato Isopropílico de Sodio, 04 Respirador media cara con
Carbon Activado, Macnafloc filtro para polvo y gases
351-919-E-10-AN1, Sulfato
de Cobre, Concentrado de 10 Bolsas para residuos
Molidbeno Concentrado de
03 Palas y picos anti chispa
Plomo, Sulfato de Zinc
SÓLIDOS
01 Kit de Cianuro (antídoto)

02 Trajes para polvo - Tyvek
04 Respiradores full face con Filtro
Cianuro para polvos y grasas
01 Monitor para HCN
10 Bolsas para residuos
04 Trajes para polvos
04 Botas para químicos
04 Pares de guantes resistentes a
químicos
Óxido de Calcio 04 Respiradores de media cara con
filtro para polvos
08 Filtros para polvo de repuesto
04 Trajes para salpicaduras - Tyvek
01 Paquete de 100 paños
absorbentes para hidrocarburos
Diesel Macfroth H508 03 Palas y picos anti chispa
Dowfronth 250 Flotation
Frother Metilisobutilcarbinol 10 Salchichas absorbentes para
LÍQUIDOS
hidrocarburos
01 Explosímetro
Ácido Sulfúrico, Peróxido 04 Trajes para salpicaduras - Tyvek

de Hidrogeno, Hidróxido de
04 Botas para químicos
Sodio, Hipoclorito en Solución,
Hidrosulfuro de Sodio (NaSH) 01 Caja de guantes de nitrilo
63

químicos
01 Cinta chem tape
04 Respiradores full face con filtro
para gases
08 Filtros para gases de repuesto
05 Cinta para PH
absorbentes para químicos
10 Salchichas absorbentes para
químicos
01 Monitor para H2S en caso del
NaSH
04 Guantes de caucho a goma
04 Respirador media cara con
filtro para polvo y gases
Silicato de Sodio
04 Botas de caucho o PVC
químicos
04 Respiradores full face con filtro
para gases
Sulfato Férrico
08 Filtros para gases de repuesto
10 Salchichas absorbentes para
químicos
64
UM CERRO LINDO

EXPLOSIVOS
04 Guantes de caucho a goma

Accesorios de Voladuras,
Emulsión Matriz, Nitrato de 04 Respirador media cara con
Amonio filtro para polvo y gases
absorbentes para hidrocarburos
CAPÍTULO XIX
REGISTROS ASOCIADOS
• DD-CL-SSM-SEG-005-ES Check List Diario Para Vehículos
Livianos
• DD-CL-SSM-SEG-006-ES Check List Diario de Camiones
• DD-CL-SSM-SEG-007-ES Check List Diario de Montacarga
• DD-CL-SSM-SEG-008-ES Check List Diario de
Retroexcavadora
• DD-CL-SSM-SEG-009-ES Check List Diario de Cargador
Frontal
• DD-CL-SSM-SEG-010-ES Check List Diario de
Motoniveladora
• DD-CL-SSM-SEG-011-ES Check List Diario de Tractor
Sobre Orugas
• DD-CL-MIN-PRD-005-ES Check List Diario de
Rompebancos Móviles
• DD-CL-SSM-SEG-013-ES Check List Diario de Mini
Cargador
• DD-CL-SSM-SEG-014-ES Reporte de infracciones al
Reglamento Interno de TRÁNSITO – UMCL
• DD-CL-SSM-SEG-015-ES Cartilla de Descarte de Fatiga y
Somnolencia
• DD-CL-SSM-SEG-016-ES Manifiesto de Pasajeros
• DD-CL-SSM-SEG-017-ES Permiso y Plan de Viajes Para
65
Carreteras de Acceso a la UMCL – Buses

• DD-CL-SSM-SEG-018-ES Hoja de Reconocimiento de Ruta
/ Vías de Acceso a la UMCL
• DD-CL-SSM-SEG-019-ES Evaluación Práctica para
Conductores / Operadores
• DD-CL-SSM-SEG-020-ES Carta de Compromiso – Faltas al
Reglamento Interno de Tránsito
• DD-CL-SSM-SEG-021-ES Check List Camión Grúa
• DD-CL-SSM-SEG-022-ES Entrega Temporal Sistema GPS -
Nexa Alert Portátil
• DD-CL-MIN-PRD-001-ES Check List Diario de Scooptram
• DD-CL-MIN-DES-001-ES Check List Diario de Desatador
Mecanizado de Rocas
• DD-CL-MIN-DES-004-ES Check List Diario de Jumbo
• DD-CL-MIN-P&V-001-ES Check List Diario Equipos de
Perforación de Taladros Largos
• DD-CL-MIN-VEN-005-ES Check List Diario de Telehandler
CAPÍTULO XX
ANEXOS
• Anexo 1. Señales de tránsito
• Anexo 2. Acciones Preventivas de Seguridad en Presencia de
Lluvias y Neblinas - UMCL
• Anexo 3. Clasificación de Materiales Peligrosos (ONU)
• Anexo 4. Guía para el uso de tacos en vehículos estacionados
• Anexo 5. Codificación de Vehículos y Equipos Móviles - TAG
• Anexo 6. Reglas de Oro y Controles Críticos.
66
UM CERRO LINDO
Anexo 1. Señales de Tránsito
SEÑALES PREVENTIVAS
4 10m
SEÑALES REGULADORAS
35
Km/hr
67
SEÑALES INFORMATIVAS PARA TRANSPORTE DE

MERCANCÍAS PELIGROSAS
SUSTANCIAS
1.4 1.5
EXPLOSIVOS EXPLOSIVOS AGENTES DE
PELIGROSAS TRONADURA GAS
INFLAMABLE
INFLAMABLE
1.1
GAS NO GAS COMPRIMIDO SOLIDO PELIGROSO

INFLAMABLE GAS TOXICO VENENOSO LIQUIDO INFLAMABLE INFLAMABLE EN CONTACTO
CON AGUA
6 2 3 3
4
SOLIDO DE SOLIDO INFLAMABLE NOCIVO VENENO

COMBUSTION COMBURENTE PERÓXIDO ESTIBAR LEJOS
DE LOS
ESPONTANÉA ORGÁNICO ALIMENTOS
6 6
4 5.1 5.2
4
SUSTANCIA INFECCIOSA
EN CASO DE DERRAME
O AVERIA NOTIFICAR A LA
TOXICO RADIOACTIVO
CONTENIDO:
ACTIVIDAD:
I RADIOACTIVO
CONTENIDO:
ACTIVIDAD:
II RADIOACTIVO
CONTENIDO:
ACTIVIDAD:
III
RADIOACTIVO
AUTORIDAD COMPETENTE
INDICE DE INDICE DE INDICE DE
6 6.1 TRANSPORTE TRANSPORTE TRANSPORTE
7
7 7 7
R
CORROSIVO B Y 1024
8 9 W
Señalización en vehículos
UN 1993 UN 1993
1993 1993 1993 1993
UN 1993 UN 1993 UN 1993 UN 1993 UN 1993 UN 1993
68
UM CERRO LINDO
Anexo 2. Acciones Preventivas de Seguridad en Presencia de

Lluvias y Neblinas - UMCL
Acciones obligatorias para cumplir por todo el personal:
1. En presencias de lluvias o neblinas paralizar las actividades
de alto riesgo como trabajos en altura, en caliente, voladura
superficial, excavaciones de zanjas, trabajos eléctricos,
descarga de explosivos y otros trabajos que luego de realizar
la evaluación de riesgos lo ameriten.
2. Durante neblinas, el tránsito vehicular se desarrollará
solamente cuando exista una visibilidad mayor a los 20
metros de distancia, además circularán encendiendo las
luces altas, circulina y faros neblineros.
3. De ser necesario, las camionetas deberán circular en H4 para
una mejor estabilidad del vehículo.
4. Todo vehículo contará con linterna, conos de seguridad,
material reflectivo adherido a la carrocería, tacos, pico y
lampa de acuerdo a nuestro reglamento interno de tránsito.
5. Los trabajos de movimiento de tierra se realizarán solo
cuando existan muros de seguridad, señalizaciones con
material reflectivo y personal vigía.
6. Los equipos pesados como cargador frontal, motoniveladora,
excavadora, retroexcavadora, grúas, etc., se desplazarán en
superficie solo si son ploteados por un vehículo liviano.
7. Una vez iniciada la lluvia, todos los vehículos de tracción
simple, no deberán transitar por zonas de pendiente
pronunciada, tales como: curva de ingreso al campamento
central, ingreso a relleno en pasta, pendiente contigua a
la poza de contingencia, óvalo de planta concentradora, e
ingreso al campamento Lomas.
8. El horario habitual de ingreso y salida de vehículos de la
Unidad Minera estará sujeto a las condiciones climatológicas.
El personal de seguridad patrimonial paralizará el tránsito si
las condiciones lo ameritan.
69
9. Queda prohibido realizar trabajos de cambio de llantas,

remolques vehiculares y mantenimientos mecánicos en
superficie, en presencia de lluvias o neblinas.
10. Se prohíbe el tránsito y trabajos del personal en crestas y
taludes.
Centro de Control – CECON

RPC: 941 423 623
Radio: Canal 8
Anexo: 6090
70
UM CERRO LINDO
Anexo 3. Clasificación de
Materiales Peligrosos (ONU)
Clase 1: Explosivos
División 1.1: sustancias y objetos que presentan un riesgo de
explosión en masa.
División 1.2: sustancias y objetos que tienen un riesgo de
proyección, pero sin riesgo de explosión en masa.
División 1.3: sustancias y objetos que presentan un riesgo de
incendio y un riesgo menor de explosión o un riesgo menor de
proyección, o ambos, pero no un riesgo de explosión en masa.
División 1.4: sustancias y objetos que no presentan un riesgo
apreciable.
División 1.5: sustancias muy insensibles que presentan un riesgo
de explosión en masa.
División 1.6: objetos sumamente insensibles que no tienen
riesgo de explosión en masa.
Clase 2: Gases
División 2.1: gases inflamables.
División 2.2: gases no inflamables, no tóxicos.
División 2.3: gases tóxicos.
Clase 3: Líquidos inflamables
Clase 4: Sólidos inflamables
Sustancias que pueden experimentar combustión espontánea;
sustancias que, en contacto con el agua, desprenden gases
inflamables.
División 4.1: sólidos inflamables, sustancias de reacción
espontánea y sólidos explosivos insensibilizados.
División 4.2: sustancias que pueden experimentar combustión
espontánea.
División 4.3: sustancias que, en contacto con el agua desprenden
gases inflamables.
71
Clase 5: Sustancias comburentes y peróxidos orgánicos

División 5.1: sustancias comburentes.
División 5.2: peróxidos orgánicos.
Clase 6: Sustancias tóxicas y sustancias infecciosas
División 6.1: sustancias tóxicas.
División 6.2: sustancias infecciosas.
Clase 7: Materiales radiactivos
Clase 8: Sustancias corrosivas
Clase 9: Sustancias y objetos peligrosos varios
72
UM CERRO LINDO
Anexo 4. Guía para el Uso de Tacos

en Vehículos Estacionados
Los tacos son bloques sólidos, con forma de cuña, de poliuretano
que se utiliza para evitar el desplazamiento sin control de un
vehículo estacionado, en caso fallen otros mecanismos de
aseguramiento, tales como el freno de parqueo.
El tamaño debe ser adecuado a las llantas del vehículo a
soportar, para lo cual se debe considerar las especificaciones del
fabricante.
En caso de los tacos fabricados internamente se usarán como
referencia las siguientes dimensiones mínimas; todos los tacos
deberán tener el color amarillo.
• Vehículos livianos con diámetro de llanta hasta 30 pulgadas:
Alto: 6” (15.24 cm), ancho: 6” (15.24 cm), largo de base: 10”
(25.4 cm).
• Camiones, cisternas, buses y otros con diámetro de llanta
hasta 55 pulgadas: Alto: 9” (22.86 cm), Ancho: 9 (22.86 cm),
largo de la base: 12” (30.48 cm).
• Los tacos deben tener un área de almacenamiento específico

en el vehículo para evitar su caída y deterioro.
73
PROCEDIMIENTO PARA BLOQUEO DE

ENERGÍA EN VEHÍCULOS (USO DE TACOS)
Plano o ligera inclinación Plano o ligera inclinación
02 – tacos en cada lado de 02 – tacos en cada lado de

la rueda trasera del vehículo la rueda delantera del vehículo
Pendiente Positiva Pendiente Positiva
02 – tacos, uno en cada rueda 02 – tacos, uno en cada rueda

trasera del vehículo del mismo lado trasera del vehículo del mismo lado
Pendiente Negativa Pendiente Negativa
02 – tacos, uno en cada rueda 02 – tacos, uno en cada rueda

trasera del vehículo del mismo lado trasera del vehículo del mismo lado
INTERIOR MINA: OBLIGATORIO USO DE 2 CONOS Y BASTÓN DE LUZ.

SUPERFICIE: OBLIGATORIO EL USO DE 2 CONOS.
74
UM CERRO LINDO
Anexo 5. Codificación de Vehículos

y Equipos Móviles – TAG
Modelo de sticker para la identificación del área y conductor
responsable, la ubicación será en cada puerta del vehículo.
Modelo de sticker
Modelo de sticker
45 cm
08 cm
MANTENIMIENTO MINA 30 cm
ARV-CM-02
TRANSPORTE PERSONAL
ADML VICTOR EGOABIL
Ubicación de donde debe ir colocado el sticker de identificación:
75
Cómo codificar el vehículo/equipo

Ítem Equipo / Vehículo ABR Ítem Equipo / Vehículo ABR
1 CAMIONETA CM 17 EMPERNADOR EM
2 VOLQUETE CV 18 RAPTOR RP
3 CAMIÓN CISTERNA CC 19 SIMBA SI
4 ÓMNIBUS OB 20 ROMPE BANCOS RB
5 MICROBÚS MC 21 DESATADOR DM
6 MINIBÚS MB 22 MIXER MX
7 MINIVAN MV 23 SHOTCRETERA SH
8 COUSTER CO 24 TELEHANDLER TH
9 FURGÓN FU 25 ANFOLOADER AN
10 CAMIÓN CA 26 CARGADOR FRONTAL CF
11 TRACTOCAMIÓN TC 27 EXCAVADORA EX
12 SEMITRAILER ST 28 MOTONIVELADORA MO
13 BOMBONA BB 29 RODILLO CP
14 CAMIÓN GRÚA GR 30 LUMINARIA LU
15 SCOOP SC 31 MINICARGADOR MI
16 JUMBO JB 32 MONTACARGAS MT
TCD-CM-002
ABR
Empresa Contratista N° Correlativo
de Equipo
Tipo de Equipo
76
UM CERRO LINDO
Anexo 6. Reglas de Oro y Controles Críticos
V I D A
L A
P O R
R E G L A S
77
CONTROLES
CRÍTICOS
 Estar capacitado y autorizado.  Estar formalmente autorizado, habilitado y

 Mantener señalizada e identificada la en buenas condiciones físicas.
sustancia.  Respetar la señalización regulatoria y los
 Garantizar el funcionamiento de los límites de velocidad.
dispositivos de seguridad de tanques y  Utilizar el cinturón de seguridad.
cilindros.  Verificar los frenos antes de su uso.
 Seguir las recomendaciones de la MSDS.  Al estacionar el vehículo cumplir con el
 Utilizar los equipos de protección personal procedimiento de estacionamiento.
(EPP) específicos.  Prohibido el uso de teléfonos celulares.
 No utilizar, en caso algún ítem crítico del
check list no esté conforme.
 Solamente operar con el plan de
mantenimiento al día.
 Estar capacitado y autorizado para el uso de  Estar capacitado y autorizado para el uso del
herramientas de poder. equipo especifico.
 Las herramientas fabricadas internamente  Mantenerse distante de las partes peligrosas
deben contar con un proyecto aprobado. de las máquinas/equipos sin protección
 Utilizar herramientas en condiciones Solamente operar las máquinas/equipos si
adecuadas. todos los dispositivos de seguridad
 Utilizar dispositivos de seguridad para evitar instalados están operativos.
la exposición de manos a línea de fuego.  Solamente retirar la protección después del
 Las herramientas de poder deben poseer bloqueo.
doble aislamiento o conexión a tierra.  Garantizar la aplicación de barreras de
aislamiento eficaces.
78
UM CERRO LINDO
 Estar capacitado y autorizado.  Estar capacitado y autorizado.

 Purgar, drenar, ventilar y realizar el bloqueo  Antes de toda actividad, bloquear las
antes del ingreso. máquinas y equipos según la matriz de
 Ingresar solamente después de las bloqueo y realizar la prueba de energía cero.
liberaciones formales .  Para actividades excepcionales con
 Cumplir con las recomendaciones escritas en presencia de energía cumplir los
el permiso de entrada. procedimientos.
 El vigía debe permanecer en su puesto de  Ejecutar el procedimiento de transferencia
trabajo durante toda la ejecución de la de bloqueo para actividades no concluidas.
actividad.
 Inspeccionar los frentes de trabajo y  Estar capacitado y autorizado.

garantizar que los ítems críticos del check list  Utilizar tomacorrientes, cables y enchufes
de labor estén conformes. industriales sin daño y conectadas a tierra.
 Realizar el bloqueo físico de las áreas en  Instalar los cables eléctricos en soportes
operación Chimeneas, Raise, Realces y propios, evitando el contacto con el piso o
Echaderos: Señalizar e implementar barreras agua.
efectivas.  Utilizar el EPP adecuado para intervención
 Utilizar equipos contra caídas para en sistemas eléctricos.
actividades en los realces Desatado y
Sostenimiento: Ingresar solo en frentes
desatados ,sostenidos y liberados.
 Cumplir con las recomendaciones del área
de Geomecánica.
 Desatado manual de rocas solo está
Permitido como desate secundario.
 Portar el autorescatador.  Estar capacitado, habilitado y autorizado.

 No ingrese en frentes sin ventilación.  Solo ingresar en frentes de voladura con las
 Paralizar los equipos que utilizan diésel autorizaciones y liberaciones respectivas
cuando el sistema de ventilación está Transportar separadamente explosivos y
inoperativo. accesorios.
 Solo ingresar después del periodo de  Aislar y señalizar correctamente los frentes
ventilación Respetar los límites máximos Garantizar el cumplimiento correcto del
permisibles para los gases. protocolo de voladura.
 No ingresar en frentes con tiros cortados,
estos deben ser eliminados según el
procedimiento específico.
 Cumplir con el plan de voladura.
79
 Estar capacitado y autorizado.  Solo operar si tiene el programa de

 Utilizar arnés de seguridad anclado en mantenimiento al día.
puntos certificados y aprobados en trabajos  Operar los equipos respetando las presiones
por encima de 1.80 m o donde exista el máximas de trabajo.
riesgo de caída.  Utilizar jaulas u otros dispositivos de
 Utilizar equipos de protección personal (EPP) seguridad para el inflado de neumáticos.
certificados y en buenas condiciones de uso.  Garantizar dispositivos de seguridad
 Aislar y señalizar el área. anti-latigazos en las mangueras.
 Utilizar equipos certificados para elevación  No utilizar aire comprimido para limpieza de
de personas. la ropa o del cuerpo.
 Utilizar andamios con proyecto aprobado y  Garantizar el perfecto funcionamiento de los
liberación. dispositivos de seguridad.
 Estar capacitado y autorizado.  Estar formalmente autorizado.

 Realizar el PETAR antes del inicio de la  Realizar el ATS, PETAR y plano de rigging
excavación. para movimiento de carga crítica.
 Aislar el área y restringir el acceso.  Utilizar dispositivos inspeccionados y
 Garantizar que no existe interferencia certificados.
mecánica, eléctrica o hidráulica.  Aislar y señalizar el área.
 Respetar la conformación de la excavación  Ubicarse fuera del radio de acción de la
según especificaciones del proyecto. carga.
 Utilizar vientos y dispositivos adecuados
para posicionar la carga.
 Izar cargas compatibles con la capacidad del
equipo.
80

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Reglamento

• D.S. 017-2009-MTC Reglamento Nacional de Administración

Conductores Permanentes: Personal con Autorización Interna

detectados en los conductores / operadores al Reglamento

físicas, químicas, toxicológicas o de explosividad, representan

diésel o electricidad, que se utiliza para traslado de cargas o

TÍTULO II: RESPONSABILIDADES

 Verificar y paralizar conductores que no cuenten con

 Asegurar que se cumpla el régimen, la jornada y el tiempo de

 Realizar el Check List Diario e IPERC continuo del vehículo o

 Utilizar el vehículo o equipo móvil solamente para las

 Mantener los asientos y otros accesorios del vehículo en

TÍTULO III: ESTÁNDARES

y condiciones técnicas establecidas en el D.S. 058-2003-

Años de Antigüedad (fecha de

Vehículos Livianos: Todas las

G Camión contra incendios 08 años

deberán cumplir con las siguientes especificaciones de acuerdo

Camión contra incendios

3. Placas de rodaje visibles

11. Circulina color ámbar (Para

12. 02 faros neblineros con

16. Cinturones de seguridad

21. Neumático de repuesto,

22. Barra antivuelco en la

24. Aire acondicionado

31. 02 conos de seguridad:

- Radio de curvatura exterior de catorce (14) metros.

Artículo 27. Si el conductor se aleja de su área de trabajo

Artículo 33. Considerar en la evaluación de riesgos las

• Tres (03) toques cortos, esperar cinco (05) segundos y

Artículo 45. Ningún pasajero subirá o bajará del vehículo sin la

Artículo 50. Antes de iniciar su marcha, el conductor verificará

vía. Para realizar un remolque es necesario utilizar una barra de

al procedimiento Conducción de Scooptram en vías y accesos

La ambulancia o vehículos en situación de emergencia tendrán

MOVIMIENTOS A REALIZAR CON COMUNICACIÓN EFECTUADA

Movimiento continuo horizontal Alto (Parar)

Movimiento continuo vertical Acercarse (Avanzar hacia la señal)

Movimiento continuo circular Alejarse (Alejarse de la señal)

- El operador del scooptrams señaliza su área de trabajo

talud o hastial, enganchado en el cambio del sentido inverso a

seguridad antes y después a su posición, a una distancia del

1. Presentar la solicitud para

3. Edad del conductor Máximo:

7. Acreditar haber llevado    *

9. Certificado de trabajo de dos      

10. Hoja de Reconocimiento de      

11. Examen médico ocupacional      

12. Personal Nuevo para     

* Las capacitaciones de manejo defensivo son renovables

con la aprobación de la gerencia de área, previa comunicación a

e. Cartilla del último mantenimiento preventivo de cada 5000

considerando un tiempo de descanso mínimo de diez (10)

Km. 0 al km. 16 70 km/h

Km. 16 al km. 24 (inicio de curvas) 50 km/h

Km. 24 al km. 59 (garita de control de Ingreso a la Unidad 40 km/h

Km. 0 al km. 16 70 km/h

Km. 16 al km. 24 (inicio de curvas) 50 km/h

Km. 24 al km. 59 (garita de control de Ingreso a la Unidad 30 km/h

Km. 59 (Garita de control de Ingreso a la Unidad Minera)

Zona de balanza, áreas industriales. 20 km/h

Km. 59 (Garita de control de Ingreso a la Unidad Minera)