Municipalidad Distrital de Huarmaca ACTIVIDAD: “AMPLIACION DE REDES SECUNDARIAS PARA LA I.

E N°
Gerencia de Infraestructura 1603-BARRIO JUAN VELASCO ALVARADO DEL DISTRITO DE
Sub Gerencia de Mantenimiento de HUARMACA-PROVINCIA DE HUANCABAMBA-DEPARTAMENTO DE
Infraestructura Publica PIURA”.

1. CALCULOS JUSTIFICATIVOS DE AMPLIACION DE REDES SECUNDARIAS

1.1. ASPECTOS GENERALES

1.1.1. ALCANCE

Los cá lculos eléctricos y mecá nicos que forman parte de este documento corresponden a
las redes secundarias 380-220 Con conductor autoportante de aleació n de aluminio.

1.2.2. BASES DE CALCULO

Los cá lculos de las redes secundarias deberá n cumplir con las siguientes normas y disposiciones
legales.

- Có digo Nacional de Electricidad Suministro 2006

- Ley de Concesiones Eléctricas D.L. N° 25844
- Reglamento de la Ley de Concesiones Eléctricas D.S. N° 009-93-EM
- Normas DGE/MEM, vigentes
- Resoluciones Ministeriales (relativo a Redes de Distribució n Secundaria),

▪ FACTORES DE SIMULTANEIDAD

a. Uso de Vivienda : 0,50

b. Alumbrado Pú blico : 1,00

▪ BASES DE CÁLCULO

a. Factor de Potencia : 0,90 en atraso.

b. Coeficiente resistividad térmica (α) : 0,0036/°C – Al.
c. Temperatura má xima de operació n : 50 °C
d. Sistema : 380/220V - 1Ø con neutro só lidamente
puesto a tierra.
e. Tensió n de Línea : 380 V.
f. Tensió n de fase : 220 V.
g. Frecuencia : 60 ciclos/segundo.
h. Disposició n de conductores : Autoportante,
con 2 conductores (R; S y A.P.) + 1 portante; todos
c/aisl. XLPE.
i. Tipo de conductores : De aluminio, tipo grado Eléctrico (R, S y A.P. temple
recocido; portante Aleació n De AL. Tipo 6201
(neutro)
1.2. CAPACIDAD DE CORRIENTE

▪ Para Servicio Particular: Cargas uso de vivienda y cargas especiales (1 Ø-220 V):

MD P. FS. 1000
Id = -------------------- = --------------------
V. Cos Ø V. Cos Ø

▪ Para Alumbrado Público (1Ø-220 V):

MD P. FS. 1000
Id = -------------------- = --------------------
Vf. Cos Ø Vf. Cos Ø
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Donde:
MD : Má xima demanda en KW.
V : Tensió n en kV a la salida de la Sub estació n (lado de B.T.).
Vf : Tensió n en kV fase-neutro a la salida de la Sub estació n (lado de B.T.)
Cos Ø : Factor de potencia (0.9)
Id : Intensidad de corriente
P : Potencia de las cargas en W.

1.3. CALCULO DE CAIDA DE TENSION

Fórmulas de Aplicación

▪ AV1Ø = 2 * Id * L (R50°C Cos Ø + X 1Ø Sen Ø) (1Ø):

▪ R65°C = R20°C [1 + α* Δt]

▪ X1Ø = 4 π f Ln (DMG1Ø/RMG) x 10-4

Para servicio particular: Para Alumbrado Público

DMG1Ø = D1 = D2; DMG1Ø = D1 = D2

RMG = 0.464231 RMG = 0,464231

Donde:

AV1Ø : Caída de Tensió n 1Ø

L : Longitud en metros
Id : Intensidad de corriente de diseñ o.
R20°C : Resistencia del conductor a 20°C (Ω/Km.)
R65°C : Resistencia del conductor a 65°C (Ω/Km.)
X1Ø : Inductancia entre conductores de fases y neutro.
X1Ø : Inductancia entre conductores de A.P. y neutro.
A : Secció n de conductores (mm).
F : frecuencia (60 Hz.)
α : Coeficiente de resistividad térmica (0.00230/°C)
Cos Ø : 0,9
At : T2 – T1; (T1 = 20 °C, T2 = 65°C)
D1 y D2 : Distancia entre conductores (mm)

1.4. CALCULO Y SELECCIÓN DE PUESTAS A TIERRA

Condiciones preliminares:

Tipo de terreno.- Arcilloso con arena y grava.

- Resistividad promedio : σ = 2,50 Ω.cm. (segú n medició n efectuada).

- Clima de la zona
- Precipitació n anual
- Contenido de humedad
- Tipo de puesta a tierra
- Instalació n electrodo
- Altura de enterram.
: Moderado, con temperatura a 18 °C a 30’ (61 cm).
: 4’ (1,27 m.) al añ o.
: 10 – 15 %.
: Electrodo tipo varilla o jabalina.
: Vertical.
: h = 2’ (61 cm.).
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- Resistencia promedio Sist. De Distr. Secund. : 10 Ω (má ximo zona rural).

* Consideramos que:

a) Con la variació n de la temperatura a menos 5° (temperatura inferior a la congelació n), los

61 cm. de suelo congelado está n completamente aislados.

b) Fó rmula utilizada:

En caso que se utilice una varilla de tierra, de longitud L y diá metro a, se tiene el valor de la
resistencia R:

R = [σ/2πL] x [ln(4L/a) - 0.31]

Ó R = [σ/2πL] x [ln(4L/(1.36 x a)9]

Dó nde: L >> a y L > h.

c) Seleccionando inicialmente una varilla de las siguientes dimensiones (valores comerciales)

- Tipo : Copperweld.

- Longitud : L = 8’ (240 mm).

- Diá metro : a = 5/8” (1.59 cm).

Se adicionará dosis de Bentonita para mejorar la resistividad del terreno hasta un 60% (Dosis de
50 kg).

Por consiguiente: Inicialmente se instalará n al inicio de cada circuito una Puesta a Tierra.

d) Efecto de la Distancia del Punto de Falla a Tierra a la Conexión a Tierra:

Se tendrá en cuenta los siguientes considerandos:

- Geometría bá sica : 2 hemisferios de radios L y otro menor a ∞.

- Distancia a falla : r2 (distancia variable).

- Á rea de una esfera : A2 = 2 x π x r2

- Ley de Ohm : R = σ x Long. / Area.

- Cá lculo de R en funció n de r:

1
R = ∫ σ x (--------------) dr
2 x π x r2

R = [σ / (2 x π)] x [1/L-1/r2],
σ = 2.50 Ω.cm.

Donde L es el radio del hemisferio interior y r2 es el radio del hemisferio exterior; y también r2 es
funció n de L, (r2 = n x L, donde n = 1, 2, 3 .......∞); luego se tiene:
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R = [σ / (2 x πL)] x [1-1/n],

Si: α = [σ / (2 x πL)

R = α / (1-1/n)
Como L = 2,40 m. (± 1 %); y si elegimos n = 50; se tendrá r2 = 120 m. y R1 = 2,1 Ω.

e) Conclusiones

Por consiguiente: Se instalará n Puestas a Tierra a distancias no mayores a 180 m.; y la varilla que
se utilizará tendrá las siguientes características:
- Diá metro : 5/8” (1,59 cm).
- Longitud : 8’ (2,40 m).
- Material : Tipo Copperweld
- Norma que sustenta el Presente método de cá lculo : National Electrical Code.

1.5. CALCULO MECANICO DE CONDUCTORES

CONSIDERACIONES GENERALES

En este capítulo se incluyen los criterios generales para el cá lculo mecá nico de conductores
aéreos. Estos criterios no pueden tomarse como normativos en todos sus aspectos y para su
aplicació n, el diseñ ador deberá ejercer su mayor juicio de acuerdo con la buena prá ctica y
experiencia de la ingeniería.

VANOS
Teó ricamente el vano es la distancia horizontal entre los elementos en los cuales el conductor está
libremente suspendido o apoyado. En la prá ctica y para los propó sitos del diseñ o, el vano se toma
como la distancia horizontal entre dos apoyos verticales adyacentes, medida entre los ejes
verticales o centros de tales apoyos.
Para el diseñ o se definen diferentes vanos, como se explica en seguida.

Vano Individual.
Es la distancia horizontal entre dos apoyos adyacentes cualesquiera de la línea.
Vano Bá sico o Normal.
Es la distancia horizontal entre apoyos adyacentes, con la cual se obtiene la mayor economía en la
construcció n de la línea en terreno plano. Este vano se determina a partir del aislamiento mínimo
permisible a tierra para el voltaje considerado.
Tramo.- Es el conjunto de varios vanos consecutivos comprendidos entre 2 apoyos de anclaje, o
terminales.

Vano Promedio.
Es la distancia horizontal equivalente al promedio aritmético de las longitudes de los vanos que
constituyen el tramo respectivo de la línea.

Vano Regulador.
Es un vano equivalente, ficticio, que permite obtener la tensió n promedia en los vanos de un
tramo de la línea, comprendidos entre dos apoyos de retenció n o terminales. Este vano se usa
para la construcció n de la plantilla de localizació n de los apoyos.
Su propó sito en el diseñ o de líneas es determinar la longitud de vano representativa para escoger
las tensiones a diferentes temperaturas y preparar las tablas o á bacos de tendido.
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El vano regulador es má s largo que el vano promedio y menor que el vano má ximo.
El vano regulador se asume a partir de consideraciones sobre tensió n y distancias a tierra de los
conductores. Puede calcularse, aproximadamente, en funció n de los vanos determinados en forma
preliminar, a partir de la siguiente expresió n:
El vano regulador = 1/3 vano promedio + 2/3 vano má ximo.
También se puede determinar, con má s precisió n, por la fó rmula por ser zona de relieve plano:

En que l1, l2............ln, son las longitudes de los vano individuales comprendidos en el tramo.
Puede observarse, que entre mayor sea el nú mero de vanos en el tramo, la longitud del vano
regulador tiende a acercarse a la del vano promedio.

Vano de Peso.
Es la distancia horizontal entre los puntos má s bajos de un conductor a lado y lado del apoyo y se
usa para el cá lculo de las cargas verticales en los apoyos.

Vano de Viento.
Es aquel en el cual se supone que actú a la fuerza del viento sobre los conductores y se toma igual a
la suma de las mitades de los vanos a lado y lado de la estructura.

Los cá lculos mecá nicos, permiten determinar los esfuerzos má ximos y mínimos en las hipó tesis
correspondientes, los primeros para determinar la robustez de las estructuras y los segundos
para la flecha má xima; en el dimensionamiento para conductores tipo autoportante Conductor de
Aluminio Cubierto, el cá lculo se realiza al elemento portante, que cumple también la funció n de
neutro, teniendo en cuenta que el portante lleva alrededor los conductores de fase y alumbrado
pú blico.

1.5.1. Hipótesis de cálculo

De acuerdo a la zona elegimos las siguientes hipó tesis:
a) Hipótesis I
Condició n de má ximo esfuerzo
Temperatura : 15 ºC
Velocidad del viento : 94 Km/h

b) Hipótesis II
Condició n de templado
Temperatura : 25 ºC
Sin viento

c) Hipótesis III
Condició n de má xima flecha
Temperatura : 50 º C
Sin viento

1.5.2. Calculo de Esfuerzos

Se hallará n valores para vanos nivelados.
Segú n la tensió n de cada día (T.C.D.) de la zona, consideraremos el esfuerzo del templado, que
indica el 18% del tiro de rotura el cual segú n el C.N.E. es de 28 Kg/mm² para aluminio; luego el
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18% será : σ2 = 6 Kg/mm², esfuerzo considerado para el conductor de aluminio, a partir del cual,
mediante las ecuaciones de cambio de estado calcularemos σ1 y σ3.
Ecuació n de Cambio de Estado:

Wri . L E Wrf . L E
σf ² [σf + E.α( Tf – Ti) + ( ---------- ) ² . --- - σi ] = ( ------------------ ) ² . ----
A. σ1 24 A 24

Donde:
σi, σf : Esfuerzos admisibles en las hipó tesis inicial y final respectivamente, en Kg/mm²
Wri, Wrf : Pesos resultantes en las hipó tesis inicial y final respectivamente, en Kg/m.
Ti, Tf : Temperaturas en las hipó tesis inicial y final respectivamente, en ºC.
α : Coeficiente térmico de resistencia
E : Mó dulo de elasticidad (5700 Kg/mm²)
A : Secció n en mm²
L : Vano, en m.

1.5.3. Esfuerzo Máximo Admisible en la Hipótesis I (σ1 )

Segú n el nuevo Có digo Nacional de Suministro 2011, para conductores de aleació n de aluminio
cableado el ESFUERZO MAXIMO ADMISIBLE es:

σ1 ≤ 11,2 Kg. / mm² (40% del esfuerzo mínimo de rotura) segú n el sub ítem 4.2.3.2
(conductores) del ítem 4.2.3 (calculo mecá nico) del có digo nacional de electricidad – Distribució n,

Esto quiere decir que los esfuerzos resultantes, hipó tesis I o má ximo esfuerzo, en la Ecuació n de
Truxa, no deberá n exceder de 11,2 Kg. / mm²
Aplicando la Ecuació n de Truxa:
Wr1 .L E Wr2 . L E
σ2 ² [σ2 + Eα (T2 - T1 ) + (---------- ) ² . ---- - σ1 ] = (-----------) ² ----
A 24 A 24

Donde:
σ1 : Esfuerzos admisibles en la hipó tesis I
σ2 : Esfuerzos admisibles en la hipó tesis II (σ2 = 6 kg / mm² )
Wr1 : Pesos resultantes en las hipó tesis I en Kg /m. (Veloc. Viento = 94 Km/hr)
Wr2 : Pesos resultantes en las hipó tesis II en Kg /m. (Veloc. Viento = 0 Km/hr)
T2, T1 : Temperaturas en las hipó tesis inicial (II) y final (I) en ºC.
α : Coeficiente térmico de resistencia
E : Mó dulo de elasticidad (5 700 Kg/mm²).
A : Secció n en mm²
L : Vano en m.

a) PESO RESULTANTE DEL CONDUCTOR (Wr1)

_________
Wr1 = √ W² + Fv² Fv

W Wr1
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Los esfuerzos a los que quedan sometidos los conductores en líneas aéreas se derivan de su peso
propio, de la carga debida al viento y de las variaciones de temperatura.
El peso propio actú a verticalmente y se supone que la carga debida al viento se aplica
horizontalmente en el sentido perpendicular al vano. Las variaciones de temperatura producen
esfuerzos longitudinales en la línea. La tensió n resultante en el plano perpendicular al eje de la
línea es la combinació n del peso propio y de la carga del viento.

Peso propio (W).

É ste se calcula para el vano de peso, definido anteriormente, a partir de los pesos unitarios de los
conductores. Estos se encuentran en los catá logos de los fabricantes y en algunos manuales de
Ingeniería.
Para nuestro caso: W = 0,346 kg/m

Esfuerzos Debidos al Viento (Pv)

La presió n del viento sobre superficies cilíndricas se calcula para el vano de viento definido
anteriormente.

De acuerdo al nuevo Có digo Nacional de Electricidad – Suministros 2011:

Las cargas de viento horizontales o presiones debidas al viento deberá n aplicarse a las á reas
proyectadas de los alambres que está n siendo sostenidos y a las estructuras de soporte y
aisladores. Se deberá utilizar la siguiente fó rmula para calcular las cargas de viento en las á reas
proyectadas:
Pv = K x V2 x Sf x A
Donde:
Pv = Carga en Newtons
K = Constante de presió n
K = 0,613 para las elevaciones hasta 3 000 m.s.n.m.
V = Velocidad del viento en m/s (Tabla 250-1.A – Viento y temperatura para las zonas
de carga A, B y C)
Sf = Factor de forma (véase las Reglas 251.A.2 y 252.B.2)
A = Á rea proyectada en m2

Donde:
K = Constante de presió n (0,613)
V = Velocidad del viento (26.1 m/s = 94 Km/h)
Sf = Factor de forma (1)
A = Á rea proyectada (m²)

La presió n del viento Pv está dada por:

Pv = K x V2 x Sf x A
Donde:
Pv = 0.613 * 26.12 * 1 * 0.102
Pv = 42,6 Kg/m²
Fv = 0,426 Kg/m

Wr1 = (0,346² + 0,426²)1/2 = 0,548 kg/m

1.5.4. Cálculo de Flecha Máxima

Wr x L²
f = ---------------
8 A σ
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Wr: Peso resultante del conductor: kg/m

L : Vano :m
A : Secció n del conductor : mm²
σ : Esfuerzo en la hipó tesis considerada: Kg/mm².

1.6. CALCULO MECANICO DE ESTRUCTURAS

▪ SELECCIÓN DE LA LONGITUD DE ESTRUCTURAS

Consideraciones para el Cálculo:

 Cargas Permanentes: se considerará n cargas verticales permanentes el peso propio de los
distintos elementos como postes, conductores, aisladores, ferretería y cimentaciones.

ESQUEMA CONSIDERADO

 Presió n debida al viento: Se considerará una velocidad del viento de 94 Km/h. Se supondrá
el viento horizontal, actuando perpendicularmente sobre las superficies que incide. La
acció n del viento produce una presió n de 42.6 Kg/mm2. La presió n del viento se
considerará aplicada sobre las proyecciones de las superficies reales en un plano normal a
la direcció n del viento.
 Resultante del Angulo: Se tendrá en cuenta el esfuerzo resultante de á ngulo de las tracciones
de los conductores.
 Desequilibrio de Tracciones; donde exista cambio de secció n, se considerará la diferencia de
los tiros má ximos de éstas.

Factores de Seguridad:
Para las Hipó tesis de Desequilibrio y de viento se considerará C.S. = 2.0.
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Hipótesis de Cálculo:

FUNCION HIPÓTESIS DE HIPÓTESIS DE

DEL POSTE VIENTO DESELIQUILIBRIO

Alineamiento . Cargas Permanentes ---------------------

. Viento

Angulo . Cargas Permanentes . Cargas Permanentes

. Viento . Viento
. Resultante de á ngulo . Resultante de á ngulo

Anclaje . Cargas Permanentes . Cargas Permanentes

. Viento . Desequilibrio de
Tensiones.

Terminal . Cargas Permanentes . Cargas Permanentes

. Viento . Viento
. Tiro de Conductores . Tiro de Conductores

Características de Diseño
* Carga má xima : Trot/3
* Presió n de Viento : 42.6 Kg/mm2

Altura del Poste

CRUCE PARALELO
* Altura má xima del conductor má s bajo al suelo (calles) : 5.50 m 5.00 m
* Distancia del vértice del poste de inicio del perno-gancho : 0.30 m 0.30 m
* La flecha segú n cá lculo para el caso má s desfavorable: 1.63 m. (Ver cuadro N° 4.1 – Cá lculo
Mecá nico de Conductores, 2 x 25 + 1 x 16 + NA 25 mm 2, con Vano de 70 m. – condiciones de
má xima flecha.
 Longitud de empotramiento.

He = 0.10*H + 0.20 [se considera la cimentació n en concreto].

CASO: CUANDO RECORRE PARALELO A VIAS
La longitud necesaria del poste será :
0.9H = 0.30 + 1.63 + 5.0 + (0.10 * H + 0.20)
H = 7.92 m. ≈ 8.00.

CASO: CRUCE DE VIAS

La longitud necesaria del poste será :
H = 0.30 + 1.63 + 5.5 + (0.10 * H + 0.20)
H = 8.47 m. ≈ 9.00 m.
Por lo tanto, se usará n postes de CONCRETO ARMADO CENTRIFUGADO de 8.00 m (para cruces
de camino). Para las calles comunes teniendo en cuenta que se tendrá una mejor distribució n y
uniformidad en la iluminació n de éstas.
La altura de empotramiento será de:
he = 0.10 * 8 + 0.20 = 0.80 + 0.20 = 1.00 m.
he = 1.00 m.
Para los postes de 8.00 m.
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▪ CARACTERÍSTICAS DE LOS POSTES

* Material : C.A.C.
* Longitud Total (m) : 8.00 m.

0.30

1.63

5.50

H/10+0.2

SELECCION DE LA LONGITUD DEL POSTE

H = 5.50 + 1.63 + 0.30 + 0.1 H + 0.20

 Diá metro vértice (mm) : 150

 Diá metro base (mm) : 270

 Diá metro empotramiento (mm) : 225

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▪ CARACTERÍSTICAS DE LOS POSTES

Para el cá lculo se han tenido en cuenta las siguientes fó rmulas:
 Cá lculo del diá metro de empotramiento:
de = dp + (h/H) * (db – dp)

 Cá lculo de la altura a la cual está aplicado la fuerza del viento:

Z = (h/3) * (de + 2 *dp)/(de + dp)

 Carga producida por el viento sobre el poste:

Fvp = Pv *h * (dp + de)/2 = 60.38 kg
 Momento del viento sobre el poste:
Mvp = Fvp * Z = 189.89 kg
 Fuerza del viento sobre el conductor:
Fvc = Pv * L * Øe/1000 * Cos α/2
 Tracció n de los Conductores
Tc = 2 * σ * A * Sen α/2
 Fuerza total sobre conductores:
Fc = Fvc + Tc
Fc = Pv * L * Øe/1000 * Cos α/2 + 2 * σ * A * Sen α/2
 Momento del conductor sobre el poste:
Mc = Fc * l
 Momento total resultante:
Mt = Fc * l + Fvp * Z
 Fuerza total sobre el poste:
Fp = Mt/hp

▪ SIMBOLOGIA UTILIZADA
Se ha definido la siguiente simbología:
H : Longitud total del poste (m.).
h : Longitud libre del poste expuesto al viento (m.).
dp : Diá metro en la punta del poste (m.)
de : Diá metro en el empotramiento del poste (m.)
db : Diá metro en la base del poste (m.)
Z : Altura donde se aplica la Fuerza Fvp (m.).
Pv : Presió n del viento (Kg/cm2).
L : Vano promedio (m,.)
Øe : Diá metro exterior del conductor (mm.).
A : Secció n del conductor (mm2).
l : Altura sobre el terreno, aplicació n de Fc (m.)
hp : Altura sobre el terreno a una distancia de 10 cm. de la punta.
σ : Esfuerzo de trabajo en (Kg/mm2).

Obteniéndose los resultados siguientes:

He = 1.0 m. dp = 0.150 m. l1 = 6.60 m.

h = 7.0 m. de = 0.255 m.
hp = 6.9 m. db = 0.270 m.
H = 8.0 m. Z = 3.145 m.

▪ RESULTADOS CONSIDERADOS
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Se analizará para los casos más críticos. - EN EL PRESENTE PROYECTO SE TIENE:

1 x 16 + NA25
-------------------- ------
S.P. Port.

FVC Fvp FVC

α/2 α/2

T T

Tc = 2T SEN α/2

α = ANGULO TOPOGRAFICO DE CONDUCTORES

FIGURA N° 4.4
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DIAGRAMA DE DISTRIBUCIÓN DE FUERZAS

dp
Fp

?? Fc
??

Cable Autoportante

l1=6.60 Hp=6.9 h=7.0 H=8

Fvp

Z=3.145

de

he=1.00

db

FI

De aná lisis se inicia considerando los conceptos siguientes:

▪ Sumatoria de Momentos, aplicados en un punto (a 10 cm. de la punta del poste, conforme
lo recomiendan la Normas Técnicas y el Nuevo Código Nacional de Electricidad –
Suministro):
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MOMENTO TOTAL
Mt = Z (Fvp) + 6.60 (F[P25])
Nota: Se incluyen los pesos de los conductores de Fase y Alumbrado Pú blico al portante:
2 x 25 + 1 x 16 mm2.

FUERZA CONCENTRADA A 10 CM. DE LA PUNTA DEL POSTE

Fp = Mt./6.90

1.7. CALCULO DE CIMENTACIÓN DE ESTRUCTURAS

Se efectuará el cá lculo considerando postes de concreto armado centrifugado de 8.0 m.,
para lo cual se desarrolla lo siguiente:

Considerando para el Cálculo:

▪ METODO FRANCES O DE VALENCI

Momento Actuante ≤ Momento Resistente

Ecuació n Fundamental.

▪ METODO FRANCES O DE VALENCI

Mac = Fp (h + t)
Fp : Fuerza en la punta del poste (Kg).
h : Altura de aplicació n de Fp (a 0.1 m. de la punta del poste)
t : Altura de empotramiento (m).

Fp
▪

▫▫
▫▫

Cable Autoportante

30°

Hr hp

FIGURA No. 4.6

Municipalidad Distrital de Huarmaca ACTIVIDAD: “AMPLIACION DE REDES SECUNDARIAS PARA LA I.E N°
Gerencia de Infraestructura 1603-BARRIO JUAN VELASCO ALVARADO DEL DISTRITO DE
Sub Gerencia de Mantenimiento de HUARMACA-PROVINCIA DE HUANCABAMBA-DEPARTAMENTO DE
Infraestructura Publica PIURA”.

MOMENTO RESISTENTE

P 4P
Mr = ------- [ a - ------ ] + Kbt3
2 3bσ

Donde :

P : Peso del conjunto (Poste, accesorio y macizo-kg).

a : Ancho del macizo (m)
b : Espesor del macizo (m).
K : Coeficiente definido por la densidad del terreno (2000 Kg/m3)
σ : Esfuerzo de compresió n del terreno (2 x 104 Kg/m2 para terreno no rocoso).

Considerando:

T = 1.1 m. (Profundidad total de enterramiento)

a = 0.8 m. (Ancho del macizo)

b = 0.8 m. (largo del macizo)

Fp = 300 Kg. (Fuerza de trabajo en la punta del poste)

h = 6.9 m. (Altura libre a 10 cm. de la punta).

Según el diseño propuesto se tiene:

 Momento actuante

Mac = Fp * (h + t) = Fp * (6.9 + 1.1)

Mac = 2070 Kg-m

(1)

 Momento resistente

P = Peso del poste + peso del equipo + Pm

Pm : Peso del macizo.

Pm : Tc (Vm – Vtc)

Tc : 2200 Kg/m3, Peso específico de concreto

Vm : 0.704 m3, Volumen del macizo

Vtc : 0.04242 m3 Volumen del tronco có nico del poste.

 Municipalidad Distrital de Huarmaca ACTIVIDAD: “AMPLIACION DE REDES SECUNDARIAS PARA LA I.E N°
Gerencia de Infraestructura 1603-BARRIO JUAN VELASCO ALVARADO DEL DISTRITO DE
Sub Gerencia de Mantenimiento de HUARMACA-PROVINCIA DE HUANCABAMBA-DEPARTAMENTO DE
Infraestructura Publica PIURA”.

1.8. CALCULO Y SELECCIÓN DE ANCLAJES DE RETENIDAS

▪ CONDICIONES PRELIMINARES

Se tiene:
- Bloque de concreto : 0.4 x 0.4 x 0.20 m.
- Varilla de anclaje : 5/8” Ø (comercial).
- Má ximo tiro que Soporta la retenida: Tm = Tr/2 = 1576.0 Kg.

▪ Donde:
Tr = Tiro de rotura cable 3/8” Ø = 6000 Kg/cm2.
- Inclinació n de la varilla : 30° (con la vertical).
- Peso Específico Del terreno (λ) : 1545 Kg/m3 (tierra media)
- Angulo de talud : 50 °C
- Profundidad de Enterramiento : h
- Longitud de la varilla : L