Avoir de meilleures perfs en restant d'origine

Écrit par Cleme

Le 21 Janvier 2008 à 21:06

Préparation de la boîte à air:Votre boîte à air se situe sous la selle, elle est reliée
au carburateur, elle filtre l'air aspirée par celui ci pour...

Préparation de la boîte à air:

Votre boîte à air se situe sous la selle, elle est reliée au carburateur, elle filtre l'air
aspirée par celui-ci pour la préparer il suffit d'agrandir l'entrée d'air de votre boîte en
perçant, en limant ou en faisant fondre le tour du trou ou même encore en retirant le
guide d'air (gros bout de caoutchouc) sur les TZR/X-Power. Cela vous fera gagner
de l'accel et de la reprise car votre carburateur sera mieux alimenté en air et un bruit
plus grave trés jolie, aprés cette préparation banale, augmentez votre gicleur de +10
points.

Transmission:
La transmission comporte le pignon et la couronne.
- Pignon plus grand = plus de point
- Pignon plus petit = plus d'accel
- Couronne plus petite = plus de pointe
- Couronne plus grande = plus d'accel A vous de voir ce que vous recherchez.

Carbu / polissage:
Pour préparer un carbu, il vous suffit de le démonter et d'enlever la boîte à air fixée
dessus et de polir l'entrée d'air du carburateur, rien d'autre. aussi simple que ça, ça
permet un meilleur glissement de l'air.

Préparation d'une pipe rigide:

Une pipe sert à relier le carbu à la boîte à clapets, c'est un intermédiaire, on peut la
préparer pour qu'elle soit plus grande pour une plus grosse quantité d'air et d'essence
transmis dans le bas moteur et un meilleur bruit. Il vous suffit de retirer le carbu et
de dévisser les 4 vis qui fixe celle-ci, prendre du papier de verre à gros grain et de
poncer l'intérieur et ensuite finir au papier de verre à l'eau très très fin pour les
défauts et rayure causées à cause du gros papier de verre, vous pouvez aussi
agrandir de quelque mm la sortie de la pipe au drémel et arrondir les angles , mais
très peu l'agrandissement car risque d'engorgement.

Préparation de la boîte à air:

Votre boîte à air se situe sous la selle, elle est reliée au carburateur, elle filtre l'air
aspirée par celui-ci pour la préparer il suffit d'agrandir l'entrée d'air de votre boîte en
perçant, en limant ou en faisant fondre le tour du trou ou même encore en retirant le
guide d'air (gros bout de caoutchouc) sur les TZR/X-Power. Cela vous fera gagner
de l'accel et de la reprise car votre carburateur sera mieux alimenté en air et un bruit
plus grave, après cette préparation banale, augmentez votre gicleur de +10 points.

Préparation de la boîte à clapets:

Votre boîte à clapets se trouve entre la pipe d'admission et le carter, près du
carburateur, les clapets s'ouvrent ou se referment selon le régime donné de la 50 et
transmettent le mélange d'air et d'essence directement dans le bas moteur quand
vous mettez les gaz. Pour avoir accès à celle-ci, il vous suffit d'enlever le
carburateur, dévisser les 4 vis de la pipe, enlever la pipe. Une fois la boîte à clapets
en main, vous pouvez voir les lamelles et les butées en métal (aluminium) avec des
vis cruciforme pour les fixer, il vous suffit donc d'écarter les butées en aluminium à
leur base tout en faisant attention de ne pas abîmer les lamelles, en bref votre boîte à
clapets laissera entrer plus d'air et d'essence donc plus de reprise et plus d'accel, dès
la prépa effectuée augmentez votre gigleur de +7 points environ.

Transmission:
La transmission comporte le pignon et la couronne.
- Pignon plus grand = plus de point
- Pignon plus petit = plus d'accel
- Couronne plus petite = plus de pointe
- Couronne plus grande = plus d'accel A vous de voir ce que vous recherchez.