LOGISTICA EN LA INDUSTRIA TEXTIL

El buen desempeño en actividades logísticas por parte de empresas relacionadas a

la actividad textil, viene adquiriendo, una importancia cada vez mas relevante en
el buen funcionamiento de estas, en los mercados donde operan. Hoy en día, una
buena gestión de las actividades logísticas en este rubro, genera ventajas
competitivas que definen liderazgos en los diferentes segmentos de mercado que
presenta la industria textil. La gestión del abastecimiento en los procesos
productivos, el manejo de depósitos, la logística de distribución y la gestión de la
logística inversa, convierte a la actividad logística, considerada como conjunto,
en el arma mas importante de una empresa para lograr diferenciarse de sus
competidores.

En la actualidad, las empresas que fabrican productos textiles elaborados,

especialmente prendas terminadas, presentan en sus estructuras logísticas, cuatro
tipos de actividadades bien diferenciadas por sus formas y objetivos inmediatos.

Estos tres tipos de actividades logísticas son:

 Logística de la producción
 Logística de productos semielaborados.
 Logística de distribución.
 Logística Inversa.
Estos cuatro tipos tienen objetivos inmediatos bien diferenciados, pero
concuerdan en un mismo fin, el cual consiste en abastecer a un mercado meta, en
tiempo y forma, teniendo muy en cuenta los requerimientos particulares del
segmento de mercado elegido para operar y abastecer.

LOGISTICA DE LA PRODUCCION:

En la actualidad, la producción de prendas terminadas por parte de industrias

textiles presenta variadas formas que dependen de las necesidades de cada
empresa.

La logística de la producción en la industria textil requiere de una minuciosa

sincronización entre los diferentes componentes de la producción de prendas
terminadas.
La coordinación de las etapas de diseño, molderia, corte, preparación de avios,
confección y terminación, requieren de una gestión logística adecuada, que
entienda a cada uno de los procesos como imprescindible para llevar a cabo con
éxito la producción de prendas con altos estándares de calidad. La tercerización
de las etapas de confección y terminación en pequeños o medianos talleres, la
gestión de el abastecimiento de avios, tanto para la confección, como también
para la terminación de la prenda, la gestión del scrap y el cumplimiento de plazos
de entrega, por tratarse en general de productos con compromisos determinados
por temporadas de venta, tendencias de moda y por productos destinados a
determinados segmentos de clientes constituyen los problemas mas comunes y
mas difíciles de resolver que se presentan para la logística de la producción en la
industria textil.

LOGISTICA PRODUCTOS SEMIELABORADOS

Hace referencia a la actividad logística destinada al almacenamiento de productos

textiles, en pleno proceso productivo. Los productos semielaborados, requieren
de un almacenamiento ordenado, para que puedan atravesar la etapa de
terminación de manera eficiente.

Es indispensable, para la gestion de prendas en este estadío, el almacenamiento

en lugares especialmente diseñados para este tipo de prendas. El almacenamiento
en cajas contenedoras, en cantidades estandarizadas, segun el tipo de prenda, es
una de las formas recomendables para su acopío. También el acopio en bolsas es
una manera viable, si se busca un almacén mas economico. En ambos casos, es
indispensable el control de cantidades, (ya sea por pikeo, o conteo manual) y la
disposicion de la mercaderia segun cada tipo de prenda.

LOGISTICA DE DISTRIBUCION

La logística de distribución es sumamente importante en el éxito o fracaso de las

empresas dedicadas a la comercialización, tanto de prendas terminadas como de
productos textiles de tendencia.

El correcto abastecimiento de puntos de venta en tiempo y forma, es sin lugar a

dudas el problema más difícil de sortear para aquellas personas que deseen
desempeñar esta actividad con eficiencia y eficacia. Entre las soluciones viables
para este problema el outsourcing es una opción que viene ganando terreno,
como ocurre en el resto de la Logistica de Distribución llevada a cabo por
compañias de otros rubros ajenos al textil.
No obstante, si bien la tercerización del transporte, es la tendencia preponderante
en la distribución de bienes de consumo, en el rubro textil, si bien resulta
beneficioso desde el punto de vista de los costos, no es una garantia para la
eficiencia de la operatoria, sobre todo, si la distribucion, esta relacionada con el
abastecimiento de locales propios.

LOGISTICA INVERSA

Con un peso cada vez mas relevante en este tipo de industria, la logística inversa
se ah convertido en una ventaja competitiva de las empresas lideres por sobre el
resto. La gestión de prendas para recupero de partes, prendas falladas, prendas de
contra temporada, recalls y la gestión de la calidad como modo de reingreso de
prendas a la cadena de valor, constituyen las actividades mas importantes de este
tipo de logística.

En la actualidad la logística en el mercado textil constituye una actividad

fundamental para el liderazgo de un segmento de mercado. Ejemplos como el de
la multinacional de origen español Inditex o la también española Mango marcan
la importancia de la actividad en el éxito de una compañía, para esto, la adecuada
complementación de estos cuatro tipos de logística textil resulta sin lugar a dudas
indispensable.
 Logística empresarial: conceptos y relación con las áreas funcionales de
la empresa.

Conceptos

La realización de actividades de movimiento y almacenamiento de productos y

mercaderías se remonta a los orígenes de la historia. A pesar de todo, estas tareas
se realizaban por separado hasta que, hace no muchos años, se comprendió que
estaban estrechamente relacionadas. Actualmente la Logística Empresarial las
incorpora en una disciplina y las trata de forma coordinada.

Si se busca la acepción del término logística, como palabra aislada, se observa

que, al enmarcarse en un entorno militar, no responde verdaderamente a la
esencia de la logística empresarial, cuya descripción podría ser:

La logística empresarial comprende la planificación, la organización y el control de

todas las actividades relacionadas con la obtención, traslado y almacenamiento de
materiales y productos, desde la adquisición hasta el consumo, a través de la
organización y como un sistema integrado. El objetivo que pretende conseguir es
satisfacer las necesidades y los requerimientos de la demanda de la manera más
eficaz y con el mínimo coste posible.

La logística también incluye todo aquello que hace referencia a los flujos de
información implicados.

Por tanto, se puede decir que el objetivo es conseguir que los productos y los
servicios adecuados estén en los lugares pertinentes, en el momento preciso y en
las condiciones exigidas. Esto supone una nueva clave competitiva entre las
empresas a causa de la rápida evolución de las expectativas de los mercados
(clientes y consumidores).

La definición actual más completa de la logística ajustada a la realidad de

empresariales la siguiente:

“Dado un nivel de servicio al cliente predeterminado, la logística se encargara del

diseño y gestión del flujo de información y de materiales entre clientes y
proveedores (distribución, aprovisionamiento, almacenaje, y transporte) con el
objetivo de disponer del material adecuado, en el lugar adecuado, en la cantidad
adecuada, y en el momento oportuno, al mínimo coste posible y según la calidad y
servicio predeterminados para ofrecer a nuestro clientes.”

En los últimos años, la función clave de la logística integral se esta incorporando

rápidamente en las empresas, considerada como una coordinación y un enlace
entre:
 Mercado (clientes y consumidores)

 Canales de distribución.

 Actividades operativas de la propia empresa.

 Proveedores
 Descripción de las actividades logísticas

Las actividades logísticas dentro de una empresa se centran en tres de procesos

básicos:
 Proceso de aprovisionamiento, la gestión de materiales entre los puntos de
adquisición y las plantas de procesamiento que se tengan.
 Proceso de producción, gestión de las operaciones de fabricación de las diferentes
plantas.
 Proceso de distribución, gestión de materiales entre las plantas mencionadas y los
puntos de consumo.

Las técnicas logísticas en el proceso de aprovisionamiento y el proceso de

distribución son muy similares y lo que pretende la logística empresarial es
integrarlas y darle un grado alto de flexibilidad y rapidez de respuesta a las
demandas del mercado.

Actividades Canales controlados

Logísticas Aprovisionamiento Distribución

Proceso de pedidos Si Si

Gestión de inventarios Si Si

Transporte Si Si

Servicio al cliente No Si

Compras Si No

Almacenamiento Si Si

Planificación de
productos Si Si

Tratamiento de
mercaderías Si Si

Gestión de la
información Si Si

En la tabla figuran las actividades logísticas fundamentales del procesote de

aprovisionamiento y de distribución, lo cual no importa que siempre sean
consideradas de forma exhaustiva por todas las empresas puesto que depende del
grado de madurez en la implantación del concepto de logística integral.

Proceso de pedidos, Gestión de inventarios, Transporte, y servicio al cliente, son las

actividades fundamentales, asociadas necesariamente a cualquier canal logístico,
 y resultan primordiales para la efectividad de las funciones logísticas, mientras que
las demás, se denominan deapoyo, y a veces no son consideradas por la gestión
logística de la empresa al comienzo del desarrollo de la función logística.

Características de las actividades logísticas

 El procesamiento de pedidos es la actividad que origina el movimiento de los
productos y la realización de los servicios solicitados y, como recalcaremos
posteriormente, tiene una gran incidencia en el tiempo de ciclo del pedido.
 La gestión de inventarios tiene como objetivo principal proporcionar la
disponibilidad requerida de los productos que solicita la demanda.
 La actividad del transporte resulta indispensable en cualquier empresa para poder
trasladar los materiales o productos propios, así como los productos finales
(distribución).
 La definición del nivel de servicio al cliente establece el nivel y la calidad de
respuesta que deben tener todas las actividades de la cadena logística.
 La actividad de compras afecta al canal de aprovisionamiento; a través de de ella
se seleccionan las fuentes, se determinan las cantidades que es necesario adquirir,
el momento de efectuar las adquisiciones y la planificación de los productos. De
acuerdo con el canal de distribución se establece la cuantía de los componentes y
la secuencia y el ciclo de producción, lo cual repercute en el funcionamiento
logístico global, pero en particular, en la gestión de inventarios y la eficacia del
transporte; es por esto que a veces, las dos actividades son consideradas como
funciones del departamento de producción.
 El almacenamiento comporta las decisiones asociadas tales como la determinación
del espacio requerido, el diseño y la configuración de los almacenes y la
disposición de los productos en su interior. Es una actividad de los productos
defectuosos.
 La gestión de la información abarca la recorrida, el almacenamiento, el tratamiento
y el análisis de los datos necesarios para desarrollar la planificación y el control, lo
cual da soporte a todo el sistema logístico.

Evolución histórica de la logística

Estaba ya incluida en las actividades logísticas militares durante la segunda guerra

mundial.

Los mercados en aquella época estaban en expansión. La producción era intensa y

las ventas se potenciaban con el fin de absorberla.

Durante las dos décadas posteriores a la segunda guerra mundial se dieron unos
cambios en las condiciones económicas y tecnológicas que favorecieron el
desarrollo de la logística.

En efecto, los movimientos demográficos proporcionaron la ampliación de las

cadenas de distribución, los costes aumentaron, y como consecuencia de una
mayor demanda de los productos, también se incrementaron los costes de
almacenamiento y de transporte, y tomaron relevancia aspectos ligados a la
logística a la logística, tales como la distribución y la gestión de inventarios.

La situación económica debilitada a consecuencia de la guerra fue el inicio de la

función logística empresarial. La función logística ha dado respuesta a esta
necesidad de ver las operaciones de la cadena logística entre cliente y proveedor
de una forma horizontal e integradora.

Paralelamente, aumentaron las modalidades y variantes tecnológicas de los

servicios de transporte, la variedad de productos repercutía en la gestión de
inventarios y en su manipulación.

La incorporación de la logística al mundo empresarial era moderada, ya que se

demostraba más interés por obtener ingresos que por controlar los costes.

El embargo del petróleo y el incremento de sus precios en el seno de la OPEP, junto

con la apatía de los mercados, el descanso de la productividad y los elevados
índices de inflación, impulsaron la búsqueda de una optimación en la gestión de los
recursos. Es entonces cuando aparece la logística integrada, que alcanza hasta la
propia gestión de las mercaderías, además de su distribución, y permite
incrementos de competitividad mejores gracias a una mejor eficacia en el flujo de
los productos y de la información.

Esta es la línea que impera actualmente, en la que la logística empresarial tiene un

gran protagonismo.

La logística tiene que extender su campo a empresas que, en lugar de productos

materiales, están proporcionando servicios, teniendo en cuanta que la actualidad y
cada vez más, la economía se apoya en este sector, además del industrial.

Flujos de materiales, productos e información en el sistema logístico

Considerando simultáneamente los dos grandes objetivos de la logística

empresarial, un nivel de servicio al cliente que maximice las ventas y minimice los
costes, es conveniente diseñar, planificar y controlar una red de distribución que
permita que, situando los productos en su destino en el momento preciso, se
consigan ambos objetivos al máximo nivel.

Esta red constituye una determinada configuración de puntos de fabricación,

almacenamiento y ventas, y un sistema de transporte y de tratamiento de la
información adecuados, cuyo funcionamiento global ha de ser efectivo y eficiente
para cumplir con los objetivos enunciados.

Existe una red genérica a base de centros (que representan proveedores, factorías,
almacenes o puntos de ventas, en los cuales se detiene temporalmente el flujo de
los productos) y los enlaces entre ellos, que indican el movimiento al que están
sometidas las mercaderías. Pueden situarse diversos enlaces entre parejas de
centros para materializar la posibilidad de un tráfico de diferentes productos o la
existencia de otras trayectorias o alternativas de transporte.

Es necesario decir que el flujo de materiales y productos se produce básicamente

en el sentido del suministro a la demanda, y que se denomina descendente por el
hecho de estar dirigido hacia el consumidor, situado en el canal.
Por otro lado, existe otra red muy parecida desde el punto de vista conceptual, la
de información, por la cual y a través de enlaces transita la información
relacionada con la gestión de las diferentes actividades logísticas que se
intercambian entre todos los lugares de recepción y que son los centros de esta
red.

El flujo de información, se dirige principalmente desde el consumidor hasta el lugar

de origen de los suministros, por eso ahora se denomina ascendente. Los sistemas
que le dan soporte constituyen una parte esencial de la organización, ya que
proporcionan los elementos de juicio requeridos para los procesos de toma de
decisiones, coordinación y control, y posibilitan con su gestión rápida y eficaz, la
integración correcta de todos los centros de la actividad empresarial. El sistema
logístico total resulta, de la combinación de las dos redes.

Organización logística. Desarrollo del proceso logístico

De acuerdo con el enfoque de sus actividades logísticas, las estructuras

organizativas de las diferentes empresas pueden ser muy diversas.

En el primer esquema la organización es tradicional, con las actividades logísticas

dispersas; en cambio en el segundo de los gráficos, bajo una organización
funcional, las responsabilidades logísticas aparecen consolidadas en una unidad
específica.

Existen otras posibilidades de integración de la función logística dentro del

organigrama de una empresa, pero dejaremos con esenciales éstas que hemos
mencionado: las funciones logísticas “dispersas” en distintos departamentos o
integradas en un único departamento.

El contenido detallado de una dirección logística funcional que se detalla en el

tercer grafico, se caracteriza por la intervención directa en el plan operacional de
explotación pero con competencia para desarrollar métodos, escoger medios,
realizar previsiones de actividad y diseñar la implantación, lo cual tiende a
asegurar la eficacia de la coordinación global.

Desarrollo del proceso logístico

Para desarrollar de la manera mas adecuada el proceso logístico, primero se ha de

considerar en su totalidad, evaluando los puntos requeridos para establecerlos, los
medios que se pondrán en juego, el volumen de operaciones resultantes y sus
diferentes fases, así como las previsiones futuras y el tráfico.

Se podrá hacer la distribución de los centros de producción y la ordenación relativa

que han de mantener, para acabar efectuando la distribución en planta de los
diferentes puntos y de las mercaderías y productos que son afectados.

Por otro lado, de las etapas de transporte y almacenamiento (o el escalonamiento

que se haya fijado en el plan), dependerá el numero y la localización más
adecuada de los almacenes, las dimensiones, el diseño y la implantación que se ha
de realizar. Se especificará a qué procesos concretos tendrán que responder,
obviamente en función de los productos, la forma de presentación, etc., pero que
en general pueden ser la entrada del material, su descarga y recepción, el control
de las mercaderías y su embalaje para el almacenamiento.

También tendremos en cuenta los procesos de traslado de los elementos a la zona

de distribución con el fin de preparar los envíos y el control de sus salidas,
requeridos por las expediciones que se carguen en los medios de transporte
utilizados.