‫اتفاقية توحيد بعض قواعد النقل الجوي الدولي‬

‫ان الدول االطراف في هذه االتفاقية ‪ ،‬ادراكا منها لما قدمته اتفاقية توحيد بعض قواعد النقل الجوي الدولي الموقعة في وارسو في الثاني عش ر من اكت وبر ‪ /‬تش رين االول ع ام ‪ – 1929‬المش ار‬

‫اليها فيما بعد باسم (اتفاقية وارسو ) – والوثائق االخرى المتصلة بها من اسهام كبير نحو تحقيق التوافق في احكام قانون الجو الدولي الخاص ‪ .‬وادراك ا منه ا للحاج ة الى تح ديث وتوحي د اتفاقي ة‬

‫وارسو والوثائق المتصلة بها ‪ .‬وادراكا منها الهمية تامين حماية مصالح المستهلكين في النقل الجوي الدولي والحاجة الى الحصول على التعويض العادل على اساس مبدا التع ويض عن الض رر ‪.‬‬

‫واذ تؤكد مجددا انه من المرغوب فيه ان تتطور عمليات النقل الجوي الدولي على نحو منظم وان ت ومن حرك ة نق ل الرك اب واالمتع ة والبض ائع ب دون عوائ ق ‪ ،‬طبق ا لمب ادئ واغ راض اتفاقي ة‬

‫الطيران المدني الدولي المبرمة في شيكاغو في السابع من ديسمبر ‪ /‬كانون االول عام ‪ . 1944‬واقتناعا منها بان اتخاذ ت دابير جماعي ة من قب ل الدول ة لتحقي ق مزي د من التواف ق والتق نين لبعض‬

‫القواعد التي تحكم النقل الجوي الدولي من خالل اتفاقية جديدة ‪ ،‬هو الوسيلة االكثر مالئمة لتحقيق توازن عادل بين المصالح ‪ .‬قد اتفقت على ما يلي ‪:‬‬

‫‪1‬‬

‫الفصل االول احكام عامة نطاق التطبيق ‪ . 1‬تسري هذه االتفاقية على كل نقل دولي لالشخاص او االمتعة او البضائع تقوم به طائرة بمقابل وتسري ايضا على النقل المجاني بطائرة ‪ ،‬الذي تقوم به‬

‫مؤسسة للنقل الجوي ‪ . 2 .‬الغراض هذه االتفاقية ‪ ،‬تعني عبارة ( النقل الدولي ) أي نقل تكون فيه نقطتا المغادرة والمقصد النهائي ‪ ،‬وفقا للعقد المبرم بين االطراف ‪ ،‬واقعتين ام ا في اقليم دول تين‬

‫طرفين او في اقليم دولة واحدة طرف ‪ ،‬سواء كان او لم يكن هناك انقطاع للنقل او كان هناك نقل من طائرة الى اخرى ‪ ،‬وذلك اذا كانت هناك نقطة توقف متفق عليها في اقليم دولة اخ رى ‪ ،‬ح تى‬

‫وان لم تكن تلك الدولة طرفا ‪ ،‬وال يعتبر نقال دوليا الغراض هذه االتفاقية النقل بين نقطتين داخل اقليم دولة واحدة طرف بدون نقطة توقف متفق عليه ا داخ ل ‪ ،‬اقليم دول ة اخ رى ‪ .3 .‬الغ راض‬

‫هذه االتفاقية ‪ ،‬يعتبر النقل الذي يقوم به عدد من الناقلين المتتابعين نقال واحدا ال يتجزا اذا ما اعتبرته االطراف عملية واحدة ‪ ،‬سواء كان االتفاق بشانه قد ابرم في صورة عقد واح د او سلس لة من‬

‫العقود ‪ ،‬وال يفقد صفته الدولية لمجرد وجوب تنفيذ احد العقود او سلسلة منها تنفيذا كامال داخل اقليم نفس الدولة ‪ .4 .‬تسري هذه االتفاقية ايضا على النقل المنص وص علي ه في الفص ل الخ امس ‪،‬‬

‫مع مراعاة الشروط الواردة في ذلك الفصل ‪.‬‬

‫‪2‬‬

‫النقل الذي تقوم به الدولة ونقل المواد البريدية ‪ . 1 :‬تسري هذه االتفاقية على النقل الذي تقوم به الدولة او االشخاص االعتباريون االخرون الخاضعون للقانون العام وفقا للشروط المنصوص عليها‬

‫في المادة (‪ . 2 . )1‬عند نقل المواد البريدية ‪ ،‬يكون الناقل مسؤوال فقط تجاه ادارة البريد المختصة طبقا للقواعد التي تنطبق على العالق ة بين الن اقلين وادارات البري د ‪ .3 .‬فيم ا ع دا م ا ورد في‬

‫الفقرة (‪ )2‬من هذه المادة ‪ ،‬ال تسري احكام هذه االتفاقية على نقل المواد البريدية ‪.‬‬

‫‪3‬‬

‫الفصل الثاني المستندات وواجبات االطراف فيما يتعلق بنقل الركاب واالمتعة والبضائع الركاب واالمتعة ‪ .1 :‬في حالة نقل الركاب ‪ ،‬يتعين تس ليم مس تند ف ردي او جم اعي يتض من م ا يلي ‪ :‬أ ‪.‬‬

‫بيان نقطتي المغادرة والمقصد النهائي ‪ .‬ب‪ .‬بيان نقطة واحدة على االقل من نقاط التوقف ‪ ،‬اذا كانت نقطتا المغادرة والمقصد النه ائي واقع تين في اقليم دول ة ط رف واح دة وذل ك اذا ك انت هن اك‬

‫نقطة توقف او نقاط توقف متفق عليها واقعة في اقليم دولة اخرى ‪ .2 .‬يجوز االستعاضة عن تسليم مستند النقل المشار اليه في الفقرة (‪ )1‬باي وس يلة اخ رى تس جل به ا المعلوم ات الم ذكورة في‬

‫تلك الفقرة ‪ ،‬واذا استخدمت مثل هذه الوسيلة االخرى ‪ ،‬فعلى الناقل ان يعرض على الراكب تسليمه بيانا كتابيا بالمعلومات المسجلة بهذه الوس يلة ‪ .3 .‬على الناق ل ان يس لم ال راكب بطاق ة تعري ف‬

‫عن كل قطعة من االمتعة المسجلة ‪ . 4 .‬يعطى الراكب اشعارا كتابيا يفيد بانه في الحاالت التي تنطبق عليها هذه االتفاقية فانها تحكم وق د تح د من مس ؤولية الن اقلين عن الوف اة او االص ابة ‪ ،‬وعن‬

‫تلف االمتعة او ضياعها او تعيبها ‪ ،‬وعن التاخير ‪ . 5 .‬ان عدم االلتزام باحكام الفقرات السابقة ال يؤثر على وجود او على صحة عقد النقل ‪ ،‬الذي يظل مع ذلك خاض عة لقواع د ه ذه االتفاقي ة بم ا‬

‫فيها القواعد المتعلقة بتحديد المسؤولية ‪.‬‬

‫‪4‬‬

‫البضائع ‪ .1 :‬في حالة نقل البضائع ‪ ،‬يتعين تسليم وثيقة شحن جوي ‪ . 2 .‬يجوز االستعاضة عن تسليم وثيقة الشحن الجوي باي وسيلة اخرى تتضمن المعلومات المتعلقة بالنقل المطلوب القيام ب ه ‪.‬‬

‫وفي حالة استخدام مثل هذه الوسائل االخرى ‪ ،‬فعلى الناقل ان يسلم المرسل ‪ ،‬بناء على طلب هذا االخير ‪ ،‬ايصال بضاعة يسمح بالتعرف على االرسالية واالطالع على المعلوم ات المس جلة بتل ك‬

‫الوسائل االخرى ‪.‬‬

‫‪5‬‬

‫محتويات وثيقة الشحن الجوي او ايصال البضائع ‪ :‬تتضمن وثيقة الشحن الجوي او ايصال البضائع ما يلي ‪ :‬أ ‪ .‬بيان نقطتي المغادرة والمقصد النهائي ‪ .‬ب‪ .‬بيان نقطة واح دة على االق ل من نق اط‬

‫التوقف ‪ ،‬اذا كانت نقطتا المغادرة والمقصد النهائي واقعتين في اقليم دولة واحدة طرف وذلك اذا كانت هناك نقطة توقف او نق اط توق ف متف ق عليه ا واقع ة في اقليم دول ة اخ رى ‪ .‬ج‪ .‬بي ان وزن‬

‫االرسالية ‪.‬‬

‫‪6‬‬

‫الوثيقة المتعلقة بطبيعة البضائع ‪ :‬يجوز الزام المرسل ‪ ،‬اذا اقتضت الضرورة ان يتقيد باجراءات الجمارك والشرطة والسلطات العامة االخرى ‪ ،‬بتقديم وثيقة تبين طبيعة البضائع ‪ ،‬وال ينش ئ ه ذا‬

‫الحكم على الناقل أي واجب او التزام او مسؤولية ناتجة عنه ‪.‬‬

‫‪7‬‬

‫وصف وثيقة الشحن الجوي ‪ .1 :‬يقوم المرسل بتحرير وثيقة الشحن الجوي من ثالث نسخ اص لية ‪ .2 .‬تمه ر النس خة االولى بعب ارة ‪ ( :‬للناق ل ) ويوق ع عليه ا المرس ل ‪ ،‬وتمه ر النس خة الثاني ة‬

‫بعبارة ‪ ( :‬المرسل اليه ) ويوقع عليها كل من المرسل والناقل ‪ .‬ويوقع الناق ل على النس خة الثالث ة ويس لمها الى المرس ل بع د قب ول البض ائع ‪ .3 .‬يج وز ان يك ون توقي ع الناق ل وتوقي ع المرس ل‬

‫مطبوعين او ان يستعاض عنهما بخاتم ‪ . 4 .‬اذا قام الناقل بتحرير وثيقة الشحن الجوي بناء على طلب المرسل ‪ ،‬فيعتبر الناقل متصرفا نيابة عن المرسل ما لم يقم الدليل على خالف ذلك ‪.‬‬
‫ؤولية الناقل‬ ‫اإلعفاء القانوني و االتفاقي لمس‬
‫الجوي__________________________________‬
‫‪8‬‬

‫المستندات المتعلقة بالطرود المتعددة ‪ :‬في حالة تعدد الطرود ‪ :‬أ ‪ .‬لناقل البضائع الحق في ان يطالب المرسل بتحرير وثائق شحن جوي منفص لة ‪ .‬ب‪ .‬للمرس ل الح ق في ان يط الب الناق ل بتس ليم‬

‫ايصاالت بضائع منفصلة عند استخدام الوسائل االخرى المشار اليها في الفقرة (‪ )2‬من المادة (‪. )4‬‬

‫‪9‬‬

‫عدم االلتزام باالحكام المتعلقة بالمستندات المطلوبة ‪ :‬ان عدم االلتزام باحكام المواد من ( ‪ 4‬الى ‪ ، ) 8‬ال يؤثر على وجود او على ص حة عق د الناق ل ‪ ،‬ال ذي يظ ل م ع ذل ك خاض عا لقواع د ه ذه‬

‫االتفاقية بما فيها القواعد المتعلقة بتحديد المسؤولية ‪.‬‬

‫‪10‬‬

‫المسؤولية عن البيانات الواردة في المستندات ‪ . 1 :‬يكون المرسل مسؤوال عن صحة البيانات واالقرارات المتعلقة بالبضائع ‪ ،‬المدونة من قبله او نيابة عنه في وثيقة الشحن الجوي او المقدم ة من ه‬

‫او نيابة عنه للناقل لتدوينها في ايصال البضائع او الدراجها في التسجيالت القائمة بالوسائل االخرى المش ار اليه ا في الفق رة (‪ )2‬من الم ادة (‪ . )4‬وتطب ق ه ذه االحك ام ايض ا عن دما يك ون نفس‬

‫الشخص الذي ينوب عن المرسل وكيال للناقل ايضا ‪ . 2 .‬يقوم المرسل بتعويض الناقل عن جميع االضرار التي تلحق به او باي شخص اخر يكون الناقل مسؤوال تجاه ه ‪ ،‬بس بب م ا قدم ه او ق دم‬

‫نيابة عنه من بيانات واقرارات غير سليمة او غير صحيحة او غير كاملة ‪ .3 .‬مع مراعاة احكام الفقرتين (‪ )1‬و (‪ )2‬من هذه الم ادة ‪ ،‬يتحم ل الناق ل المس ؤولية عن جمي ع االض رار ال تي تلح ق‬

‫بالمرسل او باي شخص اخر يكون المرسل مسؤوال تجاهه ‪ ،‬بسبب ما دونه الناقل او ما دون نيابة عنه من بيانات واقرارات غير سليمة او غير صحيحة او غير كامل ة في ايص ال البض ائع او في‬

‫التسجيالت القائمة بالوسائل االخرى المشار اليها في الفقرة (‪ )2‬من المادة (‪. )4‬‬

‫‪11‬‬

‫حجية المستندات ‪ . 1 :‬تعتبر وثيقة الشحن الجوي او ايصال البضائع دليال على ابرام العقد واستالم البضائع وشروط النقل المذكورة فيهما ‪ ،‬ما لم يثبت خالف ذلك ‪ .2 .‬تكون البيان ات المدون ة في‬

‫وثيقة الشحن الجوي او في ايصال البضائع بشان وزن البضائع وابعادها وتغليفها ‪ ،‬وكذلك البيان ات المتعلق ة بع دد الط رود ‪ ،‬دليال يحتج ب ه م ا لم يثبت خالف ذل ك ‪ ،‬ام ا البيان ات المتعلق ة بكمي ة‬

‫البضائع وحجمها وحالتها فال تكون لها الحجية ضد الناقل ‪ ،‬اال بقدر ما يكون الناقل قد تحقق منها في حضور المرسل ‪ ،‬واثبت ذلك في وثيقة الشحن الج وي او في ايص ال البض ائع ‪ ،‬او بق در م ا‬

‫تكون البيانات متعلقة بالحالة الظاهرة للبضائع ‪.‬‬

‫‪12‬‬

‫حق التصرف بالبضائع ‪ . 1 :‬يحق للمرسل ان يتصرف بالبضائع ‪ ،‬وذلك اما بسحبها من مطار المغادرة او مطار المقصد النهائي او بحجزها اثن اء الرحل ة عن د أي هب وط للط ائرة ‪ ،‬او بالمطالب ة‬

‫بتسليمها في مكان المقصد النهائي او اثناء الرحلة الى شخص اخر غير المرسل اليه المعين اصال ‪ ،‬او بالمطالبة باعادتها الى مطار المغادرة ‪ ،‬بشرط قيامه بتنفيذ كافة االلتزامات الناش ئة عن عق د‬

‫النقل ‪ .‬ويجب اال يمارس المرسل حق التصرف هذا على نحو يعود بالضرر على الناقل او المرسلين االخرين ‪ ،‬ويجب علي ه ان يتحم ل أي مص اريف ت ترتب على ممارس ة ه ذا الح ق ‪ .2 .‬على‬

‫الناقل ‪ ،‬عند استحالة تنفيذ تعليمات المرسل ‪ ،‬ان يخطره بذلك فورا ‪ . 3 .‬اذا نفذ الناقل تعليمات المرسل بالتصرف بالبضائع ‪ ،‬دون المطالبة بتقديم نسخة وثيق ة الش حن الج وي او ايص ال البض ائع‬

‫المسلم الى المرسل ‪ ،‬فان الناقل يكون مسؤوال عن أي ضرر قد يلحق من جراء ذلك باي شخص تكون بحوزته بصفة قانونية وثيقة الشحن الجوي او ايصال البضائع ‪ ،‬وذلك مع عدم االخالل بحق‬

‫الناقل في الرجوع على المرسل ‪ .4 .‬ينتهي حق المرسل اعتبارا من اللحظة التي يبدا فيها حق المرسل اليه وفقا للمادة (‪ . )13‬غير انه اذا رفض المرسل اليه تسلم البضائع او تعذر االتصال ب ه ‪،‬‬

‫فان المرسل يسترد حقه في التصرف ‪.‬‬

‫‪13‬‬

‫تسليم البضائع ‪ .1 :‬ما لم يكن المرسل قد مارس الحق الذي يستمده من المادة (‪ )12‬يحق المرسل اليه ‪ ،‬عند وصول البضائع الى نقطة المقص د ‪ ،‬ان يط الب الناق ل بتس ليمه البض ائع ‪ ،‬اذا م ا ق ام‬

‫بدفع التكاليف المستحقة وبتنفيذ شروط النقل ‪ . 2 .‬على الناقل ان يخطر المرسل اليه بمجرد وصول البضائع ‪ ،‬ما لم يتم االتفاق على خالف ذلك ‪ .3 .‬اذا اقر الناقل بضياع البض ائع ‪ ،‬او اذا لم تكن‬

‫البضائع قد وصلت بعد انقضاء سبعة ايام على التاريخ الذي كان يجب ان تصل فيه ‪ ،‬يحق للمرسل اليه بان يطالب الناقل بالحقوق الناشئة عن عقد النقل ‪.‬‬

‫‪14‬‬

‫مطالبة المرسل والمرسل اليه بحقوقهما ‪ :‬للمرسل والمرسل اليه ان يطالب كل منهما باسمه الخاص بجميع الحقوق المخولة لهم ا على الت والي بم وجب الم ادتين ( ‪ 12‬و ‪ ، ) 13‬س واء اك ان ذل ك‬

‫لمصلحته الذاتية او لمصلحة الغير ‪ ،‬وذلك بشرط تنفيذه االلتزامات التي يفرضها عقد النقل ‪.‬‬

‫‪15‬‬

‫العالقة بين المرسل والمرسل اليه او العالقات المتبادلة بين الغير ‪ .1 :‬ال يترتب على تطبيق المواد ( ‪ 12‬و ‪ 13‬و ‪ ) 14‬أي مساس بالعالق ات القائم ة بين المرس ل والمرس ل الي ه ‪ ،‬او بالعالق ات‬

‫المتبادلة بين الغير الذين يستمدون حقوقهم اما من المرسل واما من المرسل اليه ‪ .2 .‬كل اتفاق يتعارض مع احكام المواد ( ‪ 12‬و ‪ 13‬و ‪ ) 14‬يجب النص عليه صراحة في وثيقة الش حن الج وي‬

‫او في ايصال البضائع ‪.‬‬

‫‪16‬‬

‫اجراءات الجمارك او الشرطة او السلطات العامة االخرى ‪ .1 :‬على المرسل ان يقدم المعلومات والوثائق الضرورية التمام اج راءات الجم ارك والش رطة واي س لطات عام ة اخ رى قب ل تس ليم‬

‫البضائع الى المرسل اليه ‪ .‬ويكون المرسل مسؤوال في مواجهة الناقل عن أي ضرر ينشا عن عدم وجود هذه المعلومات او الوثائق او عدم كفايتها او عدم صحتها ‪ .‬وذلك ما لم يكن الضرر عائ دا‬

‫لخطا الناقل او تابعيه او وكالئه ‪ .2 .‬ان الناقل غير ملزم بالتثبت من صحة او كفاية هذه المعلومات او الوثائق ‪.‬‬

‫‪17‬‬

‫الفصل الثالث مسؤولية الناقل ومدى التعويض عن الضرر وفاة الراكب او اصابته – الضرر الالحق باالمتعة ‪ .1‬يكون الناقل مسؤوال عن الض رر ال ذي ينش ا في حال ة وف اة ال راكب او تعرض ه‬

‫الصابة جسدية ‪ ،‬بشرط ان تكون الحادثة التي سببت الوفاة او االصابة قد وقعت فقط على متن الطائرة او اثناء أي عملي ة من عملي ات ص عود الرك اب او ن زولهم ‪ .2 .‬يك ون الناق ل مس ؤوال عن‬

‫‪2‬‬
‫ؤولية الناقل‬ ‫اإلعفاء القانوني و االتفاقي لمس‬
‫الجوي__________________________________‬
‫الضرر الذي ينشا في حالة تلف االمتعة المسجلة او ضياعها او تعيبها ‪ ،‬بشرط ان يكون الحدث الذي سبب التلف او الضياع او التعيب قد وقع فقط على متن الط ائرة او اثن اء أي ف ترة ك انت فيه ا‬

‫االمتعة المسجلة في حراسة الناقل ‪ .‬غير انه اذا كان الضرر ناجما وبقدر ما يكون ناجما عن خلل كامن في االمتعة او عن نوعيتها او عن عيب ذاتي فيها ‪ ،‬فال يك ون الناق ل مس ؤوال ‪ .‬وفي حال ة‬

‫االمتعة غير المسجلة ‪ ،‬بما في ذلك االمتعة الشخصية ‪ ،‬يكون الناقل مسؤوال اذا كان الضرر ناتجا عن خطئه او خطا تابعيه او وكالئه ‪ .3 .‬اذا اقر الناقل بضياع االمتعة المسجلة ‪ ،‬او اذا لم تص ل‬

‫االمتعة المسجلة خالل واحد وعشرين يوما من التاريخ الذي كان يجب وصولها فيه ‪ ،‬يحق للراكب ممارسة الحقوق الناشئة عن عقد النق ل في مواجه ة الناق ل ‪ .4 .‬م ا لم ينص على خالف ذل ك ‪،‬‬

‫تعني عبارة ( االمتعة ) في هذه االتفاقية كال من االمتعة المسجلة واالمتعة غير المسجلة ‪.‬‬

‫‪18‬‬

‫الضرر الالحق بالبضائع ‪ . 1 :‬يكون الناقل مسؤوال عن الضرر الذي ينشا في حالة تلف البضائع او ضياعها او تعيبها بشرط ان يكون الحدث الذي الحق الضرر على هذا النحو قد وقع فق ط خالل‬

‫النقل الجوي ‪ . 2 .‬غير ان الناقل ال يكون مسؤوال اذا اثبت وبقدر ما يثبت ان تلف البضائع او ضياعها او تعيبها قد نتج عن سبب او اكثر من االسباب التالية ‪ :‬أ ‪ .‬وجود خلل كامن في تلك البضائع‬

‫او بسبب نوعيتها او وجود عيب ذاتي فيها ‪ .‬ب‪ .‬سوء تغليف البضائع من جانب شخص غير الناقل او تابعيه او وكالئه ‪ .‬ج‪ .‬عمل من اعمال الحرب او نزاع مسلح ‪ .‬د‪ .‬اجراءات اتخ ذتها الس لطة‬

‫العمومية بشان دخول البضائع او خروجها او عبورها ‪ .3 .‬في مفهوم الفقرة (‪ ) 1‬من هذه المادة ‪ ،‬يشمل النقل الجوي المدة التي تكون خاللها البضائع في حراس ة الناق ل ‪ .4 .‬ال تش مل م دة النق ل‬

‫الجوي أي نقل بري او نقل بحري او نقل في مجار مائية خارج المطار ‪ ،‬غير انه اذا حدث مثل هذا النقل تنفيذا لعقد نقل جوي بغرض التحميل او التسليم او النقل من مركبة الى اخرى ‪ ،‬فيفترض‬

‫ان الضرر قد نجم عن حدث وقع اثناء النقل الجوي ‪ ،‬ما لم يقم الدليل على عكس ذلك ‪ .‬واذا اقام الناقل ‪ ،‬بدون موافقة المرسل باستبدال واسطة النقل بواسطة نقل اخرى ‪ ،‬فيما يتعلق بالنقل كلي ا او‬

‫جزئيا الذي يتناوله االتفاق بين االطرف باعتباره نقال جويا ‪ ،‬فان النقل بتلك الواسطة االخرى يعتبر انه تم ضمن مدة النقل الجوي ‪.‬‬

‫‪19‬‬

‫التاخير ‪ :‬يكون الناقل مسؤوال عن الضرر الذي ينشا عن التاخير في نقل الركاب او االمتعة او البضائع بطريق الجو ‪ ،‬غير ان الناقل ال يكون مسؤوال عن الضرر الذي ينش ا عن الت اخير اذا اثبت‬

‫انه اتخذ هو وتابعوه ووكالؤه كافة التدابير المعقولة الالزمة لتفادي الضرر او انه استحال عليه او عليهم اتخاذ مثل هذه التدابير ‪.‬‬

‫‪20‬‬

‫االعفاء من المسؤولية ‪ :‬اذا اثبت الناقل ان الضرر قد نجم عن ‪ ،‬او اسهم في حدوثه ‪ ،‬اهمال او خطا او امتناع الشخص المطالب بالتعويض ‪ ،‬او الشخص الذي يستمد منه حقوقه ‪ ،‬يعفى الناقل كلي ا‬

‫او جزئيا من مسؤوليته تجاه المطالب بقدر ما يكون هذا االهمال او الخطا او االمتناع قد سبب الضرر او اسهم في حدوثه ‪ .‬واذا تقدم بطلب التعويض عن وفاة الراكب او اصابته شخص اخر غير‬

‫الراكب ‪ ،‬يعفى الناقل كذلك كليا او جزئيا من مسؤوليته بقدر ما يثبت ان حدوث الضرر او االسهام في حدوثه قد حصل نتيجة اهمال او خطا او امتناع هذا الراكب ‪ .‬وتنطبق هذه المادة على جميع‬

‫احكام المسؤولية في هذه االتفاقية ‪ ،‬بما في ذلك الفقرة (‪ )1‬من المادة (‪. )21‬‬

‫‪21‬‬

‫التعويض في حالة وفاة الراكب او اصابته ‪ .1 :‬فيما يتعلق باالضرار المنصوص عليها في الفقرة (‪ )1‬من المادة (‪ )17‬والتي ال تتجاوز قيمتها ( ‪ ) 100 000‬وحدة حقوق سحب خاصة عن ك ل‬

‫راكب ‪ ،‬ال يجوز للناقل ان ينفي مسؤوليته او ان يحد منها ‪ .2 .‬فيما يتعلق باالضرار المنصوص عليها في الفقرة (‪ )1‬من المادة (‪ )17‬والتي تتج اوز قيمته ا ( ‪ )100 000‬وح دة حق وق س حب‬

‫خاصة عن كل راكب ‪ ،‬ال يكون الناقل مسؤوال اذا اثبت ما يلي ‪ :‬أ ‪ .‬ان هذا الضرر لم ينشا عن االهمال او الخطا او االمتناع من جانب الناقل او تابعيه او وكالئه ‪ .‬ب‪ .‬او ان هذا الضرر نشا فقط‬

‫عن االهمال او الخطا او االمتناع من جانب الغير ‪.‬‬

‫‪22‬‬

‫حدود المسؤولية فيما يتعلق بالتاخير واالمتعة والبضائع ‪ .1 :‬في حالة الضرر الناتج عن التاخير في نقل الركاب كما هو م بين في الم ادة (‪ ، )19‬تك ون مس ؤولية الناق ل مح دودة بمبل غ (‪)4150‬‬

‫وحدة حقوق سحب خاصة عن كل راكب ‪ . 2 .‬عند نقل االمتعة ‪ ،‬تكون مسؤولية الناقل في حالة تلفها او ضياعها او تعيبها او تاخيرها ‪ ،‬محدودة بمبلغ ( ‪ )1000‬وحدة حقوق سحب خاصة عن كل‬

‫راكب ما لم يقم الراكب ‪ ،‬عند تسليم االمتعة المسجلة الى الناقل ‪ ،‬بتقديم بيان خاص يوضح فيه مصلحته في تسليمها عند نقطة المقصد ‪ ،‬وبدفع مبلغ اضافي اذا اقتضى االمر ذلك ‪ .‬وفي هذه الحالة‬

‫يكون الناقل ملزما بدفع مبلغ ال يتجاوز المبلغ المعلن ‪ ،‬اال اذا اثبت ان هذا المبلغ يفوق مصلحة الراكب الفعلية في استالم االمتعة عند نقطة المقصد ‪ .3 .‬عند نقل البضائع ‪ ،‬تك ون مس ؤولية الناق ل‬

‫في حالة تلفها او ضياعها او تعيبها او تاخيرها ‪ ،‬محدودة بمبلغ (‪ ) 17‬وحدة حقوق سحب خاصة عن كل كيلو غرام ‪ ،‬ما لم يقم المرسل ‪ ،‬عند تسليم الطرد الى الناقل ‪ ،‬بتق ديم بي ان خ اص يوض ح‬

‫فيه مصلحته في تسليمه عند نقطة المقصد ‪ ،‬وبدفع مبلغ اضافي اذا اقتضى االمر ذلك ‪ ،‬وفي هذه الحالة يكون الناقل ملزما ب دفع مبل غ ال يتج اوز المبل غ المعلن ‪ ،‬اال اذا اثبت ان ه ذا المبل غ يف وق‬

‫مصلحة المرسل الفعلية في استالم الطرد عند نقطة المقصد ‪ .4 .‬في حالة تلف او ضياع او تعيب او تاخير جزء من البض ائع او أي ش يء مم ا تتض منه ‪ ،‬يك ون ال وزن الكلي للط رد او الط رود‬

‫المتعلق بها االمر هو وحده المعول عليه لتعيين حد مسؤولية الناقل ‪ .‬غير انه ‪ ،‬اذا كان التلف او الضياع او التعيب او التاخير الذي يلحق بجزء من البضائع او باي شيء مما تتضمنه ‪ ،‬امرا ي ؤثر‬

‫على قيمة طرود اخرى تغطيها وثيقة الشحن الجوي ذاتها ‪ ،‬او االيصال ذاته او ‪ ،‬في حالة عدم اصدارهما ‪ ،‬البيانات المسجلة بالوسائل االخرى المش ار اليه ا في الفق رة (‪ )2‬من الم ادة (‪ ، )4‬ف ان‬

‫الوزن الكلي لهذا الطرد او الطرود يجب ان يؤخذ في االعتبار ايضا عند تعيين حد المسؤولية ‪ .5 .‬ال تسري االحكام الواردة اعاله في الفقرتين (‪ )1‬و (‪ )2‬من ه ذه الم ادة اذا ثبت ان الض رر ق د‬

‫نتج عن فعل او امتناع من جانب الناقل او تابعيه او وكالئه ‪ ،‬بقصد احداث ضرر او برعونة او مقرونة بادراك ان ضررا سينجم عن ذلك في الغالب ‪ .‬ويش ترط ايض ا ‪ ،‬في حال ة وق وع الفع ل او‬

‫االمتناع عن احد التابعين او الوكالء ‪ ،‬اثبات ان هذا التابع او الوكيل كان يتصرف في نطاق ممارسته لوظيفته ‪ .6 .‬ان الحدود المقررة في المادة ( ‪ ) 21‬وفي هذه المادة ‪ ،‬ال تمنع المحكم ة من ان‬

‫تقضي – باالضافة الى ذلك – وفقا لقانونها ‪ ،‬بمبلغ يوازي كل او بعض تكاليف الدعوى ونفقات التقاضي االخرى التي تكبدها المدعي ‪ ،‬بما فيها الفوائد ‪ ،‬وال يسري حكم ه ذا النص اذا ك ان مبل غ‬

‫التعويض المحكوم به ‪ ،‬ما عدا تكاليف الدعوى ونفقات التقاضي االخرى ‪ ،‬ال يزيد عن المبلغ الذي عرضه الناقل كتابيا على المدعي ‪ ،‬خالل مدة ستة اشهر من تاريخ الحدث الذي سبب الض رر ‪،‬‬

‫او قبل رفع الدعوى اذا رفعت في تاريخ الحق لتلك المدة ‪.‬‬

‫‪23‬‬

‫‪ . 1‬ان المبالغ المبينة في شكل وحدات حقوق السحب الخاصة في هذه االتفاقية تشير الى وحدة حقوق السحب الخاصة حسب تعريف صندوق النق د ال دولي ‪ .‬ويتم تحوي ل ه ذه المب الغ الى العمالت‬

‫‪3‬‬
‫ؤولية الناقل‬ ‫اإلعفاء القانوني و االتفاقي لمس‬
‫الجوي__________________________________‬
‫الوطنية ‪ ،‬عند التقاضي ‪ ،‬وفقا لقيمة تلك العمالت مقومة بوحدات حقوق السحب الخاصة يوم صدور الحكم ‪ .‬وتحسب قيم ة العمل ة الوطني ة لدول ة ط رف عض و في ص ندوق النق د ال دولي مقوم ة‬

‫بوحدات حقوق السحب الخاصة ‪ ،‬وفقا لطريقة التقويم التي يطبقها صندوق النقد الدولي بالنسبة لعمليات ه ومعامالت ه الس ارية ي وم ص دور الحكم ‪ .‬وتحس ب قيم ة العمل ة الوطني ة بوح دات الس حب‬

‫الخاصة لدولة طرف ليست عضوا في صندوق النقد الدولي ‪ ،‬وفقا للطريقة التي تحددها هذه الدولة ‪ .2 .‬غير ان الدول التي ليست اعضاء في صندوق النقد الدولي والتي ال تسمح قوانينه ا بتط بيق‬

‫احكام الفقرة (‪ ) 1‬من هذه المادة يجوز لها ‪ ،‬عند التصديق او االنضمام او في أي وقت الحق ‪ ،‬ان تعلن ان مسؤولية الناقل المنصوص عليها في المادة ( ‪ )21‬مح دودة بمبل غ ‪ 1500 000‬وح دة‬

‫نقدية عن كل راكب ‪ ،‬عند التقاضي داخل اقاليمها ‪ .‬وبمبلغ ‪ 62 500‬وحدة نقدية عن كل راكب بالنسبة للفقرة ( ‪ )1‬من المادة ( ‪ ، )22‬وبمبلغ ‪ 15 000‬وحدة نقدية عن كل راكب بالنسبة للفقرة (‬

‫‪ )2‬من المادة (‪ )22‬وبمبلغ ‪ 250‬وحدة نقدية عن كل كيلو غرام بالنسبة للفقرة (‪ )3‬من المادة (‪ . )22‬وهذه الوحدة النقدية تعادل خمسة وستين مليجراما ونصفا من الذهب بنسبة نقاء تبلغ تس عمائة‬

‫في االلف ‪ .‬ويجوز تحويل هذه المبالغ الى العملة الوطنية المعنية بارقام مجبورة الكسور ‪ .‬ويتم تحويل هذه المبالغ الى العملة الوطنية طبقا لقانون الدولة المعنية ‪ .3 .‬يجب اجراء الحساب المذكور‬

‫في الجملة االخيرة من الفقرة (‪ )1‬من هذه المادة واسلوب التحويل المذكور في الفقرة (‪ )2‬من هذه المادة بطريقة تعبر الى ابعد حد ممكن بالعملة الوطني ة للدول ة الط رف عن نفس القيم ة الحقيقي ة‬

‫للمبالغ الواردة في المادتين (‪ 21‬و ‪ ، ) 22‬والتي تنجم عن تطبيق الجمل الثالث االولى من الفقرة (‪ )1‬من هذه المادة ‪ .‬ويجب على الدول االط راف ان تبل غ جه ة االي داع بطريق ة الحس اب طبق ا‬

‫للفقرة (‪ )1‬من هذه المادة او بنتيجة التحويل المنصوص عليه في الفقرة (‪ )2‬من هذه المادة حسب الحالة ‪ ،‬وذلك عند ايداع وثيقة التصديق او القب ول او الموافق ة او االنض مام له ذه االتفاقي ة وعن د‬

‫اجراء أي تغيير في طريقة الحساب او نتائجه ‪.‬‬

‫‪24‬‬

‫مراجعة حدود المسؤولية ‪ .1 :‬دون االخالل باحكام المادة (‪ )25‬من هذه االتفاقية ومع مراعاة الفقرة (‪ )2‬ادناه ‪ ،‬يجب مراجعة حدود المسؤولية المحددة في الم واد ( ‪ 21‬و ‪ 22‬و‪ ) 23‬من ج انب‬

‫جهة االيداع مرة كل خمس سنوات على ان تتم اول مراجعة في نهاية السنة الخامسة بعد تاريخ سريان هذه االتفاقية او اذا لم تسر االتفاقية خالل خمس س نوات من ت اريخ فتح ب اب التوقي ع عليه ا‬

‫خالل السنة االولى لسريانها مع استخدام عامل تضخم مطابق لمعدل التضخم المتراكم منذ المراجعة السابقة او في المرة االولى منذ تاريخ سريان االتفاقية ويجب ان يك ون مقي اس مع دل التض خم‬

‫المستخدم في تحديد عامل التضخم هو المتوسط المرجح للمعدالت السنوية للزيادة او النقصان في االرقام القياسية السعار االستهالك في الدول التي تش كل عمالته ا وح دة حق وق الس حب الخاص ة‬

‫المذكورة في الفقرة (‪ )1‬من المادة (‪ .2 . )23‬اذا تبين من المراجعة المشار اليها في الفقرة السابقة ان عامل التضخم ق د تج اوز (‪ )10‬في المائ ة فعلى جه ة االي داع ان تخط ر ال دول االط راف‬

‫بتعديل حدود المسؤولية ويصبح هذا التعديل ساريا بعد ستة اشهر من تاريخ ابالغه للدول االطراف واذا سجلت اغلبية من الدول االطراف عدم موافقتها في غضون ثالثة اشهر من تاريخ االخطار‬

‫ال يسري التعديل وتحيل جهة االيداع االمر الى اجتماع للدول االطراف وعلى جهة االيداع ان تخطر فورا جميع الدول االطراف بسريان أي تعديل ‪ .3 .‬بالرغم من نص الفقرة ( ‪ )1‬من هذه المادة‬

‫يطبق االجراء المشار اليه في الفقرة (‪ ) 2‬من هذه المادة وفي أي وقت شريطة ان تعرب ثلث الدول االطراف عن رغبتها في ذلك وبشرط ان يكون عامل التض خم المش ار الي ه في الفق رة ( ‪ )1‬ق د‬

‫تجاوز (‪ ) 30‬في المائة منذ المراجعة السابقة او منذ تاريخ سريان هذه االتفاقية اذا لم يحدث تعديل سابق وتجري المراجعات الالحقة باتباع االجراء المذكور في الفقرة (‪ )1‬من هذه المادة مرة ك ل‬

‫خمس سنوات ابتداء من نهاية السنة الخامسة بعد تاريخ المراجعات بموجب الفقرة الحالية ‪.‬‬

‫‪25‬‬

‫اشتراط حدود المسؤولية ‪ :‬يجوز للناقل ان يشترط خضوع عقد النقل لحدود مسؤولية اعلى من الحدود المنصوص عليها في هذه االتفاقية او انه ال يخضع الي حدود للمسؤولية ‪.‬‬

‫‪26‬‬

‫بطالن االحكام التقاعدية ‪ :‬كل بند يهدف الى اعفاء الناقل من مسؤوليته او الى وضع حد ادنى من الحد المعين في هذه االتفاقية يكون باطال والغيا ‪ ،‬ولكن بطالن ه ذا البن د ال ي ترتب علي ه بطالن‬

‫العقد باكمله الذي يظل خاضعا الحكام هذه االتفاقية ‪.‬‬

‫‪27‬‬

‫حرية التعاقد ‪ :‬ليس في هذه االتفاقية ما يمنع الناقل من رفض ابرام اي عقد للنقل ‪ ،‬او من التنازل على اي اسباب دفاع متاحة بموجب االتفاقية ‪ ،‬او من وضع ش روط ال تتع ارض م ع احك ام ه ذه‬

‫االتفاقية ‪.‬‬

‫‪28‬‬

‫المدفوعات المسبقة ‪ :‬في حالة حوادث الطائرات التي ينتج عنها وفاة ركاب او اصابتهم ‪ ،‬على الناق ل ان ي دفع دون ابط اء ‪ ،‬اذا ك ان ملزم ا بم وجب قانون ه الوط ني ‪ ،‬مب الغ مس بقة الى الش خص‬

‫الطبيعي او االشخاص الطبيعيين الذين يحق لهم ان يطالبوا بالتعويض لتلبية احتياجاتهم االقتصادية العاجلة ‪ .‬وال تشكل هذه المبالغ اعترافا بالمسؤولية ويج وز حس مها من اي مب الغ ي دفعها الناق ل‬

‫كتعويض في وقت الحق ‪.‬‬

‫‪29‬‬

‫اساس المطالبات ‪ :‬في حالة نقل الركاب واالمتعة والبضائع ‪ ،‬ال يجوز رفع اي دعوى للتعويض ‪ ،‬مهما كان سندها ‪ ،‬سواء بمقتضى هذه االتفاقية او بناء على عقد او بسبب عمل غ ير مش روع او‬

‫الي سبب اخر ‪ ،‬اال وفقا لشروط وحدود المسؤولية المقررة في هذه االتفاقية ‪ ،‬دون المساس بمسالة تحديد االشخاص الذين لهم حق المقاضاة وبحقوق كل منهم ‪ .‬وال يمكن المطالب ة في اي دع وى‬

‫كهذه باي تعويضات جزائية او رادعة او اي تعويضات تخرج عن نطاق التعويض عن الضرر ‪.‬‬

‫‪30‬‬

‫التابعون والوكالء – مجموع المطالبات ‪ .1 :‬اذا رفعت دعوى على تابع او وكيل للناقل بسبب ضرر مش ار الي ه في ه ذه االتفاقي ة ‪ ،‬فله ذا الت ابع او الوكي ل ‪ ،‬اذا م ا اثبت ان ه تص رف في نط اق‬

‫ممارسته لوظيفته ‪ ،‬الحق في االستفادة من شروط وحدود المسؤولية التي يحق للناقل ذاتها االستناد اليها بمقتضى هذه االتفاقية ‪ .2 .‬يجب اال يتجاوز مجموع التعويضات التي يمكن الحصول عليها‬

‫في هذه الحالة من الناقل وتابعيه ووكالئه الحدود المشار اليها ‪ .3 .‬فيما عدا ما يتعلق بنقل البضائع ‪ ،‬ال تس ري احك ام الفق رتين (‪ )1‬و(‪ )2‬من ه ذه الم ادة اذا ثبت ان الض رر ق د نتج عن فع ل او‬

‫امتناع من قبل التابع او الوكيل بقصد احداث ضرر ‪ ،‬او برعونة مقرونة بادراك ان ضررا سينجم عن ذلك في الغالب ‪.‬‬

‫‪4‬‬
‫ؤولية الناقل‬ ‫اإلعفاء القانوني و االتفاقي لمس‬
‫الجوي__________________________________‬
‫‪31‬‬

‫اجال االحتجاج ‪ . 1 :‬يعتبر تسلم المرسل اليه االمتعة المسجلة او البضائع دون احتجاج ‪ ،‬ما لم يثبت العكس ‪ ،‬قرينة على انها سلمت في حالة جي دة ووفق ا لمس تند النق ل او للمعلوم ات المح ددة في‬

‫الوسائل االخرى المشار اليها في الفقرة (‪ )2‬من المادة (‪ ، )3‬وفي الفقرة (‪ )2‬من المادة (‪ .2 . )4‬في حالة التعيب ‪ ،‬يجب على المرسل اليه ان يوجه احتجاج ا الى الناق ل ف ور اكتش اف التعيب ‪،‬‬

‫وعلى االكثر ‪ ،‬خالل سبعة ايام بالنسبة لالمتعة المسجلة واربعة عشر يوما بالنسبة للبضائع ‪ ،‬اعتبارا من تاريخ تسلمها وفي حالة التاخير ‪ ،‬يجب عليه تقديم االحتج اج خالل واح د وعش رين يوم ا‬

‫على االكثر من التاريخ الذي تكون فيه االمتعة او البضائع قد وضعت تحت تصرفه ‪ .3 .‬يجب ان يقدم كل احتجاج كتابيا ويعطى او يرسل في غضون المواعيد المح ددة انف ا له ذا االحتج اج ‪.4 .‬‬

‫اذا لم يقدم االحتجاج خالل االجال المحددة انفا ‪ ،‬فال تقبل اي دعوى ضد الناقل اال في حالة الغش من جانبه ‪.‬‬

‫‪32‬‬

‫وفاة الشخص المسؤول ‪ :‬في حالة وفاة الشخص الذي تقع عليه المسؤولية ‪ ،‬يجوز ان تقام دعوى التعويض ‪ ،‬وفقا الحكام هذه االتفاقية ضد اصحاب الحقوق الشرعيين في تركته ‪.‬‬

‫‪33‬‬

‫االختصاص القضائي‪ . 1 :‬تقام دعوى التعويض ‪ ،‬وفقا الختيار المدعي ‪ ،‬في اقليم احدى الدول االطراف اما امام محكمة محل اقامة الناقل ‪ ،‬او امام محكمة مركز اعماله الرئيسي ‪ ،‬او امام محكمة‬

‫المكان الذي لديه فيه مركز اعمال تم بواسطته ابرام العقد ‪ ،‬او امام محكمة مكان نقطة المقصد ‪ . 2 .‬فيما يتعلق بالضرر الناجم عن وفاة الراكب او اصابته ‪ ،‬يجوز رفع الدعوى امام احدى المحاكم‬

‫المذكورة في الفقرة (‪ ) 1‬من هذه المادة ‪ ،‬او في اقليم احدى الدول االطراف الذي يوجد فيه محل االقامة الرئيسي والدائم للراكب في وقت وقوع الحادثة والذي يشغل الناقل اليه ومن ه خطوط ا لنق ل‬

‫الركاب جوا ‪ ،‬اما على متن طائراته الخاصة او على متن طائرات ناقل اخر طبقا التفاق تجاري ‪ ،‬ويزاول فيه ذلك الناقل االول اعماله لنقل الركاب جوا من مبان يستاجرها او يملكه ا الناق ل ذات ه‬

‫او ناقل اخر يرتبط معه بارتباط تجاري ‪ .3 .‬الغراض الفقرة (‪ : ، )2‬أ ‪ .‬تعني عبارة ( اتفاق تج اري ) اي اتف اق ‪ ،‬بخالف اتف اق الوكال ة ‪ ،‬معق ود بين الن اقلين الج ويين ويتعل ق بتق ديم خ دماتهم‬

‫المشتركة لنقل الركاب جوا ‪ .‬ب‪ .‬تعني عبارة ( محل االقامة الرئيسي والدائم ) مكان السكن االوحد الثابت والدائم للراكب في وقت وقوع الحادثة ‪ .‬وال تعتبر جنسية الراكب العامل الحاسم في ه ذا‬

‫الصدد ‪ .4 .‬تخضع المسائل االجرائية لقانون المحكمة التي رفعت امامها الدعوى ‪.‬‬

‫‪34‬‬

‫التحكيم ‪ . 1 :‬مع مراعاة احكام هذه المادة ‪ ،‬يجوز ان يشترط الطرفان في عقد نقل البضائع ان اي خالف يتعلق بمسؤولية الناقل بمقتضى هذه االتفاقية يسوى ب التحكيم ‪ .‬ويجب ان يك ون مث ل ه ذا‬

‫االتفاق كتابيا ‪ . 2 .‬تتم اجراءات التحكيم وفقا الختيار صاحب المطالبة في احدى جهات االختصاص القضائي المشار اليها في المادة ( ‪ .3 . )33‬يطبق المحكم او هيئة التحكيم احكام هذه االتفاقية ‪.‬‬

‫‪ .4‬تعتبر احكام الفقرتين (‪ 2‬و ‪ ) 3‬من هذه المادة جزءا من كل بند او اتفاق خاص بالتحكيم ‪ ،‬ويكون باطال وبدون اثر اي نص مخالف لهما في بند او اتفاق التحكيم ‪.‬‬

‫‪35‬‬

‫تقادم الدعاوى ‪ .1 :‬يسقط الحق في التعويض اذا لم ترفع الدعوى خالل سنتين من تاريخ الوصول الى نقطة المقصد او من الت اريخ ال ذي ك ان يجب ان تص ل في ه الط ائرة ‪ ،‬او من الت اريخ ال ذي‬

‫توقفت فيه عملية النقل ‪ .2 .‬يحدد قانون المحكمة التي رفعت امامها الدعوى طريقة حساب هذه المدة ‪.‬‬

‫‪36‬‬

‫النقل المتتابع ‪ . 1 :‬في حالة النقل الذي يقوم به عدد من الناقلين المتتابعين المختلفين والذي يدخل في مضمون التعريف الوارد في الفقرة (‪ )3‬من المادة (‪ ، )1‬فان كل ناقل يقب ل ركاب ا او امتع ة او‬

‫بضائع تسري عليها القواعد المقررة في هذه االتفاقية ‪ ،‬ويعتبر طرفا من اطراف عقد النقل ‪ ،‬بقدر ما يكون ذلك العقد متعلقا بمرحل ة النق ل ال تي ج رت تحت اش رافه ‪ .2 .‬في حال ة النق ل من ه ذا‬

‫النوع ‪ ،‬ال يحق للراكب او الي شخص يستمد منه حقه في التعويض ‪ ،‬الرجوع اال على الناقل الذي تولى النقل الذي وق ع خالل ه الح ادث او الت اخير ‪ ،‬م ا لم يكن الناق ل االول ق د اخ ذ على عاتق ه‬

‫المسؤولية عن الرحلة باكملها ‪ ،‬بموجب اتفاق صريح ‪ . 3 .‬فيما يتعلق باالمتعة او البضائع ‪ ،‬يحق للراكب او للمرسل الرجوع على الناقل االول ‪ ،‬كما يحق للراكب او المرسل الي ه ص احب الح ق‬

‫في االستالم الرجوع على الناقل االخير ‪ ،‬وفضال عن ذلك ‪ ،‬لكل من الراكب والمرسل والمرسل اليه الحق في الرجوع على الناقل الذي تولى مرحلة النقل ال تي وق ع خالله ا التل ف او الض ياع او‬

‫التعيب او التاخير ويكون هؤالء الناقلون مسؤولين بالتضامن تجاه الراكب او المرسل او المرسل اليه ‪.‬‬

‫‪37‬‬

‫حق الرجوع على الغير ‪ :‬ليس في احكام هذه االتفاقية ما يؤثر باي صورة على ما قد يكون او ال يكون للشخص المسؤول عن الضرر وفقا الحكامها من حق في الرجوع على اي شخص اخر ‪.‬‬

‫‪38‬‬

‫الفصل الرابع النقل بعدة وسائط ‪ . 1‬في حالة النقل بعدة وسائط الذي يجري جزء منه بطريق الجو وجزء اخر منه باي واسطة نقل اخرى ‪ ،‬تسري احكام هذه االتفاقية ‪ ،‬مع مراع اة احك ام الفق رة (‬

‫‪ )4‬من المادة (‪ ، )18‬على النقل الجوي فقط على ان تتوافر فيه الشروط المنصوص عليها في المادة (‪ .2 . )1‬ليس في هذه االتفاقية ما يمنع االط راف في حال ة النق ل بع دة وس ائط من تض مين‬

‫وثيقة النقل الجوي شروطا تتعلق بوسائط نقل اخرى ‪ ،‬بشرط مراعاة احكام هذه االتفاقية فيما يتعلق بالنقل الجوي ‪.‬‬

‫‪39‬‬

‫الفصل الخامس النقل الجوي الذي يقوم به شخص غير الناقل المتعاقد الناقل المتعاقد – الناقل الفعلي تنطبق احكام هذا الفصل عندما يبرم شخص ( يشار اليه فيم ا يلي بعب ارة ” الناق ل المتعاق د ” )‬

‫بصفته طرفا اساسيا ‪ ،‬عقد نقل يخضع الحكام هذه االتفاقية مع راكب او مرسل او مع شخص يعمل بالنيابة عن الراكب او المرسل ‪ ،‬ويقوم شخص اخر ( يشار اليه فيما يلي بعبارة ” الناقل الفعلي‬

‫” بمقتضى ترخيص من الناقل المتعاقد ‪ ،‬بكل او بجزء من النقل ‪ ،‬دون ان يكون بالنسبة لهذا الجزء ناقال متتابعا في مفهوم هذه االتفاقية ‪ .‬ويك ون ه ذا ال ترخيص مفترض ا ‪ ،‬م ا لم يقم ال دليل على‬

‫عكس ذلك ‪.‬‬

‫‪40‬‬

‫مسؤولية كل من الناقل المتعاقد والناقل الفعلي ‪ :‬اذا قام ناقل فعلي بكل او بجزء من النقل الذي يخضع الحكام هذه االتفاقية ‪ ،‬وفق ا للعق د المش ار الي ه في الم ادة ( ‪ )39‬ف ان الناق ل المتعاق د والناق ل‬

‫الفعلي يكون كالهما ‪ ،‬ما لم ينص على غير ذلك في هذا الفصل ‪ ،‬خاضعا الحكام هذه االتفاقية ‪ ،‬االول بالنسبة لمجمل عملية النقل موضوع العقد ‪ ،‬والثاني بالنسبة للنقل الذي يقوم به فقط ‪.‬‬

‫‪5‬‬
‫ؤولية الناقل‬ ‫اإلعفاء القانوني و االتفاقي لمس‬
‫الجوي__________________________________‬
‫‪41‬‬

‫المسؤولية التضامنية ‪ . 1 :‬تعتبر االفعال واالمتناع من قبل الناقل الفعلي او تابعيه ووكالئه ‪ ،‬في نطاق ممارستهم لوظائفهم – فيما يتعلق بالنقل الذي يقوم به الناقل الفعلي – افعاال وامتناعا من قب ل‬

‫الناقل المتعاقد ايضا ‪ . 2 .‬تعتبر االفعال واالمتناع من قبل الناقل المتعاقد او تابعيه ووكالئه ‪ ،‬في نطاق ممارستهم لوظائفهم – فيما يتعلق بالنقل الذي يقوم به الناقل الفعلي – افعاال وامتناعا من قبل‬

‫الناقل الفعلي ايضا ‪ .‬ومع ذلك فان اي من هذه االفعال او االمتناع ال يخضع الناقل الفعلي لمسؤولية تتجاوز المبالغ المشار اليها في المواد ( ‪ 21‬و ‪ 22‬و ‪ 23‬و‪ ) 24‬واي اتفاق خاص يتحمل الناقل‬

‫المتعاقد بمقتضاه التزامات ال تفرضها هذه االتفاقية ‪ ،‬واي تنازل عن حقوق او اوجه دفاع تمنحها هذه االتفاقية ‪ ،‬واي اقرار خاص بوجود مص لحة في التس ليم الى الجه ة المقص ودة وف ق للم ادة (‬

‫‪ ، )22‬ال يؤثر على الناقل الفعلي اال بموافقته ‪.‬‬

‫‪42‬‬

‫توجيه االحتجاجات والتعليمات ‪ :‬يكون لالحتجاجات والتعليمات التي توجه الى الناقل وفقا الحكام هذه االتفاقية نفس االثر سواء وجهت للناقل المتعاق د او للناق ل الفعلي ‪ .‬وم ع ذل ك ف ان التعليم ات‬

‫المشار اليها في المادة (‪ )12‬ال يكون لها االثر اال اذا وجهت للناقل المتعاقد ‪.‬‬

‫‪43‬‬

‫التابعون والوكالء ‪ :‬فيما يتعلق بالنقل الذي يقوم به الناقل الفعلي ‪ ،‬فان كل تابع او وكيل لهذا الناقل او للناقل المتعاقد ‪ ،‬اذا ما اثبت انه قد تصرف في نطاق ممارسته لوظيفته ‪ ،‬يحق له االستفادة من‬

‫شروط وحدود المسؤولية المقررة بمقتضى هذه االتفاقية للناقل الذي يتبعه او يعمل وكيال له ‪ ،‬اال اذا ثبت انه تصرف بطريقة تحول دون االستناد الى حدود المسؤولية وفقا لهذه االتفاقية ‪.‬‬

‫‪44‬‬

‫مجموع مبالغ التعويض ‪ :‬فيما يتعلق بالنقل الذي يقوم به الناقل الفعلي ‪ ،‬فان مجموع مبالغ التعويض التي يجوز الحصول عليها من هذا الناقل ومن الناقل المتعاقد ومن تابعيهما ووكالئهما اذا كانوا‬

‫قد تصرفوا في نطاق ممارستهم لوظائفهم ‪ ،‬ال يجوز ان يزيد عن اقصى تعويض يمكن فرضه على الناقل المتعاقد او على الناقل الفعلي بمقتض ى ه ذه االتفاقي ة على ان المس ؤولية ال تي تلقى على‬

‫عاتق اي من االشخاص المذكورين في هذه المادة ال يجوز ان تتعدى الحد الذي ينطبق عليه ‪.‬‬

‫‪45‬‬

‫توجيه دعاوى التعويض ‪ :‬فيما يتعلق بالنقل الذي يقوم به الناقل الفعلي ‪ ،‬يج وز اقام ة دع وى التع ويض ‪ ،‬حس ب اختي ار الم دعي ‪ ،‬ام ا على ذل ك الناق ل او على الناق ل المتعاق د ‪ ،‬او عليهم ا مع ا‬

‫متضامنين او منفردين واذا اقيمت الدعوى ضد واحد فقط من هذين الناقلين ‪ ،‬يحق لذلك الناقل ان يطلب ادخال الناقل االخر في الدعوى ‪ ،‬على ان تخض ع االج راءات واالث ار المترتب ة على ذل ك‬

‫لقانون المحكمة التي تتولى نظر الدعوى ‪.‬‬

‫‪46‬‬

‫االختصاص القضائي االضافي ‪ :‬تقام اي دعوى للتعويض بموجب المادة (‪ ، )45‬حسب اختيار المدعي ‪ ،‬في اقليم اح دى ال دول االط راف ‪ ،‬ام ا ام ام اح دى المح اكم ال تي يمكن ان ترف ع امامه ا‬

‫الدعوى على الناقل المتعاقد وفقا للمادة (‪ ) 33‬او امام المحكمة ذات االختصاص في المكان الذي يوجد فيه محل اقامة الناقل الفعلي او محكمة المركز الرئيسي العماله ‪.‬‬

‫‪47‬‬

‫بطالن النصوص التعاقدية ‪ :‬كل نص تعاقدي يهدف الى اعفاء الناقل المتعاقد او الناقل الفعلي من مسؤوليتهما الناشئة بموجب هذا الفصل ‪ ،‬او الى وضع ح د ادنى من الح د المعين في ه ذا الفص ل‬

‫يكون باطال وال اثر له ‪ ،‬ولكن بطالن هذا النص ال يترتب عليه بطالن العقد باكمله ‪ ،‬فيظل خاضعا الحكام هذا الفصل ‪.‬‬

‫‪48‬‬

‫العالقات المتبادلة بين الناقل المتعاقد والناقل الفعلي ‪ :‬مع مراعاة احكام المادة (‪ ، ) 45‬ال يجوز تفسير اي نص في هذا الفصل على نحو يمس الحقوق وااللتزامات القائمة بين الناقلين ‪ ،‬بما في ذل ك‬

‫اي حق في الرجوع او التعويض ‪.‬‬

‫‪49‬‬

‫الفصل السادس احكام اخرى التطبيق االلزامي تكون باطلة والغية كل احكام في عقد النقل وكل اتفاقيات خاصة سابقة لوقوع الضرر ‪ ،‬يخ الف به ا االط راف القواع د المنص وص عليه ا في ه ذه‬

‫االتفاقية ‪ ،‬سواء اكان ذلك بتعيين القانون الواجب التطبيق ‪ ،‬ام بتعديل قواعد االختصاص ‪.‬‬

‫‪50‬‬

‫التامين ‪ :‬على الدول االطراف ان تطلب من ناقليها ان يحتفظوا بقدر كاف من التامين يغطي مسؤوليتهم بموجب هذه االتفاقية ‪ ,‬ويجوز للدولة الطرف التي ينظم الناقل رحالت الى داخلها ان تطلب‬

‫منه تقديم دليل على انه يحتفظ بقدر كاف من التامين يغطي مسؤوليته بموجب هذه االتفاقية ‪.‬‬

‫‪51‬‬

‫النقل الذي يتم في ظروف غير عادية ‪ :‬ال تسري احكام المواد من (‪ )3‬الى (‪ 5‬و ‪7‬و ‪، ) 8‬المتعلقة بوثائق النقل ‪،‬على النقل الذي يتم في ظروف غ ير عادي ة ‪ ،‬تخ رج عن النط اق الم ألوف لنش اط‬

‫الناقل‪0‬‬

‫‪52‬‬

‫تعريف االيام ‪ :‬يعني تعبير االيام حيثما ذكر في هذه االتفاقية االيام التقويمية وليس أيام العمل‪0‬‬

‫‪53‬‬

‫البنود الختامية ‪ :‬التوقيع على االتفاقية والتصديق عليها وسريان مفعولها ‪ .1 :‬يفتح ب اب التوقي ع على ه ذه االتفاقي ة في مونتلاير في ‪ 28‬م ايو ‪/‬اي ار ‪ 1999‬لل دول المش اركة في الم ؤتمر ال دولي‬

‫للقانون الجوي المنعقد في مونتلاير من ‪10‬الى ‪ 28‬مايو ‪ /‬أيار ‪ ،1999‬وبعد ‪ 28‬مايو ‪ /‬ايار ‪ 1999‬يفتح باب التوقيع على االتفاقية لكل الدول في مقر منظمة الطيران المدني الدولي في مونتلاير‬

‫حتى يسري مفعولها وفقا للفقرة (‪ )6‬من هذه المادة ‪ .2 .‬وبالمث ل يفتح ب اب التوقي ع على ه ذه االتفاقي ة لمنظم ات التكام ل االقتص ادي االقليمي ‪ .‬والغ راض ه ذه االتفاقي ة تع ني منظم ة التكام ل‬

‫‪6‬‬
‫ؤولية الناقل‬ ‫اإلعفاء القانوني و االتفاقي لمس‬
‫الجوي__________________________________‬
‫االقتصادي االقليمي اي منظمة تنشئها دول ذات سيادة من اقليم معين ‪ ،‬والتي تمتلك الصالحية بالعالقة الى بعض االمور التي تحكمها هذه االتفاقية والتي رخص له ا على النح و ال واجب ب التوقيع‬

‫على هذه االتفاقية او التصديق عليها او قبولها او الموافقة عليها او االنضمام اليها ‪ .‬واالشارة الى ” الدولة الطرف ” او ” الدول االطراف ” في هذه االتفاقية ‪ ،‬بخالف م ا ه و وارد في الفق رة (‪)2‬‬

‫من المادة (‪ )1‬والفقرة (‪()1‬ب) من المادة (‪ )3‬والفقرة (ب) من المادة (‪ )5‬والمواد ( ‪ 23‬و‪ 33‬و‪ ) 46‬والفقرة (ب) من المادة (‪ ، )57‬تنطب ق بالمث ل على منظم ة للتكام ل االقتص ادي االقليمي ‪.‬‬

‫والغراض المادة (‪ ، ) 24‬فان االشارة الى ” اغلبية من الدول االطراف ” والى ثلث الدول االطراف ‪ ،‬ال تنطبق على منظمة للتكامل االقتصادي االقليمي ‪ .3 .‬تخضع هذه االتفاقية للتصديق عليه ا‬

‫من قبل الدول ومنظمات التكامل االقتصادي االقليمي التي وقعت عليها ‪ . 4 .‬الي دولة او منظمة للتكامل االقتصادي االقليمي لم توقع على هذه االتفاقية ان تقبلها او توافق عليها او تنض م اليه ا في‬

‫اي وقت ‪ . 5 .‬تودع وثائق التصديق او القبول او الموافقة او االنضمام لدى منظمة الطيران المدني الدولي المعينة بوصفها جه ة االي داع بم وجب ه ذه االتفاقي ة ‪ .6 .‬يس ري مفع ول ه ذه االتفاقي ة‬

‫اعتبار من اليوم الستين الالحق اليداع الوثيقة الثالثين للتصديق او القبول او الموافقة او االنضمام لدى جهة االيداع – وذلك فيما بين الدول التي اودعت مث ل ه ذه الوث ائق ‪ .‬وال تحس ب الغ راض‬

‫هذه الفقرة الوثيقة التي تودعها منظمة للتكامل االقتصادي االقليمي ‪ .7 .‬بالنسبة للدول االخرى وبالنسبة لمنظمات التكامل االقتصادي االقليمي االخ رى ‪ ،‬يس ري مفع ول ه ذه االتفاقي ة اعتب ارا من‬

‫اليوم الستين الالحق اليداع وثيقة التصديق او القبول او الموافقة او االنضمام ‪ .8 .‬تخطر جهة االيداع على وجه السرعة كل االطراف الموقعة والدول االطراف بما يلي ‪ :‬أ ‪ .‬ك ل توقي ع على ه ذه‬

‫االتفاقية وتاريخه ‪ .‬ب‪ .‬كل ايداع لوثيقة تصديق او قبول او موافقة او انضمام وتاريخه ‪ .‬ج‪ .‬تاريخ دخول هذه االتفاقية حيز النفاذ ‪ .‬د‪ .‬تاريخ دخول اي تعديل لح دود المس ؤولية المق ررة بمقتض ى‬

‫هذه االتفاقية حيز النفاذ ‪ .‬هـ‪ .‬اي نقض بمقتضى المادة (‪. )54‬‬

‫‪54‬‬

‫النقض ‪ .1 :‬الي دولة طرف ان تنقض هذه االتفاقية بارسال اخطار كتابي الى جهة االيداع ‪ .2 .‬يسري مفعول النقض بعد مائة وثمانين يوما من تاريخ تسلم جهة االيداع االخطار ‪.‬‬

‫‪55‬‬

‫العالقة بالوثائق االخرى التفاقية وارسو ‪ .1 :‬ترجح هذه االتفاقية على اي قواعد تنطبق على النقل الجوي الدولي ‪ .1 :‬بين الدول االطراف في ه ذه االتفاقي ة بحكم ان تل ك ال دول تش ترك في انه ا‬

‫طرف في ‪ :‬أ ‪ .‬اتفاقية توحيد بعض قواعد النقل الجوي الدولي الموقعة في وارسو في ‪ 12‬اكتوبر ‪ /‬تشرين االول ‪ ( 1929‬المسماة فيما بعد باتفاقية وارسو ) ‪ .‬ب‪ .‬بروتوكول تعديل اتفاقية توحي د‬

‫بعض قواعد النقل الجوي الدولي الموقعة في وارسو في ‪ 12‬اكتوبر ‪ /‬تشرين االول ‪ 1929‬المحرر في الهاي في ‪ 28‬سبتمبر ‪ /‬ايلول ‪ ( 1955‬المسمى فيما بعد ببروتوكول الهاي ) ‪ .‬ج‪ .‬اتفاقية‬

‫توحيد بعض قواعد النقل الجوي الدولي الذي يقوم به شخص غير الناقل المتعاقد ‪ ،‬المكملة التفاقية وارسو ‪ ،‬الموقع ة في غواداالخ ار في ‪ 18‬س بتمبر ‪ /‬ايل ول ‪ ( 1961‬المس ماة فيم ا بع د اتفاقي ة‬

‫غواداالخارا ) ‪ ،‬د‪ .‬بروتوكول تعديل اتفاقية توحيد بعض قواعد النقل الجوي الدولي الموقعة في وارسو في ‪ 12‬اكتوبر ‪ /‬تشرين االول ‪ 1929‬المعدلة بموجب البروتوكول المح رر في اله اي في‬

‫‪ 28‬سبتمبر ‪ /‬ايلول ‪ 1955‬الموقع في مدينة غواتيم اال في ‪ 8‬م ارس ‪ /‬اذار ‪ ( 1971‬المس مى فيم ا بع د بروتوك ول مدين ة غواتيم اال ) ‪ .‬هـ‪ .‬ال بروتوكوالت االض افية من رقم ( ‪ )1‬الى رقم (‪)3‬‬

‫وبروتوكول مونتلاير رقم (‪ ) 4‬لتعديل اتفاقية وارسو المعدلة بموجب برتوكول الهاي او اتفاقية وارسو المعدلة بموجب كل من بروتوكول الهاي وبروتوكول مدينة غواتيماال الموقع ة في مونتلاير‬

‫في ‪25‬سبتمبر ‪ /‬ايلول ‪ ( 1975‬المسماة فيما بعد باسم بروتوكوالت مونتلاير ) ‪ . 2 .‬او داخل اقليم اي دولة واحدة طرف في هذه االتفاقية بحكم ان تلك الدولة طرف في واحدة او اكثر من الوثائق‬

‫المشار اليها في الفقرات الفرعية من ( أ ) الى ( هـ) اعاله ‪.‬‬

‫‪56‬‬

‫الدول التي لديها اكثر من نظام قانوني واحد ‪ . 1 :‬اذا كانت لدى احدى الدول وحدتان اقليميتان او اكثر تطبق فيها نظم قانونية مختلفة فيما يتعلق بالمسائل ال تي تتناوله ا ه ذه االتفاقي ة ‪ ،‬فيج وز له ا‬

‫عند التوقيع او التصديق او القبول او الموافقة او االنضمام ان تعلن ان هذه االتفاقية يشمل سريانها جميع وحداتها االقليمية او يشمل واحدة او اك ثر من ه ذه الوح دات فق ط ويج وز له ا تع ديل ه ذا‬

‫االعالن عن طريق تقديم اعالن اخر في اي وقت ‪ .2 .‬يجب ابالغ اي اعالن من هذا القبيل لجهة االيداع ويجب ان ينص صراحة على الوح دات االقليمي ة ال تي تس ري عليه ا االتفاقي ة ‪ .3 .‬فيم ا‬

‫يتعلق باي دولة طرف اصدرت مثل هذا االعالن ‪ :‬أ ‪ .‬تفسر االشارات الى ( العملة الوطنية ) في المادة (‪ )23‬على انها اشارات الى عمل ة الوح دة االقليمي ة المعني ة من تل ك الدول ة ‪ .‬ب‪ .‬وتفس ر‬

‫االشارة الى ( القانون الوطني ) في المادة (‪ )28‬على انها اشارة الى قانون الوحدة االقليمية المعنية من تلك الدولة ‪.‬‬

‫‪57‬‬

‫التحفظات ‪ :‬ال يجوز ابداء أي تحفظ على هذه االتفاقية اال انه يجوز الي دولة طرف ان تعلن في أي وقت بموجب اخطار موجه الى جهة االيداع ان هذه االتفاقية ال تسري على ‪ :‬أ ‪ .‬النقل الج وي‬

‫الدولي الذي تقوم به مباشرة تلك الدولة الطرف الغراض غير تجارية فيما يتعلق بوظائفها ومهامها كدولة ذات سيادة ‪ .‬ب‪ .‬و‪/‬او نقل االشخاص والبض ائع واالمتع ة لس لطاتها العس كرية على متن‬

‫طائرات مسجلة في تلك الدولة او مستاجرة بواسطتها ‪ ،‬والتي حجزت حمولتها الكلية بواسطة تل ك الس لطات او بالنياب ة عنه ا ‪ .‬اثبات ا ل ذلك ‪ ،‬ق ام المفوض ون الموقع ون ادن اه ‪ ،‬المخول ون حس ب‬

‫االصول ‪ ،‬بتوقيع هذه االتفاقية ‪ .‬حررت في مونتلاير في اليوم الثامن والعشرين من شهر مايو ‪ /‬ايار من عام ال ف وتس عمائة وتس عة وتس عين باللغ ات العربي ة واالنجليزي ة والص ينية والفرنس ية‬

‫والروسية واالسبانية ‪ ،‬وتكون كل النصوص بهذه اللغات متساوية في الحجية ‪ .‬وتظل هذه االتفاقية مودعة في محفوظات منظمة الطيران المدني الدولي ‪ ،‬وتسلم جهة االيداع صورا معتمدة رس ميا‬

‫منها الى كل الدول االطراف في هذه االتفاقية ‪ ،‬والى كل الدول االطراف في اتفاقية وارسو ‪ ،‬وبروتوكول الهاي ‪ ،‬واتفاقية غواداالخارا ‪ ،‬وبرتوكول مدينة غواتيماال وبروتوكوالت مونتلاير ‪.‬‬

‫نصوص و مواد اتفاقية توحيد بعض قواعد النقل الجوي الدولي‬

‫‪7‬‬