Acier L'ANALYSE

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SÉCURITÉ AU TRAVAIL.
LA SITE 01.01

JOB/TASK : Livraisons par camion DATE : 4/12/2015

PERMIS / QUALIFICATIONS : Permis de conduire adapté au véhicule, carte de sensibilisation à la sécurité dans la construction, permis à haut risque de
classe DG pour les conducteurs de chiens, permis à haut risque de classe LF pour les conducteurs de chariots élévateurs, compétence HIAB,
accréditation de contrôleur de la circulation (en cas d'arrêt de la circulation), JSA SITE 02.00.
LIEU / DÉPARTEMENT : Usine et sites Analyse par : John Payne, Keith Walker, Gil Sander
MATÉRIEL/OUTILS NÉCESSAIRES. LES ÉQUIPEMENTS DE PROTECTION PO BE DISPONIBLE, SITE
INDIVIDUELLE UR VÉRIFIER
Communication - Téléphone portable (et radio bidirectionnelle si un EXIGENCE :
observateur est nécessaire)
Cônes de signalisation
Appareil photo numérique et piles de
rechange Sangles de levage portées
Sangles de retenue de la charge
Panneau de signalisation Stop / Slow
NIVEAU DE RISQUE H élevé M méd. L faible N = négligeable
Non JOB/TASK STEP RISQUES POTENTIELS NIVEA TRAVAIL EN TOUTE SÉCURITÉ / MESURES DE CONTRÔLE NIVEA
U DE U DE
RISQU RISQ
E UE
INITIAL FINAL
 Acier
1 Planification des emplois 1. Personnel non qualifié
2. Véhicule ou équipement
dangereux
3. Travailler seul
4. Incertitude quant au site ou à la
livraison
5. Risques liés aux chantiers
de construction commerciale
SEE 01 01 Livraisons par
camion
L'ANALYSE DE LA
SÉCURITÉ AU TRAVAIL.
SITE 01.01
1. Seul le personnel possédant les licences/qualifications
susmentionnées est autorisé à effectuer cette tâche.
Le nom des conducteurs doit figurer sur les matrices
"Personnel interne qui visite le site" et "Politique en
matière de véhicules".
2. Remplir la liste de contrôle pré-démarrage du véhicule - s'il
y a des défauts.
Vérifier avant le démarrage la grue, tous les engins de
levage, y compris les étiquettes d'inspection et les
H sangles de retenue de la charge.
3. Le responsable des transports, dans la mesure du
possible, doit déterminer si le conducteur M
travaillera seul.
Le conducteur doit transporter son téléphone portable et
vérifier l'état de la batterie
4. Rassembler toute la documentation et la caméra
pour les livraisons, planifier l'itinéraire de livraison,
Communiquer avec le superviseur en cas de problème,
5. Veillez à disposer de tous les EPI susmentionnés
au cas où il s'agirait d'une exigence du site de
livraison.
1OF7 4/12/2015
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SÉCURITÉ AU TRAVAIL.
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JOB/TASK : Livraisons par camion DATE : 4/12/2015

1 Planification des 6. Déchargement manuel ou 6. Le gestionnaire de transport doit prendre des dispositions
emplois (suite) déchargement difficile à l'aide pour qu'un assistant soit présent sur le site.
d'une grue sur le site de
livraison 7. Un observateur est nécessaire si la visibilité du conducteur
7. Marche arrière dans la en marche arrière est obstruée.
circulation 7.1. S'il est probable que la circulation soit interrompue
M
sur les grandes artères, le gestionnaire des
transports doit prévoir la présence d'un
observateur.
7.2. Le conducteur est tenu d'informer le gestionnaire
de transport AVANT le déchargement de la nécessité
d'un observateur pour les sites où aucun observateur
n'a été prévu.
7.3. Le conducteur et l'observateur doivent être formés
et avoir signé la JSA SITE 02.00 Camions de
marche arrière
2 Sortie de l'aire de 1. Piétons 1. Le conducteur doit s'assurer que tous les
stationnement des rétroviseurs, sièges et commandes sont
véhicules correctement réglés.
Utilisation d'un signal sonore de recul ou d'un
H observateur lors de la marche arrière Le conducteur L
doit actionner le klaxon si les piétons ne réagissent pas
2. Collision avec un au signal sonore de recul
mobile ou un véhicule S'assurer que tout le personnel se trouve à une distance
sûre de la trajectoire du camion.
2. Ne pas conduire à moins de 3 mètres d'une installation
mobile ou d'un véhicule si un conducteur se trouve dans
la cabine, à moins que le conducteur ne vous fasse signe
d'avancer.
3 Chargement de 1. Heurtée par un chariot 1. Les conducteurs de chariots élévateurs doivent être
matériel par chariot élévateur à fourche titulaires d'un permis à haut risque de classe LF.
élévateur à fourche Le conducteur de chariot élévateur doit être formé à la
H JSA actuelle relative aux opérations de chariot élévateur
et y être autorisé. L
2. Chargement déséquilibré / Rester à 2 mètres du chariot élévateur en fonctionnement
retenue de la charge mal 2. Le chargement doit être inspecté avant le départ afin de
assurée vérifier que le conducteur du camion a sécurisé le
chargement.
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SÉCURITÉ AU TRAVAIL.
SITE 01.01

SIZE 0 01 Livraisons par 2 DE 7 4/ 12/2015

camion
 Acier
JOB/TASK : Livraisons par camion
4 Conduite
5 Arrivée sur le site
L'ANALYSE DE LA
SÉCURITÉ AU TRAVAIL.
DATE : 4/12/2015
1. Perte de charge du véhicule
2. Accidents de véhicules
3. Véhicule en panne / heurté
par d'autres véhicules
1. Manque de sécurité pour le
stationnement et le
déchargement en dehors de
la route
M marcher derrière un camion en stationnement.
2. Danger pour les autres
usagers de la route
3. Roulage du véhicule
4. Livraison au mauvais endroit
SITE 01.01
1. Après chaque livraison et à intervalles réguliers lors des
déplacements à l'intérieur du pays, arrêter le véhicule sur
une aire de stationnement hors route et vérifier l'arrimage
du chargement. Si le conducteur a des doutes sur la
sécurité du chargement, il doit téléphoner au
gestionnaire de transport avant de continuer.
2. Le conducteur doit respecter toutes les règles de
circulation routière
Tout accident, même mineur, doit être signalé
conformément à la politique de BGC en matière de M
véhicules à moteur.
3. Vérifier en permanence les jauges du véhicule
Si le véhicule tombe en panne pendant la conduite, sur
les routes très fréquentées, ne pas sortir du véhicule
du côté du conducteur.
Si vous pouvez le faire en toute sécurité, placez des cônes
de signalisation pour avertir les autres automobilistes.
S'éloigner le plus possible de la route en signalant la panne
et en attendant les secours.
1. S'il n'est pas possible de sortir complètement de la
route, il faut s'assurer que le véhicule ne crée pas de
risque pour la sécurité des piétons, des autres
véhicules ou des autres travailleurs de la construction,
Allumer les feux de détresse et les feux stroboscopiques
avant de sortir du camion,
Dans la mesure du possible, ne vous garez pas sur la L
route.
Regardez toujours si un véhicule approche avant de
Ne pas marcher derrière le véhicule s'il est proche d'un
coin ou si la vision est réduite.
2. Utiliser des cônes de signalisation lorsque le véhicule
est garé sur la route, à partir de 30 mètres derrière le
véhicule.
En cas de doute, le conducteur doit se rendre à un
endroit où il peut se garer en toute sécurité et appeler le
responsable des transports pour obtenir des conseils.
3. Frein à main à serrer
4. Vérifier la documentation pour confirmer que vous êtes à
la bonne adresse
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SÉCURITÉ AU TRAVAIL.
SITE 01.01

SITE 01 01 Livraisons par camion 4/ 12/2015

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JOB/TASK:Livraisons par camion
5 Arrivée sur le
site (suite)
6 Déchargement de
matériaux par Hiab
L'ANALYSE DE LA
SÉCURITÉ AU TRAVAIL.
DATE : 4/12/2015
5. Risques liés aux
chantiers de
construction
Lignes électriques
Absence de parking
de plain-pied / d'aire
de déchargement
Blocage de l'accès pour les
autres travailleurs du site
Violation de l'EPI sur
le site Public
empruntant les
sentiers pédestres
1. La circulation routière
2. Charges encombrantes ou
si une manutention
manuelle lourde est
nécessaire
3. Entorses et foulures
4. Rouler
SITE 01.01
5. Inspecter la zone pour détecter les dangers et remplir le
rapport de sécurité du site AVANT de commencer le
déchargement.
Vérifier la signalisation du site et respecter les règles en
matière d'EPI
Ne PAS décharger si une partie de la grue ou de l'engin de
levage se trouve à moins de 3 mètres des lignes
électriques. Le conducteur doit lire les informations ci-jointes
sur les lignes électriques aériennes sur chaque site où le
M danger est identifié. L
Prendre contact avec les autres travailleurs si eux-
mêmes ou leurs biens sont gênés, - ne pas se disputer
- contacter le responsable des transports pour obtenir
des conseils en cas de problème.
Ne stationner que sur un sol ferme et compacté
Placer des cônes d'avertissement sur le chemin piétonnier
si le mouvement d'un véhicule ou d'une charge traverse le
chemin piétonnier.
Si des risques supplémentaires sont présents et que la
tâche peut être accomplie en toute sécurité, remplissez
un formulaire de modification de l'évaluation conjointe
des risques avant de poursuivre.
Si des risques supplémentaires sont présents et que la
tâche ne peut pas être effectuée en toute sécurité, NE
PAS décharger, avertir le gestionnaire de transport.
1. Dans la mesure du possible, déplacez le véhicule de
manière à ce que le déchargement s'effectue en
dehors de la route. Ne pas travailler sur des routes
très fréquentées, utiliser des cônes de signalisation.
2. Le gestionnaire de transport doit fournir une personne
H L
supplémentaire pour
aider
3. Ne pas décharger si la charge doit être déplacée
manuellement et si elle est trop lourde ou trop
encombrante pour une seule personne.
Contacter le gestionnaire de transport pour obtenir des
informations
4. Engager les gréeurs de camions
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SÉCURITÉ AU TRAVAIL.
SITE 01.01

SITE 01 01 Livraisons par 4 DE 7 4/ 2/20 5

camion
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JOB/TASK : Livraisons par camion
6 Déchargement de
matériaux par Hiab (suite)
L'ANALYSE DE LA
SÉCURITÉ AU TRAVAIL.
DATE : 4/12/2015
5. Points de pincement
6. Lignes électriques
7. Chute de charge
8. Personnes ou biens touchés
par la charge
9. Lacérations
10. Blocage de l'accès ou
danger pour le public
SITE 01.01
5. Vérifier que la charge n'a pas bougé pendant le
transport En portant des gants, retirer les
goupilles latérales du plateau
Se tenir à l'écart de la charge tout en relâchant
lentement les sangles de retenue de la charge et
surveiller tout signe de mouvement Ne pas toucher la
charge suspendue tant qu'elle n'a pas complètement
cessé de bouger sur le sol et que les élingues ne
supportent pas le poids
6. Vérifier en permanence qu'une distance de 3 mètres
par rapport aux lignes électriques est respectée.
7. Vérifier que toutes les élingues ne sont pas
endommagées sur chaque site et être toujours vigilant
H lors du déchargement. L
Seul l'homme-chien autorisé à porter des charges en
bandoulière
8. NE PAS utiliser Hiab de manière précipitée, ce qui ferait
osciller la charge.
Ne levez la charge que suffisamment haut pour franchir
les obstacles
Si la ligne de marquage est tenue par un assistant,
s'assurer que la ligne est bien tendue.
La personne qui tient le fil d'Ariane ne doit pas marcher
sous la charge suspendue.
9. Porter des gants, faire attention aux bords tranchants
10.Ne posez pas de matériaux sur les chemins piétonniers
et tenez-vous aussi loin que possible de ces derniers,
NE PAS bloquer l'accès ou la sortie du chantier Prendre
une photo des marchandises livrées à l'aide d'un
appareil photo numérique Vérifier le site pour s'assurer
qu'aucun danger n'a été créé par les marchandises
livrées
 Acier L'ANALYSE DE LA
SÉCURITÉ AU TRAVAIL.
SITE 01.01
7 Sécuriser les 1. Dommages aux équipements 1. Rétracter les gréeurs et remettre la grue en position de
équipements et les 2. Charges lâches déplacement
charges 2. Vérifier les charges restantes sur le véhicule, fixer à
3. Goupilles, grue, engin de nouveau le dispositif de retenue de la charge si
levage mal rangés H nécessaire. L
3. Réinsérer les goupilles latérales
4. La circulation routière Ranger et sécuriser les élingues de levage et les
5. Danger pour les autres usagers cônes dans le compartiment de stockage du
de la route plateau.
4. Faire attention à la circulation lors du ramassage des
cônes sur la route
5. Éteindre les feux de détresse et les feux
stroboscopiques avant de quitter le site.

SITE 01 01 Livraisons par 5OF7 4/12/2015

camion

JOB/TASK : Livraisons par camion
8 Quitter le site
9 Retour à BGC Steel
après la livraison finale
L'ANALYSE DE LA SÉCURITÉ AU TRAVAIL.
DATE : 4/12/2015
1. La vision du conducteur est
réduite lorsqu'il fait marche
arrière sur la route
2. Routes très fréquentées
H cet effet peut se tenir sur la route avec un
1. Piétons
H sûre de la trajectoire du camion.
2. Collision avec un
mobile ou un véhicule
3. Sécurité des véhicules ou
roulage
SITE 01.01
1. Spotter nécessaire
2. Règles pour les observateurs
2.1 Porter des vêtements à haute visibilité
2.2 Si la circulation doit être interrompue,
l'observateur doit être un contrôleur de la
circulation formé.
2.3 Seul un contrôleur de la circulation formé à
M
panneau "Ralentir" ou "Arrêter".
2.4 Ne pas se tenir sur la route sans en avoir
discuté au préalable avec le gestionnaire
des transports.
2.5 Ne pas rester sur la route jusqu'à
ce que la circulation soit arrêtée
2.6 Rester en vue du rétroviseur du
conducteur à tout moment ou avoir un
contact radio bidirectionnel.
2.7 Signaler au conducteur qu'il doit faire
marche arrière lorsqu'il y a un espace libre
dans la circulation
1. Le conducteur doit s'assurer que tous les
rétroviseurs, sièges et commandes sont
correctement réglés.
Utilisation d'un signal sonore de recul ou d'un
observateur lors de la marche arrière Le conducteur doit
actionner le klaxon si les piétons ne réagissent pas au
signal sonore de recul
S'assurer que tout le personnel se trouve à une distance
2. Ne conduisez PAS à moins de 3 mètres d'une installation
mobile ou d'un véhicule si un conducteur se trouve dans
la cabine, à moins que celui-ci ne vous fasse signe
d'avancer.
3. S'assurer que le véhicule est garé dans un emplacement
approprié. S'assurer que le frein de stationnement est
serré.
Veiller à ce que les clés du véhicule soient remises dans le
lieu de stockage approprié.
Remettre la documentation et l'appareil photo au
département des transports.
SITE 01 01 Livraisons de camions ^/12/2015
 Acier L'ANALYSE DE LA
SÉCURITÉ AU TRAVAIL.
5ITE 01.0 I

JOB/TASK : Livraisons par camion DATE : 4/12/2015

Vérifié par. Y. Wong, K. Wade-Graham, J. Dargaville

Approuvé par :

DATE :
Responsable de production * Pegum, Coordinateur des transports

DATE : " "" " DATE : fV/f1/'/

Keith Walker, directeur de division Joh n Payne Directeur &S

1, confirme par la présente que j'ai lu le numéro d'analyse de la sécurité au travail et que j'ai reçu
des instructions à ce sujet.

SITE 01.01 et comprendre comment les mesures de sécurité et de contrôle sont utilisées dans cette tâche.

SIGNÉ DATE :

SITE 01 01 Livraisons par camion 7 DE Z

4/ 12/2013