UNIVERSITATEA ALEXANDRU IOAN CUZA DIN IAȘI

FACULTATEA DE ECONOMIE ȘI ADMINISTRAREA AFACERILOR

PROIECT- Etica afacerilor

Volkswagen

STUDENȚI, PROFESOR COORDONATOR,

Aioanei Diana- Andra Tălmaciu Mihai
Cosău Răzvann
 Cuprins

Capitolul I : Scurta descriere a organizației

1.1 Date de identificare

1.2 Forma juridică, domeniul și obiectul de activitate

1.3 Misiunea, viziunea si valorile organizației

1.4 Organizarea si resursele organizatiei

Capitolul II : Importanța eticii în organizație – Abordare eticii în organizație

2.1 Cadrul juridic și instituțional aplicabil managementului etic în organizație

2.2 Leadership-ul etic in companie

2.3 Reputația organizației

2.4 Probleme de etică în firmă

2.5 Implicarea organizației în campanii de responsabilitate socială

2.6. Etica și responsibilitate socială corporatistă

Capitolul III : Concluzii și propuneri

I. Scurta descriere a organizatiei

1.1Date de identificare

Volkswagen (un cuvânt german care se citește [ pron. folks-va-găn ] și se prescurtează în vorbirea
curentă cu „VW” (este o companie constructoare de autoturisme și SUV-uri
din Wolfsburg, Germania. Cuvântul Volkswagen înseamnă „al poporului”, fiind preconizat de
regimul nazist ca automobil pe care să și-l poată cumpăra oricare cetățean german. Compania
VW are deviza „Aus Liebe zum Automobil” („Din dragoste pentru automobil”). Compania și în
același timp marca VW aparțin azi concernului Volkswagen Group (Volkswagen AG), ca mărime
al patrulea grup de producători de automobile din lume, după GM, Toyota și Ford.

În anul 2010 livrările Volkswagen au urcat cu 13,7 % la 7,14 milioane de automobile și SUV-uri,
nivel record în istoria grupului. Compania este al treilea mare producător Mondial după Toyota (cu
8,41 milioane de unități) și General Motors(cu 8,39 milioane de unități vândute)În anul 2010
livrările Volkswagen au urcat cu 13,7 % la 7,14 milioane de automobile și SUV-uri, nivel record
în istoria grupului. Compania este al treilea mare producător Mondial după Toyota (cu 8,41
milioane de unități) și General Motors(cu 8,39 milioane de unități vândute).

1.2.Forma juridica, domeniul de activitate si obiectul de actvitate

Grupul este organizat în două divizii principale, și anume divizia de automobile și divizia de
servicii financiare și deține două mari comune companii de risc din China: FAW-Volkswagen și
SAIC Volkswagen.Volkswagen AG este o companie cu o poziție cheie pe piața internațională a
producătorilor auto, fiind recunoscută ca a 6-a cea mai mare companie din lume, potrivit unui
clasament care a fost lansat de Fortune Global 500.
1.3.Misiunea, viziunea și valorile organizatiei

Principiile după care se ghidează Vw Group după aderarea la grupul celor 21 de companii germane
care a fost de acord cu această declarație de misiune pentru acțiuni responsabile în afaceri. Iată
principiile după care se ghidează:

1.Business-ul trebuie să servească binele poporului.

2.Busines-ul care servește binele poporului necesită concurență.
3.Business-ul care servește binele poporului se bazează pe merit.
4.Business-ul care servește binele poporului are loc la nivel global.
5.Business-ul care servește binele poporului trebuie să fie durabil.
6.Business-ul care servește binele poporului cere responsabilitate.
Viziunea celor de la Volkswagen se ghidează după următorul slogan „ Shaping the future of
mobility”.

1.4. Organizarea si resursele organizatiei

Compania operează în aproximativ 150 de țări și are aproximativ 100 de unități de producție în 27
de țări. Conform unei statistici publicate de International Automobile Organizația producătorilor
(OICA = Organisation Internationale des Constructeurs d'Automobiles), Volkswagen a fost primul
producător auto din lume la sfârșitul anului 2017, în funcție de numărul de unități vândute.

II. Importanța eticii în organizație-problemele de

natură etică și soluționarea acestora
.
2.1.Cadrul juridic si institutional aplicabil in managementul eticii in organizatie

VW Grupul este împărțit în două divizii principale; divizia automobilistică și divizia financiară .
Divizia de servicii financiare VW oferă alte servicii conexe, precum finanțare, leasing și
gestionarea flotei. Divizia oferă, de asemenea, servicii financiare pentru mărcile grupului VW din
49 de țări din întreaga lume, investiții de capitaluri proprii și contracte de servicii, în total, există
100 de unități de producție în 27 de țări. Producția de mașini în companie a crescut rapid în anii
1950 și 1960. În 1965, compania a achiziționat Auto Union, după care produs prima mașînă din
gama Audi de după război. În anii 1970, VW Group a lansat o nouă generație de mașini cu tracțiune
față, de exemplu precum Passat, Polo și Golf, Golf fiind cea mai bine vândută mașînă VW Group.
În 1986, marca VW a devenit primul model non-german vândut de companie după ce a achiziționat
o acțiune de control în cadrul Seat , un producător auto spaniol

2.2.Leadership-ul etic in companie

Herbert Diess (născut la 24 octombrie 1958) este un om de afaceri austriac de origine germană,
actualul președinte al consiliului de administrație al Grupului Volkswagen, precum și președinte
al consiliului de administrație al mărcii Volkswagen Passenger Cars. În 2018 a fost numit unul
dintre „Cei mai buni CEO din lume” de către revista CEOWORLDcare era sloganul de la intrarea
în Auschwitz și în alte lagăre de concentrare.

2.3.Reputația organizației

Reputașia producatorului auto s-a construit pe bazele leadership-ului puternic și a conditiilor bune,
la locul de muncă. Consumatorii văd în Volkswagen o companie vizionară și responsabilă. Pe
lângă acestea mașinile pe care aceștia le produc sunt niște mașini accesibile pentru toată lumea.
2.4.Probleme de etică în firmă

Scandalul Volkswagen a început la 18 septembrie 2015, când Agenția pentru Protecția Mediului a
Statelor Unite (EPA) a avertizat producătorul de autoturisme Volkswagen cu privire la
programarea frauduloasă a motoarelor diesel TDI produse în intervalul 2009-2015. Acestea
respectau normele de poluare în materie de oxizi de azot doar în condiții de laborator, ele depășind
de până la 35 de ori limita legală în condiții normale de exploatare. EPA consideră acest tip de
progamare ilegal, iar VW a admis caracterul fraudulos al practicii. Circa 11 milioane de masini
sunt afectate la nivel mondial, inclusiv 500,000 in Statele Unite.

Volkswagen a atras asupra sa investigații multiple la nivel mondial, iar prețul acțiunilor companiei
a scăzut semnificativ în urma scandalului. Managerul companiei , Martin Winterkorn, a
demisionat, iar numeroși manageri din conducerea Volkswagen au fost suspendați. Compania a
anunțat că a pregătit 7.3 miliarde de dolari pentru a indrepta problema, urmând să modifice
autovehiculele afectate în cadrul unei campanii internaționale de rechemare în service. În
România, Registrul Auto Român a încetat să elibereze documente de înregistrare pentru
autoturismele Volkswagen echipate cu motor diesel Euro 5.

Scăderea cotei de piață ca efect al scandalului emisiilor

Practica neetică a Volkswagen a dus la o scădere dramatică a valorii acțiunilor. Imediat după
dezvăluirea scandalului Volkswagen, piața a manifestat reacții, astfel valoarea acțiunii companiei
a scăzut cu o treime. Cu alte cuvinte, scandalul emisiilor a șters miliarde de dolari din valoarea
Volkswagen.

Scăderea vânzărilor de automobile

Deși scandalul diesel Volkswagen a avut un impact crucial asupra mărcilor grupului Volkswagen
și anume Audi și Skoda, scăderea vânzărilor de vehicule Volkswagen este mult substanțială decât
mărcile grupului. Reputația proastă a Volkswagen a afectat loialitatea clienților săi; prin urmare,
clienții trec de la Volkswagen la concurenții săi, ceea ce duce la o scădere semnificativă a
vânzărilor .

Lipsa de etică în luarea deciziilor

Martin Winterkorn, CEO Volkswagen, a demisionat în septembrie și a anunțat că va refuza că este

conștient de scandalul diesel. Se crede foarte mult de un număr mare de persoane că acest scandal
lipsit de etică s-a produs din cauza deficienței tehnologice care a determinat Volkswagen să trișeze
la testul de emisii.

2.5.Descrierea si analiza unei dileme etice si organizationale- Scandalul Dieselgate

Dilema etică pe care a experimentat-o Volkswagen a fost necesară prin afirmațiile că producătorul
de automobile a înșelat testele de poluare a aerului supuse SUA. Compania intenționase să vândă
mașini diesel în Statele Unite. Interesant este faptul că, deoarece erau conștienți de reglementările
privind emisiile utilizate în America, Volkswagen a lansat o campanie de marketing în care și-au
prezentat mașinile ca având un nivel scăzut de emisii .Cu toate acestea, autoritățile americane au
trebuit să testeze mai întâi mașinile înainte de a fi admise pe piață. Vehiculele pe care compania
le-a vândut pe piața americană între 2008 și 2015 nu au îndeplinit standardele de emisii stabilite
de guvernul american. Volkswagen a instalat mașinile folosind pentru testul de emisii cu un
software special care i-a modificat emisiile.

Teoriile etice aplicabile în acest caz sunt că toate întreprinderile au responsabilitatea morală de a
respecta standardele etice. Este obligatoriu ca toate întreprinderile să respecte codul etic de
conduită. Volkswagen a falsificat această teorie implicându-se în scandalul emisiilor. Utilitarismul
este o teorie etică care descrie binele și răul pe baza rezultatelor. În acest caz particular, rezultatul
a creat un impact negativ asupra clienților, ceea ce a avut o consecință neetică asupra Volkswagen.
În mod paradoxal, reprezentanții VW au înșelat testul privind emisiile de poluare, crezând că vor
câștiga mai mulți bani din această practică comercială neetică, dar secretă. După dezvăluirea
fraudei, managerii Volkswagen au devenit conștienți de faptul că, dimpotrivă, comportamentul lor
a fost extrem de scump pentru companie: se estimează că scandalul a costat până acum corporației
circa 33 miliarde de dolari care au fost cheltuiți ca amenzi, resetarea automobilelor, și alte
cheltuieli de judecată. În plus, scandalul a provocat o respingere globală a mașinilor echipate cu
motor diesel.
2.6.Etica și responsibilitate socială corporatistă

În urma celor afirmate putem afirma că compania internațională Volkswagen a eșuat lamentabil în
cee ace privește responsabilitatea socială corporatistă, din dorința de a aveaun profit mult mai mare
aceștia au ajuns sa piardă defapt în jur de 33 de miliarde de dolari. Acesta nu a fost prima data
când cei dela Volkswagen au fost sabcționați de către statul American în ceea ce privește poluarea
de mediu, ei au mai fost sancționat o data în anii 70 cu 120.000 de dolari tot din acest lucru.

III. Concluzii si recomandari

În concluzie, lipsa eticii din cadrului companiei Volkswagen, combinate cu un proces decizional
deficitar, a adus asupra acestaia o mulțime de repercusiuni, Martin Winterkorn, CEO al companiei,
a demisionat când a început să in presa și a spus că nu se implică în nicio acțiune greșită, doar că
lucrează în bunăstarea companiei și nu era conștient de faptul că software-ul de înfrângere
dieselgate, crearea unei reputații proaste în fața clienților săi dar și pierderea încrederii lor, iar pe
lângă toate acestea aceștia au avut de pierdut foarte mult și pe partea financiară.