„MAN Truck & Bus AG“

Techninės priežiūros informacija

Techninė informacija Darbo instrukcija Numeris: 1140TAc

Paskelbta 2017-07-12
Galioja  Nuo paskelbimo, kol bus atšaukta arba pakeista kita
 Visame pasaulyje

Susijusios transporto Visos

priemonės
Tema Akumuliatorių baterijų naudojimas
Susijusios konstrukcinės Akumuliatorių baterijos (paleidimo akumuliatorių baterijos)
dalys
Atlikti Naudojant akumuliatorių baterijas ir gavus pretenziją dėl akumuliatorių baterijų

Pakeičia 114002b
Pakeitimai palyginti su Redakcinis pertvarkymas, papildymas, kaip elgtis su akumuliatorių baterijomis
ankstesne versija ne transporto priemonėje (dalių sandėliuose ir t. t.), papildymas nuoroda į
akumuliatorių baterijų tikrinimo prietaisą
Nuoroda (-os) 1140F1, 1140AR

Teisingas elgesys su Ši techninė informacija susijusi tik su paleidimo akumuliatorių baterijomis,

akumuliatorių baterijomis
kurioms nereikia techninės priežiūros. Nuo 2012 m. pradžios MAN transporto
priemonėse serijinėje komplektacijoje montuojamos akumuliatorių baterijos,
kurioms nereikia einamosios techninės priežiūros. Iš „MTB After Sales“
(atsarginių dalių sandėlio) ir PDC sistemos dabar taip pat jau seniai tiekiamos
tik akumuliatorių baterijos, kurioms nereikia techninės priežiūros.
Šioje darbo instrukcijoje rasite informacijos tokiomis temomis:
Principai ...........................................................................................................2
Priežiūra .......................................................................................................2
Atjungtoji įtampa ...........................................................................................2
Minimali įtampa perduodant klientui – 12,6 V ..............................................2
Minimali paleidimo įtampa – 12,4 V .............................................................2
Atjungtoji įtampa iki tiekimo niekada ne žemesnė nei 12,3 V ......................2
Akumuliatorių baterijas, naudotas esant didelei apkrovai, kas kartą
pakraukite .....................................................................................................3
Nepataisomas sugadinimas žemiau 12,1 V .................................................3
Žema aplinkos temperatūra..........................................................................3
Akumuliatorių baterijas krauti pavieniui ........................................................3
Poruoti tik vienodus akumuliatorius ..............................................................3
Niekada neimti 12 V tarp dviejų akumuliatorių .............................................3
Transporto priemonių stovėjimo laikai .............................................................4
Akumuliatorių baterijų laikymas ir pardavimas ne transporto priemonėje
(pavyzdžiui, MAN originalių dalių) ....................................................................4
Rimties srovė ...................................................................................................5
Rimties srovių apžvalga ...................................................................................6
Akumuliatorių baterijos tikrinimo prietaisas......................................................7

Ši techninės priežiūros informacija galioja papildomai ir kartu su standartine techninės priežiūros dokumentacija
(remonto, naudojimo ir einamosios techninės priežiūros instrukcijomis ir pan.) bei bendrai galiojančiomis garantijos
suteikimo, dirbtuvių procedūrų ir t. t. taisyklėmis. 1140TAclt
Išleido: SATPC 1 psl. iš 7
Principai

Galioja transporto priemonėje sumontuotoms akumuliatorių baterijoms.

Galioja akumuliatorių baterijoms ne transporto priemonėje (MAN originali
dalis)

Priežiūra  Laikykite akumuliatorių baterijas švarioje ir sausoje vietoje. X X

 Valykite tik sausai arba drėgnai, nevalykite vandens srove arba X X
aukšto slėgio plovimo įrenginiu.
 Neatidarinėkite akumuliatorių baterijų, kurioms nereikia techninės X X
priežiūros, net ir tada, kai kamštį galima išsukti. Jei akumuliatorių
baterijoms techninės priežiūros nereikia, rūgšties lygio tikrinti
nereikia. Įkrovimo būsena tikrinama tik išmatuojant rimties srovę.
 Norėdami apsaugoti nuo korozijos, ant poliaus ir prijungimo gnybtų X
užtepkite polių tepalo.
Atjungtoji įtampa  Atjungtoji įtampa nusistovi maždaug po vienos valandos nuo X
paskutinės įkrovos (akumuliatorių baterijos įkroviklio arba variklio
veikimo) ar maždaug po vienos valandos po paskutinės iškrovos
(= vienos valandos atjungus jos gnybtus).
 Atjungtoji įtampa nusistovi maždaug po vienos valandos nuo X
paskutinės įkrovos.
Minimali įtampa  Kiekvienos tik ką pagamintos akumuliatorių baterijos atjungtoji X
perduodant klientui – įtampa yra ne mažesnė kaip 12,6 V. Perduodant transporto
12,6 V priemonę klientui, akumuliatorių baterijose taip pat turi būti ne
mažesnė nei 12,6 V atjungtoji įtampa.
 Jei reikia, perduodami transporto priemonę klientui, įkraukite
akumuliatorių baterijas.
 Atjungtąją įtampą reikia pažymėti techninės priežiūros patvirtinime,
skyriuje „Akumuliatorių baterijos, būsena perduodant klientui“.
 Prieš perduodami klientui, akumuliatorių baterijas su mažesne nei X
12,6 V atjungtąja įtampa įkraukite. Perduodant akumuliatorių
bateriją klientui, atjungtoji įtampa turi būti ne mažesnė nei 12,6 V.
Minimali paleidimo įtampa  Paleidžiant akumuliatorių baterijų atjungtoji įtampa turi būti ne X
– 12,4 V mažesnė nei 12,4 V.
Atjungtosios įtampos  Prieš paleisdami, akumuliatorių baterijas su mažesne nei 12,4 V
skirtumas ne didesnis nei atjungtąja įtampa įkraukite.
0,1 V
 Atjungtosios įtampos skirtumas esant dviem nuosekliai sujungtoms
akumuliatorių baterijoms turi būti ne didesnis nei 0,1 V.
Atjungtoji įtampa iki  Per visą laikotarpį iki tiekimo klientui atjungtoji įtampa negali X X
tiekimo niekada ne nukristi žemiau 12,3 V.
žemesnė nei 12,3 V  Atjungtąją įtampą tikrinkite ne rečiau nei kas 6 mėnesius.
 Jei vidutinė dienos temperatūra 3 mėnesius iš eilės yra aukštesnė
nei 30 °C, atjungtąją įtampą tikrinkite ne rečiau nei kas 3
mėnesius.
 Įkraukite akumuliatorių baterijas esant 12,5 V atjungtajai įtampai. X X
Kad atjungtoji įtampa iki kito tikrinimo nesumažėtų žemiau 12,3 V,
akumuliatorių baterijas, kurių atjungtoji įtampa tikrinant nesiekia
12,5 V, reikia įkrauti.
 Transporto priemonių, kurios ilgesnį laiką stovi paruoštos tiekimui, X
akumuliatorių baterijas būtina įkrauti trumpesniais intervalais, kad
atjungtoji įtampa niekada nenukristų žemiau 12,3 V. Tai ypač
galioja tokiu atveju, jeigu transporto priemonės dažnai
paleidžiamos, norint jas perstatyti.

1140TAclt
2 psl. iš 7
 Galioja transporto priemonėje sumontuotoms akumuliatorių baterijoms.
Galioja akumuliatorių baterijoms ne transporto priemonėje (MAN originali
dalis)

Akumuliatorių baterijas,  Nepriklausomai nuo stovėjimo laiko, akumuliatorių baterijas visada X

naudotas esant didelei reikia įkrauti, jeigu jos buvo labai apkrautos, pavyzdžiui, po kėlimo
apkrovai, kas kartą platformos įmontavimo arba remonto su po to atliktu veikimo
pakraukite patikrinimu arba daug kartų užvedus / perstačius transporto
priemonę, bet po to nevažiavus.
Nepataisomas  Akumuliatorių baterijos, kurių įtampa nukrito žemiau 12,1 V X X
sugadinimas žemiau (rūgšties tankis 1,17 g/cm³), yra nepataisomai sugadintos. Įkrovus
12,1 V visas pajėgumas nebebus užtikrintas.
 Akumuliatorių baterijas, kurių atjungtoji įtampa buvo nukritus X
žemiau 12,1 V, pakeiskite naujomis.
 Akumuliatorių baterijų, kurių atjungtoji įtampa buvo nukritusi X
žemiau 12,1 V, pardavinėti nebegalima.
Žema aplinkos  Kai labai šalta, reikia atkreipti dėmesį, kad atjungtoji įtampa būtų X X
temperatūra pakankamai aukšta ir akumuliatorių baterijos neužšaltų.
 Atjungtoji įtampa 12,8 °V – neužšąla iki −50 °C
 Atjungtoji įtampa 12,6 °V – neužšąla iki −30 °C
 Atjungtoji įtampa 12,2 °V – neužšąla iki −15 °C
Akumuliatorių baterijas  Iš esmės akumuliatorių baterijas įkraukite pavieniui, kol bus X X
krauti pavieniui pasiekta dujų skyrimosi įtampa (pagal I-U charakteristikų kreivę).
 Įkrovos įtampa turi būti nuo 14,4 V iki 16 V.
 Norint įkrauti akumuliatorių baterijas įkrovikliu, jų negalima
jungti nei nuosekliai, nei lygiagrečiai.
Poruoti tik vienodus  Akumuliatorių baterijas visada keiskite naujomis poromis. X
akumuliatorius Išimtis:
ne senesnes kaip 6 mėnesių akumuliatorių baterijas galima keisti
naujomis pavieniui, jeigu atjungtoji įtampa yra ne mažesnė kaip
12,6 V ir atjungtosios įtampos skirtumas ne daugiau kaip 0,1 V.
Norėdami patikrinti atjungtosios įtampos skirtumą, įkraukite abi
akumuliatorių baterijas. Po to 1 valandą palaukite, kol nusistovės
atjungtoji įtampa.
Pagaminimo datą galima nustatyti pagal brūkšninį kodą arba iš po
juo 7–10 vietose esančios skaitmenų sekos specifikacijų lentelėje.
Pavyzdys:

6 = 2016
176 = 176 diena
Pagaminimo data: 2016-06-24

Niekada neimti 12 V tarp  Jokiu būdu nejunkite 12 V įtampos nuo vieno iš dviejų nuosekliai X
dviejų akumuliatorių sujungtų akumuliatorių. Dėl to įkraunant (generatoriumi) vienas
akumuliatorius perkraunamas, kitas iškraunamas, ir abu sugenda.

1140TAclt
3 psl. iš 7
Transporto priemonių stovėjimo laikai
Neaiškus stovėjimo laikas
Stovėjimo laikas iki 1
savaitės
Stovėjimo laikas iki 13
dienų
Stovėjimo laikas ilgiau nei
13 dienų
Akumuliatorių baterijų laikymas ir pardavimas ne transporto priemonėje (pavyzdžiui, MAN originalių
dalių)
Apsauga nuo klimato
sąlygų
Apsauga nuo pažeidimų
FIFO principas
Parduodant atsarginę
akumuliatorių bateriją,
įsidėmėti brūkšninį kodą
 Atjunkite akumuliatorių bateriją. Išjungti pagrindinį akumuliatorių baterijos
jungiklį nepakanka.
 Akumuliatorių baterija gali likti prijungta. Prieš paleidžiant variklį įkrauti
papildomai nereikia.
 Seno modelio tachografuose (atlenkiamas tachografas su diskeliu už
spidometro) išimkite diskelį, įdėkite fiktyvųjį diskelį ir uždarykite tachografą.
 Tachografe MTCO išimkite diskelį ir uždarykite stalčių.
 Akumuliatorių baterija gali likti prijungta.
 Su tachografu atlikite tokius pačius veiksmus, kaip ir esant „Stovėjimo
laikas iki 1 savaitės“.
 Prieš užvesdami variklį, įkraukite akumuliatorių bateriją. Nebandykite
užvesti su neįkrauta akumuliatorių baterija!
 Atjunkite akumuliatorių bateriją. Išjungti pagrindinį akumuliatorių baterijos
jungiklį nepakanka.
 Atkreipkite dėmesį į nuorodas, pateiktas „Minimali paleidimo įtampa –
12,4 V“ ir „Atjungtoji įtampa iki pristatymo ne mažesnė nei 12,3 V“.
 Akumuliatorių baterijas laikykite tik uždarose, gerai vėdinamose patalpose.
 Įkrovimas ir iškrovimas turi vykti po stogu, nuo klimato poveikio
apsaugotose srityse.
 Laikant polių negalima apkrauti.
 Įkrovos laikmenas leidžiama krauti į rietuves tik tada, kai svorį sulaiko
pačios įkrovos laikmenos, pavyzdžiui, pinučių dėžės su rėmu.
Krauti padėklus į rietuves tiesiai ant apatinio padėklo akumuliatorių baterijų
draudžiama.
 Akumuliatorių baterijas reikia laikyti taip, kad akumuliatorių baterijos būtų
parduodamos jų pristatymo eilės tvarka (FIFO = First In First Out – pirmas
ateina, pirmas išeina)).
 Akumuliatorių baterijų, kurios yra senesnės nei 24 mėnesiai (skaičiuojant
nuo pagaminimo datos), kaip naujos dalies pardavinėti nebegalima.
 Jeigu akumuliatorių baterija parduodama vietoj susinaudojusiosios kaip
atsarginė dalis, ant sąskaitos turi būti nurodomas parduotos akumuliatorių
baterijos brūkšninis kodas.
 Ant vieno padėklo esančių akumuliatorių baterijų pirmieji 10 brūkšninio
kodo skaitmenų yra vienodi. Jeigu parduodamas visas padėklas, ant
sąskaitos užtenka nurodyti tik pirmuosius 10 brūkšninio kodo skaitmenų
(taigi ne kiekvienos atskiros akumuliatorių baterijų brūkšninį kodą).
1140TAclt
4 psl. iš 7
Rimties srovė

Jeigu transporto priemonei stovint akumuliatorių baterijos labai greitai išsikrauna, to priežastimi gali būti per
didelis rimties srovės suvartojimas (pavyzdžiui, papildomai įmontuotų vartotojų).
„Normalios“ rimties srovės nustatymas:
 pagal rimties srovės lentelę (žr. 6 psl.) patikrinkite transporto priemonės įrangą ir sudėkite atitinkamas
rimties srovės vertes.
Faktinės rimties srovės nustatymas transporto priemonėje:
 Išimkite iš tachografo MTCO diskelį (jei yra) ir po to vėl visiškai uždarykite tachografą.
 Išjunkite uždegimą, išjunkite visus papildomus vartotojus (šaldytuvą, radijo aparatą, navigacijos sistemą,
radijo ryšio aparatą, telefoną ir pan.).
Tolesni veiksmai sunkvežimyje Tolesni veiksmai autobuse
 Uždarykite duris.  Uždarykite duris.
 Prie linijos prijunkite srovės matavimo reples  Prie linijos prijunkite srovės matavimo reples
arba atjunkite nuo akumuliatorių baterijos arba atjunkite nuo akumuliatorių baterijos
liniją 30 ir tarp linijos 30 ir akumuliatorių baterijos liniją 30 ir tarp linijos 30 ir akumuliatorių baterijos
įjunkite multimetrą. įjunkite multimetrą.
 Srovę matuokite tik ne anksčiau nei praėjus 20  Srovę matuokite tik tada, kai baigsis visų
minučių nuo durų uždarymo. valdiklių papildomo veikimo laikas (pagrindinis
Priežastis: visi valdikliai turi persijungti į akumuliatorių baterijos jungiklis išjungtas).
vadinamąjį „miego režimą“. Taip yra praėjus nuo Pagrindinis akumuliatorių baterijos jungiklis
visų vartotojų išjungimo ir durų uždarymo 20 atsidaro automatiškai, kai baigiasi visų valdiklių
minučių. papildomo veikimo laikas.
Priežastis: Dėl labai skaitlingos autobusų įrangos
ir su tuo susijusių skirtingų papildomo veikimo
laikų čia negalima nurodyti tikslaus matavimo
laiko momento.
 Palyginkite vertę su pagal lentelę apskaičiuota rimties srovės verte. Rimties srovė yra normali, jeigu
naujose transporto priemonėse išmatuota vertė nuo lentelės vertės nukrypsta ne daugiau kaip +10 %,
senesnėse transporto priemonėse – ne daugiau kaip 30 %.
 Jeigu išmatuota rimties srovės vertė nukrypsta nuo lentelės vertės (atkreipti dėmesį į pirmiau nurodytą
leidžiamąjį nuokrypį), reiškia, arba dar yra įmontuota kitų vartotojų, arba vienas iš prietaisų sugedęs ir
vartoja per daug elektros.

1140TAclt
5 psl. iš 7
Rimties srovių apžvalga

Nuo 2016 m. balandžio mėn. elektros schema sunkvežimiuose buvo pakeista taip, kad išjungus pagrindinį
akumuliatorių baterijos jungiklį elektros srovė būtų tiekiama tik pačiam pagrindiniam akumuliatorių baterijos
jungikliui ir tachografui.
Esant išjungtam pagrindiniam akumuliatorių baterijos jungikliui, visos kitos išvardintos konstrukcinės dalys /
sistemos transporto priemonėse, kurios buvo pagamintos nuo 2016 m. balandžio mėn., visiškai
išjungiamos.
Prietaisas Rimties srovė (mA)
Garso stiprintuvas 6,00
Pagrindinis akumuliatorių baterijos jungiklis su avariniu išjungikliu 11,00
Pagrindinis akumuliatorių baterijos jungiklis, be avarinio išjungiklio 8,00
Akumuliatorių baterijos kontrolės įtaisas 0,5
Kompaktinių diskų grotuvas keliems diskams 2,00
Vagystės signalizacija (DWA) 10,00
Elektroninė stabdžių sistema (EBS) 0,50
Elektroniškai valdoma pneumatinė pakaba (ECAS) 0,30
Elektroninė dyzelino kontrolė (EDC) 0,00
Tachografas SVDO MTCO 1324 35,00
Tachografas TVI SE 2400 30,00
Tachografas SVDO DTCO 1381 (vidutinė vertė) 8,00
Tachografas TVI SE 5000 (vidutinė vertė) 7,00
Transporto priemonės vairavimo kompiuteris (FFR) 0,00
Intarderis / retarderis, išskyrus intarderį 3 0,00
Intarderis 3 0,11
Kombinuotasis prietaisas „Baseline“ 1,50
Kombinuotasis prietaisas „Highline“ (+MMI) 3,50
Oro kondicionierius 7,00
Pirminio degalų filtro šildymo sistema 0,1
Specialusis kliento valdymo modulis (KSM) 0,00
Šaldytuvas (išjungtas) iki 2013 m. imtinai 78,00
Šaldytuvas (išjungtas) nuo 2014 m. 3,17
Eismo juostos laikymosi kontrolės sistema (LGS) 0,00
Mobilusis telefonas 1,00
Navigacijos sistema su „Truck Gate“ (integruota sistema) 2,00
OBU (greitkelio mokesčio fiksavimo įtaisas) „Grundig“ 1,00
OBU (greitkelio mokesčio fiksavimo įtaisas) VDO 4,00
PTM (variklio ir pavaros sistemos tvarkyklė „Power Train Manager“). 0,11
Radijo aparatas su kasete arba kompaktiniu disku 15,00
RAS-EC 0,00
Stumdomasis stogas 0,69
Įtampos keitiklis (gamintojas „Seuffer“) 6,33
Įtampos keitiklis (gamintojas „Actia“) 2,2

1140TAclt
6 psl. iš 7
Nuo 2016 m. balandžio mėn. elektros schema sunkvežimiuose buvo pakeista taip, kad išjungus pagrindinį
akumuliatorių baterijos jungiklį elektros srovė būtų tiekiama tik pačiam pagrindiniam akumuliatorių baterijos
jungikliui ir tachografui.
Esant išjungtam pagrindiniam akumuliatorių baterijos jungikliui, visos kitos išvardintos konstrukcinės dalys /
sistemos transporto priemonėse, kurios buvo pagamintos nuo 2016 m. balandžio mėn., visiškai
išjungiamos.
Prietaisas Rimties srovė (mA)
„Telematik Bord Modul“ (TBM) 6,40
„TipMatic“ 2,00
Padangų slėgio kontrolė (TPM) 7,00
Durų valdymo modulis vairuotojo pusėje (gamintojas „Stoneridge“)
9,25
įmontuotas TGL/TGM iki „Euro 5“ ir TGA
Durų valdymo modulis vairuotojo pusėje (gamintojas „TRW“)
4,50
įmontuotas TGL/TGM nuo „Euro 6“ ir TGS/TGX
Durų valdymo modulis keleivio pusėje (gamintojas „Stoneridge“)
10,41
įmontuotas TGL/TGM iki „Euro 5“ ir TGA
Durų valdymo modulis keleivio pusėje (gamintojas „TRW“)
0,57
įmontuotas TGL/TGM nuo „Euro 6“ ir TGS/TGX
Centrinis integruotas kompiuteris (ZBR) 3,12
Nuotolinis centrinio užrakto valdymas radijo bangomis (su išoriniu valdymo pultu) 6,50

Akumuliatorių baterijos tikrinimo prietaisas

Akumuliatorių baterijoms tikrinti rekomenduojame naudoti akumuliatorių baterijos tikrinimo prietaisą DSS-
7814 HD MAN, dalies numeris 08.78024-0005. Naudojant šį tikrinimo prietaisą, galima supaprastinta
garantijos suteikimo procedūra.

1140TAclt
7 psl. iš 7