‘1012028 10.98 Conception dune Infrastructure de Recharge VE — Guide de Mstalation Electique c, Conception d'une Infrastructure de Recharge VE Le terme “borne de recharge pour VE", tel que défini par la norme IEC 61851-1, est la partie fixe du systme a'alimentation du VE connectée au réseau d'alimentation. Elle peut étre murale ou montée au sol, a courant alternatif (AC) ou continu (DC). C'est un matériel dédié pour la charge des VE via le Mode 3 (AC) et le Mode 4 (DC). Les paragraphes suivants fournissent des détails sur la conception et les caractéristiques des bornes de recharge pour VE en modes 3 et 4 Conception d'une borne de recharge — Normes IEC Les bornes de recharge en modes 3 et 4 doivent étre conformes a la norme IEC 61851 Cette norme traite des exigences mécaniques, électriques, de communications, de compatibilité électromagnétique et de performance des systémes d'alimentation des véhicules électriques en modes 3 et 4. La partie 1 de cette norme traite des exigences générales, lesquelles constituent la base de ensemble des normes suivantes de la série. Elle comprend les exigences pour les bornes de recharge AC (a Courant Alternatif). La 3eme édition de cette norme sera obligatoire dans Union Européenne diici février 2022. La partie 21-2 : traite des exigences de compatibilité électromagnétique des systémes non- embarqués de charge des véhicules électriques, et détermine si la borne de charge appartient a la Classe A ou a la Classe B. Classe A : les systémes non-embarqués de charge des véhicules électriques sont des équipements adaptés a un usage en tous lieux, excepté les emplacements résidentiels, ainsi que ceux directement connectés a un réseau d'alimentation électrique basse tension qui alimente les immeubles a usage résidentiel. Classe B : les systémes non-embarqués de charge des véhicules électriques sont des équipements adaptés a un usage dans des établissements résidentiels, ainsi que dans les établissements directement connectés a un réseau d'alimentation électrique basse tension qui alimente des immeubles a usage résidentiel. La partie 23 traite des exigences des bornes de recharge DC (4 Courant Continu) qui sont a la fois cAblées de fagon permanente et raccordées a la prise. hitpsr.slectricaLinstalation.orgirwikiConception_#%27une_Infrastructure_de_Recharge_VE w‘wio12028 1038 Conception dune Infastuctue de Recharge VE — Guide de nstaaton Eloctique La partie 24 traite de la communication numérique entre une borne de recharge DC et un véhicule électrique pour le contréle de la charge DC. En général, les caractéristiques principales de la bore de recharge dépendent de son utilisation et du lieu ou! elle est installée Conception d'une borne de recharge - caractéristiques communes aux modes 3 et 4 Caractéristiques environnementales La borne de recharge peut étre installée en intérieur ou en extérieur. En ragle générale, I'indice de protection IP minimal pour un usage extérieur est l'indice IP54, méme si la norme IEC 61851-1 recommande seulement lindice IP44. L'indice de protection IK contre les impacts est généralement IK10. Pour étre en conformité avec I'IEC 61851-1, le chargeur doit pouvoir fonctionner a une altitude supérieure 4 2000 matres et une température minimale d’au moins -25 °C en extérieur et -5 °C en intérieur. En pratique, la borne de recharge peut généralement fonctionner dans une plage comprise entre -30 °C et +50 °C et dans un taux d'humidité relatif compris entre 5 % et 95 %. Sortie de la borne de charge La sortie de la borne de recharge est appelée socle de prise de courant lorsqu'll n'y a pas de cable attaché, et prise mobile de véhicule électrique lorsqu'l y a un cable attaché. La borne de recharge peut comporter une ou plusieurs sorties, Dans le cas d'une borne de recharge AC, une seule sortie est généralement utilisée pour une maison individuelle. Plusieurs sorties sont généralement utilisées pour les chargeurs installés dans les parcs de stationnement publics. Les sorties peuvent étre du méme type ou de types différents Llavantage de disposer de plusieurs sorties, est que l'utilisateur peut charger plusieurs véhicules électriques en méme temps. En pareil cas, la borne de recharge peut partager sa puissance totale entre chaque sortie, ou elle peut disposer d'une pleine puissance dédiée pour chaque sortie, indépendamment des autres sorties. Néanmoins, il se peut que la bone de recharge qui dispose de plusieurs sorties n'ait pas la capacité de gérer plusieurs charges simultanément. hitpsr.slectricaLinstalation.orgirwikiConception_4%27une_Infrastructure_de_Recharge_VE 27‘1012028 10.98 Conception dune Infrastructure de Recharge VE — Guide de Mstalation Electique La borne de recharge peut également comporter une combinaison de sorties DC et AC. Fig. VE19 — Exemple de bornes de recharge avec un dispositif d'authentification Lorsque la bore de recharge est située dans un lieu public, elle peut comporter un dispositif d'authentification, un lecteur RFID par exemple. Un tel dispositif permet d'identifier l'utilisateur de la bore de recharge, détermine s'il est autorisé a utiliser la borne de recharge et si son utilisation sera facturée. ll est également possible d'assigner divers priviléges a différents utilisateurs ; par exemple, accorder la priorité de charge aux utilisateurs VIP, en présence d'une borne de recharge disposant de plusieurs sorties. L’authentification peut étre gérée de différentes fagons - elle peut par exemple, étre gérée localement ou a distance via une application tierce. Dans le cas d'une application tierce, la borne de recharge doit pouvoir gérer le mode hors-ligne (dégradé) au cas ou la communication est perdue avec l'application a distance : par exemple, en mode hors-ligne la charge peut étre accordée a l'ensemble des badges, ou seulement a celui présent dans la mémoire cache du chargeur (deriers badges utilisés), ou a aucun badge. Une borne de recharge installée a domicile ne requiert généralement pas de dispositif d'authentification. Communication de la borne de recharge Les bornes de recharge peuvent fonctionner de maniére autonome sans communication externe. Elles peuvent néanmoins comporter plusieurs modules de communication - via Ethernet, Wi-Fi, 3G/4G, Bluetooth, NFC, voire par contact sec. hitpsrslectricabinsalaion.orgirwik/Conception_4%27une_Infastructure_de_Recharge_VE 37‘wio12028 1038 Conception dune Infastuctue de Recharge VE — Guide de nstaaton Eloctique La communication externe peut étre utilisée dans de nombreuses situations configuration de la borne de recharge (par exemple : configuration de la gestion de autorisation RFID, paramétres, etc.), maintenance (afin de diagnostiquer tout probléme), autorisation de charge a distance (si 'autorisation de la borne de recharge provient d'un systéme externe), réception d'un ordre de limitation de puissance (par exemple, réception du signal heures pleineso/cheures creuses d'un compteur électronique ou d'un systéme d'effacement de consommation). Conception d'une borne de recharge mode 3 Borne de recharge AC - alimentation électrique et courant La puissance fournie par la borne de recharge est de 3,7 kW, 7,4 kW, 11 kW ou 22 kW. Le courant maximal standard est de 32 A. Borne de recharge AC - type d'installation Fig. VE20 — Exemples de bornes de recharge hitpsr.slectricaLinstalation.orgirwikiConception_#%27une_Infrastructure_de_Recharge_VE‘swo12024 10.34 Conception dune Infrastructure de Recharge VE — Guide de Mstalation Electique Montage au so! Deux installations principales sont possibles pour les bornes de recharge - murale ou au sol. La solution murale est adaptée pour une installation située dans une maison individuelle par exemple. L'installation au sol est congue avec un socle qui supporte une ou plusieurs bornes de recharge. Les bornes de recharge peuvent également étre congues avec un socle intégré. Ce type de solution convient par exemple aux pares de stationnement sur les lieux de travail. hpsifielectrcalnstallaton.orghtwikiConception_d9427une_Infrastucture_de_Recharge_VE‘1012028 10.98 Conception dune Infrastructure de Recharge VE — Guide de Mstalation Electique Borne de charge AC - avec ou sans cable attaché Les bornes de recharge AC peuvent comporter un cable attaché ou nécessiter un cable séparé. Dans certains cas, la législation locale exige l'utilisation de lune de ces solutions, comme & Singapour, ot un cable attaché est obligatoire. En France, les bores de recharge AC avec cable attaché sont interdites. Une borne de recharge avec un cable attaché, convient aux situations dans lesquelles la connexion utilisée est toujours la méme. Par exemple, dans un lieu oti la bome de recharge sera toujours utilisée par le méme véhicule. Une borne de recharge AC sans cable attaché est plus flexible, car congue pour toute voiture. Elle comprend un connecteur de type 2 ou de type 2S, etc...voire une prise domestique. Les conducteurs de VE utilisent leur propre cable pour connecter la borne de recharge a leur véhicule. En pareil cas, des réglementations locales peuvent exiger l'utilisation d'un type spécifique de socle de prise, comme en France, oil les connecteurs de type 2 pour les bomes de recharge sont interdits. Un connecteur de type 2-S doit étre utilisé en lieu en place. Ce type de borne de recharge, (sans cable attaché), est utilisé en particulier dans les immeubles commerciaux ou de nombreux types de véhicules sont chargés en méme temps. Conception d'une borne de recharge rapide mode 4 Borne de recharge rapide - alimentation élect La puissance fournie par les bornes de recharge DC est de 24 kW a plus de 900 kW avec un connecteur Combo CCS, et jusqu’a 400 kW avec un connecteur CHAdeMO. Borne de recharge rapide - type d'installation La puissance de la borne de recharge rapide DC s‘étend de 24 kW a plus de 900 kW. Par conséquent, la conception mécanique peut sensiblement varier d'une borne a l'autre. Néanmoins, elles peuvent de maniére générale étre classée en trois catégories. La premiere, l'installation murale, est une bonne option pour les chargeurs d'environ 24 kW. Avec des puissances plus élevées, le poids du chargeur augmente, installation doit donc étre positionnée au sol. La deuxiéme catégorie est celle des chargeurs autonomes centralisés, qui sont positionnés au sol hitpsr.slectricaLinstalation.orgirwikiConception_4%27une_Infrastructure_de_Recharge_VE 87‘wio12028 1038 Conception dune Infastuctue de Recharge VE — Guide de nstaaton Eloctique La demiére catégorie de chargeurs consiste en une armoire de charge et en un ou plusieurs péles de charge satellites. L'intérieur de l'armoire comprend des modules d'alimentation. Ainsi, la puissance de la charge est répartie de maniére dynamique entre chaque péle satellite. Cette solution est généralement utiisée pour les bornes de recharge DC fournissant une puissance supérieure & 500 kW. Borne de recharge rapide - cable attaché Une borne de recharge rapide nécessite des cables attachés. La demiére modification de cette page a été faite le 24 février 2023 a 14:21 hitpsrslectricabinsalaion.orgirwik/Conception_4%27une_Infastructure_de_Recharge_VE 77