LAPORAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN

DALAM RANGKA PENDIDIKAN OTOMOTIF

DI
ONANTA SERVICE
Jln. Terminal - Paya ilang desa lemah Kec. Bebesen Kab. Aceh Tengah
PERBAIKAN SISTEM TRANSMISI MANUAL
Disusun Guna Menyelesaikan Tugas Praktik Kerja Lapangan Semester V TP. 2021/2022

Disusun Oleh :
NAMA: ADRIAN
NIS: 7105
PROGRAM KEAHLIAN: XII SMK NEGERI 2 TAKENGON

1
 PEMERINTAH PROVINSI ACEH
DINAS PENDIDIKAN
SMK NEGERI 2 TAKENGON
KABUPATEN ACEH TENGAH
Jln. Takengon – isaq Km.8 Wih nareh Pegasing 24561 tlep (0643) 7426451
Takengon Aceh Tengah email : smkn2takengon80@gmail.com

LEMBAR PENGESAHAN
Laporan Praktik Lapangan yang telah di laksanakan oleh :

Nama : Adrian
Kelas : XII TKR II
NIS/NISN : 7105
Kopetensi keahlian : Teknik Kendaraan Ringan

Ditulis Sebagai syarat untuk mengikuti Ujian Kopetensi Keahlian (UKK) dan Ujian
Berbasis Nasional (USBN) Ujian Nasional (UN)

Meyetujui,
Pembimbing Sekolah Pembimbing DU/DI

………………………. Warsiyanto
NIK 1104031612890001

Ketua Program Keahlian Ketua Panitia PKL

………………………. Irwan Qudri, ST

NIP. 19691202 200801 1 001

Mengetahui
Kepala SMK Negeri 2 Takengon

Ruhila, S.Pd
NIP 19680828 200212 2 002

2
 BIODATA SISWA PKL

Nama : ADRIAN
Jenis klamin : Laki laki
Tempat/tanggal lahir : Tebes lues 07-07-2005
NISN : 7105
Agama : Islam
Kelas/kompetensi keahlian : XII.TKR
Tempat pkl : Paya ilang
Asal sekolah : Smk negri 2 takengon
Alamat sekolah : Pegasing
Alamat rumah : Aluritem,linge
Nomor telpon/hp : 082232490520
Nama orang tua/wali
a. ayah : S.MAULANA
b. ibu : YUSTRI DALILA

3
 MOTTO
1. Janganlah engkau sia siakan waktu, karena waktu adalah uang.
2. Kegagalan adalah suatu keberhasilan yang tertunda.
3. Berdo’alah karena do’a awal dari keberhasilan.
4. Malu bertanya sesat di jalan.
5. Masa yang paling indah adalah dimana kita dalam kebersamaan.
6. Pengalaman adalah guru yang terbaik.
7. Disiplin merupakan kunci utama untuk sukses.
8. Jadikan hari ini lebih baik dari hari kemarin
9. Kegagalan adalah awal keberhasilan
10. Kesungguhan adalah kunci keberhasilan
11. Kejarlah ilmu setinggi mungkin selama hayat masih di kandung badan
12. Di mana ada Kemauan disitu Ada Jalan.
13. Belajar dari kemarin, hidup untuk hari ini, harapan untuk besok.

PERSEMBAHAN

Penulis mempersembahkan laporan ini kepada:

1. Kepala Sekolah SMK Negeri 2 Takengon dan bapak/ibu guru yang telah
membimbing saya.
2. Pembimbing, guru – guru dan staf karyawan SMK Negeri 2 Takengon
3. Orang tua dan keluarga yang telah mendoakan, Membiayayai, mendukung dan
memberikan semangat sampai selesainya pelaksanaan PKL
4. Pembimbing instansi dan semua Karyawan bengkel onanta service
5. Teman teman seperjuangan
6. Adik adik kelas semuanya yang akan melaksanakan kegiatan PKL untuk program
kegiatan priode selanjutnya

4
 ABSTRAK
Adrian,2022
Tranmisi Manual pada mobil
Sistem transmisi dalam otomotif adalah salah satu dari sistem pemindah tenaga dari mesin ke
diferensial kemudian keporos axle yang mengakibatkan roda dapat berputar dan
menggerakan mobil yang berfungsi mendapatkan variasi momen dan kecepatan sesuai
dengan kondisi jalan dan kondisi pembebanan.
sistem transmisi manual, dimana pengemudi melakukan sendiri untuk menekan/menarik,
menginjak kopling dan menukar gigi percepatan secara manual sesuai dengan kebutuhan.
Transmisi manual pada Mobil menggunakan Synchronmesh dimana synchronmesh itu sendiri
berguna untuk menyamakan kecepatan antara output shaft dan input shaft, sehingga
perpindahan gigi dapat terjadi dengan halus. Pada tipe ini gigi kopling diganti dengan clutch
hub dan sebuah synchronmesh yang terkait dengan poros output. Sementara gigi percepatan
tidak terkait atau dapat berputar bebas terhadap poros output shaft transmisi.
Permasalahan yang dibahas dalam penulisan laporan PKL ini adalah Mengenal 13
Komponen pada Tranmisi Manual , dan memasang sistem transmisi pada kendaraan. Hasil
pembahasan dari praktik tugas Pkl yang sudah dilaksanakan dapat di definisikan bahwa
overhaul adalah perawatan jangka panjang yang dilakukan untuk mengembalikan performa
engine kenilai spesifikasi standar pabrik sehingga termasuk juga dalam perawatan jangka
panjang.

5
 KATA PENGANTAR

Segala puji dan syukur kehadirat Allah SWT Yang Maha Esa, pengasih lagi penyayang yang
sampai saat ini telah memberikan kesempatan dan kekuatan kepada saya serta rahmat dan
karunia-NYA yang telah dilimpahkan sehingga saya dapat menyelesaikan laporan praktek
kerja lapangan di bengkel onanta service yang berjudul “Sistem Transmisi”Laporan praktek
kerja Lapangan ini disusun dalam rangka memenuhi syarat untuk mengikuti ujian Nasional
dan sebagai laporan pelaksanaan Praktek Kerja lapngan tahun pelajaran 2021/ 2022 Penulis
menyadari bahwa laporan praktek kerja Industri ini tidak dapat tersusun dengan baik tanpa
bantuan dari berbagai pihak, oleh karena itu padakesempatan ini penulis dengan tulus
menyampaikan terima kasih kepada :

1. Kepala Sekolah SMK Negeri 2 Takengon dan bapak/ibu guru yang telah
membimbing saya.
2. Pembimbing, guru – guru dan staf karyawan SMK Negeri 2 Takengon
3. Orang tua dan keluarga yang telah mendoakan, Membiayayai, mendukung dan
memberikan semangat sampai selesainya pelaksanaan PKL
4. Pembimbing instansi dan semua Karyawan bengkel onanta service
5. Teman teman seperjuangan
6. Adik adik kelas semuanya yang akan melaksanakan kegiatan PKL untuk program
kegiatan priode selanjutnya

Semua pihak yang telah membantu dalam penyusunan laporan ini. Semoga laporan
praktek lapangan ini bermanfaat bagi siapa saja yangmemerlukannya.

Takengon, Oktober 2022

ADRIAN

6
 DAFTAR ISI
LEMBARAN
JUDUL......................................................................................................... ii
Lembar pengesahan.................................................................................................... iii
Biodata siswa............................................................................................................... iv
Moto............................................................................................................................... iv
. v
Persembahan ................................................................................................................ vi
Abstrak........................................................................................................................... vii
Kata Pengantar.......................................................................................................... vii
Daftar isi....................................................................................................................... i
Daftar gambar............................................................................................................... 1
BAB I Pendahuluan 1
A. Latar belakang ................................................................................................. 1
B. Permasalahan.................................................................................................... 2
BAB II Kodisi Umum Lokasi...................................................................................... 2
BAB III Komponen Sistem Transmisi 2
A. Poros Input 2
Transmisi............................................................................................. 3
B. Gigi 3
Transmisi ....................................................................................................... 3
C. Garpu 3
Pemindah...................................................................................................... 4
D. Tuas.................................................................................................................... 4
E. Tuas Penghubung............................................................................................. 5
F. Gigi Penyesuaian................................................................................................ 5
G. Output Shaft..................................................................................................... 6
H. Bak Transmisi...................................................................................................
I. Bantalan............................................................................................................. 7
.. 7
J. Reverse Gear..................................................................................................... 7
K. Counter 43
Gear...................................................................................................... 43
L. Speedometer Gear............................................................................................. 43
M. Hub 44
Slave............................................................................................................
BAB IV PENUTUP
A. Simpulan.....................................................................................................
B. Saran ..........................................................................................................
DAFTAR PUSTAKA

7
 DAFTAR GAMBAR

Gambar 1.1 Transmission input salt

Gambar 1.2 gear transmission
Gambar 1.3 Shift Fork
Gambar 1.4 Gear Shift Lever
Gambar 1.5 Shift Linkage
Gambar 1.6 Synchcroniser
Gambar 1.7 Output Shaft
Gambar 1.8 Transmission Trace
Gambar 1.9 main bearing
Gambar 1.10 Reverse Gear
Gambar 1.11 Counter Gear
Gambar 1.12 Speedometer Gear
Gambar 1.13 Hub Slave

8
 BAB I
PENDAHULUAN

A. Latar Belakang
Perkembangan teknologi saat ini sangat pesat dan akan selalu maju setiap tahunnya
dan mendorong manusia untuk selalu kritis mengikuti perkembangan teknologi yang semakin
maju. Mobil merupakan alat transportasi yang sangat di butuhkan saat ini untuk memudahkan
melakukan kegiatan sehari-hari yang selalu dilakukan di luar rumah dan selalu berpindah-
pindah tempat dengan tempat yang berbeda. Hal ini mengakibatkan dibutuhkannya
kendaraan-kendaraan dengan karakteristik mesin yang mampu menghasilkan torsi yang besar
untuk dapat memberikan percepatan pada kendaraan.
Torsi tertinggi suatu mesin umumnya terjadi pada sekitar pertengahan dari batas
putaran mesin yang diijinkan, sedangkan kendaraan memerlukan torsi tertinggi pada saat
mulai bergerak. Selain itu, kendaraan yang berjalan pada jalan yang mendaki memerlukan
torsi yang lebih tinggi dibandingkan mobil yang berjalan pada jalan yang mendatar.
Kondisi operasi yang berbeda-beda tersebut maka diperlukan sistem transmisi agar
kebutuhan tenaga dapat dipenuhi oleh mesin. Salah satunya yaitu tentang transmisi manual.
Transmisi manual adalah sistem transmisi yang memerlukan pengemudi sendiri untuk
menekan/menarik, menginjak kopling dan menukar gigi percepatan secara manual sesuai
dengan kebutuhan.
B. Permasalahan
Permasalahan yang akan diangkat dalam pembuatan tugas akhir ini sebagai berikut:
1) mengenal 13 koponen Transmisi Manual.
2) Bagaiman cara melakukan pembongkaran dan perakitan transmisi manual pada Mobil

9
 BAB II
KONDISI UMUM LOKASI

A. Sejarah Singkat Perusahaan

Bengkel onanta terletak di Payailang kab Aceh Tengah. Bengkel ini berdiri pada pada
tanggal 12 bulan SEPT tahun 2011

Tujuan membuka Bengkel onanta adalah :

•Ingin berkarya didunia perbengkelan

•Membantu memudahkan orang untuk memperbaiki mobil

B. Pemilihan Lokasi

Akses jalan menuju bengkel onanta cukup terjangkau karena letaknya didekat perkotaan
dan jalan besar.
C. Perencanaan Bangunan
Bengkel onanta memiliki 1 tempat untuk tempat aktivitas,tempat istirahat dan tempat
Mushola
D. Visi dan Misi Perusahaan

Menciptakan peluang usaha bengkel untuk dikenal oleh orang banyak

Bisa membuat lapangan kerja di dunia teknik

E. Struktur Organisasi Perusahaan

WARSIYANTO

WARSIYANTO

F. Pengaturan Jam Kerja dan Tata Tertib

1. Jadwal Pada saat mengikuti pelatihan di dunia DU/DI :

a. Jam kerja : 08:00 sampai 15.30

10
 b. Hari libur : Minggu

2. Tata Tertib Selama Di Bengkel :

a. Selama berada di bengkel harus disiplin.

b. Pada saat bekerja tidak boleh bercanda terlalu berlebihan.

c. Menggunakan mesin dan alat sesuai fungsinya

G. Letak Bengkel

Bengkel Onanta terletak di jl.terminal Payailang kabupaten Aceh tengah

11
 BAB III
KOMPONEN SISTEM TRANSMISI

Komponen Sistem Transmisi Manual Mobil dan Fungsinya

Inilah komponen-komponen yang dimiliki sistem transmisi manual pada mobil, antara lain:

1. Poros Input Transmisi

Gambar 1.1 Transmission input salt

Sebenarnya, poros input transmisi adalah roda gigi atau
poros yang bekerja secara bersamaan dengan kopling.
Komponen ini memiliki fungsi sebagai pemutar gigi di
gear box.

2. Gigi Transmisi

Gambar 1.2 gear transmission

Komponen lainnya adalah gigi transmisi. Gigi transmisi digunakan untuk mengubah input
dari tenaga yang dihasilkan mesin, dan berubah menjadi
input gaya torsi.Nantinya pengubahan dari gigi transmisi
ini akan disesuaikan dengan apa yang diperlukan
kendaraan.

3. Garpu Pemindah

12
 Gambar 1.3 Shift Fork
Digunakan untuk memindahkan gigi dari porosnya, garpu pemindah ini memiliki
fungsi yang penting. Dengan memindahkan gigi dari poros, gigi bisa lebih mudah
dipasang maupun dibalikkan.

4. Tuas Transmisi

Gambar 1.4 Gear Shift Lever

Nama lain dari tuas transmisi adalah tuas pemindah persneling. Fungsi komponen transmisi
manual ini sebagai pengendali pengemudi agar dapat melakukan pemindahan gigi transmisi
yang sesuai dengan kondisi pengemudi. Biasanya, komponen ini berada tidak jauh dari sang
pengemudi.

5. Tuas Penghubung

Gambar 1.5 Shift Linkage

Fungsi yang dimiliki dari tuas penghubung adalah untuk menghubungkan antara tuas
persneling serta shift fork.

6. Gigi Penyesuaian

13
 Gambar 1.6
Synchcroniser

Saat Anda tetap dapat

memindahkan gigi dengan nyaman dan aman
meskipun mobil sedang berjalan, komponen ini akan terlihat,

7. Output Shaft

Gambar 1.7 Output Shaft

Poros yang berfungsi untuk mentransfer torsi dari sistem transmisi ke gigi terakhir memiliki
nama output shaft. Komponen ini juga dapat digunakan untuk dudukan persneling di mobil.

8. Bak Transmisi

Gambar 1.8
Transmission
Trace
Komponen lain adalah bak transmisi. Bak transmisi ini digunakan untuk dudukan bearing
transmisi dan poros-porosnya. Bukan hanya itu, bak transmisi juga digunakan sebagai wadah
yang menyimpan oli transmisi. Dengan adanya komponen ini, pergerakan dan pergeseran
yang dimiliki setiap komponen dalam sistem transmisi mobil akan berjalan dengan baik.

9. Bantalan

14
 Gambar 1.9 main bearing
Fungsi dari bantalan adalah mengurangi gesekan yang disebabkan karena permukaan
komponen berputar di sistem transmisi.

10. Reverse Gear

Gambar 1.10 Reverse Gear

Sebagai pengubah putaran output shaft, reverse gear tentu sangat dibutuhkan. Dengan
adanya komponen ini, mobil Anda bisa berjalan mundur ketika menggerakkan tuas
persneling ke reverse gear.

11. Counter Gear

Gambar 1.11 Counter Gear

Ada juga komponen dengan nama
counter gear. Komponen ini
dipergunakan sebagai penghasil torsi
gigi input ke gigi kecepatan.

12. Speedometer Gear

15
 Gambar 1.12 Speedometer Gear

Komponen speedometer gear akan membuat kecepatan mobil yang dikendarai menjadi lebih
terukur.

13. Hub Slave

Gambar 1.13 Hub Slave

Fungsi yang dimiliki komponen hub sleeve
adalah pengunci penyesuaian gigi. Dengan
komponen tersebut, output shaft akan berputar
serta berhenti.

Ternyata, ada begitu banyak komponen transmisi manual. Karena begitu banyaknya
komponen ini, setiap komponen tentu bisa usang dan mengalami kerusakan. Agar dapat
mencegah hal tersebut, Anda harus rutin membawa mobil ke bengkel.

16
 BAB IV
PENUTUP

C. Simpulan
Laporan Tugas lapangan dari uraian yang telah di jelaskan pada bab-bab
sebelumnya, dapat ditarik kesimpulan bahwa:
1. Proses transmisi manual pada mobil ini meliputi: pengenalan 13 koponen
transimisi dan pembongkaran transmisi,
2. Transmisi mobil menggunakan sistem mesin depan penggerak roda belakang dan
kompon

D. Saran
1. Agar mobil dalam keadaan baik dan transmisi tidak terjadi kerusakan maka perlu
perawatan yang berkala atau rutin.
2. Pada waktu melakukan pembongkaran dan perakitan sebaiknya berpedoman pada

17
 buku panduan transmisi manual mobil pahami dulu susunan komponen
sebelumnya supaya tidak terjadi kekeliruan pada saat pemasangan kembali.
3. Apabila terjadi kerusakan sistem transmisi pada kendaraan maka kerusakan
tersebut segera diperbaiki, karena apabila tidak maka kerusakan akan semakin
parah dan mempengaruhi komponen lain.
4. Menjaga kebersihan saat melakukan pembongkaran dan pemeriksaan transmisi
manual.

18
 DAFTAR PUSTAKA
1. https://novrizalbinmuslim.files.wordpress.com/2012/09/modul-transmisi-revisi- 2012a4.pdf
2. https://www.suzuki.co.id/tips-trik/lengkap-ini-komponen-transmisi-manual-dan-
otomatis?pages=all

19