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反舰导弹飞行仿真方法 符燕
反舰导弹飞行仿真方法 符燕
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2010 年 10 月 Command Control & Simulation Oct.2010
文章编号:1673-3819(2010)05-0087-03
反舰导弹飞行仿真方法
符 燕 1,付新胜 2
(1.92941 部队装备部,辽宁 葫芦岛 125001;2.92493 部队 辽宁 葫芦岛 125001)
摘 要:为研究反舰导弹飞行仿真方法,依据导弹系统组成、各个部分相互作用关系和使用环境条件、使用方式,
研究建立数学模型、仿真程序设计、计算方法,给出了导弹飞行仿真应注意的问题。飞行仿真可以精确地评估导
弹的性能,减少飞行试验次数和导弹研制时间、费用。通过仿真可以暴露系统缺陷,增大飞行试验的成功率,获
得更多的试验数据。
关键词:反舰导弹;飞行仿真;系统组成;仿真方法
中图分类号:TJ765.4+.3 文献标识码:A DOI: 10.3969/j.issn.1673-3819.2010.05.023
飞行仿真不仅可以精确地预测反舰导弹飞行性能, 的性能。
还可以在极端的战术条件下,以高置信度详尽地研究导
1 仿真方法
弹性能。使用仿真方法可以减少飞行试验次数和导弹研
制时间、费用,暴露系统缺陷,增大飞行试验的成功率, 作用在导弹上的力引起导弹产生直线加速度、
同时还可以获得飞行试验无法获得的飞行数据。因此, 转动加速度、速度和位移,这些力包括用于控制导
导弹研制是否从一个阶段转入下一个阶段的决策,在很 弹飞向目标的空气动力。使用导弹运动和环境的数
大程度上是基于仿真试验的结果。与飞行试验相比,它 学模型,可以估计、预测导弹的飞行轨迹。因此需
更详细和成熟,弥补了飞行试验的不足。同时在改进导 要建立制导和控制模型,作用力模型和导弹的惯性
弹技术、消除错误、早期暴露其不足等方面也发挥着重 模型等,如图 2 所示。
要作用。 目标相
对运动
反舰导弹组成如图 1 所示。主要由制导与控制、战 飞行环境
图 2 导弹模型结构图
1.1 控制和制导
导弹制导程序包含寻的模型,响应由目标寻的
感知的导弹与目标的相对运动产生一个导弹机动指
令,送到自动驾驶程序,变换机动指令为控制指令;
图 1 反舰导弹组成框图
送到控制系统程序,计算偏转量;与空气动力学模
寻的探测目标,确定其位置,自动驾驶仪将其转换 型联合计算作用到弹体上的空气动力和力矩,进而
成控制指令,控制舵机偏转,使导弹向着目标方向机动。 计算导弹攻击角和空气动力升力、导弹飞行路径变
飞行仿真就是采用数学模型代替导弹的部件功能,加入 化。
环境背景、重力、空气动力学模型、目标运动模型、干 1)寻的
扰模型,仿真导弹在作战环境中的飞行过程,检验导弹 寻的模型,要求输入目标特征数据,目标场景
数据,如背景、诱饵、干扰等。导弹到目标视线方
收稿日期:2010-06-17 修回日期:2010-07-27
作者简介:符 燕(1959-),女,辽宁锦州人,高级工程师, 向确定的目标特征数据,可以通过查表或计算得
研究方向靶场试验信息管理与研究。 到。视线矢量、视线角,以及由寻的模型产生的目
付新胜(1957-),男,高级工程师。 标场景特征数据,用于确定目标寻的瞬间指向。目
88 符燕,等:反舰导弹飞行仿真方法 第 32 卷
标跟踪数据送到制导率模型中,产生制导指令。 F A = QC F S (3)
2)自动驾驶仪与控制 M A = QC M S d (4)
自动驾驶仪和控制系统程序,通过函数变换来仿真 式中, C F 为空气动力系数,无量纲; C M 为
这些分系统功能,输出为舵偏角。但在不太复杂的仿真 空气动力矩系数,无量纲; d 为弹体空气动力参考
中,不计算舵偏角,自动驾驶仪和控制系统函数模型直 长度,单位 m ; FA 为空气动力,单位 N ; M A 为
接转换机动指令为攻击角指令。它允许在机动指令和弹 空气动力矩,单位 N.m ;Q 为动态压力参数,单位
体响应之间有适当的时间延迟,以适应舵偏角、攻击角
Pa ; S 为参考面积,单位 m 2 。
和侧向机动加速度的变化。
C F , C M 是马赫数 M N 和导弹控制面偏转角
1.2 导弹和目标运动
度的函数。而动态压力系数 Q 可以表示为:
导弹运动仿真的计算模型是用于计算施加在弹体上
Q = 0.7 p a M N2 或 Q = 0.5 ρV 2 (5)
的推力、空气动力、重力和弹体运动。飞行仿真最关心
式中, p a 为大气压; V 为空气相对导弹弹体
的是导弹的飞行细节,而不是目标。因此目标运动往往
的速度,单位 m/s; ρ 为大气密度,单位 kg/m2。
被预先计算,它的时间序列以表格形式输入,或用非常
简单的算法如直线、圆、正弦函数等表达,用于计算目 C F S 表示每动态压力中的空气动力。参考面
标飞行轨迹。 积 S 对给定的导弹,它们是常数,为导弹弹体的截
当力加到导弹和目标的瞬间,在其质心产生一个瞬 面积,参考长度一般为导弹的直径。 C F 和 C M 是
时加速度,加速度的方向与力的方向一致。如果不通过 在亚音速条件下,相对于马赫数定义的。这些参数
质心,将产生平移和转动。瞬时转动加速度与力的作用 来源于导弹风洞试验或实际的飞行试验,是马赫数
点到质心的力矩成比例。比例常数是转轴的力矩倒数, 和控制面转动角度的函数。 C M 也取决于雷诺数,
可以用熟悉的数学模型表示,即 表示流体中运动惯性力与粘滞力之比,在反舰导弹
F = ma (1) 仿真中,一般不予考虑。
M = Iω (2) 4)弹体响应
式中, F 为作用到导弹上的力;单位为 N ; m 为导 导弹在空间里被认为是刚体,是一个有 6 自由
度的动态系统,定义为速度的 6 个分量,3 个为平
弹的质量,单位 kg ;a 为平移加速度;单位 m / s 2 ;M 为
移,3 个为转动。有时根据仿真需要,忽略 1 个转
作用在导弹上的力矩,单位 N .m ; I 为导弹的惯性力矩,
动分量,形成 5 自由度模型,忽略 3 个转动分量形
单位 kg.m 2 ; ω 为角加速度,单位 rad / s 2 。
成 3 自由度模型。
1)重力
在 6 自由度或 5 自由度仿真中,计算的每个周
假设坐标系固定在非转动的地球表面,x,y 轴定义
期内,响应自动驾驶仪指令的舵偏量都要计算。
在地球上发射点所在平面内,假设重力矢量在运动方程
在 3 自由度仿真中,不同于 6 自由度模型,直
中可以简化,重力矢量指向地心,幅度经过偏心修正。
接假设攻击角响应寻的模型产生的侧向加速度指
2)推力
令。一般地,认为导弹瞬态响应特性是已知的,或
指火箭发动机作用在弹体上的力。假设推力矢量通
可以假设,使用传递函数代替详细的空气动态响
过导弹的质心,不产生转动力矩。对于使用固态推进火 应,可以获得足够的逼真度。将攻击角指令输入到
箭发动机,导弹推力除时间和大气压外,所有参数的改 传递函数,在输出获得一个攻击角。如使用 2 阶系
变是独立的。推力值是在特定参考压力下时间的函数, 统的传递函数,允许调整指令响应时间和响应攻击
以表格形式提供,每做一次仿真,从表中选出合适的推 角指令的攻击角值,使导弹响应特性与飞行试验数
力值,当落在两个推力值之间时,采用插值的办法补充。 据相匹配。
当导弹高度变化时,周围大气压、导弹推力要用当前高 1.3 仿真计算
度的大气压与参考压力进行修正,修正参数通常在参数 图 3 为典型反舰导弹飞行仿真流程图。典型初
表内,不需要计算。 始条件包括目标初始位置、速度矢量和导弹的位
对于使用其它推进方式的导弹,推力仿真更复杂, 置。输入包括目标特征信号、机动参数,抗干扰参
如导弹使用冲压发动机时,必须考虑速度和周围大气条 数。环境条件输入包括标准和不标准大气参数、大
件的影响。 气变换参数。
3)空气动力 初始化包括计算发射指向,自控飞行弹道,初
作用在导弹上的空气动力和力矩是导弹飞行速度和 始寻的指向,扫描速度,搜索角度范围。
周围空气压力的函数。空气动力 FA 和力矩 M A 相对于这 通过查表确定大气压、空气密度和当前高度上
些参数的关系可以表示为: 的导弹速度。这些参数用于计算导弹的马赫数和动
第5期 指挥控制与仿真 89
态压力参数。导弹发射并完成自控段飞行后,寻的开始 2 飞行仿真中需注意的问题
捕获目标。导弹位置和速度矢量通常用于计算与目标速
在导弹研发中,研究的侧重点不同,仿真方法
度相关的相对位置和速度,以确定导弹是否向目标接近。
也不同。对目标寻的、导弹的瞬态控制、机动响应
如果显示已经到达最近距离,停止计算,否则继续计算。
等仿真的详细程度要有所区别。如研究目标寻的跟
要计算目标相对视线矢量的视线角,以确定跟踪误差和
踪方法,一般有从假设已经正确跟踪上目标,到使
寻的新的指向点。把寻的输出送到制导率程序模块,产
用实际目标寻的硬件观察在环境中辐射电磁能量
生导弹机动指令,送自动驾驶仪和控制程序模块产生舵
的仿真目标等多种情况。研究导弹运动的方法,有
偏角。
简单 2 维模型和复杂逼真的 6 自由度模型等。
空气动态力矩和动力是基于当前的速度矢量、导弹
由仿真目的确定仿真模型,如控制面偏转,包含
高度、控制面偏差角、马赫数和动态压力参数计算的,
高频分量,需要在非常短的计算周期内进行寻的信号
要用周围大气压力修正当前的推力值。
处理。因为处理速度慢,时间可能远大于导弹实际飞
导弹运动方程用于计算导弹加速度分量,将力、力
行时发生的时间,在不要求实时性的情况下是可行
矩、导弹质量、惯性力矩、角速度和重力加速度矢量等
的。当用数学方程代替实际导弹的某些硬件时,模型
带入计算。
在仿真计算中必须能够完成实际硬件的功能。
对导弹速度积分,计算当前时刻导弹平移、转动速 在导弹飞行仿真中不必要的细节可能带来大
度和位置。对于目标高度、速度、位置,使用相对简单 的代价,也增加了在实际中可能不出现的误差,还
的方程计算或查表。如果配置了诱饵,它们的位置、速 可能模糊一些重要仿真结果,减少程序内部相互作
度也要计算。在计算时间间隔内,推力分量与导弹质量 用的透明度,使结果分析、解释变得复杂,降低了
减少成比例,惯性力矩和质心位置也要适当调整。当程 仿真的效用,增加系统建立时间和计算运行时间。
序计算时间 T 超过最大飞行时间 Tmax 或导弹飞行高度小 相反地,如果忽略了重要的细节,可能达不到仿真
于地面高度时,停止程序,否则继续程序运行。 的目的,或导致对仿真结论的怀疑。这些都需要综
合衡量。
输入初始数据
3 结束语
弹目距离、速度、寻的
搜索 本文给出的反舰导弹飞行仿真方法在海上靶
场已经得到应用。根据不同的研究目的,建成了相
搜到目标 ? 应的仿真系统,成为反舰导弹研制、试验的重要工
N
Y 具,获得了实际飞行试验无法获得的数据,有效地
弹目速度、距离、相对 减少靶场试验次数、降低试验成本。与少量的实际
速度
飞行试验相结合,可更全面地检验导弹性能和战技
指标,提高了试验鉴定质量,在靶场反舰导弹试验
命中目标 ?
Y 中发挥着越来越重要的作用。
N
制导与控制
参考文献
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图 3 反舰导弹飞行仿真流程图