Professional Documents
Culture Documents
Giáo Trình Bảo Dưỡng Và Vận Hành Máy Vận Thăng (Nghề - Vận Hành Cần Cầu Trục) - CĐ Cơ Giới Ninh Bình - 1383984
Giáo Trình Bảo Dưỡng Và Vận Hành Máy Vận Thăng (Nghề - Vận Hành Cần Cầu Trục) - CĐ Cơ Giới Ninh Bình - 1383984
GIÁO TRÌNH
MÔN HỌC/MÔ ĐUN:BẢO DƯỠNG VÀ VẬN HÀNH
MÁY VẬN THĂNG
NGÀNH/NGHỀ: VẬN HÀNH CẦN CẦU TRỤC
TRÌNH ĐỘ: TRUNG CẤP NGHỀ
3.2. Lồng
Lồng nâng là bộ phận quan trọng nhất của vận thăng dùng để nâng người và
vật liệu, lồng nâng có kích thước 3x1,3x2,4m cho tất cả các model. Được chế
tạo bằng hệ khung thép và bao bằng lưới thép, ngoài ra còn có cửa mở đơn và
cửa mở đôi, trên đỉnh có cửa sổ nóc cùng lan can bảo hiểm. Phần thân có các
con lăn dẫn hướng, các thanh tăng cứng vv….
Hình: Lồng nâng
1. Khung lồng; 2. Con lăn dẫn hướng động; 3. Đối trọng
4. Chống rơi; 5. Lan can bảo hiểm; 6. Cửa lồng
7. Lưới bao che lồng
Lồng mặt đất: ồng mặt đất gồm các tấm lưới thép có hình dạng khác
nhau, có thể tháo rời và lắp lại một cách dễ dàng, rất thuận lợi cho việc vận
chuyển mỗi khi vận thăng được chuyển đến công trình khác.
Lồng mặt đất có tác dụng ngăn những người không có nhiệm vụ vào
sử dụng vận thăng, ngoài ra còn dùng để bảo vệ lồng nâng. Cấu tạo của lồng
nâng được thể hiện như hình dưới đây:
Hình: Lồng mặt đất
1. Đế vận thăng; 2. Ngưỡng cửa; 3. Hộp điện nguồn
4. Cửa ra vào; 5. Lưới bao che; 6. Đốt cơ sở
Hình: Lồng mặt đất và lò xo giảm chấn
4. Cơ cấu di chuyển
4.1. Công dụng
Cơ cấu truyền động được bố trí trên đỉnh lồng nâng có nhiệm vụ nâng hạ
lồng nâng thông qua hệ thống bánh răng và thanh răng. Cơ cấu chuyển động bao
gồm: khung đứng lắp con lăn dẫn, bánh dẫn, động cơ điện, tấm lắp cơ cấu truyền
động, hộp giảm tốc, bánh răng nhỏ
4.2. Cấu tạo
Cấu tạo cơ cấu di
chuyển gồm:
1. Khung đứng lắp con
lăn dẫn
2. Bánh dẫn
3. Động cơ điện
4. Tấm lắp cơ cấu
truyền động
5. Bánh dẫn
6. Hộp giảm tốc
7. Bánh răng nhỏ
Hình: Cơ cấu di chuyển
mới.
Chế độ vận hành trực tiếp: Trong chế độ vận hành trực tiếp có 2 chế độ:
chế độ vận hành Auto và chế độ vận hành Main
Tay tự động: dùng để chuyển từ chế độ Auto – main hoặc ngược lại
Chế độ vận hành Auto điều kiển bằng Màn hình cảm ứng
Tác dụng ấn vào nút ấn lên lần thứ nhất lúc này
lồng nâng đi lên. Muốn dừng lại ấn tiếp vào nút ấn lên
lần thứ hai lồng dừng lại
Tác dụng ấn vào nút ấn xuông lần thứ nhất lúc này
lồng nâng đi lên. Muốn dừng lại ấn tiếp vào nút ấn xuông
lần thứ hai lồng dừng lại.
Hình: Đốt cơ sở
2. Lắp đặt lồng nâng và cơ cấu truyền động
Dùng thiết bị nâng đặt lồng nâng vào vị trí trên đốt tiêu chuẩn, sau đó
điều chỉnh chính xác các bánh của lồng nâng và các tổ hợp bánh lăn dẫn
hướng.
Dùng thiết bị nâng đặt cơ cấu truyền động vào vị trí chuẩn trên đốt
tiêu chuẩn sau đó ghép chính xác các tấm tai nối tiếp của cơ cấu truyền động
và lồng nâng.
Sử dụng trục khoá để nối lồng nâng và cơ cấu truyền động.
Phanh chế động được đưa về vị trí ban đầu.
Nếu là vận thăng hai lồng thì tiến hành lắp đặt lồng thứ hai theo trình
tự trên.
Hình: điều chỉnh khe hở giữa con lăn và đốt tiêu chuẩn
4. Lắp giằng tường.
Nối nguồn điện, đảm bảo hoạt động lồng nâng không có sai sót.
Lắp cẩu tự lắp vào trong lỗ lắp chuyên dụng trên đỉnh lồng nâng,nguồn
điện chạy từ trong hộp điều khiển điện.
Khởi động cẩu tự lắp để đặt ổn định đốt tiêu chuẩn trên đỉnh lồng
nâng.
Sau đó tiếp tục dùng thanh nâng đốt tiêu chuẩn, đồng thời kiểm tra vị
trí nối trục đứng sai bậc nhỏ hoặc bằng 0,5mm, sau đó dùng bulông vặn cố
định, mômen lực làm chặt bằng 350N.m.
Theo phương pháp trên lần lượt lắp dần đốt tiêu chuẩn cho đến khi đạt
độ cao yêu cầu, cần lắp giá bám tường đồng thời với việc tăng cao đốt tiêu
chuẩn, ngoài ra còn cần kiểm tra độ vuông góc lắp giá đường dẫn.
Đối với vận thăng không có đối trọng, khẩu ống của bộ phận đỉnh giá
đường dẫn có thể lắp liền các đốt tiêu chuẩn dưới đất trước, sau đó tiến
hành nâng lắp.
Chú ý:
+ Cẩu tự lắp và lồng nâng không thể hoạt động đồng thời.
+ Khi vận hành lồng nâng, trên cẩu tự lắp tuyệt đối không được mang
bất cứ vật gì.
Hình: Lắp giằng
Hình: Lắp khung
5. Lắp giá bám tường.
Thanh bám tường trước khi lắp trên giá đường dẫn dùng bulông vặn cố
định. Sau đó nối thanh bám tường với đế bám tường .
Dùng bulông và khoá nối lắp các bộ phận khác, điều chỉnh đúng cự li
các phương hướng, đồng thời điều chỉnh chính xác độ vuông góc của giá
đường dẫn.
Vặn cố định các bulông, khởi động từ từ vận thăng, đảm bảo lồng nâng
và đối trọng không thể va đập vào giá bám tường.
Hình: Lắp giá bám tường
6. Lắp hệ thống dây điện.
Lắp bộ phận dẫn hướng dây điện, sau đó lắp các thanh dẫn hướng dây
điện lên giá đường dẫn.
Lắp giỏ đựng dây điện lên trên móng vận thăng.
Lồng dây điện vào các thanh hướng dẫn.
Dây điện chạy từ hộp điện nguồn trong lồng mặt đất đến giỏ chứa dây
điện rồi đi qua các thanh dẫn hướng dây điện đến nối với dây điện trong lồng
nâng.
7. Lắp hệ thống đối trọng.
Vận thăng mang đối trọng trước tiên cần lắp đối trọng trước khi tăng độ
cao.
Lắp bộ phận vì nóc.
Nối dây cáp đến bộ phận đỉnh giá dường dẫn bằng lồng nâng.
Lần lượt vòng hai dây cáp vào bánh đối trọng, vòng qua vì nóc từ từ
chạy xuống mặt đất, nghiêm cấm ném dây cáp, chú ý không được vòng dây
cáp vào cạnh trong giá đường dẫn.
Lần lượt vòng dây cáp vào trong vòng nối phiến đối trọng, lần lượt
dùng ba kẹp cáp Y12 kẹp chặt, cứ cách 100m 1 kẹp, chú ý móc tấm đế kẹp
cáp vào bên trong chịu lực dây cáp.
Sau khi điều chỉnh chuẩn độ dài, bên kia lần , bên kia lần lượt dùng 3
kẹp Y 12 kẹp chặt, vận hành lồng nâng chạy một đoạn, kiểm tra sai lệch độ
cao hai đường trục bánh đối trọng có nhỏ hơn 5mm không, nếu không cần
tiến hành điều chỉnh lại cho đến khi đạt yêu cầu.
8. Lắp công tắc hành trình.
Vị trí hạn chế hành trình dưới phải điều chỉnh khi lồng nâng hoạt động
Với tải trọng tối đa, tự động dừng lại trước điểm chạm lò xo giảm
chấn 100~200mm.
Phiến rập cực hạn dưới cần lắp sao cho phanh trước khi lồng nâng
chạm lò xo giảm chấn.
Phiến rập hạn vị trên cần điều chỉnh làm lồng nâng tự động dừng lại vị
trí trên mặt tầng trên cùng khoảng 100mm.
9. Kiểm tra cuối cùng.
Tiến hành rót dầu mỡ bôi trơn các bộ phận.
Tháo cẩu tự lắp cất bảo quản.
Kiểm tra các mối lắp ghép bằng chốt, bulông đã đạt yêu cầu chưa.
Tất cả mọi việc đã hoàn thành thì đưa vận thăng vào hoạt động bình
thường.