Professional Documents
Culture Documents
Giáo Trình Bảo Dưỡng Và Vận Hành Máy Vận Thăng
Giáo Trình Bảo Dưỡng Và Vận Hành Máy Vận Thăng
Năm 2021
MỤC LỤC
BÀI 1: GIỚI THIỆU CHUNG VỀ MÁY VẬN THĂNG 7
BÀI 2 BẢO DƯỠNG MÁY VẬN THĂNG 19
BÀI 3: ĐẶC TÍNH KỸ THUẬT CỦA MỘT SỐ LOẠI MÁY VẬN THĂNG 32
BÀI 4: VỊ TRÍ TÍNH NĂNG TÁC DỤNG NÚT ĐIỀU KHIỂN
TRONG CA BIN 26
BÀI 5: THAO TÁC DI CHUYỂN MÁY VẬN THĂNG 36
BÀI 6: LẮP DỰNG MÁY VẬN THĂNG
CHƯƠNG TRÌNH MÔ ĐUN
3.2. Lồng
Lồng nâng là bộ phận quan trọng nhất của vận thăng dùng để nâng người và vật
liệu, lồng nâng có kích thước 3x1,3x2,4m cho tất cả các model. Được chế tạo bằng
hệ khung thép và bao bằng lưới thép, ngoài ra còn có cửa mở đơn và cửa mở đôi,
trên đỉnh có cửa sổ nóc cùng lan can bảo hiểm. Phần thân có các con lăn dẫn
hướng, các thanh tăng cứng vv….
Hình: Lồng nâng
1. Khung lồng; 2. Con lăn dẫn hướng động; 3. Đối trọng
4. Chống rơi; 5. Lan can bảo hiểm; 6. Cửa lồng
7. Lưới bao che lồng
Lồng mặt đất: ồng mặt đất gồm các tấm lưới thép có hình dạng khác nhau, có
thể tháo rời và lắp lại một cách dễ dàng, rất thuận lợi cho việc vận chuyển mỗi khi
vận thăng được chuyển đến công trình khác.
Lồng mặt đất có tác dụng ngăn những người không có nhiệm vụ vào sử
dụng vận thăng, ngoài ra còn dùng để bảo vệ lồng nâng. Cấu tạo của lồng nâng
được thể hiện như hình dưới đây:
Hình: Lồng mặt đất
1. Đế vận thăng; 2. Ngưỡng cửa; 3. Hộp điện nguồn
4. Cửa ra vào; 5. Lưới bao che; 6. Đốt cơ sở
Hình: Lồng mặt đất và lò xo giảm chấn
4. Cơ cấu di chuyển
4.1. Công dụng
Cơ cấu truyền động được bố trí trên đỉnh lồng nâng có nhiệm vụ nâng hạ
lồng nâng thông qua hệ thống bánh răng và thanh răng. Cơ cấu chuyển động bao
gồm: khung đứng lắp con lăn dẫn, bánh dẫn, động cơ điện, tấm lắp cơ cấu truyền động,
hộp giảm tốc, bánh răng nhỏ
4.2. Cấu tạo
Cấu tạo cơ cấu di
chuyển gồm:
1. Khung đứng lắp con
lăn dẫn
2. Bánh dẫn
3. Động cơ điện
4. Tấm lắp cơ cấu
truyền động
5. Bánh dẫn
6. Hộp giảm tốc
7. Bánh răng nhỏ
Hình: Cơ cấu di chuyển
- Thực hiện thành thạo các bước bảo dưỡng máy vận thăng đúng quy
trình;
Rèn luyện tính cẩn thận chính xác, đảm bảo an toàn trong quá trình
học.
NỘI DUNG CHÍNH:
1. Kiểm tra hàng ngày
- Kiểm tra bulông nối kết các bộ phận đã đầy đủ chưa, có hiện tượng bị lỏng
không.
- Kiểm tra độ an toàn và tin cậy công tắc hạn vị trên và dưới, công tắc cực
hạn trên và dưới.
- Kiểm tra hoạt động các cửa, cầu chì có phù hợp không.
2. Kiểm tra hàng tuần
- Kiểm tra tình trạng vặn cố định của bánh lăn, tấm đế truyền động.
- Kiểm tra tình trạng dò dầu, bắt buộc phải bổ sung đầy đủ dầu mới kịp
thời.
- Kiểm tra bộ phận dẫn hướng dây điện.
- Kiểm tra điểm nối kết giữa giá bám tường và giá đường dẫn, đồng thời
kiểm tra bulông vặn cố định đường răng .
- Kiểm tra tình trạng điều chỉnh và cố định đối với các bánh lăn dẫn hướng
đối trọng, kiểm tra thiết bị cân bằng dây cáp và trên không.
- Kiểm tra dây điện có bị đứt hay hư hỏng không.
3. Kiểm tra hàng tháng
- Kiểm tra độ mòn của bánh răng và con lăn.
- Kiểm tra mômen lực phanh máy điện,dùng thiết bị kiểm tra mômen lực cho
phép là +2,5% N.m.
Kiểm tra hàng quý
- Kiểm tra ổ trục của bánh lăn, các dòng dọc và bánh dẫn hướng. Căn cứ vào
thực tế tiến hành điều chỉnh hoặc đổi cái mới.
- Kiểm tra độ mài của bánh lăn, điều chỉnh khoảng cách giữa bánh lăn và trục
đứng bằng 0,3 ~ 0,5. Nếu không đạt phải đổi cái khác.
- Tiến hành thử nghiệm rơi, kiểm tính tin cậy của thiết bị an toàn phòng rơi.
4. Kiểm tra hàng năm
- Kiểm tra động cơ điện và bộ phận liên trục của thiết bị giảm tốc bánh răng.
- Kiểm tra ổ trục bánh trên không và dây cáp đối trọng.
- Chế độ bôi trơn.
Vận thăng mỗi lần lắp mới trước khi sử dụng bắt buộc phải tiến hành bôi
trơn toàn bộ các thiết bị bộ phận. Khi đưa vào hoạt động bình thường, có thể tiến
hành bôi trơn định kỳ theo quy định bảng thống kê bôi trơn.
Chú ý:
+ Trước khi tiến hành bôi trơn phải lau quét sạch sẽ bụi cát.
+ Các động cơ và hộp giảm tốc sau khi sử dụng 1 tuần phải thay dầu
mới.
- Chế độ vận hành trực tiếp: Trong chế độ vận hành trực tiếp có 2 chế độ: chế độ
vận hành Auto và chế độ vận hành Main
- Tay tự động: dùng để chuyển từ chế độ Auto – main hoặc ngược lại
- Chế độ vận hành Auto điều kiển bằng Màn hình cảm ứng
- Tác dụng ấn vào nút ấn lên lần thứ nhất lúc này lồng
nâng đi lên. Muốn dừng lại ấn tiếp vào nút ấn lên lần thứ hai
lồng dừng lại
- Tác dụng ấn vào nút ấn xuông lần thứ nhất lúc này lồng
nâng đi lên. Muốn dừng lại ấn tiếp vào nút ấn xuông lần thứ
hai lồng dừng lại.
Hình: Đốt cơ sở
2. Lắp đặt lồng nâng và cơ cấu truyền động
- Dùng thiết bị nâng đặt lồng nâng vào vị trí trên đốt tiêu chuẩn, sau đó điều
chỉnh chính xác các bánh của lồng nâng và các tổ hợp bánh lăn dẫn hướng.
- Dùng thiết bị nâng đặt cơ cấu truyền động vào vị trí chuẩn trên đốt tiêu
chuẩn sau đó ghép chính xác các tấm tai nối tiếp của cơ cấu truyền động và lồng
nâng.
- Sử dụng trục khoá để nối lồng nâng và cơ cấu truyền động.
- Phanh chế động được đưa về vị trí ban đầu.
- Nếu là vận thăng hai lồng thì tiến hành lắp đặt lồng thứ hai theo trình tự trên.
Hình: điều chỉnh khe hở giữa con lăn và đốt tiêu chuẩn
4. Lắp giằng tường.
- Nối nguồn điện, đảm bảo hoạt động lồng nâng không có sai sót.
- Lắp cẩu tự lắp vào trong lỗ lắp chuyên dụng trên đỉnh lồng nâng,nguồn điện
chạy từ trong hộp điều khiển điện.
- Khởi động cẩu tự lắp để đặt ổn định đốt tiêu chuẩn trên đỉnh lồng nâng.
- Sau đó tiếp tục dùng thanh nâng đốt tiêu chuẩn, đồng thời kiểm tra vị trí
nối trục đứng sai bậc nhỏ hoặc bằng 0,5mm, sau đó dùng bulông vặn cố định,
mômen lực làm chặt bằng 350N.m.
- Theo phương pháp trên lần lượt lắp dần đốt tiêu chuẩn cho đến khi đạt độ cao
yêu cầu, cần lắp giá bám tường đồng thời với việc tăng cao đốt tiêu chuẩn, ngoài
ra còn cần kiểm tra độ vuông góc lắp giá đường dẫn.
- Đối với vận thăng không có đối trọng, khẩu ống của bộ phận đỉnh giá đường
dẫn có thể lắp liền các đốt tiêu chuẩn dưới đất trước, sau đó tiến hành nâng lắp.
Chú ý:
+ Cẩu tự lắp và lồng nâng không thể hoạt động đồng thời.
+ Khi vận hành lồng nâng, trên cẩu tự lắp tuyệt đối không được mang bất
cứ vật gì.
Hình: Lắp giằng
Hình: Lắp khung
5. Lắp giá bám tường.
- Thanh bám tường trước khi lắp trên giá đường dẫn dùng bulông vặn cố định.
Sau đó nối thanh bám tường với đế bám tường .
- Dùng bulông và khoá nối lắp các bộ phận khác, điều chỉnh đúng cự li các
phương hướng, đồng thời điều chỉnh chính xác độ vuông góc của giá đường
dẫn.
- Vặn cố định các bulông, khởi động từ từ vận thăng, đảm bảo lồng nâng và
đối trọng không thể va đập vào giá bám tường.
Hình: Lắp giá bám tường
6. Lắp hệ thống dây điện.
- Lắp bộ phận dẫn hướng dây điện, sau đó lắp các thanh dẫn hướng dây điện
lên giá đường dẫn.
- Lắp giỏ đựng dây điện lên trên móng vận thăng.
- Lồng dây điện vào các thanh hướng dẫn.
- Dây điện chạy từ hộp điện nguồn trong lồng mặt đất đến giỏ chứa dây điện
rồi đi qua các thanh dẫn hướng dây điện đến nối với dây điện trong lồng nâng.
7. Lắp hệ thống đối trọng.
Vận thăng mang đối trọng trước tiên cần lắp đối trọng trước khi tăng độ
cao.
- Lắp bộ phận vì nóc.
- Nối dây cáp đến bộ phận đỉnh giá dường dẫn bằng lồng nâng.
- Lần lượt vòng hai dây cáp vào bánh đối trọng, vòng qua vì nóc từ từ
chạy xuống mặt đất, nghiêm cấm ném dây cáp, chú ý không được vòng dây cáp
vào cạnh trong giá đường dẫn.
- Lần lượt vòng dây cáp vào trong vòng nối phiến đối trọng, lần lượt dùng
ba kẹp cáp Y12 kẹp chặt, cứ cách 100m 1 kẹp, chú ý móc tấm đế kẹp cáp vào
bên trong chịu lực dây cáp.
- Sau khi điều chỉnh chuẩn độ dài, bên kia lần , bên kia lần lượt dùng 3 kẹp
Y 12 kẹp chặt, vận hành lồng nâng chạy một đoạn, kiểm tra sai lệch độ
cao hai đường trục bánh đối trọng có nhỏ hơn 5mm không, nếu không cần tiến
hành điều chỉnh lại cho đến khi đạt yêu cầu.
8. Lắp công tắc hành trình.
- Vị trí hạn chế hành trình dưới phải điều chỉnh khi lồng nâng hoạt động
- Với tải trọng tối đa, tự động dừng lại trước điểm chạm lò xo giảm chấn
100~200mm.
- Phiến rập cực hạn dưới cần lắp sao cho phanh trước khi lồng nâng chạm
lò xo giảm chấn.
- Phiến rập hạn vị trên cần điều chỉnh làm lồng nâng tự động dừng lại vị trí
trên mặt tầng trên cùng khoảng 100mm.
9. Kiểm tra cuối cùng.
- Tiến hành rót dầu mỡ bôi trơn các bộ phận.
- Tháo cẩu tự lắp cất bảo quản.
- Kiểm tra các mối lắp ghép bằng chốt, bulông đã đạt yêu cầu chưa.
- Tất cả mọi việc đã hoàn thành thì đưa vận thăng vào hoạt động bình
thường.