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Zona Check Apm Fh4
Zona Check Apm Fh4
174 17/01/2024
ID de chasis Ruta
A 793773 56/Descripción, Construcción y función//Alimentación de aire, descripción del sistema
Modelo Identidad
FH (4) 160351806
Información relacionada
Información general
Descripción del sistema de aire
Los sistemas que necesitan aire comprimido reciben suministro del compresor, gestionado por el
APM (Modulador de producción de aire). El APM seca, controla y distribuye el aire a los diferentes
circuitos.
Compresor
Las dimensiones del compresor se definen en función de los requisitos de aire del vehículo. El
compresor está accionado por los engranajes de distribución del motor. La función del compresor
puede dividirse en dos fases: fase de carga y fase de descarga de presión.
● Cuando se alcanza el nivel de presión de aire predefinido, la válvula de descarga abre y el
compresor deja de cargar (fase de descarga)
● Cuando la presión de aire desciende por debajo de un nivel de presión de aire predefinido, la
válvula de sobrepresión del secador de aire se cierra y el compresor comienza a cargar de
nuevo (fase de carga).
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IMPACT 4.07.174 17/01/2024
Secador de aire
El APM contiene un secador de aire con filtro de anillo que filtra el aceite y las partículas de carbono,
además de un cartucho secador que elimina la humedad del aire comprimido absorbiéndola. Para
evitar la congelación y la corrosión interna, el secador de aire garantiza que el aire que entra en el
sistema de aire comprimido del vehículo esté seco.
Regeneración
La regeneración drena cualquier líquido que haya en el secador de aire para mantener seco el
cartucho secador en el filtro. Para ello, recircula cierta cantidad de aire seco de nuevo desde los
depósitos de aire a cada corte de salida del compresor. El APM regula la cantidad de aire
recirculado necesario para mantener el filtro seco supervisando el volumen de aire bombeado
(intervalo de carga). Cuando el consumo de aire es elevado, las secuencias de regeneración
pueden ser cortas, pero se aumenta el número de ciclos de regeneración para compensar.
Prioridad
El suministro de aire para el funcionamiento de los frenos y de la suspensión neumática siempre es
suficiente, pero la prioridad varía con la presión:
● La carga tiene máxima prioridad cuando la presión es baja
Desde el filtro de aire del motor, se suministra aire limpio al compresor. Algunas instalaciones
pueden tener un resonador de ruido (N-r) montado en el compresor, para reducir el ruido.
El aire comprimido se refrigera en un tubo (C-p) que se monta por separado o está integrado en el
aro del ventilador de refrigeración.
El aire refrigerado se dirige al depósito intermedio (B-t) y, luego, al puerto 11 del APM. El APM seca,
controla y distribuye el aire a los diferentes circuitos.
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El acoplamiento y desacoplamiento del compresor se controlan mediante aire del APM, a través de
varias interfaces.
Desde el puerto 27 del APM → a través de la (Balder--B) bifurcación→ a través de la (Engine–F→E)
bifurcación→ al puerto 4 del compresor.
Además del APM, los sistemas de aire tienen las siguientes interfaces principales:
● La interfaz auxiliar (Auxiliary), está montada cerca del APM.
● La interfaz del bastidor (Balder), está montada en el bastidor exterior cerca del compresor.
Nota
Tipo (1), tiene cuatro puertos (con tapones y racores de latón).
Tipo (2), tiene dos puertos (con tapones y racores de plástico).
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La bifurcación del bastidor (Balder) está montada en el exterior del bastidor cerca del compresor.
Puerto
/Niple de Tamaño Color Descripción
conexión
12
Suministro de cabina y motor, conectada al puerto auxiliar
A Milímetros (BN/GR)
(AUX–B).
[mm]
6
B Milímetros (W/Y) Control del compresor.
[mm]
12
D/F Milímetros (GN/W) Suministro del circuito de estacionamiento (AUX–PARK).
[mm]
8
Control del circuito de freno trasero, de la válvula del freno de
J Milímetros (BL/Y)
pie.
[mm]
8
Suministro del circuito de freno trasero, a la válvula del freno
K Milímetros (BL)
de pie.
[mm]
8
U1 Milímetros (VO/OR) Suministro de la suspensión delantera (FSS–AIR, FAA10).
[mm]
8
Suministro del circuito de freno delantero, a la válvula del
U2 Milímetros (OR)
freno de pie.
[mm]
12
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Se utilizan los niples de conexión cuando el vehículo tiene dos ejes delanteros (FAA20/FAA21).
Niple de
Tamaño Color Descripción
conexión
12
(VO/GR) Fuelle de aire, RHS, segundo eje (FSS–AIR, FAA20).
D/F Milímetros
(VO/R) Fuelle de aire, LHS, segundo eje (FSS–AIR, FAA20).
[mm]
12
Suministro de la suspensión neumática delantera (FSS–AIR,
U3 Milímetros (VO/OR)
FAA20).
[mm]
Control del circuito de freno delantero, de la válvula del freno
8
de pie.
U4 Milímetros (OR/Y)
A la válvula de freno de remolque y el modulador/la válvula
[mm]
relé (FAA20/FAA21).
La bifurcación auxiliar puede ser una bifurcación de plástico (7 puertos) o un bloque de aluminio (6
puertos).
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IMPACT 4.07.174 17/01/2024
En vehículos con una instalación "Crew cab, el puerto (F) y el puerto (G) suministran aire al
mecanismo de despliegue del estribo.
Electroválvula, sinopsis
Nota
Según el tipo de vehículo, la posición de la bifurcación auxiliar puede diferir.
La bifurcación auxiliar puede ser un bloque de aluminio (6 puertos) o una bifurcación de
plástico (7 puertos).
Las electroválvulas reciben alimentación desde el puerto (C) de la bifurcación auxiliar,
tamaño 8 mm color (P).
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Estribo plegable
La bifurcación auxiliar, el puerto (F) y el puerto (G) suministran aire al mecanismo de despliegue del
estribo.
La presión de aire se reduce en la válvula (V1) de 8,5 bares a 2,5 bares.
La electroválvula (V2) controla la conmutación entre estribo plegado y desplegado.
Las válvulas de retención de flujo de retorno (V3a, V3b) ayudan a estabilizar la función.
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Las electroválvulas reciben su masa y alimentación desde un centro de fusibles y relés en el interior
de la cabina.
Las lámparas del estribo interior de los estribos están conectadas en los mismos cables.
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Información relacionada
Para obtener más información sobre la estructura eléctrica, consulte:
Esquema de conexiones
➠ Sinopsis de electrónica de vehículo, descripción del sistema
Funciones relacionadas
➠ Sistema de frenos electrónico (EBS), descripción de la función
➠ Freno de estacionamiento, descripción del funcionamiento
Sistemas relacionados
➠ Suspensión neumática con control electrónico, ECS, descripción del sistema
➠ Sistema de frenos electrónico (EBS), descripción del sistema
➠ Anti-lock brake system (ABS), descripción del sistema
➠ Frenado de servicio, descripción del sistema
➠ Racores de prueba y alimentación de aire, descripción del sistema
Componentes relacionados
➠ APM, descripción de componente
➠ Compresor, descripción de componente
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