Manual de Servico Caminhodes Grupo 28 Edic&o 01 Cédigos de falha do motor (EECU) MID 128 VM 20042787 VOLVOPrefacio ‘As doscrigdos @ instrugSes contidas neste manual so beseatdas nos métodos do onettuglo 8 estudo afé Janeiro 08 (O desenvolvimento dos produtos 6 continuo, Por e860 motivo, vefculos 6 componentos produzides clepois da data acima mencionada, podam tar valoras e métados de Feparagao diferentes. Quando as diferengas afectarem o contetido do manual de forma sensivel, sar4 este completado com informagoes de servigo, Na proxima edigao do manual eardo introduzidos os complemantos. 'Nas instrugbes onde aparece um V8.T. (Tempo Standard Volvo). As instrugdas sam nimero de operagéo na rubrios so de caréter geral @ nao sao roforentes a0 VST. nero de operagao na rubrica, este 6 referente ao Nesta publicagéio usam-so 08 seguintes niveis de observagao © adverténcie: Nota: indica um procedimento, prétioo ou uma condi¢ao que deve sar seguida de maneira que o valculo ou o componente funcione da forma pretancdida Avis indica uma situagao perigosa quo pode causar danos no produto. Ateneo: indica uma situaco perigosa que pods causar acidentas pessoais ou sérios danos no produto, Perigo: indica uma situagdo extromamante perigosa que pode causer acicontos possoais graves, podendo aié levar a mort. Volvo Truck Corporation Curltiva, Brazil Referéncia para encomencla: 20042787 © 06 Volvo Truck Corporation, Curitiba, Brazil ‘A roprodugéo total ou parcial desta publicagdo 6 proibida som autorizagao prévia @ esorita da Volvo Truck Corporation. Esta proibigao abrange qualquer forma ou processo de reprodugéo, seja letrénico, mecéirico, tipogrélico ou fotogrético, incluindo fotocépia, xerooépia ou gravagio, Os transgressoras so passiveis de prooadimento judicial BRA1C24.ihvalGrupo 28 Oédigos do falha unidade de controle do motor (EECU), MID 428 Deficiénoias do funcionamento Deficiéncias de funcionamento MID 128, Unidade de controle do motor, cédigos de falha MID: Message Idonification Description (idenificaggo de PSD: Proprietary Subeystom Identification Description uma unidade de conto\e). (identiicagao do componente exclusiva da Volvo). PID: Parameter Identitication Description (identifioagao FMI: Failure Mod Identifier (identificagao do tipo de de um parametro (valor) fatha). Constitar também "Tabela de FMI” pagina 8 SID: Subsystom Identification Desoription (idantiticagéio do componente). PPID: Propriotary Parameter Identification Description (Idontificagao de parametros exclusiva da Volvo (valor). Tabela de Codigos de Falha Cédigo de tala ‘Componente/Funcao FM MID 128 PID 27 “MID 128 PID 27 Valvula EGR, posicao 1” pagina 4 14 MID 128 PID 45 “MID 128 PID 45 Rolé do preaqueceder” pagina 5 3.4 MID 128 PID 84 “MID 128 PID 84 Volocidade do velculo” pagina 10 02,84, 12 MID 128 PID 85 “MID 128 PID 85 Condigao do piloto automation” pagina 12 2 MID 128 PID Ot “MID 128 PID 91 Posigao do pedal do avelorador” pagina 18 2.8.4, 12, 14 MID 128 PID 97 “MID 128 PID 97 Indicador de agua no combustivel” pagina 23 0 MID 128 PID 100 “MID 128 PID 100 Prossao do éleo do motor” pagina 24 18.412 MID 128 PID 102. “MID 128 PID 102 Prossao do tutbocomprossor” pagina 81 0.8.4.7, 12 MID 128 PID 105. “MID 128 PID 105 Temperatura do ar de admissao” pagina 88 34,12 MID 128 PID 108 “MID 128 PID 108 Prassao atmostérioa” pagina 46 0,8,4,12 MID 128 PID 110 “MID 128 PID 110 Temperatura do liquido de arefecimanto® pagina 46 | 0,8, 4, 12 MID 128 PID 158 “MID 128 PID 158 Tensao da bataria” pagina 53 0,1,3,4, 12 MID 128 PID 164 “MID 128 PID 164 Controle da prossao de injagao" pagina 58 0.8,4,12 MID 128 PID 175 “MID 128 PID 176 Temperatura do leo do motor” pagina 65 0.8.4, 12 MID 128 PID 190) “MID 128 PID 190 Rotagtio do motor” pagina 72 02,8, 10, 12, 14 MID 128 SID 1/2/314/6/6 | “MID 128 SID 1/2/3/4/6/6 Injetores" pagina 73 2.84.12 MID 128 SID 2 “MID 128 SID 21 Sensor de posigao do motor” pagina 79 2 MID 128 SID 22 “MID 128 SID 22 Sensor de rotagoas do motor" pagina 84 2 MID 128 SID 89 “MID 128 SID 89 Rolé do motor de partida” pagina 89 3.4 MID 128 SID 52 “MID 128 SID 52 Lampada do pilato automatic” pagina 90 34,12 MID 128 SID 64 “MID 128 SID 54 Lampada branca de regime sevaro" pagina 91 34) MID 128 SID 78 “MID 128 SID 78 Bomba de alimentagao de combustivel” pagina 92 2 MID 128 SID 8 “MID 128 SID 81 Rolé do freio motor” pagina 98 3.4 MID 128 SID 217, “MID 128 SID 217 Inibidor de partida” pagina 89) 1114 MID 128 SID 218 “MID 128 SID 218 Ralé principal ECM" pagina 100 2 MID 128 SID 281 “MID 128 SID 281 Link de controle SAE J1999" pagina 101 2.9) MID 128 SID 238 “MID 126 SID 298 Lampada do chagndstiooparada (vermcnay pagina | 9,4, 12 MID 128 SID 239 “MID 128 SID 239 Lampade de adverténcia (amarela)” pagina 103. 3.4.12 MID 128 SID 240 “MID 128 SID 240 Meméria do programa” pagina 104 2 MID 128 SID 245 “MID 128 SID 245 Intorruptor do pedal da embreagom” pagina 105 12Grupo 28 Cédigos de falha unidade de controle do motor (ECU), MID 128 Deficiénoias de funcionamento ‘Cédigo de faiha ‘Componente/Funcao FM MID 128 SID 246 "MID 128 SID 246 Intorruptor do padal do freic” pagina 108 2 MID 128 SID 251 "MID 128 SID 251 Alimontagao do tonsao” pagina 107 2.8, 4,12 MID 128 SID 263, “MID 128 SID 269 Moméria de dados EEPROM” pagina 108 27,9, 12,14 MID 128 PSID 50 "MID 128 PSID 50 Mentoramento da prosséo de combustve pagina 110 | 0,1. 94,7, 12 MID 128 PSID 61 “MID 128 PSID 51 Desligemonto da uniciade da controle do motor" 2 pagina 113 MD 128 PSID 52 TMD 128 PSID 52 Sinoranizagao da rotagao co motor pagina 114) 2 MID 128 PSID 63 “MD 128 PSID 68 Monitoramento da vaivula de alivio (PRVY' pagina 115 | 7, 12 MID 128 PSID 64 “MID 128 PSID 64 Banco capacitor 1" pagina 116 84,12 MID 128 PSID 55 "MID 128 PSID 55 Banco capacitor 2 pagina 117 3412 MID 128 PSID 56 “MID 128 PSID 56 Taste da inisializagao do sistara® pagina 118 212,14Grupo 28 Oédigos do falha unidade de controle do motor (EECU), MID 428 Tabela de FMI Defioiéneiae de funcionamanto Padrao SAE FMI Texto SAE 0 Dados validos, mas acima da faixa normal de traballo. 1 Dados validos, mas abaixo da faixa normal de trabalho. 2 Dados intarmitentas ou inoorratos. 3 Tense aoima do normal ou curto-circuito a tansao da bateria, 4 “Tense abaixo do narmal ou curto-cirouite A massa, 5 TTonsao extromamente baixa ou interrupgao. 6 ‘Tensdo extromamante alta ou curto-cirouito & massa. 7 O ssistama macéiniea no esté funcionando satistatoriamente, 8 Freqlancia anormal. 9 Indico de atualizagao anormal 10 ‘Variagoes oxtremament altas. 1 Falha desconhacida, 2 Digpositivo ou componente defeituoso, 18 ‘Valor de calibragem fora dos limites, 14 Intiugoes ospociais, 15 Rosorvado para uso futuro,Grupo 28 Cédigos de falha unidade de controle do motor (ECU), MID 128 MID 128 PID 27 Valvula EGR, posi¢ao 1 Informagées gerais Componente! Sistema de controle do sistema do treio motor. Cédigo de pisoadas: 2.7 Cédigo de falha FMI 14 Instrugdes espooiais. Condigéo para 0 odaigo de fala, © S0 0 fraio motor esta acionadlo @ a rotagao do motor ‘st acima do limite (acima de 2580 1pm), Possivel causa: Etro do motorista Reagdes da unidade de controle / sintomas extomnos observados © Cidigo de falha registrado, # Alampada de diagnéstico amarela aconde Voriticago recomendada: + Condugae incorrata do vetoulo. Dofioiénoias de funcionamantoGrupo 28 Oédigos do falha unidade de controle do motor (EECU), MID 428 MID 128 PID 45 Relé do preaquecedor Informagées gerais Este diagndsico 6 ullizado para verifioar a condigao do tel6 do preaquecedor de partida, Componente: Relé do preaquecador de partida (K40). (Cédigo de piscadas: 1.9 Codigo de falha FMI 3 “Tonso acima do normal ou curto-cirouito a tensao da, bateria Condigdes para 0 eédigo do fata: © So 0 isolamento asta com dafeito © o cabo entra em ccontato com a tensao da bateria, © Quando ocorre um circuito aborto entre a unidade do Controle @ 0 ral6 do preaquacedor de partida davido a uma falha no chicote elétrico, conector salto ou defeito no tel6 do proaquecedor de partida. Possiveis causes: * Curto-cirouito a tonsao da batoria © Chicote alétrioo danitioado. © Abobina do r0l6 osté com dototo. * Oconector osté com dofeito ou solt. Reagdes da unidada de controle / sintomas externas observacios: © Cédigo de falha ragistraclo, © Alémpada de diagnéstico amarela acanda. ‘© Enquanto 0 oddigo de falha astiver ativo, o motor no pod eer ligado quando a tomparatura astiver muito baixa, Veriicagoes racomendades: © Bobina do rel. © Chivote elétioo 2 conectoros. FMI 4 “Tonslo abaixo do normal ou curto-ciruito & massa Conaigao para 0 eécligo de fe © So 0 igolamonto esta com dofeito © o cabo entra em contato & massa Possivel cause: © Curto-circuito & massa, Reagoes da unidade de controle / sintomas externos obsorvacios: ‘© Cédigo de falha registra. © Alampade do diagnéstico amarela acanda. © Enquanto 0 oédigo de falha astiver ative, o motor nao pod ser ligado quando a temporatura astivar muito baxa, Voriticagdes recomendadas: © Bobina do rel6. © Chicote aléttioe @ conectoras. Defioiéneiae de funcionamantoGrupo 28 Cédigos de falha unidade de controle do motor (ECU), MID 128 Deficiénoias de funcionamento 28450-3 MID 128 PID 45 Relé do preaquecedor, verificagao Notal Cédigos de faina ativosinativo: Alguns codigos de falha tornam-se inativas quando 0 motor 6 desligaco, Funcionar 0 motor para verificar s@ 0 oSdigo de falha continua inativo quando o motor esta om funoionamento, Outros equipamentos especiais: 9812519Grupo 28 Oédigos do falha unidade de controle do motor (EECU), MID 428 Deficiénoias do funcionamento Cabo vermelhorbranco - massa Medigao em relagao a unidade de controle 2 Condigdes prévias: '* Cabo vermelho/branco (K40.86) do relé dasconectado (cabo do pino A16 da unidado de controle cdo motor). Cabo branco (K40.85A) do relé desconectadlo (Cabo do pino AOS da unidade de controle do moto. Medigao de resisténcia utiizando um muitimatro, have de partide na posigao de parada, Madigbes om rolagao a unidada te controle do motor. Unidads de controle do motor conestada. Com todas as condigoos prévies satisfoitas, realizar as seguintos medidas: Cabo vermelhovbranco - massa Cabo branco - massa 9812519Grupo 28 Cédigos de falha unidade de controle do motor (ECU), MID 128 Deficiénoias de funcionamento Relé, verificagao a CondigSes prévies: ‘© Madigao de resisténcia utilizando um muttimetro, Cabos do rel6 desconectados have de partida na posigao de parada. Madigoes om relagao a0 component. Com todas as condigdes prévias satisteltas, realizar as saguintes maciqoes: 40.86 - KAD. 850 nnn wos = 13,52 9812579Grupo 28 Cédigos de falha unidade de controle do motor (ECU), MID 128 Dofioiénoias de funcionamanto MID 128 PID 84 Velocidade do veiculo Informagées gerais Este diagndstico 6 utlizado para avaliagao © verificagao {Go sinal do tacdgrato. O sinal de volocidade 6 enviado do fseneor montado na caixa de mudangas para o tacogra‘o 6 entao para a unidade de controle do motor no formato PWM. Em caso de falta de alimentagto do tacégrato, 0 mesmo nao funcionara. Assim que a alimentacao for reestaboiacida o ponteiro de valocidada (A) executaré ‘um cielo completo partindo de 0 kv (B) alto final da e6cala (C) ¢ retornando novamente para 0 kmh. Este mesmo procedimento sera repetido na primeira vez que © veiculd inieiar uma condlugato, ficando registrado no isco diagrama que ocorreu uma falha de alimentagao do tacégtafo do vaiculo. 10 Quando ovorrer um problema com o sensor de velocidad do vofculo localizado na caixa do mudangas, 0 pontelro do velocidade (A) executaré um ciclo partindo de 0 kinvh {B) alé 40 km/h (D) 9 retomando para 0 kmh, Este. procedimento se repetira a cada 8 segundos enquanto o problema nao for resalvido. Nota! Quando o veiculo astivar parado @ 0 tacégrato reconhocer que apenas um dos dois sinais do sensor ost chegando no taodgrafo corratamanta, este prooadimanto sora encarrado assim qua for iniciada a condugao, oom o ponteira indicando a volocidade do veiculo normaiment., Assim quo 0 verculo voltar a paral, 0 aviso sor mostiado. ovamanto. Notal Se o veicullo estiver sendo conduzido ¢ 0 aviso do problema no sensor estiver sendo exacuitado, isto significa quo 0 taodgrafo nao esta reosbendo os sinais do songor de forma correta, ‘So existir um oddigo de falha ativo 9 o tacégrato nao domonstrar nenhum dos dois procedimentos de falh acima, quer dizer, falha de alimontagao ou falhia no sensor, muito provavelments o problema deve estar no hioate entra o taodgrafo a unidade de contrala do motor (sinal PWM) Componente: Sensor do tacégrafo (B12) / velocimatio 8 tacdgrato (A33). Cédigos do piscada: 9.1 Codigo de falha FMI O Dados validos mas acima da taixa normal da trabalho. Condigao para 0 eddigo de fala: ‘© A freqdéncia do sinal esta acima do limite maximo (Walosidade do veiculo acima de 150 knv/h). Possiveis causas! © Gonfiguragao do tacégrato. © Falha no tacégrafolsansor de valocidada, eagoes da unidade de controle / sintomas extemos observados: © Codigo do falha rogistrado. A lémpada de diagnéstico amarela acende. @ Enquanto 0 eédigo de falha estivar ativo, a tomada de {orca @ © piloto automatico nao funcionam. Verticagdes recomendadas: © Tacégrafo/Sansor de velocidade. © Chicote oléttice.Grupo 28 Oédigos do falha unidade de controle do motor (EECU), MID 428 FMI 2 Dados intormitentes ou incorretos Condigaa para 0 oddigo de falha: ‘© Sinal eléttico incoreto (a tonsao do sinal PWM est variando entie 3,9 Ve 4,3 V). Possivel oausa: ¢ Falha no tacdgrafo/sensor de velocidade do vefculo. Reagdes da unidade de controle / sintomas extemnos observacios: Cédigo de falha ragistrado. A lampada de ciagnéstico amarsla acends. ‘© Enquanto 0 oddigo de falha estivar ativo, a tomada do forga @ © piloto automatico nao funcionam, Veriticagdes recomendades: © Tacégrafo/Sansor do volocidade. © Chicote olétrico, FMI 3 “Tensao acima do normal ou curto-circuito a tensao da, bateri Condigso para 0 eddigo de fala: © O sinal olétrico provaniente do tacdgralo esta acima do limite maximo (acima de 9,3 V). Possiveis causas, © Curto-circuito a tansio da bataria. ‘¢ Falha no tao6grafoisensor de velovidade Reagses da unidada da controle / sintomas externos obsarvados: © Gédigo de falha rogistraclo, ¢ Alampada de diagnéstico amatela acende. ‘© Enquanto © cédigo de falha estiver ativo, a tomada do {orga @ © piloto autornatico nao funcionam, Veriticagoes recomendadas: © Tacégrafo/Sansor do volosidade, © Chicote elétrice. Defioiéneiae de funcionamanto FMI 4 ‘Tensao abalxo do normal ou curto-circuito a massa, Condigsas para 0 eédigo da falhe: '¢ O sinal elétrica proveniente do tacégrato asté abaixo do limita minimo (abaixo de 0,2 V). Possivais causas: © Curto-cireuito & massa, © Fala no tacégrafoleonsor de velacidade. Reagdes da unidada da controle / sintomas oxtornos obsarvados: © Codigo do falha rogistrado, A lampada de diagnéstico amarala acende. '® Enquanto 0 eédigo de falha ostiver ativo, a tomada do forga @ 0 piloto automético nao irao funciona. Vorificagoos recomondades: '* Tacégrafo/Sensor do volocidad. © Chicote elétricn, FMI 12 Unidade ou componente deteituoso, Condigao para 0 eddligo do falha: ‘© Falta de sinal, ECU nao pode ler 0 sinal olétrico. Possiveis causas: © Chicote eléttico danitieado, * Falha no tacégrafo'sensor de velocidad. © Dojeito na uniclade do controle do motor. Reagaio da unidade de controle / sintomas externos observados: ‘© Codigo de falha registrado, '* A lampada de diagnéstico amarala acende. '® Enquanto 0 cédigo de falha estiver ativo, a tomada de forga @ 0 piloto automético nao funcionarn. Voriicagdes recomendades: '* Tacégrafo/Sensor de velocidad. © Chivote ol6trico, "Grupo 28 Cédigos de falha unidade de controle do motor (ECU), MID 128 Deficiénoias de funcionamento MID 128 PID 85 Condi¢ao do piloto automatico 12 Informagées gerais Esto clagnostoo 6 ullizado para evalagao dos sinais dos boloos da alavanca do pilto automaton. Componente: Alavanca do piloto automética/tomada de forga (S08). Cédigo de piscadas: 8.2 Cédigo de falha FMI 2 Dados intermitentes ou incorretos. Conaigao para 0 adaigo de falha: © Os botdas A+ @ 8: esto enviando sinais para ‘aumantar e diminuir a rotagéio do mator ao masmo tompo. Possiveis causas: ¢ Falha na alavanca do piloto autamética, © Curto-cireuito no chicote eltrico, reagao da unidade de controle / sintomas externos observades: © Cédigo do falha rogistrado. © Alampada de diagndstico amarela acende, ‘© Enquanto 0 cédigo de falha ostivor ativo, a tomada de orga ¢ 0 piloto autoético nao funciona. Verticagdes recomendadas: ¢- Alavanca da tomada de forca/piloto automatico. © Chicote elétiioo © conectores.Grupo 28 Oédigos do falha unidade de controle do motor (EECU), MID 428 Defioiéneiae de funcionamanto MID 128 PID 91 Posicgao do pedal do acelerador Informagées gerais Este dianéstico 6 ulilizado para avaliagéo do sinal do ssansor do pedal do acelorador. © sensor do padal do acelerador esté conectado dlrotaments na unidede de controle do motor. Se pedal do acolerador for pressionado ao mesma tempo quo. 0 pedal de foi, a rolagBo do motor entia em regis de marcha lena © pedal do acelorador 6 dasabiitado fenquanto os dois podaiseslivrom sendo pressionados. Gato este procedimento oeorra de forma repetva, 0 eddigo de faa PID OVEMI 14-6 rogiatad Componente: Sensor do pedal do acsierador (B25). Cédigo de piscadas: 3.8 Codigo de falha FMI 2 Dados intermitentes ou incorretos. Condigao para 0 eddigo de fala: © Nao existe uma condigao aceitavol entra a posi intorruptor da marcha jana @ do potonci6matro. O intatruptor da marcha lenta deve abrir enire 0,4 09. Possivois causas: ‘© Existo um valor muito allo para o valor minimo do ppotonciématro mas o interruptor da marcha lenta ainda io asté abarto. © O intorruptor da marcha lenta esta aberto mas 0 potonciématro tem o valor minimo. Reagdes da unidada do controle / sintomas externos observadios: © Gédigo de falna registraclo, A lampada de diagnostic amarela acends. '* Enquanto 0 cédigo de falha estiver ative, o pedal do aoelarador nao esta disponival 9 0 motor entra em rogime de marcha lenta, Veriticagdes recomendades: © “MID 128 PID 91 Posigao do pedal do acelorador, vorlicagao” pagina 15. FMI 3 ‘Tensao acima do normal ou curto-circuito a tensdio dat bateria, Condigao para 0 cédigo do falha: '* A tensao no sensor de posigéio do padal do acalarador esta acima do limite maximo (acima de 4,5 V cabo de sinal ¢ acima do 5,2 V cabo do alimontacao). Possiveis causas: '* Curtocircuito @ tonsao da bateria ou a 5 V, cabo de sinal © Curtooirouito a toneao da bateria, cabo de alimentagao. '* Curtocircuito @ tensao da batetia, cabo de massa. ‘© Falha no soneor, Reagdes da unidada da controle / sintomas oxtornos obsarvados: ‘© Codigo de falha registrado, © Alampada de diagnéstico amarola aconde. '* Enquanto 0 cédigo de falha estiver ative, 0 pedal do acelatador nao asta dispontvel 6 0 motor entra em. regime de mareha lenta. Vorificagao recomendada: ‘* “MID 128 PID 91 Posigao do pedal do aceloradr, vorificagao” pagina 15, FMI 4 ‘Tensao abaixo do normal ou ourto-cirouito & massa, Condigao para 0 eddligo de falha: '* Atensio no sansor de posigtio do padal do acalarador ‘std abaixo do limita minimo (abaixo de 0,2 V cabo de sinal @ abaixo de 4,7 V cabo de alimentagao). Possivels causes: © Curto-circuito A massa, cabo do alimentagzo. © Curto-circuito A massa, cabo de sinal © Faiha no sensor, Reagoes da unidade ce controle / sintomas externos obsarvados: ‘© Cédigo de fatha registrado, © Alampada de diagnéstico amarola aconde. ‘# Enquanto 0 cédigo de falha estiver ativo, o pedal do acelerador nao esta disponivel o 0 motor entra em regime de mareha lenta. Vorificagdes recomandades: ‘# MID 128 PID 91 Posigao do pedal do aceierador, veriicagao” pagina 15. 13Grupo 28 Cédigos de falha unidade de controle do motor (ECU), MID 128 FMI 12 Fala no dispositive ou no componente, Condigéo para 0 oddigo da falha: Falta de sinal, @ unidado de controle do motor nao’ pode ler 0 sinal elétrico. Possiveis causas # Chicote elétioo danificado. « Falha no sensor. # Defeito na unidade de controle do motor Reagdes da unidade de controle / sintomas extomnos observados: © Cédigo do falha ragistrado. A lampada de diagnéstico amarsia acends, ¢ Enquanto © cédigo de falha estivar ative, o pedal do acolerador nao esta disponivel @ 0 motor entra em regime de marcha lena. Verticagéo recomendada: ¢ “MID 128 PID 91 Posig&o do padal do acalarador, vorificagao" pagina 15, 4 Dofioiénoias de funcionamanto FMI 14 Instrugoes espocials, Condigéo para 0 oddigo de falha: © 0 padal do acelerador foi pressionado ao mesmo tempo que 0 pedal de freio. Possiveis causas: Etro do motorista, © Curto-cireuito ou falha no interruptor do padal do freio,, no intorruptor da marcha lenta au no chicote elétrioo. Reagdes da unidade de controle / sintomas extemos observadis: © Cédigo do falha rogistrado. © Alémpada de diagnéstico amarela acanda. ‘© Enquanto 0 cddigo de falna estiver ativo, o pedal do acelerador nao esté disponival @ 0 motor entra am regime de marcha lenta, Verticages recomendades: © Se 0 motorista esté dirigindo corretamente, © “MID 128 PID 91 Posig&o do padal do acalerador, verificagaa” pagina 16.Grupo 28 Oédigos do falha unidade de controle do motor (EECU), MID 428 Deficiénoias do funcionamento 28453-3 MID 128 PID 91 Posig&o do pedal do acelerador, verificagéo Para informagao sobre a utlizagao da ferramenta 88800012, consultar “Conexao da Ferramenta de diagnéstico” pagina 139. Nota! Cédigos de faiha ativorinativo: Alguns eddigos de falha tornam-80 inativos quando 0 motor 6 desligado, Funcionar 0 motor para verificar 52 0 codigo de falha ‘continua inativo quando o motor asta om funcionamento. Nota! Conector: Sempra voriticar se nao axiste ‘oxidagao 6 cortiicar-se dio que 08 pinos dos conectores nao esta0 daniticados. Verificar também a forga de fixacao dos pinos, para maiores informagdas consultar 0 IMPACT no grupo 371 Nota! Apés quaisquer reparos nos conectores: Reinstalar 0 conector 6 verificar se 0 cédigo de falha 60 toma alivo. So 0 eddigo de falha ainda ostiver ativo, ccontinuar @ pesquisa de falhas de acoido com as Ingtrugdes. Ferramentas especiais: 9990062, 9998699, 88890016, 88890019, Outros equipamentos especiais: 9812519 1 Nota! Lovantar o tapete. 16Grupo 28 Cédigos de falha unidade de controle do motor (ECU), MID 128 Dofioiénoias de funcionamanto Medigao em relacao a unidade de controle - cabo de massa 2 88890016 Condigoes prévias: # Conestor do componsnts removide. ‘Adaptadior 88890016 conectacio no conactor do chicota elétrico © A uma caixa de taste 9998609. Caixa de teste 9998699 oom 0 gabarito 88890019. Modigao do resiténcia utilizando o muiimstro 9812519. have ds partida na posicao de perada Modigdes om relagao a unidade de controle do motor. Unicdade de controle conactada. Com todas as condighes prévias satisteitas, realizar a soguinte modigac: 5 massa — sen -02 ‘900062, 998609, 88890016, 88890019 9812519Grupo 28 Oédigos do falha unidade de controle do motor (EECU), MID 428 Deficiénoias do funcionamento Medigao em relagao a unidade de controle - cabo de sinal 3 Condigdes prévis '* Conector do componente remavido, ‘Adaptacior 88890016 conectado no conoctor do chicote olétrico © & uma caixa do toste 9098690, Caixa de tasta 998600 com 0 gabarito 88890019. Madigao de rasitancia utlizando o multimetro 9812519, Chavo do partida na posigao de parada. Madigoos om relagao a unidade da controle do motor Unidade de controle conactada, Com todas as condigoes prévias eatisfeitas, realizar a Soguinte medigo: 6-5 7 on = 100 KO, ‘990062, 9998609, 88890016, 88890019 9812519)Grupo 28 Cédigos de falha unidade de controle do motor (ECU), MID 128 Dofioiénoias de funcionamanto Medigao em relagao a unidade de controle - cabo de alimentacao 4 . 88890016 Condigdes prévias: # Conestor do componsnts removide. ‘Adaptadior 88890016 conectacio no conactor do chicota elétrico © A uma caixa de taste 9998609. Caixa de teste 9998699 oom 0 gabarito 88890019. # Modigao de tonsao utiizando 0 multimetro 9812519 ‘Chavo de partida na posicao de conducao. ‘© Modigdes am relacao a unidads de controle do motor * Unidade de contiols coneciada Com todas as condigoos prévies satisfoltas, roalizar a soguinte modigao: 1-6 : =4,85-5,15V ‘9000062, 0998609, 88890016, 88890019 9812519Grupo 28 Oédigos do falha unidade de controle do motor (EECU), MID 428 Deficiénoias do funcionamento Medigao em relagao ao componente 5 88890016 Condig6es prévias: '* Conector do sensor do pedal do aoslerador dosconestado. Ferramantas 88590016, 9998699 ¢ 88890019 ‘onactadas no sensor tio pedal do acolerador Modigao de rosist®ncia utiizando © multimetro 9812519, Chave de partida na posicao de parada. Madigdos em relagao ao sensor do padal do acelerador. Com todas as condigdos prévias satisfoitas, roalizar 2s seguintos madigdas: 1-8 ww : ns @25KQ = 990 2 (pedal nao prossionado) a.4 0.2 (pedal nao pressionacio) ‘990062, 9998609, 88890016, 88890019 9812519)Grupo 28 Cédigos de falha unidade de controle do motor (ECU), MID 128 Deficiénoias de funcionamento 20Grupo 28 Oédigos do falha unidade de controle do motor (EECU), MID 428 Deficiénoias do funcionamento Tensao, verificagdo de funcionamento 7 88890019 9812519 _ ls a Condigées prévias: '* Adaptador 88890012 conectado entre a unidade de gonitole do motor @ a instalagao elétrica. Coneetor "1-62" conectado a uma caixa de testo 9998699, iliizando uma extensé 9990062, Conactor "63-89 / 1-16" conectado @ uma caixa de teste 9998609 utilzando uma oxtens’io 9990062, nesta caixa de teste ullizar 0 gabarito 88890019, Modig2o de tenséo utiizando 0 multimetro 9812519, Chavo de partida na posigao de conducao. Unidadie de controle do motor conectada. Pedal do acolerador conectado na instalagao elétvica, Com todas as condigoes prévias satisteitas, realizar as seguintes medigdas: A72-A19 = 0V (pedal néo prossionao) [a72- Ato = 5-6 V (podal prossionaco) Bt ~ AOS sono =ov ABS - ABI = 0,2 -0,6 V (pedal nao pressionao) ABB - ABI = 8.4.4.5 V (pedal prossionado) ASS - ABT =5V ‘9990062, 9998699, 88890012, 88890019 9812519) atGrupo 28 Oédigos do falha unidade de controle do motor (EECU), MID 428 MID 128 PID 97 Indicador de agua no combustivel Informagées gerais Este diagnostic 6 ullizado para verifioagao de gua no combustivel Componente: Indicador de agua no combustivel (B81). Cédigo de piscadas: 2.1 Codigo de falha FMI O Dados validdos mas acima da faixa normal de trabalho, Condio para 0 eécligo de fa © Existo gua no sistoma do combustivel Possiveis causas © Baixa qualidade do combustivel © Curto-cireuita a tensa da bateria no pino A.60. Reagdes da unidade de controle / sintomas externos observacios: © Cédigo de falha registrado © A lampada de diagnéstico vermelha acondo. © Rdugao de 50% da poténcia do motor Verificagoes recomendades: © Fillio separador do qua. © Chicote elétrico @ congctores entre @ unidade de Controle do motor 6 o fillto separador de agua. Defioiéneiae de funcionamanto 23.Grupo 28 Cédigos de falha unidade de controle do motor (ECU), MID 128 Dofioiénoias de funcionamanto MID 128 PID 100 Pressao de dleo do motor 24 Informagées gerais Esto dagnostoo 6 uitzado para @avaliagao do sinal do sensor do proseao do doo. ‘Além de medir a pressao, 0 sensor também mede temperatura do dleo do motor. Componente: Sensor de pressto/tamparatura do leo do motor (8118), Cédigo de piscadas: 1.6 Para informagao sobre a looalizagao do sensor, consultar “Localizagao dos sensores” pagina 140. Cédigo de falha FMI 1 Dados valicos mas abaixo da faixa normal do trabalho. Conaigao para 0 adaigo de falha: © A prossao do dloo esta abaixo do limite minimo (abaixo da 150 kPa. Possivais causas: © Nival do lao muito baixo. © Cleo contaminado, muito viscose ou muito fino, © Bomba de éleo gasta, ¢ Falha no sensor: Reagao da unicade de controle / sintomas externos obs6rvados © Gédigo do fala rogistrado. ¢ Alémpada de diagnéstico vermelha acand, ‘© Enquanto 0 cédigo de falha estiver ativo, um valor da reposigao 6 registrado, Se a pressao do 6le0 do motor for verificada através do VCADS Pro, 0 valor do Teposicao sera apresentado (300 kPa). '¢ Redugao de 75% da poténcia do motor. Voriticagdes recomendadas: © Possiveis causas. ‘© “MID 128 PID 100 Prossao de dleo do motor, verlicagao” pagina 28. FMI 3 Toneao acima do normal ou curto-circuito a tensao da batoria Condigéo para 0 oddigo da falha: ‘* A tonsao no sensor de presséio do leo do motor esta ‘acima do limite méximo (acima de 4,8 V para 0 cabo a sinal 8 acima de 5,2 V para o cabo de alimantagao) Possivois causas: * Curtorircito a tonsao da batora ou 25 V, cabo de © Curtoscireuito a tensao da bateria, cabo de alimentagao. © Curto-citeuito a tenséo da bateria, cabo & massa © Falha no sensor.Grupo 28 Oédigos do falha unidade de controle do motor (EECU), MID 428 Reagdes da unidade de controle / sintomas externos observadios: © Cédigo de falha ragistrado, © Almpade do diagnéstico amarola aconde. © Enquanto 0 eédigo de falha astiver ativo, um valor da reposigao 6 ragistrado, Se a prassao do lao do motor for veriticada através do VCADS Pro, 0 valor da reposicao sora apresentado (300 kPa). © Rodugao de 25% da poténcia do motor. Variicacoes recomendades: © "MID 128 PID 100 Prossao do dloo do motor, vorficagao” pagina 26. FMI 4 ‘Tonsao abaixo do normal ou curto-circuito & massa, Condigso para 0 eddligo de fala: ¢ Atansio do sensor de pressao de dlao esté abaixo do limite minimo (abaixo de 0,25 V cabo do sinal 2 abaixo da 4,7 V cabo de alimentagao). Possivels causes: © Curto-citouto & masea, cabo de alimentagao. * Curto-crcuito & maesa, cabo de sinal «© Falha no sensor. Reagdes da unidada do controle / sintomas externos observadios: ‘© Gédigo de falna registraclo, © Alémpada de diagnéstico amarela acanda. © Enquanto 0 eddigo de falha astiver ativo, um valor de reposigao 6 registrado, Se a pressao do dle0 do Defioiéneiae de funcionamanto motor for vatificada através do VCADS Pro, 0 valor de reposigao seré aprosentado (900 kPa). ‘© Rodugao de 25% da poténcia do motor. Voriicagdes racomandacdes: '* “MID 128 PID 100 Prassao de dleo do motor, veriicagao” pagina 26. FMI 12 Falha no dispositive ou no componente, Condigao para 0 oddigo do falha: ‘© Falta do sinal, a uniddade de controle de motor nao pode lar 0 sinal olétrica. Possivels causas: * Chioote eléttioo daniticado. ‘© Fatha no sensor, ‘© Dateito na unidade da oontrole do motor Reagao da unidads de controle / sintomas externos obsarvados: ‘© Codigo de falha registrado, '* A lampada de diagnéstico amarala acende. '* Enquanto 0 c6digo de fala estiver ativo, um valor de teposigao 6 ragistrado, Se a prassao do dleo do motor for votificade através do VCADS Pro, 0 valor de reposigao seré aprasentado (800 kPa). '® Rodugao de 25% da potdnela do motor Variticagses recomendadas: ‘MID 128 PID 100 Pressao de 6le0 do motor, veriicagaa” pagina 26. '® “Unidade de controle do motor, verifieagao” pagina 119. 25Grupo 28 Cédigos de falha unidade de controle do motor (ECU), MID 128 Deficiénoias de funcionamento 28455-3 MID 128 PID 100 Press&o de dleo do motor, verificacao Para informagao sobre a localizagao do sensor, consultar “Localizagio dos sansoras" pagina 140. Nota! Cédigos de falha ativo/inativo: Alguns céxdigos de falha tornani-so inativos quando 0 motor 6 desligado, Funcionar 0 motor para varficar 89 0 oddigo de falha continua inativo quando o motor esta om funcionamento, Nota! Conector: Sempra vartioar 88 nao existe ‘oxidagao # cerifoarsse de que os pinos dos conectores. ‘nao estao daniicados. Verticar tamhém a forga de fixagao dos pinos, para maiores informagoes consular © IMPACT no grupo 871 Nota! Apés quaisquer reparos nos conectores: Rolnstalat 0 conactor 6 veriicar so 0 cédigo do falha so toma alive, So 0 oédigo de faihe ainda estiver avo, Continuar a pesquisa de lathas de acordo com as instrugoos, Ferramentas especiais: 9990216 Outros equipamentos especiais: 9812519 1 26Grupo 28 Oédigos do falha unidade de controle do motor (EECU), MID 428 Deficiénoias do funcionamento Medigao em relacao a unidade de controle - cabo de massa 2 9990216 Condigdes prévias: ‘© Conector do componente removid. ‘© Adeptaclor 9990216 conactado no conector do chicote elstrico. '* Medica de resiténcia utilizando o multimetro 9812519. Chavo de partid na posigao de parada, Medligdes om talaga a unidede de controle do motor. '* Unidad de controle conectada Com todas as condigoos prdvias satisfeitas, roalizar a saguinte madigdo: massa, =02 ao00216 0812519 orGrupo 28 Cédigos de falha unidade de controle do motor (ECU), MID 128 28 9990216 Dofioiénoias de funcionamanto Medigao em relacao a unidade de controle - cabo de sinal 3 Condigdes prévias: ‘¢ Coneotor do components removid. * Adaptacior 8890216 conectado no conector do hicote olétrico. Modigo do resiténcia utizando 0 muitimetro. have de partida na posigao de parada Modigdes om relagao a unidadle de controle do motor. Unidéde de controle conactada. Com todas as condigies privias satistoitas, realizar a soguinte modigao: 4+ massa 685 KO ‘9990216 9812519Grupo 28 Oédigos do falha unidade de controle do motor (EECU), MID 428 Deficiénoias do funcionamento Cabo de allmentagao, verificagao 4 '* Adaptador 9990216 conectado entre a unidade de controle do motor 6 0 sensor de prossao do dle. '* Medigao de tensao utlizando 0 multimetro 9812519, '® Chavo de partida na posigéo de condugao, '* Unidade dle controle do motor conectada. om todas as condigoes prdvias satisfeitas, realizar a6 seguintes modigdos: 9- massa =5V 000216 9812519 20Grupo 28 Cédigos de falha unidade de controle do motor (ECU), MID 128 Dofioiénoias de funcionamanto 80 Sensor de pressao de 6leo, verificagao 5 Condigéee prévies: ‘© Adaptador 9990216 conectado entra a unidade de Controle do motor © 0 sensor de pressao de dieo.. © Madigao ds tensao utiizanco 0 multimatro 9812519. © Chavé do pattida na posigo de condugao, © Unidade de controle do motor conectada. Com todas as condigdes prévias satisteites, realizar as soguintas madigoos: 4 4,5 V (60 - 600 kPa) 000276 9812519Grupo 28 Oédigos do falha unidade de controle do motor (EECU), MID 428 Defioiéneiae de funcionamanto MID 128 PID 102 Pressao do turbocompressor Informagées gerais FMI's 0, 3, 4e 12 Este diagndstico ¢ utilizado para avaliagao do sinal do sonsor de pressao de carga do tubocomprossor. ‘Al6m do medir a proseao do carga do turbocomprassor, ‘senor mede também a temperatura do ar de admissao, Componente: Sensor de pressaotemperatura do ar de admissao (B148), Cédigo de piscada: 1.2 Para informagao sobra a localizagao do sensor, consultar “Looalizagao dos sensores" pagina 140, FMI7 Este diagndstico 6 utlizado para verificar a prossao de slimentagao do Waste Gata, pois altas ditarencas de presséo podem daniticar seriamente o Waste Gate, Componente: Waste Gato Cédigo de pisoada: 1.4 Cédigo de falha FMIO Dados validos mas acina da faa normal de tran Cone para 0 eccigo do faa * A prossao do carga do ar do admissao esta acima do limite maximo (acima de 320 kPa). Possivel causa © Osinal esta acima da faixa normal de trabalho. Reagoes da unidada da controle / sintomas externos obsarvados: ‘© Codigo de falha rogistrado. # Alampada da diagnéstico amarala acends. '* Enquanto 0 oédigo de falha astiver ativo, um valor de reposigao 6 registrado. So a prossao do ar do aclmissao for vorificada através do VCADS Pro, o valor de teposicao sera apreseniado (100 kPa) Voriticagao recomandada: © “MID 128 PID 102 Prossao do turbocompressor, vorificagao” pagina 33, FMI 3 Tanséo acima do normal ou curto-cireuito a tansio da bataria, Condigao para 0 eddligo de fatha, '* A ttenséo da presséio do ar do admissao esta acima do limite maximo (acima de 5,2 V para cabo de alimentagao @ acima de 4,8 V para cabo de sinal). Possiveis causas: ‘© Curto-circuito a tensao da batetia ou a 5 V, cabo de sinal '* Curto-cirouito a tansio da bataria ou a 5 V, oabo de © Curto-circuito @ tensao da bateria, cabo do alimantagao. 3tGrupo 28 Cédigos de falha unidade de controle do motor (ECU), MID 128 Falha no sensor. Rages da unidade da controle / sintomas extemos observads: Cédigo de falha rogistrado. ¢ Alémpada de diagnéstico amarela acenda, ‘© Enquanto © cédigo do falha estiver alivo, um valor de reposigao é registiado. Se a prossao do ar da _admisséo for varficada através do VCADS Pro, 0 valor de reposigao sera aprosentaco (100 KPa). Veriticagso recomendada: © “MID 128 PID 102 Prossao do turbocomprossor, vorificagao" pagina 33. FMI 4 Toneao abaixo do normal ou curto-circuito & massa. Condigao para 0 cédigo do falha: * A tensdo da temperatura do ar de admissao ost abaixo do limite minimo (abaixo de 0,2 V para cabo de sinal 6 abaixo de 4,7 V para cabo de alimentagao).. Possiveis causas © Curto-cicuito & massa, cabo do allmentagao. © Curto-circuito & massa, cabo de sina «© Falhe no sensor. Reagao da unidade de contiole / sintomas externos observados: © Codigo de falha registrado, A lampada de diagnéstico amarsia acends, ‘© Enquanto © cédigo da falha estivar ativo, um valor de raposigao 6 ragistrado. Se a prassao do ar do ‘admissao for vorificada através do VCADS Pro, o valor de reposigao serd apresentado (100 KPa), Verticagao recomendada: © “MID 128 PID 102 Prassio do turbocompressor, vorificagao’ pagina 33. FMI 7 O sistema mecanico nao esta funeionando satisfatoriaments. Condigao para 0 céalge do fala. 82 Dofioiénoias de funcionamanto © Aiferenga entre a pressdo estabolocida @ a presstio atual est4 menor que o limite espeficicado. Possiveis causes: © Sistoma de admissdo obstruide, # Vazamonto no tubo de prossio. © Waste Gate danificado. Reagdes da unidade da controle / sintomas extemos obser vados © Codigo de falna rogistrado. # Alampada de diagnéstico amarela acende. ‘© Rodugao do 50% da potdnela do motor. Voriticagdes recomendadas: © Vazamentos ou obstrugies no sistema de adimissao. © Waste Gate. FMI 12 Dispositivo ou componente defeituoso. Condigao para 0 oddigo de falha: Falta de sinel, @ unidade de contrala de motor nao adie lor a sinal olatrico. Possivais causas: © Chicote elético danificado, © Falha no sensor © Defeito na unidade de controle do motor. Reagoes da unidacle de controle / sintomas extomos observados: © Gédigo do fala rogistrado. ¢ Alémpada de diagnéstico amarela acenda. © Enquanto 0 cédigo de falha estiver ativo, um valor da reposigao 6 ragistrado, Se a presséo do ar de admiss2o for varificada através do VOADS Pro, o valor da raposigao saré aprosantado (100 KPa). Verticagdes recomendadas: © “MID 128 PID 102 Prossao do turbacompressor, verilicagao” pagina 33. © “Unidad de controle do motor, verificagao" pagina 119.Grupo 28 Oédigos do falha unidade de controle do motor (EECU), MID 428 Deficiénoias do funcionamento 28456-3 MID 128 PID 102 Pressao do turbocompressor, verificagao Para informagao sobre a localizacao do sensor, consultar “Localizagao dos sansores" pagina 140. Nota! Cédigos de talha ativofinativo: Alguns eédigos do falha tornant-se inativos quando 0 motor 6 desligada. Funcionar 0 motor para verticar 86 0 o6digo de falha continu inativo quando o motor esta em funcionamento. Nota! Conector: Sempra varitioar se nao axiste oxidago @ cortificar-se do que os pinos dos conectores ‘nao osta0 danitieados. Verificar também a forga de fixagao dos pinos, para maiorss informagoes consultar 0 IMPACT no grupo 371 Nota! Apés quaisquer reparos nos conectores: Roingtalar 0 conector 0 varificar 80 0 cédigo do fala 60 torna ativo. Se 0 cédigo de falha ainda ostiver ativo, ccontinuer @ pesquisa de falhas de acordo com as ingtrugoes. Ferramentas especiais: 9990216 Outros equipamentos especiais: 9812519 1 33,Grupo 28 Cédigos de falha unidade de controle do motor (ECU), MID 128 Deficiénoias de funcionamento Medigao em relacao a unidade de controle - cabo de massa 2 9990216 Condigdes prévia ‘¢ Coneotor do components removid. ‘* Adaptacior 8890216 conectado no conector do chioote elétrico. ‘© Modigao de resiténcia utilizando o muitimstro 9812519. ‘* Chave do partida na posigao do parade. Modigbes om relagao a unidadle de controle do motor. * Unidade de contiols coneciada Com todas as condigoos prévies satisfoltas, roalizar a soguinte modigao: 1 =massa =02 ‘9000276 9812519,Grupo 28 Oédigos do falha unidade de controle do motor (EECU), MID 428 Deficiénoias do funcionamento Medigao em relagao a unidade de controle - Condigdes prévias: ‘© Conector do componente removid. ‘© Adeptacior 9990216 conactado no conector do chicote olétrico. '® Medica de resiténcia utiizando o muitimetro 9812519. ‘© Chavo de partide na posigao de parada. Medigoos om relagao a unidade de controle do motor. '* Unidad de controle conectada Com todas as condigoos prdvias satisfeitas, roalizar a Seguinte medigao: 4- massa = 685 KO ao00216 9812519 85Grupo 28 Cédigos de falha unidade de controle do motor (ECU), MID 128 Deficiénoias de funcionamento 86 Cabo de alimentagao, verificagao 4 9990216 Condigéee prévies: ‘© Adaptador 9990216 conectado entre a unidade ‘do controle do motor 6 0 sensor da prossao do turbocompressor ¢ Modigao da tensdo utlizando o multimetro 9812519, * Chave de partida na posigao de condugao, © Unidade de controle do motor conactada. Com todas as condigtes prévias salisteltas, realizar a8 sequintes medigao: 3- massa =5V ‘9900276 9812519Grupo 28 Oédigos do falha unidade de controle do motor (EECU), MID 428 Deficiénoias do funcionamento Sensor de pressao, verificagao 5 '* Adaptador 9990216 conectado entre a unidade do controle do motor © © sensor da pressao do turbocompressor ‘* Modigao da tenséo utilizando o multimetro 9812519, '* Chavo de partida na posigao de condugao. ‘© Unidad de controle do motor conactada. Com todas as condigdos prévias satisfoitas, realizar as seguintes medligzo: 1-4 snes = 0,4 ~4,7 V (20 - 900 kPa) aoo0216 9812519 orGrupo 28 Cédigos de falha unidade de controle do motor (ECU), MID 128 Dofioiénoias de funcionamanto MID 128 PID 105 Temperatura do ar de admissao 88 Informagées gerais Esto diagnostioo 6 ullizado pera avaiagao do sinal to tomporatura do ar do acmiesao. Alom do mod 2 fomporetura de ara adissao, © sensor ede tamioém a preseao de carga do turbooompressor Componente: Sensor de prassao/temparatura do ar de adimissao (8 148). Cédigo de piscada: 1.3 Para informagao sobre a lovalizagao do sensor, consultar "Localizagao dos sensores” pagina 140, Cédigo de falha FMI 3 Tonso acima do normal ou curto-circuito a tonsao da bateria, Condigao para 0 cédige de falha: @ A tonsao da temporatura do ar de admiseao est ‘cima do limite maximo (acima do 4,8 V). Possivois causas: © Curto-cirouito a tens da bataria ou a 6 V, cabo da sinal Falha no sensor. eagdes da unidade da controle / sintomas extomos observads: © Cédigo de falha ragistrado. © Almada de diagnéstion amarela acends. ¢ Enquanto 0 oédigo de talha estivar ative, um valor de reposicao 6 ragistrado, Se a tamparatura do ar de _admissao for varificada através do VCADS Pro, o valor do reposigao soré aprosentacio (40°C). Veriticacaio racomendada: © “MID 128 PID 105 Temporatura do ar do admissao, verificagao” pagina 40. FMI 4 ‘Tonsao abaixo do normal ou curto-cirouito & masea, Condigéio para 0 oddigo de falha: # A tensao da temperatura do ar de admissao est ‘abaixo do limite minima (abaixo de 0,25 V), Possivois causas: © Curto-circuito & massa, cabo de sinal © Falha no sensor. Roagoes da unidade de controle / sintomas extomos observados: © Codigo de falha rogistrado. © Alémpada de diagnéstico amarela acenda. © Enquanto 0 oédigo de falha astiver ative, um valor de Teposigao 6 ragistrado. Se a tempsratura do ar de ‘admiss2o for varificada através do VOADS Pro, o valor da raposigao seré aprosentado (40°C). Vorticagao recomendada: © "MID 128 PID 105 Tomporatura do ar de admissao, verificagaa" pagina 40.Grupo 28 Oédigos do falha unidade de controle do motor (EECU), MID 428 FMI 12 Falha no dispositive ou no componente, Condigaa para 0 oddigo de falha: ‘Falta de sinal, a unidade de controle de motor nao) pode lor o sinal elético. Possivais casas. © Chivote etétioo daniticado. «© Falha no sensor. © Dofeito na unidade de controle do motor. Reagdes da unidade de controle / sintomas extemnos observacios: Defioiéneiae de funcionamanto ‘© Codigo de falha registracdlo, ¢ Almpada da diagnéstico amarala acends. '® Enquanto 9 cédigo de falha estiver ativo, um valor de Foposicao 6 ragistrado. So a temperatura do ar do acimissao for verificada através do VCADS Pro, 0 valor de reposigéo sera apresentado (40°C), Voriicagdes racomandadas: ‘# “MID 128 PID 105 Temperatura do ar de admissao, verificagao” pagina 40, ‘© “Unidado de controle do motor, verifieagao” pagina 119, 39Grupo 28 Cédigos de falha unidade de controle do motor (ECU), MID 128 Deficiénoias de funcionamento 28457-3 MID 128 PID 105 Temperatura do ar de admiss4o, verificagao Para informagao sobre a localizagao do sensor, consultar “Localizagio dos sansoras" pagina 140. Nota! Cédigos de falha ativo/inativo: Alguns céxdigos de falha tornani-so inativos quando 0 motor 6 desligado, Funcionar 0 motor para varficar 89 0 oddigo de falha continua inativo quando o motor esta om funcionamento, Nota! Conector: Sempra vartioar 88 nao existe ‘oxidagao # cerifoarsse de que os pinos dos conectores. ‘nao estao daniicados. Verticar tamhém a forga de fixagao dos pinos, para maiores informagoes consular © IMPACT no grupo 871 Nota! Apés quaisquer reparos nos conectores: Rolnstalat 0 conactor 6 veriicar so 0 cédigo do falha so toma alive, So 0 oédigo de faihe ainda estiver avo, Continuar a pesquisa de lathas de acordo com as instrugoos, Ferramentas especiais: 9990216 Outros equipamentos especiais: 9812519 1 40Grupo 28 Oédigos do falha unidade de controle do motor (EECU), MID 428 Deficiénoias do funcionamento Medigao em relacao a unidade de controle - cabo de massa 2 Condigdes prévias: ‘© Conector do componente removid. ‘© Adeptaclor 9990216 conactado no conector do chicote elstrico. '* Medica de resiténcia utilizando o multimetro 9812519. ‘© Chavo de partide na posigao de parada. Medligdes om talaga a unidede de controle do motor. '* Unidad de controle conectada Com todas as condigoos prdvias satisfeitas, roalizar a saguinte madigdo: massa, =02 ao00216 0812519 a"Grupo 28 Cédigos de falha unidade de controle do motor (ECU), MID 128 42 9990216 Dofioiénoias de funcionamanto Medigao em relacao a unidade de controle - cabo de sinal 3 Condigdes prévia ‘¢ Coneotor do components removid. * Adaptacior 8890216 conectado no conector do chicote olétrico. ‘© Modigao de resiténcia utilizando o muitimstro 9812519. ‘Chavo do partida na posigao de parade. Modigdes om relagao a unidade de controle do motor. © Unidéde de contiols coneciada, Com todas as condigoos prévies satistoltas, roalizar a soguinte medigao 2- massa = 129K ‘9000276 9812519,Grupo 28 Oédigos do falha unidade de controle do motor (EECU), MID 428 Deficiénoias do funcionamento Sensor, verificagao 4 Condig6es prévias: '* Adaptador 9990218 conectadio no sensor de temperatura do ar de admissao. ‘© Medigao de resiténcia utlizando o multimetro 9812519, '* Chavo de partida na posigao de parada. ‘© Mecligoes em relagao ao components. 43,Grupo 28 Cédigos de falha unidade de controle do motor (ECU), MID 128 44 Dofioiénoias de funcionamanto Com todas as condigdes prévias satisfoitas, realizar as soguintes modigoes nos pontos 1 - 2 da fertamonta: Tomporatura | Rosistdncia | Tolerancia | Valor Madde -40%o | =48,15Ke | =285KR -20°¢ | ~26,85 Ke | = 150K -2oee | =15,01Ka | = 8290 s0ec | =9.48ka | =4750 oe =589KN | =2810 yoec | =a79Ka | 21720 zoec— | =2stka | = 108a sore | = 17ika | =710 aoec | =120Kn | 2479 soe | = asia | 23199 core | =e1290 | s2190 joe | =440a0 | 21530 eoce | 929.480 | 21080 aoe | 246,180 | 2772 700° | = 186000 | 2560 i096 [= 142080] 2440 yao |= 10905a] 2360 ya0°¢ | = 85450 | +2870 e000218 9812519, 5Grupo 28 Oédigos do falha unidade de controle do motor (EECU), MID 428 Defioiéneiae de funcionamanto MID 128 PID 108 Pressao atmosférica Informagées gerais Esto dagndstioo 6 ultzado para avaiagao do sinal do soneot de prossao etmontote (O sensor est localizado dentro da unidade de controle do motor 8 néo pods ser verificado. O sinal 6 usado para calcular a pressao de carga do turbocompressor 8 para ‘compensar a injegao de combustivel na condugao em ‘grandes altitudes, Componente: Unidads de controle do motor. (Codigo de piscadas: 1.5, Para informagao sobra a localizagao do sensor, consultar “Looalizagao dos sensores" pagina 140, Codigo de falha FMI 0, 3, 4, 12 Condigdas para 0 oddligo de tata: © Sinal da preseao atmosférica incorreto. '* Osinal do sensor intomno est fora da faixa normal de trabalho. Possiveis causas: © Acentrada de ar da unidade de controle esté obstruida. ‘© Falha intorna na unidade de controle. '* A.unidade de controle foi submetida a pressao extromamente baixa ou alla Reagoes da unidade da controle / sintomas oxtomnos obsarvados: ‘© Codigo de falha registrado, © Alampada de diagnéstico amarela acende. ‘* Enquanto 0 cédigo do falha estiver ativo, um valor de. reposicao 6 rogistiado. So a prossao atmosférica for varificada através do VCADS Pro, 0 valor de reposigao 0rd apresentado (80 kPa). '# Redugdo de 25% da poténcia do motor. ‘© Baixo rendimento do motor om grandas atitudes. Variticagses recomendadas: © Vedagio do sensor de prosszo atmosférica. ‘© Verificar 86 nao existem danos na parte externa da Unidad de controle do motor.Grupo 28 Cédigos de falha unidade de controle do motor (ECU), MID 128 Dofioiénoias de funcionamanto MID 128 PID 110 Temperatura do liquido de arrefecimento 46 Informagées gerais Esto agnostioo 6 ultzado para avaiagao do sinal do Sensor do tomporetura do ui do arefocimorto, Componente: Sensor de temperatura do liquide de atrefecimento (B21E). Cédigo de piscada: 1.1 Para informagaio sobre a lovalizagao do sensor, consultar ‘Localizagao dos sonsores” pagina 140. Cédigo de falha FMI 0 Dados validos mas acima da faixa normal de trabalho, Condigao para 0 eddigo de fala: ‘© Atomporatura do llquido de arrefocimento 6 superior 220 limite maximo (acima de 106°C), Possivais causas: ‘© Nivol do liquido de arrefecimento baixo. ¢ Falha na Valvula termostatica, ¢- Radiador obstruido (intornamento/extornamonte). © Intercooler obstruido (externaments). © Fluxo insatisfatério no sistoma de arrofecimento, * Bomba de agua gasta (baixa pressao da bombe). © Falha na tampa de prossao do tanqua da expansao. © Falha no sensor. ‘© Falha no ventilador do arrefecimento do motor. Reagoes da unidacde dle controle: © Codigo do falna rogistrado. @ Alémpada de diagnéstico varmelha acande, ‘© Redugao de 75% da poténeia do motor enquanto 0 c6digo estiver ativo. © Enquanto 0 oédigo de falha astivar ative, um valor de roposicao 6 registracio. Se a temperatura do liquide da arrefeciment for varificaca através do VOADS Pro, 0 valor de reposigao sera mostrado (-10°C). ‘© © modiidor da temperatura do liquido de arrefecimento poderd indicar um valor real no instrumanto, jA qua o ‘sensor da unidacle da controle do motor & diferente do ‘sensor consetado no painel da instrumentos. Voriticagdes recomendades: © Possiveis causas.Grupo 28 Oédigos do falha unidade de controle do motor (EECU), MID 428 Defioiéneiae de funcionamanto FMI 3 “Tonsao acima do normal ou curto-circuito a tensao da bateria Condigao para 0 oddigo da falha: ¢ A tonsio do sensor do liquide de arrafacimanto asté ‘cima do limite maximo (acima de 4,8 V). Possivels causes: ‘© Curto-cireuito a tonsao da bateria ou a 5 V, eabo de sinal © Falha no sensor, Reagdes da unidade de controle / sintomas externos observacios: © Cédigo de falha ragistraclo, © Alémpada de diagnéstico amarela acanda. © Rodugao de 25% da poténcia do motor. ¢ Enquanto 0 oddigo de falha estiver ativo, um valor de roposigao o 6 ragistrado. So a tomporatura do liquido 98 arretacimento for varificada atraves do VOADS Pro, © valor de reposigao seré aprosontado (-10°O).. © © modidor da temperatura do liquido de arrefacimento ppodera indicar um valor real no instrumento, j& que 0 ‘sensor da unidade da controla do motor diferente do ‘sensor conectado no painel de instrumentos. Voritioagoes racomondades: © "MID 128 PID 110 Temperatura do liquide da arrotecimento, verifieagao” pagina 48. FMI 4 ‘Tansao abaixo do normal ou curto-circuito & massa, Condiodes para o eddiga de fathe: ¢ Atansio do sensor do liquide de arrafacimanto asté ‘abaixo do limite minimo (abaixo de 0,25 V). Possivel causa: © Curto-cireuito & massa, cabo de sinal © Falha no sensor, Reagoes da unidade de controle / sintomas oxternos observadios: © Cédigo de falha ragistrado, '* A lampada de diagnéstico amarela acends. 1@ Redugdo de 25% da poténcia do motor. '* Enquanto 0 cédigo de falha estiver ativo, um valor de, Foposicao 6 registrado. So a temporatura do liquido do arrefecimento for vetiicada através do VOADS Pro, 0 valor de raposigéo sera aprasentado (-10°0). ‘© Omodidor da temperatura do liquide de arrefecimento poderd indiear um valor real no ingtrumanto, jé que o sensor da unidade de contiole do motor 6 diferente do sensor conactado no painal de instrumantos, Variticagses recomendadas: © "MID 128 PID 110 Tomperatura do liquide de arrefocimento, verificagao” pagina 48, FMI 12 Dispositivo ou componente defeituoso. Condigdos para 0 eédigo de fala: ‘© Falta de sinal, a unidade de controle do motor nao pods lar sinal elétrico, Possivois causas: ‘© Chicote elétrico danitieado, ‘* Falha no sensor. Reagdes da unidade de controle / sintomas externos obser vados. © Cédigo de falha registrado. ‘© Alampada de diagnéstico amarela acende. '* Pladugio de 25% da poténcia do motor. '* Enquanto 0 cédigo de falha estiver ativo, um valor de reposigao 6 registrado. So a temporatura do liquide de arrefecimento for veriicada através do VOADS Pro, 0 valor de reposigao serd aprosentado (-10°O), © Omodidor da temperatura dolquido de anefecimenta podbrdIndioar um valor real no instrument, jl que 0 Sensor da unidade de contole do motor 6 dierent do sensor coneolado no painel de inelrumontos. Vorticago recomendada: ‘MID 128 PID 110 Temperatura do liquide do anelecimento, vellicagae’ pagina 48." a7Grupo 28 Cédigos de falha unidade de controle do motor (ECU), MID 128 Deficiénoias de funcionamento 48 28460-3 MID 128 PID 110 Temperatura do liquido de arrefecimento, verificagao Para informagao sobre a lovalizagao do sonsor, oonsultar “Localizagao dos sensoras" pagina 140. Nota! Cédigos de falha ativosinativo: Alguns cédigos de faiha tomnam-se inativos quando 0 motor 6 desligado. Funcionar 0 motor para vorificar 60 0 o6digo de fala continua inative quando 0 motor asta am funcianamenta, Nota! Conector: Sompro verificar se nao existe oxidagao © certificar-se de que os pinos dos conactores nao esto danificados. Verificar também a forga de fixagao dos pinos, para maiares informagoes consulta 0 IMPACT no grupo 371 Nota! Apés quaisquer reparos nos conectores: Roinstalar o conactor @ verficar 86 0 o6cigo de falha 0 toma ativo. $9 0 o6digo de faina ainda estiver ativo, continuar a pasquisa de falhas de acordo com as instrugbes Ferramentas especiais: 9990216 Outros equipamentos especiais: 9812519 1