Professional Documents
Culture Documents
Sistema: Opel: Bosch L Jetronic
Sistema: Opel: Bosch L Jetronic
6 7 8
15/54
30
50
88z 86c 88y 86a 88b 88e 88b 88a 85 88c 86 88d
10
28
32
4 W
4 11
33 G
15
14 34
12
1
Llave de contacto 15
13
1
20
36
39
7 10
3 8
9
6 7
27
S.T.A. 13
8
9
14
6
27
17
16
2
2 18 5
3
Sistema: OPEL
Bosch L Jetronic 002
LEYENDA
1) Centralita
2) Interruptor de mariposa
3) Debímetro
4) Inyectores
5) Resistencias de compensación
6) Batería
7) Interruptor de encendido
8) Relé
9) Electrobomba de carburante
10) Inyector de arranque en frío
11) Temporizador térmico
12) Válvula de arie adicional
13) Bobina A.T.
14) Sensor temperatura motor
Sistema: OPEL
Bosch L Jetronic 002
FICHA DE DIAGNOSIS
INYECCIÓN ELECTRÓNICA
Pág.1
PRUEBA
MEDIDA
LLAVE
PIN OPERACIONES A SEGUIR VALOR
TEÓRICO
CONECTOR y/o VERIFICAR
CON LLAVE EN REPOSO
DESCONECTAR LA CENTRALITA
5
17
1 ohm stop 16 Control circuito masa Máx 1 Ω
35
2 Reposo Máx 1 Ω
Control interruptor mariposa
2 ohm stop 18 Intermedio Infinito
acelerador
3 Máx apertura Máx 1 Ω
4 ohm stop 6 27 Resistencia sensor temperatura aire -10º ÷ +50º 12000 ÷ 250 Ω
6 260 ÷ 520 Ω
5 ohm stop 8 Resistencia debímetro
9 140 ÷ 280 Ω
Mover la paleta
6 ohm stop 7 8 Control pista resistiva del debímetro
200 ÷ 1000 Ω
25 ÷ 80 Ω
G
15 ohm stop Resistencia temporizador térmico
< 40º C / Máx 1 Ω
W > 40º C / Infinito
Pág.2
PRUEBA
MEDIDA
LLAVE
10
16 volt mar 28 Alimentación centralita Tensión batería
29
Señal arranque
17 volt arr 5 4 Mín 10 V
(oir rotación bomba)
< 35 ºC = 12V
18 arr Control de inyector arranque en frío tiempo 2 - 10 s
(en fase de arranque)
> 35 ºC = 0V
33 V
ti
32 12
24 osc moto 29 Señal tiempo de inyección
14 0
ms
30
31